2021版对安全因素与安全管理的再认识
安全管理中的关键要素和应对措施
安全管理中的关键要素和应对措施安全是现代社会的重要议题，无论是个人还是组织，都需要重视安全管理。
本文将从不同角度探讨安全管理中的关键要素和应对措施。
一、认识安全意识的重要性安全管理的核心是培养和提高安全意识。
对于个人而言，意识到自身的安全风险，才能采取有效的措施来防范；对于组织而言，建立全员参与的安全文化，提高员工的安全自觉，才能形成强大的安全防线。
二、建立科学的安全政策组织需要制定科学合理的安全政策来规范员工行为。
安全政策应包括对各种风险的定义、责任的划分以及明确的安全规范。
通过建立安全政策，可以有效地管理和控制安全风险。
三、完善安全培训与教育加强安全培训与教育是增强员工安全意识的重要方式。
组织可以通过定期举办安全培训班、举办安全知识竞赛等形式，提高员工对安全知识的了解和应对能力。
四、建立健全的安全管理体系安全管理体系是组织安全管理的基础和保证。
组织应建立健全的安全管理体系，包括安全目标、安全责任、安全控制和安全监督等方面，确保安全管理有序而高效地进行。
五、加强设备和技术的安全保护在现代社会，各种设备和技术广泛应用于各行各业。
保护设备和技术的安全是安全管理的重要环节。
组织需要投入资金和人力，采取物理隔离、密码控制、数据备份等方法，确保设备和技术的安全性。
六、建立应急预案和演练预防和准备是安全管理的关键。
组织需要建立全面有效的应急预案，包括灾害防范、紧急情况处理等方面，以应对突发事件的发生。
相关部门还需定期组织应急演练，提高处理突发事件的能力和效率。
七、开展安全评估和监测安全评估和监测是安全管理的重要手段。
组织需要定期进行安全评估，了解安全状况和风险程度，并根据评估结果采取相应的措施。
同时，建立安全监测系统，实时掌握安全状况，及时发现和解决问题。
八、加强危机公关和舆情应对在面对突发事件和舆论压力时，组织需要采取有效的公关和应对措施，及时发布准确的信息，维护自身声誉和形象。
危机公关和舆情应对是安全管理中不可忽视的一环。
个人对安全管理的认识及建议
个人对安全管理的认识及建议
随着社会的发展，安全问题越来越引起人们的关注。
作为一个普通人，我也有自己对安全管理的认识和建议。
首先，安全管理是一项重要的任务，不仅是企业、学校等组织机构的责任，也是每个人的责任。
我们应该时刻保持警惕，注意安全，尤其是在人员密集、交通繁忙、自然灾害等高危地带要格外小心。
其次，安全教育非常重要。
我们需要不断地加强自己的安全意识，学习安全知识和技能，掌握应急处理方法，提高自我保护能力。
对于企业和学校等组织机构，也应该加强对员工和学生的安全教育，使其能够在工作和学习中保持高度的安全意识。
最后，建议加强安全管理制度建设。
企业和学校等组织机构应该建立健全的安全管理制度，明确责任、加强监管、落实措施，确保员工和学生的安全。
同时，社会各个方面也应该加强对安全管理的重视，形成全社会共同关注、共同维护安全的良好氛围。
总之，安全管理是每个人的事，也是全社会的责任。
我们需要不断加强自身安全意识和技能，同时建议加强安全管理制度建设，共同营造安全稳定的社会环境。
- 1 -。
安全管理贵于慎心得体会
安全管理贵于慎心得体会
1. 安全管理的重要性不能被忽视。
在任何组织或个人的日常生活中，安全都应该是首
要的考虑因素。
无论是工作还是生活，只有确保安全，才能保证顺利进行。
2. 慎重是安全管理的核心。
慎重即谨慎小心，是指在行事过程中要遵循规定，按照程
序操作，不操之过急、不鲁莽行事。
只有在慎重的前提下，才能做到安全有效地进行
管理。
3. 安全管理需要全员参与。
