油漆缺陷
7 常见涂层缺陷的定义预防和处理方法
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Protective Coatings
开裂
• 钢材本身的热胀冷缩 • 老化发硬的涂料
如醇酸树脂涂料等 柔韧性不足
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钢材
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Protective Coatings
起泡的原因：二、表面有杂质
表面有油污、石蜡和灰尘等 潮气会向着涂层附着力低的地方渗透而起泡
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变色
• 变色通常是树脂和颜料的问题 • 芳香族的聚氨酯面漆会在紫外下变黄
（脂肪族不存在这个问题） • 环氧树脂和亚麻油涂料容易泛黄 • 含铅颜料的面漆会在含硫大气中变深，
变黑
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胺起霜是水溶的，能被干净的温水抹去
在重涂前必须除去胺的起霜
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起皱
涂层表面起皱，通常是的原因是： 油性漆、醇酸和酚醛涂料涂 如果得过厚，表面吸氧膨胀， 而下层尚未起氧化反应 过量的表面催干剂，涂层厚 的地方起皱 烘烤型涂料，表面固化远快 于本体固化 温度太高时施工
油漆涂层外观质量缺陷
油漆涂层外观质量缺陷
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(1)干喷：油漆未达到被涂表面即干燥而成粉末状; 油漆达到了被涂表面，但已干燥而不能成膜; 油漆达到了被涂表面，但是油漆还未全部干燥却看上去已成膜。
(2)气泡：涂层表面凸起，内部含有空气或溶剂或水的小泡;涂层干燥过程中，空气或溶剂或水因受热蒸发起泡或使小泡破裂而成凹坑。
(3)尾流、条纹：尾流是指喷嘴喷出的扇形“喷雾”，两端或者中间有较粗的线条形的“漆流”;条纹是指上述“漆流”已喷涂于涂面上，并已成形而呈现条状凸起。
(4)流挂：顶部，—般像冷凝水的水滴状，严重的像已凝固的小水柱;立壁，像凝固的向下流动的水流，流动状态处涂层很薄，两个边缘及向下流动的凝固处，则有较高的凸起;立壁和平面的结束部存在厚厚的堆积。
(5)咬底：覆盖油漆将原涂层“吊起”，并使表面呈现皱皮形状。
(6)结皮：涂层表面呈现凹凸不平，像橘子皮的形状。
(7)流散：某—点的一起去向四周扩散，涂层干燥定型后呈现死火山口的形状。
(8)涂层不干或干燥缓慢：超过了规定的干燥时间仍不干燥，超过了规定的固化时间仍不固化。
(9)发白：涂层表面失去本色，而呈现整体的或局部的乳白色。
(10)针眼：像缝纫针的针尖—样大小的孔散布于涂层表面。
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法,收藏备查!
二十种五金件喷漆作业中常见的缺陷及处理方法，收藏备查！由于喷漆作业的工序较多，漆面出现问题的几率还是很高，通常是由于腻子层或底漆层处理不当，喷漆过程缺乏控制，工作环境差，以及油漆成分偏差等造成。
如果在喷漆过程中发现问题，可以停止作业并立即采取适当的措施，根据出现的问题不同，也可以等喷漆过程结束后再进行处理。
下面来分析喷漆作业中常见的漆面缺陷及处理方法，以下为正文：【一】皱缩在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。
（１）成因①不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。
如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的油漆干燥较快并收缩，这会延缓内层油漆的干燥速度。
当内层油漆干燥时，将会使表面油漆出现收缩现象。
应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。
②漆层太厚或太湿，将使内层的油漆不能和外层的油漆以相同的速度释放溶剂并干燥，漆面就会出现变形和皱纹。
应采用多次喷涂的方法，以降低一次性喷涂面漆层的厚度。
③使用了错误的稀释剂或互不相容的材料。
使用快速干燥稀释剂或在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂都会造成皱缩。
必须按照规定使用快速干燥稀释剂，在高温季节应减少快速干燥稀释剂的用量。
（２）修正方法：在油漆充分干燥后，清除皱缩漆面，重新进行喷漆。
【二】隆起也称为浮皱。
在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现出不同的形状。
（１）成因①使用了错误的稀释剂。
在瓷漆中使用挥发性油漆稀释剂会促进内部油漆层的隆起，最终导致面漆层的隆起。
②使用了互不相容的原料。
新喷涂的漆层与原有漆层发生了化学反应，或原有漆层的缺陷没有被妥善处理，漆层之间脱离从而造成面漆层的隆起。
③底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的油漆无法附着。
④二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层油漆充分的干燥时间，导致湿漆面中的溶剂侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。
油漆缺陷及解决方法
油漆缺陷及解决方法油漆缺陷是指在油漆表面上出现的各种瑕疵和问题，这些问题会影响到油漆的美观和使用效果。
下面将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。
1.气泡：气泡是油漆表面上出现的一种凸起，通常是由于油漆涂刷时未处理好表面的污垢、灰尘或湿气等引起的。
解决方法是在油漆涂刷前先清洗和处理好表面，确保干净和干燥，避免污垢和湿气进入油漆涂层。
