关于船公司要求申 报vgm的通知(2016-06-28 134816)
MCC VGM申报提交指南
1615 601A 1613 1606 1642 1618 186S 1619 614S
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Booking Confirmation
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常见问题解答
国际海事组织(IMO)海事安全委员会( MSC) 在日
前发布的通函理提到VGM新规定的执行实施， 建议成员国提供为期3个月的缓冲期。 MCC将 如何看待这三个的缓冲期。
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常见问题解答
客户已经发送VGM后，申请把集装箱从一个订舱 号改到另外一个订舱号下，需要重提交VGM吗？ 客户申请改船需要重新提交VGM信息吗？
一个订舱号下的集装箱删除后其相应的VGM信息 业随之被删除，客户需要提交新订舱号下集装箱 的VGM。假如客户申请改船，对已经发送VGM信 息的载货集装箱不需要重新提到VGM。
常见问题解答
某些内陆港口驳船是第一程船的时候， 驳船是否 可以接收没有VGM的载货集装箱？
可以。 客户有责任按VGM截止期限在载货集装箱 装上船舶前项 MCC 提交VGM信息，并承担在相应
港口未能按时提交VGM导致的风险后果与费用。
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常见问题解答
客户运自有空箱是否要提交VGM给MCC？ 运散货呢？
VGM 获取方式
获取集装箱总重的两种方法
总重 减机头、燃料等 载货总重
方法一： 货物装箱和箱门关封后，对载货集 装箱整体的称重。
VGM计算公式1：载货重量=总重-机头及燃料重量
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VGM 获取方式
获取集装箱总重的两种方法
货物
加包装等 加皮重 载货总重
方法二： 累加称重货物及其包装再加上集 装箱的皮重。
vgm申报操作指南
vgm申报操作指南
一、什么是申报?
( ,货物价值清单)申报是从事外贸业务的企业根据海关要求,对出境货物进行报关的电子申报。
申报主要目的是为了消除货物重量不准确带来的安全隐患,实现海运安全运输管理制度改革。
二、什么时候需要进行申报?
从2016年7月1日起,如果企业需要将货物运往海外,不管是船运还是大宗散杂装运,均需要根据新的海运规则进行申报。
申报需要在装船日期前24小时内完成。
三、申报需要提供哪些信息?
1. 出口单信息:如出口报关单号、出口企业名称等;
2. 货物信息:如货物名称、代码、数量等;
3. 货物签量信息:可采用两种方法之一确定:
- 真实重量法:使用称重仪直接称重;
- 产装法:根据包装规格与数量估算出重量。
4. 运输相关信息:如船名、箱号等。
四、如何进行申报?
1. 登录海关企业经营监管系统,进入申报页面;
2. 根据指南填写相关货物信息;
3. 上传货物签量证明图片或文字描述;
4. 审核并提交申报。
五、申报需要注意事项
1. 申报前确保提供的信息准确完整;
2. 提交申报需要在装船前24小时内完成;
3. 根据海关要求保留申报后的电子回单等证明材料。
以上就是申报的基本操作流程,望能为企业提供参考。
如有其他问题,请与所在海关联系。
VGM申报操作指南2016
VGM申报操作指南（June 20,2016）●SOLAS 关于VGM（Verified Gross Mass）的背景及规定为提高集装箱的海上运输安全，IMO在SOLAS第VI章中增加装货集装箱装船之前进行重量验证的要求，要求所有的载货集装箱应由提单上列明的托运人在装船前，向承运人、码头提交载货集装箱的验证重量VGM，否则将不予装船。
●VGM（Verified Gross Mass）的定义：VGM指载货集装箱内所有包装以及货物总重（包括集装箱内的托盘、衬垫和其他包装及系固材料）加上集装箱皮重的总和.VGM不应与提单上的申报货物重量混淆，原先要求提交的货物总重是提单确认件(SI) 的一部分,仍需要提供.●VGM适用范围对于所有适用国际集装箱安全公约且其装船受SOLAS第VI章制约的所有载货集装箱。
