汽轮机DEH控制系统常见故障分析
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析
发电厂汽轮机DEH系统是指用于控制汽轮机的电气液压系统，主要包括电子调速系统、液压调节系统和发电厂调节系统三部分。
DEH系统的作用是保证汽轮机的稳定运行，控制
汽轮机转速和输出电力，以及提高汽轮机的效率和安全性。
然而，在运行过程中，DEH系
统也会遇到各种故障，下面对其中的一些故障进行分析。
1.调速器不动或动作慢
可能原因：
（1）供电电压不稳定或调速器供电线路故障。
（2）调速器机械部件老化或电子元器件故障。
（3）调速器的液压油温度过高或液压油中混有杂质。
（4）调速器阀门堵塞或调速器阀门调节部件损坏。
解决方法：
（1）检查供电电压和供电线路是否正常。
（2）更换机械部件或维修电子元器件。
（3）调整液压油温度和清洗液压油系统。
（4）维修或更换阀门和调节部件。
2.不同负载下转速波动大
可能原因：
（1）调速器调节敏感度不够。
（2）液压油系统漏油或液压油温度不稳定。
（3）转子不平衡或轴承损坏。
（4）汽轮机排气系统或发电厂调节系统故障。
3.停机时液压油温度和压力异常
可能原因：
（1）液压油系统中混有水或杂质。
（2）液压油泵损坏或密封件磨损。
（3）液压油阀门堵塞或调节部件损坏。
（4）液压油箱进风口堵塞。
综上，发电厂汽轮机DEH系统故障分析需要对DEH系统进行全方位检查，找出故障的
根本原因，然后采取有效的措施加以修复。
同时，也需要对DEH系统进行定期维护和保养，以确保其稳定的性能和正常的运行。
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析1. 背景介绍发电厂是一个重要的能源生产单位，汽轮机作为其中的重要设备之一，所承担着转化燃料能源为电能的重要任务。
而汽轮机DEH系统（数字电子调速系统）则是保证汽轮机正常运行的重要部件之一。
随着使用时间的增长和运行环境的变化，DEH系统也面临着各种各样的故障问题。
本文将对发电厂汽轮机DEH系统的故障进行分析，并提出相应的解决方案，以保障汽轮机的正常运行。
2. 故障分析（1）传感器故障：DEH系统中的传感器是用于监测汽轮机运行状态的重要装置，包括转速、温度、压力等参数。
传感器故障可能导致DEH系统失效，进而影响汽轮机的正常运行。
常见的传感器故障包括传感器老化、连接线路断开、传感器极性接错等。
在实际的故障分析中，需要对故障传感器进行检测和替换。
（2）控制器故障：DEH系统中的控制器是控制汽轮机调速的关键部件，其故障将直接影响汽轮机的运行。
控制器故障可能包括软件故障、硬件故障、通信故障等。
为了解决这些故障，需要对控制器进行严格的维护和管理，并及时更新软件版本。
（3）执行机构故障：汽轮机DEH系统中的执行机构包括调速阀、执行器等，其故障将导致汽轮机调速性能下降。
执行机构故障的原因主要包括零部件老化、润滑不良、腐蚀等。
针对这些问题，需要对执行机构进行定期的检修和保养。
（4）电源故障：DEH系统需要稳定的电源来保证其正常运行，一旦电源故障将直接影响汽轮机的运行。
常见的电源故障包括供电线路故障、电源电压不稳定等。
为了解决这些问题，需要对电源系统进行定期的检测和维护。
（5）环境影响：DEH系统的工作环境对其稳定运行也有很大的影响。
如高温、高湿、腐蚀性气体等环境因素可能导致DEH系统故障。
在安装DEH系统时，需要考虑环境条件，并做好相应的保护措施。
3. 解决方案（1）定期维护：对DEH系统中的传感器、控制器、执行机构等关键部件进行定期的维护和保养，确保其在良好的工作状态。
（2）系统监测：利用先进的监测技术对DEH系统进行实时监测，及时发现并解决潜在故障。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的关键部件之一，负责控制汽轮机的转速和负荷，对汽轮机的性能和运行安全至关重要。
DEH液压调速控制系统也存在故障的可能，因此需要进行故障诊断和防范。
一、故障1. 液压系统故障：液压系统是DEH液压调速控制系统的核心部件，液压泵、液压阀、液压缸等都有可能出现故障。
常见的故障有：泄漏、压力不稳定、液压能量损失等。
2. 电气系统故障：电气系统是DEH液压调速控制系统的电力部分，包括电动机、控制电路等。
常见的故障有：电动机启动困难、电路接触不良、电路短路等。
3. 传感器故障：传感器是DEH液压调速控制系统的感知部件，负责感知发电机转速、负荷等参数。
常见的故障有：传感器失灵、传感器信号干扰、传感器接线错误等。
4. 控制系统故障：控制系统是DEH液压调速控制系统的核心部分，负责进行速度控制、负荷调节等。
常见的故障有：控制信号丢失、控制回路不稳定、控制命令错误等。
二、防范1. 定期检查和维护：对DEH液压调速控制系统进行定期检查和维护，包括液压系统的泄漏检查和密封件更换、电气系统的接线、电机运行状态检查、传感器的校准等。
确保系统各部件正常运行，及时发现并排除潜在故障。
2. 保持系统清洁：保持DEH液压调速控制系统的清洁，定期清除灰尘和杂物，防止堵塞或损坏敏感部件。
3. 加强培训和技能提升：对DEH液压调速控制系统的操作人员进行培训和技能提升，提高其对系统故障的识别和排除能力，降低事故发生的概率。
4. 引入故障诊断技术：引入故障诊断技术，对DEH液压调速控制系统进行实时监测和故障诊断，及时发现和解决故障，提高系统的可靠性和安全性。
5. 灾备方案设计：制定灾备方案，确保在系统故障或停电等突发情况下，能够及时切换到备用系统或手动控制，保证汽轮机的安全运行。
6. 日常记录和分析：对DEH液压调速控制系统的运行情况进行日常记录和分析，及时发现异常情况，并采取相应的措施，避免故障的发生。
汽轮机DEH系统故障原因分析及检修
汽轮机DEH系统故障原因分析及检修摘要：DEH系统在汽轮机中是经常被使用的，同时它也命名为数字化电液控制系统。
但是，在电厂汽轮机运用中经常会出现一些问题，如何及时、准确的进行处理，对整个机组的安全可靠运行极为重要。
本篇文章将详细阐述DEH系统中一些可能发生的问题故障以及如何正确而有效的解决发电厂汽轮机DEH系统所产生的问题故障，以此来为发电厂汽轮机DEH系统的正常运行保驾护航。
关键词：汽轮机、DEH系统、故障DEH系统在汽轮机中是经常被使用的，同时它也命名为数字化电液控制系统。
但由于在使用DEH系统的时候，会经常性的出现一些不良反应，进一步影响到发电厂的可靠性。
为了将故障能够彻底排除，所以首先要做的就是要分析故障产生的原因，只有真正了解了故障，才能从根本上去排除或解决它，从而提高数字化电液控制系统的稳定性，进一步提高电厂的可靠性。
1、DEH系统控制原理DEH系统通过数据采集通道将反映机组状态的参数和被控量传入DEH主控器。
在主控器内部，一方面对外部命令和机组状态量进行分析处理，另一方面将增、减转速（负荷）的命令变成机组所能接受的指令，经过准确的被控量校正后，由数/模转换器转换成DEH要求的阀位指令，阀位指令与原来的LVDT阀位反馈信号综合后，得出一个位置误差信号，此误差信号经功率放大器送至电液转换器，电液转换器控制错油门改变油动机内的油量。
