汽车整车开发流程知识讲解
整车开发流程培训课件
整车开发经验总结
整车开发流程概 述
关键节点与注意 事项
常见问题及解决 方案
经验教训与改进 方向
整车开发未来发展趋势预测
电动化：随着环保意识的提高，电动汽车市 场将持续增长
共享化：共享汽车和自动驾驶出租车将逐渐 取代传统购车方式
智能化：自动驾驶技术将逐渐普及，提升驾 驶安全性
轻量化：采用新材料和先进制造技术，降低 车身重量，提高燃油经济性
质量检测方法：介绍整车制造过程中的质量检测方法和手段，如抽样检验、全数检验等
质量改进措施：介绍整车制造过程中的质量改进措施和实施方法，如持续改进、精益生 产等
性能测试
动力性能测试
操控性能测试
制动性能测试
燃油经济性能测试
可靠性测试
目的：确保整车在各种恶劣条件下的可靠性和稳定性 测试内容：包括耐久性测试、环境适应性测试、道路动力学测试等 测试方法：采用多种测试方法，包括模拟仿真、实际道路测试等 测试标准：根据相关标准和规范进行测试，确保整车符合设计要求和安全标准
整车开发的意义
满足市场需求：整车开发是汽车行业的重要组成部分，能够满足消费者对汽车的需求和期望。
推动技术创新：整车开发涉及到多个领域的技术创新，如机械、电子、信息技术等，能够推动汽车技术的不断进 步。
提高产品质量：整车开发过程中需要进行严格的质量控制和测试，以确保产品的质量和可靠性。
促进企业发展：整车开发是企业发展的重要支撑，能够提高企业的核心竞争力，促进企业的可持续发展。
要求。
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加强人才队伍建 设：培养专业的 整车开发人才， 提高团队的整体 素质和创新能力， 为提高整车开发 效率和质量提供
有力保障。
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碰撞测试：模拟车辆在不同速度下 的碰撞情况，评估车身结构和安全 气囊等系统的表现
完整的整车开发流程
完整的整车开发流程汽车作为现代社会重要的交通工具，其开发是一个复杂而系统的工程，涉及多个领域的专业知识和技术。
整车开发流程的科学性和合理性，直接关系到汽车的品质、性能、成本和市场竞争力。
下面我们就来详细了解一下完整的整车开发流程。
一、规划阶段在规划阶段，首先要进行市场调研和分析。
了解消费者的需求、市场趋势、竞争对手的产品特点等，为新车的定位和目标市场提供依据。
同时，还需要考虑企业的战略规划、技术能力和财务状况等因素。
基于市场调研的结果，制定产品规划和概念设计。
明确新车的类型（如轿车、SUV、MPV 等）、级别、价格区间、主要性能指标、配置等。
这一阶段通常会产生多个概念方案，通过评估和筛选，确定最终的产品概念。
二、设计阶段1、外观设计外观设计是吸引消费者的重要因素之一。
设计师们会根据产品概念，绘制草图、制作油泥模型，不断修改和完善，以达到理想的外观效果。
外观设计不仅要考虑美观，还要符合空气动力学原理，降低风阻，提高燃油经济性或续航里程。
2、内饰设计内饰设计注重舒适性、人机工程学和功能性。
设计师会考虑座椅的布局、材质和舒适度，仪表盘、中控台的布局和操作便利性，以及车内空间的利用等。
同时，内饰的风格和材质也要与外观相匹配，营造出整体的美感和品质感。
3、结构设计结构设计包括车身结构、底盘结构和动力系统的布置等。
工程师们需要运用力学原理和材料科学知识，确保车身的强度和刚度，提高车辆的安全性和耐久性。
底盘结构的设计要考虑悬挂系统、转向系统、制动系统等的性能和可靠性。
4、电子电气设计随着汽车电子化程度的不断提高，电子电气设计变得越来越重要。
这包括电气系统的布线、传感器和控制器的布置、车载娱乐系统、自动驾驶辅助系统等的设计。
三、工程开发阶段1、零部件开发根据设计方案，开发各个零部件。
这包括发动机、变速器、底盘零部件、车身覆盖件、内饰件等。
零部件的开发需要遵循严格的质量标准和性能要求，同时要考虑成本和生产工艺的可行性。
最详细的整车开发流程课件
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第五阶段: 生产准备
预试生产—G3: 生产样车整车质量、性能评估； 生产样车管理层试车； 工艺验证和工程签发100%签署； 生产线设备预验收； 批量状态零部件； 预试生产Pre-Pilot计划批准； 项目经济性； 项目主进度审核。
第二部分 CPMP整车开发管理流程
控制目标
英文缩写
对产品、制造、物料和销售计划进行评审和批准。所有的目标在项目经济架构中都必须是可行的, 释放G6以后的项目预算。
试生产
PC
PC
CA
PA
ER
PPV
PP
P
SOP
发现商业机 会, 提出新 产品需求, 提出立项 建议。对立 项建议进行 研究、评审 和筛选, 明 确项目定位 并提出项目 构想 。
●
S-G8-02：《造型分析和诉求报告》
营销公司总经理
根据对标分析、造型趋势研究而提出
●
S-G8-03：《造型评审及造型预认可报告》
总经理
在技术中心提交的8个造型草图开发基础上，进行4—2—1的造型效果图开发、评审和提炼，确定1个主题造型方向效果图，各效果图需阐述造型风格、效果展示说明，评审造型方案的工程（硬点）、性能、制造工艺、成本等
ESO----- 工程签发 EP ------ 工程样车 骡子车（Mule Car）--- 零部件供货状态为手工/简易工装样件制造的样车。 模拟样车(Simulator Car) --- 零部件供货状态软模/手工/简易工装样件制造的样车。 PPV --- 产品及工艺验证用造车 MB------ 综合匹配 PP------- 预试生产 P--------- 试生产 SOP----- 正式投产 SE------- 同步工程
完整的整车开发流程
完整的整车开发流程整车开发流程是指从产品概念确定到量产交付的整个过程。
以下是一个完整的整车开发流程，包括产品规划、设计、开发、验证和生产等环节。
1.产品规划产品规划是整车开发的第一步，包括市场调研、竞争分析和需求调研等。
在这个阶段，制定产品的定位、市场定位、技术路线和产品规格，以满足市场需求。
