关于发展南昌市物流园区的理性思考
物流园区运营中存在的问题
物流园区运营中存在的问题物流园区作为集中存储、分拨和配送等物流活动的重要场所，在现代物流体系中发挥着重要作用。
然而，在物流园区运营过程中，存在着一系列问题和挑战，如设施不完善、管理不规范、服务水平低下等，这些问题影响了物流园区的运行效率和服务质量。
本文将围绕这些问题展开讨论，并提出改进建议，以期为物流园区运营提供参考。
首先，物流园区在设施方面存在一些问题。
首先是园区内设施不完善。
许多物流园区仅提供基本的场地、仓库和停车场等设施，缺乏配套的设备和技术设施，无法满足现代物流业对高效操作和信息化管理的需求。
其次，一些物流园区的建设质量不高，设施老化严重，存在安全隐患。
这给物流企业的运营安全和效率带来了不小的困扰。
其次，物流园区在管理方面存在问题。
首先是管理机构效率低下。
部分物流园区的管理机构组织架构不合理，人员配置不足，管理人员素质和能力不高，导致决策滞后、协调不力。
其次是管理手段和方法落后。
物流园区管理往往依赖于传统的管理手段，缺乏现代化、科学化的管理方法，无法满足日益复杂的物流需求。
同时，一些园区对违规行为监管不力，容易产生不正当竞争现象，影响园区整体运营环境。
再次，物流园区的服务水平亟待提升。
物流园区作为物流服务的重要提供者，其服务质量直接影响到物流企业的运营效率和客户满意度。
但在实际运营中，部分物流园区存在服务水平不高的问题，表现在服务态度不好、响应速度慢、服务范围狭窄等方面。
物流园区应该加强对服务人员的培训和管理，提升服务质量，为物流企业提供更好的服务环境。
最后，物流园区在与外部环境的协调方面存在问题。
物流园区与供应商、客户、政府等外部利益相关方之间的合作和协调关系直接影响到其运营效果。
然而，一些物流园区在与外部合作方的沟通和协调方面存在不足，导致物流需求无法及时满足，服务质量下降。
物流园区需加强与外部环境的沟通和合作，营造良好的合作氛围，共同推动物流业的发展。
为了解决以上问题，物流园区需要从多个方面进行改进。
现代化物流园区发展对策
现代化物流园区发展对策
为了推动现代化物流园区的发展，可以采取以下对策：
1. 完善基础设施：加大对物流园区基础设施建设的投入，包括道路、桥梁、停车场、
供水供电等，提升园区的交通、通讯和能源供应能力。
2. 引进优质企业：积极引进高效、资金充裕、管理规范的物流企业入驻园区，并提供
各种优惠政策和服务，吸引更多优质物流企业集聚，提升整体物流园区的竞争力。
3. 促进产业协同发展：建设物流园区不仅要看重单个企业的发展，更要考虑整体产业
链的协同发展。
通过推动物流园区与相关产业的深度融合，形成从供应链到销售链的
完整产业链条，提高整体效益。
4. 提升科技应用水平：推动物流园区的科技创新和应用，引入先进的物联网、大数据、人工智能等技术，提高物流园区的智能化管理水平，优化运营流程，降低物流成本。
5. 加强人才培养和引进：加大对物流人才的培养和引进力度，提供相关的职业培训，
吸引优秀的物流管理人才入驻园区，提升物流园区的专业化和高效性。
6. 加强政府支持和服务：加强政府对物流园区的政策和资金支持，为企业提供更好的
服务和便利，推动物流园区的规范化、标准化和可持续发展。
通过以上对策的实施，可以促进现代化物流园区的快速发展，提升物流园区的综合竞
争力，为经济发展提供强有力的支撑和保障。
南昌市物流业发展现状及对策
南昌市物流业发展现状及对策作者：王丽芳来源：《时代金融》2013年第35期【摘要】南昌市物流业经过二十多年的迅速发展，物流总量规模不断壮大，物流产业的竞争力持续增强。
本文对南昌市的物流发展现状进行了梳理，同时分析了南昌物流发展中存在企业规模小、专业化程度低、服务功能差等问题。
【关键词】南昌市物流现状产业发展一、南昌市物流行业发展现状南昌市是江西省省会，是承接我国东南部以及东部沿海地区产业向中西部转移的中间地带，也是江西最重要的工业城市。
南昌市目前拥有常住人口504.26万人，2011年实现地区生产总值2688.87亿元，从南昌所处的地理位置和城市规模来看，南昌有着发展现代大物流的巨大优势。
（一）水、路、铁、空立体交通运输网络基本形成，为发展大物流带来了方便水运方面：南昌市由赣江经鄱阳湖进入长江而后出海，可直达世界各个地方，水路运输内河最大装载能力达3000吨，远洋装载能力达到5000余吨。
公路方面：316、105、320三条国道及昌九、赣粤、温厚、京福、昌樟、梨温等高速公路在市内交汇，由南昌到上海、浙江、广东、福建等周边省份只需要六小时，华东六省一市形成以南昌为圆心的6小时“经济圈”。
而在市区内则有城市高速外环、昌东大道、昌湾大道等，组成了城市快速交通网络。
铁路方面：南昌市有浙赣线贯穿东西，京九线贯穿南北，形成了便捷的铁路交通网络；此外，全国第二大货运编组站在南昌市郊向塘，是我国重要的铁路交通枢纽之一；同时，南昌与上海、深圳、厦门等海运发达城市合作的铁路海上联运发展非常迅猛，基本实现了外贸商品的快捷通关和直达运输。
航空方面：经过改扩建的南昌昌北国际机场是4E级现代化机场，从市区至机场行车只需20多分钟。
可满足A300、B747等各类大中型客机全重起降。
目前已开通航线80多条，通达国内外50多个城市，快捷的航空运输为南昌物流企业发展国内和国外市场提供了便利。
（二）南昌市物流企业发展现状近年来，南昌市经济社会发展迅猛，南昌物流的需求也随之迅速增长，这不仅促进了在昌物流企业的发展，也带动了许多工商企业自身物流组织的专业化。
物流园区发展存在的问题及解决策略
物流园区发展存在的问题及解决策略物流园具有跨行业、跨地区、多功能、多层次的属性，规范管理有利于发展物流园区的建设，客观上需要政府通过科学规划，组织制定区域物流园区发展规划，宏观整合企业资源、优化工业布局，实现物流园区的规模效益、集聚效应，促进园区更好的健康发展。
1、缺乏统一规划，影响区域合理布局目前，各级政府积极参与推动物流园区建设。
