货车检车员技师题库22-1-8

货车检车员技师题库

22-1-8

问题：

[问答题,论述题]什么是货物偏载.偏重？有什么区别？

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[问答题,论述题]车体倾斜的原因是什么？如何测量？

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[问答题,论述题]货车定期检修周期中各型车辆的厂修周期是如何规定的？(牌九游戏技巧 https://www.360docs.net/doc/064910678.html,)

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[问答题,论述题]试述P65型行包快运棚车底架的结构？

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[问答题,论述题]货车车钩各部运用限度是如何规定的？

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[问答题,论述题]论述353130B型紧凑型轴承的结构特点？

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[问答题,论述题]车钩在闭锁和全开位置时，钩舌与钩腕内侧面距离的运用限度是多少？过大时有何害处？

版客车检车员中级题库及答案

~ 客车检车员中级题库一、选择题 1.由前向后投影所得的视图是( B )。 (A)俯视图 (B)主视图 (C)左视图 (D)右视图 2.标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与( C )相乘。 (A)齿数 (B)常数 (C)模数 (D)压力角 3.有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2 mm，齿数为25，其分度圆的直径应为( B )。 (A)25 mm (B)50 mm (C)60 mm (D)40 mm # 4.利用带传动时其传动比( B )。 (A)恒定 (B)不恒定 (C)太大 (D)太小 5.齿轮传动的传动比是( D )。 (A)变化的 (B)可调节的 (C)常数1 (D)恒定的 6.三角皮带的公称长度是指三角带的( C )。 (A)外周长度 (B)节线长度 (C)内周长度 (D)内外周长度的一半 7.机器中的构件是指相互之间能做( A )运动的物体。 . (A)相对 (B)匀速 (C)加速 (D)变速 8.机器的主要功能是为了利用( B )作功。 (A)热能 (B)机械能 (C)动能 (D)能量消耗 9.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为( A )。 (A)公差 (B)配合 (C)上偏差 (D)下偏差 10.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将( A )。 (A)保持原值 (B)发生变化 (C)增大 (D)减少 11.机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是此圆角( B )。 ~ (A)最大8 mm，最小为0 (B)最大8 mm，最小不限制 (C)最小8 mm，最大不限制 (D)只能为8 mm，不能加大也不能缩小 12.单位面积上的内力称为( A )。 (A)应力 (B)集中力 (C)重力 (D)约束力 13.滚动轴承内径尺寸公差的( C )。 (A)上偏差为负值 (B)下偏差为负值 * (C)上偏差为正值 (D)下偏差为正值 14.可以出现死点位置的平面连杆机构是( C )。 (A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构 (B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构 (C)两摇杆不等长的双摇杆机构 (D)双曲柄机构

货车检车员国家职业标准

货车检车员国家职业标准 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

货车检车员国家职业标准 1．职业概况 1．1职业名称货车检车员。 1．2职业定义对铁路运用货车车辆技术状态进行检查、测试，并对其进行维护及故障处理的人员。 1．3职业等级本职业共设四个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。1．4职业环境条件室内、外，常温。 1．5职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断能力；手臂灵活，动作协调性好；心理、身体素质好，听力以及辨色力正常，双眼矫正视力不低于，无职业禁忌症。 1．6基本文化程度高中毕业（或同等学历）。 1．7培训要求 1．7．1培训期限

全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。 1．7．2培训教师培训中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场院和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪器等。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。 1．8．2申报条件 ——中级（具备以下条件这一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。（2）取得转化前职业（工种）初级职业资格证书后，连续从事转化前职业（工种）工作4年及以上。转化前职业（工种）为：车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、制动钳工。（3）取得转化前职业（工种）国家职业资格四级（中级）职业资格证书。转化前职业（工种）为：车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工、发电车乘务员、制动钳工。

铁路局考试试题：客车检车员第一章

1机械传动分为和 2摩擦传动分为、。啮合传动分为、、、 3.蜗杆传动由、组成，一般°分为、、、 4.螺旋机构分为、、、 5.液压传动以工作介质，是用来和的传动方式 6.投影法分为、、 7.主视图反应、、俯视图反应、、左视图反应、、 8剖视图分为、、、 9.装配图、、的图样 10.完整尺寸包括、、、 11.配合分为、、、 12.公差等级 13.FS螺母利用弹簧的、、 14.常用销类型、、、 15.轴的分类、、、 16.铸铁含碳量、 17.碳分为、、 18.普通热处理、、、、 19.表面热处理、、 20.渗碳挤法、、、

21.橡胶分为、、 22.车钩润滑为 23.摩擦分为、、、、 24.疲劳破坏阶段、、、 25.导电能力分为、、、 26.三相电源、、 27.安全电压交流额定值、、、、直流额定值、、、、 28触电类别、、、 29齿轮传动的传动比是_________。 31普通热处理回火可分为_________、_________和_________。 32液压系统的简单组成由_________、_________、和_________、_________。33评定铁路车辆行车安全的重要指标之一是_______系数。 34车体的主要故障有_______、_______、_________、和_________、四种。35运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度规定为_______mm。 36车轴上的标记主要分为_________、和_______两大类。 37客车转向架的构架的损伤形式主要有_________、________。________、。38在传动机构中，主动轮与从动轮的________之比叫传动比。 39液压传动系统的输出功率等于________与_________、的乘积。 40轮对内侧距离小于规定限度，在经过道岔时，车辆可能发生不能安全通过________。

