燃油供给系统构造与原理

合集下载

燃油供给系统

（1）低阻值式（0.6--3Ω） 3 按电磁线圈电阻值（2）高阻值式（12--17Ω）
响应特性较差
三喷油器的驱动方式
喷油器的驱动方式可分为： 1）电流驱动方式 2）电压驱动方式
比较：电流驱动动态响应好，无效喷射时间短，但电路复杂成本高电压驱动动态响应较差，无效喷射时间长，但电路简单成本低
a）电流驱动
轴针式
结构特点：针阀前端有一段轴
针，喷油器关闭时轴针露出喷孔。
工作特点: （1）喷孔不易堵塞（2）燃油雾化量不如孔式（3）动态响应差（针阀质量大）
孔式（球阀式）
结构特点：针阀前端没有轴针，
针阀不露出喷孔。喷孔数为1或2个，针阀头部为锥形或球形。
工作特点: （1）燃料雾化好（2）响应速度快（质量仅为轴针式一半）（3）喷孔易堵塞
L型喷射系统油泵的控制电路
晶体管型喷射系统油泵的控制电路
电阻器式燃油泵转速控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
发动机ECU直接控制式燃油泵控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
L型喷射系统油泵的控制电路
电作原理
二脉动阻尼器
1功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。
2组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。
3原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。
b）电压驱动（低阻）
C）电压驱动（高阻）
喷油器的驱动方式小结
四喷油器控制电路
各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是通过点火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，ECU控制喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、分组方式不同，ECU控制端子数量不同。

汽车燃油供给系统原理

汽车燃油供给系统原理汽车燃油供给系统是指将燃油从燃油箱送至发动机燃烧室的系统。

它是汽车正常运行的关键之一。

本文将详细介绍汽车燃油供给系统的原理。

一、燃油供给系统的组成部分汽车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）、燃油泄压装置和燃油供给管路等组成。

