余杭临平新城核心区城市设计(全套)

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余杭区“十三五”城市基础设施建设规划

近日，区住建局公示了《余杭区“十三五”城市基础设施建设规划》（意见稿），涵盖整个余杭区，并就临平创业城、良渚文化城、未来科技城、大径山生态区这“三城一区”展开重点研究。

请跟着小余儿来了解一下吧！地铁余杭要建6条地铁3号线走线浮出水面★地铁1号线已运营。

在余杭区境内有6个站，分别是乔司南站、乔司站、翁梅站、余杭高铁站、南苑站和临平站。

本轮三期建设计划拟北延4个站点。

★地铁2号线二期正在建设。

在余杭区的站点主要集中在二期，有勾庄站、新月路站、新良路站，预计2019年完工。

在杭州上报国家发改委的地铁三期规划中(注：杭州地铁3期规划目前正在等待国家发改委审批，审批接近尾声，也就是说出结果的日子快了)，地铁2号线还计划新增1个良渚站，由新良路站延伸至良渚站，线路主要沿古墩路敷设，长约1.6公里。

★地铁5号线一期正在建设。

在余杭区有中央公园站(主体结构开始施工)、仓前站(主体结构开始施工)、杭师大站(主体完工)、常二路站(主体结构开始施工)、五常站(主体结构开始施工)5个站点，并且向西在老余杭预留了临安城际接口。

地铁三期规划中，5号线还会继续往西，在规划常顺路与绿汀路交叉口，设绿汀路站、创新路站，线路长约3.2公里。

★地铁3号线（规划）在余杭区的《规划》(意见稿)中显示，地铁3号线（规划）由留下西行进余杭区，经五常大道之后与地铁5号线在绿汀路站接轨，再由杭临城际铁路直达临安。

东段也将延伸至余杭区星桥街道。

★地铁4号线二期（规划）余杭区内的线路主要沿勾运路向西敷设，在勾运路与西塘路交叉口，线路转向西南，沿金渡北路向西敷设至线路终点。

★地铁10号线一期（规划）余杭区内的站点主要沿杭行路和勾仁大道敷设。

“十三五”期间，除了已建成运营的地铁1号线，正在建设的2号线二期、5号线一期外，余杭未来科技城要建3条有轨电车。

有轨电车以后怎么去未来科技城？坐有轨电车！线路都有了根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。

杭州市城市总体规划(2001-2020)

杭州市城市总体规划（2001-2020）杭州市城市总体规划—规划图(查看大图）一、杭州市城市现状（2005年)规划区市区范围市区常住人口(万）市区占地面积城镇化水平（％）上城、下城、拱墅、西湖、江干、530 3068平方千米62.10 滨江、萧山、余杭二、规划期限与目标1、规划期限近期：2001～2010年；远期：2011~2020年；远景：展望到2050年左右。

2、规划目标杭州市发展目标：经过20年的努力，经济社会发展主要指标达到或接近发达国家水平。

进一步发挥杭州在以上海为龙头的长江三角洲地区重要中心城市的辐射带动作用和在全省的整治、经济、文化、科教中心作用，强化科技创新和中心城市的综合服务功能，逐步把杭州建设成为经济繁荣、社会和谐、设施完善、生态良好,具有地方特色的现代化城市。

本轮规划的主要指标如下表：三、城市规划布局：形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式.杭州市城市总体规划结构图2007年2月16日国务院正式批复杭州市城市总体规划（国函［2007］19号），在批复中明确了杭州的城市性质和功能定位，确定了“一主三副六组团”的城市格局，即：从以旧城为核心的团块状布局,转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江，网络化组团式布局.采用点轴结合的拓展方式，组团之间保留必要的绿色生态开敞空间，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式。

从此杭州市城市的发展由“西湖时代”走向“钱塘江时代"。

●一主三副:一“中心城区" 三“副城：江南城临平城下沙城”①中心城区：即一主三副，由主城、江南城、临平城和下沙城组成。

承担生活居住、行政办公、商业金融、旅游服务、科技教育、文化娱乐、都市型和高新技术产业功能。

逐步形成体现杭州城市形象的主体区域。

②江南城：由滨江区、萧山城区和江南临江地区组成，是以高科技工业园区为骨干,产、学、研协调发展的现代化科技城和城市远景商务中心。

杭州未来规划详图(地产分析材料)