国家职业标准-货车检车员

货车检车员国家职业标准 1．职业概况 1．1职业名称货车检车员。 1．2职业定义对铁路运用货车车辆技术状态进行检查、测试，并对其进行维护及故障处理的人员。 1．3职业等级本职业共设四个等级，分别为：中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。 1．4职业环境条件室内、外，常温。 1．5职业能力特征有获取、领会和理解外界信息的能力，有语言表达以及对事物的分析和判断能力；手臂灵活，动作协调性好；心理、身体素质好，听力以及辨色力正常，双眼矫正视力不低于5.0，无职业禁忌症。 1．6基本文化程度高中毕业（或同等学历）。 1．7培训要求 1．7．1培训期限全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限根据《铁路特有职业（工种）培训制度》确定。 1．7．2培训教师

培训中、高级的教师应具有本职业技师及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训技师、高级技师的教师应具有本职业高级技师职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格。 1．7．3培训场地设备满足教学需要的标准教室、技能培训基地、演练场院和作业现场，有必要的设备、工具、量具、仪器等。 1．8鉴定要求 1．8．1适用对象从事或准备从事本职业的人员。 1．8．2申报条件 ——中级（具备以下条件这一者）（1）取得经劳动保障行政部门审核认定的，以中级技能为培养目标的中等职业学校本职业（专业）毕业证书。（2）取得转化前职业（工种）初级职业资格证书后，连续从事转化前职业（工种）工作4年及以上。转化前职业（工种）为：车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、制动钳工。（3）取得转化前职业（工种）国家职业资格四级（中级）职业资格证书。转化前职业（工种）为：车辆钳工、车辆电工、冷冻钳工、内燃钳工、电机钳工、发电车乘务员、制动钳工。——高级（具备以下条件之一者）（1）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的，以高级技能为培养目标的高等职业学校职业（专业）毕业证书。（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年及以上。 ——技师（具备以下条件者）

货车检车员高级工题库大全

货车检车员高级工题库大全货车检车员高级工题库大全【第一部分:500选择】 1((a )型车的结构形式为底架侧壁共同承载结构。 (A) C61. C62. C63. C64、C64、C16. K13 (B) P64、G70 (C)N1”X6A. X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K 2( (b)型车的结构形式为整体承载结构c (A) C61、C63、C64、C64、C16、K13 (B) P64. G70 (C) N17X6A- X6B. X2H、X2K (D) C16. K13. X2K 3(车辆人力制动机制动轴链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。 (A) 10.70 kN (B) 12.70 kN (C) 14.70 kN(D) 16.70 kN 4(车辆人力制动机制动拉杆链进行拉力试验时，需能承受的拉力为(c)。 (A) 20.47 kN (B) 24.47 kN (C) 26.47 kN (D) 36.70 kN 5(站修更换轮对时，同一转向架轮径差不大于(b)。 (A) 20 mm (B) 25 mm (C) 30 mm (D) 40 mm 6(站修更换轮对时，同一车辆轮径差不大于(c)。 (A) 30 mm (B) 40 mm(C) 50 mm (D) 60 mm 7(车辆检修时，在型钢翼板倾斜部位组装螺栓时，须安装谚k)。 (a) (A)斛垫 (B)圆垫 (C)弹簧垫 (D)尼龙垫 8(车辆检修时，摇枕中心销插入摇枕长度及露出长度均不小于(b)(从下心盘凸脐上部测量)。 (A) 160 mm (B) 150 mm (C) 100 mm (D) 90 mm 9(16、17号车钩弹性支承装置每组有(a)支承弹簧。 (A)3个 (B)2个 (C)1个 (D)4个

货车检车员题库

货车检车员应知应会题库一、填空题 1、作用在车辆上的主要载荷有﹙垂直载荷﹚﹑侧向载荷﹑﹙纵向载荷﹚﹑制动时所产生的惯性力﹑垂直斜对称载荷。 2、测量车体倾斜的方法是：用线锤自车体侧壁上端做铅垂线，然后测量该线与（车体侧梁外下侧）的最大﹙水平距离﹚，即为该车体倾斜尺寸。 3、转向架所受的外力包括：垂直静载荷，﹙垂直动载荷﹚，车体侧向力所引起的附加垂直载荷，侧向力所引起的（水平载荷），制动时所引起的纵向载荷。 4、轮对内侧距离规定为﹙1353±3﹚mm，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（安全搭载量）。 5、列车施行制动时从制动阀手把移至制动位开始至全列车发生﹙制动作用﹚为止所运行的距离称为（制动空走距离） 6、车轴承受的载荷有（垂直静载荷）﹑垂直动载荷﹑﹙作用在车辆上的离心力﹚及风力所引起的水平载荷。 7、车辆全长是指车辆两端两个车钩均处于﹙闭锁位时﹚，两钩舌（内侧面）之间的距离。 8、进行列车简略试验时，当﹙制动主管﹚达到规定压力后，将自动制动阀手把置于常用制动位减压﹙100﹚kpa。 9、在列车中﹙轮对﹚承受的垂直载荷越（小）越易脱轨。 10、车轮﹙轮缘﹚与钢轨的摩擦系数越（大）越易脱轨。 11、小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（外侧）车轮减载，这样会影响轮对运行的﹙稳定性﹚。 12、小半径曲线外轨超高不足，车辆在﹙高速运行﹚时，使（内侧）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。 13、转向架中的同一轮对两车轮（直径）相差过大时，能引起轮对﹙一侧减载﹚而造成脱轨事故。 14、车辆前后心盘﹙高度﹚不一致或﹙一侧﹚旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。 15、（轮缘）与钢轨间的游间增大时，减少了车轮的﹙安全搭载量﹚。