2.概念设计在产品规划确定后，进行概念设计阶段。
这个阶段的目标是提供初步的整车设计方案，包括外观设计、底盘布局和内部空间布局等。
3.详细设计在概念设计确定后，进行详细设计阶段。
在这个阶段，各个系统的设计和细节确定。
例如发动机系统、传动系统、底盘系统、电气系统等。
4.零部件开发在整车详细设计确定后，进行零部件开发。
这个阶段主要是零部件的设计、工艺开发和试制，以满足整车的要求。
5.验证试验在整车设计和零部件开发完成后，进行验证试验。
主要包括实车试验、工程测试、功能验证、可靠性测试等。
这个阶段主要是验证整车的性能和可靠性是否满足设计要求。
6.生产准备在整车验证试验通过后，进行生产准备。
包括制定生产计划、采购零部件、建设生产线、培训工人等。
目标是为正式生产做好准备。
7.试生产在生产准备完成后，进行试生产。
主要是为了验证生产线的可行性和检查生产过程中的问题，以便在正式生产前进行调整。
8.正式生产在试生产验证通过后，进行正式生产。
生产整车并按照规定的质量标准进行质量控制。
包括质量检查、质量问题处理等。
9.售后服务整车正式生产后，进行售后服务。
包括用户使用问题的解答、维修保养、召回等。
目标是提供满意的售后服务，建立良好的用户口碑。
总结：整车开发流程是一个复杂的过程，需要进行市场调研、产品规划、概念设计、详细设计、零部件开发、验证试验、生产准备、试生产、正式生产和售后服务等环节。
每个环节都需要经过详细的设计、验证和调整，以满足产品的需求和要求。
通过整车开发流程，可以确保产品的质量和可靠性，满足市场需求并提供满意的用户体验。
完整的整车开发流程
完整的整车开发流程整车开发流程是指将整车从概念设计、研发、测试、制造到最终生产的过程。
整车开发流程一般分为以下几个步骤：1.市场调研：在整车开发之前，需要对市场需求进行调研，了解消费者的需求和竞争对手的情况，以确定车型定位和市场定位。
2.概念设计：根据市场调研结果，进行概念设计，包括车型的外观设计、功能配置和性能要求等。
设计师和工程师进行初步的草图设计和概念验证。
3.底盘开发：根据概念设计，开始进行底盘的开发工作。
包括底盘结构设计、悬挂系统设计、传动系统设计等。
通常还包括性能优化和安全性评估等工作。
4.车身开发：在底盘开发的基础上，进行车身的开发工作。
包括车身结构设计、材料选择、车身制造工艺等。
还需要进行车身刚度测试、碰撞测试和噪音振动测试等。
5.内饰开发：同时进行车内空间设计和内饰部件的研发。
设计师进行车内空间布局和人机交互界面的设计，工程师进行内饰零部件的开发和选择。
6.动力系统开发：根据概念设计，进行动力系统的开发和调试。
包括发动机、变速器、电池等的选择和调试工作。
还需要进行燃油经济性和排放标准测试等。
7.车辆集成：在各个子系统开发完成之后，进行整车的集成工作。
将底盘、车身、内饰和动力系统等组装在一起，并进行系统的调试和验证。
8.整车测试：对整车进行各个方面的测试和验证，包括性能测试、安全性测试、耐久性测试和可靠性测试等。
通过测试和评估，发现和解决问题。
9.供应商管理：对整车开发中的关键零部件供应商进行管理和评估。
确保供应商的质量和可靠性，以保证整车的品质和性能。
10.制造工艺开发：在整车开发完成之后，进行制造工艺的开发。
包括生产线规划、工艺设计、工装设计等。
确保整车能够在生产线上高效生产。
11.试生产和改进：进行试生产，并在试生产中发现问题和缺陷并进行改进。
通过不断的试生产和改进，确保整车的质量和可靠性。
12.批量生产和交付：当试生产和改进完成之后，进行整车的批量生产，并按计划交付给市场和消费者。
长城汽车整车开发程序
长城汽车整车开发程序介绍长城汽车是中国最大的汽车生产商之一，致力于开发和制造高质量、高性能的汽车。
为了实现这个目标，长城汽车采用了全面的整车开发程序来确保产品的质量和可靠性。
本文将深入介绍长城汽车的整车开发程序，包括其重要步骤、关键环节和所涉及的技术和工具。
长城汽车整车开发程序步骤长城汽车的整车开发程序通常包括以下步骤：1.需求分析：在整车开发过程中，首先需要进行需求分析。
这一步骤涉及与客户和市场研究部门的沟通，以了解用户的需求和汽车市场的趋势。
基于这些信息，制定产品的功能和性能要求。
2.概念设计：在概念设计阶段，开发团队将根据需求分析的结果，进行初步的设计方案的制定。
这个阶段的目标是确定整车的总体结构、布局和外观等方面的特征。
3.详细设计：在详细设计阶段，设计团队会进一步细化概念设计，确定具体的零部件和系统的布置、尺寸、材料等详细信息。
这一阶段通常包括使用CAD（计算机辅助设计）软件绘制三维模型，并进行各项工程计算和分析。
4.零部件制造：在这个阶段，根据详细设计的结果，制造团队会开始生产所需的零部件。
这涉及到材料采购、加工、装配和质量控制等方面的工作。
5.整车装配：一旦所有零部件都制造完成，整车装配的过程就会开始。
这个过程涉及将所有的零部件按照设计要求进行组装，包括发动机、底盘、车身、电子系统等。
6.测试和验证：在整车装配完成后，测试团队将对整车进行各种测试和验证，以确保其符合设计要求和相关标准。
这些测试包括性能测试、安全性测试、耐久性测试等。
7.生产和销售：经过测试和验证的整车将被投入生产，并通过销售渠道销售给最终用户。
关键环节和技术工具长城汽车整车开发程序涉及到许多关键环节和技术工具，以下是其中一些重要的环节和工具：•需求分析工具：市场调研报告、用户反馈、竞争分析报告等用于确定产品需求的信息来源。
•CAD软件：用于进行产品的三维模型设计和工程计算的计算机辅助设计软件，如CATIA、SolidWorks等。
整车开发流程详解
整车开发流程详解整车开发是指从产品概念确定到最终产品交付市场的整个过程。
本文将详细介绍整车开发的流程。
1.产品规划阶段：在产品规划阶段，制定整车项目的策略和目标。
这包括确定市场需求、竞争对手分析、产品定位、技术要求、可持续性标准等。
2.概念设计阶段：在概念设计阶段，制定初步的整车设计方案。
这包括进行概念车设计、概念验证、市场调研、预算评估等。
概念设计阶段的目标是确定整车的外观和整体结构。
