公路工程设计与工程造价的关系论文.

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工程设计造价论文：公路工程设计阶段造价控制

工程设计造价论文：公路工程设计阶段造价控制【摘要】公路工程造价的有效控制是一项技术性、专业性很强的工作,它贯穿于投资决策、项目设计及施工的各个阶段,在设计阶段控制工程造价会使控制工作更主动,控制效果更显著。

本文从影响建设项目设计阶段的造价因素进行分析,提出设计质量、方案优选等对有效控制工程造价的重要性及限额设计进行造价控制的必要性。

【关键词】工程造价;设计阶段; 有效控制1. 影响项目工程造价的因素分析工程造价控制的关键在于施工前的投资决策和设计阶段,而在项目作出投资决策后,控制造价的关键就在于设计,尽管设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的2%以下,但正是这大于2%的费用对工程造价的影响却占75%以上。

因此工程造价控制应将设计阶段作为全过程造价控制的重点。

1.1 设计质量。

设计图纸的质量、深度是影响工程投资的重要因素,在工程质量事故的众多原因中设计原因约占40%左右,影响很大。

项目由于缺乏优化设计,使产品功能不合理影响工程造价,有的设计图纸质量差,各专业设计之间互相矛盾,造成设计变更量大,影响进度和工期进而影响造价;有的设计存在质量缺陷和安全隐患造成投资的巨大浪费,使工程投资增加。

1.2 优化设计意识淡漠。

优化意识淡漠首先表现在对设计对投资影响的重要性认识不够,认为施工中可以控制投资,为了赶工期边施工边设计的情况时有发生;其次对设计阶段的投资控制重视不够,很少从设计优化方面节省投资,专业设计者更注重产品的使用功能,力求采用比较先进的技术方法实现其功能,其实有些单项工程在满足功能的前提下进行技术论证和优化,技术经济合理的设计可降低工程造价9%左右,因此缺乏对经济因素的考虑,使实现相同功能产品的成本大大增加,造成工程造价失控;再就是现在有的项目即使采用设计招投标,但由于方案设计不细、概算粗略,且有的项目业主一味要求减少设计周期,降低设计费,对设计方案也难以提出优化要求或疑义。

另外由于设计费的主要计算依据是整个工程的建筑安装工程费,导致设计部门对设计方案缺少认真的经济分析,对方案的好坏、造价的高低不够重视,只关心设计产品不出质量问题,甚至为保险起见随意加大安全系数,增加工程造价。

公路工程设计与工程造价的关系.doc

至有时公路工程造价会出现造价不合理的问题，这就需要我们对公路工程造价进行合理规范。

1.2、公路工程设计造价较高的原因现阶段我国公路工程造价较高有两方面的原因，一方面是客观原因，另一方面是主观原因，以下是对这两方面的具体阐述。

(一)客观原因主要有：1、一般公路都会在一些地形比较平坦的地方建设，但如果出现山岭和山丘，地形比较复杂，就会加大公路工程的施工难度，增加施工费用。

2、公路有好多都建设在煤炭采空区，需要填埋大量的采空区，因此将会加大公路工程建设的建设费用。

3、在后期公路的建设中，有些道路是需要相互交错建设的，其中有些是立交和跨线桥，一旦数量不断地增加，便会增加公路工程的建设成本。

4、在公路建设中，无法避免地要占据很多的土地，其中很多是很多农民的耕地，如果占据大量耕地，就会花费大量的征地费用。

5、在一些边远地区，由于交通不便，资源缺乏，且建设材料的价格较高，增加了公路工程的建设成本。

(二)主观原因主要有:1、一些施工人员在公路建设施工前没有进行足够仔细地勘测，没有进行合理的设计规划，造成勘测不足，前期数据掌握不足，且后期问题较多，并不断反复地变更，加大了公路工程的建设施工费用和人员花销。

2、在公路工程建设过程中，可能由于考虑不周而出现不断地变更和修改，加大工程施工量，可能超出了工程预算，增加施工人员的施工量。

3、在工程招标或招标文件没有明确作出规范和要求，且工程量没有明确规定，工程合同条款不规范或不严密，在公路工程造价管理上出现较大的漏洞，因此在工程施工中造价成本无法估算。

4、最核心的主观原因就是设计人员对工程造价没有一个准确的概念，并且对工程造价没有根据地预算，这是造成工程造价较高的主要原因。

这两方面的原因都是造成公路工程造价较高的原因，但其中客观原因大多是由于自然条件所造成的，在事实上基本是无法避免的，也并不是人为可以轻易改变的，而主观原因是通过人为的努力是可以改变的，人为采取有效措施所可以减少或克服的。

