锅炉空气预热器问题知多少
浅析空气预热器堵塞
浅析空气预热器堵塞空气预热器是火电厂锅炉系统中的重要设备之一，其作用是通过烟气对空气进行预热，提高燃料的热效率，减少燃料的消耗，并且减少烟气对环境的污染。
空气预热器在运行过程中会出现堵塞的现象，严重影响热效率和正常的生产运行。
及时发现和解决空气预热器堵塞问题，对于保证锅炉系统的安全稳定运行具有重要的意义。
一、空气预热器堵塞的原因1.煤灰沉积空气预热器在运行过程中，煤灰会随着烟气进入预热器内部，并且在内壁表面沉积，随着时间的推移，这些煤灰会逐渐堵塞预热器的通道，影响空气的预热效果。
2.湿式集尘器故障湿式集尘器是用水雾将烟尘冲洗下来，并且集尘在水中，防止烟尘通过预热器。
如果湿式集尘器故障，导致烟尘进入预热器内部，会加剧预热器的堵塞问题。
3.氧化腐蚀预热器内部的金属材料会受到烟气和水汽的腐蚀，导致金属表面产生氧化物，这些氧化物会堵塞预热器的通道。
4.维护不当预热器的维护不当，比如清洗不及时或者清洗不彻底，会导致预热器内部堵塞问题的加剧。
1.热效率下降空气预热器是将烟气余热用于预热进入炉内的空气，提高燃料燃烧的效率，一旦发生堵塞问题，会使热效率明显下降，导致燃料的消耗增加。
2.燃烧不完全由于堵塞导致预热器的预热效果减弱，进入炉内的空气温度降低，会影响煤粉的燃烧，导致燃烧不完全，产生大量的烟气排放，对环境造成污染。
3.烟气温度升高预热器堵塞会导致烟气在流经预热器时的阻力增加，从而提高烟气温度，影响后续设备的正常运行。
4.危害设备安全在预热器堵塞的情况下，会影响锅炉的正常运行，甚至可能引发设备的故障和安全事故。
三、预防和解决空气预热器堵塞问题1.定期进行清洗为了避免预热器的堵塞问题，需要定期对预热器进行清洗，清除内部的煤灰和积尘。
湿式集尘器是防止烟尘进入预热器的重要设备，需要保证其正常运行，及时清洗烟尘，防止堵塞。
3.使用防腐蚀材料选择具有抗腐蚀能力的金属材料，延长预热器的使用寿命，减少氧化腐蚀产生的堵塞。
管式空气预热器运行中的问题及应对措施
管式空气预热器运行中的问题及应对措施作者：罗秀丽杨振兴来源：《科技信息·上旬刊》2018年第03期摘要：空气预热器是利用锅炉尾部烟气余热加热燃烧所需空气的一种热交换的装置，用来回收烟气热量，降低排烟温度。
同时，由于燃烧所需空气温度的提高，有利于燃料的着火和燃烧，从而减少了燃料不完全燃烧热损失，因此提高了锅炉效率，这对燃用难着火的燃料尤为重要。
管式空气预热在运行中遇到的最大问题就是低温腐蚀、磨损、低温粘结灰，针对以上问题论文提出了相应的解决措施和应对方法。
关键词：管式；空气预热器；问题；应对措施一、管式空气预热器运行中的问题（一）管式空气预热器的低温腐蚀烟气中含有水蒸汽和三氧化硫气体，当烟气进入空气预热器时，由于烟温降低或接触到温度较低的受热面金属，当受热面壁温接近或低于烟气酸露点时，烟气中的水蒸汽和三氧化硫气体将在金属表面凝结而形成硫酸，对壁面产生酸腐蚀，这种腐蚀称为低温腐蚀。
一般锅炉空气预热器失效的主要原因是低温腐蚀，且低温腐蚀多发生在低级空气预热器的低温组的空气入口端。
低温腐蚀造成空气预热器受热面金属破裂穿孔，使空气大量漏到烟气中，致使送风不足，炉内燃烧恶化，锅炉效率降低，同时腐蚀使积灰加重，使烟道阻力增大，造成送风机出力不足，影响燃烧，严重影响着锅炉的安全经济运行。
（二）管式空气预热器的低温粘结灰低温腐蚀是低温粘结灰形成的主要诱因，而烟气酸露点又是低温腐蚀的成因，当烟气中的硫酸蒸汽在空气预热器管子上结露时，飞灰粒子很容易就粘在管子表面，最终形成积灰。
由于飞灰粒子中含有CaO，与硫酸反应会生成具有粘性的CaSO4，越来越多的飞灰粒子会粘结在管子表面，当积灰严重到一定程度时烟道会被堵塞，烟气阻力增大，引风机功耗明显增大甚至出现超过风机额定载荷的危险。
同时锅炉排烟温度升高，热效率下降。
严重的积灰会使烟气侧传热系数降低，管壁温度进一步降低，沉积的灰又能吸附SO3，这将加速腐蚀过程，一旦腐蚀严重造成管子泄漏后，漏风会使烟温下降，腐蚀和积灰继续加重，长时间下去就会形成恶性循环，由此可见，两者是相互促进的。
空气预热器常见故障原因和解决方法
空气预热器常见故障原因和解决方法摘要：本文分析了空气预热器在运行中易出现的漏风、低温腐蚀、积灰、二次燃烧和风烟系统阻力增大风机喘振等现象。
如果在设计和运行上对这些问题处理不当，将对锅炉安全性和经济性构成严重威胁。
所以我们要认真分析回转式空预器可能存在的故障以及解决办法。
关键词：空气预热器;常见故障;检修工艺空气预热器布置在锅炉后烟井末级省煤器后面，做为提高锅炉热效率的重要手段，被广泛的应用在实际生产中。
它的主要作用:1:强化燃烧，增强燃烧稳定性及提高燃烧效率;2:强化传热，改善燃烧，提高炉膛内烟气平均温度;3:提高锅炉效率，减少了化学不完全燃烧损失和机械不完全燃烧损失。
在正常运行过程中，由于受到内部或外部高流速物质的磨损、腐蚀，如烟气灰粒、硫化物对传热元件的侵蚀损伤会造成空预器堵塞，出现热风温度降低、排烟温度下降、引送风机电流增大的现象，给锅炉的安全、经济、稳定运行带来非常不利的影响，为此必须对空预器定期进行检修和更换。
一、空预器在运行过程中发生的故障及原因分析1.1空预器漏风率大回转式空气预热器主要由两部分组成即转子和外壳，其中换热需要的蓄热元件布置在转子上。
旋转的转子和静止的外壳在旋转的过程中势必有间隙存在，这种间隙构成了漏风的通道。
空气预热器处于风烟系统的位置有负压侧的烟气和正压侧的空气，风烟之间的压差，形成了漏风的动力。
漏风的形式有直接漏风和携带漏风;两侧压差存在通过间隙漏风的形式称为直接漏风;转子上大量的蓄热元件构成很大的容积，这样转子转动时，势必会携带一部分空气进入烟气侧这种漏风称维携带漏风。
经对空预器进行漏风试验，空预器漏风是由携带漏风和直接漏风两部分组成，原因主要有:(1)安装原因造成的外漏。
由于安装质量等原因，造成空预器一次风侧人孔门、旁路密封人孔门、中心筒密封未加装密封填料漏风，非金属膨胀节法兰紧固不牢固漏风，挡板门轴头漏风，以及其他焊口漏焊、开焊漏风。
