汽车车身修复-学习情景1安全知识79
第一章车身修理安全知识OK
第一章车身修理安全知识第一部分学习要点一、车身修理车间的布置及安全事项1、车身修理车间主要完成车身修复和涂装两项主要工作，工作区域分为车身修复工作区域（钣金工作区）和涂装工作区域（喷涂工作区）2、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
3、在车身修复工作区域要完成事故车辆的检查、车辆零部件拆卸、板件修理、车身测量校正、车身板件更换和车身装配调整等工作。
4、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
5、在车身校正平台外围至少要有1.5~2m的操作空间。
6、车身维修车间所使用的压缩空气的压强一般是0.5～0.8MPa。
一般车间使用一个压缩空气站，各个工位都有压缩空气接口，管路要沿墙壁布置，也可以布置在靠近车间顶板的位置，而压缩空气接口布置高度应不超过1m。
在从主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。
7、车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护焊焊接时的电流不能小于15A，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不能小于40A。
8、在车身校正工位附近应该设置一个专用的配电箱供车身修复焊接用电，配电箱位置距离车身校正仪不能超过15m，否则焊机接线过长会引起线路过热。
9、在每个车身修复工位要留出至少2个三孔插座（不小于15A），每个插座要保证接地良好。
10、在车间内应慢速驾驶车辆并始终保持有一个车窗是开着的，让驾驶人更容易听到同事发出的警示。
11、在对车辆进行作业时应拉起驻车制动器。
如果车辆为自动变速器，则应置于驻车挡。
如果车辆为手动变速器，则挂入空挡。
最好用楔形木块垫住轮胎防止车辆移动。
12、在车身修复操作中，不要穿着宽松的衣物、身体应远离运动部件，特别是散热器风扇叶片和传动带。
13、修理电动设备和电动工具前应断开电源，以免发生电击危险。
汽车车身修复技术课件-项目四 车身修复安全基础知识
2. 在进行焊接作业时, 应戴上焊接手套, 防止焊接时熔化的金属烫伤手及手臂。
3. 在处理油漆和稀释剂时应戴上橡胶防化手套, 以避免被化学品灼伤。
(七) 腿部防护
1. 钣金喷涂作业中, 经常会跪在地上进行操作, 因此最好佩戴护膝, 以保护膝盖, 防止引起膝盖的损伤。
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所有电动工具都必须有接地措施
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如果发现电器设备有任何异常,应立即关掉开关,并联系管理人员
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如果电路中发生短路或意外火灾,在进行灭火步骤之前首先关掉开关
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有任何熔丝熔断都要向管理人员汇报,因为熔丝熔断说明有某种用电器出现故障
不要靠近断裂或摇晃的电线
为防止电击,千万不要用湿手接触任何电器设备
拔下插头时,不要拉电线,而应当单手拉插头本身
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作业中工具状况不好时,或有异常现象时请立即停止使用,并报告管理人员送修
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工具不使用时,或是更换配件时必须拆下空气管,以免造成危险
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避免长时间的连续使用,以防振动、噪声造成身体的危害
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每次使用工具前,最好加1~2滴气动工具专用油,以使气动工具保持最好的工作性能
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不要使用过长的空气软管,每次作业完,一定要将气管与工具分开
(五) 身体防护 1. 在从事钣金喷涂工作时应穿着合适的连体工作服, 过于宽松、 下垂的衣物容易绞入运动部件, 造成身体伤害。
2. 进行焊接操作时, 应穿焊接防护服、。
3. 在进行喷漆作业时, 穿戴喷漆防护服, 可以有效避免漆雾入侵皮肤。
(六) 手部防护
2. 在进行焊接作业时, 应戴上皮质焊接护腿, 防止焊接熔化的金属烫伤腿部。
(八) 脚部防护
汽车车身修复课程总结
汽车车身修复课程总结概述汽车车身在日常使用中难免会被刮擦、碰撞等导致损伤，因此对于汽车车身修复的需求也越来越高。
汽车车身修复课程旨在培养学员掌握修复车身的技能，包括修补漆面、维修碰撞部位等内容。
本文将对汽车车身修复课程进行总结，探讨修复技巧和注意事项。
修复车身漆面1. 准备工作1.清洁车身表面，去除污垢和油脂。
2.选择合适的修补工具和材料，如砂纸、磨料、底漆和喷漆等。
3.使用遮蔽胶带保护周围未损坏的区域，避免误喷。
2. 刮痕修复1.使用砂纸将刮痕处磨平，注意力度要适中。
2.在刮痕上方和下方喷上底漆，使修复区域与周围漆面融为一体。
3.等底漆干燥后，使用细砂纸打磨平整。
4.涂抹上正确颜色的漆面，与原有漆面保持一致。
5.喷上透明清漆，增加光泽度。
3. 碰撞部位修复1.对碰撞部位进行细致检查，确定损坏范围。
2.使用专业工具将变形的车身部位恢复到原位。
3.使用填充物填补凹陷，将表面打磨平整。
4.喷上底漆，等干燥后进行打磨。
5.涂抹与原车漆面颜色一致的漆面。
6.喷上透明清漆，增加光泽度。
注意事项1. 安全问题•在修复车身时，保证场地通风良好，避免有害气体对健康的影响。
•使用化学品时，必须佩戴防护手套和面罩，避免皮肤或呼吸道受到刺激。
•注意使用喷漆设备时的防护措施，避免误喷或吸入有害气体。
2. 技巧和经验•在修复刮痕时，适当控制砂纸的压力和使用时间，避免过度磨损漆面。
•底漆和漆面颜色的选择要根据车身原厂漆面进行匹配，以达到修复效果与车身一致。
•喷漆时要注意均匀、稳定的手法，避免局部色差过大。
3. 保养和维护•修复后的车身要进行定期清洁和打蜡，保持漆面光泽度和耐久性。
•避免长时间暴露在阳光下，使用遮阳挡板等方式保护车身，防止颜色变化和漆面老化。
结论汽车车身修复课程是一门培养学员修复车身技巧的重要课程。
通过学习此课程，学员可以了解到修复车身漆面和碰撞部位的关键技巧和注意事项。
同时，掌握车身修复的相关知识可以让车主更好地保养自己的爱车，延长车身寿命。
汽车车身修复1 车身修理安全知识
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1.1.7 脚的保护 穿有金属脚尖衬垫及防滑鞋底的安全工作鞋(见图 1.8）。金属衬垫可保护脚趾不受坠落物的伤害。好的 工作鞋会使长时间站立的工作者感到舒适。焊接时最好 穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。如果要跪在地上进行 操作时，最好佩戴护膝(见图1.9）。