浅谈公路工程实施性施工组织设计与造价的关系

李猛
（弥渡县交通运输局地方公路管理段）
摘
要：从施工企业的角度，分析了公路工程实施性施工组织设计与造价的关系，施工企企业只有认真进行
施工调查，选择最佳的施工方案、方法，合理确定施工顺序，科学安排工期，编制出科学、合理、实用的施工组织设计，用施工组织设计指导施工，做到有计划、有步骤，最大限度地降低造价，获取利润，才能适应社会经济
成本。２施工调查对造价的影响工程施工原始资料的调查是编制实施性施工组织设计的基础。实施性施工组织设计是在施工阶段，由施工单位对拟建公路的工程现场、施工条件进行充分调查，结合自身实际情况，提出合理的施工组织、施工方法及施工技术措施，编
输费为２０．９１：Ｔｒ＿／ｍ。５统筹兼顾。确定合理施工顺序
制施工进度计划、材料、设备供应计划；编制施工平面图，从技术经济方面进行分析、比较，选择经济上合理、技术上可行
的方案。
现代公路建设具有周期长、规模大、技术复杂、分工细、协作面广、机械化、自动化程度高的特点，需要修建临时工程和措施工程。应综合考虑各种施工方案，尽量少建或不建大型临时工程，同时全面考虑措施工程，如提前施工和交工可供施工使用的永久性工程以代替临时工程，从而降低工程造价。如我县的果河公路二期工程，公路横穿弥渡坝子，路两边全是农田。施工单位考虑到在大春生产的影响，涵洞工程
公路工程要合理确定工期，在进度安排上，注意其均衡性。根据实际情况，合理确定施工工期及进度计划，对工程质量和预算造价都会有极大的影响。如路基土石方施工在填方路段的自然沉陷一般需要１ — ２年，混凝土施工达到标

论道路工程在设计阶段对工程造价控制作用

工程经济Engineering economy238论道路工程在设计阶段对工程造价控制作用孙育奎（上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司南京分公司，江苏南京210000）中图分类号：TU43 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2019）08-0238-01摘要：为促进道路工程项目的良好发展，也为了实现道路工程投资项目的良好经济收益，论文结合道路工程设计阶段的工程造价管理与控制，认为道路工程在设计阶段对工程造价控制既能优化造价结构，又能提高项目投资控制的效率，更能体现出全新的设计理念并增加投资效益。

为此，道路工程在设计阶段对工程造价控制中，应建立并完善设计阶段造价管理机制、重视道路工程设计变更管理、完善人才竞争机制规范招标工作、采用科学的激励机制与预防机制，才能秉着客观、公正、务实的态度为道路工程设计阶段工程造价控制注入全新的动力。

