Atlas Copco 喷油螺杆空压机
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– 系统内油量减少，直接造成油品在单位时间内循环使用次数增加，加速老化 – 油量过低，会引起温度升高，或机械磨损加剧，同样降低油品性能
▪ 按时更换油过滤器
18
3.2 油路系统
断油阀和回油管 ▪ 回油管
– 抽走油分离器滤芯聚结、积存在滤芯底 部的油
▪ 断油阀：
– 在压缩机停机时，切断供油，避免油喷 射到转子里
35
GA系列故障分析
36
GA系列故障分析
37
GA系列故障分析
38
PT20 TT19
空气输出口
PDT14 TT11a
安
全
阀
油气分离器
疏 水 器
油箱
TT11b
单向阀
回油管
油滤 油温度阀
螺杆 断油阀
PT42 TT42
6
2.系统工艺流程
7
3.1 气路系统
➢ 空气过滤器
标准型空气过滤器
重载型空气过滤器
8
过滤效能： 1 µm : 2 µm : 3 µm :
两步分离空气粉尘，使用寿 命更长，适合多粉尘环境 1.旋风分离 2.空气过滤器芯分离
▪ 主机工作原理
1.吸气 2.输送 3.压缩 4.排气
2.系统工艺流程
整体化设计
空气过滤器
通风风扇
冷却器
主电机变频器 电脑控制器
油/气分离器容器
4
螺杆主机
内置冷干机 变频电机
2系统工艺流程
5
2.系统工艺流程
▪ GA250流程结构图
消音器和空滤
油冷却器 后冷却器 最小压力阀
空气吸入口 节流阀
PDT02
33
GA系列故障分析
排气量小或者不加载
1. 如果差别很小，再利用PV/T=Qc*∆t来进行估算，通过对储气罐充气 的时间来计算。
2. 测量运行电流在额定压力下，额定电流相比较 3. 如果流量明显小于额定值，应检察如下部件：
– 空滤是否严重脏堵，或空气进口管路是否变形 – 加卸载阀 是否不能完全打开 – 油分是否变形，造成通气不畅 – 最小压力阀是否不能全开 – 出口截门是否没有完全打开（空压机出口阀门没有完全打开，最小压力阀
3.1 气路系统
空气进气调节阀
▪ 采用进气调节阀与电脑、压力传感器联合控制的方法； ▪ 通过加/卸载控制，调试压缩机的输出气量，保证系统压力的稳定； ▪ 结构简单，运行可靠，不需要仪表空气； ▪ 空载功率低,节能效果明显；
9
3.1 气路系统
主机转子
▪ 1999年Atlas Copco推出最新设计的SAP型线：
Atlas Copco 喷油螺杆空压机
1
主要内容
▪ 1.喷油螺杆机的工作原理； ▪ 2.喷油螺杆机的结构流程； ▪ 3.喷油螺杆机的重要组成部件； ▪ 4.喷油螺杆机的保养计划及项目； ▪ 5.喷油螺杆机的操作、维护、修理； ▪ 6.喷油螺杆机的常见故障分析及讨论
2
Байду номын сангаас
1.工作原理
▪ GA机表述为单级压缩喷油螺杆压缩机 螺杆压缩机主要依靠主机两个转子相互噛合进行空气的吸入，压缩和 排出，由于气体在主机内被压缩，气体温度升高，所以主机内必须注 入适量压缩机油，喷入压缩机主机的油有3个方面作用。1.冷却 2.密封 3.润滑，当然还有一定的吸音功能。
▪ 保护压缩机
– 故障停机报警（在实际值达到故障停机值前，报 警信息出现）
– 故障停机（在实际值超过故障停机值，压缩机停 机）
▪ 监测易损件
– 监测油、油过滤器、油气分离器、主电机润滑油 脂、空气过滤器的运行情况，并根据运行状态显 示保养提示信息
24
4.保养计划及项目
25
4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
19
3.2 油路系统
恒温阀 ▪ 根据油温改变，调节阀的开度，控制通过油冷却器中的油量；调整润滑油
温度.
