惠山站房钻孔灌注桩承载力分析
钻孔灌注桩承载力不足原因分析与加固处理
豆 丁 推 荐 ↓精 品 文 档3裂缝的预防措施3.1严格控制混凝土施工配合比。
根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比。
严格控制水灰比。
选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。
3.2商品混凝土。
在满足可泵性、和易性的前提下尽量减少出机坍落度、降低砂率、严格控制骨料的含泥量、掺加粉煤灰等混合材料，如出现裂缝，在混凝土终凝前进行二次抹光，然后及时洒水或覆盖。
3.3在混凝土浇捣前，应先将基层和模板浇水湿透，浇捣过程中应尽量做到既振捣充分又避免过度。
混凝土在浇筑时应连续施工，中间不得停歇，如果必须停歇其时间越短越好，并保证第一层混凝土未凝固之前浇上第二层混凝土。
3.4在钢筋密集处及复杂部位，应认真分层振捣密实，防止上排钢筋人为弯曲导致保护埋线管多与大跨度房间楼面裂缝最容易发生处等，应重点整修。
混凝土在浇筑时对裂缝的易发部位和负弯矩受力最大区域，应铺设临时性活动挑板，尽量避免上层钢筋受到踩踏变形。
3.6严格施工操作程序，不盲目赶工，楼层混凝土浇筑完后的必要养护必须获得保证。
主体结构阶段的楼层施工速度宜控制在6-7d一层为宜，以确保楼面混凝土获得最起码的养护时间。
3.7科学安排楼层施工作业计划，在楼层混凝土强度达到1.2N/m m2之前不得在上面踩踏或安装模板及支架。
在模板安装时，吊运（或传递）上来的材料应做到尽量分散就位，不得过多地集中堆放，以减少楼面荷重和振动。
3.8混凝土楼板浇筑完毕后，表面刮抹应限制到最低程度，防止在混凝土表面撒干水泥刮抹，并加强混凝土的早期养护。
楼板浇筑后，对板面应及时用材料覆盖、保温，认真养护，防止强风和烈日曝晒。
未浇后浇带前就将已经浇筑完毕的部分梁板模板、支柱拆除而导致梁板形成悬臂，造成变形。
4结论总之，对现浇钢筋混凝土楼面裂缝的问题，首先应认真分析其裂缝产生的原因，编制详细的混凝土施工方案并采取科学有效的预防措施，落实好班组技术交底，并抓好现场施工管理，加强施工中的质量监督；其次是一旦出现裂缝，也要采取措施进行必要的处理，以确保混凝土结构的安全使用。
浅析钻孔灌注桩后注浆后的承载性能
浅析钻孔灌注桩后注浆后的承载性能摘要：随着高层和超高层建筑物的大量兴建, 大直径钻孔灌注桩以其承载力高、无挤土、无振动、能贴近已建建筑物施工、适应性强等优点, 在桩基工程中得到广泛应用。
但钻孔灌注桩最大的缺点是桩底沉渣较难清理, 桩身泥皮影响侧摩阻力进一步发挥, 可能导致单桩承载力不足。
工程实践表明, 正在兴起的钻孔灌注桩后注浆技术是提高钻孔灌注桩承载力、减少桩基沉降量的有效方法。
本文结合工程实例, 对这方面的问题进行浅析。
关键词:南京河西钻孔灌注桩静载荷试验Abstract: With the high-level and ultra-high-rise buildings for the construction of large diameter bored piles for its high bearing capacity, soil compaction, no vibration, to be able to help build building construction, adaptability, etc., in the pilethe project has been widely used.Bored pile the biggest drawback is that the bottom sediment more difficult to clean up the pile of mud cake lateral friction further play could lead to lack of pile capacity. The engineering practice shows that the emerging Bored grouting technology is to improve the bearing capacity of bored pile, an effective method to reduce the pile settlement amount. In this paper, project examples, Analysis of these issues.Keywords: Nanjing Hexi, bored piles, static load test.一、工程概况南京河西地区某大厦主楼88层，高400米，裙楼7层，高58米。
钻孔灌注桩竖向承载力影响因素
钻孔灌注桩竖向承载力影响因素钻孔灌注桩作为一种常见的基础形式，其竖向承载力对于建筑物的稳定性和安全性至关重要。
影响钻孔灌注桩竖向承载力的因素众多，下面我们就来详细探讨一下。
首先，桩身自身的特性是影响竖向承载力的重要因素之一。
桩的直径和长度直接关系到其承载能力。
一般来说，桩径越大，桩与周围土体的接触面积就越大，能够承受的竖向荷载也就越高。
而桩长的增加则可以使桩深入到更稳定的土层中，从而提高承载力。
桩身的材料强度也不容忽视，高强度的桩身材料能够更好地抵抗竖向荷载。
桩周土的性质对竖向承载力有着显著的影响。
土体的类型、密实度、含水量等因素都会改变桩土之间的摩擦力和桩端阻力。
例如，黏性土的黏聚力较大，与桩身之间的摩擦力相对较高；而砂土的摩擦角较大，桩端阻力可能会更为显著。
土体的密实度越高，其提供的侧摩阻力和端阻力就越大，从而有助于提高桩的竖向承载力。
相反，含水量过高的土体可能会导致土体强度降低，削弱桩的承载能力。
桩的施工质量也是一个关键因素。
在钻孔灌注桩的施工过程中，如果成孔质量不佳，如孔壁坍塌、桩孔倾斜等，会影响桩身的完整性和垂直度，从而降低桩的竖向承载力。
混凝土灌注过程中的质量控制同样重要，如果出现混凝土离析、夹泥等问题，会削弱桩身的强度和承载能力。
桩底的沉渣厚度也会对承载力产生影响，沉渣过厚会减小桩端阻力。
桩的布置方式也会影响其竖向承载力。
桩间距过小，可能会导致群桩效应，使得桩与桩之间的土体相互挤压，从而影响侧摩阻力的发挥。