2.起皮：起皮是指油漆表面上出现小块或大片的脱落现象，通常是由于油漆与底层附着不良或油漆质量差引起的。
解决方法是在涂刷前先清洗和处理好表面，确保油漆可以牢固附着在底层上。
此外，选择质量好的油漆也是避免起皮问题的重要措施。
3.裂纹：裂纹是指油漆表面上出现的开裂现象，通常是由于油漆涂层与底材的膨胀系数不一致或油漆层厚度不均匀引起的。
解决方法是在涂刷时控制好油漆的厚度和涂刷次数，避免不均匀涂刷造成的厚薄差异，同时选择与底材相匹配的油漆，减少膨胀系数的差异。
4.漏刷：漏刷是指涂刷时出现的漏涂或遗漏的现象，通常是由于涂刷时操作不当或过于草率引起的。
解决方法是在涂刷前先进行好准备工作，包括清洗表面、遮盖保护等，确保涂刷过程中的细节得到充分关注和处理。
此外，适当调整涂刷方法和工具，确保涂料均匀覆盖表面。
5.溢涂：溢涂是指涂刷时涂料超出预定范围的现象，通常是由于涂刷时控制不好涂料的量和涂刷的方向引起的。
解决方法是在涂刷前先进行好遮盖和保护工作，确保只将油漆涂刷在需要的区域上。
同时，涂刷时注意掌握好涂料的量和涂刷的力度，避免溢涂问题的发生。
6.粗糙：粗糙是指油漆表面上出现的不光滑和触感粗糙的现象，通常是由于油漆质地不好或涂刷时操作不当引起的。
解决方法是选择质量好的油漆，并使用适当的涂刷工具，确保油漆涂料的均匀和光滑。
此外，涂刷时注意控制好涂料的量和涂刷的方向，避免过多涂刷或涂刷方向不一致造成的粗糙问题。
总的来说，避免油漆缺陷的发生需要做好涂刷前的准备工作，包括清洗和处理表面、选择好的油漆质量、使用适当的涂刷工具等。
油漆常见缺陷及整改措施
油漆常见缺陷及整改措施油漆是对建筑物进行保护、美观和装饰的重要材料。
然而，由于施工过程中的各种原因，油漆常常会出现一些缺陷。
下面将介绍几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
1.起泡起泡是指漆膜表面出现气泡，使油漆表面不平整。
起泡常常是由于施工时未及时排除墙面的潮湿、残留的灰尘或油漆层之间的空气等引起的。
整改措施包括：首先要改善墙面的质量，确保干燥且清洁；在施工前应将墙面进行处理，刮除细小的杂质，并提供充分的干燥时间；在施工时应仔细搅拌油漆，确保均匀；避免施工时过度刷涂，以免造成过多的涂料积聚。
2.结皮结皮是指漆膜表面出现网状裂纹或鱼鳞状剥落。
结皮常常是由于施工时底漆层干燥时间不足、遇水或倒入新油漆后未进行均匀搅拌等引起的。
整改措施包括：在施工前应确保底漆层已充分干燥；刷涂新的油漆前应将旧油漆去除干净，并进行充分的涂装表面处理；选用质量良好的油漆，并在使用前进行充分搅拌。
3.走缝走缝是指漆膜出现明显的开裂或裂缝。
走缝常常是由于施工时的油漆层厚度不一致、温度变化太大或油漆的溶剂挥发速度过快引起的。
整改措施包括：在施工时要确保油漆层的厚度均匀一致；避免在高温或干燥的天气下施工；合理调整油漆溶剂的比例，确保挥发速度适中。
4.色差色差是指油漆涂层与设计色号不符或涂层内部出现不均匀的色差。
色差常常是由于油漆原料的质量问题、搅拌不均匀或施工时涂层厚度不均引起的。
整改措施包括：选用符合质量标准的油漆原料；在施工前应将油漆进行充分的搅拌，确保颜色均匀；在施工时要注意控制涂层的厚度，确保厚薄均匀。
5.粘性粘性是指油漆表面产生不干燥的感觉，容易吸附尘土或沾上物体。
粘性常常是由于油漆中水分过多、环境温度太低或施工时的涂料用量过大引起的。
整改措施包括：选用低水分含量的油漆；施工时要在温度适宜的环境下进行，并避免雨雪天气；合理控制涂料的用量，以避免过多的涂料积聚。
以上介绍了几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
在施工之前，我们应充分了解油漆施工的原理和要求，并且选择合适的油漆材料和工艺，以确保施工的质量和效果。
油漆缺陷
1 流痕(Sage):过多之油漆流动量.(缺陷原因)喷枪太靠近工作地点油层过厚,油漆调配太稀薄或表面太硬或太光滑而难以保固油漆.(防止对策)在油漆固化前,刷掉过剩之油漆和调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂或用其他之涂料.2 橘柑皮(Orange peel):油漆堆成小山和山谷般,类似橘子皮.(缺陷原因)油漆太黏,喷枪太靠近表面,溶剂蒸发速度太快或空气压力不足而使喷枪之喷漆操作不当.(防止对策)在油漆固化前,刷清过剩之油漆及调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂及其他涂料.3 鱼眼(Fish eye):润湿薄膜被分攵沟撞嘀奘蚊婊虻撞票┞冻隼?(缺陷原因) 在油脂.污物.砂利康或不兼容之涂装上喷涂.(防止对策)使用喷砂或强力喷气清除,刷上一层新伴涂料再加上喷涂.4 光泽面不均匀(Uneven gloss):不均匀亮光,发光的斑点.(缺陷原因)薄膜厚度不均匀,薄膜上有湿气,在固化期间有温差,或在柔软湿润的底涂上油漆. (防止对策)容许干燥及在可接受的潮湿和湿度条件下,使用另一种修饰涂料.5 退色(Fading):颜色改变或不规则性之色彩变化.(缺陷原因) 受紫外线作用而老化或油脂膜内存有湿气.(防止对策)重新油漆及避免有可能湿气来源.6 过度喷刷(Over spray)亦称为干喷(Dry spray):干燥平坦,多砾状表面.(缺陷原因) 油漆颗粒到达表面前的湿度不足.因为溶剂之蒸发速度太快,喷枪距表面太远或油漆颗粒落在喷刷类型以外范围上.(防止对策) 在油漆固化前使用干刷,再用溶剂拭抹清除,而在固化后,则使用喷砂及其他涂料.7 如蜘蛛网状:细薄黏质油漆,如同蜘蛛网状之颗粒.(缺陷原因) 溶剂蒸发速度太快.最常见者为乙烯基及氯消毒之橡胶.(防止对策) 使用蒸发速度较慢之溶剂或在较冷时应用,一旦油漆固化后,则使用喷砂或其他涂料.8 呈红色(Blushing):平坦修饰带有牛奶状外观.(缺陷原因) 由于快速蒸发或在喷刷作业时膜厚不等造成在高湿度下,湿气之凝结.(防止对策) 以喷砂或喷气清除,使用缓凝剂再喷刷较薄涂层面上.9 皱纹(Wrinkle):表面粗糙及起皱纹.(缺陷原因)由于漆膜太厚或太热的天候,特别是油性油漆,其表面干燥太快,无法一致干透,因而在表面上发生.