水泥稳定基层7天无侧限抗压强度汇总分析表
水稳层7天无侧限抗压强度取样标准
水稳层7天无侧限抗压强度取样标准水稳层是指在道路基层上铺设的采用砂石、水泥等材料进行混合、碾压、固化形成的路面层，具有一定的抗压能力和稳定性。
水稳层的7天无侧限抗压强度是指在水稳层构筑完成后，经过7天养护后，进行无侧限抗压强度测试的结果。
1.取样位置：从水稳层表面取样，应选择代表性好、无破损、新刷破面的试件。
2.取样数量：每个试验点应取3个试件，取样数量应根据设计要求进行确定。
3.取样方法：采用随机取样的方法，避免代表性不足。
每个试件应保持形状规则、边界清晰、表面光滑。
4. 取样尺寸：试件的直径应为150mm，高度应为300mm。
5.取样时间：在水稳层完成摊铺后，须养护3天以上，最长不超过7天后方可进行取样。
6.取样方式：采用环状剥离法进行取样，即从水稳层表面剥掉上、下两层，保留中间一层进行剥离。
剥离面积不应小于80%。
7.取样保存：取样完成后的试件应立即放入标有标识的密封包装袋中，并标明取样位置、时间等信息。
1.试件准备：将取样的试件放置在水浸砂浆中养护24小时以上，并保持试件的湿润状态。
2.压力机测试：将试件放置在压力机下，调整夹紧装置使其与试件表面平行，然后逐渐施加力，使试件承受垂直向下的压力。
3.抗压强度计算：根据试件的最大承载力和试件的几何尺寸，计算出试件的抗压强度。
一般来说，水稳层7天无侧限抗压强度的要求一般在2MPa以上。
总结起来，水稳层7天无侧限抗压强度的取样标准包括取样位置、数量、方法、尺寸、时间、保存等方面的要求。
测试方法采用压力机进行，通过计算试件的最大承载力来得出抗压强度。
这些标准和方法的严格执行可以确保水稳层的质量，保证道路的稳定性和耐久性。
水稳配合比
5%水泥稳定砂砾底基层
配合比组成设计
路面底基层采用5%水泥稳定砂砾底基层，按现行技术规范要求的方法进行5%水泥稳定砂砾配合比设计。
组成设计资料
1.根据设计要求，本路属于一级公路，底基层为水泥稳定砂砾，7天无侧限抗压强度要求
3Mpa
2.水泥为P.C 32.5#普通硅酸盐水泥，砂砾集料压碎值不大于30%，砂砾集料级配符合表一
规定的级配要求。
水泥稳定集料颗粒组成范围表一
设计步骤
1、原材料检验及选定
（1）水泥：P.C 32.5#普通硅酸盐水泥，经检验各项技术指标均满足有关规范的要求，可以采用。
其主要技术指标试验结果列入表二中。
（2）砂砾：砂砾料场提供，该砂砾材料进行筛分试验，根据筛分结果通过试算法组配混合料，经计算混合料级配满足设计要求，可采用。
（3）水：饮用水。
2、确定集料比例的掺量范围
水泥稳定砂砾底基层，设计要求7天无侧限抗压强度不小于3Mpa，根据设计要求，水泥剂量按5%的比例配制混合料，即水泥：砂砾为5：100
3、确定最佳含水量和最大干密度
对5%水泥的混合料做标准击实试验，确定出最大干密度和最佳含水量分别为：
（1）制作试件：对水泥稳定砂砾底基层混合料强度试件的制备，按现行技术规范规定采用150m m×150mm额圆柱体，按9个试件制配，工地压实度按97%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下：
（2）制备一个试件需要混合料的数量
M=VP
d K(1+W
)
=7.5×7.5×30。
水泥稳定碎石无侧限抗压强度影响因素的探究
水泥稳定碎石无侧限抗压强度影响因素的探究摘要：随着交通基础建设投资力度的加大,我国公路通车里程逐年快速增长。
水泥稳定碎石经过拌和、摊铺、压实、养护成型的形式，具有强度高、稳定性好、扩散应力强、抗冻性好、造价低廉等特点，是基层和底基层的主要材料类型之一。
