上汽-整车开发流程GVDP
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！展开全文整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。
业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。
——阿卜·日·法拉兹
学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。
——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
整车系统代码VPPS
缩写/定义
学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。
——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
——阿卜·
日·法拉兹
其它信息。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
气囊
40.8
车主信息和标识
55
车门盖
55.1
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
60
外饰
60.1
固定玻璃
60.2 吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3
车顶门盖
60.4
下部外饰板
60.5
前灯
60.6
尾灯
60.8
雨刮器和清洗系统
60.9
上部外饰板
70
通讯和控制系统
70.1
驾驶员信息系统
70.2
足够调整场地
制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够
调整场地
验证/学习
设计/发布
意图
提出概念 交付物 客户要求 项目设想
集成制造过程
注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度
红色字体的内容不适合小型
DSI
DSI 文件 交付物 SOP 目标 目标生产场地 九格表 型谱中战略角色 项目赢势 宏观市场 价格范围 预计生产纲领 竞争产品 边际利润 设计要求
USB—║
外观实体模型
项目管理
项目 交付物 项目合同 采购计划 质量目标确认 经济分析 供应商定点
责任 DS DS DS
责任 DS DS
责任 VL PU QA FN PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
CVER
SVSR
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物 VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模 DFMEA L/A/D/V 计划 制造 交付物 骡子车制造
GVDP全球整车开发流程
GVDP全球整车开发流程全球整车开发流程（GVDP）是一个完整的过程，从理念的产生到车辆的量产和上市销售。
首先，在GVDP的初期阶段，汽车制造商必须确定新车开发的目标和策略。
这包括确定市场需求、竞争对手分析、技术可行性研究等。
同时，公司还需确立产品开发的路线图和时间表，并安排人员和资源。
接下来，进入到概念设计阶段。
在这个阶段，设计师和工程师会制定一些初步的概念设计，包括车身外观和内饰设计、动力系统、底盘结构等。
同时，他们也会进行一些初步的计算和模拟，以验证概念的可行性。
一旦概念设计得到认可，就会进入到详细设计阶段。
在这个阶段，设计团队会根据概念设计的要求深入细节，制定详细的CAD模型和技术规范。
同时，他们还会进行一系列的工程分析和测试，以确保设计的性能和安全性。
随后是零部件开发和制造的阶段。
在这个阶段，设计团队会与供应商合作，制造各种零部件，如发动机、变速器、悬挂系统等。
这涉及到原型制造、测试和验证等一系列活动。
零部件开发完成后，就会进行集成和装配阶段。
在这个阶段，各个零部件会在整车上进行集成和组装。
这包括车身的焊接和涂装、发动机和变速器的安装、座椅和控制面板的安装等。
同时，还会进行一系列的功能测试和调试，以确保各个系统的正常运行。
最后，进入到市场推出和销售阶段。
在这个阶段，车辆将被送到销售渠道，并开始市场推广和销售活动。
同时，还会进行一些市场反馈和用户调研，以不断改进产品。
总之，GVDP是一个复杂而漫长的过程，涉及到多个团队和合作伙伴的合作。
只有通过精细的规划和有效的执行，才能成功开发一款符合市场需求和高质量标准的新车。
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定⼀辆汽车从概念设计经过产品设计、⼯程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核⼼，直接体现研发模式的思想；然⽽具体的研发项⽬操作时，国内⼚家经常需要花⼤量时间和资源构架研发计划，项⽬执⾏过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
⽽国际汽车⼚商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度⽅⾯估算⽐较准确，项⽬执⾏后期容易控制，项⽬风险也相对较低。
⼀、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为 18 个⽉，由 4 个⾥程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构⽅案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构⽬标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项⽬开发并⾏开展。
A3-A2 确定架构⽅案， A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项⽬战略⽴项（G9）、架构⽅案批准（A2）之后启动项⽬启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车⽅案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项⽬的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项⽬的开发⼯作。
这⼀阶段的⼯作重点是更为深⼊地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项⽬需要达到的边界条件，⽐如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能⼒等。