关键词：道路工程；设计阶段；工程造价；工程控制0 引言道路工程设计通过全面规划道路工程建设，在一系列技术指导及施工管理下才能完成工程建设。

目前，道路工程设计已经成为工程建设的核心部分，并对建筑工程的造价管理与控制有着一定的影响。

若重视了道路工程设计阶段的造价管理与控制，就能从经济角度、方案是否可行角度及决策是否正确等角度分析道路工程建设的可行性。

为此，道路工程设计阶段工程造价控制至关重要，但如何做好道路工程设计阶段的工程造价管理与控制，至今依然值得探讨。

因此，论文对道路工程在设计阶段对工程造价控制作用进行研究，有一定的现实意义。

1 道路工程在设计阶段对工程造价控制的作用一般来说，工程项目建设都需要项目投资规划，也即是项目投资金额的参考依据。

在项目投资规划中必然要包括项目工艺、项目建设时间、投入资金等。

尤其是道路工程这种周期长、工种复杂且施工难度大的项目，在设计阶段就应重视起来，做好工程造价管理与控制工作。

在衡量道路工程设计阶段和工程造价控制的关系时，应结合道路工程设计阶段的造价控制，分析其对工程造价控制的具体作用。

山区公路设计阶段工程造价的论文

山区公路设计阶段工程造价的论文山区公路设计阶段工程造价的论文1、制约山区公路设计阶段工程造价的因素1．1勘察人员的服务意识不强。

勘察设计是工程建设的重要的开始。

勘察设计完成以后，形成工程施工中的设计图纸，图纸的好坏直接由造价及勘察人员的技术力量、职业道德、责任意识起决定作用。

现行公路业的设计程序是，从项目开始设计到项目最终使用，需要有建设、设计、使用及后评的长时间的服务责任意识。

1．2技术标准不高。

工程建设的主要指标是设计的技术标准。

技术标准包括山区公路的设计方案，如何降低工程造价，包括三方面，一是施工的技术标准的确定，二是设计方案之间的联系，三是降低工程造价的措施。

1．3路线方案及总体设计。

适应山区的地形特点、地理优势，避开不良山区地段，坚持的原则是:按照地形来选择路线、按照地质类型选线。

在实际的山区路线设计图纸中，仍然没有坚持选择路线的原则。

没有认真研究公路的地形、地貌，没有做好公路的前期调查工作，都会产生资金浪费现象，片面的主观的减少本期投资额，中短期内重复建设的现象就会出现。

1．4施工工艺仍需改进。

要根据山区地形特点、地理优势情况加强对设计方案比对、选择。

坚持从细致环节着手的施工理念，能用当地的建材的尽量使用，以节约成本。

并和当地的文化特点的建设施工工艺相结合。

1．5外部环境考虑。

山区公路投资大，施工时间长，需要充分考虑外部环境。

包括地质情况，自然情况，地理特点，山区气候等外部环境都要进行周密考虑。

2、降低山区公路设计阶段工程造价的有效措施降低山区公路设计阶段工程造价的目标，要按照经济节约、安全施工、节能环保的目标，科学施工。

从选择合理的路线，设计合理的路基，做好桥梁、隧道的施工，综合考虑地质条件，四方面进行降低山区公路设计阶段工程造价。

2．1选择合理的'路线。

选择好公路的路线，可以有效的降低工程造价。

对于平原路线的选择，只要保证公路路线平直，就能达到降低工程造价的目的。

而对于山区公路，由于山区的地形、地貌特点，适应山区的地形特点、地理优势，避开不良山区地段，坚持的原则是:按照地形来选择路线、按照地质类型选线。

公路工程设计与工程造价的关系探寻

科技风２０１８年１月
工程技术
ＤＯＩ：１０．１９３９２／ｊ．ｅｎｋｉ．１６７１－７３４１．２０造价的关系探寻
韩凤会王
１．呼伦贝尔市公路勘测规划设计有限公司内蒙古呼伦贝尔
关键词：公路；工程设计；工程造价
随着我国的基础设施建设工作的开展和推进，连接各个区投入，使用新型的施工设备和材料，也能够有效减少施工工序域的公路工程陆续开工。公路的设计关乎后期建设的质量和和用料。在设计过程当中反复到实地去进行资料的采集和考效果，属于工程当中最需注意和重视的关键，其中涉及到的工察，根据实际的路段进行优化设计。程造价方面的问题关系到公路建筑产品的经济合理性，属于主２．２完善施工图纸动控制手段。了解造成当前公路工程造价过高的设计问题及施工图纸是设计完成之后的重要考量指标，也是施工单位其形成的原因，是解决问题的前提，而后才能对症下药，找到平和设计理念接洽的主要指导性参考，施工单位通常会通过设计衡公路工程造价和工程设计的解决方案。图纸进行工作部署。所以设计图纸应当足够专业，参与设计的１公路工程设计当中存在的造价问题及原因人员应当担负起相应的责任，不断强化自身的专业素养，提高１．１主要问题对设计工作的责任使命感，不断完善施工图纸的设计质量，明公路工程是如今我国最关心的工程建设类型之一，只有路确图纸当中的各项计划内容，完全依照设计方案来画图，不应通了，其他的经济、贸易和文化生活才能逐渐相通。公路工程过分夸大施工效果对施工方面造成误导，精准尺寸，严禁出现的设计工作是工程开展的基础，而公路工程的设计当中普遍存设计比例失调的问题。在着造价过高的问题。虽然施工的全过程当中都需要对造价２．３不断修缮制度完善管理工作进行控制，但是设计阶段对于工程造价的影响最大。负责设计在进行设计的施工，应当严格按照相应的招投标情况制定和负责预算的人员各自为政，经常会导致设计和预算脱轨。加出恰当的制度，详细划分设计人员的职责内容和相应的奖惩政上一些工作人员的专业素养不足，造价和实际情况不符等问策，着力提升设计人员的危机意识，形成工作当中的良性竞争题，工程设计和工程造价之间并没有形成紧密的联系，还存在氛围，从而保障其按照相应的规范设计办法进行设计，最终制着很多急需解决的问题。定出性价比最高的设计方案。在制度制定完成之后，应加强落１．２形成以上问题的原因实力度，在工程设计的全过程当中通过制度合理把控每一个设在工程开始之前，一些设计人员并没有进行仔细的现场勘计环节的造价预算，提高设计和预算工作的接洽度，在保证质查，闭门造车经常会导致设计的方案和实际情况不符，导致造量和效果的前提下寻求造价最优的设计方案。设计单位可以价方面也出现名不符实的情况。而且在工程当中会涉及到很通过限额设计的管理办法，提高员工的忧患意识，对工程设计多特殊的情况需要着重考虑，比如道路的交错部分、不能破坏的规模、标准和数量当中的预算进行严格的控制，增强设计成的保护建筑、占用耕地、运输材料等等，这些都会增加成本，让果的审核和校对工作，对于造价过高的设计方案当中的不合理工程造价偏高。在施工的时候发现的设计方面的问题，在施工的地方，在交与施工方之前就自行进行改进和调整。当中进行调整也会使工程和设计时的预期建设效果不同，增加３结语了工程建设当中的成本投入。还有一些工程招标或招标文件综上所述，我国当前的公路工程设计和工程造价之间并没没有明确作出规范和要求，且工程量没有明确规定，工程合同有找到平衡点，经常侧重的只有其中的一方，即重设计的造价条款不规范或不严密，在公路工程造价管理上出现较大的漏偏高，而重视造价的设计和质量上没有保障。所以我们必须着洞，因此在工程施工中造价成本无法估算。这其中有不能改变力改善这种问题，在设计开始时就重视对造价的控制，制定出的客观的地理环境的因素，也有通过人为控制能够改进的主观科学合理的造价控制措施，提升项目的经济效益。上的设计问题，所以下文当中将会针对这些能够改变的因素提参考文献：［１］段凌燕，王煦．公路工程设计与工程造价的关系研究出控制改进措施。２公路工程设计阶段的造价控制措施ｌＪＩ．建设科技，２０１７，（１０）：１２３ — １２４．２．１在设计中控制工程造价『２］王乔宇．公路工程设计与工程造价的关系研究［Ｊ］．四设计方案当中的造价是工程当中投入最多的部分，公路工川水泥，２０１７，（０２）：１９５．［３］麦瑞浩．公路工程设计与工程造价控制［Ｊ１．公路与汽程主要根据设计方案进行建设和部署。所以在设计当中应当２００３，（０２）：８７ — ８８．着重对工程造价进行控制，根据预算和实际需要，选择性价比运，较高的施工材料，不能过于重视效果，还应对经济方面多加侧［４］吴东强．公路工程设计阶段有效控制工程造价的方法重。采用先进的设计理念，通过巧妙的道路设计减少不必要的［Ｊ］．内蒙古公路与运输，２００１，（０３）：４．