(防止对策) 刮净皱纹而使用较薄之涂料,避免暴露在太强之太阳光下.10 起泡(Blistering):由小至大的破坏或未破坏之气泡.(缺陷原因) 表面上有油质,湿气或盐份,溶剂喷刷于上面,生成局部电池效应.(防止对策) 确实清除表面的污染物,必须使用适当的阴极防蚀,喷除易积湿气区以利加速溶剂之挥发.11 龟裂(Cracking):在油漆上有深的龟裂而暴露底材.(缺陷原因)油漆塑性收缩,柔性不足,太厚(特别是富锌漆)或在高温下油漆或固化.(防止对策) 使用喷砂,喷气或机械方式清除所油漆再使用新涂料.12 颜料超载(Pigment overload):亦称为颜料漂浮(Pigment float):表面带有杂色之斑点. (缺陷原因) 颜料量超过临界值.(防止对策) 应用适当的装饰涂料.13 不规则表面劣化(Irregular surface deterioration):在角落,边缘及凹槽处发生劣化. (缺陷原因)涂装表面不易,或是构形容许收集湿气,盐份或污染物等.(防止对策) 使用圆形之边缘成片焊接之接缝及空隙等,避免会聚集污染物构形,排水便利.14 凹陷:有凹凸不平之表面.(缺陷原因) 涂漆在有油脂的表面上或表面处理不良.(防止对策) 应除净油脂及灰尘及按ST2标准喷砂作业之要求执行.15 保存油漆长皮/劣化(缺陷原因) 油漆保存不当(例如在太阳底下或下雨)特别是快速干燥油漆.(防止对策) 保存在室内.。
油漆常见缺陷
油漆喷涂常见缺陷及原因默认分类 2010-08-11 09:25:38 阅读130 评论0 字号：大中小订阅⑴流挂：指涂料施于垂直面时，由于其抗流挂性差或施涂不当，漆膜过厚等原因而使湿漆膜向下移动，形成各种形状下边缘厚而不均匀涂层。
导致原因：①操作不好，喷枪口枪太大；②涂料太稀；③涂装物表面太平整；④涂层太厚，薄刷多遍。
⑵发白：指有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现乳白色现象。
导致原因：①水分浓度过高；②溶剂解析力不够；③基材本身水分含量过高。
⑶起皱：指漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。
导致原因：①底漆、面漆干燥速度不一致；②涂层太厚，黏度过高；③喷嘴未调节好；④PU类的涂料固化剂加太多，干燥速度太快。
⑷桔皮：指漆膜呈现桔皮状外观的表面病态。
导致原因：①流平性不好；②温度低；③NC类稀释剂过多或不配套；④基材不平或处理不好。
⑸咬底：指在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干燥膜发生软化，隆起或从底材上脱离的现象。
导致原因：①两种不配套的底漆和面漆（通常含量高的做底漆）；②底未完全干燥就上面漆；③底漆的涂层太厚。
⑹针孔：指在漆膜中存在着类似于针刺的细孔。
导致原因：①搅拌均匀，涂料内部有空气；②油污水分污染；③被涂物表面不平整；④喷太厚，溶剂不好挥发。
⑺起泡：指涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或者兼有的泡。
导致原因：①被涂物有水分；②涂料有水分；③空气湿度大；④油污；⑤稀释剂、固化剂不配套；⑥搅拌不均匀，表面不平。
⑻表面粗糙：导致原因：①施工环境太脏，不够清洁；②涂物中本身细度不够，被涂物表面有赃物；③涂层不够。
⑼开裂：指漆膜出现不连续的外观变化。
导致原因：①涂层太厚，涂料过期；②涂料太厚，涂料本身硬度高，较脆；③促进剂含量过高；④面漆固含量低，树脂本身有问题以及外部环境。
⑽起皮：导致原因：①被涂物面层水分太高；②未经过封油处理；③底漆未干涂面漆；④两种不配套的底漆和面漆。
油漆喷涂常见缺陷及原因
油漆喷涂常见缺陷及原因油漆喷涂工艺是一种常用的表面涂装方式，被广泛应用于汽车、建筑、家具等行业。
然而，在实际操作中，由于一些原因，常会引发一些油漆喷涂的缺陷。
下面将详细介绍几种常见的油漆喷涂缺陷及其原因。
1.气泡气泡是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们以不同大小和形状出现在涂膜表面，严重影响涂膜的外观质量。
引起气泡缺陷的原因有很多，例如：a.油漆中含有过多的溶剂，造成挥发过快，涂膜表面形成气泡；b.喷涂时环境温度过高，溶剂挥发过快，导致涂膜表面产生气泡；c.涂膜表面存在油污、水分等杂质，挥发时产生气泡。
2.鱼眼鱼眼是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们呈现为涂膜上的小圆形凹陷，给涂膜表面带来明显的影响。
引起鱼眼缺陷的原因主要有：a.涂层表面存在防锈剂、脱模剂等杂质，防止涂料与基材附着；b.喷涂处理前表面的油污、灰尘等未经清洁；c.喷涂过程中出现突然的气流或涂膜的表面有异物飞入。
3.溢流溢流是油漆喷涂中经常出现的缺陷，它们以涂膜形成的突出部分或滴落的液体形式存在。
导致溢流的原因有：a.涂料粘度过高，不易流动，形成滞胶；b.涂料流量过大，喷涂过程中液体无法持续附着。
4.漏喷/不喷漏喷/不喷是油漆喷涂中常见的缺陷之一、在涂装过程中，涂料无法完全喷涂到工件表面，导致出现表面未被涂覆的区域。
引起漏喷/不喷缺陷的原因有：a.喷嘴堵塞或喷嘴不均匀，造成喷涂不均；b.喷涂枪与工件距离不当，造成涂料无法有效附着；c.涂料粘度过大，喷涂不易进行。
5.喷涂粗糙喷涂粗糙是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们呈现为涂膜表面不平整，影响涂膜的外观质量。
引发喷涂粗糙的原因有：a.喷涂时工件表面不平整，造成涂料附着不均；b.喷涂过程中出现不均匀的涂料流动；c.涂料粘度过高，喷涂不易均匀进行。
总之，油漆喷涂中出现的缺陷有很多种，除了上述提到的几种，还包括颜色不均匀、流挂、裂纹等。
这些缺陷的出现原因复杂多样，可能是由于喷涂工艺参数不当、涂料质量差、喷涂环境不适宜等因素引起的。
油漆质量缺陷及原因分析
