涵路试验段施工方案

1.编制依据1.1铁道部颁布《新建时速200～250Km客运专线铁路设计暂行规定》；1.2铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》；1.3铁道部颁布《客运专线铁路路基工程施工技术指南》1.4铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TB10102）；1.5海南东环铁路工程施工设计图；1.6建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。

2.工程概况中铁四局海南东环铁路项目部第二分部起迄里程为D K70+000～D K95+000，管段内有34座涵洞，涵洞两侧回填设过渡段。

为路堤横向结构物连接过渡段，基床表层以下填筑级配碎石。

涵洞高度范围填筑级配碎石，压实质量采用地基系数K30、动态变形模量E v d和空隙率n三项指标控制。

涵路过渡段连接处设置方式如下图，但当横向结构物顶面距地面高度小于1.0ｍ且不足路堤高度的1/2时，可不设置过渡段。

路基与横向结构物连接均设置过渡段，过渡段填料及压实标准，应符合《暂规》的相关规定。

横向结构物顶距离小于1.5ｍ，其顶面应填筑级配碎石。

横向结构物顶部及其两侧各20ｍ范围内基床表层的级配碎石掺入5％水泥。

过渡段的基坑以级配碎石分层填筑，并用小型平板振动压路机压实。

地基系数K30不小于60M Pａ/ｍ。

过渡段采用倒梯形过渡。

当结构物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。

当结构物轴线与线路中线斜交时，涵洞顶距路肩小于2.5ｍ时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，以减小单根轨枕横向刚度的差异。

应选择有代表性的过渡段作为实验段，进行基床表层以下过渡段级配碎石摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数。

过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。

横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。

涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。

大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。

靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。

横向结构物的顶部填土厚度小于1.0ｍ时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

级配碎石采用场拌法集中拌和，加入水泥的级配碎石混合料宜在2ｈ内使用完毕。

表 层基 床1:m路堤本体1:m1:11:1路堤本体级配碎石掺3～5％水泥涵基坑回填（级配碎石）横向结构物顶面1.0ｍ 1.0ｍ4%基床底层基床底层横向结构物顶至轨底的高度<1.5m1:m路堤本体1:m1:11:1路堤本体级配碎石掺3～5％水泥涵基坑回填（级配碎石）1.0ｍ 1.0ｍ4%基床底层基床底层Ⅲ-Ⅲ断面图横向结构物顶面级配碎石掺5％水泥坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图（横向结构物顶与路肩高差小于2.5ｍ）3.试验段试验目的、范围和内容3.1试验目的拟在我管段内最早施工完毕的涵洞两侧设置涵路过渡实验段，通过实验段的施工，针对涵路过渡段基床表层以下过渡段级配碎石填层在过渡段路基不同填筑区位、采用不同的摊铺压实机具进行摊铺压实工艺试验，确定合理的每层的松铺厚度、压实遍数等施工工艺参数，从而指导涵路过渡段基床表层以下过渡段级碎石填筑施工。

3.2试验范围本试验段里程DK92+348～DK92+396，为路堤与横向结构物（DK92+372 1-3m盖板涵）连接过渡段的基床表层以下级配碎石填筑。

3.3试验内容①涵背两侧大型压路机能辗压到的部位采用大型压路机械辗压的摊铺辗压填筑施工工艺②涵背两侧大型压路机辗压不到的部位采用小型振动压实设备进行压实的摊铺辗压填筑施工工艺4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况4.1人员情况进行路基试验段施工前，项目部成立了以项目部经理刘俊为组长、副经理、总工为副组长的质量管理小组，主要参与人员见表一。

表一质量管理小组成员表4.2投入试验段施工的机械设备详见表二表二主要机械设备表4.3测量、检测仪器见表3表三主要测量、检测设备表5.路基实验段的施工准备5.1测量放样由测量队准确放出实验段及相邻路段的中线、路基施工边线桩和排水沟位置。

5.2料源选定根据设计和规范要求，调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样实验和筛分检测，填料粒径、级配及质量应符合设计要求；碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；质软易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合下表的规定。

过渡段用碎石级配范围6.质量要求和检测6.1压实标准基本表层以下级配碎石填层压实标准应按下表采用三项指标控制。

基床表层以下级配碎石填层压实标准6.2检测方法每压实层抽样检验孔隙率各三点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1M左、右各一点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量3点，其中1点必须靠近桥台和横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部一点，监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验动态变形模量和孔隙率，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。

