气动摩擦离合器

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气动离合器标准

气动离合器是一种利用气体动力来实现离合功能的一种设备。它由主离合器和辅助离合器组成，广泛应用于工程机械、汽车、船舶等领域。为了确保气动离合器的安全性和可靠性，在使用过程中需要遵守一系列相关的标准，并遵循相关的技术要求。

1. 国家标准

GB/T 12847：气动离合器

该标准规定了气动离合器的术语和定义、尺寸和连接尺寸、性能要求、试验方法、检验规则和标志、使用说明书等内容，涵盖了气动离合器的各个方面。

2. 行业标准

JB/T 9196：冶金设备用气动离合器技术条件

该标准针对冶金设备使用的气动离合器，对其技术要求进行了详细规定，包括离合器的型号和规格、传动扭矩、尺寸和连接尺寸、工作压力和温度范围、试验方法等。

3. 企业标准

某某公司Q/QMXX：气动离合器技术标准

各个气动离合器生产企业会根据自己的研发和生产经验，制定企业标准，包括产品的质量要求、技术参数、生产工艺和检验方法等内容。企业标准通常在国家和行业标准的基础上进行补充和细化。

4. 设计规范

ASME PTC19.1-2005：离合器和制动器性能检定规范

该设计规范主要针对机械设备上的离合器和制动器，提供了离合器和制动器性能的检定方法，包括功率损失的测量、动态响应性能的测量等内容，对于气动离合器的设计和优化提供了参考依据。

5. 安全规范

ISO 4414：气动动力系统的一般规则和安全要求

该国际标准规定了气动动力系统的一般要求和安全要求，包括系统的设计和安装、操作和维护、标志和警告等内容。在使用气动离合器时，需要遵循ISO 4414的要求，确保系统的安全性。

环卫车气动离合器工作原理

环卫车离合器类型及工作原理

环卫车离合器作为一个环卫车上重要的配件，广泛用于洒水车，清扫车，城市环保机械领域。气动离合器对于环卫车而言是一个必不可少的部件。

环卫车离合器可以分为以下几种类型：

1.多片摩擦式离合器BDC型

韩东机械气动多片式离合器BDC型是由多片摩擦圆盘在气压的作用下咬合，不滑落，连接确实。因为一体化构造，所以安装简单，小体积大扭矩，适用于高速连接高速运转，各大品牌工程环卫等车辆均在使用！

2.齿形气动离合器BTC系列

1、BTC型（齿合式）离合器是由两枚平面齿盘在通气时内部轴向移动来齿合连接，泄压时由复位弹簧自动分离。

2、BTC型齿合式气动离合器为齿合齿的连接传达动力，因此无打滑，动力传达精致。外形小但额传达大扭矩，可在狭小空间使用,其扭矩范围广泛可选

3、齿与齿的连接，体积小，但传递的扭矩是其他同等体积的数倍。

4、1比1定值传递无滑差、无扭矩耗失。

5、连接或分离均在瞬间，动作灵敏快捷。

6、一体化结构安装简单，不用担心齿合同轴度。

7、需低速连接，但可高速运行转。

3.离心离合器HDLX系列

当发动机转速较低的时候，离合器的离心力低，离心块受弹簧的拉力作用与被动轮分离，离合器不能传递动力，当发动机的转速逐渐增加时，离合器的离心力增大，离心块克服弹簧压力与被动轮接合，从而带动被动轮旋转。