财政一般财政收入占全
省27.0%
自营出口额.3%
一般经济环境
GDP（亿）
6000 5000 4000 3000 2000 1000
杭州GDP走势
5099 4781
4100 3442 2943 2543 2100 762 907 1036 1135 1225 1383 1568 1782
一般经济环境杭州经济结构
60.00% 50.00% 40.00% 30.00%
53.81%
50.61%
51.23%
50.87%
50.17% 49.97% 47.75%
51.30%
50.61%
51.83%
50.40%
41.18%
42.95%
42.97%
45.10%
42.28%
42.74%
44.09%
4.核心位置：一主”即电厂河北侧沿康桥路和拱康路设置的康桥地区公共中心； “一副”指金昌路以南、拱康路沿线的办公商贸区；“三中心”即北侧居住服务中心、电厂居住服务中心和南侧居住服务中心。
现状：杭州人对过江消费与过江居住的观念转变还需要一个过程，整个商业氛围难成气候
第二阶段规划发展
前言
由于杭州的老城区以东南为中心，在发展第一阶段，杭州市市政府重点向东南方向推进，钱江新城与滨江新城均已发展10年，而钱江新城无论是商业，住宅、行政、地铁都已初步规模，一期开发基本完成。
滨江新城发展较慢，由于大部分杭州百姓及企业无法接受过江消费与居住，观念转变需要一个过程，特别对于钱塘江是凶江一说，从风水角度，让大部分企业拒绝过江，杭州市市政府在滨江长期推进较慢的基础上，开始重点发力位于杭州主城区内的东部新城与北部新城。

关于加快推动东部崛起战略实施的建议

关于加快推动东部崛起战略实施的建议XXXX年，区委区政府提出东部崛起的战略，这是一个领导高度重视、东部老百姓翘首以盼的规划，体现了区委区政府的高瞻远瞩和对余杭发展远景的清醒认识。

对提高区委区政府所在地的首位度，对余杭全局的发展具有深远的战略意义。

如何推动东部崛起，与西部两翼腾飞，成为了本次人代会中讨论的焦点之一。

作为来自余杭东部基层的人大代表，就加快推动东部崛起战略实施提出以下几点建议：1、东部崛起管理队伍上要“专”。

东部有多个镇（街），还有开发区、临平新城两大平台，东部崛起战略的实施要成立专班，专题调研，分析东部的优劣势，进一步完善临平副城规划，制定东部崛起三年或者五年分阶段目标。

2、东部崛起基础设施上要“连”。

要想富，先修路。

近年来，东湖快速路、星河隧道以及三路一环的部分开通，缓解了临平的交通拥挤，老百姓拍手叫好。

同时，东部崛起战略要通过更好的路、桥把几个镇（街）连接起来，缩短物理距离，融为整体，一起发展。

除了迎宾路隧道工程，三路一环的临东路段、乔莫线通往塘栖段等重大工程加快实施。

3、东部崛起产业发展上要“合”。

东部各平台、镇（街）之间要形成合力。

由南向北，产业的发展内容侧重点不同，东部要作为一个整体崛起，需要由贯穿从乔司到塘栖运河的纵轴经济带，除了迎宾路，建议把运河二通道、乔莫线作为东部崛起的第二、第三纵轴，把东部联成整体，抱团发展。

4、东部崛起文化兴城上要“魂”。

余杭除了良渚文化，还有运河文化。

东部崛起要按照总书记的要求，保护好、传承好、利用好运河文化，抓住东部崛起的文化“魂”，参考宁波方特东方神画主题公园，建立一个集良渚文化、运河文化为一体的有故事的乐园，让文化成为东部崛起的重要力量。

