喷油螺杆式空气压缩机

合集下载

压缩空气系统结构与原理

螺杆式空压机体压缩原理（一）
当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，外界空气即被吸入在由阴、阳转子及壳体组成的封闭腔内。当空气充满了整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为［进气过程］。
螺杆式空压机几个其它部件－联轴器（一）
半联轴器照片锥形衬套照片（装配于空压机轴侧）
半联轴器照片
弹性体照片
（装配于电动机轴侧）
作用：对于传动方式为直接传动
的压缩机，依靠一联轴器
将电动机与主机体结合在
顶丝照片
一起；中间的弹性体起到传递扭矩、减震、缓冲并
吸收由于电机不均匀运转
所产生的冲击，同时还可
润滑油的循环是利用压力油气桶与空气压缩机机头的压差，被压入润滑油路。以我厂采用的compair空压机为例。油气桶内压力为7巴左右，润滑油系统阻力为1.5 巴，所以，润滑油将以5.5巴左右的压力注入压缩机空气端。在螺杆空压机卸载运行时，由于进气调节器（进气阀）关闭，在进气口区域(油注入处）形成了真空状态，从而也保证了在卸载停机过程中能为润滑油循环提供足够的压力差，保证了在卸载停机过程中压缩机运转所需要的足够注油量。
作用：油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气混合物经过油细分离器后几乎可被完全滤去，低于3ppm。正常运转下，润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用指定专用螺杆油，油细分离器出口装有安全阀、泄放阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。
温度开关附指示侧面照片

压缩机工作原理

一、概述 UD系列螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮或1：1传送传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机内的压缩空气进行冷却，主机排出的空气和油混合气体经过粗、精两道分离，将压缩空气中的油分离出来，压缩空气中的水分在气水分离器中被分离出来，最后得到洁净的压缩空气。

冷却器用于冷却压缩空气和油。

本UD系列为喷油式机型，具有优良的可靠性能，机组重量轻、振动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。

二、工作原理螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。

转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程螺杆式制冷压缩机在冷藏库应用中的问题及解决方案默认分类 2009-08-19 17:46 阅读98 评论0 字号：大大中中小小冷库按库温分为高温（又称恒温20～-5℃）、低温（-7～-25℃）、超低温（-30～-40℃）。