VGM 均适用。
对于散装货物和空箱，不要求VGM●如未能提交VGM，有何后果1）No VGM, No Load对于未在VGM截止期限内的载货集装箱，我司将不安排装船，由此产生风险、费用以及责任将由托运人（提单上的发货人）承担。
2）对于有些港口码头运营商实行“无VGM信息，不予进港“，无VGM信息的集装箱可能将无法进港。
●VGM生效日期从2016年7月1日(海船开航时间) 开始生效,在2016年7月1日当天或之后开航的船舶,都需要在VGM截止期限内提交VGM信息.至今为止，关于宽限期，没有明确的通知。
我们建议广大客户还是从2016年7月1日期遵守VGM规定。
●VGM的称重方法：1) 整体称重法在完成集装箱装货和封条后，托运人可以自行或委托第三方用经过校验和认证的设备对整个载货集装箱进行整体称重。
（即在经认证的设备称量整个卡车和集装箱后，减去卡车，底盘以及燃料的重量）整体称重基本适用于所有类型货物，尤其是一些无法获取单独重量的货物（例如废金属，无包装的谷物类以及其他散装货物等）2) 累加称重法托运人可以自行或委托第三方用经过装箱国家主管机关认可的称重方法对集装箱的所有包装和货品（包括集装箱内的托盘、衬垫和其他包装及系固材料）进行分别称重，并将这些重量与集装箱的皮重相加■货物重量■所有包装重量■集装箱皮重●VGM提交的责任方：海运提单上的发货人为获取VGM信息并向承运人提交VGM信息的责任方。
vgm申报方法
vgm申报方法VGM申报方法VGM（Verified Gross Mass）是指货物的验证毛重，是国际海运贸易中的重要要求。
为了确保货物在海运过程中的安全，国际海事组织（IMO）于2016年7月1日起实施了新的国际公约，要求所有出口货物的VGM必须在装船前进行验证并向船公司提供。
VGM的申报方法有多种，下面将介绍几种常用的方法供大家参考。
1. 网上申报随着信息技术的发展，越来越多的船公司为方便货主通过网上平台进行VGM的申报。
货主只需登录船公司指定的网站，填写相关信息，包括货物重量、集装箱号码等，然后提交申报。
这种方法方便快捷，减少了纸质申报的繁琐过程。
2. 纸质申报对于一些没有网上申报条件的货主，仍然可以选择纸质申报的方式。
货主需要填写一份VGM申报表格，包括货物重量、集装箱号码等信息，并签字确认后，将表格交给船公司或物流代理商。
船公司将根据申报表格上的信息进行VGM的验证。
3. 第三方申报一些大型物流公司或船务代理公司提供VGM申报的第三方服务。
货主可以委托这些公司进行VGM的申报工作，他们会负责收集货物信息、进行VGM验证并向船公司提交申报。
这种方法可以节省货主的时间和精力，同时也确保了申报的准确性和合规性。
无论采用哪种申报方法，货主都需要注意以下几点：- 准确填写货物重量：货物重量是VGM的核心内容，必须准确无误地填写。
货主可以使用称重设备进行准确测量，也可以将货物分批称重后相加得到总重量。
- 遵守申报截止时间：船公司通常会规定VGM的申报截止时间，货主必须在规定时间内完成申报。
迟交或漏交VGM可能会导致货物无法正常装船，造成不必要的损失。
- 与船公司保持沟通：货主在申报VGM之前，最好与船公司或物流代理商进行沟通，了解申报的具体要求和流程。
及时沟通可以避免因信息不准确而导致的问题。
VGM的申报是国际海运贸易中不可或缺的一环。
货主必须合规填报VGM信息，确保货物在海运过程中的安全。
选择合适的申报方法，准确填写VGM信息，与船公司保持良好的沟通，将有助于顺利进行海运贸易，并避免不必要的纠纷和损失。
各大船公司vgm 操作流程汇总
7.4 第三方电子平台通过第三方电子平台例如INTTRA、CargoSmart等；马士基航运已经成功测试可以接收这些平台所发送的报文。——客户通过任何一种渠道发送的VGM都可以在“我的马士基”某订舱号的集装箱项下显示马士基航运成功接收/ 发送的VGM。
四、中远海集运（COSCO）
发送VGM需要提供的内容订舱号或提单号箱号VGM（重量）重量单位（公斤）责任方（提单上显示的托运人）授权人签名称重方法（如当地主管部门要求则提供）集装箱重量声明书（适用客户通过传真邮件等纸面方式提交）VGM数据传递的收费标准客户通过第三方EDI平台提供VGM，如第三方EDI平台收向我司取费用，我司也将向客户收取相应费用；客户使用传真，邮件等纸面方式提供VGM时，由于需要安排专人进行输入，增加人员成本，因此我司将收取VGM输入费用。具体费率将另行通知。
