第三章 国际货物运输.
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际货运代理 第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程
二、班轮运输主要货运单证
（一） 在装货港使用和编制的单证
托运单 （Booking Note，B/N） 装货单 （Shipping Order，S/O 收货单（Mate’s Receipt，M/R） 装货清单（Loading List，L/L） 载货清单（Mani Fest，M/F） 危险物品清单（Dangerous Cargo） 海运提单（Bill of lading） 过驳清单（Boat Note） 货物溢短单 货物残损单（Delivery Order，D/O） 提货单
第三章 国际海上货物运输代理实务
第一节 班轮货运业务流程 第二节 租船货运业务流程 第三节 海上货物运输出口代理业务 第四节 海上货物运输进口代理业务 第五节 海上货物运输保险 第六节 海上货运事故的处理 案例分析
本 章 结 构
第三章 国际海上货物运输代理实务
学 习 目 标
掌握货物海运进出口的实际操作程序 掌握运输单证的流转和缮制方法 逐学会对运输过程中发生的索赔事件 进行处理
第一节 班轮货运业务流程
一、班轮运输操作流程
9. 货运代理或者出口商付清运费，领取已装船清
洁提单。出口人将提单连同其他单证送至议付银 行结汇。议付银行将提单寄回国外开证银行。 10. 船代根据提单副本编制出口载货清单 M/F ，送 船长签字后向海关办理船舶出口手续。编制出口 载货运费舱单 F/M 以及提单副本， M/R 送船公司。 卸港代理需要的寄给船公司国外代理。 11.船舶载货从发货港运至收货港，途中船方对货 物负责照管。
第一节 班轮货运业务流程
三、班轮货运单证流程图
6．理货长将大副签发收货单（M/R）转交给托运人。 7．托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处交清运费 （预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）；船公司 在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L。 8托运人持B/L及有关单据到议付行结汇（在L/C方式下） 取得货款，议付银行将B/L及有关单据邮寄开证银行。 9．海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航。 10．船公司在装货港的代理人凭B/L副本（或M/R），编制 出口载货运费清单（F/M），连同B/L副本、M/R送交到船 公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证邮寄给船公司 在卸货港代理人。
国际货物运输练习与答案
第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。
国际经济法第三章国际货物运输海牙规则与承运人责任
国际经济法第三章国际货物运输海牙规则与承运人责任下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展，国际班轮运输逐渐壮大，各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现，国际班轮运输进入了一个新的发展阶段，集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加，国际班轮运输继续保持 快速发展，同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物，特别是散杂货和件杂货的运输， 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务，包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素，向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单，作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后，客户需提供相关单证和证明文件，以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内，通过海上、陆路或航空运输，将货物从一国运至另一 国的物流方式。
国际货物运输法律制度.ppt
据”或“初步证据”，推定承运人已按提单记载收到货物。
（二）《维斯比规则》和《汉堡规则》认为，在承、托双方
之间，提单的证据是“推定证据”或“初步证据”，但对收 货人为“最终证据”。
（三）我国海商法基本采纳《维斯比规则》和《汉堡规则》
的规定，即，在承、托双方之间，提单的证据是“推定证据 ”或“初步证据”，而在承运人与收货人之间，提单具有最
开立了不可撤销信用证.货物装船后,航运公司B签发了正本提 单,船抵蛇口后甲在未取得提单情况下,向航运公司B代理人出 具保函,办理提货手续.银行A按规定将货款支付给日本卖方通 知行,但甲未向银行A付款赎单,于是银行A以船运公司B无正 本提单交货为由提起诉讼.被告认为,甲方已向其出具保函,原 告应向甲追索信用证款项,而不应起诉被告. 问题: 1.提单的法律性质如何? 2.被告应否承担无正本提单交货的责任? 3.被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼?
