ABS测试系统使用说明-上海
ABS说明书
目录一、功能二、按装ABS三、ABS系统元件与安装位置四、ABS系统电路图和ABS控制模块针脚及模块内部电路图五、ABS系统故障诊断1、ABS液压单元故障诊断2、ABS系统的故障码读取与清除3、故障码表及排除方法4、ABS系统元件检测与标准值5、ABS控制模块编码六、设备清单本ABS实训台采用上海大众桑塔纳2000型轿车前盘后毂式一、功能：1、ABS工作正常，运转平稳。
2、各传感器执行器齐全有效，可通过万用表检测。
3、指针示油压表显示主油器刹车时分泵油压。
4、通过电机驱动，代替发动机动力，在动态中了解其基本工作过程。
5、可选择故障模拟设置，便于学生考试。
6、配套电机：380V、4KW7、380V 50HZ 4KW10、ABS加油量：2L11、外形尺寸：1500×1000×1800二、按装ABS1、插好控制柜的通讯线，两个插头，对照插头对插号不能插反，2号插头有380V高压插反会烧坏，控制柜内的低压电器。
2、油压表要接好，在控制柜的下方有个铜接头，接好拧紧不漏油即可。
3、看按装好后，致细检查好通电，试用，打开电门锁看控制柜上的控制面板和输出轴有无显示，有显示按装完毕。
4、打开电门锁和汽车一样启动，电机运转。
3、故障分析功能：本实训台操作显示面板上安装了与原机电脑数量相同的端子引出口，可方便地通过端子引出口上的裸露部分进行电压和电阻的测量，以便获取各种参数值进行有故障码的故障分析。
测量电压操作：发动机运转时无须拔下端子引出口的插头，直接用高阻抗万用表接触引出口的裸露部分即可测量各部位间的电压：测量电阻操作：关闭点火开关后，无须拔下端子引出口的插头，直接用高阻抗万用表接触引出口的裸露部分即可测量传感器、执行器等各部位的电阻。
4、故障设置功能：本示教台采用了我公司研制生产的智能故障设置器，故障设置既方便又隐蔽。
具体设置及使用功能如下：4.1故障设备面板：1.0-9十个数字键用来输 入故障代码和开锁密码5.C LEA R 清除9.M 6.S H O W 显示当前的所有设置的故障代码7.TE S T系统自检4.R ES E T A LL清除 所有设置故障3.R ES E T O N E清 除单个故障2.S ET 故障设置8.LO C K 锁定设置，锁定后开机后，三位数码管显示最左边显示的数字表示当前设置故障的数目，右边两位用户即可利用0-9键输入两位故障代码，不满两位的前面加零，先输十位、后输个位，本系统包括8个故障，因此最大输入的故障代码号为08，输入数字错误可通过CLEAR 键修改，输入两位数字后，按SET 键即可设置。
挂车ABS使用说明书(4s2m--6s6m) - 用于合并
挂车防抱死制动系统(ABS）海纳汽车科技2017年8月目录前言：挂车ABS综述----------------------------21、系统概述-----------------------------------72、挂车ABS的工作原理-------------------------93、系统安装-----------------------------------94、电路连接----------------------------------125、系统测试----------------------------------146、性能和故障的判定--------------------------147、ABS的诊断与维修--------------------------15 附表：ＡＢＳ故障闪码对照表------------------17挂车ABS综述▲ABS工作原理汽车防抱死制动控制系统(Anti—Lock Braking System，简称ABS)是制动时防止车轮抱死，以期获得最有效的制动效率和制动操纵稳定性，从而尽可能地避免交通事故的发生和减轻事故造成的损害的一种机电一体化系统。
它由控制器（Electronic Control Unit，简称ECU）、调节器、轮速传感器三部分组成。
在应急制动时，司机脚踏板控制的制动压力过大时，轮速传感器及控制器可以探测到车轮有抱死的倾向，此时控制器控制作动系统减小制动压力。
当车轮轮速恢复并且地面摩擦力有减小趋势时，控制器又控制作动系统增加制动压力。
这样使车轮一直处于最佳的制动状态并有效地利用地面附着力，以得到最佳的制动距离和制动稳定性。
▲该套系统全面满足欧洲ECE R13法规以及GB13594-2003的要求。
目前所生产的挂车ABS 系统，电子控制器及压力调节器是分离的，具有安装灵活、方便的特点。
现有6S/6M、6S/4M、4S/2M、4S/3M、4S/4M等配置（S传感器、M调节器亦即ABS电磁阀）。
ABS齿圈节距误差与超差齿定位测试系统
ｒ ｉ ｎ ｇ ｇ ｅ ａ ｒ ｐ ｉ ｔ ｃ ｈ ｅ ｒ ｒ ｏ ｒ ａ ｎ ｄ ｏ ｕ ｔ － ｏ ｆ － ｔ ｏ ｌ ｅ ｒ ａ ｎ ｃ ｅ ｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ ． Ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ， ｄ ａ ｔ ａ ａ ｃ ｑ ｕ ｉ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗ ａ ｒ ｅ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｒ ｅ ｄ ｅ ｓ ｃ ｉ ｒ ｂ ｅ ｄ ｉ ｎ
号 进 行 测 量 的方 法 ． 并设计 了 Ａ Ｂ Ｓ齿 圈节 距 误 差 与 超 差 齿 定 位 的 测试 系统 。介 绍 了测 试 系 统 的 结 构 、 数 据 采 集 及 软 件 设 计 等 ．分 析 了不 同 测试 参 数 对 测试 精 度 的 影 响 。 试 验 结 果 表 明 ，该 测 试 方 法 解 决 了机 械 与投 影 等方 法 无 法 对 Ａ Ｂ Ｓ齿 圈进 行 准 确 测 量 的 问 题 ． 利 用 该 测 试 系 统 可 准 确得 到 Ａ Ｂ Ｓ齿 圈 单齿 误 差 与 累计 误 差 ， 同 时 可对 超差 齿 位 置 进
ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｔ ｏ ｃ ｏ ｎ ｖ ｅ ｒ ｔ ｒ ｉ ｎ ｇ ｇ ｅ ａ ｒ ｐ ｉ ｔ ｃ ｈ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ｉ ｎ ｔ ｏ ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｒ ｃ ｐ ｕ ｌ ｓ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｌ ｆ ｏ ｒ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ， ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｅ ｄ ａ ｔ ｅ ｓ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｏｒ ｆ ＡＢ Ｓ
Ｔｅ ｅ ｔ ｈ Ｐｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎｇ Ｔｅ ｓ ｔ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
Ｚ ｈ ｏ ｕ Ｌ ｉ ａ ｎ ｇ ｊ ｉ ｅ ‘ ， Ｚ ｈ ａ ｏ Ｚ ｈ ｉ ｇ ｕ ｏ
ABS的使用与检修
按 键选择测试功能，选择2汽车诊断 测试后，按enter键。
屏幕显示：（进入系统选择菜单）
进入系统选择菜单后，按 键选择刹车系统
按 键选择刹车系统后按enter键，屏幕显示
稍后，进入测试功能选择菜单
用 键 选择2读取故障码，然后按enter键。
屏幕显示为：
若没有检测到故障，则显示屏显示为系 统正常，按enter回到系统功能选择菜单。
5）高速行驶急转弯时，或冰滑 路面上行驶时，有时会出现制 动警告灯亮起的现象。 6)在积雪路面上制动时,有时制 动距离较长.