5、东部崛起具体内容上要“实”。

东部崛起战略将给余杭，特别是东部带来巨大的发展机遇。

具体的抓手和崛起的标准，还需要进一步细化明确，分解落实。

在崛起过程中，还要关注城乡环境面貌的提升，城市管理更加精细，村级集体经济不断壮大，从而进一步增强老百姓的获得感和幸福感。

杭州市城市规划分析

杭州市城市总体规划分析建筑41班米兰 2140703006摘要:杭州市作为我国著名的历史文化名城之一，杭州市城市建成区从最初的矩形发展到扇形,再发展到目前以钱塘江为轴心的沿江、跨江多核组团式布局模式，已初步呈现出现代化大都市的空间格局.其多中心的城市发展模式和规划非常值得我们学习和借鉴.关键词：杭州、多中心、城市总规划、历史文化名城（一）历史沿革及规划发展历史:杭州城市空间结构从清末至2l世纪经历了多次变革：清末至2l世纪80年代为团状与指状形态下的单中心集聚结构,城市的主中心主要位于湖滨和吴山地区，功能以混合为主，城市各类公建都集中于此；而进入90年代后，城市形态仍以团状为主，但城市中心结构出现了显著的变化，即在原中心北部建立了新的城市中心一武林区域，同时外围也形成了两大副城——下沙和滨江，城市向多中心发展，而城市功能在地域空间上也出现了分化趋势；到2005年以后，随着跨江战略的深入实施，杭州市城市总体规划（2001．2020)指出杭州市未来的发展要从以旧城为核心的团块状布局模式，转变为以钱塘江为轴线的跨江、沿江,网络化组团式布局，形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带"开放式空间结构.目前杭州城市逐步形成了多中心、网络化、组团式的空间结构，各个中心功能专业化发展更为明显。

一、杭州市第一次城市总体规划（二十世纪八十年代)这是杭州第一个经国务院批复的城市总体规划。

从1978年开始编制,1983年5月经国务院正式批准。

此次规划的规划期限为1985年到2000年.定义杭州市的城市性质为浙江省省会所在地,是国家公布的历史文化名城和全国重点风景旅游城市。

城市总体布局按照“保护西湖风景，开辟钱江新区，逐步改造旧城，配套生活设施，调整工业结构，发展卫星城镇”的原则进行空间布局。

二、杭州市第二次城市总体规划（2000年）该轮总规对上世纪九十年代至本世纪初的杭州城市发展起到了重要的规划指导作用,引导城市空间有序拓展,对杭州未来的发展奠定了主基调。

总平面图及功能交通景观分析图的总结制作课件

总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
24
商业步行街规划结构分析图
1.用线圈出基地中的不同的区域,再用色块填充基地内不同的区域.
2.用不同的线形表示出区
域内的景观轴线，线形的粗细表示景观的主次关系.插入文字,用文字说明.
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
25
人民广场功能分析图
用不同颜色的线形表示出区域内的主要交通道路用色块表示不同的区域
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
3
杭州金都富春山居别墅区总平面图
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
4
步行街总平面图
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
5
住宅总平面图
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
6
广场总平面图和码头总平面图佛山市南海三山（国际）物流港区
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
用线从基地中拉出线,标上名称.使人一目了然,清晰可见.
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
33
住宅景观分析图
在规划基地内圈出大片绿化.景观节点.入口景观.亲水平台，分析它们的区域内部景观视线，再点出基地周边景观视线，公共广场等景观节点。
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
34
一般建筑设计,每个方案设计都有总图及各种分析图等.分析图有很多种：区位分析、现况分析、景观分析、功能分析、空间分析、流线分析等等。
我们一般在做设计的时候，无论是那种设计, 总图及景观、交通、功能分析图的都必须有的. 可见他们的重要性.
总平面图及功能交通景观分析图的总结制作
1
总平面图
住宅景观视线分析图和景观示意图

