14.1船舶锅炉概述
船舶锅炉
1，一般干货船上都装有一台0.3---0.7Mpa，蒸发量为1-1.8t/h左右的辅锅炉。
2，客船上生活用气量比较大，一般装设两台辅助锅炉。
3，油船或者货轮上一般装设一台或两台压力1.3Mpa以上，蒸发量为20-150t/h 的辅锅炉。
4，为了节能降低成本，735KW以上的柴油机船上都装有废气锅炉，废气锅炉安置在机舱顶部柴油机排气管道中。
一般大型低速二冲程增压柴油机排气温度250-300℃以上，四冲程排气温度可达400℃左右。
5，船舶正常航行时，所需蒸汽由废气锅炉提供，不足时由辅助锅炉补充。
小型柴油机船为节省空间，也有采用既能利用柴油机排气余热，又能用燃油工作的废气—燃油组合式锅炉。
船舶锅炉
耗汽量很大，特别是在载货量较大的油船上，一般都 装设一台或两台压力在1.3MPa以上，蒸发量为20— 150t／h的辅锅炉。
柴油机船在航行时，主机的排气温度较高。一般大型 低速二冲程增压柴油机增压器后的排气温度在250— 300℃以上，四冲程中速柴油机的排气温度可达400℃ 左右。为了利用排气余热，降低船舶营运成本，一般在主机功
是表征锅炉工作经济性的重要指标。
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船舶锅炉 主船讲舶锅赵炉 伟
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二、辅 锅 炉
根据烟气和水的流动途径分： 1)火管锅炉
火管锅炉又称烟管锅炉，特点是烟气在管内流动，管 外被锅水包围。
2)水管锅炉 水管锅炉的特点是烟气在管外的管间流动，管内充 满水或汽水混合物。
根据锅水循环方式分： 1)自然循环锅炉
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为了提高机舱的自动化程度，特别是对无人值班机舱，辅锅炉必须实现自 动控制。辅锅炉的自动控制通常包括程序控制，自动调节、安全保护及一些 操作连锁和信号报警等内容。使用时，在准备工作就绪只要按一下起动电钮， 锅炉即能按操作步骤自动点火、升汽，工作时，锅炉能自动调节调节水位，
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相当蒸发量是对不同参数和不同型式锅炉的锅炉容量 进行比较的参数。
3．蒸发率 蒸发率是锅炉的蒸发量与蒸发受热面面积之比，也就 是锅炉在单位时间内，每㎡蒸发受热面能产生的蒸汽 量，用符号y表示。
蒸发率可表示；y=D/F t／(㎡·h)或kg／(㎡·h)
D——锅炉的蒸发量 t/h或kg／h；F—锅炉的蒸发受热面面 积，㎡。
蒸汽温度是锅炉向外供出蒸汽的温度，用符号t表示，单位是 ℃。蒸汽压力和温度都是表征蒸汽品质的参数。
船用锅炉实习报告
船用锅炉实习报告一、前言在我国的船舶工业中，船用锅炉是船舶动力系统的重要组成部分，其性能和安全性直接影响到船舶的运行效率和船员的生活质量。
为了更好地了解船用锅炉的结构、工作原理和维护保养，我特意选择了船用锅炉作为实习对象。
本次实习报告将围绕船用锅炉的构造、操作、维护和故障处理等方面进行详细介绍。
二、船用锅炉概述船用锅炉是一种特殊的锅炉，其主要作用是为船舶提供动力和热能。
船用锅炉具有体积小、重量轻、热效率高和耐腐蚀等特点。
根据燃料的不同，船用锅炉可分为燃油锅炉、燃气锅炉和燃煤锅炉。
本次实习主要针对燃油锅炉进行。
三、船用锅炉的结构与工作原理1. 结构船用锅炉主要由炉膛、过热器、再热器、水冷壁、烟道、风机、燃油泵、控制柜等部件组成。
2. 工作原理船用锅炉的工作原理如下：（1）燃油进入燃油泵，经过过滤后进入喷油嘴，在喷油嘴处与空气混合后燃烧，产生高温高压的烟气。
（2）烟气通过炉膛、过热器和再热器，释放热量给水，使水加热成蒸汽。
（3）蒸汽通过蒸汽管道进入船舶的动力设备，推动螺旋桨旋转，从而使船舶前进。
（4）烟气经过水冷壁、烟道，最后通过风机排出船外。
四、船用锅炉的操作与维护1. 操作（1）启动前，检查锅炉各部件是否正常，燃油、水、电是否充足。
（2）启动风机，保证燃烧室内空气流通。
（3）启动燃油泵，将燃油送入燃烧室。
（4）调整燃油喷射量，控制锅炉火焰大小。
（5）观察锅炉运行参数，如压力、温度等，确保在正常范围内。
2. 维护（1）定期清理炉膛、过热器、再热器等部件的积灰。
（2）检查燃油泵、风机等设备的运行状态，确保其正常工作。
（3）定期检查锅炉管道，防止泄漏。