终证据的效力。
*“最终证据的效力”
这里的最终证据的效力是指，承运人对提单的受让人不得 否认提单上有关货物资料的记载内容的正确性。因为，提单 受让人对货物的实际情况并不知情，他只能完全凭信赖提单 上所记载的事项行事。即使提单上的记载不实是由于托运人
申报不实所造成的，承运人可以向托运人要求赔偿，但承运
第三章 国际货物运输法律制度
第一节 国际海上货物运输概述
序言：
“当一个在船舶失事中受到抢劫的人向安东尼诺斯要求
公正的补救时，安东尼诺斯说：我确实是陆地上的最高君王
，但海洋的君主是惯例，让这一诉讼由被我们的法律所接受 的罗得海法来决定吧。”
一、国际海上货物运输合同的定义与种类
（一）国际海上货物运输的概念
第三章国际货物贸易习题
第三章国际货物运输一、名词解释1．班轮运输2．清洁已装船提单3．分批装运4．国际多式联合运输5．OCP运输条款6．转船7．装卸率8．滞期费9．速遣费10．海运提单(B/L)11．记名提单12．指示提单13．电子提单14．集装箱运输15．倒签提单二、判断题1．当信用证对是否允许转船问题上未作出规定时，按《UCP600》规定，则卖方可以中途转运。
( )2．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均接收费较高者计收运费。
( )3．在实际业务中，速遣费通常为滞期费的一半。
( )4．班轮运费计收标准中的“W／M Plus Ad．Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
( )5．所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。
( )6．采用联运提单时，由于联运提单签发人收取了全程运费，故需要对全程负责。
( )7．空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
( )8．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。
船货双方也不计算滞期费和速遣费。
( )9．某商品每箱体积为30cm x40cm x 50cm，毛重为62kgs。
如果班轮运费计收标准为W／M，则船公司应按尺码吨计收运费最有利。
( )10．班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。
( )11．我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提单。
( )12．干净、整洁的提单即为清洁提单。
( )13．不记名提单可以通过背书转让。
( )14．航空运单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )15．指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )16．不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班轮公司对混装在同一包装内的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。
国际贸易案例分析之三国际货物运输
只与3万美圆。因该证规定允许分批装运银行便认为货物已被分批装运只要单据 与信用证完全相符根据《UCP500》第十条d款规定开证行凭单证相符履行付款 责任。假如该客户要取消其中10000只打火机出口商也可采取类似的方法进行处 理。如果该证规定“不允许分批装运”Partial Shipment Not Allowed或我方没有充分 利用“允许分批装运”条款为解决上述问题我方只得要求客户修改信用证从而 给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 案例11 我方某公司收到一国外来证 货物为 1X20 集装箱各式运动鞋和塑料底布面库存拖鞋价值分别45154美元和 2846美元允许分批装运单据要求规定我方必须提供由中国商品检验局签发的品 质检验证书简称质检证。货物备妥发运前我方商检局认为该批拖鞋品质未达到 国家标准不能为其签发质检证。为此我方立即要求客户修改信用证即删除库存拖 鞋的质检证条款 客户以改证费用太高且可能影旖换跗谖删芫闹お獾硎局 灰跷锖头庋恢陋馑曰峤邮芑跷铩?案例分析 此时我方采取如下操作根 据信用证要求如期装运货物并要求船公司出具二套海运提单分别代表运动鞋和 库存拖鞋然后将其会同各自出口单据先后日期差距应稍大但都应在规定的交 单期内分套向银行议付。因信用证允许分批装运银行便视每套单据为每批货物 单据。经先后分套审核单据议付行认为运动鞋项下的单据完全符合信用证要求 而库存拖鞋项下的单据缺少质检证。议付行先后向国外寄单根据《UCP500》第十 条d款和第十四条b款规定运动鞋的货款安全收回而库存拖鞋的货款可能会因单 证不符遭到开证行拒付事实上该客户还是接受了上述不符点而履行付款。如果 该证规定“不允许分批装运”我方就不可能作出上述处理从而达到安全收汇的目 的。 综上所述我们不难看出充分利用“允许分批装运”条款对解决上述实际问题具 有十分重要的意义。它不仅可以为进出口双方省却修改信用证等诸多麻烦及银行费
国际货物运输第三章
2020/3/30
国际贸易实务讲义
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四、集装箱运输（Container Transport）
（一）集装箱运输的含义及种类
不同型号的集装箱一般折算成TEU计算。
（二）集装箱运输的优点 (三）集装箱运输的交接方式和交接地点
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国际贸易实务讲义
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五、国际多式联运和大陆桥运输
（一）国际多式联运（International Multimodal Transport)
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国际贸易实务讲义
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例题：
出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元 FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%， 以W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为 1.4m × 1.3m × 1.1m,毛重为每箱2公吨，并加 收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转 船附加费40%，求总运费。