下面将对每个组件进行详细介绍。

1. 燃油箱燃油箱是用于存储汽车燃油的容器，通常位于车辆的底部，可以利用车辆的动力将燃油从燃油箱送至燃油供给系统其他部件。

2. 燃油泵燃油泵是负责从燃油箱向燃油供给系统提供压力的设备。

它能够将燃油从燃油箱抽取并通过燃油供给管路输送至发动机。

3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，确保燃油的纯净度。

它通常位于燃油泵和燃油喷射器之间，避免污染物进入喷嘴。

4. 燃油喷射器（或化油器）燃油喷射器是用于将燃油喷射到发动机燃烧室中的设备。

它能够根据发动机运行状况和负荷情况调整进气量和喷油量，以实现最佳的燃烧效果。

5. 燃油泄压装置燃油泄压装置用于调节燃油供给系统中的压力，以确保燃油在不同工况下的稳定供给。

6. 燃油供给管路燃油供给管路是将燃油从燃油泵输送至发动机燃烧室的管道系统。

它需要具备良好的密封性和耐高压、耐腐蚀的特性。

二、燃油供给系统工作原理燃油供给系统的工作原理主要可以分为燃油供给、喷油和燃烧三个步骤，下面将逐一介绍。

1. 燃油供给当发动机启动时，燃油泵开始工作，从燃油箱中抽取燃油，并通过燃油滤清器过滤后，通过燃油供给管路输送至燃油喷射器（或化油器）。

燃油泄压装置会根据需要调节供给系统中的燃油压力，以保证燃油供给的稳定性。

2. 喷油在喷油阶段，燃油喷射器（或化油器）会根据发动机的工况和负荷情况，通过控制燃油供给量和喷射时间，将燃油以合适的形式喷射到发动机燃烧室中。

喷油量的控制需要借助汽车电子控制单元（ECU）等设备进行实现。

3. 燃烧在喷油后，燃油会与进入燃烧室的空气混合，然后在火花塞产生的火花的作用下燃烧。

柴油发动机机燃油供给系统

过滤进入发动机的燃油，防止杂质损坏喷油器。
燃油供应系统的工作原理
1
燃油从储罐流入燃油泵
燃油泵通过自身的机械运动抽送燃油。
2
燃油进入高压燃油轨
燃油被送入高压燃油轨，以供喷油器使用。
3
喷油器雾化燃油
喷油器将燃油雾化为微小的颗粒，喷入燃烧室。
常见的燃油供应系统故障和解决方法
1 燃油漏油
检查燃油管路和连接件，更换损坏的密封圈。
柴油发动机机燃油供给系统
柴油发动机机燃油供给系统是确保发动机正常工作的关键组成部分。它负责为发动机提供稳定的燃油流量和高压。了解其工作原理和故障排除是每个柴油发动机操作者必备的知识。
供油系统的组成部分
燃油储罐雾化喷入燃烧室。
燃油泵
将燃油从储罐抽送到喷油器。
燃油滤清器
改进燃油供给系统的技术和创新
先进的柴油喷射系统
通过更精确的燃油喷射控制，提高燃烧效率和排放控制。
共轨燃油喷射系统
使用高压共轨供应燃油，提供更准确的燃油量和压力控制。
电控燃油控制系统
采用电子控制单元调节燃油供应，实现更精确的控制和响应。
结论和总结
柴油发动机机燃油供给系统是确保发动机正常工作的关键。了解其组成部分、工作原理以及常见故障和解决方法，可以帮助我们优化燃油供给系统，提高发动机性能和可靠性。
2 供油不足
清洗燃油滤清器，检查燃油泵的工作状态。
3 燃油泵堵塞
清洗或更换堵塞的燃油泵。
优化燃油供给系统的重要性
提高燃烧效率
通过优化燃油供给系统，可以实现更高的燃烧效率，降低燃油消耗。
减少污染排放
有效的燃油供应系统可以减少有害气体和颗粒物的排放。
延长发动机寿命

燃油系统系统工作原理

燃油系统系统工作原理
燃油系统是汽车发动机运行的重要部件之一，它的工作原理主要包括燃油供给、燃油喷射和燃油燃烧三个方面。

首先是燃油供给方面。

燃油从汽车的油箱中通过燃油泵被抽取出来，经过燃油滤清器过滤后，进入燃油储存器，即燃油供应系统。

在供给系统中，燃油被气泵进行压力增加，使其保持稳定流量，并通过燃油供应管路输送至发动机。

其次是燃油喷射方面。

燃油进入发动机后，通过喷油嘴进行喷射。

喷油嘴通常由一个电磁线圈控制，在发动机控制单元（ECU）的指令下，电磁线圈会打开或关闭喷油嘴，控制喷油的时间和量。

喷射的燃油以雾化状态进入燃烧室，使其与空气充分混合，从而实现更好的燃烧效果。

最后是燃油燃烧方面。

在燃烧室内，混合物被点火产生火花，引发燃烧反应。

在燃烧过程中，燃油被加热并放出能量，推动活塞向下运动，从而驱动车辆。

同时，剩余的废气通过排气系统排出。

总结起来，燃油系统的工作原理就是通过供给、喷射和燃烧过程，将燃油转化为能量，驱动发动机运转，从而推动汽车行驶。

燃油系统的工作原理

燃油系统的工作原理
燃油系统是指车辆引擎供给燃油的系统，其主要功能是将油箱中的燃油输送至发动机燃烧室，以提供燃料供给。

燃油系统包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）和相关管路等组成。

燃油进入燃油系统后，首先经过燃油泵。

燃油泵的作用是将燃油从油箱吸送到引擎中，它通过一个强大的电机或者由两个滑轮与曲轴连接来提供动力。

燃油泵会在引擎需要燃料供给时将燃油从油箱中提取出来，并以一定的压力输送至发动机燃烧室。

通过压力控制机构，燃油泵可以根据引擎负荷的变化来调整燃油的输送量，以实现燃油供给的精确控制。

在燃油进入发动机之前，需要经过燃油滤清器进行过滤。

燃油滤清器的主要作用是过滤掉燃油中的杂质和污垢，以保护喷油嘴或者化油器的正常工作，并防止这些杂质进入燃烧室对发动机造成损害。

经过燃油滤清器过滤后的燃油会被输送至燃油喷射器（或化油器），这是燃油系统的关键部件之一。

燃油喷射器根据发动机的运行状态和负荷情况，将经过调节的燃油以适当的燃油量和喷射角度喷射到发动机燃烧室内，从而与空气混合燃烧，以释放能量并推动车辆运动。

同时，燃油系统中的管路系统也起着连接和输送燃油的作用。

这些管路系统通常由金属或橡胶制成，以确保燃油能够便捷地从燃油泵到燃油喷射器或化油器。

总之，燃油系统是车辆发动机正常运行所必需的系统之一，通过燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）和管路等组成，实现了燃料从油箱到燃烧室的输送过程。