(2)设计漏风。
由于施工安装质量原因，投产初期空预器运行时电流摆动大，由于转子密封片与扇形板间距小，经常造成空预器转子犯卡，因此解除自动调节装置，采用手动调节扇形板，造成空预器密封间隙增大，漏风增加。
锅炉空预器安全、节能常见问题及解决方法
少氨逃逸
加强吹灰管理，控制空预器差压
解决方案
4.2.5 运行、检修措施
检修、技改方面： 停运后进行水冲洗 停运后检查修复密封装置或进行新技术改型 烟风道均流装置修复 增设烟气露点检测装置
增加空预器吹灰装置
低氮燃烧改造
锅炉空预器安全、节能问题
及解决方法
1 2 3
空预器原理、分类
空气预热器
空预器是利用烟气的余热加热锅炉燃烧所需空气的热交换设备。空
气预热器回收烟气的热量，降低排烟温度，提高了锅炉的效率。 管式预热器 传热式 板式预热器 风罩旋转式 蓄热式
√
√
回转式预热器
受热面旋转式
空预器原理、分类 管式空预器 回转式空预器
解决方案
4.2.1 烟气均流设计
将氨注射烟道分成若干区 域，每个区域对应一组注射 管道，注射管道结构简单， 调节方便灵活。分区调节， 喷 氨 实 现 沿 SCR 烟 道 宽 度 和
深度方向均可调节 。
混合效果好、阻力低、减 少喷氨量，减少氨逃逸。
解决方案
4.2.2 采用合理的换热元件分层
解决方案
灰；锅炉尾部烟气脱硝后形成的硫酸 氢铵沾附在冷段换热元件表面。
危害 ：空气预热器传热元件堵塞；
换热效果下降；空预器阻力增加，严
重时引风机失速，导致机组停机。
典型问题
问题三：积灰+铵盐=堵塞
原因 ：正常积灰；冷端腐蚀沾结加
剧积灰；锅炉尾部烟气脱硝后形成的 硫酸氢铵沾附在冷段换热元件表面。
危害 ：空气预热器传热元件堵塞；
解决方案
4.1.2 选用四分仓结构
解决方案
Hale Waihona Puke 4.1.3 采用间隙跟踪系统
空气预热器堵塞原因及预防措施
空气预热器堵塞原因及预防措施由于锅炉排烟温度较高，为了能够有效的对锅炉排烟余热进行利用，降低排烟温度，提高锅炉热效率，目前各电厂锅炉普遍都会加装空气预热器。
机组在安装脱硝系统后，再加装空气预热器，不仅能够有效的提高机组热效率，而且对改善燃烧条件，降低不完善燃烧损失具有非常重要的意义。
文中对烟气脱硝投运后造成空预器堵塞的原因进行了分析，并进一步提出了具体的解决措施。
标签：烟气脱硝；空预器；堵塞；原因；措施通常情况下空预器都会设置在锅炉尾部，处于水蒸汽和硫酸蒸汽低温烟气区域，环境较为恶劣，特别发生低温腐蚀及堵灰现象。
一旦空预器发生堵灰，则会导致烟气通道被堵塞，增加引风阻力，影响锅炉的出力，会造成停炉事故。
而且冷空气进入烟气侧后会加速堵灰的速度，并形成恶性循环，严重危及锅炉运行的安全。
因此需要针对空预器堵灰原因进行分析，并采取切实可行的措施加以解决，保证空预器安全、稳定的运行。
1 烟气脱硝投运后空预器堵塞的原因分析1.1 氨逃逸高，NH3和SO3结合生成硫酸氢铵由于喷氨格栅没有调平，或者是部分催化剂存在堵塞的现象，从而导致部分区域喷氨量过大，导致氨逃逸高。
当催化剂局部积灰失效后，也会造成氨逃逸高的问题。
另外，脱硝入口NOx偏高导致喷氨量过大或是脱硝入口烟温过低，脱硝未退出。
1.2 空预器吹灰器配置不全或吹灰效果差由于没有配置空预器蒸汽吹灰器，导致吹灰压力和温度不足问题存在，从而对吹灰效果带来较大影响。
同时低温蒸汽会增加空预器堵灰的程度。
另外没有按规定要求进行吹灰，或是吹灰次数较少时，也会导致空预器差压升高，影响吹类的效果。
1.3 入炉煤硫份过高部分入炉煤存在硫份过高的问题，在燃烧过程中必然会有过多的硫酸氢铵产生，从而导致空预器出现堵塞。
1.4 省煤器下部烟道无灰斗部分锅炉在设计时没有在省煤器出口及空预器进口的尾部烟道上安装灰斗及出灰装置，这样就不可避免的会造成省煤器下部及空预器入口前的尾部烟道上会存在大量的积灰，在每次检修时都需要清理出大量的积灰。
锅炉空气预热器堵塞原因的分析及整改措施
锅炉空气预热器堵塞原因的分析及整改措施摘要介绍shl10-1.3锅炉空气预热器堵塞的原因分析，提出了整改措施，使锅炉恢复了正常运行。
关键词空气预热器；燃煤的含硫量；露点；灰分；低温粘结灰中图分类号tk22 文献标识码a 文章编号 1674-6708（2012）81-0056-021 空气预热器堵塞概况沈重集团南10吨锅炉2006年夏季运行时，正压现象逐步严重，热效率大幅下降。
经检查发现，空气预热器底部烟气出口50%以上管子被硫酸钙为主的硬化物堵塞。
造成烟气通风截面积减小，阻力加大，导致锅炉正压燃烧。
工人在清理空气预热器的堵塞物时异常困难。
整个修理班近10个人，用了一个月的时间，动用了电锤等工具才清理完毕，清理效果也不很理想。
清理过程中发现管子腐蚀严重，虽然锅炉暂时投入运行，但造成空气预热器堵塞的情况必须从根本上加以解决，否则势必影响锅炉运行。
2 气预热器堵塞原因的分析2.1空气预热器在锅炉中的作用空气预热器一般安装在省煤器之后。
它的作用是：利用烟气余热提高进入炉膛内的空气温度，从而提高炉膛温度，使辐射传热量增加，有利于燃烧灰分和水分较多的劣质煤；同时，降低锅炉排烟温度，但也相应增加了烟气阻力。
这台锅炉使用的是立式管式空气预热器，安装型式如下图。
南10吨锅炉的现状和使用燃煤情况南10吨锅炉为天津锅炉厂生产，原设计为饱和蒸汽锅炉。
2004年，根据生产需要，改为过热蒸汽锅炉。
在其它部分不变的基础上加装了一套过热器。
所用燃煤为阜新产沫煤，热值≤17585千焦/千克，灰分≥30%，比较高，含硫量也比较高。
2.2空气预热器堵塞原因分析1）锅炉在燃用高硫分、高灰分、高水分的燃料时，在空气预热器冷段形成的硬化结灰-也就是低温粘结灰的情况较为严重。
原因是：燃料中的硫分在燃烧后，大部分形式so2进入烟气中，而部分so2又会再氧化生成so3，so3和烟气中的水蒸气结合形成硫酸蒸汽。
由于空气预热器处于排烟温度及冷风入口温度都较低，以至管壁温度偏低。
浅析空气预热器堵塞