7）装有ABS的汽车在制动后期，车轮也会被抱死， 在地面留下拖滑的印痕的现象，但与常规制动时 的印痕有所不同。
以上各种特殊现象属于ABS的正常反映。
（二） 使用装备ABS的车辆的注意事项
在此屏幕下点击进入。
系统进行检索。
检索结束后，屏幕显示如下，在此点击OK。
屏幕显示如下。
在此点击ABS选项后点击工具。
系统进行检索。检索结束后点击工具选项。
屏幕显示如下。
在此点击所有代码选项。
屏幕显示如下，在此点击是。
系统进行检索。
检索结束后，屏幕显示下，在此点击OK。
若有故障，则显示故障数量。
11.更换配件时，必须使用质量良好的配件。配件 要在安装前才从包装内取出。
12.一定要按维修手册的要求进行安装调整。
13.维修ABS制动系统完成作业后，按规定加装制 动液后，要对系统进行放气。
14.在试车中，至少进行一次紧急制动。当ABS 正常工作时，会在制动踏板上感到有反弹，并可 感觉到车速迅速降低而且平稳。
若有故障，则屏幕显示故障代码列表，本车 故障为00290和00287。
按左右箭头选择故障码00290后，按enter键。
便携式ABS检测仪使用说明书系统
便携式ABS检测仪使用说明书（适用于气制动ABS系统）一、产品概述欢迎使用我公司的便携式ABS检测仪，为方便您的使用，特编制本说明书。
该检测仪通过与科密牌ABS 控制器（ECU）通信，并控制其相关动作，实现对ABS 系统的整体检测、查看检测记录、清除检测记录等功能。
气制动ABS 检测仪可以检测所有的科密牌气制动ABS 产品。
二、功能描述便携式ABS 检测仪是将存储在ABS 系统ECU 中的故障显示出来，指导维修。
故障排除后可清除储存在内存中的故障信息，并可显示控制装置的系统配置。
此外，还可以用检测功能来对ABS 系统进行检测。
功能一——功能检测：1、轮速检测；2、驱动电磁阀动作；3、指示灯检测；功能二——记录查看：1、ABS 控制器系统型式；2、传感器故障次数；3、电磁阀故障次数；4、供电电压；5、轮胎系数；6、软件标号。
功能三——清除记录三、检测仪的连接根据不同的ABS 产品，配备不同规格的检测仪连接线。
使用检测仪连接线，将ABS 线束的采样接口与检测仪的接口相连接，就可以正常使用ABS 检测仪了。
四、使用方法1、确保检测仪的电源开关是关闭的。
使用检测仪连接线将ABS 系统与检测仪连接。
打开点火钥匙，或者踩住刹车，开启ABS 系统，等待ABS 系统自检完毕之后，打开检测仪的电源开关。
如果此时ABS 系统存在故障，那么等待ABS 指示灯闪烁完毕之后，打开检测仪的电源开关。
2、检测仪启动之后，屏幕上会出现欢迎界面。
两秒种之后，检测仪自动识别当前ABS 系统的类型，并且自动连接到ABS 系统。
这时屏幕上可能会出现三种提示：(1)如果一切正常，那么智能识别之后，屏幕会出现“连接正常”。
(2)如果屏幕出现“连接失败”，那么按下“确认”键，重新连接。
如果依然显示“连接失败”，那么需要检查一下接插件的连接是否正常。
然后关闭检测仪电源，重新开启。
(3)屏幕出现“警告”字样，说明检测仪与ABS 系统不匹配，说明该ABS 系统属于较老的版本，请联系我公司技术人员，以便解决。
ABS使用说明书
✌主车 ABS-D 说明书威伯科汽车制动系统（上海）有限公司目录1. ABS系统简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 32. ABS系统的组成⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3 2.1 ABS系统组成部件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 32.2 ABS系统的布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 33. ABS工作原理和部件安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 3.1 齿圈的安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 3.2 传感器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 3.2.1传感器的安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 4 3.2.2 传感器与齿圈的配合⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 5 3.2.3 传感器的测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 3.3 电磁阀⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 3.3.1 电磁阀的安装⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 6 3.3.2 电磁阀的测试⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 63.4 ASR差动制动阀⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯63.5 双通单向阀⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 3.6 导线的连接⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 3.7 驾驶室线束⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯73.8 电子控制单元ECU⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯73.9 开关与指示灯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 3.9.1 ABS/ASR灯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 3.9.2 