这一系统的工作原理的关键在于燃油的准确供给，以满足发动机不同工况下的燃烧需求。

《汽车构造》第4章汽油机燃油系统

控制传感器；6-进气总管；7-进气歧管；8-怠速阀
第四章汽油机的燃料供给系统
D型EFI空气供给系统构成 1-空气滤清器；2-稳压箱；3-节气门体；4-进气控制阀；5-进气室；6-真空罐；
7-电磁真空阀；8-真空驱动器；9-怠速控制阀
第四章汽油机的燃料供给系统 3．电子控制系统
第四章汽油机的燃料供给系统
3、牌号：牌号越高，抗爆性越强。
第四章汽油机的燃料供给系统
4.1.3 发动机运转工况对可燃混合气成分的要求
1.可燃混合气成分的表示方法（1）空燃比
将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为
空燃比，用符号表示。（多为欧美国家采用）
（2）燃空比
空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。（日本等国
（节气门体喷射单点喷射）进气道喷射（多点喷射）
第四章汽油机的燃料供给系统（1）多点喷射SPI 每一个气缸有一个喷油器。
第四章汽油机的燃料供给系统
（2）单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBI。
第四章汽油机的燃料供给系统
节气门
调压器喷油器
节气门体位置传感器
第四章汽油机的燃料供给系统
三、节气门体与节气门位置传感器
节气门体的外观及结构原理图 1-节气门；2-节气门电位计；3-应急运行弹簧；4-节气门定位器（怠速电机）；5-节气门电位片；6-怠速开关；7-节气门体加热管进出口；8-节气门
体加热管进出口；9-节气门拉索轮
第四章汽油机的燃料供给系统
四、怠速空气阀
怠速旁通道和蜡式怠速空气阀 1-节气门；2-怠速调整螺钉；3-阀芯；4-冷却液出口；5-冷却液进
第四章汽油机的燃料供给系统

燃油供给系构造与原理

燃油供给系目录第一章柴油机燃油供给系的功用和组成第二章喷油泵和喷油器第三章燃油供给系辅助装置第四章供油管路系统第五章供油操纵系统第一章柴油机燃油供给系的功用和组成一、柴油机燃油供给系的功用供给系是柴油机的重要组成部分，它对整机的动力性、经济型、可靠性、耐久性都有较大影响。

柴油机供给系的主要功用是：储存、滤清、和输送燃料，根据柴油机各种工况要求，将适量燃油以适当的供油提前角和喷雾状态，适时喷人燃烧室，与旋流状进入缸内的空气形成混合气后燃烧，满足内燃机功率、扭矩、转速、油耗、噪声、排放以及起动和怠速等方面的要求。

二、柴油机燃油供给系的组成燃料供给系一般由燃油供给装置、混合气的形成装置、空气供给装置和进排气装置组成。

燃油供给装置：柴油箱、输油泵、喷油泵、高压油管、柴油滤清器、低压油管及回油管等。

混合气形成装置：喷油器、燃烧室等。

空气供给装置：空气滤清器、中冷器、增压器。

进排气装置：进排气管道、预热装置、消音器等第二章喷油泵和喷油器一、喷油泵的功用喷油泵的功用是根据内燃机的不同工况，定时、定量地向喷油器输送高压燃油。

多缸内燃机的喷油泵应满足下列要求：供油顺序与内燃机的工作顺序相对应；供油间隔角度偏差不大-0.5°~+0.5°；各缸供油量均匀一致，不均匀度在额定工况下不大于3~4%；供油及时、停油干脆。

二、喷油泵的结构喷油泵的结构形式很多，车用喷油泵按其结构和工作大体可分为：分配式、柱塞式、喷油泵油式和PT式等。

三、喷油泵的作用将喷油泵的高压油以一定的压力、速度和喷射锥度，均匀成雾状喷入燃烧室，并适当地分布在燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧。