冷库按贮存产品分为蔬菜、水果、粮食、种子、糖类、奶类、肉类、水产类、药品。

最近有报道称：一般标准低温冷库，库内运行温度比设计温度低5℃，能耗增加约20%。

因此可以看出冷库的持续经济运行，一直受到业内人士的关注。

冷库人工制冷，是使制冷工质即制冷剂在低压下蒸发吸热膨胀、压缩放热冷凝的循环过程。

压缩机的作用就是通过吸气造成系统降压使制冷剂蒸发吸热膨胀，同时对制冷剂气体进行压缩。

本文所讨论的主要是以氨（NH3）为制冷工质的压缩循环。

我国的食品冷库，在建国后得到较快的发展，这个时期，活塞式制冷压缩机占有市场主导地位，被冷库广泛采用，并在应用中不断改进。

譬如：加长活塞行程，单机实现双级压缩等。

近几年，螺杆式制冷压缩机开始进入冷库制冷系统，它的显著优点是没有易损零件，几乎长年不需要维修，在生产厂家的大力宣传鼓动下，大有取代活塞式制冷压缩机的趋势。

浅谈寿力螺杆式空压机的故障分析及处理

浅谈寿力螺杆式空压机的故障分析及处理摘要：螺杆式空压机由于其排气量大、效率高、体积小、运行平稳等特点而受到众多企业的欢迎，也成为了应用较为广泛的空压机。

美国寿力TS32S－500HH型喷油螺杆式空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。

如果出现故障，不仅会造成不可估量的损失，也会影响设备的使用寿命，所以做好平时的维护保养及熟练掌握常见故障的应对措施尤为重要。

根据工作中发现的问题及相关资料整理，现将寿力螺杆式空压机运行中常见的故障进行分析，并提出检查及处理方法。

关键词：螺杆式空压机，故障分析，处理引言：空压机是气压发生装置，是将机械能转换为气体压力能的转换装置，被广泛应用于生活生产的各个环节。

尤其是双螺杆式空压机被广泛应用在机械、电子电力、化工、交通等众多工业领域，并成为压缩空气的主流产品。

空压机在航空发动机的试验任务中起着至关重要的保障作用，所有整机、零部件的试验环境建立和仪表工艺用气都需要空压机提供稳定的压缩空气。

目前气源供给设备采用的是美国寿力TS32S－500HH型喷油螺杆式空气压缩机，是一种双轴容积式回转型压缩机。

该机组具有排气量大、效率高、体积小、运行平稳等特点。

其全部组件被密封在隔音罩内，整个机组结构紧凑、外观美观、操作方便。

随着发动机试车任务的不断加重，作为提供气源的主要动力设备——螺杆式空压机，其运行状态直接影响到试验任务的完成质量。

一旦空压机维护不当，在运行时就会出现各种异常现象和故障，将严重影响设备的使用寿命以及企业的生产效率。

所以在运行过程中应根据不同的故障采用积极有效的处理办法，保障气源供给设备的安全性和可靠性。

1 寿力螺杆式空压机的工作原理美国寿力TS32S－500HH型机组为动力用、双级、喷油、水冷、电动机驱动的低噪声固定式螺杆压缩机。

机组主要由主机、电动机、油气分离器、油冷却器、后冷却器、冷却风扇组件和机组底座等零部件组成。

在压缩机的机体内有一对经精密加工的相互啮合的转子，其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿。

喷油螺杆空压机高温故障分析及处理

喷油螺杆空压机高温故障分析及处理摘要：空压机是牙轮钻机的核心部件，在实际运行中，高温报警是空压机最常见的故障。

基于此，本文详细探讨了喷油螺杆空压机高温故障原因及其处理。

关键词：喷油螺杆空压机；高温故障；处理螺杆式空压机具有高温保护功能，一旦排气温度超过设定值，经温度传感器指令温度开关动作，发出警报并自动停机。

空压机是一种传动机械，高速运转螺杆与压缩空气会产生大量热量，若未得到合理的润滑或冷却，就会产生高温，温度过高会改变转子及轴承材料性能，严重时会烧毁整个主机。

因此，研究分析喷油螺杆空压机高温故障原因及其处理具有重要意义。

一、喷油螺杆空压机工作原理喷油螺杆压缩机主机由一对阴、阳转子和壳体构成，压缩中壳体壁上的喷嘴不断向压缩腔喷入冷却油，起到冷却、润滑、密封作用。

冷却油随压缩空气一起排出主机后经分离、冷却、过滤后循环使用。

1、压缩空气系统。

该系统包括空气进气过滤器、空气进气阀、压缩机主机、单向阀、油气分离器容器、最小压力阀、后冷却器、热交换器、气水分离器等。

通过进气过滤器和打开的进气阀进入压缩机机头的空气被压缩，压缩空气和油通过单向阀流入贮气罐/油气分离器容器。

压缩空气通过最小压力阀、空气冷却器和出口阀排出。

单向阀在压缩机停机时能防止压缩空气倒流。

最小压力阀作用为：①在停机或卸载时隔离压缩机和空气管网，使分离器内保持一定压力，以确保喷油，维持系统润滑；②防止压差过大，击穿油气分离器滤芯。

压缩空气的气量调节系统包括：电磁阀、卸荷阀、贮气罐、腔室、放空口、加载柱塞等。

若耗气量少于压缩机空气输出，则管网压力会增加，当管网压力达到卸载压力时，电磁阀断电，阀的柱塞通过弹簧力返回，电磁阀使卸荷阀断电，卸荷阀将贮气罐压力与腔室及放空口连接，腔室中的压力使加载柱塞向上移动，压力稳定在较低数值。

