底基层配合比设计
水泥稳定碎石底基层配合比设计
XXXXXX公路项目第合同段（）底基层配合比设计（水泥稳定碎石底基层）编号：施工单位：监理单位：20 年月日目录一）配合比设计说明书二）水泥剂量的确定三）无机结合料稳定碎石无侧限抗压强度记录表四）土工击实试验记录表五）水泥性能试验报告六）砂石材料性能试验报告配合比设计说明书一）概述XXXX西南部公路网的主干道，连接上瑞高速公路，被列为XX省“十五”期间公路建设重点工程。
按《路面变更设计》的要求路面结构底基层为4%水泥稳定碎石底基层，7天无侧限抗压强度不小于2.0MPa。
二）使用部位竹城公路Y段路面底基层,桩号：K0+000~K16+000三）材料来源及性能参数按规范和设计要求，水泥采用邵阳长城水泥厂宝庆牌P.C32.5级水泥。
碎石采于交通厅机关服务局竹市碎石场。
各材料性能参数见后附试验报告四）配合比参数的确定根据砂石材料筛分情况及混合料级配要求确定砂石材料配比。
筛分结果及混合料级配要求见下表，混合料参配比例为：1-3籽：5-10籽：石粉= 45 ：20 ：35五）、室内标准试验一、准备a 检查试验仪器设备齐全，并使之运转正常；b 备足碎石、石屑、水泥等材料；c 试验室工作人员：达勇、李理、吴春。
d 通过对混合料击实试验，并按最佳含水量计算干密度制备试件。
二、计算初步配合比无侧限抗压强度试验根据设计要求推荐水泥用量为4%。
我试验室增加了3.5%水泥剂量及5.0%剂量做对比试验。
1、水泥剂量4.0%总量:m1=ραV(1+w)*96%=2.380*2651*(1+4.9%)*96%=6354(g)干混合料质量:m2=m1/(1+w)=6354/(1+4.9%)=6057(g)水质量:m3=m1-m2=6354-6057=297(g)干石料质量:m4=m2/(1+水泥剂量%)=6057/(1+4.0%)=5824(g)水泥质量:m5=m2-m4=6057-5824=233(g)碎石1(1-3籽):m4*45%=5824*45%=2621(g) 碎石2(5-10籽):m4*20%=5824*20%=1165(g) 石屑3(0-5籽):m4*30%=5824*35%=2038(g)2、水泥剂量3. 5%总量:m1=ραV(1+w)*96%=2.374*2651*(1+4.7%)*96%=6326(g)干混合料质量:m2=m1/(1+w)=6326/(1+4.7%)=6042(g)水质量:m3=m1-m2=6326-6069=284(g)干石料质量:m4=m2/(1+水泥剂量%)=6069/(1+4.0%)=5838(g)水泥质量:m5=m2-m4=6042-5838=204(g)碎石1(1-3籽):m4*45%=5838*45%=2627(g) 碎石2(5-10籽):m4*20%=5838*20%=1168(g) 石屑3(0-5籽):m4*35%=5838*35%=2043(g)3、水泥剂量5. 0%总量:m1=ραV(1+w)*96%=2.404*2651*(1+5.4%)*96%=6448(g)干混合料质量:m2=m1/(1+w)=6448/(1+5.4%)=6118(g)水质量:m3=m1-m2=6448-6118=330(g)干石料质量:m4=m2/(1+水泥剂量%)=6118/(1+5.0%)=5827(g)水泥质量:m5=m2-m4=6118-5827=291(g)碎石1(1-3籽):m4*45%=5827*45%=2622(g)碎石2(5-10籽):m4*20%=5827*20%=1165(g)石屑3(0-5籽):m4*35%=5827*35%=2040(g)按照JTJ057 规定的标准方法进行试验，试验结果见下表：六、试验室配比确定结果分析，3.5%水泥剂量混合料已能满足底基层强度2.0MPa设计要求。
水泥稳定碎石底基层配合比设计
水泥稳定碎石底基层配合比设计一、配合比设计依据1、公路路面基层施工技术规范JTG/TF20-20152、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-20093、投标文件及施工图纸二、试配要求1、该配合比７天无侧限抗压强度不小于3.0Mpa，压实度不低于99%.2、碎石混合料级配符合如下要求：三、原材料四、配合比设计说明1.根据各种规格碎石与石粉的筛分试验结果,确定其掺配比例,使碎石混合料级配符合设计要求,经筛分试验确定,各种碎石及石粉的掺配比例为:碎石(10-30 mm):碎石(10-20 mm):碎石(5-10 mm):石粉(0-5 mm)=28%:22%:18%:32%。
2、分别按下列五种水泥剂量，试验确定的各种集料掺配比例，不同的含水量，分别配制碎石混合料，进行标准击实试验。
3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%3、通过试验得出各种水泥剂量混合料的最佳含水量和最大干密度为：4、设计底基层压实度为99%，则各种水泥剂量制备每个试件需要的原材料总质量M＝ρd×99％×（1+w％）×V。
3.0%水泥稳定碎石:M=2.372×0.99×（1+4.2％）×2651=6487g3.5%水泥稳定碎石:M=2.378×0.99×（1+4.6％）×2651=6528g4.0%水泥稳定碎石:M=2.380×0.99×（1+4.7％）×2651=6540g4.5%水泥稳定碎石:M=2.383×0.99×（1+4.9％）×2651=6561g5.0%水泥稳定碎石:M=2.386×0.99×（1+5.1％）×2651=6581g5每种水泥剂量制备一组13个试件,试件进行标准养生,温度为20±2℃,湿度为≥95%,标准养生龄期为7d,最后一天浸水。