3.详细设计阶段：在详细设计阶段，对概念设计进行详细的设计和分析。
这包括确定整车的各个系统和部件的设计和参数设置，如发动机、底盘、传动系统、车身等。
同时，对整车进行模拟和测试验证。
4.零部件采购阶段：在零部件采购阶段，根据详细设计的需求，对整车所需的各个零部件进行采购。
通过供应商选择、合同签订、样品测试等程序，确保零部件的质量和交付。
5.零部件制造阶段：在零部件制造阶段，对采购的零部件进行加工和组装。
这包括对零部件进行生产、品质控制、装配和测试。
同时，进行各个部件的调试和优化。
6.整车组装阶段：在整车组装阶段，将各个零部件按照设计要求进行组装。
这包括对发动机、底盘、传动系统、车身等部件进行组装和连接。
同时，进行整车的调试和测试。
7.整车试验阶段：在整车试验阶段，对组装完成的整车进行各项试验。
这包括性能试验、安全试验、耐久性试验、可靠性试验等。
通过试验结果，对整车进行调整和优化。
8.现场试生产阶段：在现场试生产阶段，对整车进行小批量试生产。
通过试生产，检验整车在实际生产环境中的可行性和可靠性。
同时，对生产工艺和质量控制进行调整和完善。
9.批量生产阶段：在批量生产阶段，开始进行整车的大规模生产。
这包括通过生产线对整车进行批量生产，进行质量控制和流程优化，确保整车的产量和质量。
10.销售和售后阶段：在销售和售后阶段，将整车交付给市场。
这包括销售渠道的建立、市场推广、售后服务等。
同时，对整车的市场反馈和用户需求进行收集和分析，为下一代产品的开发提供依据。
整车开发流程
整车开发流程整车开发是指从概念设计到量产交付的整个汽车产品开发过程。
整车开发的流程非常复杂，需要涉及多个部门和环节的协同合作，包括市场调研、概念设计、设计开发、工程验证、试制样车、试验验证、试产、量产等多个阶段。
下面将详细介绍整车开发的流程。
首先，整车开发的第一步是市场调研。
在这个阶段，我们需要对市场进行深入的分析，了解消费者的需求和趋势，以及竞争对手的产品情况。
只有深入了解市场，才能为后续的设计和开发工作提供有力的支持。
接下来是概念设计阶段。
在这个阶段，设计团队会根据市场调研的结果，进行产品概念的构思和设计。
这个阶段需要进行大量的头脑风暴和创意构思，以确保产品能够满足消费者的需求，并具有竞争力。
设计开发是整车开发的核心阶段。
在这个阶段，设计团队会进行产品的详细设计和开发工作，包括外观设计、结构设计、动力总成设计等。
同时，工程团队也会进行各种仿真分析和验证工作，确保产品的设计符合安全、性能和成本等要求。
工程验证是整车开发的关键阶段。
在这个阶段，我们会进行各种试验验证工作，包括碰撞试验、疲劳试验、可靠性试验等，以确保产品的安全性和可靠性。
同时，还需要进行各种性能验证和调校工作，确保产品的性能能够满足设计要求。
试制样车是整车开发的重要阶段。
在这个阶段，我们会生产少量的试制样车，进行各种试验和调校工作，以验证产品的设计和工艺。
同时，还需要进行用户体验测试和市场反馈收集，以进一步改进产品。
试验验证完成后，就进入了试产阶段。
在这个阶段，我们会进行小批量的试生产，验证生产工艺和工装设备。
同时，还需要进行各种质量控制和过程改进工作，确保产品的质量和生产效率。
最后，就是量产交付阶段。
在这个阶段，我们会进行大规模的量产生产，满足市场需求。
同时，还需要进行售后服务准备和市场推广工作，确保产品能够顺利上市并获得市场的认可。
综上所述，整车开发的流程是一个复杂而系统的过程，需要各个部门和环节的紧密合作和协同。
只有严格按照流程，保证每个环节的质量和效率，才能够保证产品的成功开发和上市。
最详细的整车开发流程
最详细的整车开发流程整车开发流程是指从整车设计初期到产品投产之间所经历的一系列工艺和管理活动的过程。
整车开发流程可以分为以下几个阶段：前期调研和需求分析、概念设计、详细设计、产品验证和试制、量产准备和投产、市场推广和售后服务。
下面将详细介绍每个阶段的内容和流程。
1.前期调研和需求分析阶段：在整车开发流程中，前期调研和需求分析阶段是非常重要的一个环节。
在这个阶段，企业需要进行市场调研和竞争对手分析，了解消费者的需求和市场趋势，以明确产品的定位和目标用户，并确定产品的技术指标和性能要求。
2.概念设计阶段：在概念设计阶段，根据前期调研和需求分析的结果，设计团队会提出多个不同的设计方案，并通过评估和对比选定最优的设计方案。
在这个阶段，需要进行产品的初步设计、系统设计和零部件设计，并进行3D建模和虚拟样机仿真分析。
3.详细设计阶段：在详细设计阶段，需要对概念设计方案进行详细的设计和细化。
设计团队会完成整车的结构设计、参数设计和布置设计，并进行工艺设计和生产工艺规划。
同时，还需要进行性能验证和仿真分析，以确保设计的可行性和性能符合要求。
4.产品验证和试制阶段：在产品验证和试制阶段，需要进行多个样车的生产和试制，并进行各种性能测试和验证。
在这个阶段，需要进行整车的试验和验证，包括行驶试验、安全性试验、耐久性试验等，在不同的环境和条件下对整车进行全面的检测和评估。
5.量产准备和投产阶段：在量产准备和投产阶段，需要进行生产线的建设和设备采购，制定生产计划和加工工艺，并进行员工培训和技能提升。
同时，还需要进行供应链管理和质量控制，确保整车的生产和质量达到标准和要求。
6.市场推广和售后服务阶段：在市场推广和售后服务阶段，需要进行产品的市场推广和销售活动，包括广告宣传、渠道建设和产品推广。
同时，还需要建立健全的售后服务体系，提供专业的售后服务和技术支持，以确保用户的满意度和忠诚度。
以上是整车开发流程的主要阶段和内容。
整车开发是一个复杂而庞大的工程，需要多个团队和部门的协调和合作，同时还需要进行严格的管理和控制，才能确保整车的质量和性能符合要求，满足用户的需求和期望。
汽车整车开发流程
汽车整车开发流程1.市场调研和需求分析：在汽车整车开发的早期阶段，首先需要进行市场调研，收集和分析消费者的需求和喜好。
这一步骤是确定最终产品设计的基础，包括车型定位、功能配置和外观设计等。
2.概念设计：在市场调研和需求分析的基础上，制定初步的概念设计方案。
概念设计主要包括产品方案、造型设计、技术路线等。