20
2.2 油路系统
润滑油过滤器 ▪ 功能：过滤管路中的油，去除杂质，保证油路的正常循环和压缩空气质量。 ▪ 作为易耗品，更换也极为方便。
– 旋转式油罐，更换时只需旋下来即可，缩短停机时间，降低维护成本
▪ 原来普遍采用Roto-inj.设计使用寿命仅为4000小时
17
3.2 滑油使用注意事项
润滑油放残要彻底
注：旧油排放不彻底，新油受到污染，会急剧缩短寿命
▪ 确保正常的温度范围
– 高温运行（如105°C ），会导致油品氧化，寿命缩短 – 低温运行（如75°C ），可能产生冷凝水，油品乳化变质
▪ 定期检查油位，及时添加
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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5. GA系列故障分析
机头出口温度高导致跳机
1. 润滑油位过低 2. 润滑油变质，油路不畅（油滤堵塞、油道结胶、温控阀烧坏等） 3. 空滤脏堵，无法建立起基础油压 4. 检查断油阀是否能正常工作 5. 油分的控制气管路是否有渗漏，造成基础油压过低 6. 冷却器效果不好（冷却介质、环境较差、冷却器堵塞等） 7. GA调节卡死需要保养 8. 传感器故障
卡死） – 检查客户用气系统首否有泄漏
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GA系列故障分析
压缩空气中含油量过大
1. 使用纸杯或玻璃杯取样进行判断，水面有零散的油花为正常，若有油水 分层则为含油量过多
2. 首先机器排气压力不应低于4Bar 3. 检查油位是否过高，润滑油是否过脏 4. 检查回油管是否脏堵，偏心，过短 5. 检查回油管里的单向阀是否卡住或者反向 6. 检查回油软管到转子底部是否畅通 7. 检查油分导流罩是否损坏 8. 检查油分是否破损 9. 油品是否合格？油分是否合格？
21
3.3 驱动系统
电机（TEFC）
22
3.3 驱动系统
联轴器 ▪ 用途：把电机的动力传递到齿轮上 ▪ 免维护弹性橡胶联轴器，具有缓冲和减振的特性，能有效吸收力矩冲击； ▪ 装配简单，自动对中，运行可靠
23
3.4电气系统
控制面板和信号检测
▪ 自动控制压缩机
– 可设定如加卸载压力，最短停机时间，电机最多 允许启动次数，通过压缩机自动加卸载，使气网 工作压力保持在设定范围内
经过了3000次开闭测试试验，证明安全可靠
13
3.1 气路系统
后冷却器（水冷） ▪ 管壳式冷却器，水走管程，气走壳程；
– GA200-250采用不锈钢冷却器 – 加大了冷却面积，提高冷却性能
▪ 更高的冷却能力； ▪ 易于清洗；
14
3.1 气路系统
气水分离器 ▪ 可去除压缩空气中98%的水分； ▪ 降低后处理设备的负荷； ▪ 并且配有手动和自动排污阀； ▪ 保证能及时排出系统水分；
– 4/6齿结合，转子直径相等，刚度高 – 转子接触在后缘 – 漏气三角形小，轴向气密性好 – SAP型线能磨削加工－表面精度高，齿间间隙小 – 较高的内压比 – 最佳齿顶速度 – 最佳重量比
排气端 高压端
进气端 低压端
SKF最高等级径向和轴向重载止推轴承的组合
10
3.1 气路系统
单向阀 ▪ 功能：防止气体倒流
11
3.1 气路系统
高效油气分离器 ▪ 采用3级分离方法（重力、离心和分
离），使压缩机的含油量最低 ▪ 油气分离器滤芯在标准工况下，设
计使用寿命8000小时
12
3.1 气路系统
改良型最小压力阀 ▪ 功能
– 在停机或卸载时隔离压缩机和空气管网. – 在4bar时打开以确保喷油。 – 维持油气分离气罐中的压力
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3.2 油路系统
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3.2 油路系统
HD Roto-Fluid Plus螺杆压缩机专用润滑油 ▪ 特别为Atlas Copco GA/GR压缩机调制； ▪ 标准工况下，使用寿命长达8,000小时；