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1.1.8 个人安全准则 (1)掌握信息 读懂产品标签上和制造厂说明书上的注意事项以及 一些特定产品的安全数据表等详尽资料，它包括危害性 成分资料和应采用的防护措施等重要信息。 (2)防尘防污 进行车身修复作业时，会有灰尘和污物飞入空中。 安全眼镜或防尘镜可以保护眼睛。在打磨、喷砂或处理 溶液时，不要让衣服接触。头罩可以保护头皮和头发。 防尘面具可以防止吸入灰尘和微粒。 (3)压缩空气吹洗过程 用气枪吹洗门的侧壁和其他难以达到的地方时，应 当戴上眼睛保护装臵和防尘面具。
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（2）滤筒式呼吸保护器 滤筒式呼吸保护器(见图1.3)可防止吸入非活性的瓷 漆、硝基漆以及其他非氰化物的蒸气和喷雾。这种呼吸 保护器由一个适应面形并形成密封的橡皮面具构成。它 包括可拆卸的前臵过滤器和滤筒(见图1.4），可以去除 空气中的溶剂和其他蒸气。此呼吸保护器还有进气和排 气活门，以保证所有进入的空气都通过过滤器。 负压检查即穿戴者应将手心放在滤筒上面并吸气来 检查负压。如面罩凹陷到穿戴者的脸上，则表明保护器 与面部配合良好，如图1.5所示。 正压检查即穿戴者盖上呼气阀门并呼气作正压检查， 如面罩鼓胀而无泄漏，则配合是合适的，如图1.6所示。
学习情境1 车身修理安全知识
学习目标 了解车身修理过程中的个人安全、工作场地安全知 识。 了解车身修理的各种工具及设备的使用安全准则。
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1.1 车身修理人员的人身安全
1.1.1 呼吸系统和肺的保护车身修复过程中产生的 磨料粉尘、腐蚀性溶液和溶剂的蒸发气体等会给呼吸系 统和肺造成极大的损害。因此要在不同的修理环境佩戴 不同类型的呼吸保护器。 （1）供气式呼吸器 在汽车车身的喷漆中经常出现异氰酸盐。暴露在异 氰酸盐中，会引起晕眩、腹痛和呕吐等多种健康问题。 所以在喷涂过程中要佩戴供气式呼吸器，如图1.1所示。
汽车喷漆修复知识点总结
汽车喷漆修复知识点总结汽车喷漆修复是指在汽车表面出现划痕、刮痕、锈斑、色斑等缺陷时，通过专业的喷漆修复技术将其修复到接近原车漆的状态。
汽车喷漆修复可以有效地修复汽车的外观缺陷，提升汽车的美观度和保值性。
喷漆修复是一项技术性较强的工作，需要专业的技术和经验才能完成。
下面将介绍汽车喷漆修复的知识点，希望能够帮助有需要的朋友。
一、常见的汽车喷漆修复工艺1、喷漆前的准备工作汽车喷漆修复的工作是一项需要细致耐心的工作，首先要对整个修复流程进行详细的规划，包括材料和设备的准备工作。
在进行喷漆修复前，必须首先对车辆进行彻底的清洗和打磨。
尤其是要对修复部位进行细致的打磨和磨砂，以确保漆面的平整度和光滑度。
只有在确保前期工作准备充分的情况下才能进行喷漆修复，否则会影响修复效果。
2、喷漆操作汽车喷漆修复的关键环节就是喷漆操作，这需要专业的技术和经验。
首先要选择合适的喷漆设备，根据修复部位的大小和修复范围来选择适当的喷枪和喷漆颜色。
在进行喷漆操作时，需要注意喷漆的均匀度和厚度，尤其是对渐变色和特殊质地的漆面，需要掌握一定的喷漆技巧。
此外，还需要注意漆面的干燥时间和光洁度，确保漆面的质量和外观。
3、喷漆后的处理在完整喷漆修复工作后，还需要对漆面进行进一步的处理和保养。
一般来说，喷漆后需要进行烘烤处理，以加速漆面的干燥和固化。
此外，还需要对漆面进行抛光和打磨，以保证漆面的光滑度和光泽度。
最后，还需要对漆面进行打蜡和养护，以延长漆面的寿命和保持漆面的美观度。
二、汽车喷漆修复的常见问题和解决方法1、色差问题在进行汽车喷漆修复时，很容易出现喷漆色差的问题。
色差可能是由于不同的喷漆材料和喷漆工艺造成的，也可能是由于原漆的褪色或老化。
解决喷漆色差问题的方法主要包括调色和渐变喷涂。
调色是通过调整喷漆的颜色和浓度来达到修复部位与原车漆的接近程度。
渐变喷涂是指在修复部位喷漆时逐渐调整喷漆的颜色和厚度，使修复部位的漆面与原车漆渐变过渡。
2、漆面质地问题汽车漆面的质地可能受到外界因素的影响而出现问题。
汽车车身修复技术课程标准
汽车车身修复技术课程标准以下是汽车车身修复技术课程的标准大纲：1. 课程介绍- 简介汽车车身修复技术的背景和发展- 介绍课程的目标和预期结果2. 安全规范与操作规程- 详细介绍车身修复过程中的安全规范- 教授正确使用个人防护装备和操作工具的方法- 强调紧急事故和事故预防措施3. 汽车结构与材料- 介绍不同类型的汽车结构和材料- 解释不同材料的特性和使用范围- 讨论汽车碰撞安全性和结构强度4. 车身修复工具与设备- 介绍常用的车身修复工具和设备- 提供正确使用和保养这些工具和设备的方法- 强调工具和设备的安全操作和使用要求5. 车身钣金修复技术- 教授修复车身表面刮擦和凹痕的技术- 介绍金属之间焊接的方法和技术- 提供修复车身锈蚀和腐蚀的技术6. 喷漆修复技术- 介绍喷漆修复技术的基本原理和步骤- 解释如何匹配汽车车身的颜色和涂装技术- 实践喷漆修复技术，包括喷涂、研磨和抛光7. 塑料修复技术- 讨论塑料车身部件修复的方法和技术- 提供修复划痕、裂缝和损坏的塑料部件的方法- 介绍塑料部件的粘接和修复8. 汽车车身疲劳与保养- 讨论汽车车身疲劳和老化的原因和影响- 掌握正确的汽车车身保养方法和技术- 教授日常维护和修复车身的方法9. 质量控制与检测- 介绍车身修复过程中的质量控制和检测方法- 强调修复后的车身外观质量和性能要求- 实践使用检测设备和工具进行质量控制10. 专业发展与职业机会- 介绍汽车车身修复技术行业的现状和趋势- 提供专业发展的建议和机会- 强调职业道德和职业素养的重要性以上是汽车车身修复技术课程的标准大纲，课程内容和时间分配可以根据实际情况进行调整。
汽车车身修复-学习情景1安全知识79
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2012-6-3
授人以鱼不如授人以渔
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快速接头、插头
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快速接头、以及快 速插头，都是汽修 厂最常用的连接件， 它们的质量要求很 高，不光要求耐用、 不漏气，而且要求 使用安全方便，否 则气量不足的同时， 还浪费了成本！
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授人以鱼不如授人以渔
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空压机房
功能： 产生压缩空气 ；
对压缩空气进行初净化 空气洁净、通风环境好； 隔音措施好； 好排污系统好 。 环境要求：
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供 气 管 道
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空压机房
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空压机房:供气系统起始部分,是整个压缩 空气供应系统的心脏.