气动离合器说明书

危险¡ ¡ 代表最危险程度。用此标记表示错误使用或不了解此说明将导致严重损伤或损坏。
警告¡ ¡ 用此标记表示错误使用或不了解此说明可能会导致严重损伤或损坏。
注意¡ ¡ 用此标记表示错误使用或不了解此说明可能导致损伤或产品设备的损坏。
所有负责安装、操作和维护设备的技术人员都有责任全面了解这些危险、警告、注意的说明内容，以避免危险。
注
意
在拧紧轴向锁紧装置安装板螺丝时，不要用力拉与电磁中心相邻的电机轴。
如果这样做将会损坏轴向锁紧装置。
5.7 离合器和鼓轮的安装（双列宽系列）
隔开两边的轴，以提供足够的轴承间隙。
用短螺丝及锁紧垫圈把在鼓轮法兰上具有阴定位销的鼓轮安装到鼓轮轮毂
上。在鼓轮法兰里有螺孔，便于螺丝的安装。应确保鼓轮法兰里的孔充分接合鼓
2.0 说明
2.1 气动执行式 QL 型离合器是为磨机大型设备运转而专门设计和制造的，高负载起动和持续打滑通常会降低离合器的效率和缩短其寿命。压缩动作和通风结构使离合器具有很高的扭矩，并能迅速扩散热量。 2.2 所提供的所有 QL 离合器都具有耐磨性。 2.3 气动离合器总成可用于直径 400mm 到 1730mm 的鼓轮上。离合器的设计尺寸是由鼓轮公称直径、摩擦蹄的宽度来表示的。如：尺寸¡ QL875-300¡ 1¡ 指的是离合器对公称直径为 875mm 的鼓轮起作用，是一个¡ QL¡ 系列的单列离合器，并具有 300mm 宽的摩擦蹄。 2.4 如果离合器的直径比较特别，或需要的扭矩要比单个离合器传动的更大，则可以提供双列式的所有尺寸的 QL 系列离合器，如：¡ QL875-300¡ 2¡

气动离合器配件名称大全

以下是一些气动离合器配件的常见名称：

1. 气动离合器活塞

2. 气动离合器壳体

3. 气动离合器压盘

4. 气动离合器摩擦片

5. 气动离合器压盘螺钉

6. 气动离合器弹簧

7. 气动离合器离合轴

8. 气动离合器离合器盖

9. 气动离合器双盘离合器片

10. 气动离合器压盖螺钉

11. 气动离合器调整螺纹

12. 气动离合器内齿

13. 气动离合器传感器

14. 气动离合器密封圈

15. 气动离合器气缸体

16. 气动离合器控制阀

17. 气动离合器释放轴

18. 气动离合器弹簧压板

19. 气动离合器减震垫

这只是一部分配件名称的列表，实际上还有更多的配件名称，根据具体的离合器型号和制造商可能会有所不同。

气动离合制动器原理

气动离合制动器是一种利用空气压缩来实现离合和制动功能的装置。它由离合器和制动器两个部分组成，其原理如下：

1. 离合器部分：

离合器是用来将发动机的动力传递给传动系统的机械装置。气动离合器的离合原理是通过控制空气压力来连接或分离发动机和传动系统。当空气压力作用于离合器活塞时，离合器片会压紧到发动机的飞轮上，使发动机的转动动力传输到传动系统，以便进行换挡操作。当需要停车或换挡时，释放空气压力，离合器片与飞轮分离，从而切断发动机动力传输，实现离合功能。

2. 制动器部分：

制动器是用来减速车辆运动或使车辆停止的装置。气动制动器的原理是通过控制空气压力来产生制动力。当车辆需要制动时，空气压力通过管路传输到制动器，在制动器内部产生压力，使制动器的摩擦片与制动盘或制动鼓接触，从而产生摩擦力，减慢车辆速度或使其停止。

总结来说，气动离合制动器利用控制空气压力连接或分离发动机和传动系统，实现离合功能；并通过控制空气压力产生摩擦力，实现制动功能。它的原理简单、可靠，适用于各种车辆和机械设备。

气动离合器_制动器中文简介

压缩空气：旋转接头
使用范围：
用于车辆辅助驱动和印刷设备
用于非转动驱动件上的干式多片离合器
7
0521系列
这种离合器在性能上与0-421系列的离合器
相似，但是它们的特点是应用在固定缸体上，
这样就不需要轴上的进气孔和单独的旋转接
头了。
摩擦副：
钢/有机材料
压缩空气：非旋转缸体上
应用范围：
没有轴端的场合，例如车辆辅助驱动和印刷机
干式弹簧制动多片制动器
8/9
0422-..0/-..9/-..1系列
这种弹簧制动安全制动器其结构与0022液压
松脱制动器一样，其差别是这种制动器使用
压缩空气松脱，压缩空气是通过一个固定缸
体进入。这种制动器的工作精度很高，钢/
有机摩擦材料的刚性好。可以配置对中装置，
也可以不配置对中装置。此外还可以配置一
单-摩擦片版本, 开式 (干式)
离合器/制动器组合一体式
多片式版本开式 (湿式)
多片式封闭外壳 (湿式)
离合器气动
通过旋转接头进气
1
系列号 0406 0420 0400
通过旋转接头进气和进冷却油
烧结摩擦片
2
系列号 0424
通过外壳上进气
3
系列号 0404
离合器和制动器
离合器带内部风冷摩擦片