安全责任不仅仅是安全管理人员的责任，每一个员工都应
该对自己的行为负责。
只有每个人都增强安全意识，养成安全习惯，才能形成一个安
全文化。
4. 安全管理需要持续不断的改进。
安全管理不能一劳永逸，需要随着时间的推移进行
不断的改进和完善。
随着科技的发展和需求的变化，安全管理也需要随之适应和调整。
5. 安全管理是全方位的。
安全管理不仅仅是针对物理安全，还包括信息安全、人身安
全等。
在管理过程中，需要综合考虑各种安全因素，并制定相应的措施和预防策略。
总之，安全管理贵在慎心，需要全员参与，并持续不断地改进和完善。
只有这样，才
能真正确保工作和生活的安全。
对安全因素与安全管理的再认识
１ 安全 因素
每 个特 定 的事 件 都是 由三 个 基 本要 素 构成 ： 即 “ 主观 因素 、 客观 因素 和 自然 因 素” 而它们 之 间的相 ， 互作 用 ， 不 同 的情 况 下 常 常 会 导致 不 同 的 结 果 。 在 换 句话说 ， 在对 安全 事故 的分析 中我们 会发现 ， 多 许 “ 偶然 ” 中包 含着 “ 必然 ” 许 多“ ， 天灾 ” 其实 是“ 人祸 ” ； 人的疲 劳会 导致 对 事 物 的厌 倦 ， 心理 的失 衡 会 引起 情绪 的反 常 ， 而这些 都是不 容忽 视 的安 全因素 。
ｗ ｉｈａｅ ｅ ｓ ｙ ｉｎ ｒｄ， ａ ｄ ｔｅｒ ｓ ｌｔ ｎ ｒ ｒｓ ｎｅ ｎ ｔｅ ａ ｅ ． Ｉ ｉ ｅ ｎ ｅ ｈ ｔ ｔｅ ａ ａｙ ｉ ａ ｄ ｄ ａ ｎ ｓｓ ｏ ｈｃ ｒ ａ ｉ ｇ ｏｅ ｌ ｎ ｉ ｏｕ ｉ ｓ ａ ｅ ｐｅ ｅ ｔｄ ｉ ｐ ｐ ｒ ｔ ｓ ｍｉｄ ｄ ｔａ ｈ ｎ ｌｓ ｎ ｉｇ ｏ ｉ ｆ ｈ ｏ ｈ ｒ ｓ
对 安全 因素与安全 管理 的再认识
周 建 华
（ 上海 远洋运输 公 司 ， 海 ２ ０ ８ ） 上 ０ ０ ０
摘 要： 通过对安全 因素、 安全管理的分析和探讨 ， 出当前 在船舶安 全管理 中容易 被忽视的 问题 和解决办法 ， 指 并
提醒人们 。 在强调安全 管理 中人 的因素 的 同时， 决不 可忽 视对 管理本 身 的剖析 和诊断 ； 而发 挥 每个人 的 主观 能动 性、 激发每个人 的智慧 和积极性 ， 有效地控制人为失误 ， 这本 身就 是管理 的任务 所在 。 对安全管理有参考价值 。 关键词 ： 水路运输 ； 安全管理 ； 研究 ； 安全 因素 中图分类号 ：６ ６ １ Ｕ７ ． 文献标 识码 ： Ａ
浅谈安全管理重在落实(2021版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________浅谈安全管理重在落实(2021版)浅谈安全管理重在落实(2021版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
1前言随着社会的不断进步和发展，传统的管理模式已显得越来越不适应现代大规模生产要求，需要人们应用新的科学管理理论和管理模式，才能使安全生产水平与社会经济发展相适应，达到以人为本，建设和谐社会。
那么应用什么样的科学管理理论和管理模式，如何改善监督管理，实现把发生安全事故的机率降到最低限度?这里面也有一个科学的管理观念问题。
2科学的管理模式树立建筑安全的科学管理，就是要转变传统的监督与管理的指导思想和模式，转变以发动运动式大检查整治安全生产问题的方式，变事故管理为事故预防，超前管理的理念，建立以人为本，以企业为主体，全面贯彻落实预防为主的方针，通过正确应用安全管理的原理和方法，深入分析和评价生产过程中的危险源和不安全因素，超前采用行政、经济、法律、技术和教育等手段，预先消除隐患或采取防范措施，有效地控制设备事故、人身伤亡事故和职业危害的发生，通过实施文明施工，达到安全生产的目的。