tod-杭州地铁综合体参考课件

临平副城地铁经济综合体由杭州地铁1号线临平段的临平南站、乔司站、翁梅站、高铁站、南苑站和临平站六个站点及各站点周边约500m范围内的用地构成。
杭州地铁1号线即将于2011年底建成通车，为了合理引导1号线临平段六个站点的开发建设，临平地铁经济综合体的规划工作迫在眉睫！
一分析研究 Analysis and Research
已有的规划未能将六个站点的开发建设与地区中心、社区中心等进行统筹考虑，尤其未能充分认识到高铁对基地开发的巨大价值，本次规划将充分分析沪杭高铁的价值，结合站点的交通及城市服务职能对综合体进行分类，明确各站点的功能定位和辐射范围，合理引导各站点辐射范围内的用地性质、规模、业态，充分整合土地资源，提升区域土地价值。
2《临平副城分区规划（2008-2020）》总体布局：临平副城形成“四带二环、多区联动、中心聚合、星座布局”的
空间布局，体现“重构、集中、网络”的要求。
基地处于临平城市中心功能聚合带的南部，是城市南部门户区域和城市核心功能的重要组成区。
一分析研究 Analysis and Research
临平地铁经济综合体
一分析研究 Analysis and Research
杭州地铁一号线余杭段两侧控制性详细规划功能结构分析图
1《杭州城市总体规划（2001-2020）》空间结构模式： “一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”。中心城区：一主三副，即主城、江南城、临平城和下沙城组成。
基地是杭州实施“决战东部”的城市发展战略的前沿地区，处于杭州和上海浦东国际机场之间的重要交通枢纽地段，同时西连杭州，北接临平，南临下沙城，是重要的区域交通中心。
杭州市综合体与地铁网络分布图
（二）规划解读

杭州市人民政府关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复-杭政函[2003]24号

杭州市人民政府关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 杭州市人民政府关于钱江新城核心区控制性详细规划的批复（杭政函〔2003〕24号）市钱江新城建设指挥部：你部《关于要求组织钱江新城核心区控制性详细规划会审的请示》（杭钱新指[2003]9号）收悉。

经组织有关职能部门审查，原则同意该规划方案。

现批复如下：一、钱江新城核心区规划用地范围和规模：钱江新城核心区用地4.02平方公里，东靠钱塘江，南至清江路，西临秋涛路，北至规划庆春东路，其中可开发用地159公顷，总建筑面积650万平方米。

二、钱江新城核心区用地性质：钱江新城核心区作为市市级中心，是以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业功能为主，居住和旅游服务功能为辅的行政商务中心区。

三、钱江新城核心区用地功能布局：1、原则同意以市民中心为核心，在新安江路和灵江路之间形成新城主轴线，向西湖方向延伸连接城市轴线，向钱塘江边通过高架城市阳台适当伸向江面，与江南区块形成意连。

2、在主轴线两侧呈团块状布置金融、贸易、办公建筑，商业街区结合轨道交通枢纽布置。

3、沿钱塘江边结合城市阳台设置宾馆、酒店式公寓和商业写字楼。

4、会展中心及配套设施布置在庆春东路、钱江路、新塘路和灵江路所围合的区域内，并保证交通可达性。

5、钱江新城核心区边缘的清江路、庆春东路沿线以及富春江路、新塘河东南侧可布置少量居住用地，其配套公共服务设施可结合外围周边地块统一考虑。

四、钱江新城核心区道路交通规划：1、原则同意钱江新城核心区道路交通规划。

秋涛路、清江路为快速路；庆春东路、钱江路、新塘路、新安江路、灵江路为主干路；富春江路、之江路、曹娥江路、奉化江路为次干路。

竖向交通换乘(VCT)模式引领城市可持续性发展

竖向交通换乘(VCT)模式引领城市可持续性发展邵继中;季燕福【摘要】现代化的城市对交通系统的压力越来越大,如何缓解解决城市交通拥堵一直是规划工作者和管理者关注的问题.为预防主城区未来可能出现的交通拥堵情况,通过对TOD以及P+R模式的深入研究,结合地下空间的开发与利用,对于地下空间中的竖向换乘交通模式-VCT模式的应用进行了积极地探索.本文以临平新城核心区地下空间规划为例,对于竖向交通换乘模式在规划设计等方面进行了深入的探讨.通过竖向交通换乘模式的建立,构建地上地下一体化的交通系统,满足居民的停车和换乘需求；同时带动土地集约开发与价值提升,打造临平低碳、高效、宜居、便捷现代活力新城.【期刊名称】《交通节能与环保》【年(卷),期】2013(009)001【总页数】8页(P60-67)【关键词】竖向换乘;地下空间规划;可持续发展【作者】邵继中;季燕福【作者单位】解放军理工大学地下空间研究中心,江苏南京,210014【正文语种】中文【中图分类】U1211 概述随着城市化进程的加快，居民收入持续增长，人均汽车保有量呈现迅速提高的趋势。