四、喷油器的分类喷油器按其内腔与燃烧室相通的方式可分为开式和闭式两种。

开式喷油器：开式喷油器的高压油路通过喷油器直接与燃烧室相通，中间没有针阀隔断，当喷油泵供油压力超过气缸压力时，即将燃油喷入燃烧室。

开式喷油器只适用于喷油器。

闭式喷油器：闭式喷油器是由一个针阀将高压油路与喷油器隔开，当供油压力达到一定值时，开启针阀将燃油喷入燃烧室。

发动机的燃油供给系统

发动机的燃油供给系统发动机是现代交通工具中的重要组成部分，而燃油供给系统则是发动机正常运转所必需的关键系统之一。

燃油供给系统的作用是为发动机提供适量、稳定的燃油，确保发动机顺利运转。

本文将对发动机的燃油供给系统进行详细介绍。

一、燃油供给系统的组成与原理燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件组成。

其工作原理是将燃油从燃油箱中经过泵抽提、滤清后，通过喷油器喷入发动机燃烧室，与空气混合后着火燃烧，从而产生动力。

1. 燃油箱燃油箱是存储汽车燃油的容器，通常位于车辆后部，其容积可以根据车辆使用需求的大小而有所差异。

燃油箱通常由金属或塑料制成，内部设有油位传感器，用于检测燃油的余量，并通过油表显示给驾驶员。

2. 燃油泵燃油泵是燃油供给系统中的关键部件，主要负责将燃油从燃油箱中抽取，并提供足够的压力将燃油送至喷油器。

燃油泵通常由电动泵或机械泵构成，其中电动泵通过电动机驱动，而机械泵则通过传动系统与发动机相连，随发动机的旋转而工作。

3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，以保护喷油器免受损坏。

燃油滤清器通常采用纸质滤芯或金属网过滤器，能够有效去除燃油中的颗粒物和水分。

4. 喷油器喷油器是燃油供给系统中的重要组成部分，其作用是将燃油以雾化的形式喷入发动机燃烧室，与空气混合后燃烧。

喷油器通常由电喷油器或机械喷油器组成，其工作原理是通过控制喷油器的开启和关闭时间，以及喷油量的多少，实现燃油的精确供给。

二、燃油供给系统的工作过程燃油供给系统的工作过程通常可以分为加油、供油、喷油三个阶段。

首先是加油阶段，当车辆需要加油时，驾驶员将燃油加入燃油箱，并通过加油口进行注入。

燃油加入后，油位传感器将燃油箱内燃油的信息发送给油表，驾驶员可以通过油表了解到车辆燃油的余量。

接下来是供油阶段，当发动机工作时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽取，并将燃油送至燃油滤清器。

