轨道车全面检查与保养

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轨道线路检查维修制度范文

轨道线路检查维修制度范文一、引言本制度的制定旨在确保轨道线路的安全运行和延长其使用寿命，保证列车的运行安全，减少事故和故障的发生，提高线路设备的稳定性和可靠性。

二、检查维修的目标1. 确保轨道线路的安全性和稳定性；2. 延长轨道线路的使用寿命；3. 提高列车运行的安全性和舒适性；4. 减少事故和故障的发生，提高设备的可靠性；5. 提高维修效率，降低维修成本。

三、轨道线路检查维修的职责与权限1. 轨道线路检查维修人员需具备相关职业资格，并经过相关培训合格后方可担任该职责；2. 轨道线路检查维修人员需熟悉相关的检查方法和操作规程，并按照规定进行工作；3. 轨道线路检查维修人员需有责任心和纪律性，严格按照规定的工作流程进行操作；4. 轨道线路检查维修人员需按照上级的安排和要求进行工作。

四、轨道线路检查维修的内容1. 定期检查：根据规定的周期和要求，对轨道线路进行定期的检查，包括轨道的平整度、弓网的安装和状态、信号灯的正常运行等；2. 隐患排查：对轨道线路进行定期的隐患排查，发现问题及时处理，确保轨道线路的安全运行；3. 维修保养：对轨道线路的设备进行定期的维修保养，保证设备的正常运行和延长其使用寿命；4. 故障处理：在轨道线路发生故障时，检修人员需及时赶到现场进行处理，保证轨道线路的正常运行。

五、轨道线路检查维修的工作流程1. 接到检查维修任务后，检修人员应查看任务书，了解要检修的轨道线路的具体情况；2. 检修人员需准备所需工具和材料，并按照规定的要求进行工作；3. 在检查维修过程中，检修人员需严格按照操作规程进行操作，确保工作的质量和效率；4. 检查维修完毕后，检修人员需填写相应的检查报告，记录检查维修情况，并做好相关的资料整理和归档工作；5. 检修人员应及时向上级汇报工作情况，如有需要，提出改进建议。

六、轨道线路检查维修的注意事项1. 检修人员需对自己的工作负责，确保工作的质量和效率；2. 检修人员在工作中需遵守相关的安全规定和操作规程，确保工作的安全；3. 检修人员需保持良好的沟通和协作，与其他相关部门和人员密切合作，共同完成检查维修任务；4. 检修人员需定期参加培训和学习，保持自身的专业素养和技能水平；5. 检修人员需爱护设备和工具，合理使用和保养，确保其良好的状态。

车务段具体工作内容

车务段具体工作内容车务段是铁路运输系统中的重要部门，负责列车的检修、保养、调度和管理工作。

车务段的具体工作内容包括但不限于以下几个方面：一、列车检修与保养1.动车组检修：车务段负责对动车组进行定期检修和保养工作，包括车体、车厢、电力设备等各方面的检查和维护，确保动车组的安全可靠运行。

