求精地铁报站程序
基于单片机的地铁自动报站器的设计
基于单片机的地铁自动报站器的设计地铁系统作为城市内部交通的主要枢纽，越来越受到人们的关注。
而自动报站器作为地铁安全、舒适、便利的重要组成部分，越来越受到人们的青睐。
本文将介绍一种基于单片机的地铁自动报站器的设计方案。
一、设计思路和方案在设计方案上，我们采用一种基于单片机的自动报站器，这是一种先进、可靠、稳定的设计方案。
其基本思路是通过控制单片机上的程序，实现对地铁列车到站信息的检测、处理、转换和输出。
下面对这一方案进行具体的设计。
1. 硬件设计硬件设计部分包括传感器、显示器、控制板和电源共四个方面。
（1）传感器：在车站进行报站操作时，需要利用传感器来检测是否到站。
这里我们采用红外测距传感器来实现，在地铁到站时可以通过检测载客量和控制门的打开和关闭来实现。
（2）显示器：显示器用于显示地铁到站的提示信息。
这里我们选择彩色液晶显示屏来完成显示。
（3）控制板：控制板是整个报站器的核心部位，包括单片机、程序和其他外围设备。
这里我们采用高性能的STM32F4单片机作为控制器。
（4）电源：电源是整个报站器的动力源。
在车站的电源比较稳定时，我们可以采用交流220V电源。
在车站电源不稳定时，我们可以通过采用蓄电池或其它备用电源来实现报站器的正常运行。
2. 软件设计软件设计部分包括主控程序、传感器驱动程序和显示程序三个方面。
（1）主控程序：主控程序是整个报站器的核心，它负责实现距离检测、图像识别、数据处理和输出等功能，并确保整个系统的稳定和可靠运行。
（2）传感器驱动程序：传感器驱动程序用于实现对车站传感器的控制和相应数据的采集。
（3）显示程序：显示程序用于数据的显示和相应的控制操作。
二、系统工作原理在地铁行进过程中，当车辆到达地铁站台时，由于红外传感器的检测，主控程序会通过分析分析控制器中预设的数据来进行下一步操作。
若到站，则主控程序通过运行相应的程序来发送报站信息到液晶显示屏。
同时，主控程序进行数据存储，以备之后的管理和维护。
杭州地铁流程
杭州地铁流程
以下是杭州地铁的一般乘坐流程：
1. 在进入地铁站前，需要先通过安检。
您需要将随身携带的物品放入X光机进行检查，同时要注意遵守安检人员的指示。
2. 进入地铁站后，您会看到多个安全检查口。
请将您的杭州通、手机等非金属物品放入随身物品篮，然后通过安检门。
3. 安检通过后，您可以前往售票厅购买车票。
您可以选择使用传统纸质车票，或者使用杭州通电子卡进行扫码乘车。
如果您是自助购票，请根据自助售票机的屏幕提示进行操作。
4. 购票完成后，您需要查看站台屏幕上的线路图和列车时刻表，确定您要搭乘的地铁线路和方向。
5. 进入站台后，请留意站台指引标志，找到相应的乘车位置。
在高峰期，可能会有指定的乘车区域。
6. 当列车到达站台时，乘客需要在站台两侧排队等候。
请注意站台上的安全提示和候车区域。
7. 当列车门打开后，有序地进入列车。
请注意注意行人流动，避免拥堵和推挤。
8. 在列车上，请注意保持站稳并且避免干扰其他乘客。
杭州地铁内通常会播放列车到站信息和站点报站。
9. 当列车到达您需要下车的站点时，可以提前站在离开门边，以便顺利下车。
10. 下车后，请跟随其他乘客，按照站内指示标志，找到出站口和换乘通道。
11. 如果您需要换乘其他地铁线路或离开地铁站，根据线路图和指示标志，前往换乘通道或出站口。
12. 出站后，可以在地铁站周围进行目的地的步行或其他交通方式的接驳。
请注意，上述流程仅为一般乘坐流程，实际乘车时需要根据具体情况和站点指引做出调整。
报站器软件操作说明书
报站器软件操作说明书
V1.0
一、概述
该软件主要适用于我司调度屏报站配置，通过该软件可对报站内容、公共用于等信息进行编辑，导入、导出，方便用户配置。
二、使用说明
1.打开我司光盘，可看到报站器配置客户端，双击打开可进
入配置界面；
2.站名编辑,共可编辑90个站名，编辑好站名后，连接报站器，选择下载参数到报站器；
3.公共用语编辑,共可编辑10条公共用语；
4.其他：设置起步用语、到站用语、发音声音、播报类型、线路名称等；
5.导入参数：用户可将导出的参数，通过导入参数按钮，实现参数导入功能；
6.保存参数：设置好参数后，点击保存参数，保存当前设置的值；
7.测试GPS：（内部测试使用，其他用户目前暂无法使用）
8.读取参数：连接好设备后，点击读取参数，可获取出当前设备的参数；
9.下载参数：配置好参数后或修改过新的参数值后，点击下载按钮，可把当前参数下载到调度屏，重启调度屏后，可显示新的参数；
10.退出：选择退出按钮，退出程序；。
地铁报站夹带广告也得有个规矩
57地铁报站夹带广告也得有个规矩文/何勇海“火车南站到了，请前往××麻辣烤鱼的乘客在本站下车……”最近乘坐成都地铁1号线的乘客，都会听到这样一句“附加词”。
这遭到不少市民吐槽，认为在综合交通枢纽站的报站中夹带广告，让人反感。
据了解，成都地铁从2019年上半年开始在语音报站中植入广告，在7号线、4号线的部分站点都可听到类似的语音广告。
地铁、公交语音播报广告，在全国已不是新鲜事，在许多地方都有。
对此，市民不妨给予必要的理解。
有媒体就披露，我国城市地铁普遍存在亏损。
还有媒体报道称中国30多座城市2018年共花费超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现了收支平衡。
