什么是汽车无钥匙进入
汽车感应钥匙原理
汽车感应钥匙原理汽车感应钥匙，又称智能钥匙或无钥匙进入系统，是一种通过无线电波与汽车进行通讯的钥匙系统。
它的出现极大地方便了汽车车主的使用，无需插入钥匙即可启动汽车，同时也提高了汽车的安全性能。
那么，汽车感应钥匙是如何实现的呢？下面我们就来详细了解一下汽车感应钥匙的原理。
首先，汽车感应钥匙系统由两部分组成，汽车端和钥匙端。
汽车端包括接收天线、控制模块和车载设备；钥匙端包括发射天线、控制模块和电池。
当车主按下钥匙上的按钮时，钥匙端的发射天线会向汽车端的接收天线发送信号。
接收天线接收到信号后，会将信号传输给控制模块进行解码，然后将解码后的信号发送给车载设备。
车载设备接收到信号后，会判断信号是否与预设的信号匹配，如果匹配则会解锁车门或启动发动机。
其次，汽车感应钥匙系统采用的是无线电波通讯技术。
钥匙端的发射天线会向汽车端的接收天线发送特定频率的无线电波信号。
接收天线接收到信号后，会将信号传输给控制模块进行解码。
这种无线电波通讯技术具有一定的安全性，因为每把钥匙都有独特的识别码，只有识别码匹配的钥匙才能与汽车进行通讯，从而防止了他人对汽车的非法操作。
另外，汽车感应钥匙系统还采用了密码学技术。
在信号传输过程中，控制模块会对信号进行加密，确保传输的信号不会被他人恶意截取或篡改。
这种密码学技术提高了汽车感应钥匙系统的安全性能，保护了车主的财产安全。
总的来说，汽车感应钥匙系统是通过无线电波通讯技术和密码学技术实现的。
它不仅方便了车主的使用，提高了汽车的安全性能，还在一定程度上防止了汽车被盗。
然而，也正是因为其便利性和安全性，汽车感应钥匙系统也需要车主加强保护，避免丢失或被盗用。
同时，汽车厂商也需要不断提升汽车感应钥匙系统的安全性能，以应对日益猖獗的汽车盗窃行为。
综上所述，汽车感应钥匙系统的原理是通过无线电波通讯技术和密码学技术实现的，它为车主带来了便利和安全，但也需要注意保护好钥匙，防止被盗用。
汽车厂商也需要不断提升系统的安全性能，以确保车主的财产安全。
了解不同车型的无钥匙进入和启动系统
了解不同车型的无钥匙进入和启动系统随着科技的不断发展，汽车的智能化程度也越来越高。
其中，无钥匙进入和启动系统成为了现代汽车的一项重要功能。
本文旨在通过对不同车型的无钥匙进入和启动系统进行了解，以展现其功能和特点。
一、传统车钥匙的局限性在介绍无钥匙进入和启动系统之前，我们先来了解一下传统车钥匙的局限性。
传统车钥匙需要插入车门和点火开关才能完成进入和启动操作，操作繁琐且有一定的风险，如遗失、损坏或被盗取等。
二、无钥匙进入和启动系统的基本原理无钥匙进入和启动系统使用无线技术，通过车钥匙与车辆之间的通信实现远程操控。
其基本原理包括两个方面：远程进入和无钥匙启动。
1. 远程进入无钥匙系统中的车钥匙携带有无线信号发送器，车主只需将车钥匙放在身上，当车主靠近车辆时，车门会自动解锁。
这种方式带来了极大的方便性，无需使用物理钥匙，只需轻触车门即可进入车辆。
2. 无钥匙启动无钥匙启动是无钥匙系统的另一个重要功能。
在进入车辆后，车主只需按下启动按钮，而无需插入钥匙即可启动发动机。
这项功能使得启动操作更为简便和安全，也减少了钥匙被损坏或丢失的风险。
三、不同车型的无钥匙进入和启动系统现代汽车市场上，有多种不同的车型提供无钥匙进入和启动系统。
下面将针对几种常见的车型进行介绍。
1. 豪华车型豪华车型通常配备先进的无钥匙进入和启动系统。
除了基本的远程进入和无钥匙启动功能外，一些豪华车型还提供更多高级功能，如手势识别、个性化设置等。
车主可以通过手势操作或者在车内设置界面中进行个性化配置，实现更加智能化的使用体验。
2. 中高端车型中高端车型也普遍配备无钥匙进入和启动系统。
虽然与豪华车型相比，功能可能相对简化，但仍满足日常使用的需求。
这些车型的无钥匙进入和启动系统通常可通过遥控器或者手机APP进行远程控制，方便车主随时随地实现远程操作。
3. 经济型车型尽管经济型车型的配置相对简单，但也可以提供基本的无钥匙进入和启动系统。
车主只需接近车辆，轻触车门即可实现进入，并通过按钮启动发动机。
无钥匙进入系统工作原理
无钥匙进入系统工作原理
嘿，朋友们！今天咱来聊聊无钥匙进入系统这玩意儿，可神奇啦！
你想想看啊，以前咱们开车，那不得掏出钥匙，插进锁孔，拧一拧，才能进车。
多麻烦呀！现在可不一样咯，有无钥匙进入系统，就好像车有了自己的小魔法。
无钥匙进入系统呢，就像是一个特别懂你的小机灵鬼。
它主要是通过一些高科技的手段来实现的。
比如说，车钥匙里有个小芯片，车身上呢，也有相应的感应装置。
当你带着钥匙靠近车的时候，它们俩就像好朋友一样“打招呼”啦！然后车就知道，嘿，主人来啦！
这感觉就像啥呢，就像你有个超级贴心的宠物，你一走近家门，它就欢快地跑过来迎接你。
车也是一样呀，它能感应到你的到来，然后乖乖地打开门锁，等你进去。
而且哦，这个无钥匙进入系统还特别聪明。
它不会随便给别人开门呀，只有拿着匹配的钥匙才行。
这就好比是你家的门，只有你有钥匙才能进，多安全呀！
你说这多方便呀，再也不用在包里翻来翻去找钥匙啦，也不用担心钥匙丢了进不去车。
有时候手上拿了好多东西，还得费劲地掏钥匙，现在可不用啦！直接拉开车门就行。
还有啊，这个系统还能和其他的功能配合得很好呢。
比如说，和一键启动搭配起来，那真是绝了！上车后，不用再插钥匙启动，直接按个按钮，车就发动啦！
你说这科技发展得多快呀，以前觉得遥不可及的东西，现在都成了我们日常生活中的一部分啦！无钥匙进入系统，不就是个很好的例子嘛！它让我们的生活变得更加便捷、更加轻松。
所以呀，朋友们，好好享受这高科技带来的便利吧！让我们开着车，开开心心地去想去的地方，不用担心钥匙的烦恼。
这无钥匙进入系统，真的是太好用啦，你们说是不是呀！。
汽车无钥匙进入原理
汽车无钥匙进入原理
汽车的无钥匙进入原理是基于无线远程通信技术。
一般来说，无钥匙进入系统由车载端和钥匙端两部分组成。
首先，钥匙端装有一个小型的无线发射器，通常采用电磁波或射频技术。