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空压机
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生产压缩空气：将普通空气加压，使之压 力大幅提高，产气量主要由其自身的功率 决定。
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三、消防安全
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2．车间防火注意事项 车身维修车间有如汽油、油漆等各种易燃品, 在操作 过程 中也经常产生明火，极易造成火灾。 因此在车身维修 操 作时要注意以下防火事项。 （1）车身维修车间禁止吸烟。 车身维修车间禁止吸烟。 （2）不能将火柴或打火机等火种带入车间。 （3）进行焊接或切割作业时候，高热量的火星可飞 进行 焊接或切割作业时候， 溅到很远，因此，不要在存有油 漆或易燃的液体材料附近 进行切割或焊接作业。 （4）易燃材料要专人妥善保管，不要有泄漏现象。
汽修安全教育内容大全
汽修安全教育内容大全一、安全生产，人人有责安全生产是指在汽车维修过程中，采取一系列措施来保障员工和客户的安全。
安全生产不仅是企业的责任，更是每个员工应尽的义务。
为确保汽修工作的顺利进行，每个人都应树立安全意识，遵守安全规章制度，掌握安全技术操作规程，以及了解并遵循环境保护和节约能源的原则。
二、安全规章制度和措施安全规章制度是通过建立和完善各项安全制度和规范，将安全理念贯穿到日常工作中。
这些制度和规范明确了各级人员的安全职责和行为准则，有利于提高整体安全水平。
同时，采取各种措施来提高员工的安全素质，例如定期开展安全培训、演练和评价等，以便在紧急情况下能够迅速采取应对措施。
三、安全技术操作规程安全技术操作规程是保障员工安全的重要手段。
在汽车维修过程中，必须严格遵守各项安全技术操作规程，如使用举升机、转动设备和焊接设备等危险性较高的设备。
对于每一项操作，规程都明确了安全要求和操作步骤，从而确保员工在进行各项维修工作时都能遵循正确的安全操作流程。
四、机械维修工安全机械维修工在工作中接触各类机械设备，因此必须严格遵守机械维修安全规定。
要了解并掌握各类机械设备的性能特点、操作方法及维修技巧等方面的知识，以便在工作中正确地操作和维护机械设备。
同时，应当注重保护个人安全，例如佩戴防护用具、遵守高处作业规范等。
五、环境保护与节约能源在汽车维修过程中，应当重视环境保护和节约能源。
对于废油、废液和废弃物等有害物质，必须按照相关规定进行分类、处理和排放，以减少对环境的污染。
此外，应合理利用资源，通过提高工作效率、减少浪费等方式实现节约能源的目标。
例如，尽量减少空调等高耗能设备的使用时间，合理利用自然光照明等。
六、汽车维修安全汽车维修安全是指在汽车维修过程中，采取一系列措施来保障维修人员和车辆的安全。
在进行维修作业时，一定要遵循正确的操作流程和规范，避免因误操作而导致意外事故。
同时，对于高压电、燃气等危险源，应采取相应的防护措施，确保维修人员和车辆的安全。
汽车维修安全培训内容
汽车维修安全培训内容在汽车维修行业中，安全是至关重要的方面。
无论是对于维修技师还是车主来说，了解汽车维修安全培训内容是确保人身安全和车辆性能的关键。
本文将对以下几个方面进行详细分析说明。
第一，车辆基本知识和安全操作。
一名合格的汽车维修技师首先需要了解车辆的基本知识，包括各个部件的名称、功能和工作原理。
此外，熟悉不同车型的特点和维修操作方法也是必要的。
在安全操作方面，维修技师需要遵循严格的操作规程，如穿戴个人防护用品，正确使用工具和设备，避免在工作期间发生安全事故。
第二，维修现场安全管理。
维修现场的安全管理是保障维修技师和车主安全的一项重要措施。
首先，维修现场需要保持清洁、整齐，防止杂物和易燃物堆积引发火灾事故。
其次，维修现场应明确标识危险区域和应急通道，确保人员疏散的畅通。
此外，定期检查和维护维修现场的消防设备是必要的。
在维修过程中，技师还应注意避免因不当操作导致意外发生。
保持现场整洁、有序和安全的环境，是汽车维修安全培训中不可或缺的内容。
第三，危险品的处理和储存。
在汽车维修流程中，存在着一些危险品，如汽油、机油、喷漆等。
对于这些危险品的正确处理和储存是非常重要的。
首先，维修技师需要了解危险品的性质和安全操作方法。
其次，危险品应储存在特定的储存场所，远离明火和高温环境，以免引发火灾和爆炸事故。
维修现场还应配备相应的防护设施，如灭火器和抗污染剂，以应对可能发生的事故。
第四，检查和维护设备的安全。
在汽车维修过程中，使用各种设备和工具是不可避免的。
然而，设备的安全性能直接关系到维修技师的安全。
维修技师应定期检查和维护设备，确保其正常运行，并采取必要的安全防护措施，如使用设备时保持安全距离，避免触电和机械伤害等。
总结而言，汽车维修安全培训内容包括车辆基本知识和安全操作、维修现场安全管理、危险品的处理和储存，以及检查和维护设备的安全。
通过了解和遵守这些内容，维修技师能够保证自身安全，并为车主提供高质量的维修服务。
《汽车车身修复技术》教案
《汽车车身修复技术》教案一、教学内容：汽车车身修复技术是指在汽车发生碰撞、刮擦等情况下，对车身进行修复和重塑的技术。
本课程将从汽车车身常见损坏情况、修复工具和材料以及修复步骤等方面展开教学。
二、教学目标：1.了解汽车车身常见损坏情况及原因；2.掌握汽车车身修复的基本工具和材料；3.学习汽车车身修复的基本步骤；4.提高学生对汽车维修技术的理解和实践能力。
三、教学内容：1.汽车车身常见损坏情况及原因：车身碰撞、刮擦、凹陷、腐蚀等损坏情况及其原因分析。
2.修复工具和材料：（1）修复工具：压钳、拉钩、气钻、电锯、焊枪等；（2）修复材料：车身铁钉、填充胶、车身喷漆等。
3.修复步骤：（1）清洁车身表面；（2）定位损坏部位；（3）用修复工具和材料进行修复；（4）打磨、喷漆等整形处理；（5）检查修复效果。
四、教学方法：1.理论教学结合实践教学，通过案例分析和现场操作示范提高学生的实际操作能力；2.采用小组合作学习的方式，促进学生之间的互动交流和合作；3.利用多媒体技术辅助教学，增加教学内容的形象性和生动性。
五、教学流程：1.汽车车身常见损坏情况及原因的介绍（20分钟）：讲解汽车车身在日常使用中可能遇到的损坏情况及其原因，引起学生对修复技术的兴趣。