通过立体造型和计算机辅助设计，将概念设计转化为实际的设计图纸。
3.验证和优化：概念设计完成后，需要进行各种验证和优化，包括结构强度分析、三维仿真、碰撞试验、性能测试等。
通过这些验证和优化过程，确保产品的安全性、稳定性和性能达到设计要求。
4.零部件设计和采购：在产品整体设计的基础上，进行零部件设计和采购。
零部件的设计和采购需要考虑到供应商的能力、成本和交货时间等因素。
与此同时，还需要进行供应商的评估和管理，确保供应链的稳定和质量控制。
5.整车装配和调试：在零部件到位后，进行整车的装配和调试。
整车装配和调试是保证产品质量和性能的重要环节，包括车身焊接、底盘组装、电器连接和测试等。
同时，还需要开展整车动态性能测试和安全性能评估。
6.试制样车和试验验证：装配和调试完成后，进行试制样车的制造和试验验证。
试制样车是用于试验验证的样车，主要用于产品性能验证、可靠性测试和市场试驾等。
通过试制样车的试验验证，发现和解决问题，提升产品的质量和可靠性。
7.量产准备和生产：试制样车试验验证通过后，进行量产准备和生产。
量产准备包括生产工艺优化、生产设备采购、员工培训和生产线布置等。
在量产过程中，需要进行产品质量控制、供应链管理和生产线调试，确保产品的质量和交货周期。
8.售后服务和市场反馈：产品投产后，需要进行售后服务和市场反馈的管理。
售后服务包括产品保修、维修和技术支持等。
同时，还需要收集和分析市场反馈，不断改进产品和服务，提升用户满意度。
总结起来，汽车整车开发流程包括市场调研和需求分析、概念设计、验证和优化、零部件设计和采购、整车装配和调试、试制样车和试验验证、量产准备和生产以及售后服务和市场反馈等环节。
某车企最详细的整车开发管理流程
某车企最详细的整车开发管理流程汽车整车开发管理流程（CPMP）是一个包含多个阶段和任务的复杂系统，主要涉及产品规划、设计开发、验证测试、量产准备、上市运营等多个环节。
下面是车企最详细的整车开发管理流程（CPMP）的大致介绍。
第一阶段：产品规划产品规划是整个开发流程的起点，主要目标是确定产品定位、市场需求及技术路线等。
首先，市场需求研究部门将基于消费者需求和市场趋势，进行市场定位和产品定位的研究。
然后，技术研发部门将制定技术路线和产品规划，并与市场需求研究部门进行沟通和协商，确定最终的产品规划。
第二阶段：设计开发设计开发阶段主要包括车身设计、底盘设计、动力系统设计、电子控制系统设计等。
在此阶段，设计团队会根据产品规划的要求，进行细节设计和模拟分析，并制定详细的设计方案和图纸。
此外，设计团队还会与供应商合作，确定零部件的设计和制造方案。
第三阶段：验证测试验证测试是确保产品性能符合要求的关键阶段，主要包括虚拟验证和实际测试。
虚拟验证使用计算机仿真技术来模拟产品的工作环境，进行各种性能和安全性的分析。
实际测试则通过在实际道路和试验场进行各种测试，如耐久性测试、碰撞测试、性能测试等，来验证产品的功能和可靠性。
第四阶段：量产准备在产品开发完成后，将进入量产准备阶段。
该阶段需要与供应商紧密合作，制定供应计划、进行零部件采购、设备调试等。
同时，需进行小批量试生产，并进行生产效率评估、质量控制等工作。
此外，还需要培训生产线员工，并制定质量标准和流程控制方案。
第五阶段：上市运营上市运营阶段是产品进入市场的最后一步，包括销售渠道建立、市场推广、售后服务等。
销售团队需要制定销售计划和策略，并与经销商合作，开展促销活动和销售培训。
同时，还需要建立完善的售后服务网络，提供客户满意度调查和维修支持等。
总结整车开发管理流程（CPMP）是一个涵盖多个阶段的复杂系统，需要各个部门之间的紧密协作，确保产品的规划、设计、验证、量产和上市等环节的顺利进行。
最详细的整车开发流程
最详细的整车开发流程整车开发是指从产品研发、设计、测试到量产的全过程。
整车开发流程可以分为以下六个主要步骤。
第一步：需求分析与确定在整车开发的开始阶段，团队需要对市场需求和用户需求进行分析和调研。
这包括对目标市场、用户以及竞争对手的调查研究，以确定产品的基本参数和特性。
第二步：概念设计概念设计是将需求转化为初始设计的过程。
在这一阶段，工程师和设计师根据需求分析的结果，通过创意和创新的方式提出多种设计方案，包括外观、功能布局、动力匹配等。
然后对方案进行评估和筛选，选择最有潜力和可行性的方案。
第三步：详细设计在概念设计确定后，需要进行详细设计。
这一阶段主要包括制定产品的结构设计、零部件设计和系统设计。
在详细设计中，需要确定各个部件和系统的尺寸、材料、工艺等方面的细节，并进行相关的仿真测试和验证。
第四步：制造和试验在详细设计确定后，产品设计文件将被发送到生产部门进行制造。
在这一阶段，需要进行车身加工、动力总成制作、总装等工艺过程。
同时，还需要进行各种试验，包括静态试验、动态试验、安全性能试验、耐久性试验等等，以确保产品的质量和性能达到要求。
第五步：调试和优化在整车制造完成后，需要进行车辆调试和优化。
这个阶段主要包括整车的试驾以及对各项性能进行测试、评估和调整。
通过对实际使用中的问题进行分析和解决，不断改进产品的性能和品质。
第六步：验证和量产在调试和优化阶段完成后，需要进行整车的验证和量产准备。
验证阶段主要包括对产品进行环境适应性测试，例如在高温、低温、高湿度等条件下的测试。
同时，还需要进行生产线的准备和培训，以确保产品能够在批量生产中保持稳定的质量和性能。
整车开发的各个步骤相互关联，需要不同职能团队的紧密合作和沟通。
同时，整车开发也需要不断的改进和创新，以满足不断变化的市场需求和技术发展。
主机厂整车开发流程
主机厂整车开发流程简介主机厂整车开发流程是指汽车主机厂从产品立项到车辆投入市场销售的整个生产过程。
整车开发流程包括了项目立项、概念设计、设计开发、测试验证、试制与调试、试产、大批量生产等多个阶段。
本文将详细介绍主机厂整车开发流程的各个环节以及重要的技术要点。
项目立项在整车开发的第一阶段，主机厂会根据市场需求、竞争对手情况等因素制定产品计划，确定新车型的技术指标、定位和市场定位等。
项目立项是整车开发的基础，决定了后续开发的方向和重点。
在项目立项之后，主机厂进行概念设计，确定车辆整体结构、动力总成和车身外观等。