（4）检查锅炉的安全装置，如压力表、安全阀等，确保其灵敏可靠。
五、船用锅炉故障处理1. 锅炉灭火（1）检查燃油供应是否正常。
（2）检查风量是否足够。
（3）检查火焰检测器是否正常工作。
2. 锅炉压力异常（1）检查锅炉补水系统是否正常。
（2）检查安全阀是否灵敏可靠。
船用锅炉原理
船用锅炉原理
船用锅炉是一种用于船舶上的发电和供热系统的设备。
它的工作原理和常规锅炉类似，通过燃烧燃料产生热能，然后将热能转化为蒸汽或热水，在船舶上提供所需的动力和热量。
船用锅炉通常采用燃油或柴油作为燃料，通过燃烧产生高温燃烧气体。
燃料在锅炉炉膛内燃烧时，释放出的热量被传给锅炉内的水，使水温升高。
水在加热时，由于密度减小，形成自然循环，热水在锅炉内部上升，冷水从下部进入锅炉，形成水循环。
热能转化为蒸汽的过程是在锅炉中进行的。
当水受热至其沸点以上时，产生蒸汽。
蒸汽通过锅炉的蒸汽管道输送到船舶上的各种设备中，如蒸汽轮机或蒸汽涡轮发电机。
在发电过程中，蒸汽通过轮机的涡轮叶片旋转，将热能转化为机械能，驱动发电机发电。
在供热过程中，热水通过管道输送到船舶上的房间和设备中，为船员提供暖气和热水。
热水还可以用于其他船舶设备的加热，如清洗系统和厨房设备。
船用锅炉的操作需要严格控制燃料供应和燃烧过程，以确保炉膛内的温度在安全范围内，并避免产生过多的烟雾和废气。
因此，船用锅炉通常配备有自动控制系统和安全装置，以监测和调节燃料供给、燃烧和蒸汽压力等参数。
总的来说，船用锅炉通过燃烧燃料产生热能，将热能转化为蒸
汽或热水，为船舶提供动力和热量。
它在船舶的运行中起着至关重要的作用，确保船舶的正常运行和船员的生活需求。
船舶锅炉的工作原理及其结构组成
船舶锅炉的工作原理及其结构组成船舶锅炉是船舶上非常重要的设备之一，它负责产生蒸汽以供船舶各项系统使用，如推进系统、发电系统等。
船舶锅炉主要由锅炉本体、燃烧系统、给水系统、蒸汽系统、排烟系统等组成。
下面我们将详细介绍船舶锅炉的工作原理及其结构组成。
1. 工作原理船舶锅炉的工作原理主要是利用燃料燃烧产生的高温烟气来加热水，从而产生蒸汽。
首先，燃料在燃烧系统中燃烧，释放出热量，使锅炉内的水被加热。
加热后的水逐渐转化为蒸汽，蒸汽通过蒸汽系统输送到需要使用的设备中。
同时，燃烧产生的烟气在排烟系统中排出船舶，确保船舶内部空气的清洁。
2. 结构组成船舶锅炉的结构主要包括以下几个部分：（1）锅炉本体：锅炉本体是船舶锅炉的主体部分，通常包括炉膛、水壶、受热面等。
炉膛是燃料燃烧的地方，水壶则负责接收和加热水，受热面是将烟气热量传递给水的部分。
（2）燃烧系统：燃烧系统包括燃料供给系统、风扇系统、点火系统等。
燃料供给系统负责将燃料输送到炉膛中，风扇系统提供燃料燃烧所需的氧气，点火系统则用于点燃燃料。
（3）给水系统：给水系统主要包括给水泵、除氧器、水位计等设备，用于将水输送到锅炉中，并确保水质符合要求。
（4）蒸汽系统：蒸汽系统包括蒸汽管道、蒸发器、过热器等，用于将产生的蒸汽输送到需要使用的设备中，并确保蒸汽质量达到要求。
（5）排烟系统：排烟系统包括烟囱、除尘器等设备，用于将燃烧产生的烟气排出船舶，同时净化烟气，保护环境。
船舶锅炉的工作原理是利用燃料燃烧产生热量加热水，产生蒸汽供船舶使用。
其结构组成包括锅炉本体、燃烧系统、给水系统、蒸汽系统、排烟系统等部分。
船舶锅炉在船舶运行中起着至关重要的作用，保障船舶各项系统正常运行。
船舶锅炉工作原理
船舶锅炉工作原理
船舶锅炉是一种用于产生蒸汽或加热船舶的设备，其工作原理如下：
1. 燃料供给：船舶锅炉通常使用重油、柴油或液化天然气作为燃料。
燃料在燃料系统中通过泵送、过滤等过程被供给到锅炉中的燃烧室。
2. 燃烧过程：燃料在燃烧室中与空气混合并点火。
点火后的燃料在燃烧室中燃烧，产生高温燃烧气体。
3. 热传递：燃烧过程中产生的高温燃烧气体通过锅炉内部的烟道系统进行热传递。
在烟道系统中，燃烧气体与水管中的水进行热交换，使水温升高。
4. 蒸汽产生：经过热交换后，水在锅炉中蒸发，产生蒸汽。
蒸汽压力和温度取决于锅炉设计的参数和燃料的燃烧效率。
5. 蒸汽应用：产生的蒸汽可以用于驱动船舶的蒸汽涡轮机，带动船舶进行推进或发电。
蒸汽也可以用于船舶的其他加热需求，如加热蜡烛船舱、提供舒适的空调等。
6. 烟气处理：燃烧产生的烟气含有废气和颗粒物，需要进行处理，以减少对环境的污染。
船舶通常采用烟囱和排放系统将烟气排放至船外，或通过脱硫和除尘等设备进行净化处理。
船舶锅炉工作原理的核心是通过燃料燃烧产生高温燃烧气体，