汽车驾驶员技师题库含答案

汽车驾驶员技师题库—第一部分 1．社会主义职业道德的核心是全心全意为人民服务。 2．凡要建立劳动关系，就应该订立劳动合同，这是一种法律行为，具有法律效力，受法律保护。 3．公交企业有责任和义务宣传、贯彻执行《中国人民共和国环境保护法》和本地有关环境保护的各项法律、法规。 4．集电结反向偏置，基极开路(Ib=0)，集电极与发射极之间的反向电流叫做穿透电流。 5．在公交客车灯光电路中常采用两极保险电路，目的是提高电路可靠性和故障互不干扰性性。 6．Electronic Control Unit的中文意思是电控单元。 7．汽车空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、管路、控制器、制冷剂和电磁离合器等组成。 8．对汽油机大客车，当测试的CO、HC高，CO2、O2低时，应将化油器怠速调整螺钉适当的向里旋。 9．大客车车检时，检测制动性能的设备是反力式滚筒制动实试验台。 10．检查喷油器的滴漏，在规定油压下1min内滴漏量不允许超过1滴。 11．日常维护属于预防性维护作业，是各级维护的基础，由驾驶员负责进行。 12．凡公共汽车营运线路均须以正班车、全程车为基本调度形式，并根据线路客流的分布情况辅以其它调度形式。 13．空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于 L 型EFI系统中。 14．水温传感器一般安装在电控发动机冷却水通路上，当水温升高时，其电阻值下降，反之亦然。 15．前轮前束过大，会使汽车行驶时前轮滚动中带滑动，增加滚动阻力，增大汽车油耗。16．交通流如同其他流体一样，可以用速度、密度、流量三大基本参数来描述。 17．影响机动车安全性能的主要因素有：制动性能、转向性能、车轮与轮胎、灯光与喇叭等。18．制冷剂从高压侧注入时不能启动发动机。 19．装有自动变速器的车辆在发动机出现熄火故障的情况下，可采用拖车，只是距离不能长。20．ABS具有自我诊断系统，一旦发现电控系统有故障时，将自动关闭 ABS系统，并点亮ABS 警告灯。 21. ECU给发动机冷却液温度传感器供电的电压一般为__5V__。 22.残余油压是指发动机熄火 10 分钟后在供油总管测得的油压。 23. 丰田车系发动机点火系若无点火反馈信号（IGF）信号输送给ECU，ECU将会切断喷油器喷油。 24. 装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由电脑（ECU）控制。 25.四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应相反。 26. 电子控制的自动变速器，其主要换档信号由节气门位置传感器和输出轴转速传感器两个传感器采集并输送到控制电脑。 27. 混合气过浓会使点火电压低于正常值。 28.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气歧管真空度和气缸漏气量。 29. 对汽车前照灯的基本要求是发光强度和光轴偏斜量。一、填空题

客车检车员试题(一)

客车检车员理论试卷（一）姓名：得分：一、单项选择题：（每题1分，共计20分） 1、形位公差包括形状公差和（）。 A、定向公差 B、定位公差 C、位置公差 D、位置误差 2、机械制图中由两个形体表面相交而产生的表面交线称为( )。 A、相贯线 B、截交线 C、交面线 D、截面线 3、装用ST1-600闸调器客车复式闸瓦制动缸活塞行程的运用限度是( )。 A、175～215mm B、175～190mm C、 175～205mm D、180～200mm 4、TFX系列电子防滑器速度传感器与测速齿轮顶间距（）。 A、1.5±0.5 B、1.0±0.5 C、1.0±0.2 D 1.5±0.2 5、104分配阀滑阀经加孔改造后，其主要目的是（）。 A、能够自动补风 B、保证充气缓解 C、防止自然缓解 D、防止紧急制动 6、F8分配阀副风缸充气止回阀卡滞会发生什么现象（）。 A、意外制动 B、自然缓解 C、缓解不良 D、制动系统泄露 7、ST1-600型闸调器具有（）功能。 A、闸瓦间隙双向调节功能 B、仅有闸瓦间隙缩小功能 C、仅有闸瓦间隙增大功能 D、制动力倍增功能 8、运用客车集便器抽真空时间不大于（）秒。 A、60 B、70 C、90 D、120 9、电控气动塞拉门断电手动解锁后，须进行（）操作，否则在供电后无法正常关门。 A、上电 B、复位 C、锁闭 D、充风 10、运用客车胶泥缓冲器内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（）mm。 A、5 B、 15 C、25 D、35 11、15号车钩缓冲装置由( )组成。 A、车钩、钩头、缓冲器等 B、车钩、钩身、缓冲器等 C、车钩、钩尾、缓冲器等 D、车钩、钩尾框、缓冲器等 12、密接式车钩与缓冲器之间的组装由8颗（）的连接螺栓完成。第 1 页，共 12 页第 2 页，共 12 页