水稳碎石底基层配合比设计
水泥稳定碎石底基层、基层配合比设计一、配合比设计依据1）、招标文件技术规定；2）、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94；2）、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；3）、图纸设计要求；二、使用部位重庆绕城高速公路西南段路面工程WLM2合同段底基层、基层三、配合比设计要求1）、水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压设计强度≥3.0Mpa，强度控制范围3.0~5.0 Mpa；水泥稳定碎石底基层7d无侧限抗压设计强度≥2.0Mpa，强度控制范围 2.0~4.0 Mpa。
2）、基层水泥剂量不得大于5.0%；底基层水泥剂量不得大于4.0%。
3）、混合料级配应为骨架密实型，并符合设计图纸范围要求。
4）、基层粗集料压碎值不得大于28%，最大粒径宜用31.5mm控制；水泥各项物理指标符合P.F32.5水泥，初凝时间大于3h，终凝时间大于6h。
四、原材料规格及产地1)、水泥：P.F32.5粉煤灰硅酸盐水泥；产地：重庆腾辉新型建材有限公司2)、粗集料：碎石Ⅰ（20~30mm）碎石Ⅱ（10~20mm）碎石Ⅲ（3~10mm）；产地：青木关碎石料场3)、细集料：石屑（0~3 mm）；产地：青木关碎石料场4)、水：可饮用水5）、材料合成级配设计：碎石Ⅰ（20~30mm）、碎石Ⅱ（10~20mm）、碎石Ⅲ（3~10mm）、石屑（0~3 mm）分别进行筛分，借助计算机进行级配计算（见附表），得到各种材料的掺配比例：35：27：16：22，其合成级配符合设计级配要求。
五、室内试验1)、准备工作①检查试验仪器设备是否齐全，使之运转正常；②备足试验所需各种材料；③试验室工作人员：黄建胜、廖凯、伏立；2)、确定各种不同水泥剂量的最大干密度和最佳含水量根据以往经验和设计要求，先选用3.2%、3.7%、4.2%三种水泥剂量进行击实试验，其结果如下：3）、计算初步配合比分别以上表各种不同剂量的混合料最大干密度和最佳含水量计算每个无侧限试件重量（见下表），并以振动压实法制作，每种水泥剂量分别制作13个试件，每种料具体用量如下表：注：振动压实仪试模直径:152mm 高:150mm V=2722cm3基层、底基层按初步计算的比例如下：水泥剂量3.2% 最佳含水量：5.6% 最佳干密度：2.332g/cm3碎石Ⅰ：碎石Ⅱ：碎石Ⅲ：石屑=35：27：16：22。
底基层生产配合比设计说明
xxxxxx路面xx标水泥稳定碎石底基层生产配合比设计说明安徽环通工程试验检测有限公司xxxxxx路面xx标工地试验室2020年xx月xx日水泥稳定碎石底基层生产配合比设计说明一、设计依据1．《xxxxxx路面工程施工招标文件》2．《xxxxxx路面施工指导意见》3．《xxxxxx路面xx标施工图纸》4．《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）5．《公路土工试验规程》（JTJ E40—2007）6．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（ JTG E30—2005）7．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51—2009）8．《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）二、材料来源1、碎石：石灰岩规格：19~26.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm厂家：xx矿产品销售有限公司规格：2.36~4.75mm、0~2.36mm厂家：xxxx矿业有限公司2、水泥：粉煤灰硅酸盐水泥 P·F32.5厂家： xx制造有限公司3、水：生活用水三、设计过程1、依据招标文件、指导意见、图纸及规范的要求，对水泥稳定碎石底基层目标配合比设计进行生产验证。
在水稳拌和站进行试拌之前对原材取样检测，各项技术指标均符合规范及设计要求（见下表）。
粗集料1#（19-26.5mm）各项指标粗集料2#（9.5-19mm）各项指标粗集料3#（4.75-9.5mm）各项指标粗集料4#（2.36-4.75mm）各项指标细集料5#（0-2.36mm）各项指标P·F 32.5水泥原材料各项指标2、根据目标配合比确定的各档材料比例，分别取各个料仓材料进行筛分，结果见下表：依据筛分结果，通过计算机计算，确定各种材料比例，对底基层目标配合比的材料比例进行调整，确定各档材料比例为1#:2#:3#:4#:5#=16%：29%：26%：3%：26%。
3、绘制水泥稳定碎石底基层水泥剂量标准曲线图根据《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ E51—2009分别以 2.0%、3.0% 、4.0%、5.0%、6.0%的水泥剂量配料进行标准曲线试验。
华新P.042.5水泥稳定碎石底基层配合比设计(底基层)
桂武高速公路第八合同段华新水泥稳定碎石底基层配合比设计书中交第四公路工程局有限公司桂武高速公路第8合同段工地试验室2011年5月12日一、设计说明为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范》等技术规范,配制水泥稳定碎石配合比。
水泥稳定碎石配合比是用于我标段路基底基层工程。