2.机车检修：对机车进行定期检修和维护工作，包括内燃机、机车车体、传动装置等各个部分的检查和维护，保证机车动力系统和牵引系统的正常运行。

3.车辆保养：负责对列车车辆进行日常保养维护工作，包括车体清洁、底盘润滑、轮轴检查、制动系统保养等，保证列车的良好运行状态。

二、车辆调度与管理1.车辆编组：根据列车运行计划和需求，负责车辆的编组组合工作，确保列车按时、高效地运行。

2.车辆调度：根据列车运行情况和调度指令，负责对列车的进出段调度，保证车辆在段区内的有序运行。

3.车辆管理：负责车辆的台帐管理、状态监控、运行统计等工作，对车辆进行全面的管理和监控。

三、设备维修与维护1.设备检修：对车务段内相关设备进行定期检修和维护，包括起重机、轨道车、机械设备等的检查和保养工作，保证设备的正常运行。

2.设备维护：对车务段内的设备进行日常维护工作，包括润滑、清洁、调校等，确保设备的良好状态。

四、安全管理与应急处置1.安全监管：负责车务段内的安全监管工作，包括列车运行安全、设备安全等各方面的监督和检查，确保车务段的安全生产。

2.应急处置：负责车务段内突发事件的应急处置和抢修工作，保证列车运行的平稳和安全。

五、环境保护与能源节约1.环境保护：负责车务段内的环境保护工作，包括废水处理、废气排放、噪音控制、固体废物处理等工作，保护周边环境的清洁和良好状态。

2.能源节约：通过科学管理和技术革新，提高能源利用效率，减少能源消耗，推行节能减排措施，为可持续发展贡献力量。

车务段作为铁路运输系统中的重要组成部分，承担着列车检修、保养、调度和管理等多项工作任务。

轨道车辆维护保养作业指导书

轨道车辆维护保养作业指导书应包括以下内容：第一章：维护保养概述1.1 维护保养的目的和重要性1.2 维护保养的基本原则1.3 维护保养的组织机构和责任分工1.4 维护保养的工作流程和作业规范第二章：维护保养分类与周期2.1 维修分类与维修级别2.2 维护保养周期的确定2.3 维护保养工作的计划和安排第三章：维护保养作业流程3.1 维护保养作业的准备工作3.1.1 工具和设备的准备3.1.2 安全防护准备3.2 维护保养的检查和测试3.2.1 车辆外观、外部标志和照明系统的检查3.2.2 车辆内部设备的检查3.2.3 电气系统、制动系统和传动系统的检查3.2.4 通信系统和安全系统的检查3.2.5 轮对、轴箱、承载装置和车体结构的检查3.2.6 轮轨间隙和轴距的检查3.2.7 安全装置的检查3.2.8 轴承和齿轮的润滑和更换3.2.9 其他相关部件的检查和测试3.3 维护保养的修复和调整3.3.1 问题诊断和故障排除3.3.2 零部件更换和维修3.3.3 参数调整和校准3.3.4 保养备件和材料的更换3.3.5 结构调整和紧固3.4 维护保养的整理和记录3.4.1 维护保养结果的整理3.4.2 维护保养记录的填写第四章：安全事故预防与应急措施4.1 安全事故的分类和原因分析4.2 安全事故的预防措施4.3 突发安全事故的应急处理办法4.4 维护保养作业中的安全要求和措施第五章：维护保养工作的质量控制5.1 维护保养工作的质量标准5.2 维护保养工作的质量检查5.3 维护保养工作的质量评估和改进第六章：维护保养作业的技术要点和注意事项6.1 维护保养作业中的常见问题和解决办法6.2 维护保养作业中的技术要点和注意事项6.3 维护保养作业中的技术规范和操作规程第七章：维护保养作业的人员培训和管理7.1 维护保养作业人员的培训要求7.2 维护保养作业人员的考核和评价7.3 维护保养作业人员的安全教育和管理第八章：维护保养作业的经济分析和管理8.1 维护保养作业的经济性分析8.2 维护保养作业的成本控制8.3 维护保养作业的管理体系和运行机制第九章：维护保养作业的创新和发展9.1 维护保养作业的创新目标和方向9.2 维护保养作业的技术改进和优化9.3 维护保养作业的信息化和智能化第十章：维护保养作业的案例分析和经验总结10.1 维护保养作业的成功案例分析10.2 维护保养作业的失败案例分析10.3 维护保养作业的经验总结和启示对于每一章节，应当详细阐述相关的工作内容和要求，并给出具体的操作步骤和注意事项。

轨道车维修合理化建议

轨道车维修合理化建议
一、优化维修流程
为了提高维修效率，建议对现有的维修流程进行全面审查和优化。

具体措施包括：
1. 简化维修流程，减少不必要的环节，提高维修效率。

2. 制定标准化的维修流程，确保维修工作按照统一的标准进行，降低差错率。

3. 建立维修流程的监控机制，及时发现和解决流程中的问题，持续优化维修流程。

二、提高检修效率
为了提高检修效率，建议采取以下措施：
1. 制定合理的检修计划，根据设备运行状况和维修周期，合理安排检修时间和人员。

2. 引入先进的检修工具和设备，提高检修工作的自动化程度，降低人工干预和差错率。

3. 加强检修过程中的协调和管理，确保检修工作的顺利进行。

三、定期更换磨损件
为了保障设备正常运行，建议定期更换易损件和磨损件，并采取以下措施：
1. 建立易损件和磨损件清单，明确更换周期和责任人。

2. 加强易损件和磨损件的库存管理，确保备件充足。

3. 强化对易损件和磨损件的质量检测，确保符合设备运行要求。

四、加强设备预防性维护
为了降低设备故障率，建议加强设备的预防性维护工作，具体措施包括：
1. 制定详细的预防性维护计划，定期对设备进行全面的检查和维护。

2. 建立设备运行状态监测系统，实时监测设备的运行状况，及时发现和解决潜在问题。

3. 加强预防性维护工作的考核和评估，确保工作落到实处。

五、培训维修人员
为了提高维修人员的技能水平和工作效率，建议采取以下措施：
1. 定期开展维修技能培训和安全培训，提高维修人员的专业素质和工作安全意识。

轨道线路检查、维修管理制度范文

轨道线路检查、维修管理制度范文车辆轨道线路的检查和维修是确保交通运行安全和保证乘客出行畅通的重要环节。

为了落实线路的安全管理和维护工作，制定一套完善的轨道线路检查和维修管理制度是必不可少的。

下面，我们就来编写一份轨道线路检查和维修管理制度的范文，以供参考。

一、制度目的本制度的目的在于规范和指导轨道线路的日常检查和维修工作，确保线路的正常运行和乘客出行的安全。

二、适用范围本制度适用于所有的轨道线路车辆检查和维修工作。

三、责任分工1. 轨道线路检查员：- 负责定期巡查轨道线路，及时发现并记录线路上的异常情况；- 负责记录检查结果和异常情况，并及时上报给维修人员；- 协助维修人员开展线路维修工作。

2. 轨道线路维修人员：- 负责根据检查员的反馈信息和检查报告，制定维修计划；- 负责修复异常情况，并确保维修工作的质量和效果；- 及时向相关部门报告维修情况。

四、日常检查和维护工作1. 轨道线路日常巡查：- 检查员每天定时对轨道线路进行巡查，包括车辆行进道路、轨道的平整度、轨道连接处是否正常等；- 巡查过程中，要注意记录异常情况，如车辆行进道路上的裂缝、凹陷，轨道的位移等。