公路工程设计与造价控制关系的探讨

）预算超概算，结算超预算现象比普遍，较导致投资增大，高墩断面尺寸变大，钢量变大，用以至于造价变高。若在初５概算超估算，ａ缺少符合我国实际情况的工程造价管理系步设计阶段或技术设计阶段就对其断面尺寸进行优化，宽翼缘失控。主要原因有：．加
ＩＴ设计方案是设计过程造价控制的第一道关口，方案阶段不算给每根钢绞线加上１１的工作长度。如能在设计时统一考虑全标段的各种板长，设计合理的张拉台长度与道数，能减少钢绞必账或不认真算账是投资失控的主要原因。选择方案应结合实际，）轻经济性。在因地制宜，就地取材，采用合理的建筑结构。采用不同的结构设线的浪费从而节省工程造价。３设计时重技术性，忽计方案，程造价完全不同。某一特大桥在施工图设计阶段，工发设计时过于保守或过于强调功能水平的提高，略设计产品的成使工程造价毫无意义的增加。４工程造价编制人员大多以被）现钢绞线使用数量居高不下，技术指标为每平米１８ｋ，２ｇ高于同本，起不到在设计阶段通过工类指标，使得全桥钢绞线数量多用了２０ｔ普通钢材用量也多动地按照设计图纸计算工程造价为主，８，优化设计，有效的控制工程造价的作用。了。究其原因为桥梁箱梁断面布置不合理，箱体过宽，使得自重程造价管理影响设计、
１设计与施工脱离，）设计单位与建设单位、工企业对工程施造价限制范围内。建设成本和使用成本的数额在工程设计阶段造价的控制缺乏互相约束的能力，没有建立起一套有效的工程造就基本上确定了，设计阶段对工程投资的影响约为７５％～９５％，价控制制度。四川某特大桥修复时，用天吊吊横梁，采而未考虑

公路工程设计与工程造价的关系研究

的工程造价问题及原因
１．１、公路工程设计的工程造价较高
在我国发展的现阶段，我国政府对公路工程设计尤为重视，而其中最为关注的便是公路工程设计中的工程造价问题，公路工程造价管理是工程建设的重中之
重，它贯穿于工程建设的全过程中，一般情况下，工程在实施过程中，包括很多的步骤和环节，首先应该将勘测工程所要实施的路段的地质，然后将公路的施工图编制出来，然后就是最核心的一步，就是公路工程的造价预算和核算最后到决算，都需要一个非常持续的过程，其中我们要遵循 “ 合理确定、有效控制 ”的原则，在各个环节都做到井然有序。在公路工程造价的过程中，其中最重要的就是工程造价的预算、核算及工程造价决算而我国公路工程建设过程中，普遍存在的问题就是公路工程造价都相对较高，甚至有时公路工程造价会出现造价不合理的问题，这就需要我们对公路
摘要：随着我国经济的不断发展，我国政府越来越重视对公路工程的设计，而公路工程设计就存在很多的问题，并且工程投对工程造价产生重要的影响，图此加大对公路工程设计与工程造价关系研究对于公路工程的运行成本的节省具有非常重要的影响。
本文介绍了公路工程设计的工程造价所存在的问题及工程造价较高的相关原因，并介绍了如何解决公路工程造价较高的相关措施．保证项目管理目标的实现，从而获得较好的投资效益和社会效益，这对探讨设置合理的造价目标，有效控制工程造价具有一定的参考价值，对今后的公路工程造价研究具有重要的借鉴意义。
工程造价进行合理规范。１．２、公路工程设计造价较高的原因

设计阶段公路工程造价编制研究论文.doc

设计阶段公路工程造价编制研究论文随着社会经济的快速开展，公路建立的费用也在不断增加，造成建立工程费用控制比拟困难，工程的决算与预算存在很大的差距，很大程度上阻碍了公路工程的开展。

公路工程设计图纸确定之后，随之确定的还有公路工程的走向、结构形式及工程造价等。

设计阶段在公路工程建立整个工程的造价控制中尤为重要。

目前我国公路工程设计阶段影响工程造价的因素有多种，本文对影响设计阶段公路工程造价编制的原因进行简要分析，并探讨相对的预防措施。

1.1设计阶段公路工程造价存在的问题现阶段公路工程设计行业存在一种不标准的现象，设计只对业主负责，而质量却由设计单位负责检验，政府主管部门对设计成果的审查没有确立一个评价标准，忽略了设计方案的经济性。

虽然我国公布了多条工程设计招标法案，规定对符合条件的工程的勘察设计必须通过招标进行，而实际情况并不与之相符，一些高速公路类大工程的设计招标工程非常少见，仅能够到达总工程的10%。

建立投资力度在不断扩大，致使设计单位的任务呈饱和状态，而为了能够获得设计任务，设计单位必须要以最大限度的赶任务，这很有可能造成设计出现过失。

还有一些业主缩短建立周期，使设计不具备深度，导致工程造价失控。

公路工程设计所涉及的相关专业越来越多，一些设计人员不具备较高的职业综合素质和经验知识，无法深度考虑施工中存在的问题，还有一些设计人员没有较强的交流、协作能力，导致矛盾产生，从而影响工程造价控制。

业主对设计单位的费用是根据工程造价比例进行计算，无视了工程投资的节约因素和质量因素，因此，设计单位推动了对设计方案反复优化的动力，为了到达高标准而形成浪费，还有一些单位为了能够提高中标率降低投资，之后在设计中以多种手段增加工程造价，从而谋取额外利润。