产品战略阶段从 G10 ⾄ G8，约为 9 个⽉，分别为战略准备 G10 、战略⽴项 G9 和项⽬启动 G8。
业务规划项⽬管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项⽬的批准进⾏战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对⼿的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可⾏性得到批准的基础上，完成产品项⽬⽅案的开发。
上汽车型开发流程交流GVDP
OOTTSS样样车车
Manufacturing PSO 批产签 Pilot Build Review 制造Pilot装车评审 PPiilloott VVeehhiicclleess
PPiilloott样样车车
M
M
M
M
M
M
8
7
6
5
4
3
Project Commencem
ent 项目开始
Concept Approval 概念批准
GVDP 2.0
背景Background
1 项目管理过程中需要实现 Effective programme management needs l 一致的共同的工作语言，减少因不同工作背景而导致的沟通障碍。 consistent and common work language in order to reduce communication obstacle in result of engineers’ different experience. l 定义清晰的各部门同步工作的阶段目标和交付内容 l Clearly defined phase targets and deliverables
l了解相关的术语 lMaster the frequently used terminology
l初步了解各部门在整车开发过程中的职责，建立跨部门沟通的平台 lClarify the major responsibility of functions and establish the communication platform
总监
VLT=PET 车型总工程师 生产启动经理
SMT
工
制
财
采
规
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2， 产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计 证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更 节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证 键
虚拟数 试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
BP
OB
1
设计方案开发
节点 。将 2D 效果图或渲染方案减少到 3 个，进行比例模型制作。工程分析开 始介入。
DS
BP/MD
1，2，3 物料清单
交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。 PK，NE
规划发展
2
合同签署
功能部门。 节点。由参与开发相关各方签署合同。
EN VL
2，3 零部件技术规范 交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。 EN
ME 开发 交付物
4
生产准备 ICD 责任 SSTS/CTS
EN设施 骡子车试ID验R 外饰 EN交付物 虚拟 CVID评R估内饰
PFMEA
FMOEVC SOR
EN模具/工装动开力发总制成颜造摸色底/面试料验
“P总”装Re工l 艺文件 工艺控制文件
C/S/I VER 模具和零件制造
ME GD&T 图
QA
项目质量评审 节点。在 OTS 和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物
30.2
前内部空气流场
30.3
后内部空气流场
30.4 前端外部空气流场（CRFM）
30.5
空调系统附件
60
外饰
60.1
固定玻璃
60.2 吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3
车顶门盖
60.4
下部外饰板
60.5
前灯
60.6
尾灯
60.8
雨刮器和清洗系统
60.9
上部外饰板
缩写/定义
80
电子和电器系统
80.1
安全和避让
QA
项目质量评审 节点。在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物
商用车GVDP开发流程介绍
PLAN
DO
CHECK PLAN=DO
YES ACTION
NO
YES车商用车技术中心 Commercial Vehicle Technical Center
3
门径管理流程
内部资料 注意保密
发发现现
构思筛选
关关口口 11
第二次筛选
把新产品推向市场
第第一一阶阶段段
关关口口 22
第第二二阶阶段段
关关口口 33
第第三三阶阶段段
关关口口 44
第第四四阶阶段段
关关口口 55
第第五五阶阶段段
输入
输出 （交付物、实物）
SOP
资源 方法、 风险 工具
产产品品发发布布 后后评评估估
2010年6月22日
上海汽车商用车技术中心 Commercial Vehicle Technical Center
15
里程碑
整车开发流程分为G8-G1共8个里程碑：
内部资料 注意保密
项目启动 方案批准 项目批准 工程发布 产品和工艺验证 预试生产 试生产 批产
G8
PC
Program Commencement
G7
CA
Concept Approval
G6
PA
Program Approval
G5
ER
Engineering Release
20M TOTAL: 39 M
19M Veh. SOP
大大 改改 型型
4
4
4
8
4
12M
12M Veh.
TOTAL: 24 M
SOP
5、方法和工具
采用先进的工具对质量、进度、成本进行有效控制。
SAIC开发流程介绍
9PSW 合格 9ESO 合格 考 核 供 应 商 能力 PP造车
9PPAP合格 P造车
Source: Status: Page:
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 2
Edit: Huan Wang / QAD
整车装车各阶段
Mule Car
G8
G7
G6
G5
G1
-39
-33
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 1
一 整车开发流程总体介绍：里程碑
战略阶段 Strategy
Portfolio Dev.