2. 轨道线路维护工作：- 根据巡查的结果和异常情况的记录，制定维修计划；- 维修人员按计划对异常情况进行修复，确保线路的正常运行；- 修复完毕后，要进行功能性测试，确保线路的安全性和稳定性。

五、应急维修1. 发生重大异常情况时，要立即启动应急维修计划；2. 应急维修要优先处理可能对交通运行和乘客安全造成影响的问题；3. 应急维修完成后，要及时向上级主管部门报告情况。

六、制度执行和监督1. 公司每年定期进行一次轨道线路检查和维修工作的培训，确保相关人员具备工作技能；2. 监督部门要定期对轨道线路检查和维修工作进行抽查；3. 检查和维修人员要按规定的工作流程和操作规范进行工作，严禁违章操作。

七、制度改进本制度将根据实际工作情况进行动态修订，以满足工作的需要和不断提高工作效率。

(交通运输)轨道车辆保养检修项目

轨道车辆保养检修项目1轨道车的检修工作包括保养和修理。

检修工作应严格遵守修理规范和检修技术标准。

2轨道车的保养分为日常保养、定期保养、换季保养、走合期保养。

2.1日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，维护和保持车辆良好的工作状态。

主要项目有：2.1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘；2.1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭、撒沙器是否完好；检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好；2.1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸馏水是否充足；2.1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油污；2.1.5检查并润滑车体、车架、排障器、走行部（轮对、减震器、弹簧、轴箱）、传动轴、各拉杆（销）、导框等；2.1.6进行车钩“三态”作用试验，检查勾舌、勾销是否良好，大勾固定螺栓是否紧固；2.1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力；2.1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙，更换磨损到限闸瓦；2.1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及各安全托（吊）架；2.1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品等是否齐全完好，缺损应及时补充更换；2.1.11填写维修保养记录。

2.2定期保养是以全面检查、调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的定期检查工作。

定期保养周期:功率小于220kw的为2000-2500km或一个季度；功率大于220kw的为2500-3000km或一个季度。

主要项目有：2.2.1清洁清洗空气滤清器、机油滤清器、空压机滤清器，更换损坏或不符合要求的滤芯。

2.2.2检查各种传动皮带磨损情况，必要时更换。

调整各传动皮带松紧度，空压机皮带以20-50N的力在两皮带中间，挠度为20-30mm；发电机、风扇皮带以20-50N的力压皮带，挠度为10-20mm。

2.2.3检查发动机及其附件的装配情况，紧固各连接处的螺栓。

2.2.4检查发动机气门间隙，并按规定调整正确。

轨道车动车前的检查项目及标准

车辆整备检查出车前的检查源自检查顺序：一位端车钩→空压机→发动机左车下部分→一轴左车轴轴承箱及轴承弹簧→前左制动缸及基础制动悬挂部分→前车轴齿轮箱→变速箱→二轴左车轴轴承箱及轴承弹簧→燃油箱→传动轴→三轴左车轴轴承箱及轴承弹簧 →后车轴齿轮箱→后左制动缸及基础制动悬挂部分→四轴左车轴轴承箱及轴承弹簧→手制动机安装座→后排障器内侧→二位端车钩→四轴右车轴轴承箱及轴承弹簧→后右制动缸及基础制动悬挂部分→三轴右车轴轴承箱及轴承弹簧→ 75kw发电机组→ 中间换向箱→前传动轴→消音器→二轴右车轴轴承箱及轴箱弹簧→前右制动缸及基础制动悬挂部分→一轴右车轴轴承箱及轴箱弹簧→发动机右车下部分→车下检查结束。
• 6、检查空压机、风扇皮带松紧度。风扇皮带：以20～ 50N的力下压皮带，其挠度为10～20mm。空压机皮带：以20～50N的力下压皮带，其挠度为20～30mm。
• 7、检查传动轴及保险装置螺栓有无松动。 • 8、排除风缸、油水分离器内的污水。 • 9、行车备品准备齐全。
皮带检查
• 风扇皮带：以20～50N的力下压皮带，其挠度为10～20mm。空压机皮带：以20～50N的力下压皮带，其挠度为20～30mm。
车辆整备检查
• （2）锤触锤触是将检车锤接触被检物件后，用一定的力去压、
勾、顶的一种方法。主要适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉、管子、卡子以及一些脆弱部件。视其是否松缓或裂损。 • （3）锤撬
用锤柄或锤尖拔动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。
车辆整备检查
• 手检法 • （1）手动
车辆整备检查
主要部件、总成检查。如：车钩、空压机、发动机车下部分、变速箱、传动轴、换向箱、车轴齿轮箱含车轴轴承箱、悬挂部分、发电机组、基础制动等10个部分的检查；确认各部状态完好，确保行车安全。

