高速公路绿化设计案例43页PPT
实例分析高速公路绿化景观设计
实例分析高速公路绿化景观设计经过30多年发展,我国公路交通运输网络的规模和能力迅速扩大,结构不断优化,服务水平不断提升,已经建立了较为完善的公路运输系统。
目前,我国高速公路覆盖了全国90%以上的中等城市,高速公路作为国家重要的基础设施之一,其建设已对我国社会经济的发展起到了很大的促进作用。
高速公路的跨越式发展,促进了经济的繁荣,但也增加了生态系统的压力,产生植被和局部地貌被破坏、土壤侵蚀、景观或生态敏感区受到负面影响等诸多问题。
因此,在日新月异、突飞猛进的中国公路建设中,公路绿化是举足轻重的[1]。
绿化是公路环境保护的重要措施之一,是公路建设的重要组成部分。
它能改善道路的景观,美化环境,调节气候,延长公路的使用寿命,改善环境空气,降低交通噪声,加固斜坡,防止水土流失,保持路基稳定。
公路绿化本身使公路呈现了一道公路景观廊道。
因此搞好公路的绿化,无论是在生态保护上还是在景观上都是十分重要的。
一条绿化优美的公路给司乘人员带来的绝对是极具冲击力的视觉享受。
1、高速公路绿化现状高速公路的绿化包括立交区绿化、中央分隔带绿化、边坡绿化、服务设施绿化。
四部分紧密结合形成了道路绿化系统中点、线、面、片的有机整体[2]。
1.1立交区绿化高速公路立交区一般占地面积较大,可绿化性强,属于高速公路绿化系统中的点。
互通立交的绿化在高速公路整体绿化中起画龙点睛的作用,巧妙利用花木对互通立交区进行绿化、美化,创造优美的园林景观可以给驾驶员提供一个良好的视觉空间,以振奋精神有利于行车安全,避免和减少交通事故的发生。
互通立交是车辆进出高速公路的环行通道,弯道内绿化应保持视线通畅,不宜种植遮挡视线的乔、灌木,以保留足够的安全视距。
顺行交叉口要留出一定的视距,种植低于驾驶员视线的花灌木和草坪,满足其安全功能的要求。
另外,绿化设计时可考虑突出当地的文化内涵和人文特点,例如,在设计中把中心区的绿地作为一个整体,并用色带把绿地连成一体,采用种植多年生草本、地被植物为基调,应用色彩鲜艳的木本、色叶树种,构成一幅具有动感、富有韵律、具有现代生活气息的景观[3]。
高速路公园设计案例.pptx
项目简介
西雅图高速公路公园(Seattle Freeway Park)是把 公路改造为公园的另一种成功典范。于1965年开通的5 号州际公路,把西雅图分成了两半,造成了中心商业区 和临近的商业区,以及公共机构之间的隔离,对公路两 边都产生了不利的影响。政府决定通过建造一座跨越公 路上方的公园,来把城市的这两个部分联结起来。这座 公园的建立,给公路西侧商业区和公路东侧的居住地和 公共机构带来了新的活力 。
“高速路公园之友”组织捐赠了60000美元,分别用于1994年在公园中安装更 多的路灯,1995年扩宽第八大道的地下通道。
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劳伦斯·哈普林
在景观中我们追求的是诗意的感受,是激情,它将使在景 观中走来走去的人们的生活更丰富多彩——哈普林
重要的不是设计,而是生活本身!
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附近公寓前往市中心购物的居民, 探视病人中途休息的家属, 平日野餐的家庭, 来这里 休憩静坐的伴侣, 闲云野鹤独来独往的行者, 慕名而来的游客, 世界各地的景观建筑师 , 伴随各式各样的喷泉瀑布, 构成了五颜六色的人海和田园诗般的溪流。
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公园的景观和远处的建筑仿佛成为了一体,结合得相当自然。
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Hale Waihona Puke 少公共景观小品为公园增添了趣味性。
高速沿线绿化的工作汇报PPT
资金投入与使用情况
资金来源
项目总投资XX亿元,其中政府投资XX亿元 ,社会投资XX亿元。
资金使用情况
截至目前已使用资金XX亿元,占总投资的XX%。具 体用于苗木采购、土地整理、施工费用等。
资金监管
设立专项账户,实行专款专用,接受审计部 门监督。
存在问题及原因分析
苗木成活率低
部分路段苗木成活率低于预期,原因 包括极端天气、土壤条件差、施工不 当等。
水土保持
绿化植被有助于减缓雨水冲刷,减少水土流失,保持土壤肥力。
生物多样性
沿线绿化为动植物提供栖息地,促进生物多样性,改善生态平衡。
景观效果提升情况
视觉美感
通过合理搭配植物,形成层次丰富、色彩多样的 绿化景观,提升道路沿线视觉美感。
地域特色
结合地域文化特色,选用乡土树种和特色植物, 打造具有地域特色的绿化景观。
提升城市形象。
经济发展
03
绿化建设可带动相关产业发展,促进区域经济增长和
就业机会。
绿化目标与指标
绿化率
项目区域内整体绿化率达到 XX%,重要节点区域绿化率达
到XX%。
植物配置
选用具有地域特色、抗逆性强 的植物,乔、灌、草结合,丰 富植物层次。
景观效果
形成连续、协调的绿化景观, 提升道路整体美观度和舒适度 。
为绿化工程提供有力保障。
教训反思与问题剖析
1 2 3
规划设计不合理
部分地区在绿化工程规划设计时未充分考虑地理 、气候等实际情况,导致植物选择不当、成活率 低等问题。
施工质量参差不齐
部分施工单位在绿化工程施工过程中存在偷工减 料、操作不规范等问题,影响绿化工程的质量和 效果。
后期养护管理不到位
高速公路绿化设计案例(主线).
