第三章 国际货物运输.
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
国际货物运输练习与答案
第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。
国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展，国际班轮运输逐渐壮大，各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现，国际班轮运输进入了一个新的发展阶段，集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加，国际班轮运输继续保持 快速发展，同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物，特别是散杂货和件杂货的运输， 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务，包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素，向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单，作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后，客户需提供相关单证和证明文件，以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内，通过海上、陆路或航空运输，将货物从一国运至另一 国的物流方式。
国际物流运费第三章
（2）较高重量分界点的较低运价与分界点计费重量相乘：
（1）与（2）比较，取运费较低者。 Weight charge:CNY 1868.85，航空货运单运费计算栏填制如表 返回
No. of Piec es Rcp
Gros s Weig ht
K Rate g Q Class Lb
Chargea ble Weight
返回
按运价制定的途径划分，国际货物运价可以分为协议运价和国际航协 运价。国际航协在TACT中所公布的运价又具有自己独立的运价体系。
表 3-15 国际航空货物运价体系 包板（舱） 协议 运价 协议定价 返 还 自 由 销 售 普通货物运价 General Cargo Rate 公布直达运价 Published Through Rates IATA 运价 指定商品运价 Specific Commodity Rate 等级货物运价 Commodity Classification Rate 集装货物运价 Unitized Consignments Rate 非公布直达运价 Un-published Through Rates 比例运价 Construction Rate 分段相加运价 Combination of Rates and Charges 死包板（舱） 软包板（舱） 销售量返还 销售额返还
表 3-19 指定商品货物的分组及品名编号 编 号 0001-0999 1000-1999 2000-2999 3000-3999 英文名称 Edible animal and vegetable products 中文名称 可食用的动植物产品
Live animals and inedible animal and 活动物及非食用的动植物产品 vegetable products Textiles, fibres and manufactures 纺织品、纤维及其制品 Metals and manufactures, excluding 金属及其制品，不包括机器、汽车 machinery, vehicles and electrical 和电器设备 equipment Machinery, equipment vehicles and electrical 机器、汽车和电器设备 非金属材料及其制品 化工材料及其相关产品 wood 纸张、芦苇、橡胶和木材制品
《国际贸易实务》案例集
《国际贸易实务》案例集目录一、国际贸易术语二、合同的标的物三、国际货物运输四、国际货物运输保险五、进出口商品的价格六、国际货款的收付七、检验、索赔、不可抗力与仲裁八、进出口合同的商订九、进出口合同的履行十、国际贸易方式一、国际贸易术语【案例1】CIF合同风险承担［案情介绍］有一份CIF合同，出售小公牛，按CIF莫桑比克港口条件成交。
合同规定：“半数价金在装船时支付，以换取装运单据；其余半数价金在到货时付清。
”后来货物因风险而损失，未能到达目的港。
买方则以此为理由而拒绝支付余数货款，双方发生激烈争论。
［案例焦点］CIF合同运输途中的风险由谁承担，买方有无拒付余数货款的权利?［分析述评］买方无权拒付余数货款。
因为：(1)CIF条件货物在运输途中损失由买方负责。
(2)CIF属象征性交货，卖方已提供符合规定的全套单据，买方就应按规定支付货款。
(3)合同规定“半数价金……到货时付清”，只是对付款时间和方式的规定，而不是以到货为付款的限制性条件。
(4)合同规定另一半货款是在货到目的港时支付，而货未能到达，则应按一般预计到达目的港的时间之后一段合理时间内，由买方支付另一半货款。
【案例2】CIF合同运输途中的风险承担［案情介绍］有一份CIF合同，日本公司出售450吨洋葱给澳洲的公司，洋葱在日本港装船时，经公证行验明完全符合商销品质，公证行并出具证明。
但该批货物运抵澳洲港口时，洋葱已腐烂变质，不适合人类食用。
因此买方拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。
［案例焦点］卖方是否需要承担货物变质的损失？买方有无拒收货物的权利?【案例3】进口合同采用CFR术语时的运输风险［案情介绍］我某外贸企业向国外一新客户进口一批高级产品，按CFR上海，即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以承租船方式将货物运交我方。
我开证行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据进行偿付。
但装运船只一直未到上海港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且船舶启航后不久已宣告破产倒闭，承运船是一条旧船，船货均告失踪。
国际货物运输法律制度.ppt
据”或“初步证据”，推定承运人已按提单记载收到货物。
（二）《维斯比规则》和《汉堡规则》认为，在承、托双方
之间，提单的证据是“推定证据”或“初步证据”，但对收 货人为“最终证据”。