轨道车检修规则

轨道车检修规则一、引言轨道车是铁路运输系统中重要的设备之一，负责轨道的巡查、检修以及维护工作。

为了确保轨道车的安全运行，制定了一系列的检修规则。

本文将从不同的角度出发，介绍轨道车检修规则的相关内容。

二、轨道车检修规则的目的和重要性1. 目的轨道车检修规则的目的是确保轨道车的安全运行。

通过定期的检查和维护，可以及时发现和排除潜在的故障和问题，保证轨道车在运行过程中的稳定性和可靠性。

2. 重要性轨道车是铁路系统中不可或缺的一环，对于保障铁路运输的安全和顺利进行起到关键作用。

轨道车检修规则的制定和执行，可以提高轨道车的使用寿命，减少故障发生的可能性，降低事故风险，保障乘客和货物的安全。

三、轨道车检修规则的内容1. 轨道车巡查规则轨道车巡查是日常检修工作的重要环节，主要包括对轨道车的外观、内部设备和机械部件的检查。

巡查人员需要仔细观察车辆的外观是否完好，检查车轮、车轴、车体以及连接部件等是否存在异常情况，并及时记录和报告。

2. 轨道车维护规则轨道车的维护工作包括定期保养和维修，主要是对车辆的各个部件进行检查、清洁和润滑。

维护人员需要按照规定的时间和标准，对轨道车的各个部件进行检修，如检查制动系统、电气系统、通信设备等，确保其正常运行。

3. 轨道车故障排除规则轨道车在运行过程中可能会出现各种故障，如电路故障、机械故障等。

轨道车检修规则中还包括了对不同故障的排除方法和步骤的规定，以及对应急情况的处理措施。

四、轨道车检修规则的执行1. 人员培训和资质认证为了保证轨道车检修规则的有效执行，需要对相关人员进行培训和资质认证。

巡查人员和维护人员需要熟悉轨道车的结构和工作原理，掌握检查和维修的技能，并具备相关的安全意识和应急处理能力。

2. 检修记录和报告轨道车的巡查和维护工作需要进行详细的记录和报告。

巡查人员和维护人员需要及时记录巡查和维护情况，包括发现的问题、处理方法和结果，以及建议和改进措施等。

这些记录和报告可以为后续的检修工作提供参考和依据。

轨道线路检查、维修管理规定范文

轨道线路检查、维修管理规定范文第一章总则第一条目的与依据为了确保轨道线路的安全运行，保护乘客和行车人员的生命财产安全，制定本规定。

第二条适用范围本规定适用于所有轨道线路的检查与维修管理工作。

第三条定义1. 轨道线路：指铁路、地铁等轨道交通运输系统的线路。

2. 检查：指对轨道线路进行例行或定期的检查，以发现问题并及时采取措施予以修复。

3. 维修：指对轨道线路进行计划性或应急性的维修和保养工作。

4. 管理：指对轨道线路检查与维修工作进行组织、协调、监督和评估。

第二章检查工作第四条检查内容1. 轨道状态：包括检查轨道的平整度、铺设状态、固定性等。

2. 轨枕状态：包括检查轨枕的破损、变形、松动等。

3. 钢轨状态：包括检查钢轨的弯曲、螺栓松动、缺陷等。

4. 道岔状态：包括检查道岔的动作是否灵活、固定是否稳定等。

5. 轨道电气设备状态：包括检查电气设备的正常运行、接地状况等。

6. 气候影响：包括检查对气候变化对轨道线路的影响，如雨水排水、雪季防冻等。

第五条检查频率1. 例行检查：按照设定的计划，对轨道线路进行例行检查，确保线路的安全运行。

2. 定期检查：对轨道线路进行定期的专项检查，发现问题并及时修复。

3. 特殊情况检查：在发生意外事故、天气极端等情况下，对轨道线路进行特殊情况检查，排除隐藏的安全隐患。

第六条检查方法1. 视觉检查：通过人工视觉观察轨道线路的整体状态，发现问题并记录。

2. 仪器测量：借助专业的测量仪器，对轨道线路进行精确测量，获取数据分析问题。

3. 检查样本：按照抽样原则，对轨道线路的不同区段、不同类型进行抽样检查，减少检查时间和成本。

第三章维修管理第七条维修计划根据轨道线路的使用情况、检查结果和维修需求，制定维修计划，明确维修内容、时间和人员分配。

第八条维修措施根据检查结果和维修计划，采取相应的维修措施，包括钢轨更换、轨枕修复、道岔调整、电气设备维护等。

第九条维修记录每次维修工作完成后，记录维修内容、时间、维修人员等信息，作为维修管理的依据和参考。

浅谈轨道车发动机的定期保养

浅谈轨道车发动机的定期保养天津供电段白显坤内容摘要：轨道车发动机的定期保养是全车定期保养中的重要组成部分。

加强发动机的定期保养，对减少车辆故障，延长使用寿命，确保行车安全具有十分重要的意义和作用。

关键词：发动机定期保养一、定期保养的意义天津供电段现有39台各种轨道车，均担负着日常接接触网检修、抢修作业及各项施工生产任务，发动机是这些轨道车辆的重要组成部分，发动机一旦出现故障，就会造成轨道车瘫痪，轻则影响日常的接触网检修作业的完成，重则危机行车安全和接触网设备的抢修任务的完成，因此高度重视轨道车发动机的定期保养，对预防和减少发动机故障，是防止恶性机械故障和行车事故的重要技术手段，对轨道车的行车安全有着非常重要的现实意义。