2.修复工具和材料的介绍（20分钟）：介绍汽车车身修复常用的工具和材料，讲解其用途和选择原则，为后续实际操作打下基础。
3.修复步骤的演示（40分钟）：进行现场操作演示，包括清洁、定位、修复、整形和喷漆等步骤，引导学生了解汽车车身修复的整体流程。
4.学生实际操作（60分钟）：学生分组进行操作练习，老师现场指导和辅助，引导学生根据案例进行修复操作，并及时纠正错误。
5.操作总结和讨论（20分钟）：对学生的操作情况进行总结和评价，分析存在的问题并提出改进意见，让学生对修复技术有进一步的认识和理解。
六、教学评价：通过实际操作的评估和考核，检查学生对汽车车身修复技术的掌握程度和操作能力。
汽车车身修复教案
汽车车身修复教案第一章：汽车车身修复概述1.1 课程介绍了解汽车车身修复的定义和重要性掌握汽车车身修复的基本流程和常用工具1.2 教学目标了解汽车车身修复的基本概念和流程熟悉汽车车身修复的常用工具和设备1.3 教学内容汽车车身修复的定义和重要性汽车车身修复的基本流程常用工具和设备的使用方法1.4 教学方法讲授和演示相结合的方式进行教学学生通过观察和实践来加深理解1.5 教学评估课堂问答和小组讨论来评估学生对知识点的理解实践操作评估学生的技能掌握情况第二章：车身损伤评估2.1 课程介绍学习如何评估汽车车身的损伤程度掌握车身损伤评估的基本方法和技巧2.2 教学目标学会评估汽车车身的损伤程度掌握车身损伤评估的基本方法和技巧2.3 教学内容车身损伤的类型和程度车身损伤评估的方法和技巧车身损伤评估的工具和设备2.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解2.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对损伤评估的理解和技能掌握情况第三章：车身修复工具和设备3.1 课程介绍学习汽车车身修复过程中常用的工具和设备了解各种工具和设备的功能和使用方法3.2 教学目标了解汽车车身修复常用工具和设备的功能学会正确使用各种工具和设备3.3 教学内容车身修复常用工具和设备的介绍各种工具和设备的功能和使用方法安全操作注意事项3.4 教学方法讲授和演示相结合的方式进行教学学生通过实践操作来加深理解3.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对工具和设备的理解和技能掌握情况第四章：车身修复工艺4.1 课程介绍学习汽车车身修复的各种工艺方法掌握各种工艺的步骤和技巧4.2 教学目标了解汽车车身修复的各种工艺方法学会各种工艺的步骤和技巧4.3 教学内容车身修复的各种工艺方法介绍各种工艺的步骤和技巧工艺选择和应用的注意事项4.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解4.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对工艺的理解和技能掌握情况第五章：车身修复实践操作5.1 课程介绍综合运用之前所学的知识和技能进行车身修复实践操作掌握车身修复的实际操作流程和技巧5.2 教学目标综合运用之前所学的知识和技能进行车身修复实践操作掌握车身修复的实际操作流程和技巧5.3 教学内容车身修复实践操作的流程和步骤实践操作中需要注意的问题和技巧实践操作的评估和反馈5.4 教学方法以实践操作为主，讲授和指导相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解5.5 教学评估实践操作评估学生的技能掌握情况学生互评和教师评价来评估学生的综合能力第六章：塑料车身修复6.1 课程介绍学习塑料车身部件的修复方法和技术掌握塑料车身修复的工具和材料选择6.2 教学目标了解塑料车身部件的修复方法和技术学会选择合适的工具和材料进行塑料车身修复6.3 教学内容塑料车身部件的特性塑料车身修复的方法和技术塑料车身修复工具和材料的选择6.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解6.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对塑料车身修复的理解和技能掌握情况第七章：汽车涂装技术7.1 课程介绍学习汽车涂装的基本原理和流程掌握涂装前的准备工作和技术要点7.2 教学目标了解汽车涂装的基本原理和流程学会涂装前的准备工作和技术要点7.3 教学内容汽车涂装的基本原理涂装前的准备工作涂装技术要点和操作流程7.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解7.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对汽车涂装技术的理解和技能掌握情况第八章：车身焊接技术8.1 课程介绍学习车身焊接的基本原理和常用焊接方法掌握焊接操作的安全注意事项8.2 教学目标了解车身焊接的基本原理和常用焊接方法学会焊接操作的安全注意事项8.3 教学内容车身焊接的基本原理常用焊接方法和技术焊接操作的安全注意事项8.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解8.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对车身焊接技术的理解和技能掌握情况第九章：汽车玻璃修复9.1 课程介绍学习汽车玻璃修复的基本原理和工具设备掌握汽车玻璃修复的步骤和技巧9.2 教学目标了解汽车玻璃修复的基本原理和工具设备学会汽车玻璃修复的步骤和技巧9.3 教学内容汽车玻璃修复的基本原理修复工具和设备的选择和使用汽车玻璃修复的步骤和技巧9.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解9.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对汽车玻璃修复的理解和技能掌握情况第十章：车身修复质量控制10.1 课程介绍学习车身修复质量控制的重要性和方法掌握车身修复质量控制的标准和流程10.2 教学目标了解车身修复质量控制的重要性和方法学会车身修复质量控制的标准和流程车身修复质量控制的重要性质量控制的方法和技巧质量控制的标准和流程10.