（三）我国海商法基本采纳《维斯比规则》和《汉堡规则》
的规定，即，在承、托双方之间，提单的证据是“推定证据 ”或“初步证据”，而在承运人与收货人之间，提单具有最
开立了不可撤销信用证.货物装船后,航运公司B签发了正本提 单,船抵蛇口后甲在未取得提单情况下,向航运公司B代理人出 具保函,办理提货手续.银行A按规定将货款支付给日本卖方通 知行,但甲未向银行A付款赎单,于是银行A以船运公司B无正 本提单交货为由提起诉讼.被告认为,甲方已向其出具保函,原 告应向甲追索信用证款项,而不应起诉被告. 问题: 1.提单的法律性质如何? 2.被告应否承担无正本提单交货的责任? 3.被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼?
终证据的效力。
*“最终证据的效力”
这里的最终证据的效力是指，承运人对提单的受让人不得 否认提单上有关货物资料的记载内容的正确性。因为，提单 受让人对货物的实际情况并不知情，他只能完全凭信赖提单 上所记载的事项行事。即使提单上的记载不实是由于托运人
申报不实所造成的，承运人可以向托运人要求赔偿，但承运
第三章 国际货物运输法律制度
第一节 国际海上货物运输概述
序言：
“当一个在船舶失事中受到抢劫的人向安东尼诺斯要求
公正的补救时，安东尼诺斯说：我确实是陆地上的最高君王
，但海洋的君主是惯例，让这一诉讼由被我们的法律所接受 的罗得海法来决定吧。”
一、国际海上货物运输合同的定义与种类
（一）国际海上货物运输的概念
第三章国际货物贸易习题
第三章国际货物运输一、名词解释1．班轮运输2．清洁已装船提单3．分批装运4．国际多式联合运输5．OCP运输条款6．转船7．装卸率8．滞期费9．速遣费10．海运提单(B/L)11．记名提单12．指示提单13．电子提单14．集装箱运输15．倒签提单二、判断题1．当信用证对是否允许转船问题上未作出规定时，按《UCP600》规定，则卖方可以中途转运。
( )2．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均接收费较高者计收运费。
( )3．在实际业务中，速遣费通常为滞期费的一半。
( )4．班轮运费计收标准中的“W／M Plus Ad．Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
( )5．所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。
( )6．采用联运提单时，由于联运提单签发人收取了全程运费，故需要对全程负责。
( )7．空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
( )8．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。
船货双方也不计算滞期费和速遣费。
( )9．某商品每箱体积为30cm x40cm x 50cm，毛重为62kgs。
如果班轮运费计收标准为W／M，则船公司应按尺码吨计收运费最有利。
( )10．班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。
( )11．我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提单。
( )12．干净、整洁的提单即为清洁提单。
( )13．不记名提单可以通过背书转让。
( )14．航空运单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )15．指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )16．不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班轮公司对混装在同一包装内的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。
国际货物运输第三章
2020/3/30
国际贸易实务讲义
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四、集装箱运输（Container Transport）
（一）集装箱运输的含义及种类
不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。
（二）集装箱运输的优点 (三）集装箱运输的交接方式和交接地点
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国际贸易实务讲义
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五、国际多式联运和大陆桥运输
（一）国际多式联运（International Multimodal Transport)
2020/3/30
国际贸易实务讲义
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例题：
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元 FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%， 以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为 1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加 收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转 船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价
为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘 米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为 W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃 油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我 方应如何报价？
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C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其 中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定， 则信用证对该期及以后各期均告失效。