浅析空气预热器堵塞空气预热器是一种用于加热空气的装置，它可以提高燃烧效率，减少环境污染，并延长锅炉的使用寿命。
空气预热器在长时间运行后可能会出现堵塞的问题，这会影响其正常工作，甚至对设备造成损坏。
本文将对空气预热器堵塞的原因、影响以及预防措施进行浅析。
一、空气预热器堵塞的原因1. 煤灰积聚在燃煤锅炉中，煤灰是空气预热器堵塞的主要原因之一。
燃烧过程中产生的煤灰会随着烟气流经过空气预热器，在内部壁面沉积和堆积。
随着时间的推移，这些煤灰会逐渐堵塞空气预热器内部的管道和通道，影响热量传递和空气流动。
2. 结霜在寒冷的环境条件下，由于烟气中水分的凝结和结霜现象也可能导致空气预热器的堵塞。
当烟气中的水分在空气预热器中凝结成冰或结霜时，会在管道和通道内部形成冰块或冰层，阻碍空气流动，影响预热器的正常工作。
3. 运行参数不合理空气预热器的运行参数不合理也会导致堵塞问题。
过高的温度和压力会加剧管道内部的沉积物，增加堵塞的可能性；过低的流速则会导致煤灰和其他颗粒物质在管道内滞留，形成堵塞。
二、空气预热器堵塞的影响1. 降低热交换效率空气预热器堵塞会降低热交换效率，导致烟气和空气之间的热量传递不足。
这会降低锅炉的燃烧效率，增加燃料消耗，导致经济性和环保性下降。
2. 增加设备维护成本堵塞会导致空气预热器的清洁困难，增加设备的维护难度和成本。
为了恢复正常工作，需要增加清洁频率，甚至需要停机清理，影响锅炉的稳定运行。
3. 加剧设备损坏长期的堵塞问题会使得空气预热器内部的管道和通道受到损坏，甚至引发设备故障和事故。
这不仅会增加维修成本，还会延长设备的停机时间，影响生产效率和安全性。
三、空气预热器堵塞的预防措施1. 加强清洁管理加强对空气预热器的清洁管理是预防堵塞的关键。
定期对空气预热器进行清洁和除灰操作，可以有效地减少煤灰和其他沉积物的堆积，保持空气预热器内部的畅通。
2. 控制运行参数合理控制空气预热器的运行参数，如温度、压力、流速等，可以减少沉积物的生成和堆积。
锅炉空气预热器故障
锅炉空气预热器故障锅炉空气预热器就是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。
用于提高锅炉的热交换*能，以达到降低能量消耗的目的。
一般简称为空预器。
多用于燃煤电站锅炉。
可分为管箱式、回转式两种，其中回转式又分为风罩回转式和受热面回转式两种。
1.空气预热器管常见故障(1)烟气中混入大量空气，锅炉负荷明显降低。
(2)引风机负荷增大，排烟温度下降。
(3)送风量严重不足，燃烧工况突变，甚至不能维持燃烧。
2.空气预热器管故障原因(1)由于烟气温度低于露*点，使管壁产生酸性腐蚀。
(2)长期受飞灰磨损，管壁逐渐减薄。
(3)烟道内可燃气体或积炭在空气预热器处二次燃烧，或者管子积灰严重,管束受热不均匀，造成局部过热烧坏。
(4)材质不良，如耐腐蚀和耐磨性能差。
3.空气预热器管损坏的处理(1)如管子损坏不严重,又不致使事故扩大时，可维持短时间运行。
如有旁通烟道，应立即启用，然后关闭各烟道挡板，待备用锅炉投入运行后再停炉检修。
(2)如管子严重损坏，炉膛温度过低，难以继续运行，应紧急停炉。
玻璃管锅炉空气预热器是以能耐一定高温并能承受一定温差变化的硅硼玻璃管为传热元件所组成的空气预热器。
（3）采用玻璃管空气预热器，是防止低温腐蚀的措施之一。
目前，一些锅炉采用的玻璃管空气预热器是由低温段钢管空气预热器改造而成。
玻璃管本身不怕腐蚀，空气经玻璃管后温度升高，在进入上一段钢管预热器时，由于烟气、空气温度均已较高，使管壁温度高于烟气露*点，避免了低温腐蚀在钢管预热器中的出现。
采用玻璃管空气预热器，不是借助于提高进口空气温度来防止低温腐蚀，所以不会引起排烟温度升高。
同时，由于积灰、堵灰现象减轻，传热效果有所改善，排烟温度还可能有所下降，加以通风阻力降低，用电量也随之下降。
实践证明，低温段空气预热器由钢管改为玻璃管来防止低温腐蚀，比采用热风再循环或暖风器的经济效益都要好。
玻璃管空气预热器的管子破碎率及漏风率也不会太高。
锅炉空气预热器堵塞原因及整改措施
空气预热器是现代锅炉的重要组成部 分。电厂锅炉空气预热器积灰堵塞在很大 程度上影响着发电机组的安全、稳定运行。 在实际运行中，空预器的受热面受到污染 和积灰，往往会影响受热面传热．导致排 烟温度升高，降低了锅炉的经济性。除此 之外，空预器积灰堵塞严重时必须停炉处 理，导致机组非停次数增加。严重影响电 厂的经济效益。因此。相关人员必须重视 这一问题，并采取相应的措施进行优化。
一、空气预热器积灰的原因和危害 锅炉空气预热器的型式为单级管箱式 布置，共分三层，每层有１６个管箱。高度 分别为７ｍ、３．５ｍ、３．１ｍ。运行中空气预 热器风侧、烟气侧差压会出现不断上升的 情况，这就说明换热元件堵灰现象越来越 严重。在差压值出现波动的情况下，表明 堵塞不均匀。而造成空气预热器堵灰的主 要原因是烟气中的硫酸气体凝结在传热面 上．引起受热面金属的腐蚀，腐蚀引起积灰， 积灰会加剧腐蚀，最后导致堵灰问题的发 生。需要注意的是，堵灰发生在低温段。 除此之外，空气预热器堵灰的危害性主要 表现是：增加了风烟道阻力和空气预热器 漏风，从而使得风机电耗大幅度提升，导 致锅炉无法实现送、引风机的低速运行方 式，不利于节约厂的用电。并且。运行中 空气预热器转子所受到的扭矩会加大。轴 承．尤其是下轴承的受力状况会不断恶化， 影响轴承的使用寿命。甚至异常损坏，严 重威胁空气预热器的安全运行。同时，空 气预热器堵灰不均匀，差压波动，将导致一、 二次风压、风量的波动，从而引起风机喘振。 甚至导致机组发生ＲＢ事故，严重时会使机 组无法带满负荷，或被迫停机检修，影响 设备长周期运行及电厂经济性。 由于没有配置空预器蒸汽吹灰器．导 致吹灰压力和温度不足问题存在，从而对
空预空预器冷端壁温过低：器冷端最 低平均壁温即使设计时满足了各项要求， 但在实际运行过程中。特别是在冬季，空 预器冷端最低平均壁温还是无法达到防堵 的要求，空预器冷端位置极易结露，从而 导致灰结块。造成空预器堵塞。
煤气锅炉空气预热器积灰、漏风的原因及对策
