公路工程施工风险及合理分担
公路工程施工风险
公路工程施工风险分析与管理随着我国经济的快速发展，公路工程建设在国民经济中的地位日益突出，公路工程项目的规模逐年扩大。
然而，在公路工程施工过程中，风险无处不在，如何识别、评估和控制风险成为公路工程管理的重要组成部分。
本文将对公路工程施工风险进行分析，并提出相应的管理措施。
一、公路工程施工风险类型公路工程施工风险主要包括以下几种类型：1. 地质风险：包括地质条件复杂、地下水位高、土质不稳定等，可能导致工程进度延误、增加工程成本甚至工程质量问题。
2. 技术风险：包括设计方案不合理、施工技术不成熟、施工工艺不当等，可能导致工程质量问题、安全事故等。
3. 环境风险：包括自然灾害、气候变化、环境保护要求等，可能导致工程进度延误、增加工程成本甚至工程中断。
4. 人为风险：包括施工人员素质不高、安全意识不强、违规操作等，可能导致安全事故、工程质量问题等。
5. 经济风险：包括工程造价波动、投资不足、资金拨付不及时等，可能导致工程进度延误、增加工程成本等。
6. 管理风险：包括项目管理不善、合同管理不当、沟通协调不足等，可能导致工程进度延误、增加工程成本甚至工程质量问题。
二、公路工程施工风险管理措施1. 风险识别：通过实地调查、资料查询、专家咨询等方式，全面了解项目所在地的地质、气候、环境、经济等情况，识别可能对工程产生影响的风险因素。
2. 风险评估：采用定性或定量方法，对识别出的风险因素进行评估，确定风险的概率、影响程度、风险等级等。
3. 风险应对：针对评估出的高风险因素，制定相应的风险应对措施，包括风险规避、风险减轻、风险转移等。
4. 风险监控：建立风险监控机制，定期对风险因素进行监测、预警，及时发现并处理风险事件。
5. 风险沟通与协调：加强项目各参与方之间的沟通与协调，确保风险信息的畅通，共同应对风险。
6. 应急预案：针对可能发生的安全事故、工程质量问题等，制定应急预案，明确应急组织、应急措施、应急流程等。
7. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全技术规范，提高施工人员安全意识，防止安全事故发生。
公路工程质量风险识别及控制措施
公路工程质量风险识别及控制措施公路工程质量风险识别及控制措施随着社会经济的发展，公路工程建设逐渐成为国家基础设施建设的重点。
然而，在公路工程建设过程中，质量风险问题是不可忽视的重要方面。
本文将阐述公路工程质量风险的识别以及控制措施，为提高公路工程建设质量提供参考。
在公路工程建设过程中，质量风险主要涉及设计、施工、材料等多个方面。
这些风险可大致归纳为以下几类：1、设计风险：设计不合理、设计变更频繁等问题可能导致工程质量的下降。
例如，某公路工程在设计阶段未充分考虑地质条件，施工过程中出现多次设计变更，导致工期延误和成本超支。
2、施工风险：施工质量不合格、施工工艺不规范等问题也是影响公路工程质量的风险因素。
例如，某公路工程的施工单位在施工过程中未严格按照施工图纸进行施工，导致路面出现裂缝、平整度差等问题。
3、材料风险：材料质量不合格、材料供应不足等问题可能对公路工程质量造成影响。
例如，某公路工程因原材料质量问题导致路面出现龟裂、坑槽等现象，严重影响了行车安全。
针对上述风险，可以采取以下控制措施：1、设计阶段的风险控制：加强设计审查，确保设计合理、规范。
同时，加强与施工方的沟通，及时发现并解决设计问题。
2、施工阶段的风险控制：加强施工质量监管，确保施工工艺规范、施工质量符合要求。
加强施工人员培训，提高施工技能和质量意识。
3、材料阶段的风险控制：加强原材料的质量监管，确保材料质量符合标准。
同时，加强与供应商的合作，确保材料供应充足且质量稳定。
通过以上控制措施的实施，可以有效降低公路工程质量风险，提高工程质量。
在未来公路工程建设过程中，还应关注以下几个方面：1、建立健全质量管理体系，确保各环节的质量控制措施得以有效实施。
2、加强科技创新，提高公路工程建设的技术水平，降低质量风险。
3、强化监管力度，加大对质量违规行为的处罚力度，确保工程建设过程中的各个环节都能严格按照规范要求执行。
4、提高公众参与度，加强与周边社区的沟通与交流，及时了解公众对公路工程质量的关注和建议，共同促进质量的提升。
公路建设工程的风险管理
公路建设工程的风险管理一、引言随着城市化进程和经济发展，公路建设工程在各地得到了广泛的推进和重视。
然而，公路建设工程不可避免地面临着各种各样的风险。
因此，对公路建设工程进行风险管理至关重要，能够帮助项目团队识别、评估和应对风险，以确保公路建设工程的顺利进行。
本文将对公路建设工程的风险管理进行详细的探讨。
二、公路建设工程的风险分析公路建设工程的风险可以分为内部风险和外部风险两类。
内部风险主要由项目内部因素引起，包括设计不合理、施工技术问题、物资供应等。
外部风险主要由项目外部因素引起，包括天气条件、政策法规变动等。
1. 内部风险内部风险主要指项目内部因素引起的风险。
在公路建设工程中，内部风险的主要来源包括以下几个方面：（1）设计不合理：设计不合理可能导致工程造价增加、时间延长、质量问题等风险。
（2）施工技术问题：施工技术问题可能导致施工质量不合格、进度延误等风险。
（3）物资供应问题：物资供应问题可能导致施工进度延误、造成资金浪费等风险。
2. 外部风险外部风险主要指项目外部因素引起的风险。
在公路建设工程中，外部风险的主要来源包括以下几个方面：（1）天气条件：恶劣的天气条件可能导致施工进度延误、工程质量不合格等风险。
（2）政策法规变动：政策法规变动可能导致项目的设计、施工等方面需要重新调整，增加了项目的不确定性，也增加了风险。
三、公路建设工程的风险评估对于公路建设工程的风险，项目团队需要进行全面的风险评估，以便识别出潜在的风险和其可能带来的影响。
风险评估的过程主要包括以下几个步骤：1. 风险识别：通过对项目的全面了解和分析，确定可能存在的风险。
可以采用头脑风暴、询问专家等方式进行风险识别。
