粉末涂料桔皮效应
车身漆膜橘皮的成因分析和控制措施
解决方案：加大雾化压力，调整喷枪距离和角度，少喷多遍。
（2）喷涂设备也是消除橘皮缺陷的重要条件。
（3）喷涂方式不正确也会导致漆膜的橘皮缺陷。
橘皮的另一种定义： 光泽和映象清晰度常用于控制涂层的外观。然而即使光泽度很高 的涂膜，其表面的波动度也影响着整个涂膜的外观，同时认为光泽测 量也控制不了波动的视觉效果，这种效应被称为“橘皮”。橘皮或微波 动是尺寸在0.1～10mm之间的波纹状结构造成的。在高光泽的涂层表 面，人们可看到波状、明暗相间的区域。可以区分2种不同等级的波动： 长波动也称为橘皮，这是在2～3m的距离上能观察到的波动；另一种 叫短波动或微波动，这是间距约50cm处观察到的波动。要指出的是有 时为了遮盖底材的表面缺陷或者获得特殊的涂层外观会有目的地设计 一定的波动度或波纹结构。因此“橘皮”也可定义为“高光泽表面的波状 结构”，其使漆层表面产生斑纹、未流平的视觉外观。
程度的扭曲；流平性好的涂膜外观，可获得清晰的反射光，橘皮也不 明显。要生产高质量的产品，就需要高精准的测量仪器对其做出质量
判断，而通过人眼目测判断橘皮的程度是不完善、不科学的。
3.2、橘皮仪测量法 目前，涂装行业普遍采用橘皮仪来测量橘皮的状况。橘皮按人眼 远看物体和近看物体分成长波和短波，人眼在2.5m的距离能看到35条 0.1mm阔的线条，归纳为长波；人眼在50cm的距离看到35条0.6mm阔
在湿涂膜上形成许多漩涡状的小格，待干燥后就留下不均匀的网纹或
条纹；由于这种对流，造成漩涡状小格中心稍稍隆起，干燥后就行成
橘皮。
三、橘皮的检测方法
3.1、主观测量法
用人眼在涂装车身上找到反射光源（一般是在双管荧光灯下）， 定性分析反射光的清晰度，就可以从视觉上评估漆膜的流平效果。在
粉末涂料的纹理效应
粉末涂料的纹理效应所谓粉末涂料的纹理纹理效应是指粉末涂料的涂层表面出现有规律的凹凸或花纹现象。
实际上，这种纹理是对粉末涂膜表面的某些缺陷进行研究而开发的一些新的涂料产品，这是一种如同油漆中的锤纹漆、橘纹漆那样的美术装饰型粉末涂料。
涂料粉末涂料纹理的产生与他熔融涂液的局部流动差异的形成有关。
按花型可分为皱纹、锤纹、龟裂纹、雪花纹等。
按表面状态可分为凹纹、凸纹、表面平整的暗花型、砂纹及闪光型等等。
美术型粉末涂料既有很强的装饰性，又可遮盖基底表面不平整带来的缺陷，还有利于克服涂料本身的针孔、麻点、橘皮等缺点。
美术型涂料主要应用在缝纫机、仪表、复印机、小型电机、家用电脑等外壳，以及钢家具、门窗和小五氟碳漆金的表面，可用于聚丙烯酸酯的光稳定剂主要为二苯甲酮类、苯并三唑类、芳香酯类、丙烯腈衍生物及受阻胺等。
由于对外观要求不同，所以在制作不同花纹的美术型粉末涂料时采用的美术型助剂和其他辅料以及制作工艺和施工要求等也不完全相同。
而且有时采用同一种美术型助剂，在填料及其他辅料上稍作更改，加工工艺后施工方法略为不同，也可能变换出新型的花纹。
这要依靠有关技术人员潜心研究、地坪漆多做试验来加以开发如上所述，由于纹理的产生与熔融涂液的局部流动差异的形成有关，因此任何改变熔融涂液的局部流动差异的因素都会影响纹理的形成。
表面张力差对缩孔形成的影响：锤纹也正是利于产生贝纳德漩涡这一原理获得大面积的流动差异而形成的。
为了造成张力差，早期曾采用表面张力非常低的活性物作斑纹剂，环氧富锌底漆虽然从形成花纹的角度看是很成功的，但却严重干扰了一般粉末涂料的正常生产与应用，出现难以去除的缩孔弊病。
因此表面张力差的运用必须小心。
目前美术型助剂都已采用表面张力适当的物质，基本上杜绝了这种灾难性的后果。
相容性与熔融粘度、防腐漆与基料不相容或不太相容物质的存在肯定会造成涂液流动的障碍，阻止涂液的充分流原文来源/sites/tlw.html。
粉末静电涂装中常见缺陷与解决办法_刘红军
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2009 年 12 月 第 12 卷第 12 期
现代涂料与涂装 Modern Paint & Finishing
Dec．2009 Vol．12 No．12
槽，及时清除溶液表面漂浮的油脂，对表面油污较重的 型材进行预处理后再进入系统除油工序。
⑵压缩空气含水量过大引的涂层缩孔：空气经空 气压缩机压缩，在储气包、输送管道内温度降低后会产 生一定量的冷凝水，冷凝水经静电喷枪吸附在型材涂 层内而引起涂层缩孔。解决方法：定期排放供气系统内 的冷凝水，在阴雨天气时要增加排放次数。
⑸混粉引起的缩孔：不同的粉末性质不尽相同，所 含溶剂量不同，在固化交联时表现为挥发速率不同，从 而引起涂层表面缩孔。解决方法：换粉时彻底清理喷粉 系统，对不同的粉末分开存放，不同的生产厂家所供应 的粉末同时使用时要做相容性试验。 2.3 涂层色差
涂层色差表现为涂层呈现不同的反光，主要是由 涂层厚薄不均匀及使用不同批次的粉末引起的。
等方面提出了解决方法。
关键词：静电粉末；缺陷；原因；解决方法
中图分类号：TQ639