在政府规划推动建设的物流园区中，通过省级政府审批的占32%；地市级政府审批的占59%；区县级政府审批的占9%。
地市、区县一级政府审批建设的园区数量占比较高，该现象值得关注。
由于省级以下政府在区域经济发展的全局和大局方面关注相对弱一些，容易偏重地方发展，所以很有可能会造成同一地区或小区域范围内有多个园区存在，同时各地政府也会出台不同的优惠政策吸引建设投资，可能导致一些不良竞争出现。
从全国商贸物流的宏观角度看，我国物流园区的布局与规划还存在着一定的不科学性。
在节点的设置、资源的联络与调配、重点战略物资与应急物资的储备等多个方面没有形成整体的规划，造成区域物流园区之间缺乏联系、各自为政，难以较好地适应国家整体物流布局的需要和满足企业供应链运作的需求，造成资源浪费、衔接不畅、配置不平衡。
2、战略定位不明确，导致发展不理想物流园区的建设必须以市场需求为导向。
调查表明，存在多种因素影响物流园区发展。
首先，区域经济发展水平是物流园区建设和运营要考虑的重要因素。
其次，科学选址对物流园区的运营很重要。
交通便利、邻近交通枢纽是一个重要的条件，同时为工业园区或现货市场提供配套服务的物流园区往往有很好的市场基础，发展会比较顺利；第三，区域范围内的物流企业群体的规模和服务能力对物流园区的招商和运营也会产生重要影响。
影响企业入驻物流园区的主要原因中，依据选择频度依次是本地物流企业发展不具规模，离市中心太远，人员上班不方便，迁入费用昂贵，配套设施太差，租金太贵以及管理水平落后。
部分物流园区在规划建设时缺乏明确的战略定位，造成了物流园区招商引资困难，影响了园区整体效益的发挥。
南昌市物流发展存在的问题与对策
管理纵横南昌市物流发展存在的问题与对策聂小平（东华理工大学经济管理学院，江西 南昌 30013）摘 要：赣江新区规划在2016年6月14日得到了国务院的批复，同意江西省设立赣江新区。
赣江新区成为南昌新的增长极，南昌也将成为我国重要的物流中心。
本论文在分析南昌市物流现状的基础上，提出了相应的解决方案。
关键词：南昌市；区域物流；发展对策现代物流是区域经济发展的助推器，是人们进行生产与生活的重要组成部分，是生产与生活的必不可少的前提条件。
物流改变了今天的商业模式，连锁经营、电子商务越来越依赖于完善的物流配送体系；物流促进了国际贸易的发展，集装箱运输改变了世界经济，跨国公司可以在全球范围之内配置生产资源；物流成本也是商品成本的构成部分，降低物流成本可以降低商品的成本。
物流的发展与区域经济发展水平紧密相关。
南昌是中西部地区经济相对落后的城市，这也反映在南昌市的物流行业发展相对落后。
南昌市的物流企业普遍存在着经营规模小，网点少，从业人员素质不高，企业融资难等问题。
1 南昌市的物流发展存在的问题分析1.1 物流观念相对陈旧南昌市的经济发展水平落后，其根本原因是人们的思想观念的落伍，尤其是政府部门的观念滞后于沿海发达地区。
传统的观点认为，物流就是运输活动。
在南昌市普遍存在着生产企业、商业企业自营物流的现象，第三方物流发展滞后，物流的社会化滞后于沿海经济发达地区。
事实上，物流是包含着运输、配送、仓储、装卸搬运、流通加工以及物流信息处理等一系列的活动，而不是单一的运输或者仓库管理这样传统的物流。
南昌市在物流中心的规划方面也缺乏前瞻性，往往出现今天废除昨天的规划的现象。
1.2 物流成本高根据中国物流与采购联合会的最新数据，2015年全国物流成本占到GDP的17%，比欧美等发达国家的物流成本占GDP的10%高出很多。
我国物流成本高既有我国物流管理与技术差的原因，也有我国经济依然靠房地产、公路铁路等基本建设投资拉动等原因。
南昌物流发展现状分析报告
南昌物流发展现状分析报告引言物流作为现代经济的重要组成部分，对于区域经济的发展起着至关重要的作用。
南昌作为江西省的省会城市，其物流发展现状对于整个省域经济的发展具有重要影响。
本报告将从南昌物流的基础设施、发展规模、行业结构以及挑战与机遇等方面进行分析，旨在为研究相关领域的学者、企业家以及决策者提供参考。
一、基础设施南昌作为江西省的政治、经济、文化中心，拥有完善的基础设施，为物流发展提供了良好的保障。
首先是交通基础设施方面，南昌拥有发达的公路网、铁路网和航空网络，这为物流运输提供了便利。
同时，南昌还设有多个货运站和物流园区，提供了完善的配送和仓储服务。
其次，南昌拥有现代化的信息技术设施，包括物流信息平台、电子商务平台等，为物流信息共享和处理提供了支持。
二、发展规模随着经济的快速发展，南昌物流业的发展规模也呈现出稳步增长的趋势。
根据统计数据显示，近年来南昌物流业年度营业额逐年增加，从2018年的200亿增长到2020年的300多亿。
同时，物流从业人员数量也在不断增加，为南昌物流业的良性发展提供了支撑。
三、行业结构南昌物流行业的发展呈现多元化和专业化的特点。
首先，南昌的物流行业涉及范围广泛，包括货物运输、仓储、装卸、配送、包装等多个环节。
其次，物流企业的专业化程度不断提高，涌现了一批具有规模效应和专业特色的企业。
例如，江西物流有限公司、南昌港集团等在南昌物流行业具有一定的话语权。
此外，南昌还有一些专门从事电子商务物流的企业，为电子商务的快速发展提供了支持。
四、挑战与机遇在物流发展过程中，南昌面临一些挑战和机遇。
首先是市场竞争的压力。
南昌物流市场竞争激烈，市场份额相对分散，竞争对手众多。
这对于南昌物流企业来说，要想保持竞争优势需要提高服务品质，降低成本，增强创新能力。
其次是环境保护的压力。
随着社会对绿色物流的要求越来越高，南昌物流企业需要采取环保措施，降低物流过程中的污染排放。
此外，南昌还面临发展机遇。
南昌市物流状况分析
南昌市物流状况分析南昌市作为江西省的省会城市，经济发展迅速，物流业也得到了快速发展。
物流状况分析可以从基础设施、市场需求、行业发展等多个方面进行分析。
一、基础设施情况二、市场需求情况南昌市经济发展较快，工业、农业、商贸等多个行业均需物流服务。
