第2章 中国汽车工业的创业与发展

图2-22 威志
图2-23 夏利A系列
图2-24 夏利N5
（4） 一汽解放汽车有限公司
一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月，是以 原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一 汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重 型载重车制造企业。公司主导产品是解放品牌的中 重型系列载货汽车，具有完全自主知识产权，产品 涵盖牵引车、自卸车、载货车、轻卡、重卡、搅拌 车、邮政车等500多个品种。
图2-2 毛主席为“一汽”奠基纪念题词
1956年7月13日，一汽建成投产，总装线装配开出 了新中国由毛主席亲笔命名的第一辆“解放牌”汽车 （图2-3），这确实是一次经济上的解放，同时宣告了 中国不能制造汽车的历史结束了。
图2-3 1956年7月13日 第一辆解放牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂下线。
1959年国庆前夕，一汽按照计划如期将首批质量 过关的30辆红旗CA72高级轿车和2辆红旗检阅车送往 北京，并挑选出10辆在天安门向人民展览（图2-9）， 引起全国轰动。
图2-9 红旗 CA72在北京接受检阅
1960年初，红旗CA72轿车参加了莱比锡国际博览 会和日内瓦展览会（图2-10）。 1964年三排座的红旗 CA770正式投入批量生产， 叫：“大三面”。经过多 次试验，一汽终于在1965 图2-10 年国庆前夕定型生产三排 红旗 CA72在国际车展（1960） 座型的CA770红旗高级轿 车（图2-11），并首次经 国家验收定型为我国的高 级轿车，之后开始正式成 为中国的礼宾用车。
一汽拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志、森雅、 佳宝等自主品牌（图2-24a）和大众、奥迪、丰田、 马自达、海马等合资品牌（图2-14b）。
a)
b)
图2-14 一汽集团合资汽车品牌
（1）一汽轿车股份有限公司 一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控 股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企 业。其主要产品有红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马 自达等系列轿车。
图2-25为2款重卡车型。
a) 解放 J6P型 6×4牵引车
b) 奥威J5P型自卸车
图2-25一汽解放的2款重型卡车
2.2.2 东风汽车集团股份有限公司 1969年9月，为适应“备战备荒”的形势需要， 国家投资10多亿元在湖北十堰武当山下的山沟里开始 兴建我国的“第二汽车制造厂”。1975年6月，二汽 建成第一个基本车型为东风牌2.5吨越野汽车（图226）的生产基地。
图2-7毛泽东等国家领导人观 看“东风”轿车
第一辆红旗CA72轿车（图2-8）具有浓厚的民族特色， 车标为一面飘扬的大红旗，外观采用了扇形的进气格 栅、并雕琢了梅花的转向灯罩及宫灯型尾灯灯腔，轮 罩外圈采用了云纹图案，车身翼子板一侧标还有并排 的5面小红旗，分别代表“工、农、商、学、兵”。
图2-8 红旗 CA72第一辆样车——CA72-E
图2-6 武装中国军队第一款越野车—CA30
解放CA30
1958年5月，中国第一辆自己制造的轿车在一汽问 世，车名取带有时代色彩的“东风”二字。其车身设计 参考法国西姆卡•维迪娣样车并采用某些具有中国传统 特点的造型。 此车被送到中南海， 毛泽东等中央领导人还兴 致勃勃的驾它行驶了一番 （图2-7）。“东风”轿车 现仅存一辆，收藏在长春 第一汽车制造厂样品库。
（4）陈祖涛（1928～ ） 陈祖涛（图2-20），1928年生，红军著名将领陈 昌浩将军之子，是中国汽车工业杰出的奠基者之一。 著有自传《我的汽车生涯》。
图2-20陈祖涛（1928～ ）
2.2 中国主要汽车（集团）公司发展历程及其品牌
2.2.1 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司简称“中国一汽”或“一 汽”，前身是1953年创立的第一汽车制造厂，1956 年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。 1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆 红旗牌高级轿车。一汽培育了以“争第一、创新业、 担责任”核心理念和以“忠诚、自强、学习、创新” 红旗精神为核心的企业文化。
图2-16 饶斌陪同毛主席参观一汽生产
1964年，饶斌受命主持创建二汽（图2-17）。 1982年，饶斌出任新成立的中国汽车工业公司第 一任董事长。 1987年7月，74岁的饶斌还在为轿车的生产进行着 筹划，他顶着高温酷暑到上海大众进行调研，但这一 去却再也没有回来……
图2-17 一汽支援二汽部分人员合影（左五为饶斌）
奔腾系列轿车是一汽轿车2006年又推出的国内首 款高端自主品牌的中级轿车。其造型沉稳健硕、动力 充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。 2011年10月，奔腾B70（图2-18）荣膺入门高档中型 车新车品质第一名。
图2-18 奔腾B70
