专桥(2012)0227-Ⅴ-70 QJ-B接触网立柱基础桥面板加强钢筋布置图
铁路桥梁桥面后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术
铁路桥梁桥面后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术摘要以南三龙铁路南平北特大桥桥面后置接触网支柱基础及拉线基础工程为实例，描述了铁路桥梁桥面接触网支柱基础及拉线基础后置增设处理施工技术，阐述了接触网基础螺栓后置、箱梁翼缘板加强等施工工艺，提出了其施工质量控制要点、对比了方案优缺点，总结了适用范围，综合形成了铁路桥梁接触网支柱基础后置施工技术，可为类似工程提供借鉴和参考。
关键词：桥梁桥面；接触网支柱基础及拉线基础；后置；施工技术1 引言南平北特大桥为合福铁路客运专线引入南平北站通道，因后期新建南三龙铁路并入该桥引入南平北站，在该桥建设期间对并线段落桥梁设计为一体并代建完成，重新设计后需要在其右线增设接触网支柱基础8处及拉线基础8处。
增设接触网支柱基础及拉线基础位于该桥10号墩～18号墩跨右幅连续梁上（福州方向右侧翼缘板上），基础中心线距南三龙左线线路中心线3.25m，距已运行的合福铁路正线右线中心9.75m。
因临近合福铁路营业线施工及后期耐久性要求，施工及技术要求较高。
2 后置接触网支柱基础及拉线基础施工方案桥面后置接触网支柱基础及拉线基础采用穿透箱梁翼缘板植入锚栓，支柱基础在箱梁翼缘板底部增设钢板锚固并植筋浇筑C50混凝土局部加厚，拉线基础在箱梁翼缘板底部增设钢板锚固并对桥面板上局部加厚，箱梁凿孔处采用梁体同强度无收缩灌浆料填实，基础采用C50钢筋混凝土浇筑。
后置接触网支柱基础设计为B型基础，其梁部基础1.7*2.0m范围加厚0.15m，翼缘板底部加厚0.266m；接触网拉线基础梁部1.5m范围加厚0.15m，锚固钢板与箱梁翼缘板之间塞填0.02m厚无收缩高强度灌浆料。
3 后置接触网支柱基础及拉线基础施工技术3.1 测量放样对接触网基础中心位置进行准确放样，在基础的大小里程及线路中心方向各放置一个辅助定位点，记录辅助定位点的里程、距离、标高，所有定位点必须用红漆作出显著标示，然后根据测量点位按照设计要求放出各预埋螺栓的中心位置及外植钢筋点，并采用红色油漆精确标注。
特大桥桥面系接触网基础
4、工地现场、施工道路要保持地面湿润，防止灰尘对周围环境的污染，现场洒水车专门负责施工场地周边洒水降尘。
5、尽量使用低噪音的机械，无法避免使用高噪音机械时，应集中在白天以防扰民。
附图：
接触网基础预留平面布置图；
②、钢筋的交叉点应用铁线绑扎结实，绑扎用的铁丝要向内弯，不得伸向保护层内。
（2）预埋件校正
预埋件校正误差要求见附表3-1·
技术交底
交底单位名称：XXXX
编号:第2页共4页
工程名称
桥面系工程
设计文件图号
施工部位
接触网基础
交底日期
2011-6-11
接触网基础预埋件误差要求表3-1
预埋要求
预埋误差要求
螺栓组中心距线路中心的距离
三、施工方法及工艺要求
1、接触网施工工序
清理调整预留钢筋→梁体接触面凿毛→绑扎基础钢筋→调整预埋螺栓位置→安装模板→浇筑混凝土→养护→拆模
2、施工准备
清除接触网基础与桥面接茬部分混凝土的松散颗粒，用扳手调整预埋筋的位置、间距，清除附在上面的残碴混凝土，并进行除锈处理。
（1）钢筋绑扎
①、绑扎钢筋之前，先预留出顶面钢筋的保护层厚度，确定箍筋的绑扎高度，然后按附图尺寸间隔绑扎钢筋（详见附图）。
QJ-A1基础构造图；
QJ-A2基础构造图；
QJ-B基础构造图；
QJLX-1基础构造图；
交底人：复核人：接收人：
（3）、基础顶面钢筋保护层厚度控制在3cm。在混凝土灌筑至设计高度后，应将其顶面用抹刀抹平，待混凝土缩水后就进行第二次赶光、抹面，保证基础顶面平整。
4、混凝土养护
QJZDQ-20----架桥机架设桥梁施工作业指导书精品教案
××××桥梁工程编号：xxxx架桥机架设T梁、空心板梁施工作业指导书单位：编制：审核：批准：xxxx年xx月xx日发布 xxxx年xx月xx日实施架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书1 适用范围适用于单片T梁、空心板梁等预制梁体的架设施工。
2 作业准备2.1 内业技术准备2.1.1组织人员熟悉设计图纸，熟悉规范和技术标准，进行图纸会审工作。
2.1.2确定梁场设置和梁体架设方案，编制架梁施工组织设计，确定架梁方向和顺序。