概念设计阶段需要综合考虑外部市场需求、内部技术条件、成本控制等多方面因素。
设计开发设计开发是整车开发中最为关键的阶段。
在这个阶段，主机厂要进行详细的工程设计，包括车身设计、底盘设计、动力总成设计等。
设计开发需要高度的工程技术支持，包括CAD软件、仿真软件等。
测试验证在设计开发完成之后，主机厂会进行测试验证，包括底盘性能测试、碰撞测试、整车试验等。
测试验证是确保车辆符合技术标准和安全标准的重要环节。
试制与调试阶段是整车开发中的关键阶段之一。
在这个阶段，主机厂会进行小批量车辆的试制和试验，验证车辆设计的合理性和可行性。
同时，对车辆的性能、安全等方面进行调试和优化。
试产试产阶段是整车开发的最后一道关卡。
在这个阶段，主机厂会进行小规模的批量生产，验证生产线的稳定性和车辆的质量稳定性。
试产的成功与否直接决定了车辆是否可以顺利进行大批量生产。
大批量生产大批量生产是整车开发的最终目标。
一旦试产成功，主机厂就可以进行大规模的车辆生产。
在生产过程中，主机厂还需要实施质量控制、成本控制等措施，确保车辆质量和成本的稳定性。
结语主机厂整车开发流程是一个复杂而严谨的过程，需要主机厂精心组织和管理，同时还需要各个部门的密切合作。
只有在每个环节都做到严格把控和优化，主机厂才能成功推出市场合格的新车型。
完整的汽车整车生产制造流程
完整的汽车整车生产制造流程汽车整车生产制造流程主要包括整车研发、零部件供应、生产制造、质量控制和售后服务等环节。
下面将对这些环节进行详细介绍。
1.整车研发阶段：整车研发是汽车生产过程中最为关键的阶段。
该阶段主要包括概念设计、工程开发和验证测试等环节。
在概念设计阶段，设计师根据市场需求和品牌定位等因素，完成汽车的整体设计方案。
在工程开发阶段，设计师和工程师们会使用CAD、CAE等软件工具进行具体的设计和分析。
验证测试环节则包括数字仿真、原型制作和试验验证等步骤，目的是确保汽车的性能和质量。
2.零部件供应阶段：整车生产过程中需要大量的零部件供应，包括发动机、变速器、底盘、车身、内饰等。
供应商会根据汽车制造商的需求，提供符合要求的零部件。
汽车制造商则负责与供应商进行合作，确保零部件的供应和质量。
3.生产制造阶段：在整车生产制造阶段，包括焊接、涂装、总装等环节。
焊接环节是将车身各个部件进行焊接组装，形成车身骨架。
涂装环节是对车身进行防锈处理和喷涂涂料，使外观更加美观。
总装环节是将车身和其他零部件进行组装，形成完整的汽车。
在每个环节，都需要严格遵守生产工艺和质量标准，确保汽车的质量。
4.质量控制阶段：质量控制是整车生产过程中非常重要的一环。
汽车制造商会采取一系列措施来确保汽车的质量。
例如，引入先进的生产设备和技术，进行质量检测和流程控制，严格执行ISO9000质量管理体系等。
此外，还会进行全面的检测和测试，包括原材料、零部件、成品等的检验，以确保车辆的安全性和可靠性。
5.售后服务阶段：售后服务是汽车生产制造过程的最后一个环节。
汽车制造商需要提供售后服务，以满足用户的需求和解决问题。
售后服务包括上门维修、配件供应、保养服务等。
汽车制造商还会建立完善的售后服务体系，包括客户服务热线、维修网点等，以方便用户获取服务和支持。
总结起来，汽车整车生产制造流程包括整车研发、零部件供应、生产制造、质量控制和售后服务等环节。
上汽通用整车开发流程
上汽通用整车开发流程【最新版】目录1.引言：上汽通用整车开发流程简介2.主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸3.GM 全球外观认可报告4.生产件批准状况通知5.供应商质量监控流程6.持续改进程序7.按节拍生产品8.整车开发流程的十个节点9.编制整车开发流程的注意事项10.结语：上汽通用整车开发流程的优点和展望正文上汽通用整车开发流程是指在上汽通用汽车公司中，从立项到最终产品推出的整个整车开发过程。
这个过程分为多个阶段，每个阶段都有具体的任务和目标。
下面我们将详细介绍上汽通用整车开发流程的各个阶段。
首先，在立项阶段（P0 阶段），需要撰写一份立项建议书，向公司高层论述车型的定位、外形、风格、预销售地区以及市场前景等内容。
如果得到公司高层的批准，就可以进入下一个阶段。
在 P1 阶段，项目得到立项批准后，开始进行详细的设计工作。
这个阶段涉及到主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，以及几何尺寸及公差图纸。
同时，还需要完成 GM 全球外观认可报告（GMAAR），对整车的外观设计进行审核。
在 P2 阶段，开始进行生产件的试制和试验。
这个阶段需要完成生产件批准状况通知（GMP4），确保生产件的质量和性能满足设计要求。
同时，还需要进行供应商质量监控流程（GMP5），确保供应商提供的零部件质量可靠。
在 P3 阶段，需要进行持续改进程序（GMP8），对设计和生产过程中出现的问题进行跟踪和改进。
在 P4 阶段，开始进行按节拍生产（GMP9），根据生产计划进行产品的生产和组装。
在整车开发流程中，共有十个节点，从 P0 到 P9，一般需要 45 个月。
在编制整车开发流程时，需要注意以下几点：1.确保每个阶段的任务和目标明确，以便于跟踪和评估项目的进度和质量。
2.建立有效的沟通机制，确保项目团队成员之间的信息传递畅通。
3.制定合理的时间计划，确保项目能够按计划推进。
4.对项目进行风险评估，提前预防和应对可能出现的问题。
最详细的整车开发流程
最详细的整车开发流程整车开发流程是指从产品概念确定到车辆投产生产的全过程。
下面详细介绍整车开发流程的每个阶段。
1.市场调研和需求分析阶段：这一阶段的目标是收集市场数据、用户需求以及竞争对手信息，为新车型的设计和开发提供依据。
团队通过定性和定量方法，分析市场趋势、消费者需求和产品定位等信息，制定产品开发的目标。
2.概念设计阶段：在此阶段，团队绘制初步的车型概念图，并制定产品规格书。
概念设计包括外观造型设计、内部空间规划、动力系统配置等方面，旨在明确产品设计方向。
此外，还会制定初步的时间表和预算。
