1.1-1.3摩擦轮传动解析

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第1章_摩擦轮传动

（2）传动中的打滑：摩擦力矩小于阻力力矩，主动轮不能带动传动轮，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移现象。（3）影响及消除：
弹性滑动传动轮速度低于主动轮速度，选较大的弹性模量，不能消除。
打滑致使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量，应避免。
1.2.2 分类
两轴平行的摩擦轮传动
两轴相交的摩擦轮传动
1.3 摩擦无级变速器

无级调速：在一定传动比范围内能线性的调节传动比，摩擦式机械无级变速器是由变速机构、调速机构以及加压装置或输出机构三部分组成的一种传动装置。

理论传动比：
n1 r2 d 2 i12 n2 r1 d1

法向力Fn可以分解为径向力Fr和轴向力Fa Fr1 Fn cos1 Fa1 Fn sin 1
Fa 2 Fn sin 2

方向：径向力指向轮心；轴向力永远背向锥顶圆周力主动轮上与回转方向相反；从动轮上与回转方向相同当中心线相交并垂直时：主动轮径向力等于从传动轮轴向力；从动轮径向力等于主动轮轴向力由于 1 2 得出Fa1 Fa 2，要获得同样大小的法向力，可移动小轮
KM fr2
得出： Q
摩擦轮宽度B
2r1 B
Q [q]Байду номын сангаас
[q]---轮面接触线长度的许用载荷
2、圆锥摩擦轮传动：（1）传动比为： i 1 n1 sin 2 12
2
n2
sin 1
（2）作用载荷：作用在轴上的载荷为圆周力Ft和接触面间的法向力Fn ，

Fr 2 Fn cos 2
外接圆柱式和内接圆柱式
外接圆锥式和内接圆锥式

第八章摩擦轮传动

tan 2 1
四、滚轮圆盘式摩擦轮传动
用于传递两垂直相交轴间的运动。其传动比为：
i n1 a n2 r
a
式中r为滚轮的半径；a为滚轮与摩擦盘的接触点到轴3的距离。
五、滚轮圆锥式摩擦轮传动
用于传递两
任意角度相交轴
间的运动。其传
动比为：
i n1 R a sin
4、耐磨性能好，延长工作寿命；
5、对温度、湿度敏感性小。
二、摩擦轮材料的配对 1、淬火钢—淬火钢强度高，适用于高速运转和要求结构紧凑的摩擦轮传动中。可以在油池中或干燥的状态下使用。
2、淬火钢 — 铸铁强度较高，可以在油池中或干燥的状态下使用。
3、钢—夹布胶木、塑料具有较大的摩擦系数和中等的强度，通常在干燥状况下使用。
机械设计
第一节概述第二节摩擦轮传动中的滑动第三节摩擦轮传动的类型及基本结构第四节摩擦轮的材料选择第五节摩擦轮传动的计算第六节摩擦无级变速器简介
第八章
摩擦轮传动
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第一节概述
一、摩擦轮传动的工作原理及应用摩擦轮传动是由两个摩擦轮及压紧装置等组成，
依靠两摩擦轮接触面间的切向摩擦力传递运动和动力。
第三节摩擦轮传动的类型及基本结构一、圆柱平摩擦轮传动
分外切和内切两种。传动比：
i n1 R2
n2 R1(1 )
主、从动轮的转向相反或相同。此种结构形式简单，制造容易，但所需压紧力较大，宜用于小功率传动的场合。
二、圆柱槽摩擦轮传动
其特点是带有2 角度的槽，
侧面接触。因此，在同样压紧力的条件下，可以增大切向摩擦力，提高传动功率。但易发热与磨损，传动效率较低，并且对加工和安装要求较高。该传动适用于铰车驱动装置等机械中。