2.1.3参加架梁的所有施工人员必须经过桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。
特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可持证上岗。
2.1.4编制架梁作业技术交底资料和操作规程，认真组织技术交底。
2.1.5制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2外业技术准备2.2.1详细进行施工调查，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。
2.2.2建立完善的检修、保养制度，定期对设备重要部件进行探伤检查。
2.2.3联系线下工程单位交接桥梁架设需要的工程竣工资料。
2.2.4施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，如测量放线、现场调查报告等。
2.2.5复查桥梁长度、跨度、高度，做好桥梁配对、配置计划。
2.2.4需上跨地方道路时提前与公路、交管等相关部门联系，办理相关许可，发布交通封闭告知，并于点前做好道路交通防护标志、标牌的布设工作。
3 技术要求3.1架桥机的性能、型号应于现场环境、施工条件相适应，对其技术性能、安全性能等应进行检查或试验, 组装后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证,符合国家有关法律、法规的规定。
3.2架梁作业前应对成品梁及相关工程、部件、材料等进行检查验收，其质量应符合相关标准的规定。
3.3特殊条件下施工，应制定相应的具体施工方案。
3.4架桥机和运梁车通过的路基要经过沉降、承载能力评估合格后方可进行架梁作业。
大桥接触网及避车台牛腿施工方案
新建西安至平凉铁路刚构连续梁接触网支架及避车台牛腿施工方案中国中铁编制：复核：审批：中铁三局西平铁路六公司项目部2011年8月刚构连续梁接触网支架及避车台牛腿施工方案一、编制依据、工程概况1、编制依据《漠谷河1号大桥施工图》西平施桥10—2《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工安全技术规程》2、工程概况新建铁路西安至平凉线漠谷河1#大桥,位于陕西省咸阳市乾县乾陵水库上游库尾处,大桥横跨漠谷河而设。
本桥为1联（40+4×64+40)m刚构连续梁+1—32m简支梁，一联总长337.2m，位于R=1200m的圆曲线上，线路纵坡为10‰.桥梁全长385.18m，大桥起点里程为DK45+317。
40，终点里程为DK45+702.58.漠谷河1号大桥桥面宽7。
5m，其中行车道宽4。
5m，两侧挡碴墙各宽0。
2m，人行道宽1。
05m，栏杆柱底座宽0.25m.接触网支柱设在梁体一侧共九处，分别置于中支点0号梁段及跨中附近梁体上，均按照一般支柱设置，支柱牛腿设于梁体翼缘板上，避车台位置与接触网位置对应，接触网牛腿与避车台分设于梁体两侧悬臂翼缘板,因挂篮施工的特殊性,无法与梁体同时浇筑，在梁体施工完毕后统一进行施工。
二、施工工艺及施工方法施工准备——-—安装工作台及模板——-—测量放样————钢筋绑扎（钢筋植入）—-——监理工程师检验签证————浇注砼--—-养护-—-- 拆模（强度达到75%）三、具体施工法1、模板工程1.1模板采用钢模板加工成定型钢模，板面之间应平整，接缝严密,不漏浆,符合结构尺寸、线条和外形，并具有足够的刚度以防浇注砼时有明显挠曲和变形.1。
2模板应具有一定的承载力，模板板块间拼装应无间隙，如有小细缝应用橡胶带或双面胶条填塞,防止漏浆影响砼外观质量,模板加固为拉杆连接。
1.3模板安装要求模板安装完的允许偏差，如下：模板内部尺寸：平整度：3mm预埋件中心位置：3mm模板相邻两板表面高差：2mm1.4模板安装完毕后,必须对其平面位置、顶部标高、节点联系、拉筋设置进行检查，如有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正。
高速铁路桥面附属设施施工方案
桥梁附属设施专项施工方案1.工程概况1.1编制依据（1）京沈客专辽宁公司编制的新建北京至沈阳客运专线辽宁段指导性施工组织设计。
（2）《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A)；《特殊孔跨梁附属结构图》。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
（4）中国水电四局京沈客专辽宁段工区经理部编制京沈客专9标段实施性施工组织设计。