当管网压力降到加载压力时，电磁阀通电，电磁阀的柱塞会克服弹簧力向上移动，电磁阀给卸载阀通电，卸荷阀关闭放空口并切断腔室供气，这使加载柱塞向下移动，进气阀完全打开，恢复空气输出，压缩机加载运行。

一般用喷油螺杆空气压缩机标准

一般用喷油螺杆空气压缩机标准
喷油螺杆空气压缩机的标准通常涵盖其设计、性能、安全以及能效等方面。

以下是一些常见的标准要点：
1.设计与构造：喷油螺杆空气压缩机应有坚固的设计和构造，能够承受运行时的压力、温
度和振动。

其内部零件，如螺杆、轴承和密封件，应使用高质量的材料制成，以确保可靠性和耐用性。

2.性能参数：喷油螺杆空气压缩机的性能参数包括排气量、压力、温度、功率和效率等。

这些参数应符合制造商提供的规格，并满足用户的需求。

例如，排气量应能够满足生产线的气体需求，而功率和效率则直接影响到能源消耗和运行成本。

3.安全性：喷油螺杆空气压缩机应配备必要的安全保护装置，如压力开关、温度开关、过
载保护等。

这些装置能够在异常情况下自动停机，防止设备损坏或人员伤害。

此外，设备还应符合相关的安全标准和法规要求。

4.能效：喷油螺杆空气压缩机的能效是一个重要的考虑因素。

高效的压缩机能够降低能源
消耗和运行成本，同时也有助于减少对环境的影响。

因此，制造商通常会提供能效测试报告和能效等级信息，以便用户进行比较和选择。

5.维护与保养：喷油螺杆空气压缩机应有易于维护和保养的设计。

制造商应提供详细的维
护手册和保养指南，以帮助用户保持设备的良好状态并延长其使用寿命。

此外，一些制造商还提供定期的检查和维修服务，以确保设备的正常运行。

上海大学博士后出站报告

本文工作以一个空气压缩机的原型机为研究对象，用数值模拟技术研究了油气混合气流场结构和油气分离机理，并在此基础上提出改型设计意见，最终达到提高总体分离效率的目的。本文以雷诺平均 NS 方程为控制方程，以 RNG k − ε 模型为湍流模型，用离散相模型（DPM）对油气分离器内气液两相流流场进行了数值模拟。最后将数值模拟结果与工程试验数据进行了对比，以便验证计算模型和机理分析的准确性，同时观察改型设计的实际效果。
上海大学博士后出站报告
第1章概述
1.1 问题由来
喷油螺杆式空气压缩机是目前在工业上应用比较广泛的一种压缩机。这种压缩机具有活动部件少、工作噪音低、基本不需要维护等显著的优点。在工作过程中，喷油螺杆式空气压缩机需要不断向螺杆上喷淋润滑油以达到润滑和密封的作用，然后再通过油气分离器将润滑油从压缩空气中分离出来循环使用，而压缩空气则排出压缩机，进入工作环境。
早期的空气压缩机主要用于冶炼、采矿，具体用途就是提高冶炼炉内温度并为井下作业提供通风设备。1857 年，在法国和意大利之间的阿尔卑斯山上准备开挖一条铁路隧道（Cenis Channel）。隧道最初采用人力挖掘，其后由于水冷式风镐被发明出来，于是压缩空气第一次被用于隧道挖掘施工。由于挖掘现场最远处距离压缩空气源的距离超过 7 公里，因此这件事给当时的人们一个启示，即压缩空气可以用于远距离能量的传送，就象现在通过电网传递电能一样。
图 1.2 喷油螺杆式空气压缩机工作原理图
从往复式空气压缩机和螺杆式空气压缩机的工作原理中可以发现。往复式空气压缩机活动部件较多，压缩过程不连续，因而噪音水平较高，气流压力存在明显的脉动，但优点是输出压力高，因此目前还是在工业上被普遍使用的设计形式。螺杆式空气压缩机的压缩过程是连续的，而且活动部件只有做转动的二个转轴，因此具有噪音低、流量大和几乎没有气流压力脉动等优点。从应用角度考虑，螺杆式空气压缩机还具有结构简单、成本低廉、维护容易和几乎无需日常维护等显著特点，因此受到工业界的