使蒸汽阀门动作，达到调速（调负荷）的目的。
随着LVDT反馈信号的变动，误差信号逐渐为零，电液转换器内错油门关闭，蒸汽阀门油缸既不进油也不排油，转速（负荷）也保持不变。
2、DEH系统常见故障及处理2.1电源系统故障DEH发生交流电源故障时，首先应立即判断是内部还是外部供电系统故障引起DEH失电。
如由于DEH内部引起交流电源故障或原因不明，必须切断电源，检查电源相、零线之间的负荷，与地之间的绝缘电阻，查明原因后才能上电。
如机组运行过程中DEH发生UPS交流电源供电系统失电，且失电原因不易查明，应由UPS备用电源供电继续运行，继续查找失电原因。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的重要组成部分，它能够有效地调整汽轮机的转速，保证汽轮机运行的稳定性和安全性。
随着使用时间的增长，DEH液压调速控制系统也会出现一些故障，给汽轮机的运行带来不利影响。
及时发现并防范DEH液压调速控制系统的故障是非常重要的。
本文将就DEH液压调速控制系统的故障及防范进行详细介绍。
1、转速偏差过大DEH液压调速控制系统的核心功能是调整汽轮机的转速。
当DEH液压调速控制系统发生故障时，轴转速控制偏差会变得非常大，无法按照预定的参数进行调节，从而导致汽轮机转速波动过大，甚至出现严重的超速或欠速现象。
这种情况将严重影响汽轮机的安全运行。
2、调速阀运动不稳3、压力控制不准1、定期进行液压系统检查DEH液压调速控制系统的故障大多与液压系统有关，因此定期对液压系统进行检查是非常重要的。
包括检查液压油的质量和油液的污染情况，检查各个液压阀门和油管的连接情况，以及检查液压缸和油泵的工作状态等。
只有保证液压系统的正常运行，才能确保DEH液压调速控制系统的稳定性。
2、加强对调速阀的维护保养调速阀是DEH液压调速控制系统的关键组成部分，它的运动状态直接影响到汽轮机的转速调节。
加强对调速阀的维护保养工作就显得非常重要。
定期对调速阀进行润滑和检查，保证其运动的灵活和稳定，是防范DEH液压调速控制系统故障的重要方式之一。
3、建立完善的故障预警系统对于DEH液压调速控制系统来说，建立完善的故障预警系统是非常重要的，只有及时发现故障，并对故障进行处理，才能避免故障对汽轮机的不利影响。
建立一套完善的故障预警系统，对DEH液压调速控制系统的运行状态进行实时监测和分析，对于防范故障及时处理具有重要意义。
4、加强人员培训。
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析发电厂汽轮机的DEH（Distributed control System）系统是汽轮机控制系统的核心部分，负责监测和控制汽轮机运行过程中的各种参数，保证汽轮机安全、稳定地运行。
由于各种原因，DEH系统可能会出现故障，影响汽轮机运行。
本文将对DEH系统故障进行分析。
DEH系统故障的原因可以分为硬件故障和软件故障两大类。
硬件故障是DEH系统故障的主要原因之一。
硬件故障可能包括电路板损坏、传感器故障、连接线路松动等。
电路板损坏可能导致信号无法传输，使得DEH系统无法正常工作；传感器故障可能导致传感器采集的参数不准确，使得DEH系统无法正确控制汽轮机运行；连接线路松动可能导致信号传输中断，使得DEH系统无法正常运行。
当DEH系统出现故障时，应首先检查硬件部分是否正常，对故障硬件进行修复或更换。
软件故障也是DEH系统故障的常见原因。
软件故障可能包括程序错误、操作系统错误、通信超时等。
程序错误可能是由于软件编写不规范、逻辑错误等引起的，导致DEH系统不能正常工作；操作系统错误可能是由于操作系统出现故障，导致DEH系统无法正常调度资源；通信超时可能是由于通信网络不稳定、通信接口故障等引起的，导致DEH系统无法与其他系统正常通信。
在DEH系统故障分析中，应首先检查软件部分是否正常，对故障软件进行修复或更新。
除了硬件故障和软件故障外，还有一些其他的故障可能会影响DEH系统的正常运行。
电源故障可能导致DEH系统无法正常工作，需要及时修复或更换；环境变化（如温度、湿度等）可能导致传感器测量的参数不准确，影响DEH系统的控制效果；人为错误可能导致DEH系统设置错误，使得汽轮机运行不稳定。
在DEH系统故障分析中，还需要考虑以上因素，并采取相应措施进行修复或调整。
DEH系统故障的分析需要综合考虑硬件故障、软件故障以及其他因素。
通过对DEH系统的故障分析，可以及时发现故障原因，采取相应措施进行修复，保证发电厂汽轮机的安全、稳定运行。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的关键控制系统之一，负责控制汽轮机的转速，保持其在工作稳定区间内运行。
由于各种原因，DEH液压调速控制系统可能会出现故障，严重影响汽轮机的安全运行。
对DEH液压调速控制系统的故障进行及时的发现和防范非常重要。
1. 液压油泵失效：液压油泵是DEH液压调速控制系统的核心组件，用于提供液压能量。
液压油泵失效会导致液压系统无法正常工作，影响汽轮机的启动和转速调节。
3. 传感器故障：传感器是DEH液压调速控制系统的重要组成部分，用于检测汽轮机的转速和其他参数。
传感器故障会导致液压调速控制系统无法获取正确的参数信息，从而无法实现准确的转速控制。
4. 油液污染：液压油在工作过程中容易受到污染，如果油液中存在杂质或过多的水分，会影响液压系统的正常工作，使得液压调速控制系统无法准确控制汽轮机的转速。
1. 定期维护保养：定期对DEH液压调速控制系统进行维护保养，包括检查液压油泵、液压阀门、传感器等组件的运行状态，排除潜在故障隐患。
2. 检查油液质量：定期检查液压油的质量，确保油液的纯净度和水分含量符合要求。
如发现油液污染或过多的水分，需要及时更换或进行处理。
3. 做好预防性维修：在系统正常运行期间，根据相关技术规范，制定预防性维修计划，对关键部件进行定期检查和维修，预防故障的发生。
4. 安全备份方案：对DEH液压调速控制系统进行备份，确保在系统故障时能够及时切换到备用系统，保持汽轮机的安全运行。
5. 建立故障预警机制：借助现代化的监控系统，对DEH液压调速控制系统进行实时监测和故障预警，及时发现潜在故障并采取相应的措施。
汽轮机DEH控制系统常见故障原因分析及处理措施
杨亚 男 （ 内蒙 古大 唐 国际克 旗煤 制 气 ， 内蒙古 赤峰 ０ ２ ５ ３ ５ ０ ）
摘Hale Waihona Puke ： 汽轮 机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控 制 系统经过 多年 的发 展 和改 造 ， 是 目前 中 国乃 至 世 界 的 电厂 自动 化 系统 中必 不 可 少 的组 成 部 分 。本 文我 们将 通过 我们 的理解 对汽轮 机 （ ＤＥ Ｈ） 控 制 系统常 见故 障 问题 的起 因进行 分析 ， 同时也会 介绍 常这 些见 问题 的处
理措施 。