11.费用
我们鼓励客户通过电子渠道提交VGM，目前不收取任何费用。如有任何更新，将及时公布。 称重服务将根据各地的码头规定分别执行。请联系当地客户服务代表获取更多信息。 由于未按时提交VGM而导致的额外费用（无论由第三方或MSC收取），应当由托运人或其授权人承担。
12.推荐
在规定的截止时间之前可以对VGM信息进行修改，但我司会以同一箱号项下在该船VGM截止时间前最后一次提交的版本作为唯一有效的信息。 VGM 截止时间可以个托运人合并货物装进同一个集装箱，请务必指定其中一个托运人提交该集装箱的VGM信息。 其它参考信息：
2）点击“pending task”，再选中“VGM”按钮3）显示所有需要提交VGM的订舱号4）点击“Update VGM” 进行提交
整箱 VGM保函
SOLAS:载货总重量声明书为符合SOLAS《1972年国际集装箱安全公约》第VI章的要求,请填写该表格以核实载货总重量(VGM)。
付货人名称海林欣成木业有限责任公司集装箱号码(如散货则不需填报) 订仓号码秤重日期秤重方法(1 或2)货物毛重(含包装)集装箱皮重VGM 总重量(Kg)CSLU1145249 COSU6092825420 2016-10-26 2 8034.96 2185 10219.96 TCNU6462275 COSU6092825420 2016-10-26 2 16397.68 3810 20207.68 TCNU6025629 COSU6092825420 2016-10-26 2 14319.07 3810 18129.07□使用整体称重法（方法一）：“本托运人声明：该文件数据所含载货集装箱重量信息系按照《1974年国际海上人命安全公约》第VI/2.4.1条所述方法获得，称重点的称重设备已取得计量监督部门颁发的计量检定证书，且获得重量的日期在证书的有效日期范围内。
”□使用累加计算法（方法二）：“本托运人声明：该文件数据所含载货集装箱重量信息系按照《1974年国际海上人命安全公约》第VI/2.4.2条所述方法获得，该方法符合主管机关制定并公布的《载货集装箱累加计算重量验证指南》的要求。
”(从上面选出合适的声明，并加上 )* VGM总重量是将集装箱净重量及所装货物，并包含集装箱内托盘、其他包装和系固材料的重量之总和求出。
而我司亦承诺如下:1.我司明白不明确申报载货总重量会导致货物运送延误。
2.我司赔偿并承担贵公司以及贵公司雇员或代理因此承担的一切责任和遭受的一切损失。
3.如贵公司的船舶或者其他财产因我司申报不正确或没有申报货总重量而因此遭受扣押、滞留、查封、冻结或类似行为，或者受到此种威胁，我司保证及时为贵司提供所需的担保金或者其他形式的有效担保，以保证贵公司的权益不受损害；此外，不论前述扣押、滞留等行为是否合理，我司都保证承担贵公司因此遭受的任何损失以及相关费用。
关于7月1日要提供VGM的通知
骏高国际货运(中国)有限公司宁波分公司JANCOINTERNATIONALFREIGHT(CHINA)LTD NINGBO BRANCHVGM 通知国际海事组织（IMO）海上安全委员会规定从2016年7月1日起实施国际海上人命安全公约（SOLAS 公约），要求各个货主（或提单SHIPPER ）提供准确的VGM 信息。
船公司要求在船预计靠泊前20小时，船公司系统要有VGM信息，否则拒绝上船常见问题如下?一、VGM 信息提供需要包括哪些内容？1）BookingNo.或B/L No.；（提单号）2）ContainerNo.；（箱号）3）VerifiedGross Mass (VGM)；（VGM重量）4）Weight Scale(MT/KGS/LBS)；（重量单位KGS）5）称重方式SM1 还是SM2 （方式见下说明）6）Signature(Responsible Party)；(责任方公司,一般指提单SHIPPER)7）AuthorizedPerson (打印字母签字,要签英文或者拼音)8) 责任方联系方式邮件,电话,地址等.二、什么是VGM 毛重？VGM指货物毛重+集装箱内为了运输而放置的包装物（例如：托盘、衬垫等）重量+集装箱的皮重（即包括空箱和货物在内的整个重量）三、VGM 不提供或者提供错误，会造成什么后果？不提供的话就不让上船如果提供的VGM重量跟实际误差±5%或1吨（两者取其小者）的话，也有可能上不了船四、请现在开始客户/工厂对自己的货物计算好正确的重量。