开关⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84 如何判断ABS正常工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84.1 观察ABS指示灯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84.2 紧急制动⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯84.3 确认ABS在工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯95 ABS系统诊断方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 5.1 诊断仪⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 5．2 PC诊断⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 5.3 便携式诊断仪⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 5.3.1诊断仪连接10 5.3.2 故障查找⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯105.3.3 故障删除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 5.3.4 系统显示⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 5.3.5 系统格式化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 5.4 闪码诊断⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 5.4.1 基本术语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯11 5.4.2 故障诊断⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 5.4.3 故障清除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 5.4.4 系统代码⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12 5.4.5 系统格式化⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯13 5.4.6 闪码诊断程序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14 5.4.7 闪码表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15 5.4.8 故障代码表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯165.4.9 修理指导/故障检测⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯206. ABS的使用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22附1：ABS-D系统零部件明细表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯23 附2：ABS服务站明细⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24 附3：ABS-D系统接线图841 801 151 0⋯⋯⋯25附4：ABS-D系统接线图 841 801 277 0 2770⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯26附5：ABS-D系统接线图 841 801 278 0 271.ABS 系统简介ABS（Anti-lock braking system）是一个在制动期间监视和控制车辆速度的电子系统。
ABS说明书
通过PC诊断软件可以激发ASR阀，进行检测。ASR阀两极脚间阻值 为35±2Ω。 3.5 双通单向阀 双通单向阀的两进气口一端接脚阀， 一端接ASR差动制动阀。 WABCO 推荐双通单向阀的安装方向是将脚阀进气口向上。 3.6 导线的连接 对于D版本， 4S/4M基本型， 接线图参见841 801 151 0。 对于4S/4M ASB/ASR，接线图参见841 801 277 0。对于6S/6M ABS/ASR，接线图参 见841 801 278 0；对于E版本，4S/4M接线图参见841 801 800 0.对于 6S/6M接线图参见841 801 801 0,接插件的压接要按WABCO的技术要求， 并且用专用工具，导线推荐采用WABCO专用8字型捆绑带固定。 3.7 驾驶室线束 ABS指示灯和ASR灯最大功率为5瓦。 ABS指示灯和地线的端子必须采用镀金端子，以避免长时间使 用后由于锈蚀而使指示灯常亮。 电源线必须带符合ISO/DIS 8820的片式保险， 保险容量严格按 照接线图要求选择，不允许加大。 在任何情况下的电压降必须小于0.5 伏。因此，电磁阀电源 和地线必须选择2.5mm2导线且地线距离ECU越近越好。 ECU和电磁阀采用同一接地点，而且不与其他用电设备共用。 3.8 电子控制单元 ECU 有两个电源接ECU，一个是从蓄电池来的电源,是电磁阀的电源； 另一个是从点火开关来的电源,是ECU的电源,两个电源的最大电压 30 伏,最小18伏。 ECU的安装：ECU应安装在密封仓内,以防水等的浸入，而且要远 离热源，并避免其它物体碰撞。 3．9 开关与指示灯 3．9．1ABS/ASR灯：颜色为黄色，功率不大于5W，不能用发光二极 管，安装在仪表板上驾驶员易观察的地方。对于D版本，基本型ABS （ECU：446 004 310 0），需要1个ABS指示灯。对于D版本ABS/ASR （ECU：446 004 416 0；446 003 403 0；446 003 416 0）需要2个灯， 一个为ABS警告灯，另一个为ASR指示灯。对于E版本，4S/4M（ECU: 446 004 320 0）需要2个灯，一个为ABS警告灯，另一个为ASR指示灯 (即使没有安装ASR功能， 也需要安装ASR灯， 闪码诊断通过ASR灯). 对