文献标识码：B
文章编号：1007－9548（2009）12－0044－02
The Common Defects and Solutions of Electrostatic Powder Painting
LIU Hong-jun, NIU Jin-lai
Key words: electrostatic powder, defects, reasons, solutions
粉末静电涂装表面处理方式在铝型材上的应用经 过这些年与其它表面处理方式的应用比较，其简单易 控的运行工艺、较高的成品率、较低的能耗、良好的装 饰性能得到了业界的普遍认可，已成为铝型材表面处 理的一个热点，各铝型材生产厂家竞相引进。但像其它 表面涂装方式一样粉末涂装生产中出现各种缺陷是不 可避免的。
车身漆膜橘皮的成因分析和控制措施
响涂料的流平性能，导致漆膜橘皮。
（3）在底漆涂膜上喷涂面漆时，如果底漆硬度过高，底漆和面漆 不咬合也会产生橘皮现象。
（4）被喷涂的底材过硬，也会影响涂料的附着力，产生橘皮现象。 解决方案：选择合适的底面漆匹配，底漆的硬度一定不可以大于 面漆，可适量的减少底漆的固化剂配比量降低底漆硬度（附着力OK的 条件下），或在底漆没有完全固化前进行面漆喷涂。
指标，上海通用则使用了橘皮L综O合指G标O。橘皮指标采用BYK公司的激
光橘皮测试仪（Garden-4806）来测试，仪器给出3个数值，分别是：
短波（ShortWaves）、长波（LongWaves）、级数（Rate）。其含义 分别是：长短波模拟人眼观察到的产品表面高低变化的幅度，数值越 大说明指标越差，橘皮越严重。长波模拟的是人眼距离产品表面2.5m 的观察结果，短波模拟的是人眼距离产品表面50cm的观察结果。级数 是另一种评价指标，数值越大指标越好，是长短波的综合值。上述两 公司的要求大致相当，实际上，生产中也是通过长短波的分别控制来 达到最终等级值。
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3.2、涂装施工环境 （1）涂装施工环境温度过高，空气湿度过小，涂料在喷涂过程中 溶剂挥发较快，涂膜形成后残留在漆膜中的溶剂量过少，造成涂膜表 面很快封闭，涂料流平性变差，形成橘皮缺陷。 （2）施工环境寒冷潮湿，涂膜易产生流挂现象影响流平性能，导 致橘皮缺陷。 解决方案：调整喷涂黏度或增加流平时间，选择与油漆匹配的相 对慢干的稀释剂。
3.1、主观测量法 用人眼在涂装车身上找到反射光源（一般是在双管荧光灯下）， 定性分析反射光的清晰度，就可以从视觉上评估漆膜的流平效果。在 流平性差的情况下，2个荧光灯管看起来模糊，荧光灯的边界线有不同 程度的扭曲；流平性好的涂膜外观，可获得清晰的反射光，橘皮也不 明显。要生产高质量的产品，就需要高精准的测量仪器对其做出质量 判断，而通过人眼目测判断橘皮的程度是不完善、不科学的。 3.2、橘皮仪测量法 目前，涂装行业普遍采用橘皮仪来测量橘皮的状况。橘皮按人眼
摘要：分析了在粉末静电喷涂中出现橘皮问题的原因,并提出了相应的
摘要：分析了在粉末静电喷涂中出现橘皮问题的原因,并提出了相应的解决办法,以实现在涂装生产中橘皮问题得到有效控制,提高产品外观质量,加强产品在市场上的竞争优势。
关键词：粉末静电喷涂；橘皮；流平；雾化；流化0前言橘皮是涂装过程中常见又较难克服的流平性问题,影响因素众多,大大地影响到涂膜的平整性。
橘皮状的表面可以说对产品的外观装饰性和有着较大的影响。
橘皮对于粉末涂料的使用厂家是一个亟待解决的问题。
粉末涂料中橘皮现象的产生与粉末涂料本身的特性即流平性能及涂装生产中设备的影响和涂装过程中工艺参数的控制都是密不可分的。
1橘皮问题产生原因及解决办法1.1粉末涂料自身特性对产生橘皮问题的影响1.1.1粉末涂料中选用树脂分子量的影响粉末涂料合成时树脂的分子量的选择较为重要。
虽然高分子量树脂具有较好的耐候性,但由于粉末在流平时,处在熔融状态的粉末黏度较大,流平较困难,造成了橘皮现象的出现。
从黏度角度考虑,选择低分子量树脂有利于改善粉末涂料的流平性能,但低分子量树脂的耐候性较差,这就需要粉末涂料生产厂家综合考虑合成原料的选择[1]。
1.1.2粉末粒度分布的影响一般来讲,当粒径大于75μm的粉末所占比例过多时,会造成涂膜的流平性能变差,容易产生橘皮现象。
同时减少了粉末单位的喷涂面积,并且在施工过程中粉末涂料的静电效果变差,容易造成脱粉。
当粒径小于10μm的粉末所占比例多时,由于此时粉末涂料的干粉流动性稍差,会造成喷不上粉,粘枪头等喷涂施工问题[2]。
1.1.3流平剂的影响流平剂是粉末涂料生产中的重要助剂,厂家在生产粉末涂料时,都加入流平剂以便改善粉末涂料的流平性能和均涂性能,提高涂膜平整度,减少橘皮现象。
1.1.4粉末稳定性的影响粉末涂料的稳定性说明了粉末涂料在存放条件下分子出现交联反应的现象;粉末的交联反应发生越激烈,粉末的分子量变得越大,反映了粉末在固化温度下的黏度增高、流平特性变差,易出现橘皮。