油漆质量问题及原因1.漆装过程中或不久出现的漆病漆膜不干燥—漆装时或过后不久表面过度缩合—漆装前底材有油脂—误用稀释剂—油漆使用前搅拌不均匀—诱导期不足一双组分漆料系统忘了加促进剂,转化型涂料通风不好，特别是过夜2.漆膜干的慢—固化期温度过低—涂装时或过后不久表面过度缩合，一涂装前底材有油脂—误用稀释剂—油漆使用前搅拌不均匀—诱导期不足一双组分涂料系统忘了加促进剂，转化型涂料通风不好，特别是过夜3.渗色新涂面漆中的溶剂将底漆中的颜料洛解出来导致面漆变色，应用相容性低漆4.流挂一涂装前底材有油脂—表粗造度不够—稀释漆加多—误用稀释漆—油漆使用前搅拌不均匀—涂料过热—涂装期间底材温度过高—喷涂技术不太正确—涂膜时太快太厚内用涂料外用10.变色，褪色酸碱的化学侵蚀或强日光的冲淡作用—面漆中的溶剂从底漆中力取颜料—涂层的底材生锈—湿环境下长霉导致涂膜上出现黑或棕色斑点11.脱皮，片落或起泡—涂装前未除去油脂—底材处理不好—涂装时表面过度缩合涂层间容许重涂时过长，导致底材过度固化面漆附着力差。
___ 湿气渗入底材。
已涂表面上的新图层固化产生的应力。
—应涂层下的生锈导致的多孔和易碎基材。
热冲击。
12.失光—工业污染。
___ 海洋性气候—紫外线照射。
13.针孔或缩孔—表面过度缩合。
涂装前底材有油脂—误用稀释剂溶剂配比不正确。
—对无机硅酸锌底漆可能成薄雾状图层底材或底漆多孔，应用一道底漆。
—表面粗造度处理不适当。
涂装期间温度过高。
所用涂装设备不干净。
—稀释剂用量过多。
一涂装通风不够，导致洛剂冷凝。
10.桔皮—涂料流动性差。
—稀释剂不足。
—误用稀释剂。
—表面或环境温度过度。
11.龟裂（表面裂纹）—油漆使用前搅拌不均匀。
—所用树脂不耐候。
___ 颜料易反应。
12.裂纹一所用涂料含有易反应或不耐候颜料和树脂。
—涂料配制得不好。
—基材膨胀或发生收缩。
一与底漆不相容。
13.大龟裂—涂膜太厚。
一涂装的干燥条件不适宜。
一涂料附着力差。
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差（覆盖不良）现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。
成因：喷涂方法不当。
UV,辐射,水性,粉末,溶剂使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。
油漆混合不均匀或过份稀释。
由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。
p'|使用了劣质不良的稀释剂。
预防：使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。
喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。
要将油漆彻底混合均匀。
禁止对漆膜过度抛光。
要特别注意边角区域。
使用良好的正确的稀释剂。
补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。
二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。
成因：底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。
油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。
油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。
基底表面质量太差。
由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。
溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面。
漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。
在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。
面漆或清漆喷得太薄。
预防：使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。
只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。
要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。
彻底地清理基底表面。
要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。
颜填料,助剂,树脂,乳液,分散sb-BeY!Y1IH禁止在新喷涂的漆膜表面使用强力洗涤剂或清洁剂。
涂层缺陷及防治
产生原因 １．复色漆中所选颜料的密度差异较大。 ２．配制复色漆的色浆分散性达不到要求，或分散方法、分散设备选用不合理。 ３．配制复色漆时未添加防浮色发花剂。 ４．施工粘度较低。
对策 １．改进涂料配方，选择合适的颜料。 ２．改进分散方法，选择合适的研磨设备，添加润湿分散剂进行颜料的分散，使其分散性达 到要求。 ３．配制复色漆时，可加入适当的防浮色助剂。 ４．提高施工的粘度。
14.现象描述
漆膜表面可以看到细微的条纹或划痕。有时缺陷部位会露出底漆。
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产生原因 漆膜受到研磨损伤，其原因是： 1. 漆膜未充分硬化就进行抛光处理。 2. 抛光机的压力太大或转速太快。 3. 使用的研磨膏太粗或有碱性，抛光膏不适合，抛光布轮太脏，太粗糙。
预防措施 1. 要等漆膜充分硬化后再抛光。 2. 使用抛光机时的压力不要过大，转速适当。 3. 使用正确型号，细度的研磨、抛光膏，要保证抛光布轮柔软、清洁。
修补方法 待漆膜充分干硬后再打磨抛光，如缺陷严重，打磨后重新喷漆。
15.现象描述
喷涂过程中漆雾飞溅或落在被涂物表面或漆膜上，使漆膜表面呈颗粒状粗糙结构。
１３．现象描述
在喷涂油漆的过程中漆膜形成由上向下流或下边缘增厚的现象。 流挂现象一般发生在垂直面。