由于传统的管理模式没有从科学发展的角度去认识新形势下新的生产特点和规律，及时调整和改变管理模式适应大生产发展的需要，处理好安全生产与经济效益关系，真正解决好对安全生产工作重要性的认识问题，也就是说没有确立科学的管理观为安全生产的指导思想。
结合新安全生产法安全管理
结合新安全生产法安全管理新安全生产法是我国首部全面反映和规范安全生产领域的法律法规，自2021年3月1日起正式实施。
该法明确了企业安全生产的责任，要求加强安全管理，保障员工的人身安全和财产安全。
如何做好安全管理，确保生产过程的安全性和可持续发展呢？以下是我对于新安全生产法安全管理的一些理解和建议。
首先，企业要落实安全责任制。
新安全生产法要求企业明确安全生产主体责任和各级领导安全生产职责，确保责任到人。
企业应当建立健全安全生产责任追究机制，对安全事故负有主要责任的人员进行追责，形成对于安全生产的高度重视。
其次，企业要加强安全培训和教育。
新安全生产法强调了安全教育的重要性，企业应当定期组织员工进行安全培训，提升员工的安全意识和安全技能。
通过安全教育，员工能够更好地理解和掌握安全操作规程，减少安全事故的发生概率。
第三，企业要加强安全设施和设备的管理。
企业应当确保安全设施和设备的完好性和有效性，防止因设施设备故障导致的安全事故。
同时，企业要定期进行设备维护和检修，及时处理设备故障，确保设备的安全运行。
第四，企业要加强生产过程的监管。
企业应当建立健全安全生产事故隐患排查治理制度，定期对生产过程中的隐患进行排查和治理。
如发现安全隐患，要及时整改，确保生产过程的安全性。
第五，企业要加强应急管理。
企业应当制定健全安全生产应急预案，并定期组织演练，提高应对突发事件的能力。
同时，企业要建立健全安全事故应急救援机制，确保在安全事故发生时能够迅速响应和处置。
总之，新安全生产法的实施对于提升企业安全管理水平和保障员工安全具有重要意义。
企业要切实履行安全生产主体责任，加强安全培训和教育，加强安全设施和设备的管理，加强生产过程的监管，加强应急管理。
只有不断完善和强化安全管理，才能有效保障员工的人身安全和财产安全，促进企业安全和可持续发展。
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( 安全管理 )
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2021版对安全因素与安全管理
的再认识
Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
2021版对安全因素与安全管理的再认识
船舶海上运输安全因素中最关键、最难控制的是人的因素。
根据国际海事界统计资料及对交通安全事故的原因分析：事故中人的因素占了75％～80％，如果再加上人与船舶、人与环境共同因素引起的事故，那么，至少90％的事故与人的因素有关。
人的因素通常是指人的行为或使命对某一特定系统的正确功能或成功性能所产生的影响。
尽管人们在主观上并不希望发生事故，但在某些无法预料的外界因素或不易察觉的内在因素的影响和作用下，只要具备了一定的条件，事故依然可能发生。
综观国内众多知名航运公司对船舶安全事故的评论，虽然对船舶管理现状颇有微词，但最后的结论却惊人的相似，即总是归罪于事故链终端的当事人的行为或素质所致。
即使涉及到管理方面的原因也只是非常浮浅地点到为止，而没有作深刻的剖析。
的确，船舶事故最直接的原因大多数是与事故当事船员的因素相关，而究其更