G8 G7
概念阶段 concept
G6
开发阶段 development
造型 Style
G5
产品成熟/生产准备
Product mature/Production preparation
在该阶段，DRE应组织确定PDT计划，TG0发布前，提供DFMEA计划。
Source: Status: Page:
Haiping Wu Ph.D./BPM
16-Aug-11 5
b. 详细设计
TG0
概念设计
TG1
详细设计
1 DFMEA完成 2 MRD（送样）计划完成
MRD plan
目前流程规定的主要工作
PV试验应通知工程DRE\SVE和SQE，以确定是否现场跟踪，试验报告应在完成试验后及 时递交。PV试验情况需通知SQE。
对于车身，内外饰零部件，需要通过MB2匹配认可，方能签署ESO
零件满足所有条款后，由DRE负责填写《工程签署报告》。
Source: Haiping Wu Ph.D./BPM
商用车GVDP开发流程介绍
商用车GVDP开发流程介绍商用车GVDP(Global Vehicle Development Process)是指商用车全球化产品开发流程，它是商用车制造商在全球范围内开发新车型的标准化流程。
GVDP主要包括市场研究、概念设计、详细设计、验证测试和投产等阶段，以下将详细介绍商用车GVDP开发流程。
一、市场研究阶段市场研究阶段是商用车GVDP的起始阶段，目的是了解市场需求和竞争环境，并根据市场需求确定产品开发的方向。
在这个阶段，需要进行市场调研和分析，包括竞争对手的产品分析、目标市场的需求分析等。
同时，还需要进行客户需求调研，了解不同地区客户的需求差异。
通过市场研究，可以为后续的概念设计提供依据。
二、概念设计阶段在市场研究阶段的基础上，进行概念设计阶段，制定产品的整体方案。
在概念设计阶段，主要包括产品定位、造型设计、功能设计等。
产品定位考虑产品的定位市场、定位客户以及产品的核心竞争力。
造型设计包括外观造型和内饰设计，需要与市场需求相匹配。
功能设计包括产品的技术特点和可靠性要求，需要考虑产品的功能实现和性能指标。
三、详细设计阶段在概念设计阶段确定产品方案后，进行详细设计阶段，具体设计产品的各个部分。
在详细设计阶段，需要进行各种分析和计算，包括结构强度计算、动力学模拟、流体力学模拟等。
同时，还需要制订产品的工艺流程和制造工装。
在详细设计阶段，需要与供应商进行合作，定义各个零部件的技术要求，并与供应商进行设计验证。
四、验证测试阶段在详细设计完成后，进行验证测试阶段，对产品进行各项测试，保证产品能够满足市场需求和产品设计要求。
验证测试包括试验台架测试、路试测试、整车碰撞测试等。
通过验证测试，可以检验产品的性能、可靠性和安全性，并对产品的设计进行修改和优化。
五、投产阶段在完成验证测试并确认产品符合要求后，进行投产阶段，将产品实际投入生产。
此时，需要进行工艺准备和生产线布局，开展初始装备调试和工艺验证。
在投产过程中，需要进行质量控制和生产管理，确保产品达到质量要求。
上汽车型开发流程交流GVDP
整车开发流程
整车产品开发流程总揽
战战略略阶阶段段
概概念念阶阶段段
开开发发阶阶段段 工工装装模模具具 验验证证
成成熟熟
型谱计划开发
前期整车开发
Portfolio Plan Development
Advanced Vehicle
Development
VP
DSI
产产品品计计划划
Product Plan
产产品品项项目目
EP造车阶段MIR
QA
QA
QA
QA
QA
MB1 MB2 MB3
-26
ESO
PPAP
BOM
BOM
PPV零件 PP零件
明细表 明细表
BOM P零件 明细表
BOM SOP零件 明细表
样车 制造 采购
SQ
SQ
QA
主题批准
工程批准 设计批准 造型冻结
A面冻结
Styling Direction 造型方向
初选 Go 4
复选 G0 2
VBOM -165/39
主题 选择
造型优化-冻结
-140 PreDG0
EPL
-145/34
-122 DG0
A面首发 A面冻结
-106/24 DG1 EBOM
里程碑/时间 产品规划管理
42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
11 1 11 11 1 11 1 11 11 1 11 11 1 11 1 11 11 1 11 1 11 11 1 11 1 11 11 1 11 1 11 11 1 11 1 11 11 1 11 11 1 11 1 11 11 1 11 1 11 11 1
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。
业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
GVDP全球整车开发流程