并通过烟道系统将热能传递给水，使其蒸发产生蒸汽，从而满足船舶的能源需求。
这种能源转换过程具有高效、可靠的特点，在船舶工业中得到广泛应用。
船用锅炉的功能
船用锅炉的功能船用锅炉是船舶上常见的一种设备，它具有多种功能，为船舶提供了重要的动力和热能支持。
本文将从多个方面详细介绍船用锅炉的功能。
船用锅炉的主要功能之一是产生蒸汽，用作船舶的动力系统。
船舶需要大量的动力来推动船体前进，而蒸汽是一种广泛应用于动力系统的能源形式。
船用锅炉通过燃烧燃料产生高温高压的蒸汽，然后将蒸汽输送到主机或涡轮机等动力设备中，驱动船舶前进。
因此，船用锅炉在船舶的动力系统中起到了至关重要的作用。
除了提供动力，船用锅炉还有其他重要的功能。
例如，船舶在航行过程中需要供应大量的热水和蒸汽，用于生活和工业用途。
船用锅炉可以根据需求产生不同温度和压力的蒸汽，供应给船上的各个系统和设备。
这些系统和设备包括船舶的暖气、空调、淡水制造、食品加工等，船用锅炉通过提供稳定可靠的热能，确保船舶上的各项功能正常运行。
船用锅炉还具有调节船舶油水温度的功能。
在船舶的运行过程中，锅炉可以通过加热或冷却水来调节船舶的油水温度。
例如，船舶的柴油发动机需要维持在适宜的工作温度范围内，船用锅炉可以通过加热冷却系统中的水来控制发动机的温度，确保其正常运行。
另一个重要的功能是船用锅炉的安全保护功能。
船用锅炉在工作过程中会产生高温高压的蒸汽，一旦发生异常情况，如过热、过压等，可能会对船舶和船员造成严重危害。
船用锅炉通过安全阀、过热保护装置、过压保护装置等多种安全措施，确保锅炉的安全运行。
如果锅炉出现异常情况，这些装置会自动启动，保护船舶和船员的安全。
除了以上功能，船用锅炉还可以实现废烟气的净化处理。
船舶燃烧燃料时会产生大量的废烟气，其中含有有害物质，对环境造成污染。
船用锅炉可以通过脱硫、脱硝、除尘等技术，净化废烟气中的有害物质，达到环境排放标准，保护海洋生态环境。
船用锅炉具有多种功能，为船舶提供了重要的动力和热能支持。
它不仅可以产生蒸汽供应船舶的动力系统，还可以提供热水和蒸汽供应给船上的各个系统和设备。
同时，船用锅炉还具有调节船舶油水温度、安全保护和废烟气净化等功能。
船舶辅锅炉资料
(卧式三回程火管锅炉)
2、D型水管锅炉
（1）炉膛、炉墙和 炉衣
a、炉膛4：
作用：提供足够的 空间，使燃油充分 燃烧
温度：理论燃烧温 度17000C左右。
出口温度11000C左 右，太高：灰分融 解，粘附于管壁； 太低：燃烧不充分
正常： q3 =0.5%~1% Q4：散热损失。D↑→ q4 ↓
4、受热面积：蒸发受热面积＋附加受热面积 （有的辅锅炉无）
5.蒸发率（产汽率）：单位蒸发受热面积每小 时产生的蒸汽量。蒸发率越高，锅炉结构越紧 凑
6.炉膛容积热负荷qv：单位炉膛容积在单位时 间内燃料燃烧放出的热量
Qv=BQD/（3600Vl）
给水：水位自动调节器控 制给水泵经给水阀和内给 水管16向锅炉补水，并控 制锅炉水位在规定范围
检查（修）：
烟气侧：检查门17
水侧：人孔门18
隔热
传热特点和工作性能
①蒸发率低，热效率也较低 ②相对体积和重量较大，适用工作压力较低，
蒸发量较小
蓄水量多（锅炉蒸发量的3~4倍），锅炉重量大 （蒸发量的6~8倍），一般工作压力＜2MPa，蒸发 量≯10t/h
船舶辅锅炉的结构与附件
一、燃油锅炉F.O. Boiler
1、立式横烟管锅炉 结构：
烟侧：炉胆、燃烧室、 烟管
水汽侧：烟气空间之外
燃烧：喷油雾化，与供 风混合，燃烧，烟气经 烟管、烟箱排入大气
传热
炉胆和燃烧室：辐射受热 面。面积占10％，传热量 占一半以上，蒸发强度 （蒸发率）大。火焰中心 温度1300~14000C
b、空气预热器
提高锅炉效率 改善燃烧条件 因受热面积大，使锅炉重量和尺寸增加，管理麻烦
船用锅炉
SZS10-1.6/350-Q------双锅筒纵置式室燃炉，额定蒸发10t/h，额定工作压力1.6MPa，过热蒸汽温度为350℃，燃气锅炉。
SHS20-2.5/400-H-----双锅筒横置式室燃炉，额定蒸发20t/h，额定工作压力2.5 MPa，过热蒸汽温度为400℃，燃用褐煤。
锅炉设计给水温度为20℃，60℃及105℃，设计时结合具体情况而定。
GB3166-88《热水锅炉参数系列》
额定热功率MW
额定出口/进口温度℃
95/70
115/70
130/70
150/90
180/110
允许工作压力MPa（表压）
0.4
0.7
1.0
0.7
1.0
1.0
1.25
1.25