如此会导致设计深度不够，施工阶段不断出现变更，为后续施工埋下隐患。

1.2设计阶段公路工程造价编制存在的问题压缩投资估算存在隐患。

投资决策是工程造价的根本，因此，应该对公路公积建立工程实施合理的选择，是优化配置的关键。

浅析公路工程设计阶段造价控制

浅析公路工程设计阶段造价控制1. 引言1.1 研究背景公路工程设计阶段是公路建设项目中的重要环节，其造价控制对于项目的成本管理和效益提升具有重要意义。

随着社会经济的不断发展和交通建设的不断完善，公路工程的设计阶段在项目成本中所占比重逐渐增加，造价控制成为一个值得探讨和重视的问题。

在公路工程的设计阶段，工程师需要考虑设计方案的合理性、工程的施工技术、材料的选择等诸多因素，这些因素直接影响着工程的成本和最终效果。

如何在设计阶段有效控制造价，提高工程的经济性和可持续性成为一个亟待解决的问题。

当前，我国公路工程建设正处于快速发展的阶段，各地都在加大对公路交通基础设施建设的投入。

在这种情况下，如何在设计阶段合理控制造价、提高工程的质量和效益，已经成为一个亟待解决的问题。

开展关于公路工程设计阶段造价控制的研究具有重要的理论和实践意义。

1.2 研究目的研究目的是为了探讨公路工程设计阶段造价控制的重要性和必要性，分析其对工程质量、进度和成本的影响，为提高公路工程设计阶段的造价管理水平提供理论支持和实践指导。

具体来说，研究目的包括以下几个方面：1. 探讨公路工程设计阶段造价控制的意义，阐明其在整个工程实施过程中的重要作用，为形成较为完善的造价控制体系提供理论支持。

2. 分析公路工程设计阶段造价控制的方法，通过对各种造价控制技术和手段的研究，提出适合不同情况下的造价控制策略，为工程设计阶段的造价控制提供科学依据。

3. 探讨公路工程设计阶段的造价控制策略，通过对造价控制策略的研究和总结，提出适合当前公路工程设计阶段特点的造价控制策略，为提高工程设计阶段的造价控制效果提供指导。