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国际贸易实务讲义
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❖案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，
国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在 规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨 于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不
国际物流运输培训课件PPT(共 48张)
17.08.2019
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提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船：已装船提单、备用（收货待运）提单 货物外表是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 提单收货人：记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式：直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间：倒签、预借提单
2）总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
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5、集装箱货物流转程序
1）整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接，堆放好 装船，然后通过海上运输 到达目的港后卸船，并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输，在收货人工厂或仓库掏箱，然后空箱运回
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2、集装箱的类型
干货集装箱：占绝大多数，也称通用集装箱 散装集装箱：主要运用于谷物、豆类等，对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱：运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱：也能装小汽车。 罐式集装箱：专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后，托运人将货物送至指定地，准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后，签发大副收据（收货单） • 托运人持收货单到班轮公司交清运费，换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇，议汇银行将提单及相关
第三章国际铁路货物运输
、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
第十五页，共三十六页。
四 国际铁路货物联运的基本规定
（一）国际铁路货物联运的范围
1、我国与《国际货 协》国之间的铁路货
物联运
2、我国与未参加《 国际货协》铁路间的
铁路货物联运
运营上有良好的经济效果。
第六页，共三十六页。
三 铁路运输概述
（二）车辆及其标记
n 1、车辆(Freight Cars)：铁路车辆可分为客车和货车两大类。
第一
第二
第三
第四
按照用途或车 型分：通用货 车和专用货车 两大类；
按载重量分： 我国的货车可 分为20吨以下 、25~40吨、50 吨、60吨、65 吨、75吨、90 吨等各种不同 车辆。
n 高架电缆在1888年发明后，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战
后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。20世纪60年代起，多个国家均建置高速 铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减 低成本。 20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其
1.国境站接到国内前方站的列车到达预报后，立即通知国际联运交接所，该所受站长直接领 导，负责下述工作：
2.列车进站后由铁路会同海关接车，海关负责对列车监管和检查，未经海关许可列
车不准移动、解体或调离，车上人员亦不得离开。铁路负责将随车待交的票据送交 接所。
3.交接所内有铁路、海关、商检、动植检、卫检、边检、外运等单位联合办公实行 流水作业，铁路负责整理、翻译运送票据，编制货物和车辆交接单；外运负责审核 货运单证，纠正错发、错运及单证上的差错并办理报关、报验手续；海关查验货、 证是否相符和是否符合有关政策法令，如无问题则负责放行。最后由相邻两国的铁 路双方办理具体的货物和车辆的交接手续并签署交接证件。
3国际货物运输
一、海上货物运输单据
（6）清洁提单（clean B/L） 提单上对货物外表状况有不良批注。 （7）不清洁提单（foul B/L） 提单上对货物外表状况无不良批注。 （8） 运费预付提单（freight prepaid B/L）。 提单正面载明“运费预付”字样。付费后，如 货物丢失，运费也不退还。 （9） 运费到付提单（freight collect B/L）。以 FOB价格条款成的货物，不论是买方订舱还是买方 委托卖方订舱，运费均为到付，提单载明“运费到 付”，这种提单就是运费到付提单。
七、国际多式联运
3. 构成条件： （1） 必须有一个多式运输合同； （2）必须使用一份包括全程的多式运输单据； （3） 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； （4） 必须是国际货物运输； （5） 必须由一个多式运输经营人对全程运输负 总责； （6）必须是全程单一的运费费率。
1. 指出下列条款的含义：Shipment from China to San Francisco Ocp Chicago.