当车主靠近车辆时，钥匙端的发射器会向车载端发送一个加密信号。
车载端装有一个接收器，接收来自钥匙端的信号。
车辆的电脑系统会对接收到的信号进行解码，并核对钥匙的信息是否有效。
如果钥匙的信息通过验证，车辆的电脑系统会向车门发送一个开锁信号。
在车门的装置接收到开锁信号后，会自动解锁。
类似地，当车主离开车辆时，车门会自动上锁。
这是因为钥匙端与车载端之间的通信距离已经超出了预设范围，车载端会认为车主已经离开，因此会发出锁车信号。
需要注意的是，为了提高安全性，现代汽车的无钥匙进入系统通常采用了复杂的加密技术，以防止不法分子通过信号干扰或解码等手段来窃取车辆。
另外，无钥匙进入系统也可以与无钥匙启动系统配合使用，方便车主直接启动车辆而无需使用实体钥匙。
总的来说，汽车的无钥匙进入原理是基于无线远程通信技术，通过钥匙端和车载端之间的信号传输与验证，实现便捷地进出车辆。
15个最有趣的发明
15个最有趣的发明近年来，有很多非常有趣的发明问世，让人们感到非常惊奇和兴奋。
下面是 15 个最有趣的发明：1. 汽车无钥匙进入系统：这种车辆安全系统可以完全放弃钥匙。
你只需要带上电子智能卡，就可以启动车辆。
2. 食物打印机：这种设备使用食物级别材料，可以通过计算机设计和打印来制作各种食品。
3. 折叠自行车：这种自行车可以轻松地折叠成一个小包，非常适用于城市居民。
4. 电子墨水阅读器：电子阅读器使用专门的电子墨水显示技术，使用户可以像看纸张一样阅读文本内容。
5. 尿布告诉你是否需要更换：这种智能尿布可以检测尿湿，然后通过应用程序自动通知你尿布是否需要更换。
6. 可折叠手机：这种可折叠手机使得手机可以像书一样折叠起来装在口袋里，更加方便携带。
7. 游戏垫：这种垫子可以连接到电视机或游戏机，为玩家提供更加真实的游戏体验。
8. 可爱的加湿器：这种加湿器可以增加室内湿度，同时非常可爱，给家庭生活带来更多的趣味性。
9. 智能跳绳：这种跳绳可以自动计数和计时，让用户更好地控制自己的健身计划。
10. 智能马桶：这种马桶能够自动感知用户的使用，然后根据个人需要进行清洗和消毒。
11. 立体盖井器：这种器具可以帮助你烤多层面点，使得食品更加美味。
12. 可伸缩的洛阳铲：这种铲子可以通过按一个按钮来伸缩，轻松解决了不同长度的铲子使用问题。
13. 智能手表：这种手表可以连接到手机和计算机，让用户更加方便地控制和使用各种应用。
14. 神奇的卷发器：这种工具可以帮助你快速卷发，让头发活力四射。
15. 无线充电器：这种充电器可以为各种设备充电，而不需要使用不美观的充电线。
知识小百科丨浅谈无钥匙进入系统
知识小百科丨浅谈无钥匙进入系统该案例由技师/ 朱邦磊提供无钥匙进入系统拥有多种系统功能，遥控门锁进入、被动无钥匙进入、车辆启动和车辆防盗。
相比普通的遥控进入，只有在按下遥控器上的解锁按钮后，车门才能打开。
而对被动无钥匙进入系统，不需要按钥匙按钮解锁，携带遥控器进入车辆一定范围，按下车门触摸开关就可以解锁，车门就可以被打开。
无钥匙系统的组成遥控器遥控门锁接收器（一般位于后视镜附近、顶棚上、或者仪表台内部）车门天线（一般位于车门拉手内部，集成与车门拉手一体）启动天线或者备用天线（一般位于排挡杆后方或者扶手箱下面）无钥匙进入模块（基本上在仪表台下面）无钥匙进入系统功能被动无钥匙进入(车门解锁/上锁)一键启动电动尾门远程启动个性化功能（座椅位置记忆功能、倒车镜位置记忆功能和转向柱位置记忆功能)容易导致故障发生的案例案例一遥控器电量过低或来自售后加装设备（如双声道收音机、电源逆变器、计算机等）的无线电频率的干扰，会导致遥控功能失灵。
在无线电频率通信量较大的区域，例如刷卡付费的加油站，无线电基站产生的干扰也可导致故障。
曾经有过加装LED大灯的灯光干扰遥控信号的先例。
案例二车辆钥匙如果在车内的话，所有无钥匙进入功能将禁用。
也存在“马大哈”的司机将备用钥匙掉进座椅下面，导致无法锁车的先例维修思路以探界者车型为例，此车无钥匙进入功能主要有以下组成：车身模块遥控门锁接收器无钥匙进入模块主驾驶、副驾驶车门把手天线无钥匙进入后备箱天线启动防盗天线有中控台前侧天线、中控台后侧天线、后备箱天线首先出现问题了，简单确认一下无钥匙模块是否工作正常，可以通过诊断仪读取故障码和数据流。
其次，最常见的是门把手按钮无反应或者车辆检测不到钥匙，那么需要知道相关天线的位置、线路的针脚、流经的插头。
根据相应的故障码检查相关天线、线束、模块。
远程启动功能想要正常使用，将确保满足以下条件：•发动机机舱盖关闭完好•车门锁止状态•燃油充足（油灯不亮）•双跳灯关闭状态•点火按钮off•防盗系统正常当以下条件出现时，发动机自动熄火•车速大于0•变速器未处于驻车挡•发动机冷却液温度过高•机油压力过低•故障灯点亮•发动机起动时间大于30s•发动机转速过大•加速踏板位置过高•远程启动十分钟倒计时结束•安全防盗系统指示撬车总结无钥匙进入功能现在车子基本将要标配了，而维修这种故障的时候往往得不到要领，我们在测量的时候需要注意，测量天线的电压，需要到直流电压档位并且设置min max功能捕捉直流电压，一般触发信号为0.6v。
汽车钥匙感应原理
汽车钥匙感应是指当你靠近车辆时，车辆能够自动解锁或启动的一种技术。
这种技术通常采用无线电频率识别原理，也被称为无钥匙进入系统（Keyless Entry System）或智能钥匙系统（Smart Key System）。
下面是汽车钥匙感应的工作原理：
1.无线射频信号：汽车钥匙内置一个小型的无线发射器或射频标签，它会发送出特定的无
线射频信号。
2.接收天线：车辆内部配备接收天线，通常分布在车门把手、车顶等位置。
这些天线用于
接收钥匙发送的射频信号。
3.验证和解码：车辆接收到钥匙发送的射频信号后，会进行验证和解码。
车辆内部的电子
控制单元（ECU）会对接收到的信号进行解码以确认其有效性。
4.解锁或启动：如果验证和解码成功，车辆就会执行相应的操作。
例如，如果是解锁操作，
车辆会自动解除防盗锁定并开启车门。