（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司标准化建设管理手册《管理制度标准化》。
（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。
（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
1.2工程概述新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91〜DK565+660.77，桥梁7座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值采用350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构采用简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。
2 施工计划2.1 人力资源根据工程的性质和特点，工区将精心组织一批有经验的施工队伍和一流的施工设备投入本项目，工程部、安质部等技术控制部门，对施工中使用的方案进行设计和优化，对工程施工的全过程进行严格的质量控制，以确保工程施工顺利进行。
人力资源配置表表2-1 序号人员配置单位人数备注1 技术管理人员人82 测量员人 43 试验员人 34 电工人 25 木工人166 电焊工人97 钢筋工人188 机修工人 29 普工人2010 混凝土工人122.2施工工期安排根据工期要求，结合本工程实际情况，工期计划如下：防护墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；竖墙施工：2015年9月1日开工，2015年11月30日结束；吊篮施工：2015年7月15日开工，2015年9月10日结束；3 施工方案3.1施工总体思路按照架梁顺序，桥梁附属设施按照自小里程桥往大里程桥施工。
接触网基础及拉线基础
10．采用培土养护的，必须将冻土打碎。
11．铁路沿线浇制基础时不得污染道床，铺设彩条布，并应设置施工防护。
接地端子和钢筋绑扎具体制作和安装详见附图
Hale Waihona Puke 6．不同标号品质的水泥应分别存入，不得混合使用，不得采用海水进行拌制。
7．试块模型采用木材、塑料或金属料制成。
8．基础如有蜂窝麻面，可用多钢刷清刷干净，以1：2的水泥沙浆修补；蜂窝、空洞较多或有裂纹、露筋，凿去全部强度薄弱的混凝土和个加紧突出的石子，用钢刷清除表面，以细骨混凝土修补，其强度比基础本身高一等级并仔细捣实。
编制人
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交底内容
接触网基础
接受交底
单位/部门
接受交底人
时间
备注
技术交底
单位：京津城际延伸线工程项目经理部第三分部
工程名称
京津城际延伸线接触网基础工程
项目名称
京津城际延伸线项目经理部第三分部
图纸编号
交底部位
接触网基础
一、工程概况
施工以CJDK117+100至CJDK9+000终点本段为路基段进行接触网基础施工,其中TH140H型接触网基础5个、TH160H型接触网基础9个、ZLX1拉线基础17个因工期紧迫，要求在2015年4月5日之前所有接触网基础施工项目施工完毕，由于接触网基础和拉线基础所处地址情况不同，在高密度碾压路基阀板区段，路基填土深度在1.5m<H<2.7m之间，应采用化学锚杆加固基础图（图号：津秦客专施网-403）。在高密度碾压路基区段，应采用高速路基上接触网腕臂柱及下锚拉线基础图（图号：京津城际延伸施网-401）。
跨高速公路的铁路大桥悬挂连续梁专项施工方案改2012(DOC)
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工计划 (2)四、施工工艺及技术 (3)1、0#块段施工 (3)2、悬臂浇注段施工 (10)3、边跨现浇段施工 (14)4、合拢段施工 (14)五、施工安全保证措施 (17)1、安全保障组织措施 (17)2、安全保障技术措施 (17)3）、防护措施 (18)3、跨路安全保证措施 (21)4、监测监控 (21)六、应急预案 (22)1、领导机构 (22)2、适用范围 (22)3、工程施工应急预案 (22)4、事故应急救援预案 (23)七、相关计算内容 (23)1、满堂支架计算 (23)2、挂蓝计算 (24)附：挂篮图纸 (30)跨朝赤高速大桥连续梁施工技术方案一、工程概况锦赤铁路跨朝赤高速大桥DK129+369.4跨越朝阳至赤峰高速公路，高速公路里程为K11+700，距大庙立交终点约120m，交角112°。