二、铁路运单
铁路运单（railway B/L）是铁路承运人 收到货后所签发的铁路运输单据，是收、发 货人与铁路部门之间的运输契约。
1. 采用国际铁路联运时铁路部门签发： 国际货协运单
2. 采用国内铁路联运时铁路部门签发： 承运货物收据
三、航空运单
航空运单是一种运输合同，它不代表所托运 货物的所有权，是不可转让的单据。其作用为：
一、海洋运输
3. 租船运输方式
①定程租船： 程租船
单程租船 来回程租船 连续单程租船 包运合同租船
②定期租船： 期租船
图3-3 租船运输的方式
一、海洋运输
2.租船运输运费计收标准 规定费率，按货物的每单位重量（或体 积）所表示的金额计。 整船包干运费，按提供船时付一笔运费 ，不管实际装货多少，一律照付。
国际经济法第三章国际货物运输法2011
假如上例中，承运人在启运前未发现货物的真 实情况，到目的港向持有提单的收货人交货时， 发现货物有问题，承运人能否通过上述检验方 式对抗收货人的索赔呢？
（六）关于提单的国际 条约
英国普通法的严格责任 →承运人滥用契约自由 →1893美国《哈特法》 及各国立法→公约
1924年海牙规则 1968年维斯比规则 1978年汉堡规则
５.按船舶经营的性质分为：班轮提单和 租船提单
６.其他几
案例
在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指 示提单，下列关于该提单的表述中哪些是正确 的？（2002）
A、提单正面载明了收货人的名称 B、提单在转让时不需要背书，只要将提单交给
受让人即可 C、提单的转让必须经过背书. D、提单的收货人一栏没有具体的收货人名称，
２.租船合同,包括：航次租船合同，定期租 船合同和光船租赁合同。
３.海上货物运输包运合同，亦称海上货物 运输总合同.
４.多式联运合同。多式联运合同是指两种 以上的运输方式的合同。
二、提单运输
（－）提单概念
提单是指承运人在接受所交托运的货物后，签发 给托运人，用以证明海上货物运输合同和货物已 由承运人接管或者装船，以及承运人保证据以交 付货物的书面凭证。特点：
6）索赔通知和诉讼时效,索赔通知为15日，诉讼时效 由1年改为2年
三、租船合同
（一）航次租船合同 1. 航次租船合同概念，也称程租船合同，是
指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部 分舱位，装运约定的货物，从一港口运至另 一港口，由承租人支付约定运费的合同。
2.航次租船合同法律特征
①船方即出租人按航次租船合同的规定把货物运 送到目的港，船舶出租人对船舶具有控制权; ② 船舶出租人必须提供一艘适航的船舶，航行时必 须按约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物 运往卸货港。 ③承租人可以租用船舶的全部舱 位或部分舱位。 ④航次租船合同有关装卸时间、 滞期费、速遣费是该合同的特殊内容。 ⑤航次 租船合同是格式化的合同 。如波罗地海国际航 运公会制订的《金康合同》（Gencon），《奥 斯特拉尔》（Austral）。
国际货物运输法
(二)租船运输 租船运输的主要特点包括：
①通常由承租人根据其商业需要到租船市场上寻 租船舶以安排货运； ②船舶运价由承租人与出租人协商确定； ③租船合同不需要用运输单据来证明； ④租船合同条款通常由承租人和出租人以某种示 范合同为基础自由商订。
二、提单与海运单 (一)提单的含义和作用 提单(Bill of Lading，B/L)是指用以证明海上货物运 输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承 运人保证据以交付货物的单证。提单是海上货物 运输中应用最广泛的单证，其法律作用包括下列 三个方面： ①运输合同证明作用。 ②货物收据作用。 ③物权凭证作用。
(三)航次租船合同项下提单的法律适用 航次租船合同项下提单仅是货物收据和提货凭证， 已丧失了作为运输合同证明的作用，若提单与航 次租船合同的规定抵触，应以航次租船合同为准。
五、无单放货的法律制度 (一)无单放货的概念及其产生原因 实际承运人应当凭承运人签发的正本提单向正本 提单持有人交付货物；无船承运人作为承运人， 应当凭其本人签发的正本提单交付货物。实际承 运人应无船承运人请求，为履行海上运输合同签 发本人提单的，根据本人签发提单的记载，应当 在目的港或者中转港向无船承运人或其代理人交 付货物。如果承运人、实际承运人和无船承运人 不按上述规则交货的，即属无单交货。
(三)托运人和收货人的权利与义务 1.托运人办理托运手续时的义务。按照《华沙公 约》，托运人办理托运手续时，对承运人负有两 项义务： ①对于航空货运单上以自己名义所填关于货物的 各项说明和声明的正确性负责； ②提供各种必需的资料。《1999蒙特利尔公约》 在此基础上，还要求托运人对于以自己的名义提 供给承运人载入货物收据或者载入其他方法所保 存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性负 责。 2.托运人处置货物的权利。按照《华沙公约》和 《1999蒙特利尔公约》，托运人在履行运输合同 所规定的一切义务的条件下，有权对货物进行处 置。
第三章 国际货物运输答案