1.6
2.5
0.1
★
0.2
按循环方式分类
自然循环锅炉
具有锅筒，利用下降管和上升管中工质密度差产生工质循环，只能在临界压力以下
多次强制循环锅炉（也称辅助循环锅炉）
具有锅筒和循环泵，利用循环回路中的工质密度差和循环泵压头建立工质循环，只能临界压力下
低倍率循环锅炉
具有汽水分离器和循环泵，主要靠循环泵建立工质循环，可用于亚临界和超临界压力，循环倍率
五、锅炉型号及表示
GB/T1626-92《工业锅炉产品型号编制方法》规定：
工业锅炉产品型号由三部分组成，各部分之间用短横线相连。
△△△××----××/×××------△
燃料种类代号
过热蒸汽温度或出水/进水温度
船舶锅炉的工作原理及其结构组成
船舶锅炉的工作原理及其结构组成船舶锅炉是船舶动力系统中的核心设备之一，是船舶能够正常运行的重要组成部分。
本文将从船舶锅炉的工作原理及其结构组成两个方面进行详细介绍。
一、船舶锅炉的工作原理船舶锅炉的工作原理是将水加热蒸发成为蒸汽，利用蒸汽产生动力，驱动船舶运行。
具体来说，船舶锅炉的工作过程包括水循环、燃烧、传热和排烟四个步骤。
1.水循环船舶锅炉的水循环是指将水从水箱中抽取，通过输送系统输送到锅炉中进行加热，然后再将加热后的水输送到汽轮机中产生动力，最后将蒸汽冷却成为水再次循环利用的过程。
2.燃烧船舶锅炉的燃烧是指将燃料通过喷嘴喷入燃烧室，利用点火器将其点燃，产生高温高压的燃气，从而将锅炉内的水加热。
3.传热船舶锅炉的传热是指将燃烧室中的高温高压燃气通过锅炉壁传递给锅炉内的水，使水蒸发成为蒸汽，产生动力。
4.排烟船舶锅炉的排烟是指将燃烧后的废气排出船舶，保证船舶的环保要求。
二、船舶锅炉的结构组成船舶锅炉的结构组成主要包括燃烧系统、水循环系统、排烟系统和自控系统。
1.燃烧系统船舶锅炉的燃烧系统主要由燃料输送系统、燃烧室和点火系统三部分组成。
其中，燃料输送系统包括燃料油泵、油嘴和喷嘴；燃烧室包括燃烧器和燃烧室本身；点火系统包括点火器和点火变压器。
2.水循环系统船舶锅炉的水循环系统主要由水箱、水泵、输送管道、锅炉和汽轮机组成。
其中，水箱是储存水的地方，水泵是将水从水箱中抽取并输送到锅炉中的设备，输送管道是连接水泵和锅炉的通道，锅炉是将水加热成蒸汽的设备，汽轮机是利用蒸汽产生动力的设备。
3.排烟系统船舶锅炉的排烟系统主要由烟囱、烟道和废气处理设备组成。
其中，烟囱是将燃烧后的废气排出船舶的管道，烟道是连接燃烧室和烟囱的通道，废气处理设备是将废气进行净化处理的设备。
4.自控系统船舶锅炉的自控系统主要由自控仪表、自控阀和自控器组成。
其中，自控仪表是测量锅炉运行参数的设备，自控阀是调节锅炉运行参数的设备，自控器是根据自控仪表的指示信号控制自控阀的设备。
《船舶辅锅炉》课件
燃烧器故障： 检查燃烧器 是否正常工 作，如有问 题及时更换 或维修。
烟道堵塞： 检查烟道是 否堵塞，如 有问题及时 清理。
锅炉漏水： 检查锅炉是 否有漏水现 象，如有问 题及时维修。
锅炉温度异 常：检查锅 炉温度是否 正常，如有 问题及时调 整燃烧器或 更换加热元 件。
锅炉噪音异 常：检查锅 炉是否有噪 音现象，如 有问题及时 检查和维修。
燃烧室：燃料和空气混合燃烧的场所 燃烧控制系统：控制燃烧器的点火、熄火 和燃烧状态
燃烧产物处理系统：处理燃烧产生的废气、 烟尘等污染物
燃烧效率：衡量燃烧系统工作效率的重要 指标
燃烧稳定性：影响船舶辅锅炉运行稳定性 的重要因素
燃烧效率与污染排放
燃烧效率：影 响因素包括燃 料种类、燃烧 器设计、燃烧
控制等
添加标题
作用：船舶辅锅炉的主要作用是为船舶提供蒸汽或热水，以满足船舶的各种需求，如加热、通风、 空调、照明等。此外，船舶辅锅炉还可以用于船舶的推进系统，为船舶提供动力。
船舶辅锅炉的类型和结构
燃气锅炉：使用燃气作为燃 料，燃烧效率高，环保性能 好
燃油锅炉：使用燃油作为燃 料，结构简单，操作方便
燃煤锅炉：使用煤炭作为燃 料，结构复杂，操作难度大
电锅炉：使用电力作为能源， 环保性能好，但成本较高
结构：包括燃烧室、炉膛、 烟道、水冷壁、过热器、省
煤器等部分
船舶辅锅炉的工作原理
燃料燃烧：将燃料燃烧产生热能 热能传递：通过热交换器将热能传递给水 水加热：水吸收热能后温度升高，产生蒸汽 蒸汽驱动：蒸汽推动汽轮机旋转，产生动力 动力输出：动力通过传动系统传递给螺旋桨，推动船舶前进
环保材料：使用环保材料制造锅炉， 减少对环境的污染
3ED1401船舶锅炉概述
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