深层的原因，都可以与公司对船舶的管理是否真正到位联系起来，这一点却往往被忽视了。
l安全因素
每个特定的事件都是由三个基本要素构成：即“主观因素、客观因素和自然因素”，而它们之间的相互作用，在不同的情况下常常会导致不同的结果。
换句话说，在对安全事故的分析中我们会发现，许多“偶然”中包含着“必然”，许多“天灾”其实是“人祸”；人的疲劳会导致对事物的厌倦，心理的失衡会引起情绪的反常，而这些都是不容忽视的安全因素。
1．1“偶然”与“必然”
一些看似偶然的事件，往往包含有某些必然的因素。
以设备故障为例，一次故障的出现或许存在较大的偶然性，如若同样的故障重复出现在同一类型的船舶或设备上，就一定包含着某种必然的因素。
20世纪30年代，美国科学家海因利希(H．w．Heinrich)统计研究了事故发生频率与事故后果严重度之间的关系，提出了1：29：300
法则，又称海因利希法则。
该法则表明：尽管事故发生是小概率现象，单起事故伤害程度的大小受偶然因素支配。
如果同类轻微伤害事故或事件多次发生，当达到一定的概率后，必然发生重大伤害事故。
因此，如果要防止发生重大伤害事故，就必须从防止伤害事件和轻微伤害事故的发生做起。
海因利希法则给我们的启示在于，对安全上的任何“偶然”事件都不应该轻易放过，而应从“人的不安全行为和物的不安全状态”两个方面追根寻源。
1．2“天灾”与“人祸”
讲到“天灾”与“人祸”，有两个典型案例值得深思。
1．2．1“大舜号”事件
1999年11月24日，“大舜号”车客渡轮在从烟台到大连的途中遇大风浪失事，312人落水，仅22人获救。
根据有关专家对此次海难事故的分析：“大舜号”沉没导致290人丧生的惊天海难，虽有风大浪恶的天灾作祟，但各种人祸可谓是造成海难的决定性因素。
“人祸”中，除船员因素外，企业管理和政
府监管因素更应该被重视。
这样短的航线，这样邻岸的海域，待援时间这么久，生还比例这么小，是与当今时代极不相称的。
1．2．2“威望号”事件
2002年11月13日，一艘具有26年船龄、连续3年未接受过港口国检查的巴哈马籍单壳油轮“威望号”在从拉脱维亚驶往直布罗陀的途中，因海上气候恶劣，在距西班牙加利西亚省海岸9km处，船底裂开一个长35m的裂缝，近4000t燃油在随后的数天内从舱底流出；19日船体发生断裂。
这艘船共装有7．7万t燃料油，泄漏的燃油，给西班牙的近海和海岸将造成巨大的生态灾难，海洋鱼类、海生植物以及鸟类等都会遭到毁灭性打击，在数年甚至数十年内都难以恢复原貌。
令人们百思不得其解的是：像“威望号”这样一艘1976年投入运营、按日本生产船厂的说法1999年就应该报废的单壳船，怎么能满载着燃油执行运输任务?
由以上两例联想到管理学中的“青蛙理论”，安全威胁在不知不觉中积累是很容易被人们忽视的。
1．3疲劳与厌倦
疲劳通常是指在行为过程中能量(体力或脑力)消耗过量而产生生理机能下降的一种现象。
而厌倦则表现为对某种具体活动失去兴奋点，从心理或主观上不愿继续。
疲劳和厌倦就像是一对孪生兄弟，疲劳容易导致厌倦，厌倦更会加深疲劳程度；反之，有效地减轻疲劳有助于克服厌倦心理，激发并保持兴奋点也同样有助于缓解疲劳。
之所以讲这些，是因为就人的因素而言，疲劳和厌倦都是人的状态，而非人的缺点，但都是安全的“大敌”。
我们经常讲，海上运输是高风险行业，船员是特殊的职业，理由可能有很多，但其中很重要的一点却经常被人淡忘，这就是：船舶海上运输安全对船员体力和心理的依赖性很强，而船员在船工作又是很容易产生体力疲劳和心理厌倦的。
船员在船工作，劳动时间长，劳动负荷大，工作节奏快，加上日夜倒班和时差，体能消耗极大；而工作环境中的振动颠簸、噪声、高温等，也容易导致人的疲劳。