2012年8月，奔腾品牌全新中高级旗舰奔腾B90 （图2-19）正式上市。
（2）孟少农（1915～1988） 孟少农（图2-18）祖籍为湖南省桃源县仙人乡， 汽车设计制造专家，中国科学院学部委员，中国汽车 工业的创始人之一，汽车技术领域的奠基人。
他成功地领导了中国 第一汽车制造厂、陕西汽 车制造厂和第二汽车制造 厂几代产品的研制和开发， 为我国汽车工业的发展作 出了重要贡献。
图2-23 江泽民主席在国庆50 周年乘红旗车检阅三军
图2-24 胡锦涛主席在国庆60 周年乘红旗车检阅三军
红旗HQE一款高端D级车型，是一汽献礼国庆60周 年庆典的车型，该车概念型（图2-15）亮相 “2005年 上海国际车展”引起巨大轰动，并获得车展“概念车大 奖”。
图2-15 红旗HQE概念车
图2-4是1962年6月16日周恩来总理在视察第一汽 车制造厂。 图2-5所示为雷锋和他的爱车解放CA10。
图2-4 1962年6月16日，周恩 来总理视察第一汽车制造厂
图2-5 雷锋和他的爱车解 放CA10
解放CA10
1958年一汽生产的我国第一辆越野军车——解放 CA30（图2-6），它的诞生彻底扭转了我国军用汽车 完全依靠进口的局面。
图2-26 东风EQ240型2.5t越野卡车，东风公司 （原二汽）研发的第一个车型
1978年7月15日，后来享誉全国的东风牌5吨民 用载重汽车投入生产（图2-27）。
图2-27 东风EQ140型5t载货车，1978年7月15日正式投产
2007年7月25日，东风汽车集团股份有限公司乘 用车公司成立，是东风汽车公司根据建设“永续发展 的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主 发展的东风”的战略需要，全资组建的经营东风自主 品牌乘用车业务的新兴事业单元，在东风自主汽车品 牌（图2-28）事业中居于核心地位。
2008年北京国际汽车展览会新宝来轿车（如图221）全球首发，成为了本次车展上最为闪耀的明星公司
1997年8月28日天津汽车夏利股份有限公司成立。 2002年，天汽集团和一汽集团签订联合重组协议，天津 汽车夏利股份有限公司也更名为“天津一汽夏利汽车股 份有限公司”，简称“天津一汽”。目前公司的主要产 品有威志（图2-22）、夏利A系列（图2-23）、夏利N系 列（图2-24）
马力：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。英制马力的定义 为在1分钟内把1000磅的重物升高33英尺的功，用字母HP表示。米制马 力取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75 千克力&S226;米的功。即：1米制马力=75千克力•米/秒=735瓦特。1英 制马力=1.0139米制马力。米制马力没有专门的字母表示，马力在我国 法定计量单位中已废除，目前汽车厂家所说的马力大多数为英制马力。
图2-13 周恩来总理的红旗 CA772
1984年10月1日，邓小平同志就乘坐全新红旗检阅 车检阅了三军（图2-14），2007年香港回归十周年前夕， 该车被赠送给了香港。
图2-14 中央军委主席邓小平乘红旗车 在国庆35周年阅兵式上检阅三军将士
红旗CA72高级轿车的车身侧面造型稳重大气， 对开门的设计方便后排首长上下车，前翼子板侧 面代总路线、大跃进、人民公社的三面红旗车标 徽有很强的时代烙印。
2006年红旗品牌推出全新产品红旗HQ3（图2-16）
图2-16 红旗HQ3
2012年7月15日，正值一汽建厂59周年，历时 4年多，耗资52亿元，攻克2000多项技术难题， 推出了大红旗H7（图2-17）。
图2-17 大红旗H7
红旗L5搭载了一汽自主研发的V12 6.0L发动机（内部代号 为CA12GV60-01），最大功率达到了408马力（300kW） /5600rpm，峰值扭矩为550牛· 米，与发动机匹配的是6速手 自一体变速箱，该车型还将搭载四轮驱动系统，该车百公 里油耗20L。
图2-1 旧中国国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车
2.1.1 中国汽车工业的创业 1950年中央政府重工业部成立了以郭力、孟少农、 胡云芳等人组成的汽车工业筹备组，在苏联专家组协助 下开始了筹建工作。 1952年，中央政治局讨论、确定了一汽的建设方针， 并任命年仅40岁的哈尔滨市市长饶斌为第一任厂长， 孟少农为副厂长兼总工程师。 1953年7月15日，第 一汽车制造厂举行了隆重 的奠基典礼，奠基石上镌 刻着毛主席亲笔题写的 “第一汽车制造厂奠基纪 念” 两行红字（图2-2）。
2.1.2 新中国汽车工业的先驱
（1） 饶斌（1913~1987） 饶斌，1913年出生，吉林省吉林市人，中国汽车 工业的主要奠基人和杰出开拓者（图2-15）。建成了 中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂，结束了中 国不能制造汽车的历史。
图2-15 饶斌（1913～1987）
图6-16所示为饶斌陪同毛泽东主席参观一汽生产。
第2章 中国汽车工 业的创业与发展
本章主要讲述新 中国成立以来，中国 人民奋发图强，建立 民族汽车工业的光辉 奋斗历史，和改革开 放以来不断涌现的民 族汽车品牌。
第2章 中国汽车工业的创业与发展
新中国成立后，中国人民在日本侵华时留下的细 菌工厂的残垣上建立起了第一汽车制造厂，逐步建立 了自己的民族汽车工业。改革开放以来，我国汽车工 业迅速发展，民族汽车品牌不断涌现。面对日益严峻 的市场竞争，中国正开始走向自主创新的汽车强国之 路。