3.详细设计阶段：在这个阶段，工程师们将会进一步详细设计整车的各个组成部分，如底盘、车身、电子系统等。
他们会使用CAD软件绘制设计图，并进行系统性的设计验证，包括强度分析、冲压成形模拟等。
4.零部件开发和采购：在此阶段，各个零部件的开发和采购将会进行。
包括发动机、底盘、传动系统、电子系统等各个零部件的设计和供应商选择，建立供应商的合作关系，并对新零部件进行样品测试和验证。
5.指导图设计和物理样品制作：在这个阶段，工程团队会制作出一些具有完整外观和内饰的实体样品，以供进一步评审和测试。
同时，会出具和交付给生产车间使用的指导图，以确保生产过程的顺利进行。
6.验证和试产阶段：在这个阶段，将进行原型车的制作，并对车辆进行各项性能和安全测试，包括抗冲撞性能、制动性能、悬挂系统等。
同时在实际生产线上进行小批量的试产，以评估生产过程和质量控制。
7.量产阶段：在产品经过验证和试产后，如果所有测试都顺利通过，团队将准备投入量产。
这个阶段包括建立生产车间、招募工人、生产线调试和生产排产。
同时，还需要建立售后服务系统，为消费者提供售后服务。
8.销售和市场推广阶段：在整车投产之后，团队将进行销售和市场推广活动，包括制定销售计划、建立经销商网络、进行广告和宣传活动等。
在市场推广过程中，会收集消费者反馈，并根据市场需求不断调整产品和服务。
整车开发工程知识点总结
整车开发工程知识点总结一、整车开发工程概述整车开发工程是指从整车概念设计、构思、分解、分析，到零部件设计、试制、评价、调整等一系列工作的综合体。
整车开发工程需要结合市场需求、技术发展趋势、制造工艺、成本控制等因素，最终设计出满足客户需求且有竞争力的整车产品。
整车开发工程需要协调并整合各个专业领域的知识和技能，包括机械设计、电子电气、自动控制、材料科学等。
下面对整车开发工程的一些知识点进行总结。
二、整车概念设计整车概念设计是整车开发工程的第一步，也是整个开发过程中最关键的环节之一。
整车概念设计需要考虑市场趋势、竞争对手产品、客户需求、底盘布置等诸多因素。
概念设计需要将这些因素综合考虑，并进行结构分析、仿真模拟、可行性分析等工作，最终确定出适合市场需求和技术发展趋势的整车产品的整体方案。
整车概念设计需要有较高的创新性和前瞻性，需要有丰富的经验和对整车系统的深入理解。
三、整车构思整车构思是在整车概念设计的基础上，进一步细化和优化整车方案。
整车构思需要考虑底盘系统、传动系统、悬挂系统、驱动系统等各个子系统的布置和集成。
同时还需要考虑整车的动力、操控、舒适性、安全性等方面的性能要求。
整车构思需要和底盘设计、发动机设计、车身设计等各个专业领域进行广泛的沟通和协调，确保整车设计方案的可行性和优越性。
四、整车分析整车分析是整车开发工程中非常重要的环节。
整车分析包括结构分析、动力学分析、操纵性分析、疲劳分析、碰撞分析、噪声振动分析等。
通过整车分析可以评估整车的结构强度、刚度、耐久性、安全性、舒适性等方面的性能，并对整车设计方案进行验证和优化。
整车分析需要借助各种仿真软件和计算工具，可以在任何设计阶段进行，并持续到整车试制阶段。
五、整车试制整车试制是整车开发工程的最后一个环节，也是整车开发工程的落地阶段。
整车试制包括整车样车制作、整车试验、整车调整等一系列工作。
整车试制需要严格按照设计方案进行，并及时发现和解决试制过程中出现的各种问题。
完整的整车开发流程资料
完整的整车开发流程资料整车开发流程是指从一个产品的概念到最终投放市场的整个过程。
下面是一个常见的整车开发流程资料。
第一阶段：概念和规划这个阶段主要是确定车型的概念和规划。
首先，需要进行市场调研，了解潜在的消费者群体的需求和偏好。
然后，制定产品的整体规划，确定所需的功能和特点。
最后，制定项目计划和时间表，建立团队和资源。
第二阶段：设计和开发在这个阶段，设计师开始根据概念和规划创建车辆的初始设计。
他们使用计算机辅助设计（CAD）软件来进行三维建模和设计验证。
工程师则负责进行各种分析和测试，包括结构分析、动力学模拟、碰撞测试等。
同时，供应商也开始介入，提供关键零部件和系统。
第三阶段：制造和生产一旦设计完成，就进入到制造和生产阶段。
首先，需要建立生产线和设备，确定制造流程和工艺。
然后，进行零部件的制造和安装，包括钣金、发动机、电子设备等。
整车的组装和测试也在这个阶段进行。
第四阶段：测试和验证完成制造和生产后，需要进行多种测试和验证以确保产品的质量和性能。
包括车身刚度测试、油耗和排放测试、驾驶性能测试等。
同时，对所有的系统和功能进行测试和校验，包括刹车、转向、安全性等。
第五阶段：调试和改进在测试和验证过程中，可能会发现一些问题或改进的空间。
此时，需要对整车进行调试和改进，以解决问题并提高产品的性能和质量。
这可能需要进行多轮返工和调整，直到满足要求。
第六阶段：批量生产和交付经过测试和改进后，车辆开始进行批量生产。
此时，需要确保供应链的稳定性和交付的及时性。
同时，还需要进行质量控制和质量保证，以确保每辆生产出来的车都符合质量标准。
第七阶段：销售和市场推广最后一步是将整车投放市场并进行销售和市场推广。
制定市场推广策略，包括广告、促销活动等。
同时，需要建立销售渠道和经销商网络，确保产品能够到达消费者手中。
总结：整车开发流程是一个复杂而庞大的过程，需要跨越多个阶段和环节。
只有经过严格的规划、设计、制造、测试和改进，才能生产出具有高质量和高性能的整车。
完整的整车开发流程资料
完整的整车开发流程资料整车开发是指从汽车设计阶段到量产阶段的整个过程。
这个过程可以分为几个主要的阶段，包括产品定义、概念设计、详细设计、原型开发、验证与测试、批量试产以及最终的量产。
整车开发的第一步是产品定义。
在这个阶段，车辆制造商需要确定汽车的市场定位、目标用户和产品特性。
通过市场调研和用户调查，制造商可以了解用户的需求和偏好，并据此确定整车的基本要求。
接下来是概念设计阶段。
在这个阶段，设计师和工程师将根据产品定义的要求开始设计车辆的外观和内部布局。
概念设计阶段通常采用计算机辅助设计（CAD）工具，帮助设计师创建和修改设计方案。
详细设计是整车开发的下一个阶段。
在这个阶段，设计师和工程师将更详细地设计车辆的各个部件和系统，以满足产品定义中的要求。