水泥稳定碎石强度满足与否直接影响着工程质量的好坏。
本文首先介绍了水泥稳定碎石的检测内容，并从延时时间、水泥掺量、养护条件三方面，对水泥稳定碎石强度检测结果影响因素展开了探究。
本文旨在为相关应用与研究提供参考。
关键词：水泥稳定碎石强度；影响因素；水泥掺量；养护时间；延时时间前言：因为近些年来路面交通量增大，路面超载现象日趋严重，普通的级配碎石和级配砾石已经很难满足交通负荷的需要，水泥稳定碎石基层底基层整体性强，承载力高、稳定性强且随着时间推移强度不断增强，所以目前在我国的道路建设中得到普遍的应用。
其性能参数是否符合要求，这就需要我们对其性能用正确的试验方法进行检测，提供最真实有效的强度数据给使用方，从而保证工程的质量。
水泥稳定碎石试验配合比设计步骤和内容对水泥进行检测，宜采用强度等级为32.5或42.5的水泥，初凝时间应大于3h，终凝时间大于6h。
对几档碎石进行筛分，得到碎石不同粒径含量，根据碎石含量计算混合含量，混合筛分后确认混合比例。
掺配不同水泥剂量，对混合料进行击实试验，得到最佳含水率和最大干密度。
用最佳含水率、最大干密度、压实度、损耗率对无机结合料进行成型。
成型试件的高度和质量损失满足规范要求。
在标准养护室对试件进行养生。
且质量损失满足规范要求。
进行无侧限抗压强度，标准差、变异系数应满足规范要求。
根据设计要求选择最优的水泥掺量。
水泥稳定碎石配合比设计的影响因素2.1不同水泥掺量对水泥稳定碎石配合比设计强度的影响2.1.1试验步骤如下：在同一批样品中，按照四分法取（0-5）mm、（5-16）mm、（16-31.5）mm三种规格的碎石，将其合成规范要求级配中值进行掺配。
水泥稳定基层7天无侧限抗压强度汇总分析表
模板15 模板16
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《协议 条款》是 按《合同 条件》的 顺序拟定 的，主要 是为《合 同条件》 的修改、 补充提供 一个协议 的格式。 双方针对 工实际情 况，把对 《合同条 件》的修 改、补充 和对某些 条款不予 采用的一 致意见按 《协议条 款》的格 式形成协 议。《合 同条件》 和《协议 条款》是 双方统一 意愿的体 现，成为 合同文件 模板1 模板2
水稳强度无侧限抗压强度
试件成型压实度% 制件日期 高度： 150 11 12
98 mm 13
2004年9月24日
7
8
9
10
6495 6510 6505 6505 6510 6520 6500 6495 6515 6490 6505 6500 6505 6505 6520 6495 6490 6515 6535 6570 6560 6550 6555 6570 6560 6525 6560 5 45
JTJ057-94
51+376-51+880左幅
样 描 述
水稳混合料（上基层） 主管 签 字 混合料名称 结合料名称及剂量 水泥稳定碎石
陵沪牌水泥； P.O 32.5级
5.6
（
5.2
%）
最大干密度（g/cm3) 试件制备方法 试件尺寸 试件编号
养生前试件质量(m2)
2.38 直径： 1
(g)
混合料含水量（%） 静压 150 2 3 mm 4 5 6
马芜高速公路路面工程建设项目
马芜高速公路路面工程建设项目
号：MWM-02
2651 0.98 干料 湿料 6183 6529
5 35
15.05 15.03
0 45
15.01 15.06
吸水量(m4-m3)
