制品モジュール化度と 取引方式选択の実证研究

～分析フレームと仮説～
高い
アームズレングス取引度
H2・3 部品単価の低減
スイッチングコストの低減
製品モジュール化度
H1
統合的取引度
低い
H4～7
在庫管理 サプライヤーの満足度 新製品開発力 リードタイムの短縮
☆H1 「製品モジュール化度」によって，取引方式が異なる。 ☆主要構成部品の「モジュール化度が高い」場合，「アームズレングス取引度」を高めることが， H2 「部品単価の低減」に正の影響を与える。 H3 「スイッチングコストの低減」に正の影響を与える。 ☆主要構成部品の「モジュール化度が低い」場合，「統合的取引度」を高めることが， H4 「在庫管理」に正の影響を与える。 H5 「サプライヤーの満足度」に正の影響を与える。 H6 「新製品開発力」に正の影響を与える。 H7 「リードタイムの短縮」に正の影響を与える。
0.03
~インプリケーション~
H2～7の実証
製品モジュール化度に合った企業間取引方式の選択が経営 成果を向上させる。
H1の部分的実証
今日の日系製造企業において「統合的取引度」に は差が見られない。
今日の日系製造企業の取引方式は 「し がらみ」を引きずっている。
～我々の主張～
製場環境の変化により…
モジュール化時代の到来
「しがらみ」 の露呈
閉鎖的ネットワークにより時代に対応できてない
製品アーキテクチャに適した 取引方式選択の必要性
～製品アーキテクチャ～
クローズ
自動車 オートバイ 小型家電
汎用コンピュータ 工作機械 レゴ（おもちゃ） パソコン パッケージソフト 自転車
オープ ン
インテグラル
モジュラー
（出所）藤本隆宏（2001） 『ビジネス・アーキテクチャ』
～製品モジュール化度とは～
製品アーキテクチャを分類する際に 用いる指標
☆インターフェイスの標準化度
☆相対的な標準部品の使用比率 ☆設計仕様の流用度
～２つの取引方式～
アームズレングス取引
相互の密接度・・・低 企業間の信頼・・・低
経営成果の向上
参考文献
藤本隆宏（2001）「アーキテクチャの産業論」有斐閣 藤本隆宏・武石彰・青島矢一(2001)『ビジネス・アーキテクチャ』有斐閣 青島矢一・武石彰（2001）「アーキテクチャという考え方」有斐閣 武石彰（2000）「モジュラー化，オープン化」『一橋ビジネスレビュー』2000年 冬号 韓美京（2000）「製品アーキテクチャ特性と製品開発パターン間の関係～自動車部品のケース」社会科学 研究52 カーリス.Y.ボールドウィン・キム.B.クラーク・安藤晴彦訳(2004)『デザイン・ルール―モジュール化パワー』 東洋経済新報社 Williamson, Oliver E,（1985）「The Economic Institution of Capitalism : Firms, Markets Relational Contracting 」New York: Free Press Barney, Jay B. 著 岡田正大訳（2002）「企業戦略論～競争優位の構築と持続～」上基本編 ダイヤモンド 社 浅沼萬里（1990）「日本におけるメーカーとサプライヤーとの関係─「関係特殊的技能」の概念の抽出と定 式化─」『経済論叢（京都大学）』第145巻第1・2号 金子逸郎（2000）『工業経営のラディカル・イノベーション』中央経済社 デビット・フォード／ＵＭＰグループ著 小宮路雅博訳『リレーションシップ・マネジメント―ビジネス・マー ケットにおける関係性管理と戦略―』白桃書房 延岡健太郎（1999）「日本自動車産業における部品調達構造の変化」国民経済雑誌 Abernathy,W ,J,K ,Clark,and A,Kantrow(1983),Industrial renaissance.New York:Basic Books.( 望月嘉幸監訳 『インダストリアルルネサンス』TBSブリタニカ，1984 藤本隆宏（2003）「組織能力と製品アーキテクチャー下から見上げる戦略論ー」『組織科学』Vol.36 No.4 国領二郎（1995）「オープン型経営の選択が不可避なのはなぜか」『高収益企業の情報リテラシー』ダイ ヤモンド社
参考文献3