经过滤清后的燃油继续通过燃油泵的压力将燃油送至喷油器。

燃油供给系统原理

燃油供给系统原理
燃油供给系统是汽车发动机正常运转所必需的系统之一，它负责将燃油从燃油箱输送到发动机，以供发动机燃烧。

燃油供给系统一般由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴和相关传感器等组成。

燃油供给系统的工作过程大致分为以下几个步骤：
1. 燃油箱：燃油供给系统的起点是燃油箱。

燃油箱通常位于汽车后部，内部装有燃油，通过油泵将燃油推送到发动机。

2. 燃油泵：燃油泵是将燃油从燃油箱抽送到发动机的重要组件。

它通过电机驱动，产生高压力将燃油送至发动机喷油嘴。

燃油泵内部还配备了电控单元，可根据发动机负荷和转速来控制燃油的供给量。

3. 燃油滤清器：由于燃油中可能含有杂质和颗粒物，燃油滤清器的作用是过滤掉这些杂质，确保燃油质量的纯净性。

这可以保护燃油泵和喷油嘴等敏感部件，延长其使用寿命。

4. 喷油嘴：燃油最终被喷油嘴雾化成微小的颗粒，通过喷油嘴喷入发动机燃烧室。

喷油嘴是由电喷油嘴和机械喷油嘴两种类型组成。

在工作时，喷油嘴受到电控单元信号的控制，以恰当的时机和量将燃油喷入发动机。

5. 传感器：燃油供给系统中还包括一系列传感器，用于监测和控制燃油供给的各个参数。

例如，进气量传感器可以测量发动
机进气量，控制喷油量；氧气传感器可以检测废气中的氧气浓度，从而调整燃油空燃比。

综上所述，燃油供给系统的原理是通过燃油泵将燃油从燃油箱抽送并压力增加，经过燃油滤清器过滤杂质，最终通过喷油嘴被喷入发动机燃烧室。

各个组件和传感器的协同工作确保了燃油供给的稳定性和燃烧效率。

汽车发动机供油系统工作原理

汽车发动机供油系统工作原理汽车发动机供油系统是发动机正常运行不可或缺的重要组成部分。

它负责向发动机提供燃料，确保发动机的正常运转。

本文将详细介绍汽车发动机供油系统的工作原理。

一、供油系统概述汽车发动机供油系统由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油嘴等组成。

燃油箱负责储存燃油，燃油泵负责将燃油从燃油箱抽送至发动机，燃油滤清器负责过滤燃油中的杂质，喷油嘴负责将燃油雾化并喷入发动机燃烧室。

二、供油系统工作原理1. 燃油供应当驾驶员启动汽车时，燃油泵开始工作，将燃油从燃油箱中抽出。

一部分燃油通过主燃油管路送至燃油滤清器，清除燃油中的杂质。

另一部分燃油通过回油管路返回燃油箱。

经过滤清器过滤的燃油再次进入燃油泵，由燃油泵再次抽送至高压泵。

2. 高压油泵高压泵会将燃油加压，使其达到能够进入喷油嘴并形成雾化燃油的高压状态。

高压泵的压力通常在1000至2000巴之间，确保燃油能够被有效喷射。

3. 喷油嘴喷油嘴是供油系统中的关键部件，它负责将高压燃油雾化，并按照一定的时序喷入发动机燃烧室。

喷油嘴根据发动机的工作状态和工况，通过控制喷油嘴的开启时间和喷射量，确保燃油雾化均匀，提供足够的燃料供应。

4. 燃油循环燃油在喷油嘴雾化后，一部分被点火产生的火焰燃烧，产生动力；另一部分未能燃烧的燃油通过活塞回程时的压力将其排出，并沿回油管路返回燃油箱。

这个过程形成燃油的循环供应，确保燃油能够持续地被喷入燃烧室。

5. 控制系统供油系统的工作需要一个精确的控制系统。

现代汽车通常采用电子控制单元（ECU）来控制燃油泵和喷油嘴的工作。

ECU根据传感器获取到的发动机工作参数，如转速、负荷、温度等，来计算和确定喷油嘴的喷油时机和喷射量，确保发动机的最佳工作状态。

总结：汽车发动机供油系统的工作原理是一个复杂而精密的过程。

通过燃油箱、燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴的配合工作，实现了燃油的储存、供应、雾化和喷射，并通过燃油的循环供应来保证发动机的正常运转。

汽油发动机工作原理

汽油发动机工作原理引言：汽油发动机是目前最为常见的内燃机之一，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。

了解汽油发动机的工作原理对于维修和了解汽车性能至关重要。

本文将详细介绍汽油发动机的工作原理，包括燃油供给系统、点火系统、气缸压缩、点火顺序以及功率输出过程。

一、燃油供给系统：汽油发动机的燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成。

汽油从燃油箱中被燃油泵抽取出来，经过滤清器过滤后，通过喷油器喷入气缸中与空气混合。

燃油供给系统的主要功能是确保燃油的供给量和压力稳定，以满足不同工况下的发动机要求。

二、点火系统：汽油发动机的点火系统主要由点火线圈、点火塞、分电器等组成。

点火系统的作用是在气缸中的燃油-空气混合物达到压缩上限时，通过点火塞点火引燃混合物。

点火线圈产生高压电流，通过分电器将电流传送给各个点火塞，引发火花点火。

点火系统的正常工作对于发动机的正常运转至关重要。

三、气缸压缩：汽油发动机的气缸压缩是指活塞在上止点处压缩燃油-空气混合物的过程。

在进气冲程中，活塞从上止点向下运动，将气缸内的燃油-空气混合物吸入；在压缩冲程中，活塞从下止点向上运动，将燃油-空气混合物压缩至较高的压力，以便于点火点火时能够产生更强的爆炸力。