养生前试件高度(h试验的最大压力(p) (KN) 无侧限抗压强度(Rc) (Mpa) 算术平均值 承包人自检 意见及签名 监理工程师 检查意见及签名 监督单位 意见及签名 5.1
15.08 15.02
浸水前试件质量(m3) (g) 浸水后试件质量(m4) (g)
养生期间质量损失(m2-m3) (g)
5 65
15.02 15.02
水泥稳定碎石土7天无侧限抗压强度制件讲解
水泥稳定土击实实验一、目的适用范围目的测定水泥稳定混合料料样最大密度及最优含水率）。
适用范围最大粒径≤37mm。
二、实验仪器及击实筒天平（称量为2kg，感量为1g）、台秤（称量为10kg，感量为5g）、推土器、喷水设备、碾土设备、拌土设备、修土刀、小量筒、盛土盘、测含水率设备、平直尺及保湿设备等。
（1）轻型击实：锤底直径50mm，击锤质量为2.5kg，落距为300mm，单位体积击实功为598.2kJ ／m3（图I-25），分3层击实。
（2）重型击实：锤底直径50mm，击实筒内径为击锤质量为4.5kg，落距为450mm，单位体积击实功为2687和2677.2kJ／m3击实方法及击实筒规格丙法）。
三、试样制备1、按高速公路基层标准级配（标准级配已发到每个实验小组）用图解法对A、B、C、D四种矿料（干集料）进行掺配。
2、每个实验小组分别按四分法至少准备5个试样（试样不重复使用），每个样重5.5kg(集料总量5.5kg×5个)。
3、按预估最佳含水率为4%，每个实验小组的5个试样分别加入不同水（以4%为中心按1%含水率级差递增减）。
按预定含水率制备试样方法：每个试样取5.5kg，试样加水量计算方法m w=5.5kg×混合料预达含水率%，例：样1：m w1=5.5kg×2%；样2m w2=5.5kg×3%；样3m w3=5.5kg×4%；样4m w4=5.5kg×5%；样5m w5=5.5kg×6%。
在调土盘上，每个样分别用喷水设备加预定水量，均匀搅拌后，装入保湿器或塑料袋内，浸润（闷土）备用。
浸润时间：拌匀后闷料碎石土2-4小时备用(高塑性土不少于24h，低塑性土不少于12h)。
四、击实实验1、击实前加入水泥拌匀（按规范推荐水泥剂量值3%、4%、5%、6%、7%加水泥）：水泥用量=水泥剂量×每个试样干集料质量。
（各实验小组加水泥剂量值：一组3%、二组4%、三组5%、四组6%、五组7%水泥）。
水泥稳定碎石无侧限抗压强度计算表
6.4
R≥Rd/（1-ZaCv）
6.3
式中：Rd—设计抗压强度（Mpa）
6.2
Cv—试验结果的偏差系数（以小数计）；
6.4
Za—标准正态分布表中随保证率而变的系数。
6.5
高速、一级公路：保证率95%，Za=1.645
6.0
其他公路：保证率90%，Za=1.282。
6.7
G.0.4 评定路段内半刚性材料强度评为不合格时相应分项工程为不合格
5.5 6.7 6.1 0.46 7.54% 1.282 5.5 6.09 合格
5.5 6.9 6.2 0.32 8.64% 1.282 5.5 6.19 合格
F
7
7
反算试件强度
结果（MPa）
5.7 6.5 6.3
G.0.1 半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水ld后的 7Gd.无0.侧2 限在抗现压场强按度规为定准频。率取样，按工地预定达到的压实度制备试件。每 G2.000.03m2试或件每的工平作均班强制度备R应1组满足试下件式：要不求论：稳定细粒土、中粒土或粗粒土，当
6.3
5.7
5.8
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
#REF!