1.2涂装生产中设备对产生橘皮问题的原因分析及解决办法1.2.1喷枪的影响由于喷枪嘴磨损,导致喷枪雾化不良,使得吸附于工件表面的粉末厚度梯度较大,流平较困难,容易产生橘皮现象。
涂膜常见弊端的原因及处理方法
塑料涂装中涂膜常见弊病及解决办法在涂装中遇到一些涂膜弊病和涂装缺陷等可能是不少施工单位和施工人员遇到过的了。
不同材质不同物体的涂装中都有可能出现这种现象。
这个时候我们就要掌握足够多的涂膜弊病的处理方法，针对具体的情况制定相应的解决方案加以修复。
塑料涂装中涂膜是有很多缺陷的，不过针对这个方面的缺陷我们都有相应的对策。
涂料能均匀稳定地涂覆于塑胶件表面的最主要条件，为涂料的表面张力必须小于被涂覆物的表面张力。
以下是常见的几种问题及其解决方法。
1. 一、橘纹现象橘皮现象是涂装设备涂漆过程中常见又较难克服的流平性问题，影响因素众多，大大地影响到涂膜的平整性。
原因及对策如下：1、在喷涂过程中，由于溶剂挥发太快，湿膜黏度急剧增加，使流平变得困难而产生橘皮。
措施是根据环境季节温度变化来选择合适的稀释剂，例如聚氨酯涂料的稀释剂有冬用和夏用之分。
?2、涂料黏度过大。
涂料粘度大时，涂料雾化性和湿膜流平性都差。
因按照施工规范进行兑稀并采用带恒温装置的喷涂设备。
3、环境温度偏高，或闪干时间不足就进行烘烤。
?4、喷涂室内空气流速太快，使湿膜溶剂快速挥发而难以流平。
(2)塑料工件温度太高，使溶剂瞬间挥发，湿膜来不及流平。
?5、喷涂时出漆量太小或喷涂距离太远，表面沉积涂膜太薄，涂装设备流平变得困难。
?6、喷枪雾化不良，漆雾颗粒过大也产生橘纹。
降低出漆量并提高压缩空气输出量，改善雾化性能。
?7、喷涂距离太近。
喷距太近虽然涂膜厚有利于流平，但压缩空气的冲击力使厚涂膜产生更大的橘纹，反而使流平性变差。
二、颗粒现象涂膜表面常见的缺陷是颗粒，严重影响外观。
对于少数微细颗粒，采用1 500目以上水砂纸打磨修饰，颗粒过大时或而积大时用800目水砂纸打磨重新喷涂。
由干塑料涂膜要求外观是非常严格的，因此颗粒现象是塑料涂料涂装过程中返修率高的主要原因，涂膜颗粒关键是要做好预防措施。
三、底漆与清漆层间附着力问题 ?如果第一道底漆的表面张力低干第二道罩光清漆的情况下，那么两层涂层间的附着力不佳，所以塑胶底漆在生产过程中的表面张力不应太低，能与底材咬合最佳为止，并使面漆对底漆的润湿性良好，两层涂膜要有一定厚度的界而层才能有稳定的附着力。
汽车涂料橘皮的原理
汽车涂料橘皮的原理汽车涂料橘皮是指涂料表面出现的一种不规则、颗粒状的凸起，它与橘子表面的凹凸不平相似，因此得名为“橘皮”。
橘皮不仅会影响汽车的外观美观度，还会降低涂料的保护性能和耐久性。
本文将介绍汽车涂料橘皮的原理及其产生的原因。
一、汽车涂料橘皮的原理汽车涂料橘皮的原理是由于涂料表面的流动性不足，导致涂料在干燥过程中出现不规则的凸起。
涂料的流动性是指涂料在涂刷或喷涂后，能够自行流动并形成平整的表面的能力。
如果涂料的流动性不足，涂料就会在干燥过程中出现不规则的凸起，形成橘皮。
二、汽车涂料橘皮产生的原因1. 涂料粘度过高涂料粘度过高是产生橘皮的主要原因之一。
涂料粘度过高，会使涂料在涂刷或喷涂后难以流动，形成不规则的凸起，最终形成橘皮。
2. 涂料稀释不足涂料稀释不足也会导致橘皮的产生。
涂料稀释不足会使涂料的粘度过高，难以流动，形成不规则的凸起。
因此，在涂料喷涂前应该充分稀释涂料，使其流动性达到最佳状态。
3. 涂料喷涂厚度不均涂料喷涂厚度不均也是产生橘皮的原因之一。
如果喷涂涂料的厚度不均，会导致涂料在干燥过程中出现不规则的凸起。
因此，在涂料喷涂前应该控制好喷涂厚度，使其均匀。
4. 涂料干燥过程中湿度过大涂料干燥过程中湿度过大也会导致橘皮的产生。
湿度过大会使涂料在干燥过程中难以流动，形成不规则的凸起。
因此，在涂料干燥过程中应该控制好湿度，使其达到最佳状态。
5. 喷涂设备不当喷涂设备不当也是产生橘皮的原因之一。
如果喷涂设备的喷嘴不清洁或损坏，会导致喷涂涂料不均匀，形成不规则的凸起。
因此，在喷涂前应该检查喷嘴是否清洁和损坏，保证喷涂的涂料均匀。
6. 喷涂环境不当喷涂环境不当也会导致橘皮的产生。
如果喷涂环境的温度过低或过高，会影响涂料的干燥速度和流动性，导致涂料形成不规则的凸起。
因此，在喷涂前应该控制好喷涂环境的温度，使其达到最佳状态。
三、汽车涂料橘皮的解决方法1. 涂料粘度控制控制涂料的粘度是解决橘皮问题的关键。
涂料流平不好常见问题
橘皮：涂膜干燥后表面出现小波纹，称之为橘纹或橘皮，橘皮表面影响涂膜的光泽。
建筑涂料丝光、或高光涂料容易出现橘皮漆病，涂膜橘皮会降低涂膜光泽、影响丰满度。
缩孔与针眼：涂膜中同时有针状小孔或气泡浮出或悬浮其中。
鱼眼鱼眼是由于底材润湿不足造成的。
它在液体涂料的表面张力比底材高而不能再底材上铺展时发生。
液体的铺展可以通过降低它的表面张力来增强。
影印效果影印效果又称为鬼影，发生在底材的局部区域，具有不同的表面张力，这个由擦拭、清洁液的残留痕迹或指印引擎，痕迹会显现在上层涂膜的表面。