公路路面高程为342.036m，铁路轨底高程为363.672m。
跨朝赤高速大桥采用1-32 m +（40 m +56 m +40 m ）+7-32 m跨度，需要跨朝赤高速施工，其中第3跨在跨越朝赤高速时采用的是56 m现浇梁跨度，桥下净空高度16米，2#、3#墩距离为56米，位于高速边坡处，一跨跨越高速公路，为保证桥梁下道路交通安全，桥下人行道两侧设有防护网，跨朝赤高速大桥防护网长39m。
图1 跨朝赤立面图二、编制依据依据铁路行业现行的设计、施工技术指南和工程施工质量验收标准、施工图纸、现场实际地形等编制本施工技术方案。
编制依据规范如下：《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1—2005)、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3—2005)、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》(TB 10002.4—2005)、《铁路桥涵施工技术指南》(TZ203-2008)、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009等规范。
铁路桥梁工程双柱墩钢模板一次浇筑施工作业指导书
铁路桥梁工程双柱墩钢模板一次浇筑施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁墩高在一定范围内的双柱墩，采用钢模板一次浇筑成形施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备1制定墩身模板拼装和混凝土灌筑施工工艺。
2根据施工设计荷载及模板结构强度、刚度、稳定性要求，进行模板设计、制作。
3组织技术人员对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。
制定安全保障措施及应急预案。
对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的作业人员进行技术交底。
2.2 外业技术准备1汽车式起重机选用。
2墩柱模板、支架等材料进场。
3机械进场后，检查机械是否正常运转。
4进行模板试拼装是否符合规范要求。
5专业模板班、钢筋班、起重班进场。
6平整施工场地，测量模板控制点高程，做好模板施工放样工作。
3、技术要求1进场钢筋按照不同的规格型号分类存放，做到下垫上盖，并标识清楚。
2钢筋各项性能应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的相关条支要求。
3钢筋制作安装应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005] 160号）要求。
4混凝土在拌合站进行集中拌合，混凝土罐车运输。
5施工前按照设计配合比调整施工配合比。
6混凝土各项原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）要求。
7模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。
8模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5 mm。
9模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。
4、施工程序与工艺流程双柱墩墩身钢模板一次浇筑法施工工艺及质量控制流程图见下图。
5、施工要求5.1 测量放样承台拆模后，精确放样墩柱轴线，一般墩柱纵横轴线放样与承台中心轴线放样相同，有预偏的根据预偏值对放样数据进行检核。
分类工程基本规范标准目录(2018年3季度)
类别 一 铁路工程地质勘察规范 铁路工程地质钻探规程 铁路工程水文勘测设计规范 勘察 铁路工程不良地质勘察规程 铁路工程特殊岩土勘察规程 铁路工程水文地质勘察规程 铁路天然建筑材料工程地质勘察规程 铁路工程地质勘察监理规程 铁路工程地质原位测试规程 铁路工程地质原位测试规程 铁路工程地质遥感技术规程 铁路工程地质遥感技术规程 测量 铁路卫星定位测量规范 铁路工程测量规范 改建铁路工程测量规范 高速铁路工程测量规范 铁路路基设计规范 铁路桥梁地基和基础设计规范 铁路路基支挡结构设计规范 铁路特殊路基设计规范 铁路工程地基处理技术规程