练习题：我某公司出口箱装货物一批，报价
为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报 FOB价。该批货物的体积为45×40 ×25（厘 米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为 W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃 油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我 方应如何报价？
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C、如信用证规定在指定的时期内分期装运及/或支款，而其 中任何一期未按期装运及/或支款，除非信用证另有规定， 则信用证对该期及以后各期均告失效。
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国际贸易实务讲义
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❖案例分析：北京某公司出口2000公吨大豆，
国外来证规定：不允许分批装运。结果我方在 规定的期限内分别在大连和青岛各装1000公吨 于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不
国际物流运输培训课件PPT(共 48张)
17.08.2019
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提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船：已装船提单、备用（收货待运）提单 货物外表是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 提单收货人：记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式：直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间：倒签、预借提单
2）总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
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5、集装箱货物流转程序
1）整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接，堆放好 装船，然后通过海上运输 到达目的港后卸船，并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输，在收货人工厂或仓库掏箱，然后空箱运回
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2、集装箱的类型
干货集装箱：占绝大多数，也称通用集装箱 散装集装箱：主要运用于谷物、豆类等，对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱：运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱：也能装小汽车。 罐式集装箱：专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后，托运人将货物送至指定地，准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后，签发大副收据（收货单） • 托运人持收货单到班轮公司交清运费，换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇，议汇银行将提单及相关
第三章国际铁路货物运输
、收到站和有关单位办理国际铁路货物联运之用。
第十五页，共三十六页。
四 国际铁路货物联运的基本规定
（一）国际铁路货物联运的范围
1、我国与《国际货 协》国之间的铁路货
物联运
2、我国与未参加《 国际货协》铁路间的
铁路货物联运
运营上有良好的经济效果。
第六页，共三十六页。
三 铁路运输概述
（二）车辆及其标记
n 1、车辆(Freight Cars)：铁路车辆可分为客车和货车两大类。
第一
第二
第三
第四
按照用途或车 型分：通用货 车和专用货车 两大类；
按载重量分： 我国的货车可 分为20吨以下 、25~40吨、50 吨、60吨、65 吨、75吨、90 吨等各种不同 车辆。
n 高架电缆在1888年发明后，首条使用高架电缆的电气化铁路在1892年启用。第二次世界大战
后，以柴油和电力驱动的火车逐渐取代蒸汽火车。20世纪60年代起，多个国家均建置高速 铁路。而货运铁路亦连接至港口，并与船运合作，以货柜运送大量货物以大大减 低成本。 20世纪70年代以来，随着人们对环保问题的逐渐关注，电气化的铁路运输以其
1.国境站接到国内前方站的列车到达预报后，立即通知国际联运交接所，该所受站长直接领 导，负责下述工作：
2.列车进站后由铁路会同海关接车，海关负责对列车监管和检查，未经海关许可列
车不准移动、解体或调离，车上人员亦不得离开。铁路负责将随车待交的票据送交 接所。
3.交接所内有铁路、海关、商检、动植检、卫检、边检、外运等单位联合办公实行 流水作业，铁路负责整理、翻译运送票据，编制货物和车辆交接单；外运负责审核 货运单证，纠正错发、错运及单证上的差错并办理报关、报验手续；海关查验货、 证是否相符和是否符合有关政策法令，如无问题则负责放行。最后由相邻两国的铁 路双方办理具体的货物和车辆的交接手续并签署交接证件。
3国际货物运输
一、海上货物运输单据
（6）清洁提单（clean B/L） 提单上对货物外表状况有不良批注。 （7）不清洁提单（foul B/L） 提单上对货物外表状况无不良批注。 （8） 运费预付提单（freight prepaid B/L）。 提单正面载明“运费预付”字样。付费后，如 货物丢失，运费也不退还。 （9） 运费到付提单（freight collect B/L）。以 FOB价格条款成的货物，不论是买方订舱还是买方 委托卖方订舱，运费均为到付，提单载明“运费到 付”，这种提单就是运费到付提单。
七、国际多式联运
3. 构成条件： （1） 必须有一个多式运输合同； （2）必须使用一份包括全程的多式运输单据； （3） 必须至少有两种不同运输方式的连贯运输； （4） 必须是国际货物运输； （5） 必须由一个多式运输经营人对全程运输负 总责； （6）必须是全程单一的运费费率。
1. 指出下列条款的含义：Shipment from China to San Francisco Ocp Chicago.