延岡健太郎（1996）「顧客範囲の経済：自動車部品サプライヤの顧客ネットワーク戦略と企業成果」『国民 経済雑誌』173巻6号年 井上達彦(2003)「<EDIインターフェースと企業間の取引形態>の相互依存性」『組織科学』Vol.36 No.3 今野善文(2000)「中堅・中小企業の創造型戦略的連携と組織間学習プロセス」『北星学園大学経済学部 北星論集』 第38号 近能善範(2003)「自動車部品取引のネットワーク構造とサプライヤーのパフォーマンス」『組織化学』 Vol.35 No.3 デビット・フォード／ＵＭＰグループ著 小宮路雅博訳（2001）『リレーションシップ・マネジメント―ビジネス・ マーケットにおける関係性管理と戦略―』白桃書房 藤本隆宏 西口敏宏 伊藤秀史(1998)「リーディングス サプライヤー・システム 新しい企業間関係を創 る」有斐閣 金子逸郎(2000)『工業経営のラディカル・イノベーション』中央経済社 真鍋誠司(2004)「企業間信頼の構築とサプライヤーシステム：日本自動車産業の分析」『横浜経営研究』 第25巻第2・3号 武田巧(1994)「生産系列化での長期継続的取引の合理性を巡って」『和光経済』第27巻1巻 延岡健太郎(1999)「日本自動車産業における部品調達構造の変化」『国民経済雑誌』 180巻第3号
参考文献2
朴秦勲(2000)「階層的分業とサプライチェーンアーキテクチャの相互メカニズム─トヨタ系の部品メーカー の事例」『大阪経大論集』第53巻第4号 Ulrich, Karl(1995)“The role of product architecture in the manufacturing firm ”Research Policy ，vol24 藤本隆弘 安本雅典編著(2000)「成功する製品開発」有斐閣 浜屋敏（2004）「組立業務の外部委託と製品・市場・企業特性」『Economic Review』2004年4月号 伊藤宗彦(2003)「システム・アーキテクチャのダイナミクス－デジタルカメラのシステム・アーキテクチャの 変遷－」『神戸大学経済経営研究所ディスカッションペーパー』 No.J49 神戸大学経済経営研究所 日経ビジネス 2003年12月8日号 井上馨(2003)「継続的取引と資産特定性」『神戸学院経済学論集』 第23巻第1号 藤本隆宏(2001)「我が国製造業の競争パフォーマンス～擦り合わせアーキテクチャとバランス型リーン方 式」『開発金融研究所報』 第6号 廣田章光(2001)「製品進化とパラダイム～モジュラー型から統合型への製品アーキテクチャ変化～」『組 織科学』Vol.35 No.2 Sako,M. Prices,Quality and Trust:Inter-Firm Relations in Britain and Japan,Cambridge University Press，1992 青木昌彦（1978）『企業と市場の模型分析』岩波書店 今井賢一（1982）『内部組織の経済学』東洋経済新報社 武石彰（2000）「モジュール化，オープン化」『一橋ビジネスレビュー』2000年 冬号 佐竹隆幸(2002)『中小企業のベンチャー・イノベーション－理論・経営・政策からのアプローチ－』ミネル ヴァ書房 孟勇(2001)「日本の企業システム・取引関係の考察－長期継続的取引関係の合理性と課題－」『専修社 会科学論集』第27号 中村秀一（1992）『系列を超えて』NTT出版 日経ベンチャー 1998年7月号
統合的取引度
－0.08
0.11
サプライヤーの満足度
0.33*** 0.05 0.03
H6
製品モジュール化度
0.22**
アームズレングス取引度
統合的取引度
0.22**
0.05
新製品開発力
0.03
H7
製品モジュール化度
0.22**
アームズレングス取引度 統合的取引度
0.21**
0.15*
0.07
リードタイムの短縮
～「脱・しがらみ」～
日系製造企業における 製品モジュール化度と 取引方式選択の実証研究
明治大学 商学部 諸上ゼミナールA班
石黒俊平 伊藤孝 工藤怜実 笹岡伸輔 竹内將 津田安希子 宮下友誠
～従来の企業間取引～
「関係特殊性技能」の創出
・開発と生産の連携 ・綿密なコミュニケーション ・一貫した工程管理 ・知識共有
統合的取引
緊密な情報交換・・・高 取引特殊的投資・・・高 企業間の信頼・・・高
⇒製品モジュール化度が 高い場合に適した取引 方式
⇒製品モジュール化度が 低い場合に適した取引 方式
～経営成果～
アームズレングス取引
部品単価の低減 スイッチングコストの 低減
統合的取引
在庫管理 サプライヤー満足度 新製品開発力 リードタイムの短縮
0.34***
0.31
スイッチングコストの低減 統合的取引度 ***・・・0.1% **・・・1% *・・・3%
0.03
－0.44***
H4
製品モジュール化度
0.22**
アームズレングス取引度 統合的取引度
0.09 0.08
在庫管理
0.27*** 0.03 0.22**
H5
製品モジュール化度
アームズレングス取引度
～アンケート調査～
☆母集団・・・644社
電気機器・輸送用機器・機械・精密機器・その他製造業
☆送付・・・470社
☆回収・・・
198社(42.1％)
（有効回答数184社）