我国港口应急物流研究综述
浅析我国应急物流现状及发展趋势
浅析我国应急物流现状及发展趋势1. 引言1.1 学科背景在这样的背景下，对我国应急物流进行深入研究，探讨其现状及发展趋势，具有重要的现实意义和实践价值。
本文将从学科背景和研究目的两个方面出发，对我国应急物流进行浅析，希望能够为相关领域的研究和实践提供一定的参考和借鉴。
1.2 研究目的研究目的是深入探讨我国应急物流现状及发展趋势，分析其影响因素和解决对策，为提升我国应急物流水平提供理论支撑和实践参考。
通过对我国应急物流现状的全面了解，可以发现存在的问题和挑战，从而提出有效的应对策略。
通过对未来应急物流发展趋势的展望，可以为政府部门和企业提供决策参考，推动我国应急物流体系的建设和完善。
通过本研究，旨在为提升我国应急物流能力，提高应对突发事件的应急响应能力，保障国家和社会的安全稳定做出贡献。
2. 正文2.1 应急物流现状概述随着社会经济的不断发展和全球化的加深，我国应急物流已经成为保障国家安全、应对突发事件的重要手段。
应急物流是指在自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件等突发情况下，通过有效的组织和管理，保障物资的及时供给，促进应急救援和恢复重建工作的进行。
目前，我国应急物流面临着一些挑战和问题。
应急物流系统建设不完善，各级政府和相关部门之间协调不畅，导致应急物流资源不能有效整合利用；应急物流人才短缺，专业化程度不高，限制了应急物流应对突发事件的效率和灵活性；信息化水平较低，物流信息系统滞后，无法实现全流程的信息共享和实时监控。
2.2 影响因素分析在我国应急物流领域，有许多因素会影响其运作效率和能力。
天气因素是一个重要影响因素，恶劣天气条件下，交通运输受阻，货物无法及时送达目的地，从而影响应急物流的响应速度。
政策法规的制定和执行也是一个关键的影响因素。
如果相关政策不完善或者执行不到位，将会影响应急物流系统的顺畅运作。
人力资源的匮乏和不足也是一个重要影响因素。
人力资源是应急物流系统的核心，如果缺乏足够的人力支持，将难以保障应急物流的高效运作。
应急物流体系文献综述
文献综述摘要随着经济的迅猛发展，由于对资源的利用方式不完善以及破坏植被的现象时常发生，导致我国自然灾害时有发生，而对在自然灾害下，丰富构建应急物流体系具有重大意义。
本文主要写了针对国内外著名学者对应急物流的研究，以及应急物流发展的简要叙述。
国外对应急物流体系的研究综述：在国外对应急物流开展的研究较早，应急物流最初是与军事物流联系在一起的，美国学者在这方面的研究起步较早。
二战结束后，美国许多学者研究了美国在战争中的后勤供给并提出了自己的见解，如RolandG(1953)①，Max Hermansen (2000)②。
在应急物流的特征研究方面，Ningxiong Xu，Seth D.Guikema Rachel A David son (2006)等以电力为例从地震灾害后能源供应方面对整个应急物流的战略框架进行了研究③。
Zdamar (2004)指出“在考虑时间约束下，一旦应急物流目标发生变化，需要重新修订救灾物资配送计划来满足新的物资需求，因此应急物流计划应综合考虑物资分拣、运输和配送计划，实现以最小化的计划水平满足物资需求④。
对于国外应急物流系统性的研究，Linet（2004）详细描述了应急救援物资运输的场景条件，提出应急物流计划的制定，重点在比较全面地讨论在救灾物资运输过程中的约束条件和需求⑤。
对于应急状态下物流选址问题，Owen S H，Daskin M .S(1998)研究了在不确定性情况下的设施定位问题⑥。
Masood A. Badri，Amr K. Mortagy，Colonel Ali Alsayed （1998）指出消防站地址的选择涉及一系列相互冲突的目标，从而建立了消防站选择的多目标数学模型，该模型不但考虑了传统选址模型的时间和距离目标，还考虑了与费用相关的目标⑦。
以日本的研究为例：由于日本经常遭受地震、台风等灾害的侵袭，日本形成了以“行政首脑指挥、综合机构联络协调、中央会议制定策略、地方政府具体落实”的应急管理模式。
浅析我国应急物流现状及发展趋势
浅析我国应急物流现状及发展趋势随着全球经济的不断发展，应急物流在保障国家安全和人民生命财产安全方面也越来越受到重视。
应急物流是指在灾害、事故、紧急事件等不可预见的突发情况下，为满足救援、抢险、恢复生产等任务的需要，以最短时间、最少物力、物质和人力成本为前提，通过科学组织、协调和管理，动态调整物流资源，完成应急物资保障工作的一种物流服务。
目前，我国应急物流正在不断发展，取得了许多成果。
其中，随着应急物流技术的不断进步和应用，应急物资的快速采购、调配和分发已得到显著改善。
同时，国家级应急物流保障体系日益完善，应急物资储备能力也在不断增强。
此外，在应急救援过程中，智能化物流设备和监管系统的使用也越来越广泛，大大提高了应急物流的效率和精度。
然而，与国际先进水平相比，我国的应急物流仍存在一些问题。
首先，应急物流保障体系建设需要进一步完善。
现有的应急物资储备体系虽然已经有所进步，但储备数量、种类和地点的选择仍然存在局限性和不足之处。
其次，应急物资调配和分发系统的运作需要进一步优化。
在紧急情况下，如何全面了解物流资源的供应情况和需求情况，及时调配物流资源，成为关键。
同时，物资分发的精度和速度也需要进一步提高。
最后，应急物流的监管机制亟待建立和完善。
目前，应急物流的监管还较为薄弱，管理不够科学，信息不够及时，监控手段不够全面。
未来，随着我国社会和经济的不断发展，应急物流也将会迎来更大的挑战和机遇。
下面简要分析我国应急物流发展趋势：一是智能化与自动化趋势。