ABS100SA 中文说明书
使用说明感谢您购买我们的运动DV,在开始使用本产品前,请仔细阅读本说明以最大化发挥其性能和延长其使用的寿命产品外观及按键1.快门键 7. 工作指示灯(蓝)2.显示器 8. 模式选择键3.电源键 9. USB端口4.镜头 10. 内存卡槽5.充电指示灯 (红) 11. 复位键6.麦克风显示器图示启动运动DV，屏幕将显示如下状态和设置：1. 拍照模式2. 短片录制模式3. 车载记录模式4. 内存卡图标 (装入内存卡后显示)5. 分辨率图标:在拍照模式下，HI 代表 500万像素 (2592 x 1944), 而在短片录制和车载记录模式下，它代表720P (1280x720,30fps);在拍照模式下，LO代100万像素 (1280x960), 而在短片录制和车载记录模式下，它代表640P (640x480,60fps);6.电池图标: 显示当前相机的电量.7.计数器：显示上限为9999.8. 时间：显示分和秒.注意: 以上图标可能根据DV所处的状态有所变化工作模式流程图在启动DV 后，可以通过电源/模式选择键在下列模式中进行切换:在短片录制和车载记录模式下，单击快门键可以开始录制，开始后工作指示灯闪烁.再次单击快门键可以停止录制； 在拍照模式下，单击快门键进行拍照.运动DV 的使用首次使用DV 时，请:1. 在内存卡槽中插入内存卡，如下图所示推荐使用Class 4以上的高速内存卡；在插入或拔出内存卡前请先关闭DV.车载记录模式 (720P,30fbs) 拍照模式 (500万像素)拍照模式 (100万像素)短片录制模式 (640P,60fbs)短片录制模式 (720P,30fbs)车载记录模式 (640P,60fbs)模式选择键电源键电源键电源键 模式选择键模式选择键2.给电池充电.本DV使用内置可充电式锂电池.当DV关闭时，将其用USB数据线连接到电脑进行充电.在充电期间，充电指示灯会一直亮，直到充电完成后才熄灭.启动/关闭1. 启动: 长按键约3秒后, 显示器亮.2. 关闭: 长按键约3秒后，显示器灭.注意: DV在待机5分钟后将自动关闭.开始使用此DV提供不同的抓拍模式，开机后可以通过模式选择键进行切换：短片录制模式HI 表示分辨率为720P (1280x720,30 fps) 的短片Lo 表示分辨率为640P (640x480,60 fps) 的短片拍照模式HI 表示500万像素(2592 x 1944) Lo 表示100万像素(1280x 960)车载记录模式HI 表示分辨率为720P (1280x720,30 fps) 的短片Lo 表示分辨率为640P (640x480,60 fps) 的短片1. 短片录制在录制前，请检查DV是否处于短片录制模式.屏幕上显示图标时，DV处于短片录制模式开始录制: 单击快门键, 屏幕上的图标和[:]标志开始闪烁. 同时，蓝色指示灯也开始闪烁，即录制正在进行.停止录制: 单击快门键, 屏幕上的图标和[:]标志停止闪烁. 同时，蓝色指示灯也停止闪烁，即录制已停止.当内存卡存满或电池电量用尽时，录制将会自动停止，已录制的短片将在DV自动关闭前自动保存.2. 拍照在拍照前，请检查DV是否处于拍照模式.屏幕上显示图标时，DV处于拍照模式单击快门键, 蓝色指示灯闪烁，表示拍照已完成. （在已拍照片超过9999张时，屏幕上的计数器仅能显示9999，不再变化）3.车载记录模式在进行记录前，请检查DV是否处于车载记录模式.屏幕上显示时，DV处于车载记录模式开始记录: 单击快门键, 屏幕上的图标和[:]标志开始闪烁. 同时，蓝色指示灯也开始闪烁，即录制正在进行.停止记录: 单击快门键, 屏幕上的图标和[:]标志停止闪烁. 同时，蓝色指示灯也停止闪烁，即录制已停止.在预览状态下单击快门键就能开始记录，且每记录3分钟将自动保存一次，然后再继续进行下一段记录.当内存卡存满时，最早记录的片段将自动删除以腾出空间继续进行记录.4. 连接到电脑4.1 启动DV并将其通过USB数据线连接到电脑. 连接成功后DV将进入移动磁盘模式，屏幕将显示如下：连接成功后即可在电脑上浏览已拍摄的图片和短片.4.2在移动磁盘模式下 (PCO 模式)，单击快门键可进入网络摄像头模式 (PCC 模式)，屏幕将显示如下：即DV已被作为网络摄像头.如果要返回移动磁盘模式(PCO 模式)，可再次单击快门键注意：如果电脑操作系统为Windows XP(SP3)或以上版本时，不需要安装网络摄像头驱动.5.设置系统日期和时间：可以通过以下操作设置系统的日期和时间：1.将DV连接到电脑.2. 在内存卡根目录生成一个新文件文件名为： TIMESYNC.TXT.3. 编辑TIME.TXT文件:[日期]+空格+ 回车2011/12/01+空格+ 回车18:39:00+空格+ 回车4. 保存并退出编辑.5. 重启DV，系统将显示修改后的日期.。
abs2.8用户手册
上海傲威通信技术有限公司ABS用户手册版本 <2.8.0>KF-BUM-03-20040911-0012004.9-2005.4修订历史记录目录一、概述4二、ABS系统特点5三、ABS系统实施网络环境：6四、ABS系统网络示意图71、接入运营商运营平台72、ABS支持所有标准H323网关实现8五、功能详细说明：91、管理员登录92、系统设置103、ABS系统开通流程124、更改产品序列号：135、话机设置界面如下：137、费率设置界面如下：158、费率修改：169、系统操作界面：17六、操作员操作流程：17七、环境及设备特殊要求及配置：221、系统结构：222、系统资源要求22八、安全性管理：221、AVS服务端安全性222、IP电话超市系统安全（终端安全性）23九、推荐接入网络环境：231、ADSL 232、CABLE 233、微波23十、已测试系统支持的相应网关厂家241、CISCO各系列网关: 242、JASON系列24ABS 用户手册一、概述随着宽带技术（特别是ADSL，CABEL、宽带城域网等用户）的不断普及推广，企业、家庭和其它各类用户上网的带宽和质量有了大幅度的提高。