有关统计显示，目前我国机动车保有量已接近2亿辆，每年新增机动车2 000多万辆。

越来越大的交通需求对城市道路交通系统产生了巨大的挑战，城市交通拥堵、道路输送能力下降、汽车尾气污染等一系列问题日益凸显。

城市交通问题已经严重制约了城市的可持续发展，对于交通的合理布局和规划也成为城市新区建设最为关键的核心问题之一。

临平新城是杭州市“一主三副六大组团”中三大副城之一，同时也是杭州接驳上海经济辐射的前沿和交通门户。

巨大的交通压力，使临平新城的发展同样面临着类似的困境。

如何利用现有稀缺的土地资源，合理规划地下空间系统中的交通功能，并与地面交通形成一体化发展。

这一关键问题成为临平新城地下空间规划系统的核心问题，也是引领新城可持续性发展的重要契机。

2 问题与需求自上而下2.1 地下空间发展趋势作为解决中国城市环境恶化与土地资源紧缺的重要手段，开发利用地下空间已经成为可持续发展的必然要求和重要趋势。

杭州钱江新城城市阳台城市设计文本

部门五所2006 年12 月6日部门负责人签字项目资料负责人姓名金瓯签字电话或分机号8830提供图纸的共享目录名、路径说明：对于提供的资料“项目资料负责人”应认真校对，以免发生印刷的书籍出现错误而无法挽回。

尤其对于合作设计单位名称与承担角色，建设单位名称等涉及法律问题的内容应严格校对把关。

本页必须以纸面形式打印，“项目资料负责人”与部门负责人签字。

文化建筑项目主要资料项目名称（全称）杭州市钱江新城核心区之江路下穿及滨江景观绿化（城市阳台）（必填！）英文名称CITY BALCONY （如有请提供）英文名称Hangzhou Qianjiang New CBD Construction Headquarters（如有请提供）合作设计单位名称OBERMEYER PLANEN+BERATEN （含结构、机电）（必填！）合作设计单位承担角色方案设计用途（即建设性质）展览，休闲，观潮（必填！）项目进展阶段在建（完成、在建、方案）（必填！）建设地点杭州市钱江新城核心区新安江路，之江路（尽可能详细）（必填！）建设面积规模用地面积65950 m2（必填！）总建筑面积23233 m2（必填！）主体建筑结构形式混凝土框架,钢结构（必填！）主要外装修材料玻璃，石材，金属板（必填！）一、项目特点及概况（约250字）本工程是一座公益性的城市博物馆，是钱江新城核心区景观建设的标志性工程。

座落于杭州市钱江新城核心内，东面为灵江路，西南为新安江路，北接波浪文化城，南挑于钱塘江上，建设用地面积为65950m2。

本工程沿江面长约322米，大部分架空于江面上，最远点突出江堤约76米。

本工程位于钱江新城核心区的中轴线的终点，是钱江新城核心区地下空间波浪文化城的延续城市阳台作为城市景观的一部分，它以一种全新的方式将城市与钱塘江连接，它标志着从西湖时代到钱塘江时代的转变。