以免7.1 实施时提供不了准确重量. 具体提供方式如下：(1) SM1: 在完成集装箱装箱和封条后，托运人可以自行或委托第三方对载货集装箱进行称重。
(此类方式一是要产生成本,二是目前也没官方可以称的地点出来)(2) SM2: 托运人可以自行或委托第三方对所有货物组件及其包装进行称重（包括集装箱内的托盘、衬垫和其他包装及系固材料），并将这些重量与集装箱的皮重相加。
海上生命安全(SOLAS) 总重验证(VGM)申报电子提交用户指南说明书
总重验证申报电子提交用户指南
6
总重验证
VGM表格与上传
总重验证申报电子提交用户指南
1 下载VGM模版并填写VGM表格；
2 选择文件并上传至我的OOCL中心
(MOC)；
3 上传后，上传状态将会显示在“上传VGM
Excel 文件结果” 区域；
4 相关当地政府要求托运人声明，您必须通
过点击“我同意”复选框来确认您的申报；
总重验证申报电子提交用户指南
13
如果您选择 Method 2作为称重方式：
系统会提供皮重和最大的毛重数据供您参考。
5 输入“Cargo + Dunnage Weight” 并选择单位(或者 您可以直接输入VGM申报值和单位）
6 点击 “Next” 到下一步
提交的计算重量是基 于皮重和您的货物+填 充物的重量 。
海上生命安全(SOLAS) 总重验证(VGM) 总重验证申报电子提交用户指南
最新版本日期 2016年7月18日
东方海外提供给托运人提交总重验证(VGM)申报的“电子提交渠道”：
我的OOCL中心
P VGM申报电 子归档步骤简单 P 可接受批量申 报 P 可方便查询历 史申报数据
OOCL Lite
P 通过您的手机 应用软件OOCL Lite App随时随地 提交VGM申报
修改VGM申报记录来完成您的 VGM申报。
总重验证申报电子提交用户指南
9
有待总重验证
申报的订舱将会显 示在我的OOCL中心 首页“待办事项” 中。
“货柜VGM申报状态” 总和页面让您能快速 浏览您订舱的总重验证申报状态
总重验证申报电子提交用户指南
ห้องสมุดไป่ตู้
载货集装箱重量(VGM)声明书
附件一：载货集装箱重量（VGM）声明书
致：顺发航运有限公司：
我公司将严格遵守《交通运输部关于执行<1974 年国际海上人命安全公约>第VI/2 条2015 年修正案（以下简称公约修正案）的通知》的要求，作为发货人或发货人委托代理认真履行通过有效信息传输途径尽早向码头经营人传输提供载货集装箱重量验证信息的义务。
作为发货人或发货人委托代理，我公司郑重声明：
自《公约修正案》生效之日起，下列信息作为托运人提供给码头经营人的载货集装箱重量验证信
□方法一：整体称重法：用经过检定合格后的衡器对载货集装箱进行整体称重；对整体称重法,本托运人声明：所提供的载货集装箱重量信息系按照《1974年国际海上人命安全公约》第VI/2.4.1条
所述方法获得，称重点的衡器已取得计量技术机构颁发的计量检定证书，且获得重量的日期
在证书的有效期范围内。
√方法二：累加计算法：用经过装箱所在国家主管机关认可的称重方法对集装箱内所有包装和货物的量
进行称重，与集装箱内的底盘、衬垫、其他系固材料和集装箱本身重量进行累加计算出载货
集装箱的整体重量。
对累加计算法, 我司声明：所提供的载货集装箱重量信息系按照《1974
年国际海上人命安全公约》第VI/2.4.2条所述方法获得，该方法符合主管机关制定并公布的
《载货集装箱累加计算法重量验证指南》的要求。
（请根据实际使用的称重方法，在□中加上√。
否则视为默认方法二。
）
本声明由（发货人或发货人委托代理公司）授权（声明人姓名）负责提交。
声明人签名：JENNY
日期：。
VGM(MSK)
国际海事组织（IMO）发布了将实施《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）关于出口集装箱重量查核（VGM）的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载。
新规定明确表示：1、托运人需要负责提供集装箱重量2、有两种获准的称重方式来断定集装箱重量3、码头操作者有义务确保有核实重量的集装箱才能登船由此可见新规定对于提升海上安全和确保货品、集装箱以及整个供应链中集装箱运输所涉及的方方面面减低危险性起着至关重要的作用。