第八章摩擦轮传动

摩擦轮同的现象，其中弹性滑动是运转过程中不可避免的，几何滑动则是由传动装置本身的结构特点所决定的，而打滑除了在起动、停车、变速等特殊情况下短暂时间发生外，正常工作时必须要避免。
三、传动比弹性滑动现象将造成从动轮的速度损失、传动比不准确，其中的速度损失程度采用滑动率来表示：
四、滚轮圆盘式摩擦轮传动用于传
递两垂直相交
轴间的运动。
其传动比为：
n1 a i n2 r
轴3的距离。
a
式中r为滚轮的半径；a为滚轮与摩擦盘的接触点到
五、滚轮圆锥式摩擦轮传动用于传递两
任意角度相交轴
间的运动。其传
动比为：
n1 R a sin i n3 r
式中r为滚轮的半径；a为滚轮2与摩擦锥的接触点p
二、常见摩擦无级变速的形式 1、按摩擦轮形状分圆盘式；圆锥式；球面式。 2、按两摩擦轮轴线相互位置分互相垂直；互相平行；同轴；任意。
三、常用摩擦无级变速装置 1、滚轮平盘式无级变速装置这种结构型式的无级变速装置，传递相交轴的运动和动力，可实现升速或降速传动，可以逆转，并且具有结构简单，制造方便等特点。但传动存在较大的相对滑动，磨损严重等缺点。
4、宽V带式无级变速传动这种结构为平行轴传动，可以用作升速或降速传动；同时，主、从动轮位置可以互换，实现对称调速。具有传递恒定功率的特性，但结构尺寸较大。
本章结束
第三节
摩擦轮传动的类型及基本结构
一、圆柱平摩擦轮传动分外切和内切两种。传动比：
n1 R2 i n2 R1 (1 )
主、从动轮的转向相反或相同。此种结构形式简单，制造容易，但所需压紧力较大，宜用于小功率传动的场合。

第1章_摩擦轮传动解读

1.3 摩擦无级变速器

无级调速：在一定传动比范围内能线性的调节传动比，摩擦式机械无级变速器是由变速机构、调速机构以及加压装置或输出机构三部分组成的一种传动装置。

理论传动比：
n1 r2 d 2 i12 n2 r1 d1
n1 D2 i12 n2 D1
考虑弹性滑动率ε，则实际传动比：
n1 r2 i12 n2 r1 1
四、摩擦轮传动特点： (1)传动中的弹性滑动：实际正常工作中，由于摩擦力的作用，摩擦轮在接触点两侧的弹性变形量不一样，即主动轮上的表层金属在接触区由压缩逐渐变为伸长，而从动轮上对应的表层金属，则由伸长逐渐变为压缩，所以两轮接触面间就产生了相对滑动，这种由于材料弹性变形而产生的滑动，称为弹性滑动。
应大于或等于带动从动轮回转所需的工作圆周力
fFn Ft

打滑：摩擦力矩小于阻力矩时，两轮面接触处在传动中会出现相对滑移的现象
消除打滑的措施： 1.增大正压力（安弹簧或其他施力装置） 2.增大摩擦系数（粘上一层石棉，皮革，橡胶布，塑料或纤维材料等）
1.2 摩擦轮传动设计

三.传动比理论计算：
外接圆柱式和内接圆柱式
外接圆锥式和内接圆锥式
1.2.3 材料
要求：弹性模量大、摩擦系数大、耐磨

1、淬火钢—淬火钢强度高，适用于高速运转和要求结构紧凑的摩擦轮传动中。可以在油池中或干燥的状态下使用。 2、淬火钢 — 铸铁下使用。强度较高，可以在油池中或干燥的状态

3、钢—夹布胶木、塑料具有较大的摩擦系数和中等的强度，通常在干燥状况下使用。

法向力Fn可以分解为径向力Fr和轴向力Fa Fr1 Fn cos1 Fa1 Fn sin 1

摩擦轮简介介绍

05
摩擦轮的相关参数与技术指标
相关参数
材料
摩擦轮通常由高强度、高摩擦系数的材料制成，如橡胶、聚氨酯等。
尺寸
摩擦轮的尺寸根据其应用场景而定，从小型电机驱动的摩擦轮到大功率工业用摩擦轮都有。
表面处理
为了增加摩擦系数和耐磨性，摩擦轮表面通常会进行一些处理，如喷涂、粘接等。
技术指标
摩擦系数
摩擦轮的摩擦系数是其与接触面之间的摩擦力与压力的比值，是评价摩擦轮性
未来将会有更多的环保材料和绿色工艺应用于摩擦轮的生产和制造中，
以满足环保和节能的需求。
03
智能化
随着工业4.0和智能制造的不断发展，摩擦轮的制造和使用也将更加智
能化。未来将会有更多的智能化设备和传感器应用于摩擦轮的生产和制
造中，提高其智能化水平和生产效率。
未来展望
高性能化
随着技术的不断进步和应用需求的不断提高，摩擦轮的性能也将不断提高。未来将会有更多的高性能摩擦轮产品应用于各种领域中，满足更高的使用需求。
成本低廉
摩擦轮的成本相对较低，适合在低成本应用中使用。
适应性强
摩擦轮可以适应不同的表面类型和运行条件，如平滑表面、粗糙表面或潮湿表面等。
缺点
摩擦材料易磨损
摩擦轮的摩擦材料在使用过程中容易磨损，需要定期维护和更换。
噪声较大
摩擦轮在运行过程中可能会产生较确定性，摩擦轮的传动精度相对较低，不适合高精度应用。
润滑的作用
在传动过程中，润滑剂的使用可以减小摩擦面的摩擦系数，降低磨损，提高传动效率。
02
摩擦轮的应用
工业领域应用
01
02
03
工业传动
利用摩擦轮作为传动装置，将动力传递给工作机，实现机械传动。