2. 风险分析：对识别出的风险进行定性和定量分析，确定其可能带来的影响和概率。
可以采用影响度-概率矩阵、事件树分析等方法进行风险分析。
3. 风险评估：综合考虑风险的影响和概率，对风险进行优先级排序和评估。
可以采用风险矩阵、敏感性分析等方法进行风险评估。
公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施
公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施公路工程施工是一个高风险的行业，因此要实施有效的风险管理措施，从而确保施工安全。
以下是公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施：一、风险识别与评估在公路工程施工前，应对施工现场进行全面的风险评估，包括了解施工地点的环境条件、熟悉工程设计方案、调查现场施工情况、收集历史安全数据等。
通过这些数据的分析，可以识别出可能的风险。
需要建立易发现、易识别的风险识别机制，通过调查、问卷调查、现场勘查等手段全面了解风险。
二、制定风险管理计划制定风险管理计划，包括生产依据法律法规、技术规范，管理依据工程管理、质量管理档案等文件建立并贯彻施工管理体系。
做好施工人员的教育、培训、考核，为施工人员搭建平台，帮助共享工程经验。
合理配置施工组织、安全监理、品质监督等质量管理人员，严格按照施工管理计划和施工安全规程进行管理。
三、选用适宜的施工技术和设备公路工程施工过程中，选择适宜的施工技术和设备，以减少人为和装备因素引起的施工安全事故。
合理安排工序、分工明确、齐步走、相互配合、相互照应，重点关注施工安全风险的管理，积极采用新技术、新设备，提高施工效率。
四、加强施工人员培训对施工人员进行专业培训，提高工人安全意识，使他们能够根据施工规程进行施工。
要求工人具体明确的工作作业流程，在各项技能训练中强调安全技能应用，同时也要求工人在施工中严格遵守安全规程，确保保持岗位安全。
五、加强现场管理做好现场秩序管理，对安全隐患进行补救，及时整改。
必要时要加强对施工企业的监管，如对施工企业实行动态评估、定期检查外部合同等。
要严格遵守施工程序和标准，确保施工质量；相关安全标准、操作规程等要摆放在施工现场，以便施工人员进行查询。
其次，现场必须有专人带班，态度严谨、责任心强，要确保对施工现场的掌控，发现安全隐患及时整改，并建立行之有效的安全管理体系。
六、加强施工安全文化建设企业应当运用科学的安全文化建设，增强施工人员的安全与职业道德责任感，提高施工队伍的安全素质，增强安全意识和技能，全面推进安全保障培训，形成保护生产、维护安全、促进发展的良好氛围。
路基工程质量风险管控方案
路基工程质量风险管控方案引言路基工程是公路建设的重要组成部分，对于保障公路的安全和稳定运行具有重要意义。
然而，在路基工程的施工过程中，存在着各种质量风险，包括地质风险、施工风险、设计风险等，这些风险可能会导致路基工程的质量问题，进而影响公路的使用寿命和安全性。
因此，建立合理有效的质量风险管控方案对于确保路基工程的质量至关重要。
1. 质量风险识别质量风险识别是质量风险管控的第一步，通过分析和评估路基工程可能面临的各种质量风险，以便及时采取相应的措施进行管控。
以下是一些常见的路基工程质量风险：1.地质风险：包括地基不均匀沉降、地质灾害等。
2.施工风险：包括施工过程中的误差、不合格材料使用等。
3.设计风险：包括设计参数不准确、设计方案不合理等。
2. 质量风险评估质量风险评估是对质量风险的概率和影响程度进行评估和量化。
通过分析各项质量风险的概率和影响程度，可以确定各项风险的优先级，为后续的风险管控措施提供依据。
3. 质量风险管控措施针对不同的质量风险，我们可以采取一系列的管控措施，以减少质量风险的发生和影响。
3.1 地质风险管控•在工程前期进行充分的地质调查，获取地质信息。
•根据地质情况，合理选择路基工程的位置和路线。
•针对地基不均匀沉降风险，可以采取加固地基、控制土壤含水量等措施。
•针对地质灾害风险，可以采取加固措施，如设置护坡、防洪设施等。
3.2 施工风险管控•加强施工过程的监控和检查，确保施工按照规范进行。
•采用合格的施工材料，杜绝使用不合格材料。
•做好施工过程的质量记录和验收，及时发现和解决问题。
3.3 设计风险管控•在设计阶段进行充分的勘测和分析，准确获取路基工程所需的参数。
•进行多人审核和评审，确保设计方案的合理性和准确性。
•与施工人员和监理人员密切合作，及时解决设计上的问题。
结论质量风险管控方案是保障路基工程质量的重要手段，通过对质量风险的识别、评估和有效的管控措施，可以降低质量风险的发生和影响，保证公路的安全和稳定运行。
公路工程中的项目风险管理要点有哪些
公路工程中的项目风险管理要点有哪些公路工程项目的成功实施离不开有效的风险管理。
项目风险管理旨在识别、评估、规划和控制项目中的风险，以最大限度地降低潜在的负面影响。
本文将介绍公路工程项目中的几个重要风险管理要点。
一、风险识别与评估在公路工程项目中，风险可能涉及各个方面，包括技术、环境、法规、供应链、人力资源等。
首要任务是进行全面的风险识别，对每个潜在风险进行评估，确定其概率和影响程度。
这可以通过专家咨询、实地考察、历史数据分析等方法完成。
二、制定风险规划基于对风险的评估，需要制定风险规划，明确采取何种措施以应对各个风险。
规划应包括相关风险的描述、风险负责人、应对策略、应急预案、风险监控要点等内容。
具体措施可能包括技术改进、政策合规、合同条款优化、供应链管理等。
三、风险控制措施风险控制措施是项目风险管理的核心。
根据风险规划中的要求，采取相应的控制措施来降低风险，包括但不限于以下几点。
1. 强化项目管理良好的项目管理是有效控制风险的前提。
确立明确的项目目标和工期，建立科学的工作计划和控制机制，加强沟通合作，做好信息共享和汇报。