南昌市工业园区内有多家大型工业企业，包括汽车制造、电子、机械等行业，对物流需求量较大。
农产品方面，南昌市拥有丰富的农业资源，如水稻、猪肉、鸭肉等，需要物流企业提供农产品收购、运输等服务。
同时，南昌市商业发达，零售、批发行业对物流的需求也在不断增加。
三、行业发展情况南昌市物流行业发展迅速，已形成了以快递、仓储、货运为核心的物流产业链。
南昌市快递企业众多，包括顺丰、中通、圆通等知名企业，并且快递网络覆盖全市各个区县。
仓储业也得到了快速发展，南昌市建设了多个大型仓储物流园区，提供仓储、配送等服务。
货运方面，南昌市有多家货运公司，为市内外货物提供运输服务。
此外，还有一些物流科技企业涌现，推动物流行业的数字化、智能化转型。
四、存在的问题与挑战随着南昌市物流业的快速发展，也暴露出一些问题和挑战。
一方面，物流企业的竞争激烈，市场份额有限，有些小型物流企业难以生存。
另一方面，物流基础设施建设还有待完善，一些地区的交通网络还不够发达，影响了物流效率。
同时，物流业还受制于物流体系不完善、人才缺乏等问题，需要进一步改进。
五、未来发展趋势展望随着南昌市经济的快速发展，物流业有望继续保持较快的增长。
未来，南昌市物流业将朝着数字化、智能化方向发展，提高物流效率，降低物流成本。
同时，南昌市将加大对物流基础设施的投入，提升交通网络的发展水平，加强物流园区的建设，为物流企业提供更好的发展环境。
另外，南昌市还将加强与周边城市的合作，形成更完善的区域物流体系。
综上所述，南昌市物流状况较为良好，基础设施完善，市场需求旺盛，行业发展迅猛。
然而，仍然存在一些问题和挑战需要解决。
未来，南昌市物流业将继续向数字化、智能化方向发展，加强基础设施建设，并与周边城市合作，实现更高水平的物流发展。
南昌市物流状况分析
南昌市物流状况分析一、物流概况物流作为维系市场流通的重要环节，对于提高城市经济发展水平和居民生活质量具有关键作用。
南昌市作为江西省的省会城市，其物流行业发展水平较高，对于推动区域经济发展具有显著意义。
二、物流业发展状况南昌市的物流业以公路运输为主导，同时也涵盖了铁路运输、航空运输和水上运输等多种运输方式。
近年来，南昌市物流业不断壮大，形成了一批具有一定规模和实力的物流企业，其中包括南昌保税物流中心、国联快运、江西邮政物流等。
这些物流企业在提供便捷的配送服务、完善的信息化管理和高效的运输能力方面，发挥了重要的作用。
三、物流市场需求随着南昌市工业化进程的加快和市场经济的不断发展，物流市场需求不断扩大。
一方面，南昌市的工业产值不断增长，工业品物流需求日益增加，如机械设备、电子产品、汽车配件等。
另一方面，随着居民消费水平的提高，物流市场对生活品和快递等的需求也在不断增加。
因此，南昌市物流企业需要不断提升服务质量，满足市场需求。
四、物流设施建设南昌市在物流设施建设方面取得了一定的成就。
南昌市物流园区的建设和完善，为物流企业提供了良好的运营环境和基础设施。
南昌市还积极推动智慧物流建设，通过引入物联网技术和大数据分析，提高物流运输效率和管理水平。
五、物流成本与效益物流成本是影响物流业发展的一个重要因素。
南昌市物流业发展受到人员成本、运输成本和仓储成本等因素的影响。
同时，物流效益也是评估物流业发展水平的重要指标。
南昌市物流企业需要通过降低物流成本、提高物流效益，进一步推动物流业的可持续发展。
六、物流业的创新发展南昌市的物流业在发展过程中，还面临着新兴技术和新业态的挑战和机遇。
近年来，随着电子商务的兴起，物流行业也发展出了快递业务、冷链物流、智能物流等新的业务模式。
南昌市的物流企业需要借助互联网技术和大数据分析，推动物流业的创新发展，提高服务质量和市场竞争力。
七、物流人才培养与培训物流业的发展离不开专业人才的支持，南昌市需要加大对物流人才的培养和引进力度。
物流园区的建设与发展
物流园区的建设与发展一、引言物流园区是以物流作为主业的产业园区，是一种集装箱式的综合性、集群化和现代化的物流基础设施，具有集装箱维修、仓储、加工、配送、信息、金融等相关配套服务。
目前，全国各地的物流园区建设正在如火如荼地进行。
二、物流园区的意义物流园区的建设和发展对于加速区域经济发展、优化物流体系结构、提高物流效率、促进经济转型升级、培育新动能、激发内生动力等都具有重要意义。
首先，物流园区能够有效提升区域经济的竞争力。
通过集聚物流企业、形成物流产业集群，物流园区能够形成规模效益、节约成本、提高效率，进而推动区域经济发展。
其次，物流园区的建设和发展可以带动物流体系的升级和优化。
物流园区建设需要大规模、高效和专业的物流配套设施，促进了物流体系的协调互动，推动物流信息化智能化发展。
再次，物流园区的建设和发展可以促进经济转型升级。
如今，我国正处于传统产业升级转型的关键阶段，物流园区的发展可以培育新兴产业，推动经济转型升级。
最后，物流园区的建设和发展能够激发区域内的内生动力。
物流园区的建设需要各方参与，需要政府、企业、金融、社会等多方协调发力，促进经济社会的协同发展。
三、物流园区的建设与发展面临的挑战物流园区建设和发展也面临着一些挑战。
首先，物流园区的建设需要大量的资金投入，如何保障资金来源是一个难点。
其次，物流园区的空间布局需协调城市规划和产业布局，归属权关系也需要明确。
再次，物流园区需要多方合作，如何加强政企合作、互利共赢是一个亟待解决的问题。
四、物流园区建设和发展的经验物流园区建设和发展需要政府、企业、金融、社会等多方面共同参与，这也是物流园区建设和发展的经验之一。
此外，物流园区的建设和发展还需要具备以下特点：第一，具有规模效益。
物流园区的建设和发展需要形成规模优势，实现优质、高效、低成本的物流服务。
第二，具有专业化的运营模式。
物流园区的建设和运营需要具备先进的管理经验和优良的服务品质，以服务企业为宗旨，提高物流配套服务质量。
对构建现代城市物流园区的理性思考