（ 二） 尽最 降低过剩空气量 。在锅炉运行中 ， 尽量降低过剩空气量 ， 减少空气中的过剩氧 ，能显著降低三氧化硫 的生成量 ，相应的烟气露 点 温度也降低 了，这样也就减少了低温受热面腐蚀的可能性。 （ 三） 想办法提高低温受热面壁温。适 当提高锅炉排烟温度 ， 可以 相应提高空气预热器壁温 ，这样就可避免或减轻酸露点带来的腐蚀 。可
山西焦化股份公司供汽车间共有 ３台 ３ ５ ｔ ／ ｈ和 １台 ７ ５ ｔ ／ ｈ燃煤气锅炉。
四、预 防积灰 、腐蚀 的对 策
（ 一） 减少烟气 中 Ｓ ０ ３的含量 。及时与厂部和生产科沟通 ， 联 系煤 气 回收车间，要求其加大煤气净化力度 ， 并要求质检中心按 时对煤气进 行取样分析，以确保煤气 中的硫化氢含量在规定的范围以内 ， 最大程度
灰除受到物理作用产生松散结灰 的同时 ，还会有硫酸雾 ，甚至遇水凝结 。 在实 际运行 中，粘结性积灰 比较难清理 ，对于锅炉运行 的影响也更为严
面上的水分和酸相互粘结 ，使整个管长形成初使沉积层。初使沉积层 积 灰量的多少取决 于启动过程 的长短和低负荷运行 的时Байду номын сангаас 。过长时间的启
重。同时，当受热面已出现松散性结灰时 ，硫酸蒸汽则通过分子扩散凝 结在受热面上 ，也会与沉积物中的成分及受热面金 属发 生化学反应 ，生 成酸 ｌ 生 粘结灰 ， 对设备造成腐蚀 。
酸盐 ，并逐渐增厚 ，这就是低温式结渣。 ．
我车间锅 炉在运行 十多年来 ，改变 了以前 ， 半年 清理 次预热器的
操作方式。在每次停炉后 ， 首先利用空气预热器 ０ ． ５ Ｋ Ｐ ａ 左右正压 ， 检查
出泄漏 的管束 ，然后用 契形圆木塞封堵 。然后利用高压水枪 ，蒸汽及人
锅炉空气预热器堵塞问题的检测与处理
锅炉空气预热器堵塞问题的检测与处理锅炉空气预热器是锅炉系统中的重要设备，其功能是利用烟气中的余热对进入锅炉的新鲜空气进行预热，提高燃烧效率。
然而，由于它所处的环境恶劣、处理的烟气含尘量高，加上设备自身存在缺陷等原因，空气预热器往往会出现堵塞问题。
本文将针对锅炉空气预热器堵塞问题进行检测与处理的详细介绍。
1. 检测空气预热器堵塞问题空气预热器堵塞问题的存在会导致锅炉系统效率下降，燃料消耗增加，甚至可能引发事故。
因此，及时准确地检测空气预热器堵塞问题非常重要。
首先，可以通过观察锅炉系统的一些指标来初步诊断空气预热器是否存在堵塞问题，如燃烧器火焰形状及颜色的变化、烟气排放温度的上升等。
若情况不明显或需要更加准确的判断，可以使用专业设备进行测量，如烟气分析仪、测温仪等。
这些设备可以测量燃烧器出口处和空气预热器进口处的温度差异，以及烟气中的氧气含量等参数来判断堵塞程度。
此外，定期对空气预热器进行检查，检查其内部是否有明显积尘或异物，尤其是在空气预热器入口处是否有沉积物，是检测堵塞问题的重要手段。
同时，可以利用压差表测量烟气进出口压差，以评估空气预热器的阻力情况。
2. 处理空气预热器堵塞问题一旦发现空气预热器存在堵塞问题，及时采取有效的处理措施非常关键。
以下是几种常见的处理方法：（1）烟气反吹清灰法：该方法是通过对空气预热器进行烟气反向吹拂来清除积尘和堵塞物，使其重新恢复正常通风。
这种方法操作简单、效果较好，特别适用于轻度堵塞情况。
但需要注意的是，反吹时要控制好压力和流量，以避免对设备造成损坏。
（2）化学清洗法：当烟气侧的堵塞问题比较严重或高温烟气积尘附着硬化时，可以采用化学清洗法。
根据预热器积尘的情况，选择合适的清洗剂，通过循环喷洒和冲刷的方式清洗预热器，以去除沉积在预热器表面的积尘。
（3）机械挖除法：对于一些较为顽固的堵塞物，可以采取机械挖除的方式处理。
例如，在空气预热器进口处安装刮板装置，通过刮板清除附着在预热器表面的堵塞物。
浅析空气预热器堵塞
浅析空气预热器堵塞空气预热器是烟气余热回收装置的重要组成部分，可以将烟气的余热转化为燃烧所需的热能，提高了锅炉的热效率，降低了燃料消耗。
但是，空气预热器也存在一些问题，其中最常见的问题就是堵塞。
1. 煤质问题一些煤质不好的燃料中含有较多的灰分和杂质，这些灰分和杂质会在燃烧过程中形成颗粒物，并被带入空气预热器中，堵塞了空气预热器的通道。
此外，燃料中含有的水分也会在高温下蒸汽化，使得灰分结焦，增加了空气预热器的堵塞风险。
2. 维护不当空气预热器需要定期进行清理和维护，但是如果没有保养好，就容易出现堵塞的问题。
例如，长时间没有进行清理，会使灰尘和油污沉积在空气预热器的通道中，阻塞空气的流通。
3. 运行条件空气预热器的运行条件也可能导致堵塞。
例如，如果进入空气预热器中的空气温度过低，就容易产生凝结水和结霜问题，导致空气预热器的通道被封闭。
1. 降低热效率空气预热器对烟气余热的回收非常重要，但是如果出现堵塞，就会减少热量的传递，降低热效率，增加燃料消耗，极大地影响了设备的经济性。
2. 安全问题空气预热器堵塞还会造成锅炉的安全隐患。
因为如果进入锅炉的空气不足，就会导致燃烧不完全和积碳，从而增加了锅炉爆炸的风险。
3. 频繁故障空气预热器堵塞会增加设备的维修次数，降低设备的稳定性。
同时，频繁的清洗和维护也会增加设备的维修成本。
1. 进行定期清理和维护定期清理和维护空气预热器是防止堵塞的重要方法。
清洗过程中需要先进行原因分析，然后采用相应的清洗方法，以保持通道畅通。
2. 改进煤质和燃烧条件改进煤质和燃烧条件可以减少空气预热器阻塞的发生。
例如，在燃烧前进行筛分去除粉尘、石灰和其他杂质，可以减少灰分和杂质的带入，减少空气预热器的堵塞。
综上所述，空气预热器的堵塞会影响设备的经济性、安全性和稳定性，因此需要进行定期清洗和维护，改善煤质和燃烧条件，提高运行条件，以保持设备的正常运行。
浅析空气预热器堵塞
浅析空气预热器堵塞空气预热器是燃煤锅炉中的重要设备，它可以通过将进入锅炉的空气预热到一定温度，提高燃烧效率，减少燃料的消耗，从而节约能源。
在使用过程中，空气预热器常常会出现堵塞的情况，导致预热效果不佳，甚至影响整个锅炉系统的正常运行。