– 更好的润滑性能，使运行部件得到24小时保护； – 更换周期延长，减少了服务次数，降低了维护成本； – 卓越的抗氧化和乳化性能，保证持续的高品质；
▪ 按时更换油过滤器
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3.2 油路系统
断油阀和回油管 ▪ 回油管
– 抽走油分离器滤芯聚结、积存在滤芯底 部的油
▪ 断油阀：
– 在压缩机停机时，切断供油，避免油喷 射到转子里
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GA系列故障分析
36
GA系列故障分析
37
GA系列故障分析
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PT20 TT19
空气输出口
PDT14 TT11a
安
全
阀
油气分离器
疏 水 器
油箱
TT11b
单向阀
回油管
油滤 油温度阀
螺杆 断油阀
PT42 TT42
6
2.系统工艺流程
7
3.1 气路系统
➢ 空气过滤器
标准型空气过滤器
重载型空气过滤器
8
过滤效能： 1 µm : 2 µm : 3 µm :
两步分离空气粉尘，使用寿 命更长，适合多粉尘环境 1.旋风分离 2.空气过滤器芯分离
▪ 主机工作原理
1.吸气 2.输送 3.压缩 4.排气
2.系统工艺流程
整体化设计
空气过滤器
通风风扇
冷却器
主电机变频器 电脑控制器
油/气分离器容器
4
螺杆主机
内置冷干机 变频电机
2系统工艺流程
5
2.系统工艺流程
▪ GA250流程结构图
消音器和空滤
油冷却器 后冷却器 最小压力阀
空气吸入口 节流阀
PDT02
33
GA系列故障分析
排气量小或者不加载
1. 如果差别很小，再利用PV/T=Qc*∆t来进行估算，通过对储气罐充气 的时间来计算。
2. 测量运行电流在额定压力下，额定电流相比较 3. 如果流量明显小于额定值，应检察如下部件：
– 空滤是否严重脏堵，或空气进口管路是否变形 – 加卸载阀 是否不能完全打开 – 油分是否变形，造成通气不畅 – 最小压力阀是否不能全开 – 出口截门是否没有完全打开（空压机出口阀门没有完全打开，最小压力阀
3.1 气路系统
空气进气调节阀
▪ 采用进气调节阀与电脑、压力传感器联合控制的方法； ▪ 通过加/卸载控制，调试压缩机的输出气量，保证系统压力的稳定； ▪ 结构简单，运行可靠，不需要仪表空气； ▪ 空载功率低,节能效果明显；
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3.1 气路系统
主机转子
▪ 1999年Atlas Copco推出最新设计的SAP型线：
Atlas Copco 喷油螺杆空压机
1
主要内容
▪ 1.喷油螺杆机的工作原理； ▪ 2.喷油螺杆机的结构流程； ▪ 3.喷油螺杆机的重要组成部件； ▪ 4.喷油螺杆机的保养计划及项目； ▪ 5.喷油螺杆机的操作、维护、修理； ▪ 6.喷油螺杆机的常见故障分析及讨论
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Байду номын сангаас
1.工作原理
▪ GA机表述为单级压缩喷油螺杆压缩机 螺杆压缩机主要依靠主机两个转子相互噛合进行空气的吸入，压缩和 排出，由于气体在主机内被压缩，气体温度升高，所以主机内必须注 入适量压缩机油，喷入压缩机主机的油有3个方面作用。1.冷却 2.密封 3.润滑，当然还有一定的吸音功能。
▪ 保护压缩机
– 故障停机报警（在实际值达到故障停机值前，报 警信息出现）
– 故障停机（在实际值超过故障停机值，压缩机停 机）
▪ 监测易损件
– 监测油、油过滤器、油气分离器、主电机润滑油 脂、空气过滤器的运行情况，并根据运行状态显 示保养提示信息
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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3.2 油路系统
恒温阀 ▪ 根据油温改变，调节阀的开度，控制通过油冷却器中的油量；调整润滑油
温度.