4. 分析公路工程设计阶段造价控制的挑战，从多方面分析公路工程设计阶段造价控制面临的困难和挑战，为克服这些挑战提供参考。

5. 探讨公路工程设计阶段造价控制的应用，结合实际案例分析，总结成功的经验和做法，为工程设计阶段的造价控制提供借鉴。

2. 正文2.1 公路工程设计阶段的造价控制意义公路工程设计阶段的造价控制意义在于确保工程建设过程中的费用控制和效益最大化。

浅析公路工程设计阶段造价控制

浅析公路工程设计阶段造价控制公路工程的设计阶段是确定工程投资和预算的重要阶段，好的预算和造价控制方案可以为后续施工和运营阶段打下坚实基础。

下面从工程设计、工程标准和材料选取等方面浅析公路工程设计阶段的造价控制。

一、工程设计工程设计阶段对工程造价的影响非常大，因此需要在设计过程中考虑先进的技术和经济的制度。

通过合理的方案设计和优化经济性，减少工程材料的使用量和质量、优化工序，合理规划施工组织，从而达到降低工程造价的目的。

特别是在设计采取的项目机械化指标、技术要求、品质控制等方面，越做细、越做好，从而降低了工程施工成本。

在分析完项目时，评估高质量设计、大力发扬节约精神、以实现经济目标为目标，继续优化技术流程、降低成本、增强该建筑的竞争力。

二、工程标准公路工程的权威性工程标准非常关键，是保证工程质量的核心之一。

标准的设计思路、规范的管理流程可以减少失误与浪费，因而减少投资成本。

在实际工程操作中，应将相关工程标准记录在项目计划书及相关合同中，对于随意更改工程标准或违背工程标准行为进行立即纠正。

三、材料选用建设工程中所使用的材料均需要出示质量标准，及量及质应通过检测，并在容许误差范围内，严禁拿劣质材料以减少造价。

相关监管部门要求监管员必须每天与供货方实行材料质量跟进，并实施日报告制。

另外，采购材料的时段，可以根据工程的不同要求及工期，有所楼梯式价格的决策，在衡量商家提供的货物服务及公司资质等方面，对物价动态实现关注。

最后，对材料存放进行规范关注，在生产计划与构件安置管理的规范下，相互合理安放，无浪费、无遗失。

四、人才在设计阶段确保职业素质好的工程师和技术人员一方面能保证工程质量标准，另一方面也能为施工结果提供有利的制度支持。

企业在招聘人员的时候，可以将人才的职业道德、专业技能、学习成长、创新创业能力等品质作为招聘标准，建立正式考核制度等方式提升人才素质。

同时，领导人员也应重视技术培训，让技术人员调整主动式学习习惯，掌握更多的新技术和新思路，提高施工效率和降低工程成本。

浅析公路工程设计阶段造价控制

浅析公路工程设计阶段造价控制
公路工程设计阶段造价控制是公路建设过程中至关重要的环节之一。

它涉及到设计方案、成本控制、施工技术、物料采购等多个方面，对公路建设的质量、进度、成本等方面
产生直接影响。

因此，在公路工程设计阶段，必须注意各种造价控制措施，从而确保公路
工程的成本控制在规定范围内，提高公路工程的经济效益。

1.设计方案影响造价控制
在公路工程设计阶段，设计方案的合理性直接决定了工程的成本。

因此，在设计方案时，必须考虑到环保、安全和经济等因素。

选择合适的工程材料和技术，同时注重细节问题，减少工程的不必要造价。

2.成本控制和监督
在公路工程设计阶段，必须对工程成本进行全面控制和监督，确保工程在规定的经费
范围内完成。

为了减少不必要的浪费，可以采用成本控制、风险控制和任务监控等措施。

3.施工技术与人力资源
公路工程施工技术的优化和人力资源的合理配置，对工程的造价控制有着重要的作用。

在施工方案设计过程中，应根据实际需要进行技术选择和施工计划制定，避免不必要的浪费。

在人力资源配置方面，应权衡考虑技术水平、管理经验和成本等因素，确保人力资源
的合理配置。

4.物料采购与管理
在公路工程设计阶段，物料采购和管理对工程的造价控制也具有重要的作用。

对于物
料采购和管理，应尽可能选择可靠的供应商或生产商，并进行合理的数量控制、质量控制
和物料储存，避免浪费和过量采购。

浅析公路工程设计阶段造价控制

浅析公路工程设计阶段造价控制随着社会的不断发展和进步，公路工程的建设越来越重要。

在这个过程中，造价控制是非常关键的一环，可以对整个项目的成败产生决定性影响。

本文将对公路工程设计阶段的造价控制进行分析。

一、设计前的造价控制公路工程设计前的造价控制非常重要，它可以通过多种方式实现。

首先，要进行充分的市场调研，了解材料和施工的市场价格，以便更好地控制成本。

此外，还需要对建设规模进行科学合理的评估，避免规模过大或过小导致的浪费或不足。

同时还需要对改造和拆迁的费用进行预估和控制，避免致使造价过高。

二、施工方案的造价控制公路工程的施工方案也直接影响着项目的造价。

在施工方案的设计中，我们需要注重选择技术先进、施工成熟的方案，以保证工程的施工质量。

而且还要注意给出合理的工期安排，避免设计过于紧张而导致施工周期延长，致使造价过高。

三、合同的控制在合同中，一方面需要明确设计质量和工程质量等方面的内容，另一方面还需要明确各项费用，以便于及时掌握工程的造价情况。

此外，还需要在合同中规定完善的索赔机制和违约责任，以避免在工期上出现延迟和质量等方面出现问题。

同时还要在合同范围内进行控制，尽可能减少潜在的费用和附加的费用。

确保在工程招投标流程中得到各方的认可，达到造价目标的最佳效果。

四、设计的优化在设计阶段，可以通过选用能实现功能且经济实惠的设计方案，更好地保证工程的质量和造价控制。

在设计时选择一些简单、实用的工艺和材料时，公路工程可以节约大量成本，实现造价控制的目标。

在公路工程的设计阶段，造价控制是非常重要的一环，可以对建设方案、材料选择、施工质量和工期等方面进行全面调控，帮助项目更准确地掌握成本，确保项目完成在预算之内。

要实现这项任务，设计师和工程施工管理人员就需要根据实际情况而选择合适的技术方案和管理措施。

同时，还需要不断地收集各方面的信息，了解市场价格和规模的变化等，以便及时调整措施，保证造价控制的有效性。

公路工程设计与工程造价的关系探索

公路工程设计与工程造价的关系探索摘要：在公路工程展开过程中，造价有效控制具体就是指对公路建设施工期间所包含的决策环节、设计环节及施工环节成本费用尽可能控制在合理范围内，而其中最突出环节便是设计环节，该阶段约占公路工程总投资成本的70~90%左右，由此可以了解到，公路工程设计环节就是造价控制的关键性所在，需要相关人员能够不断加强对其重视和研究力度，只有这样才能促使公路工程更加顺利进行。

本文主要对公路工程设计和工程造价二者关系展开有效探索。

关键词：公路工程设计；工程造价；关系探索引言随着社会主义建设事业的不断进步，公路工程建设企业的发展也越来越快，市场竞争性也越来越强，为了提高经济效益，提升市场竞争力，控制工程项目造价非常重要。

这对于工程项目的长远发展具有重要意义。

这就需要企业的相关部门，根据工程项目建设的具体情况，结合造价控制的内容与标准，在工程项目发展的各个环节，对其造价进行严格控制。

1 公路设计与造价的关系1.1 调查实践深度影响一般为充分保证公路工程设计方案的准确性，往往需要设计人员能够切身到达施工现场展开精细化研究探索。

然而基于目前实际情况来看却并非如此，部分设计单位为节省时间在对公路工程没有深入掌握了解基础上便开始设计工作，仅仅只在地形图上涂涂勾勾，只注重理论完全忽视实践，进而导致后续施工环节面临众多问题，致使造价成本大大提高。

在此以某公路项目为例，其在具体施工过程中发现了这样一个状况，大型倒虹吸横在路线上方，导致调纵坡实际工程量大大增加，而相关设计人员针对此采取的解决方案便是先进行几个固定墩的建造，借此来有效股固定倒虹吸，防止倒虹吸出现下滑情况，紧接着再延长倒虹吸长度，最终将其埋设在路线底部位置。

但如果设计人员能够到达施工现场进行深入了解后便会发现只要将路线平面线形移动一下便可以将其解决。

1.2 平、纵面设计影响一般来说，平纵面设计是否满足标准要求将直接决定着土地和土石方实际工程量，因而这就需要相关设计人员在对其进行设计工作时能够有效结合地形地貌特点，尽可能节省土地资源，防止出现占用水田情况或是少占用水田，进而便于大大降低土石方和防护实际工程量。