二、设计及试验依据1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；2.《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；4．《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5．《水泥稳定碎石基层施工指导意见》；6．桂武高速公路设计文件。
三、设计过程1、原材料本次试验所用的水泥为华新P.O42.5级水泥，依据要求进行了水泥的指标试验。
试验结果见表1。
表1水泥试验结果表试验项目测试值技术要求比表面积（m2/kg）315≥300凝结时间（min）初凝257≥180终凝310≤600安定性合格必须合格水泥胶砂强度（MPa）3天抗折强度 4.5≥3.5 28天抗折强度7.0≥6.5 3天抗压强度23.7≥17 28天抗压强度44.1≥42.52、各种矿料筛分结果本次配合比设计所用集料为磊鑫碎石，对取样水泥稳定碎石底基层所用集料进行筛分，筛分结果见表2。
表2集料筛分试验结果矿料名称及粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的百分率（%）31.526.5199.5 4.75 2.360.60.07519-31.510078.516.20.00.00.00.00.29.5-19100.0100.098.6 1.30.60.00.00.04.75-9.5100.0100.0100.094.3 1.80.00.00.0石粉100.0100.0100.0100.098.273.233.27.0 3、级配设计根据筛分试验结果，按照《水泥稳定碎石基层施工指导意见》的要求进行级配设计，设计结果见表3。
5%水泥稳定砂砾基层配合比
5%水泥稳定砂砾基层配合比
5%水泥稳定砂砾基层配合比的设计通常遵循以下原则：
1. 水泥与集料的比例：水泥：集料=5：100，也就是水泥为集料质量的5%。
这里的集料分为粗集料和细集料。
粗集料通常称为碎石，而细集料可以是石屑或砂子。
根据级配的不同，碎石与石屑（或砂子）的比例也会有所不同。
2. 请注意区分水泥含量：有时可能会提到6%的水泥含量，但这是指混合料的水泥含量还是集料的水泥含量。
如果是混合料的水泥含量，实际水泥含量可能并不是6%，而是6.38%。
根据规范，水泥稳定材料中的水泥剂量应为水泥：干集料的比例。
3. 配合比设计：在某些特定的工程中，如绥满高速公路绥芬河至牡丹江段工程，底基层采用5%水泥稳定砂砾底基层，其配合比设计需要按照现行技术规范要求的方法进行。
4. 其他参数：为了确保水泥稳定砂砾的质量，还需要进行标准击实试验，以确定其最佳含水量和最大干密度。
在设计5%水泥稳定砂砾基层配合比时，需要考虑多种因素，包括水泥与集料的比例、级配、水泥含量、特定工程的要求以及标准击实试验的结果。
底基层各个配合比设计说明书及分析
底基层配合比设计说明书一、概述1、底基层：水泥稳定碎石，其配合比为：水泥：集料=3.5：1002、设计强度要求：2.5MPa二、材料1、水泥：采用江西兰丰P.C32.5级水泥，经试验，该水泥各项性能符合规范要求。
2、碎石：采用的是衡东县杨林碎石场碎石，经试验，该碎石各性能符合规范要求。
3、水：饮用水。
三、击实试验及强度试验A、击实试验：集料5500g（其中9.5-31.5mm碎石2750g，4.75-9.5mm碎石1100g，0-4.75mm石屑1650g，水泥193g，预加含水量分别为3%，4%，5%，6%，7%B、得出结果：ρd max：2.29g/cm2，W0：5.4%四、试件制作与养生方法1、试件制作方法：①首先确定混合料的掺配比。
混合料的掺配比：碎石S9.5-31.5：S4.75-9.5：S0-4.75=50%：20%：30%②根据水泥：集料=3.5：100的比例进行击实得出最大干密度与最佳含水量。
③根据试筒体积计算各材料用量（包括水的用量），根据m=ρ×v，ρ湿=ρd×（1+W0），ρd=0.96×ρd max，根据规范底基层压实度为96%，拌和均匀后，装入试模压力机上静压成型后脱模。
2、养生方法：在恒温恒湿养护箱内养护6天，浸水养生1天。
试件成型及试验A、试筒体积2651cm3 ρd：0.96*2.29=2.198混合料质量g=ρ*v(1+w0)0.96=2.29*2651*1.054*0.96=6143g 干料质量g:6143/(1+Wo)=5828石料质量g:5828/(1+3.5%)=56319.5-31.5mm碎石：2816g4.75-9.5mm碎石：1126g0-4.75mm石屑：1689g水泥质量：197g水质量：315gB、静压成型，在压力机上静压至两端头压平整，持荷1min以上，脱模放标养室。
C、恒温恒湿养护箱内养护6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度试验。
级配碎石配合比设计
级配碎石配合比设计文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]
级配碎石底基层配合比设计说明
一、设计依据
1、根据施工图纸及现场情况
2、《公路工程路面基层施工技术规范》
3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》
4、《公路工程集料试验规程》
5、《公路工程质量检验评定标准》
二、材料说明
1、碎石压碎值%，针片状平均含量为%，符合规范及设计要求。
2、粗石粉液限%，塑性指数为，均符合规范及设计要求。
三、设计步骤
1、确定各种集料在混合料中的比例，采用图解法，确定集料比例为10-
40mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉=38：30：32,按此比例混合料经筛分后级配符合规范及要求。
2、确定最大干密度及含水量，根据以上确定的配合比将三种材料掺配，进行击实试验得到最大干密度为2.07g/cm3，最佳含水量为%。
四、根据上表结果及现场施工情况确定：
级配碎石配合比：
10-40mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉
=38：30：32
级配碎石最大干密度：2.07g/cm3
级配碎石最佳含水量：%。
级配碎石底基层配合比报告试验单位：
日期： 2011年6月20日。
水泥稳定碎石底基层配合比设计
水泥稳定碎石底基层配合比设计Prepared on 22 November 2020水泥稳定碎石底基层配合比设计一、配合比设计依据1、公路路面基层施工技术规范JTG/TF20-20152、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-20093、投标文件及施工图纸二、试配要求1、该配合比７天无侧限抗压强度不小于，压实度不低于99%.2、碎石混合料级配符合如下要求：三、原材料四、配合比设计说明1.根据各种规格碎石与石粉的筛分试验结果,确定其掺配比例,使碎石混合料级配符合设计要求,经筛分试验确定,各种碎石及石粉的掺配比例为:碎石(10-30 mm):碎石(10-20 mm):碎石(5-10 mm):石粉(0-5 mm)=28%:22%:18%:32%。
2、分别按下列五种水泥剂量，试验确定的各种集料掺配比例，不同的含水量，分别配制碎石混合料，进行标准击实试验。
%、%、%、%、%3、通过试验得出各种水泥剂量混合料的最佳含水量和最大干密度为：4、设计底基层压实度为99%，则各种水泥剂量制备每个试件需要的原材料总质量M＝ρd×99％×（1+w％）×V。
%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6487g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6528g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6540g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6561g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6581g5每种水泥剂量制备一组13个试件,试件进行标准养生,温度为20±2℃,湿度为≥95%,标准养生龄期为7d,最后一天浸水。
6、按水泥剂量为%、%、%、%、%，相同的集料掺配比例，工地最佳含水量配制水泥稳定碎石混合料,进行灰剂量试验，绘制出标准灰剂量曲线。
水泥稳定砂砾底基层配合比报告
水泥稳定砂砾底基层配合比报告一、引言水泥稳定砂砾底基层是道路工程中的一种重要的基础结构层，它通过添加适量的水泥来提高砂砾底基层的强度和稳定性。
本报告旨在探讨水泥稳定砂砾底基层的配合比设计，以确保基层在使用中具有良好的性能和可靠的工程质量。
二、基床材料分析1. 砂砾：考虑到工程的实际情况和设计要求，我们选取了规格为5-20mm的中等粗砂砾作为基层材料。
这种砂砾具有较好的排水性和稳定性。
2.水泥：水泥是水泥稳定砂砾底基层的关键材料，它能与砂砾粒子结合成坚固的基层。
根据工程需求，我们选择常用的普通硅酸盐水泥。
三、试验方法与结果为了确定最佳的水泥掺量，我们进行了一系列的试验，包括压实度试验和抗剪强度试验。
1.压实度试验：首先，我们制备了不同水泥掺量（比例为0%、2%、4%、6%和8%）的试验样本，通过静压设备进行压实度试验。
结果显示，随着水泥掺量的增加，基层的压实度也逐渐提高。
然而，在水泥掺量达到6%时，基层的压实度已经达到了最优水平，进一步增加水泥掺量对基层的压实度影响不大。
2.抗剪强度试验：在确定了最佳水泥掺量后，我们进行了抗剪强度试验。
试验结果显示，在最佳水泥掺量下，基层的抗剪强度满足设计要求，能够承受道路交通负荷的作用。
四、配合比设计根据试验结果，我们确定了水泥稳定砂砾底基层的最佳配合比如下：1. 砂砾：以规格为5-20mm的中等粗砂砾为主要材料，占总质量的90%。
2.水泥：以普通硅酸盐水泥为关键掺料，掺量为总质量的6%。
3.水：适量的水用于水泥的搅拌和反应，保持适当的水泥浆稠度。
四、结论通过试验和配合比设计，我们得出了水泥稳定砂砾底基层的最佳配合比。
这种配合比能够提供良好的基层压实度和抗剪强度，使得基层能够满足道路工程的使用要求。
然而，需要强调的是，水泥稳定砂砾底基层的配合比设计仅仅是一种参考，实际使用中需要根据工程具体情况和设计要求进行调整。
因此，在实施基层施工前，需要进行试验验证和调整，以确保基层的性能和质量。
水泥稳定碎石基层配合比设计
4.5%水泥稳定碎石基层配合比设计内蒙古国道242甘临一级公路工程第三项目部路面底基层施工采用 4.5%水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中砂砾，集料由19~31.5mm碎石、9.5~19mm碎石、4.75~9.5mm碎石、掺配组成。