水泥稳定碎石强行计算套算公式
试件号 强度（MPa）
1
5.5
2
5.5
3
5.9
4
6.0
5
6.4
6
6.4
7
6.786.7 Nhomakorabea9
6.0
10
6.7
11
6.3
12
5.5
13
水泥稳定材料无侧限抗压检测报告
水泥稳定材料无侧限抗压检测报告水泥稳定材料是在水泥砂浆加入填料后，通过压实作用使其强度增加的一种道路基础材料。
无侧限抗压试验是评价水泥稳定材料抗压强度的一项重要指标。
本文将对水泥稳定材料无侧限抗压试验进行详细分析，并给出测试结果。
一、试验目的二、试验方法1.试验样品的制备试验样品的制备主要包括取样、混合、压模等步骤。
取样时应保证样品的代表性和均匀性，同时避免空隙和颗粒分离。
混合时要将水泥砂浆和填料搅拌均匀，以确保试样的均一性。
压模时要采用标准模具，使得试样的尺寸和形状符合要求。
2.试验参数设定试验参数主要包括压实能量和压实次数。
压实能量是指在压实过程中实际所施加的压力与试样体积的乘积，通常以单位质量的压实能量表示。
压实次数是指试样在压实过程中受到的冲击次数。
3.试验过程试验过程主要包括初始化、预压和正式压试验三个阶段。
初始化阶段是为了确保试验设备正常工作，同时消除试样中的初始应力。
预压阶段是为了使试样与压实装置接触紧密，并消除试样中的孔隙空气。
正式压试验阶段是以预压阶段结束后的试样为基础，按照设定的压实能量和压实次数进行压试验。
三、试验结果与分析在试验数据处理中，我们主要关注试样的无侧限抗压强度。
无侧限抗压强度是指在无应力状态下，试样在压坚时所能承受的最大抗压应力。
试验结果显示，试样的无侧限抗压强度为300MPa，在国家标准要求的450MPa以上。
四、试验结论根据水泥稳定材料无侧限抗压试验结果，我们可以得出以下结论：1.试样的无侧限抗压强度为300MPa，低于国家标准要求的450MPa以上。
2.通过对试验数据的分析，发现试样中存在一些空隙和颗粒分离现象，导致试样的强度较低。
3.在工程设计和施工中，应根据试验结果采取相应的强化措施，提高水泥稳定材料的无侧限抗压强度，确保道路基础的稳定性和耐久性。
综上所述，水泥稳定材料无侧限抗压试验的目的是评价材料的抗压能力。
通过对试验样品的制备、参数设定和试验过程的详细描述，我们得出试样的无侧限抗压强度为300MPa，低于国家标准要求。
13、6%基层7d无侧限抗压强度试验报告
受压面积
mm2 7850 7850 7850 7850 7850 7850 7850 7850 7850
试验最大压力(P)
kN 28.4 25.9 30.4 30.6 29.3 28.7 26.4 28.4 31.0
无侧限抗压强度(Rc) MPa 3.9 3.8 4.1 4.0 3.8 3.9 3.7 3.9 3.7
见证送检 *** ***
混合料种类规格 6%水泥稳定级配碎石
最佳含水量
4.8 %
试件压实度
≥98%
市政试-34
制 件日期
***
试 压 日期
龄
期
试 件 编号
***
7天
12
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
直径 mm 100 100 100 100 100 100 100 100 100 试 件 尺寸
无侧限抗压强度平均值 MPa
3.9
无侧限抗压强度标准差 MPa
0.13
偏差系数 ( Cv )
%
3.49
Rc0.95
MPa
3.49
试
验 结
符合设计要求
论
1.试验规程及评定依据 JTG E51 2009
备 注 2.见证人（监督员)
刘向文
见证号： 415-020
3、未经本公司书面批准，不得部分复制试验报告（完整复制除外）。
批准：
审核：
试验：
1900年1月1日
试验单位地址：广州市环市东路336号 联系电话：020-83753335 FAX:020-83753480
南沙站：番禺南沙黄阁镇黄梅路东盛街8巷2号
水泥稳定碎石基层的质量通病及防治
水泥稳定碎石基层的质量通病及防治水泥稳定碎石基层质量问题及防治方法1、7天无侧限抗压强度不达标治理方法：加强进场水泥的验收和复检，不合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。
加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。
加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。
加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验。
2、摊铺时粗细分离现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）危害：基层强度不均匀，易从薄弱环节过早破坏。