这种效应在底材/底涂中含有界面活性物质时能被清楚地发现。
气流敏感溶剂不均匀挥发造成的涂膜各局部表面张力的差异会导致涂膜对气流敏感。
局限在狭小区域内的溶剂挥发导致此处漆膜的表面张力提供，当高过底材的时候，不浸润就会发生，而导致起码断裂。
这个问题可通过降低液体表面张力避免。
涨边常在底材的边缘部分发现，因为漆膜有较大的表面积，溶剂挥发更快，导致表面张力急剧升高，而其他部分则较低。
较高的表面张力导致液体向边缘爬升以获得最小的表面，这个问题可以通过降低液体的表面张力来避免。
贝纳德漩涡与丝纹贝纳德漩涡与丝纹现象主要与液体起码干燥进程有关。
比重和表面张力的不均匀导致漆膜内部竖直方向上的端流加剧，在含颜料的体系中，不同的颜料会根据运动能力不同滞留在不同的区域。
在水平面上，这种漩涡呈六边形的网纹，也就是贝纳德漩涡。
丝纹实际上是一样的，只是发生于立面，表现为线型的花纹。
这些却思安可以通过把干燥过程中的表面张力差降至最小来避免。
以上这些缺陷都是液体涂膜，底材和污染物的表面张力差异和变化而引起，可以通过添加流平剂解决。
喷涂桔皮产生原因及解决措施
ppt课件
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3.2 施工工艺
•3.2.1雾化气压过大，且涂膜较厚
解决方案：调整喷涂气压，采取少喷多面的方式来 达到需求的膜厚
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•3.2.2涂料黏度过高，且流平时间短
解决方案：调整喷涂黏度或增加流平时间
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•3.2.3雾化气压过小，且喷枪距离过远
解决方案：适当的加大雾化压力，调整喷枪 距离和角度
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什么是流平？
•喷漆过程中的一道工序
被喷漆工件受漆后，在密闭、清洁的、有一 定空气流速的通道内运行5—15分钟，称为流 平。主要目的是将湿漆工件表面的溶剂挥发 气体在一定时间内挥发掉，挥发气体挥发的 同时湿漆膜也得以流平，从而保证了漆膜的 平整度和光泽度，在湿喷湿工艺中，流平也 起到表干的作用，以便达到二度喷漆的质量。
• 2.4 被喷涂面表面平整度差影响产品流平 • 2.5 被喷涂面硬度过高，油漆不能附着 • 2.6 油漆流动性差，流平效果不好
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3.生产中常见的产生橘皮的因素 及解决方案
•3.1 环境 •喷涂作业环境温度过高或过低 •喷涂作业环境有风且风速过快 解决方案: 喷房保持温度在20~25度之间 保持被喷涂面风速在0.4~0.7m/s
喷涂橘皮原因及 解决方案
编辑：Alex Xu
pptபைடு நூலகம்件
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1.什么是橘皮？
•产品喷涂后表面起皱呈 现像橘子皮一样的皱纹
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2.橘皮产生的原因
• 2.1 喷涂后涂层表面迅速干燥，油漆不能充 分的流平
• 2.2 涂膜未干燥被外部气压吹扫 • 2.3 油漆没有被雾化好，油漆粒子过大散布
车身漆膜橘皮的成因分析和控制措施
汇报人： 2023-12-19
目录
• 引言 • 车身漆膜橘皮成因分析 • 控制车身漆膜橘皮措施 • 车身漆膜橘皮检测方法 • 车身漆膜橘皮预防措施建议
01
引言
目的和背景
目的
本文旨在分析车身漆膜橘皮的成因，并提出相应的控制措施，以提高车身漆膜 的质量和外观。
背景
综合评估法
目视与仪器结合
将目视检测和仪器检测相结合，综合分析漆膜表面的橘皮现象。
多角度评估
从多个角度对漆膜表面进行观察和评估，如正面、侧面、俯视等， 以便更全面地了解橘皮现象。
定量与定性评估
对橘皮现象进行定量和定性评估，如橘皮面积、高度、形态等，以 便更准确地判断其严重程度。
05
车身漆膜橘皮预防措施建议
光源选择
选择合适的光源，如自然光、日光灯等，以减少 视觉误差。
仪器检测法
光学仪器检测
使用光学仪器如显微镜、光学投影仪等，对漆膜表面进行放 大和投影，以便更准确地观察橘皮现象。
电子仪器检测
使用电子仪器如扫描电子显微镜（SEM）、原子力显微镜（ AFM）等，对漆膜表面进行高倍率观察，以获取更详细的橘 皮信息。
规范操作流程
制定并执行严格的施工操作流程 ，确保每个环节的规范操作。
定期检查和评估
对施工过程进行定期检查和评估 ，及时发现并纠正问题，降低橘
皮风险。
04
车身漆膜橘皮检测方法
目视检测法
直接观察
通过肉眼直接观察车身漆膜表面，寻找橘皮现象 。
放大镜观察
使用放大镜对漆膜表面进行放大观察，以便更准 确地识别橘皮。
保持喷枪清洁
控制喷涂距离和角度
