田中 HW12706T变速箱维修专用工具

HW12706T变速箱维修专用工具
1、凸缘螺母省力板手（TZ300501）
变速箱输出凸缘螺母（规格S=55mm ）是以680牛顿·米的大扭矩上紧的。

因此在维修需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。

(如图1a)凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头组成。

增扭器是一个1：14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出14牛顿·米的扭矩。

(如图1b)，首先将S=55mm 的凸缘套筒头套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。

图1a 凸缘螺母省力扳手 图1b 用省力扳手拆、装凸缘螺母
2、凸缘拔出器（TZ300316）
在解体变速箱前，往往需要首先拆卸输出轴凸缘，(如图2a)凸缘拔出器实际上是由一个10吨液压拉马、拔板顶板和两只拔杆组成，其中两只拔杆的一端用M18mm 的螺母固定在拔板上，另一端是M14mm 的螺孔。

(如图2b)首先将凸缘螺母拆除，然后用凸缘上对称的两只M14mm 螺栓与两只拔杆相联接，旋转液压拉马使拉马的顶头顶在输出轴中心，旋紧液压拉马回油旋扭，用杠杆上、下压动拉马柱塞，凸缘将顺利地拔出，注意：在联接凸缘螺栓与两只拔杆时，一定使两只拔杆长度相等，否则可能将凸缘拔歪。

该拔出器可与其它拔出器共用一套5吨液压拉马和拔板。

图2a 凸缘拔出器 图2b 用拔出器拆卸凸缘 3、轴入轴(一轴)轴承（NUP315）拔出器（TZ300503）
在不解体变速箱的情况下更换拆卸输入轴（一轴）轴承时，可使用输入轴（一轴）轴承拔出器。

（如图3a ）输入轴(一轴)轴承（NUP315）拔出器，拔出器由拔盘、拔杆、顶丝、定位卡套和两只加长支承杆组成。

拆卸前，首先将输入轴（一轴）轴承的内、外卡环均拆除，用铜棒冲打变速箱前
壳，使轴承向外窜动少许，将两半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内，把卡套套在拔盘上以便定位，在拔盘上安装两只加长支承杆、拔板和顶丝，旋紧顶丝，（如图3b）轴承将顺利地被拔出。

用5吨液压拉马与拉板配合拔出器将十分省力(如图3C)。

图3a输入轴(一轴)轴承拔出器图3b用拔出器拆卸输入轴(一轴)轴承
图3c拉马配合拔出器拆卸输入轴(一轴)轴承图4a输出轴轴承拔出器
4、输出轴(二轴)轴承NUP314拔出器(TZ300504)
在拆卸输出轴(二轴)轴承时，可用输出轴(二轴)轴承拔出器(如图4a),拔出器是由拔盘、拔杆、顶丝和定位卡套组成。

拆卸时需首先将轴承卡簧拆除，用铜棒敲击变速箱壳后端面，待轴承定位卡簧槽向外移动少许，用拔盘的两半圆拔头卡在轴承的卡簧槽内，再用定位卡套套在拔盘外，拨出器顶丝顶在输出轴(二轴)轴端，旋紧拨出器螺杆，即可将轴承顺利拨出，(如图4b)。

该拨出器同样可与5吨液压拉马和拉板配合使用(如图4c)。

图4b顶丝配合拔出器拆卸输出轴(二轴)轴承图4c拉马配合拔出器拆卸输出轴(二轴)轴承
5、输出轴(二轴)吊具（TZ300505）
输出轴(二轴)吊具(如图5a)是用于从变速箱壳内将输出轴(二轴)吊出。

(如图5b)将输出轴(二轴)吊具的吊环固定在3-4档同步器滑套上，然后可顺利地从变速壳内将输出轴(二轴)吊出或装入。

注：在吊出和吊入前要首先将输出轴后端固定，防止在操作中挂档齿轮掉落。

图5a输出轴(二轴)吊具图5b用输出轴(二轴)吊具吊起输出轴(二轴)
6、止动环钳（TZ300307）
由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳(如图6a)进行拆卸和安装，(图6b)就是用专用卡环钳拆卸副轴后轴承外卡环。

图6a止动环钳图6b拆、装卡簧
7、输出轴(二轴)前轴承拔出器（TZ300201B）
在维修拆装中，有时需将输出轴(二轴)前轴承从输出轴(二轴)上拆卸下来。

(图7a)即是输出轴(二轴)前轴承拨出器,拔出器是由两半拔头、定位卡环、拔体和顶丝组成。

拆卸前，应首先将轴承定位卡环拆除。

然后，将拨出器的两半拨头扣合在轴承和拨体的环形凹槽内，然后将拨套外圈套在拨套上，旋紧拨出器顶丝螺栓，(如图7b)即可将轴承完好无损地拨出。

图7a输出轴(二轴)前轴承拔出器图7b用拔出器拆卸输出轴(二轴)前轴承
8、输出轴(二轴)前锁紧螺母扳手（TZ8011）
在分解输出轴(二轴)前和装配输出轴(二轴)后应先拆、装输出轴(二轴)前锁紧螺母，(如图8a)为输出轴(二轴)前锁紧螺母扳手（S=55重型套筒）配合省力扳手工具中的滑杆、滑头，(如图8b)拆、装二轴前锁紧螺母。