合理的桩间距能够充分发挥每根桩的承载能力，提高整个桩基础的竖向承载性能。
此外，竖向荷载的作用方式也会对钻孔灌注桩的竖向承载力产生影响。
如果荷载偏心过大，会导致桩身一侧的侧摩阻力提前发挥到极限，从而影响整个桩的承载能力。
在实际工程中，还需要考虑地下水的影响。
地下水的存在会改变土体的物理力学性质，降低土体的强度和桩土之间的摩擦力。
同时，地下水的流动可能会对桩基础产生冲刷作用，削弱桩的承载能力。
某工程钻孔灌注桩承载力不足的原因分析及处理建议
动判稳 。根据现场的试验条件 ，加载反力装置选
择堆重物作为反力设备。试桩 的位移观测采用 数 字式位移 计 ，其 精度为 ０．０１ｒ ａｍ；试验 桩的沉
桩号（＃） 取芯部位
平 均 值 （ＭＰａ）
桩 混凝土 强度代表值 （ＭＰａ）
降测量使用 ２个位移计对称安装在桩顶下方 。
试验桩施工和检测参数如表 １所示 ，加载
图 １ ＳＺ７—１ 桩静载试验 Ｑ．ｓ曲线
８００ １２００ １６ｏ０ ２０００ ２４００ ２８００ ３２００ ３６ｏ０ ４０Ｏ０
图 ２ ＳＺ１４－１ 桩 静 载 试 验 Ｑ—ｓ曲线
岩 土
工
程
与 基 础 处
理
无为县晏公花园安置房工程位 于无为县东二环路 以东 ，其 中 ７＊楼为 ＩＩ层 框架结构 ，２２ 楼为 １８层 框架 一剪力 墙结构 ， 均采用钻孔灌注桩基础 。为 了优化设计 与节省 工程造价 ，同时 全面 了解复杂地质条件下场地工程地质 的特性 、成桩工艺 的可
安
承载力 ；为了进一步查 明原 因 ，改变试验桩施工工艺和桩 长后 ，
徽
在不合格试验桩附近重新施工了 ６根试验桩 ，经单桩竖 向抗压
建
承载力静载试验后结果 表明 ，仍有 ２根试 验桩 竖向抗压极限承
筑
载力小于预估 承载力 。这 ２根试验桩分别 为位于 ７ 楼 附近的
＿ ＳＺ７—１ 桩和位 于 ２２＃楼附近的 ＳＺ１４—１ 桩 。最后 ，以现有勘察 、
Ｑ００ １ａ００ ２Ｑ０ｏ ３Ｑ００ ４Ｏ０ｏ ５Ｑ００ ６０Ｉｏ０
１ 概 述
７Ｑ００ ８ｎｏ０
近年来 ，随着 高层 、超 高层建筑及 大跨度 桥梁 的大规 模建 设 ，对基础 的要求越来越 高 ，桩基 作为重要 的基础型式 在各类
大直径钻孔灌注桩的承载力发挥特征分析
大直径钻孔灌注桩的承载力发挥特征分析大直径钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，广泛应用于工程建设中。
本文将对大直径钻孔灌注桩的承载力发挥特征进行分析，以便更好地理解其在实际工程中的应用。
一、大直径钻孔灌注桩的定义及构造大直径钻孔灌注桩，简称灌注桩，是指直径大于600毫米的钻孔桩。
它由钻孔机械在地下先钻孔，然后用灌注料注入钻孔中形成的桩。
二、灌注桩的承载力发挥特征分析在实际工程中，大直径钻孔灌注桩的承载力发挥特征主要有以下几个方面。
1. 桩身段分布特征大直径钻孔灌注桩的主要承载区域通常位于桩身底部。
桩身段分布特征指的是桩身底部与上部的承载能力分布情况。
在荷载作用下，由于桩身上部与下部的孔隙率不同，造成荷载主要通过桩身底部传递，因此底部的荷载承载能力相对较高。
2. 灌注料的工作原理灌注桩的承载能力主要来源于灌注料的工作原理。
灌注料是通过管道注入钻孔中，填充钻孔空隙，并与周围土层相互作用。
灌注料通过与土体的黏结作用，形成一体化的结构，使桩体与周围土体形成了良好的荷载传递通道。
3. 桩体与土体之间的相互作用大直径钻孔灌注桩通过与周围土体的相互作用，发挥其承载能力。
灌注料填充钻孔后，与土体产生摩擦与黏结力，形成动静摩擦桩与黏结桩两种作用机制。
桩体与土体之间的相互作用通过增加桩的摩擦力和黏结力来承担荷载，从而提高承载力。
4. 承载力增长曲线特征灌注桩的承载力增长曲线是指桩的承载能力随荷载的增加而变化的曲线。
一般来说，初期荷载增大时，承载力增长较快，随着荷载的增大，承载力增长逐渐趋于平缓。
在承载力增长曲线中，通常存在一个峰值，该峰值处是灌注桩的最大承载力。
三、大直径钻孔灌注桩的应用与发展大直径钻孔灌注桩在工程建设中有广泛应用，特别是在于软基处理、地基加固和桥梁基础等方面。
近年来，随着建筑行业的发展，大直径钻孔灌注桩的应用也在不断发展。
一方面，随着钻孔技术的进步，大直径钻孔灌注桩的施工效率大幅提升；另一方面，灌注桩在地基处理过程中发挥的优势逐渐凸显，其承载力以及抗震能力得到了进一步的增强。
钻孔灌注桩后压浆提高承载力的机理及计算
钻孔灌注桩后压浆提高承载力的机理及计算引言：钻孔灌注桩是一种深基坑与围护结构固结的重要方法，是建筑物、桥梁、港口码头等大型土木工程方面的主要承载结构，在基础开挖过程中，其承载力的提高是非常重要的工作。
由于灌注桩在施工过程中有较强的灌浆性能，因此可以通过增加桩钻孔段内土体的钻孔灌注，以提高灌注桩的整体承载力。
一、钻孔灌注桩后压浆提高承载力的机理：1、提高桩的安定性：当钻孔内的浆料与原岩相结合后，可以形成一个稳定的整体，这样就可以避免桩钻孔段内岩体的剪切及滑脱现象，从而提高桩的安定性，从而提高桩的承载力。
2、减少桩钻孔段内的土体水力压力：当钻孔灌注桩孔内的浆料固化后，可以密封岩体表面、使岩体更加完整，从而减少桩钻孔段内的土体水力压力，从而提高桩的承载力。
二、计算钻孔灌注桩后压浆提高承载力：1、预先判断桩钻孔段内土体有效钻孔灌注深度：①先从土体的钻孔灌注深度表中获取桩内最大有效钻孔灌注深度；②其次，可以通过现场的试桩试验，获取桩内的有效钻孔灌注深度；③最后，根据桩钻孔段内土体的地质条件，可以结合浆体的物理性质、岩体的受力条件，作出正确的有效钻孔灌注深度。
2、预先评定桩钻孔段内土体钻孔灌注增强比率：①先从增强比率对比表中，根据土体条件，获取岩体钻孔灌注增强比率；②其次，可以根据现场试桩，获取桩钻孔段内土体的钻孔灌注增强比率；③最后，根据桩钻孔段内土体的地质条件，可以结合浆体的物理性质、岩体的受力条件，结合附加桩应力研究，作出正确的钻孔灌注增强比率。
三、结论：钻孔灌注桩后压浆提高承载力，可以通过正确的钻孔灌注深度、钻孔灌注增强比率，提高桩的安定性和减少桩钻孔段内土体水力压力，使桩钻孔段内土体有效固结，从而提高桩的承载力。
在施工实践中，还需要结合岩体的受力条件，以及附加桩应力的研究结果，合理预测桩的承载力，以确保施工质量和项目安全。
