上汽-整车开发流程GVDP
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！展开全文整车开发流程是界定一辆汽车从概念设计经过产品设计、工程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核心，直接体现研发模式的思想；然而具体的研发项目操作时，国内厂家经常需要花大量时间和资源构架研发计划，项目执行过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
而国际汽车厂商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度方面估算比较准确，项目执行后期容易控制，项目风险也相对较低。
一、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为18 个月，由4 个里程碑组成，架构开发启动（A4）、架构策略意图确定（A3）、架构方案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构目标，A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项目开发并行开展。
A3-A2 确定架构方案， A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项目战略立项（G9）、架构方案批准（A2）之后启动项目启动（G8）、架构开发完成（A1）之后启动整车方案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项目的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项目的开发工作。
这一阶段的工作重点是更为深入地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项目需要达到的边界条件，比如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能力等。
产品战略阶段从 G10 至 G8，约为 9 个月，分别为战略准备 G10 、战略立项 G9 和项目启动 G8。
业务规划项目管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项目的批准进行战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对手的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可行性得到批准的基础上，完成产品项目方案的开发。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。
——阿卜·日·法拉兹
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——阿卜·日·法拉兹
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整车系统代码VPPS
缩写/定义
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——阿卜·日·法拉兹
——阿卜·
日·法拉兹
其它信息。
上海通用汽车GVDP整车开发流程
气囊
40.8
车主信息和标识
55
车门盖
55.1
侧门
55.2
后门盖
55.3
前箱（FESM）
55.4
后视镜
60
外饰
60.1
固定玻璃
60.2 吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3
车顶门盖
60.4
下部外饰板
60.5
前灯
60.6
尾灯
60.8
雨刮器和清洗系统
60.9
上部外饰板
70
通讯和控制系统
70.1
驾驶员信息系统
70.2
足够调整场地
制造一对现有主要生产 线无需调整，并有足够
调整场地
验证/学习
设计/发布
意图
提出概念 交付物 客户要求 项目设想
集成制造过程
注意：本框图仅表示必不可少交付物的关系，未表明时间尺度
红色字体的内容不适合小型
DSI
DSI 文件 交付物 SOP 目标 目标生产场地 九格表 型谱中战略角色 项目赢势 宏观市场 价格范围 预计生产纲领 竞争产品 边际利润 设计要求
USB—║
外观实体模型
项目管理
项目 交付物 项目合同 采购计划 质量目标确认 经济分析 供应商定点
责任 DS DS DS
责任 DS DS
责任 VL PU QA FN PU
2 开发
ExpPT
DSO VCC PSVSR
CVER
SVSR
PQRR
CSO CS CSO
TA
整车集成 交付物 VDS MPL VTS/SOR Z&L 模型 初始装配数模 DFMEA L/A/D/V 计划 制造 交付物 骡子车制造
GVDP全球整车开发流程
GVDP全球整车开发流程全球整车开发流程（GVDP）是一个完整的过程，从理念的产生到车辆的量产和上市销售。
首先，在GVDP的初期阶段，汽车制造商必须确定新车开发的目标和策略。
这包括确定市场需求、竞争对手分析、技术可行性研究等。
同时，公司还需确立产品开发的路线图和时间表，并安排人员和资源。
接下来，进入到概念设计阶段。
在这个阶段，设计师和工程师会制定一些初步的概念设计，包括车身外观和内饰设计、动力系统、底盘结构等。
同时，他们也会进行一些初步的计算和模拟，以验证概念的可行性。
一旦概念设计得到认可，就会进入到详细设计阶段。
在这个阶段，设计团队会根据概念设计的要求深入细节，制定详细的CAD模型和技术规范。
同时，他们还会进行一系列的工程分析和测试，以确保设计的性能和安全性。
随后是零部件开发和制造的阶段。
在这个阶段，设计团队会与供应商合作，制造各种零部件，如发动机、变速器、悬挂系统等。
这涉及到原型制造、测试和验证等一系列活动。
零部件开发完成后，就会进行集成和装配阶段。
在这个阶段，各个零部件会在整车上进行集成和组装。
这包括车身的焊接和涂装、发动机和变速器的安装、座椅和控制面板的安装等。
同时，还会进行一系列的功能测试和调试，以确保各个系统的正常运行。
最后，进入到市场推出和销售阶段。
在这个阶段，车辆将被送到销售渠道，并开始市场推广和销售活动。
同时，还会进行一些市场反馈和用户调研，以不断改进产品。
总之，GVDP是一个复杂而漫长的过程，涉及到多个团队和合作伙伴的合作。
只有通过精细的规划和有效的执行，才能成功开发一款符合市场需求和高质量标准的新车。
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！