图8a 输出轴(二轴)前锁紧螺母套筒扳手 图8b 拆、装锁紧螺母
9、五档齿轮轴承内圈安装冲筒(TZ300509)
在装配五档齿轮轴承内圈时需使用专用安装冲筒，如图9b 为安装到位的五档齿轮轴承内圈.
图9a 五档齿轮轴承内圈安装冲筒 图9b 安装到位的五档齿轮轴承内圈
10、中间轴(副轴)后轴承NUP311拔出器(TZ300510)
在拆卸中间轴(副轴)后轴承时，可用中间轴(副轴)后轴承拔出器(如图10a),拔出器是由拔盘、拔杆、顶丝和定位卡套组成。

拆卸时需首先将轴承定位卡环拆除，用铜棒敲击变速箱壳后端面，待轴承定位卡环槽向外移动少许，用拔盘两半圆拔头卡在卡环槽内，再用定位卡套套在拔盘外，拨出器螺杆顶在中间轴(副轴)轴端，旋紧拨出器螺杆，即可将轴承顺利拨出，(如图10b)。

该拨出器同样可与5吨液压拉马和拉板配合使用将十分省力(如图10c)。

图10a 副轴后轴承拔出器 图10b 用顶丝配合拔出器拆卸副轴后轴承
图10c 用拉马配合拔出器拆卸副轴后轴承
图5a输出轴(二轴)吊具图5b用输出轴(二轴)吊具吊起输出轴(二轴)
6、止动环钳（TZ300307）
由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳(如图6a)进行拆卸和安装，(图6b)就是用专用卡环钳拆卸副轴后轴承外卡环。

图6a止动环钳图6b拆、装卡簧
7、输出轴(二轴)前轴承拔出器（TZ300201B）
在维修拆装中，有时需将输出轴(二轴)前轴承从输出轴(二轴)上拆卸下来。

(图7a)即是输出轴(二轴)前轴承拨出器,拔出器是由两半拔头、定位卡环、拔体和顶丝组成。

拆卸前，应首先将轴承定位卡环拆除。

然后，将拨出器的两半拨头扣合在轴承和拨体的环形凹槽内，然后将拨套外圈套在拨套上，旋紧拨出器顶丝螺栓，(如图7b)即可将轴承完好无损地拨出。

图7a输出轴(二轴)前轴承拔出器图7b用拔出器拆卸输出轴(二轴)前轴承
8、输出轴(二轴)前锁紧螺母扳手（TZ8011）
在分解输出轴(二轴)前和装配输出轴(二轴)后应先拆、装输出轴(二轴)前锁紧螺母，(如图8a)为输出轴(二轴)前锁紧螺母扳手（S=55重型套筒）配合省力扳手工具中的滑杆、滑头，(如图8b)拆、装二轴前锁紧螺母。

图8a 输出轴(二轴)前锁紧螺母套筒扳手 图8b 拆、装锁紧螺母
9、五档齿轮轴承内圈安装冲筒(TZ300509)
在装配五档齿轮轴承内圈时需使用专用安装冲筒，如图9b 为安装到位的五档齿轮轴承内圈.
图9a 五档齿轮轴承内圈安装冲筒 图9b 安装到位的五档齿轮轴承内圈
10、中间轴(副轴)后轴承NUP311拔出器(TZ300510)
在拆卸中间轴(副轴)后轴承时，可用中间轴(副轴)后轴承拔出器(如图10a),拔出器是由拔盘、拔杆、顶丝和定位卡套组成。

拆卸时需首先将轴承定位卡环拆除，用铜棒敲击变速箱壳后端面，待轴承定位卡环槽向外移动少许，用拔盘两半圆拔头卡在卡环槽内，再用定位卡套套在拔盘外，拨出器螺杆顶在中间轴(副轴)轴端，旋紧拨出器螺杆，即可将轴承顺利拨出，(如图10b)。

该拨出器同样可与5吨液压拉马和拉板配合使用将十分省力(如图10c)。

图10a 副轴后轴承拔出器 图10b 用顶丝配合拔出器拆卸副轴后轴承
图10c 用拉马配合拔出器拆卸副轴后轴承。