产生原因 １．施工不当，喷枪距离与被涂物面太近。 ２．走枪速度太慢，一次喷涂过厚等。 ３．油漆施工的粘度偏低。 ４．施工环境温度低，油漆干燥时间慢。 ５．采用湿碰湿工艺喷涂时，间隔时间太短。 ６．喷涂压力低于工艺范围，而喷枪口径过大。
油漆缺陷及解决方法
灰尘（颗粒）：在漆膜内或表面有杂质微粒，呈颗粒状凸起原因：1、油漆结晶或受到污染；2、喷涂环境污染（喷房、流平间、烘箱、静电除尘设备、滤网等)；3、待施工件表面未处理干净（清洗不干净、打磨不良等）；4、喷涂过程风向、压差不符合要求；5、进出喷房工作人员防尘措施不合理。
预防：1、确保供漆系统和管道清洁，必要时在管道中增加过滤装置；确保正确的调漆、投漆操作过程；进货检验应对油漆颗粒大小进行检测；2、按照清洗保养计划，定期清洁喷涂设备；3、对待施工件表面灰尘应采用粘布擦拭和在预处理槽液中添加清洗剂等方法来加强清洁；4、对喷涂过程各关键点的风向、压差定期监督。
5、操作员进入喷房必须有相应的防尘措施。
措施：1、采用1000目的砂纸将漆膜打磨平，用抛光机进行抛光处理；2、对缺陷处采用点修补的方法处理，修补面按点修补操作指导进行喷漆，等漆膜完全固化后，再对修补面进行抛光处理；3、情况严重时，应用800目砂皮对缺陷处打磨后重新上件喷涂。
流挂：在工件斜面或竖直面的漆膜上出现漆膜局部变厚，呈波浪、浅滩形状原因：1、压缩空气太小（雾化空气太小、扇形空气太小）；2、喷枪、旋杯离工件距离太近，移动速度太慢；3、油漆粘度太低；4、基材表面温度太低；5、涂装环境温度太低；6、涂装环境湿度太高。
预防：1、按照涂装工艺卡，设置雾化和扇形的空气流量；2、按照程序编制指导手册，设置参数；3、按照调漆工艺卡调配油漆；4、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内；5、确保喷涂环境温度在涂装工艺卡规定的范围内；6、确保喷涂环境湿度在涂装工艺卡规定的范围内。
措施：1、采用1000目的砂纸将漆膜打磨平，用抛光机进行抛光；2、情况严重时，用800目砂皮将表面磨平后重新喷涂。
纤维丝：在漆膜内或表面承丝状物分布，影响外观。
原因：1、油漆受到污染（含有丝状物）；2、喷房、流平间、烘箱顶棉纤维丝含量过高或滤网受损；3、机械手防护服饰、臂套存在纤维丝；4、喷涂过程风向不符合要求；5、进出喷房工作人员防护服饰存在纤维丝。
油漆常见缺陷及整改措施
油漆缺陷和解决方法
油漆缺陷和解决方法油漆缺陷是指在施工过程中油漆表面出现的各种问题，包括起皮、开裂、脱落、气泡、色差等。
这些缺陷不仅会影响施工质量，还会降低建筑物的美观度和使用寿命。
因此，及时发现并解决油漆缺陷是非常重要的。
下面我将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。
1.起皮：起皮是油漆与底漆、墙面材料粘结不良导致的。
其主要原因包括底层渗透剂不充分、底层固化不良、油漆与涂层材料不相容等。
解决方法包括重新涂刷底漆、底层处理、使用相容性良好的涂料等。
2.开裂：开裂主要由于油漆层干燥不均、施工过厚、基层开裂等原因引起。
解决方法包括调整施工技术，避免厚涂，采用合适的干燥时间和温湿度条件，修补基层开裂等。
3.脱落：脱落是指油漆层与底层分离。
其原因包括底漆涂布不均、底层湿度过高、施工环境不良等。
解决方法包括重新涂布底漆、提高施工环境条件、采用适当的油漆材料等。
4.气泡：气泡是油漆表面出现的小气泡，降低了油漆的美观度。
气泡的产生原因主要包括油漆表面含有挥发性物质、底层不干透、施工环境不良等。
解决方法包括采用含挥发性物质含量较低的油漆、控制底层干燥时间、提高施工环境条件等。
5.色差：色差是指油漆表面出现的颜色不均匀。
其原因包括油漆搅拌不均匀、涂涂同一材质涂漆时间间隔过长等。
解决方法包括搅拌均匀油漆、注意合理的涂刷时间间隔等。
此外，还有一些其他常见的油漆缺陷包括凹凸、流挂、刷痕等。
这些缺陷的解决方法多数是根据具体情况采取适当的措施，例如修补、重涂等。
总的来说，避免油漆缺陷的发生需要注意施工技术、选择合适的材料，保持良好的施工环境等。
如果发现有缺陷，应及时采取措施进行修复，以保证油漆的质量和建筑物的美观度。
常见涂装缺陷及应对措施
橘皮
涂层如桔子表皮状凹凸不平，涂料湿膜因溶剂挥发内部 产生对流现象，流动过早停止而产生凹凸不平状. 1.环境原因：喷房，流平区温度高，风速快，导致溶剂挥 发过快。应设定最佳的稳定的喷房温度和风速。 2.涂料，溶剂：稀释剂挥发速度快，涂料粘度高，流平性 差。应降低溶剂挥发速度，降低涂料粘度，以改善涂料 的流动性。 3.喷涂工艺：喷涂压力低，雾化效果差导致涂料颗粒大， 不易流平，膜厚过薄，干燥过快。应调整适当的喷溶剂挥发过快。 应降低被涂物零件温度。
流挂
垂直面持的涂膜局部过后，产生不均一的条纹或流痕， 涂料干燥慢，流动久，产生流挂（与桔皮相反） 1.环境原因：喷房，流平区温度低，风速过慢，空气溶剂 含量高，导致稀释剂挥发过慢。应设定适当的喷房温度， 风速，及新鲜空气补充量。 2.涂料，溶剂：稀释剂挥发速度慢，涂料粘度低。应提高 溶剂挥发速度，提高涂料粘度。 3.喷涂工艺：喷涂雾化压力低，雾化效果差导致溶剂不易 挥发，膜厚过厚，干燥过慢，喷涂距离近，枪速慢，油 漆吐出量过高等。应调整适当的喷涂参数设置。 4.被涂物温度低：零件温度过低，导致湿膜溶剂挥发过慢。 应提高被涂物零件温度。
砂纸痕
涂层表面显现砂纸研磨痕迹，零件研磨后，因溶剂溶胀， 导致面漆无法遮盖。 1.打磨原因：选用砂纸过粗。 2.油漆原因：选用的溶剂溶解力过强，涂料的填充性差。 改善涂料的填充性能，降低溶剂的溶解力。
起泡 膨胀
涂膜产生隆起 1.零件清洗：零件清洗后干燥不良，有残留水珠。应改善 风干工艺效果，提高烘干温度。 2.环境原因：湿度过高，因涂料并非完全的防水膜，水份 会渗透，蒸发。应降低环境湿度。
常见涂装缺陷及应对措施
涂装基础
缩孔 凹陷 鱼眼
涂面产生涂膜被压扁的凹状，由于上下两层的涂膜表面 张力不同，湿膜上层的表面张力低于下层，产生缩孔。 1.喷涂环境原因：周围使用了有机硅类或蜡等物质。应检 查所有设备辅料，绝对不能使用硅酮类等物质。 2.设备，人员：调漆工具，手套，工作服等不干净。 3.素材清洗：脱脂效果不良，有水，油，打膜灰，脱模剂 等异物。应检查前处理工艺参数：热脱脂温度，清洗剂 浓度，喷淋冲洗喷头口压力，堵塞情况等。 4.材料原因：所选涂料表面张力偏低，对缩孔的敏感性大， 涂料或溶剂等受污染，涂料不匹配。应检查湿膜表面张 力，跟换涂料。 5.返工件打磨：对原有类缺陷的问题打磨不彻底。