摩擦轮传动的工作原理

摩擦轮传动的工作原理
摩擦轮传动是利用摩擦力进行传动的一种机械传动方式。

它由两个相互接触的摩擦轮组成，其中一个轮称为主动轮，另一个轮称为从动轮。

主动轮通过外部动力源（例如电机）提供动力，从动轮则受到主动轮传递的动力而运动。

在摩擦轮传动中，主动轮上施加一定的轴向力，使主动轮产生旋转。

由于主动轮和从动轮之间的接触面是光滑的，当主动轮旋转时，摩擦力会使主动轮和从动轮之间产生一定的压力。

这种压力会使从动轮与主动轮之间形成足够的摩擦力，从而使从动轮跟随主动轮的旋转而转动。

在摩擦轮传动中，主动轮和从动轮的直径可以不一样，这样就可以实现速度的转换。

当主动轮的直径小于从动轮的直径时，主动轮的速度会比从动轮快；反之，主动轮的直径大于从动轮时，主动轮的速度会比从动轮慢。

这种方式可以用于传递不同速度的信号或实现减速或增速的效果。

摩擦轮传动具有结构简单、传动效率高和传动比可调节等特点。

它广泛应用于各种机械设备中，例如汽车、机床、电器等。

然而，摩擦轮传动也存在一些问题，例如摩擦片磨损、摩擦力不稳定等，需要定期检修和维护。

中职机械基础教案：摩擦轮传动

中等专业学校2023-2024-1教案教学内容中心距较近，传动比不准确，效率低，打滑有安全保护作用，传动平稳，无级变速。

5.主要参数(1)传动比i12=n1n2=D2D1(2)圆周线速度圆周线速度v=(3)中心距外接式a= 内接式a=（二）课堂探析【问题1】图示为滚子平盘式机械无级变速机构，请回答下列问题：(1)该传动为____传动，依靠两轮之间的_______来传递运动和动力。

两轮之间是_____接触的___副。

(2)要使其正常传动，__轮面要衬上较软物质，并使_________大于______。

(3)图示位置时，传动比为________，可通过改变_____，从而改变______。

(4)____轮转速是无级变化的，A、B两点的转速中，__点的较大【问题2】一对外接圆柱摩擦轮传动，已知主动轮D1=100mm，n1=500r/min,传动比=2。

求：（1）D2，n2 （2）摩擦轮的圆周线速度v.解答：略教学内容（四）巩固练习1.1-5所示为摩擦压力机,轮1 为主动轮,已知其转速为800 r/min,转向向下,与轮2相连螺杆的旋向为右旋,导程为 2 mm,试回答下列问题:(1)图示轮2的转为,螺杆的移动方向为。

若要改变螺杆的移动方向，则轮1应向移动。

(2)轮2的最大转速r/min,螺杆的最小移动速度为m/s。

(3)该机构是通过改变的接触半径在范围内改变从动轮转速的。

(4)为了保证轮1和轮2正常传动,必须满足(5)轮2在A点时的传动比(填“大于”或“小于”)在B点时的传动比。

(6)与该机构中螺旋传动应用形式相同的实例有_ 和。

六、课后练习完成配套单招导复案相关练习。

板书设计摩擦轮传动（复习）一、知识清单1.摩擦轮传动的工作原理2.打滑3.增大摩擦力方法4.摩擦轮传动的特点5.主要参数二、课堂探析三、拓展训练四、拓展训练教后札记。