全球整车开发流程（GVDP）详细解读！整车开发流程是界定⼀辆汽车从概念设计经过产品设计、⼯程设计到制造，最后转化为商品的整个过程中各业务部门责任和活动的描述。
整车产品开发流程也是构建汽车研发体系的核⼼，直接体现研发模式的思想；然⽽具体的研发项⽬操作时，国内⼚家经常需要花⼤量时间和资源构架研发计划，项⽬执⾏过程中计划更改频繁，造成管理上有难度。
⽽国际汽车⼚商在国内的合资企业，研发流程已有成熟模板，在成本进度⽅⾯估算⽐较准确，项⽬执⾏后期容易控制，项⽬风险也相对较低。
⼀、开发流程框架1、架构阶段架构阶段：架构开发是整车开发（ GVDP ）过程中的先导过程。
全新架构开发过程约为 18 个⽉，由 4 个⾥程碑组成，架构开发启动（ A4）、架构策略意图确定（ A3）、架构⽅案批准（A2 ）和架构开发完成（A1）。
A4 之前主要识别初始的架构⽬标， A4-A3 定义架构的性能和带宽，从架构策略意图确定（A3）开始与架构主导的整车项⽬开发并⾏开展。
A3-A2 确定架构⽅案， A2-A1 完成架构开发。
架构策略批准（A3）之后启动整车项⽬战略⽴项（G9）、架构⽅案批准（A2）之后启动项⽬启动（G8）、架构开发完成（ A1）之后启动整车⽅案批准（ G7）。
2、战略阶段产品战略阶段是产品型谱向产品项⽬的转化阶段，在这个阶段，需要完成公司对原有产品型谱和未来产品战略的再平衡，决定是否启动产品项⽬的开发⼯作。
这⼀阶段的⼯作重点是更为深⼊地分析产品在产品型谱中的定位。
产品项⽬需要达到的边界条件，⽐如销量、投资、成本、产品特征、开发周期、赢利能⼒等。
产品战略阶段从 G10 ⾄ G8，约为 9 个⽉，分别为战略准备 G10 、战略⽴项 G9 和项⽬启动 G8。
业务规划项⽬管理部业务规划科（ BPD ）牵头各业务部门为产品项⽬的批准进⾏战略准备，包括市场的调研，产品定位、竞争对⼿的分析及各部门策略研究等。
3、概念阶段概念阶段是在产品战略明确并且可⾏性得到批准的基础上，完成产品项⽬⽅案的开发。
上汽车型开发流程交流GVDP
OOTTSS样样车车
Manufacturing PSO 批产签 Pilot Build Review 制造Pilot装车评审 PPiilloott VVeehhiicclleess
PPiilloott样样车车
M
M
M
M
M
M
8
7
6
5
4
3
Project Commencem
ent 项目开始
Concept Approval 概念批准
GVDP 2.0
背景Background
1 项目管理过程中需要实现 Effective programme management needs l 一致的共同的工作语言，减少因不同工作背景而导致的沟通障碍。 consistent and common work language in order to reduce communication obstacle in result of engineers’ different experience. l 定义清晰的各部门同步工作的阶段目标和交付内容 l Clearly defined phase targets and deliverables
l了解相关的术语 lMaster the frequently used terminology
l初步了解各部门在整车开发过程中的职责，建立跨部门沟通的平台 lClarify the major responsibility of functions and establish the communication platform
总监
VLT=PET 车型总工程师 生产启动经理
SMT
工
制
财
采
规
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
ICD
2，3
EN
文件
求的工程文件。
节点。表面数据发布节点（UG 缝合面）。未确定的曲面数据，
IDR
2，3 首次数据发布
DS
并以完成圆角、倒角以及 UG 实体数模所需的其它特征。
iMAN
1，2， 产品数据管理
3，4
系统
通用汽车公司产品管理系统。
100%IVER
集成车工程发 节点。集成下车设计的 100％T2 发布。包括除长制造周期
L/AD/VPLAN
开发、认证计 证目标，安排和制定计划来实现这一目标，为决策提供依 T/V
4
划
据。
LLIVER
长期集成车工 节点。集成车长期零件的 T2 发布节点，包括金属和非金属
3
EN
程发布
零件，如外板和活动板金件，外饰和灯等。
LLSVER
长期结构集成
3
节点。表明结构车长周期零件的 T2 发布节点，图所有内板。 EN
总装制造集成
提交物。集成车总装的主要工艺流程计划。它由划
制造工艺变更 节点。表明冻结制造工艺变更，不再接受新的 EWO 的时间
4
EN
冻结
节点。
物料需求日期 节点。根据物料申请表，采购海外参考样车。PI 等其它关
1
PU
—参考样车
键系统的到达时间，以满足骡子车试验要求。
图
BP
MMOWT
试验/认证
GD&T
EN
EN
交
付
物
工程问题解决
图
VS
试验关/认证 键
虚拟数 试验
据ME 归
档
交 T/V 付 EN 物
责任
上海通用汽车GVDP整车开发流程要点
BP
OB
1
设计方案开发
节点 。将 2D 效果图或渲染方案减少到 3 个，进行比例模型制作。工程分析开 始介入。
DS
BP/MD
1，2，3 物料清单
交付物。包括零件名称、零件号、选代号等有关整车的主要信息清单。 PK，NE
规划发展
2
合同签署
功能部门。 节点。由参与开发相关各方签署合同。
EN VL
2，3 零部件技术规范 交付物。关于零件性能、设计要求以及达到规范要求的认证方法的工程文件。 EN
ME 开发 交付物
4
生产准备 ICD 责任 SSTS/CTS
EN设施 骡子车试ID验R 外饰 EN交付物 虚拟 CVID评R估内饰
PFMEA
FMOEVC SOR
EN模具/工装动开力发总制成颜造摸色底/面试料验
“P总”装Re工l 艺文件 工艺控制文件
C/S/I VER 模具和零件制造
ME GD&T 图
QA
项目质量评审 节点。在 OTS 和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物
30.2
前内部空气流场
30.3
后内部空气流场
30.4 前端外部空气流场（CRFM）
30.5
空调系统附件
60
外饰
60.1
固定玻璃
60.2 吸能块，保险杠和水箱面罩
60.3
车顶门盖
60.4
下部外饰板
60.5
前灯
60.6
尾灯
60.8
雨刮器和清洗系统
60.9
上部外饰板
缩写/定义
80
电子和电器系统
80.1
安全和避让
QA
项目质量评审 节点。在 VDR 和项目质量强制性指标状态评估时，对质量和开发计划交付物