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施
常见喷漆缺陷的产生原因及预防措施一、流挂；在垂直和斜面上，漆膜形成不均匀的条纹和淌挂下垂状态。
1、枪距近：喷出的油漆没在密布均匀的释放区，射在被涂面上面积小漆量大。
小枪150mm至250mm，大枪250mm至350mm。
2、枪速慢：形成湿膜一次过厚，因漆液的重力而下垂。
小枪每秒300mm 左右，大枪每秒400mm左右。
3、气压大：出漆速度加快，射在被涂面上造成喷量大，湿膜过厚而下垂。
小枪每平方厘米4公斤，大枪每平方厘米6公斤。
4、粘度稀：粘性底，附着差，挂不住，抵抗不住漆液重力。
小枪喷底漆18至22秒，面漆16至18秒，拉光12至16秒。
大枪喷底漆25至30秒，喷面漆18至22秒。
5、室温低：枯燥慢，第二次喷漆间隔时间短，湿膜过厚而下垂。
≥-3度，最正确25度左右。
6、角度不对：厚薄不均，薄处遮盖正好时，厚处湿膜过厚而下垂。
上下左右不弧状、不倾斜，横平竖直。
7、搅拌不均：涂料稀稠不均时压力释放形成脉冲，使用前搅拌透，使用后定时搅拌，每15至20分钟左右搅拌一次，温度高时时间短一点。
8、喷出量大；湿膜过厚而下垂，根据枪嘴直径大小与空压力的调整。
9、漆前处理不好：油水影响湿漆膜吸附力，去除干净，操作环境湿度≤80%。
10、湿膜太厚〔重枪〕：一次喷涂过厚，湿膜小枪≤15um，大枪≤25um。
11、压缩空气中油水没排尽：空气中油水混入漆液中，造成被涂面油水污染影响湿漆膜吸附力与漆膜层别离。
定时排放油水别离器油水，夏日室外每小时一次，冬天室外三小时一次，其实二小时一次，室增加一小时。
排放油水处与喷枪枪距离≤15m。
二、颗粒：有颗粒杂质突起物影响漆膜外表的平整光滑和光泽度。
1、环境污染：防止风沙、烟雾、粉尘的侵袭。
喷漆室压风过滤棉及时清理更换，室外喷漆要注意风向，地面整洁及泼水湿润，并行操作间隔不要太近。
2、枪距太远；漆雾微粒的密度不够，喷在工件外表上无法流平形成漆膜。
小枪150mm至250mm，大枪250mm至350mm。
涂装常见缺陷
涂装过程中产生的涂膜缺陷及防治一、遮盖力差（覆盖不良）现象：因涂料的遮盖力差或喷得太薄，透过漆膜可以看见下层表面的颜色，这种情况常常发生在难以喷漆的区域，车身下保护板或尖锐的边角处。
成因：•喷涂方法不当。
UV,辐射,水性,粉末,溶剂•使用过份慢干稀释剂，在未达到足够漆膜厚度前形成了垂流。
•油漆混合不均匀或过份稀释。
•由于研磨、抛光过度，减小了色漆层的厚度，或喷涂层数太少。
p'| •使用了劣质不良的稀释剂。
预防：•使用正确的喷涂方法，保证漆膜厚度适当，平整均匀。
•喷涂室的空间要合适，照明条件要好，喷涂时要特别注意不可接近区域的涂膜质量。
•要将油漆彻底混合均匀。
•禁止对漆膜过度抛光。
要特别注意边角区域。
•使用良好的正确的稀释剂。
补救：让漆料略干后重喷或将缺陷区域打磨平，然后重新喷漆。
二、失光（失去光泽或低光泽）涂剂现象：漆膜干燥前光泽丰满，干燥后缺少光泽或日后漆膜光泽逐渐消失。
成因：•底漆附着力差，或底漆未彻底固化就在其上喷涂面漆。
•油漆中使用的稀料质量太差或型号不对，或者使用了其他不配套或质量较差的固化剂。
•油漆调配或喷涂方法不当，如粘度过低，雾化过度。
•基底表面质量太差。
•由于湿度太大或温度太低，油漆干燥速度太慢。
溶剂蒸气或汽车尾气侵入了漆膜表面。
•漆膜表面受到了蜡、油、肥皂水或水的污染；或烤房中空气污秽，喷房中排气不良，使干固的喷粒落在已喷好的表面上。
•在新喷涂的漆膜上使用了太强洗涤剂或清洁剂，或者喷完后过早地进行抛光，或者使用的抛光蜡太粗。
•面漆或清漆喷得太薄。
预防：•使用合格的底漆，要等底漆层充分干燥后再在其上喷涂面漆。
•只使用推荐型号的稀料和合格的固化剂。
•要充分搅拌油漆，保证喷漆环境符合要求，按照正确的方法进行喷涂，喷涂厚度适当。
•彻底地清理基底表面。
•要保证漆膜在温暖、干燥的条件下进行干燥。
•干燥过程中，漆膜表面要有适当的空气流动。
•喷涂面漆之前，应当用清洁剂揩擦底漆层，彻底清洁表面。
油漆涂膜常见缺陷及预防
一、涂装的常见缺陷!" 流挂现象:涂料施工于汽车垂直表面上, 未干前部分涂料向下流淌, 形成流痕或垂幕。
原因:! 涂料太稀,漆膜太厚; " 施工环境湿度过大,温度过高,涂料本身干性太慢; #喷枪口径大,气压小,与被涂物表面距离近,运枪速度慢,喷涂重叠层过厚; $涂料中体质颜料过多且研磨不均匀,附着力差; %被涂物表面凹凸不平, 平整度不够,几何形状复杂,易使涂料积聚; &表面处理质量差,含有油、水等杂质。
#"起泡现象:涂膜干燥后,局部呈球状小泡向上鼓起或发生破裂。
原因:! 底漆、腻子层没干透,被涂物表面潮湿,不洁净; " 底层施工粗糙,留有小空气洞; #烘干温度过高,表面迅速成膜,形成封闭; $表面处理质量欠佳,局部锈蚀将漆膜顶起。
$"针孔现象:在漆膜表面出现凹陷、透底的针尖状细孔。
原因:! 喷嘴口径小,气压过大,距被涂物表面太远; " 调漆时搅拌用力过大,漆液形成气泡; #涂料中含有油、水等杂质; $稀释剂加入过快,形成溶剂泡; %涂装方法不当,漆膜太厚,并强行烘烤。
%"桔皮现象:漆膜干燥后,其表面有起伏不平的凹陷,状如桔子皮。
原因:! 漆液粘度大,喷涂时雾化不良; " 施工环境温度过高或过低,涂料的流平性差; #稀释剂挥发太快,涂料来不及流平; $被涂物表面不光滑,影响涂料流平性。
&"粗粒现象:漆膜表面有颗粒状杂物。
原因:! 漆料中颜料过多发生沉淀; " 漆料中含有粗粒、漆皮等杂质; #搅拌不均匀,过滤不好; $施工环境不清洁,被涂物表面沾有灰尘杂质; %喷涂压力大, 喷嘴口径小, 距离被涂物表面过远, 涂料粘度大, 漆液未到达被涂物表面时已经絮凝。
’" 皱纹现象:漆膜干燥后不光滑,形成许多弯曲的棱脊。