空气离合器原理

空气离合器是一种常用于机械传动系统中的元件，用于连接和断开旋转部件之间的动力传递。它的工作原理基于气体动力学。

空气离合器的工作原理如下：

1. **引入压缩空气**：通过一个气体供应系统，将压缩空气引入空气离合器的气腔中。

2. **激活离合装置**：当压缩空气进入离合装置的气腔时，气腔内的气体压力增加，并推动活塞或鼓风机。

3. **离合器连接**：活塞或鼓风机的运动会将离合器摩擦片或摩擦盘与驱动部件（例如传动轴）接触，形成传动连接。

4. **离合器分离**：当离合器供气系统中的压缩空气停止供应时，气腔内的气体压力减小，活塞或鼓风机回退，使离合器摩擦片或摩擦盘与驱动部件断开连接，实现离合分离。

在离合器连接和分离的过程中，通过控制供气系统中的压缩空气的供应和中断，可以实现对机械传动系统的动力传递进行精

确控制。空气离合器的连接和分离具有快速、平稳和可控性的特点，常用于一些需要快速启动和停止的设备，如大型机车、重型车辆等。

需要注意的是，空气离合器的具体结构和工作原理会根据不同的设计和应用而有所差异。此外，为确保空气离合器的稳定工作，需要对其供气系统进行适当的维护和保养。

气动摩擦片式离合器[实用新型专利]

专利名称：气动摩擦片式离合器专利类型：实用新型专利

发明人：范力

申请号：CN99217853.3

申请日：19990811

公开号：CN2379643Y

公开日：

20000524

专利内容由知识产权出版社提供

摘要：一种气动摩擦片式离合器,其动力输入轴上装有固定盘,固定盘的圆套固装有压力板和驱动板,压力板与驱动板之间和驱动板与固定盘之间装有摩擦片,摩擦片外圆有齿牙与动力输出传动轮内圆上的内齿为常啮合,气动装置为一气囊,装在挡板内侧的环槽中,气囊间隔绝热板贴靠在压力板上,气囊有管接头经弯头连接动力输入轴的轴头,该轴头有轴向孔连接导气接头;本实用新型用于石油地质勘探钻机,可实现远距离控制,操作方便,安全可靠,节省劳力,提高工效。

申请人：石油地球物理勘探局装备制造总厂

地址：072555 河北省徐水县121信箱

国籍：CN

代理机构：北京万科园专利事务所

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气动离合器工作原理

气动离合器是一种使用气动原理实现离合传动的装置。其工作原理基于利用气体的压力来实现离合片的接合和分离。

气动离合器主要由离合器本体、压力提供装置、控制装置和传感器组成。

离合器本体包括压盘、分离器、离合片和输出轴等部件。压盘和分离器通过输入轴与发动机连接，而输出轴与传动装置相连。离合片夹在压盘和分离器之间，并通过压盘上的压力而产生摩擦力。当压力作用在离合片上时，离合片与压盘紧密结合，使得发动机的动力能够传递给传动装置。

压力提供装置一般由气源、气缸和压力调节装置等组成。气源提供气体压力，气缸则负责产生压力，并通过压力调节装置来控制压力的大小。通过调节压力的大小，可以实现离合片的接合和分离。

控制装置主要负责控制气动离合器的操作。一般采用电磁阀来实现离合器的控制。当电磁阀接收到控制信号后，会打开或关闭气源和气缸之间的通道，从而控制气缸内气体的流动，进而控制离合片的接合和分离。

传感器用于监测气动离合器的工作状态。一般采用位置传感器和压力传感器来监测离合器的位置和压力。通过传感器的反馈信号，可以实时监测离合器的工作状态，从而提供给控制装置相应的信号。