如果是启动操作，车辆会允许你按下启动按钮或转动点火开关来启动发动机。
这种无线射频技术使得你无需物理接触钥匙或使用传统钥匙插槽，就能够进行车辆的解锁和启动。
它提供了更加便利和安全的方式来管理车辆访问权限。
同时，为了保护安全性，现代汽车钥匙感应系统通常会采用加密算法来防止信号被干扰或复制。
汽车无钥匙进入系统
汽车无钥匙进入系统，简称PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。
汽车无钥匙系统--不是传统的钥匙，而是一个智能钥匙，或者说智能卡。
如果你的车是高端车型，你打开车门时用的正是这种钥匙。
雷诺、奔驰、宝马等高端汽车制造商已经采用了“无钥匙”系统。
当你踏进指定范围时，该系统即可识别出你就是授权的驾驶者并自动开门。
技术的发展推动了产品的更新，进入系统由原先的机械钥匙变为遥控系统，随着RFID技术的广泛运用和汽车市场的需求，遥控进入系统被无钥匙进入系统替代已经成为必然趋势，目前，中高级轿车的顶级配置都采用了无钥匙进入系统，例如：日产天籁、丰田卡罗拉、福特致胜、本田雅阁，并且市场销售和客户反馈都非常好，它所带来的便利。
一键启动系统功能说明。
1.全智能RFID (射频识别)车主靠近汽车时自动开门，熄火离开汽车后自动锁门2.暂停RFID (射频识别)可依车主需要如修车或洗车，暂时停止RFID功能声光防盗或静音防盗防盗启动时可设定声光或静音报警以达到吓阻作用3.确认车主身份启动配备世界顶级车俩的车主身份识别系统,先进的RFID无线射频技术识别车主,钥匙启动点火时，系统自动感应智能钥匙是否存在。
若智能钥匙不在感应区则自动断油以保护车被不正常启动,这样确保汽车即使被点火了也无法开走.4.自动设防暂停RFID时熄火后1分钟可自动进入静音防盗,但是不锁门5.自动上锁及开锁车启动后放开脚煞车则自动上锁，熄火后自动开锁6.自动车锁控制车主靠近汽车1-2米自动开锁，熄火离开汽车3米自动锁门7.车门未关提示锁门时车门未关好会马上声光报警提示车主关门,防止一时的疏忽大意8.智能防抢车启动后车门经过开启则启动防抢，系统会马上自动感应智能钥匙是否存在，不存在则声光报警，并可设定自动断油(可以选择),防止盗车贼使用解码器偷盗汽车.9.自动防盗控制锁车进入防盗后15秒，自动断油或断电10.寻车可用感应器远距离寻车,在庞大的停车场,可以使用智能钥匙第一时间找到爱车.11.智能一键开启后备箱12.自动升窗(选配) 落锁后系统自动侦测车窗是否关好,未关会在3s后自动升起.保障车主个人财物安全.13.智能省电超过10天未用车则自动关闭RFID功能以节约系统电力，使用者使用遥控14.一键启动具有以下下特点A:踩刹车0.2秒启动踩刹车0.2秒熄火（如果不踩刹车长按三秒启动或熄火）手动挡车，一定要放空挡B:按一下ACC(可以打开音响等系统)按两下ON (仪表灯亮,主要用于检测)C:落锁按键灯关开锁按键亮起D: 如果不踩制动踏板按下智能按钮，电源位置就会OFF→ACC→IG ON→OFF→（反复）改变在档位位于P或N并且踩下制动踏板时按下智能按钮，发动机就会启动在发动机工作状态按下智能按钮，电源位置就会变为OFF。
什么是汽车无钥匙进入
什么是汽车无钥匙进入就是智能钥匙.查询到的空手到汽车无钥匙进入系统功能1. 无钥匙进入功能：a) 当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，同时方向灯闪烁2次；当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声；b) 主门的有效检测距离不小于1.5m，其他门要求在门边时有效。
2. 自动升窗与设防功能：a) 当钥匙离开车体3-5米时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声；b) 车窗会自动升起。
3. 无线遥控功能：a) 遥控上锁：按此按键，车门上锁，转向灯闪烁1次，同时喇叭响一声，汽车进入防盗警戒状态；b) 遥控开锁：按此按键，车门开锁，转向灯闪烁2次，同时解除防盗报警状态；c) 寻车功能：按此按键，电子喇叭响8声,转向灯闪烁8次；若主机检测到钥匙或接收到开门信号，则自动终止寻车功能；d) 无线遥控距离不小于20米；4. 防盗报警功能：a) 在防盗警戒状态下，有边门触发或ACC信号触发，则系统开始报警，此时，电子喇叭鸣叫30秒，方向灯闪烁3分钟；b) 一旦防盗被触发，则系统必须切断启动电路和油路，只有防盗被解除后方可恢复；c) 若在防盗警戒启动后发现车门未正确关好，则系统发出警示信号：电子喇叭鸣叫8次，同时方向灯闪烁8次；5秒后若仍未关好门则自动断开油路和启动电路；5. 其他功能：a) 遥控器低电量提示：当遥控器电池电量过低时，在无钥匙或遥控开门关门时喇叭鸣叫4短声；b) 在线诊断：可在线检测系统故障、在线升级系统设置。
c) 省电模式：系统采用模糊控制，可自动进入省电模式。
无钥匙进入原理汽车用远程无线钥匙(RKE)做为新型汽车的一种性能和汽车零件市场的一种产品，受到人们的喜爱，这显示了第一代RKE对用户的吸引力。
在北美RKE系统在新车中的安装率超过80%、欧洲超过70%。
这些系统大部分采用单向(单工)通信，但第2代和第3代系统可能会为钥匙提供回复信号，提示汽车需要加油或轮胎需要打气。
汽车无钥匙进入系统(PEPS)
除了这种无钥匙进入的方式之外，其实还有另外一种新的无钥匙进入方 式：手机虚拟钥匙。通过手机来模拟车钥匙，让你彻底摆脱钥匙的束缚。
汽车无钥匙进入系统 （PEPS）
主讲：Liouຫໍສະໝຸດ 主要内容一 PEPS产业链全景图 二 汽车钥匙发展史 三 PEPS系统的组成及原理 四 PEPS系统功能 五 PEPS系统的关键零部件及技术 六 PEPS电路分析
无钥匙进入，简称 PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER）。这套系统一般 与无钥匙启动相一同使用。行业内一般统称为 PEPS，即 Passive Entry&Passive Start。PEPS 系统采用 RFID 无线射频技术，实现无需按动 遥控器即可进入车内。