一些城市的地铁公司在面对质疑时也曾回应称，地铁语音播报广告所得收益全部用于补贴亏损，是“取之于民、用之于民”。
当然，地铁语音播报可以有广告，却不可任性。
一是不能影响地铁服务质量以及乘客乘车体验。
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________二是对语音播报的广告内容应有所取舍。
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________三是要确保广告收益真正“取之于民、用之于民”。
地铁广播系统的使用流程
地铁广播系统的使用流程1.引言地铁广播系统是一种用于向乘客提供实时信息和广播服务的技术。
该系统可以通过车厢内的扬声器向乘客播放各种相关信息，如到站提示、车次信息、乘客安全提醒等。
本文档将介绍地铁广播系统的使用流程，以帮助乘客更好地使用该系统。
2.登陆系统1.打开地铁广播系统应用程序。
2.输入用户名和密码以登录系统。
3.点击“登录”按钮。
3.主界面1.登录成功后，系统将显示主界面。
2.主界面中包含以下功能：–播放控制：用于控制广播播放的开始、暂停和停止。
–广播列表：显示已创建的广播列表。
–音频选择：用于选择要播放的音频文件。
–音量调节：用于调节扬声器的音量大小。
4.创建广播1.在主界面中，点击“广播列表”。
2.在广播列表中，点击“创建广播”按钮。
3.输入广播标题和内容。
4.选择要播放的音频文件。
5.点击“保存”按钮。
5.播放广播1.在主界面中，点击“广播列表”。
2.在广播列表中，选择要播放的广播。
3.点击“播放”按钮。
4.广播将通过扬声器播放给乘客。
6.暂停广播1.在主界面中，点击“播放控制”。
2.点击“暂停”按钮。
3.广播将被暂停。
7.停止广播1.在主界面中，点击“播放控制”。
2.点击“停止”按钮。
3.广播将被停止。
8.调节音量1.在主界面中，点击“音量调节”。
2.拖动滑块以调节音量大小。
3.即时调整扬声器的音量。
9.退出系统1.在主界面中，点击“退出”按钮。
2.确认退出系统。
10.总结地铁广播系统的使用流程包括登录系统、进入主界面、创建广播、播放广播、暂停广播、停止广播、调节音量和退出系统等步骤。
通过本文档的指导，乘客可以更好地使用地铁广播系统，获取所需的实时信息和服务。
基于单片机的地铁自动报站器的设计
基于单片机的地铁自动报站器的设计基于单片机的地铁自动报站器的设计引言：地铁作为城市交通中最重要的交通方式之一，在如今的城市中扮演着重要的角色，但是如何让地铁乘客更方便地了解自己的位置和下一站是什么，一直是一个亟待解决的问题。
为了满足这一需求，地铁自动报站器应运而生。
本文将介绍基于单片机的地铁自动报站器的设计，让乘客能够更加便捷地获取到所需信息。
一、背景和意义：1. 地铁自动报站器对乘客的便利性意义重大，能够帮助乘客准确、及时地获取到站点信息，避免乘客迷路或者错过目的地。
2. 基于单片机的设计方案相对简单且成本低廉，是一种高效实用的解决方案。
二、设计思路及实现过程：1. 系统框架：在这个设计中，我们将使用单片机作为核心控制器，通过GPS模块获取当前位置信息，并通过LCD显示屏和音频设备向乘客提供站点和线路信息。
2. 所需组件和工具：- 单片机开发板- GPS模块- LCD显示屏- 音频设备- 连接线- 电源3. 实现步骤：(1) 连接硬件设备：将单片机开发板与GPS模块、LCD显示屏、音频设备等硬件设备连接，确保正常运行。
(2) 确定站点和线路信息：根据实际情况，编写程序将地铁站点和线路信息输入到单片机中。
(3) 获取当前位置信息：通过GPS模块获取当前位置信息，并将其与预设的站点信息进行比对。
(4) 显示站点和线路信息：将匹配到的站点和线路信息通过LCD显示屏展示给乘客。
(5) 播放语音信息：根据当前的站点和线路，通过音频设备向乘客播放相应的语音信息。
三、优缺点分析：1. 优点：- 提供了实时准确的站点和线路信息，方便乘客使用。
- 使用单片机作为核心控制器，设计简单且成本低廉。
- 通过LCD显示屏和音频设备多种方式提供信息，适应不同乘客的需求。
2. 缺点：- 由于仅基于单片机设计，功能相对有限，无法实现更复杂的功能，如显示换乘指引等。
- 受GPS信号受限，可能会有一些误差产生。
四、对设计的进一步思考：1. 可以考虑添加换乘指引等功能，提升乘客体验。
地铁语音播报案例
地铁语音播报案例一、进站播报。
1. “亲爱的乘客朋友们，欢迎来到[地铁站名]。
这里就像一个地下的奇妙世界，有很多有趣的旅程即将开启哦。
请您站在黄线外，有序排队候车，可别太着急啦，地铁很快就来接您咯。
”2. “嗨，各位小伙伴！[地铁站名]站到喽。
就像到了一个神秘的地下聚会点一样。
大家排好队，把包包啥的都看好，咱们马上就要迎接地铁这个‘大铁虫’啦。
”二、列车进站播报。
1. “叮咚！列车进站喽，就像一个准时赴约的好朋友。
请先下后上，注意脚下的缝隙，可别被它‘咬’到脚哦。
”2. “看呐，地铁像个听话的小怪兽缓缓驶来啦。
要上车的朋友们，先让车上的乘客下来，咱们再一窝蜂地往上冲，可就不文明啦。
”三、车内播报（换乘提示）1. “各位乘客，下一站是[换乘站站名]，如果您要换乘[换乘线路名称]，就像换个魔法通道一样，请提前做好准备，从左边/右边车门下车。