上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC MOTOR Passenger Vehicle Co.目录Catalog1目的（流程综述）Purpose (3)2适用范围Scope (3)3定义Definition (3)4职责分工Responsibility (4)5 流程图Process Flow (4)6 规定（政策和工作流程）Procedure (4)6.1整车开发项目的一般过程General Process of GVDP (4)6.1.1GVDP概览GVDP Overview (4)6.1.2GVDP对项目阶段的说明Program Phases (5)6.1.3GVDP对产品开发类型的定义Product Program Classification (7)6.1.4GVDP主进度GVDP Main Process (8)6.2GVDP里程碑GVDP Milestone (10)6.2.1A4前研究Pre-A4 (10)6.2.2A4：架构开发启动(AFI-Architecture Framing Initiation ) (10)6.2.3A3：架构策略意图确定(ASSI-Architecture Statement of Strategy Intent) (11)6.2.4A2：架构方案批准(AA-Architectural Approval) (12)6.2.5A1：架构开发完成(AC-Architectural Confirmation) (13)6.2.6G9：项目战略立项(PSA-Program Strategy Approval) (13)6.2.7G8：项目启动(PC-Program Commencement) (14)6.2.8G7：方案批准(CA-Concept Approval) (15)6.2.9G6：项目批准(PA-Program Approval) (16)6.2.10G5：工程发布(EA-Engineering Release) (17)6.2.11G4：产品和工艺验证(PPV-Product an Process Validation) (18)6.2.12G3：预试生产(PP-Pre-Pilot) (18)6.2.13G2：试生产(P-Pilot) (19)6.2.14G1：正式投产(SOP-Start of Production) (20)6.2.15G0：产品上市(STC-Ship to Commerce) (20)6.2.16项目关闭(PC-Program Close) (21)6.3里程碑开阀评审和决策Review and Decisions (21)6.3.1里程碑决策权限Authorities for Decisions (21)6.3.2里程碑状态定义Status Definition (23)6.3.3GVDP概览图Overview (24)6.4整车开发项目的关键过程Critical Process of GVDP (24)6.4.1项目范围和目标管理Program Content (24)6.4.2财务预算管理Budget Management (25)6.4.3成本开发管理Cost Control (26)6.4.4采购定点Sourcing (28)6.4.5造型设计与开发Styling Development (30)6.4.6工程设计与开发Engineering Release (32)6.4.7同步工程管理Engineering Synchronization (33)6.4.8样车制造及试验Prototype Vehicle (35)6.4.9零部件开发、质量及交样控制Part Development and Sample Control (38)7控制目标及关键控制活动 (45)7.1里程碑评审Milestone review (45)7.2CR/DN-Change Request and Decision Notice 产品规划更改申请/决议通告 (45)7.3项目团队组建Program execution team established (46)7.4G9-整车项目战略立项Program Strategy Approval (47)7.5G8-项目启动Program Commencement (50)7.6G7-方案批准Concept Approval (54)7.7G6-项目批准Prorame Approval (58)7.8G5-工程发布Engineering Release (62)7.9G4-产品和工艺验证Product and Process Validation (66)7.10G3-预试生产Pre-Pilot (69)7.11G2-试生产Pilot (73)7.12G1-正式投产Start of Production (76)7.13GPC-项目关闭Program Close (79)8存档文件Archive file (80)9评审与更改Review and modify (80)10分发Distribution (80)11附件Appendix (80)12其它相关文件（参考文件）Other applicable information (80)13文件修订记录Document revision record (81)1 目的（流程综述） Purpose本程序规定了上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“上汽乘用车”）的整车产品形成的全过程，从产品规划直至投放市场。
GVDP-整车开发流程2.0介绍
Pilot 试生产
G3
G2
ESO 工程签署
Pilot build reivew
试生产评审
G1
Production Signoff 制造签署
Change to Engineering Release工程发布 Change to Product & Process Validation-产品和制造验证
造型冻结 硬模设计
模型冻结
硬模面板 仪表板
量产模具 EMS 主要标定
M/MV/M 最终EMS标定
S.O.P
概念开发
产品开发
产品认证
准备量产
可行性研究
目标材料成本建立 成本细分评审
目标材料确定 成本细分运作
CDM
初始版汇聚了中英韩三方的经验和智慧，建立了整车开发流程的框架，为GVDP 1.0的发布奠定了 坚实的基础