如何实现得用现有的网络资源，让用户通过Internet接入到营运商的VOIP骨干网上，为营运商实现增值服务，同时为用户提供一种使用方便、质量性能可靠且价格低廉的通信服务，是大家共同的希望。
如何因地制宜利用本地最廉价宽带资源来架设和运营平台，在全球任何有网络的地方架设IP电话超市，提供IP电话运营服务。
一场推出新业务、争夺话务量的全面竞争已经在电信运营商之间拉开序幕。
本公司正是针对这一市场，在现有利用宽带进行IP电话通讯的基础上开发IP电话超市软件。
提供给电话运营商或虚拟电信运营商提供电话服务。
IP公话市场的开放，正为各大电信运营商所关注，再加上国家电信政策的逐步开放，越来越多的电信公司都在加紧步伐，加入公用电话巨大的市场竟争中来。
ABS 海上移动钻井平台建造和入级规范第4部分_机械设备及系统(2012)
标题/主题 机械设备和系统 入级要求
通则
平台安全的基本系统
参考文献
状态/备注
定义关于设备，机械设备和系统的海上移动钻井平台的几个部 分的范围 详细的说明一般钻井设备的设计和结构不受船级要求的限制， 如果它们符合公认的标准 确定安全系统和设备被审查和检验，如果它们位于钻井区域或 是与钻井系统和设备有关区域 提供参考到其它适用的要求或与钻井系统和设备相关的要求
4-3-4/1 4-3-4/3.1.1 4-3-4/7.1.1 ４-3-4/13.1.1 4-3-4/表格 11 (新的)
通知)
生效日期2010年1月1日－显示为(2010)
(基于制造商和业主之间的新的建造合同的日期)
标题/主题 机械设备和系统 液舱通风和溢流—通则
通风管的高度和厚度
通风管出口关闭装置
定义
包括在第四部分中使用术语的定义
机构计划
倾斜角度 无限制作业范围平台上机械，设备 和装置的环境温度 井口测试系统
首要基本设施 次要基本设施 原动机
增加根据钢制船只规范和其它 ABS 规范和指南的机构计划提 交的基本资料 澄清对倾斜角度要求的应用 澄清温度术语
澄清安装在海上移动钻井船上的临时和永久井口测试系统要求 的应用 澄清温度术语 确保首要和次要基本设施与 4-1-1/3.5 中介绍的新的定义一致 澄清根据 4-3-4/3 和钢制船只规范中原动机认证的要求
舱
纳入 IMO MSC.1/Circ.1322 的要求，要求燃油舱的边界区域
与 A 类机械空间共同保持在最低限度。(纳入第四号通知)
在 A 类机械空间内可接受的燃油 纳入 IMO MSC.1/Circ.1322 的要求，要求燃油舱的边界区域
abs整体式用户使用说明书
液压ABS说明书浙江亚太机电股份有限公司（APG）是国内著名的制动系统生产厂家，其中制动防抱死系统（ABS）于2000年12月通过了国家机械工业局组织的鉴定。
本公司的液压ABS是国内比较先进的产品，适用于装备轿车、微型车和轻型车等各种车型，它具有电子制动力分配功能。
该系统具有下列待征：●集成模块化设计；●采用高性能的CPU负责处理车速信号、控制算法和进行各种故障诊断；●精度高、抗干扰强的轮速信号处理模块；●全面的诊断功能和诊断接口。
一．产品外形下图为本公司ABS的外形图（3通道HECU，4通道类似）以及在某车上的安装。
二．系统的组成：本公司的液压ABS，主要由：四个轮速传感器、一个液压电磁调节阀与电子控制单元总成（HECU）组成，适合装配于各种车型。
1.轮速传感器采用磁电感应式传感器，具有结构简单、不怕泥污，抗干扰能力强等特点。
2．液压控制单元由阀体、柱塞泵、低压蓄能器、高压阻尼器、电磁阀和直流电机组成。
液压控制单元是ABS调节制动压力的执行部件，每一个前轮和后轮由一组常开阀和常闭阀控制。
两进液口与制动主缸相连结,出液口分别与前后轮制动器相连接。
3．电子控单元（ECU）电子控制单元是ABS的核心部件之一，由一个高性能的单片机负责处理轮速信号、控制算法和进行各种故障诊断。
电子控制装置接受来自车轮速度传感器的轮速信息，判断车轮工作状态，并控制液压装置中电磁调节阀的工作。
电子控制单元可以进行诊断处理，检测到ABS或相关件有故障即退出防抱死调节，驾驶室内的ABS故障灯点亮。
通过故障诊断仪与接口连接,可以读取故障诊断代码。
三．系统的工作原理本公司的液压ABS管路可以根据车型的不同进行前后布置（H管路）或交叉布置（X管路），也可以工作在3通道（仅适用于H管路结构）或4通道模式。
车轮转速传感器不断检测车轮转速信号，制动时，当发现某一车轮有抱死趋势时，相应控制该回路的常开阀（进液阀）关闭，此时即使制动踏板力继续增大，车轮制动器上的制动压力仍保持不变。
家用车ABS防抱死系统的使用指南
家用车ABS防抱死系统的使用指南随着汽车的普及，家用车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
而在家用车的安全配置中，ABS防抱死系统是一项非常重要的装备。
本文将为大家介绍家用车ABS防抱死系统的使用指南，以帮助车主更好地了解和使用这一装备。
一、什么是ABS防抱死系统ABS全称为Anti-lock Braking System，即防抱死制动系统。
它是一种通过电子控制来防止车轮在紧急制动时出现抱死现象的系统。
在紧急制动时，ABS系统会通过感应车轮的转速，控制制动压力的大小，以确保车轮不会抱死，从而保持车辆的稳定性和操控性。
二、ABS防抱死系统的工作原理ABS防抱死系统通过车轮传感器不断监测车轮的转速，并将这些信息传输给控制单元。
当系统检测到车轮即将抱死时，控制单元会迅速调整制动压力，使车轮保持适当的转速。
这样一来，车轮就能继续旋转，车辆的稳定性得到保持，避免了侧滑和失控的情况发生。
三、如何正确使用ABS防抱死系统1. 熟悉车辆的ABS系统：在购买家用车后，车主应该仔细阅读车辆的使用手册，了解车辆的ABS系统的工作原理和使用方法。
2. 紧急制动时不要猛踩刹车：在紧急制动时，不要猛踩刹车，而应该用力踩下制动踏板，然后保持一定的制动力度。
这样可以让ABS系统充分发挥作用，避免车轮抱死。
3. 不要踩住离合器：在进行紧急制动时，不要踩住离合器。
保持车辆档位在合适的位置，这样可以让ABS系统更好地控制车轮的转速。
4. 不要过度转向：在紧急制动时，不要过度转向，以免引起侧滑和失控。
保持方向盘稳定，并根据需要适当调整转向。
5. 保持车辆的正常维护：定期检查和保养车辆，确保ABS系统的正常工作。