LG系列空压机说明书

前言本公司生产的LG系列喷油螺杆式空气压缩机，出厂前均已经过严格的质量控制及测试，但是为了确保机器安全可靠的运转，请于安装试车前熟读本使用说明书，如对本说明书的内容有不了解之处，请与本公司各服务单位联络，一定竭诚为您服务！安全注意事项压缩空气和电都具有危险性。

操作者必须遵循以下安全措施：1、压缩机放置位置地面必须平坦，且地面不可为软性土壤。

2、配电时，选择正确的电源线径，并且确认电压的正确性。

在供电的线路上，必须安装空气开关、熔断丝等安全装置。

为了确保电气设备的可靠性，务请按照电气安装的有关规定，接上合适的接地线，并在机器周围留出必要的维护空间。

3、主管路配管时，管路必须有1°~2°向下的倾斜度。

4、第一次开机或电源线有变动时必须检查电机旋转方向是否正确，以防机头失油烧损。

5、在机组运转时，不要松动、拆掉任何管路附件、接头和器件。

机组里充满高压高温的液体，能引起严重的人身伤害事故。

6、在压缩机上进行维护保养（如加油）、检修工作之前，必须：a）机组停车；b）切断电源，确保压缩机处于断电状态；c）确保压缩机系统已无压力。

7、不得在高于压缩机铭牌所规定的排气压力下运行压缩机。

8、安全阀安装在油细分离器座上，一旦系统中气体压力超过设定压力，气体将通过此阀得以释放，此时务必检查超压原因。

9、必须使用我公司指定推荐的螺杆空气压缩机专用油，严禁混用不同牌号的润滑油。

10、压缩机内电机、温度传感器、压力变送器、电控箱、导线、油气分离器滤芯等部件应定期检查，此类部件如长期疏于检修有可能引起火灾事故。

11、压缩机主机的装配需要高技术的专业人员进行。

用户不得自行拆卸压缩机主机。

如怀疑主机发生故障，请与本公司客户服务中心联系。

目录第一章开山牌螺杆空压机产品规范 (1)第二章螺杆空压机通则 (3)1、喷油螺杆空压机简介 (3)2、喷油螺杆空压机机体构造 (3)3、喷油螺杆空压机工作原理 (4)第三章空压机的安装 (6)1、安装场所 (6)2、配管、基础及冷却系统注意事项 (6)3、电器一般规范及安全规范 (7)第四章系统流程及各零部件功能 (8)1、系统流程图 (8)2、系统流程 (9)1) 空气流程 (9)2）润滑油流程 (10)3、气路控制系统 (12)4、微电脑控制器 (14)第五章操作 (29)1、试车 (29)2、日常操作 (29)3、长期停机的处理方式 (30)第六章保养与检查 (31)1、润滑油的规范及使用保养 (31)2、空气滤清器的维护保养 (32)3、油过滤器的更换 (32)4、油细分离器的更换 (32)5、保养周期及内容 (33)第七章日常保养及故障排除 (34)1、故障排除表 (34)2、开山牌螺杆空压机运转记录表 (36)第一章开山牌螺杆空压机产品规范注：☆字母G表示齿轮直联传动。

喷油螺杆式空压机的工作原理

喷油螺杆式空压机的工作原理
喷油螺杆式空压机是一种常见的工业用空压机，它的工作原理
如下：
首先，空气通过进气口进入压缩机，进入压缩机后，空气被螺
杆转子的旋转运动所吸引，随着螺杆转子的旋转，空气逐渐被压缩。