二、定期保养的主要内容发动机定期保养的周期为每月进行一次或轨道车每行驶1500-2500Km进行一次。

是以全面检查、调整、紧固、润滑、排除不正常状态为内容的定期车辆保养工作，包括日常保养的全部项目，是预防和减少发动机故障，延长发动机使用寿命的有效手段。

主要保养项目是检查和清洗机油、柴油、空气滤清器，检查发动机及各附件的技术性能和装配情况。

紧固各部螺丝，检查和调整空压机、发电机、水泵皮带的松紧度，检查并消除发动机各部漏油、漏水、漏气、漏电等不良现象。

检查发动机油底壳、空压机、喷油泵及调速器的润滑油，油面高度，必要时补充润滑油。

对水泵等附件的运动机构加注润滑脂。

检查并清洁蓄电池。

检查仪表显示是否正常，灯光是否齐全，电气线路是否良好，有无短路、断路、虚接现象。

在检查和清洗发动机三滤时（指机油、柴油和空气滤清器）要特别注意离心式机油细滤器的清洗和检查方法，如果方法不当，就会造成滤清器的失效，加速发动机各部运动摩擦机件磨损与老化。

因为离心式机油细滤器是轨道车发动机润滑系统中的重要的组成部件，具有滤清效率高，能很好的清除机油中的有害机械杂质等固体物，清除机油中的碳及胶质等有害物质，对机油中的添加剂滤除较小，能极大限度的提高了机油工作时间，减少发动机的磨损。