二、铁路运单
铁路运单（railway B/L）是铁路承运人 收到货后所签发的铁路运输单据，是收、发 货人与铁路部门之间的运输契约。
1. 采用国际铁路联运时铁路部门签发： 国际货协运单
2. 采用国内铁路联运时铁路部门签发： 承运货物收据
三、航空运单
航空运单是一种运输合同，它不代表所托运 货物的所有权，是不可转让的单据。其作用为：
一、海洋运输
3. 租船运输方式
①定程租船： 程租船
单程租船 来回程租船 连续单程租船 包运合同租船
②定期租船： 期租船
图3-3 租船运输的方式
一、海洋运输
2.租船运输运费计收标准 规定费率，按货物的每单位重量（或体 积）所表示的金额计。 整船包干运费，按提供船时付一笔运费 ，不管实际装货多少，一律照付。
国际经济法第三章国际货物运输法2011
假如上例中，承运人在启运前未发现货物的真 实情况，到目的港向持有提单的收货人交货时， 发现货物有问题，承运人能否通过上述检验方 式对抗收货人的索赔呢？
（六）关于提单的国际 条约
英国普通法的严格责任 →承运人滥用契约自由 →1893美国《哈特法》 及各国立法→公约
1924年海牙规则 1968年维斯比规则 1978年汉堡规则
５.按船舶经营的性质分为：班轮提单和 租船提单
６.其他几
案例
在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指 示提单，下列关于该提单的表述中哪些是正确 的？（2002）
A、提单正面载明了收货人的名称 B、提单在转让时不需要背书，只要将提单交给
受让人即可 C、提单的转让必须经过背书. D、提单的收货人一栏没有具体的收货人名称，
２.租船合同,包括：航次租船合同，定期租 船合同和光船租赁合同。
３.海上货物运输包运合同，亦称海上货物 运输总合同.
４.多式联运合同。多式联运合同是指两种 以上的运输方式的合同。
二、提单运输
（－）提单概念
提单是指承运人在接受所交托运的货物后，签发 给托运人，用以证明海上货物运输合同和货物已 由承运人接管或者装船，以及承运人保证据以交 付货物的书面凭证。特点：
6）索赔通知和诉讼时效,索赔通知为15日，诉讼时效 由1年改为2年
三、租船合同
（一）航次租船合同 1. 航次租船合同概念，也称程租船合同，是
指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部 分舱位，装运约定的货物，从一港口运至另 一港口，由承租人支付约定运费的合同。
2.航次租船合同法律特征
①船方即出租人按航次租船合同的规定把货物运 送到目的港，船舶出租人对船舶具有控制权; ② 船舶出租人必须提供一艘适航的船舶，航行时必 须按约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物 运往卸货港。 ③承租人可以租用船舶的全部舱 位或部分舱位。 ④航次租船合同有关装卸时间、 滞期费、速遣费是该合同的特殊内容。 ⑤航次 租船合同是格式化的合同 。如波罗地海国际航 运公会制订的《金康合同》（Gencon），《奥 斯特拉尔》（Austral）。
国际货物运输法
(二)租船运输 租船运输的主要特点包括：
①通常由承租人根据其商业需要到租船市场上寻 租船舶以安排货运； ②船舶运价由承租人与出租人协商确定； ③租船合同不需要用运输单据来证明； ④租船合同条款通常由承租人和出租人以某种示 范合同为基础自由商订。
二、提单与海运单 (一)提单的含义和作用 提单(Bill of Lading，B/L)是指用以证明海上货物运 输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承 运人保证据以交付货物的单证。提单是海上货物 运输中应用最广泛的单证，其法律作用包括下列 三个方面： ①运输合同证明作用。 ②货物收据作用。 ③物权凭证作用。
(三)航次租船合同项下提单的法律适用 航次租船合同项下提单仅是货物收据和提货凭证， 已丧失了作为运输合同证明的作用，若提单与航 次租船合同的规定抵触，应以航次租船合同为准。
五、无单放货的法律制度 (一)无单放货的概念及其产生原因 实际承运人应当凭承运人签发的正本提单向正本 提单持有人交付货物；无船承运人作为承运人， 应当凭其本人签发的正本提单交付货物。实际承 运人应无船承运人请求，为履行海上运输合同签 发本人提单的，根据本人签发提单的记载，应当 在目的港或者中转港向无船承运人或其代理人交 付货物。如果承运人、实际承运人和无船承运人 不按上述规则交货的，即属无单交货。