可别迷糊了，不然就会像在迷宫里迷路的小老鼠哦。
”2. “车厢里的帅哥美女们。
快到换乘站[换乘站站名]啦，要换线的朋友打起精神来。
这就好比要换个跑道继续奔跑，到时候跟着指示标志走，别一不小心就跑错方向啦。
”四、出站播报。
1. “亲爱的乘客，[地铁站名]到啦，这就是您本次地铁之旅的终点站。
希望您在这趟地下之旅中过得开心，现在可以收拾好东西，有序出站，去地面上继续您的精彩生活咯。
”2. “哟呵，到出站的时候啦。
[地铁站名]站就在眼前，就像到了宝藏的出口。
大家检查好自己的物品，别落下什么宝贝在车厢里，然后开开心心地出站吧。
”。
地铁申报流程九个步骤
地铁申报流程九个步骤下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!一、规划编制。
1. 需求分析，对城市的交通需求进行全面分析，包括人口增长、城市发展、交通拥堵情况等，以确定地铁建设的必要性和可行性。
简单叙述地铁乘客进出站流程
简单叙述地铁乘客进出站流程英文回答：Entering and exiting a subway station involves several steps and procedures. Let me walk you through the process.When I arrive at the subway station, the first thing I need to do is to find the entrance. Usually, there are signs or arrows indicating the direction to the entrance. Once I locate the entrance, I approach the ticket barrier or gate. In some cities, I may need to swipe my ticket or tap my card on the card reader to gain access. In other cities, I may need to insert my ticket into the slot and retrieve it on the other side. If I have a monthly or annual pass, I can simply show it to the station staff or tap it on the card reader without the need to insert or swipe.Once I pass through the ticket barrier, I find myself on the platform. I need to pay attention to the displayboards or electronic signs that show the train schedule and the direction of each train. I look for the platform number and the train line I want to take. Sometimes, the platform may be crowded, especially during rush hour, so I need to be patient and wait for the train to arrive.When the train arrives, I wait for the passengers to exit before I board the train. It's considered impolite to rush into the train while people are still trying to get off. Once the passengers have cleared the train doors, I step inside and find a spot to stand or sit. If it's a crowded train, I may need to squeeze in or hold onto a handrail for support.During the ride, I need to pay attention to the announcements and the next station information displayed inside the train. This helps me know when to prepare to exit. As the train approaches my desired station, I make my way towards the doors. It's important to be aware of the people around me and not to push or shove.When the train stops at my station, the doors open, andI carefully step