螺杆转子通常由两个螺杆组成，它们的齿轮相互啮合，通过旋转将
空气逐渐压缩。

在这个过程中，喷油螺杆式空压机采用了喷油冷却和润滑的技术。

压缩机内部会喷入一定量的润滑油，这样可以减少螺杆转子的
磨损，并且通过冷却效果降低空气的温度，提高了压缩效率。

接下来，压缩好的空气会被排出压缩机，进入储气罐或者直接
供给生产设备使用。

同时，压缩机内的润滑油和一部分冷却的空气
会被分离出来，以保证压缩机的正常运行。

总的来说，喷油螺杆式空压机的工作原理就是利用螺杆转子的
旋转来压缩空气，并通过喷油冷却和润滑技术来提高效率和延长设
备寿命。

这种工作原理使得喷油螺杆式空压机在工业生产中得到了广泛的应用。

希望这个回答能够满足你的需求。

喷油螺杆式空压机简介及特点

喷油螺杆式空压机简介及特点一．产品简介喷油螺杆式空压机已成为当今世界空气压缩机发展的主流。

它可以广泛应用于矿山开采、机械制造、建筑、纺织、石油化工及其它需要压缩气体的场所。

我公司正是借助这一优越性开发了自己的品牌。

并凭借其可靠的性能和优良的服务拥有了国内外相当大的市场。

我公司现有的喷油螺杆式空压机综合其驱动方式和结构形式的不同，可分为电固式，电移式，柴移式和防爆式四种。

产品范围如下：电机驱动的排气量从0.8到28m3/min，压力有0.7、0.8、1.0、1.3MPa；柴油机驱动的排气量从6到26m3/min，压力有0.7、0.8、1.0、1.3、2.0MPa。

二．产品型号及代号意义型号 LG（CY）——q/fLG-------------------喷油式螺杆压缩机C---------------------柴油机驱动Y---------------------移动式q---------------------公称容积流量qm3/minf---------------------额定排气压力fMPa三．喷油螺杆空压机机体结构及工作原理1.机体结构我公司生产的LG系列喷油螺杆式空气压缩机是一种双轴容积式回转型压缩机。

即在压缩机的机体中平行地配置着一对相互啮合的螺旋形高精度的主、副转子。

齿形比：小功率（≤45KW）机型为4：5；大功率（≥55KW）为5：6。

主幅转子两端都有轴承对转子进行轴向及径向定位和支撑。

在压缩机机体两端分别开设了吸气口和排气口。

2.啮合主转子与原动机通过皮带或联轴器直联传动，并带动副转子转动。

冷却润滑油由油气分离器下部经由喷嘴直接喷入机体内，并与空气混合，带走压缩产生的热量，同时形成油膜，起到润滑及封闭间隙的作用，并且喷入的润滑油也可以降低压缩噪声。

3.工作原理①吸气过程螺杆式压缩机靠一调节阀的开启与关闭调节其进气。

当主副转子的齿沟空间转止机壳进气端壁开口时，其空间最大，此时转子下方的齿沟空间与进气口的自由空气相通，因在排气是齿沟内的空气被全数排除，排气完了时，齿沟处于真空状态，当转止进气口时，外界空气即被吸入，并沿轴向流入主副转子的齿沟内。

螺杆式空气压缩机基本结构工作原理喷油特性

广东空压机网螺杆式空气压缩机螺杆式空气压缩机组是为铁路系统应用而设计，专门用于铁路车辆用风的电动空气压缩机设备，主要作用是为车辆制动、空气弹簧减振、塞拉门开闭等提供压缩空气。