如果发现ABS系统出现故障，应及时修复或更换。
四、ABS防抱死系统的优势和注意事项1. 优势：ABS防抱死系统可以提高车辆的制动效果和稳定性，避免车轮抱死和侧滑，减少交通事故的发生。
尤其在湿滑路面和急转弯等情况下，ABS系统的作用更加明显。
ABS用户使用说明书
2
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7.2.4．系统显示………………………………………………………………………15
控制系统。它通过常规制动系统起作用，可提高车辆的主动安全性。
在车辆制动过程中，抱死的车轮与路面的侧向摩擦力很小，其结果会造成车辆侧滑或不
再有可转向性。如果是全挂车或半挂车车轮抱死时，会出现制动拖滞或制动折叠现象。
防抱死制动系统（ABS）在所有时间内监视车轮速度并在车轮趋向抱死的情况下控制制
动，该系统通过防止制动期间的车轮抱死改善了车辆制动时的方向稳定性和车辆的可控制
5．系统故障监测…………………………………………………………………………11 5．1．静态测试…………………………………………………………………………12 5．2．动态测试…………………………………………………………………………12 5．3．实时监测………………………………………………………………………… 12 5.4.报警灯功能及工作情况…………………………………………………………12 5．5．系统失效模式性能…………………………………………………………… 13 5．6．ABS 使用安全指导…………………………………………………………… 13
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DETC汽车制动防抱死系统
ABS 用户使用说明书
DETC
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#B5ABS教学实验台使用
PASSAT B5 ABS教案实训台使用说明书北京华信诚汽车技术有限公司北京华信诚技术发展有限公司本公司长期举办各种汽车维修高新技术培训，提供各种教案课件和技术资料提供汽车职业教育咨询目录第一部分：系统介绍 (4)二、技术说明 (5)1、运转及显示功能 (5)2、故障显示功能 (5)3、人工或电脑遥控故障设置功能 (6)4、方便的电路分析功能 (6)第二部分：台架使用方法 (7)一、设计思想 (7)二、线路连接方案 (7)三、台架故障演示操作说明 (7)四、ABS打滑演示操作说明 (8)五、故障明细 (9)第三部分：系统介绍 (10)第一节上海帕萨特B5 ABS/ASR系统的结构与工作原理 (10)第二节 ABS系统故障诊断与排除 (11)一、ABS系统自诊断功能 (11)<一）故障诊断流程 (12)<二）自诊断检查条件 (14)<三）故障阅读仪V.A.G1551的连接和功能选择 (14)<四）查询故障代码 (17)二、故障代码表 (19)三、信号灯显示故障 (26)四、控制单元编码 (29)五、读取测量数据块 (30)六、ABS系统执行机构的故障诊断 (35)七、ABS/ASR的电气检查 (39)第四部分：系统电路图 (50)第一部分：系统介绍1.本实验台选用PASSAT B5ABS系统；2.整个台架喷塑处理，采用喷砂铝板作为控制面板和显示面板；3.根据客户要求，可以选择变频电机驱动；4.显示面板上用图解方式和灯光指示显示ABS系统的工作过程；5.指针式压力表显示系统工作过程中总泵和分泵压力的变化过程；6.高清晰数字显示表显示系统工作过程中车轮转速的变化过程；7.可连接汽车专用解码器，支持通讯检测功能；8.可以手动控制车轮的制动防抱死过程，便于理解ABS的工作原理；9.控制面板上绘制ABS系统的电路图，便于进行电路分析；10.根据客户要求，可选择手动或遥控设置电路故障；11.可以调整各制动管路的压力，人为设置系统故障；12.配备使用手册和实训指导书。
ABS诊断仪说明书
操作说明书WABCO诊断仪ABS 传感器检测适配器 446 300 350 0 和 "ABS 传感器检测“ 程序卡446 300 601 0 (D)操作说明WABCO诊断仪446 300 320 0 带ABS 传感器检测适配器446 300 350 0和"ABS 传感器检测" 程序卡 446 300 601 0 (D)用以测试 WABCO标准传感器和迷你传感器第二版Copyright WABCO 2002Vehicle Control SystemsAn American Standard CompanyThe right of amendment is reservedVersion 002/08.02目录Page 1. 简介3 1.1 缩写说明31.2 系统简述42. 诊断零件53. 线路接口描述6 3.1 诊断仪连接63.2 连接ABS传感器64. 操作诊断仪75. 程序说明8 5.1 齿圈测试8 5.2 测试结果11 5.2.1 显示结果11 5.2.2 打印结果12 5.3 速度13 5.4 计算齿数13 5.5 万用表14 5.6 选项15 5.6.1 帮助文档15 5.6.2 版本15 5.7 测试限制数据15WABCO 标准传感器15WABCO 迷你传感器16 6. 技术参数16故障及可能原因17附件7. 日志打印 178. 电路图6-通道l ABS/ASR ”C“224-通道 ABS/ASR ”C“23Vario-C 24ABS/ASR D-版本 6S/6M 25ABS/ASR D-版本 4S/4M 261. 简介1.1 缩写说明ASP ABS 传感器检测适配器ECU 电控单元L1 前桥右轮传感器L2 前桥左轮传感器H1 后桥右轮传感器H2 后桥左轮传感器Z1 附加轴右轮传感器Z2 附加轴左轮传感器(观察方向为车辆运行方向).WABCO 标准传感器WABCO标准传感器是安装在专用的衬套里的，在安装时推到接触齿圈。
ABS仿真试验台操作规程
ABS仿真试验台操作规程1适用范围本文制定了ABS仿真试验台的操作规程。
本操作规程适用于四通道两线电磁式和两线霍尔式控制器(ECU)。
2 ECU测试规程2.1系统初始化2.1.1 在测试ECU之前应将控制器接口按要求插在相应的插座上。
2.1.2 接上ECU插座后打开仪表面板上的电源，ABS警告灯闪一下表示ECU上电(即接通电源)，这时ECU有一个自检过程。