位、 功能缺乏科学 的界定和认识 ， 物流园区建设发展缺乏统 对
筹规划 、 指导等 ， 结果事与愿违 ， 致使许 多已建成的物流园区管
理 不 力 、 营 状 况 不 佳 ， 些 物 流 园 区 空 置 ， 至 出现 巨额 亏 经 一 甚
ｈ ｉ ｅ ｔｒ Ｉ ｉｔ ａｋ ｂ ｉ ｎ ｕ ｅ ｎ ｍｂ ｒａ ｄ ｂ ｏ ｄ ｓ ｏ ｅ ｔ ｒ ｂ ｅ ｎ ｏｖ ｄ ｉ ｏ ｌｘ ｗ ｉｈ ｒ ｑ ｉ Ｓ ｔ ｅ ｍａｎ ｖ ｃｏ ． ￣ｇｓｉｓ Ｐ ｒ － ｕｌ ｉ ｇ ｈ ｇ ｕ ｅ ｎ ｒ ａ ｃ ｐ ， ｅ ｐ ｏ ｌ ｍｓｉ ｖ ｌｅ ｎ ｔ ｅ ｃ ｍｐｅ ， ｈ ｃ ｅ ｕｒ ｓＵ ｃ ｄ ｈ ｈ ｅ
成本 、资源约束和资源 的全球大流动等诸多因素影响 ，近年
来 ， 国各地掀起了建设物流园区的热潮 。 ０ ８ 全 ２０ 年上半年 中国 物流与采购联合会 、中国物流学会 在全 国进行 了第二次全 国 到我 国物流园区的总量
为 ４ ５个 。 调 查 结 果 与 ２０ ７ ０ ６年 发 布 的第 一 次 全 国 物 流 园 区 （ 地 ） 查报告相 比 ， 基 调 目前 我 国 已运 营 的 物 流 园 区 的数 量 由
ｓｍ ａｔｏ ｂｉ ｉ ｏｅ ｌｇ ｔ ｓ ａｋａ ｔｅｃｙｏ ａ ｅ ｅ ｒｎｅｔ ｌ ｒ ｏ ｏ ｅｐｒ ｆ ｕｌ ｎ ａｍ ｍ ｉ ｉ ｒ ｔｈ ｉ ｒ ｋ ｆ ｅ ｃ ａｎｆ ｍ． ｓ ｄｇ ｄ ｏ ｓｃ ｐ ｔ ｍ ｒｅ ｏｅ ｒ
南昌市现代物流发展调研报告
南昌市现代物流发展调研报告一、引言南昌市是江西省省会，也是华东地区重要的物流节点城市。
随着经济的不断发展和城市的不断扩张，物流业已成为南昌市经济发展的重要支撑。
本调研报告旨在通过对南昌市现代物流发展的调研，分析其现状和问题，并提出对策建议，为南昌市物流业的可持续发展提供参考。
二、南昌市现代物流发展现状1.建设基础设施：南昌市已建成一批现代化的物流园区，例如南昌市国际物流园、南昌北站综合物流中心等，为物流企业提供了优良的基础设施。
2.业务类型：南昌市现代物流业务涉及货物运输、仓储管理、配送服务等多个环节，形成了相对完整的物流链。
3.企业数量：南昌市现代物流企业数量众多，包括小型物流公司以及大型物流企业，竞争激烈。
4.服务质量：南昌市现代物流企业的服务质量有所提高，但仍存在一些问题，例如货物丢失、延迟配送等，需要进一步改善。
5.信息化水平：南昌市现代物流信息化水平较高，物流企业普遍采用电子商务、物联网等技术手段提升管理效率。
三、南昌市现代物流发展存在的问题1.基础设施建设不完善：尽管南昌市已建成一批现代化的物流园区，但仍存在基础设施不完善的问题，例如道路狭窄、停车位不足等，限制了物流企业的发展。
2.企业规模较小：南昌市现代物流企业以小型物流公司为主，大型物流企业较少，规模较小，垄断程度低，影响了物流综合竞争力和服务水平的提升。
3.服务质量有待提高：南昌市现代物流企业的服务质量有所提高，但仍存在货物丢失、延迟配送等问题，需要进一步改善。
4.信息化水平仍有不足：尽管南昌市现代物流信息化水平较高，但仍有一部分物流企业存在信息化水平较低的情况，需要进一步推进信息化建设。
四、南昌市现代物流发展对策建议1.加强基础设施建设：加大对物流园区的投资力度，改善道路宽度、增加停车位等，提升物流企业的运行效率。
2.扶持大型物流企业发展：鼓励大型物流企业在南昌市设立分支机构，提升物流业的综合竞争力和服务水平。
3.提高服务质量：加强物流企业内部管理，增加货物追踪技术的应用，减少货物丢失和延迟配送等问题。
物流园区的策略：规划与运营管理的重要性
物流园区的策略：规划与运营管理的重要性物流园区是现代物流产业的重要组成部分，对于提升物流效率、降低物流成本、促进经济发展具有重要意义。
在物流园区的建设和运营管理过程中，制定合理的策略至关重要。
本文将探讨物流园区规划与运营管理的重要性，并讨论一些简单且没有法律复杂性的策略。
规划的重要性物流园区的规划是确保园区能够顺利运营的基础。
合理的规划可以确保园区内资源的合理配置，提高物流效率。
以下是规划的重要性：1. 资源整合：规划可以帮助园区整合各种资源，包括土地、建筑、设施等。
通过合理规划，可以将资源最大化地利用起来，提高园区的物流运作效率。
2. 交通布局：规划可以确保园区内的交通布局合理，包括道路、停车场、货运站等。
合理的交通布局可以减少物流车辆拥堵，提高运输效率。
3. 环境保护：规划可以考虑环境保护因素，如噪音、污染等。
通过合理规划，可以降低园区对环境的影响，提高可持续性发展。
运营管理的重要性物流园区的运营管理是确保园区顺利运营的关键。
有效的运营管理可以提高物流效率，降低物流成本。
以下是运营管理的重要性：1. 设备维护：运营管理可以确保园区内的设备保持正常运转。
定期维护和检修设备可以减少停机时间，提高生产效率。
2. 人员管理：运营管理可以有效管理园区内的工作人员。
合理的人员调配和培训可以提高工作效率，降低人力成本。
3. 安全管理：运营管理可以确保园区内的安全。
通过制定安全规章制度和定期检查，可以预防事故的发生，保护员工和资产安全。
简单的策略为了避免法律复杂性和减少决策困扰，以下是一些简单的策略：1. 合理定价：根据市场需求和成本情况，制定合理的物流服务定价策略。
同时，可以考虑提供一些附加值服务，以提高竞争力。
2. 合作伙伴关系：与物流服务提供商、供应商、客户等建立良好的合作伙伴关系。
共享信息和资源，共同提高物流效率。
3. 技术应用：积极应用物流信息技术，如物流管理系统、智能仓储设备等。
提高物流操作的自动化和智能化水平，提高效率。
南昌市现代物流发展调研
经济全球化近年来，国家和地方政府出台了一系列支持物流产业发展的政策，为南昌市现代物流业发展提供了有力支持。