(三)托运人和收货人的权利与义务 1.托运人办理托运手续时的义务。按照《华沙公 约》，托运人办理托运手续时，对承运人负有两 项义务： ①对于航空货运单上以自己名义所填关于货物的 各项说明和声明的正确性负责； ②提供各种必需的资料。《1999蒙特利尔公约》 在此基础上，还要求托运人对于以自己的名义提 供给承运人载入货物收据或者载入其他方法所保 存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性负 责。 2.托运人处置货物的权利。按照《华沙公约》和 《1999蒙特利尔公约》，托运人在履行运输合同 所规定的一切义务的条件下，有权对货物进行处 置。
国际物流运费第三章
186 PARTS 8.85 101cm×58cm×32c
m
练习一：
普通货物运价
公布运价如下：
17
要求：
1、请计算其航空运费。 2、请根据计算结果，填写航空货运单运费计算栏
No. of
Gross
Kg
Pieces Weight
Lb
Rcp
Rate Class
Chargeable Weight
Rate/ Charge
例1． Routing: BEIJING, CHINA（BJS）
to AMSTERDAM, HOLLAND（AMS）
Commodity:
PARTS
Gross Weight: 38.6 KGS
Dimensions:
101cm×58cm×32cm
Applicable TACT Rates are as follows公布运价如下:
返回
按运价制定的途径划分，国际货物运价可以分为协议运价和国际航协 运价。国际航协在TACT中所公布的运价又具有自己独立的运价体系。
表 3-15 国际航空货物运价体系
协议定价 协议 运价
包板（舱） 返还
死包板（舱） 软包板（舱） 销售量返还 销售额返还
国
自由销售
际
普通货物运价
航 空 货 物 运 IATA 价 运价
运价表
W/M或分界点重量
声明价值
(一)普通货物运价（GCR）
普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界 点运价。 例如，“N”表示标准普通货物运价（Normal General Cargo Rate），指的是45公斤以下的普通货物运价（如无45公斤以下 运价时，N表示100公斤以下普通货物运价）。同时，普通货物 运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分 界点的运价。这里 “Q45”表示45公斤以上（包括45公斤）普 通货物的运价，依此类推。对于45公斤以上的不同重量分界点 的普通货物运价均用“Q”表示。
进出口贸易实务作业本第二版第三章答案
第三章国际货物运输习题参考答案一、连线题（将下列外贸术语英文名称和中文名称用线连接起来）1．FIO 1．船方不负责装卸2．W/M 2．重量/尺码3．LINER TERMS 3．班轮运输4．Stale B/L 6．过期提单5．V oyage Charter 5．程租船6．Freight Ton 4．运费公吨7．Straight B/L 7．记名提单二、判断题（判断下列各题是否正确，正确的在题后括号内打“√”，错误的打“×”）1．×2．×3．×4．×5．√6．√7．√8．√9．×10．√11．×12．√13．√14．√15．√16．√17．×18．√19．√20．×三、填空题1．经过背书才能转让的提单是指示提单。
2．国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为7月5日，最迟装运期为6月20日”我方加紧备货出运，于6月15日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于7月5日向银行交单议付？3．海运提单的签发日期是指装船完毕的日期。
4．集装箱货物交接方式一般有四类，即FCL/FCL、FCL/LCL、LCL/LCL、LCL/FCL 。
5．班轮运输的“四固定”是固定航线、固定停靠港口、固定船期和相对固定运费率。
6．根据海洋运输方式不同，船舶营运方式可以分为定程租船和定期租船两种。