本工程建筑面积23233 m2，共一层（下部大部分架空于江面），大屋面距江面15.69m。

杭州城北副中心国际商务区核心区城市设计

AECOM 杭州城北副中心国际商务区核心区城市设计 4 HANGZHOU NORTH SUB-CENTER CBD URBAN DESIGN
1项目背景上位区域规划结构及功能板块解读
• 研究范围扩大，纳入“城市T台”作为研究物流园区区块范围
• 多层面背景分析梳理，对上位规划进行归纳理解提炼
• 对于郁宅港、大运河沿岸规划建设情况进行分析总结，寻找发展潜力潜力点，并针对提出空间规划建议及重点区域示意
• 依据前序规划，基地位于大运河首展核心区，定位为大运河生态艺术岛，主要以运河文化交流展示、文化
艺术及生态为主题
电厂河休闲活力区
大运河首展核心区商业商务中心
CENTRAL BUSINESS DISTRICT
1
华润医疗中心
运河国际文化艺术公园
文化博览园文化展示中心
树兰医院
2
运河博物馆运河文化岛
AECOM 为中心主题，全年提供多种用途。
杭州城北副中心国际商务区核心区城市设计 16 HANGZHOU NORTH SUB-CENTER CBD URBAN DESIGN
案例研究
Seonyudo, Seoul
首尔仙游岛
项目面积：11ha 项目区位：韩国首尔
Seonyudo公园位于Seonyudo(岛)，这个公园曾经是一个过滤工厂，但是现在变成了一个生态公园。Seonyu的字面意思是“风景优美的地方”。Seonyudo Park在很大程度上利用了以前的过滤工厂。它包括四个公园和许多步行道。除了这些，公园还有其他设施，如首尔设计画廊和植物园。从1978年到2000年， Seonyudo被用作水过滤厂，为首尔西南地区提供自来水。2000 年12月关闭了Seonyudo滤水厂，并兴建公园。在2002年4月26 日，它作为一个公共公园，Seonyudo公园开放。

杭州市地铁一号线临平南站核心区城市设计

目录 Contents总体策划思路及内容架构 Abstract 1. 规划背景Planning Background2. 典型案例研究Typical Cases Study3. 项目基地分析Site Analysis4. 功能定位及开发规模研究Function Positioning & Developing Scale5. 规划方案Urban Design Scheme6. 车站整合设计Integrated Station Design1临平南站轨道交通综合开发设计方法与工作框架规划背景/任务书分析 Planning Brief Analysis 交通回顾分析Transportation Analysis功能定位 Development Position基地分析 Site Analysis案例研究： Case Study 1车站周边设计案例研究 TOD Case Study 2车站设计案例研究 Station Design Case Study 规划愿景与目标 Vision & ObjectivesSWOT分析： SWOT Analysis工作框架总体规划方案－1 Overall Master Plan-1 总体规划方案－2 Overall Master Plan-2相互对照比较 Interrelated核心区规划方案－1 Core Area Master Plan-1核心区规划方案－2 Core Area Master Plan-2车站整合方案 Integrated Station Design21、规划背景3项目背景杭州市是“国际风景旅游城市和国家历史文化名城，长江三角洲的重要中心城市，浙江省的政治、经济、科教、文化中心”，并确立了“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展，构筑区域协调发展的网络化城市”的空间发展战略，城市用地布局呈“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”的开放式空间结构。

星桥新城概念的规划

星桥新城概念规划征集文件主办单位：杭州市规划局余杭规划分局二〇一〇年八月目录第一部分方案征集应征须知 (1)1、基本情况 (1)2、征集活动时间安排 (6)3、应征单位要求 (6)4、应征确认 (7)5、征集文件内容 (7)6、现场踏勘 (7)7、征集文件的质疑和澄清 (7)8、征集文件的修改 (8)9、应征设计文件 (8)10、应征设计文件的递交 (9)11、方案评审 (9)12、酬金及奖金的设置与支付 (10)13、设计知识产权归属与相关法律问题 (11)第二部分方案征集设计导则 (12)1、项目概述 (12)2、规划参考文件 (12)3、规划设计要求 (12)4、设计成果内容 (15)5、征集成果要求 (16)第三部分应征文件及格式 (18)第一部分方案征集应征须知1、基本情况1.1项目名称《星桥新城概念规划》1.2规划范围星桥新城东至09省道，西至半山及学党港，北至320国道，南至世纪大道，总用地面积约24.9平方公里。

1.3项目概况星桥街道位于黄鹤山东南山麓，东依临平街道，西邻江干区丁桥镇，南接乔司铁路编组站，北靠余杭风景旅游胜地超山，距杭州主城15公里。

街道下辖10个撤村建居的社区、2个社区（居委会），年末总户数4966户，总人口18459人，其中非农业人口18459人，流动人口约22000人，区域面积17.6平方公里。