保持喷枪与工件表面的适当距离和角 度，确保涂料均匀分布。
粉末涂料助剂性能与应用
粉末涂料助剂性能与应用一.固化剂能与树脂在粉末熔融过程中起交联反应，成不溶不熔三向网状结构，相对稳定，具有一定机械性能的高聚物。
固化剂对高聚物的聚集状态起着决定性作用，对粉贮存期成膜条件起至关重要的作用。
1 环氧固化剂热固性粉末涂料固化剂，环氧固化剂最为复杂，主要分为三大类胺类、酸酐类和酚类。
1.1双氰胺双氰胺：白色晶体，熔点207-207℃，在150℃以上活化与环氧树脂反应。
添加量为树脂的3%-4%。
优点：对涂膜不易泛黄，价廉易得。
缺点：熔点高且环氧树脂混溶性差，反应活性低，200℃熔烤30分钟。
改进：1、微粉化2、加固化促进剂、唑唑、季胺盐，形成加速双氰胺3、引入与树脂相溶性好的基团，形成取代双氰胺推荐配方：1.2己二酸二酰肼白色结晶粉末，熔点185-190℃。
与树脂有一定的相溶性，添加量为树脂的7-8%。
优点：涂膜柔韧性、耐水性、防腐性、绝缘性好，涂层致密度高、无针孔缺点：固化浓度高，操作条件相对严格改进：与咪唑类促进剂配合，已广泛用于防腐管道中应用推荐配方：1.3咪唑及其衍生物咪唑是一种杂环化合物，白色结晶，沸点在260-280℃，活化温度82-87℃，添加量为树脂的0.3-0.5%。
主要有：2-卯基咪唑、2-乙基咪唑、2-苯基咪唑啉优点：固化温度低、热稳定性好、用量少、涂膜性能好缺点：粉末贮存期短，易结块改进：1、将咪唑与醋酸、乳酸、磷酸生成咪唑盐2、将咪唑与铜、镍、钴等金属盐生成配位化合物作用：延长粉末贮存期，咪唑盐的添加量为树脂的0.6-1%，也可作为固化促进剂使用。
2.1三缩水甘油酯异氰尿酸白色结晶粉末，熔点90-110℃，环氧值90-110。
与树脂相容性好，多环氧基三嗪杂环化合物，用量为树脂的7-8%。
优点：1、环氧基数多，活性高、交联密度大，三嗪杂环为母体，耐热、耐燃，硬度高。
2、不含苯环和醚，耐紫外性能、保光、保色性好。
推荐配方2.2 羟烷基酰胺（HAA）含羟烷基酰胺基团的化合物,是粉末涂料耐候性聚酯优良的固化剂。
面漆桔皮分析与对策
面漆桔皮分析与对策（一）构成漆膜外观的两个重要指标是桔皮与鲜映性，桔皮反映了漆膜表面微观不平整度，鲜映性则代表油漆的成像清晰度，同时桔皮又是影响鲜映性的重要因素。
鉴于桔皮在漆膜外观评价中的重要程度，采用德国BYK 公司最新的桔皮仪对神龙汽车有限公司的漆膜桔皮情况作了统计、对比和分析，希望能够对改善现场漆膜外观质量有所帮助。
在这种体系中桔皮被解构成短波桔皮和长波桔皮两种，其中短波桔皮代表结构尺寸在0.6mm以下的桔皮，长波桔皮代表结构尺寸在0.6mm以上的桔皮。
PSA 集团采用的桔皮、鲜映性表示方法与本数据不同，但代表的趋势相同。
桔皮是对漆膜表面微观不平整的一个感性描述，实际上它的形成原因非常复杂，但从原理上来讲主要有以下两种因素。
a.底材微观上的不平整向油漆表面的传递。
b.油漆干燥过程中溶剂挥发造成表面张力梯度形成的贝纳德涡。
因此，桔皮是不可能完全消除的，只能尽量减小。
在后续的对比中将要引用其他的桔皮评价标准，这个标准同PSA集团的相关标准是不同的，但可以证明它们表达趋势的同一性。
为便于对比分析，在数据采集过程中，保证了数据采集点与NAP值测量的数据采集点相同。
1不同颜色面漆桔皮数据分布及初步分析1.1颜色与桔皮关系数据在这次数据采集过程中，主要针对颜色1、颜色2、颜色3、颜色4、颜色5、颜色6进行了桔皮（长波、短波）、鲜映性数值的采集与分析。
数据按照水平和垂直进行了分类平均，并对比如下。
1.1.1不同颜色长波对比长波桔皮值统计数据如图1。
PSA无长波分布要求相应的标准，因此可以借鉴长波桔皮水平面≤4、垂直面≤15的通常标准。
从图1看出，水平面长波桔皮除颜色1和颜色4符合上述标准外，其他颜色不能达到标准。
对于垂直面除黑漆达不到标准外其他均在15以下，但主要分布在10～15。
无论哪一种油漆，水平面和垂直面的长波桔皮相差都比较大，说明了长波桔皮与油漆本身的流平条件相关性很大。
理论上的解释应该是，油漆流平时由于平面的油漆微粒除了受表面张力向上的拉动外，还受重力的向下拉动，表面张力合力与重力方向相反，所以形成贝纳德涡的动力相对较小，最终形成贝纳德涡较小。
橘皮成因简介
“ 输入文字 解决方案：加大雾化压力，调整喷枪距离和角度，少喷多遍。
（2）喷涂设备也是消除橘皮缺陷的重要条件。
在此录入上述图表的综合分析结论
（3）喷涂方式不正确也会导致在 在漆此 此膜录 录的入 入橘上 上皮述 述图 图缺表 表陷的 的。综 综合 合分分析析结结论论
在此录入上述图表的综合分析结论
这种流动的反复进行，造成局部的涡流，形成边与边相接触的不规则六角形的网络，涡 流的原动点在格体中间，涂料沿网格边缘下沉，在湿涂膜上形成许多漩涡状的小格，待干燥 后就留下不均匀的网纹或条纹；由于这种对流，造成漩涡状小格中心稍稍隆起，干燥后就行 成橘皮。
贝纳德漩涡