本文将对空气预热器堵塞的原因及解决方法进行分析。
一、空气预热器堵塞的原因1. 煤灰堵塞燃煤锅炉在燃烧煤炭的过程中会产生大量的煤灰，其中的一部分会随着烟气流经空气预热器时沉积在预热器的管道和叶片上，形成煤灰堵塞。
随着时间的推移，煤灰的堆积会越来越严重，阻碍空气的正常流动，导致空气的预热效果变差。
2. 烟气侧腐蚀在煤炭燃烧的过程中，烟气中会含有大量的水蒸气和酸性气体，这些气体会对烟气侧的空气预热器管道和叶片产生腐蚀作用，导致管壁变薄，最终形成孔洞，从而影响空气的预热效果。
3. 烟气侧结垢烟气中还会含有一些硫化物、氯化物等物质，这些物质在经过空气预热器后，会在管道和叶片上产生结垢，使得管道壁面变得粗糙，增加了空气的阻力，影响了预热效果。
4. 清灰系统失效一些锅炉的清灰系统不稳定或者失效，导致煤灰在预热器中无法及时清除，也会直接导致预热器堵塞的问题。
5. 运行参数不合理一些锅炉在使用过程中，由于操作人员对锅炉运行参数设置不合理，例如进风量过大或者过小，都会导致空气预热器的堵塞问题。
二、空气预热器堵塞的危害1. 降低燃烧效率空气预热器堵塞会导致进入锅炉燃烧室的空气温度降低，降低了煤炭的燃烧效率，导致能源的浪费。
2. 影响锅炉的安全运行空气预热器堵塞会使炉膛内部的温度分布不均匀，加剧了炉膛的局部高温，增加了锅炉的安全隐患。
3. 增加设备维护成本空气预热器堵塞会使得锅炉的使用寿命缩短，增加了设备的维护和维修成本。
三、空气预热器堵塞的解决方法1. 加强煤灰清理定期对空气预热器进行煤灰清理工作是防止空气预热器堵塞的有效方法。
根据锅炉燃烧的情况和设备的运行状态，及时对空气预热器进行清灰工作。
浅析空气预热器堵塞
浅析空气预热器堵塞空气预热器是锅炉工作中必不可少的设备之一，其作用是将大气中的空气进行预热，提高锅炉燃烧效率和增加锅炉的出力。
然而，在使用空气预热器时，有时可能会出现堵塞的情况，导致热效率下降、受损甚至发生故障等问题，这是因为空气预热器的内部结构较为复杂，若不及时清理或维护，就容易出现堵塞现象。
空气预热器的堵塞原因及解决方法有以下几个方面：1. 烟气侧堵塞当锅炉燃烧器出现故障或燃烧不完全时，就会产生大量的积碳和灰尘，排放到空气预热器的烟气侧，从而导致烟道阻塞。
如果不及时清理，尤其是对于粉煤灰锅炉来说，空气预热器内的灰尘很容易吸附在预热器表面，形成一层致密的限制层，导致预热器的热交换面积减小，降低锅炉的热效率。
因此，我们应该经常检查烟气侧的状态，并及时清理和维护。
空气侧的堵塞可能是因为灰尘和飞灰等颗粒物沉积在预热器表面，或者是由于空气流量不足，不能将预热器内的灰尘吹出，也可能是因为预热器内结构设计不合理，使得空气流通不畅，容易发生堵塞。
此时，我们应该清理预热器内部的污垢，增加空气流量，修理破损的预热器部件，并考虑重新设计预热器的结构。
3. 清洗方式不当在预热器清洗时，不正确的清洗方式也会造成堵塞。
预热器可以采用水洗或化学洗两种方式进行清洗。
当采用水洗时，要注意水量要足够，水压不宜过高，否则会将灰尘和积碳推入预热器内部，强制将它们压缩在内部，导致堵塞。
在使用化学洗剂时，要遵守使用说明，并按照说明使用适量的化学洗剂，否则会对预热器产生损害，加速堵塞的形成。
总之，空气预热器是锅炉的重要组成部分，经常清理和维护可以有效增加锅炉的热效率，降低能源消耗。
因此，建议锅炉使用者要定期检查预热器的状况，并采取相应的措施，防止因预热器堵塞，导致锅炉的故障和生产事故的发生。
锅炉空气预热器堵灰原因分析及解决对策
锅炉空气预热器堵灰原因分析及解决对策摘要：锅炉空气预热器存在堵灰问题。
可以结合锅炉空气预热器工作原理和堵灰机理，利用模型对锅炉空气预热器进行模拟，得到不同转速或空气侧进气口对应的质量流量，对温度结果进行对比分析，减少锅炉空气预热器的积灰堵塞问题。
关键词：空预器；堵灰；预防措施；锅炉空气预热器前言：许多发电厂从各个方面考虑提高发电效率，减少燃煤造成的环境污染。
在实际生产过程中，经常会出现因积尘严重而不得不关闭锅炉空气预热器进行清洗的情况。
由此可见，对锅炉空气预热器的堵灰原因进行深入分析研究迫在眉睫。
1.锅炉空气预热器堵灰机理分析1.1锅炉空气预热器的结构及工作原理锅炉空气预热器通过中心转子的转动，将热量带到低温空气区并传递给空气，达到回收烟气热量，提高来风温度的目的，这大大减少了环境污染，提高了锅炉空气预热器效率。
锅炉空气预热器的烟气和空气通常是逆流排列的，转子转速为一般比较低，有利于充分的热交换过程。
1.2锅炉空气预热器的堵灰机理首先，结构上的锅炉空气预热器容易积灰堵塞。
它的转子由大量紧密排列的传热元件组成。
传热元件通常是非常薄的金属板，板之间的间隙非常小。
同时在沉淀物方面，由于锅炉空气预热器冷端温度较低，硫酸和硫酸氢铵蒸气容易在此处凝结，造成结垢堵塞。
2.锅炉空气预热器堵灰的解决对策2.1建立锅炉空气预热器模型实际的锅炉空气预热器模型较复杂，包括梁结构等对传热影响较小的部件。
在建模中省略了这些组件以简化计算。
简化模型大致由一个中心圆柱转子和三个对应的上下扇形流道组成。
几何参数根据锅炉空气预热器的实际几何参数设定。
由于锅炉空气预热器的转子是由密集排列的蓄热板组成的，因此在其间只有一个很小的间隙，有流体通过。
同时，为了保证传热效率，蓄热板存在波纹，因此锅炉空气预热器的传热问题计算极其复杂。
通过对锅炉空气预热器的结构分析，金属板将转子分成大量狭窄的半封闭空间，流体通过这些孔状结构完成热交换，正好符合多孔结构的特点。
空预器运行中常见缺陷及处理方法
空预器运行中常见缺陷及处理方法摘要：空预器是锅炉不可缺少的一部，也是提高锅炉经济性能重要的组成部分，所以改善空预器的运行状态至关主要，在采用耐磨、耐腐蚀材料的同时，应严格控制与监视锅炉各个参数的运行状态。
本文总结了空预器运行过程中的常见缺陷，分析了这些缺陷出现的原因以及它们对锅炉运行的危害，并重点探讨了预防和处理这些常见缺陷的措施和方法。
关键词：空预器；常见缺陷；处理方法空预器又叫空气预热器，空预器是锅炉的重要部件之一。