四、PEPS系统功能
PEPS系统给车主带来了方便性与舒适性（智能门禁、无钥匙进 入/启动），更重要的是极大提高了安全性。相比遥控钥匙（ RKE） 系统单向通信认证，PEPS 系统通过低频（ LF）和射频（ RF）地双 向通信完成汽车与钥匙之间复杂的双向身份认证，安全性得以提高。 同时， PEPS还具有记忆存储功能。
五、PEPS系统的关键零部件及技术
目前PEPS系统主要零部件有遥控钥匙、天线、控制模块 （ BCM）、一键启动开关，涉及核心技术有RFID识别技术、加密 算法、 EMC技术。随着相关技术的不断成熟，零部件成本的降低， PEPS将加速提高装备率。
六、PEPS电路分析
EC7和别克威朗
汽车无钥匙进入起动系统介绍
随着汽车的普及和发展,人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。
为满足人们对汽车的这些要求,汽车无钥匙进入、起动系统应运而生。
汽车无钥匙进入、起动系统包括无钥匙进入、无钥匙起动两大功能,简称CAPE (Car Access Passive Entry),是在RKE (Remote Keyless Entry 遥控门禁系统)基础上发展起来的汽车电子技术。
作为新一代的防盗及驾驶技术迅速发展壮大,并且已从高档车市场逐步进入中级车市场。
无钥匙进入包括无钥匙解锁车辆、无钥匙上锁车辆、无钥匙开启后备厢。
驾驶者不需要拿出钥匙,装在身上或放在随身包内,靠近车外天线1m 内,直接拉动车门或按动车门把手开关按钮后,车门门锁自动解锁或自动上锁,并可以被打开或锁死。
无钥匙起动即驾驶员不用拿出钥匙,只要钥匙在车内,踩制动踏板或离合器底部开关后,直接按下起停开关,车辆即可起动。
吉利帝豪EC8是吉利汽车的高端轿车,在美丽的泉城济南工厂生产,于2011年下半年上市。
帝豪EC8就配备无钥匙进入、起动系统。
下面就以EC8为例,进一步介绍CAPE 系统的组成、原理。
1CAPE 系统组成由无钥匙进入/起动控制器CAPE ECU、起停开关、电子转向柱锁ESCL (Electronic Steering Column Lock)、门把手、后备厢开启按钮、6根天线(内置3根/外置3根)、智能钥匙UID (User Identifier Device)2把、车身控制模块BCM (Body Control Module)、发动机控制模块ECM (Engine Control Module)等零部件组成,各零部件在整车中位置如图1所示。
1.1无钥匙进入/起动控制器无钥匙进入/起动控制器(图2)是整个系统的核心,安装在仪表板横梁靠近转向管柱右侧。
负责接收门把手内传感器信号、后背门开启按钮信号、制动踏板信号、档位开关信号、离合开关信号;控制低频天线发出低频信号,与储存在智能钥匙内的低频信号比较,实现与UID 之间的认证;接收起停开关的信息,点亮相应的指示灯,适时接通ACC、IG、START 继电器,实现车辆ACC、IG、START、修改稿收稿日期:2013-02-21作者简介:冯云庚(1982-),男,助理工程师,从事汽车电器(线束及其整车电气原理方向)的设计开发、改进工作,近期专注于控制电子模块的策略开发;王君智(1982-),男,助理工程师,主要从事整车的设计和改进工作,近期专注于控制电子模块的改进;黄雪梅(1989-),女,本科在读。
车辆无钥匙进入的原理是
车辆无钥匙进入的原理是
随着社会科技的不断进步，无钥匙进入已经成为了汽车的主要使用方式之一。
可以说，无钥匙进入是汽车的一项重要技术，它使驾驶者开车变得更加方便，同时也减轻了驾驶者携带钥匙的负担。
那么，车辆无钥匙进入的原理是什么呢？
车辆无钥匙进入的原理是基于汽车遥控钥匙进行的。
遥控钥匙实际上是一种电子设备，包含一个小小的芯片和一组无线电发射器。
当驾驶者按下钥匙上的某个按钮时，遥控设备会发送一个无线信号，该信号被接收器解码并执行与控制器程序相关的指令。
具体来说，车辆无钥匙进入技术包括两个基本组件：一个被称为被动进入设备的无线电发射器和一个被称为车辆电子门禁系统的接收器。
被动进入设备是一种特殊的遥控器，可以通过靠近车门而不接触任何机械部件的方式使车门自动解锁。
这个设备通常是带有电池的小型钥匙扣，放在驾驶员的口袋里或挂在腰带上。
车辆电子门禁系统是由一个位于车门内部的接收器和一个位于车钥匙上的微处理器组成的。
当驾驶者向车门走去时，车内的传感器就能探测到并识别附近的被动进入设备。
接着，门禁系统就会自动解锁车门，以便驾驶者能够打开车门。
驾驶员上车后，将被动进入设备放置在腿上的某个位置，即可自动感应并启动车辆。
总之，车辆无钥匙进入的原理其实非常简单，就是通过车门内部的接收器识别驾驶员携带的被动进入设备，并自动解锁车门，使驾驶者无需使用钥匙即可开启或
关闭汽车，提高了驾驶员的使用便利性，极大地缩短了开锁时间，让驾驶者省心省力。
无钥匙进入系统
无钥匙进入系统1、无钥匙进入系统的功能无钥匙系统包含无钥匙进入和无钥匙启动两项功能。
英文名称叫做Passive keyless entry 和Passive keyless entry 。
它们的英文名称反映了这种钥匙的被动性（Passive ），即不需要人主动去拧钥匙，即可开锁。
无钥匙系统相对于普通的遥控钥匙（英文名称叫Remote keyless enty ），操作和防盗性能都更加先进。
具体内容涉及到发动机芯片式防盗系统的发展历程，见下面的内容。
1.1组成部分和功能描述Toyota Yaris 车门上的探测器后备箱上的探测器驾驶员位置探测器及启动按钮当带着钥匙靠近车辆，进入车门探测区域或者行李箱探测区域后，按下黑色的按钮即可打开车门或行李箱门。
探测距离通常是0.7m~1.5m 。
也有的技术说明显示是2.5m 。
司机带着钥匙进入车辆后，按下启动按钮（也有的车型是旋钮），即可启动车辆。