关 键词 ： 伺服 阀故 障 ； Ｅ Ｈ油； 电液调 节 系统 内泄露 ； 超 速保
护 ＯＰ Ｃ：
１汽轮机 （ ＯＥ Ｈ） 控 制系统的发展
随 着 电 网调节 的 需要 ， 汽轮 机技 术一 直 在不 断发 展 ， 第 一 代 汽轮 机 是 在百 年 前 出现 ， 核 心技 术 为 ： 机械 离 心 式调 速 器 。 第 二 代汽 轮 机在 二 三 十 年代 出现 ， 采用 机 械传 动 也 称 感应 环 节， 所 以被称 为 ： 机械 ， 液 压式调 节系统 ， 它在第一 代的基 础上 ， 显著 提高 了响应 速度 ， 调 节精度 等细节 问题 。第三 代汽轮 机为 四十 年 代 的产物 ， 模拟 式 电液调 节 系统 ， 它采 用 了具 有 计算 功 能 的 电气 元 件取 代 了第 一代 和 第二 代 中的 感应 ， 传 递放 大 机 ． ５汽轮机（ Ｄ Ｉ ＝ Ｈ ） 控制系统常见 问题的处理 械， 但 确 保 留了液 压执 行器 一 油 动机 。五十 年 代 中期 ， 出现 了 ２ ２ ． ５ ． １ 伺服 阀故障的处 理 我们现 在使 用最 多的第 四代汽 轮机 控制 系统 ， 它是 唯一一款 不 想 要 解决 这类 的 问题 ， 最 好 的方法 就是 ， 将油 过滤 系统与 依 靠机 械 液 压调 节 系 统 的纯 电调 系统 ， 以 电子 计 算 为 主控 装 要求， 必须 先进入过 滤 系统 ， 并 且合格 后在 才进入 置， 以模 拟式 电 气系统 作为 手操 后备 ， 并 采用 液压 执行 机构 的 伺服 阀隔离 ， 伺 服 阀运 作 ， 以避 免 因为油 质 问题而 导致 伺服 阀堵 塞 ， 最 终导 控制 系统 ， 简称一 汽轮 机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控 制系统 。 致机组 停运 。 ２汽轮机 （ Ｄ Ｅ ｎ） 控制 系 统的组 成 以及 常见 问题 ２ ． ５ ． ２ Ｅ Ｈ油控等 问题 的处理 分 析 处理方法如下： 将汽轮机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控 制 系统 管 道远 离高 温 ２ ． １汽轮 机 （ Ｄ Ｉ ＝ Ｈ ） 控 制 系统组 成 区， 或 曾加 隔热 装 置 ； 保持 运行 环境 空 气流通 ， 降低 环境 温度 ； 汽 轮机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控制 系统通过 运用 计算机 控制技 术 ， 将 一个 加 强抗燃油 的流动 ， 避 免堵塞 ； 机 组停止 运行后 ， 保 持油控 系统 个控 制系统 巧妙 的联合 起来 ， 形成 一个 以计算 控制 为核心 的分 的运 行 ， 降低高 温 区的 油温 。在 油质 优化 方面 ， 最好 使用 除盐 散 型控制 系统结 构 。主要 由控 制 运算 部分 、 执行 机构 、 跳闸回 水 冷却 ， 或使用 不锈 钢 管焊 接冷 油器 ； 在邮 箱 中加 入具 有 干燥 路组 成 。控 制 运算 部分 是 汽轮 机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控 制 系统 的核 心 。执 功 能的空 气 净化 器 ， 除 去 多余 的水分 ； Ｅ Ｈ油 的酸 值过 高 ， 需要 行 机构 有 主 汽 门 、 调节门、 油动机、 电液 伺 服 阀以 及 供 油 系统 将其 投入含 有硅藻 土滤 芯的再生 装置 中 ， 如果抗燃 油的酸 度超 等 。跳 闸 回路是 来 完成 机组 危急 遮断 功能 。这 其 中最 常 出现 过 ０ ． ５ ｍ ｇ Ｋ Ｏ Ｎ ／ ｇ 时， 已经不 能通过 再生 装置 降低酸 度 ， 需要 更换 问题 的部分 ， 就是执行 机构 了。 新油 。 常见问题 如伺服 阀故 障 ； Ｅ Ｈ油 ； 电液调节 系统 内泄露 ； ３结语 ２ ． ２汽轮 机 （ Ｄ Ｅ Ｈ ） 控 制 系统 常见 问题分 析 汽 轮机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控 制 系统 在 电力方面 的应用 非常广泛 ， 高安 ２ ． ３伺服阀故障 全性 ， 高 自动化 水平 都是 其 它控 制机 制不 能 比拟 的 ， 本文 对 目 系统 在运 行过 程 中 ， 由于实 际需 求 ， 需 要 人为 或机 械控 制 前使 用该 系统的部 分常 见故障 以及解决 方法进 行 了分 析 ， 希望 些 调节 行 为 。但调 节就 意 味着 要破 坏 当前 的平衡 ， 所以， 在 能通过 这些 对故障 的发现 和研 究解决 问题 ， 能再一 步提 高性能 控制 系统运 行过程 中 ， 可 能会造成 汽轮机 转速 难以平 稳 固定在 和 完善汽轮 机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控制 系统 的使用手 册 ， 为汽轮 机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控 个点 ， 而发生 一 个范 围内的波 动 。最 后会 产生 调节 摆动 ， 一 制 系统 的安全使用 提供保障 。 般发 生这种 情况 ， 大 多是 因为伺服 阀故 障 。伺 服阀是 液压转 换 器， 它的 作用是 将 系统 输 出的 电信号 转 换成 液压 信号 ， 从而 控 参考文献 ： ［ １ 】 沈士一． 汽 轮机原理【 Ｍ ］ ． 北京 ： 水力 电力 出版社 ， １ ９ ９ ２ ． 制机组 运行 ， 调节 门开度 ， 如果 伺服 阀发生 故障 ， 则 无法将控 制 『 ２ １ 孙 长 生． 提 高 电厂 热 控 系统 可 靠 性技 术 研 究［ Ｊ ］ ． 中 国电 指令 传送 出去 ， 或者 传送 不完全 ， 不 严重 则引起 系统调节 摆动 ， 力． ２ ０ ０ ９ ． ２ ． 如果 发生 大 的故 障就 会 引起机 组 不正 常启 动 ， 或 者不 能 启动 。 ［ ３ ］ 李健 民． 汽轮机 Ｄ Ｅ Ｈ系统调 试 中的 问题分析 及处理【 Ｊ 】 ． 广 它是 常见 问题 中较 为严 重的一 个 ， 一般 ， 引起 伺服 阀故障 ， 大都 东 科 技 ． ２ ０ １ ２ ． 是 因为 油供 出现 问题 。比如油质 问题 。 ［ ４ ］ 胡风玺． Ｄ Ｅ Ｈ控 制 系统 常见 故障分析及 处理措 施［ Ｊ ］ ． 河北 ２ ． ４ Ｅ Ｈ油 控等 问题 电力技术． ２ ０ １ ２ ， Ｓ １ ： ３ ７ — ３ ９ ． Ｅ Ｈ油 是 汽轮 机 （ Ｄ Ｅ Ｈ） 控制 系统 中重要 的 组成 部分 ， 新 的 ［ ５ 】 瞿 七九． ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 汽轮 机 Ｄ Ｅ Ｈ故障 分析 及处 理 ［ Ｊ 】 ． 电子 安 Ｅ Ｈ油 酸 值标 准为 ０ ． ０ ３ ｍ ｇ Ｋ ＯＨ ／ ｇ ， 当酸 值超标 后 ， 高 度酸会导 致 全 技术． ２ ０ １ ２ 。 １ ０ ： ４ ６ — ４ ９ ． 该油 产生 沉 淀 ， 气 泡等物 质 ， 从 而影 响 Ｅ Ｈ油 的 质量 ， 再 影 响到 机 器运 转 。所谓 因小 失大 。导致 Ｅ Ｈ油 变 酸 的主 要 因素 是 高