1900年法国学者贝纳德（H.Benard）发现：从下面均匀加热水平容器中薄层 液体时，若上下温差超过一临界值，液体中突现类似蜂房的六边形网格，液体的 传热方式由热传导过渡到了对流，每个六角形中心的液体向上流动，边界处液体 向下流动。这是对流与抑止因素（黏性和热扩散）竞争的结果。
橘皮成因理论分析
涂料喷涂后，工件表面的涂膜在干燥过程中会产生有规则的流动现象，随着溶剂的蒸发， 在涂膜表面形成较高的表面张力，并且粘度增大而温度下降，这样造成涂膜里层与表层之间 的温度、表面张力、粘度梯度。
表面张力的不同将产生一种推动力，使涂料从表面张力低的底层向表面张力高的表层运 动，当表层溶剂含量降低时，较多溶剂的底层就会往表面散开，随着溶剂挥发，粘度增大， 流动速度缓慢，同时流动的涂料在重力的作用下向下沉；这种下沉、向上散开的流动运动将 反复进行，直到最后粘度增长到足以阻止其流动时为止，此时里层表层的表面张力也趋于消 失。
（4）被喷涂的底材过硬，也会影响涂料的附着力，产生橘皮现象。 解决方案：选择合适的底面漆匹配，底漆的硬度一定不可以大于面漆，可适量的减少 底漆的固化剂配比量降低底漆硬度（附着力OK的条件下），或在底漆没有完全固化前进行 面漆喷涂。
粉末静电喷涂中橘皮问题探讨
粉末静电喷涂中橘皮问题探讨王庆(营口科龙冰箱工艺部,辽宁营口115000)摘要：分析了在粉末静电喷涂中出现橘皮问题的原因,并提出了相应的解决方法,以实现在涂装生产中橘皮问题得到有效控制,提高产品外观质量,加强产品在市场上的竞争优势。
关键词：粉末静电喷涂；橘皮；流平；雾化；流化0前言橘皮是涂装过程中常见又较难克制的流平性问题,影响因素众多,大大地影响到涂膜的平整性。
橘皮状的外表可以说对产品的外观装饰性和有着较大的影响。
橘皮对于粉末涂料的使用厂家是一个亟待解决的问题。
粉末涂料中橘皮现象的产生与粉末涂料本身的特性即流平性能及涂装生产中设备的影响和涂装过程中工艺参数的控制都是密不可分的。
1橘皮问题产生原因及解决方法1.1粉末涂料自身特性对产生橘皮问题的影响钢桶粉末涂装中缺陷的分析及解决途径近年来，国内越来越多的制桶企业对钢桶的外表涂装采用了静电粉末涂装新工艺，这不仅提高了钢桶的外表质量，也同时给钢桶的生产带来了新的问题。
钢桶粉末涂装虽然工序少，但产生问题的环节却不少。
粉末涂装的主要工序有前处理、静电喷涂和烘烤三个工序。
其中影响质量的主要工序应属前处理工序。
然而许多生产厂家对此没引起足够的重视，以致带来许多后患。
有些隐患还不是短期内能反映出来。
一般较先进的工艺、用在前处理上的花费约占总费用的２５%以上。
从生产工艺中出现的各种问题分析。
我认为设备的先进程度和原料的好坏，对产品质量又起着决定性作用，两者缺一不可。
我们作为工程技术人在这个问题上应该建立共识，决不能在上新喷粉生产线时。
只图一时省钱就凑和，采用低标准的生产设备和工艺、材料，必将给长期生产带来许多后患，甚至生产不出高质量产品。
不少厂家上了涂粉生产线，应用不久就被迫下马或跟换新设备，概出于以上原因。
我们常看到国外产品外表涂装很漂亮，其主要原因之一是他们不断地采用先进的设备和新工艺新材料。
从这个意义上分析，对涂粉设备及涂料生产厂家来讲，在当今市场竞争条件下，非优质设备和涂料是没有开展前途的。
乘用车车身漆膜橘皮的成因及其预防
乘用车车身漆膜橘皮的成因及其预防核心提示：1漆膜橘皮的定义涂层表面类似橘子皮形状的波纹称橘皮，它是涂层最常见和难以控制的缺陷之一，已成为国内外各大汽车厂面临的棘手问题。
乘用车面漆外观质量直接影响到产品的市场竞争力，而面漆橘皮是评价乘用车车身面漆涂装质量的一个重要指标。
光泽和映象清晰度常用于控制涂层的外观。
然而即使光泽度很高的涂膜，其表面的波动度也影响着整个涂膜的外观，同时认为光泽测量也控制不了波动的视觉效果，这种效应被称为“橘皮”。
橘皮或微波动是尺寸在0.1～10mm之间的波纹状结构造成的。
在高光泽的涂层表面，人们可看到波状、明暗相间的区域。
可以区分2种不同等级的波动：长波动也称为橘皮，这是在2～3m的距离上能观察到的波动；另一种叫短波动或微波动，这是间距约50cm处观察到的波动。
要指出的是有时为了遮盖底材的表面缺陷或者获得特殊的涂层外观会有目的地设计一定的波动度或波纹结构。
因此“橘皮”可定义为“高光泽表面的波状结构”，其使漆层表面产生斑纹、未流平的视觉外观。
粉末涂料涂膜的视觉外观（光泽、雾影度、流平、橘皮）的控制非常重要，特别是在不同场合喷涂的部件组装时。
2影响涂膜流动和外观的因素在工业涂料中，粉末涂料在制备和成膜过程中的相变化是独特的。
由于缺乏溶剂来润湿和提高涂膜流动性导致粉末涂料比液体涂料更难去除的表面缺陷。
虽然两者的主要组分类似，但相比于液体涂料，热固性粉末涂料的成膜机理不同。
粉末涂料是无溶剂的均一体系，在制备过程中颜料和其它组分通过熔融混合被分散和部分包裹于低分子固体树脂中。
粉末涂料的使用是通过空气把粉末传送到底材上（粉末悬浮于空气中），再通过电荷使之附着于底材上。