四、点火顺序：汽油发动机的点火顺序是指点火塞的点火时间和顺序。

点火顺序的正确设置能够保证燃油在正确的时间点点火，提高发动机的效率。

常见的点火顺序有4冲程发动机的1-3-4-2顺序和6冲程发动机的1-6-5-4-3-2顺序。

点火顺序的正确设置对于发动机的平稳运转和性能发挥起着重要的作用。

五、功率输出过程：汽油发动机的功率输出过程主要是指发动机的工作循环，包括进气冲程、压缩冲程、爆炸冲程和排气冲程。

在进气冲程中，活塞从上止点向下运动吸入燃油-空气混合物；在压缩冲程中，活塞从下止点向上运动将燃油-空气混合物压缩；在爆炸冲程中，点火系统点火，燃料燃烧，驱动活塞向下运动，产生动力；在排气冲程中，活塞向上运动将燃烧产物排出气缸。

简述燃油供给系统的组成和工作原理

燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。

燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。

一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。

在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。

2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。

燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。

3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。

4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。

5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。

二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。

燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。

2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。

3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。

调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。

结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。

了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。

希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。

第四章汽油机燃油供给系统

2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；
3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动
4)将气流冷却。
多孔管
隔板
外壳
作业
1、化油器中带泡沫管的空气量孔有何作用？ 2、简述机械式汽油泵的工作原理。 3、任选化油器一个系统，说明其工作原理。
§4.8 电控汽油喷射系统
在恒定的压力下，利用喷油器将一定数量的汽油直接喷入气缸或进气管道内的汽油机燃油供给装置。一.化油器式燃油系统与电控燃油喷射系统对比化油器式燃油系统优缺点：优点：结构简单，使用方便，成本较低；缺点：充气及混合气质量分配不理想，对发动机动
放气阀
平衡管
2、热怠速补偿阀
作用：防止热怠速污染，降低混合气浓度。
空气
通气管
平衡管
阀门
双金属片阀调节螺钉
补偿气道
3、节气门回位缓冲器
作用：防止急减速污染装置，减少排气中的有害成分。
空气
空气
4、怠速电磁截止阀
作用：防止续燃现象；在汽车下坡时起一定的节油作用
5、负荷自调装置
作用：当额外负荷增加时，使节气门开度增大，以产生较高的怠速转速。
三、加浓系统（省油器）
1、功用：
在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时
混合气浓度达到为0.8～0.9，使发动机发出最
大功率。
推杆
加浓阀
1）机械式加浓系统
结构：
主量孔
加浓量孔
摇臂
拉杆
机械式加浓系统工作演示
思考
为何加浓系统又叫作“省油器”？
功率停滞
随着节气门开启角的不断增大，一开始，发动机功率Pe 对开启角θ的增长率很大，以后逐渐减小，在未达到节气门全开时，Pe对开启角θ的增长率几乎为零的现象。