车辆的结构、动力系统、底盘、车身以及电气系统等都会在详细设计过程中得到细化。
原型开发是整车开发过程中的一个重要环节。
制造商会根据详细设计的要求制造出几个样车或原型车，以便进行验证测试。
这些原型车通常是通过手工制造或加工原材料而成，可以用于测试车辆的性能、安全性和可靠性。
验证与测试阶段是整车开发过程中的另一个重要环节。
在这个阶段，制造商会对原型车进行各种测试，包括静态和动态测试、强度和刚度测试、安全性能测试以及耐久性测试等。
这些测试旨在验证车辆是否达到产品定义中的要求。
批量试产是整车开发过程中的下一个步骤。
一旦原型车通过了验证和测试，制造商将开始进行批量试产。
这意味着制造商会生产一小批量产车辆，以测试生产线和供应链的可行性，并进行更多的验证和测试。
最后是量产阶段。
一旦批量试产阶段没有出现重大问题，并且车辆符合质量和性能标准，制造商将全面展开量产。
在整个量产阶段，制造商将投入大量资源来生产车辆，并确保其质量和性能稳定。
整车开发是一个复杂而漫长的过程，需要涵盖多个技术领域和团队的协作。
从产品定义到量产，每个阶段都需要仔细规划和执行，并确保车辆达到市场需求和用户期望。
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汽车整车开发流程目录一、方案策划阶段 (1)二、概念设计阶段 (1)1．总体布置草图 (2)2．造型设计 (2)三、工程设计阶段 (9)1.总布置设计 (10)2．车身造型数据生成 (10)3．发动机工程设计 (12)4．白车身工程设计 (12)5．底盘工程设计 (12)6．内外饰工程设计 (14)7．电器工程设计 (14)四、样车试验阶段 (14)五、投产启动阶段 (18)六、国内自主品牌 (18)本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：一、方案策划阶段一个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究与论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。
因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。
通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，可以了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考与建议。
汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。
项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进一步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车还是中高级车）以及市场目标。
可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。
在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。
将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的一些重要参数和使用性能确定下来。
在方案策划阶段还有确定新车型是否开发相应的变形车，确定变形车的形式以及种类。
项目策划阶段的最终成果是一份符合市场要求，开发可行性能够保证得到研发各个部门确认的新车型设计目标大纲。
该大纲明确了新车型的形式、功能以及技术特点，描述了产品车型的最终定位，是后续研发各个过程的依据和要求，是一份指导性文件。
二、概念设计阶段概念设计阶段开始后就要制定详细的研发计划，确定各个设计阶段的时间节点；评估研发工作量，合理分配工作任务；进行成本预算，及时控制开发成本；制作零部件清单表格，以便进行后续开发工作。
概念车设计阶段的任务主要包括总体布置草图设计和造型设计两个部分。
1．总体布置草图总体布置草图也称为整体布置草图、整车布置草图。
绘制汽车总布置草图是汽车总体设计和总布置的重要内容，其主要任务是根据汽车的总体方案及整车性能要求提出对各总成及部件的布置要求和特性参数等设计要求；协调整车与总成间、相关总成间的布置关系和参数匹配关系，使之组成一个在给定使用条件下的使用性能达到最优并满足产品目标大纲要求的整车参数和性能指标的汽车。
而总体布置草图确定的基本尺寸控制图是造型设计的基础。
总体布置草图的主要布置内容包括：车厢及驾驶室的布置，主要依据人机工程学来进行布置，在满足人体的舒适性的基础上，合理的布置车厢和驾驶室。
发动机与离合器及变速器的布置、传动轴的布置、车架和承载式车身底板的布置、前后悬架的布置、制动系的布置、油箱、备胎和行李箱等的布置、空调装置的布置。
保时捷跑车总体布置方案正视图2．造型设计在进行了总体布置草图设计以后，就可以在其确定的基本尺寸的基础上进行造型设计了。
汽车的造型设计现在已经成为汽车研发中至关重要的环节，包括外形和内饰设计两部分。
而造型设计过程也分为设计和模型制作两个阶段。
汽车造型设计师根据要设计的车型，首先收集同类车型的图片资料，对同类车型进行造型上的比较，根据这些车型在市场上的受欢迎程度，总结出目前的流行的一些设计趋势以及时尚元素，作为设计的主题或关键词。
比如简洁、复古、前卫等词语。
设计阶段包括设计草图和设计效果图两个阶段，设计草图是设计师快速捕捉创意灵感的最好方法，最初的设计草图都比较简单，它也许只有几根线条，但是能够勾勒出设计造型的神韵，设计师通过设计大量的草图来尽可能多的提出新的创意。
每个设计师都会对少数几个自己认为比较好的草图进行完善，包括绘制多个角度的草图，进一步推敲车身的形体，突出造型特征等等。
下面是菲亚特BRA VO设计草图，我们可以看出最初的草图形体是比较简练的，只强调部分的特征线。
而后来的深入设计草图则比较完整的表达了车身的整个形态。