Simulators
D02
D1
TRM
TG0
TG1
TG2
C
Maturation QP, M
DE
Volume
2009-2-24
6
整车产品开发模式简单对比 SYMC
车型平台部 VLE Department
Gate8
M-18
Concept Initiation
Pre-Planning Approval • Concept Approved • VOC Analysis • Product Mix
项目任务书Review Produt Program Content ：VTS/FFL
G6 PA
项目批准 Programe Approval
项目任务书冻结 Produt Program content
上海通用汽车GVDP整车开发流程剖析
EN
EN ES FE FIVC FN FOVC GPDS ICD IDR 4 2，3，4 2，3 2，3 4 4
产品工程 工程支持 功能评估
ME T/V QA
首台集成车装配完 节点。按照特点和配置要求，首台集成车（BETA)车在装配线上的完成时间 成 财务 功能部门。
首台 OTS 车装配完 节点。采用 生产模具和工装，以及满足设计目标要求，首台 OTS 车装配完成 ME 成 时间。 全球产品技术描述 系统 产品接口控制文件 首次数据发布 通用汽车公司产品数据库。 交付物。用于促进交流和定义不同子系统之间接口以及要求的工程文件。 EN
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大型项目 车身结构—地板以 下 车身结构—地板以 上，门盖 外饰 内饰 动力总成 沿用 新 新 新 修改：现有发动机/变 速箱首次应用 除沿用底盘结构 20.2， 20.4，20.5，20.6 外， 可修改 小型项目
概念
DSI
意图
DSI 文件准备
沿用
沿用 新 除 40.1， 40.5， 40.6， 40.7 外，并可修改 沿用
工
程
LLIVER 集成车：采购，制造 C/S/I VER 模具和样件制造
PQRR VDR VDR VIVAC
Ini PT Cal
100% IVER “T” Rel
制造 责任 EN EN EN EN EN EN EN 交付物 零件采购 模具/工装采购 白车身制造 IV 制造 PMR 认证 交付物 虚拟 IV 评估 关键试验 PT 初始标定 责任 PU PU T/V T/V ME 责任 VS T/V PT 产品发布 交付物 实体模型数模 IDR 板金件 IDR 外饰 IDR 内饰 颜色/面料 GD&T 图 责任 DS DS DS DS DS ME
上汽新车型开发流程介绍(GVDP)
G6 PA
项目批准 Programe Approval
G5 ER
工程发布 Engineering Release
项目任务书冻结 Produt Program content
G4
G3
PPV PP
产品和工艺验证 预试生产
Product&Process Pre-Pilot Validation
G2 P
试生产 Pilot
试生产
正式 投产
P
SOP
4321 0
GG88
GG77
GG66
GG55
GG44 GG33 GG22
GG11
Program Commencement Concept Approval
Program Approval
Engineering Release
Product&Process Pre-Pilot Pilot Validation
Design Level 2 造型等级2
Strategic Approval 战略批准
Program Approval 项目批准
Design
Level 3 造型等级3
M 2
VB Build （认证阶段）造车
M 1
PilotBuild Pilot造车
M 0
Production Build
生产造车
GVDP2.0 里程碑及关键节点总揽
里程碑/时间 产品规划管理
42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
上汽车型开发流程交流GVDP
88 7 77 77 7 77 7 76 66 6 66 66 6 65 5 55 55 5 55 5 44 44 4 44 4 44 33 3 33 3 33 33 2 22 2 22 22 2 21 11 1 11 1 11 10 0 00 0 00 00 0 99 9 99 99 9 99 8 88 88 8 88 8 87 77 7 77 77 7 76 6 66 66 6 66 6 55 55 5 55 5 55 44 4 44 4 44 44 3 33 3 33 33 3 32 22 2 22 2 22 21 1 11 1 11 11 1 98 7 65 43 2 10
……
韩国技术中心
……
整车 集成 总监
内外 饰部 总监
内饰 高级 经理
外饰 高级 经理
电子 电器 总监
空调 总监
车身 部总 监
动力 总成
部 总监
底盘 部 总监
变速 箱部 总监
试验认 证部 总监
发动 机部 总监
主管 工程
师
主管 工程
师
工
工
程
程
师
师
上海汽车 整车开发流程介绍 Vehicle Development Process Introduction
G6 PA
项目批准 Programe Approval
G5 ER
工程发布 Engineering Release
项目任务书冻结 Produt Program content
G4
G3
PPV PP
产品和工艺验证 预试生产
Product&Process Pre-Pilot Validation
G2 P
试生产 Pilot