螺杆式空气压缩机由于结构简单、易损件少、排温低、压比大，尤其不怕带液、带尘压缩。

其维护费用低，动转稳定，因此各行业用的螺杆式压缩机，在国内外得到飞速发展。

不论从排量范围，机型多样化，还是从压缩机的性能、技术一经济指标来衡量，螺杆式空气压缩机正逐渐取代活塞式空气压缩机。

7.1嫘杆式空压机基本结构TSA型螺杆式空气压缩机组由4大主要部件构成：即驱动装置、空压机机体、风冷装置和底座。

它们用螺栓连接在一起，组成一个紧凑的底座支承的机组，由弹性减振器挠性地接到一个共用底座上，共用底座与机车用螺栓刚性连接紧固。

TSA型螺杆式空气压缩机组的外形和结构如图4.38所示，其中包括：(1)驱动装置：三相交流电动机、直流电动机法兰式安装。

(2)压缩机机体：空气压缩机一对螺杆组装配在机头的壳体中，组成空压机机头，机头再装人油气筒中。

油气筒组成上还装有油分离系统，这个主要的组件还装有过滤、控制系统的元件。

图4.38螺杆式空气压缩机组的外形(3)风冷却装置：采取强迫自通风冷却方式。

一对联轴器分别装配在驱动电机和压缩机体主动转子轴上，电机、中托架、蜗壳、风机后盖在轴向组成了一个刚性很好的结构，这一结构使其具有自支承作用。

蜗壳中容纳了离心式风扇.风扇装在电机端的联轴器上。

蜗壳上部装有扩压器与冷却器相联接。

冷却器分为前后两部分，前部起冷却油的作用，后部起冷却空气的作用。

冷却器借助离心式风扇供给的冷却空气来交换压缩过程所产生的热量。

(4)共用底座：压缩机机体、驱动装置及冷却装置3大部件是采用弹性减震垫平稳地固定在一个钢制共用底座上，底座下方有4个安装孔用于与机车固定整机。

共用底座将以上3个部件联成一个整体，便于运输与安装。

另外，还对螺杆式空压机配置了时间计时器，记录机器的实际运行时间，便于用户对机器的维护。

喷油螺杆空压机原理以及维护保养培训教材.

动力一厂
（8）油过滤器
油过滤器：
1.油滤主要作用滤除润滑油系统杂质； 2.油滤精度为10μ（5-15 μ ）； 3.油滤数量小机器一个，大机2-3个； 4.油滤寿命喷油螺杆机为4000小时、无油螺杆机为16000小时； 5.油滤为一次性，不能清洗； 6.油滤堵塞将影响喷油压力及油循环量； 7.旁通阀作用：油虑阻塞时旁通阀会打开向转子内供油，避免油虑阻塞损坏转子；
（5）空压机零部件动力一厂
（4）油细分离器
油气分离器作用：
1油气分离器作用是对油和气进行分离； 2油气分离器正常工作压差应<0.8bar； 3油气分离器使用寿命电脑设定8000小时； 4油气分离器压差>1.0bar或运行时间超过 8000H继续使用将有危险； 5油气分离器寿命一次性，不能清洗；
动力一厂
动力一厂
1.空压机型号说明（1）型号：SA185W SA—北京复盛喷油螺杆代号；额定产气量32m³ /min
185KW —电机输出功率;
W —指冷却形式为水冷；（说明：无W的为风冷式）额定产气量：一般是指空压机在额定工作压力下，从进气口吸入压缩机的折算成
标准状态（0.1MPa，20℃）的空气量。
时清理一次，每2000小时更换。空虑压差报警值0.05bar。
1空滤作用主要滤除空气中粉尘； 2空滤精度： 1 µm : 98% 2 µm : 99.5% 3 µm : 99.9% 3空滤压差达-0.05bar或2000小时要反吹或更换，不能水洗； 4空滤要避免酸雾、油雾、水雾吸入； 5空滤寿命视客户环境而定；
（2）型号：GA110W 额定产气20m³ /minGA—阿特拉斯喷油螺杆代号；
200KW —电机输出功率; W —指冷却形式为水冷；（说明：无W的为风冷式）额定产气量：一般是指空压机在额定工作压力下，从进气口吸入压缩机的折算成标准状态（0.1MPa，20℃）的空气量。