DEH常见问题及处理
DEH及EH系统常见故障的原因分析及解决方法顾正皓汽轮机DEH 纯电调控制系统在长期运行过程中出现故障时，如何及时、正确地进展处理，对于整台机组的平安可靠运行是非常重要的。
作为检修、维护工程技术人员，在处理这些问题前，必须首先判断设备的故障点，了解设备出现故障的具体部件、严重程度及处理过程中必须遵循的方法，同时必须充分认识到故障的复杂性以及如果违反检修规程和技术要求可能产生的严重后果。
只有这样，才能准确、快速地做好设备故障的处理工作。
下面的容主要来自于公开发表的文献，经整理而得，供从事DEH运行及维护的技术人员参考。
一．调节系统摆动1.1 现象现象1：DEH控制系统在运行中，发现汽轮机转速很难控制在3 000 r／min，大概有±25 r／min的转速波动，造成并网困难。
现象2：主汽阀和调节汽阀开度不稳定，调节汽阀开度波动大且摆动频繁。
如某台135 MW机组带100 MW运行，出现高压调节汽阀波动频繁、主汽压力波动大．运行人员将协调控制方式改为DEH控制方式．投人功率反响回路。
约10 s后高调门出现较大围的波动，功率出现振荡、摆动现象，运行人员立即退出功率反响回路。
负荷在约30 s降到60 MW，导致主汽压力急剧上升。
锅炉平安阀动作。
1.2 原因分析产生调节系统摆动的原因很多。
但比拟典型的几个原因如下。
(1)热工信号问题。
当二支位移传感器发生干扰或DEH各控制柜及端子柜屏蔽接地线不好，电源地CG和信号地SG没有分开，造成VCC卡输出信号含有交流分量。
当伺服阀信号电缆有某点接地时均会发生油动机摆动现象。
(2)伺服阀故障。
伺服阀即电液转换器，作用是将DEH控制系统输出的电信号转换成液压信号，控制油动机行程，从而到达控制调门开度的目的。
而一旦某个伺服阀故障(通常是因为油质欠佳造成伺服阀机械局部卡涩)，其对应的调门将不能正常响应DEH控制系统的输出指令，从而引起调速系统工作不正常。
伺服阀故障现象比拟常见，轻那么引起调节系统摆动，重那么造成停机或机组不能正常启动。
DEH系统的典型故障及处理
DEH系统的典型故障及处理随着汽轮机数字电液调节系统(DEH) 的普及, 系统的故障判断及处理方法已成为电厂越来越关心的课题。
本文将对DEH 系统的一些典型故障进行分析, 并将常规的处理方法作一些介绍。
1 DEH油压故障1. 1 油压的波动DEH 油压波动是指在机组正常工作的情况下(非阀门大幅度调整) , DEH 油压上下波动范围大于1. 0 MPa的现象。
但若此时泵的最低输出压力大于11. 2 MPa , 并不影响机组运行。
出现DEH 油压波动现象, 主要是由于泵的调节装置动作不灵活造成的。
调节装置分为2 部分: 调节阀和推动机构。
调节阀装在泵的上部,感受泵出口压力变化并转化成推动机构的推力,其上部的调整螺钉用于设定系统压力。
当调节阀阀芯出现卡涩或摩擦阻力增大时, 不能及时将泵出口压力信号转换成推动机构的推力, 造成泵流量调整滞后于压力变化, 使泵输出压力波动。
出现这种情况, 可以拆下调节阀并解体, 清洗相关零件, 检查阀芯磨损情况,复装后基本可以消除故障。
推动机构在泵体内部, 活塞产生的推动力克服弹簧力来决定泵斜盘倾角。
当推动活塞发生卡涩或摩擦力增大时, 调节阀输出的压力信号变化不能及时转化成斜盘倾角(即泵输出流量) 变化,使泵的输出压力发生波动。
出现这种情况时, 需清洗推动机构的相关零件, 并检查推动活动塞的表面质量(该工作最好由制造厂家来做) 。
1. 2 油压的下降DEH 油压下降, 首先检查油管及其接头有无泄漏, 然后对照记录查油箱油位有无下降。
油箱油位有下降应先查蓄能器: 氮压是否充足、皮囊有无破裂、充气嘴有无泄漏。
油箱油位不变要从系统内部查泄漏: 检查DEH 油泵调节装置有无问题, 泵本身是否存在内泄大; 检查溢流阀是否内漏; 检查伺服阀是否泄漏(一只伺服阀喷嘴磨损最大泄油量可达80 L/ min , 而一台EH油泵最大流量85 L/ min) 。
对照各种因素逐项检查修理, 必要时更换皮囊、伺服阀等部件。
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析
发电厂汽轮机DEH系统的故障分析随着经济的快速发展，电力需求逐渐增加。
发电厂作为电力生产的重要设施，发挥着至关重要的作用。
汽轮机是发电厂的核心设备之一，而汽轮机DEH系统又是汽轮机的关键部件之一。
DEH系统的正常运行对于汽轮机的稳定运行至关重要。
在实际运行中，DEH系统也会出现各种故障问题，影响汽轮机的正常运行。
本文将针对发电厂汽轮机DEH系统的故障进行分析，探讨可能的故障原因及解决方法。
一、DEH系统概述DEH（Digital Electro-Hydraulic Control）系统是汽轮机的数字电子液压控制系统，用于控制汽轮机的转速和功率。
DEH系统采用数字控制技术和液压执行机构，通过传感器采集汽轮机转速、蒸汽温度、压力等参数，实现对汽轮机的精确控制，确保汽轮机运行在安全、稳定的状态下。
二、DEH系统常见故障及分析1. 传感器故障传感器是DEH系统的重要组成部分，负责采集汽轮机运行时的各项参数。
当传感器发生故障时，会导致DEH系统无法准确掌握汽轮机的运行状态，从而影响汽轮机的稳定运行。
传感器故障的可能原因包括传感器老化、线路接触不良、传感器内部元件损坏等。
针对传感器故障，可以通过对传感器进行检测和更换来解决问题。
2. 液压执行机构故障液压执行机构是DEH系统的执行部分，负责根据控制信号对汽轮机的调速和调功。
液压执行机构故障会导致DEH系统无法正确执行控制指令，影响汽轮机的运行。
液压执行机构故障的可能原因包括液压系统泄漏、执行元件损坏、电磁阀故障等。
针对液压执行机构故障，可以通过对液压系统进行检测和维护来解决问题。
3. 控制系统故障4. 电源故障DEH系统需要稳定的电源供应才能正常工作，一旦电源供应出现故障，就会导致DEH系统无法正常运行。
电源故障的可能原因包括电源线路故障、电源转换器故障、电池损坏等。
针对电源故障，可以通过对电源线路进行检测和维护，更换损坏的部件来解决问题。
三、DEH系统故障处理方法1. 定期检测维护对DEH系统的传感器、液压执行机构、控制系统、电源供应等部分进行定期的检测和维护，及时发现并排除潜在故障隐患，确保DEH系统的正常运行。
汽轮机DEH控制系统常见故障分析
汽轮机DEH控制系统常见故障分析摘要：随着火力发电机组容量的增大、蒸汽参数的提高，对机组的安全性、经济性及其自动控制水平的要求也愈来愈高，汽轮机数字电液控制系统（DEH）已得到广泛采用。
文章对汽轮机数字电液调节系统常见故障进行了分析。
关键词：汽轮机；DEH控制系统；故障分析数字电液调节系统DEH（Digital Electric Hydraulic Control System）是以计算机作为控制装置，执行部分应用液压执行机构。