铁路GSM-R数字通信工程施工质量验收暂行规定
标准号 TB10026-2000 TB10069-2017 TB10071-2000 TB10073-2000 TB10180-2016 TB/T 3060-2002 Q/CR9655-2015 TZ341-2007 TB 10088-2015 铁建设【2007】163号 TB10008-2015 TB 10009-2016 TB10075-2000 TB10076-2000 TB10080-2002 TB10111-94 Q/CR9657-2015 Q/CR9228-2015 TB 10180-2016 TB10102-2010 TB10103-2008 TB10104-2003 TB10115-98 TB10218-2008 4
铁 路 工 类别 程
规范标准名称
铁路工程结构混凝土强度检测规程 铁路建设项目工程试验室管理标准 铁路工程试验表格 铁路工程抗震设计规范 铁路工程结构可靠度设计统一标准 铁路工程结构可靠性设计统一标准 铁路混凝土结构耐久性设计规范 铁路工程制图标准 铁路工程图形符号标准
施工方案-接触网支柱基础施工方案
新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线SG-7标路基接触网支柱基础及下锚拉线基础施工方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司哈牡客专工程七标项目经理部二○一七年六月接触网支柱基础施工方案1、工程概况新建哈尔滨至牡丹江铁路客运专线位于黑龙江省的东南部，本项目区间段路基工程位于牡丹江市海林市海林镇境内，区间路基DK272+396-- DK273+367.05、DK273+764.86-DK274+450.89段全长1657.06m。
根据施工图纸统计，此段落接触网支柱类型分为ZQ120、ZQ140 、ZM55三种，有接触网支柱基础84个。
ZQ140型接触网支柱基础深度4.3m，其中地下4.1m外露0.2m；ZQ120型接触网支柱基础深度4.1m，其中地下3.9m外露0.2m；三种类型均为直径0.7m圆柱形。
路基接触网支柱基础及下锚拉线基础混凝土强度等级为C30，配置钢筋，纵向钢筋采用HRB400级，箍筋采用HPB300级，为便于施工及保证纵向筋分布，我工区增加与主筋同类型钢筋做为加强箍圈，每个接触网基础钢筋笼增设三道。
2、编制依据①《接触网环形等径预应力混凝土柱(350)》[通化(2006)1201-Ⅰ]；②《支柱基础及拉线基础安装图》叁化（2010）1176；③《接触网平面布置图》（哈牡客专施网-191）；④《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；⑤《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；3、施工要求及工艺3.1施工要求施工前应对设计要求进行明确，接触网基础的位置、标高、结构形式、预埋件位置及数量、结构尺寸的允许偏差等关键参数必须清楚明了，所使用的预埋件要有检验合格证书方可使用，试验室应对现场的钢筋、地脚螺栓等原材料进行抽样检查。
为了保证接触网支柱基础的施工质量和施工便利，选定按照地下部分定位、成孔浇筑，地上部分立模浇筑的施工工艺进行，以期达到预埋螺栓组定位准确，基础外露部分整齐、美观的效果。
桥面系防水施工作业指导书
津秦铁路客运专线桥梁工程编号：JQ1B-035桥面系防水施工作业指导书单位：中铁二十二局集团编制：审核：批准：2009年5月10日发布2009年5月10日实施津秦铁路客运专线桥梁工程桥面系防水施工作业指导书1、适用范围使用于津秦客运专线工程一标段宁车沽永定新河特大桥工程。
2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后，经过审批合格后，在开工前组织技术人员认真学习、阅读熟悉规范施工图纸及技术规范。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求：L类防水卷材的规格及技术要求附说明：防水卷材通过粘结剂粘贴后,在拉、压应力幅为6MPa，200万次疲劳荷载作用下，防水卷材与混凝土粘帖良好，无脱离，缝隙，裂缝。
水泥基胶粘剂的技术指标桥面防水由防水层和保护层组成，桥面防水层所采用L类防水卷材用水泥浆粘结剂粘结，水泥浆粘结剂采用强度等级42.5的普通硅酸盐水泥、水泥基胶粉、增强剂及水拌制，L类防水卷材和水泥基胶粉必须符合如下标准。