每个电磁阀轮流动作一遍(每路电磁阀响两声)，持续2秒钟。
如果系统没有故障，则ABS警告灯闪两下后熄灭即闪码1-1。
2.1.3下一步打开测试程序，建立通讯联接。
如果通讯连接建立不起来则后续的检测工作就没法进行。
2.1.4运行检测程序，在微机显示器上出现检测系统主窗口。
用鼠标单击菜单＂通讯＂→＂通讯初始化＂，然后观察微机屏幕显示的提示信息，如果表明通讯成功，则给出“通讯成功………”的信息(如图所示)，然后继续按下面步骤进行。
2.2 ECU的全面测试这一项目分为动态测试和静态测试。
2.2.1静态测试测试车辆静态状态下ECU的故障状态。
包括以下内容：a、ECU电源b、ABS电磁阀c、ABS传感器静态故障d、E2PROM读写校验e、保留在E2PROM的动态测试故障代码若无故障，则显示“静态系统没有故障”。
若有故障，则ABS警告灯亮，微机显示的相应故障。
2.2.2动态测试主要测试ABS的控制功能，可以通过对参数设置菜单进行设置。
如初速度大小、路面附着系数、模拟时间的长短、车辆类型及ABS系统的配置等。
若无故障，则显示“动态系统没有故障”。
若有故障，则ABS警告灯亮。
微机显示的相应故障。
2.3电源电压此项包括ECU电源和电磁阀供电电源，电压范围在18～30V均属正常。
2.4传感器电压此电压值为随机值，波动范围在0.3～1.5V内。
2.5 ST端子8个ST端子为“1”时正常。
为“0”说明电磁阀驱动有故障。
2.6 ECU动态可靠性测试这一项目主要对ECU动态工作的可靠性和适应性进行检测，测试按固定的程序进行测试，测试各种路面及初速度下ABS系统的适应性，其项目为：a、高附着系数路面高速（80公里/小时）ABS控制b、高附着系数路面低速（40公里/小时）ABS控制c、低附着系数路面高速（80公里/小时）ABS控制d、低附着系数路面低速（20公里/小时）ABS控制e、分高附着系数路面中速（50公里/小时）ABS控制f、对接附着系数路面高速（80公里/小时）ABS控制（高附到低附）g、对接附着系数路面高速（80公里/小时）ABS控制（低附到高附）每个控制循环之间间隔2秒钟，如果控制过程中出现抱死或不控制问题，则ABS警告灯亮且微机给出故障信息。
ABS实验台演示功能介绍
2） 增压按钮轮速电机减速转动（先快运行5-10秒再慢运行5-10秒、反复演
示）
3） 保压按钮轮速电机正常高速运转，缓慢减速运行
4） 减压按钮轮速电机加速转动（先慢运行5-10秒再快运行5-10秒、反复演
示）
注意：使用过程中，请不要同时按下多个按钮。
2、ABS阀
1）为了便于演示ABS工作原理，用红色LED灯指示进出油阀的 开关状态（而非通 电状态）。
需要注意的是：ABS进油阀是常开阀，出油阀是常闭阀。
序 号
制动状 态
进油阀通电
情况
指示灯（表示进油 阀状态）
出油阀通
电情况
指示灯（表示出油 阀状态）
1
常规
不用通电
亮
（阀门处于打开
状态）
不用通电
灭
（阀门处于关闭
点亮，刹车总泵到阀体常亮。
（3）保压按钮进出油阀灯都不亮， 阀体到四个车轮油压常亮， 刹车总泵到阀体常
亮。
（4）减压按钮红色出油阀灯亮（红色进油阀灯灭） ，四个车轮油压到阀体顺序点
亮，刹车总泵到阀体常亮。
4、ABS电机灯状态：
（1）常规按钮不亮
（2）增压按钮亮
（3）保压按钮不亮
（4）减压按钮亮
（5）ABS电机有ABS电脑根据轮速变化自动控制，无需额外控制。
ABS实验台演示功能
、电源开关
1、 打开 整个系统供电，即开关电源，ABS电脑等
2、启动轮速电机开始运行
、循环演示
1、踩刹车后开始演示2、演示按源自按下时开始演示，演示按钮弹起时不再演示
说明：演示是指将整个ABS工作过程演示一遍，即，增压、减压、保压三种状态，及 自动循环演示。
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智能型ABS轮速传感器
综合测试台使用说明
上海锦盈自动化仪器设备有限公司
ABS轮速传感器智能综合测试台使用说明
1．概述：汽车是国民经济中重要的交通工具。
ABS轮速传感器是汽车制动系统中一个重要的传感部件，其质量参数的优劣，直接影响到行车的安全性。
故对其技术参数检测的正确性是至关重要的。
本装置运用先进的电子测量及嵌入式计算机处理、控制技术，完成对ABS轮速传感器全性能的智能检测。
智能全自动检测保证了其测量参数的一致性及可靠性。
2．ABS轮速传感器主要参数指标及相关参数指标
2．1.ABS轮速传感器主要参数指标
2．1．1.ABS轮速传感器静态电阻
测量范围：0Ω～2000Ω，精度：1%FS±5Ω；
2．1．2.ABS轮速传感器速度输出信号峰-峰值
测量范围: 0mV P-P～3000mV P-P；精度：1%FS±20 mV P-P；
2．2. ABS轮速传感器相关参数指标
2．2．1. ABS轮速传感器头部环境温度
测量范围：0℃～+50℃，精度：1%FS±0.5℃；
2．2．2. ABS轮速传感器智能测试台电机转速
转速范围：100～2500 rpm。
精度：2%FS±2 rpm
3．ABS轮速传感器智能综合测试台总体框图
ABS轮速传感器智能综合测试台总体框图
4．ABS轮速传感器智能综合测试台面板功能示意图
面板功能示意（见图1）
4．1.单功能键定义：
4．1．1．“时间”设定键：按住“时间”键≦5S；按光标闪动位进行“时间”设定；4．1．2．“间隙”设定键：按住“间隙”键≦5S；按光标闪动位进行“间隙”设定；4．1．3．“转速”设定键：按住“转速”键≦5S；按光标闪动位进行“转速”设定；
4．1．4．上翻键，按住“上翻”键，数字从0～9变化；
4．1．5．右移键，按住“右移”键，光标向右移动；
4．1．6．确认键，按“确认”键确认所选定的功能。
4．2. “双键同时操作”组合功能键定义：
4．2．1．“时间”键+ = 启动电机，进入运行状态；
4．2．2．“间隙”键+ = 停止电机；
4．2．3．键+ 键≥ 5S 进入华普/万象型号切换选择；
再按键选择：“P033”—万象(后轮)、“P063”—华普（后轮）；4．2．4．“转速”+ 键≥ 5S，在运行状态清除“序号和合格数”。
4．2．5．“时间”键+“间隙”键≥ 5S，进入标准正弦电压P-P测量状态；
4．3．内部调整用组合功能键定义：（注意：正式校正时，必须分别接入标准信号！）4．3．1．温度校正：
温度调零：“间隙”键+ 键≥ 5S，进入自动调整，显示---自动完成；