轨道车检查工作总结

轨道车检查工作总结
轨道车是铁路运输系统中不可或缺的重要设备，它的安全运行直接关系到列车
的安全和正常运行。

因此，轨道车的检查工作显得尤为重要。

在过去的一段时间里，我们对轨道车进行了全面的检查工作，现在我将对这次检查工作进行总结。

首先，我们对轨道车的外观进行了仔细的检查，包括车体表面是否有损坏、车
轮是否有磨损、车轴是否有变形等。

通过这次检查，我们发现了一些轨道车表面的损坏和车轮的磨损情况，及时进行了修理和更换，确保了轨道车的安全运行。

其次，我们对轨道车的机械部件进行了详细的检查，包括车轮轴承、制动系统、传动系统等。

通过这次检查，我们发现了一些轨道车机械部件的故障和问题，及时进行了维修和更换，保证了轨道车的正常运行。

最后，我们对轨道车的电气系统进行了全面的检查，包括车载电脑系统、信号灯、通信设备等。

通过这次检查，我们发现了一些轨道车电气系统的故障和问题，及时进行了修理和更换，确保了轨道车的安全运行。

通过这次轨道车检查工作，我们不仅及时发现了轨道车的问题和故障，及时进
行了修理和更换，确保了轨道车的安全运行，也为今后的轨道车维护工作提供了宝贵的经验和教训。

我们将继续加强对轨道车的检查工作，确保轨道车的安全运行，为铁路运输系统的发展做出更大的贡献。

《轨道车管理规则》

《轨道车管理规则》轨道车管理规则是为了确保轨道车的安全使用和管理而制定的规范性文件。

本规则适用于所有使用轨道车的单位和个人，包括轨道车的使用、维护、保养等方面进行了详细的规定，以便保障轨道车的正常运营和延长使用寿命。

下面为您详细介绍《轨道车管理规则》的内容。

一、轨道车的使用1.使用轨道车前，应经过专门的培训，掌握轨道车的使用方法和操作技巧，并获得相应的操作证书。

2.使用轨道车时，应检查车辆的整体状况、刹车、灯光、信号器等，确保车辆处于正常工作状态。

3.使用轨道车时，应严格按照交通规则行驶，保持安全距离、遵守限速等。

二、轨道车的维护保养1.定期对轨道车进行检查，包括车辆的机械部分、电气部分、液压部分等进行全面检查，发现问题及时修复。

2.轨道车的润滑和加油应按照规定周期进行，确保轨道车的各个部件都处于良好的润滑状态。

3.对于轨道车的电器设备，应定期检查，确保电路正常，接线无松动或渗漏，电气设备无损坏。

三、轨道车的安全管理1.轨道车应配备安全设备，如灭火器、急救箱等，以应对突发状况。

2.轨道车的驾驶员应穿戴符合安全规定的防护装备，如安全帽、安全鞋等。

3.轨道车的停放地点应符合相关安全要求，防止外力撞击或其他意外事故发生。

四、轨道车的管理制度1.建立轨道车的使用档案，包括车辆的基本信息、维护记录、操作人员的培训证书等，以便日后查阅。

2.轨道车的使用和维护应由专人负责，确保责任明确、任务清晰。

3.对于轨道车的故障，应及时报修，并进行记录和统计，以便日后分析维修情况和改进管理措施。

通过以上对《轨道车管理规则》的详细介绍，我们可以了解到，轨道车管理规则是为了保障轨道车的安全使用和管理而制定的规范性文件。

其中包括轨道车的使用、维护、保养等方面的规定，使得轨道车能够正常运营，延长使用寿命，保障乘车人员的安全。

同时，规定了轨道车的安全管理措施和管理制度，建立档案，明确责任，加强维修和故障报修，完善管理措施。

只有严格遵守《轨道车管理规则》，才能确保轨道车的安全运营和乘车人员的安全。

轨道车安全操作规程

轨道车安全操作规程一、经考试合格并持有轨道车操作证者，方准上车进行操作。

副司机需在正司机指导或授权下才能操纵轨道车，无证者严禁开车。

二、操作者必须具有高度责任感，能严格执行各项规章制度，有安全第一、令行禁止的思想，达到确保轨道车安全的运用。

三、司乘人员要保证出勤前不少于6小时的休息时间，班前严禁饮酒。

连续工作时间不超过10小时，连续驾驶时间不超过5小时。

四、出乘员出乘前，必须认真抄阅调度命令，未抄阅调度命令的严禁动车。

动车前要对轨道车，轨道平车进行全面检查，确定无线列调电话和运行监控装置，走行部制动机设备状态良好。

安全防护用品以及救援起复机具，主要工具和备件品齐全完好，方能上线运用。

五、运行中，随时观察车辆运行情况，发现异常现象，按照轨道车管理规则第46条办理。

值乘中，做到集中精神，细心了望，确认信号，谨慎驾驶。

并必须认真执行“高声呼唤，手比眼看”呼唤应答的制度，严禁超速行使和空挡留放。

严禁人员站立或坐在侧板或端板及连接处，车停稳后，方准人员上下。

六、车辆沿途通过道口、桥梁、隧道、车站、曲线、路堑、施工等地段以及在视线不清，气候变化的情况下运行时，司机应根据不同情况适当减速，并多鸣笛，需要时可开前灯行驶。

七、车辆在大于半小时停留时，要使用带锁止轮器及防溜枕木，防止溜逸；在外长时间停留时，车上必须有人值守，并同时要有双面红色信号灯防护。

八、司乘人员应做好防火工作，了解使用车上各种性能的灭火器具，并按消防部门规定对灭火器具定期检查，保证使用有效。

严禁明火取暖，严禁使用汽油、香胶水等易燃品擦车。

九、在电气化线路上使用时，严禁爬上车顶棚，不准用水冲洗车辆。

装、卸物资时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立。

任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2米以上的距离。

特殊情况达不到2米以上的作业，接触网必须停电，具体办法按《电气安全规则》的有关规定办理。

十、轨道车停运时，做好日常保养工作，做到谁驾驶谁保养，谁维护，使车辆保证在清洁、润滑、技术状况良好，可随时使用的状态下.司乘人员应能及时反映车辆的不良状态及影响行车不安全因素，以便及时排除。

车间内轨道车安全管理制度

车间内轨道车安全管理制度一、总则为了规范车间内轨道车的安全管理，保障人员和设备的安全，预防事故的发生，提高工作效率，制定本安全管理制度。

二、适用范围本安全管理制度适用于车间内的所有轨道车辆，包括但不限于叉车、搬运车、堆高车等。

三、责任主体1. 车间主任负责对车间内轨道车的安全管理工作负总责，对轨道车的使用情况进行监管和检查。

2. 车间安全员负责制定和实施车间内轨道车的安全管理制度，对轨道车的检查、维护等工作进行监督。

3. 轨道车操作人员负责轨道车的日常操作和使用，必须按照规定操作，确保安全。

四、轨道车的安全操作规程1. 轨道车操作人员必须持有效证件，并按照相关规定进行操作。

2. 轨道车操作人员必须熟悉轨道车的使用说明和操作规程，严格按照规定操作，禁止超速行驶、超载操作等违规行为。

3. 轨道车操作人员在操作前必须检查车辆的各项安全设备和操作部件，确保车辆完好。

4. 轨道车操作人员在操作过程中必须保持注意力集中，不得使用手机、耳机等干扰操作的电子产品。

五、轨道车的维护保养规定1. 车间安全员负责对轨道车的定期巡检和维护保养工作，确保车辆的正常运行。

2. 车间安全员对轨道车的维护保养工作必须制定相应的计划，并按照计划进行。

3. 维护保养工作包括但不限于车辆的润滑、零部件的更换、电池电量的检查等。

六、轨道车的事故处理1. 发生轨道车事故后，操作人员应第一时间停止操作并报告车间主任和车间安全员，配合进行事故调查和处理。

2. 车间主任和车间安全员应及时迅速组织人员进行事故现场的处理，并做好事故报告和记录工作。

3. 根据事故的情况，进行事故分析和处理，并及时进行整改和改进，确保类似事故不再发生。

七、其他规定1. 禁止未经培训证明的员工操作轨道车。

2. 禁止未经许可的车辆改装、调整和维修。

3. 禁止在车辆上或车辆周围堆放杂物，确保车辆操作通畅。

4. 禁止尝试操作有缺陷的车辆，发现问题要及时报告上级进行维修。

八、违规处理对违反轨道车安全管理制度的人员，视情节轻重给予相应的处理，包括但不限于警告、记过、罚款、停职甚至开除。

铁路轨道车使用管理办法

铁路轨道车使用管理办法第一章总则第1条为加强管内轨道车日常运用、检修、维护、管理，确保行车安全，结合实际，特制定本办法。

第2条重型轨道车(含起重轨道车等) 和轨道平车（含起重轨道平车、自备收轨平车）统称为轨道车，是用于铁路建设、设备修理、抢修和检查等工作的主要运输设备。

第3条轨道车管理工作应贯彻“安全第一、预防为主、养修并重”的方针；实施逐级负责，坚持“集中管理、用修分开、专业检修”的原则，推行信息化管理。

第4条轨道车管理的基本任务是：以安全生产为中心，贯彻执行上级有关规章制度；建立健全技术、运用、安全和组织措施，实施专业管理；正确使用，精心保养，规范检修，确保性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。

第5条轨道车司机是铁路主要行车工种，必须具有高度的工作责任感和专业技能，应符合相关规定，严格遵守有关规章制度，执行操作规程，牢固树立“安全第一”思想，努力钻研技术，不断提高业务水平。