第三章国际货物运输答案第三章国际货物运输一、单项选择题3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。
A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。
A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“AV”表明（ B ）。
A运费按件数计收B、运费按价格计收C运费按体积计收D运费按重量计收7、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。
A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是（ B ）。
A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证 D它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。
A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。
A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。
A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是（C）。
A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D）。
A、记名提单B、清洁提单C、国际货协运单D、承运货物收据16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费17、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
进出口贸易实务作业本第二版第三章答案
第三章国际货物运输习题参考答案一、连线题（将下列外贸术语英文名称和中文名称用线连接起来）1．FIO 1．船方不负责装卸2．W/M 2．重量/尺码3．LINER TERMS 3．班轮运输4．Stale B/L 6．过期提单5．V oyage Charter 5．程租船6．Freight Ton 4．运费公吨7．Straight B/L 7．记名提单二、判断题（判断下列各题是否正确，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”）1．×2．×3．×4．×5．√6．√7．√8．√9．×10．√11．×12．√13．√14．√15．√16．√17．×18．√19．√20．×三、填空题1．经过背书才能转让的提单是指示提单。
2．国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为7月5日，最迟装运期为6月20日”我方加紧备货出运，于6月15日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于7月5日向银行交单议付？3．海运提单的签发日期是指装船完毕的日期。
4．集装箱货物交接方式一般有四类，即FCL/FCL、FCL/LCL、LCL/LCL、LCL/FCL 。
5．班轮运输的“四固定”是固定航线、固定停靠港口、固定船期和相对固定运费率。
6．根据海洋运输方式不同，船舶营运方式可以分为定程租船和定期租船两种。
7．班轮运费的计算标准，主要有以下几种，即按重量公吨（Weight Ton）计收、按尺码公吨（Measurement Ton）计收、按价格计收、按重量公吨或尺码公吨计收、按重量公吨或尺码公吨或从价运费计收、按重量公吨或尺码公吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费、按货物的件数（Per Unit /Per Head）计收。
8．在租船合同中，船方装卸费用的负担通常有四种规定方法，即FI 、FO 、FIO 和GROSS TERMS 。
国际货物运输法
第三章国际货物运输法一、国际海上货物运输法律制度国际海上货物运输有3种：一种是班轮运输，另一种是租船运输，还有一种是光船租船。
（一）提单的性质、作用、种类1、什么是提单。
提单是一种用以证明海上运输合同和货物已由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
2、提单的作用：（1）提单是货物运输合同的证明提单本身不是运输合同，真正的运输合同是托运人与货方最初签发的订舱单或托运单，上面列明所要托运货物的基本情况，运输条件，若提单内容与订舱单中双方约定不一致，应以订舱单的事先约定为准，前者优先适用。
在提单没有转让，承运人和托运人双方当事人没有发生变更的情况下，任何一方都可以提出相反的证据，推翻提单中的条款，或补充提单的条款。
但是，提单一经托运人背书，转让给收货人，提单就成为承运人与提单受让人之间的运输合同，而不仅是合同证据。
承运人不得提出相反证据对抗提单受让人。
（2）提单是承运人从托运人处接管货物的证据提单正面描述货物的品种、数量、规格，表明承运人已经按照这些描述情况收到了货物，承运人有义务按提单之描述向收货人交货。