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解10.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对车身修复质量控制的理解和技能掌握情况第十一章：事故车评估与报价11.1 课程介绍学习如何对事故车进行全面评估掌握事故车评估的步骤和技巧学习如何准确报价11.2 教学目标能够对事故车进行全面评估掌握事故车评估的步骤和技巧能够准确报价11.3 教学内容事故车评估的步骤和技巧事故车维修成本的计算报价的策略和方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际案例分析来加深理解11.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对事故车评估与报价的理解和技能掌握情况第十二章：汽车碰撞修复案例分析12.1 课程介绍分析实际汽车碰撞修复案例学习案例中的修复方法和技巧12.2 教学目标能够分析实际汽车碰撞修复案例学习案例中的修复方法和技巧12.3 教学内容实际汽车碰撞修复案例的介绍案例中的修复方法和技巧案例分析的步骤和技巧12.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际案例分析来加深理解12.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对汽车碰撞修复案例分析的理解和技能掌握情况第十三章：车身修复行业的职业规划13.1 课程介绍学习车身修复行业的职业发展路径掌握在车身修复行业中提升自己的方法和技巧13.2 教学目标了解车身修复行业的职业发展路径学会在车身修复行业中提升自己的方法和技巧13.3 教学内容车身修复行业的职业发展路径提升专业技能的方法和技巧职业规划的步骤和技巧13.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际案例分析来加深理解13.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对车身修复行业职业规划的理解和技能掌握情况第十四章：车身修复行业的法律法规14.1 课程介绍学习车身修复行业的相关法律法规掌握法律法规在车身修复行业中的应用14.2 教学目标了解车身修复行业的相关法律法规学会法律法规在车身修复行业中的应用14.3 教学内容车身修复行业的相关法律法规法律法规在车身修复行业中的应用实例遵守法律法规的重要性14.4 教学方法讲授和示范相结合的方式进行教学学生通过实际案例分析来加深理解14.5 教学评估课堂问答和实践操作来评估学生对车身修复行业法律法规的理解和技能掌握情况第十五章：综合实训与评估15.1 课程介绍通过对实际车辆进行修复实训，巩固所学知识评估学生在车身修复方面的综合能力15.2 教学目标能够独立完成实际车辆的修复工作提升学生在车身修复方面的综合能力15.3 教学内容实际车辆的修复实训实训过程中的指导和建议学生修复能力的评估15.4 教学方法以实践操作为主，讲授和指导相结合的方式进行教学学生通过实际操作来加深理解15.5 教学评估实践操作评估学生的技能掌握情况学生互评和教师评价来评估学生的综合能力重点和难点解析教案《汽车车身修复教案》共分为十五个章节，涵盖了汽车车身修复的概述、损伤评估、修复工具和设备、修复工艺、塑料车身修复、汽车涂装技术、车身焊接技术、汽车玻璃修复、车身修复质量控制、事故车评估与报价、汽车碰撞修复案例分析、车身修复行业的职业规划、车身修复行业的法律法规以及综合实训与评估等主要内容。
汽车车身修复 第1章 岗位安全教育
1.3 有毒有害物品的危害与防范
在车身钣金维修和涂装修复过程，会遇到大量有毒有害物品，有毒气体，有毒液体， 粉尘等均有存在。如，溶剂气体，水性漆挥发气体，苯乙烯气体；液态的固化剂内有害成 份；由于打磨导致金属、漆膜、玻璃纤维等产生的粉尘。
1 涂料的毒性和危害 涂料的毒性主要来自于溶剂、颜料和基料等物质，根据物质成份的不同，对人体造成 的毒害存在很大的差异。汽车修补涂装工作中，操作者应该对其危害予以高度的重视。
1.2 消防安全基础知识
4.灭火基本原理 根据火焰燃烧的四个基本条件，阻止其中的某一个条件，就可以将火扑灭。因此，一 旦出现火情，可以通过四个方面消灭火灾。 （1）冷却灭火 （2）隔离灭火 （3）窒息灭火 （4）抑制灭火
1.2 消防安全基础知识
5.灭火剂的选择 目前火灾被分为A、B、C、D四类，扑灭不同的火灾需要使用不同的灭火剂。表中列出 了涂装施工中常见火灾的分类和它的形式。
1.2 消防安全基础知识
1.物质燃烧的基本条件 如图所示，火焰燃烧的发生需要四个必要条件：可燃物、氧化剂、温度和未受抑制的 链式反应。形成一个燃烧四面体。
1.2 消防安全基础知识
2.燃烧的类型 （1）闪燃 （2）着火 （3）自燃 （4）爆炸
1.2 消防安全基础知识
3.物质燃烧的特点 （1）气体燃烧的特点 可燃气体的燃烧不需象固体、液体那样需经过熔化、蒸发过程，所需热量仅用于氧化 或分解，或将气体加热到燃点，因此容易燃烧，速度也快。 根据燃烧前可燃气体与氧混合状况不同可分为两大类： a)扩散燃烧 b)预混燃烧 （2）液体燃烧的特点 易燃液体燃烧时，通常会因类别不同而表现出不同的火焰颜色及燃烧特点。 （3）固体燃烧的特点 其燃烧方式通常分为以下四种： a)蒸发燃烧 b)分解所有新员工上岗前必须接受三级安全教育，考试合格后方可上岗。每年接受再培训的 时间不得少于20学时。 （1）厂级安全教育 （2）车间级岗前安全教育 （3）班组级岗前安全教育
汽车外修知识点总结
汽车外修知识点总结一、车漆修复知识点1. 车漆的种类：根据成分和使用目的，车漆可分为底漆、面漆和清漆。
2. 车漆修复工具：包括砂纸、腻子刀、车身修补笔、喷漆枪等。
3. 车漆修复步骤：打磨准备、填充腻子、打磨修复、上底漆、打磨平整、喷涂面漆和清漆。
4. 车漆修复常见问题：色差、划痕、麻点、起泡等。
5. 车漆修复注意事项：选择合适的颜色和型号的漆、调配匹配度高的颜色、掌握喷漆技巧等。
二、车身修复知识点1. 车身修复工具：包括锤子、钳子、车身修复机器等。
2. 车身修复步骤：测量变形、矫正车身、填充修复、打磨平整、上底漆和面漆。