船员在船活动空间受到限制，工作内容和动作长时间重复，周围环境给人的感受也总是千篇一律、缺
少变化，加上与家庭、亲人、朋友的长时间分离，从而很容易产生厌倦心理。
体力疲劳和心理厌倦的后果就是：动作失调，注意力分散，判断不准确，差错增多，反应迟钝，行动迟缓，情绪低落，甚至出现头晕、厌食、失眠等现象。
如果这种体力疲劳和心理厌倦与其它不安全因素结合在一起，相互作用的话，发生安全事故的概率就必然上升。
尽管疲劳和厌倦的产生因人而异，与当事者自身体能素质、心理素质和意志品质关系密切，但充分认识疲劳和厌倦对安全的影响，并加以重视，对改进安全管理是十分有益的。
2安全管理
健全管理制度、提高管理人员素质和改善管理模式，对于提高船舶管理水平，增强海上安全意识十分重要。
健全的管理体制是实行高质、高效管理的基础；高素质的管理人员是落实制度，确保正常管理秩序的关键；科学的管理模式则是取得最大管理效益的手段。
2．1健全管理制度
就航运企业而言，安全管理制度应该覆盖企业中的各个层面，
是从上到下都必须遵循的准则。
现实中，尽管安全管理制度内容很多，但仔细分析不难发现，这些制度如同金字塔，越往下要求越多、越具体、分量越重，而越往上则要求越少、越笼统、越原则，这同企业员工的作用力和行为影响力正好是相反的。
从上面的安全因素分析中也能看出，要消除潜在的安全隐患，针对企业管理层和决策层的安全管理制度确须进一步地健全。
作为航运企业最基层的单位——船舶，被视作安全的主要焦点理所当然。
但这并不等于只有船舶对安全承担责任，更不等于船舶管理者的作为应比船员来得小。
正确的理解应该是，企业领导、船舶管理者和船员都应围绕确保船舶安全承担各自的责任、体现各自的作为。
一线的船舶和船员，因其所处环境和条件的局限性，在安全工作上理应得到公司和管理者更多的支持、指导和帮助，而不应仅作为安全要求、安全指标、安全责任的“纸篓”。
对此，应用制度的形式加以确保，使得公司和管理者对船舶安全的监督、指导、支持和服务有章可循。
其次，坚持公正的管理和处世原则。
20世纪初杰出的经济学家詹姆斯走访了一些企业后发现，激发员工最大动力
的其实并不完全是金钱和待遇，主要的还是公正，由此写下了《公正是最大的动力》，在社会上产生了巨大的反响。
古希腊哲学家亚里士多德说：“公正就是符合比例，不公正就是违反比例，出现多和少。
”我国明代学者方孝孺认为：“大其牖，天光人；公其心，万善出。
”这些阐述均表明了公正的力量：“公正是对人格的尊重，可以使一个人最大限度地释放自己的能量。
不公正则是对心灵的一种践踏，是对文明的一种挑衅，是对社会的一种罪行”。
所以，坚持公正的管理和处世原则，是每一个人都要履行的责任和义务!
随着科技水平的不断提高，公司对船舶管理的方法和侧重点发生了一些变化，这是顺应潮流的必然，但不论怎样变化，其内涵不会也不能变，即必须始终围绕船舶运输生产和航行安全的主要矛盾。
我们知道，SOLAS、ISM等公约、规则都有有关船长权力方面的条文，并明确要求船公司加以声明。
但问题是，船长的“绝对权力”从何而来?这决不是一纸“声明”就能实现的，关键还在于有一套与之相适应的规章制度加以支撑，包括对船长在行使“绝对权力”中的过失认定及其考核制度。
如果这方面的制度不健全，船长的“绝对权
力”恐怕也只是一句空话。
公正是激发人们工作积极性的最大动力，安全管理也不例外。
健全管理制度就是要构筑公正的安全管理环境，明确企业中每一成员的责任和义务，发挥每一成员的长处，约束每一成员的行为，弥补相互间的不足。
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