托运人提供集装箱重量主要通过两种方法：根据新的规定，在船舶装载前，托运人应负责向海运承运人或码头代表提供载货每个集装箱的查核总重量。
但新规中指定的托运人是谁呢？托运人应该是一个法人实体。
1、是指在海运提单或者海运单以及相关的运输文件上的托运人2、是指与航运公司签订运输合同的一方或者代表因此不管是否代表第三方或其他，托运人都将负责提供载货集装箱重量查核，所以必需了解新规定。
3、不管是否通过公司官网或者EDI系统中上传过此类文件，托运人都需要在装运指示中提供集装箱的载货重量核查。
4、托运人需要将VGM计划到装运周期中5、托运人需要在供应链每个环节（货代、卡车司机、码头和航运公司）之间建立一个整合量重服务的流程。
6、由于托运人是提供VGM的法定负责人，需要计算负责这项规定的潜在成本。
7、托运人需要了解可能涉及到的地方法规和相关的处罚规定。
8、如果托运人没有按时向承运人以及码头代表提供VGM信息，承运人以及码头代表有权拒绝装运。
由于新规定的实施，码头有责任确保在最终确定装船计划之前拥有每个订舱的完整VGM信息。
马士基航运也将保证最终的装载计划只包含这部分订舱。
码头会收到托运人或海运承运人发送的VGM信息，因此需要具备接收EDI的设施或其他系统设备，确保信息能够及时进入系统。
如果VGM信息是在港口监管下完成提交，码头则需要将信息发送给承运人。
VGM申报表格
Verfied Gross Mass(VGM) 载货集装箱验证重量申报表致尊敬的客户：为了履行SOLAS安全公约，确保货物顺利上船，请如实填写以下VGM申报表。
TO：宁波外运国际集装箱货运有限公司
2、" 称重方法" 如不填为空，则默认为SM2。
3、"称重公司" 如不填为空，则默认为发货人。
*称重方法：SM1-方法1：集装箱装好后，发货人或发货人委托第三方，对装好的集装箱总体称重。
SM2-方法2：发货人或者发货人委托的第三方，对所有货物重量/包装物重量，集装箱内的底盘、衬垫、其他系固材料， 和集装箱本身重量，累加计算的整体重量。
以上资料准确、完整，由此引起的相关责任均由我司承担。
责任人特此声明！
公司名称：。
VGM Submission- 保函格式
To: 船名航次: 提单号: 装货港: 卸货港: 集装箱号及 VGM 申报重量（KGS）: 箱号/ VGM KGS
箱号/ VGM KGS
货物: 称重方式: ( )Cargo and container combined
Weighted Date: 发货人名称: 发货人地址：
该保函为不可撤销保函。
Hale Waihona Puke 任何有关本保函的争议均应提交青岛海事法院管辖并适用中国法律。
托运人授权签章………………………………………………… Signature/签字: Date/日期: 年/月/日
对于使用方法 1 本托运人声明：该文件资料所含载货集装箱重量信息系按照《1974 年国际海上人命安全公约》第 VI/2.4.1 条所述方法获得，称重点的称重设备已取得计量监督部门颁发的计量检定证书，且获得重 量的日期在证书的有效期范围内。
对于使用方法 2 本托运人声明：该文件资料所含载货集装箱重量信息系按照《1974 年国际海上人命安全公约》第 VI/2.4.2 条所述方法获得，该方法符合主管机关制定并公布的《载货集装箱累加计算法重量验证指 南》的要求。
( √ )Cargo with added container tare
VGM 联系电话： VGM 联系邮箱： VGM 联系人:
我们，作为上述托运人，特此声明并保证：
我们授权贵司向船长或其代理人，以及码头代理人提交，披露以上货物的 VGM 信息。 我们保证我们提供的所有集装箱 VGM 信息真实准确。 我们将解除贵司由于集装箱 VGM 信息不准确，不充分或迟报而产生的所有损失，损害和费用。 如果由于集装箱 VGM 信息不准确，不充分或迟报而导致集装箱不能装船，我们将不会要求贵司承 担责任。
VGM看过来
VGM看过来7月1日集装箱称重将强制实施，VGM相关的箱重问题成为各方关注的焦点。
对此，班轮公司、货主、港口方均进行相应部署，以确保货物在过渡期内顺利装船安全对航运至关重要，然而在当前集装箱海运过程中，货主往往无法提供准确的货物重量。
错误的货物重量申报引发大量海上运输事故，且这种巨大的风险仍在继续。