3. 车身修复常见问题：车身变形、刮蹭、凹陷等。
4. 车身修复注意事项：保持车身原有形状、匹配原车漆色、采用专业修复设备等。
三、车灯修复知识点1. 车灯类型：分为前大灯、前雾灯、尾灯等。
2. 车灯修复工具：包括螺丝刀、钳子、电焊机等。
3. 车灯修复步骤：摘下车灯、拆解零件、清洁表面、更换损坏零件、组装车灯。
4. 车灯修复常见问题：车灯表面刮擦、灯泡破损、漏水等。
5. 车灯修复注意事项：避免车灯更换后的色差、保持车灯清洁、严格按照安装步骤进行安装。
四、车窗玻璃修复知识点1. 车窗玻璃种类：包括挡风玻璃、侧窗玻璃、后窗玻璃等。
2. 车窗玻璃修复工具：包括吸盘、橡胶锤、专业的玻璃工具等。
3. 车窗玻璃修复步骤：定位开裂位置、清理裂缝、填充胶水、定位补裂缝。
4. 车窗玻璃修复常见问题：车窗玻璃开裂、玻璃破损、玻璃起雾等。
5. 车窗玻璃修复注意事项：选择专业的修复材料、避免自行修复导致更大的裂缝。
五、车轮修复知识点1. 车轮类型：普通轮胎、低截面轮胎、运动轮胎等。
2. 车轮修复工具：包括千斤顶、扳手、空气压缩机等。
3. 车轮修复步骤：更换轮胎、平衡轮胎、对齐车轮。
4. 车轮修复常见问题：爆胎、轮胎磨损不均匀、车轮对不齐等。
5. 车轮修复注意事项：按照规定更换轮胎、定期对车轮进行维护保养。
六、汽车喷漆知识点1. 喷漆种类：包括新喷漆、仿喷漆、半喷漆等。
车身修复个人实习报告
一、实习背景随着我国汽车行业的飞速发展，汽车维修与保养已经成为了一个热门行业。
为了提高自身的专业技能，我选择了在一家具有较高声誉的汽车维修公司进行为期三个月的车身修复实习。
通过这次实习，我对车身修复工艺有了更加深入的了解，也锻炼了自己的动手能力和团队协作精神。
二、实习单位简介本次实习的单位为XX汽车维修服务有限公司，该公司成立于20xx年，是一家集汽车维修、保养、美容、改装为一体的综合性汽车服务企业。
公司拥有专业的技术团队、先进的维修设备和完善的服务体系，为广大车主提供优质、高效的汽车服务。
三、实习内容1. 车身修复基础知识学习实习初期，我主要学习了车身修复的基本知识，包括车身结构、材料、焊接工艺、钣金修复、喷漆工艺等。
通过学习，我对车身修复有了初步的认识，为后续的实践操作打下了坚实的基础。
2. 车身修复实践操作在实习过程中，我参与了多个车身修复项目，包括：（1）钣金修复：学习使用各种钣金工具，如剪刀、锤子、撬棍等，对变形、凹坑、划痕等进行修复。
（2）焊接工艺：学习使用电弧焊、激光焊等焊接方法，对损坏的车身部件进行焊接。
（3）喷漆工艺：学习使用喷枪、调色设备等，对修复后的车身进行喷漆。
3. 团队协作与沟通在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
在与同事的沟通交流中，我学会了如何与他人合作，共同完成车身修复任务。
四、实习体会1. 提高了自己的动手能力通过实习，我熟练掌握了车身修复的各种操作技能，提高了自己的动手能力。
2. 深入了解了车身修复工艺实习使我深入了解了车身修复的各个环节，为今后的工作打下了坚实的基础。
3. 培养了团队协作精神在实习过程中，我学会了与他人合作，共同完成工作任务，培养了团队协作精神。
4. 增强了自己的职业素养在实习过程中，我严格遵守公司规章制度，认真对待每一个工作细节，增强了自身的职业素养。
五、实习总结通过三个月的车身修复实习，我收获颇丰。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的专业技能，为我国汽车维修行业的发展贡献自己的力量。
汽车车身修复基础学习项目4：汽车车身修复安全与防腐(35页)
4.车间清洁
车间清洁也是环境安全的要求，这是车间所有成员共 同的责任。车间清洁不仅能使工作人员有良好的精神状 态，提高工作效率，而且在出现火灾或者其他的事故时 也能做到及时的施救或撤离。
(1)所有地面应保持清洁、有序。地板上有 油、油脂或冷却液，会使人滑倒，必须清理 干净。擦净油时，一定要用工业用的吸油剂。 (2)保持地面干燥无水。避免因为带电导线 突然落下，使人通过水的接触发生严重的触 电事故。 (3)通道和人行走道要保持清洁和有足够的 安全间距。避免因通道内堆放混乱导致事故 的发生或来不及处理事故。 (4)操作者的正规工作区要用防滑地板条装 修地面，并划分开每个人的工作地段。
良好的辅助工作可以帮助 我们及时处理出现在的事件， 也可以减少事故的产生。
急 救 包
1)车间应安装有事故报警电话。 2)工作地区应有急救包，供处理轻微伤 害用。急救包中应有消毒纱布、绷带、 剪子及其他有关物品。 3)车间应有冲洗眼睛的设备，便于由于 不小心被溶剂等腐蚀性液体接触到眼睛 时及时冲洗。 4)确保有毒物质不能通过地面进入下水 道，或由其他出口流向公用水道。 5)任何脏污擦拭材料或其他易燃材料必 须存放在有金属盖的金属容器内，并应 移到建筑物外面安全的地方。用过的纸 抹布和别的纸制品要放在单独的有盖的 容器内，并应每天倒空。 6)用户和所有非工作人员，一律不允许 进入车间的工作区。
错误
正确
把重物搬起正确姿势
1.呼吸系统的防护
呼吸系统包括呼吸道(鼻 腔、咽、喉、气管、支 气管)和肺。 在对有色金属或镀层金 属（如镀锌钢板）进行 焊接时产生的焊接烟尘、 在进行打磨抛光时产生 的微尘、清洗部件时挥 发的溶剂和在喷射防腐 剂时挥发的液滴，都会 被吸入呼吸系统中，对 人体产生暂时的甚至永 久的伤害。在进行这些 操作时都应该佩戴呼吸 器。
1-2、了解车身维修专业人员安全与防护知识【汽车钣金维修一体化】
图1-2-13 滤筒式呼吸器
3）焊接用呼吸器 焊接用呼吸器上有一个特殊的滤筒，来吸收焊接
的烟尘。在对镀锌钢材进行焊接时，缠身的焊接烟尘 和锌蒸气会对人体带来非常大的伤害。
图1-2-19 确保滤棉置于符合的位置
3）佩戴方法与佩戴气密性检查 将头带架戴在头后部，将头带搭扣向后拉，使面
罩盖在口、鼻上。 将头带搭扣置于脖颈后方，扣上搭扣。拉头带端
头，调整其松紧度。
图1-2-20 带好头戴架 图1-2-21 扣上搭扣
调整面罩在脸上的位置，使其佩戴舒服。
图1-2-22 调整面罩
图11229耳部防护用品6呼吸系统和肺部的防护很多被吸入肺部的物质在短期内可能不易察觉对身体造成的伤害但在15年或20年以后病症就会发作通常这种伤害是无法挽回的根据其大小溶剂微粒会沉淀在支气管或细支气管中防止将烟雾化学物质有害气体吸入肺部的防护设备是防护口罩它有防尘口罩和防毒面具之分