—1 —第6条本办法适用于轨道车的运用管理。

第二章轨道车的管理机构与职责第7条按照“专业管理、逐级负责”的管理原则，轨道车实行段、车间、班组三级管理，日常归属综合修配车间管理，设置轨道车班组。

轨道车监控分析归调度指挥中心负责、日常运用安全检查由安全科负责、日常运用检修质量由线路技术科负责。

第8条组织机构与职责一、段成立轨道车管理领导小组组长：段长、党委书记副组长：主管运用安全副段长、主管机械设备副段长、主管车载设备副段长组员：线路技术科、安全科、调度信息科、车载科、材料科、职教科各科长及各科主管轨道车专职人员、车载车间主任、综合修配车间车间主任、副主任、指导司机。

二、主管运用安全副段长职责：1.贯彻执行上级有关规定，全面负责我段轨道车管理、运用、安全工作，并制定轨道车相应的管理制度。

2.负责落实段、车间、班组三级管理模式，按照分级管—2 —理、逐级负责、岗位负责的要求，建立健全激励考核机制，每季度由领导小组办公室召开一次设备质量、安全分析会议，根据轨道车运用管理要求及作业情况，不定期组织召开专题分析会议，对存在问题进行分析，制定整改措施。

轻轨车辆安全管理制度

轻轨车辆安全管理制度一、总则为保障轻轨交通运营安全，提高运营效率，降低事故风险，制定本管理制度。

二、轻轨车辆管理1. 轻轨公司应建立轻轨车辆档案，包括轻轨车辆基本信息、生产厂家、购入时间、使用寿命等信息。

2. 轻轨公司应建立轻轨车辆巡查保养制度，每辆轻轨车辆定期进行检查、清洁和维护保养，确保车辆运行正常。

3. 轻轨公司应建立轻轨车辆维修保养记录，对车辆每次维修保养进行记录及追踪，确保车辆安全运行。

4. 轻轨车辆出厂前需经过安全测试，合格后方可投入运营。

5. 轻轨公司应建立轻轨车辆质量管理制度，对车辆质量进行严格把控。

6. 轻轨公司应建立轻轨车辆保险制度，保障车辆在运营过程中的安全。

三、轻轨车辆安全运营1. 轻轨公司应设立专门的车辆管理部门，负责轻轨车辆的日常管理。

2. 轻轨公司应建立轻轨车辆调度制度，合理安排车辆的运行计划。

3. 轻轨公司应建立轻轨车辆安全培训制度，对驾驶员进行培训，确保其了解车辆的使用方法和安全注意事项。

4. 轻轨公司应每日对轻轨车辆进行安全巡查，发现问题及时处理。

5. 轻轨公司应建立轻轨车辆运行记录，记录车辆运行轨迹和运行状况，为定期维护保养提供依据。

6. 轻轨公司应建立轻轨车辆事故报告制度，对发生的事故进行调查、记录和归档，提出相关处理意见。

四、轻轨车辆应急预案1. 轻轨公司应建立轻轨车辆应急预案，明确各种突发情况下的处置办法。

2. 轻轨公司应定期组织车辆应急演练，提高员工应急处理能力。

3. 轻轨公司应建立车辆救援队伍，应对各类车辆故障做好应急处理。

五、评估与改进1. 轻轨公司应定期对轻轨车辆安全管理制度进行评估，发现问题及时改进。

2. 轻轨公司应加强对车辆管理人员的培训，提高其管理水平。

3. 轻轨公司应建立安全奖惩机制，对表现突出和发现问题的员工进行奖励或惩处。

4. 轻轨公司应建立安全监督机制，接受相关部门的监督和检查。

六、附则1. 本管理制度自颁布之日起生效。

2. 轻轨公司可根据实际情况对本管理制度进行修改完善。

轨道车质量保养管理制度

轨道车质量保养管理制度为保证我段轨道车质量良好地完成各项生产任务，确保轨道车处于良好的技术状态，必须对轨道车进行相应的保养，降低车辆的劣化速度和恢复车辆的技术性能，特制定轨道车质量保养内容。

轨道车的保养分为日常保养、定期保养、走合期保养和换季保养。

1、日常保养的具体内容1.1日常保养是乘务员在出车前、行驶中和收车后进行的三检制度，是以清洁、紧固、调整、润滑为内容的预防性检查工作，使车辆保持良好的技术状态；1.2检查散热器的储水量；1.3检查风扇皮带、空压机皮带的松紧度，并进行调整；1.4检查发动机曲轴箱的机油是否在规定范围内；1.5检查燃油箱油量的储量情况；1.6检查基础制动的各部插销连接情况，风管的连接情况和制动梁等安全托架情况；1.7检查手制动装置是否有效；1.8排出各风包、油水分离器和远心集尘器中的积水和油污；1.9检查传动系统各部螺栓和安全托架的坚固状态；1.10检查轨道车（含平车）的连接装置是否牢固,制动系统方式不同时不得联挂；1.11对具有两端操纵机构的轨道车，在非操纵端进行如下作业:①将自动制动阀放在保持位；②手油门放到熄火位置；③关闭自动制动阀通往列车管的截断塞门；④转换开关放在工作端位置；⑤抽掉换向杆。