7．班轮运费的计算标准，主要有以下几种，即按重量公吨（Weight Ton）计收、按尺码公吨（Measurement Ton）计收、按价格计收、按重量公吨或尺码公吨计收、按重量公吨或尺码公吨或从价运费计收、按重量公吨或尺码公吨中收费较高的作为标准再另行加收一定百分比从价运费、按货物的件数（Per Unit /Per Head）计收。
8．在租船合同中，船方装卸费用的负担通常有四种规定方法，即FI 、FO 、FIO 和GROSS TERMS 。
国际货物运输与保险法
A.国际货物运输与保险法第三章国际物资运输与保险法国际物资运输的方式种类专门多,其中包括海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、江河运输、管道运输和国际多式联合运输等。
在上述各种运输方式中, 海上运输是最要紧的运输方式。
这不仅因为海上运输的运输量大, 运输成本较低, 在国际贸易物资总量中大约2/3的物资都采纳这种方式进行运输,而且从历史上看,国际贸易要紧是从航海贸易进展起来的,许多有关国际贸易的法律和惯例差不多上在总结航海贸易长期实践体会的基础上产生出来的。
因此,本章第一重点介绍国际海上物资运输,然后以列表比较的方式分不介绍国际航空运输、铁路运输和国际物资多式联运。
国际物资运输保险中, 历史最悠久、业务量最大、阻碍最深远的是海上物资运输保险。
其他种类的保险是参照海上物资运输保险的做法。
本章要紧介绍国际海上物资运输的法律, 关于海洋运输过程中的物资缺失, 承运人享受大量的免责范畴的, 关于由承运人能够免责缘故引起的货损风险, 货主用保险的方式转移给保险人就成为专门必要的了。
和提单一样, 保险合同也是一种格式文件。
但在国际物资运输保险领域, 没有普遍的国际条约为依据, 处理国际物资运输保险合同纠纷的依据, 要紧是保险合同的具体条款及其约定的国内法。
因此实践中, 应当注意保险合同承保的范畴、规定的缺失处理方法和争议处理方法。
本文要紧介绍我国《海商法》、《保险法》、《合同法》的有关规定。
第一节国际海上物资运输法一、概述（一）海上物资运输与海上物资运输法1.国际海上物资运输: 是指承运人收取运费, 使用船舶负责将托运人托运的物资经由海路从一国的港口运至另一国的港口。
海上物资运输在国际物资运输中占有相当重要的地位和作用,与陆路运输、航空运输相比,海上物资运输具有运输数量大、运输成本低等优势。
在国际物资运输中,大约有2/3的货物都采纳这种运输方式。
我国对外贸易总量的80%左右也是通过海上运输实现的。
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工作日装货2000公吨，6天装卸完毕；按连续24小时晴天工作日计算。星
期六、日和节假日除外，如果用了则计算；滞期费每天5000美元，速遣 费为每天2500美元。 装卸记录 日期 星期 工作记录
7月15日 7月16日 7月17日 7月18日 7月19日 7月20日
四 五 六 日 一 二
8时到24时装货 0时到24时装货 0时到18时装货 8时到24时装货（其中有4小时下雨停工） 8时到24时装货（其中有3小时下雨停工） 0时到5时装货
山 东 省 精 品 课 程
http://210.44.176.148/guojimaoyi/Html/Root/Index.htm
Chapter 3 International Cargo Transportation
主讲：山东理工大学商学院 曲建忠
第一节
国际货物运输方式 P55
一、海洋运输（Ocean Transport)
运费率 （1+附加费率
之和） =58 443 （1+50%） =25694 1.5
=38541（HKD)
（二）租船运输（Charter Transport)
1、租船运输方式 P57 (1)定程租船（voyage charter) (2)定期租船（time charter) （3）光船租船 （bareboat charter)
请计算滞期费或速遣费
解： 许可的装货时间：6×24=144小时 实际装货时间：16+24+18+12+13+5=88小时 速遣费：（144-88）÷24×2500=5833.33美元
Case study
我向澳大利亚按FOB价购进一批矿产品共30000公吨，