它结合了计算机控制技术和液压执行机构的优点，而这种技术的结合更加适合火电厂汽轮机的控制，在火电厂汽轮机控制系统中得到了广泛的应用。
1 DEH调节系统原理及方框图DEH调节系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，机组在并网前，DEH调节系统通过转速控制回路来控制机组的转速，在并网后，DEH调节系统通过功率控制回路来控制机组的功率，其中转速作为一次调频信号参与控制。
DEH系统通过指令选择回路形成指令，采集汽轮发电机组的转速、功率、阀位等信号进行分析处理，综合运算输出阀门指令信号，通过HSS03模件与LVDT检测的阀位信号比较运算处理，输出控制信号到电液伺服阀，通过改变高压、中压调节阀的开度来实现对汽轮机在启动、运行、停机过程中的转速和功率的控制。
DEH调节系统方框图，见图1。
2 DEH调节系统的构成DEH调节系统主要由五大部分构成：2.1 电子控制器部分主要包括控制计算机、I／0摸件、电源设备、通讯接口部分等，主要用于接收现场发回的信号、逻辑运算、发出指令等。
2.2 计算机软件部分和硬件部分计算机软件部分包括工程师站和操作员站的控制系统软件和一些应用软件等，计算机硬件部分包括工程师站和操作员站的主机、显示器、键盘、鼠标等。
主要是为热控工程师提供逻辑组态、故障分析等和为运行人员提供对控制机组运行状态、信息、监视、操作等功能。
2.3 执行机构部分主要由电液伺服阀、油动机等部分组成，负责完成对控制指令的执行。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH（Digital Electro Hydraulic）液压调速控制系统是汽轮机的一个重要部件，可以控制汽轮机的转速和负载，保证汽轮机的运行稳定性和安全性。
然而，由于其复杂的结构和工作原理，DEH液压调速控制系统也很容易出现故障，严重影响汽轮机的运行效率和安全性。
因此，本文将重点介绍DEH液压调速控制系统的故障原因及相应的防范措施。
（一）油路堵塞油路堵塞是DEH液压调速控制系统故障的常见原因，主要包括以下几个方面：1、油路中沉淀的杂质阻塞了油路，影响正常供油；2、液力偶合器泄漏过多，导致油路内压力降低，影响调速阀的正常工作；3、油路中本身就低有气泡，当气泡聚集后，会影响液压传动和调速控制。
（二）电气故障1、控制回路中的接触故障，如接触电阻、接线松动等；2、电磁阀不能正常工作，引起控制信号无法到达调速阀；3、热故障导致控制板和传感器失灵，影响系统的工作效率。
（三）机械故障DEH液压调速控制系统中的机械部件如果未注意保养和维护，也容易引起故障，如：1、调速阀和控制阀泄漏，导致系统调速不准确；2、传动链条松动，影响调速作用；3、机械部件磨损过度，如液压传动旋转部件、密封圈等，会降低系统的寿命。
（一）加强系统维护定期对DEH液压调速控制系统进行检查和维护，清洗油路和更换滤芯，维护机械部件和密封圈，检查调速阀和电磁阀等部件是否工作正常，确保系统的稳定性和安全性。
（二）保持油路清洁加强机组油品管理，选择清洁的润滑油，定期更换油品，避免油品中的杂质沉淀在油路中，堵塞油路，影响系统的工作。
（三）检查电器接线DEH液压调速控制系统的电器部件接线要牢固可靠，避免接触不良、接触电阻等故障。
并且定期对电器部件进行清洁和检查，确保电器部件的正常工作。
（四）注意机械部件的保养DEH液压调速控制系统的机械部件定期加油和润滑，避免机械部件的磨损和松动，维护传动链条的紧度，确保系统的正常工作。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机是现代发电厂的主要动力设备，液压调速控制系统是汽轮机控制、保护、自动调节系统的重要组成部分。
随着技术的不断发展，汽轮机DEH液压调速控制系统性能得到了很大提升，但在长期的使用过程中，依然存在各种各样的故障，给电厂的安全生产和经济运行带来了很大威胁。
因此，对此进行了详细的故障分析及防范措施总结，供大家参考。
1、液压系统堵塞：液压系统堵塞可能的原因是油路卡滞、阀门受阻或油泵故障。
防范措施：定期检查液压系统的运行情况，及时更换损坏的零部件，防止油路阻塞。
2、油泵压力不稳：油泵压力不稳可能的原因是油路堵塞、油泵内部故障或电压变化大。
防范措施：及时检查并更换故障零部件，防止电压变化大。
3、系统漏油：系统漏油可能由于密封件老化、安装不当或过度磨损等原因引起。
防范措施：定期更换密封件，安装正确严谨，不要过度磨损。
4、系统杂音大：系统杂音大可能是由于油路的卡滞或机件本身的损坏所引起。
防范措施：定期检查橡胶密封件、滤芯等零部件，避免油路卡滞。
检查机件，防止机件本身损坏。
5、液压系统泄漏：液压系统泄漏主要由密封件老化和损坏所引起。
防范措施：定期检查并更新密封件。
6、DEH系统信号异常：DEH系统信号异常可能由于接口卡接不良、传感器故障或系统中其他故障所引起。
防范措施：做好设备的清洁维护工作，定期更新软件和硬件。
7、系统颤振：系统颤振可能由于管道突然变化、泵体振动、水锤效应等原因所引起。
防范措施：强化严格的管道铺设工作、定期维护设备，防止管道或泵体的振动，避免水锤效应的发生。
8、控制系统噪声：控制系统噪声可能是由于设备安装不当，路线穿跨等原因所引起。
防范措施：选用合适的设备，强化监督检查，避免设备的安装不当。
二、结论在汽轮机DEH液压调速控制系统结构及性能得到提升的今天，确保其稳定运行对于电厂的生产经营和安全稳定至关重要。
故障的产生可能会导致电厂不意外的停机或危害其运行的稳定性。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统(Digital Electro-Hydraulic Control system)是船舶、火电等领域常见的控制系统之一，用于调整转速和功率，保证机组的稳定运行。
然而，在实际运行中，DEH系统会出现故障，轻则影响机组的性能，重则甚至对人员和设备安全产生威胁。
因此，及时发现和解决DEH系统故障至关重要。
本文将介绍汽轮机DEH液压调速控制系统的故障以及预防措施。
一、DEH系统故障现象1. 转速波动：DEH系统调速不准确，机组的转速会出现波动，特别是在负荷变化大的情况下，波动更为显著。
2. 加载削减：DEH系统出现故障，机组可能会自动降低功率输出，甚至停机。
3. 异常报警：一些警报信号会在DEH系统故障时出现，如“发电机过热”、“油压异常”等。
4. 处理时间延长：DEH系统对于操作命令的处理时间延长，容易导致机组对于负载变化的响应迟钝，运行不稳定。
1. 油液污染：DEH系统的液压元件容易受到污染物的影响，如铁屑、灰尘等会降低元件的工作效率和寿命。
2. 电子元件故障：DEH系统依赖电子元件控制转速，电子元件如出现故障，就会导致DEH系统出现故障。
3. 机械损坏：DEH系统中的机械元件容易受到磨损、腐蚀等因素的影响，随着使用时间的增加，机械元件的工作效率也会降低。
4. 操作错误：DEH系统对于操作人员的技能要求较高，操作失误可能会导致DEH系统出现故障。