(2)挡土墙后绿化—现状照片
挡土墙后绿化设计形式
挖方段挡土墙设计采用针叶灌木或阔叶灌木的绿篱与地锦 组合式种植, 绿篱修剪高度为1.3米。
挡墙后绿化—土质坡面单排地锦
挡墙后绿化——岩石坡面双排地锦
挖方段挡土墙后绿化植物选择
植物品种选择模式1: 绿篱:桧柏、丁香、东北连翘、榆叶梅、水腊、三角枫、
平缓三角地设计主要是乔木,密度为每4平米1株。 有背景林:背景为针乔,设计油松,高3-3.5米,
背景为阔乔,设计刺槐,胸径6公分。
挖方段三角地绿化
无背景林:设计6公分杨树, 密度为每4平米1株。
挖方段三角地绿化
陡峭三角地设计满栽小火炬或紫穗槐、刺槐。 小火炬密度为每 平米 6.25株;紫穗槐密度为每平米12株。
剖面图 平面图
中央分隔带绿化—设计模式一
模式1: 为防止视觉对同一树体 形状的疲劳感,充分体现 以人为本的设计理念, 每10公里绿篱间种1公 里剪形灌木球,设计规格 为灌幅1.5米,高度1.6米。
中央分隔带绿化—设计模式一
中分带植物变化图
灌木篱与灌木球之间寻求树种的不同
剖面图
中央分隔带—设计模式二
五角 枫、金叶榆 攀缘植物:前排为五叶地锦,后排为三叶地锦。
植物品种选择模式2: 绿篱:桧柏、丁香、东北连翘、水腊、白榆 攀缘植物:前排为五叶地 锦,后排为三 叶地锦。
(3)挖方段拦石槽绿化
挖方段拦石槽设 计种植绿篱与地锦结 合式种植,绿篱 高度为1.0米。如果拦
石槽背景为后为岩 石或碎石坡面,则种植 2排地锦,一排往坡面 上爬,另一排往拦石 槽下垂。
坡脚碎落台绿化模式二
设计模式二:
高速公路绿化工程
土方工程的施工
土壤的选择
土壤的准备
土方工程
土壤的施工
土壤的选择
取样、 分析
在取弃土场选择 代表性样点,垂 直向下采用S形采 样 方法取样,并 进行编号
按照CJ/T340-2011<< 绿化种植土壤>>的要 求 分析。
土壤的准备
1、种植土改良 :对于换填的土壤中出现的新土、未 成熟的土要进行熟化处理(增加有机肥或者与优良土 混合使用) 2、场地清理:绿化种植区内的软弱土 、淤泥、腐殖 土、大卵石、孤石、垃圾应清理。
香格里拉土壤情况
(1)
香格里拉土壤情况
(2)、
机具准备
挖机
装载 机
自卸 汽车
喷射 机
洒水 车等
材料准备
应根据设计防护工程形式、植被种类,备齐绿化要求 的种子、植被数量。绿化所选物种需报监理、设计和业主 批准并备案。
(1)乔木 a 、生长健壮、树冠开展、树枝根系发育正常,根系茁壮, 无病虫害。 b、树干胸径不得小于设计要求、树高不低于1.5m(袋装乔 木除外)。
竞 渡 歌 张 建 封 ︵ 唐 ︶
特 殊 边 坡 施 工 工 序
DRAGON BOAT FESTIVAL
中 央 分 隔 序 带 施 工 工
DRAGON BOAT FESTIVAL
养护要求
养护内容 养护要点
养护要求
巡检制度
施工安全
养护 内 容
DRAGON BOAT FESTIVAL
养护 要 点
DRAGON BOAT FESTIVAL
高速公路绿化工程
绿化的作用
保护路面
在公路两侧栽植的行道树,高大的树木树冠 夏日像巨伞一样,使道路形成了林荫路,这 样绿 化即可以降低太阳辐射热,缓和日温差 的幅度,提高行车的舒适程度,又可以使路 面避免强 烈的阳光照射,起到保护路面的作 用。
某高速道路绿化全套景观设计详细施工方案CAD图纸
高速公路环境保护与绿化64页PPT
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法, 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现,法律就是这样 一种的 网,触 犯法律 的人, 小的可 以穿网 而过, 大的可 以破网 而出, 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏,庇 护着我 们大家 ;它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事,无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实,会谈使人敏捷,写作使人精确。——培根