检验方法：按《铁路工程土木实验规程》（10102）规定的实验方法检测。

6.3路堤边坡6.3.1 路堤边坡采用加宽方法，超填宽度不宜小于50cm。

6.3.2 路基刷坡采用机械刷坡。

机械刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。

人工刷坡时采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。

6.3.3路堤边坡达到平顺、密实、稳固；边坡的坡率符合设计要求，偏陡不得大于设计值的3%。

7.填筑施工方法7.1工艺概述本次试验段施工内容包括涵洞基坑回填、路基原地面清表、辗压、过渡段路堤基床表层以下级配碎石填筑。

其工艺流程如下：工艺流程图7.1.1 基底处理（1）开挖过渡段路基两测地面临时排水系统系统，水沟深度和断面满足排水量要求，并与路基外自然沟渠连通，要求排水顺畅，无积水浸泡路基基底。

（2）利用静力触探试验等方法对地基地质资料进行核查。

路堤地基符合设计文件，当不符合时，应及时反馈，按设计变更要求进行处理。

（3）人工配合挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等清理干净，并将弃土用自卸车运送至弃土场；再用推土机进行平整、振动压路机辗压，路堤基底应密实、平整，由于本试验段路堤填筑高度大于3m，经检测地基系数K30≥60MPa/m后方可开始级配碎石填筑。

（4）涵洞基坑四周人工开挖集水沟和汇水井，用潜水泵排干地下渗水或地面雨水，防止基坑积水。

清除基坑表层松散土层，采用级配碎石进行基坑回填。

7.1.2 路基填筑对涵洞的同条件试块试压检测，涵洞结构砼达到设计强度后方可开始过渡段填筑施工。

涵洞两侧的过渡段同时对称进行，并与相邻路堤同步施工。

挖掘机挖装，自卸车运输，在填筑地检测级配碎石质量，合格后按放样宽度及松铺厚度控制卸料量，用装载机摊铺，人工辅助平整，松铺厚度及平整度符合要求后用大型压路机对能辗压到的部位进行辗压，大型压路机压不到的部位在大型压路机辗压完成后，人工挖开一半摊铺厚度的级配碎石，用小型夯实机械进行辗压，检测合格后，将挖出一半摊铺厚度的级配碎石回填，再用小型夯实机械进行辗压密实合格。

7.2卸料控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出50cm。

按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每2延米范围内的卸料车数，以达到控制松铺厚度的目的。

7.3摊铺平整本次试验段松铺厚度26cm、36cm、46cm分别进行实验，大型压路机压不到的部位用小型夯实机分两层辗压密实。

填料摊铺平整，先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，路基顶面应做成两侧4%的横向排水坡，为有效控制每层虚摊厚度，在涵背用后油漆标出每层松铺厚度控制线，严格控制松铺厚度。

7.4碾压摊铺整平后开始辗压，本试验段采用振动压路机两台，两台压路机在涵洞两侧对称辗压施工，分别记录各自的辗压遍数及辗压速度。

辗压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式辗压，行与行轮迹重叠0.2-0.3m，横向同层接头处重叠0.4-0.5m，相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m以保证无漏压确保辗压的均匀性。

靠近涵洞的部位在纵向辗压后压路改为平行涵洞背壁面进行横向辗压。

大型压路机压不到的部位在大型压路机辗压完成后，人工挖出一半摊铺厚度的级配碎石，采用德国威克DS60-2冲击夯（冲击力为13.4KN）进行辗压，在辗压四遍后开始检测压实指标，三项指标均检测合格后，将挖出一半摊铺厚度的级配碎石回填，再用冲击夯进行辗压直至合格，记录夯实参数。

辗压方法为：静压一遍，弱振辗压一遍，强振辗压2～6遍（同步检测结果定），弱振辗压一遍，最后再静压一遍消除轮迹。

即：静压、弱振、强振、弱振、静压。

辗压行驶速度开始时用满速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。

7.5压实检测在每一填层辗压四遍后即用K30平板载荷仪、Evd测试仪、核子密度湿度仪检测地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n。

在使用核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据。

按暂标规定检测频率和点位点数进行检测（自辗压四遍后开始），并请监理单位进行见证和平行检测，直至三项指标全部满足设计和暂标要求。

试验过程中安排技术人员检测人员记录压路机的辗压速度、辗压顺序、辗压遍数、边角部位小型夯实机的夯实遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积过渡段路基填筑施工的总结报告。

7.6基床表层以下级配碎石填层的允许偏差检验数量及检验方法7.6.1 基床表层以下级配碎石填层的允许偏差检验数量及检验方法符合小表的规定。

基床表层以下级配碎石填层的允许偏差、检验数量及检验方法基床表层以下级配碎石填层的允许偏差检验数量及检验方法7.7试验段数据的分析根据试验段所获得的数据确定涵路过渡段基床表层以下级配碎石填层涵背两侧大型压路机能碾压到的部位采用大型压路机械碾压的摊铺碾压填筑压实机械、分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度等施工工艺参数。

8.雨季施工措施8.1沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。

必要时采取覆盖措施。

8.2严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。

雨季路堤填筑的第一压实层面均须做成2％～4％的横向排水横坡，路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕。

8.3雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。

8.4雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。

9.质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，尚应着重加强以下措施：9.1 成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。