总的来说，气动离合器利用气体压力实现离合片的接合和分离，从而实现发动机和传动装置之间的动力传递。通过压力提供装置、控制装置和传感器的协作，可以实现离合器的准确控制和监测。

摩擦式离合器的工作过程

摩擦式离合器是一种常见的机械装置，其工作原理是通过摩擦力的作用达到传递动力的效果。在许多机械设备中，常常需要通过摩擦式离合器来实现轮轴之间的传动和刹车控制等功效。本文将阐述摩擦式离合器的工作原理和过程以及它的应用场景。

一、摩擦式离合器的工作过程

摩擦式离合器的工作原理简单来说就是，利用通过新旧离合片间的摩擦力，使动力源的动力通过离合器传递到被动动件上。简单地说，摩擦式离合器包括两个离合片，在传动的过程中它们之间产生摩擦力，以实现离合器的工作。

在离合器未工作的状态下，两个离合片之间有较大的间隙，离合器是无法传动动力的。当驾驶员将离合器踏板踏下时，压力板开始向离合器靠近，离合器的摩擦表面接触，离合器处于闭合状态，此时离合器可以传动动力。

在离合器工作的过程中，摩擦片的运动状态要视不同情况而定。例如，在车辆行驶过程中，当驾驶员调节变速器，必须先松开加速踏板，然后将变速器换挡，通过离合器的断开和闭合传递动力。

由于摩擦式离合器的工作原理是依赖于摩擦力的作用，因此，在使用过程中，假如摩擦片摩擦表面上的摩擦片摩擦表面上的摩擦材料已经磨损，必须更换。否则，离合器将失效，无法实现功效。

二、摩擦式离合器的优缺点

摩擦式离合器具有以下优点：首先，摩擦式离合器结构简单，使用方便。其次，由于安装以后无需经常维护，因此耐用性能优越。其三，摩擦式离合器使用寿命长，可以满足经常变速传动等多种应用场景的需求。

摩擦式离合器也有一些缺点。首先，摩擦离合器的消耗速度较快。其次，由于离合器的工作原理，通过离合器传动动力的要求较高。另外，当离合器消耗过度或失效时，必须更换，否则将导致机械设备无法正常工作。

气动摩擦离合器工作原理

气动摩擦离合器是一种利用空气压力来控制离合器离合的装置。其工作原理如下：

1. 摩擦片压紧：气动摩擦离合器通常由一个摩擦轮和一个摩擦盘组成。当气源供气时，气压通过气管进入气缸，推动活塞向外移动。活塞与摩擦盘连接，将摩擦盘压紧到摩擦轮上。

2. 摩擦传递：摩擦盘和摩擦轮之间的接触面产生摩擦力，将摩擦转矩传递到传动轴上。摩擦盘和摩擦轮通常都有一定的摩擦系数，使得传动轴能够传递足够的转矩。

3. 空气释放：当不需要传递转矩或者需要离合时，气源停止供气，气缸失去气压，活塞回到原位。摩擦盘与摩擦轮之间的接触面解除，转矩传递停止。即使气压继续存在，活塞也不会产生压力。

总之，气动摩擦离合器通过控制气源供气和释放来实现离合和连接。它具有灵活性、稳定性和可调性等优点，在一些特定的应用中得到广泛应用。

磨机LQ气动离合器使用说明书

一、气动离合器的磨机传动系统图

二、磨机用气动离合器选型表

※理论扭矩值对应的充气压力为0.5MPa

※但本系列气动离合器可在0.8Mpa气体压力下工作

三、气动离合器气动控制系统

参见典型磨机管路图

压缩空气经分水滤气器，单向阀进入储气罐，经减压阀，二位三通电磁阀控制气体经单向节流阀，旋转密封阀(旋转接头)进入气动离合器，或反过来将气动离合器中的压缩空气经旋转密封阀、单向节流阀、二位三通电磁阀及快速放气阀排入大气。