2. 建立监控机制建立风险监控机制，及时发现和响应风险的变化。
这可以通过定期会议、进度报告、检查清单、工作日志等方式实现。
同时，利用数据分析和预警系统，提升风险监控的效率和准确性。
3. 强化合同管理风险合同是防范合同争议和风险的重要手段。
合同条款应明确约定各方的权责，风险分担机制，索赔和违约处理等内容。
同时，做好合同履行的全过程管理，及时解决合同履约中的问题和纠纷。
4. 资金和资源管理公路工程项目需要大量的资金和资源支持。
优化财务计划，确保项目资金供给的稳定性；同时，合理调配资源，确保项目所需的物资、劳动力、技术支持等资源得到妥善安排，避免产能短缺或效率低下对项目的不利影响。
5. 安全和环保管理公路工程项目安全和环保问题直接关系到人员安全和环境保护。
建立健全的安全管理制度，制定安全操作规程，开展培训和演练，保障工程人员的安全。
公路工程施工风险地图分析
公路工程施工风险地图分析一、项目背景在进行公路工程施工风险地图分析之前，首先需要对项目背景进行了解和分析。
我们以某地区一条公路改建项目为例，该项目总长度为10公里，涉及到几个乡镇的通行交通。
二、风险分类1.自然环境风险(1)天气因素天气不定，可能出现持续降雨、台风等极端天气情况，给施工带来阻碍。
(2)地质灾害在一些山区公路工程中，地质灾害如滑坡、泥石流等可能给施工造成危险。
2.施工技术风险(1)施工设备故障施工设备的故障可能导致施工进度延误，增加工程成本。
(2)人为操作错误施工人员的操作不当可能引发事故，危及人员安全。
3.人员管理风险(1)工地安全施工现场的安全管理可能存在疏忽、监管不到位等问题，增加了施工风险。
(2)人员素质施工队伍的素质不高，可能引发工作纠纷、人身伤害等问题。
4.财务风险(1)成本控制施工过程中，成本控制不到位可能导致工程超支。
(2)资金安排资金安排不及时、不充分可能引发施工公司经营困难。
5.规划设计风险(1)施工图纸不清晰设计图纸存在错误，可能导致施工不按计划进行，增加了施工风险。
(2)规划不合理公路规划不合理，导致施工过程中出现问题。
6.法律法规风险(1)环保问题施工过程中可能违反环保法规，导致罚款或工程停工。
(2)劳动安全不符合劳动安全规定可能引发人身伤害，导致法律诉讼。
三、风险地图制作根据以上风险分类，我们可以制作一份公路工程施工风险地图。
该地图可以使用流程图、鱼骨图等形式展示，将不同风险因素按照其分类及具体情况进行细致的标注，并根据不同风险等级进行标记。
1.自然环境风险将天气因素、地质灾害等因素罗列，并根据具体情况进行风险等级标记。
例如，将持续降雨标记为高风险因素，将地质灾害标记为中等风险因素。
2.施工技术风险将施工设备故障、人为操作错误等因素一一列出，并进行风险等级标记。
例如，将施工设备故障标记为高风险因素，将人为操作错误标记为中等风险因素。
3.人员管理风险将工地安全、人员素质等因素进行标注，根据具体情况进行风险等级标记。
公路工程质量风险识别及控制措施
项目名称序活动描述号作业活动质量风险路基填筑普通路基填筑高填方路堤，浮现裂缝、局部下沉或者滑坡等现象高填方路堤高填方路堤沉降超出规范要求风险识别风险因素1)压实遍数不够，填土松铺厚度过大，局部有漏压现象；2)含水量偏离最佳含水量，或者超过有效压实规定值；3)不同取土场填料浮现不同类别土的混填；填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或者采用不符合要求的填料。
1)路基填土高度较大时，未进行抗滑裂稳定验算，也没有护坡道。
2)不同土质混填，纵向分幅填筑，路基边坡没有同路基同步填筑。
3)基底处于斜坡地带，未按规范要求设置横向台阶。
4)填筑速度快，坡脚底和坡脚排水不及时，路基顶面排水不畅。
1)随意增大路堤填筑层厚度，压实工艺不符合规范要求，压实度不均匀，且达不到规定要求。
2)工程地质不良，选用填料不当，填料土质差，路堤受水浸部份边坡陡，施工过程中排水不利，土基含水量过大。
控制措施1) 应水平分层填筑、分层压实，压实遍数、松铺厚度符合规范及试验段试验参数要求。
2)制定压路机碾压轨迹，保证碾压均匀。
碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接，超压应符合规范要求。
3) 做好填筑材料的含水率检测，保证含水率在允许范围。
4)优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求。
5)不同类的土应分别填筑，不得混填，当不同填料分层填筑时，满足规范要求。
1)严格按设计及方案坡比进行边坡填筑。
2) 每层填筑厚度根据采用的填料，按规范及试验段试验参数要求执行，不得将不同性质的材料混堆填筑。
3)路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实，填筑宽度应比设计宽度大出50cm，然后削坡成型。
4)半填半挖的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。
5) 工期安排上应分期填筑，每期留有足够的固结完成时间，工序衔接上应紧凑，路基工程完成后防护工程如急流槽等应及时修筑，做好防排水工作。
1)路基填筑时未严格按照方案和试验段试验参数控制分层厚度、碾压遍数、碾压速度2) 路基填筑前，基底承载力不符合设计要求时，基底存在软土或者空洞。
公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施
公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施公路工程施工安全监理是确保公路工程施工过程中安全的重要环节。
风险管理与防范措施是保障施工现场人员和设备安全的关键，下面将介绍一些常见的风险以及相应的防范措施。
1. 交通安全风险：公路工程施工现场往往与行驶的车辆相交，存在交通事故的风险。