随着物联网、云计算、大数据等技术的不断发展，智能化技术在应急物流领域的应用将会越来越广泛。
基于智能化物流设备和监管系统，可以实现物流资源的智能、自动调配和监管，提高应急物资的响应速度和精度。
二是多元化趋势。
应急物流不仅仅是简单的物流运输和储备，还需要综合考虑其他因素。
例如，疫情期间的应急物流不仅要考虑物资的储备和运输，还要关注人员流转和物品检测等问题。
未来，应急物流将会趋向多元化，与医疗保障、环境保护等领域相结合，实现综合应急物流的发展。
港口物流研究报告
港口物流研究报告港口物流是指港口作为货物的重要转运节点，在货物流动中发挥重要作用的物流系统。
港口物流涉及到港口内部作业流程以及港口与其他交通运输方式之间的衔接与配合。
港口物流的优化研究对于提高港口效率、降低物流成本以及促进贸易发展具有重要意义。
首先，港口物流研究需要关注港口内部作业流程的提升。
港口内部作业包括货物的装卸、仓储、运输等环节，通过优化作业流程可以提高作业效率。
例如，引入物流信息管理系统，实时监控货物在港口的位置及状态，实现信息共享与协同作业，减少耽误时间和避免货物丢失。
此外，采用现代化的装卸设备和技术，提高装卸效率，减少人工操作的错误率和损失，并通过自动化仓储系统，提高货物的仓储效率。
其次，港口物流研究需要关注港口与其他交通运输方式之间的衔接与配合。
港口作为货物的重要转运节点，与陆上交通和空运等其他运输方式之间的衔接非常重要。
通过优化运输计划、提高运输效率和减少中转损耗，可以提高整体物流效率和降低物流成本。
例如，制定合理的船期计划和装运计划，减少货物运输的等待时间和滞留时间，提高船舶和运输车辆的利用率。
另外，加强港口与内陆交通网络的衔接，通过发展多式联运等运输方式，提高港口货物的运输便利性和效率。
最后，港口物流研究还需要关注物流环境的改善和创新。
港口物流系统需要建立良好的物流环境，提供高效、安全、可持续的物流服务。
例如，通过建立绿色港口，促进能源的节约和环境的保护，并利用新能源和清洁技术，减少物流过程中的环境污染。
另外，港口物流还需要关注创新技术的应用，如物联网、大数据分析等，以提高物流信息的处理能力和物流决策的准确性，提升港口物流的智能化水平。
综上所述，对港口物流的研究与优化是一个综合性项目，涉及到港口内部作业流程、港口与其他交通运输方式之间的衔接与配合，以及物流环境的改善和技术创新等方面。
通过不断优化港口物流系统，可以提高港口的效率和竞争力，促进贸易的发展。
国内应急物流现状研究——一篇文献综述
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m共同体，已完成数百名学生培训。
为了进一步推进淮安“强兵兴业”工程，淮安市高级技术职业学校开展了淮安市物流快递后备管理人才培训班“强兵兴业”项目，通过理论知识学习和岗前实际操作培训，实践了学校理论学习与企业顶岗实践相结合的培养模式，较好地完成了培训任务。
（2）以实训基地为载体，组建结构化教学团队。
基于师资团队成员在教育教学改革、产学研结合能力等方面处于不同层次，校企深度合作组建结构化异质化教学创新团队，最大限度地发挥各层级教师在课程建设、专业建设、团队建设中的作用。
专业教师通过实训基地开展理实一体化教学，校企合作开发课程，鼓励所有青年教师参加相关教学改革课题研究、教学竞赛、技能竞赛、企业锻炼等活动，搭建教师培养体系和成长通道，实现团队内部的逐阶晋级，助力教师实现企业维度的跨界成长。
（3）以实训基地为载体，提升人才培养质量。
依托物流实训基地的“课堂—实训—企业”的体验式教学模式突出对学生职业素养和技能的培养，以职业活动为依据，以职业能力为核心的教学设计，将职业精神融入职业技能培养中，在实训基地中感受企业运作过程，让学生明确物流企业制度和职责，在有限的时间内让学生获得更多实施性经验，提高教学效率。
结合技能大赛竞赛系统进行教学，将所学的知识与技能直接运用于技能大赛中，成功实现了实训基地教学的成果转化。
（作者单位：淮安市高级职业技术学校）基金项目：课题：江苏省职教学会2021-2022年度职业教育研究课题1+X证书制度下物流管理专业实训基地建设研究，编号：X H Y -B L X 2021255引用出处[1]黄关山.“1+X ”证书制度背景下高职产教融合实训基地建设实践[J ].职教论坛,2021(09):5-8.[2]唐以志.1+X证书制度：新时代职业教育制度设计的创新[J ].中国职业技术教育,2019(12):5-11[3]毛少华.职业院校实施“1+X ”证书制度的现实困境与应对策略[J ].当代职业教育:2020(1):55-61[4]南海任茹丽.论1+X证书制度下职业院校实训基地建设的适应问题[J ].岳阳职业技术学院学报,2021(11):51-52.[5]程舒通.1+X证书制度工作的理念、思路、难点及对策[J ].教育与职业,2019(11):25-30.[6]李学礼.1+X证书制度试点方案的探索与实践[J ].工业和信息化教育,2019(12):1-5.应急物流是应对重大突发事件的一项特殊物流活动，在我国虽然起步较晚，但是发展迅速，国内学者对于应急物流的研究也日益增多。
应急物流在我国发展的现状与对策分析
首先，绿色物流有利于保护环境。传统的物流方式往往伴随着大量的污染和 资源浪费，如运输过程中的尾气排放、不合理包装等。而绿色物流则通过采用环 保技术和设备，有效降低环境污染。
其次，绿色物流有利于提高企业竞争力。随着消费者对环保的重视程度不断 提高，企业形象和产品形象中的环保因素越来越重要。发展绿色物流，有助于企 业提高形象和声誉，进而提高产品竞争力。
近年来，我国应急物流建设取得了一定的进展，但仍存在以下问题：