钻孔灌注桩质量事故分析和承载力评估
■地基基础工程福建建设科技 20101No121 钻孔灌注桩质量事故分析和承载力评估许国平(福建省建筑科学研究院 福州 350025)[摘 要] 本文结合工程实例,对钻孔灌注桩出现质量事故的原因进行分析,介绍各种检测方法在本工程的应用,分析其优劣性,综合各种检测结果进行判定,并提出对有缺陷桩的剩余承载力评估方法,对设计和检测人员有一定的借鉴意义。
[关键词] 钻孔灌注桩 质量事故 检测方法 综合判定 承载力评估A nal ysis on Q ual it y A ccident and Be a r ing Ca pa cit y Eval ua t ion of C a st-in-sit uB ored PilesAbstract:Base on the actual engineering cases,the ca uses of quality accident on ca st-in-situ bored piles are a nalyzed1The tes2 ting me thods use d in the engineering a re introduced1The advantage and disadva ntage of the metho ds a re analyzed1Comp rehe nsive judgme nt is made ba se o n the result a nd finding of testing1The bea ring capacity evaluation met hod of f aulty pile s is p roposed1It is benefit to designer a nd teste r1K e y words:ca st-in-sit u bore d pile,quality accident,testing met hod,compr ehensive judgme nt,bearing capacity evaluatio n1 1前言大直径冲钻孔灌注桩因地质适应性强、承载力高、施工方便,为高层建筑基础的首选形式。
钻孔灌注桩施工完成后的受力分析
＼
● 证 基 施 工
建
筑
麓
工
钻孔 灌注桩施工完成后 的受 力分析
口 张建 勋 刘玉涛 （ 济 学 木 程 院 上 ２ ｏ２ 同 大 土 工 学 海 ｏ ９） ｏ
【 要】 摘 本文提 出了考虑桩土相互作 用的钻孔灌注桩非线ｒ沉降分析方 法， 制 了非线ｒ 陆 蝙 陆有限元计算程序 ． 并
一
个 线性 或 非 线性 方 程组 联 系 起来 的
图 １ 桩 侧 土体 住 移 的 比较
２ ３ 按 静 力 等 效 的 原 则 将 作 用 于 每 个 单 元 上 的 外 力 ．
（ 通常包括集 中力 、 面力 、 体积力 、 温度变化等 ） 等效到
收 稿 日期 ２ ０ —Ｉ 一 ３ ０Ｉ ｌ ２
桩 端 平 面 以 下 引 起 土体 压缩 ，桩 端 随 土 体 压 缩 而 产 生 的沉 降 。③ 桩 端 荷 载 引 起 土 体 压 缩 所 产 生 的 桩 端 沉 降 。影 响 沉 降 大 小 的 因 素 很 多 ，主要 包括 土 层地 质 条 件 、 的类 型 、 的 几 何 尺 寸 、 载 水 平 和 荷 载持 续 时 桩 桩 荷 间 、 部 结 构 以及 施 工 因 素 等 等 。 上 当荷 载 水 平 较 低 时 ，桩端 土 来 发 生 明 显 的 塑性 变 形 ，且 桩 侧 土 与 桩 身 之 间 尚未 产 生 滑 动 ，桩 的 沉 降 可 近 似地 按 弹 性 理 论 计 算 。 当荷 载 水平 较 高 时 ，桩端 土 将 发 生 明显 的 塑性 变 形 （ 端 有 贯 人变 形 ］ 此 时 的 沉 桩 ， 降 组 成将 发 生 明 显 的变 化 ，桩 端 沉 降 尚应 包 括 桩 端 贯 人 变 形 ， 的 沉 降 应按 塑性 理 论 分 析 计 算 。 桩
钻孔灌注桩抗压承载力不足的原因分析
钻孔灌注桩抗压承载力不足的原因分析摘要：城市化发展速度的加快，使高层建筑数量逐渐增多，为确保群众居住安全，在工程项目建设阶段使用到混凝土钻孔灌注桩，主要是其承载力较强，沉降小而均匀，直接影响着工程项目的施工质量。
但少数工程项目也出现了钻孔灌注桩承载力不足的问题，影响因素较多，为确保工程项目质量与群众生命安全，还需在建设阶段就会细致探究引发此问题的具体原因，提出针对性的解决方案与措施，既能保证后续工作顺利开展，又会为群众生命安全提供良好保障，推动我国现代化建筑行业稳定发展。
关键词：钻孔灌注桩；抗压承载力；不足原因引言：关于引发钻孔灌注桩抗压承载力不足问题的原因分析，还需结合工程项目开展检测工作，能把各环节中所产生的信息数据详细记录，依据分析结果掌握引发问题的具体原因，逐渐引起各部门高度重视，从具体的工作环节中加大预防及管控力度，在各部门相互交流与协作的过程中，既能高质量地完成各项工作，又会增强钻孔灌注桩抗压承载力，确保整体施工质量符合项目验收标准。
一、工程实例（一）基本概况某工程项目建筑面积12万m2，属于高层住宅，共计26层，底盘与地下室连接，形成一个稳定的整体基础。
同时，使用的是Φ600、Φ700、Φ800钻孔灌注桩。
其中，Φ600钻孔灌注桩的桩长为41-53m，按照中等风化强蚀变安山玢岩的性能进行分析，设计Φ600钻孔灌注桩为桩端持力层。
（二）质量问题通过各部门参与实践工作，把各环节中所产生的信息数据详细记录，并开展了静载试桩工作，具体数据如表1所示。
结合现场的作业情况，了解施工过程中所出现的质量问题，主要是桩基先行，总承包方在基础开发时发现了数量较多的桩，桩顶疏松，与各方主体相互交流后，最终决定开展抽样静载试桩工作，抽样数量为15根，抽样检测结果是仅有2根达到标准要求，其余均不符合项目设计要求，在后续施工阶段影响工程项目施工质量，并存在较大的安全隐患。
表1 静载试桩数据（三）具体原因结合现场施工情况与具体信息数据详细分析，了解引发钻孔灌注桩抗压承载力不足问题的主要原因包括以下几点：第一，地质条件未全面掌握。
钻孔灌注桩承载力检测方法
钻孔灌注桩承载力检测方法钻孔灌注桩承载力检测，听起来有点儿复杂吧？别急，我来给你捋一捋。