还不清楚汽车内部的钥匙探测距离是多少。
反之，当司机带着钥匙离开车辆后，发动机自动熄火，车门会自动锁上。
1.2分类车辆的无钥匙系统分为两块功能：无钥匙进入和无钥匙启动。
大部分车辆的无钥匙进入系统同时具有这两项功能，个别车型只有无钥匙进入功能而没有无钥匙启动功能，例如第八代Accord 。
无钥匙进入/起动钥匙车门探测范围车门探测范围行李箱探测范围司机探测范围无钥匙启动开关又分为按钮式和旋钮式。
通常位于传统的插钥匙的位置。
只有Audi A6位于换档杆附件。
Audi A6 第八代Accord需要插入钥匙，然后拧启动旋钮才能启动发动机。
实际上并没有带来多少方便。
2、国内配备无钥匙系统的车型无钥匙系统通常不是标准配置，只有在三级车或者部分二级车上才配置。
一级车配普通的遥控钥匙。
级别编号车型品牌厂家功能B 1 Mazda2 Mazda Changan-Ford-Mazda 无钥匙进入/启动（旋钮式）2 Swift Suziki Changan-Suzuki 无钥匙进入/启动（旋钮式）3 SX4（2c/3c）Suziki Changan-Suzuki 无钥匙进入/启动（旋钮式）4 Yaris Toyota Faw-Toyota 无钥匙进入/启动（按钮式）M1 5 Tiida(2c/3c) Nissan Dongfeng-Nissan 无钥匙进入/启动（旋钮式）6 Sylphy Nissan Dongfeng-Nissan 无钥匙进入/启动（旋钮式）7 Geniss(MPV) Nissan Dongfeng-Nissan 无钥匙进入/启动（旋钮式）8 Corolla Toyota Faw-Toyota 无钥匙进入/启动（按钮式）M2/H 9 Teana Nissan Dongfeng-Nissan 无钥匙进入/启动（旋钮式）10 Mazda6 Mazda Faw-Mazda 无钥匙进入/启动（旋钮式11 Mondeo Ford Changan-Ford-Mazda 无钥匙进入/启动（按钮式）12 Camry Toyota Guangzhou-Toyota 无钥匙进入/启动（按钮式）13 第8代Accord Honda Guangzhou-Honda 无钥匙进入14 Magotan VW Faw-VW 无钥匙进入15 08Camry Toyota Guangzhou-Toyota 无钥匙进入/启动（按钮式）16 Crown Toyota Faw-Toyota 无钥匙进入/启动（按钮式）17 Audi A6 Audi Faw-Audi 无钥匙进入/启动（按钮式）18 HQ3 Hongqi Faw 无钥匙进入/启动（按钮式）装备按钮式“一键启动”的宝马3系、5系轿车，以及国产Magotan因为需要先插入钥匙才能“一键启动”，并且宝马的遥控钥匙没有无钥匙进入功能，所以宝马品牌车型没有被列入智能钥匙系统。
无钥匙进入启动系统介绍
无钥匙进入启动系统介绍无钥匙进入启动系统是一种便利、高端的汽车启动系统。
它允许驾驶员不必使用传统的汽车钥匙开启车门并启动引擎，而是使用无线电信号进行操控，从而带来更加高效和便捷的操作体验。
该系统包含两个主要组件：无线电信号接收器和无线电信号发送器。
无线电信号接收器内置于汽车启动系统中，负责接收来自无线电信号发送器的信号并解密它们，从而允许驾驶员开启车门并启动引擎。
其次，无线电信号发送器是一种迷你电子设备，通常位于汽车钥匙环上，负责发送时时刻刻的无线电信号。
这些信号具有独特的编码，只有与之匹配的汽车启动系统才能互相通讯。
所以，使用无钥匙进入启动系统进行操作十分简单。
驾驶员只需要将无左电信号发送器靠近汽车启动系统，无线电信号接收器就会进行信号解密并开启车门。
当使用者上车后，只需按下启动按钮即可启动引擎，而不用从口袋或者钥匙包里取出车钥匙。
无钥匙进入启动系统是现代汽车行业的一项重要技术发展趋势。
沃尔沃公司是第一个以标准配置推出无钥匙进入启动系统的汽车制造商，而现在大约有85%的汽车品牌都已经采用该系统。
它不仅使汽车启动更加轻松，同时也增加了汽车的安全性。
由于系统需要与汽车启动系统配对，因此假冒的无线电信号发送器是无法解锁汽车并启动引擎的。
这可以防止盗窃，毕竟，花大方钱购买豪车，无疑值得更高效的安全保障。
此外，无钥匙进入启动系统还具备自动锁定/解锁车门功能，以及识别驾驶员的个性化预设设定，如座椅和后视镜位置。
随着技术的不断进化，无钥匙进入启动系统还可以整合其他创新技术，例如远程启动和自动泊车，大大提升驾驶体验和舒适性。
总之，无钥匙进入启动系统是现代汽车行业的一项重要技术趋势，并将成为汽车发展的一个不可替代的特性。
它提高了汽车启动的便捷性和安全性，也随着技术进步而不断升级，为驾驶员带来更加高效的汽车操作体验。
除了无钥匙进入启动系统的便利性，它还带来了更高的安全性。
与传统的汽车钥匙相比，无钥匙进入启动系统的信号更加复杂且难以破解。
无钥匙进入原理
无钥匙进入原理无钥匙进入是指使用无线电遥控技术来实现对车辆或建筑物的进入和启动，而无需使用传统的金属钥匙。
这种技术已经成为现代汽车和建筑物的标配，其原理和实现方式也日益成熟和普及。
本文将介绍无钥匙进入的原理及其相关技术。
无钥匙进入的原理主要依赖于无线电遥控技术和加密技术。
首先，无线电遥控技术是通过无线电信号来实现对车辆或建筑物的远程控制。
当车主或用户按下遥控器上的按钮时，遥控器会发送一个特定的无线电信号，而车辆或建筑物内部的接收器会接收到这个信号并进行相应的解码和处理。
其次，加密技术则是为了保障无钥匙进入系统的安全性而采用的技术手段。
通过对遥控信号进行加密和解密，可以防止黑客或不法分子利用无线电干扰或破解技术来对车辆或建筑物进行非法进入。
在实际应用中，无钥匙进入系统通常包括遥控器、接收器、控制器和执行器等组成部分。
遥控器是用户手持的设备，用来发送无线电信号；接收器则是安装在车辆或建筑物内部，用来接收和解码遥控信号；控制器则是负责对接收到的信号进行处理，并向执行器发出开锁或启动等指令；执行器则是负责实际执行开锁或启动等操作的设备。