在提单转让后，承运人不得提出与提单记载情况不同的证据对抗善意第三人。
如果货物装船时，托运人申报不实或货物表面状况不良，例如，破包、锈损，船方有权在提单上作不良批注以保护自己之权利，货方对与批注内容有关的货损无权向承运人索赔。
由于银行不接受不清洁提单，承运人签发不清洁提单对托运人相当不利，为换取清洁提单，避免船方作不良批注，托运人往往向承运人出具保证，保证在承运人被收货人索赔时，赔偿承运人因签发清洁提单所遭受的损失，但是，保证不能对抗收货人，收货人对于货物可向承运人索赔。
（3）提单是代表货物所有权的物权凭证提单是货物权利的代表，谁持有提单，谁就有权向承运人要求提取货物。
提单所代表的物权凭证是无因的，不论提单持有人是否合法取得了货物所有权，是否为货物真正所有人，只要持有提单，就有提货权。
从承运人角度看，它只能把货物交给持有正本提单的人，否则，若是把货物交给没有正本提单的人，承运人将冒巨大风险。
第三章 国际海上货物运输基础理论
•
• （1）地中海一线
• （2）地中海二线
• （3）地中海三线
• 5.地中海-美东 • （1）MAX航线
• (4)远东-非洲 • （1）航线
• (5)环球航线
思考:
想从哈尔滨发两票货物先到巴塞 罗那后到纽约,该如何选择航线?(全 程水路运输)
三、海运港口
海运港口
（香港、洛杉矶）
荷 兰 鹿 特 丹
（2）载重吨位:
总载吨位：重排水量-轻排水量 净载吨位：船舶所能装运货物最大限度。
用于对货物的统计 期租船月租金的依据 表明载运能力 新船造价和旧船售价的计算吨位
（3）注册吨位：
容积吨位 登记总吨位:所有的关闭的场所的内部空间的总和 登记净吨位:装载货物的容积折合的吨数
国家对商船队的统计(吨位证书) 表明船舶的大小 用于船舶登记 征税、报关的依据
• （4）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 • 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿 利群岛是过往船只停靠的主要航站。 • （5）南美东海--好望角--远东航线 • 这是一条以石油，矿石为主的运输线。该航线处在西 风漂流海域，风浪较大。一般西航偏北行，东航偏南行。 除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东 南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线； 远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海 --西北欧航线；印度美国纽约港口
汉 堡 港 口
大连、 温州、 营口、 台州、 锦州、 长乐、 秦皇岛、石狮、 唐山、 泉州、 天津、 厦门、 龙口、 漳州、 青岛、 武汉、 汕头威海、 烟台、 珠海、 日照、 广州、
中 国 主 要 港 口
连云港、 南通、 镇江、 防城港、 常熟、 南京、 上海、 宁波、 舟山、 台湾
国际经济法第三章国际货物运输海牙规则与承运人责任
国际经济法第三章国际货物运输海牙规则与承运人责任下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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运费吨
• 说明: 本来商品的重量和体积不能比较大小, 但若统一换算成为运费吨,则可比较大小, • 通常1运费吨＝１公吨＝１立方米。
班轮运费 – 附加费
通常用基本运费的百分比来表示
Ⅰ超重附加费(Extra Charges on Heavy Lifts) Ⅱ超长附加费(Extra Charges on Over Lengths) Ⅲ直航附加费(Additional on Direct) Ⅳ转船附加费(Transshipment Additional) Ⅴ港口附加费(Port Additional) Ⅵ港口拥挤费(Port Congestion Surcharge) Ⅶ燃油附加费（Bunker Adjustment Factor) Ⅷ货币贬值附加费（Currency Adjustment Factor)
一、海洋运输 ocean transport
优点： a、通过能力大 b、运量大 c、运费低 不足之处： a、受自然气候影响较大 b、速度较低
国际海洋运输的主要规则
• 《海牙规则》 (Hague Rules)全称为《统一提单的若
干法律规定的国际公约》，是关于提单法律规定的第一部国际 公约。是海上货物运输中有关提单的最重要的和仍普遍被采用 的国际公约。
班轮运价表
• 根据制定的主体和方式分类： 班轮公会运价表 班轮公司运价表 双边运价表 货方运价表 • 根据费率结构分类： 等级费率运价表: 货物分级表（我国将货物分
为20个等级，运费费率逐渐增加。） 见课本79页表3-1，3-2
航线费率表 附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表 单项商品费率运价表