摩擦轮传动和带传动

案例结论
带传动在工业传送带中发挥了重要作用，其优点为结构简单、成本低、维护方便等，是一种非常有效的传动方式。
06
CATALOGUE
总结
摩擦轮传动和带传动的总结
摩擦轮传动和带传动是两种常用的机械传动方式，它们在传动原理、应用场景、优缺点等方面存在显著差
异。
输标02入题
摩擦轮传动依靠接触面之间的摩擦力传递动力，具有结构简单、传动效率高、传递扭矩大等优点，但同时也存在对安装精度要求高、易磨损等缺点。
案例结论
摩擦轮传动在汽车发动机启动装置中发挥了重要作用，其优点为结构简单、可靠性高、传递效率高等，是一种非常有效的传动方式。
带传动案例
案例描述
带传动是一种通过皮带和带轮之间的摩擦力来传递运动和动力的传动方式。它具有结构简单、成本低、维护方便等优点，广泛应用于各种机械系统中。
案例分析
带传动的一个典型应用是工业传送带。在工业生产线上，传送带将物料从一个工作站传递到另一个工作站，从而实现自动化生产。在这个过程中，带传动的优点得到了充分体现，如结构简单、成本低、维护方便等。
车、航空等领域。
承载能力有限
由于摩擦轮传动的摩擦力有限，因此其承载能力相对较小，不适合传
递大功率。
摩擦轮传动的应用场景
01
02
03
机械制造
在机械制造领域，摩擦轮传动常用于各种机床、加工中心等设备的传动系统。
汽车工业
在汽车工业中，摩擦轮传动广泛应用于发动机、变速器、刹车系统等部件的传动。
总结
摩擦轮传动和带传动在不同领域有各自的应用场景，应根据实际需求和应用场景进行选择。
05
CATALOGUE
案例分析

汽车机械基础第二节摩擦轮传动

第二节摩擦轮传动、带传动和链传动2.1摩擦轮传动2.1.1摩擦轮传动的工作原理和特点1.摩擦轮传动的工作原理最简单的摩擦轮传动如图3-1所示，它是由两个摩擦轮、一个机架、一个压缩弹簧和一个滑块所组成，工作时，利用两个摩擦轮被互相压紧后在接触处产生的摩擦力来实现传动。

摩擦轮传动的摩擦力的大小为图3-1Ff＝ƒQ式中Fƒ—摩擦力（N）ƒ—动摩擦因数（见表2-1）Q—两轮接触处的压紧力（N）从动轮2处产生的摩擦力矩Mf（N·mm）为Mƒ＝Fƒr2＝ƒQ r2式中r2—从动轮半径（mm）正常工作时应保证摩擦力矩不小于工作所需要的力矩。

如果不是这样，就会出现打滑，使传动失效。

为了传动可靠，引入可靠系数K（K＝1.25-3），则摩擦传动的计算压紧力Q(N)为摩擦轮的宽度b（mm）可用两轮接触线上的许用单位压力[q]求出式中[q]—许用单位压力（N/mm）查表2-1。

为了保证两轮全宽接触，摩擦轮宽度b不宜过大，一般取b≤2r1。

2.传动比的计算如图3-1所示，如果要使两个摩擦轮在接触处不产生滑动，则接触点上两轮的线速度应该相等。

即摩擦轮传动在实际正常工作中，由于摩擦力的作用，使得摩擦轮在接触点两侧的弹性变形量不一样大，造成在两轮接触处产生相对滑动，称之为弹性滑动，故摩擦轮传动的实际传动比为式中ε—摩擦轮传动的弹性滑动率（即速度损失率），当两摩擦轮的材料为钢材时，ε≈0.2%；钢对夹布胶木时，ε≈1%；钢对橡胶时，ε≈3%；在一般计算时可不予考虑。

3．摩擦轮传动的特点1）传动平稳，运转时无噪声。

2）结构简单，制造方便。

3）过载打滑，可防止重要零件损坏。

4）传动形式可多种多样，故适用范围广。

5）由于存在弹性滑动，不能保证准确的传动比。

6）传动效率低，工作表面易磨损，易发热、不宜传递较大的力矩。

7）需要增加压紧装置，作用在轴和轴承上的力较大。

2.1.2摩擦轮传动的类型和应用摩擦轮传动按传动比是否固定，可分为定传动比和变传动比两大类。

摩擦轮传动

摩擦轮传动参数：
传动效率：0.70~0.95 传动功率：受对轴的作用力及外廓尺寸限制，
Pmax=200kW，通常≤20kW
传动速度：受发热限制
v ≤20m/s ≤7~9
单级传动比：受外廓尺寸限制，通常i
最高转速：n≤1000
r/min
三.类型