第十四章 船舶辅助锅炉 The most important parameters.
[2]
二、锅炉的主要性能指标
1.蒸发量(产汽量) 每小时产生的蒸汽量称为蒸发量D，kg/h，t/h。通常标注额 定蒸发量，即额定工况下连续运行所能保证的最大蒸发量。 2.蒸汽参数 饱和蒸汽：蒸汽压力；过热蒸汽：蒸汽压力、蒸汽温度。 3.效率 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所供应的热量 之比叫做锅炉效率。
3.效率 把水变为蒸汽的有效利用热量又可用向锅炉供入的热量减去 各种热损失来表示，所以锅炉效率又可表示为：
BQD BQ1 Q2 Q3 Q4 1 q1 q2 q3 q4 BQD
Q1-排烟热损失，kJ/kg。每燃烧1 kg燃料所产生的排烟所带 走的热量构成的热损失，在热损失中最大，取决于排烟的数 量和温度。 Q2-气体(化学)不完全燃烧热损失，kJ/kg。 Q3-机械不完全燃烧热损失，kJ/kg。 Q4-散热损失，kJ/kg。
汽的蒸发量，kg/h； B-每小时燃料消耗量，kg/h； QD-燃料的低热值，kJ/kg； hq-所供各种蒸汽的比焓，kJ/kg； hg-给水比焓，kJ/kg。
船舶辅机
Marine Auxiliary Machinery
船舶锅炉工作原理
船舶锅炉工作原理
船舶锅炉是船舶上的重要设备之一，主要用于提供蒸汽或热水来满足船舶上的动力需求和生活用水需求。
其工作原理可以简单概括如下：
1. 燃料供给：船舶锅炉通常使用液体燃料（如重油、柴油）或者天然气作为燃料。
燃料经过供应系统被输送到锅炉燃烧室内。
2. 燃烧过程：其中，液体燃料首先会被加热和雾化，形成可燃的燃料气雾；天然气则直接进入燃烧室。
随后，燃料与空气在燃烧室内混合并点燃，产生高温和高压的燃烧气体。
3. 热交换：燃烧产生的高温燃烧气体通过锅炉内的管道和烟道系统传递。
在这个过程中，锅炉的水壁或管道壁吸收燃烧气体释放的热量，将水转化为蒸汽或加热为热水。
4. 蒸汽或热水供应：经过热交换后，燃烧气体被排出船外，而蒸汽或热水则通过管道系统供应给船舶上的各个设备或用途。
5. 操作和安全：船舶锅炉的工作需要经过操作人员的控制和监测，确保燃料供给、燃烧质量、热交换等各个环节的正常运行。
同时，锅炉还会配备一系列安全装置，如压力控制、温度保护、燃烧控制等，以确保锅炉的安全运行。
总体而言，船舶锅炉的工作原理是通过燃烧燃料产生热量，然后通过热交换将水转化为蒸汽或加热为热水，最终供应给船舶
上的各个系统和设备使用。
这一过程需要经过操作人员的控制和监测，以确保锅炉的正常工作和安全运行。
船用锅炉工作原理
船用锅炉工作原理
船用锅炉是船舶上重要的发动机动力设备之一，其工作原理主要涉及燃烧、热传递和蒸汽循环。
首先，船用锅炉通过燃烧燃油或其他燃料产生高温燃烧的火焰，这需要燃料和氧气的充分供应。
火焰的高温燃烧产生的热能会迅速传递到锅炉壁上，然后通过锅炉外壳上的水管传递给水。
这个过程称为燃烧室内壁的辐射传热。
其次，随着燃烧室内壁的加热，锅炉内的水也会被加热。
在船用锅炉中，通常采用水管加热的方式。
水管通常呈螺旋状，螺旋上的管壁越接近燃烧室，温度就越高。
当水通过这些热水管时，水温即可升高，从而形成高温高压水蒸汽。
这个过程称为水管内部的对流传热。
最后，随着水的加热和蒸发，产生的高温高压水蒸汽会被导入主汽缸或者其他系统中供给动力设备使用。
同时，通过相应的蒸汽循环系统，蒸汽中的热能可以得到充分利用，如通过热再生、汽轮机循环等。
总而言之，船用锅炉通过燃烧燃料产生的热能，将水加热为高温高压水蒸汽，并通过蒸汽循环供给船舶上的各种动力设备使用。
这个过程涉及到燃烧、热传递和蒸汽循环等多个环节。
船舶锅炉原理
船舶锅炉原理
船舶锅炉是船舶上的一种重要设备，用于产生蒸汽以供船舶的动力、加热和其他功能使用。
船舶锅炉的工作原理主要涉及燃烧、传热和蒸汽产生三个方面。
首先，船舶锅炉的燃烧过程是通过燃料的燃烧产生能量。
通常情况下，燃料可以是石油、天然气、煤炭等。
这些燃料在锅炉的燃烧室里通过氧气的供应发生燃烧反应，产生高温的燃烧气体和烟气。
其次，船舶锅炉的传热过程是将燃烧气体和烟气中的热能传递给锅炉的水。
船舶锅炉一般采用水管锅炉结构，内部通过一系列的水管实现热能传递。
燃烧气体和烟气流经水管的外侧，而水则在水管内部流动，通过水管壁的传导和对流传热方式，将热能传递给水。
最后，船舶锅炉的蒸汽产生过程是将传热后的水转化为蒸汽。