在预定的温度下加热使粉末颗粒熔化、聚集（聚结）在一起、流动（成膜），接着流平，这期间通过一个有黏性的液态阶段润湿表面，最后化学交联形成相对分子质量高的涂膜，这就是粉末涂料的成膜过程。
成膜过程可分为熔融、聚结形成涂膜、流平3个阶段。
喷塑件表面常见缺陷及解决方法介绍
喷塑件表面常见缺陷及解决方法介绍一、工件表面塑层附着力不好。
1.前处理水洗不彻底造成工件上残留脱脂剂、铬化渣或者水洗槽被碱液污染而引起的附着力差。
解决方法是加强水洗，调整好脱脂工艺参数以及防止脱脂液进入磷化后的水洗槽。
2.磷化膜发黄、发花或者局部无磷化膜而引起的附着力差。
解决方法是调整好磷化槽液浓度和比例，提高磷化温度。
3.工件边角水分烘干不净而引起的附着力差。
解决方法是提高烘干温度4.固化温度不够而引起的涂层大面积附着力差。
解决方法是提高固化温度。
由于工件时在炉子里的固化温度和时间不够而造成的。
一般工件喷粉固化时间为20 分钟温度为180 度。
但是在实际生产中我们经常遇到的工件比较厚重，当板厚大于 3 毫米时时，应将工件在炉中温度适当调高到200度，工件的保温时间最少应在40 分钟。
对已经出现问题工件解决方法，再加热固化。
二、工件表面气泡、针孔、凹膜1.工件表面本身有气孔，固化时气孔内的气体膨胀冒出，在涂膜表面产生气泡或气孔。
2.工件原材料质量差。
3.工件表面有前处理的残留液，固化过程中残留液挥发或反应产生气泡。
4.粉末涂料受潮，含水量高，固化时水分溢出产生气泡。
5.喷涂时，喷枪电压高，涂层被击穿，固化涂层存在针孔。
6.涂层过厚，造成静电排斥。
7.压缩空气中含有油或水。
解决方法是加强粉末的保管，防潮，烘干工件的表面水份。
对压缩空气进行除油，除水。
对已经出现气泡工件，在气泡不太多情况下，可用刀片将气泡削平，然后用丙酮将粉调和后修补方可。
三、涂层流挂涂层太厚，升温太快，固化温度太高，烘烤固化前涂层不均匀四、涂层桔皮粉末颗粒大小分布状况也影响着涂膜的表面外观。
颗粒越小，由于其热容较大颗粒的低，因此其熔化时间比大颗粒的短，聚结也较快，形成涂膜的表面外观较好。
而大的粉末颗粒熔化时间比小颗粒的长，形成的涂膜就可能会产生桔皮效应。
粉末静电施工方法（电晕放电或摩擦放电）也是导致桔皮形成的一个因素。
实际工作中常使用流动促进剂或流平剂来改善涂膜外观，以消除桔皮、缩孔、针孔等表面缺陷。
喷塑过程中碰到的问题及解决方法
1 涂层杂质常见杂质主要来源于喷粉环境中的颗粒，以及其他各种因素引起的杂质，现概括如下。
1.1 固化炉内杂质。
解决方法是用湿布和吸尘器彻底清洁固化炉的内壁，重点是悬挂链和风管缝隙处。
如果是黑色大颗粒杂质就需要检查送风管滤网是否有破损处，有则及时更换。
1.2 喷粉室内杂质。
主要是灰尘、衣物纤维、设备磨粒和喷粉系统积垢。
解决方法是每天开工前使用压缩空气吹扫喷粉系统，用湿布和吸尘器彻底清洁喷粉设备和喷粉室。
1.3 悬挂链杂质。
主要是悬挂链挡油板和一次吊具接水盘(材质为热镀锌板)被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。
解决方法是定期清理这些设施1.4 粉末杂质。
主要是粉末添加剂过多、颜料分散不均、粉末受挤压造成的粉点等。
解决方法是提高粉末质量，改进粉末储运方式。
1.5 前处理杂质。
主要是磷化渣引起的大颗粒杂质和磷化膜黄锈引起的成片小杂质。
解决方法是及时清理磷化槽和喷淋管路内积渣，控制好磷化槽液浓度和比例。
1.6 水质杂质。
主要是前处理所使用的水中含砂量、含盐量过大引起的杂质。
解决方法是增加水过滤器，使用纯水做为最后两级清洗水。
2 涂层缩孔2.1 前处理除油不净或者除油后水洗不净造成表面活性剂残留而引起的缩孔。
解决方法是控制好预脱脂槽、脱脂槽液的浓度和比例，减少工件带油量以及强化水洗效果。
2.2 水质含油量过大而引起的缩孔。
解决方法是增加进水过滤器，防止供水泵漏油。
2.3 压缩空气含水量过大而引起的缩孔。
解决方法是及时排放压缩空气冷凝水。
2.4 粉末受潮而引起的缩孔。
解决方法是改善粉末储运条件，增加除湿机以保证回收粉末及时使用2.5 悬挂链上油污被空调风吹落到工件上而引起的缩孔。
解决方法是改变空调送风口位置和方向。
2.6 混粉而引起的缩孔。
解决方法是换粉时彻底清理喷粉系统3 涂层色差3.1 粉末颜料分布不均匀引起的色差。
解决的方法是提高粉末质量，保证粉末的L、a、b相差不大而且正负统一。
3.2 固化温度不同引起的色差。
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橘皮与测量
资产类型：C
施工工艺与橘皮
资产类型：C
油漆配方的 开发，与施 工工艺密切 相关；
施工工艺与橘皮
施工工艺流程中，各参数的设定， 需要与油漆配方开发人员进行沟 通，确保油漆的开发与使用顺利 进行
资产类型：C
施工工艺与橘皮
➢涂装线的工艺确认，首要条件是油漆供应商的认可； ➢涂装线严格按照涂装工艺流程要求来建设，从而确保涂装质量的稳定； ➢自动涂装线由于大部分施工工艺固定，油漆配方显得更为重要； ➢手工线、自动线、小件线等，由于施工工艺不同，油漆无法直接使用； ➢匹配，成为高质量的关键，油漆与工艺的匹配，油漆与喷具的匹配；