一、设计依据《公路路面基层施工技术标准》 JTJ 034-2000《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009《路基路面现场测试规程》JTG E60-2008《公路土工试验规程》JTG E40-2007二、设计要求要求配合比7d无侧限抗压强度N2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面底基层施工做准备：原材料三、设计过程1、基层级配要求：根据《公路路面基层施工技术标准》分别对19〜31.5mm碎石、9.5〜19mm碎石、4.75〜9.5mm碎石、砂砾进行水洗筛分试验，各项指标均符合标准要求，计算确定集料比例为19〜31.5mm碎石、9.5〜19mm 碎石、4.75〜9.5mm 碎石、砂砾=20: 5:5:70。
.强度：无机结合料设计无侧限抗压强度(7d)为2.5Mpa；.压实度：现场压实度要求^97%，制作无侧限强度试件时试件质量计算按97 %控制；3.材料要求：粗细集料集料规格：19〜31.5mm碎石、9.5〜19mm碎石、4.75〜9.5mm碎石、天然砂砾厂地：富山碎石场水：地下水级配：符合招标文件要求；压碎值：V26 % ；针片状含量：W20 % ；塑性指数：＜9% ；②水泥：矿渣硅酸盐水泥，产地包钢冀东方水泥厂规格型号：P.S-B32.5缓凝3天胶砂强度：N11Mpa28 天胶砂强度：32.5~35.0Mpa；初凝时间：N3小时；终凝时间：N6小时；细度：W10 % ；安定性：必须合格。
4、确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下五组配合比:本试验采用重型击实法，击实筒的规格为e 152X120mm，击实层数3层，锤击次数为98次/层。
底基层水泥粉煤灰碎石配合比设计(少洛)1
设计及原材料情况说明一、设计及试验依据JTJ034-2000《公路工程路面基层施工技术规范》JTJ057-94《公路工程无机结合稳定材料试验规程》JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》《少林寺—洛阳高速公路路面基层设计要求》二、设计思路为了施工方便和工程质量控制考虑，我标段决定底基层、基层采用同一种级配即水泥稳定土作为基层时的3号级配为级配范围。
依据相应的规范规定进行配合比设计。
三、设计标准：级配范围：按JTJ034-2000中水泥稳定土作为基层时3号级配范围。
强度：设计7d无侧限抗压强度大于2 MPa。
四、原材料选用1、水泥：中合祥水泥有限公司（香山牌）品种及强度等级：PO 32.5 初凝时间＞3h 中凝时间＞6h质量等级：合格2、粉煤灰：产地：伊川第二发电厂技术指标：烧失量3.81%，比表面积2530cm2/g，SiO2、Al2O3、Fe2O3总量为91.49%。
质量等级：符合JTJ034-2000规范要求。
3、碎石：产地：偃师佛光级配合格压碎值：＜25 % 含泥量＜2% 针片状＜15%4、砂：M x＞2.3 含泥量＜3%五、设计步骤1、先对各规格碎石进行筛分析，计算相应筛孔的通过率。
根据级配情况，输入计算机软件进行计算，直至混合料级配符合3号级配标准，并接近中值的比例为选用比例。
2、按相应的比例配料进行击实试验，分别求得最大干密度和最佳含水量。
3、根据各个碎石、砂的筛分情况，确定其占集料的百分比为：(10-20)mm碎石：(5-10)mm碎石：砂=46：20：34；按水泥：粉煤灰：集料2：15：83；3：14：83；4：13：83三种比例分别成型无侧限抗压试件。
六、技术指标汇总表：注：强度为代表值七、确定配合比根据试验结果及规范要求，确定配合比：各规格料占集料比例为(10-20)mm碎石：(5-10)mm碎石：砂=46：20：34。
水泥：粉煤灰：集料=3：14：83最大干密度：2.19g/cm3，最佳含水量：6.0%。
公路底基层配合比设计计算书
底基层水泥稳定碎石组成设计双永高速公路路面合同段试验室二零年月日设计说明:1、配合比设计所依据的规范、规程以及国家标准：《公路路面基层施工技术规范》（JIJ034-2000）《公路工程集料试验规程》（JIG E42-2005）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）《公路土工试验规程》（JIGE40-2007）《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T 17671-1999）《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》（GB/T1346-2001）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-2007）2、底基层配合比设计参数：厚度：32cm水泥稳定碎石7天无侧限抗强度：≥2.0MPa压实度：≥97%底基层集料级配范围筛孔尺寸37.5 31.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075（mm）通过百分100 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 率（%）水泥:复合32.5号硅酸盐水泥,初凝时间≥3小时,终凝时间≥6小时。
掺配碎石：压碎值≤30%3、选材：经过取样检验合格后，我部确定了原材料料源。
19-37.5mm碎石：碎石厂；9.5-19mm碎石：碎石厂；4.75-9.5mm碎石：碎石厂；石屑（0-4.75mm）：碎石厂；水泥：福建省漳平市水泥厂“”牌复合硅酸盐32.5号水泥。
（后附原材料检验报告）4、确定水泥稳定碎石的掺配比例：根据当地地材现况，我部初步确定混合料的组成比例为：19-37.5mm碎石：9.5-19mm碎石：4.75-9.5mm碎石：石屑=25%：20%：20%：35%（重量比），此混合料的组成级配满足底基层级配范围要求。