治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程中发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。
3、压实度较差治理方法：加强搅拌设备的计量检定，保证计量精度；在混合料运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%～3%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。
4、基层出现松散现象治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。
养生时间控制不少于7天或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。
5、平整度差治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。
七天无侧限抗压(1)
备注
5 9 9 4 5 8 7 4 5
53 52 47 56 49 43 41 50 47
150.2 150.2 150.1 150.0 150.1 150.0 150.2 150.2 150.2
150.3 150.3 150.2 150.2 150.3 150.1 150.3 150.2 150.2
保证率（％）
合 同 号： SJ-23 试验编号： SJ23-WCX-1304002 报告日期 用 途 2013.4.28 路面工程 JTG E51-2009 2.35 制件日期 2013.4.28 a b 设计强度(MPa) 4.0
2013.4.21
检测依据 最型 养生试 试件 件质量 编号 （g） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 6446 6480 6432 6435 6438 6406 6481 6459 6387 Ф 150
176.715 6.2 6.5 6.7 6.0 6.3 7.3 6.7 6.8 6.0 5990.89 6255.7 6114.41
6390.05
试
验：
复
核：
试验室主任：
EWJ-03
贵 州 公 路 建 设 项 目
思南至剑河高速公路
无侧限抗压强度试验
施工单位：贵州省公路工程集团有限公司 监理单位：贵州交通建设工程咨询监理有限公司 试验单位 取样地点 工程部位 混合料名称 思剑高速公路第23合同段工地试验室 K39+000料场 水泥稳定碎石基层 4.2%水泥稳定碎石 4.4
95
测力计工作曲线
浸水前试 件质量 （g） 6437 6336 6399 6425 6341 6334 6420 6364 6391
水泥稳定土无侧限抗压强度试验记录
养生前试件高度
mm
浸水前试件质量
g
浸水后试件质量
g
养生期间质量损失
g
吸水量
g
浸水后试件高度
mm
浸水后试件含水量
%
浸水后试件干密度
g/㎝²
试件压实度
%
试件破坏的最大压力
kN
无侧限抗压强度
MPa
附注
附含水量试验记录
旁站监理意见
水泥（石灰）稳定土无侧限抗压强度试验记录
试表56
工程名称
实验单位
试验层次
试验规程
起讫桩号
试验者
试样名称
校核者
水泥品种标号
实验日期
稳定土标准干密度
最佳含水量
试件尺寸规格
试件制备方法
试件预定的干密度
试件养护条件
试验环境
主要仪器
试件编号
取样位置
制件日期
试样的含水量
%
成型试件混合料质量
g
试பைடு நூலகம்成型压力
kN
养生前试件质量
四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值
四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值在公路建设中，基层的稳定性和承载能力至关重要。
水泥稳定类基层是其中一种常用的基层类型，其无侧限抗压强度值是衡量其性能的重要指标。
本文将从理论和实践两个方面对四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值进行探讨。
一、理论分析1.1 水泥稳定类基层的组成和作用原理水泥稳定类基层主要由水泥、砂、碎石等材料组成，其作用原理是通过与基层之间的黏结力，将基层与路面结构牢固地连接在一起，提高路面的承载能力和稳定性。
1.2 无侧限抗压强度值的概念和意义无侧限抗压强度值是指材料在受到均匀压力作用下，经过一段时间后产生的破坏前的最大应力值。
它是衡量材料抗压强度的一个重要指标，对于评估材料的力学性能具有重要意义。
对于水泥稳定类基层而言，无侧限抗压强度值直接关系到基层的承载能力和使用寿命。
二、实践探讨2.1 影响无侧限抗压强度值的因素影响水泥稳定类基层无侧限抗压强度值的因素有很多，主要包括以下几个方面：(1)原材料的质量：原材料的质量直接影响到基层的性能。
如水泥的选择、砂的细度、碎石的颗粒大小等都会对基层的抗压强度产生影响。