4.1防水层工艺4.1.1针对桥面防水层施工，根据TB/T2965的规定要求：平整度用1m靠尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于5mm，必要时要进行处理。
4.1.2防水层铺设前应采用高压风枪清理基层面灰尘，基层表面应潮湿，但不得有明水。
4.1.3水泥浆粘结剂的配方按照设计要求：水泥100kg、水60kg、专用胶粉120kg。
将胶粉倒入清水搅拌5分钟，再加入水泥10搅拌10分钟即可使用，拌制好的粘结剂应在4小时内使用完，超过4小时严禁使用。
4.1.4防水卷材铺贴应按照顺水方向，从底到高，从下到上，泄水管处应先做防水附加层。
泄水管位置垂直设置，4.1.5防水卷材铺贴时，粘结剂应涂刮均匀，厚度控制在1.2mm~1.5mm，搭接处两层防水卷材之间涂层厚度不小于1mm。
桥上接触网基础预留01
7.0m 支柱（QJ-A2基础）
3、施工前必须要与桥图、桥孔跨、桥起讫里程进行核对，如此图表与桥图、桥孔跨、桥起讫里程不符，请及时与设计联系处理。 4、拉线基础中心距下锚支柱基础（QJ-B）中心7.0m，施工中必须注意拉线基础相对下锚支柱基础的方向，拉线基础的设置详见下图。拉线基础和对应的支柱基础 必须在同一片梁上。 5、 图中所示L为相应梁的梁长。 6、施工中必须严格控制施工误差，主要的误差控制标准如下： （1）螺栓埋深允许误差0～20mm； （2）螺栓中心位置允许误差±2mm； （3）螺栓间距允许误差±2mm； （4）螺栓顶部偏离垂直位置距离≤1mm。
支柱（QJ-A2基础）Fra bibliotek说明：7.0m
支柱（QJ-A2基础） 7.0m
2、本图表中接触网基础型号根据《有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（图号：通桥（2008）2221A-V)中接触网QJ-A2基础构造钢筋布置图、接触网 QJ-B基础构造钢筋布置图、接触网QJLX-1基础构造钢筋布置图选取，施工时请根据对应的型号和位置按以上图纸施工。
支柱（QJ-B基础） 7.0m 支柱（QJ-B基础） 7.0m
支柱（QJ-A2基础）
7.0m 7.0m
7.0m 7.0m
支柱（QJ-A2基础）
7.0m 支柱（QJ-B基础） 支柱（QJ-B基础）
7.0m
接触网支柱技术交底(标准版)
接触网支柱技术交底(标准版)Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0708接触网支柱技术交底(标准版)交底内容：一、工程概况接触网支柱为“接触网H型钢柱”的类型图纸设计共有4种，分别是QJ-A1、QJ-A2、QJ-B、QJ-C型,本连续梁涉及到的只有两种型号分别是QJ-A2、QJ-B。
下锚拉线只有一种QJLX-1。
在梁体钢筋制作时同时做好接触网支柱、下锚拉线基础预埋件包括预埋钢板、螺栓、加强钢筋等。
具体见附图。
二、预埋位置1、根据本连续梁接触网支柱的设计图纸，本连续梁接触网支柱及下锚拉线的里程位置为DK。
（具体内容见附表）。
2、接触网支座基础中心距桥梁中心线距离为5.75m。
三、施工工序在梁体顶板钢筋绑扎的同时，对接触网支柱、下锚拉线基础的位置确定，所有位置均由测量组放样确定。
将接触网支柱、下锚拉线的预埋钢板与梁体钢筋焊接并且固定牢固。
然后再绑扎加强筋。
四、技术要求1、QJ-A2型基础1）、接触网支柱基础中心2米（顺桥向）范围内对桥面板进行局部加高100mm。
2）、梁体的钢筋与预埋件相碰时，适当移动或弯折梁体钢筋，位于预埋钢板2下方的原梁体的纵向钢筋及加强筋M4可部分移到预埋钢板2的上方，同时在预埋钢板2上面加焊锚固钢筋N4、N4’（详见附图），使其与梁体钢筋绑扎牢固。
3）、M5、M5’钢筋在支柱基础中心两侧各1.8m范围内，与梁体顶板底层N3、N4钢筋并置，间距为100mm布置。
高速公路投标书(造价)
目录第一章投标书 (2)第二章投标报价修正书 (4)第三章招标书附录 (4)第四章投标银行保函 (6)第五章授权书 (8)第六章向投标人银行进行查证的授权凭证 (9)第七章中标人确保工程质量不违法转包不非法分包承诺 (10)第八章工程量清单 (11)1第一章投标书致：辽宁省高等级公路建设局1．在研究了XX 至XX 高速公路XX 至XX 段工程项目＊＊合同段的招标文件（含第 1 号至第号修改书），和考察了工程现场后,我们愿意按人民币（大写）元（元）的投标总价,或根据上述招标文件的规定核实并确定的另一金额，并遵照招标文件有关支付规定的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。