1、发展水平较低。与发达国家相比，我国应急物流整体发展水平还比较低， 缺乏专业的应急物流人才和技术支持。
2、预案建设不完善。虽然我国已经制定了一些应急物流预案，但这些预案 缺乏实际可操作性，无法满足各种复杂突发事件的需求。
3、物资储备不足。目前，我国应急物资储备总量不足，品种和分布也不尽 合理，难以满足应急需求。
1、政策支持方面
政府可以出台相关政策，对参与农村日用品物流的企业给予税收减免和财政 补贴。同时，加大对农村交通运输设施的投入，提高农村道路建设和养护水平， 降低物流运输成本。
2、物流技术应用方面
在农村日用品物流体系中引入物联网、大数据和人工智能等先进技术。通过 这些技术，实现农村日用品物流的信息化、智能化和自动化。例如，利用物联网 技术对日用品进行实时追踪和监管，利用大数据技术对物流数据进行深入分析和 预测，利用人工智能技术优化物流运营管理和配送路线。
3、人才培养和服务意识提升方 面
一方面，加强对农村日用品物流从业人员的培训和教育，包括专业知识、服 务意识、客户沟通等方面的培训。另一方面，通过与高校、研究机构等合作，开 展农村日用品物流领域的产学研合作，提升整个行业的技术水平和服务意识。
总结
我国农村日用品物流在满足农民生活需求的仍存在诸多问题。通过加强政策 支持、强化物流技术应用以及加强人才培养和服务意识提升等措施的实施，将有 助于改善我国农村日用品物流现状，提高物流效率和服务质量，从而更好地满足 农民的生活需求。这对于推动我国农村经济社会发展具有重要意义。
我国应急物流的现状及发展对策研究
当前世界上一些发达国家已经在使用一些先进的信息系统来处理非常规情况下的各类数据和信息。国内一些信息学专家在评价信息化在SARS疫情中的作用时,都以美国作为例子。他们指出,美国是全球人流、物流最频繁的国家,面对这场传染性极强的疫情,其境内病例却一直保持在两位数。从目前掌握的情况来看,美国高度发达的信息化水平功不可没。
(三)应急物流法规体系不健全
目前国内尚没有任何法规性文件对于应急条件下交通线路的维护和抢修、临时场(站)建设等方面的领导体制、相关设备的征用、预案的制定、实施的程序、补偿和抚恤、经费保障以及平时演练等方面进行规范,导致了应急物流交通运输保障“无法可依”。长期以来,国内大部分地区多以铁路和公路作为物资输送的主要形式。由于经济发展水平的不平衡,物流运载的区域差别相当大。运输工具的落后严重影响了应急物流的运输保障效率。
第一章 应急物流的概述
一、应急物流概念、特点及目标
所谓应急物流，就是指以提供突发性自然灾害、突发性公共卫生事件等突发性事件所需应急物资为目的，以追求时间效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。现实生活中，无论是SARS和禽流感这样的公共卫生事件，还是突发性的重大自然灾害，都会造成具体的人员伤亡和财产损失，必然需要大量的应急物资。而应急物资的运送迫切需要社会的物流体系发挥其应急功能。应急物流与普通物流一样，由流体、载体、流量、流程、流速等要素构成，具有空间效用和时间效用。但应急物流又与普通物流不同，普通物流既强调物流的效率，又强调物流的效益；而应急物流在许多情况下是通过物流效率的实现来完成其物流效益的实现，在某些情况下，甚至会变为纯消费行为，只考虑物流效率的实现。应急物流可以简单地分为军事应急物流和非军事应急物流两种。非军事应急物流还可以细分为灾害应急物流和疫情应急物流；灾害应急物流又可分为自然灾害应急物流和人为灾害应急物流。应急物流的“应急”二字本身带有一定的军事色彩，但应急物流并不等同于军事物流。军事物流的指令性比较强，尤其在战争爆发的时候，始终把军事利益放在首位。而应急物流系统则应该以社会利益为牵引，服务的对象是受灾地区的人民，这两者的目标、服务对象是不同的。应急物流一般具有突发性、弱经济性、不确定性和非常规性等特点。
浅析我国应急物流现状及发展趋势
浅析我国应急物流现状及发展趋势
我国应急物流是指在突发事件、灾害事故等紧急情况下，为满足社会各方面的应急需求，组织和调配物资、设备、人力等资源，及时、有效地运输和配送到需要的地点。
目前，我国应急物流存在以下几个方面的问题：
1. 组织机构不健全：应急物流的组织机构不够完善，缺乏统一的指挥调度机制。
各个部门之间的合作协调程度不高，造成应急物资调配效率低下。
2. 应急物资储备不足：应急物资储备不够充足，无法满足灾害和突发事件的需要。
储备物资种类单一，覆盖范围有限，不能满足不同地区、不同灾害情况下的需求。
3. 运输工具和设备不足：应急物流中关键的运输工具和设备不足，有限的资源无法满足应急物流的需要。
缺乏专业的应急物流设备和技术，限制了应急物流的发展。
4. 缺乏专业人才：应急物流人才储备不足，缺乏专业的应急物流管理人员和技术人员。
缺乏高素质的人才，会对应急物流的运作效率产生负面影响。
2. 增加应急物资储备：加大对应急物资的储备力度，提高应急储备物资的种类和数量。
建立应急物资库存系统，及时、有效地储备和更新物资，确保能够满足各种灾害和突发事件的应急需求。
3. 提升运输工具和设备水平：加强对应急物流运输工具和设备的投入，提高其承载能力和适应性。
发展应急物流专用运输工具和设备，提高物流运输的效率和安全性。
我国应急物流在发展过程中仍面临着一些问题和挑战，但随着相关政策的推出和各方面力量的努力，应急物流在未来的发展中将逐步完善，以满足应急需求，并为社会的稳定和可持续发展作出贡献。
浅析我国应急物流现状与前景分析
与前 景分 析
孙 毅 军 事经济 学院研究 生六队 ４ ０ ３ ３ ０ ５