货车检车员工作总结与计划范文

最新货车检车员工作岗位工作总结与计划==适合货车检车员工作述职、职称评审、工作总结报告== 个人原创货车检车员工作岗位总结与计划有效防止雷同！简单修改即可使用！

目录前言 (3) 一、加强学习，努力提高自身素质 (3) 1.1集体学习和个人自学 (3) 1.2向领导和同事学习，取长补短 (3) 二、恪尽职守，认真作好本职工作 (4) 2.1热爱本职工作，激发工作热情 (5) 2.2摆正工作位置，承当岗位责任 (5) 三、培养团队意识，加强沟通合作 (5) 3.1注重团队协作,提升工作效能 (5) 3.2弘扬团队精神坚持团结奋进 (6) 四、工作存在的不足及改进措施 (6) 五、下一阶段工作计划 (7) 5.1树立自己的工作目标和学习目标 (8) 5.2进一步提高本职工作效率 (8) 5.3深入业务相关的经验学习 (9) 5.4明确自己的发展方向 (9)

前言过去的一年，在全体货车检车员工作岗位及其部门同仁的共同努力下，在上级领导的正确指挥下，我完美完成了货车检车员工作岗位的所有工作任务，这和大家的努力分不开，正因为有了我们这个优秀的货车检车员工作团队，大家相互帮助，通过扎扎实实的努力，才能给今年的工作画上了一个完美的句号。回顾过去一年的货车检车员工作，在取得成绩的同时，我也找到了工作中的不足和问题。为了总结货车检车员工作经验，吸取教训，更好地前行，现将货车检车员工作总结如下：一、加强学习，努力提高自身素质 1.1 集体学习和个人自学社会的发展日新月异，这就要求我们不断地去适应社会的快速发展和变化，货车检车员工作岗位也要与时俱进，所以我坚持把加强货车检车员工作相关知识的学习作为提高自身素质的关键措施。一方面，我积极参加单位组织的集体学习活动，认真学习规定的学习内容，并认真撰写学习笔记，使自身货车检车员工作业务素质有了很大提高，为自己开展各项工作提供了强大的知识储备。另一方面，我把参加集体组织的学习与个人自学结合起来，根据形势发展和货车检车员工作需要，本着缺什么补什么的原则，做好个人自学，不断吸纳货车检车员工作相关的新知识、掌握新技能、增强新

铁路货车检车员高级技师安全吊论文

制动梁下拉杆安全吊运用中存在的问题及其对策 XX车辆段XX运用车间 XXX XXXX年XX月制动梁下拉杆安全吊运用中存在的问题及其对策 XX车辆段XX运用车间 XXX

尊敬的各位评委：我衷心地感谢各位领导、评委给我这次高级技师竞聘的机会，此时此刻我感到万分荣幸和激动，我一定珍惜这次来之不易的机会，争取取得优异成绩。我叫XXX，19XX年出生，19XX 年参加工作，19XX年开始参加段、分局、局举办的本岗位各项技术比武，取得各项比赛名次和荣誉称号XX多次。19XX年毕业与XX铁路成人中专学校，20XX年XX月聘为工人技师。20XX年毕业与XXXX，XX专科，现为XX车辆段XX运用车间X班工长。我的论文题目是《制动梁下拉杆安全吊运用中存在的问题及其对策》，请各位评委提出宝贵意见。一、问题的提出制动梁下拉杆安全吊是货车运用中防止下拉杆脱落的重要部件。XXXX年XX车辆段货列检先后多次防止制动梁支柱圆销丢失故障，从现场调查看，几起制动梁故障均造成固定杠杆（移动杠杆）下移导致下拉杆下落在安全吊上，将直径12mm的安全吊压变形，磨耗出3mm深的凹槽，如若没有安全吊，势必导致下拉杆脱落，顶在枕木上造成制动梁脱落或刮坏道岔，构成行车一般C类及以上事故，严重危及行车安全。《技规》第135条明确规定：车辆的制动梁及下拉杆必须有保安装臵。然而在日常运用中，现场职工对制动梁裂纹故障、圆销开口销丢失故障较为重视，而忽视了安全吊的重要作用，致使安全吊脱槽及丢失故障大面积存在，给铁路运输安全生产构成了重大隐患。虽然目前货车采用了新型提速转向架的L型制动梁以安全锁代

替了安全吊，但是安全吊在实际运用中数量仍很大，因此对安全吊脱槽及丢失故障问题进行认真分析并采取相应的对策仍然十分重要。二、现场调查经调查统计，2006--2007年XX车辆段货列检合计处理制动梁下拉杆安全吊脱槽、丢失故障117813件，统计结果见下表。 2006--2007年XX车辆段货列检合计处理下拉杆安全吊脱槽、丢失故障统计表月份06年07年总数安全吊丢失百分比安全吊脱槽百分比 1 6301 3243 9544 1589 16.6 7955 83.4 2 4897 3634 8531 1425 16.7 7106 83.3 3 6639 3359 9998 1872 18.7 8126 81.3 4 7062 3060 10122 178 5 17. 6 833 7 82.4 5 6998 365 6 10654 1859 17.4 8795 82.6 6 7108 3815 10923 1721 15. 7 9202 84.3 7 6073 2948 9021 1563 17.3 7458 82.7 8 6112 2941 9053 1390 15.3 7663 84.7 9 7323 2388 9711 1657 17.1 8054 82.9 10 7289 3610 10899 1782 16.4 9117 83.6 11 7201 3039 10240 1590 15.5 8650 84.5 12 6269 2848 9117 1419 15.6 7698 84.4 合计79272 38541 117813 19652 98161 百分比平均值 16.7 83.3 从表1可以看出安全吊脱槽、丢失故障大量存在 ,已成为惯性质量问题。除严重危及行车安全外，因须用专用工具夹固，还给列车检修人员增加了劳动负担，延长了列车技检时间。