当水从锅炉的上部进入水管时，由于燃烧气体和烟气传递的热能而受热。
水在吸热的过程中逐渐升温，当达到沸点时，液态水转化为水蒸气。
蒸汽通过锅炉的蒸汽出口流出，更进一步用于提供船舶的动力和其他能源需求。
总结起来，船舶锅炉的工作原理主要包括燃烧燃料产生热能、将热能传递给水和将水转化为蒸汽三个过程。
这些过程相互作用，从而使船舶锅炉能够提供所需的蒸汽用于动力与加热等功能。
14.1船舶锅炉概述
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
锅炉效率用符号η表示 锅炉供应的各种参 数蒸汽的蒸发量 所供各种蒸汽比焓 给水比焓
D ( hq h g ) BQ
D
每小时燃料消耗量
燃料的低热值
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
柴油机动力装置船设辅锅炉：产生饱和蒸汽驱 动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用 等
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
二、锅炉主要性能指标 1.蒸发量(产汽量D) 设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h) 2.蒸汽参数 饱和蒸汽：工作压力(MPa) 过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC) 标注：一般标注名义工作压力 3.锅炉效率 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所 供应的热量之比称为锅炉效率。用符号η表示
6.炉膛容积热负荷(qv) 单位容积在单位时间内燃料放热量
qv
BQ
D
kW/m
3
3600 V l
qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内 燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并 不代表锅炉效率高。
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
4.受热面积
蒸发受热面积 过热器受热面积 主锅炉 经济器受热面积 空气预热器受热面积 辅锅炉 5.蒸发率(产汽率) 蒸发量/蒸发受热面积 (kg/m2h)。蒸发率越 高，平均传热系数越大，锅炉结构越紧凑。
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
排烟热损失
船舶辅机---船舶辅锅炉(哈工程出版社)
2水质主要控制指标 （1）硬度 水中Ca2 +和Mg2 +离子的浓度。单位为“mg当量 / L”，表示为 N· -3。 10 （2）碱度 水中带碱性OH-、 CO2 - 、 HCO-3和PO34 -离子的浓度。 （3）含盐量 水中Cl-离子的浓度（反映含盐量的多少）。 （4）杂质： 悬浮物、油污等。 3水质控制标准 我国尚未制订统一的船用锅炉用水的水质控制标准。 1981年交通部颁布了“交通部直属水运船舶锅炉水质 标准及处理规程（试行）”规定：
锅炉效率
水管锅炉的效率较高，一般辅 锅炉可达80％～85％，有些带 尾部受热面的可高达92％以上。 水管锅炉没有又厚又大的 锅壳， 蓄水量小，单位蒸发量的相对 体积、重量较小。蒸发量最大 可达100t/h，工作汽压可高达 10MPa。因为水管锅炉炉水有 一定的循环路线，加之蓄水量 少，结构刚性又小，故点火 升 汽时间较短，一般为几十分钟。 目前，采用自动调节解决了汽 压、水压波动快的问题；同时 以海水淡化装置所产蒸馏水作 锅炉补给水，加之化学除垢已 普遍使用，故水管锅炉对水质 和除垢要求高的问题也不难解 决。因此，水管锅炉已成为船 舶锅炉的主要形式。
2工作过程
（1）燃烧过程：燃料燃烧，产生热量的过程。
（2）传热过程：燃烧产生的热量（火焰和焰气） 向工质（水或油）的传热过程。 （3）工质循环过程（水的汽化）：工质将受热 面上的传来的热量带走的过程。