【 章摘 要 】 文 本文 从 物 流 系统 管 理 方 面分析 了我 国应 急物 流 存 在 的 主要 问题 ， 合 理 设 在 计 应 急物 流 系统 结 构 与 流 程的 基 础 上 提 出 了可行 的对 策和建 议 ， 同时指 出我 国应 急物 流 还 有 许 多问题 需要 进 一 步深
入研 究。
据 ， 易 导致 信 、 递 错 误 。另 外 ， 乏 统 容 皂传 缺 的 应急 物 流 信 息 共 享 和 发 布 平 台 ， 急 应 指 挥 机 构 无法 准确 掌 握 突 发 事件 的详 细 资 料 及 应 急 物 流 的 运 作 情 况 ， 成 分 析 判 断 造 不准确。
一
、
我国 应急 物 流现 状
我 国 应 急 物 流 研 究 起 步 较 晚 ， 多 环 许
节 发展 不 够 完 善 。本 文从 物 流 运 作 各 功 能 环节人手 ， 析我国发展现状。 分 （ ） 织 环 节 。 急 物 流 预 案 体 系 不 一 组 应 够完善。各级政府 、 部门都有 应急 预案， 但 互不衔接 ， 职能交叉 、应急空白区较多， 未 形成完善的应急预案体系 。分散管理现状 导致应急物流运 作过程 中物资供需信息传 递不畅 、 物资调度 困难 、 应急保障成本高。 （ ） 采 购 环 节 。 应 急 采 购 制 度 不 健 二 全 。应 急 采 购一 般 无 法 按 正 常 采 购程 序 实 施 ， 之 应 急 采 购 的临 时性 和 采 购 物 资 种 加 类的不确定性 ， 在采购 管理 监督等方面存 在 一 定 的制 度 漏 洞 。 （ 三）仓储环节。物资储备量 少， 设备 落后 。物 资装卸搬运主要依靠 人力 ， 械 机 化水平较低。 （ 四）运输环节。运 输组织衔接不畅。 地 方政 府 只 了解 本 辖 区 内交 通 基 础 设 施 和 运输工具 的基 本情况 ， 与外部运输方 式问 缺乏应急演 习 ， 急运输 专业队伍数量较 应 少 ， 急 物资供应单位和运 输部门平时联 应 系 较 少 ， 旦 出 现 应 急物 流需 求 ， 往 因 为 … 往 衔 接不畅延误时机 。 （ ） 五 配送 环 节 。 资供 需信 息 传递 渠 物 道 不 通 畅 ， 要 表 现 为 多 方 管理 、 信 息 报 主 送 延 迟 或 内容 重 复 等 问 题 。 例 如 ， 国 应 我 急 物 资 的 很 大一 部 分 来 自应 急 捐 赠 ， 于 由 信 息 传 递 不 畅 、 捐 赠 组 织 繁 多等 原 因 ， 社 会捐 助 物 资 很 容 易 出现 种 类 、 时 间 上 的 配 送 供 需 矛盾 。 往 往在 应 急 响 应 初 期形成救援 真空 ， 而在 后期需求达到 饱 和后 ， 援 物 资 仍 源 源 不 断 地 配 送 。 救 （ ）信 息 传 递 。 目前 ， 国应 急物 流 六 我 信 息 化 程 度 较 低 ， 少必 要 的 信 息 传 递 证 缺
浅析我国应急物流现状及发展趋势
浅析我国应急物流现状及发展趋势应急物流是指在突发事件中，快速有效地调配物资和服务的物流系统，以确保应急救援工作的顺利开展。
随着全球化与经济发展的加速，突发事件频发，加大了国家应急物流的重要性。
目前，我国的应急物流面临着诸如物流基础设施落后、物流机制不完善、人才培养等方面的挑战。
一、现状1、物流基础设施仍需建设应急物流的实施需要配套的基础设施建设，包括路网、水运设施、铁路设施等。
我国的基础设施建设投入不足，有限的资源导致基础设施建设滞后，严重制约了应急物流效率和质量的提高。
2、应急物流服务体系亟待建立应急物流服务是指在突发事件中，物流服务机构向社会提供快速有效的物流服务，保障应急救援的高质量开展。
但是我国应急物流服务机构尚未建立起来，缺乏完善的服务体系，导致物流服务的统筹性、协调性不足。
3、应急物流机制不够完善应急物流需要完善的机制支持，确保应急物流工作的高效进行。
我国缺乏科学、合理、完整的应急物流管理体系，物资调配、车辆调度等关键环节还需要进一步完善，以进一步提高应急物流的效率和质量。
4、人才缺口严重二、发展趋势未来的应急物流将更加重视基础设施的建设，加强路网、水运交通、铁路设施等的修建和优化，以提升物流服务的质量和效率。
为了优化应急物流系统，将建立健全的应急物流服务体系，通过建立完整的物流支持体系，实现突发事件物资和服务的快速、有效调配。
3、应急物流管理体系将规范化为了确保应急物流工作的有序进行，需要建立一个全国范围的物流管理体系，通过制定完善的管理规范，使应急物流工作能够更加顺畅有效。
4、应急物流人才培养将不断加强应急物流人才是军队和民间机构中不可缺少的一部分，未来的国家应急物流将更加注重人才的培养、引进和管理，以提高应急物流的质量和效率。
综上所述，应急物流在国家应急管理中扮演着重要角色。
国家应该着眼解决当前应急物流面临的问题，加强基础设施、建立完善的服务和管理机制，加强人才的培养和引进，让应急物流在未来发挥更加重要的作用。
浅析我国应急物流现状及发展趋势
浅析我国应急物流现状及发展趋势我国应急物流是指在自然灾害、公共卫生事件、突发事件等紧急情况下，对应急物资的运输、储备、调配和分发等保障措施。
随着我国经济的不断发展和城乡居民生活水平的提高，应对突发事件的能力和水平也受到越来越多的重视。
面对日益增多的自然灾害和突发事件，应急物流体系的建设和完善已成为当务之急。
本文将从我国应急物流的现状和发展趋势两方面进行分析。
一、现状分析1. 应急物流基础设施建设不足我国应急物流基础设施建设在一定程度上还存在不足，主要表现在储备物资存储设施不足、运输工具不足等方面。
一些地区在自然灾害发生后，往往由于储备物资不足而难以及时满足受灾群众的需求。
尚存在部分地区由于交通不便，导致灾后物资运输困难的问题。