由此，国际海事组织（IMO）批准《SOLAS公约》集装箱总重量（VGM）称重规则（VGM新规），以改变现状。
自7月1日起，VGM新规要求所有货主在集装箱装船前向承运人和码头方核实和提供核定VGM。
VGM新规即将执行，与集装箱验证重量相关的箱重问题成为各方关注的重点。
VGM新规规定，托运人可采用整体称重和累加称重两种方式，不限定称重地点。
根据交通运输部相关文件，VGM配船称重责任方是托运人，比对方是码头，监督抽查方为海事部门。
班轮公司：无VGM拒载世界范围内的承运人都不允许在其船舶上装载未及时提供VGM信息的集装箱。
为遵循VGM新规，7月1日起，所有班轮公司实施在所有国家实行“无VGM信息，拒绝装载上船”的规定。
截至目前，主要班轮公司均在各自官方网站上发布VGM 提交方式。
以马士基航运为例，托运人可通过马士基航运官网、EDI报文和第三方电子平台三种渠道发送VGM信息。
对班轮公司而言，准确的数据很有必要。
有航运企业人士向《航运交易公报》记者表示：“大多数班轮公司发生过因集装箱重量存在较大偏差，导致船舶稳定性不够，重新回港装箱的问题，这对班轮公司在准班率和运营成本方面均带来负面影响。
一旦集装箱船因超重发生事故，造成的损失则更大。
如今VGM新规推出，班轮公司在这种‘乱象’中有了合理处置的法规性武器。
”有分析指出，承运人对VGM新规实施最为欢迎，态度最积极。
对此，马士基航运表示，因VGM新规的实施，码头方有责任确保在最终确定装船计划前拥有每个订舱的VGM信息。
马士基航运将积极与码头对接――在个别例子中，码头可能对已提交VGM信息的集装箱进行再次称重，马士基航运将采纳码头方的数值作为最终依据。
VGM操作流程要求及说明
VGM操作流程、要求及说明一．V GM的目的：人员安全！操作安全！船舶安全！二．V GM的用途：船舶配载三．V GM未提交或晚提交的风险：不能装船四．如何称重：1．方法一：整体称重法2．方法二：累加计算法五．公约对于称重地点无强制要求，可由托运人自行安排称重，但是所使用的设备（衡器）须满足当地相关计量技术法规的精度标准和要求。
六．公约规定：集装箱最大载货重量不能超过《国际集装箱安全公约》规定的最大载货重量标准，如超过标准重量，货物不能装船。
七．对VGM的抽查：SNL或SNL船代将对客户提供的VGM进行抽查，对抽查结果超出当地主管机构允许误差范围的，将由客户承担由此产生的一切责任、风险和费用。
八．V GM提供内容：1．船名、航次2．提单号3．箱号4．VGM（重量）、重量单位（公斤）5．VGM联系人、联系方式6．授权人签名7．称重方法集装箱重量声明书（客户通过传真、邮件等纸面方式提交）九．V GM提供方式：1．IFTVGM（EDI格式）的数据交换。
(测试中)2．通过“上海中外运船务代理有限公司订舱系统VGM提交功能”录入VGM数据。
3．若客户在亿通签订协议，缴费通讯费用情况下，可以直接向亿通传递VGM数据信息，若客户选择此方式传送，请事先告知SNL知晓。
十．V GM提交流程：1．发货人（或订舱代理）通过“上海中外运船务代理有限公司网上订舱平台VGM提交功能”提供给SNL船代；2．SNL船代对客户提交的VGM做同步转发给“上海亿通信息EDI中心”，再经亿通EDI 中心发给码头经营人；3．码头经营人转发给船长。
十一．VGM校验及船图制作：1．SNL或SNL船代在VGM截止时间后校验VGM的完整性，如有缺失，将通知客户。
2．SNL或SNL船代使用VGM制作预配船图，然后将预配船图发送给码头，由码头负责制作实配船图并提供给船方审核确认。
3．对于在截止时间后还没有提供VGM的集装箱将不予配载和装船。
十二.设置VGM 截止时间的原因：由于VGM用于船舶配载，因此船公司和码头都需要有足够的时间进行相应操作。
VGM新规操作分析
63VGM新规操作分析丁行政( 广东省外语艺术职业学院，广东 广州 510640 )【摘 要】VGM实施后，各个船公司实行“无VGM信息，不予装船”规定，并制定了VGM操作指南，作为提供VGM信息责任方，托运人应熟悉VGM的具体内容、船公司规定的提交方式和截止时间，及时准确地提交VGM信息，以便货物顺利装船出口。
【关键词】VGM；托运人；船公司；截止时间为了提升海上安全运输的系数，VGM新规已于2016年7月1日起实施。
实务中各个承运人都实行“无VGM信息，不予装船”规定，不允许在其船舶上装载托运人未及时提供VGM信息的装货集装箱。