- 防范措施：设置合理的交通指示牌、标志和施工警示灯，指导车辆行驶，明确施工区域和车辆通行区域，避免人车混行。
2. 高处坠落风险：施工过程中存在作业人员从高处坠落的危险。
- 防范措施：确保施工现场周边设置安全防护网和围栏，供作业人员站立和操作。
对于高处作业人员，必须佩戴安全带，固定在安全防护器具上。
3. 机械设备风险：施工现场通常使用大型机械设备，存在设备操作不当或故障引发的伤害风险。
- 防范措施：全面培训设备操作人员，定期检查和维护设备，确保其正常运行。
合理划定施工区域和设备作业区域，避免人员与设备交叉作业。
4. 物体打击风险：施工现场存在物体飞溅、倾倒或掉落等风险，可能对作业人员造成伤害。
- 防范措施：设立物体防护网或者围挡，隔离施工区域，防止物体飞溅。
佩戴安全帽、护目镜等个人防护装备，保护作业人员的头部和眼睛。
5. 环境污染风险：部分公路工程施工现场可能产生噪音、粉尘、废水等环境污染。
- 防范措施：严格遵守环境保护法律法规的要求，采取有效的防尘、降噪和废水处理措施，减少环境污染。
6. 施工现场管理风险：不良的施工管理可能导致安全事故的发生。
- 防范措施：建立健全施工现场安全管理制度，明确责任和权限。
负责人员要定期检查施工现场的安全措施是否到位，进行安全巡查和隐患排查，及时处理问题。
7. 人员安全风险：施工现场存在工人疲劳、体力透支、安全意识不强等问题，可能导致伤害事故的发生。
- 防范措施：合理安排工作时间和强度，保障工人的休息和休假。
组织安全培训，提高工人的安全意识和技能。
风险管理与防范措施的实施需要制定明确的施工安全管理计划，并负责人员和施工人员共同参与，确保安全措施的有效实施。
公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施
公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施公路工程施工安全监理是确保施工过程安全的重要环节，其风险管理与防范措施对于保障施工人员和交通参与者的生命财产安全具有重要意义。
本文将从施工过程中存在的常见风险入手，探讨公路工程施工安全监理的风险管理与防范措施。
一、施工现场管理风险1.相关人员未按规定穿戴安全防护装备，容易导致工伤事故。
防范措施：施工监理应对施工现场的人员进行安全培训，明确安全防护装备的佩戴要求，并进行巡查和督促。
2.现场材料堆放不符合规范，存在物体滚落、倾倒等风险。
防范措施：施工监理应对现场材料堆放进行监督，确保符合规范，同时设置安全警示标志，防止人员进入危险区域。
3.现场作业过程中存在过度疲劳、过度劳累等风险。
防范措施：施工监理应对作业人员的工作时间、工作强度等进行合理安排，定期开展体检和心理辅导，确保作业人员身体和心理健康。
二、机械设备使用风险1.机械设备操作人员技术不熟练，容易导致事故发生。
防范措施：施工监理应对机械设备操作人员进行专业技术培训，确保其掌握操作技能，并加强对其操作过程的监督和检查。
2.机械设备维护保养不及时、不到位，存在故障风险。
防范措施：施工监理应定期对机械设备进行维护保养计划和检查，保证设备的正常运行，并及时处理设备故障，减少事故发生的可能性。
三、施工作业风险1.施工现场未按规定划定工作区域，存在交叉作业风险。
防范措施：施工监理应对施工现场划分工作区域，并配备专人负责协调各个工作区域，确保施工作业的顺利进行。
2.施工现场作业人员违反安全操作规范，存在高空坠落、电击等风险。
防范措施：施工监理应组织安全教育培训，强化施工现场安全操作规范的宣传和应用，并设置相应的安全警示标志，提醒作业人员注意安全防范。
四、应急事件风险1.发生突发自然灾害、火灾等应急事件，对施工现场和人员安全构成威胁。
防范措施：施工监理应制定灾害应急预案，加强对天气、气象等信息的监测和解读，及时启动应急预案，组织人员疏散和施救，确保施工现场安全。
公路工程安全风险分级管控清单
公路工程安全风险分级管控清单一、引言公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，对交通运输和经济发展起着至关重要的作用。
然而，在公路工程建设和运营过程中，存在着各种安全风险。
为了保障公路工程的安全运营，有效的风险分级管控非常重要。
本文将针对公路工程的安全风险，提出一份分级管控清单，以帮助相关部门和从业人员更好地进行风险管理。
二、安全风险分级管控清单1. 高风险区域管控针对公路工程中存在的高风险区域，需要采取严格的管控措施。
这些区域可能包括陡坡、急弯、高架桥、隧道等，对车辆和驾驶员都存在一定的挑战。
在这些区域，应设置明显的警示标志和标线，加强巡视和巡逻，确保道路的畅通和安全。
2. 施工区域管控公路工程建设过程中的施工区域是安全风险的重点关注区域。
在施工区域，应设置明确的警示标志和围挡，划定施工区域，并采取合理的交通引导措施，确保施工人员和过往车辆的安全。
3. 路面状况巡检公路工程的安全运营离不开良好的路面状况。
定期对公路路面进行巡检，发现并及时修复路面损坏和隐患，防止因路面问题引发的交通事故。
4. 交通流量控制对于交通流量较大的公路，需要进行交通流量控制，避免拥堵和事故的发生。
通过设置合理的限速标志、交通信号灯和车道分隔线等，引导车辆合理行驶，保持交通畅通和安全。
5. 路边设施安全公路边的设施对于行车安全也有重要影响。
在公路两侧设置合理的护栏，保护行人和车辆的安全。
同时，对于存在安全隐患的路边设施，及时修复或更换，确保其正常使用和安全性。
6. 高速公路收费站安全高速公路收费站是车辆进出高速公路的重要通道，也是安全风险较高的区域。
在收费站设置合理的交通引导标志和标线，加强收费站内的巡视和巡逻，确保车辆进出的安全和畅通。
7. 应急救援机制建设针对公路工程中可能发生的突发事件和事故，建立健全的应急救援机制非常重要。
及时调派救援力量和装备，对事故进行及时处置和救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