2. 应急物资储备不足虽然我国国家和地方政府都对应急物资的储备工作给予了较高的重视，但在一些地区和部门依然存在储备不足的情况。
一些地方的应急物资储备缺乏多样性和充足性，导致一旦遭遇突发事件时，无法及时、有效地满足人民群众的需求。
3. 应急物流配送机制不完善应急物流配送机制是应急物流体系的关键环节。
但目前在我国，应急物流配送机制还不够完善，主要表现在信息共享不畅、协同配送能力不足等方面。
这导致在灾后物资分发过程中存在信息不对称的问题，影响灾区物资的及时分发。
4. 应急物流人才储备不足应急物流是一个需要高度专业化和技术化的领域，但是目前我国应急物流人才储备不足。
这不仅限制了我国应急物流体系的发展，也限制了应急物流工作的效率和水平。
二、发展趋势分析1. 建设多元化的应急物资储备体系未来，我国应急物流的发展将主要体现在储备物资的多样化和充足化。
重点需要建设多元化的应急物资储备体系，包括粮食、饮用水、医疗器材等多种类型的物资，以应对各种突发事件。
2. 提高应急物流配送技术水平我国应急物流的发展趋势将更加注重提高配送技术水平。
包括加强信息技术支持，提高协同配送能力，提高物流运输效率，保障应急物资的及时分发以及灾区人民的需求。
港口物流研究报告
港口物流研究报告一、研究背景港口物流作为现代物流系统的重要组成部分，对国家经济的发展起着至关重要的作用。
随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益频繁，港口物流面临着诸多挑战和问题。
为了更好地了解和分析港口物流的状况和发展趋势，本文开展了一项港口物流研究，旨在为相关行业提供有价值的参考和决策建议。
二、研究目的本次研究的主要目的是深入探讨港口物流的现状、存在的问题及其发展趋势，为港口物流相关企业和政府部门提供决策支持和发展建议。
三、研究方法本研究采用了文献综述、案例分析和专家访谈相结合的方法。
首先，通过对相关文献的梳理和分析，了解港口物流的基本概念、发展历程和现状。
其次，选取一些典型的港口物流案例进行分析，从中总结出港口物流存在的问题和挑战。
最后，结合专家访谈的结果，提出港口物流的发展趋势和相应的建议。
四、港口物流现状分析1. 港口物流的基本概念港口物流是指通过港口进行货物的运输、仓储、配送和信息流的管理活动。
它涉及到港口设施、运输方式、仓储管理、信息技术等多个方面，是现代物流系统的重要组成部分。
2. 港口物流的发展历程港口物流的发展可分为早期港口物流、现代港口物流和未来港口物流三个阶段。
早期港口物流主要依靠人力和简单机械进行货物的装卸和运输；现代港口物流则借助先进的设备和技术，实现了物流流程的自动化和信息化；未来港口物流有望通过物联网、人工智能等新技术的应用，进一步提高效率和服务质量。
3. 港口物流的问题与挑战虽然港口物流有着重要的地位和作用，但目前仍存在一些问题和挑战。
其中，港口设施老化、货物堆积、信息流不畅等是较为突出的问题。
此外，全球贸易动荡、气候变化等外部因素也给港口物流带来了一定的挑战。
4. 港口物流的发展趋势随着全球经济的不断发展和国际贸易的增长，港口物流的发展正在呈现出几个趋势。
首先，港口物流将更加注重绿色可持续发展，推广清洁能源和低碳技术。
其次，港口物流将加强与物流企业、供应链合作伙伴的紧密合作，形成高效的物流网络。
浅析我国应急物流现状及发展趋势
浅析我国应急物流现状及发展趋势随着经济全球化的深入发展和国际贸易的不断扩大，我国应急物流作为支撑国家安全和经济发展的重要组成部分，正面临着越来越多的挑战和机遇。
应急物流是指在自然灾害、公共卫生事件、重大突发事件等紧急情况下，组织、协调、调配资源，以确保重要物资的及时到达和救援工作的有效开展。
其发展现状和趋势对于我国应对重大突发事件、维护社会稳定、保障国家安全等具有重要意义。
本文将通过对我国应急物流现状的分析以及未来发展趋势的展望，探讨我国应急物流发展的现状和面临的挑战，为进一步提高我国应急物流水平和能力提供参考。
一、我国应急物流现状我国应急物流在过去几年取得了长足的发展，但仍面临一些问题和挑战。
我国的应急物流体系相对滞后，还存在许多不足之处。
物流基础设施和设备不完善，应急物流专业人才短缺，应急物资储备和分发体系不够健全等问题。
我国应急物流管理体制和机制亟待完善。
现行的应急物流管理模式较为分散，各级政府和相关部门的职责划分不明确，协调配合机制不够完善等问题都制约了应急物流体系的建设和发展。
应急物流信息化水平相对落后。
现有的应急物流信息系统在应急响应、资源调配等方面仍存在一定的不足，需要加强信息化建设以提高应对突发事件的能力。
虽然我国应急物流存在一些问题，但随着国家对应急管理的重视以及不断加大对应急物流的投入，我国应急物流也在不断发展和完善中。
未来，我国应急物流将呈现出以下几个发展趋势。
1. 加强物流基础设施建设。
未来，我国应急物流将加大对物流基础设施的投入，包括对交通、仓储、通信、信息等基础设施的建设和改善，以提高应急物流的运输能力和运作效率。
2. 加强应急物资储备和分发体系建设。
未来，我国将进一步完善应急物资储备和分发体系，加强对重要物资的储备管理和分发流程设计，提高对突发事件的快速应对能力。
4. 完善应急物流管理体制与机制。
未来，我国将进一步完善应急物流管理体制和机制，加强跨部门、跨地区的信息共享和协调配合，形成高效的应急物流管理体系。
我国应急物流发展现状及问题探讨
我国应急物流发展现状及问题探讨随着经济的快速发展和全球化的加速推进，我国应急物流建设日趋完善。
然而，实践中还存在一些问题需要解决。
本文将就我国应急物流发展现状和问题进行探讨。
一、我国应急物流现状应急物流是指在自然灾害、事故等突发事件中，采取专门的物流组织和技术手段，依靠合理的物流网络快速调动、分配、运输和配送救援物资，以保障灾害救援、抗灾救援和重大事故应对的有效性和迅速性。