2021年公路工程设计阶段工程造价论文

2021年公路工程设计阶段工程造价论文1公路工程设计阶段工程造价控制存在的问题设计单位不同，其设计水平也参差不齐，会体现出不同的设计风格，故同一个工程由不同的设计单位负责设计，则会出现两种不同的设计图纸，相应的，不同的设计图纸必然体现出不同的工程造价，因此施工企业在招标时，要对设计单位的资质水平做出全面评估，要求其多设计几套方案，择优采用，以督促设计单位可以更好的控制工程造价。

一般情况下，公路工程设计采用招标的方式确定设计单位，但是一些项目在招标过程中未明确造价的控制要求，导致设计方案出现设计错误或者设计不全的问题，不仅会增加工程成本，而且会导致施工中频繁修改设计方案。

2公路工程设计阶段工程造价控制策略针对上述问题，公路工程在设计阶段可以从以下几个方面着手控制工程造价。

2.1引进资产生命周期成本法在公路项目投资决策阶段，就基于时间价值的角度对工程资产生命周期的成本构成要素进行全面分析，将资产的整个生命周期不同时期的成本还原至项目投资的最初阶段，用长期的、宏观的观点服务投资决策。

在设计阶段基于时间价值的角度分析资产的生命周期成本，要充分考虑不同时期成本的构成及周期的跨度，要将所有的未来成本及效益确定下来，再通过折现的方法将其还原为现值，以对项目的经济价值做出准确、客观的评价。

此外，还要充分考虑项目后续的运行维护成本，权衡建造成本与维修成本，实现资产生命周期成本最小化的投资目标。

2.2加强设计阶段的招投标管理现阶段我国的经济发展已进入一个全新的时代，随着市场体制的不断完善，工程项目的招标、投标制度也越来越完善。

工程招投标即是通过市场竞争手段将不合理的工程造价淘汰掉，选择于工程建设有利的、资质水平更高的单位。

公路工程设计阶段实行合理的招投标管理，可以促进设计单位质量水平的提升，对工程的实际造价控制十分有利。

在设计招标过程中，设计单位必须在其设计方案上体现出造价控制的效果，要对投资控制做出全面、具体的说明，最大程度上减少误差，促使设计单位严格把关每个细节问题，提升整个设计方案的科学性，在合理的范围内尽可能降低工程造价。

公路工程设计与工程造价的关系研究

公路工程设计与工程造价的关系研究发表时间：2017-06-28T14:46:01.350Z 来源：《防护工程》2017年第3期作者：周培通[导读] 文章重点论述了公路工程设计环节工程造价存在的主要问题，并提出针对性的解决措施。

中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西西安 710065 摘要：公路工程设计环节的质量与其工程造价的关系十分密切，设计环节对施工的整体要求有一个大致的方向，预算人员根据设计图纸以及相关要求进行工程预算，合理控制工程造价。

起到节约成本的作用。

但是在公路工程的设计环节由于一些设计人员的疏忽，导致施工图与实际施工现场存在差异，进而造成后期施工环节出现纰漏，造成不必要的返工和资源的浪费。

因此，在公路工程设计环节严格控制设计质量，对工程设计与工程造价之间的联系进行分析，有利于后期施工成本的有效控制，文章重点论述了公路工程设计环节工程造价存在的主要问题，并提出针对性的解决措施，希望能给相关施工单位一些借鉴，促进公路工程的顺利完工。

关键词：公路工程；设计；工程造价；关系；措施 1导言公路工程具有施工时间长、总体投资大、建设范围广的特点，公路工程的建设有利于给人们创造更加便利的出行条件，提升人们出行的安全系数，这也给公路工程的施工提出了更高的要求。

必须在设计环节加以重视，设计出符合施工现场环境的最佳施工方案，能够更加合理的进行公路工程的建设，提升资源的利用效率，遵循施工成本的最优化原则。

2市政工程造价控制的必要性对公路工程进行合理的造价控制有利于资源的合理利用，公路工程项目的造价控制涉及到公路工程的真个过程，而公路工程的设计环节是决定项目成本控制最重要的阶段，设计环节的支出占项目总成本的1%-3%左右，虽然占有率比较低，但是设计环节对整个项目工程造价的影响非常大，高达75%-90%，只有着重提升公路工程的设计水平，提升设计的质量，才能真正意义上保障施工成本的有效控制。

实现资源的合理利用。

公路工程设计与工程造价的关系论文

公路工程设计与工程造价的关系论文公路工程设计与工程造价的关系论文1.1、公路工程设计的工程造价较高在我国开展的现阶段，我国对公路工程设计尤为重视，而其中最为的便是公路工程设计中的工程造价问题，公路工程造价管理是工程建设的重中之重，它贯穿于工程建设的全过程中，一般情况下，工程在实施过程中，包括很多的步骤和环节，首先应该将勘测工程所要实施的路段的地质，然后将公路的施工图编制出来，然后就是最核心的一步，就是公路工程的造价预算和核算最后到决算，都需要一个非常持续的过程，其中我们要遵循“合理确定、有效控制”的原那么，在各个环节都做到井然有序。

在公路工程造价的过程中，其中最重要的就是工程造价的预算、核算及工程造价决算，而我国公路工程建设过程中，普遍存在的问题就是公路工程造价都相对较高，甚至有时公路工程造价会出现造价不合理的问题，这就需要我们对公路工程造价进行合理标准。