二、辅助锅炉的分类 1 按加热方式分 燃油锅炉、废气锅炉和组合锅炉 2 按结构形式分 （1）烟管式：受热面管内流动的是高温烟气，管外 流动的是水。 （2）水管式：受热面管内流动的是水或汽水混合物， 管外流动的是高温烟气。 （3）组合式：烟管式和水管式的组合。 烟管：烟气和管壁间的对流放热系数较小，效 率、蒸发强度较低，炉体较笨重，蒸发量和工作压力 受到限制。因蓄水量大，负荷变化时，工作压力较稳 定，持续供汽时间长，对炉水质量要求不高。 水管：对流放热系数较大（烟气横向冲刷）， 传热效果较好，蒸发强度大，启动快，重量轻，体积 小。适应负荷变化能力差，汽压和水位的波动较大， 因水垢较难清除，对水质的要求较高。 水管锅炉在船舶上应用较广。
船舶锅炉的工作原理及其结构组成
船舶锅炉的工作原理及其结构组成船舶锅炉是船舶上的重要设备，其工作原理和结构组成对于船舶的正常运行至关重要。
本文将详细介绍船舶锅炉的工作原理及其结构组成。
一、工作原理船舶锅炉的工作原理主要是利用燃料的燃烧产生的热量，通过传热作用将水加热蒸发为蒸汽，进而驱动船舶的动力设备。
船舶锅炉通常使用柴油、燃料油或天然气等作为燃料，通过燃烧产生的高温烟气来加热锅炉内的水，使水蒸发为高温高压的蒸汽。
蒸汽通过管道输送至船舶的蒸汽涡轮机或蒸汽发动机，驱动船舶的螺旋桨或发电机等设备运转，从而实现船舶的推进或发电。
二、结构组成船舶锅炉通常由炉膛、水壶、管道系统、控制系统等部分组成。
1. 炉膛：炉膛是燃烧燃料的空间，燃料在炉膛内燃烧产生高温烟气。
炉膛的设计和结构直接影响着锅炉的热效率和安全性。
2. 水壶：水壶是锅炉中贮存水的部分，水壶内的水受热后蒸发为蒸汽。
水壶通常分为上下两部分，上部为蒸汽区，下部为水区。
3. 管道系统：管道系统包括进水管、排水管、蒸汽管等管道，用于输送水和蒸汽。
管道系统的设计应考虑水的循环和蒸汽的输送，确保锅炉运行稳定。
4. 控制系统：控制系统包括自动控制和手动控制两种方式，用于监控锅炉的运行状态，调节燃料供应、水位、压力等参数，确保锅炉的安全运行。
总的来说，船舶锅炉的结构组成简单明了，但各部分的作用却至关重要，任何一个部分的故障都可能影响整个锅炉的运行。
因此，在船舶上，对船舶锅炉的维护保养和操作管理十分重要。
船舶锅炉作为船舶上的动力装置，其工作原理和结构组成直接关系到船舶的安全运行和效率。
掌握船舶锅炉的工作原理和结构组成，对于船舶工程师和操作人员来说至关重要。
希望本文对读者有所帮助，增进对船舶锅炉的了解。
船用锅炉的工作原理
船用锅炉的工作原理船用锅炉是船舶上常见的一种热能装置，用于产生蒸汽以满足船舶动力和热水供应的需求。
其工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为水蒸气的能量，从而驱动船舶的发动机或提供船舶的热水供应。
船用锅炉的工作原理可以简单概括为以下几个步骤：1. 燃料燃烧：船用锅炉通常使用柴油、重油、天然气等作为燃料。
燃料在锅炉的燃烧室内与空气混合，并通过点火装置点燃。
点燃后，燃料会发生燃烧反应，产生大量的热能。
2. 热能传递：燃烧产生的高温烟气通过炉排或烟管等传热表面，将热能传递给锅炉内的水。
这一过程称为热能传递或热交换，通过这一过程，烟气中的热能被转移到水中，使水温升高。
3. 蒸气生成：随着热能的传递，锅炉内的水逐渐加热并转化为水蒸气。
当水温达到一定值时，水蒸气开始生成并积聚在锅炉内部。
4. 蒸汽排放：当锅炉内部的水蒸气达到一定压力时，锅炉会自动打开排气阀门，将产生的蒸汽排放到船舶的蒸汽管道系统中。
蒸汽可以用作驱动船舶主机的动力源，也可用于供应船舶的热水需求。
船用锅炉的工作原理中，燃烧和热能传递是关键步骤。
燃料的燃烧过程需要合适的燃烧空气比例和点火装置的协同作用，以确保燃烧效率和热能产生。
热能传递过程中，烟气与锅炉内的水接触，使水中的温度升高，进而转化为蒸汽。
蒸汽的生成与锅炉内的水温、压力等因素密切相关，需要根据实际需求进行调节。
船用锅炉的工作原理在船舶上具有重要的意义。
它不仅为船舶提供了动力源，驱动船舶行进，还能满足船舶的热水供应需求。
锅炉的工作原理涉及到燃烧技术、热能传递技术等多个领域的知识，需要合理的设计和操作，以确保锅炉的安全可靠运行。
船用锅炉的工作原理是将燃料燃烧产生的热能转化为水蒸气的能量，从而满足船舶的动力和热水供应需求。
通过燃烧、热能传递、蒸汽生成和蒸汽排放等步骤，船用锅炉实现了热能向水蒸气的转化，为船舶提供了重要的能源支持。
在实际应用中，需要注意锅炉的设计、操作和维护，以确保锅炉的安全稳定运行。
船用锅炉的工作原理
船用锅炉的工作原理
船用锅炉是一种用于船舶动力系统的特殊类型锅炉，其工作原理基本与传统锅炉相似，但也存在一些特殊设计和功能。
船用锅炉主要由炉膛、燃烧器、水管、蒸汽室和排烟系统等组成。