2．如果你单位接受我们的投标，我们将保证在接到监理工程师的开工通知书后，在本投标书附录内写明的开工期内开工，并在 15个月的工期内完成本合同工程，达到合同规定的要求.该工期从本投标书附录内写明的开工期的最后一天算起。
3．如果你单位接受我们的投标，我们将保证按照你单位认可的条件，以本投标书附录内写明的金额提交履约担保。
4．我们同意在从规定的开标之日起120 天的投标有效期内严格遵守本投标书的各项承诺.在此期限届满之前，本投标书始终将对我方具有约束力,并随时接受中标.5．在合同协议书正式签署生效之前，本投标书连同你单位的中标通知书将构成我们双方之间共同遵守的文件，对双方具有约束力。
26．我们理解,你单位不一定接受最低标价的投标书或你单位接到的其他任何投标书.同时也理解，你单位不负担我们的任何投标费用.7．随同本投标书,我们出具人民币万元的投标担保。
如果我们在本投标书有效期内撤回投标书；或在接到中标通知书后14 天内未能或拒绝签订合同协议书；或未能提交履约担保，你单位有权没收投标担保金，另选中标单位.投标单位：投标单位地址：法定代表人或其授权的代理人职务：姓名：签字：邮政编码：电话：传真：证人姓名：证人所在单位及地址：证人职务：3日期：年月日第二章投标报价修正书致：辽宁省高等级公路建设局在进一步研究了合同段招标文件的投标人须知、合同条件、技术规范、图纸、工程量清单和修改书后，我方(即下面的签署人）表示愿意从原投标总价人民币元(大写）（元)调至元（大写）（元），做为最终投标报价，并遵照招标文件的要求承担本合同工程的实施、完成及其缺陷修复工作。
桥面附属设施作业指导书
桥面附属设施施工作业指导书第一章、防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础施工作业指导书1.适用范围1.1地质、环境等条件(1)地层岩性本标段地形较平坦，低山丘陵地貌，地貌为基岩缓坡及冲沟，地形起伏较大。
丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为0～5.0m，丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般5.0～30.0m，地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5m。
下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、凝灰岩、流纹岩、片麻岩、片岩、石英岩等。
(2)水文地质沿线地下水类型主要有孔隙水及基岩裂隙水。
本标段地下水主要由大气降水及地下径流补给。
本标段地下水排泄方式主要有以下几种：蒸发排泄和地下径流排泄。
沿线部分地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1～H2，局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。
(3)气象特征按对铁路工程影响的气候分区，本段属于严寒地区，土壤最大冻结深度为1.4m。
1.2适用工程适用于新建京沈客专辽宁段TJ-8标段（DK502+328.55～DK537+873.53）内桥梁及无填土框构防护墙、电缆槽竖墙、接触网支柱基础施工2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后，经过审批合格后，在开工前组织技术人员认真学习、阅读熟悉规范施工图纸及技术规范。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3.技术要求（1）防护墙高度采用与相邻轨面等高原则设计，直线梁或曲线内侧防护墙高度75cm，曲线外侧防护墙高度93cm，防护墙高度从75cm过渡到93cm在第一孔梁与曲线相接的直线梁上过渡完成。
防护墙每2m设1cm断缝，且在每孔梁梁端对称设臵30cm过人槽口。
两侧防护墙内净间距为9m，防护墙外依次为竖墙B和竖墙A。
C7栈桥桥面板压型钢板方案
1工程概况1.1 1#机组C7号皮带栈桥上部结构：结构体系为钢支架、钢筋混凝土楼板，屋面及侧壁采用复合压型钢板。
钢支架横向铰接加支撑，纵向排架。
C7号号皮带栈桥桥面底模为压型钢板，栓钉穿透压型钢板，与钢梁熔透焊接。