另外，我国码头运营商也执行“无VGM信息，不予进港”政策，无VGM信息的装货集装箱可能会被这些码头拒之门外。
因此，托运人作为VGM信息提供的责任方，应该明了各大船公司和港口码头的VGM操作细则，按照操作规程及时提交准确真实的VGM信息，以便顺利装船。
在我国，各大船公司和码头已先后发布了具体的VGM操作细则，略有不同，以下本文就VGM操作的相关问题进行总结分析。
一、VGM 的内容1、VGM的定义。
VGM是“VERIFIED GROSS MASS”的缩写，官方正式的名称为核实的集装箱总重，行业内习惯称为集装箱称重新规。
核实的集装箱总重是指货物以及集装箱皮重的总和，包括货物的包装和垫料，作为船舶配载使用。
VGM不同于通常在海关申报中或清关过程中使用的货物毛重，也不同于提单上的货物毛重。
在提单上也不会显示VGM信息。
实务中，只要是载货集装箱（包括所有特种箱型，如框架箱、冷冻箱和带有残留物的罐式箱等等），都必须提交VGM。
而客户运自有空箱和散装货无需提交VGM。
2、VGM获取方式。
SOLAS海上人命安全公约修正案规定的称重方式有两种：（1）整体称重法。
在货物装箱和箱门关封后，托运人可自行或委托第三方（比如港口码头或地磅计量单位）使用经过计量监督部门认证的设备对集装箱进行整体称重。
VGM 政策 重量控制通知
VGM(出口集装箱重量查核)政策
重量控制通知
各供应商：
自2016年7月1日起，国际海事组织颁布全航线将实施VGM政策，规定要求：托运人所提供的经验证重量与海事管理机构、承运船舶、承运人或码头经营人获得的该集装箱经验证的重量间的误差范围不得超过±5%或1吨（两者取其小的），误差范围包括集装箱验证重量的方法中存在潜在偏差。
即要求：所有货物装箱单据上的毛重和净重必须与实际的毛重、净重完全一致，最多不能超过5%。
否则，将面临海关查验罚款，甚至不能按时出货，造成空仓费用。
为保险起见，同时减少不必要的损失，我司要求：各供应商对产品的单重和整托货物重量进行称重，然后将准确的重量填入装箱单；保证所有提供给我司的装箱单据显示的重量与实际重量偏差不超过5%。
否则将要承担由此造成的罚金、处罚、延迟、任何种类的成本（如滞留费、延迟、保管费）、损毁或者灭失等责任风险。
希望各供应商一如既往的配合及支持我们，谢谢！
宁波康博机械有限公司
2016年07月04日。
VGM1集装箱限重新规20160701开始
如当地码头要求No VGM，No Gate in，建议托运人在不 晚于我司公布的VGM截止时间的前提下，在Gate in前6小时 之前提供VGM数据。
如当地码头公布的VGM截止时间早于我司的标准，我司的 VGM 截止时间应在码头公布时间的基础上提前6小时。
称重方法
公约对于称重地点无强制要求，可由托运人自行安排称重，但是 所使用的设备（衡器）须满足当地相关计量技术法规的精度标准和 要求。
我司会收集各地的称重点，提供给客户参考。 公约规定：集装箱最大载货重量不能超过《国际集装箱安全公约》 规定的最大载货重量标准，如超过标准重量，货物不能装船。
在截止时间前，客户可以任意修改VGM，且不收取费用。 在截止时间后，客户如需要修改VGM，由于会造成后续 多个环节的额外工作，因此我司将收取VGM修改费用。 （具体费率将另行通知） 我司完成配载船图后，VGM将不能修改。（具体时间将 以当地代理确认为准）
对于7/1前出运，7/1之后抵达中转港的重箱，可要求不提 供VGM。
在试运行期间，各国主管部门可以给予一定的灵活性，但 由于各国主管部门的理解不尽相同，因此我司仍要求从7月1日 起提供VGM。
试运行期间不收取以上各项费用。
l 如何获得韩进海运集装箱的皮重 1）在每一个集装箱的门板上会标有皮重。 2）另外也可以在韩进网站上（）通过 订舱号或箱号进行查询。
2、天津港集团有限公司下属各集装箱码头通过“天津港电子商务 网”-“港口服务一站通”平台-（以下简称“港口一站通”）统一 传输VGM信息。信息传输流程为：托运人（或其代理）将VGM 信息发送给承运人（船公司或其代理），承运人（船公司或其代 理）确认无误后统一发送至“”“港口一站通”，再由“港口一 站通”发送至码头。请各相关方抓紧与随行科技公司及码头联系， 及时做好报文船数、测试工作。（预计NCL报文增加一列VGM 重量）
vgm在外贸中是什么意思