根据传递轴线分为：平行轴传动、相交轴传动及交错轴传动三种形式。根据传动比是否可调分为：传动比不可调和传动比可调两种形式。

用于传递两平行轴之间的传动：圆柱平摩擦轮和圆柱槽摩擦轮传动。
用于传递两相交轴之间的传动。如圆锥摩擦轮传动。
以上传动比均不可调
轴线交错、从动轮转速可调（传动比可调）的摩擦无级变速传动。
如圆柱——圆盘摩擦轮传动和圆锥——圆盘摩擦轮传动。
§ 2 摩擦轮传动中的滑动
摩擦轮在传动中接触面间产生的滑动有：弹性滑动、打滑和几何滑动。
§ 3 传动比、压紧力和功率损失
一、传动比
n1 d2 d2 i n2 (1 )d1 d1
二、压紧力计算
为使传动可靠：因此有：
fN kF
kF k 1000P N d 2 n2 f f 60 1000 P 6 k 19 10 f d kF / f
二、打滑
摩擦轮传动中，主动轮作用在从动轮上的驱动力等于接触面上所产生的摩擦力的总和。当从动轮的阻力增大到超过接触面的最大摩擦力时，在接触区产生显著的相对滑动现象，称为打滑。
三、几何滑动
由于传动的几何关系所引起的滑动称为几何滑动。
如图，两轮只有在C点的速度相等，其它各点有不同程度的速度差，所以两轮就有相对滑动。
一、弹性滑动
由于受摩擦力作用，接触区因材料变形而产生弹性变形；主动轮在接触过程中由压缩逐渐变为拉伸，从动轮由拉伸逐渐变为压缩，彼此之间产生相对滑动。由于材料弹性变形而产生的滑动称为弹性滑动。弹性滑动会造成从动轮的圆周速度低于主动轮的圆周速度。用滑动率计算速度损失率。ε=（v1-v2）/ v1

机械传动第二章摩擦轮传动和带传动

F0 ＝(F1 ＋F 2) / 2
由F = F1 – F2，得：
F1 ＝ F0 ＋F/2 F2 ＝ F0 －F/2
带所传递的功率为： P ＝ F v /1000 kW v 为带速
总目录本章
P 增大时，所需的F (即Ff )加大。但Ff 不可能无限增大。
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总目录本章
当Ff 达到极限值Fflim 时，带传动处于即将打滑的临界状态。此时， F1 达到最大，而F2 达到最小。二、欧拉公式
总目录本章
三、带传动的应力分析
工作时，带横截面上的应力由三部分组成：由紧边和松边拉力产生的拉应力；由离心力产生的拉应力；由弯曲产生的弯曲应力。
1、拉力F1、F2 产生的拉应力σ1 、σ2 紧边拉应力：σ1 ＝ F 1/A MPa 松边拉应力：σ2 ＝ F2 /A MPa
A －带的横截面积
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2、离心力产生的拉应力σc
带绕过带轮作圆周运动时会产生设离：心作微的力单质用。元量在弧带微速单（元m带质/弧s)单量段位（dk长l g的度/m离）
心微单力元为弧d对C，则
应的圆心角
v2
dCdm•
dl•q•v2
r
r
总目录本章
(rd)qv2带轮q半v2径d
r
截取微单元弧段dl 研究，其两端拉力Fc 为离心力引起的拉力。由水平方向力的平衡条件可知：
因为
v1 =
()
v2 =
()
所以或
N1d1=N2d2
由此可知:两摩擦轮的转速之比等于它们直径的反比。与式 (1-1) 比较，得
上页下页
（1-2）
总目录本章
式中D1 —— 主动轮直径，mm; D2—— 从动轮直径，mm