政策支持市场需求增长调研背景03为政府和企业决策提供参考01掌握南昌市现代物流业的发展现状02分析存在的问题01020304物流企业物流基础设施政策环境市场需求总体规模持续壮大地域性物流枢纽物流行业总体规模龙头企业引领发展先进物流设施普及主要物流企业和设施服务水平不断提升物流效率显著提高物流服务水平和效率不均衡分布物流基础设施的分布不均衡，部分区域过于集中，而另一些地区则缺乏必要的物流支持设施。
建设滞后南昌市的物流基础设施建设与快速发展的物流需求之间存在滞后，部分地区的交通不便仍然是一大难题。
设施老化部分现有的物流基础设施年代久远，技术和设备老化，无法满足现代高效、智能的物流需求。
物流基础设施建设问题信息化程度低信息孤岛缺乏统一平台030201物流信息化水平问题物流人才队伍建设问题行业发展趋势与机遇电子商务的崛起绿色环保物流趋势地理位置优势产业基础雄厚政策环境支持南昌市物流发展的优势面临的挑战基础设施建设滞后01人才短缺问题02市场竞争激烈03加强物流基础设施建设投资建设现代化物流园区完善交通网络推广智能物流设备建设物流公共信息平台搭建南昌市物流公共信息平台，整合物流资源，实现信息共享，提高物流运行效率。
平台应具备信息发布、查询、交易、监管等功能，为物流企业和客户提供便捷的服务。
在物流领域广泛应用物联网技术，实现货物跟踪、信息共享、智能调度等功能，提高物流服务的可视化、可追溯性。
南昌市物流企业应积极与电商平台合作，共建物流信息化体系，提高电商物流的配送速度和服务质量。
推广物联网技术加强与电商平台的合作提升物流信息化水平培养物流专业人才加强物流人才培训引进高端物流人才推进物流人才队伍建设1 2 3物流基础设施逐渐完善物流企业数量增加物流技术和管理水平有待提高调研结论物流技术创新加速绿色物流成为趋势政府支持力度加大南昌市现代物流发展的前景展望物流产业融合发展研究绿色物流技术研究智能化物流系统研究未来研究方向。
南昌市白水湖物流园区的形成和发展研究
南昌市白水湖物流园区的形成和发展研究一、背景南昌市是江西省的省会，也是全国重要的区域物流中心之一。
近年来，随着经济的快速发展，南昌市物流需求日益增加，为了满足物流业的发展需求，南昌市政府决定建设白水湖物流园区。
二、白水湖物流园区介绍白水湖物流园区位于南昌市西郊，总占地面积约1000亩。
园区规划包括仓储区、配送区、交易区和服务区等功能区域。
园区内拥有现代化的物流设施和通讯网络，提供优质高效的物流服务。
三、白水湖物流园区的形成1. 资源优势白水湖物流园区周边有天然湖泊，水资源丰富。
园区内建设了大型货运码头，便于物流企业直接通过水路运输货物。
此外，园区还拥有丰富的土地资源，为物流企业提供了发展空间。
2. 政策支持为了吸引物流企业进驻白水湖物流园区，南昌市政府出台了一系列优惠政策。
例如，对进驻园区的企业给予税收优惠和租金补贴等支持措施。
这些政策吸引了许多物流企业选择在白水湖物流园区设立分支机构。
3. 需求推动随着南昌市经济的快速发展，物流需求不断增加。
为了提高物流效率，降低物流成本，许多物流企业积极寻找位于市区附近的物流园区。
白水湖物流园区的建设正是为了满足市场需求而推动形成的。
四、白水湖物流园区的发展1. 建设阶段白水湖物流园区的建设始于20XX年，经过数年的规划和建设，园区于20XX 年正式启用。
在建设阶段，南昌市政府投入大量资金用于基础设施建设，包括道路改造、水电供应和通讯网络的建设等。
2. 运营阶段自园区启用以来，吸引了大量的物流企业进驻。
这些企业不仅提供物流服务，还带动了周边服务业的发展，如维修服务、仓储设备销售等。
园区内的物流企业之间也形成良好的合作关系，提高了整个物流链的效率。
3. 发展前景白水湖物流园区的发展前景十分广阔。
随着南昌市经济的快速发展，物流需求将继续增加。
园区可以通过引进更多的物流企业、提供更多的物流服务和优化物流流程等方式进一步促进园区的发展。
五、总结通过对南昌市白水湖物流园区的形成和发展进行研究，可以发现该园区的建设受到了资源优势、政策支持和市场需求的推动。
对物流园区发展的思考
对物流园区发展的思考提要物流园区作为我国现代物流产业发展的新型业态，在推动地方产业升级、物流网络的完善、优化区域经济结构等方面发挥着重要的作用。
我国物流园区建设尚处在起步阶段，应采取有力措施，引导和促进物流园区健康、科学地发展。
关键词：物流；物流园区；发展近年来，在国务院颁布的《物流业调整和振兴规划》的推动下，我国的现代物流产业得到了快速的发展。
规划中明确提出，要进一步优化物流业发展的区域布局，将物流园区的规划建设列入九项重点工程之一。
物流园区作为物流体系的重要节点和物流产业的聚集地，业已成为我国现代物流业发展的新型业态，被看作是推动城市经济发展新的潜在增长点。
它通过产业集聚、资源整合、业务流程的优化、服务模式的升级，在提高物流集约化程度，促进区域经济发展等方面具有重要意义。
物流园区作为现代物流发展中的新生事物，作为现代物流的网络化、区域化、规模化、经营管理、运作发展的基础条件，其发展机理与我国传统的以运输、仓储系统为支持的物流存在很大的差别。
所谓物流园区，就是由多种物流设施和不同类型的物流企业在城市空间上集中布局的场所，是一个具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。
园区内按照专业化、规模化的原则组织物流活动，各经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，进而实现物流集聚的集约化、规模化效应。
其大规模和相对集中的物流基础设施的建设不仅仅是为了发展物流本身，往往会涉及物流运作、交通运输组织、信息组织、产业整合、资源整合和城市功能开发与调整等综合性方面，能够有效地促进载体城市的可持续发展。
目前，我国物流园区的建设尚处在起步阶段，总体上物流园区的规模偏小，发展水平较低，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。