浅谈螺杆式空压机常见故障及处理措施

浅谈螺杆式空压机常见故障及处理措施摘要：空气压缩机简称为空压机，目前已广泛运用于机械制造、配电产品、建筑、化工等各个行业，主要为生产提供具有一定压力的压缩空气。

我本文对喷油螺杆式空压机的工作原理、空压机投入使用后出现的一系列典型故障进行分析，提出相应的快速解决对策，分别阐述如下。

关键词：螺杆式空压机；故障；处理措施螺杆式空气压缩机具有良好的运行可靠性，实际运行后振动小，噪音低。

与其他类型的制冷压缩机相比，它可以进一步保证设备运行的安全性和稳定性，从而节省企业的内部成本。

然而，通过对螺杆式空压机现阶段运行状况的分析，发现在设备运行环节仍存在一些常见问题和困难，严重影响螺杆式空压缩机的正常运行。

如果情况更严重，不仅会给公司造成相应的财产损失，还会威胁人员的人身安全。

因此，行业企业必须更加关注螺杆空压机的常见故障问题，并采取有效的预防措施，充分保证螺杆空压机安全稳定运行。

1螺杆式空压机工作原理目前，在各大企业的生产过程中，都离不开喷油螺杆式空压机的使用，这一部分原因是因为其本身先进的结构决定的，其内部构件组成主要包含了风冷式（或水冷式）螺杆空气压缩机机组、冷冻式干燥机和再生式干燥机等。

空压机通过往复运动来改变工作容积，通过容积的变化来实现气体的压缩，气体压力值的升高，而容积的变化又是通过压缩机的一对转子来实现的，这一对转子在机壳内作回转运动，改变工作容积。

在空压机的机壳上方设有进气口，下部设排气口，主机设置了主、副两个转子，也称为阴阳转子，转子是平行的安装状态。

喷油螺杆式空压机其工作的过程包括了吸气、压缩气体和排气。

经过滤后的空气来到压缩机进口，压缩机吸气后，将气体在压缩机内压缩，使得气体的压力值升高，再将气体排出，之后再经过冷却、脱水等程序，使气体能够满足运行的要求。

2螺杆式空压机常见故障统计自2010年某企业的螺杆式空压机改造新、竣工并投入运行以来，发生了多次故障，尤其是在第五至第六年（2014年和2015年）。

螺杆压缩机—喷油螺杆压缩机简介

由于喷油螺杆压缩机多了一套油路及油的分离设备，因此整个机组变得复杂化，设备投资费用增加。
（4）应用受到限制
1. 喷油螺杆压缩机失去了干式螺杆压缩机无油的优点，不能用来压缩易燃、易爆或与油接触不稳定的介质，也不适宜用户要求压缩气体洁净的场合。 2. 由于喷油螺杆压缩机气体带油，食品工业不能使用。 3. 由于气体密封和转子刚度等方面的限制，螺杆压缩机不能达到较高的终了压力，目前只适用于中压4.5MPa以下的场合。
2. 喷油螺杆压缩机
为了改善压缩过程中热量交换，降低排出温度，提高单级压力比，向工作腔内喷入具有一定压力的液体，使喷入液体与压缩气体直接接触，并吸收压缩过程中产生的热量，使压缩过程接近等温压缩。
这种通过向工作腔喷入液体冷却的机器称为喷液螺杆压缩机(或喷油螺杆压缩机)
二、喷油螺杆压缩机的冷却方式
2. 另外，较低的圆周速度使气体的空气动力损失大大降低。油膜减少了气体通过间隙的泄漏，冷却完善，使吸气管、转子与机体温度低，减少了气体在吸入过程中被加热的程度，因此，喷油螺杆压缩机的绝热效率和容积效率都得到了提高。
（4）噪声低
喷油螺杆压缩机是基于较小的圆周速度和喷油的缓冲作用，在同样排气量时，喷油螺杆压缩机的转速低于无油螺杆压缩机，油膜层的吸音作用及油分离的消音作用，使其噪声比无油螺杆压缩机低得多。
喷油式螺杆压缩机简介
1
目2 录
3
喷油螺杆压缩机简介喷油式螺杆压缩机的冷却方式喷油式螺杆压缩机的优点
4 喷油式螺杆压缩机的缺点
喷油式螺杆压缩机简介
一、Байду номын сангаас油螺杆压缩机
1. 无油螺杆压缩机
在无油螺杆压缩机中，压缩气体与冷却介质不直接接触，冷却是借助机体及转子壁面的传热而达到。实际上，气体在螺杆压缩机中的流动速度很高，气体流经压缩机的时间非常短，一般小于0.02s，与冷却介质来不及进行充分的热量交换，可近似地认为气体压缩过程是绝热，由于受排气温度的限制，一级压缩的压力比一般不超过5。