(后附基层混合料组成计算表)5、确定水泥剂量分别为2.0%、3.0%、4.0%时混合料的最大干密度和最佳含水量，2.5%、3.5%水泥剂量的最大干密度和最佳含水量用内掺法确定。
底基层二灰土配合比设计
底基层二灰土配合比设计一.工程概况省道湖南路西官庄至南庄段改建工程，全线底基层设计为17cm二灰土，压实度≥97%，7天侧限抗压强度≥0.8Mpa。
二．试验依据1.《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-20152.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG-E51-20093.《公路土工试验规程》JTG3430-20204.《公路工程国内招标文件》范本5.设计图纸三.原材料选用1.石灰：王寨石灰厂生产的Ⅲ级钙消石灰。
2.粉煤灰：淄川电厂生产.活性氧化物（SiO2、Al2O3和Fe2O3）的总含量大于70％，烧失量不超过20％的粉煤灰。
且比表面积大于2500cm2/g（或90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm 筛孔）。
3.土：取土场。
塑性指数12～20的土质。
四.配合比设计1.混合料组成结合《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015及设计文件的要求，二灰土配合比初定3组，即：石灰：粉煤灰：土=8.：22：70、10：20：70：12：18：70。
采用重型击实法，配合时即将试样全部烘干，依次用四分法取样，预定5～6个不同的含水量，将石灰、粉煤、土加水拌和均匀，密封浸润16个小时后做击实试验，每层击实完毕后，用直尺检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层厚度一致。
每层击实完毕后混合料比击实筒高度控制在6mm以内，齐筒顶细心刮平，称量，取样，测其含水量。
3.制件以击实试验得出的最大干密度和最佳含水量以及现场要求的 97％的压实度进行每种配合比的无侧限抗压强度试件成型，将石灰,，粉煤灰，土浸润16小时后用静力压实法制件，试件脱模后逐个称量，测其高度并记录。
4.养生试件脱模称量后先用塑料袋包裹，然后放入标准养护箱内养生，养生温度控制在20±2℃，养生6天后，试件逐个称重，将损失超过1g的试件作废，然后放入水中浸泡24小时，使水深超出试件高度25mm。
无机结合料配合比设计说明
水泥稳定碎石（底基层）配合比设计说明一、设计依据(1)、《公路工程集料试验规程》JTG E42—2005(2)、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009（3)、《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20-2015（4）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004（5)、（6)、“关于《关于进一步明确路面材料规格的函》的回函"［2015年12月21日］（7）、“关于《关于路面基层、底基层技术参数的函》的回函”［2015年12月10日]二、技术标准1、材料的技术要求(1）、碎石：采用产地夹江龙湾石料场的破碎砾石，压碎值不大于30％，针片状含量不大于20％。
0.075mm通过率不大于15%，液限小于28%，塑性指数小于9％.(3)、水泥：采用峨胜水泥厂生产的P.O42.5（缓凝）水泥,其初凝时间大于4h ，终凝时间宜大于6h,且小于10h.2、底基层混合料中集料颗粒组成3、混合料技术要求三、配合比设计过程:1、 根据混合料的级配要求，结合各种材料的级配情况，经试验确定各种材料的比例为：（%）31。
526.5199.5 4.75 2.360.60。
0750-31510010010010099.891。
546.29。
53-51510010010010097。
168.826.4 2.85-101610010010099.736。
8 4.60。
30.310-202710010010027.00。
40。
10.10。
120—302710095.422.30。
40。
20.20。
20.2合成值10098.879.053.435。
624。
911。
0 2.0范围要求下限100907247291780上限10010089573927153２、根据图纸要求，同时结合材料情况，初步按照水泥剂量为：（a）3.5％,（b）3.0%，(c)2。
5％,做配合比试验。
３、用3种不同水泥用量的混合料分别作振动击实试验，得到各自最大干密度和最佳含水量，试验结果列入下表:项次数最大干密度(g/cm³）次数最佳含水量(％)干密度，底基层采用97％压实度，分别制备φ150mm×150mm 圆柱形标准试件，每组制备13个。
底基层配合比设计说明解读
潭邵高速公路底基层配合比设计说明书编号：合同号：潭邵第八合同段施工单位：湖南省公路机械工程公司监理单位：湖南大学建设监理中心试验工程师：2001年8月15日目录一、设计说明（一）概述（二）配合比参数的初步确定（三）配合比试拌与调整（四）配合比参数的确定与基础配合比（五）关联配合比确定二、砼配合比试验报告三、水泥性能试验报告四、砂石材料性能试验报告砼配合比设计说明书砼设计标号：号(一) 概述1、a、使用部位b、坍落度要求2、原材料来源及性能参数a、材料来源水泥：砂：卵（碎）石：b：性能参数：详见后附各原材料性能试验报告3、制作与养生的方法把用于砼配制的各原材料混合并人工搅拌均匀，性能测试结果符合规范要求后，制作试件，把试件放在震动平台上进行震动捣实，二十四小时后拆模，再放入恒温水池里进行养生。