在我国，由于近年来的自然灾害和重大事故频发，应急物流已经成为保障国家安全和人民生命财产安全的重要组成部分。
一方面，我国应急物流已经逐渐发展成为从政府到社会力量都广泛参与的品牌业务，各级政府也提高了对应急物流的重视度和投入力度。
另一方面，应急物资需求的潜在增长使得应急物流系统有所升级改进，物流网络更加完善，配送能力也不断提升。
近年来，特别是新冠疫情爆发后，在应急物流领域，我国的交通、物流、农业等部门贡献了很多，见证了应急物流的巨大进步。
二、我国应急物流面临的问题但是，在我国应急物流发展过程中，仍然存在一些问题值得我们关注。
首先，应急物流管理不及时。
虽然应急物流管理的重要性被越来越多地认识到了，但在实际运作中，仍然存在管理不及时和不到位的问题。
例如，在一些地方，应急物品往往不足，质量不高，品种少，无法满足灾民的需求。
其次，应急物资运输配送受到限制。
由于灾害的特殊性质，应急物资的运输往往会受到不同程度的限制，如道路堵塞、机场、火车站等交通运输节点的停运。
部分基础设施不通畅、被损毁，也会影响应急物资的快速配送。
再次，应急物资库存管理不够全面。
有些地方应急物资库存虽然数量足够，但是质量、类型、品牌等方面却没有做到全面管理和规划，有的库存物资甚至已经过期或者氧化，失去了使用价值。
最后，应急物流体制机制亟待完善。
当前的应急物流主要由政府、军队、企业等各自为政，如果各方在管理制度上缺乏整合，这将导致应急物流联动、协作和资源共享的难度加大。
三、我国应急物流未来发展的思考针对以上问题，应急物流未来的发展应该有以下几个方向。
我国应急物流研究综述与展望
关键词：应急研究、管理机制、 预案、演练、挑战、展望
一、引言
应急研究旨在应对各种突发事件，提高应对能力和降低损失。近年来，随着 全球自然灾害、公共卫生事件等频繁发生，应急研究变得越来越重要。本次演示 将从应急管理机制、应急预案、应急演练等方面进行综述，总结研究成果和不足， 并展望未来的发展方向。
引言
应急物流是指应对突发性自然灾害、公共卫生事件、社会安全事件等突发事 件所进行的物资筹集、运输、配送、分发等物流活动。随着全球风险社会的到来， 应急物流在国家安全和民生保障中扮演着越来越重要的角色。本次演示旨在总结 我国应急物流领域的研究成果，并探讨未来的研究方向，以期为相关学者和实践 者提供参考。
（3）弱经济性：在应急情况下，物资的配送和分发主要考虑的是社会效益 和国家安全，经济效益次之。
（4）高时效性：应急物流要求在短时间内完成物资的筹集、运输和分发， 以降低突发事件的影响。
2、应急物流的准备与应对策略
应急物流的准备与应对策略主要包括以下几个方面：
（1）预案制定：针对不同类型的突发事件制定相应的应急预案，明确应急 物流的组织、协调和运作方式。
结论
本次演示从应急物流的定义和特点、应急物流的准备与应对策略以及实践研 究与案例分析等方面进行了综述。虽然我国在应急物流方面已经取得了一定的成 果，但仍存在以下不足：（1）应急物流理论体系尚不完善；（2）应急物流的响 应速度和协同能力有待提高；（3）应急物流的信息化水平偏低。
未来，我国应加强以下几方面的研究与实践：
我国应急物流研究综述与展望
01 摘要
03 文献综述 05 参考内容
目录
02 引言 04 结论
摘要
本次演示全面梳理了我国应急物流领域的研究现状，并针对未来研究方向进 行了展望。通过对文献的归纳、整理和分析，文章阐述了应急物流的定义与特点、 应急物流的准备与应对策略以及实践研究与案例分析等方面的内容。在此基础上， 本次演示指出了前人研究的主要成果与不足，并对应急物流的未来研究提出了建 议和展望。
浅析我国应急物流研究现状
效益最大化和灾害损失最小化为目标的特种物流活动。之 自然灾害包括地震、洪涝，飓风、泥石流等。突发社会危害包
后，许多学者相应的提出了自己的概念，如何明坷③认为应急 括重大交通事故、生产事故和恐怖分子袭击等。谢如鹤和宗
物流指由于突发性因素导致的物流活动，包括由突发性因素 岩⑨在此基础上，又进行了更为详细的分类，他们将应急物流
援任务为核心来形成强大合力，而致使紧急处置的时效性非 主要方向。应急物流在我国尚属一个新兴概念，我国应急物
常差，没有体现出运载工具应急的特点；信息系统不够完善， 流体系还很不完善，需要加强对建立应急物流体系的理论与
信息报告不及时，由于没有建立一个信息发布和共享平台，无 实践研究，不断完善应急物流理论。
2001.9(3).
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注释： 沈建国.熊坚.物流与应急物流略谈.物流科技.2004(116). 欧忠文.王会云.姜大立等.应急物流.重庆大学学报.2003. 何明坷.应急物流的成本损失.中国物流与采购.2003(23). 雷玲.应急物流初探.企业天地.2004(6). 高东椰.刘新华.浅论应急物流.中国物流与采购.2003(23). 刘志学.现代物流.中国物资出版社.2002. 曾文琦.对应急物流系统特点的再认识.中国西部科技.2004. 王旭坪.傅克俊.胡祥培.应急物流系统及其快速反应机制研究.中国软
流与采购,2003(23). 冯旭东. 率帅. 抓好应急物流配送的几项对策. 中国物流与采购. 2003
(23). 姜玉宏.邱清和.欧忠文.应急物流中心的构建思路.经济物流.2004(9). 王国文.中国物流将如何应急 .中国物流与采购.2003(23). 鲍吉龙.江锦祥.物流信息技术.机械工业出版社.2003. 刘春林.何建敏.施建军.应急物资调度的优化模型研究.中国管理科学.