off the train. I follow the signs orarrows to find the exit. In some stations, there may be multiple exits, so I need to choose the one that leads meto my intended destination. If I'm unsure, I can ask a station staff for assistance.Once I reach the exit, I pass through the ticketbarrier or gate again. If I used a ticket, I insert it into the slot or hand it to the station staff. If I used a card, I tap it on the card reader. This completes the process of exiting the subway station.中文回答：进出地铁站涉及多个步骤和程序。
地铁交通管理线上小程序
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实时地铁线路查询：用户可以通过输入起点和终点，查询最快的地铁线路和换 乘方案。同时，小程序会实时更新地铁运营信息，包括列车到站时间、站点拥 挤情况等
地铁站点导航：提供详细的地铁 站点信息，包括站点位置、出入 口分布、周边设施等。用户可以 通过手机直接导航到地铁站，方
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地铁乘车码：用户可以直接在小 程序上生成地铁乘车码，扫码即
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Байду номын сангаас
地铁交通管理线上小程序
随着城市交通的日益繁忙，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其运行管理和乘客服 务工作日益重要。为了提高地铁运营效率，提升乘客体验，我们设计了地铁交通管理线上 小程序 该小程序基于微信小程序平台，具有以下功能
可进站，无需购票和刷卡
地铁文化传播：通过小程序，传 播地铁文化，介绍地铁历史、发 展历程等，增加乘客对地铁的了
解和兴趣
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列车时刻表查询：用户可以查询 任意站点和时间段的列车时刻表，
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乘客服务：提供失物招领、紧急 求助等服务，方便乘客在遇到问
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基于MCS-51单片机的小型地铁报站系统设计与实现
技术与应用A PPLICATION141ＯＣＣＵＰＡＴＩＯＮ2014 01争取早日建立一支相对稳定、高素质、专业化、职业化的师资队伍。
4.开展教学教法研究首先，在教学方法上，以综合素质的提升为目标，以兴趣为先导，以先进的教学手段为辅助，通过案例导入法、课堂讨论法、精品解析法等方法提升学生兴趣，提高学生素质，培养学生职业生涯规划意识和方法。
其次，着力做好优秀职校生的素质拓展研究，认真学习中华技能大奖获得者的事迹，剖析高技能人才楷模具备的优秀习惯，将学生优秀习惯的培养与职业素养的培养紧密地结合起来。
通过理论指导、思想引导、精神鼓励、合作训练，使习惯训练提升到一定的理论高度，实现职业人优秀习惯培养，有效地提升学生就业能力。
第三，加强与用人单位的合作，加强与广大校友的联络，为学生争取更多的社会实践、专业实习和就业机会，将职业生涯规划融入实际环境当中，使学生更好地了解职业、行业，掌握一定的应对措施。
同时，根据用人单位的实际需求制定可行的、适时的、灵活的和可持续的职业规划，指导学生在校期间有针对性地构建自己的知识能力素质结构。
第四，开展就业咨询及跟踪服务。
通过招聘现场咨询、个性化就业咨询及辅导和大型心理剧表演，帮扶就业困难和心理有障碍的学生做好学业和职业规划。
在为学生深刻分析个人性格、兴趣、能力、外部环境等的基础上，帮助学生选择适合自己的职业和行业，树立适合自己的才是最好的就业择业观，做好科学的职业定位，顺利就业。
5.顶岗实习前开展安全教育坚持“安全第一、预防为主”的理念，对学生实施安全意识强化教育和识别危险源、养成习惯、严格考核的安全教育，强化顶岗实习前的安全培训教育，有效地降低工伤等事故的发生，最大限度地保障学生在顶岗实习和工作中的安全。
6.企业应为学生职业发展提供平台招工难与学生实习不稳定、流动性大的双重矛盾日益凸显。
如何稳定实习学生队伍，使学生顺利成长为合格的企业员工，是摆在学校和企业面前的新课题。
地铁自动报站系统
2、语音模块程序
void voice(unsigned int add) {
unsigned char i,j; EA=0; rst=1; clk=1; sda=1; rst=0; delay(5); rst=1; clk=0; delay(5); for(i=0;i<16;i++)//送语音地址