（一）配合比参数注初步确定1、水灰比确定a、试配强度R hR h=R+tσ= +1.645×=b、水灰比W/CW/C=A×R c /(R h +A×B×Rc )＝＝2、用水量的确定JTJ053-83 附录-（附录1.2）得S p= %3、砂率的确定按JTJ053-83 附录-（附录1.2）得S p= %４、材料用量a 、水泥：C０=W０×C/W== Kg/m3b、砂、石：（按假定容重法计算）设定砼容重ρh= Kg/m3用下面联立方程式计算砂石用量C０+S０+G0 +W0 =ρhS0 /（S0 +G0）=S P式中：C0 = Kg/m3 W0= Kg/m3 S p= %得；S0= Kg/m3 G0= Kg/m3c、每立方砼材料重量比的初步确定水泥：水：砂：卵（碎）石= ：：：= ：：：（二）配合比试拌与调整1、试拌按初步配合比，取0.0263m3砼的材料用量进行试拌，各材料用量为：水泥：Kg水：Kg砂：Kg卵（碎）石：Kg减水剂：Kg试拌后，拌和物性能实测如下：坍落度（cm）：1 ，2 ，平均cm 粘聚性饱水性含砂棍度减水率2、调整（1）调整情况说明：(2)调整后的拌和物性能实测如下：坍落度（cm）：1 ，2 ，平均cm粘聚性饱水性含砂棍度（三）配合比参数的确定与基准配合比1、配合参数的确定经过试拌和调整以后，得出以下参数水灰比：用水量：Kg/m3,砂率% 减水率：%2、基准配合比每立方砼材料重量比水泥：水：砂：卵（碎）石：减水剂==（四）关联配合比的确定1、关联配合比的确定为了便于比较，增加二个关联配合比。
基层、底基层配合比设计
级配碎石适用于各级公路的基层和底基层。级配 砾石、级配碎砾石可用做二级和二级以下公路的基层 ，也可用做各级公路的底基层。填隙碎石适用于各级 公路的底基层和三、四级公路的基层。
9
-
基层、底基层配合比设计
材料要求—水泥
❖ 基层水泥多选用普通硅酸盐水泥；底基层水泥可选用普通硅酸盐 水泥或者复合水泥；
❖ 标号32.5、42.5袋装或散装水泥均可； ❖ 选用时应注意初凝时间45分钟以上和终凝时间6h以下； ❖ 快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 ❖ 所选用水泥应满足下表的技术要求。
23
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水泥的贮存、输送与管理
1）水泥的贮存与输送 ▲袋装供应，要设置高出地面50cm以上储料平台，并设置防雨顶棚，
同时所用斗式提升机和水泥储罐均需防水； ▲散装供应，需用经脱水的压缩空气输送至水泥储罐；
2）水泥的质量管理 每批水泥进场时均应按国家规范对水泥的强度、凝结时间等特性
进行取样分析，证明合格后方可进场堆放及使用。
-
混合料的现场调整
在正常生产过程中，应该对每个标段进行不定期的原材料筛分， 及时调整原材料比例，确保级配满足要求。
根据天气、运距及原材料含水率的变化，及时调节拌合站加水量。 因此要不间断进行含水量测定，及时监控混合料含水量。
不定期进行水泥剂量测定，及时监控水泥剂量。
26
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基层、底基层施工现场质量控制
0.075 0～3 0～7
15
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配合比设计过程
1）根据碎石或者砂砾的筛分结果选择粗、中、细三种级配。 2）每种级配均应分别按4.0%、4.5%、5.0% 、 5.5% 、 6.0%的水
泥剂量配制混合料。 3）确定各种混合料的最佳含水率和最大干密度。 4）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。 5）按最佳含水率和计算得的干密度制备试件。 6）在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，进行无侧限抗压强度
浅谈水稳_底_基层配合比设计
１概述
随着我国高等级公路建设步伐的加快， 已修建完成通车的 高速公路里程正在逐年增加， 目前高速公路通车里程 ５× １０４ｋｍ 左右， 排世界第二位（ 美国第一位， 逾 ８×１０４ｋｍ） 。从通车 使用情况来看， 大部分高速公路的使用寿命均低于设计使用寿 命。根据对部分高速公路挖补的情况来看， 寿命短的主要原因 是由于基层的裂纹反射至沥青路面所致。因此， 如何清除或减 少水稳（ 底） 基层的裂缝， 提高路面使用寿命是工程技术人员急 需解决的问题。下面笔者就近期施工的安徽省亳州段 １０５ 国道 和 ３０５ 省 道 水 稳（ 底） 基 层 的 质 量 控 制 为 例 ， 从 原 材 料 、配 合 比 设计等几个方面进行分析， 提出一些对策。
条件下养生 ６ｄ， 浸水 ２４ｈ 后 取 出 ， 测 定 不 同 水 泥 剂 量 下 混 合 料
提高水稳的抗裂性。
的无侧限抗压强度（ 注： 常规试件成型法为击实成型， 在成型的
４ 骨架嵌挤型水稳碎石（ 底） 基层的配比
过程中颗粒直接碰击压碎， 与现场不符； 现场碾压过程为压路
①水稳碎石配合比设计１， 程秀江 ２， 齐为众 ２
（ １．亳州市公路局， 安徽 亳州 ２３６８００； ２．山东省交通工程监理咨询公司， 山东 济南 ２５００１４）
摘 要： 文章以安徽省亳州段 １０５ 国道和 ３０５ 省道水稳（ 底） 基层的质量控制为例， 从原材料、配合比设计等几个方面的控制入手， 对如何清除或