1. 定期检修：定期对DEH系统进行检修，为DEH系统的液压元件更换油液，清洁元件表面，减少沉积物和杂质的影响，延长元件的使用寿命。
2. 保护油路：保护DEH系统的油路，采取有效的防护措施，如使用过滤器清除污染物、采用防护罩保护油路等，减少油液被污染的可能性。
3. 增强操作技能：对操作人员进行培训和教育，使其能够掌握正确的操作技能，降低因人为原因导致的DEH系统故障。
4. 增加备品备件：增加DEH系统备件的储备量，保障故障恢复所需的时间和周期，减少机组因DEH系统故障造成的停机时间。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的关键部件，它通过调节汽轮机的负荷和速度，保证汽轮机的安全、稳定运行。
由于长时间的运行和设备老化等原因，DEH液压调速控制系统会出现各种故障，给汽轮机的安全运行带来严重的威胁。
对DEH液压调速控制系统的故障进行及时的检测和防范显得尤为重要。
1.故障现象DEH液压调速控制系统的故障表现主要有以下几种：（1）汽轮机的负荷和速度不稳定：DEH系统在控制汽轮机运行时，如果发现汽轮机的负荷和速度不稳定，可能是DEH系统的压力传感器、阀门和控制电路出现故障，导致控制系统无法有效地调节汽轮机的负荷和速度，需要及时进行检修和维护。
（2）调速系统失效：DEH系统在控制汽轮机运行时，如果发现调速系统失效，可能是调速阀门和油泵等设备故障，导致DEH系统无法对汽轮机进行有效的调节，这将严重影响汽轮机的安全运行，需要及时进行检修和维护。
（3）油液泄漏：DEH系统中的液压控制部分，如果发现油液泄漏，可能是密封件老化或者管路腐蚀导致，泄漏的油液将影响DEH系统的正常工作，甚至引发火灾等安全事故，需要及时检修和更换泄漏部件。
2.故障原因DEH液压调速控制系统出现以上故障主要是由于以下几个原因所导致：（1）设备老化：DEH系统中的各种传感器、阀门、液压管路等设备长时间运行后会产生磨损和老化，导致其性能下降和故障率增加。
（2）环境因素：DEH系统长时间运行在高温、高压的环境下，会导致设备的密封件老化、管路腐蚀等现象，从而引起故障。
（3）操作不当：DEH系统在运行过程中，如果操作不当，比如频繁的负荷变化、急剧的温度变化等，会对DEH系统造成额外的负荷，从而导致设备故障。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机的重要组成部分，负责稳定汽轮机的转速。
在使用过程中，DEH液压调速控制系统可能会出现故障，可能导致汽轮机的转速不稳定甚至停机。
及时发现故障并采取相应的防范措施是非常重要的。
1. 电源故障：如果液压调速控制系统的电源出现问题，可能导致系统无法正常工作。
这可能是由于电源线路故障、电源开关损坏等原因引起的。
为了防范此类故障，应定期检查电源线路和电源开关，确保其正常工作。
2. 传感器故障：液压调速控制系统依靠传感器来捕捉汽轮机的转速和运行状态等信息。
如果传感器出现故障，可能会导致系统误读数据，从而影响调速的准确性。
为了防范此类故障，应定期检查传感器的工作状态，确保其准确、可靠。
3. 操作面板故障： DEH液压调速控制系统的操作面板是操作人员与系统之间的重要交互界面。
如果操作面板出现故障，可能会导致操作人员无法正常地操作系统。
为了防范此类故障，应定期检查操作面板的工作状态，确保其正常工作。
1. 定期检查系统的各个组成部分，包括电源线路、传感器、操作面板和阀门等，确保其正常工作。
2. 建立完善的维护和保养计划，定期对液压调速控制系统进行维护保养，包括更换磨损的部件、清洁传感器和阀门等。
3. 培训操作人员，确保其了解DEH液压调速控制系统的原理和操作方法，并能够在系统故障发生时及时采取正确的应对措施。
4. 安装智能监测装置，及时监测DEH液压调速控制系统的工作状态，如转速、油压等参数，以便在故障发生时能够及时发现并采取相应的修复措施。
DEH液压调速控制系统的故障可能会给汽轮机的运行带来安全隐患，及时发现故障并采取相应的防范措施是非常重要的。
通过定期检查、维护保养、人员培训和安装智能监测装置等方式，可以有效地减少故障的发生，保障汽轮机的稳定运行。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机控制和调节系统中的重要组成部分，其主要功能是实现汽轮机的自动调速。
由于各种原因，DEH液压调速控制系统可能会出现故障，影响汽轮机的正常运行。
本文将介绍常见的DEH液压调速控制系统故障及防范措施。
DEH液压调速控制系统的常见故障一般可以分为以下几类：1. 液压元件故障：液压元件的故障包括泵、阀门、油缸等部分。
泵的故障可能导致系统油压不足，进而影响汽轮机的调速性能；阀门故障会导致系统的控制效果不稳定，甚至无法完成调速任务；油缸的故障可能导致阀门无法正常工作，进而影响汽轮机的负荷调节。
防范措施：定期对液压元件进行检查和维护，确保其工作正常；定期更换液压油，避免油污、水分等因素对液压元件造成损害；设立润滑系统，保证液压元件的润滑和冷却。
2. 电气元件故障：DEH液压调速控制系统的电气元件包括传感器、执行机构等。
传感器的损坏会导致系统无法获取准确的参数信息，从而影响调速系统的控制效果；执行机构的故障可能导致系统无法正常执行命令，进而影响汽轮机的调速性能。
防范措施：定期检查和校准传感器，确保其准确度和稳定性；定期更换执行机构的关键部件，避免因磨损或老化引起的故障。
3. 系统软件故障：DEH液压调速控制系统的控制软件可能存在程序错误、逻辑错误等问题，从而导致系统的控制效果不稳定或无法正常工作。
防范措施：定期对系统软件进行更新和维护，确保其功能和稳定性；安装故障自诊断系统，能够及时检测和修复软件故障。
4. 外部因素故障：外部因素包括供电异常、环境温度和湿度变化等。
供电异常可能导致系统无法正常工作；环境温度和湿度变化可能导致系统的零件老化和腐蚀，进而影响DEH液压调速控制系统的稳定性和可靠性。
防范措施：安装电压稳定器和过电流保护装置，避免供电异常对系统造成影响；保持恒定的环境温度和湿度，定期对系统进行维护和保养。
DEH液压调速控制系统的故障主要包括液压元件故障、电气元件故障、系统软件故障和外部因素故障。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统是汽轮机控制系统中的关键部件之一，负责对汽轮机的转速进行精确的调节和控制。
由于复杂的工作原理和长时间运行的特点，DEH液压调速控制系统也常常会出现各种故障。
本文将从故障的种类以及防范措施两个方面，对DEH液压调速控制系统的故障进行分析和介绍。
DEH液压调速控制系统的故障类型多种多样，常见的故障有以下几种：1. 传感器故障：传感器故障是DEH液压调速控制系统常见的故障之一。
由于传感器在工作过程中暴露在恶劣的环境中，易受到湿度、震动等因素的影响，导致传感器失效或读数不准确。
出现传感器故障时，会导致控制系统无法获取准确的工作状态信息，进而影响汽轮机的调速控制。