（3）地铁是目前耗能少的交通方式，所以一方面可以减少因城市化扩 展，可以节约土地资源的占用。
（4）地铁语音报站技术的发展也是城市交通发展趋势所需。 （5）同时语音报站也可以使得老年人或者一些残疾人乘坐更加便利。
二、项目发展要求
（1）用两色LED灯指示当前列出所处的状态：红色：已过站，绿灯： 正停站，绿色闪烁：将要到的站
《地铁自动报站系统》
设计者：安商贸电信091 设计成员：朱柳、李静、
李阳、徐庆刚、 张艳华 设计组长：朱柳 指导老师：陈老师、常老师 宋老师、张老师
设计的主要构造
一、项目设计背景 二、项目发展要求 三、项目路线示意图 四、系统结构示意图 五、算法流程图 六、项目原理简介
（一）原理及实物 （二）程序代码 七、总结
今天我们做的这个项目就是为其促进地 铁系统的不断完善，同时还有诸多不足之处， 还请大家多多指点，并加以完善。
制作人：张艳华
（5）开哪边门的设定播报：当列车员接到紧急通知时，需要越站、列车员可以
拨动波码开关随机 （7）越站同时所越过的站提示灯熄灭以及语音不再有提示要越的站
名。
三、项目路线示意图
首班：5:00 末班：21:00
四、系统结构示意图
五、算法流程图
一、项目设计背景
（1）随着城市化建设步伐的加快，及科技的不断更新，经济的不断发 展，人们生活水平的提高，使得交通出现了拥堵现象，为解决此现象， 新一轮的交通工具不断地出现。
上海地铁报站
起动：欢迎乘坐轨道交通1号线，本次列车终点站莘庄；请为需要帮助的乘客让个座；下一站徐家汇，换成轨道交通9号线的乘客请注意换乘列车的首末班时间，以免耽误您的出行；下车的乘客请做好准备，请从左边车门下车；Next stop is Xujiahui, you can t ransfer the metro Line 9, pl ease get ready to Exit, from the l eft side.到达：徐家汇到了，请在屏蔽门完全打开后从左边车门下车，开门请当心，注意脚下安全；We are now at Xujiahui.起动：欢迎乘坐轨道交通4号线，本线为环线；请为需要帮助的乘客让个座；下一站中山公园，下车的乘客请做好准备，请从左边车门下车；Next stop is Zhongshan Park, pl ease get ready to exit, from the life side.到达：中山公园到了，换乘2号线、3号线的乘客请在本站下车，开门请当心，注意脚下安全；We are now at Zhongshan Park, you can thansfer Line2 & Line3.起动：欢迎乘坐轨道交通11号线，本次列车终点站江苏路；请为需要帮助的乘客让个座；下一站曹杨路，换成轨道交通3号线、4号线的乘客请注意换乘列车的首末班时间，以免耽误您的出行；下车的乘客请做好准备，请从左边车门下车；Next stop is Caoyang road, you can interchange Line 3 and Line 4, pl ease get ready to alight, from the l eft side.到达：曹杨路到了，请在屏蔽门完全打开后从左边车门下车，开门请当心，注意脚下安全；We are now at Caoyang Road.欢迎您乘坐轨道交通3号线本次列车终点站江杨北路The Terminal Station North Jiangyang Road 请为需要帮助的乘客让个座下一站上海火车站可换乘轨道交通4号线使用交通卡的乘客可在出站后30分钟内换乘轨道交通1号线需要换乘的乘客请注意换乘列车的首末班车时间以免耽误您的出行下车的乘客请提前做好准备从左边车门下车Next stop is Shanghai Railway Station. You can transfer to Line4. Pl ease get ready to exit from the l eft side.欢迎您乘坐轨道交通10号线本次列车终点站新江湾城下一站豫园请为需要帮助的乘客让个座下车的乘客请提前做好准备从左边车门下车Next stop is Yuyuan Garden. Pl ease get ready to exit from the l eft side.欢迎乘坐轨道交通2号线。
地铁到站的广播原文
地铁到站的广播原文
即将达到XX站，请前往XX的乘客做好准备，依次从X侧车门下车，下车时请注意列车与站台之间的空隙。
以广州地铁广播报站为例，主要的地铁语音播报为：
1、本次列车终点站为XX/本次列车为2号线〈嘉禾望岗-广州南站〉，开往XX。
The destination of this train is XXX。
2号线〈嘉禾望岗-广州南站〉：This train is bound for XXX。
2号线高峰短线〈嘉禾望岗-江泰路〉：The terminal station of this train is XXX。
2、下一站XX站，可换乘X号线，请从列车前进方向的X门下车。
The next station is XXX，the interchange with Line X，please exit the train to the left/right。
3、去往XXX的乘客请准备。