原因:! 催干剂搭配不当或加得过多,使漆膜内外层干燥不均匀,造成表层收缩起皱; " 涂料粘度太大,漆膜太厚,烘干温度过高或在烈日下曝晒,造成漆膜外干里不干,形成皱纹。
油漆工程质量缺陷及防治措施
油漆工程质量缺陷及防治措施一、油漆流坠1、存在问题在物体垂直表面上的漆膜不平、下垂。
2、产生原因①配制的油漆太稀，附着力差，部分油漆在重力作用下产生流淌。
②涂刷或喷漆太厚，漆膜过重而下坠。
③施工环境温度过低，漆膜干得慢。
④油漆中含重质颜料过多，部分油漆下坠。
⑤稀释剂挥发太快或太慢，漆膜干燥速度不同，有部分油漆流坠。
⑥物体表面不平，涂油漆太多，厚薄不均匀，干燥速度不同，漆膜过厚的部位容易流坠。
⑦物体表面有油、水等污物与油漆不相容，影响粘结，造成漆膜下垂。
3、防治措施①选择质量好的油漆和挥发速度适当的稀释剂，并控制其掺量。
②物体表面应处理平整、光洁，清除表面油、水等污物。
③施工环境温度应符合油漆种类的标准要求。
如清漆宜在20~27C、3小时内刷宀完。
④涂刷油漆时应按工艺程序进行：先竖向、横向、斜向，最后再竖向将涂漆理平，使油漆的涂膜厚度均匀一致。
二、漆膜表面粗糙1、存在问题漆膜表面不平，有砂粒状突起或小气泡。
2、产生原因①漆料内颜料过多或颗粒太粗。
②漆料本身不干净，混有杂质。
③调配油漆时的环境温度低，漆内的气泡没有完全散开排出。
④物体表面未清理干净，有砂粒等杂物，涂刷时混入漆膜内。
⑤使用的盛具（刷子、漆桶、喷枪等）不洁净，有残留杂物带入油漆中⑥施工环境清理及防护不够，涂刷中有灰尘、风沙等杂物粘到刷子上或落到漆膜上。
3、防治措施①选择好的漆料，使用前必须过细筛，调和均匀，无气泡后再使用。
②物体表面应清理干净，保持其平整、光洁、干燥。
③合理安排各工种施工顺序，保证施工环境无杂物、无灰尘。
④不准重复使用盛过不同型号、不同性能漆料的盛具，需要时应将其残留物清除干净后再用。
三、漆膜起皱1、存在问题漆膜表面呈条纹或龟纹状。
2、产生原因①漆料质量不好，催化剂过多，溶剂挥发得太快。
②油漆调配的不均匀或太稠。
③漆膜涂刷过厚，不均匀。
④在高温或烈日暴晒环境下施工。
3、防治措施①选用质量好的油漆，不得任意加入催干剂，严格控制漆料稠度。
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定义: 定义 *水斑以环形出现，主要为白色斑点／印记， 呈现于漆面上。 成因: 成因 *如果水滴（雨水或露水）是同空气来的污染 物（如尘埃或盐等）一起干燥在油漆表面而 没有立即清洁便出现水斑／水印。一般情况 下这些水印记并没有明显的损坏，只是在其 边缘看来是轻微凸起的。在没有彻底干燥／ 固化的新喷漆 层上最易发生。 预防方法: 预防方法 *当重新修补时，要确保工作与施喷前后的温 度及干燥时间控制恰当，以免受潮湿空气影 响。如果所施喷的部件受潮湿空气影响。则 建议立即用柔软及干净的软布擦拭干燥。 补救方法: 补救方法 *通常使用P1200－1500号水砂纸打磨受影响的 区域，然后用抛光蜡处理就足够了。如果不 理想，必须将受影响的区域彻底干燥，然后 用P800号水磨砂纸打磨，在进行修补工作。
定义: 定义 *沸点在面漆表面的气泡,形状如麻点;中间 并有小孔, 而突出在油漆层的表面。 成因: 成因 *喷涂面漆是油漆层太厚或调配面漆时粘 度太高。 *使用不适当的稀料（挥发太快的稀释剂）。 *在每一喷涂层之间时间太短。 *工作的温度太高从而加速了正常干燥相 隔时间。 *双组份油漆在烘烤加温前的相隔时间太长。 *如果红外线烤灯离工件太近,使用红外线 烤灯会引起表面温度过高。 预防方法: 预防方法 *使用温度适合的稀释剂,膜厚不要太厚。 *遵守正确的挥发和干燥时间,保持工件与 红外线烤灯之间足够的距离。 补救方法: 补救方法 *打磨有毛病的范围,然后重新喷涂。
16. 斑点
定义: 定义 *斑点以不同的形状、尺寸和数目形成、嵌 入漆件表面。 成因: 成因 *所用的油漆已超过油漆的指定储存期。 *加入不正确的固化剂和稀释剂。 *使用已稀释的材料，并已超过使用期。 *油漆未充分搅拌导致颜料凝聚。 预防方法: 预防方法 *使用保质期内的产品。 *使用配套固化剂和稀释剂。 *彻底搅拌并使用过滤网过滤油漆。 补救方法: 补救方法 *损坏面积较小时，用P1200水砂纸将斑点打 磨掉，然后用抛光拉进行抛光。 *损坏严重或面积较大时，用P800水砂纸打 磨,然后重新喷涂面漆。
12. 遮盖力差
13. 咬起
定义: 定义 *咬起一般发生在新喷的面漆层与旧漆层的 驳口处或填补原子灰的中间漆上。 成因: 成因 *需要进行修补的旧漆面没有彻底打磨。 *未由彻底将裸铁、旧漆层、底漆层等打磨， 而在表面喷涂面漆。 *填料未彻底和仔细打磨掉。 *填料（底漆）喷涂态厚，未能彻底干燥。 预防方法: 预防方法 *用细砂纸打磨驳口处。 *不要局部喷涂底漆，最好整个喷涂底漆。 *使用打磨指示层并进行精细打磨。 *保证原子灰、底漆、旧漆层完全干固。 补救方法: 补救方法 *如在油漆工件上有可见边缘痕迹，打磨受影 响的区域并重新喷涂面漆。
14. 桔皮
定义: 定义 *漆面具有不均匀纹理，与桔皮相似。 成因: 成因 *喷漆时喷枪与喷漆表面距离太远。 *喷漆压力太低，油漆雾化不好。 *喷涂面漆时漆膜太薄。 *喷涂时出油量太少形成干喷。 *油漆粘度太高。 *所用的稀释剂干燥太快。 *喷涂面积和环境温度不匹配。 预防方法: 预防方法 *对不同性质的油漆在用不同的喷涂方法。 *根据不同温度选择不同干燥速度的稀释剂。 *根据技术参数和环境温度调节喷涂粘度。 补救方法: 补救方法 *轻微纹理现象，用P1200水砂纸打磨，然后 用抛光拉进行抛光。 *桔皮现象严重，用P800水砂纸打磨，然后 重新喷涂面漆。
定义: 定义 *透过面漆可以看见旧漆层、少许底漆或部 份底材颜色。漆膜有斑点且颜色不均匀。 成因: 成因 *基层漆在整个喷涂范围内颜色不均匀。 *面漆在使用之前未充分混合。 *使用的稀释剂不正确。 *喷涂面漆太薄。 预防方法: 预防方法 *在同一底漆层的涂料上喷涂面漆。 *面漆在使用之前彻底搅拌均匀。 *选用配套适合的稀释剂。 *喷涂足够漆膜厚度。 补救方法: 补救方法 *遮盖力不良时，可在面漆干固后用P800－ 1000水砂纸打磨，然后重新喷涂面漆。