铁路局检车员货车车辆岗位培训题库

货车车辆岗位培训题库一、检车员试题（一）单选题 1.装用120型制动机，具有充气、制动、( )和缓解作用。 A．紧急制动 B．常用制动 C．保压 2．制动梁脱落列( )。 A．特别重大事故 B．重大事故 C.较大事故 D．一般C类事故 3．原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应( )。 A．保留使用

B．换新阀 C．换装螺堵、 D．接连通管 4.新《铁路货车运用维修规程》（简称《运规》）中规定，处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外漏( )扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于( )扣。 A.1;2 B.2;3 C.1;3 D.1;4 5．车号自动识别系统采用的是( )调制技术。A．红外线 B．无线电 C．微波反射 D．超声波 6．转K6型转向架基础制动装置为( )式单侧闸瓦制动

装置。 A．下拉杆 B．中拉杆 C．上拉杆 D．杠杆 7.实行机车长交路取消列检技术作业的直通列车，列检只负责( )。 A．制动机试验 B．简略试验 C．扣定检过期车 D．处理红外线预报的热轴故障 8．转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小，为( )。 A.2 B.4 C.6 D.8

9．转K5、转K4型转向架之间的( )是不可以互换的部件。 A．侧架立柱磨耗板 B．弹簧托板 C．下旁承组成 D．斜楔组成 10.车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。 A．自然磨损 B．后期磨损 C．运动磨损 D．折断磨损 11．钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是( )mm。 A.2 B.3 C.4 D.5 12．车辆在曲线上的静偏移量与曲线半径和( )有关。

技师操作题库..

一、编制台区材料清单(30分) 1、10kV主线为240绝缘线，电杆为13米10米H型变台。 2、变压器为S11型，容量315KVA； 3、写出所需所有材料名称、型号、数量；二、垂直线路方向的双杆分坑操作。(20分) 1、工具准备及人员组成(5分) 所需工器具:经纬仪,标桩,塔尺,花杆,铁钉,棉线,铅坠,皮尺,白灰; 2、组织施工(10分)

1)人员列队, (2分) 2)分工, (2分) 3)交待任务及危险点分析(3分) 4)签名(3分) 3、现场布置及实施(5分) 1)经纬仪对中,整平(2分) 2)确定中心桩(1分) 3)按图纸量取尺寸(2分) 三、带电作业: 更换边相针式绝缘子(20分) 1、人员、材料、工具的准备(5分) 地面电工一名,安全监护人一名,斗内电工2名,工作负责人一名 2、分工, (5分) 地面电工一名:负责配合斗内电工辅助地面作业安全监护人一名:专职监护,负责本作业点所有作业人员的安全斗内电工2名:操作车辆,绝缘遮蔽,绝缘恢复工作负责人一名:全过程监督 3、施工准备(5分) 1)列队,宣读工作票 2)交待任务及危险点分析 3)签名 4)工器具,车辆准备 4、作业步骤(3分) 5、注意事项(2分) 四、间接验电(15分) 1.实际工作中，哪些情况下需间接验电？答:对无法进行直接验电的设备、高压直流输电设备和雨雪天气时的户外设备，可以进行间接验电。 330kV及以上的电气设备，可采用间接验电方法进行。(5分) 2.安规中对于间接验电的要求 3.3.2 验电前，应先在有电设备上进行试验，确认验电器良好；无法在有电设备上进行试验时，可用工频高压发生器等确证验电器良好。如果在木杆、木梯或木架上验电，不接地不能指示者，可在验电器绝缘杆尾部接上接地线，但应经运行值班负责人或工作负责人许可。

铁路客车检车员中级技能鉴定题库

客车检车员中级技能鉴定题库一、选择题 1.由前向后投影所得的视图是( B )。 (A)俯视图(B)主视图(C)左视图(D)右视图 2.标准直齿圆柱齿轮的周节等于π与( C )相乘。 (A)齿数(B)常数(C)模数(D)压力角 3.有一渐开线直齿圆柱齿轮的模数为2 mm，齿数为25，其分度圆的直径应为( B )。、 (A)25 mm (B)50 mm (C)60 mm (D)40 mm 4.利用带传动时其传动比( B )。、 (A)恒定(B)不恒定(C)太大(D)太小 5.齿轮传动的传动比是( D )。、] (A)变化的(B)可调节的(C)常数1 (D)恒定的 6.三角皮带的公称长度是指三角带的( C )。、] (A)外周长度(B)节线长度 (C)内周长度(D)内外周长度的一半 7.机器中的构件是指相互之间能做( A )运动的物体。 (A)相对(B)匀速(C)加速(D)变速 8.机器的主要功能是为了利用( B )作功。[212020104] (A)热能(B)机械能(C)动能(D)能量消耗 ·1·