vgm在外贸中是什么意思VGM（VERIFIED GROSS MASS）:核实的集装箱总重自2016年7月1日起：提单上的托运人有责任向海运承运人或码头代表提供集装箱总重量（货物总重+集装箱皮重），否则集装箱将不允许装载上船（NO VGM, NO LOAD）。
近年来，因为货物装载特别是因为集装箱超重，货物重量申报不准确的原因，导致集装箱落水，船体断裂、沉没，码头桥吊断裂、倒塌的事件时有发生。
给港口、码头操作人员、货物等造成不可估量的损失。
为减少该类事情的发生，联合国下属机构“国际海事组织IMO”（International Maritime Organization）修改“海上人命安全公约SOLAS”（Safety Of Life At Sea）：强制要求托运人将验证核实集装箱总重VGM上报码头代表，才允许集装箱装载上船。
根据SOLAS公约规定的称重方式有两种：a.整体称重：在完成集装箱装箱和上封后，托运人可自行或安排第三方（比如港口码头或地磅计量单位）使用经过计量监督部门认证的设备对载货集装箱进行整体称重。
即：装载集装箱的拖车整体过磅，取得的总重量去除拖车头、车架以及油箱汽油/柴油的重量，得出的结果即VGM重量。
b.分散称重：托运人可自行或安排第三方对所有货物包装和组件进行称重，包括集装箱内的衬盘、衬垫和其他包装及系固材料，然后将这些重量和集装箱的皮重相加。
计算公式: (货物的重量) + ( 包装材料比如托盘、衬垫和其他填充与系固材料等加总的重量) + ( 集装箱的皮重) = VGM 重量注意：VGM重量不得超过+- 5% 或1吨( 两者取其小者)分析：当一个载货集装箱重量为32吨时，申报的VGM重量为33.5吨。
误差为（33.5-32=1.5）1.5吨，超过限定1吨。
百分比为(33.5-32)/32=4.7%，未超过限定5%。
所以这个载货集装箱可以上船。
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关于船公司要求申报VGM的通知近期，我司物流部收到所有合作货代发布的关于出口货物申报VGM的文件，具体如下：国际海事组织（IMO）发布了将实施《国际海上人命安全公约》（SOLAS 公约）关于出口集装箱重量查核（VGM）的相关要求的消息，规定要求自2016年7月1 日起，除非提单上的托运人向海运承运人且/或码头代表提供集装箱重量，否则集装箱不再允许装载，根据要求托运人必须提供一个VGM信息（即载货集装箱验证的重量，VGM=货物毛重+集装箱皮重，另外注意，货物重量不可超过集装箱最大载重）要求货物得毛重必须准确，货物在进场站前，必须进行VGM 核实，一旦数据不一致，将不允许集装箱集港。
根据这一要求，为了我司产品的顺利通关，要求相关部门必须做到以下几点：
1、仓库/外协必须在集装箱装货之前，必须核对集装箱上箱封号，以及集装箱柜门上的相关信息，并将相应信息进行复印或拍照留存，以备物流申报用。
2、仓库/外协必须向业务人员提供准确的净毛重，不得根据经验、合同或个人要求任意臆造数据，物流部严格按照业务提报的数据进行提单确认及报关，由于提报数据不准确造成的货物无法通关，仓库部门/外协承担相应的责任和损失。
因数据传递错误造成的损失，由业务承担。
3、整柜货物，仓库/外协必须对集装箱的相关信息（即回箱单和集装箱柜门数据信息）进行留存和整理（拍照或复印），保证相应订单对应相应信息，保证回箱单必须是已经填报相应数据单据。
业务人员在收到仓库/外协提报的数据或照片后及时传递给物流单证人员，物流单证严格按照业务提报数据进行申报，由于信息不准确造成的货物无法通关，仓库部门/外协部门承担相应损失。
因数据传递错误造成的损失，由业务承担。
4、生产部必须保证所有出口订单在截单之前出货，不允许截单当天发货情况存在，个别订单不按照物流通知的截单时间出货的，相应生产分厂承担相应的
责任和损失。
因业务人员提报计划单延误造成的货物无发正常出货，由业务人员承担相应责任和损失。
因物流人员邮件遗漏/录入失误造成得货物无法正常出货，由物流人员承担相应责任和损失。
5、由于我司没有大型地磅，所以要求仓库/外协务必严格将每一件产品称重并登记，然后装柜、装车，保证提报的数据准确无误，由于产品称重不准确造成提报货物无法通关的，仓库/外协承担相应的责任和损失。
6、由于我司装货工厂比较零散，所以请仓库/外协人员在装货过程中，实时沟通，避免因沟通不到位造成填报数据的不准确。