这些部件之间通过无线电信号进行通信，从而实现了无钥匙进入系统的功能。
除了上述的基本原理和组成部分外，无钥匙进入系统还涉及到一些其他的技术细节。
比如，为了防止信号干扰和窃听，无线电遥控信号通常会采用频率跳变和加密技术；为了防止遥控信号被复制和重放，无钥匙进入系统还会采用挑战-响应或动态密码等技术手段；为了提高系统的安全性和可靠性，无钥匙进入系统还会采用双重认证或多重验证等技术手段。
总的来说，无钥匙进入系统是一种基于无线电遥控和加密技术的现代化进入和启动方式，其原理和实现方式已经得到了广泛的应用和发展。
随着科技的不断进步和创新，相信无钥匙进入系统会在未来得到更加完善和普及，为人们的生活带来更多的便利和安全。
无钥匙启动汽车的原理
无钥匙启动汽车的原理
无钥匙启动汽车使用的是被称为“无钥匙进入和启动系统”(Keyless Entry and Start System)的技术。
其原理基于车辆和车钥匙之间的无线通信和射频识别技术。
下面是无钥匙启动汽车的一般流程：
1. 车主通过携带着特殊的电子车钥匙靠近车辆。
2. 车辆的感应装置会检测到车钥匙的射频信号。
车钥匙内置有一个低功率的射频发射器。
3. 车辆会与车钥匙进行认证，验证车钥匙的身份和权限。
认证通常是通过一个独特的识别码进行的，这个识别码是预先编程在车辆和车钥匙之间的。
4. 如果车钥匙通过认证，车辆会解锁车门，允许车主进入车辆。
解锁通常是通过电磁锁执行的。
5. 通过按下车辆的启动按钮，车主可以启动车辆。
启动按钮也会通过无线射频信号与车辆的电子控制单元通信，发送启动信号。
6. 车辆的电子控制单元会接收到启动信号，并向发动机发送一个启动指令。
无钥匙启动汽车的原理涉及到许多技术，如无线射频通信、射频识别、电磁锁和电子控制单元等。
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passive keyless entry原理 -回复
passive keyless entry原理-回复什么是无钥匙进入系统（passive keyless entry）？无钥匙进入系统（passive keyless entry）是一种先进的汽车进入和启动系统。
在传统的汽车启动系统中，驾驶员需要使用钥匙将汽车的门锁和点火开关进行解锁和启动。
而无钥匙进入系统的出现，消除了使用物理钥匙的需求，使得驾驶员能够通过无线技术与车辆进行通信，实现远程解锁和启动汽车。
这项技术大大提高了汽车的便捷性和安全性。
无钥匙进入系统的原理是什么？无钥匙进入系统的工作原理是基于无线电频率识别（RFID）技术和被动传感器，通过无线通信与汽车内部的电子系统进行互动。
以下是无钥匙进入系统的工作原理的详细介绍：1. 钥匙识别：首先，驾驶员携带着一个特殊的无线信号发射器，即“智能钥匙”。
智能钥匙内部包含了一个无线电频率识别（RFID）芯片和一个电池供电系统。
当驾驶员靠近车辆时，系统会自动识别到钥匙的存在。
2. 识别验证：一旦识别到钥匙的存在，汽车内部的电子系统会传送一个无线信号给钥匙，要求对方进行验证。
钥匙接收到这个验证信号后，会使用内部的RFID芯片生成一个独特的回应信号，并将其发送回车辆。
3. 信号传递：当钥匙发送回应信号后，车辆的电子系统会接收并解码此信号。
解码后，系统会将该信号与事先存储在车辆的电子模块中的授权信号进行比对。
4. 授权验证：如果传回的回应信号与存储的授权信号匹配，车辆的电子系统则会认可该钥匙并确认其合法性。
此时，车辆的门锁系统将被解锁，允许驾驶员进入车内。
5. 启动系统：一旦驾驶员进入车内，他可以利用按下启动按钮的方式来启动发动机。
此时，车辆内部的电子系统会向钥匙发送一个启动信号，钥匙接收到信号后，会通过验证并生成一个回应信号，再次发送给车辆的电子系统。
6. 发动机启动：车辆的电子系统再次接收并验证钥匙回应信号的合法性，并激活发动机启动系统。
当验证成功后，发动机将会启动，车辆可以正常行驶。
PKE汽车无钥匙进入系统
汽车无钥匙进入系统，简称PKE(PASSIVE KEYLESS ENTER)，该产品采用了世界最先进的RFID 无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。
"汽车无钥匙系统"不是传统的钥匙，而是一个智能钥匙，或者说智能卡。
如果你的车是高端车型，你打开车门时用的正是这种钥匙。
1.PKE汽车无钥匙进入系统是什么普通的遥控钥匙进入系统，英文名称是Remotekeylessentry，简称RKE，这需要人主动去操作钥匙从而进行开锁。
而无钥匙进入系统具有无钥匙进入并且启动的功能，英文名称是PassiveKeylessEntry，简称PKE。
该钥匙的被动性（Passive）在英文名称里很好地体现出来了，即不需要主动操作钥匙开锁。
在操作方面，无钥匙进入系统显然比普通的遥控系统更加先进。
2.汽车无钥匙进入系统工作原理通过在点火钥匙中内装有芯片，每个芯片内都装有固定的ID，只有钥匙芯片的ID与发动机的ID相匹配时，汽车才能启动。
如果不一致，发动机无法启动。
当车主转动钥匙发动车辆时，基站发射低频信号开始认证过程。
钥匙端应答器工作能量由基站低频信号提供，在认证过程中，置于钥匙中的应答器首先发送自身的ID号，通过基站芯片的验证，基站会发出一串随机数和MAC地址，同时应答器作出回应。
为了提高安全性，每次发送的信号都是经过加密的数据。
IMMO主要通过引擎控制单元ECU来控制发动机，整个方案包括低频收发器、MCU、稳压器和通信接口芯片(例如CAN、LIN收发器)。
在尺寸的限制下，NXP推出新一代的单芯片解决方案{ABIC2}，将这些芯片用一块专用IC来实现。
它包括了LIN收发器、稳压器及数字逻辑单元，实现了单芯片的远程ECU通讯，只需要三根线(Power、GND和LIN)就可以实现IMMO功能。
无钥匙进入文案
无钥匙进入文案
案例一：
无钥匙进入功能，无钥匙进入功能真的是非常的实用，极大的解放了我们的双手，避免了我们每次开车门都要掏钥匙的尴尬。