各地区由于缺乏对物流园区的清醒认识、科学界定和规划控制，又出于自身利益的需要，出现了物流园区项目大量上马，项目规划盲目跟风的现象。
与物流园区建设如火如荼相对照的却是园区空置率高达60%，园区内规划不合理，经营管理粗放，信息化程度不高，入驻企业混杂，这些现状严重制约了物流园区应产生的经济效益和社会效益。
关于物流园区发展和创新的一些想法
关于物流园区发展和创新的一些想法王之泰教授物流园区本身就是物流的一项创新今年是物流概念进入中国的三十周年，是中国改革开放的国策给中国经济领域带进了这个新的概念。
在一定时间的学习、引进的基础上，中国现代物流发展历经磨难和波折，在体制创新的推动下，本世纪物流在我国进入了发展期。
我们看到了中国物流界多方面的探索，其中，物流园区可以说是在这些探索性的发展中占有一定的主要地位，可以说是中国物流发展的一件大事。
物流园区这中国如此快速而且大规模的发展，本身就是一种创新。
要知道，包括作者在内，许多全面论述物流的专门著作在几年前还完全没有物流园区的影子。
物流园区的创新，是中国经济发展和物流发展内生的需求，来自于物流的实践。
物流产业边界带有不清晰性，有灰色的色彩，物流产业的很多资源，常常和其他产业有一定程度交叉，只有物流园区带有绝对的物流本体性，再加上物流园区的发展已经带有普遍性，物流园区的数量很多，所以自然受到经济界的普遍关注。
正是因为物流园区是一个新的事物，在认识上存在很大的分歧，在建设上有不同的思路，在运行上有不同的方式，这是非常正常的现象。
因为很多创新正是蕴含在这些“不同”之中。
我们的责任，是应当鼓励这些不同的探索，从中发现和发扬有价值的东西。
物流园区的不同理解自然有不同的创新思路物流园区是一个新的事物，一直到今天，对于物流园区不但有很多不同的评价意见，就连物流园区到底是什么？认识和定义也是有分歧的。
自然，这种分歧会议直接影响到发展道路和创新的指向。
国家标准《物流术语》（推荐性标准）对物流园区定义这样表述的：“物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地”。
这个定义实际分成两部分，一部分是为什么要建设物流园区，一部分是物流园区的内容。
为什么要建设物流园区？定义只针对物流设施和物流运作两个方面进行了限定，给了三个限定：“物流设施集约化”、“物流设施空间布局合理化”、“物流运作共同化”，实际上，建设物流园区的目的可能远不止于此，也可能有多种表述方法，就拿运作来讲，难道就运作而言，建设物流园区的目的只需要“共同化”吗？难道不需要“个性化”、“低成本化”、“精益化”、“快速化”、“合理化”；又难道“共同化”只属于物流运作，物流设施就没有共同化的问题吗？等等…；还有，改善城市环境、保证可持续发展这样的重要内涵为什么不予以表述？而对于物流园区的内容表述，有两方面：“集中建设的物流设施群”和“物流业者在地域上的物理集结地”。
南昌市物流状况分析
南昌市物流状况分析
无错别字
摘要
随着国家经济的发展，物流行业发展得越来越快，物流行业的发展和
南昌市的发展同时进步，南昌市成为一个物流中心，吸引了许多物流企业
进入其中。
此次研究调查了南昌市的物流状况，探讨了南昌市的物流发展
模式、物流技术、物流组织方式，以及从物流行业内部的角度分析南昌市
的物流状况。
本文使用定性方法和定量方法进行分析，并有案例研究和实
地考察，以期对南昌市的物流状况进行全面、准确的分析，为物流企业的
未来发展提供建议和指导。
关键词：物流发展模式；物流技术；物流组织
1绪论
随着国家经济的增长和城市经济的发展，物流已经发展成为一种必不
可少的服务行业。
物流行业人才流动性高，其发展也给国家的经济带来了
很大的支持作用，因此物流行业受到越来越多的关注。
作为一个发达的城市，南昌市扮演了重要的角色，它的物流发展也得
到了良好的发展。
在南昌市，运输系统发生了明显变化，改善了管理方式，并建立起了一套完整的物流管理流程和机制。
因此，本研究重点研究南昌市的物流状况，具体研究内容包括：南昌
市的物流发展模式、物流技术、物流组织方式，以及物流行业的内部分析等。
南昌市物流业发展的对策研究
Research on Countermeasure of Logistics
Development in Nanchang City 作者： 杜新建 刘卫
作者机构： 北京工商大学,北京100037
出版物刊名： 物流科技
页码： 44-47页
主题词： 物流业 中部崛起战略 资源整合
摘要：面对中部崛起战略,南昌市已成为东部沿海发达地区产业向中西部梯度转穆的理想阶梯，其发展物流的区住优势、交通优势更加突出，南昌市的物流需求也日益增加。
要求南昌市的物流业大力发展。
但南昌市物流发展的劣势如第三方物流业发展滞后、物流资源过于分散、社会化物流体系尚未形成以及物流人才缺乏等因素在一定程度上制约了南昌市物流业的发展。
因此，论文重点分析南昌市物流业发展的优劣势，从发挥优势．消除劣势的情况对南昌市物流业的发展提出发展策略。
南昌物流企业发展策略研究
南昌物流企业发展策略研究引言随着全球经济的发展，物流行业的重要性日益凸显。
作为江西省的省会和重要的经济中心，南昌物流企业面临着巨大的发展机遇和挑战。
本文将对南昌物流企业的发展策略进行研究，旨在寻找适合南昌物流企业的发展道路。
1. 当前南昌物流企业发展现状南昌地理位置优越，交通便利，物流基础设施相对完善。
目前，南昌已经形成了一批规模不小的物流企业，各类物流服务逐渐丰富。
然而，与一线城市相比，南昌物流企业在规模和服务质量上还有较大差距。
同时，随着市场竞争的加剧和技术革新的推进，南昌物流企业面临许多新的挑战。
2. 优化物流基础设施建设为了提升南昌物流企业的整体竞争力，优化物流基础设施建设至关重要。
首先，需要加大对物流园区和物流网络建设的投入。
发展现代化的物流园区，并建立高效的物流网络，将有利于物流企业的规模扩大和效益提升。