想象一下，建筑工地上那些高高的机器，像一群巨人一样在忙碌。
工人们像蚂蚁一样穿梭，热火朝天，给我们筑起坚固的家。
而钻孔灌注桩，简直就是这些高楼大厦的“根”。
可根扎得稳不稳，关键得看承载力，这就像给楼房打了个体检，确保它不容易“生病”。
咱们先说说什么是承载力。
承载力就是桩子能承受多大的重量。
比如说，如果你有个超重的朋友来你家蹦跶，那你得想想你的椅子能不能承受得住。
要是椅子垮了，那就惨了。
所以，桩子也得经受住压力，不能随随便便就“趴下”。
而要想知道它的承载力，检测就是必不可少的一步。
钻孔灌注桩的检测方法有好几种。
就像做饭有不同的菜谱一样，每种方法都有自己的“拿手好戏”。
常见的有静载试验和动载试验。
静载试验就像让桩子悠闲地坐在那儿，慢慢加压，看看它的忍耐力有多强。
你可以想象，那桩子就像个老神仙，越压越稳，心里还在想：“我可不怕，这点儿重量算什么！”动载试验呢，就像给桩子来个猛击。
想象一下，突然给椅子来一下重击，看看能不能撑住。
这种方法就需要设备来进行操作，听起来很高大上，其实就是让桩子在瞬间承受重力。
这样能更好地模拟现实中桩子所遭受的力量。
嘿，别小看这过程，咱们可得小心翼翼，不然一不小心就会“砰”的一声，桩子可就真摔了。
咱们再说说检测的流程。
一般来说，施工单位会提前做好准备工作，选好地点，清理好周围环境。
这就像你要去外面聚会，得先把衣服穿好，打扮得漂漂亮亮的。
然后，检测设备也得提前调试好，确保万无一失，毕竟这可关系到整个建筑的安全。
在检测过程中，工人们就像一群紧张的小蜜蜂，各司其职。
有人负责操作设备，有人负责记录数据。
这一切都要精准到位，哪怕是个小数点的误差，可能就会影响到最后的结果。
想象一下，他们就像在进行一场精密的舞蹈，步伐一致，配合默契，绝对不能出现“踩到脚”的情况。
检测完毕，所有的数据都会被整理成报告。
这就像你考完试，老师给你评个分，看看你这学期学得怎么样。
钻孔灌注桩与桩基承载力计算与验算的分析
钻孔灌注桩与桩基承载力计算与验算的分析1. 引言钻孔灌注桩是一种常用的地基处理方法，常用于土木工程中的桩基承载力计算与验算。
本文将分析钻孔灌注桩与桩基承载力计算与验算的方法和技术。
2. 钻孔灌注桩的原理与特点钻孔灌注桩是一种通过钻孔、注入灌浆料等工序来增强地基承载力的桩基处理方法。
其主要原理是通过将灌浆料注入到钻孔中，形成与土体良好的结合，增加桩基的承载力和稳定性。
钻孔灌注桩具有如下特点：•功能多样性：钻孔灌注桩可以用于增加承载力、改善地基稳定性、减小沉降等多种功能。
•适应性广泛：钻孔灌注桩适用于多种土质条件，可以在不同类型的土层中施工。
•施工便捷：钻孔灌注桩的施工过程相对简单，适用于各种空间条件和工程要求。
3. 钻孔灌注桩的计算方法3.1 桩基承载力计算方法钻孔灌注桩的承载力计算通常采用极限状态设计方法进行。
该方法基于土体的强度和变形性质，结合桩体和土体之间的相互作用，计算桩基的承载力。
常用的计算方法包括：•钻孔灌注桩的侧阻力计算：可以采用静力分析法或者弹性模量法进行计算，考虑土体的刚度和桩身的变形特性。
•钻孔灌注桩的端阻力计算：可以采用皮尔逊公式、反分析法或者示例法进行计算，考虑土体的强度和桩尖的变形特性。
•钻孔灌注桩的摩擦阻力计算：可以根据土体的黏聚力和内摩擦角，结合桩身和土体之间的接触面积进行计算。
•钻孔灌注桩的总承载力计算：将侧阻力、端阻力和摩擦阻力综合考虑，计算钻孔灌注桩的总承载力。
3.2 承载力验算方法钻孔灌注桩的承载力验算是为了验证计算结果的准确性和合理性。
常见的验算方法包括以下几种：•静载试验方法：通过对实际桩体进行加载，测量桩顶位移和桩身轴力，验证计算结果的准确性。
•动力触探法：通过触探设备对桩基进行测试，分析桩身侧面的阻力变化，验证计算结果的合理性。
•桩基沉降观测法：通过实测桩基的沉降情况，验证计算结果与实际情况的符合程度。
4.钻孔灌注桩与桩基承载力计算与验算是土木工程中非常重要的内容。
钻孔灌注桩注浆群桩的承载力分析
钻孔灌注桩注浆群桩的承载力分析工程中对桩端注浆后钻孔灌注桩承载力实验往往是做单桩竖向承载力的静载荷实验，得到的实验数据是单桩的承载力，但是在设计时经常按照群桩注浆设计，而注浆群桩和注浆单桩承载的受力机理是有所不同。
本文通过有限元软件分析不同桩端土模量、不同桩间距大小和不同浆泡尺寸对注浆群桩的承载力的影响分析，得出一些结论。
Key words：grouting；pile group；Carrying Capacity0.引言在工程中，钻孔灌注桩由于其优点而得到广泛发展，但是由于其存在侧壁泥浆护臂而存在泥皮效应和桩端存在沉渣问题而降低了该桩型的承载力，上个世纪60年代以来，桩端和桩侧注浆能够克服灌注桩的上述缺点而得到了广泛应用，但是由于工程中往往使用群桩作为基础承受上部荷载，但是关于注浆群桩的实验和理论资料非常少，原位测试中做的静载荷试验也都是单桩实验，但是单桩和群桩存在很多不同的问题，拿着单桩载荷试验的结论套用在群桩上显然缺乏说服力，因此，本为用有限元软件分析探讨注浆群桩的受力机理，取得一些结论。
1.有限元模型的建立本文有限元分析的计算参数及模型。
桩、土、垫层及承台均采用节点SOLID42单元；网格由程序自动完成，在桩顶和桩端进行网格加密；计算域水平方向从荷载板边缘延伸一倍荷载板宽度，竖向方向计算至桩端一倍桩长。
边界条件为：两侧边均无水平位移，底边完全固定。
计算采用的各材料的力学参数见表1，对某些参数影响作用进行分析时，它的取值有所变化。
由于实际工程比较复杂，有限元模型不可能将实际情况全面考虑，因此，为使问题简化，在有限元计算中做如下假定：①同一种材料具均质、各向同性性；②土体界面及承台与垫层之间均无相对滑移；③把地基土只划分为一个土层。
④桩间土体和垫层为连续的弹塑性体，符合Drucker-Prager模型；⑤桩体和基础均为线弹性体。
注浆群的桩长取30米，桩径取0.8米。
建立有限模型与实际工程中注浆单桩进行了对比分析，得到的结论是该模型中所提供的参数基本上是符合该工程的实际工程地质条件。
钻孔灌注桩基承载力影响分析
（ 中 国石 油 天然气 华东 勘察 设计 研究 院 岩 土工 程处 ，青 岛 ２ ６ ６ ０ ７ １ ）
摘