8. 安全教育培训公路工程从业人员的安全意识和技能培养是保障公路工程安全运营的基础。
公路工程施工中的风险点
公路工程施工中的风险点及防范措施随着我国经济的快速发展，公路工程建设事业取得了显著的成果。
然而，在公路工程施工过程中，风险点的存在给工程质量、安全和进度带来了诸多不利影响。
本文将从公路工程施工中的风险点入手，分析其成因，并提出相应的防范措施。
一、风险点及成因1. 地质风险公路工程施工过程中，地质条件复杂多变，易导致施工方案不合理、工程质量问题及安全事故。
如地质断层、岩层破碎、地下溶洞等地质条件的不确定性，给施工带来很大的风险。
2. 设计风险设计阶段对工程风险的识别和评估不足，可能导致工程设计方案不合理、结构安全性能差、使用寿命缩短等问题。
设计风险主要源于设计人员经验不足、设计理念落后、设计依据不充分等因素。
3. 施工风险施工过程中，由于施工方法不当、施工工艺不成熟、施工人员素质参差不齐等原因，可能导致工程质量问题、安全事故和进度延误。
此外，施工现场管理混乱、施工设备不良、材料质量不达标等也会增加施工风险。
4. 安全风险公路工程施工过程中，安全风险无处不在。
高处坠落、物体打击、机械伤害、触电、坍塌、火灾、爆炸等事故时有发生。
这些安全风险主要源于施工现场的安全管理制度不健全、安全防护设施不到位、施工人员安全意识不强等因素。
5. 环境风险公路工程施工过程中，对周边环境的破坏和影响可能导致生态失衡、资源枯竭、污染等问题。
环境风险主要源于施工过程中的废弃物处理不当、噪声污染、水土流失等因素。
6. 经济风险公路工程施工过程中，投资不足、资金拨付不及时、成本控制不力等问题可能导致工程造价升高、进度延误。
经济风险主要源于项目预算不准确、资金管理不善、合同纠纷等因素。
7. 管理风险项目管理过程中，组织协调不力、信息沟通不畅、决策失误等问题可能导致工程质量问题、安全事故和进度延误。
管理风险主要源于项目管理体制不完善、规章制度不健全、管理人员素质不高等因素。
二、防范措施1. 加强地质勘察，准确识别地质风险。
在施工前，对地质条件进行详细调查，了解地质特点，为施工提供可靠依据。
公路工程中的项目风险应对要点有哪些
公路工程中的项目风险应对要点有哪些在公路工程项目实施过程中，项目风险是无法避免的。
为了确保项目的顺利进行和最大限度地降低风险对项目造成的影响，必须采取有效的措施进行应对。
本文将针对公路工程项目的风险，探讨一些应对要点和策略。
一、项目风险识别与评估在公路工程项目启动之初，必须对项目可能面临的风险进行全面的识别与评估。
这涉及到对项目的整体规划、设计、施工、监管等各个环节进行全面分析，确定可能存在的各种风险因素，并对其可能带来的影响进行评估。
只有明确了项目可能面临的风险，才能更好地进行风险应对。
二、风险排查和预警机制建立针对公路工程项目中的各项风险，需要建立完善的排查和预警机制，及时发现潜在风险并采取相应措施。
例如，可以通过定期巡检、检测设备的安装与维护、工程进展的实时监控等方式，快速发现问题并及时进行应对，以保障工程的稳定运行。
三、合理的风险分工和责任划分一个公路工程项目通常涉及众多参与方，包括业主、设计单位、施工单位、监理单位等。
在项目合同中，应明确各方的权责和分工，明确责任的划分和风险的分摊，避免单方承担过多风险造成利益的不均衡。
只有合理划分责任，才能确保项目风险得到有效的分摊和应对。
四、建立健全的合同管理机制合同是公路工程项目管理的重要依据，对于项目风险的应对也起到至关重要的作用。
在合同中应明确各方的权利和义务，定义项目的具体要求和标准，以及相关的承诺和约束。
建立健全的合同管理机制，可以帮助各方更好地履行合同责任，规避风险，确保项目能够按照预期达到目标。
五、灵活应对项目变更和调整在公路工程项目实施过程中，变更和调整是难以避免的。
项目风险应对的一个重要要点就是在遇到项目变更时能够及时做出调整。
这需要各方保持灵活的反应能力，及时调整项目计划、资源配置和合同约定等，以适应变化的情况，并降低可能引发的风险。
六、加强沟通与合作公路工程项目中，各方之间的沟通和合作是项目成功的关键。
在风险应对方面，也需要各方共同协作，密切配合，共同制定和实施风险应对策略。
公路工程风险预控方案
公路工程风险预控方案一、前言随着城市化进程的加快，公路交通建设已成为工程建设领域的重要组成部分。
为了确保公路工程的顺利推进和安全运营，必须对可能出现的风险进行预先预防和控制。
因此，制定一套科学有效的公路工程风险预控方案显得尤为重要。
本文将针对公路工程风险进行分析，并提出相应的预控方案。
二、公路工程风险分析1. 自然环境风险自然环境的变化对公路工程具有一定的影响，如台风、洪水、地震等自然灾害可能导致道路受损和交通中断。
此外，气候变化也会对公路工程的安全运营造成一定的影响。
2. 地质地貌风险地质地貌的特点对公路工程有一定的影响，如山体滑坡、地质涌水等可能导致路基沉降或路面变形，影响交通通行。
3. 施工质量风险施工质量是影响公路工程安全运营的关键因素，施工中可能出现的质量问题包括路面平整度、路基稳定性、标线清晰度等。
如果施工质量不达标，将影响公路的使用寿命和安全性。
4. 交通安全风险交通安全是公路工程建设和运营中最为重要的风险之一。
不良的交通组织和管理可能导致交通事故的发生，对人员和车辆造成伤害，严重影响交通运行。
5. 规划设计风险公路工程规划设计的科学性和合理性对工程的整体运营具有重要影响。
规划设计不合理可能导致交通拥堵、安全隐患等问题。
三、公路工程风险预控方案1. 自然环境风险预控(a)做好地质灾害和气象灾害的监测和预警工作，加强对天气、地质变化的监控和预警系统的建设。
(b)在公路工程设计中，要充分考虑自然环境的影响，采取合适的技术手段和工程措施，以提高工程抗灾能力。
(c)及时进行灾后抢险和维修，确保交通畅通和人员安全。
2. 地质地貌风险预控(a)对于地质灾害多发区域，要进行详细地质勘察和综合评价，合理选择路线和地质灾害治理技术。