(一)客观原因主要有：1、一般公路都会在一些地形比拟平坦的地方建设，但如果出现山岭和山丘，地形比拟复杂，就会加大公路工程的施工难度，增加施工费用。

2、公路有好多都建设在煤炭采空区，需要填埋大量的采空区，因此将会加大公路工程建设的建设费用。

3、在后期公路的建设中，有些道路是需要相互交错建设的，其中有些是立交和跨线桥，一旦数量不断地增加，便会增加公路工程的建设本钱。

4、在公路建设中，无法防止地要占据很多的土地，其中很多是很多农民的耕地，如果占据大量耕地，就会花费大量的征地费用。

5、在一些遥远地区，由于交通不便，资源缺乏，且建设材料的较高，增加了公路工程的建设本钱。

(二)主观原因主要有:1、一些施工人员在公路建设施工前没有进行足够仔细地勘测，没有进行合理的设计规划，造成勘测缺乏，前期数据掌握缺乏，且后期问题较多，并不断反复地变更，加大了公路工程的建设施工费用和人员花销。

关于公路的工程造价论文-工程造价论文-工程论文

关于公路的工程造价论文-工程造价论文-工程论文——文章均为WORD文档，下载后可直接编辑使用亦可打印——一、公路建设工程造价的定义及具体内容工程造价也就是整个工程建设的总价格，它包括了工程建设的所有花费。

而公路的工程造价就是整个公路建设过程中土地使用需要、市政工程造价需要、施工建设工程造价需要以及电力工程造价需要等所形成的整个公路建设的总价格。

公路工程造价工作对整个公路工程都有着至关重要的作用，它所包含的工作内容有很多，主要有公路投资的预算、工程设计预算、建设施工图的预算、工程使用材料的预算、工程的竣工预算以及各项税务预算等。

公路的工程造价管理则是对整个工程施工费用的管理。

而在进行公路的工程造价管理之前，我们必须先制定明确的施工计划和实际方案。

只有这样，我们才能进一步的进行工程的各项造价预算。

公路的工程造价管理不仅可以提高公路建设的经济效益，还能保证公路建设的质量。

因此工程造价管理在整个施工过程中是十分必要的。

二、公路建设工程造管理价体系及方法上存在的问题公路的工程造价工作错综复杂，因此其管理也相对比较困难。

经过调查研究，公路建设工程造价管理体系与方法上存在的问题主要有以下几点：(一)公路建设前期的准备工作不到位工程造价缺少材料依据公路建设的工程设计与施工计划等都是公路施工的依据。

只有事先对公路建设施工的材料市场、人力市场等都有充分的了解，我们才能进行有效的工程造价工作。

而一旦公路工程建设的前期工作不到位，我们就无法了解公路建设的各项工作费用，其工程造价的工作结果也就没有了准确性。

(二)公路工程投资不规范工程造价工作进行困难公路建设是一个资金需求大、建设时间长的工程项目。

目前，我国的公路建设正处于发展的高峰期。

但是，公路建设的投资需要十分大，而我国的投资市场在一定程度上根本无法满足公路工程建设投资的需要。

在这种情况下，我国的公路投标工作往往并不规范。

并且，在进行具体的工程造价工作时，因为没有资金的支持，工程造价工作缺少实用性，在公路工程的建设中并不能起到预定的作用。

浅析公路工程设计阶段造价控制

浅析公路工程设计阶段造价控制1. 引言1.1 研究背景公路工程设计阶段造价控制是公路工程建设过程中不可或缺的环节，其重要性不言而喻。

在公路工程设计阶段，造价控制不仅能够有效控制项目成本，确保工程质量，还能够提高工程效益，推动工程进度。

深入探讨公路工程设计阶段造价控制的原则、关键环节以及影响因素，具有重要的理论和实践意义。

随着我国交通建设的不断发展和进步，公路工程项目规模逐渐扩大，项目复杂度不断提高，造价控制面临着越来越大的挑战。

如何有效管理和控制公路工程设计阶段的造价，成为当前亟待解决的问题。

有必要对公路工程设计阶段造价控制的相关理论进行深入研究，总结经验，提出建设性的意见和建议，为我国公路工程造价控制工作提供参考和借鉴。

【研究背景完】.1.2 研究目的研究目的是为了探讨公路工程设计阶段造价控制的重要性及方法，帮助相关从业人员更好地理解和应对造价管理的挑战。

通过分析造价控制的基本原则、关键环节以及影响造价的因素，以期提供实用的建议和指导。

本研究旨在总结和归纳造价控制的实践经验，为今后相关领域的研究和实践提供参考。

通过对造价风险的应对策略进行探讨，希望能够提高公路工程设计阶段的成本管理水平，确保项目顺利实施并取得预期效益。

本研究旨在为公路工程设计阶段的造价控制提供理论支持和实践指导，为提高工程质量、效率和经济效益作出贡献。

1.3 研究意义公路工程设计阶段的造价控制是整个工程建设过程中非常重要的一环。

合理控制造价不仅可以保证工程质量和进度，还可以有效节约项目成本，避免因造价超支而导致项目停滞或资金链断裂的情况发生。

对公路工程设计阶段造价控制进行深入研究具有重要的现实意义和实践价值。

通过深入研究公路工程设计阶段造价控制，可以帮助工程管理者更好地把握项目的整体成本情况，及时发现问题并加以解决，从而确保工程质量和进度的顺利推进。

通过对造价控制的基本原则和关键环节进行探讨，可以为工程管理者提供有效的指导和参考，帮助其制定科学合理的造价控制方案，从而降低成本，提高效益。