9.零件的最大极限尺寸与最小极限尺寸之差称为( A )。 (A)公差(B)配合(C)上偏差(D)下偏差 10.当一对相互啮合的渐开线齿轮的中心距发生少量改变后，其瞬时传动比将( A )。 (A)保持原值(B)发生变化(C)增大(D)减少 11.机械图样中，标准圆角R8max的表示意义是此圆角( B ) (A)最大8 mm，最小为0 (B)最大8 mm，最小不限制 (C)最小8 mm，最大不限制 (D)只能为8 mm，不能加大也不能缩小 12.单位面积上的内力称为( A)。 (A)应力(B)集中力(C)重力(D)约束力 13.滚动轴承内径尺寸公差的( C )。 (A)上偏差为负值(B)下偏差为负值 (C)上偏差为正值(D)下偏差为正值 14.可以出现死点位置的平面连杆机构是(C )。 (A)以曲柄为主动件的曲柄摇杆机构(B)以曲柄为主动件的曲柄滑块机构 (C)两摇杆不等长的双摇杆机构(D)双曲柄机构 15.要使齿轮等传动零件在轴上固定可靠并传递较大的扭矩，采用的·2·

货车检车员新版高级考证试题11

货车检车员高级工 1、考试时间：60分钟。 2、请仔细阅读题目，选择正确答案。一、选择题（第1题~第80题，每题1分，共80分。） 1、352226X2-2RZ型滚动轴承轮廓尺寸与原197726型轴承相同，仍采用钢保持架，滚子由每列( ）减少为每列20粒。正确答案：A A、21粒 B、22粒 C、23粒 D、24粒 2、《场际列车技术质量信息反馈登记簿》信息来源主要由（）等提供。正确答案：A A、《检车员工作记录手册》 B、《备用铁路货车登记簿》 C、《检修车辆竣工验收移交记录》 D、《列车技术检查记录簿》 3、计算一车负重重车重心高与（）成反比。正确答案：C A、车辆重量 B、最重货物重量 C、所有货物重量加车辆重量 D、所有货物重量 4、在攻丝开始时，要尽量把丝锥放正，然后对丝锥加压力并转动绞手，当切入（）圈时，仔细检查和校正丝锥的位置。正确答案：B A、0.5～1 B、1～2 C、2～3 D、3～4

5、空车时，用于扩大制动缸容积来降低制动缸压力的是（）。正确答案：C A、副风缸 B、加速缓解风缸 C、降压风缸 D、工作风缸 6、无线遥控微机控制列车制动试验器的截止阀是（）部分。正确答案：B A、软件 B、硬件 C、无线接收 D、控制主机 7、机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大高度为( )。正确答案：C A、3400 mm B、3600 mm C、4800 mm D、5500 mm 8、摇枕的（）处易发生磨耗。正确答案：D A、落水孔 B、上平面 C、侧面 D、斜楔槽内、外表面 9、敞车压型侧柱钢板厚度应为（）。正确答案：C A、3～5mm B、5～7mm C、7～8mm D、8～10mm 10、为提高20钢的表面硬度，可采用( )。正确答案：A A、表面淬火 B、高频淬火 C、渗氮 D、渗碳 11、各杠杆腐蚀检测要求用样板深入杠杆边缘（）mm，检测杠杆腐蚀。正确答案：C A、5 B、10 C、15 D、20 12、353130B紧凑型轴承套圈采用电渣重熔（）轴承钢。

技师复习题简答题

技师复习题 1．什么是集成运算放大器?它有哪些特点? 答：是一种集成化的半导体器件,是由具有很高的放大倍数且采用直接耦合的多级放大电路组成的集成电路.属于模拟集成电路。特点: 1)体积小、功耗低、外部接线少、可靠性高、抗干扰性强。 2）输入级采用具有恒流源的差动放大电路，级间直接耦合，输出级多采用射极输出器。 3）放大倍数高，输入阻抗高。 4）作为线性及非线性应用场合的各种控制及检测电路器件。 2．什么是集成运放的“虚短”和“虚断”? 虚短：在线性工作区，由于运放放大倍数极高，而输出又是有限值，故其两个输入端近于等电位，类似短路但非短路，即在线性区：U-= U+ 虚断：理想运放的输入阻抗近于无穷大，其两个输入端的输入电流近似为零，类似两个输入端断路但并未断开，称为虚断，即i+=i-=i 3．积分器存在什么问题? 答：爬行现象：由于运放输入失调电流通过积分电容而引起的输出电压缓慢变动的现象。泄露现象：由于积分电容漏电引起的输出电压变化率较理想情况要满，形成积分误差的现象。 4．使用集成运算放大器应注意哪些问题? 答：1）调零。消除运放内部参数不对称引起的零漂现象 2）消振：消除运放各级RC网络电路引起的附加移相，防止高频信号时导致正反馈自激。 3）保护：防止由于操作或故障产生的过电压、过电流及电源极性保护。 5．零速封锁电路有什么作用? 答：防止电路元件温漂等因素引起的电机爬行现象，电路形式类似于电压比较器。 6．给定积分器电路有什么作用? 答：防止突变信号（给定信号）引起的输出电压突跳，使电机过流烧毁，可将突变信号变为连续缓变信号，由比较、积分、与反馈电路组成。