2009年实现财政收入9538万元，增长9.14%。

完成工业总产值32.2亿元，增长1.41%。

农业总产值18580万元，与上年持平；农村经济总收入364750万元，与上年持平；农民人均收入15240元，增长11.8 %。

实现第三产业增加值2.58亿元，增长14.2%。

街道有各类规模企业76家，6家企业继续占据全区百强企业行列。

全年实现工业总产值32.2亿元，增长1.41%；其中规模工业产值29.53亿元，增长2.83%，规模工业的总量继续保持全区第10位；规模工业销售产值28.47亿元，增长0.71%；工业投入1.54亿元,完成年度计划的100%;完成工业企业增加值7.01亿元，同比增长10.26；规模工业增加值单位能耗下降20%，名列全区第三。

余杭区区域总体规划概要

余杭区区域总体规划概要余杭城市规划结构图（一副三组团）一、功能定位与发展目标1、功能定位把余杭区打造成为杭州现代服务业副中心、长三角先进制造业基地、创新科教基地、文化休闲旅游中心、区域综合交通物流中心，杭州大都市区北部集“经济强区、生态城区、文化名区”为一体的现代化生活品质都市新区。

2、发展目标2010年（近期）发展目标：从2008-2010年的三年左右时间，经济社会呈现快速发展，区域融合进一步加深、创新能力和区域协调程度得到进一步提升，到2010年进入全面小康社会，中心城市基本实现现代化。

2020年（远期）发展目标：到2020年左右，人均GDP总体达到当时世界上中等收入国家的较高水平，高新技术产业和现代服务业得到进一步发展，科教能力得到进一步提高，国际化水平进一步提升，资源消耗水平进一步下降，生态环境质量进一步改善，建成经济体系完备、创新能力强、高度国际化、社会和谐发展的一体化城市区域。

二、发展规模1、人口规模与城市化水平余杭区域2010年末常住人口规模为135.35万人，城市化水平达到68.3%，城镇人口92.4万人。

2020年末常住人口规模为164.94万人。

城市化水平达到80.3%，城镇人口132.4万人。

2、用地规模余杭区至2010年城乡建设用地总规模达到196.48平方公里，其中城镇建设用地规模为128.94平方公里，控制弹性增长空间14.16平方公里。

至2020年城乡建设用地总规模达到244.79平方公里，其中城镇建设用地规模为192.37平方公里，控制弹性增长空间29.36平方公里。

余杭城市规划结构图（一副三组团）三、总体发展框架：一副*（临平副城）三组团（余杭组团良渚组团瓶窑组团）三带四廊综合杭州城市总体规划中杭州大都市“一主三副三组团”的空间布局要求，基于杭州大都市区反磁力体系构建和余杭区域结构的重组要求，优化生产要素配置，调整完善城市空间布局，以副城为重点，做大做强临平副城，积极融入杭州主城；以组团为基础，推动组团格局重组，做优做美三大组团；以中心城镇为依托，以西部生态区为保障，形成资源共享、功能互补、协调发展的网络化都市新区。

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整体规划概念规划控制性详细规划城市设计城市规划设计方案为了方便大家更加方便学习整体规划概念规划控制性详细规划城市设计城市规划设计方案，需要互相交流学习朋友请加qq：364791678本资料绝不是那种网上随便可下载到的那种资料，而是来自各大名院的归档资料，像清华院、北京院、中国建研院、华东院、深圳院、汤桦等等，拥有绝对的参考价值！光盘包括了各大院的总体规划、控制性详细规划、概念规划、城市设计、战略规划、改造规划及小区规划等修建性详细规划文本。

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余杭、临平新城的人口变化与公共服务资源配置

2021年第05期·浙江经济/调查“十四五”时期余杭郊区新城、临平郊区新城仍处于人口增长高峰期，若不对人口加以调控，公共服务供需矛盾将进一步凸显余杭、临平新城的人口变化与公共服务资源配置文/戴国富人口与公共服务资源配置问题研究有利于更好把握人口发展趋势，促进人口长期均衡发展，这关乎人民群众民生福祉。