要 ：根据 桩基 现场 原位 试验 ，分 析 了钻孔 灌注 桩 的桩基 承 载力 的性 状 特征 。试验 结 果表 明 ：各截
面 的轴 力随着 荷 载 的增 加 而增 加 ，而在 同一级 荷载 下轴 力沿桩 的深度 逐 渐变 减小 ，说 明桩 长 是轴 力衰 减 大小 的主要 因素之 一 ；桩侧／ 桩 端 阻力 随 着荷 载 的增 加而 增 加 ，桩侧 摩 阻力 若 同时发 挥 作 用 ，其与
中图分 类号 ：Ｔ Ｕ ４ ７ ３ ． １ １ ；Ｔ Ｕ ４ ７ ３ ． １ ４ 文 献标 志码 ：Ａ
钻孔 灌 注桩 基 础 是 工 民建 基 础 工 程 应 用 比较 孔 底沉 渣 和 孔 壁 泥 皮 过 厚 导 致 承 载 力 折 减 。后 注 广泛 的一 种 桩 型 ，具 有 无 噪 声 、无 振 动 、对 环 境 浆 技术 是解 决 上述缺 点 的有效 手段 之一 。 影 响小 、直 径 大 、承 载 力 远 大 于 打 人 桩 等 优 点 。 本文结 合 广西钦 州 千万 吨炼 油项 目试 桩试 验 ，
。试 桩位 置地质 钻孔 资 料显 示 ，场 地 地层 分 为 相 对 回转 钻要 小 等 优 点 ，缺 点 是 钻 进 效 率 低 、容 类 ） 易 发生 桩 孔不 规则 、出现 卡钻 和掉 钻事 故等 。 两 类 ：素填 土 ＋ 基 岩 ；素填 土 ＋软弱层 ＋基 岩 。 场地 地层 条件 自上 而下 依次 为 Ｊ ：
由山体挖方区 的全风化 掏渣筒等其他方法将钻渣 或岩屑排 出。冲击成孔 下依次为第 四系素填土 （
施 工 法具 有设 备 简 单 、操 作 灵 活 方 便 、 冲 击 破 碎
钻孔灌注桩承载力不足的原因剖析与防范措施
关键词：４ 钻 孔灌注桩 ；承载力；施 工；侧 泥皮；监理
ＤＯｈｌ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｉ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ６ ７ ４ － ５ ０ ４ ３ ． ２ ０ １ ４ ． ０ ２ ． ０ ０ ６
中图 分类 号： Ｔ Ｕ ４ ７ ３
都 会 影 响桩 身 的完 整 性与 承载 力 。特 别 是施 工 工艺 ，成 桩 质量 不 稳定 ，给桩 基承 载 力 的设计 带 来影 响 ， 有 时甚 至还 会影 响整 个工程 的进 度与 安全 Ｉ 】 。 】 。 本 文 以某 工 程 为 案例 ，从 钻 孔灌 注 桩最 重 要 的质 量要 素 “ 承 载 力 剖 析 工程 桩单 桩 承载 力 达 不到 设 计要求 的主要 原 因，提 出了按试 桩 施工 工 艺及 参数 进 行工 程 桩 施 工 的要则 ，为规 避 同类钻 孔灌 注桩 竖 向承载 力不足 的风 险作 参考 。
收稿 日期： ２ ０ １ ４ ０２ － — ２ １
作者简 介： 陈
平（ １ ９ ６ ０ － ） ＇ 女， 四川绵阳人， 本科， 高级工程师， 主要从事火 电 发 电厂 水工设计方面的研 究．
第２ 期
陈
平等 ： 钻孔灌注桩承载力不足的原因剖析 与防范措施
Ｖｏ １ ． ２４ ＮＯ． ２
Ｊ ｕｎ ．２ ０ １ ４
钻孔灌注桩 承载力不足 的原 因剖析 与防范措施
陈 平 ，张德洲
（ １ ． 河南省 电力勘测设计 院，河南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ７ ；２ ． 河南立新监理咨询有 限公 司，河南 郑州 ４ ５ ０ ０ ０ ７ ） 摘 要 ：钻孔灌 注桩作 为基础设 施的一种承载形 式，其施 工工艺 日 趋 成熟，并广泛应用于建筑基础 工程 中。但 由
惠山站房钻孔灌注桩承载力分析
中图分 类 号 ： Ｕ４１ ． ６１
文献 标 志码 ： Ｂ
文 章 编 号 ： ０ ０ ３ Ｘ（ ０ ２ ０ — ０ ５ ０ １ ０ －０ ３ ２ １ ） ７ ０ ５ — ４
０ 引言
桩 是 深 入 地 基 层 的 柱 形 或 杆 形 结 构 ． 与 连 接 桩 顶 的
承 台 组 成 桩 基 基 础 。在 一 般 民 用 基 础 建 设 工 程 中 ， 主 要 桩
田 旭 亮
Ｔｌ Ｎ ｕ—ｉ Ａ Ｘ ｌ ａｎｇ
机 械 工 业 勘 察 设 计 研 究 院 ， 西 西 安 ７１）４ 陕 （） ３ （
Ｃｈｉ ｎａ ＪＫ ｎｓｔｔ ｅ ｏｆＥｎｇｉ Ｉ ｉｕｔ ｎｅｅｒｎｇ ｎｖｅｓｔｇａｔｏｎ ａｎｄ ｉ Ｉ ｉ ｉ Ｄｅｓｉ ｇｎ，× ａｎ ７１ ’ ００４３，Ｓｈａａｎｘｉ Ｃ ｈｉ ｎａ
ｒ ｅｑｕｉｅｍ ｅｎｔ ｒ ｓ
【关 键 词 】 孔 灌 注 桩 ； 载 力 ； 界 荷 载 ； 限 荷 载 钻 承 临 极
【 ｅ ｏｄ Ｋ ｙｗ ｒ ｓ】ｂ ｒｄｐｌ； ｅ ｎ ａ ａ ｉ ； ｒｉａ ｌａ ； ｌｍａｅｌａ ｏ ｅ ｉ ｂ ａ ｉｇｃ ｐ ｃｔ ｃｉｃ ｌ ｄ ｕｔ ｔ ｄ ｅ ｒ ｙ ｔ ｏ ｉ ｏ
３ ０ ｋ ｔ ｅ ｈ ｒ ｏ ｔ ｌ ｌｍａ ｅ ｌ ｄ ｃ ｎ ｂ ｅ ｓ６ ０ ｋ Ｔ ｅ ｂ ａ ｉｇ ｃ ｐ ｃｔ ｆｂ ｒ ｄ ｐｌ ｓ ｔ ｆ ｓｔ ｅ ｐ ｏｅ ｔ ２ Ｎ； ｈ ｏ ｉ ｎ ａ ｕｔ ｔ ａ ａ ｅ ｓ ｔ ４ Ｎ ｈ ｅ ｎ ａ ａ ｉ ｏ ｏ ｅ ｉ ａ ｉ ｉ ｈ ｒｊ ｃ ｚ ｉ ｏ ａ ｒ ｙ ｅ ｓｅ
，
【 摘
要 】 取 站 房７ 钻 孔 灌注 桩 进 行 静载 试 验研 究 ， 试 了各桩 的竖 向极 限承 载 、 平 临界 荷 载 、 平 极 ＦＲ Ａ 。 选 根 测 水 水 Ｌ Ｏ
浅析混凝土钻孔灌注桩的承载力检测
浅析混凝土钻孔灌注桩的承载力检测摘要:混凝土钻孔灌注桩，因承载力高，抗震性好、施工噪音小、可以解决特殊地基沉载力等诸多优点，适用于各种土质，有较为广泛的应用。
本文主要针对我公司在对广东省某大桥工程中试验桩承载力检测进行的分析。
关键词：混凝土；钻孔灌注桩；承载力检测混凝土钻孔灌注桩是桥梁结构常用的基桩形式之一,钻孔灌注桩技术在工艺上也取得了长足的进步，大直径、深孔桩的应用也越来越普遍。
而灌注桩在成孔和灌注混凝土等施工过程中都会因施工工艺、地质条件、桩型尺寸等不同而影响其承载力。