了解车身维修人员 安全与防护知识
图1-2-10 防尘口罩 图1-2-11 防尘面罩
在对镀锌钢材进行焊接时产生的焊接烟尘、在进 行打磨抛光是产生的微粒、清洗部件时挥发的溶剂和 在喷射防腐剂时挥发的液滴，都会被吸入呼吸系统中， 对人体产生暂时的甚至永久的伤害。在进行这些操作 时都应佩戴呼吸器。
1）供气式呼吸器
供气式呼吸器通常包括一个有透明护目镜的兜帽 和一个外接气源软管。干净可呼吸的空气通过软管从 一个单独的气源泵送到面罩或头盔中。
授课教师--徐 诞
知识目标：
1、了解劳动安全的重要性； 2、熟作人员的基本安全防护措施。
能力目标：
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2013-9-13
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车身的损伤及维修的意义
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1．车身的损伤 车身的损伤有很多的类型，但无一例外地都会 对车辆的使用性能造成影响。车身损伤主要 有以下几种情况： (1)车身板件或结构件的腐蚀 ①车身表面微小的划痕。 ②底盘部位接触侵蚀性物质。 ③车身板件焊接部位防腐不彻底。 (2)车身板件或结构件的疲劳损伤 (3)车辆碰撞损伤
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车身的维修与发动机等其他的车辆总成维修比较，在标准 方面相对是不全面的。 发达国家 在上世纪七八十年代就开始制定和执行有关汽 车碰撞(被动)安全性的技术法规，主要用于促进车辆研发 和制造等领域，随后车身维修行业也不断地研究和制定了 有关车身维修质量的评定办法，并推荐有利于保证车辆安 全的维修方法。
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车身维修的意义和特点
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主讲：朱明
高级技师、经济师, 工程师 高级技能专业教师 高级汽车维修考评员
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车身维修的标准介绍
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我国执行的车身维修标准主要是《汽车修理质量 检查评定标准—— 车身大修(GB／T15746．3．1995)》。 该标准足1996年开始执行的，主要规定了汽车 车身大修质量枪查评定的主要内容、评定规则及 办法(参见附录)。 由于该标准主要是在原则上对车辆的大修进行了 规定，一些具体细致的相关尺寸和参数等基本出 自车辆的维修手册，因此，在广大维修行业中针 对某种车型的具体维修应以车身维修手册为准。
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车身维修的工艺过程
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车身修复主要包括两大部分： 钣金修复和喷涂修复， 一般要经过： 评估、 清洗检查、 钣金修整、 喷涂作业和其他机修、 电气维修等过程。
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3．车辆的钣金维修
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车身的钣金修理主要包括以下几方面的 工作： (1)对需要修理的部位进行拆解和测量 (2)对需要修理的部位进行钣金校正 (3)车身板件防腐操作和填充成形
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4．车身的涂装修理
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(4)面漆层 面漆是涂装修理的关键，要求也最高。 既要保证修补部位的颜色与未修补部位的 颜色基本一致，又要保证没有修复的痕迹， 因此需要车身维修人员具备优良的操作技 术和维修经验。
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4．车身的涂装修理
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涂装修理是车身维修重要的步骤，它不但 要完成车身防腐涂层的恢复，更重要的是 恢复车辆外观，因此在涂装修复时，达到 “无痕迹修补”是最根本的要求。 涂装修复有以下几个工序过程： (1)底漆层 (2)原子灰层 (3)中涂层 (4)面漆层
汽车举升机安全使用操作规程：
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1、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检 查操作手柄是否正常。 2、机器操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。 3、支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度 使其接触车辆底盘支撑部位。 4、支车时，车辆不可支的过高，支起后四个托架要锁止 5、待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该 车型规定的举升点。 6、举升时人员应离开车辆，举升到需要高度时，必须插入 保险锁销，并确保安全可靠才可开始车底作业。 7、机器除低保及小修项目外，其他繁琐笨重作业，不得在 举升器上操作修理。
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4．车身的涂装修理