空预器在空气进入锅炉之前对其进行加热，可以有效地减少对锅炉内部热量的吸收，达到节能减排的目的。
但是，在空预器的运行过程中，常常会出现一些问题，对锅炉的安全、经济运行受到影响。
归纳空预器运行过程中的常见缺陷，分析出现缺陷的原因，探讨相应的预防和处理措施具有重要的现实意义。
1 空预器运行中常见缺陷及其危害空预器运行中常见的缺陷一般有 3 种，即堵塞、腐蚀和漏风。
1.1 空气预热器堵塞原因分析省煤器输灰器设计不合理，锅炉投运后，省煤器输灰器长期不能正常运行，大量粗灰随烟气流进空气预热器，在空气预热器一些死角积存，导致空预器阻力增加，堵塞的可能性增加；锅炉在设计时，在空气预热器与风机之间设有暖风器，锅炉调试时将暖风器投运，效果极差，试验证明无实际意义，但暖风器阻力较大，影响风、烟道阻力，虽然进行了部分割除，但不彻底，增大烟道阻力，加大空气预热器堵塞的可能性；锅炉检修期间，空气预热器受潮，锅炉检修时，用高压水对空气预热器进行冲洗，在空气预热器未彻底干燥的情况下启动引、送、一次风机运行，导致灰尘粘接在空气预热器上，导致通道变小，进一步加大了空气预热器的堵塞。
1.2 低温腐蚀的原因分析锅炉燃料中含有硫。
当燃料中含有较多硫时，燃料燃烧后大部分产生SO2，在一定条件下SO2进一步氧化变成SO3，SO3气体与水蒸汽结合就会生成硫酸蒸汽，其凝结露点温度高达120℃以上，露点温度越高，烟气含硫量就会越大，腐蚀性就会越严重。
应该了解的空气预热器知识
应该了解的空气预热器知识
烟气离开低温段省煤器时温度为250度～400度，如果不加利用就排出炉子，造成燃料浪费。
由于空气温度低，用来冷却烟气，可以有效的降低烟气温度。
通常烟气离开空气预热器后的温度称为排烟温度，可以降低到150度以下。
安装空预器后，可以有效的节约燃料。
空气经过空预器加热后，温度可以提高到170～400度。
热空气助燃，炉膛温度显著升高，燃烧得到强化和改善，化学和机械不完全燃烧损失降低。
同时，采用热空气后，可以维持较低的过量空气系数即可获得良好的燃烧效果，所以不但提高了锅炉热效率而且降低了引风机的电耗。
采用空气预热器，提高了进入炉膛空气的温度，使炉膛温度显著提高，进而加强了辐射传热，再进一步节省了炉膛辐射受热面，减少了受热面钢材的使用量。
两种空预器的优缺点空预器通常分为回转式空预器和管式空预器，具体小编不再展开。
现场总结下来：中小型锅炉采用管式空预器较多，对于大型机组通常采用回转式空气预热器。
管式空预器：严密性好，如果能有效采取措施解决低温腐蚀和磨损问题，则漏风率只有5%，缺点是体积大，钢材消耗大多，所以大型锅炉容量大，尾部烟道体积相对减少，所以采用管式空预器空间布置困难。
另外解决不好低温腐蚀和磨损问题，漏风量会迅速增加。
回转式的空预器：结构小，紧凑，所以钢材消耗量比管式节约30%～50%。
受热面磨损和腐蚀后不会增加漏风，可以等受热面磨损腐蚀重量超过总重量的20%再更换。
缺点是结构复杂，有回转体，密封困难，漏风量大可达15%～20%。
燃煤锅炉空气预热器堵塞原因与对策分析
燃煤锅炉空气预热器堵塞原因与对策分析发布时间：2022-11-29T12:04:51.773Z 来源：《科学与技术》2022年8月15期作者：赵得江[导读] 随着人们环保意识的增强，大部分燃煤锅炉发电厂都配备了相应的脱硝设施赵得江大唐宝鸡热电厂陕西省宝鸡市 721300摘要：随着人们环保意识的增强，大部分燃煤锅炉发电厂都配备了相应的脱硝设施，这使得空气预热器的堵塞问题越发严重，而空气预热器在运行过程中出现堵塞问题是由多种原因引发的。
基于此，本文将对燃煤锅炉空气预热器堵塞原因进行简单分析，并深入探究防止空气预热器堵塞的具体措施，以供参考。
关键字：燃煤锅炉；空气预热器；堵塞前言：空气预热器是一种回收锅炉末端余热的重要设备，其具有较高的使用效率，能够确保燃煤锅炉在运行过程中的稳定性、安全性、高效性，因此需要针对空气预热器堵塞原因，采取正确的防堵措施，有利于保证燃煤锅炉的稳定运行。
1.燃煤锅炉空气预热器堵塞原因1.1硫酸氢氨引发的堵塞在锅炉燃烧过程中，正常情况下燃煤中的硫分会与空气中的氧气发生反应，产生大量的SO2，在脱硝催化剂V2O5的作用下会使得部分SO2转化为SO3，且其中会有一部分SO3与水反应生成H2SO4，而H2SO4与脱硝系统中逃逸氨产生反应生成硫酸氢氨。
一旦烟气中的SO3浓度高于NH3时，温度达到150℃以下，会产生黏稠状的硫酸氢氨，粘附在空气预热器的冷端部位，同时会吸附大量烟气中的飞灰颗粒，再加上由于未充分燃烧而产生的油污，容易引发硫酸氢氨堵塞问题，进而堵塞空气预热器[1]。
1.2吹灰器带水为了保证空气预热器吹灰效果，一般会在吹灰前进行疏水，将吹灰蒸汽的过热度保持在120℃左右，合理控制好空气预热器的水汽情况，避免出现硬结。
辅汽联箱作为吹灰器的一个主要汽源，当吹扫空气预热器时，一旦辅汽联箱温度不达标或是吹灰器暖管时间不足，容易造成吹灰蒸汽过热度不够，导致空气预热器表面形成凝结水，与烟气中的硫化物及灰分产生反应出现硬结，极大地减小了空气预热器的流通面积，从而堵塞空气预热器[2]。
电站锅炉中空气预热器腐蚀积灰问题分析
电站锅炉中空气预热器腐蚀积灰问题分析空气预热器作为电站锅炉的重要设备，目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象，这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的硫酸氢钱腐蚀的影响。
针对2种不同的影响因素，需要采取不同的解决措施。
在分析空预器堵塞原因的基础上，综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施，如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制S03的技术、空气预热器的改造等。
当前燃煤发电作为我国最主要的发电形式，面临节能减排要求的日渐提升，煤价的不断上涨，锅炉空预器的出口烟温也越来越低，仅略高于酸露点的温度。