向气动离合器充气时，离合器结合；将离合器中气体排出时，离合器脱离。

见下图：

四、安装

安装要求：

安装时必须按说明书要求找正主、从动星轮，使之同心，否则会造成传动事故。安装气路系统各点必须防止漏气，否则离合器不能正常工作。

星轮装在电动机轴上，电动机轴上有钻好的通气孔，以便向离合器充气，旋转密封阀装在电机轴另一端，以便将固定不动的压缩空气系统中的压缩空气输入旋转的电动机轴，进而充入气动离合器胶囊，离合器的鼓轮装在磨机小齿轮轴上。对于采用减速器传动的磨机，气动离合器可装在减速器与磨机小齿轮轴之间，旋转密封阀装在钻有通气孔的减速器输出轴的另一端。星轮和鼓轮孔径与相应轴配合时，应采用标准过盈配合，最大过盈量为孔径的1/2000。

安装步骤如下：

1、星轮与鼓轮的装配

1.1 测量轴与孔径，确认其为最佳配合；

1.2 清理轴、孔、键和键槽上的划痕与毛刺；

1.3 配键并将其装入键槽；

1.4 将轴与键上涂上干油；

1.5 吊起星轮或鼓轮，与要装的轴对准；

1.6 将星轮或鼓轮加热至135℃左右，若有烘箱并能达到这一温度就使用烘箱；另一种可能采用的加热方法是使用气焊枪，但要避免在一点使用，以免出现局部过热，将零件表面油漆损坏；

气胎离合器的原理和使用

一、气胎离合器概念：

鼓形摩擦离合器的典型代表。它的外鼓轮内缘胶合着一个由橡胶与纤维制成的空心气胎气胎

内缘装有摩擦块，在80100N/cm2压缩空气作用下，使摩擦块向内收缩压紧钢制内鼓轮，由此产生摩擦力，传递扭矩。这种离合器也带有一定弹性，有弹性联轴器的功能。鼓形离合器一般都是空气冷却的干式离合器必须安装在齿轮箱外部。但它的布置比较自由，尺寸不受限制，检修方便。它往往和弹性联轴器组合成具有弹性的离合器，使装置结构紧凑合理。

二、气胎离合器特点：气胎离合器传递转矩大，接合平稳，便于安装，吸振，能补偿少量主、从动轴角向和径向相对偏移，从动部分惯性小，使用寿命长，结构紧凑，密封性好。气胎变形阻力大，气胎材料成本高，使用温度有一定限制，高于60 C时会降低气胎寿命，低于-20C时易使气胎变脆。气动离合器接合元件主要采用摩擦片、摩擦块等。

气胎式离合器依据其结构形式的不同又可分为普通型与通风型两种。

1 普通型靠气胎传递扭矩，结构简单，制造、安装技术要求

低，散热条件不如通风型，气胎容积较大，充气、放气时间较长，容易打滑。

2 通风型

针对普通型不足之处而发展起来的一种气离合器，在结构上增加了一套散热传能装置。

三工作原理

气胎离合器是以压缩空气为动力源。当压缩空气通过管道从充气接头进入气胎时气胎膨胀将摩擦块压紧内鼓轮, 此时, 离合器接合,带动外鼓轮,传递扭矩,使油泵增速齿轮箱互作, 从而