港口货运安全管理与应急预案研究
港口货运安全管理与应急预案研究近年来，随着国际贸易的不断发展，港口成为全球货物流通的重要枢纽。
然而，港口货运安全事故的频发问题也引起了人们的关注。
为了做好港口货运安全管理工作，提高港口的安全水平，制定有效的应急预案是必不可少的。
首先，港口货运安全是保障国家经济安全的重要环节。
港口是贸易物流的重要中转站，涉及到大量的货物进出口，任何一个安全事故的发生都可能对国家经济造成巨大的损失。
因此，港口货运安全管理必须引起足够的重视。
其次，港口货运安全管理应该以预防为主。
在安全管理中，预防比事后处置更为重要。
港口管理部门应当制定严格的安全操作规程，对货物的来源、装卸、储存和运输等方面进行全面的监管。
同时，加强对港口从业人员的安全教育培训，提高员工的安全意识和应对突发情况的能力。
另外，港口货运安全管理还应当强化安全检查和监控。
港口是货物聚集的地方，也是安全隐患的集中地。
因此，港口管理部门应当加强对港口设备和运输工具的安全检查，确保其运行状态良好。
同时，采用先进的监控技术对全程货物的运输进行实时监测，及时发现安全隐患并进行处理。
除了日常的港口货运安全管理，应急预案的制定和研究也是不可或缺的。
应急预案是指在突发情况下，为了保障人员生命安全和财产安全而采取的应急措施。
港口货运安全管理部门应当制定完善的应急预案，包括突发事件的应对流程、责任分工、协调机制等。
同时，还需要进行定期的应急演练，以提高应急处置能力。
在港口货运安全管理与应急预案研究中，科技的应用也起着重要的作用。
近年来，随着物联网技术的发展，港口各个环节的设备都可以实现信息互联，提高整体的安全管理水平。
例如，利用传感器监测货物的温度、湿度等情况，及时发现危险品的异常行为；利用人工智能技术对港口运输车辆进行智能调度，提高运输效率的同时也降低了事故的发生概率。
总之，在港口货运安全管理与应急预案的研究中，预防为主，重在前期的系统规划和培训。
同时，加强安全检查和监控以及科技应用也是可行的措施。
我国港口应急物流研究综述
我国港口应急物流研究综述摘要：港口应急物流系统的高效运作能够降低突发事件造成的危害，得到了国内学者的广泛关注。
文章从港口应急物流基本理论、系统构建、政策法规和技术方法四个方面对港口应急物流的研究进行了综述。
关键词：港口；突发事件；应急物流；综述0引言我国加入WTO以后，随着全球经济一体化的更深入发展，港口成为了联结生产和贸易及其相关物流活动的重要节点，其经济和社会地位得到了进一步提升。
然而，在2008年雪灾和2010年我国方海域严重冰情时，我国港口应急物流成为了电煤抢运的瓶颈。
所以港口物流应急体系能否充分有效的应对突发事件，成为了我国学者研究的一个重大问题。
1港口应急物流基本理论方面的研究港口应急物流基本理论研究主要包括港口应急物流的定义、产生原因、特点和分类。
1.1 港口应急物流定义研究港口应急物流其实是港口在突发性事件发生时的物流，所以其定义和应急物流的定义基本一致。
我国学者在应急物流的定义上有以下几种认识。
一是认为应急物流是当突发事件发生时物流体系为了保障紧急物流所采取的一系列保障措施（高丽英，2003）；二是认为在紧急状态下，非正常性地组织物品从供应地到接受地满足突发物流需求的实体流动过程（欧忠文，王会云，姜大立，2004）；三是对应急物流理解为当突发事件发生时，为了应对突发性事件所采取的一种物流运作模式（赵勇，封少娟，刘佳，2006）；四是把应急物流理解为由突发性因素或事件引起的特殊物流活动（王丰，2006；王宗喜，阳波，2008）；五是认为应急物流是以追求时间效益最大化和突发事件造成损失最小化为目标的单向或双向的特种物流活动（高文军，陈菊红，2009）。
以上几种观点一致认为应急物流产生的原因是突发事件，目的是满足紧急需求，而本质是物流活动或模式，但对应急物流的系统性和综合性强调不够。
综合以上观点以及笔者对应急物流的认识，可以将其定义为：应急物流是在紧急状态发生时，以追求时间效益最大化和损失最小化的全社会综合物流系统。
我国应急物流研究综述与展望
我国应急物流研究综述与展望摘要:应急物流的高效运作能够降低突发事件造成的危害,因而得到了理论界的广泛关注。
文章在综合近几年我国应急物流研究文献的基础上,从“基本理论、系统构建、风险、存在问题、存在问题对策及相关模型”六个方面对应急物流的研究进展进行了综述。
然后给出了进一步研究的主要方向:应急物流动态管理、虚拟应急物流、应急物流风险管理和应急物流决策支持系统。
关键词:突发事件;应急物流;综述中图分类号:F406.5 文献标识码:AAbstract: Because the efficient operation of emergency logistics can reduce the harms caused by emergency, it has caused wide public concern among theorists. This paper provides an overview of Chinese emergency logistics study from six sides, basic theory, the construction of system, risk, existing problems, the solution to the existing problems and related models on the base of reviewing the liberations in recent years. Then gives the major future research directions, dynamic management of emergency logistics, virtual emergency logistics, risk management of emergency logistics and the decision support system of emergency logistics.Key words: emergency; emergency logistics; review0引言应急物流的高效协调运作能够将应急流体按所需流量以最大概率快速、及时、准确地运往目的地,从而降低突发事件造成的危害,避免灾害演化为灾难,因而引起了世界范围内学者的关注。
我国港口应急物流系统分析与构建研究
■现代管理科学■2009年第8期港口应急物流指挥中心监测、预警等信息技术平台专项物资主管部门交通应急管理部门物流中心供应地采购运输流通加工配送目的地图１港口应急物流系统组织结构图信息流物流一、我国港口应急物流概述我国拥有1.8万公里的海岸线，沿海沿江有一千四百六十多个商港。
改革开放以来，港口经济特别是港口物流越来越显现其强大的生命力和发展力，成为国家经济发展的一颗明珠。
到2007年年底，我国内地亿吨大港为14个，成为世界上拥有亿吨港口最多的国家。
通过1988年~2005年历年数据的定量研究可以得出，如果其他条件不变，我国沿海港口吞吐量每增加1%，则我国经济总体增加量为1.347%。
港口物流在经济发展中起着举足轻重的作用，也是国家重要的基础设施，但是在运作过程中会遇到一些有破坏作用的突发事件。