(b)加强地质监测和预警系统建设，实时掌握地质变化情况，及时采取措施进行灾害应急处理。
(c)加强对地质地貌的管理和保护，重点监管易发生滑坡、塌方、地裂等地质灾害点，防止灾害发生造成交通中断。
公路桥梁工程施工风险控制措施
公路桥梁工程施工风险控制措施一、一般风险源控制措施及建议（一）现场管理1.高空作业（1）从事登高作业的人员, 必须经过专业技术培训及专业考试合格, 持证上岗, 并定期进行体格检查。
经医生诊断, 凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的人员, 不得从事高空作业。
（2）对高处作业的安全防护设施, 发现有缺陷和隐患时, 必须及时解决；危及人身安全时, 必须停止作业。
（3）雨天和雪天进行高处作业时, 必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。
凡水、冰、霜、雪均应及时清除。
对塔吊等高耸建筑物, 应事先设置避雷设施。
遇有六级以上大风、浓雾等恶劣气候时, 不得进行露天攀登与悬空高处作业。
每日上岗前, 应对高处作业安全设施逐一加以检查, 发现有松动、变形、损坏或脱落等现象, 应立即修理完善。
（4）防护棚搭设与拆除时, 应设立警戒区, 并派专人监护。
严禁上下同时拆除。
（5）高处作业所用材料堆放应平稳, 工具应随手放入工具袋（套）内, 上下传递物件禁止抛掷。
（6）在没有安全防护设施时, 禁止在高空支架操作平台上支撑、挑架或未固定的构件上等行走或作业。
高空作业与地面的联系, 应采用通讯装置, 并设专人负责。
（7）乘人的外用爬梯, 应有可靠的安全固定装置, 禁止随同运料的吊篮、吊装物上下。
2.机电设备（1）应建立机电设备操作手册和操作规程。
（2）机电设备运行状态应完好, 并有可靠有效的安全防护装置。
（3）机电设备定人操作, 操作人员经培训、考试合格后方可上岗。
（4）机电设备定期保养并记录。
（5）操作人员严格按照操作手册和操作规程进行操作。
（6）特种机械设备及大型非标定型设备（如塔吊、架桥机、龙门吊、挂篮等）进场后使用前必须经过有资质的单位鉴定, 并取得鉴定合格证书及安全合格证后方可使用。
3.气割、电焊（1）所有气割、焊接工具及防护用品应完整无缺, 完全有效；气割工、电焊工必须持证上岗。
（2）要正确使用焊接设备, 焊具及防护用品, 高空作业应佩带安全带, 并佩戴安全帽。
公路工程安全风险分级管控清单
马路工程安全风险分级管控清单
一、道路设计和施工阶段
风险一：设计问题
管控措施：
1.对道路设计进行评估，确保安全性符合标准要求
2.对设计师进行安全培训，提高他们的安全意识和技能
3.实施合理的安全管理措施，确保道路设计合规
风险二：施工问题
管控措施：
1.施工前进行施工方案的评估和危险源识别
2.发布施工安全告知书，确保所有工人明白安全责任和要求
3.实施适当的安全监视措施，确保施工的质量和安全性
二、路段使用阶段
风险一：交通事故
管控措施：
1.对危险区域进行标志和警示，警示行车者注意安全
2.加强交通管制，规范车流管理
3.允许道路使用者提出安全问题，加强安全宣教和教育
风险二：自然灾难
管控措施：
1.对道路周边的环境进行评估和识别，确保路段安全
2.预先制定应急预窠，并加强与相关部门的沟通和合作
3.定期进行安全检查和维护，确保道路安全
风险三：设备故障
管控措施：
1.实行道路设备的定期检查和维护
2.对设备部件进行更换或修理，确保道路设施正常工作
3.加强安全培训，提高设备操作员的安全意识和技能
以上是马路工程安全风险分级管控清单，为确保马路建设和运行安全,需要能够持之以恒地维持这些管控措施并不断完善。
公路工程施工安全风险的内容及应对措施
公路工程施工安全风险的内容及应对措施下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!公路工程施工安全风险及应对措施一、引言公路工程施工是一个复杂而危险的过程，涉及多种潜在的安全风险。
公路工程施工风险防控及事故案例
公路工程施工风险防控及事故案例一、公路工程施工风险防控。
1. 人员风险防控。
在公路工程施工的队伍里啊，那真是各种各样的人都有。
不过这人员方面的风险可不能小瞧。
首先就是技能问题，有些工人可能技术不过关，这就像是让一个刚学会骑自行车的人去开赛车一样危险。
所以施工前得好好培训，让大家都熟练掌握自己的活儿。
比如说，混凝土浇筑的工人得知道怎么调配比例、怎么振捣才能让混凝土密实又坚固。
要是不懂这些，那浇筑出来的桥墩、路面可能就跟“豆腐渣”似的。
还有安全意识，这可太重要了。
有些工人在施工现场大大咧咧的，安全帽也不好好戴，觉得麻烦。
这就像在战场上不穿盔甲一样愚蠢。
得不停地给他们灌输安全意识，告诉他们这是为自己和家人负责。
而且要设置专门的安全监督人员，像个“监工小能手”一样，看到谁违规就立刻制止。
2. 设备风险防控。
公路施工的设备那可都是大家伙儿，什么压路机、摊铺机之类的。
这些设备要是出了问题，整个工程都得受影响。
就好比一个人要去跑步，结果鞋子坏了，还怎么跑啊？设备得定期检查保养，不能等到它“生病”了才去管它。
比如说压路机的轮胎磨损情况、发动机的性能等都得关注。
要是发现轮胎磨损严重还让它继续工作，那就很容易在压路的时候出现跑偏或者压不实的情况。
另外，操作人员也得经过严格的培训和考核，不能让一个对摊铺机操作一知半解的人上去摆弄。
不然的话，铺出来的路面可能就跟波浪似的，高高低低，汽车在上面跑就像坐过山车一样难受。
3. 材料风险防控。
材料可是公路工程的“血肉”啊。
如果材料质量不好，那这公路就像一个先天不足的孩子，长不大也长不强壮。
在采购材料的时候，可得擦亮眼睛。
比如说水泥，不能贪便宜买那些不合格的产品。
得从正规的厂家采购，而且要有质量检验报告。
就像我们买食物一样，要看清楚生产日期和保质期。