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(1)底漆层 底漆层是与钣金裸铁直接接触的涂层，它提供 给钣金件良好的防腐能力。常用的车身修复底漆 有磷化底漆和环氧底漆，一般情况下多使用环氧 底漆，当经过钣金操作后有大面积的裸铁时，可 以使用磷化底漆提高其防腐能力。 (2)原子灰层 经过钣金的金属表面基本上都要用原子灰进行 最后的整平工作，使修整后的轮廓与原来的轮廓 一致。
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车身维修的标准介绍
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车身的维修手册是车辆制造厂商提供的专供车身 维修时使用的，其内容丰富，不但具有该种车型 的所有技术参数(如车身各部位的尺寸)，还有对 车身上各部位损伤修复的推荐方法和车身各部位 主要的材料等，有的还标有车身各配件的编号， 便于在需要更换时订货使用。 在进行维修时参照车身维修手册可以根据手册 提供的信息制定维修方案，对保证车辆维修质量 具有很大的意义。要培养使用维修手册的习惯， 了解车辆的具体结构、参数尺寸、使用材料及推 荐维修方法，并灵活运用到工作中去。
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2．车辆的清洗、检查和解体
朱明工作室
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车辆的清洗是对全车上下进行冲刷清理，这样做的目的不 仅是为以后的车身维修工作打下良好的基础，对维修中 进行测量、修正等工作做必要的准备，同时也是发现隐藏 损伤，清理安全隐患，确保维修工作全面、顺利进行的必 要手段。 对车辆进行清洗后，需要将应修理的部件、总成等进 行解体，分别送到专业维修工位。对车身的维修就此展开， 将车身要修整的部位周围妨碍修理或需要更换的部件拆解， 即可进行车身的钣金整形工作。 需要指出的是，在进行车辆钣金维修时，一定要注意安全 操作，如切断车辆蓄电池的电源，清理车身或车下的泄漏 汽油、机油等。
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本章小结
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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1．车身的损伤是多种多样的，但总结起来主要有车身 板件或结构件的腐蚀、疲劳损伤和碰撞引起的损伤等。车 身维修主要就是对以上的车身损伤进行修复，其意义在于 完善车辆的整体使用性能，恢复车身各部位的机能，保证 车辆正常使用的各项指标达标，尤其是安全性指标。 2．车身维修具有工艺复杂、车身材料多样、维修后的 质量检验不易确定等特点。 3．车身维修的主要要求是保证车辆各部位尺寸相对于 车身基准尺寸要准确可靠；保证车身各部位工作性能良好； 恢复车身结构件的刚度、强度；恢复车身的亮丽外观，提 高车身抵抗外界侵蚀的能力。 4．车身维修的主要工艺过程有车身损伤状况的评估、 车辆的清洁和解体、车辆的钣金维修、车辆的涂装维修和 其他电气、机械修理等。
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车身的损伤及维修的意义
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2．车身维修的意义 车身维修的意义在于完善车辆的整体使用性能， 恢复车身各部位的机能，保证车辆正常使 用的各项指标，尤其是安全性指标。 车身维修中对车身各部位检查、修复的质量 直接关系到人们的生命财产安全，并不仅仅是车 辆外形的美观和车辆本身价值的高低。 车身维修技师要牢固树立以维修质量为本的指 导思想，摒弃以往以外观修复为目的，只注重表 面而忽视整体强度的维修方法和不适合车身发展 现状的维修技术，努力学习新技术新知识，不断 完善自我，力求更好地完成每一项车身维修工作
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汽车举升机安全使用操作规程
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8、使用举升器时不得频繁起落。 9、支车时举升要稳，降落要慢。 10、有人作业时严禁升降举升机。 11、如果发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液 压部分漏油，应及时报修，不得带病操作。 12、完成作业应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整 洁。 13、定期（半年）排除举升机油缸积水，并检查油量，油 量不足应及时加注相同牌号的压力油。同时应检查润滑、 举升机传动齿轮及缝条。
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4．车身的涂装修理
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(3)中涂层 中涂层是介于底漆和面漆之间的涂层的统称， 现在的汽车修补涂料中专门开发有中涂漆。 喷涂中涂的目的有： 提高底漆和面漆的粘附能力；提高面漆的丰满程 度；提高整个涂层的韧性和抗石击能力等。 由于中涂的主要作用是提高面漆的装饰效果，所 以并不是所有的车辆都必须要喷涂中涂层，对一 些表面要求不高的车辆，如卡车等，可以不做中 涂层。
2013-9-13
授人以鱼不如授人以渔
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车身维修的标准介绍
朱明工作室
zhubob@
我国在车身的维修标准方面起步较晚， 在1989年就公布了有关汽车碰撞的安全性国 家标准，但未能强制执行，其主要原因： 一是我国汽车行业对汽车碰撞安全性了解较少， 缺乏在这方面的独立研发能力： 二是我国汽车行业缺乏在这方面的试验和测试能 力。 近十年来我国的汽车工业蓬勃发展，随着有关 部门和领导的重视，车身安全性的研发工作也很 快发展起来。尤其是各地汽车维修行业协会的成 立，对车身维修技术标准的制定也提高到了一定 的高度，有些技术指标也已经正在制定当中。