2. 阀门故障：DEH液压调速控制系统中的阀门控制工作状态的切换和流量的分配。
阀门故障常常表现为阀芯卡阻、漏气、泄漏等现象。
阀芯卡阻会导致阀门无法开启或关闭，进而影响控制系统的工作效果；阀门泄漏会导致控制系统压力下降，降低系统的工作稳定性。
3. 油液污染：DEH液压调速控制系统需要使用清洁的油液来传递压力和控制阀门。
如果油液存在杂质或污染物，会导致阀门卡阻、密封不严等故障，进而影响系统的工作效果。
油液污染还会引起液压油温升高、部件磨损加剧等问题，进一步加剧故障的发生。
4. 电气故障：DEH液压调速控制系统涉及大量的电气设备，如电磁阀、继电器等。
电气故障常见的表现有断电、线路松动、接触不良等问题。
电气故障会导致控制信号传递失败，使系统无法正常工作。
1. 定期维护保养：定期对DEH液压调速控制系统进行维护保养是预防故障的重要措施之一。
包括清洁油液、更换油封、检查阀门和传感器的工作状态等。
定期维护保养可以及时发现潜在的故障问题，预防故障的发生。
2. 提高系统可靠性：提高DEH液压调速控制系统的可靠性是防范故障的关键。
可以采取双余度措施，即在关键部件上设置冗余装置，如双管道设计、双电源供电等。
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范
汽轮机DEH液压调速控制系统的故障及防范汽轮机DEH液压调速控制系统（Digital Electro-Hydraulic Control System）是用于控制汽轮机的转速和负荷的关键装置。
由于长期使用和其他原因，DEH液压调速控制系统可能出现故障，影响汽轮机的正常运行。
以下是一些常见的故障和防范方法。
DEH液压调速控制系统可能出现传感器故障。
传感器的信号不稳定或出现偏差，导致控制系统识别不准确。
防范措施包括定期进行传感器校准和替换老化的传感器。
由于油液污染或油泵故障，DEH液压调速控制系统可能出现压力异常或油液供应不足的问题。
解决方法是定期检查油液质量，保持油液清洁，并按照制造商的要求更换油液。
及时检测和修复油泵故障也至关重要。
其他可能的故障包括阀门堵塞、电磁阀故障或控制软件错误。
防范措施包括定期进行阀门维护和清洗，检测和更换故障的电磁阀，并定期更新和验证控制软件。
定期进行系统的检查和维护是防范故障的重要方法。
检查应包括对系统各个部件的运行状态和参数进行监测，以及对控制系统进行功能和性能测试。
维护工作应涵盖液压系统的清洁、紧固件的检查和紧固以及传感器的调整和校准等。
应建立完善的备份系统和应急措施。
备份系统可以在主系统故障时自动接管控制任务，保证汽轮机的正常运行。
而应急措施主要包括设立紧急停机装置和手动控制装置，以便在系统出现严重故障时能够迅速停机或切换到手动控制模式。
对系统操作人员进行技术培训和安全意识教育也非常重要。
只有掌握系统操作和维护知识，并具备必要的安全意识，操作人员才能及时发现和识别故障，并采取适当的措施进行处理。
通过定期的检查和维护，合理的备份措施和应急措施，以及对操作人员的培训和教育，可以有效地预防和解决汽轮机DEH液压调速控制系统的故障，确保汽轮机的正常运行。
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汽轮机DEH控制系统常见故障分析摘要：随着火力发电机组容量的增大、蒸汽参数的提高，对机组的安全性、经济性及其自动控制水平的要求也愈来愈高，汽轮机数字电液控制系统（DEH）已得到广泛采用。
文章对汽轮机数字电液调节系统常见故障进行了分析。
关键词：汽轮机；DEH控制系统；故障分析数字电液调节系统DEH（Digital Electric Hydraulic Control System）是以计算机作为控制装置，执行部分应用液压执行机构。
它结合了计算机控制技术和液压执行机构的优点，而这种技术的结合更加适合火电厂汽轮机的控制，在火电厂汽轮机控制系统中得到了广泛的应用。
1 DEH调节系统原理及方框图DEH调节系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，机组在并网前，DEH调节系统通过转速控制回路来控制机组的转速，在并网后，DEH调节系统通过功率控制回路来控制机组的功率，其中转速作为一次调频信号参与控制。
DEH系统通过指令选择回路形成指令，采集汽轮发电机组的转速、功率、阀位等信号进行分析处理，综合运算输出阀门指令信号，通过HSS03模件与LVDT检测的阀位信号比较运算处理，输出控制信号到电液伺服阀，通过改变高压、中压调节阀的开度来实现对汽轮机在启动、运行、停机过程中的转速和功率的控制。
DEH调节系统方框图，见图1。
2 DEH调节系统的构成DEH调节系统主要由五大部分构成：2.1 电子控制器部分主要包括控制计算机、I／0摸件、电源设备、通讯接口部分等，主要用于接收现场发回的信号、逻辑运算、发出指令等。
2.2 计算机软件部分和硬件部分计算机软件部分包括工程师站和操作员站的控制系统软件和一些应用软件等，计算机硬件部分包括工程师站和操作员站的主机、显示器、键盘、鼠标等。
主要是为热控工程师提供逻辑组态、故障分析等和为运行人员提供对控制机组运行状态、信息、监视、操作等功能。
2.3 执行机构部分主要由电液伺服阀、油动机等部分组成，负责完成对控制指令的执行。
2.4 保护系统包括2个OPC电磁阀和4个AST电磁阀，完成超速等故障紧急情况下对汽轮发电机组的停机保护功能。
2.5 高压抗燃油系统负责为执行机构部分提供动力油，一般设有两台抗燃油泵，正常情况下1台工作、1台备用。
3 DEH调节系统的功能DEH系统的功能主要有以下几方面：3.1 挂闸功能通过运行人员在DEH画面操作完成远方自动挂闸功能。
3.2 应力计算功能由转子的应力监控系统实现高、中压转子的应力计算和控制。
在投入应力控制方式时，暖机时间由高压转子中心温度值和中压转子中心温度值的最小值所对应的暖机时间确定。
3.3 转速检测及控制功能完成对机组的转速功能，控制系统从现场接收三路转速信号，在逻辑中经过三取中逻辑得到系统转速，用于转速控制逻辑中。
在并网前，机组运行人员设定目标转速后，机组可以自动根据当前的热状态（冷态、温态、热态）完成升速、暖机、过临界，3 000 rpm定速。
3.4 自动同期功能DEH调节系统可以与自动同期装置配合，自动将机组转速带到同期转速，投入自动同期功能后机组将接受自动同期装置的转速指令。
3.5 并网带初负荷功能发电机并网后，DEH系统自动增加给定指令，使发电机自动带上初负荷以避免发电机逆功率保护动作。
3.6 负荷控制功能系统将根据协调控制系统（CCS）或运行人员给出的负荷指令，自动调节汽轮发电机出力。
该装置能监视主机状态、汽轮发电机组辅助设备状态、汽机热应力及各限制机组出力的过程变量。
当出现非常工况（如汽机背压高、汽压降低等）时，系统将把负荷指令信号限制到一个适当值，并发出负荷限制报警信号并给出接点输出。
3.7 主汽压力控制功能主汽压力控制回路完成对机组主汽压力的闭环控制，运行人员设定目标压力，以机组实际主汽压力作为反馈，对机组压力进行闭环控制。