艾能螺杆式空气压缩机使用说明书

18、压缩机内部任何零部件未经本公司或授权经销商许可及指导，不得自行调整、拆装或改造。
19、压缩机如需更换任何零部件必须使用艾能公司或指定经销商提供的纯正原厂零件，尤其是润滑油必须使用艾能螺杆空压机专用油,并严格按换油周期和换油程序执行。如用户使用非艾能螺杆空压机专用油，本公司将不负责对机器进行保修!请用户特别注意。
②过高的环境温度，使压缩机运行温度也随之升高。虽然压缩机设有温度保护，用户可不必担心超温，但压缩机长期在过高的温度下运行，会加快润滑油变质，缩短其更换周期，实际上是不经济的。
3过高的环境温度不利于电机的散热，会影响其使用寿命。
另外，环境温度必须高于5℃，控制在水及润滑油的凝点温度以上。如确实需要在5℃以下，尤其是0℃以下运行的机组时必须选用风冷机组，而且请一定通知本公司向您提供低温运转的注意事项及可能需要的低温用润滑油或辐射加热。
九、电机……………………………………………21
第四章
压缩机控制功能说明………………………………………21
第五章
操作一、新机试车………………………………………22
二、日常开机前检查………………………………22
三、运转中注意事项………………………………22
四、长期停机之处理方法…………………………23
第六章
②虽然本压缩机安装的是高精度空气过滤器，但仍会有极少量细微粉尘会穿过滤芯进入压缩系统。如空气中粉尘太多，进入压缩系统的粉尘将大大增加，影响润滑油品质，缩短油过滤器、油细分离器使用寿命，严重时还会使转子磨损。
③对于风冷式压缩机，粉尘会逐渐附在冷却器的翅片上而影响冷却器的冷却效果。如粉尘太多会使这一影响大大加重，也增加了冷却器的保养工作。
（4）空压机应尽可能安装在干燥的环境中，特别应避开冷却水塔的排风。

喷油式螺杆压缩机

润滑油
冷却与润滑系统内润滑油的功能：
带走主机在压缩过程中产生的热量，使主机冷却。
密封转子间的间隙，减少主机的内泄漏，提高压缩机的工作效率。
润滑运动零件，如转子、轴承、齿轮。。
冷却与润滑系统内润滑油的流动：
在压力的作用下喷向转子、轴承和齿轮。冷却剂的流动是由系统内的压差造成，油池内的
压力高于喷射点的压力
油过滤器安装在油冷却器与温控阀之后。其作用是滤去油中的颗粒、粉尘和杂质，保证转子可靠运行。其过滤精度为20μ，可以单独更换，在其顶部有一压差发迅装置，当压差超过0.5bar时，控制盘上的指示灯点亮，提示更换滑油滤器。
断油电磁阀在启动时打开，停机时关闭。保证机组停机后，防止压力油倒灌入压缩机体，从进气口喷出，污染损坏空气滤器。
油过滤器
油冷却器
压缩机产生的绝大部分热量由润滑油带走，并在油冷却器中通过强制对流的方式传递给环境(风冷机组)，或由冷却水带走(水冷机组)。
风冷机组采用板翅式冷却器，由冷却风扇强制冷却。在日常的使用中应保持冷却器表面的清洁，一旦冷却器表面积污严重，就会影响冷却效果，使主机排气温度过高。如不及时清洁，机组最终会因排温高而导致故障停机。
螺杆压缩机润滑油的种类：
矿物油
合成油
超级冷却剂(Ultra Coolant)
注意：不同的冷却油不能混合使用，否则将导致机器损坏。
润滑油更换周期：
矿物油
2000小时或一年；
合成油
8000小时或二年；
超级冷却剂
8000小时或二年。
润滑油液位：
在机组加载运行且油温高于温控元件开启温度时观察，此时液位应低于窥镜的一半。过高的液位将引起机组排出压缩空气含油量增大。