4、列车即将到达XX站，请小心列车与站台之间的空隙。
地铁报站系统课题研究的主要内容
地铁报站系统课题研究的主要内容
地铁与咱们天天相伴，快捷舒适的地下轨道将我们的工作、生活都串联在了一起。
今天，地铁探秘带大家进入列车驾驶室，一探列车广播报站系统。
地铁列车广播报站系统是列车上的智能系统之一。
在ATO驾驶模式（自动）下可无需人工干预，便可精准的完成列车报站，也可以实时监测系统状态并采取不同的报站模式完成报站，列车报站时，动态电子地图和LCD电视同步显示站点信息。
成都地铁1号线列车广播报站有TMS报站、自动报站、手动报站和人工广播报站四种报站方式。
一、TMS报站
TMS报站也叫做ATO自动报站，只有在ATO驾驶模式下才可使用。
ATO可根据轨旁设备确定列车所在位置，当列车速度大于5km/h，开始报：“前方到站……”。
当列车距离目标站小于300米时播放到站报站广播：“……站到了”。
二、自动报站
列车在非ATO驾驶模式下，将首选自动报站。
自动报站需要司机在始发站设置好起点站、终点站、上下行方向，列车根据车辆速度、开关门信息完成mp3文件调用和报站。
列车速度小于25km/h，PIDS 播放到站报站广播：“……站到了”。
列车检测到速度信息和开关门信号后自动加一个站，当列车速度大于5km/h，开始报出站广播：“前方到站……”。
三、手动报站
自动报站故障情况下才会用到手动报站。
手动报站是司机每次进、出站时手动点击广播控制器选择站名来调用mp3报站语音。
就像操作歌曲点播一样。
四、人工广播报站
人工广播报站是在设备故障且无法自动或者手动报站的情况下，司机通过广播话筒口播站点，是最原始的报站方式，也是列车广播报站的最后一道“屏障”。
地铁信息报告流程
地铁信息报告流程1. 引言地铁是现代城市中最重要的交通方式之一，为了保障乘客的出行安全和顺畅，地铁公司需要及时发布地铁信息报告。
本文将详细介绍地铁信息报告的流程和相关内容。
2. 地铁信息报告的重要性地铁信息报告是为了向乘客提供相关信息，包括地铁运营状况、列车晚点情况、站点改造进度等。
这些信息对于乘客规划出行和了解地铁运营情况非常重要。
及时准确的地铁信息报告可以提高乘客体验，增加地铁的可靠性和舒适性。
3. 地铁信息报告的流程地铁信息报告的流程可以分为以下几个步骤：3.1 收集信息地铁公司需要收集各个方面的信息，包括列车晚点情况、站点改造进度、人流量统计等。
收集信息的方式可以通过系统自动记录、人工巡检和客服反馈等渠道进行。
3.2 整理信息收集到的信息需要经过整理和分类，以便后续报告生成和发布。
地铁公司可以采用电子表格或专门的信息管理系统进行信息整理和归档。
3.3 生成报告在整理信息的基础上，地铁公司需要生成地铁信息报告。
报告可以包括文本描述、图表统计、事件播报等形式，以满足乘客对信息的不同需求。
3.4 审核和校对生成的地铁信息报告需要经过审核和校对，确保信息的准确性和完整性。
地铁公司可以组织专门的团队对报告进行审核，并进行必要的修正和调整。
3.5 发布报告审核通过的地铁信息报告可以通过多种渠道发布，包括地铁公司的官方网站、手机APP、公告栏等。
为了方便乘客获取信息，地铁公司还可以通过微信公众号、短信通知等方式发布地铁信息报告。
4. 地铁信息报告的内容地铁信息报告的内容可以根据实际需要进行调整，但通常包括以下几个方面：4.1 列车晚点情况列车晚点是地铁乘客关注的一个重要问题，地铁信息报告应包括列车晚点的原因、时间和解决方案等相关信息。
乘客可以根据报告的内容预先了解地铁晚点情况，以便调整出行计划。
4.2 站点改造进度地铁站点改造是为了提升地铁服务质量和乘客出行体验，地铁信息报告应包括站点改造进度、影响范围和时间安排等相关信息。
轨道交通语音播报系统指导日志
轨道交通语音播报系统指导日志
列车播送系统主要用来对车内乘客播放列车运行信息及在紧急
情况下对车内乘客进行疏导，由TETR系统提供无线通道。
列车播送
系统应具有人工或自动播送的功能，平时可通过无线播送信道接收控制中心对列车内乘客的播送，如有必要也可由司机直接对车内乘客进行播送。
该系统由车站配套供应，并预留与控制中心播送系统通信的无线播送接口。
1.列车播送系统的组成
列车播送系统主要包括车厢和司机室两局部。
现在各种车型很多，各种车型在设备安装和组合上有很大不同。
通常，在司机室中主要有播送设备控制局部、麦克风、司机监听喇叭、数字报站器、控制按键等，在车厢内主要有车厢喇叭、乘客与司机通话装置、播送设备放大局部。
2.列车播送系统的功能〔1〕效劳功能。
列车播送主要用于列车
司机对每节车厢内的乘客进行语音播送，为乘客预报到站站名和通告有关事宜。
在特殊情况下，控制中心调度员也可对车厢内的乘客进行播送。
〔2〕系统功能。
①司机对乘客播送。
通过麦克风〔microphone，MIC〕或录音机〔或电脑报站器〕
向乘客播报站名或通告，可采用自动和人工两种播音方式。
②司机间联络。
通过MIC呆持前后两个司机室的联络。
③传达控制中心的通知。
控制中心的调度员可以通过司机室的无线播送接口对车厢内的乘客进行播送。
④乘客与司机间的通话。
在紧急状况下，乘客可以通过车厢内安装的乘客通话装置与列车司机进行通话。