在贸易合同中规定：卖方每天应负责装货2000公吨，按晴 天工作日计算。我在运进这批货物的租船合同中规定：每 天装货2500公吨，按连续日计算。在上述两个合同中，滞 期费每天均为6000美元，速遣费每天均为3000美元，结果
(4)A.V.或 Ad.Val（Ad valorem)按商品价格计收 (5)W/M or Ad.Val按重量、尺码或价格高者计收
(6)W/M plus Ad.Val按重量、尺码高者加从价运费
(7)按件数计收
(8)临时议价 （Open Rate）
3、班轮运费的计算
班轮运费
基本运费 附加费
P57
班轮运费的计算公式：P55
• 船方不负担装货费 Free In ～ FI
• 船方不负担卸货费 Free Out ～ FO
(6)许可的装卸时间
P59
装卸时间的起算要满足三个条件：船舶抵达合同约定的地点；船舶已经
备妥可以装卸货物；在第一装港或第一卸港，船长要递交装卸准备就绪
通知书Notice of Readiness,N/R)。经过一段通知时间后开始起算。
（三）航空运输（Air Transport) P62
人应当负赔偿责任。
（5）装卸责任和费用的负担 P59
• 船方负担装卸费 • 船方不负担装卸费 Gross Terms； Liner Terms; Berth Terms Free In and Out ～ FIO
• 船方不负担装卸费,理舱、平舱费 Free In and Out，Stowed
and Trimmed ～ FIOST
卖方只用了13天（其中包括2个星期天）便将全部货物装完，
问我在签订上述两个合同中有何失误之处？ （8）运费 P60
按规定运费率；包干运费（整船包价）。
二、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输
（一）铁路运输（Rail Transport)
1、国际铁路联运 2、国内铁路运输 P61 P61
P61
（二）公路运输（Road Transport) P62
10%。试计算该批货物
运往东非某主要港口 的运费。
班轮运价表规定由中国口岸至东非主要港口的的费率如下： 等级 1 2 3 . 9 10 11 . 20 AV 运费（HKD） 243.00 254.00 264.00 . 404.00 443.00 477.00 . 1120.00 2.9% 解：运费=运费吨基本
装卸时间的规定方法 P59 （1）连续日
（2）累计24小时好天气工作日
（3）连续24小时好天气工作日 CQD(Customary Quick Despatch),按港口习惯尽快装卸 (7)滞期费(Demurrage)和速遣费(Despatch Money) P60
例 题
A公司出口化肥120000公吨，程租船合同对装卸条件的规定如下：每一
班轮运费=运费吨基本运费率 （1+附加费率之和）
某轮船公司班轮运价表规定的货物分级表如下： 货名 农机（包括拖拉机） 钟及零件 五金及工具 人参 玩具 ……. 计算标准 W/M M W/M AV/M M ….. 等级 9 10 10 20 11 …..
现有工具100箱，每箱 0.45立方米，每箱毛 重580公斤。燃油附加 费40%，港口拥挤费
（一）班轮运输（Liner Transport)---定期船运输
1、特点 P56
2、班轮毛重，又称重量吨（WT)计收 (2)M（measurement） 按体积/容积，又称尺码吨(MT)计收 (3)W/M 按毛重/体积，高者计收
重量吨（WT）、尺码吨（MT）统称为运费吨（FT） 、计费吨
不定期船运输
2、程租船合同的主要条款 P70 （1）合同当事人。程租船合同的当事人是出租人 （Owner)h和租船人（Charter)或称承租人。 （2）船舶概况。主要有 船名、船籍、船级、船舶吨位等。 （3）装卸港口。 （4）受载期与解约日。所谓受载期（Laydays），是指船舶 预期到达约定的装货港，并作好装货准备的期限。所谓解约日 （Cancelling date），是船舶到达约定的装货港，并作好装货准
备的最后一天。是租船人可以选择解除合同的日期。
我国《海商法》第97条规定：船舶出租人在约定的受载 期内未能提供船舶的，承租人有权解除合同。但是，出租人 将船舶延误情况和船舶预期抵达装货港的日期通知承租人的， 承租人应当自收到通知时起48小时内，将是否解除合同的决 定通知出租人。
因出租人过失延误提供船舶致使承租人遭受损失的，出租