其次，应该加强与交通运输部门的合作，提高公路、铁路、水路和航空等多模式物流的衔接效率。
3. 加强信息技术应用信息技术在物流行业中的应用对提升效率和降低成本具有重要作用。
南昌物流企业应加强信息技术的应用，推进物流信息化建设。
通过建立物流信息平台，实现供应链的可视化管理和实时监控，有助于提升物流服务的质量和效率。
同时，应注重数据安全和隐私保护，防止信息泄露和黑客攻击。
4. 建立合作共赢的物流生态系统物流行业是一个充满合作机会的行业，建立合作共赢的物流生态系统是南昌物流企业发展的重要战略。
通过与供应商、物流服务商和客户等各方的合作，实现资源共享、互利共赢。
南昌物流企业可以积极参与物流协会和行业协会的活动，加强行业交流和合作，共同推进物流行业的发展。
5. 人才培养与创新支持在物流企业发展过程中，人才是最宝贵的资源。
南昌物流企业应该加强人才培养和引进工作，培养一批具备物流专业知识和管理能力的人才。
同时，应加强科技创新支持，鼓励物流企业在技术研发和创新上进行投入，提高技术水平和竞争力。
结论南昌物流企业发展策略的研究是一个复杂而长期的过程。
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关于发展南昌市物流园区的理性思考发布时间：2011-8-18信息来源：《企业经济》 2007年第05期□林瑛罗凤兰[摘要] 城市物流园区是现代物流业发展到一定阶段的产物。
物流的发展水平是衡量一国或地区综合竞争力的重要标志。
在全国“物流热”的大环境下，我国城市物流园区建设中存在一定的盲目性。
本文就南昌物流园区的发展现状和存在问题的进行分析，提出理性发展南昌市物流园区的对策。
[关键词] 南昌；物流园区；理性发展[中图分类号] F252.22[文献标识码] A[文章编号] 1006-5024(2007)05-0129-03[基金项目]江西省社科规划项目“江西物流调查报告”(批准号：05JY208)的阶段性成果[作者简介] 林瑛，江西科技师范学院副教授，研究方向为市场营销与物流；罗凤兰，江西科技师范学院副教授，研究方向为电子商务与物流。
(江西南昌330028)南昌是江西省最大的工业城市，南昌已形成汽车、医药和食品、电子信息和家电、新材料、纺织服装等五大支柱产业，南昌十大产品制造基地的集聚效应进一步增强。
南昌经济社会正在发生深层次质的变化：一是工业主导型的经济结构开始形成；二是经济发展正由内向型向开放型转变；三是经济运行由行政主导型向市场主导型转变；四是城市化进程步伐明显加快。
这些深层次质的变化给物流业的发展提供了深广的基础，为物流的发展创造了有利条件、提供了广阔的前景。
一、南昌市物流园区发展现状南昌最早的物流业出现在上个世纪90年代初，近几年来，物流业得到了长足的发展。
现已初步形成4大物流园区。
以兴发物流为代表的城南物流园区已初具规模，正在逐步提高电子商务及现代物流管理运用水平，城南物流园主要依托京九铁路、高速路、国道和城市迎宾大道便利的交通条件，形成铁路——公路货运枢纽物流园区，主要为各工业园区内企业及周边商品市场提供服务。
兴发物流园区，兴发物流园区集仓储、包装，配送、停车、货运代理、信息交换、住宿、餐饮、汽车维修等后勤保障为一体，是南昌市物流业重点招商引资项目，为迎合南昌生米大桥的开通和西外环线全线通车，配合南昌市货运市场的整体规划，兴发物流园区二期日前已开工建设。
城北物流园区则包含口岸物流，充分发挥南昌市在长江三角洲、闽南三角洲、珠江三角洲进入内陆的重要中转地、“京九”铁路中段最大中心城市和“水、铁、公、空”综合性交通枢纽的重要作用，主要依托昌北机场、南昌港、昌九高速公路、铁路专用线、国道，链接国内国际两个大市场，可为全省进出口贸易、转口贸易服务及南昌经济技术开发区内企业提供服务。
2006年8月14日，南昌保税物流中心(B型)建设工程在该市白水湖工业园区正式启动。
该中心的建设，对江西省现代物流业发展和成熟具有里程碑的意义。
据了解，该中心由江西交远物流有限公司和南昌市经济技术开发区管委会共同投资3亿元建设。
2005年5月12日，南昌港国际集装箱码头顺利竣工。
南昌港国际集装箱码头，是江西水运港口基础设施的重要项目，也是我省目前规模最大的现代化集装箱专用码头工程。
该工程的建成投产，将为保税物流中心提供快捷通畅的保税物流中心各项功能的运输支持。
对于进一步完善我省综合交通运输，加快水路交通和集装箱运输发展；对于进一步完善省会南昌“一江两岸”城市规划，加快现代文明花园城市建设；对于实施大开放主战略，加快“对接长珠闽，融入全球化”进程，在新的起点上实现全省经济社会更快更好发展，具有十分重要的作用。
以昌大瑞丰科技工业园为代表的城东物流园区则是公路和国道相通，现有统一集团、清华泰豪等多家大型合资企业，可依托该地区的新兴产业，形成以高科技产品为主导的公路枢纽型、高科技信息服务型物流园区，主要为高新技术开发区、京东开发区、民影科技园内企业提供服务。
2005年7月昌大瑞丰物流项目建设正式启动。
昌大瑞丰物流是南昌高新区唯一一家现代物流企业。
以充分依托高速公路、铁路、水运和空运，逐步建立散货、集装箱、冷冻、进出口、家电等五大现代物流体系，切实将南昌打造成区域性的现代物流中心为发展战略。
城西物流园区正在进行规划，该区域位于红谷滩新建城区以西，有高速公路、国道和即将建设的昌西客站新铁路专线，待规划中的占地为40平方公里的大型城西工业园区建成后，再规划建设一个工业品及其原材料的铁路——公路货运枢纽型物流园区。
我市物流园区发展仍存在一些问题，由于进驻物流园区成本过高，短期利润不明显，企业进入物流园的热情不高，物流园空置率低下，大量土地被闲置；物流园规划由某个部门或行业牵头完成，缺乏战略研究和发展的总体规划，造成物流基础设施的规模和数量失控；条块分割的管理体制造成物流资源浪费严重；有利于物流园区发展的政策法规环境尚未形成；物流专业人才匮乏，园区电子商务化和信息化程度还很不够。