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C51 COMPILER V8.05a 礯蘝报誣11/16/2013 08:07:14 PAGE 1C51 COMPILER V8.05a, COMPILATION OF MODULE 礯蘝报誣OBJECT MODULE PLACED IN 地铁报站.OBJCOMPILER INVOKED BY: D:\Program Files (x86)\Keil\C51\BIN\C51.EXE 地铁报站.c BROWSE DEBUG OBJECTEXTENDline level source1 //地铁语音播报系统2 #include <reg52.h>3 #include "tm1638.h"4 #include "WT5001.h"5 int dir=0;6 int guzhang=0;7 void delay(int ms)8 {9 1 int i;10 1 while(ms--)11 1 {12 2 for(i=0;i<120;i++);13 2 }14 1 }1516 void trigger1_process(int i)17 {18 1 unsigned char j;19 1 if((Read_key()&(1<<i))&&(i<8))20 1 {21 2 for(j=0;j<7;j++)22 2 {23 3 Write_DA TA(2*i+1,2);24 3 delay(100);25 3 Write_DA TA(2*i+1,1);26 3 delay(100);27 3 }28 2 if(i==0)29 2 {30 3 mp3(81);//欢迎您乘坐……(欢迎词)31 3 delay(2000);32 3 mp3(82);//起点站33 3 delay(700);34 3 mp3(70);//起点站名35 3 delay(700);36 3 mp3(83);//终点站37 3 delay(700);38 3 mp3(80);//终点站名39 3 delay(1000);40 3 mp3(88);//下一站41 3 delay(700);42 3 while((Read_key()&(1<<(i+1)))==0)43 3 i++;44 3 mp3(71+i);//下一站站名45 3 delay(1000);46 3 goto TT;47 3 }48 2 if((i!=0)&&(i!=10))49 2 {50 3 if(Read_key()&(1<<12))51 3 {52 4 Write_1_DATA(2*(12-8)+1,1);53 4 dir=0;54 4 }55 3 elseC51 COMPILER V8.05a 礯蘝报誣11/16/2013 08:07:14 PAGE 256 3 {57 4 Write_1_DATA(2*(12-8)+1,2);58 4 dir=1;59 4 }60 361 3 if(Read_key()&(1<<11))62 3 {63 4 guzhang=0;64 4 Write_1_DATA(2*(11-8)+1,1);65 4 }66 3 else67 3 {68 4 guzhang=1;69 4 Write_1_DATA(2*(11-8)+1,2);70 4 }71 3 mp3(70+i);//站名72 3 delay(1000);73 3 if(guzhang==0)74 3 {75 4 if(dir==0)76 4 mp3(84);//到了,请各位乘客从左面下车77 4 else78 4 mp3(85); //到了,请各位乘客从右面下车79 4 delay(2300);80 4 }81 3 if(guzhang==1)82 3 {83 4 mp3(87); //到了,此处门出现故障，请您从旁边的门下车，谢谢合作。
84 4 delay(3500);85 4 }86 3 mp3(88);//下一站87 3 delay(700);88 3 while((Read_key()&(1<<(i+1)))==0)89 3 {90 4 i++;91 4 Write_DATA(2*i+1,0);92 4 }93 3 mp3(71+i);//下一站站名94 3 delay(1000);95 3 goto TT;96 3 }97 2 }98 1 else99 1 {100 2 delay(1000);101 2 }102 1 if((Read_key()&(1<<i))&&(i>=8))103 1 {104 2 for(j=0;j<7;j++)105 2 {106 3 Write_1_DATA(2*(i-8)+1,2);107 3 delay(100);108 3 Write_1_DATA(2*(i-8)+1,1);109 3 delay(100);110 3 }111 2 if(i==10)112 2 {113 3114 3 if(Read_key()&(1<<12))115 3 {116 4 Write_1_DA TA(2*(12-8)+1,1); 117 4 }C51 COMPILER V8.05a 礯蘝报誣11/16/2013 08:07:14 PAGE 3118 3 else119 3 {120 4 Write_1_DA TA(2*(12-8)+1,2);121 4 }122 3 if(Read_key()&(1<<11))123 3 {124 4 guzhang=0;125 4 