“十四五”时期，余杭和临平两大郊区新城作为沪杭发展轴线战略节点以及杭州对接长三角“桥头堡”，全面掌握两区人口总量、分布、结构、流向情况，对促进人的全面发展和社会进步具有重要的战略意义。

人口发展现状余杭和临平两大郊区新城已成为杭州人口流入主要承载区。

根据移动手机信号大数据分析，“十三五”末，余杭郊区新城常住人口约为129.72万人，临平郊区新城常住人口约为118.08万人，两区常住人口总数约247.8万人，占杭州常住人口总量的23.92%，两大郊区新城已成为杭州人口主要流入地。

两大郊区新城人口分布呈显著的板块分化特征。

余杭郊区新城中的良渚街道和闲林街道聚集最多的常住人口，百丈、鸬鸟、黄湖、径山常住人口相对较少。

临平郊区新城中的乔司、南苑、崇贤三大街道聚集最多常住人口，东湖、运河常住人口相对较少。

同时，育龄人口地区分布差距较大，根据移动手机信号显示，余杭郊区新城中，良渚街道育龄妇女人数最多，约为9万人；临平郊区新城中，乔司街道育龄妇女人数最多，约为6万人。

公共服务资源配置现状公共服务设施配套相对不足。

一方面，教育设施上义务教育阶段学位供需不平衡矛盾依然存在。

两大郊区新城义务教育阶段平均班额维持在40人以上，现阶段的学校建设和扩容仍滞后于学龄人口的增速。

另一方面，人均医疗卫生资源不足。

每千人口医疗床位数、卫生人员数、卫技人员数、执业（助理）医师数、注册护士数五大指标在杭州市排名靠后。

76设施分布与人口分布存在空间错配。

医疗机构分布存在区域局部不平衡现象，居家养老服务设施实际有效覆盖率偏低，各街道（乡镇）人均文体设施建筑面积差异较大。

杭州市规划设计收费标准

《杭州市城乡规划设计计费指导标准（试行）（征求意见稿）》公开征求意见的通知各有关单位：为进一步规范杭州城市规划设计计费标准，保障城市规划编制工作的顺利进行，现结合我市实际情况，特将制定的《杭州市城乡规划设计计费指导标准（试行）（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿）全文公布，征求各有关单位意见。

现就公开征求意见的有关事项通知如下：一、主要内容详见附件：《杭州市城乡规划设计计费指导标准（试行）（征求意见稿）》。

二、提出意见方式有关单位可以在2010年7月11日前，通过以下三种方式提出意见：1、通过电子邮件方式：将意见发送至2、通过信函方式：将意见寄至杭州市文三路15号? 杭州市规划局8楼综合管理部（邮政编码：310012），并请在信封上注明“规划设计计费标准征求意见”字样。

3、发传真方式：传真号码：0，并请在传真上注明“规划设计计费标准征求意见”字样。

杭州市规划局二〇一〇年七月五日附件：杭州市城乡规划设计计费指导标准（试行）（征求意见稿）一、总则第一条本“指导标准”依据2004年中国城市规划协会颁布的《城市规划设计计费指导意见》，结合杭州具体情况制定。

第二条杭州市规划局下达直接委托的规划编制任务可按此标准执行；招投标委托的规划设计任务，应标单位可参考本标准合理报价。

第三条执行本“指导标准”的规划设计单位所提交的成果，必须符合国家、浙江省及杭州市颁布的相关文件中有关深度及质量要求。

第四条本“指导标准”在执行过程中由杭州市规划局根据具体情况适时修改完善。

第五条本“指导标准”由杭州市规划局负责解释。

二、总体规划第六条市、县（市）域总体规划按万元/万人标准计费。

注：（1）市域总体规划不含城市总体规划，市域总体规划与城市总体规划分开编制；县（市）域总体规划含县（市）人民政府所在地总体规划，县（市）人民政府所在地总体规划不再单独编制。

（2）人口规模以规划期末总人口为准。

1、单独编制规划纲要的，按总设计费的40%计费。

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