根据南昌经济发展特点，兼顾各区域经济发展、社会生活的需要和大型生产企业、商贸流通企业及专业市场对物流服务的需求，针对我市物流园区发展存在的问题，南昌物流园区的建设与发展应理性和加强统筹规划性。
二、发展南昌市物流园区的对策1.南昌市物流园区发展思路物流园区是第三方物流企业运作物流产业的重要基地或载体，是形成物流产业的重要部分和战略支撑点，也是我国在发展物流产业中特有的优势。
物流产业形成的重要标志是第三方物流企业的出现，并成为专业化物流服务提供商。
物流园区要更好地促进产业发展，园区的发展要遵循统一规划的原则。
第一，根据南昌市国民经济和社会发展第十一个五年物流规划原则：“现代物流业充分利用我市的区位优势，以降低全社会物流成本，提升企业价值增值链为目标，以不断增长的社会需求为导向，突出与口岸、专业市场、产业园区相配套的物流设施建设，规范各类物流园区、配载基地布局，初步形成以城市配送物流、中转物流为特色的高效物流设施网络体系，现代物流枢纽初具规模”。
第二，2005年区域经济发展问题已经上升到国家经济发展的战略层次。
党的十六届五中全会明确提出了在未来的五年中，我国将以促进区域协调发展为核心战略，逐步形成合理的区域发展格局、健全区域协调互动机制和促进城镇化健康发展。
中部物流的发展特点是以经济中心城市为依托，较为关注专业化基础设施的建设，以及与流通业配套的配送物流系统的建设。
一是区域性物流基础设施资源的整合步伐将加快，依托运输通道和枢纽，便于构建全国物流骨干网络的资源；二是物流园区、物流中心、配送中心的建设、运营将进入联网为目标的发展阶段，区域物流效率有望在这种背景下得到提升；三是以中心城市为依托的区域物流组织系统和城市配送系统将得到更快发展；四是具有区域服务功能的生产资料、农产品、制造业基地、商品流通基地等的专业化物流组织服务将得到进一步发展，并推进新的区域物流组织与服务系统的形成与发展。
物流园区在形态和存在理由上的特点，决定了其“孤立”发展很难发挥整体功能和产生规模效益。
不同经济中心城市、不同经济区域的物流园区在支持网络化干线运输、在中心城市的配送合作、在形成依托中心城市的区域乃至国家骨干物流运作系统和网络、在物流信息化等方面的合作，将成为未来发展的基本方向和做大做强物流园区，提升物流发展水平与质量的重要途径。
因此，南昌物流园区的发展应更理性，建议应以市场辐射区域或经济地理区域为基础对物流结点进行发展规划，充分考虑区域经济的辐射范围和能力与江西物流发展，中部物流发展相一致，避免片面“求全”“求新”。
笔者建议重点打造南昌市进出口城北物流园区和综合服务性城南物流园区两个物流园区的建设；城东物流园区和城西物流园区应以发展专业物流企业、物流配送中心、仓库区等为主，不一定要走物流园区之路。
如城东昌大瑞丰家电物流就为专业物流企业，根据规划，昌大瑞丰物流将建设现代物流仓库6万米2、1.3万米2的停车场和现代物流信息系统，目前一期工程建设的3万米2仓库已有1.2万米2交付使用。
海尔物流已于今年2月进驻该中心，并且TCL、格力集团也将紧随其后入驻。
2.南昌市物流园区发展对策(1)南昌市政府应加强对物流园区发展的总体指导和支持。
国外主要国家无不为物流发展制定了发展战略规划。
日本分别在1997和2001年制定了《综合物流施策大纲》，对物流发展方向和发展对策提出了具体要求。
在宏观规划中，日本按经济特性把全国分为八大物流区域，规划了86个物流园区，并通过干线运输形成跨地区的物流系统，最后形成全国范围的物流体系。
德国物流园区第一个总体规划包括了28个物流园区，第二个规划包括了39个。
德国对物流园区的规划结构也有相应的要求，如：交通分析，选点的分析，总规划，当地物流企业分析，效益分析等。
第一，体制保障。
如何做好政府部门以及条块之间的协调，运用良好的市场调节机制，达到整合各种物流资源的目的，对于建立一个现代化的、科学的物流园区经营管理体制显得十分重要。
需要有政府综合经济、交通运输、城市规划、工商、贸易等主管部门相互配合。
第二，设施完善。
物流园区的建设一定要具备相关的基本条件，如，具备较发达的外向型区域经济，具备相关规模的内需、外销及中专物流量，具备较强的物流载体条件和信息载体条件、区城内外的现代交通条件等。
基本条件具备后，就考虑如何科学规划发展。
(2)科学规划物流园区第一，物流园区的建设一定要考虑当地物流市场的需求。
我国正处于市场经济发展的初级阶段，发展现代物流要同经济发展相适应，园区建设不是越大越好、越多越好。
一个地方物流发展规划的制定、物流基础设施的建设与改造、物流服务模式的选择、物流发展目标的确定，都离不开经济发展的水平。
因此，物流园区的发展要与区域发展战略相一致。
一是要以南昌市经济发展为依托，以物流需求为基础。
二是要坚持统筹规划，促进协调发展。
三是要从南昌市物流资源出发，抓好物流资源的社会化整合和现代化改造。
现代物流的本质在于各种功能环节的集成和整合，要充分利用现有资源。
用最少的物流资源，完成尽可能多的物流量，这同科学发展观的要求是一致的。
第二，政府在规划前必须明确所需要的物流园区的功能，是集货中心、分货中心还是配送中心或者转运中心，并注意与区域经济发展相协调。
第三，要做好园区的选址工作，国内外物流园区发展的实践证明，充足的货源市场和便利的交通设施是物流园区赢利的根本因素。
因此，一般应将物流园区建在交通枢纽地区或产品生产与销售的集散地区。
此外，在规划时要设法利用原有物流资源。
(3)加快物流园区为依托的物流信息化建设。
在2006年以前，物流园区信息化建设没有统一方向，缺乏合理规划。
目前国内物流园区地建设着重在仓储、运输上比规模，而忽视了需求、供应、信息和管理地有序整合。
尤其表现在供需双向信息流地建设。
所以，各种不同类型的物流企业通过物流园区在空间上集中布局，有利于实现规模化、专业化，发挥整体优势和互补优势；设计需求链，调整供应链，再造产业链，这将成为物流园区发展的最理想的模式。