在材料的储存方面也有讲究。
像沥青这种材料，要是储存不当，温度控制不好，它就容易变质。
这就好比把新鲜的水果放在高温下，很快就烂掉了。
所以得按照规定的条件来储存材料，保证材料的质量始终如一。
公路工程风险
公路工程施工风险及其合理分担摘要：针对我国国内公路工程承发包过程中，业主将风险强加给承包商，但承包商最终无力承当，最后给承发包双方都带来损失的现状，分析了施工中的各种风险，明确了承发包双方对风险分担，指出要通过合同合理的分担施工风险，最终保证承发包双方的合理利益。
关键词：公路施工风险分担1 引言公路工程是一个巨大、繁杂的系统工程，其工程设计、施工相当复杂。
工程建立涉及到国家和地方政府及有关部门，以及投资单位、设计单位、施工单位、监理单位、建材供给单位、设备制造单位和当地居民。
公路工程建立吉期长，环保生态问题突出，通常受工程区域地质、水文、气象等自然条件影响较大。
因此，公路工程建立施工过程中受到各种风险影响、产生巨大损失的事情时有发生。
为此，业主越来越重视对风险的管理和躲避。
但是业主为了自身的效益，往往把风险的管理和躲避片面地理解成把风险向施工承包商转移。
近年来，我国工程施工队伍迅速膨胀，市场竞争愈演愈烈，呈现出典型的买方市场特点。
承包商为了承揽到施工任务，往往只能承受苛刻的合同条件，承当原本不该属于自己的风险。
而一旦风险真正降临，这种不合理风险的分担方式使承包商根本无法做出有效的预防和躲避。
固然承包方会承受巨大损失，但业主也会因此而影响到整个建立工程的顺利进展，最终受到损失的是承发包双方的利益。
2 承包发双方的风险在传统合同模式下，在FIDIC于1999年出版的?施工合同条件?〔新红皮书〕和?生产设备和设计施工合同条件?〔新黄皮书〕中的表述，业主的风险大致包括：政治风险〔如战争、军事政变等〕；社会风险〔如罢工、内乱等〕；经济风险〔如物价上涨、汇率波动等〕；法律风险〔如立法的变更〕；外界〔包括自然〕风险等等，其余风险由承包商承当。
另外当出现不可抗力时，业主一般负担承包商的直接损失。
2．1业主的风险在新红皮书和新黄皮书中，〞业主的风险〞中明确划分了业主与承包商的风险分担情况，业主的风险包括：(a)战争、敌对行动(不管宣战与否)、入侵、外敌行动；(b)工程所在国国内的叛乱、恐惧活动、革命、暴动、军事政变或篡夺政权，或内战；(c)暴乱、骚乱或混乱，完全局限于承包商的人员以及承包商和分包商的其他雇用人员中间的事件除外；(d) 工程所在国的军火、爆炸性物质、离子辐射或放射性污染，由于承包商使用此类军火、爆炸性物质、辐射或放射性活动的情况除外；(e)以音速或超音速飞行的飞机或其他飞行装置产生的压力波；(f)雇主使用或占用永久工程的任何局部，合同中另有规定的除外；(g)因工程任何部位设计不当而造成的，而此类设计是由雇主的人员提供的，或由雇主所负责的其他人员提供的；(h)一个有经历的承包商不可预见且无法合理防范的自然力的作用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路工程施工风险及合理分担
摘要：针对我国国内公路工程承发包过程中，业主将风险强加给承包商，但承包商最终无力承担，最后给承发包双方都带来损失的现状，分析了施工中的各种风险，明确了承发包双方对风险分担，指出要通过合同合理的分担施工风险，最终保证承发包双方的合理利益。
关键词：公路施工风险分担
1 引言
公路工程是一个巨大、繁杂的系统工程，其工程设计、施工相当复杂。
工程建设涉及到国家和地方政府及有关部门，以及投资单位、设计单位、施工单位、监理单位、建材供应单位、设备制造单位和当地居民。
公路工程建设吉期长，环保生态问题突出，通常受工程区域地质、水文、气象等自然条件影响较大。
因此，公路工程建设施工过程中受到各种风险影响、产生巨大损失的事情时有发生。
为此，业主越来越重视对风险的管理和规避。
但是业主为了自身的效益，往往把风险的管理和规避片面地理解成把风险向施工承包商转移。
近年来，我国工程施工队伍迅速膨胀，市场竞争愈演愈烈，呈现出典型的买方市场特点。
承包商为了承揽到施工任务，往往只能接受苛刻的合同条件，承担原本不该属于自己的风险。
而一旦风险真正来临，这种不合理风险的分担方式使承包商根本无法做出有效的预防和规避。
固然承包方会承受巨大损失，但业主也会因此而影响到整个建设项目的顺利进行，最终受到损失的是承发包双方的利益。
2 承包发双方的风险
在传统合同模式下，在FIDIC于1999年出版的《施工合同条件》（新红皮书）和《生产设备和设计施工合同条件》（新黄皮书）中的表述，业主的风险大致包括：政治风险（如战争、军事政变等）；社会风险（如罢工、内乱等）；经济风险（如物价上涨、汇率波动等）；法律风险（如立法的变更）；外界（包括自然）风险等等，其余风险由承包商承担。
另外
当出现不可抗力时，业主一般负担承包商的直接损失。
2．1业主的风险
在新红皮书和新黄皮书中，”业主的风险”中明确划分了业主与承包商的风险分担情况，业主的风险包括：(a)战争、敌对行动(不论宣战与否)、入侵、外敌行动；(b)工程所在国国内的叛乱、恐怖活动、革命、暴动、军事政变或篡夺政权，或内战；(c)暴乱、骚乱或混乱，完全局限于承包商的人员以及承包商和分包商的其他雇用人员中间的事件除外；(d)工程所在国的军火、爆炸性物质、离子辐射或放射性污染，由于承包商使用此类军火、爆炸性物质、辐射或放射性活动的情况除外；(e)以音速或超音速飞行的飞机或其他飞行装置产生的压力波；(f)雇主使用或占用永久工程的任何部分，合同中另有规定的除外；(g)因工程任何部位设计不当而造成的，而此类设计是由雇主的人员提供的，或由雇主所负责的其他人员提供的；(h)一个有经验的承包商不可预见且无法合理防范的自然力的作用。
2．2承包商的风险
在新红皮书和新黄皮书的相应条款第4．12款“不可预见的外部条件”中规定：如果承包商在工程实施过程中遇到了一个有经验的承包商在提交投标书之前无法预见的不利条件，则他就有可能得到工期和费用方面的补偿。