2005年，河北秦皇岛港口发生油轮爆炸事故，印度洋海啸导致江苏张家港原木进口量剧减；2006年，蛇口水域发生了液化气船泄漏事件，韩国货轮撞港口加油船使得泄漏原油污染了青岛团岛海域，长沙港口集装箱发生爆炸造成7人受伤。
象台风、海啸、飓风、轮船触礁、污染物泄漏、进出口物资数量剧变和海上战争等这些突发事件使得港口的一些运作发生紧急改变，必须采取特殊的物流活动来处理从而消除有害事件的发生。
港口应急物流系统，就是突发事件危害到港区正常活动时，由需求方、提供方以及其他有关机构形成的一个包含物流元素、物流环节、物流实体在内的相互联系、相互协调、相互作用的有机整体，该系统追求时间效益最大化和灾害损失最小化。
二、港口应急物流系统的特点港口应急物流与普通物流一样，由流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效等七要素构成，具有空间效用和时间效用。
不同之处在于港口应急物流更强调物流效率的实现，而普通物流是把物流的效率和物流的效益看得同等重要。
因此，港口应急物流系统有自己的独特性质。
1.快速反应性。
突发事件的发生经常是突然性的，导致港口应急物流需求发生的时间不确定，也就是说人们很难事先进行准确预测。
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我国港口应急物流研究综述
摘要：港口应急物流系统的高效运作能够降低突发事件造成的危害，得到了国内学者的广泛关注。
文章从港口应急物流基本理论、系统构建、政策法规和技术方法四个方面对港口应急物流的研究进行了综述。
关键词：港口；突发事件；应急物流；综述
0引言
我国加入WTO以后，随着全球经济一体化的更深入发展，港口成为了联结生产和贸易及其相关物流活动的重要节点，其经济和社会地位得到了进一步提升。
然而，在2008年雪灾和2010年我国方海域严重冰情时，我国港口应急物流成为了电煤抢运的瓶颈。
所以港口物流应急体系能否充分有效的应对突发事件，成为了我国学者研究的一个重大问题。
1港口应急物流基本理论方面的研究
港口应急物流基本理论研究主要包括港口应急物流的定义、产生原因、特点和分类。
1.1 港口应急物流定义研究
港口应急物流其实是港口在突发性事件发生时的物流，所以其定义和应急物流的定义基本一致。
我国学者在应急物流的定义上有以下几种认识。
一是认为应急物流是当突发事件发生时物流体系为了保障紧急物流所采取的一系列保障措施（高丽英，2003）；二是认为在紧急状态下，非正常性地组织物品从供应地到接受地满足突发物流需求的实体流动过程（欧忠文，王会云，姜大立，2004）；三是对应急物流理解为当突发事件发生时，为了应对突发性事件所采取的一种物流运作模式（赵勇，封少娟，刘佳，2006）；四是把应急物流理解为由突发性因素或事件引起的特殊物流活动（王丰，2006；王宗喜，阳波，2008）；五是认为应急物流是以追求时间效益最大化和突发事件造成损失最小化为目标的单向或双向的特种物流活动（高文军，陈菊红，2009）。
以上几种观点一致认为应急物流产生的原因是突发事件，目的是满足紧急需求，而本质是物流活动或模式，但对应急物流的系统性和综合性强调不够。
综合以上观点以及笔者对应急物流的认识，可以将其定义为：应急物流是在紧急状态发生时，以追求时间效益最大化和损失最小化的全社会综合物流系统。
1.2 港口应急物流产生原因及分类研究
港口应急物流的产生原因，主要认为是以下几个方面：一是由于地震、台风、海啸等自然灾害引起的港口应急物流；二是由于轮船触礁、污染物泄漏等事故原因引起的港口应急物流；三是疫情、食品安全等公共原因引起的港口应急物流；
四是恐怖袭击事件、经济安全事件等社会安全原因引起的港口应急物流（杨贺，李学功，2007）；还有观点认为港口应急物流产生的主要原因是由台风、海啸、飓风、水灾、轮船触礁、污染物泄漏、进出口物资数量剧变和海上战争等（郭亚飞，2011）。
1.3港口应急物流特点研究
港口应急物流系统与它自身的特点，一是认为港口应急物流具有快速反应性、一次性和临时性、开放性和扩展性、非常规性以及需求的随机性等特点（张江华，2009）；二是认为港口应急物流具有突发性、弱经济性、不确定性和非常规性等特点（杨贺，李学功，2007）。
2港口应急物流系统研究
港口应急物流系统是一个由政府、社会（公共组织、新闻媒体）、港口和企业联动组成的组织，由完善的基础设施、指挥机构、预警机制、应对机制和善后机制的形成的协调体制。
关于港口应急物流系统方面的研究主要有：一是将供应链管理思想应用到港口应急物流系统当中，提出了联动型港口应急物流系统的理念（杨贺，李学功，2007）；二是在港口应急物流系统结构模式方面，有观点认为应急物流由系统本部和加盟物流中心构成，并形成了由领导机构、情报信息中心、协调委员会等组成的结构图（李滢棠，2008）；有观点认为港口应急物流系统更强调行政指导，由应急物流指挥中心、监测预警信息平台、物质管理、交通管理和物流企业三级机构且涵盖信息流、物流于一体的结构模式（张江华，2009）；三是对港口应急物流系统结构层次进行分类，提出港口应急物流系统结构层次由控制层、决策层、数据层和环境层四层组成（王旭平，2005）；
3政策法规方面的研究
在政策法规方面，主要是为了打造平安港口，确保港口的和谐发展，着力在宣传工作、港口应急工作基本框架的搭建，港口应急工作机制的完善等方向上下功夫（邵宏慧，2008）；同时随着政府和港口企业对应急管理的进一步认识，各地各部门先后出台了许多相关方面的政策与措施，主要有：《南通港口码头重特大事故应急救援预案》、《佛山港口危险货物事故应急预案》、《黑龙江省交通厅港口突发事件应急预案》、《镇江市沿江港口重大特大事故应急救援预案》、《宁波港口突发事件应急预案》、《烟台港口突发公共事件应急预案》、《嘉兴港口危险货物事故应急预案》、《东莞港口应急预案》等。
4港口应急物流系统技术方面的研究
在这方面的研究，我国学者主要集中在评估体系和油船溢油事件的研究上，早些的研究主要有由于疲劳对船舶配员的影响，从思想素质、业务能力、心理状况等各方面进行综合层次分析，进行量化评估，提出了评估体系和科学性建议（陈国际，1998）；利用灰色系统的统计方法对港口航道操船环境的危险度进行研究（马会，吴兆麟，1998）；采用系统灰色理论和方法对港口危险度进行研究（赖
强，高岩松，1998）。
近年来，国内学者对溢油事故的研究主要集中在溢油概率的预测和溢油因素的分析上。
一是采用条件概率研究手段，针对舟山海域突发性溢油事故进行分析与评价（竺诗忍，1997）；二是应用人工神经网络理论、数理统计与概率、线性规划等理论和方法，在海上溢油事件的概率、因素和危害预报等问题上进行了较为全面的分析与研究（肖景坤，2001）；为了最大限度地降低突发事件所带来的损失，利用供应链模型协调应对突发事件进行分析，提出了港口应急物流供应链模型（李学工,杨贺，2007）。
参考文献：
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[13] 郭亚飞.港口应急物流系统运作预案及评价「D].武汉:武汉理工大学，
5—10.
[14] 杨贺.港口物流应急管理系统设计「D]. 曲阜师范大学，4—12.
（广西教育厅项目《北部湾港口应急物流体系研究》（200103BY068）中期成果）
（广西师范学院经济管理学院物流特色专业建设成果)。