摩擦轮传动系统-答辩PPT

摩擦轮传动
1、摩擦轮传动的工作原理、类型及特点和应用 2、摩擦轮传动中的滑动 3、摩擦轮传动压紧力、传动比 4、摩擦轮传动效率及影响因素
一、摩擦轮传动的工作原理、类型及特点
1．摩擦轮传动的工作原理
摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械传动。
圆柱形摩擦轮在正常传动时，主动轮依靠摩擦力的作用带动从动轮转动，并应保证两轮面的接触处有足够大的摩擦力，使主动轮产生的摩擦力矩足以克服从动轮上的阻力矩。
分别为主动轮和从动轮的直径。
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结束
2、压紧力的计算
为防止打滑，两摩擦轮间必须有足够的法向压力FN。 FN 由外力Q产生的，Q称为压紧力。由公式7-4-1得 f FN =kF 其中k为载荷系数则FN = kF/f 由此可求得压紧力Q：
圆柱平摩擦轮Q= FN = kF/f
圆柱槽摩擦轮Q= FN sinβ= kFsinβ/f 结论:1) 圆柱平摩擦轮压紧力约数倍于圆周力F, f↑→Q↓. 2) β越小，Q越小，取β=15°, 槽摩擦轮压紧力是圆柱平摩擦轮压紧力的1/4. 注意:β不能过小,一般为12°～18°,否则无外力时,两轮互相楔紧.
• 2、弹性滑动（不可避免）
• 弹性滑动：因材料的弹性变形而产生的两轮间相对滑动。 • 如图所示接触区受到摩擦力的作用，是主动轮上由压缩 →拉伸，从动轮上由拉伸→压缩，从而产生相对滑动。 • 在弹性滑动下，从动轮速度落后主动轮速度，两者存在速度差，用滑动率（速度损失率）表示，即 ε=(v-v′)/v×100﹪
3、摩擦轮传动的特点
1．结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。２．传动时噪声小，并可在运转中变速、变向。３．过载时，在两轮接触处会产生打滑，因而可防止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。４．在两轮接触处有产生打滑的可能，所以不能够保持准确的传动比。５．传动效率较低，不宜传递较大的扭距，主要适用于高速小功率传动场合。 6.干摩擦时，磨损快，寿命低。 7. 能无级调速 8.作用于轴和轴承上载荷大。

摩擦轮传动的原理特点类型及应用

摩擦轮传动的原理、特点、类型及应用摩擦轮传动的原理摩擦轮传动是一种通过摩擦力传输动能的机械传动方式。

其原理基于摩擦力的作用，通过摩擦轮与传动带或传动鼓的接触，实现动力的传输。

摩擦轮通常由金属或橡胶制成，具有良好的摩擦性能。

摩擦轮传动的特点摩擦轮传动具有以下特点： - 高效传动：摩擦轮传动的传动效率较高，达到98%以上，能够高效地将动力传输到传动装置。

- 简单可靠：摩擦轮传动结构简单，部件少，运行可靠，维护保养方便。

- 起动平稳：摩擦轮传动起动平稳，不会产生突变的起动冲击。

- 可调速：通过改变摩擦轮的接触压力或改变传动带的张紧度，可以实现传动的调速功能。

- 传动比可变：通过更换不同直径的摩擦轮或传动带，可以实现传动比的变化。

摩擦轮传动的类型摩擦轮传动可以分为以下几种类型：平面摩擦轮传动平面摩擦轮传动是一种常见的摩擦传动方式，通过摩擦轮与平面上的带轮接触，将动能传输到传动带上。

这种传动方式结构简单，适用于低速大扭矩的传动场合。

V型摩擦轮传动V型摩擦轮传动是一种通过V型带与摩擦轮接触的传动方式。

V型带的横截面呈V形，能够更好地与摩擦轮接触，提高传动效率。

这种传动方式适用于高速小扭矩的传动场合。

锥形摩擦轮传动锥形摩擦轮传动是一种具有传动比变化功能的传动方式。

通过改变锥面与摩擦轮接触的位置，可以实现传动比的调整。

这种传动方式广泛应用于汽车变速器等需要频繁变速的场合。

摩擦轮传动的应用摩擦轮传动广泛应用于工业领域，以下是一些常见的应用场景：•汽车传动：摩擦轮传动在汽车中被广泛应用于变速器、离合器等传动系统，能够实现平稳、可靠的动力传输。

•机床传动：摩擦轮传动在机床中常用于传动主轴、进给轴等部分，具有高效、可靠的特点。

•电梯传动：摩擦轮传动被应用于电梯中，通过摩擦轮与钢丝绳接触，实现电梯的上升和下降。

•矿山设备传动：摩擦轮传动在矿山设备中应用广泛，能够承受大扭矩、高负荷的传动需求。

总之，摩擦轮传动凭借其高效、可靠的特点，在各个领域得到了广泛的应用。

摩擦轮传动.