考虑到费用和时间，在可行的范围内，承包商应被认为已取得了可能对投标文件或工程产生影响或作用的有关风险、意外事故及其他情况的全部必要的资料。
并且规定了在工期较长时，如果因物价上涨或汇率波动，承包商可以因此而得到额外的补偿。
3 用合同合理分担施工风险
合理的施工风险分配应考虑以下几个方面的因素，一是从工程整体效益的角度出发，最大限度地发挥各方面的积极性。
因为项目参加者如果都不承担任何风险，则他也就没有任何责任，当然也就没有控制的积极性，就不可能搞好工作。
因此只有让各方承
担相应的风险责任，通过风险的分配以加强责任心和积极性，达到能更好地计划与控制。
二是公平合理，责、权、利平衡，风险的责任和权力应是平衡的，有承担风险的责任，也要给承担者以控制和处理的权力，但如果已有某些权力，则同样也要承担相应的风险责任；风险与机会尽可能对等，对于风险的承担者应该同时享受风险控制获得的收益和机会收益，也只有这样才能使参与者勇于去承担风险；承担者应该拥有预测、计划、控制的条件和可能性，有迅速采取控制风险措施的时间、信息等条件，只有这样，参与者才能理性地承担风险。
三是符合工程项目的惯例，符合通常的处理方法。
工程合同既是项目管理的法律文件，也是项目全面风险管理的主要依据。
项目的管理者必须具有强烈的风险意识，在起草合同文件时学会从风险分析与风险管理的角度研究合同的每一个条款，对项目可能遇到的风险因素有全面深刻的了解。
根据不同工程项目内容选择不同合同计价类型。
根据工程项目的特点和实际，适当选择计价形式，降低工程的合同风险。
例如对于施工条件较好，工程量变化不大、施工工艺成熟的项目，风险量较小，可以采用固定价合同方式，以求得承包商在竞争中较低的报价；对于工程量变化较大的项目，采取可调价合同，在工程量可能变化的幅度范围内采取不同的结算单价；对于招标阶段建材市场价较高的项目，一定要在合同增加材料调价条款，因为招标阶段与实施阶段有一个时间差，在这一个时间段攀升较高的材料降价的可能性较大。
由于语言是合同的载体，合同是索赔的依据。
完善的合同可以防止或减少争议，从而减少费用，因此，在合同中必须要有严密的表达，尽量减少引起工程索赔的隐患。
4 明确承发包双方的风险
4．1社会政治风险的分担
目前我国政通人和，不会发生动乱等重大的政治风险。
工程建设业主承担最普遍的政治社会风险是拆迁问题，在城市工程实施过程中由于拆迁问题而造成的工期延误比比皆是。
工程延期使得招标人要承担工期延误及工程延期索赔的双重风险。
如何解决由拆迁而造成的风险，需要招标人具体情况，具体分析，妥善处理。
政府产业政策或环保政
策变化及项目在审核过程中存在的不确定性因素引发的风险，权力机构的腐败，政策的开放性。
国家宏观经济环境的变化会对承发包双方的经营发生重大影响。
例如，利率、税率、物价指数、建设投资规模等有所调整时，公司的经营指标会出现显著变化，利率和税率的上调都会直接影响项目的净现值，使一些新项目因失去经济可行性而被放弃。
在总价合同条件下，工程所在地人工费和材料价可能在工程施工期间发生大幅度上涨，各项目单价均不作调整，就有可能造成工程单位成本过高，使承包商企业效益下降甚至亏本，导致无法按正常时间完成工程建设，从而间接对业主带来负面影口向。
4．2自然不可抗力风险的分担
环境对施工的影响等自然及环境风险包括洪水、地震、火灾、台风、雷电等不可抗力，另外不明的水文气象条件，复杂的工程地质条件，恶劣的气候、施工对环境的影响等都是潜在的风险因素。
自然灾害对施工影响很大，如暴雨、洪水、台风、地震等，都会给施工带来意想不到的困难，造成经济损失。
自然不可抗力对工程施工企业所带来的不确定性。
此种风险不仅会增加项目预防措施费用，而且灾害一旦发生还可能造成巨大经济损失。
碰到上述等自然灾害，即使进行工程保险，由于现场清理、工期延误所造成的间接经济损失难以赔补，修复费用大于理赔费。
给承发包双方都带来损失。
因此，招标人在起草招标文件时应充分考虑这些因素，对不可抗力的级别加以界定，要求承包商在投标文件中充分考虑自然及环境影响对工程的影响。
对不可抗力如何界定是关系到工程实施过程中风险分担的一个重要问题，因为不可抗力引起的风险主要包括超过合同规定等级的地震、风暴、雨、雪及海啸矛口特殊的未预测到的地质条件。
按照一般合同条件，这类风险应由合同主体共同承担，承包商一般可以得到工期延误的补偿。
4．3设计、施工方案的风险分担
工程设计是工程建设实施的龙头，一个不完善的设计，设计内容的缺陷、错误、遗漏，规范、标；隹不当，安全系数不合理，地质数据不可靠或不足，技术人员或操作人
员水平不高，新的施工方案带来的失败，施工工艺流程不合理，工程变更，工期拖延等施工技术方案不合理，工程变更，工期拖延等重大施工技术的不确定等都会导致施工风险。
因此，对于项目业主，在工程招标之前应尽量要求完善设计工作。
只有避免在设计方案不确定时招标，才能避免由此带来的风险。
在设计方案确定的情况下应研究施工方案，因为任何施工方案都不能保证没有变更和索赔。
每一个施工方案，无论它是传统的还是新创的，都有自身独特的优点和局限。
业主必须对施工方案中存在的风险进行考虑和评估。
当采用新的施工方法和技术时，工程质量下降和工程延期的风险会大大增加，所以必须根据工程项目的具体情况，确定适合的施工方案。
依靠有经验的工程项目管理人员来预测和预防建设工程实施阶段的风险。
5 结语
当今社会讲究“双赢”和”多赢”，对于风险的分担也应如此。
一味地将公路工程施工中的风险强加给承包商，既不利于国有施工承包企业的可持续性发展，也有可能损害到业主的工程建设质量和进度，从而影响到业主的投资效益。
根据风险管理的基本理论，公路建设工程风险应由有关各方分担。
而风险分担的原则是任何一种风险都应由最适宜承担该风险或最有能力进行损失控制的一方承担。
符合这一原则的风险转移是合理的，可以取得双赢或多赢的效果。
国际惯例FIDIC合同条款，明确地规定了承包商和业主之间的风险分配，比较公平合理，可以在我国公路建设工程中加以借鉴和采用。