温度调满：“时间”键+ 键≥ 5S，进入自动调整，显示---自动完成。
4．3．2．电阻校正：
电阻调零：键+ 键≥ 5S，进入自动调整，显示---自动完成；
电阻调满：“转速”键+ 键≥ 5S，进入自动调整，显示---自动完成。
4．3．3．电压P-P值校正：
电压P-P值调零：键+“间隙”键≥ 5S，进入自动调整，显示---自动完成；
电压P-P值调满：键+“时间”键≥ 5S，进入自动调整，显示---自动完成。
4．4．内部调整用组合功能键操作时的要求：
4．4．1．温度校正要求：
温度调零：温度传感器要放在冰水中1分钟，用组合功能键操作“调零”；
温度调满：温度传感器要放在沸水中1分钟，用组合功能键操作“调满”；4．4．2．电阻校正要求：
电阻调零：电阻输入端短接呈“0Ω”，用组合功能键操作“调零”；
电阻调满：电阻输入端接入呈“2kΩ”，用组合功能键操作“调满”；4．3．3．电压P-P值校正要求：
电压P-P值调零：电压输入端短接呈“0mV P-P”，用组合功能键操作“调零”；
电压P-P值调满：电压输入端接入呈“3000mV P-P”，用组合功能键操作“调满”。
5．ABS轮速传感器智能综合测试台工作环境要求及其他
5．1．工作环境温度：+20℃±5℃；
5．2．工作环境相对湿度：45～85%以下；
5．3．电源电压：交流220Ｖ±10%，50Hz。
5．4．整机功耗：≤ 100 W；
5．5．外形尺寸：140 mm * 53 mm * 90 m m。
6．ABS轮速传感器智能综合测试台工作参数设置功能
6．1．需设置的参数：
6．1．1．齿圈间隙，单位：mm；
6．1．2．电机工作转速，单位rpm：；
6．1．3．北京时间：年、月、日、时、分。
6．2．需设置参数的操作步骤
6．2．1．齿圈间隙设置操作步骤：根据标定好的间隙定位数据，按住“间隙”设置键≥5S，进入“间隙”设置状态，按“右移”键移动光标，按照光标示意位置，按“上升”键到需要数字，将齿圈间隙数据顺序键入，再按“确认”键，LED数码屏即时显示齿圈间隙值；6．2．2．电机工作转速设置：根据测试要求的电机工作转速，按电机“转速”设置键≥5S，进入“转速”设置状态，按“右移”键移动光标，按照光标示意位置，再按“上升”键到需要数字，将设置转速数据顺序键入，再按“确认”键，LED数码屏即时显示电机工作转速设定值；综合测试台工作时，电机实际工作转速自动跟踪设定值，并稳定工作在设定值。
6．2．3．年、月、日、时、分设置：根据北京时间，按“时间”设置键≥5S，进入“时间”设置状态，按“右移”键移动光标，按照光标示意位置，按“上升”键到需要数字，将北京标准时间数据顺序输键入，再按“确认”键，LED数码屏即时显示设定值的北京时间；7．ABS轮速传感器智能综合测试台参数显示形式：以LED数字屏显示参数、报警灯提示处理要求。
7．1．ABS轮速传感器主要参数和相关参数显示格式：
7．1．1.传感器头部环境温度t，显示位数及格式：XX.X℃；
7．1．2.传感器静态电阻R20，显示位数及格式：XXXXΩ20℃；
7．1．3传感器输出.信号峰-峰值的最大值V max，显示位数及格式：XXXX mV P-P；7．1．4.电机实际工作转速rpm，显示位数及格式：XXXX rpm。
测量参数显示示意
7．2. 合格产品的数据显示和不合格产品的报警提示以及插入处理要求
7．1．1.产品的数据全部合格，测试台绿色合格灯自动闪亮一下、蜂鸣器鸣叫一声，合格产品LED显示数+1。
测试系统自动进入下一个产品“等待测试”状态；
7．1．2. 产品的数据有一个数据不合格，即判为不合格产品，测试台红色不合格灯长亮、蜂鸣器长鸣报警提示！此时必须人工插入处理：要将不合格产品取下，放入废品箱，再按一下“消音”键，“消音”灯闪亮一下，合格产品LED显示数不+1！测试系统进入下一个产品“等待测试”状态。
8．齿圈间隙标定操作步骤
8．1．齿圈间隙的比对测量方法：不同型号的传感器生产前，必须用封样的标准传感器进行齿圈间隙状态的参数比对测量，此时测量的电阻值、电压P-P值应符合封样值，参数比对符合要求即可继续进行生产测量。
8．2．齿圈间隙“周期/年”标定操作方法：
9．ABS轮速传感器正常生产测量操作步骤：（必须严格按操作步骤要求执行。
）9．1．ABS轮速传感器智能综合测试台开机步骤：
9．1．1．检查电源插头是否正常插入～220V电源插？确认正常后，启动“电源”开关，绿色指示灯长亮，预热三分钟，进入下一步；
9．1．2．检查需要设置的参数是否符合要求？与要求不相符合，则重新设置；符合要求后，进入下一步；
9．1．3．双键操作“时间”键+ ：启动动机，电机启动正常后，蜂鸣器鸣叫三声，进入自动跟踪设定“转速”状态，稳定三分钟，进入等待产品生产测试状态。
9．2．轮速传感器生产测试步骤
9．2．1．将****型号的轮速传感器插头可靠插入测试台相应测试插座中、随即按动“起测”按钮，起测红灯亮，“电阻”LED屏显示轮速传感器线圈电阻20℃时的“电阻”值；9．2．2．同时将****型号的ABS轮速传感器装入齿圈装置中，并锁定；
9．2．3．随即再按动“起测”按钮，此时，起测红灯熄灭，测试台进入自动测试程序，4S 钟后，面板上“电压”LED显示器屏，显示轮速传感器电压P-P值；
9．2．4．ABS轮速传感器智能综合测试台绿色合格灯闪亮一下，蜂鸣器鸣叫一次，此时合格品显示数增加一个，即可进入下一个ABS轮速传感器的正常测试循环；
9．2．5．ABS轮速传感器智能综合测试台红色不合格灯长亮，蜂鸣器长鸣，则该产品为废品！此时应将该产品取下，作废品处理，同时按一下“消音”键，消除长亮红色不合格灯及蜂鸣器鸣叫。
此时合格品显示数不增加！随即可进入下一个ABS轮速传感器的正常测试循环。
10.保管与维修
ABS型轮速传感器智能综合测试台属精密机电一体化电子设备，使用操作前必须对设备有充分的了解，对整个测试方法应相当熟悉，必要时需进行设备使用培训。
10.1．设备不用时，应在无有害气体的环境下保存，保存期超过三个月，应取出通电2h，检查设备各项功能，保证设备状态完好。
10.2．设备每年应送计量部门或制造单位标定一次。
10.3．故障处理方法
当使用单位发现设备故障，缺少有经验的维修人员或缺少有效的维修检测手段时，应严禁盲目拆卸排故，以免造成不必要的损失，此时应立即将设备送往特约修理部门或直接送到制造厂进行维修。
上海锦盈自动化仪器设备有限公司。