燃料（如石油、天然气、煤等）进入炉膛，并通过燃烧器与空气混合，然后点燃形成火焰。
火焰在炉膛内燃烧，使水管内的水受热，产生蒸汽。
蒸汽经过水管及最终进入蒸汽室。
炉膛设计通常采用火管式结构，其内部布置众多的水管。
这些水管具有较强的换热效果，能够快速将热量传递给水，使其迅速加热为蒸汽。
同时，冷却水也通过水管流动，可有效冷却炉膛壁面，降低排烟温度。
为了提高锅炉的效率和节能性，船用锅炉还配备了一些辅助装置。
例如，烟气余热回收装置能够利用烟气中的余热，加热进入锅炉的水，减少燃料的消耗量。
而空预器则通过预热燃烧所需的空气，增加燃烧效果，提高热效率。
此外，船用锅炉还有较强的快速启动和负荷调节能力。
由于持续供应蒸汽是船舶动力系统的关键要求，船用锅炉能够在短时间内实现快速启动，并根据动力需求实时调整燃料供给和蒸汽产生量。
总体而言，船用锅炉的工作原理是通过燃料燃烧产生热能，将水加热为蒸汽，为船舶提供动力。
通过特殊的设计和辅助装置，
船用锅炉能够高效、可靠地工作，并满足船舶不同负荷条件下的需求。
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排烟热损失
化学不完全燃烧热损失
机械不完全燃烧热损失
散热损失
BQ
D
B (Q1 Q 2 Q 3 Q 4 ) BQ
D
1 ( q1 q 2 q 3 q 4 )
最大 10%~20%
0.3%~0.5%
正常燃烧为0，不正常时0.5%~1%
D=2t/h，2.6%； D=100t/h，0.3%
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
4.受热面积
蒸发受热面积 过热器受热面积 主锅炉 经济器受热面积 空气预热器受热面积 辅锅炉 5.蒸发率(产汽率) 蒸发量/蒸发受热面积 (kg/m2h)。蒸发率越 高，平均传热系数越大，锅炉结构越紧凑。
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
§13.6 船舶辅锅炉的运行和维护管理
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
第一节 概述
一、锅炉的作用 二、锅炉主要性能指标
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
一、锅炉的作用
蒸汽轮机动力装置船设主锅炉：产生过热蒸汽 驱动主汽轮机
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
第四篇
船舶辅锅炉装置和海水淡化装2 船舶辅锅炉的结构和附件
§13.3 船舶辅锅炉的燃油设备及系统
§13.4 船舶辅锅炉的汽、水系统 §13.5 船舶辅锅炉的自动控制
6.炉膛容积热负荷(qv) 单位容积在单位时间内燃料放热量
qv
BQ
D
kW/m
3
3600 V l
qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内 燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并 不代表锅炉效率高。
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
锅炉效率用符号η表示 锅炉供应的各种参 数蒸汽的蒸发量 所供各种蒸汽比焓 给水比焓
D ( hq h g ) BQ
D
每小时燃料消耗量
燃料的低热值
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
柴油机动力装置船设辅锅炉：产生饱和蒸汽驱 动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用 等
船舶辅机第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler]
二、锅炉主要性能指标 1.蒸发量(产汽量D) 设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h) 2.蒸汽参数 饱和蒸汽：工作压力(MPa) 过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC) 标注：一般标注名义工作压力 3.锅炉效率 从给水变为蒸汽所得到的有效热量与向锅炉内所 供应的热量之比称为锅炉效率。用符号η表示