11. 砂纸痕
定义: 定义 *打磨印迹可单独见到也可在油漆表面见道大量 呈凹槽状印迹，这是由于在施喷面漆之前的打 磨过程所产生的痕迹。 成因: 成因 *打磨底漆或填料所用的砂纸太粗。 *底漆层的干燥时间未达到要求，喷涂面漆时溶剂 透过被打磨的漆层表面，当面漆干固后打磨痕迹 呈现出来 。 *使用打磨机时所选用的砂纸太粗，因而增加出现 打磨痕迹的可能性。 预防方法: 预防方法 *按照油漆类型的不同选用不同编号的砂纸。 *打磨填料或底漆时最好先喷涂一层打磨指示层。 *中涂底漆的打磨使用P800（纯色漆） － P1000 （银底色漆）砂纸 补救方法: 补救方法 *打磨痕迹不太明显时，可使用P1200－1500水磨 砂纸磨平，再用抛光蜡进行抛光。 *打磨痕迹太深或非常明显时，则用P800－P1000 水磨砂纸磨平后重新喷涂面漆。
18. 塑料剥落
定义: 定义 *漆膜没有粘附力或仅仅有一点点粘附力。 成因: 成因 *新塑料件存在脱膜剂。 *没有彻底进行清洁和打磨。 *没有正确使用塑料底漆产品。 预防方法: 预防方法 *新塑料件先进行加热烘烤使脱膜剂挥发掉， 然后使用塑料清洁剂进行彻底清洁。 *彻底的清洁和完整打磨。 *要针对不同的材质选用适合的产品（如塑料 清洁剂、塑料底器等）。 补救方法: 补救方法 *损坏面积较小时，用水砂纸将损坏部位打磨 并进行彻底清洁，然后进行修补。 *损坏面积较大时，去处整个漆层然后重新进 行喷涂。
6. 水斑
7. 失光
定义: 定义 *外涂层表面呈现不均匀，并有轻微纹理。 *表面的微观结构能导致光泽减低。 成因: 成因 *在喷涂面漆前，底漆未完全干固，干燥时间太 短或漆膜太厚。 *使用底漆或填充料时，未使用良好（或不匹配） 的硬化剂。 *面漆层所用的涂层太少（薄）。 *施喷面漆时涂层施喷太厚，涂层内存有许多尚 未挥发的溶剂，当面漆干固后，溶剂还继续挥 发而引致面漆层收缩出现失光现象。 预防方法: 预防方法 *按照技术参数的推荐漆膜厚度喷涂。 *涂层与涂层之间应有充分的干燥时间。 补救方法: 补救方法 *施全部油漆彻底干固，需要时应再烘烤令油漆 完全干燥。用砂纸打磨表面，再重新喷涂面漆。
4. 尘污
5. 锈斑
定义: 定义 *在油漆损坏的表面通常可发现漆面会有许多不 规则的凸起（起泡），而此等气泡基本上已生 锈。如果气泡爆裂开，则可见到褐色的腐蚀斑 点（锈斑）。如工作间是铝材，则可见到白色 腐蚀斑点（白锈）。 成因: 成因 *引起不良粘接问题的物质留在要喷涂的表面 (如:硅酮.油.脂肪.蜡.锈.抛光残留物等). *选用不适当的底漆. *底材打磨不充分或未完全进行打磨. *喷涂底漆和面漆时使用干喷式或喷涂太薄面漆 *喷涂金属银粉漆时,涂层与涂层间的相隔时间太 短或油漆调配太浓. 预防方法: 预防方法 *在有问题的底材（如铝和塑料）上应使用正确 的底漆和充分的膜厚. *避免使用干喷法. *在厚膜涂层要有充分的挥发时间. 补救方法: 补救方法 *打磨粘附力不良的部分,然后重新喷涂面 *圆形凹迹并代有凸起的边缘，一般发生在底漆. 中间漆及面漆表面上。 成因: 成因 *油.脂肪.蜡和硅酮等抛光残留物未彻底清洁干净。 *来自空气的污染，如另一种不同性质油漆的喷雾 或挥发物 。 *来自压缩空气的油或水。 *来自喷雾器的硅酮（防水剂）。 *来自附近工厂的外来物质。 预防方法: 预防方法 *用除硅清洁剂彻底清洁喷涂表面。 *远离使用硅酮及污染的地点。 补救方法: 补救方法 *表面十分严重，可使用P1200－1500水磨砂纸磨 平，失用抛光蜡进行抛光。 *抛光未能解决或情况严重，则用P800水磨砂纸 磨平后重新喷涂面漆。
17. 滲色
定义: 定义 *滲色是面漆脱色现象，通常以红色或黄色 的形式出现。 成因: 成因 *原涂料上的可溶性颜料溶解在修补材料的溶 剂中，使表面脱色。 *当来自聚酯填料（原子灰）的过量氧化物 （固化剂）被修补材料的溶剂溶解时也会发 生穿透性滲色。此后过氧化物与颜料反应 则在填料点上发生黄褐色脱色。兰、绿色 调特别容易发生。 *沥青或焦油残留物。 预防方法: 预防方法 *需喷涂隔绝性底漆／中间漆。 *按比例调配聚酯填料（原子灰）。 补救方法: 补救方法 *滲色严重时，将全部油漆打磨掉再重新喷涂 面漆。
定义: 定义 *它们是小连珠.小液滴.甚至是小球滴，即所谓的 “屏障效应”，它们沿喷漆表面垂直流下。 成因: 成因 *喷枪喷嘴太大。 *喷漆技术不适合于所用材料。应用的材料施喷 时太湿，另外由于喷枪里工作件太近或喷涂时 移动速度太慢。 *喷涂的油漆涂层太厚。 *涂层间隔时间不够。 *选配固化剂及稀释剂时，须与喷涂环境的温度 ／湿度及面积大小而定。 预防方法: 预防方法 *按照技术资料选用适合的喷枪口径。 *按比例调配，根据工件大小与当时环境温度／ 湿度选用适合的固化剂及稀释剂。 *局部修补时选用块干固化剂与稀释剂及小口径 喷枪。 补救方法: 补救方法 *小面积流泪须完全干燥后，用P1000－1200水磨 砂纸打磨流泪部位，然后用抛光蜡进行抛光。 *大面积流泪须彻底打磨后重新喷涂面漆。
15. 起皱
定义: 定义 *表层漆比下层漆干燥快时，在表面时形成 无规则的凹槽和隆起。 成因: 成因 *喷涂热塑性合成油漆时涂层太厚。 *在不适合的干燥条件、环境、温度下进行喷 涂工作。 预防方法: 预防方法 *喷涂适当的漆膜厚度。 *在适宜的环境温度进行喷涂工作和干固。 补救方法: 补救方法 *轻微现象，用砂纸打磨平滑，然后用抛光蜡 进行抛光。 *严重现象，清除整个涂层后重新喷涂面漆。
10. 云斑
定义: 定义 *一般出现于大面积金属银粉漆面。 成因: 成因 *喷涂银粉漆时漆层不均匀。 *喷涂清漆时由于金属银粉漆没有达到足够的相 隔时间，干燥不足的部分金属银粉漆被清漆溶 解，使银粉或颜料颗粒浮起改变位置。 *喷涂第一道清漆时，漆膜太湿引致金属漆层部 分重新溶解。 预防方法: 预防方法 *喷涂金属银粉漆时应均匀喷涂，漆层不能太湿。 *按照技术要求进行调配。 *喷涂清漆前确保金属银粉漆有足够的相隔时间 和干固。 补救方法: 补救方法 *如云斑在清漆层前出现，按照正常的调漆比例 调配及喷涂并将喷涂压力略为调低。 *如云斑在清漆层后出现，须完全干燥后用P800 －1000水磨砂纸打磨后重新喷涂面漆。