1.12起动发动机正常后，检查各仪表读数是否正常，察听发动机有无异响，如不正常必须排除故障；1.13检查各种灯光、刮雨器和喇叭的工作状态是否正常；1.14检查各部是否有漏雨、漏水、漏电和漏气现象；1.15实施一次制动，再进行缓解，无异常现象发生。

2、定期保养的具体内容2.1定期保养是指轨道车行驶2500km后，以本工区为主体，乘务人员参加，为恢复轨道车良好工作性能而进行的全面检查、调整紧固、润滑等，并排除不正常因素的工作；2.2紧固冷却系统的各连接体，检查和处理各接口的密封和散热器的渗漏现象，加注水泵轴承的润滑脂；2.3检查发动机及其附属装备情况，紧固各联接处的螺栓及电机、起动机各部螺栓并加注润滑油；2.4检查发动机的进、排气间隙，并按规定调整正确；2.5检查喷油提前角，调整紧固喷油泵传动连接盘；2.6清洁燃油滤清器，更换损坏或不符要求的滤芯，清除油箱沉淀物，对喷油泵及调整器加注润滑油至规定高度；2.7清洗机油滤清器，更换损坏或不符要求的滤芯；2.8检查和紧固离合器及其操纵机构的各部润滑分离轴承及支架，调整分离杠杆与分离轴承间隙和踏板自由行程到规定值；2.9检查变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、大小车钩和排障器的固定螺栓紧固情况；2.10检查和添加曲轴箱、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱的润滑油；2.11检查、紧固和润滑传动轴各部螺栓，对接长的轴套应注意检查焊口，检查万向节十字轴及花键的磨损情况；2.12 检查轮轴配合状态，轮箍踏面的磨耗及损伤情况，对车轴进行无损探伤检查；2.13 检查导框及悬挂装置，导框与曲轴箱导槽配合间隙应符合规定;检查盘弹簧的状态;清洗、检查减振器，添加仪表油，并紧固各部螺丝；2.14 检查制动系统各管路和接头是否有漏泄现象，排风贮风筒、副风缸、均衡风缸、油水分离器积水;检查基础制动各杆件有无变形和断裂，更换磨损超限的闸瓦和损坏、失效的杆件；2.15 检查蓄电池的电液面高度、比重应达到要求，清洁极柱、紧固蓄电池固定螺栓；2.16 对大钩的钩舌、钩身、钩座、钩缓磨耗板等滑动面加润滑脂；2.17 各托架、制动梁和传动轴安全托架进行检查和紧固；2.18 检查液力传动轨道车变矩器的油压、温升，并按规定添加液压油；2.19 检查液压系统各管路、油缸、液压阀、调节阀、单向阀、接头、密封件、油泵等有无破损、破裂、松动、漏油现象，添加液压油到规定高度；2.20 检查回转升降台、紧线柱、随车吊、吊车回转座、三节臂、伸缩机构、锁紧装置各性能状态是否完好，紧固各连接件、紧固件、螺栓，检查和处理各限位装置、开关使其灵敏可靠。

接触网轨道车JW-4保养手册

1.车辆的整备.燃油的整备柴油机所使用的燃油规格应符合GB252轻柴油的规定。

夏季应选用0号轻柴油，冬季则应根据地区气候条件不同，分别选用-10号、-20号或-35号轻柴油。

其质量不低于GB252中一级品的规定。

两燃油箱的总容积为1000L，车辆使用时，燃油应保持不少于250L。

加油应通过加油口的滤网进行，且应观察燃油箱两侧的油表，防止两侧油位不一致时燃油从较高油位侧外溢。

为了加快上油速度，在加油时，宜打开另一侧加油口，以减小燃油箱的背压，加快燃油箱上部空气的排出。

.机油的整备选择机油的原则是：一是粘度适当；二是冬季和夏季不同，南方和北方的不同。

冬季、北方选用粘度较小的机油；夏季、南方选择粘度较大的机油。

只有按规定选用适当牌号、粘度的机油，才能保证良好的润滑，减少机油消耗。

本车发动机采用潍柴动力专用机油，机油牌号为WSO-2，适合WP12系列300马力以上柴油机使用。

润滑油容量36L。

具体使用见柴油机使用保养说明书。

.液力传动油的整备液力传动油不仅是传递动力的介质，而且还是液力元件冷却、润滑和变速箱的控制系统的工作油液。

液力传动油的品质好坏，直接影响到液力传动的性能和可靠性。

液力传动油的牌号为SGL18，为德国ADDINOL公司生产，也可以采用液力传动箱使用保养说明书上推荐的其它牌号的液力传动油，但必须清洗干净，两种不同牌号的油不得混用。

具体使用见液力传动箱使用保养说明书。

.冷却水柴油机冷却用水必须清洁，水质硬度的酸碱度应适当。

水质过软，对冷却系统侵袭过大；水质过硬，水中矿物质多而形成水垢，影响散热。

酸碱度过强，会腐蚀水冷却系统零部件。

因此，冷却用水应符合TB1751“铁路内燃机车冷却液用水”及TB1750“铁路内燃机车冷却液添加剂“标准中的规定。

具体使用见柴油机使用保养说明书。

.车辆用砂车辆上使用的砂子，应具有良好的流动性，因此，要求砂子干燥，没有尘土和块状杂物，砂粒应在～1mm范围内，最小不小于0.2mm，最大不大于2mm。