资产产类类型型：：CC
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延锋彼欧
2020.01.14
橘皮与测量
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施工工艺与橘皮
漆膜与橘皮
资产类型：C
橘皮提升总结
橘皮与测量
橘皮，就是指涂膜表面类似于桔 皮状的皱纹结构，是涂装过程中 常见又较难克服的问题。
资产类型：C
橘皮与测量
资产类型：C
橘皮与测量
资产类型：C
资产类型：C
漆膜与橘皮
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不同位置的漆膜，对橘皮的影响不一样
漆膜与橘皮
资产类型：C
蓝色线橘皮： 1. 流平不够，可能处于垂直面； 2. 清漆闪干温度太高； 3. 清漆慢干剂太少； 4. 清漆油漆是否有优化空间；
漆膜与橘皮
资产类型：C
漆膜与橘皮
资产类型：C
红色线橘皮： 1. 清漆膜厚是否符合要求； 2. 清漆喷涂时是否雾化足够； 3. 喷房温度太高； 4. 清漆油漆是否有调整空间；
资产类型：C
漆膜与橘皮
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粉末涂料桔皮效应
在涂装中，涂层外观变得越来越重要，因此，涂料工业的主要目标之一是根据用户的最终要求使涂料性能达到最佳，这其中也包括表面外观满意，表面状况通过颜色、光泽等因素影响视觉效果，光泽和映像清晰度常用于控制涂层的外观，然而哪怕用对光泽度很高的涂膜其表面的波动度也影响着整个涂膜的外观，同时认为光泽测量也控制不了波动的视觉效果这种效应也被称为桔皮。
要指出的是有时为了遮盖底材的表面缺陷或者获得特殊的涂层表面外观，而有目的的设计一定的波动度或波纹结构。
因此，桔皮可定义为高光泽表面的波状结构，其使漆层表面产生斑纹、未流平的视觉外观。
粉末涂料涂膜的视觉外观(光泽、雾影度、流平桔皮)的控制非常重要，特别是在不同场合喷涂的部件组装时。
在工业涂料中，粉末涂料在制备和成膜过程中的相变化是独特的，由于缺乏溶剂来润湿和提高涂膜流动性，导致粉末涂料比液体涂料更难去除表面缺陷虽然两者的主要组份类似，但相比于液体涂料热固性的粉末涂料立足于十分不同的机理。
粉末涂料是无溶剂的均一体系，在制备过程中，颜料和其它组份通过熔融混合被分散和部分包裹于低分子固体树脂中。
粉末涂料使用是通过空气把粉末传送到底材上(粉末悬浮于空气中)，再通过电荷使之附着于底材上。
在预定的温度下加热，使粉末颗粒熔化，聚集在一起(聚结)，流动(成膜)，接着流平，(这期间通过一个有粘性的液态阶段润湿表面)，最后化学交联形成高分子量的涂膜，这就是粉末涂料的成膜过程。
影响涂膜流动和外观的因素
成膜过程可分为熔融聚结，形成涂膜，流平三个阶段。
在给定温度下，控制熔融聚结速度最重要的因素是树脂的熔点熔融态粉末颗粒的粘度以及粉末颗粒的大小为了使流动效果最佳，熔融聚结应当尽可能快地完成，以便有较长时间来完成流平阶段固化剂的使用缩短了可供流动和流平所需的时间，因而那些极为活性的粉末形成的涂膜常呈现桔皮。
影响涂膜流动和流平的关键因素是树脂的熔融粘度体系的表面张力和膜厚转面，熔融粘度尤其取决于固化温度、固化速度和升温速率。
以上提及的种种因素，连同粒径分布和膜厚，通常由所要求的涂膜性能，被涂物件和粉末施工条件等所决定。
粉末喷涂时流动和流平的动力来自体系的表面张力，这一点前面也曾经提到该作用力同施加到涂膜上的分子间引力相反，其结果导致如熔融粘度越高，则对抗流动和流平的阻力越大。
因此，表面张力和分子间引力之间的差值大小决定着涂膜流平的程度。
对于流动性很好的涂料显然，该体系的表面张力应尽可能高，且熔融粘度尽可能低，这些可通过加入能提高体系表面张力的助剂和使用低分子量低熔点的树脂来实现。
根据以上条件制备的涂料能具有极好的流动性，但是由于其高的表面张力会导致缩孔，同时由于较低的熔融粘度会产生流挂，且边角涂覆性差实际工作中，体系的表面张力和熔融粘度都控制在特定范围内，这样可得到合格的涂膜表面外观。
表面张力和熔融粘度对涂膜流动的影响
太低的表面张力或太高的熔融粘度会阻止涂膜流动，导致涂膜流动性差，而表面张力太高时成膜过程中会出现缩孔，熔融粘度太低会使粉末的物理贮存稳定性变差，施工时边角涂覆性差。
综上所述，很明显，得到的粉末涂料涂膜最后的表面状况，缺陷和不足(如桔皮，流动性差，缩孔，针孔等)是相互密切关联的，同时也被在成膜过程中参与相变的流变力所控制，粉末颗粒大小分布状况也影响着涂膜的表面外观，颗粒越小，由于其热容较大颗粒的低，因此其熔化时间比大颗粒的短，聚结也较快，形成涂膜的表面外观较好而大的粉末颗粒熔化时间比小颗粒的长，形成的涂膜就可能会产生桔皮效应粉末静电施工方法(电晕放电或摩擦放电)也是导致桔皮形成的一个因素。