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2.2 油路系统
润滑油过滤器 ▪ 功能：过滤管路中的油，去除杂质，保证油路的正常循环和压缩空气质量。 ▪ 作为易耗品，更换也极为方便。
– 旋转式油罐，更换时只需旋下来即可，缩短停机时间，降低维护成本
▪ 原来普遍采用Roto-inj.设计使用寿命仅为4000小时
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3.2 滑油使用注意事项
润滑油放残要彻底
注：旧油排放不彻底，新油受到污染，会急剧缩短寿命
▪ 确保正常的温度范围
– 高温运行（如105°C ），会导致油品氧化，寿命缩短 – 低温运行（如75°C ），可能产生冷凝水，油品乳化变质
▪ 定期检查油位，及时添加
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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4.保养计划及项目
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5. GA系列故障分析
机头出口温度高导致跳机
1. 润滑油位过低 2. 润滑油变质，油路不畅（油滤堵塞、油道结胶、温控阀烧坏等） 3. 空滤脏堵，无法建立起基础油压 4. 检查断油阀是否能正常工作 5. 油分的控制气管路是否有渗漏，造成基础油压过低 6. 冷却器效果不好（冷却介质、环境较差、冷却器堵塞等） 7. GA调节卡死需要保养 8. 传感器故障
卡死） – 检查客户用气系统首否有泄漏
34
GA系列故障分析
压缩空气中含油量过大
1. 使用纸杯或玻璃杯取样进行判断，水面有零散的油花为正常，若有油水 分层则为含油量过多
2. 首先机器排气压力不应低于4Bar 3. 检查油位是否过高，润滑油是否过脏 4. 检查回油管是否脏堵，偏心，过短 5. 检查回油管里的单向阀是否卡住或者反向 6. 检查回油软管到转子底部是否畅通 7. 检查油分导流罩是否损坏 8. 检查油分是否破损 9. 油品是否合格？油分是否合格？
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3.3 驱动系统
电机（TEFC）
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3.3 驱动系统
联轴器 ▪ 用途：把电机的动力传递到齿轮上 ▪ 免维护弹性橡胶联轴器，具有缓冲和减振的特性，能有效吸收力矩冲击； ▪ 装配简单，自动对中，运行可靠
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3.4电气系统
控制面板和信号检测
▪ 自动控制压缩机
– 可设定如加卸载压力，最短停机时间，电机最多 允许启动次数，通过压缩机自动加卸载，使气网 工作压力保持在设定范围内
经过了3000次开闭测试试验，证明安全可靠
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3.1 气路系统
后冷却器（水冷） ▪ 管壳式冷却器，水走管程，气走壳程；
– GA200-250采用不锈钢冷却器 – 加大了冷却面积，提高冷却性能
▪ 更高的冷却能力； ▪ 易于清洗；
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3.1 气路系统
气水分离器 ▪ 可去除压缩空气中98%的水分； ▪ 降低后处理设备的负荷； ▪ 并且配有手动和自动排污阀； ▪ 保证能及时排出系统水分；
– 4/6齿结合，转子直径相等，刚度高 – 转子接触在后缘 – 漏气三角形小，轴向气密性好 – SAP型线能磨削加工－表面精度高，齿间间隙小 – 较高的内压比 – 最佳齿顶速度 – 最佳重量比
排气端 高压端
进气端 低压端
SKF最高等级径向和轴向重载止推轴承的组合
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3.1 气路系统
单向阀 ▪ 功能：防止气体倒流
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3.1 气路系统
高效油气分离器 ▪ 采用3级分离方法（重力、离心和分
离），使压缩机的含油量最低 ▪ 油气分离器滤芯在标准工况下，设
计使用寿命8000小时
12
3.1 气路系统
改良型最小压力阀 ▪ 功能
– 在停机或卸载时隔离压缩机和空气管网. – 在4bar时打开以确保喷油。 – 维持油气分离气罐中的压力
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3.2 油路系统
16
3.2 油路系统
HD Roto-Fluid Plus螺杆压缩机专用润滑油 ▪ 特别为Atlas Copco GA/GR压缩机调制； ▪ 标准工况下，使用寿命长达8,000小时；
– 更好的润滑性能，使运行部件得到24小时保护； – 更换周期延长，减少了服务次数，降低了维护成本； – 卓越的抗氧化和乳化性能，保证持续的高品质；