Write_1_DATA(2*(11-8)+1,1);126 4 }127 3 else128 3 {129 4 guzhang=1;130 4 Write_1_DA TA(2*(11-8)+1,2);131 4 }132 3 mp3(83);//终点站133 3 delay(700);134 3 mp3(70+i);//站名135 3 delay(1000);136 3 if(guzhang==0)137 3 {138 4 if(dir==0)139 4 mp3(84);//到了,请各位乘客从左面下车140 4 else141 4 mp3(85); //到了,请各位乘客从右面下车142 4 delay(2300);143 4 }144 3 if(guzhang==1)145 3 {146 4 mp3(87); //到了,此处门出现故障，请您从旁边的门下车，谢谢合作。
147 4 delay(3500);148 4 }149 3 mp3(86);//欢迎您下次乘坐本次列车150 3 delay(1000);151 3 goto TT;152 3 }153 2 if((i!=0)&&(i!=10))154 2 {155 3 if(Read_key()&(1<<12))156 3 {157 4 Write_1_DA TA(2*(12-8)+1,1); 158 4 dir=0;159 4 }160 3 else161 3 {162 4 Write_1_DA TA(2*(12-8)+1,2); 163 4 dir=1;164 4 }165 3166 3 if(Read_key()&(1<<11))167 3 {168 4 guzhang=0;169 4 Write_1_DATA(2*(11-8)+1,1); 170 4 }171 3 else172 3 {173 4 guzhang=1;174 4 Write_1_DA TA(2*(11-8)+1,2); 175 4 }176 3 mp3(70+i);//站名177 3 delay(1000);178 3 if(guzhang==0)179 3 {C51 COMPILER V8.05a 礯蘝报誣11/16/2013 08:07:14 PAGE 4180 4 if(dir==0)181 4 mp3(84);//到了,请各位乘客从左面下车182 4 else183 4 mp3(85); //到了,请各位乘客从右面下车184 4 delay(2300);185 4 }186 3 if(guzhang==1)187 3 {188 4 mp3(87); //到了,此处门出现故障，请您从旁边的门下车，谢谢合作。
189 4 delay(3500);190 4 }191 3 mp3(88);//下一站192 3 delay(700);193 3 while((Read_key()&(1<<(i+1)))==0)194 3 {195 4 i++;196 4 Write_1_DATA(2*(i-8)+1,0);197 4 }198 3 mp3(71+i);//下一站站名199 3 delay(1000);200 3 }201 2 }202 1 TT:203 1 delay(1000);204 1 Write_1_DATA(2*(12-8)+1,0);205 1 }206207 void main()208 {209 1 int i;210 1 bit mode=0;211 1 init();212 1 init_TM1638();213 1 for(i=0;i<8;i++)214 1 {215 2 if(Read_key()&(1<<i))216 2 Write_DA TA(2*i+1,2);217 2 else218 2 Write_DATA(2*i+1,0);219 2 }220 1 for(i=8;i<11;i++)221 1 {222 2 if(Read_key()&(1<<i))223 2 Write_1_DATA(2*(i-8)+1,2); 224 2 else225 2 Write_1_DA TA(2*(i-8)+1,0); 226 2 }227 1 Write_1_DATA(2*(12-8)+1,0);228 1 Write_1_DATA(2*(11-8)+1,1);229 1 while(mode==0)230 1 {231 2 for(i=0;i<11;i++)232 2 {233 3 trigger1_process(i);234 3 }235 2 mode=1;236 2 }237 1 while(mode);238 1 }MODULE INFORMA TION: STATIC OVERLAYABLEC51 COMPILER V8.05a 礯蘝报誣11/16/2013 08:07:14 PAGE 5CODE SIZE = 1213 ----CONSTANT SIZE = ---- ----XDATA SIZE = ---- ----PDA TA SIZE = ---- ----DA TA SIZE = 4 5IDATA SIZE = ---- ----BIT SIZE = ---- 1END OF MODULE INFORMATION.C51 COMPILATION COMPLETE. 0 W ARNING(S), 0 ERROR(S)。