在低温烟气环境中，空气预热器容易发生低温腐蚀和堵灰现象，某300 MW 燃煤机组，采用电袋除尘器除尘，机组运行了半年的时间，空气预热器已经堵塞, 在滤袋的表面附着着大量的黏附物，黏附物为有较强的黏附能力的黑色硬质物质，黏附物很难通过人为手工去除。
空气预热器堵塞造成电袋除尘器的运行阻力增大，烟尘排放超标；同时也导致风机的通道阻力增大，增加了风机的电耗。
若堵灰严重时则必须采取停炉的措施，将增加机组非正常停机的次数，严重影响了电厂的经济效益。
对于北方的电站锅炉，在冬季的情况下，空气预热器由于入口处空气初始温度偏低，低温腐蚀积灰的问题也更加严重。
空气预热器堵灰会影响机组高负荷运行，降低机组的经济性和稳定性，因此，解决空气预热器的腐蚀积灰问题对于保障机组的正常稳定运行有重要的意义。
空预器腐蚀积灰的主要原因有2种：烟气的低温腐蚀和氨逃逸造成的硫酸氢钱腐蚀。
针对这2种不同的腐蚀积灰原因，必需要采取相应的不同措施，以增强机组的经济性和稳定性。
1烟气低温腐蚀烟气低温腐蚀是指当锅炉的排烟温度低于烟气的酸露点时，在锅炉的低温受热面上会凝结烟气中的水蒸气和硫酸蒸气，凝结的水蒸气和硫酸蒸气与传热管壁的金属材质发生化学反应，生成金属硫酸盐，导致管壁处腐蚀，随着反应时间的延长, 管壁处发生积灰，积灰导致传热管的传热性能减弱，受热面壁温因此降低。
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锅炉空气预热器问题知多少一、循环流化床锅炉空气预热器有何作用？利用排烟热量加热锅炉助燃所需空气的受热设备，叫做空气预热器。
空气预热器的作用是：1、强化燃烧。
由于提高了锅炉的助燃空气的温度，可以缩短燃料的干燥时间和促使挥发分析出，从而使燃料迅速着火，加快燃烧速度，增强燃烧的稳定性，提高燃烧的效率；2、强化传热口由于使用了热空气并增强了燃烧，可以提高燃烧室的烟气温度，加强炉内辐射换热；3、提高锅炉运行的经济性，加装了空气预热器可以有效的进一步降低排烟温度，减少排烟损失，提高锅炉效率。
4、空气通过空气预热器加热后再送入炉膛，提高炉膛温度、促进燃料着火，改善或强化燃烧，保证低负荷下着火稳定性。
5、回热系统的采用使得给水温度提高，给水温度可高达250～290℃，若不采用空气预热器，排烟温度将很高。
6、炉膛内辐射传热量与火焰平均温度的四次方成正比。
送入炉膛热空气温度提高，使得火焰平均温度提高，从而增强了炉内的辐射传热。
这样，在满足相同的蒸发吸热量的条件下，就可以减少水冷壁管受热面，节省金属消耗量。
7、热空气作为制粉系统中干燥剂。
二、循环流化床锅炉空气预热器有哪几种形式？循环流化床锅炉目前采用的空预器有三种，大多数循环流化床锅炉使用管式空预器，管式空预器又分为立管式和卧管式；少数循环流化床锅炉采用热管空预器，它的优点是漏风系数较小；第三类是采用回转式空预器，它的优点是相对体积较小，适合大容量循环流化床锅炉。
如引进的白马 300MW 循环流化床锅炉。
由于循环流化床锅炉一次风压较高，为避免漏风系数过大，用于循环床的回转空预器采用特殊分仓和密封方式。
三、为什么循环流化床锅炉不宜采用立式管式空预器？由于循环流化床锅炉风机压头比煤粉锅炉高很多，如果采用立式管式空预器，空气将从管外走，空预器护板的密封性不好，容易漏风。
而采用卧式管式空预器，空气从管内走，密封结构更易于处理，避免漏风。
此外，采用卧式管式空预器，烟气在管外横向冲刷，空预器管子壁温较高，不易腐蚀。
四、空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的？由于空气预热器处于锅炉内烟温最低区，特别是未级空气预热器的冷端，空气温度最低、烟气温度也最低，受热面壁温最低，因而最易产生腐蚀和积灰。
当燃用含硫量较高的燃料时，生成的 SO 2 和 SO 3 气体，与烟气中的水蒸气生成亚硫酸或硫酸蒸汽。
在排烟温度低于酸蒸汽露点时，硫酸蒸汽便凝结在受热面上，对金属壁面产生严重腐蚀。
同时，酸液体也会粘结烟气中的灰分，越积越多，易产生堵灰。
循环流化床锅炉尾部烟道受热面积灰，受热面表面传热系数下降，使吸热量下降，排烟温度上升，锅炉热效率下降。
如果积灰严重，则会增加烟道阻力，导致引风机负荷增大，厂用电率增加。
长期腐蚀和积灰会造成受热面的损坏和泄漏。
当泄漏不严重时，可以维持运行，但使引风机负荷增加，限制了锅炉出力，严重影响锅炉运行的经济性。
五、什么是锅炉的低温腐蚀？由于燃煤中含有 S，而 S 在燃烧过程中会产生 SO 2 ，进而部分 SO 2 会被氧化成 SO 3 ；另一方面，锅炉烟气中还含有 NOx 等酸性气体，在烟气温度较低时，这些酸性气体会与烟气中的水蒸气发生反应生成相应的酸，生成的酸附着在尾部受热面以后，会对尾部受热面的金属产生腐蚀现象；或者在尾部换热管壁温度较低时，烟气中的酸性气体与管壁上的凝结水发生反应生成稀酸，腐蚀尾部受热面的金属，统称为低温腐蚀。
锅炉SCR烟气脱硝空气预热器堵塞具体解决方法：1、将入炉的煤硫粉的设定值控制在Sar≯0.9%的范围，尽可能地将原烟气SO2的浓度掌控在＜1500mg/Nm3的情况，这样便能够很好的减少预热器当中烟气出现过多的现象；此外，需对脱硝系统中的喷氨量进行科学合理性的掌控，要确保脱硝率不可高出85%的范围，尽可能地将其掌控在80%-85%之间，其中，氨逃逸不可高出3.0ppm，这样才能够将氨逃逸发生的可能性降到最低的程度。
2、锅炉停止期间，需对空气预热器进行持续性吹灰处理，锅炉正常运行状态下，要不断强化对空气预热器冷段吹灰的处理，其中需将吹灰蒸汽压力提升到2.5Mpa，平均吹灰次数每日不可小于4次。
在高负荷阶段，若空气预热器差压非常大，那么则需要适当的增加吹灰次数。
在磨煤机出力情况较好的情况下尽可能地不启动顶层磨煤机，以免会有大量的一、二风量进入到炉膛当中，造成氮氧化物的生成，尽可能地将脱硝反应器入口的NOx浓度掌控在300mg/Nm3以内的范围。