菲亚特BRA VO前期设计草图菲亚特BRA VO设计深入草图当草图绘制到了一定阶段后，设计工作室内部会进行一次讨论，设计室负责人(比如设计总监)将从设计师的设计草图中挑出几个相对较好的创意，进行深入的设计。
接下来就是绘制被选中的草图的精细设计效果图，随着计算机辅助设计的发展，以及其所带来的方便和快捷，越来越多的设计师开始使用各种绘图软件进行效果图的绘制。
主要的绘图软件有Photoshop、Painter以及Alias Skethbookd等。
设计师绘制精细效果图的目的是为了让油泥模型师或者数字模型师（其使用3D软件将设计师的设计由效果图变为3维的电脑数据模型，这种模型能够直接将数据输入5轴铣削机，铣削出油泥模型）看到更加清晰的设计表现效果，以便保证以后的模型能够更好的与设计师的设计意图相一致。
设计效果图绘制完毕以后要进行一次评审，这次评审会决定让其中的的几个方案进行1：5的油泥模型制作。
菲亚特BRA VO设计方案效果图之一菲亚特BRA VO内饰设计方案效果图如前所述对设计方案效果图进行评审以后就要开始制作模型了，一般有3—5个甚至更多方案会被选中进行1：5的小比例模型制作，制作小比例模型主要是为了节约成本以及节省时间，一般的汽车厂家都会使用油泥作为材料来制作小比例模型，主要是因为其容易修改，便于在模型制作阶段不断完善。
油泥模型的制作也有两种方法，一种是油泥模型师直接完全人工雕刻模型，另外一种是由数字模型师先根据设计效果图在alias等软件里先建造出3维数字模型然后由铣削机铣削出油泥模型，然后经油泥模型师进行细节调整。
当然在油泥制作过程中设计师必须全程跟踪指导，以确保油泥模型能够符合自己的设计意图。
奔驰R级小比例模型造型方案smart Forfour小比例模型方案在完成小比例油泥模型制作之后，公司高层将会对模型进行评审，这次是第一次实物模型的评审，他们将综合考虑各个影响到生产的的因素，包括：美学、工艺、结构等。
不过主要还是对模型外观美学的评判，通过评审挑选出其中的2－3个方案进行1：1的全尺寸油泥模型制作。
传统的全尺寸油泥模型都是完全由人工雕刻出来的，这种方法费时费力而且模型质量不能得到很好的保证，制作一个整车模型大约要花上3个月左右的时间，现在随着技术的进步，各大汽车厂家的全尺寸整车模型基本上都是由5轴铣削机铣削出来的，油泥模型师只需要根据设计师的要求对铣削出来的模型进行局部的修改就可以了，这种方法制作一个模型只需要1个月甚至更少的时间。
油泥模型制作完毕后，根据需要将进行风洞试验以测定其空气动力学性能；为了更直观的观察模型通常进行贴膜处理，以便检查表面质量和产生逼真的实车效果。
这时要进行一次全尺寸模型的评审会，从中选出最终的设计方案，并对其提出一些修改意见。
油泥模型师根据修改意见调整油泥模型，修改完毕后再次进行评审，并最终确定造型方案，冻结油泥模型。
至此造型阶段全部完成，项目进入工程设计阶段。
贴膜后的S80油泥模型方案三、工程设计阶段在完成造型设计以后，项目就开始进入工程设计阶段，工程设计阶段的主要任务就是完成整车各个总成以及零部件的设计，协调总成与整车和总成与总成之间出现的各种矛盾，保证整车性能满足目标大纲要求。
工程设计就是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发，各部门按照开发计划规定的时间节点分批提交零部件的设计方案。
工程设计阶段主要包括以下几个方面:1. 总布置设计在前面总布置草图的基础上，深入细化总布置设计，精确的描述各部件的尺寸和位置，为各总成和部件分配准确的布置空间，确定各个部件的详细结构形式、特征参数、质量要求等条件。
主要的工作包括发动机舱详细布置图、底盘详细布置图，内饰布置图、外饰布置图以及电器布置图。
某轿车3维总布置图俯视图2．车身造型数据生成车身或造型部门在油泥模型完成后，使用专门的3维测量仪器对油泥模型进行测量，测量的数据包括外形和内饰两部分。
测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用汽车A面制作软件，比如Alias、IceM-surface、Catia等来构建汽车的外形和内室模型。
在车身造型数据完成以后，通常要使用这些数据来重新铣削一个模型，目的是验证车身数据是否有错误。
这个模型通常使用代木或者高密度塑料来进行加工，以便日后保存。
测量得到的点云数据使用Catia软件制作车身表面3．发动机工程设计一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，发动机部门的主要工作是针对新车型的特点以及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。
4．白车身工程设计所谓白车身指的是车身结构件以及覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。
白车身是保证整车强度的封闭结构。
白车身由车身覆盖件、梁、支柱以及结构加强件组成，因此该阶段的主要工作任务就是确定车身结构方案，对各个组成部分进行详细设计，使用工程软件比如：UG、CA TIA等完成3维数模构建，并进行工艺性分析完成装配关系图及车身焊点图。
某轿车白车身侧围部分设计图5．底盘工程设计底盘工程设计的内容就是对底盘的4大系统进行详细的设计，包括：传动系统设计、行驶系统设计、转向系统设计以及制动系统设计。
主要工作包括:(1)对各个系统零部件进行包括尺寸、结构、工艺、功能以及参数等方面的定义(2)根据定义进行结构设计以及计算，完成3维数模(3)零部件样件试验(4)完成设计图和装配图其中传动系统的主要设计内容为离合器、变速器、驱动桥，行驶系统的主要设计内容为悬架设计，转向系统的主要设计内容为转向器以及转向传动机构的设计，制动系统的设计内容包括制动器以及ABS的设计。
底盘部分系统3维设计图6．内外饰工程设计汽车内外饰包括汽车外装件以及内饰件，因其安装在车身本体上也称为车身附属设备。
外装件的主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、天窗、后视镜、车门机构及附件以及密封条。