摩擦轮传动的类型
根据传动比的不同可分成两大类： 1、传动比基本固定的摩擦轮传动
圆柱平摩擦轮传动
圆锥摩擦轮传动
圆柱槽摩擦轮传动
2、传动比可调的摩擦轮传动(无级变速器)：
圆盘—圆柱摩擦轮传动圆盘圆锥摩擦轮传动
摩擦轮传动的特点
1、制造简单，运转平稳，无周期性冲击，噪音小 2、有过载保护能力 3、能实现无级变速（圆盘圆柱摩擦轮传动） 4、效率较低，在传递同样大的功率时，轴上载荷
摩擦轮传动的工作原理、类型和特点一、摩擦轮传动原理摩擦轮传动是利用两轮直接接触所产生的摩擦力来传递运动和动力的一种机械装置。要使摩擦轮传动能正常工作，两轮接触面上产生的最大摩擦力必须大于或等于带动从动轮所需的工作圆周力。即：fFN≥F 若上式不成立，则两轮接触面间将出现相对滑动，这种现象称为打滑。为了防止打滑，应适当增大接触面间的摩擦力。
摩擦传动的传动比和压紧力
1、传动比
i n1 D2 D2
n2 (1 )D1 D1
2、压紧力Q
f • FN kF
FN

kF f

k f

1000P1
D2n2
60 1000
19106 k P1 f D2n2
圆柱平摩擦轮传动压紧力Q为：
Q FN kF / f
从上式可以看出：圆柱平摩擦传动所需的压紧力约数倍于圆周力（若取k=1.25，f=0.2，则Q≈6F），这就限制了圆柱平摩擦轮传动所传递的功率不宜过大。如采用摩擦系数大的轮面材料，则压紧力可小些。
增大摩擦力的途径
1、增大正压力增大正压力可在摩擦轮上装置弹簧或其他施力装置。这种方法会增加轴与轴承上的载荷，导致增大传动件的尺寸，使机构笨重。 2、增大摩擦系数通常将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，另一个摩擦轮的工作表面粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维等。轮面较软的应做主动轮，以避免传动中产生打滑而使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。

摩擦轮传动

摩擦轮传动的传动比就是主动轮转速与从动轮转速的比值。
：主动轮转速，
：从动轮转速，
传动时如果两摩擦轮在接触处P点没有相对滑移，则两轮在P点处的线速度相等，即
因此：两摩擦轮的转速之比等于它们直径的反比。
：主动轮直径
：从动轮直径境中工作。
二、摩擦轮传动的特点
1、结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。
课题
摩擦轮传动
课型
复习
授课日期
授课时数
第3、4课时
教学目标
1、熟悉摩擦轮传动传动类型，传动特点和应用场合
2.掌握摩擦轮的工作原理，传动比
教学重点
摩擦轮的工作原理，传动比，传动类型
教学难点
摩擦轮传动的工作原理
板书设计
第一章摩擦传动
第一节摩擦轮传动的类型及应用特点
一、摩擦轮传动的工作原理和传动比
1、概念：
4、增大摩擦力的途径
1)增大正压力（正压力只能适当增加）
2)增大摩擦因数
通常是将其中一个摩擦轮用钢或铸铁材料制造，在另一个摩擦轮的工作表面，粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维材料等。轮面较软的摩擦轮宜作主动轮，这样可以避免传动中产生打滑，致使从动轮的轮面遭受局部磨损而影响传动质量。
5、传动比
机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比
教学程序
教学内容
教学方法与
教学手段
三、摩擦轮传动的类型和应用场合
按两轮轴线相对位置摩擦轮传动分为：两轴平行；两轴相交。
1、两轴平行的摩擦轮传动
外接圆柱式摩擦轮传动（两轴转动方向相反）
内接圆柱式摩擦轮传动（两轴转动方向相同）
2、两轴相交的摩擦轮传动
外接圆锥式

摩擦轮传动

摩擦轮传动1基本信息中文名称：摩擦轮传动英文名称：frictionwheeldrive定义：利用两轮直接接触并压紧而产生摩擦力来实现动力传递的机械传动。

应用学科：机械工程（一级学科）；传动（二级学科）；其他机械传动（二级学科）2相关详情，又分为圆柱平摩擦轮传动、圆柱槽摩擦轮传动和圆锥摩擦轮传动3种型式（图1）。

前两种型式用于两平行轴之间的传动，后一种型式用于两交叉轴之间的传动。

工作时，摩擦轮之间必须有足够的压紧力，以免产生打滑现象，损坏摩擦轮，影响正常传动。

在相同径向压力的条件下，槽摩擦轮传动可以产生较大的摩擦力,比平摩擦轮具有较高的传动能力,但槽轮易于磨损。

变传动比摩擦轮传动易实现无级变速，并具有较大的调速幅度。

机械无级变速器（图2）多采用这种传动。

在图2中,主动轮按箭头方向移动时，从动轮的转速便连续地变化，当主动轮移过从动轮轴线时从动轮就反向回转。

摩擦轮传动结构简单、传动平稳、传动比调节方便、过载时尚能产生打滑而避免损坏装置，但传动比不准确、效率低、磨损大，而且通常轴上受力大，所以主要用于传递动力不大或需要无级调速的情况。