3、整个锅炉运行的过程当中，可确保轻微缺氧的一种状态，把脱硝反应器入口NOx浓度掌控在低于300mg/Nm3的范围，千万不能有过度缺氧运行的情况发生，可将脱硫吸收塔入口CO浓度的实际状况作为参考，尽可能地把整个数值控制在150mg/Nm3以下；挑选最佳的煤种搭配方式，将入炉煤灰进行科学合理性的掌控，进行燃煤灰分的正确设计，将烟气的飞灰量减少到最低的程度。
有效地利用好小修时间，增加空气预热器当中冷段高压水冲洗，同时制定明确的冲洗机制。
4、启停炉地过程当中，尽可能地将并网时间缩减到最小，最好能够掌控在十个小时的范围。
同时，需增加氧量，这样才能够达到完全性燃烧。
空气预热器持续性吹灰，进而有效地缩减燃料积存于烟道的尾部。
按照实际运行状况及最终的检查结果，在机组安排接下来的大修过程中，可在空气预热器冷段选用“搪瓷”传热元件，搪瓷可以隔断腐蚀物，并且要保证外表整洁，容易清扫干净。
5、对脱硝系统实施优化处理，合理降低氨逃逸率。
因脱硝系统氨逃逸过程中形成的硫酸氢氨会造成空气预热器有堵塞的现象发生，为此需对脱硝系统进行合理性的优化，在脱硝率达到规定的基础上，适当地减少氨逃逸数量，进而将空气预热器堵塞发生的可能性降到最低的程度。
空气预热器运行中阻力上升，是何原因？1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于NH3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，逃逸的NH3与烟气中的 SO3和水形成大量硫酸氢铵不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的硫酸氢铵捕捉飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。
同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映HN3 的逃逸率。
根据日本AKK测试结果表明，若氨逃逸率增加到2PPM时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3PPM时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。
2.、如果空气预热器冷端平均壁温较低，造成硫酸氢铵沉积段上移，会影响吹灰器的吹扫效果，同时冷端平均壁温较低时，会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。
特别是冬季，空气预热器入口风温较低，这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。
3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时，造成吹灰效果不佳，导致空气预热器积灰严重，从而使空气预热器阻力上升。
4、当燃用煤质偏离设计煤较大时，尤其是燃用硫份水分、灰分较高的煤种，不仅会导致酸露点温度提高，加剧冷端低温腐蚀，而且较高的灰分也会加速堵灰，最终造成空气预热器阻力上升。
针对脱硝后空气预热器出现阻力上升及堵灰的各方面原因措施和改进：1、严格控制SCR系统氨逃逸率。
加强SCR系统运行控制，检查SCR系统喷氨装置实际运行是否满足设计要求，时时监控氨逃逸率，保证在设计值内，且尽量控制在2PPM以下，避免过多逃逸的NH3与烟气中的SO3和水形成的硫酸氢铵对空气预热器冷端传热元件造成腐蚀和堵灰。
有些电厂为了保证较高的脱硝效率，大量喷氨，应严格控制此现象的发生。
2、合理投用暖风器或热风再循环等冷端保护装置。
当机组低负荷或环境温度较低时，尤其是冬季，应投用暖风器或热风再循环，提升空气预热器冷端平均壁温，降低低温腐蚀的影响，不仅可以有效提升传热元件的使用寿命，而且可以保证传热元件表面的光洁度，有利于提升吹灰效果，避免积灰。
对暖风器系统予以定期检查，查看是否存在泄漏点，确保其高效投用。
关于冷端平均壁温的选择可以参见如下导则：对燃煤机组，推荐最小冷端平均壁温。
从机组安全运行角度考虑，建议运行时冷端平均壁温比计算值高 5℃选取，因此按 73.3℃考虑。
检查调整吹灰蒸汽参数和吹灰器运行方式，使其满足设计要求：1、空气预热器热端传热元件较薄，注意吹灰蒸汽压力应控制在0.6~0.8Mpa之间，蒸汽温度300~350℃过热度约153℃。
并且吹灰工作前应充分疏水，疏水时间应控制在10min以上，且疏水温度应达到280度以上。
同时在吹灰频率上应适当调整，热端吹灰器应根据运行时阻力的上升情况按需吹灰，无需定时吹灰当空气预热器阻力上升时，先进行冷端吹灰，如阻力下降至正常范围内，即可判断为热端无积灰或积灰情况较轻，此时热端可不进行吹灰；如阻力持续升高可根据实际需要投入热端吹灰每 8 小时吹扫一次待阻力下降至正常范围即可停止吹灰。
2、相对热端传热元件而言，空气预热器冷端传热元件较厚，因此冷端吹灰蒸汽压力应控制在1.2~1.4Mpa之间，蒸汽温度300~350℃，过热度约153℃。
并且吹灰工作前应充分疏水，疏水时间应控制在10min以上，且疏水温度应达到280度以上。
冷端吹灰频率建议正常运行时每8小时吹灰一次机组起炉期间每四小时吹灰一次。
当空气预热器阻力上升严重时，可适当增加吹灰时间和吹灰频率，可考虑每四小时吹灰一次。
3、如果冷、热端吹灰器引自同一根蒸汽母管，热端吹灰器入口法兰前应考虑必要的减压措施，因为冷、热端传热元件厚度的差异所要求的吹灰工作压力的不同，且吹灰器自身携带的调压阀调节能力有限，如热端蒸汽直接引自冷端汽源，将会造成热端吹灰超压，从而对传热元件造成损坏。
可考虑在汽源和热端吹灰器之间增设减压阀，使蒸汽压力稳定在0.6~0.8Mpa的合理范围内。
4、建议在各吹灰器入口法兰前的蒸汽管道上增设压力表等压力监测装置，便于及时掌握各吹灰器入口蒸汽压力，以便对此进行调整。
运行时应密切监视吹灰汽源压力，保持稳定避免瞬间超压现象的发生。
稳定煤质。
稳定锅炉燃用煤质，尽量选用接近设计煤种的煤质，提高设备的适应性。