案例二：
相信说到无钥匙进入，应该很多人都知道是怎么回事儿。
其实就是钥匙带在身上，打开车门时不需要掏出钥匙按解锁，只需要把手伸进门把（或者碰一下门把手上的感应触点，各汽车厂商所用系统有所差异），就能解锁车门，然后轻松拉开车门上车。
而停车熄火锁车时，只需碰一下门把手上的触点，就可以轻松锁车，整个上/下车的过程都不需要换钥匙，非常方便！
案例三：
最常用的场景，就是每天开车时，上/下车不需要掏出钥匙按一按。
以笔者用车为例，每天提个包，钥匙就一直丢在包里面，最长达到半个月没见过钥匙，要不是车要偶尔给家里领导用，必定不会去看车钥匙。
无钥匙进入，省去了每次开车找钥匙的麻烦，对这功能的满意度，必须给满分。
案例四：
偶尔遇到的场景。
时不时去一趟市场或者超市买菜、买家庭用品，通常是两手满满的货品走到后备箱，这个时候只要其中一只手连带着
货品一起去按一下后备箱的感应按钮，后备箱打开，双手就可以放心“卸货”了。
省去了两手满满再去找钥匙的烦恼。
案例五：
如今的时尚已经打破了传统的束缚，无钥匙进入，一键启动一直是豪华车的象征，如果您的座驾是一台豪驹，但是它的鞍却与之不匹，难免会被一些人鸡蛋里挑骨头，为了使您的座驾体现出豪华的气势，来看看Q5是如何加装无钥匙进入的吧。
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什么是汽车无钥匙进入就是智能钥匙.查询到的空手到汽车无钥匙进入系统功能1. 无钥匙进入功能：a) 当钥匙靠近车体时，车门自动开锁并解除防盗警戒状态，同时方向灯闪烁2次；当钥匙离开车体时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声；b) 主门的有效检测距离不小于1.5m，其他门要求在门边时有效。
2. 自动升窗与设防功能：a) 当钥匙离开车体3-5米时，车门自动上锁并进入防盗警戒状态，此时转向灯闪烁1次，喇叭响一短声；b) 车窗会自动升起。
3. 无线遥控功能：a) 遥控上锁：按此按键，车门上锁，转向灯闪烁1次，同时喇叭响一声，汽车进入防盗警戒状态；b) 遥控开锁：按此按键，车门开锁，转向灯闪烁2次，同时解除防盗报警状态；c) 寻车功能：按此按键，电子喇叭响8声,转向灯闪烁8次；若主机检测到钥匙或接收到开门信号，则自动终止寻车功能；d) 无线遥控距离不小于20米；4. 防盗报警功能：a) 在防盗警戒状态下，有边门触发或ACC信号触发，则系统开始报警，此时，电子喇叭鸣叫30秒，方向灯闪烁3分钟；b) 一旦防盗被触发，则系统必须切断启动电路和油路，只有防盗被解除后方可恢复；c) 若在防盗警戒启动后发现车门未正确关好，则系统发出警示信号：电子喇叭鸣叫8次，同时方向灯闪烁8次；5秒后若仍未关好门则自动断开油路和启动电路；5. 其他功能：a) 遥控器低电量提示：当遥控器电池电量过低时，在无钥匙或遥控开门关门时喇叭鸣叫4短声；b) 在线诊断：可在线检测系统故障、在线升级系统设置。
c) 省电模式：系统采用模糊控制，可自动进入省电模式。
无钥匙进入原理汽车用远程无线钥匙(RKE)做为新型汽车的一种性能和汽车零件市场的一种产品，受到人们的喜爱，这显示了第一代RKE对用户的吸引力。
在北美RKE系统在新车中的安装率超过80%、欧洲超过70%。
这些系统大部分采用单向(单工)通信，但第2代和第3代系统可能会为钥匙提供回复信号，提示汽车需要加油或轮胎需要打气。
RKE系统除方便用户外，还有另外的好处：全球更多的汽车制造厂家正在把RKE 驱动的汽车制动技术用在汽车中，以使汽车被盗率降到最低。
在欧洲，汽车制造公司正在与保险公司合作把这种技术引入汽车中，保险公司又把它作为得到汽车保险的一个条件。
这种发展趋势已出现在德国，最近几年会扩展到全欧洲。
简单地说，RKE系统是由在钥匙包(或钥匙)中集成了RF发射器，发射器发送数据短脉冲到汽车中的接收器，接收器译码并通过接收器控制的制动器使车门开/关。
无线链路载波频率，在美国和日本用315MHz，欧洲用433.92MHz(ISM频段)。
在日本，是频移键控(FSK)，但是世界上大多数国家采用幅移键控(ASK)。
载波在两个电平幅度之间调制。
为了节省功率，低电平通常接近零，这构成了完全的开关键控(OOK)。
图1 RKE系统由钥匙上的电路(图下部)和汽车中的接收器电路(图上部)组成图2 为了监视钥匙发射，RKE接收器必须在译码输入信号前分配时间，来唤醒和稳定它图3 增加外部LAN(MAX2640)可提高接收器灵敏度，但降低了3阶截获点RKE详述典型的REK系统(图1)包括钥匙或钥匙包中的微控制器。
按键中的一个按钮开关汽车，唤醒mC并发送64或128位数据流到钥匙的RF发射器，发射器调制载波并通过一个简单的印刷电路环路天线发射(用PC板制造环路天线尽管效率低，但价廉而且广泛被采用)。
在汽车中，RF接收器捕获此数据并送到另一个mC，此mC译码并发送适当的信息来启动引擎或开车门，多按钮钥匙包可选择驾驶员车门或所有车门，或者行李箱。
在2.4Kbps和20Kbps之间发射的数字数据流通常包括前置码、命令码、检验位和“滚动码”，以保证汽车安全(否则所发射的信号可能会偶然开启另外的汽车，或落入盗贼之手使其得逞)。
有几个主要的因素支配着RKE系统的设计。
像所有批量生产的部件那样，RKE 系统必须具有低成本和高可靠性。
其发射器和接收器功率应保持最小，因为更换钥匙中的电池是件麻烦的事情，而且重新充电汽车电池也是件麻烦的事情。
针对这些要求，RKE系统设计人员必须巧妙处理接收机灵敏度、载波容限和其他技术参量，以便在低成本和最小电源电流条件下达到最大的传输距离。
其他的制约因素包括对这些短距离装置的本地规章(如美国的FCC规范)。
使用短距离装置不需要执照，但产品本身受不同国家的法律和规章的约束。
美国的相关文本是CFR(联邦规范码)，Titel47,Part15,这包括260~470MHz频段(Section15.231)和902~928MHz频段(Section15.249)。