主要包含驱动间F列至主厂房D列，长149.35米（长度为斜长尺寸），宽9.02米，±0.00m 标高相当于绝对标高4.400m，桥面板结构标高为15.295m～50.539m。
1.2.主要工程量压型钢板（U-200，δ=1.4）铺设面积：1344㎡；C30混凝土量：252m3；C15细石混凝土量：60m3；钢筋量：55t。
2编制依据A.《火电施工质量检验及评定标准》土建工程篇。
B.《电力建设施工及验收规范》C.《电力建设安全工作规程》D《电力建设工程施工技术管理制度》E.《C7号皮带栈桥施工图》图号F038S-T05613施工应具备的条件3.1施工应具备的条件3.2钢梁安装就位，调试完成。
3.3压型钢板进场。
3.4人员组织完善,特殊工种持证上岗。
3.5施工图设计交底及图纸会审已完成。
3.6对进场的所有施工人员进行了三级安全教育，特殊工种作业人员已经经过培训合格，持证上岗。
3.7施工原材料根据材料计划准备充足，同时完成必要的复试和检验4主要施工方法及步骤4.1 工艺流程弹线→清板→吊运→布板→切割→压合→侧焊→端焊→留洞→封堵→验收→栓钉→布筋→埋件→浇筑→养护。
4.2 型材连接方法⑴压型钢板铺设与钢梁连接，板端头与钢梁熔透点焊，中间采用栓钉与钢梁穿透熔焊；压型钢板间用专用夹紧钳咬合压孔连接；堵头用专用镀锌堵头板与压型钢板及钢梁点焊。
弧形区压型钢板异型裁切采用等离子切割机切割，其切口光滑，表面镀锌层完整。
⑵压型钢板焊接采用手工电弧点焊，焊条为Ｅ4303，直径3.2mm，熔透焊接点为16mm.原设计焊点间距305mm，后将焊点增加1倍，以确保操作人员行走时压型钢板不变形，混凝土浇筑时压型钢板端头不漏浆。
雨棚压型钢板施工方案
新建天津至保定铁路胜芳等4座车站站房及相关工程JBZF标段白洋淀站雨棚屋面板施工方案编制：审核：批准：中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司津保线项目部二〇一五年四月1、编制依据11.1编制依据的文件 (1)1.2编制原则 (1)1.3依据的主要技术规范及标准 (2)2、工程概述 (3)2.1工程概况 (3)2.2工程特点、重点及难点分析及对策 (4)2.2.1工程特点 (4)2.2.2重点及难点分析 (4)3、施工总体部署 (4)3.1施工总体思路 (4)3.2技术准备 (5)3.3 施工机械设备 (5)3.4劳动力投入表 (6)4、安装方案 (6)4.1 压型钢板安装工艺 (6)4.2挡板安装工艺 (8)4.3钢筋混凝土浇筑 (9)5、测量控制 (10)5.1 平面控制 (11)5.2 标高控制 (11)6、焊接工艺要求 (12)6.1焊接环境 (12)6.2焊接工艺参数 (12)6.3焊缝检验 (13)7、钢结构涂装施工 (14)7.1涂装材料采购 (14)7.2防腐涂料施工工艺 (14)7.2.1涂装方案及工序 (14)7.2.2防腐涂料施工方案 (19)7.3防腐涂装施工方案 (21)7.3.1涂装质量的控制和质量要求 (21)8、施工安全保证措施 (22)8.1安全保证体系 (22)8.1.1 安全目标 (22)8.1.2 安全防护重点及安全防护措施 (23)8.2 现场施工安全管理 (24)8.2.1现场施工安全生产交底 (24)8.2.2 现场安全生产技术措施 (27)8.3 安全保障设施 (29)8.3.1 高空焊接、涂装安全设施 (29)8.3.2 现场安全用电 (30)8.3.3 施工现场消防防火措施 (31)8.3.4 现场防暴雨、水灾、地震之措施 (32)8.3.5 施工现场治安保卫措施 (32)8.4 文明施工及环境保证措施 (33)8.4.1 文明施工目标 (33)8.4.2 文明施工及环境布置说明 (33)8.4.3 文明施工管理细则 (34)8.4.4环境保护措施 (36)8.5既有线施工安全防护 (38)8.5.1 专职安全员安全职责 (38)8.5.2 防护员的工作职责 (39)8.5.3 防护信号及防护办法 (41)1、编制依据1.1编制依据的文件1、《白洋淀站站场客运设施图纸》结构施工图；2、施工合同中关于工程施工质量、安全、工期等条款；3、国家、铁道部的有关工程施工质量、安全、文明施工、环保、水保、文物保护等的法律、法规及相关文件；4、国家、铁道部关于工程设计、施工及验收的标准、规范、技术指南和有关文件；5、本公司管理手册、施工技术标准、规章制度等；6、本公司承建类似工程的施工经验；7、施工现场踏勘、总包单位调研资料；1.2编制原则1、根据工程施工合同中的规定，确保全面满足工程建设要求，保证工程顺利完成。