减少水稳（ 底） 基层的裂缝提出一些预控措施。
收稿日期： ２００７－ １１－ ２２ 作者简介： 王会喜（ １９７０－ ） ， 男， 安徽亳州人， 毕业于北方交通大学， 工程 师。
由网络办委托有资质的试验室进矿取样试验， 达到要求的进行 网上公布， 有效期为 ２ 期， 为承包人合理选用料矿提供条件。为 保 证 成 品 原 材 料 质 量 ， 经 过 多 项 对 比 试 验 ， 从 ２００５ 年 开 始 ， 凡 新 开 工 的 路 面 工 程 （ 底） 基 层 材 料 必 须 按 四 档 备 料 （ 即 ９．５ｍｍ￣３１．５ｍｍ、４．７５ｍｍ￣９．５ｍｍ、２．３６ｍｍ￣４．７５ｍｍ、２．３６ｍｍ 以下 四种规格） ， 以保证掺配后混合料的级配满足要求。（ 底） 基层碎 石指标也根据取样情况对部分指标进行了调整 （ 比规范要求 高） ， 具体控制指标见表 １。
根据水泥稳定碎石的配合比分别计算底基层基层的单位体积的重量
根据水泥稳定碎石的配合比分别计算底基层、基层的单位体积的重量1、已知数据来自工地试验室：三、配合比确定：通过上述试验检测结果，确定水泥稳定碎石底基层生产配合比集料掺配比例为：20-25mm: 10-20mm: 5-10mm： 0-5mm=20%: 30%： 20%： 30%。
水泥剂量3.3%。
通过击实试验确定最佳含水量4.5%,最大干密度2.420 (g∕cm3) o最终确定标准曲线公式为：Y=O.OO95X2+O.2316X-O∙3O29(X： EDTA耗量；Y：水泥剂量)。
无侧限强度代表值为3.8MPa (设计为3.040MPa)。
延迟时间为4.0h<>所检指标符合JTG,TF20-2015 《公路路面基层施工技术细则》及溜池至淅J11高速公路西峡至浙川段设计图纸、设计文件要求。
可用于实际水泥稳定碎石底基层生产。
2、得出结论1、每立方米水泥稳定碎石中干料重量为：2.420tβ因为，干密度二千粒的重量/干粒的体积，由于水填充在干粒的空隙之中，所以干料的体积也就相当于水泥稳定碎石的体积。
(Ig∕cm3=lt∕m3)2、每立方米水泥稳定碎石中水的重量为：2.420M.5%=0.1089tβ因为，含水率二水的重量/干料的重量*100%3、每立方米水泥稳定碎石中水泥的重量：2.420t*3.3%=0.07986t o因为，水泥剂量;水泥重量/干料重量。
4、每立方米水泥稳定碎石中碎石的重量：2.420t-0.07986t=2.34014t o其中20-25mm 的碎石重量为2.34014t*0.2=0.468028t; 10-20mm 的碎石重量为2.34014t *0.3=0.702042t; 5-10mm 的碎石重量为2.34014t*0.2=0.468028t ; 0-5mm 的碎石重量为2.34014t *0.3=0.702042t o 所以底基层单位体积的重量为：2.420+0.1089=2.5289t o1、已知数据来自工地试验室：三、配合比确定：通过上述试验检测结果，确定水泥稳定碎石基层生产配合比集料掺配比例为：20-25mm: 10-20mm: 5-10mm： 0-5mm=20%: 30%： 20%： 30%。
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无机结合料稳定材料配合比
设计报告
施工单位：广东省佛山市公路工程有限公司
工程名称：佛山市三水区金本至白坭III期公路工程路面施工合同段
混合料名称：水泥稳定级配碎石
使用部位：沥青路面底基层
报告日期：2010年1月2日
报告总页数（含此页）：共16页
中山市逸华交通工程检测有限公司佛山市三水区
金本至白坭Ⅲ期公路工程路面施工合同段工地试验室
二〇一〇年一月二日
无机结合料稳定材料配合比设计说明一、技术标准
1．道路等级：一级公路；
2．设计强度：2.5Mpa；
3．设计水泥剂量：4%；压实度按97%控制；
4．使用部位：沥青路面底基层；
二、设计依据
1．《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）
2．《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）
3．《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
4．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）5．《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）
6．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）7．设计文件
三、原材料
1．水泥
①产地及规格：桂平水泥有限公司P.C32.5水泥；
2．粗集料
①产地：四会白云前石场
③压碎值：22.6%
3．细集料
①石屑产地：四会白云前石场
③液塑限：液限22.2%，塑性指数3.2 4．水：生活饮用水。
五、击实试验
按3%、4%、5%不同水泥剂量的混合料做标准击实试验，求取最大干密度和最佳含水
六、无侧限抗压强度试验
按不同水泥剂量确定的最大干密度和最佳含水量进行制件，采用外掺法，同时考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件的质量增加0.8%，试件经过
七、结论
1．根据上述结果，确定最佳水泥剂量为4%，配合比例水泥：集料=4%：100%，最大干密度为2.307g/cm3,最佳含水量6.0%，施工时压实度按97%控制。
2．施工时集料合成级配曲线应尽可能接近设计配合比的合成级配曲线。