下面考虑FCC规范如何影响RKE设计，Section15.231规定器件传输命令或控制信号、ID码和紧急情况期间的无线电控制信号，但不包括视频和音频、玩具控制信号或连续数据。
传输时间不能超过5秒。
只有在传输率低于每小时一次时，才会允许1秒种的传输周期。
距发射天线3米处的最大场强与基频(260~470MHz)是线性比例关系，其范围是3750mV/m~12500mV/m。
比载波低20dB点的带宽不应超过中心频率2.25%，而寄生发射应该比基频低20dB。
下面仔细研究RKE系统设计的有关问题，首先研究载波产生。
载波产生第一代RKE电路包括声表面波(SAW)器件，用SAW器件产生发射器中的RF载波和接收器中的本振(L0)频率。
然而，典型SAW器件的起始频率不确定度至少为±100KHz，而随温度变化的频率稳定是相当差的。
接收器的IF带宽足以允许载波和过量噪声进入，过量噪声本身又限制汽车钥匙发射信号的响应范围。
现在用晶振基锁相环(PLL)替代SAW器件。
晶振基PLL发射器成本虽比SAW谐振器高，但其精度比SAW谐振器高10倍。
因此，接收器可以有较窄的IF带宽，从而提高信噪比，使传输距离提高。
较早的SAW器件的额定频率规定为433.05~434.79MHz频段的中心频率，以保证在预期的操作和温度变化范围内可靠的工作。
因此，对于433MHz应用的额定载波频率现在为433.92MHz，因此必须相应地选择PLL晶振。
先进的接收器和发射器芯片集成有PLL电路，所以只需要在芯片两个引脚间连接一个合适的晶振即可。
例如，MAX1470PLL包含64分频单元和低端注入的10.7MHz IF(此芯片可工作在433.92MHz，但其镜像载波抑制对于315MHz是最佳的)。
315MHz工作所需的晶振频率为：fXTAL=(fRF-10.7)/64=4.7547MHz。
所选的晶振在芯片引脚XTAL1和XTAL2之间呈现5pF电容负载时应该振荡在315MHz。
对于如何调节晶振频率请参考应用指南1017()。
节省功耗在RKE系统中电池寿命是非常重要的，系统采用一切方法使工作电流和“导通时间”最佳。
在接收器PLL中的压控振荡器(VCO)备受关注。
接收器必须不断地检查，以避免漏掉对汽车的输入请求，并且，为了节省功率而尽可能地停机，甚至在检查之间的短暂期间也要求这样。
通常，钥匙发射器连续发射4个10ms数据流，以保证接收器至少能捕获到其中一个数据流。
接收器每20ms要查询一次，跳跃到译码至少2个数据流，以保证定时误差和噪声容限。
需要0.75ms译码时间(对于7或8位接收数据此时间足以满足要求)来确定数据是否是重要的。
除译码时间外，查询操作必须首先“唤醒”和稳定接收器电路，这需要时间。
大多数放大器电路可以很快唤醒，但VCO晶振是一个机电元件，它需要时间来启振并且，需要更多时间稳定到所希望的频率。
一般超外差接收器需要2ms~5ms时间用在这种操作上，但MAX1470执行这种操作仅需0.25ms(仅靠加足够的电源来保持晶振的振荡)。
因此，MAX1470每20ms检查钥匙发射，在唤醒操作仅花1ms(0.75ms译码时间加0.25ms稳定时间)，见图2。
快速唤醒MAX1470工作可用3.3V代替5V，其净能量节省3或4倍(与一般超外差接收器相比)，从而延长电池寿命。
严格的讲，RKE是短距离技术(对于无源RKE系统距离长达20米或1~2米)，但保证在短传输距离中具有低功率和低成本设计是RF电路要解决的一个问题。
为简单化，发射和接收天线由小的印刷电路板上的铜线环或矩形环构成，用简单的LC网络来匹配天线与发射或接收芯片的阻抗(参见MAXIM公司的应用指南#1830)。
是否增加低噪声放大器低发射功率受FCC规范、电池容量和发射天线定位(要求在RKE接收器芯片中有最大的灵敏度)的不确定性所限制。
增强接收器灵敏度的一种方法是增加一个外部低噪声放大器(图3)，但是，动态范围的限制，使这种方法在应用中是不能接受的。
下面是基于MAX1470超外差接收器的分析。
接收器灵敏度依赖于噪声系数、载波调制检测所需的最大信噪比和系统中的热噪声：S=NF+n0+S/N (1)其中S是所需信号电平的最大值(dBm),NF是接收器的噪声系数(dBm)，n0是接收器热噪声功率(dBm),S/N是满足检测(通常基于可接受误码率)所需的输出信噪比(dBm)。
为了简单化，根据Manchester编码数据，估算S/N(5dBm)。
根据定义：n0 =10log10(KTB/1E-3)其中K是波耳兹曼常数(1.38E-23),T是开氏绝对温度，B是系统噪声带宽。
在室温(T=290°K)，1Hz带宽，n0 =-174dBm/Hz。
在300KHz带宽，n0 =-119dBm。
假定系统灵敏度(S)是-109dBm，用方程1计算，NF=5dB。
噪声系数(NF)和噪声因数(F)之间的关系是(NF)dB=10logF,其中F=10(NFdB/10)。
所以，F=3.162。
对于几个双端口器件级联，其噪声因数是：FTotal=F1+(F2-1)/G1+(F3-1)/G1×G2+ (2)用方程(2)可以计算系统增加一个外部低噪声放大器(LAN)后，新的噪声因数，对于MAX2640LAN，NF=1dB,增益=15dB(即F1=1.26，G1=31.62)。
原系统噪声因数是3.162，所以，FTotal=1.327，其中F1是1.23dB，代入方程1，得到：S=1.23-119+5=-112.77dB假定原系统灵敏度是-119dB,所以，在此部分中只获得3.77dB。
另外，还虚注意动态范围，用3阶截获点(IIP3)表示。
对于-34dBm总IIP3，MAX1470具有内部16dBm增益和内部混频器-18 dBmIIP3。
增加15dB增益的外部LAN使其降到-49 dBm。
因此增加一个外部LAN改善灵敏度4 dB,但降低系统动态范围15 dB。
对于给定的应用，必须在这种折衷考虑中决定是否接受一个外部LAN。