3.8 检查输入信号的功能出现故障时，给出报警，但仍能维持机组安全运行无需运行人员干预。
该装置具有内部自诊断和偏差检测装置，当该系统发生故障时，能切换到手动控制，并发出报警。
3.9 超速保护OPC功能及超速试验功能由两个OPC电磁阀并联组成，目的是防止拒动。
并可通过DEH操作员站完成汽机做超速试验。
其超速系统设计有OPC超速、电超速、机械超速共3级超速控制功能。
3.10 危急遮断控制功能（ETS）由4个AST电磁法组成，采用2串2并，目的是既防误动又防拒动。
为保护汽轮机的安全，国华锦界电厂ETS系统触发条件有：超速、轴向位移过大、抗燃油压力低、轴承润滑油压力低保护（设四个进口逻辑开关）、汽机背压高保护、手动停机（双按钮控制）、发电机故障保护、DEH保护跳机、MFT，当以上任一条件达到该系统动作，应关闭汽轮机各进汽阀门，实现紧急停机。
3.11 接口功能有与分散控制系统DCS（CCS、SCS、FSSS、DAS）、旁路控制（BPC）、汽轮机监测保护（TSI）、汽机事故跳闸（ETS）、电网ADS、电压自动调节装置（A VR）、自动同期装置（ASS）及其它设备的接口。
3.12 阀门试验及阀门管理运行人员可在操作台上对阀门进行试验操作，可实现阀门开闭状态的在线和离线试验。
DEH还具有阀门管理功能（汽机进汽方式选择）。
3.13 ATC功能ATC即汽轮机自启停控制功能，完成汽轮机从启动开始至带满负荷的全部自动控制。
但现阶段各个厂家由于其机组的不同和电调控制系统的不同，其控制功能和范围都有较大的差别。
4 DEH调节系统在火电机组应用中的常见问题及分析4.1 电液伺服阀故障某电厂在2007年3月18日21时30分左右，#l机组正常运行中，抗燃油压力突然有明显降低，联启另一台抗燃油泵后抗燃油压力恢复正常，发现#3高调门在指令为98%的情况下，位返显示全关。
检查位返正常，指令正常，而调门全关，经检查发现是伺服阀故障所致，由检修人员更换高调伺服阀后恢复正常运行。
分析问题后发现，主要是抗燃油系统运行初期，高压抗燃油清洁度没有达到较高标准，运行一段时间后便出现了电液伺服阀堵塞、滤网堵塞的问题，通过清理滤网，更换不合格滤网，运行一段时间后，没有再出现过电液伺服阀堵塞现象。
经分析电液伺服阀故障通常是由于油质不良引起，也有其他方面原因，下表列举电液伺服阀的一些常见故障及分析。
在更换电液伺服阀时需要注意以下方面：①将需要更换电液伺服阀的调门指令给定为0，小心拔下更换电液伺服阀的航空插头。
②将去油动机的截止阀关严。
③确认截止阀关严并确认调门全关后，拆下堵塞的电液伺服阀，在拆下电液伺服阀时要注意安全问题。
④拆下堵塞的电液伺服阀后，将安装的底座清洁干净。
⑤将新的电液伺服阀安好O形密封圈后安装在底座上，紧固好固定螺钉。
⑥插好电液伺服阀的航空插头并拧紧。
⑦运行人员给电液伺服阀指令信号，要逐渐开大，不要突然全开，同时观察电液伺服阀及阀门动作情况，恢复正常工作。
4.2 LVDT故障国华锦界能源公司自2006年投产，4台600 MW机组高调门LVDT发生了几次故障导致机组负荷波动。
究其原因，调节阀LVDT由于反馈杆和套筒之间长时间振动、摩擦使LVDT铁芯或线圈损坏。
调节阀LVDT故障主要有：LVDT铁芯杆变形、磨损或断裂及线圈磨损LVDT连接横杆断裂、LVDT固定支架与阀体焊接处开裂、LVDT反馈信号漂移及接线故障。
引起这些故障的原因较多，控制回路的故障、调门与LVDT的固定支架膨胀不均、阀杆防转机构设计不合理、LVDT铁芯与线圈固定不正、参数设置不当、环境温度高、调门机构振动大等。
都能导致LVDT的铁芯杆和线圈发生严重磨损铁芯杆和连接横杆发生疲劳断裂。
经过对调节阀阀杆区域加装防转装置和万向节装置，调整LVDT同心度，增设调节阀行程偏差大报警逻辑等，调节阀未再发生LVDT反馈杆与套筒摩擦和LVDT 反馈杆变形的现象，LVDT各部件受力均匀，阀位反馈测量准确，调节阀反馈定位精度和连续运行可靠性显著提高。
4.3 DEH电源故障为了提高系统的可靠性，DEH电源都是双路电源，并可以实现切换。
DEH 电源故障包括交流电源丢失、DEH失电、直流电源故障、AST电磁阀失电、OPC 电磁阀故障。
需要检修人员认真检查DEH控制柜电源是否正常，220VDC电源是否送到DEH控制柜，判断是否是外部供电系统故障引起，内部引起交流电源故障或原因不明，必须切断电源，检查电源相、零线之间的负荷，与地之间的绝缘电阻，查明原因后才能上电。
在线更换直流电源，必须十分小心，将机组控制切至手动运行，处理中应避免短路、搭线等事故。
4.4 接线故障控制回路指令线接线松动、航空插头松动、LVDT接线松动等都会导致信号异常而引起调门摆动，需要对这些环节认真检查处理。
由于高调门附近温度很高，而普通电缆无法长时间在这样的高温环境下使用，有的电厂曾经出现过由于高温原因导致电缆线短路故障，采取耐高温电缆效果很好，另外要有对调门附近的电缆采取保护措施，比如使用耐高温电缆槽等。
4.5 干扰故障以下几项都会导致信号干扰而引发DEH控制系统异常或故障问题：①在机组运行中在调门附近使用强电磁设备。
②电液伺服阀指令线、屏蔽线没有接好或接触不好。
③LVDT屏蔽线没有接好或接触不好。
④两个LVDT共用一根电缆。
要对信号干扰而引发DEH控制系统异常或故障的问题逐项检查处理。
5 结束语综上所述，汽轮发电机组内部结构更加复杂紧凑后，其控制功能完善，控制系统成熟、可靠，因而在国内火电机组上得到了广泛的应用，同时我们也看到DEH系统在应用中遇到的一些问题，这就需要电厂人员不断学习、总结经验、深入研究，进一步熟悉了解DEH控制系统，努力提高发现问题、分析问题、处理问题的能力。
参考文献1 李玮、胡少文、胡哺松.数字电液调节系统在中小型供热汽轮机上的应用［J］.电气时代，2004（7）2 朱珂等.亚临界600 MW机组汽轮机调节阀线性可变差动变送器故障分析及改进［J］.热力发电，2011（1）Common Fault Analysis of DEH Control System for Steam TurbineZhang YanAbstract: With the increased capacity of thermal power generating units and the increase of steam parameters, the requirements of unit’s security, economy and automatic control level are more and more high, and the digital electro－hydraulic control system（DEH）of steam turbine has been widely applied. The article analyzes the common faults of digital electro－hydraulic control system for steam turbine.Key words: steam turbine; DEH control system; fault analysis。