本文简要介绍了某桥梁工程中大直径钻孔灌注桩的承载力检测试验过程，并分析了影响超长大直径钻孔灌注桩承载力的主要因素。
1工程概况广东省某大桥主桥基础拟采用混凝土钻孔灌注桩，桩径2200mm，预估单桩竖向抗压承载力特征值20000KN，桩入土深度105m，处于粘性土层中。
为了确定该桩的竖向极限承载力及各土层的侧摩阻力能否满足设计要求，根据委托方要求，我单位于2008年7月8日，对该主桥某桥墩的3#桩进行了单桩竖向抗压静载荷试验。
加载量为预估特征值的2倍即40000kN，试验桩顶面标高为+6.00m，桩底标高为－112m，桩长118.00m，桩端持力层为8－1层灰~灰兰色粘土。
试验采用锚桩反力法，针对本次试验，设计的锚桩桩长92m、桩径1500mm，四根锚桩呈正方形布置，另采用2根长40m的钢管桩作基准桩。
该组桩在试验结束后将作为永久墩台用。
试验桩所处区域以淤泥和粘土为主，由于护筒下40m深左右有植被沉积及其它沉积物，导致桩顶以下38～46m 范围明显扩径。
2竖向抗压静载试验2.1反力装置及加载方法因本次试验的预估单桩承载力很高，一般的反力梁难以承担数万千牛的荷载，针对这种情况我公司充分利用现有设备，采用组合梁方式进行荷载试验。
选用由3根主梁和4根边梁组合的大于45000kN荷载的“四锚一”梁—锚桩反力系统；加载设备由均匀布置在桩顶的12台5000kN的千斤顶并联组成。
钻孔灌注桩问题分析
钻孔灌注桩问题分析钻孔灌注桩是一种在工程建设中广泛应用的基础形式，具有承载力高、适应性强等优点。
然而，在实际施工过程中，也常常会遇到各种各样的问题，如果不加以重视和解决，可能会对工程质量和安全造成严重影响。
接下来，我们就对钻孔灌注桩施工中常见的一些问题进行分析。
一、坍孔问题坍孔是钻孔灌注桩施工中较为常见的问题之一。
其主要表现为孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。
造成坍孔的原因主要有以下几点：1、泥浆比重不够，起不到护壁的作用。
泥浆的质量和比重对于维持孔壁的稳定性至关重要，如果泥浆过稀，无法形成有效的护壁膜，孔壁就容易坍塌。
2、护筒埋置过浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软。
护筒的作用是保护孔口和维持水头高度，如果护筒埋设不符合要求，就无法发挥其应有的作用。
3、在松软砂层中钻进时，进尺太快。
在松软的地层中，钻进速度过快会导致孔壁来不及形成有效的支撑，从而引发坍孔。
4、水头高度不够。
如果钻孔内的水头高度低于地下水位，就会导致孔内水压不足，无法平衡孔壁外侧的土压力和水压力，从而引起坍孔。
针对坍孔问题，我们可以采取以下措施进行预防和处理：1、根据地层情况，合理选择泥浆比重和粘度，确保泥浆具有良好的护壁性能。
2、埋设护筒时，要确保其深度和位置符合设计要求，周围用粘土夯实。
3、在松软砂层中钻进时，要控制进尺速度，采用小冲程钻进，并适当增加泥浆比重。
4、保证钻孔内的水头高度高于地下水位 15m 以上。
5、一旦发生坍孔，应立即停止钻进，查明坍孔位置和原因。
如果坍孔不严重，可采用加大泥浆比重、深埋护筒等方法继续钻进；如果坍孔严重，应回填重钻。
二、钻孔偏斜问题钻孔偏斜是指钻孔的中心线偏离了设计的桩位中心线。
这会导致桩的承载能力下降，影响工程质量。
造成钻孔偏斜的原因主要有：1、钻机安装不稳，钻杆弯曲，接头不正。
钻机的安装和钻杆的质量直接影响钻孔的垂直度，如果安装不稳固或钻杆弯曲、接头不正，就容易导致钻孔偏斜。
浅析钻孔灌注桩承载力的影响因素
浅析钻孔灌注桩承载力的影响因素摘要：钻孔灌注桩是目前南方逐渐兴起的一种桩施工技术。
它与传统的人工挖孔桩、静力压桩相比，具有适应性强、应有广泛、工艺技术可靠、施工效率高、工程质量好的特点。
是一种具有较好发展潜力的桩施工技术。
关键词：钻孔灌注桩、清孔、成孔、泥浆护壁引言：任何建筑工程施工必须有一个切实可行的施工方案作为其技术保障。
优秀的施工方案必定是能充分考虑工程实际、有预见性的。
在工程实践中影响钻孔灌注桩承载性状的因素是十分复杂的，即使同一工程，由于施工工艺的差别，往往会造成桩承载力的很大差异。
因此，深入研究不同施工因素对钻孔灌注桩承载力的影响，可以深化对钻孔灌注桩承载性状的认识，推动钻孔灌注桩理论研究和工程应用水平的不断提高。
1、施工机具对钻孔灌注桩承载力的影响选用钻进平稳的钻机可保证施工安全，因此施工规程对钻机的稳定性提出了要求。
但是有不少资料及对比试验证实，在其他条件相同时，桩孔孔壁粗糙度增大，桩－土接触面抗剪强度明显提高，桩的极限承载力也能得到提高，因此钻机摇摆情况下桩的承载力要比钻机平稳情况下摇摆情况下桩的承载力高。
单腰带钻头导向性相对较差，钻进过程中钻杆有摇晃现象，这就使得孔壁的起伏较大，粗糙度较高，增强了桩侧摩擦力，使得采用单腰带钻头施工的桩的承载力就比较高；双腰带钻头导向性能好，钻进平稳，钻机的垂直度容易得到保证，但孔壁的起伏较小，粗糙度较低，采用双腰带钻头施工的桩的承载力就比较低。
采用潜水钻机成孔时，由于钻机的剧烈摇动，会对孔壁形成比较大的冲击，造成孔壁凹凸不规则，增强了大侧摩擦力，这样形成的桩的承载力往往比较高。
2、清孔方式对钻孔灌注桩承载力的影响在冲（钻）孔灌注桩施工中，正循环和反循环清孔是常用的两种清孔方式。
不同的清孔方式对冲（钻）孔灌注桩承载力有着不同的影响。
其主要表现在清孔效率提高，有效降低孔底沉渣厚度；清孔对孔壁的扰动破坏，增强孔壁粗糙度两个方面。
正循环清孔：冲洗液是从钻杆空腔进入孔底并携带沉渣从孔底由钻杆与孔壁之间的环状空隙返回地面。
钻孔灌注桩：提高建筑物承载能力的可靠手段
钻孔灌注桩：提高建筑物承载能力的可靠手段引言在建筑工程中，钻孔灌注桩作为一种常见的地基处理方法，被广泛应用于提高建筑物的承载能力。
钻孔灌注桩通过在地下钻孔后注入混凝土，形成强固的桩体，能够有效地分散、传递和承受建筑物产生的荷载力。
本文将介绍钻孔灌注桩的原理、施工过程以及在提高建筑物承载能力方面的可靠性。
原理钻孔灌注桩的原理是通过钻孔机器在地下钻取一定直径和深度的孔洞，在孔洞内注入高强度的混凝土。
这样，混凝土在固化后形成一个坚固的桩体，能够分散荷载力并将其传递到地下的更稳定的土层上。
钻孔灌注桩的承载能力主要来自两个方面：桩体自身的强度和桩端的侧阻力。