现代汽车构造任务7.2 燃油供给系统主要部件结构与工作原理

以便加油时滤去杂质。油箱盖带有进气阀（空气阀门），其目的是当油箱内产生一定的真空度的情况下，能与大气相通。
七、无回油的汽油供给系统有些轿车发动机采用无回油的汽油供给系统，它的特点是燃油泵、燃油滤清器、压力调节器、燃油油位传感器和燃油切断阀合为一体，可以断开发动机部件的回油，并能防止燃油内部温度升高，减少燃油蒸汽排放量。弹簧； 5-衔铁； 6-针阀
四、燃油脉动阻尼器有的汽油喷射系统装有燃油脉动阻尼器。其功用是减小油路中的压力波动，并抑制喷油器或压力调节器在开启与关闭过程中产生的压力脉动噪声。燃油脉动阻尼器一般安装在进油管或分配油管上，有的安装在电动汽油泵出口处或安装在回油管路上，以减小油压调节器产生的回油噪音。
图7-9 丰田3ZZ-FE发动机无回由系统 1-阀门；2-膜片弹簧；3-膜片；4-来自汽油泵；5-输油管道
任务7.2
燃油供给系统的主要部件
电动汽油泵是一种由小型直流电动机驱动的油泵，它为汽油喷射提供所需的压力汽油。目前最常用的是涡轮式电动汽油泵。
图7-5 涡轮式电动汽油泵 1-橡胶缓冲垫；2-滤网；3-涡轮；4、8-轴承；5-永久磁铁； 6-电枢；7-炭刷；9-限压阀；10-单向止回阀；11-泵体
图7-8 燃油脉动阻尼器 1-阀门；2-膜片弹簧；3-膜片；4-来自汽油泵；5-输油管道
六、汽油箱汽油箱用于贮存汽油，其贮存的汽油能使汽车行驶200km～600km。汽油箱一般用薄钢板制成。为防止油液因行车振荡而外溢，在油箱内部装有隔板。汽油表的传感器、电动汽油泵和部分的油管装在油箱内。油箱底部有油箱集滤器。为了便于排除箱内的杂质，在底部装有放油螺栓。油箱上部用带阀门的油箱盖关闭着，加油口通常装有可取出的延伸管和滤网，

燃油供给系统构造与原理（新）

燃油供给系统构造与原理（新）燃油供给系统构造与原理·燃油供给系统组成：燃油泵、燃油滤清器、燃油压⼒调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器等。

·燃油供给系统功⽤：供给喷油器⼀定压⼒的汽油，喷油器根据电脑指令喷油。

·⼀、电动燃油泵1.电动燃油泵结构与原理（1）滚柱式电动汽油泵1）⼯作过程·转⼦偏⼼地安装在泵体内，滚柱装在转⼦的凹槽中。

当转⼦旋转时，滚柱在离⼼⼒的作⽤下紧压在泵体的内表⾯上；同时在惯性⼒的作⽤下，滚柱总是与转⼦凹槽的⼀个侧⾯贴紧，从⽽形成若⼲个⼯作腔。

·在汽油泵⼯作过程中，进油⼝⼀侧的⼯作腔容积增⼤，成为低压吸油腔，汽油经进油⼝被吸⼊⼯作腔内。

在出油⼝⼀侧的⼯作腔容积减⼩，成为⾼压油腔，⾼压汽油从压油腔经出油⼝流出。

·限压阀（溢流阀）的作⽤是当油压超过0.45MPa时开启，使汽油回流到进油⼝，以防⽌油压过⾼损坏汽油泵。

·在出油⼝处装设单向⽌回阀（出油阀），当发动机停机时，⽌回阀关闭，防⽌管路中的汽油倒流回汽油泵，借以保持管路中有⼀定的油压2）特点·运转噪声⼤·油压脉动⼤·泵内表⾯和转⼦易磨损（2）叶⽚式电动汽油泵1）⼯作原理·叶轮是⼀个圆形平板，在平板的圆周上加⼯有⼩槽，形成泵油叶⽚。

·叶轮旋转时，⼩槽内的汽油随同叶轮⼀同⾼速旋转。

由于离⼼⼒的作⽤，使出⼝处油压增⾼，⽽在进⼝处产⽣真空，从⽽使汽油从进⼝吸⼈，从出⼝排出2）特点·运转噪声⼩·泵油压⼒⾼·叶⽚磨损⼩·使⽤寿命长2.电动燃油泵的控制（1）燃油泵继电器控制电路·点⽕开关STA：起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。

·STA信号和NE信号输⼊ECU：Tr1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。

·起动或重负荷时：ECU中的Tr2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵⾼速运转；·怠速或轻负荷时：ECU 中的Tr2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转（2）燃油泵ECU控制电路·起动或重负荷时：发动机ECU通过FPC端⼦向燃油泵ECU发出⾼电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出⾼电压(约12V)，燃油泵⾼速运转·怠速或轻负荷时：发动机ECU通过FPC端⼦向燃油泵ECU发出低电平信号，燃油泵ECU向燃油泵输出低电压(约9V)，燃油泵低速运转（3）燃油泵开关控制·起动时：起动机继电器闭合，开路继电器线圈L1通电，开路继电器触点闭合，燃油泵运转。