客车检车员

《客车检车员》教材大纲基础知识第一章基础知识第一节机械基础知识一、机械传动（中级）二、液压传动与气动（中级）三、机械制图四、常用机械零件及机构第二节铁路车辆常用材料一、金属材料二、尼龙和橡胶（中级）三、高分子材料（中级）四、铁路车辆用润滑油脂（中级）第三节工程力学知识一、静力学基本知识（技师）二、运动力学基本知识（技师）三、磨擦（技师）四、材料力学（技师）第四节计算机基础知识一、计算机组成（中级）二、计算机网络基础（高级）三、常见应用软件第五节电工与电子基础一、常用半导体元器件二、直流电源和交流电路（高级）三、低压电器（高级）四、常用电工仪表的使用五、电工安全第六节培训指导及基本写作知识一、培训指导基本方法（技师）二、多媒体课件制作方法及要求（技师）三、技术总结的写作要求（技师）四、技术论文的写作要求（高级技师）第二章车辆专业知识

第一节车辆概述一、车辆的技术经济指标二、基本建筑界限和机车车辆限界三、车辆在曲线上的偏倚量四、车辆轴距与定距五、车辆位置第二节客车轮对一、客车车轴二、客车车轮三、轮对标记四、轮对故障（技师、高级）五、轮对量具第三节滚动轴承轴箱滑润装置一、滚动轴承基本知识二、轴箱润滑装置(橡胶密封、金属迷宫) 三、滚动轴承轴箱润滑装置的故障（高级）第四节弹簧与减振装置一、弹簧二、减振装置第五节客车转向架一、概述二、普通客车转向架三、快速客车转向架四、客车转向架主要部件故障的检查及处理方法（高级）第六节客车车钩缓冲装置一、概述二、客车车钩三、客车缓冲器四、车钩缓冲装置的附属部件五、车钩复原装置六、车钩缓冲装置故障七、车钩高度的调整（高级）第七节客车车体

货车检车员高级技师练习题讲解

第四部分高级技师货车检车员高级技师练习题（一）填空题 1.滚动轴承摩擦阻方比滑动轴承摩擦阻力。 2.装配图中尺寸标注的内容有性能尺寸、装配尺寸、总体尺寸和尺寸。 3.读装配图时应首先看图样中表达的视图和。 4.主视图表达物体的长和高，侧视图反映物体的。 5.俯视图表达物体的尺寸。 6．测绘螺纹先确定螺纹的旋向、公称直径、牙形、螺距和___ _。 7．圆柱直齿轮的分度圆直径应由等参数确定。 8．一般可拆卸的齿轮与轴的配合为配合。 9．外螺纹的牙底线为细实线，当螺孔被剖开时，内螺纹的牙底线为。 10.轴承外圈与箱体内孔的配合为____制的配合。 11．轴承内圈与轴的配合为制的配合。 12．P65型行包快运棚车装用了引进美国技术的型转向架。 13.基础制动装置中的各种杠杆是用以传递和____制动力的主要配件。 14．KM 70(KM 70H )型煤炭漏斗车在车体中心设一个横向的中央漏斗脊，与中梁上设置的纵向漏斗脊将全车划分成漏斗区。 15.利用红外线原理检测轴温方式属于式检测方式。 16．因停电或设备故障造成红外线设备不能探测轴温时，红外线值班人员应及时通知列捡值班员，由列检值班员通知进行手触轴箱检查轴温。 17.在车号自动识别系统中，车辆标签安装在被识别车辆的上。 18．车辆一般由车体、、转向架、制动装置和车内设备等五部分组成。 19. KM 70 (KM 70H )型煤炭漏斗车手动传动机构与风动控制管路系统均设在车体一位端的底架上，风、手动控制机构相互。 20．车辆通过曲线时，___ _中心线与线路的中心线不能完全重合，称为偏移。 21. TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时，降压气室压力过低，原因是与降压气室相连接的管路___ _。 22.准高速车辆的承载方式与普通车辆不同，普通车辆是以心盘承载，准高速车辆是以承载。 23. 353130B紧凑型轴承内圈挡边为挡边。 24.侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆传递给轮对。 25.旁承摩擦力过大时，会阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮对承受过大的侧向力，易引起____。 26．减少轴箱与导框或轴箱弹簧支柱与孔之间的间隙，能约束轮对的运动，从而减少轮对的振幅。 27．制动装置的上拉杆在制动时，其杆身承受的应力是。 28.罐体严重塌陷、撞瘪，出现，经鉴定无法修复者可申请报废。