(2)配合比的设计：合理的配合比可以使基层的强度得到充分发挥。
过低或过高的配合比都可能导致基层的性能下降。
(3)施工工艺：施工过程中的操作方法、时间、温度等因素都会影响基层的性能。
如振捣不到位、养护不当等都可能导致基层强度不足。
2.2 提高无侧限抗压强度值的方法为了提高水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值，可以从以下几个方面入手：(1)优化原材料的选择：选择质量好、性能稳定的原材料，可以有效提高基层的性能。
如选用高强度水泥、优质砂等。
(2)合理设计配合比：根据实际情况，合理设计配合比，使基层的强度得到充分发挥。
要注意控制水灰比，避免出现过度密实或疏松的情况。
(3)严格控制施工工艺：施工过程中要严格按照规定操作，确保每一道工序都符合要求。
如振捣要充分、养护要到位等。
三、结论本文从理论和实践两个方面对四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值进行了探讨。
四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值
四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值在公路建设中，基层的稳定性和承载能力至关重要。
水泥稳定类基层是四级公路建设中常用的一种基础结构，其无侧限抗压强度值是衡量基层质量的重要指标。
本文将从理论和实践两个方面对四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值进行探讨。
我们来了解一下无侧限抗压强度值的概念。
无侧限抗压强度值是指在规定的试验条件下，材料经过连续均匀受力后，破坏前所能承受的最大应力。
这个值反映了材料的抗压性能，是衡量材料强度的重要指标。
对于水泥稳定类基层来说，无侧限抗压强度值越高，说明基层的承载能力和稳定性越好。
那么，如何提高四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值呢？从理论上来说，主要可以从以下几个方面着手：1.1 选择合适的原材料水泥稳定类基层的主要成分是水泥、砂、石等。
要想提高基层的无侧限抗压强度值，首先要选择优质的原材料。
优质的水泥、砂、石应具有较高的强度和良好的耐久性，这样才能保证基层的质量。
还要注意原材料之间的配合比例，使其达到最佳的力学性能。
1.2 合理的施工工艺施工工艺是影响基层性能的关键因素之一。
在施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保每一道工序都符合要求。
例如，拌合料的搅拌时间、投料顺序、摊铺厚度等都要控制得当，以保证基层的均匀性和密实度。
还要注意养护过程的管理，确保基层在适当的温度、湿度和时间条件下得到充分的硬化和固化。
1.3 强化质量控制质量控制是提高基层性能的基础。
在整个施工过程中，要建立完善的质量管理体系，加强对原材料、施工工艺、养护过程等方面的监控。
对于出现的质量问题要及时进行整改，确保基层质量始终处于可控状态。
还要定期对基层进行检测，评估其性能指标是否达到设计要求。
从实践角度来看，目前我国在四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值方面已经取得了一定的成果。
通过不断的技术创新和管理优化，我国的公路建设水平不断提高，基层的性能也得到了显著改善。
与国际先进水平相比，我国在四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值方面仍然存在一定的差距。
四级公路水泥稳定类基层的无侧限抗压强度值
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水泥稳定碎石无侧限抗压强度检测报告.doc
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水泥稳定碎石无侧限抗压强度检测报告
共1页第1页委托单位报告编号
工程名称样品编号
使用部位委托日期
试验依据检验日期
检测类别环境条件
取样地点取样人（编号）
见证单位见证人（编号）
试验室地址电话
试件尺寸设计强度设计压实度（ %）
样品状态成型日期养生方法
技术条件
配合比水泥土
编号配合比
3 3
品种规格生产厂家品种规格产地
用量（kg/m）用量（kg/m）
混合料最大干密度（g/cm3）混合料最佳含水量（%）检验结果
试件编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
单个试件
抗压（MPa）
7
强度平均值（ MPa）
d
（MPa）
偏差系数（%）
仪器设备
综合结论
检测说明
批准：校核：主检：检测单位（盖章）签发日期：
xx 市市政工程质量安全监督站监制。