驱动甲板液压渔捞机械。当空气从放气孔泄放时, 气胎恢复原形离合器就处于脱离状态。此时摩擦块与内鼓轮之间有 4 一

lt气动双锥摩擦离合器维修和保养方法

维修和保养方法可能因不同的产品类型而有所不同，以下是一般的维修和保养方法供参考：

维修方法：

1. 首先，确保设备已断开电源，并等待设备冷却至安全温度。

2. 使用适当的工具打开设备的外部盖板，检查内部情况。

3. 检查离合器的摩擦片是否磨损或磨损严重，并根据需要更换摩擦片。

4. 清洁离合器的零件和内部，移除任何污垢或杂质。

5. 检查设备的其他部件，如弹簧、螺栓和联轴器等，确保其正常工作并紧固。

6. 在维修、更换部件或接触内部组件之前，建议使用适当的个人防护装备，如手套和护目镜。

保养方法：

1. 定期检查离合器的工作状态，确保其正常运转。如果发现任何异常，应立即采取适当的措施进行修理。

2. 定期清洁离合器的外部并除去污垢。使用适当的清洁剂和工具进行清洁。

3. 检查离合器的润滑情况，确保其润滑剂充足。根据设备制造商的建议，定期更换润滑剂。

4. 查看设备的温度和振动情况，如果超过设备说明书中的正常范围，应及时采取措施修理或更换相关部件。

5. 定期对离合器进行技术检测和维护，以确保其长时间稳定运行。

提示：以上方法仅供参考，具体的维修和保养方法应根据设备制造商的说明书和专业技术人员的建议进行操作。

气动离合器扭力计算公式

气动离合器是一种利用气压传动的离合器，广泛应用于工业生产中的传动系统中。它的工作原理是通过控制气压来实现离合器的开合，从而实现传动系统的启停和转速调节。在设计和使用气动离合器时，计算其扭力是非常重要的，因为扭力是决定离合器是否能够正常工作的重要参数之一。下面我们将介绍气动离合器扭力计算的公式及其相关内容。

气动离合器扭力计算公式如下：

T = P × r。

其中，T表示扭力，单位为牛顿·米（N·m）；P表示气压，单位为帕斯卡（Pa）；r表示离合器的有效半径，单位为米（m）。

根据这个公式，我们可以看出，气动离合器的扭力与气压和离合器的有效半径

有关。气压越大，扭力越大；离合器的有效半径越大，扭力也越大。因此，在设计气动离合器时，需要根据实际工作需求和条件来确定气压和离合器的有效半径，从而计算出合适的扭力。

在实际工程中，气动离合器的扭力计算是一个复杂的过程，需要考虑多种因素。首先，需要确定传动系统的工作转矩，即需要传递的扭矩大小。然后根据工作转矩来确定气动离合器的扭矩大小。在确定气动离合器的气压和有效半径后，可以使用上述公式来计算出扭力大小。

除了气压和有效半径外，气动离合器的扭力还受到一些其他因素的影响，比如

摩擦系数、密封性能、温度等。这些因素都会对气动离合器的扭力产生影响，因此在实际计算中需要进行综合考虑。

在气动离合器的使用过程中，扭力的大小直接影响到其工作性能和寿命。如果

扭力过大，会导致离合器的磨损加剧，甚至损坏；如果扭力过小，会影响到传动系

统的正常工作。因此，在设计和使用气动离合器时，需要根据实际情况来确定合适的扭力大小，以保证其正常工作和长期稳定运行。

气动离合器分泵工作原理

气动离合器分泵是一种利用气力传递动力的装置，主要用于工业生产中的液压系统。它的主要作用是通过气动离合器的工作原理，将动力传递给液压泵，从而实现液压系统的正常工作。

气动离合器是一种利用气压控制离合器片来实现传递或断开动力传递的装置。当气压作用于离合器片时，离合器片与传动轴连接，从而实现动力传递；当气压消失时，离合器片则与传动轴分离，动力传递断开。气动离合器的工作原理与机械离合器类似，不同之处在于气动离合器是通过气压控制离合器片的连接与分离，而机械离合器则是通过踏板控制离合器片的连接与分离。

气动离合器分泵是将气动离合器与液压泵相结合的一种装置。它的工作原理是：当气压作用于离合器片时，离合器片与传动轴连接，从而将动力传递给液压泵，使液压泵开始工作；当气压消失时，离合器片则与传动轴分离，动力传递断开，液压泵停止工作。通过这种方式，气动离合器分泵实现了对液压系统的动力传递控制。

气动离合器分泵具有以下优点：

1. 系统简单：气动离合器分泵的结构简单，易于安装和维护。

2. 灵活可靠：气动离合器的工作原理灵活可靠，能够适应各种工作环境和工作条件。

3. 节能环保：气动离合器分泵利用气力传递动力，相比于电动或液压传动，能够节约能源，减少环境污染。

4. 适应性强：气动离合器分泵适用范围广，能够适应各种液压系统的工作需求。

气动离合器分泵是一种利用气力传递动力的装置，通过气动离合器的工作原理，将动力传递给液压泵，实现液压系统的正常工作。它具有系统简单、灵活可靠、节能环保、适应性强等优点，是液压系统中不可或缺的重要组成部分。