桩体自身的强度取决于混凝土的质量和施工工艺，而桩端的侧阻力主要来自于孔洞周围土壤的压密和摩擦。
施工过程钻孔灌注桩的施工过程通常可分为以下几个步骤：1. 前期准备在进行钻孔灌注桩施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括确定桩的类型和位置、制定施工方案、准备所需的材料和设备等。
2. 钻孔钻孔是钻孔灌注桩施工的首要步骤。
根据设计要求，使用钻孔机器在地下钻取一定直径和深度的孔洞。
钻孔的质量直接影响着后续工作。
钻孔过程中需要注意控制孔洞的直径和倾斜度，并确保孔洞的垂直度满足要求。
3. 清洗将钻孔机器取出后，需要进行钻孔的清洗工作，以确保孔洞内部干净，没有杂质和水泥渣滓。
这一步操作能够保证注入混凝土的质量和桩体的承载能力。
4. 灌注混凝土在清洗完成后，开始进行混凝土的灌注工作。
使用泵车将预先调配好的高强度混凝土注入孔洞，同时通过长钢筋的插入来增加桩体的强度。
灌注过程中需要注意控制注入速度和混凝土的质量，并采取相应的振捣措施以保证混凝土的致密度。
5. 桩顶处理灌注混凝土达到设计要求后，进行桩顶处理。
这包括对桩顶进行切割、打磨或加装钢套等，以满足建筑物的连接需求。
可靠性钻孔灌注桩作为提高建筑物承载能力的可靠手段，具有以下优势：•承载能力高：钻孔灌注桩采用高强度混凝土并与周围土壤相互作用，能够分散荷载并将其传递到更稳定的土层上，从而提高建筑物的承载能力。
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惠山站房钻孔灌注桩承载力分析摘要选取站房7根钻孔灌注桩进行静载试验研究，测试了各桩的竖向极限承载、水平临界荷载、水平极限荷载。
结果表明：在采用正循环钻进成孔工艺的条件下，两种不同类型的单桩竖向极限承载力可分别取1560、3896kn，单桩承载力特征值可分别取780、1948kn，单桩水平临界荷载可取320kn，单桩水平极限荷载可取640kn。
钻孔灌注桩的承载力能够满足工程需求。
关键词钻孔灌注桩；承载力；临界荷载；极限荷载中图分类号：u416.1文献标志码：b文章编号：1000—033x（2012）07—0055—040 引言桩是深入地基层的柱形或杆形结构，与连接桩顶的承台组成桩基基础。
在一般民用基础建设工程中，桩主要承受竖向荷载。
但是在一些特殊地区的建设工程中，桩还需要承受风力、水力、土压力和地震力等水平荷载。
邱英玉对兰州地区钻孔灌注桩竖向承载力特性进行了试验研究；卢奕等对天津滨海新区钻孔灌注桩承载力进行了理论分析，结果表明，天津滨海地区钻孔灌注桩基本属于摩擦型桩，桩端阻力发挥比重很小。
马天抒等对黄土地区钻孔灌注桩承载力特性进行了试验研究，分析了黄土地基中后压浆钻孔灌注桩桩身轴力的传递规律、桩侧阻力及桩端阻力的发挥性状，探讨了后压浆技术对提高黄土地基中钻孔灌注桩承载力的影响。
陈兰云等对饱和软土中钻孔灌注桩竖向承载力进行了时效分析后，认为随着时间的增长，桩周被扰动土的结构强度逐渐恢复，摩阻力逐渐增加。
曾健等结合静载试验，根据桩土之间相互作用，利用弹性力学、土力学、数值计算等相关理论，提出了确定钻孔灌注桩的极限承载力的计算公式，并按公式计算了钻孔灌注桩的极限承载力。
邓志勇等采用无量纲随机变量的极限状态方程，对天津市钻孔灌注桩试桩资料进行了可靠度分析。
虽然钻孔灌注桩的承载力研究已经取得了大量研究成果，但是由于桩所属的地区土质的差异性，导致目前的钻孔灌注桩承载力还是以试验分析为主。
本文中针对上海至南京城际轨道交通惠山站站房应用的钻孔灌注桩进行了静载试验研究。
1 工程概况新建铁路上海至南京城际轨道惠山站房，场地位于江苏省无锡市前州镇惠山火车站区内，地质钻孔及地质剖面等情况如下。
（1）素填土：褐黄色、灰褐色、灰黑色，由工业、生活垃圾混合物组成，夹少量碎石及碎砖块，局部夹少量腐朽物，土层厚度约0.4～1.6m。
（2）粉质粘土：褐黄色夹少量灰白色，硬塑，局部软塑，夹少量铁锰结核，局部夹少量姜石及薄层粉土该土层厚度较均匀，约1～6.9m。
（3）粉土：褐黄色、深灰色、浅灰色，稍密，饱和，含云母碎片、少量贝壳及少量植物腐朽根系，局部夹薄层细砂及薄层粘性土，厚度约为0.7～5.7m。
（4）粉质粘土：深灰色、浅灰色，硬塑，夹少量姜石及薄层粉土。
该土层厚度较均匀，约为0.5～9.7m。
（5）粉质粘土：褐黄色夹灰色、灰白色，深灰色夹少量褐黄色，灰绿色夹褐黄色，硬塑，局部软塑，含少量铁锰结核，局部夹薄层粉土、粉砂及少量姜石，厚度约1.7～2.5m。
场地地下水水位埋深0.3～1.3m，地下水和土对混凝土结构无腐蚀；土对钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性：地下水及地表水对钢结构具弱腐蚀性。
2 现场试验2.1试件参数及设计参数试件由7根钢筋混凝土钻孔灌注桩组成，采用泥浆护壁正循环三翼钻头成孔钻进、水下导管混凝土灌注工艺施工，竖向静载试验桩设计参数如表1所示。
2.2试验内容试验依据《铁路工程基桩检测技术规程》（tb10218—2008）、《建筑桩基技术规范》（jgj94—2008）、《建筑基桩检测技术规范》（jgj106—2003）、《建筑地基基础设计规范》（gb50007—2002）的要求，对试桩进行单桩竖向静载荷试验和单桩水平静载试验，根据q—s曲线（q为静载，s为沉降）、s—lgt曲线（t为加载时间）确定单桩竖向极限承载力、单桩的水平临界荷载、水平极限荷载、水平承载力特征值和地基土水平抗力系数的比例系数。
2.3试桩竖向抗压静载试验试验设备由三部分组成。
（1）反力系统：由堆载提供反力，堆载材料采用混凝土配重，每块配重约为40kn，反力总重约200kn。
（2）加载系统：由1～3台qf320型或500型液压千斤项和压力表组成，人工加载，安装时确保千斤顶与试桩中心及压重平台中心垂直一致。
（3）观测系统：由基准梁、大行程百分表及其连接件组成。
为防止人工测读数据的偶然误差，试验中采用rs—jyb静载试验电脑自动记录系统测读和桩顶沉降数据。
试验参照《建筑地基基础设计规范》和《建筑基桩检测技术规范》的有关规定执行，具体步骤如下。
（1）采用慢速维持荷载法加荷。