例如：承载运动鞋 500 箱，每箱体积 例如：承载某种金属零件毛重 43.098 吨，净 28x30x27cm，该货运到美国某港 重41.652吨，该货运到欧洲某港口每公吨收 口每立方米收取运费 71美元，应收 取运费74美元，应收运费 3189.25美元。 （1）按货物的毛重计算，以“W‖运费 （Weight 的缩写）表示。 805.14美元。
• • • •
《海牙-维斯比规则》 《汉堡规则》 《国际海事委员会海运单统一规则》 《国际海事委员会电子提单规Байду номын сангаас》
（一）班轮运输
又称定期船，是按预定的航行时间表，沿固定的航 线，从事各基本港口间货物运输的船舶。 特点： ◆“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率； ◆运费相对稳定，承运人管装管卸，承运人和托运 人之间不计速遣费和滞期费； ◆承运人与托运人之间处理纠纷的依据是班轮提单。
第三章 国际货物运输
第一节 国际贸易运输方式
海洋运输 铁路运输 航空运输 公路运输 内河运输 联合运输 国际多式运输 邮政（包）运输 管道运输 Ocean Transportation Rail Transportation Air Transportation Road Transportation Inland water Transportation Combined Transportation ； Multimodal Transportation International Combined Transportation / International Multimodal Transportation Post Transportation Tube transportation / Pipeline transportation
班轮运费计算公式：
班轮运费＝基本运费+附加费用 =货物数量(运费吨）×基本运费× （１＋各附加运费率之和）
班轮运费计算（先见课本79页例题）
某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公 吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？ 1.查阅货物分级表：Diesel Engine：10级W/M； 2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香 港费率为22美元，中转费13美元； 3.查阅香港 -- 红海航线费率表：10级货从香港到苏 丹港费率为95美元， 4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费 率为基本运费的10%。 计算 10.676×（22+13+95+95×10%） =10.676×139.5 = 1489.302 美元
使用班轮运输应注意的问题
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努力节省运费； 对外报价时，应慎重考虑运费因素； 由我方订舱托运时，应争取在基本港口 卸货； 要熟悉各类班轮运价表； 托运样品，不超过一定的重量和体积。
班轮运费计算步骤
• 选择相关的运价表 • 根据货物名称，在货物等级表中查到运费 计算标准（BASIS）和等级（CLASS） • 在等级费率表的基本费率部分，找到相应 的航线，启运港，目的港，按等级查到基 本运价 • 再从附加费部分查出所有附加费项目和数 额（或百分比）及货币种类 • 根据基本运费和附加费算出实际运费
Freight Rate (班轮运费)
The liner freight includes basic freight（基本运费） and surcharges（附加费）.
基本运费是指货物运往班轮航线上可以直接挂靠的 基本港口，按照运价表内对货物 划分的等级所必须 收取的基本费用，是每一计费单位（如一运费吨） 货物收取的基本费用。
班轮运费- -基本运费
（2）按货物尺码或体积计算，以“M‖ （Measurement)表示。 例如：承载字画一批，价值 （3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费， 79800美元，从价费率为2%， 以"W/M"表示。 应收运费1596美元。 （4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费， 称从价运费，以“AD VALOREM‖或“ad.val.‖表示。 （5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计 算的运费，用"W/M or ad.val."表示。也有按货物毛重或尺 码选择其高者，再加上从价运费计算，以"W/M plus ad.val."表示。 （6）按货物的件数计收。 （7）大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 （8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列 的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的 最低运费金额时，按最低运费计收。