3要求方面对摩擦材料的主要要求是：耐磨性好、摩擦系数大和接触疲劳强度高。

在高速、高效率和要求尺寸紧凑的传动中，常采用淬火钢对淬火钢，并在油中工作。

干式摩擦传动常采用铸铁对铸铁、钢铁对木材或布质酚醛层压板，或在从动轮面覆盖一层皮革、石棉基材料或橡胶等。

常用摩擦传动机构的结构形式主要有：圆柱平摩擦、圆柱槽摩擦、圆锥摩擦、滚轮圆盘摩擦、滚轮圆锥摩擦等类型1．圆柱平摩擦传动机构圆柱平摩擦传动机构分为外切与内切两种类型，轮1（小轮）和轮2（大轮）的传动比为ε为滑动率，通常ε=0.01～0.02;μ为\－\用于外切,为\＋\用于内切，表示两轮的转向相反或相同。

此种形式结构简单，制造容易，但压紧力大，宜用于小功率传动2．圆柱槽摩擦传动机构圆柱槽摩擦传动机构压紧力较圆柱平摩擦传动机构小，当β=15°时，约为平摩擦传动机构的30%。

第一章摩擦轮传动(1)

图1-3所示为滚子平盘式机械无级变速机构的示意图。当动力源带动轴I上的滚子1以恒定的转速nl回转时，因滚子紧压在平盘2上，靠摩擦力的作用，使平盘转动并带动从动轴Ⅱ 以转速n2回转,假定滚子与平盘接触线AB的中点C处无相对滑移，为纯滚动，则滚子与平盘在点C处的线速度相等，可得 V1C=V2C 即
1-电机 2-传送带 3、5-摩擦盘
4-轴 6-飞轮 7、10-连杆
摩擦压力机的工作原理是：利用飞轮和摩擦盘的接触传 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ，并借助螺杆与螺母的相对运动原理而工作的。
8-螺母 9-螺杆 11-挡块 12-滑块 13-手柄
摩擦压力机传动系统
摩擦压力机是靠相互垂直的摩擦盘(或圆锥)体和飞轮的接触,用其接触产生的摩擦力使工作装置作上下直线运动.其传动方式是:电机-减速装置-主动摩擦盘-被动摩擦盘-螺旋机构-工作装置或工作台.工作原理是:电机及减速装置带动主动摩擦盘(既两个垂直安装的圆盘)转动,主动摩擦盘旋转轴可左右移动.轴上有拨叉,拨叉安装在一杠杆机构上,与操纵杆连接.装有摩擦片的被动摩擦盘,水平安装在螺旋杆上, 螺旋杆另一端与工作装置连接,螺母安装在机架中间.当运转时,抬起或压下操纵杆拉动拨叉,使左或右主动摩擦盘与被动摩擦盘接触,靠两摩擦盘的摩擦力使被动摩擦盘旋转, 带动螺旋杆转动,使工作装置沿导轨上下移动.
1
练习
例１．一对圆柱摩擦轮传动，要求两轴中心距为240毫米,传动比i=2，试计算主动轮直径D1 和从动轮直径 D2 各为多少毫米？
解. （1）i=D2/D1=2
（2）a=D1+D2=240
由（1）（2）得：D1=80 D2=160
二．摩擦轮传动的特点
1．结构简单，使用维修方便，适用于两轴中心距较近的传动。２．传动时噪声小，并可在运转中变速、变向。３．过载时，在两轮接触处会产生打滑，因而可防止薄弱零件的损坏，起到安全保护作用。４．在两轮接触处有产生打滑的可能，所以不能够保持准确的传动比。５．传动效率较低，不宜传递较大的扭距，主要适用于高速小功率传动场合。

1.1-1.3摩擦轮传动解析

第1章_摩擦轮传动

第八章 摩擦轮传动

第八章 摩擦轮传动

第1章_摩擦轮传动解读

摩擦轮简介介绍

摩擦轮传动的工作原理

中职机械基础教案：摩擦轮传动

摩擦轮传动和带传动

汽车机械基础第二节 摩擦轮传动

摩擦轮传动

机械传动 第二章 摩擦轮传动和带传动

摩擦轮传动系统-答辩PPT

摩擦轮传动的原理特点类型及应用

摩擦轮传动.

摩擦轮传动

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