（2）加载时采用分级等量进行，首级加载量为分级增量的2倍。
（3）测读桩顶沉降时间间隔为：每级荷载加荷后隔5、10、15、15、15min各测读一次沉降值，以后每隔30min测读一次。
（4）沉降相对稳定的标准为1h内的桩顶沉降增量不超过0.1mm，并连续出现两次（以1.5h内连续3次观测值计算），则认为已达到相对稳定标准，可加下一级荷载、每级荷载维持时间不少于2h。
（5）满足下列条件之一时终止试验：当q—s曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm；某级荷载作用下，桩的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍；某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，并经24h尚未达到相对稳定：桩身出现不宜继续加压的异常情况；试桩已达破坏状态（6）卸荷级别为2倍加载级别，每级卸荷后隔15、15、30min各测读一次残余沉降，即可卸下一级荷载，全部卸完后隔3～4h再测读一次，然后终止试验。
2.4试桩水平静载试验单桩水平静载试验设备由以下三部分组成：反力系统，由顶管连接2根锚桩组成；加载系统，由1台500kn千斤顶、精密压力表和手动油泵组成；观测系统，由2根基准梁、2只百分表及连接件组成。
试验按照《建筑基桩检测技术规范》执行，具体步骤如下。
（i）采用桩顶无约束力单向多循环加卸载法。
（2）采用分级等量进行加载，每级加载量为15kn。
（3）每级荷载加载后，恒载4min测读水平位移，然后卸载至0，停2min后测读残余水平位移，至此完成一个加卸载循环。
如此循环5次，便完成一级荷载的试验观测。
（4）当出现下列情况之一时，即可终止试验：桩身折断；水平位移超过限定值（30～40mm）：达到设计要求的水平位移允许值。
3 试验结果与分析3.1试桩竖向抗压静载试验结果分析试验于2009年6月18～7月25日进行，其中1、2、3试桩加荷至1680kn，桩顶总沉降量超过了50mm且不能稳定，表明试桩已被破坏，试验终止；4、5、7试桩加荷至4160kn，桩顶总沉降量超过了40mm且不能稳定，表明试桩已被破坏，试验终止；6试桩加荷至4576kn，桩顶总沉降量超过了60mm且不能稳定，表明试桩已被破坏，试验终止。
1桩q—s曲线、s—lgt曲线如图1、2所示。
根据《建筑地基基础设计规范》中对单桩极限承载力取值的有关规定，极限承载力确定的依据为：q—s法，取q—s曲线发生明显陡降的起始点所对应的荷载为极限承载力；s—lgt法，取s—lgt 曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载为极限承载力。
由试验结果可知，1、2、3试桩在1680kn荷载下，q—s曲线均出现明显陡降，桩顶总沉降量超过了50mm，可取其前级荷载1560kn 为极限承载力：4、5、7试桩在4160kn荷载下，q—s曲线均出现明显陡降，桩顶总沉降量超过了40mm，4、5试桩取其前级荷载3840kn 为极限承载力，7试桩取其前级荷载3744kn为极限承载力；6试桩在4576kn荷载下，q—s曲线出现明显陡降，桩顶总沉降量超过了60mm，可取其前级荷载4160kn为极限承载力。
按照s—lgt法，各桩也在最后一级荷载下s—lgt曲线尾部出现了明显的向下弯曲，可取其前一级荷载作为其极限承载力。
根据以上分析，得出的单桩竖向抗压极限承载力值见表2。
（1）表2中1、2、3试桩极限承载力平均值为1560kn，极差值与平均值之比小于规范规定的30%，因此在桩顶标高为—1.9m、设计桩径600mm、桩长16m，混凝土强度等级c35，采用正循环钻进成孔工艺的条件下，本试桩区域的单桩竖向抗压极限承载力值可取1560kn，单桩承载力特征值可取780kn。
（2）表2中4、5、6、7试桩极限承载力平均值为3896kn，极差值与平均值之比小于规范规定的30%，因此在桩顶标高为—4.9m、设计桩径900mm、桩长26m，混凝土强度等级c35，采用正循环钻进成孔工艺的条件下，本试桩区域的单桩竖向抗压极限承载力值可取3896kn，单桩承载力特征值可取1948kn。
3.2试桩水平静载试验结果分析4、5、6试桩在水平荷载720kn下水平位移超过50mm，依据规范要求终止了试验；7试桩在水平荷载640kn下水平位移超过50mm，依据规范要求终止了试验：1试桩水平力—时间—位移曲线和水平力—位移梯度曲线见图3、4。
根据国家标准《建筑基桩检测技术规范》，单桩水平临界荷载综合确定的方法为：取水平力—位移梯度曲线上第一拐点对应的水平荷载值。
4、5、6、7试桩均在水平荷载320kn下水平力一位移梯度曲线出现拐点，因此其水平临界荷载取值均为320kn。
经上述分析，两组试验桩的临界荷载和对应的位移量、桩顶转角见表3。
根据《建筑基桩检测技术规范》，4根试验桩临界荷载均为320kn，可取其值为单桩水平临界荷载。
4、5、6试桩在最大荷载720kn下，桩身水平位移急剧增大且不能稳定，表明桩身已经折断，可取前一级荷载640kn为其单桩水平极限荷载；7试桩在最大荷载640kn下水平位移急剧增大且不能稳定，表明桩身已经折断，可取前一级荷载560kn为单桩水平极限荷载。
综合分析后认为，在本场地当桩项相对标高为—4.9m、设计桩径900mm、桩长26m，混凝土强度等级c35，采用正循环钻进成孔工艺的条件下，单桩水平临界荷载可取320kn，单桩水平极限荷载可取640kn。
4 结语（1）试验桩的单桩竖向抗压静载试验结果表明，在桩顶标高为—1.9m、设计桩径600mm、桩长16m，混凝土强度等级c35，采用正循环钻进成孔工艺的条件下，单桩竖向抗压极限承载力可取1560kn，单桩承载力特征值可取780kn；在桩顶标高—4.9m、设计桩径900mm、桩长26m，混凝土强度等级c35，采用正循环钻进成孔工艺的条件下，单桩竖向抗压极限承载力可取3896kn，单桩承载力特征值可取1948kn。
（2）试验桩的单桩水平静载试验结果表明，在桩顶相对标高为—4.9m、设计桩径900mm、桩长26m，混凝土强度等级c35，采用正循环钻进成孔工艺的条件下，单桩水平临界荷载可取320kn，单桩水平极限荷载可取640kn。