客车检车员100题

1.车辆按用途如何分类?答车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。 2.车辆上应有哪些明显标记?答：车辆应有明显的标记:路徽、车号(型号及号码)、制造厂名及日期标牌、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记;客车及固定配属的货车上并应有所属局段的简称;客车还应有车种、定员、速度标记;电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登"字样。 3.《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的？答：车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程，客车分为厂修、段修、辅修，最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修，修程为A1、A2、A3、A4；货车分为厂修、段修、辅修、轴检。检修周期及技术标准，由铁道部有关车辆规章规定。 4.《技规》中对车辆行车安全装置配备是如何规定的？答：车辆须装有自动制动机、手制动机(含脚踏式，下同)。编入特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客快车的客车应装有轴温报警装置。最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，其空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离；最高运行速度超过90km/h的货车应装有空重车自动调整装置。客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并施封。车辆的制动梁及下拉杆必须有保安装置。 5.《技规》中对车辆轮对内侧距离是如何规定的？答：车辆轮对的内侧距离为1353mm，其容许差度不得超过±3mm；轮辋宽度小于135mm的，由铁道部规定。 6.《技规》中对旅客列车编组是如何规定的？答：旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装有集中联锁计算机监测设备、列车运行监控记录装置的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经铁路局长批准，可不隔离。 7.哪些车辆禁止编入旅客列车?答：下列车辆禁止编入旅客列车1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外);(2)装载危险、恶臭货物的车辆。 8.《技规》中对旅客列车制动关门车是如何规定的?答：旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在站停时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。 9.列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值是如何规定的?答：列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h的列车为800m;运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m;运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m;运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为2000m。 10.《技规》中列车运行中发现技术不良车的处理是如何规定的?答：旅客列车(包括混合列车中的客车)在有客列检的车站,货物列车(包括混合列车中的货车)在有主要列检所的车站,发现技术不良的车辆,因条件限制不能修理时,应由列车中摘下修理。列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保行车安全,经车辆调度员同意,可回送到指定地点进行处理。特快旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过120km/h。11.列车自动制动机在什么情况下施行全部试验?答：列车自动制动机在下列情况下施行全部试

检车员技师总结

我于1996年7月份毕业于xxx学校（车辆检车员专业），1996年11月1日参加工作，2009年8月30日取得了货车检车员高级工资格。现将自己近年来的工作情况总结汇报如下。近年来，自己能严格遵守各项规章制度，从未发生过任何人身、行车事故。在车间的工作中，能严格落实各项技术纪律，严格质量把关；在安全生产中，能积极带头执行各项安全规定，为职工起到了模范带头作用；在职工的业务培训教育工作中，能发挥自身专长，毫无保留的向职工传授新技术、新工艺、新知识。2012年被评为xxx段先进生产者荣誉称号。一、业务能力方面：从事工作以来未发生任何事故，安全生产良好。作为运用作业场的一名工班长对安全生产负有直接管理责任，对现场，坚持随时监控，结合列检工作的实际，重点对脱轨器插撤、安全牌交接、尾表使用、长大货车检查等关键环节和岗位进行现场监控，监控安全卡死制度的落实和作业标准的执行。对室内，坚持每天检查，保证了各设备的正常运转。对人身安全方面，坚持长抓不懈，一抓各岗位的劳保穿戴是否规范；二抓转线作业的人身安全；三抓现场六关时间的安全措施是否执行。对安全宣传教育方面，充分利用早、晚点名时间和各种会议时间以及段开展的各种阶段性活动，向职工宣传安全知识和有关法律法规的内容，不断提高了职工的安全防范意识，切实保证了现场的安全生产。对列车质量方面，按照规定，定期进行列车质量对规活动，作到了边对规、边讲解，促进了列车质量。在标准化工作中，有力的保证了安全生产。二、特技专长方面：由于工作性质，在工作中经常参与车辆事故调查和故障处理，尤为常见的是红外线预报的热轴故障，在对滚动轴承热轴车进行检查中，我严格按照滚动轴承“七字检查法”要求，不断实践和总结经验，总结出了分析滚动轴承热轴故障的方法和经验：一是分析引起滚动轴承热轴故障的原因：1、滚动轴承自身存在的缺陷：①、轴承的内圈与轴的配合过盈量不合规定；②、轴承的游隙不符合规定； ③、滚动轴承的保持架材质问题；④、滚动轴承的油脂过充。2、外在因素：由于山区铁路线路条件较差，存在曲线半径小、坡度大、线路基础较差、线路三角坑多等因素，这些外部条件都会使车辆在运行中引起滚动轴承内部故障。（3）不利于热轴的判断。①、车辆通过曲线时，由于曲线半径小，易使转向架在运行时发生扭曲变形，造成同一转向架两侧架不平行，呈菱形状，容易造成热轴。②、在离心力作用下，车轮轮缘承受的力大于相对轮缘，使同一轴的两轴承受力不均衡，造成一侧横向压力过大，造成热轴故障。③、在线路上运行时，由于运行线路条件较差，使静止中的货物易发生移位，引起偏载、集重，极易造成滚动轴承热轴故障。④、由于山区线路容易呈三角坑形态，车轮在车辆运行中受到震动，根据力学原理，直接将作用力传递到滚动轴承，易造成热轴故障。⑤、在列车解体编组过程中，车辆受铁鞋制动原因，极大的损害了车辆踏面，引起车轮踏面擦伤或粘贴，车辆在线路上快速运行时，轴承受到冲击震动，引起轴承热轴故障。 ⑥、随着高速重载实施，一些主要的干线不能运行老的车型，都集中投入到山区线路上运行，这些车辆由于制造时间较长，各部配件老化，加之设计存在缺陷，极易造成滚动轴承故障。3、组装方面的因素：①承载鞍与滚动轴承接触面状态不良，易造成滚动轴承热轴故障。②承载鞍与侧架导框配合间隙超限，易造成滚动轴承热轴故障。③滚动轴承压装不良，密封罩容易脱出与轴承前盖进行端磨，或者油脂大量甩出导致轴承内部缺油，从而造成滚动轴承热轴。二是外观检查：