润滑油洁净度分级标准
润滑油洁净度等级标准
润滑油洁净度等级标准润滑油是机械设备的“血液”，其洁净度对于设备的正常运行至关重要。
为了确保润滑油的性能和延长设备使用寿命，了解润滑油的洁净度等级标准是必要的。
本文将详细介绍润滑油洁净度等级标准，主要包括以下几个方面：1.颗粒物大小颗粒物大小是衡量润滑油洁净度的首要指标。
按照标准，润滑油中颗粒物的大小应在一定范围内，以保证油品的纯净度和质量。
一般来说，颗粒物的大小应在1微米以下，以确保润滑油的流动性、润滑性和冷却性能。
2.颗粒物数量颗粒物数量也是评价润滑油洁净度的重要指标。
在一定体积的润滑油中，颗粒物的数量越少，说明油品的纯净度越高。
通常，高品质的润滑油中颗粒物数量应低于一定标准，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。
3.水分含量水分含量对于润滑油的性能有很大影响。
过多的水分会导致润滑油乳化、氧化和酸败，从而降低润滑效果。
因此，润滑油的水分含量应控制在一定范围内。
一般来说，高品质的润滑油中水分含量应低于0.05%。
4.酸碱度酸碱度是衡量润滑油酸性和碱性的指标。
酸碱度对于润滑油的性能和使用寿命有很大影响。
一般来说，高品质的润滑油中酸碱度应控制在一定范围内，以保证油品的稳定性和设备的正常运行。
5.金属元素含量金属元素含量也是评价润滑油洁净度的指标之一。
金属元素含量过多会导致润滑油性能下降，对设备造成损害。
因此，金属元素含量应控制在一定范围内。
6.添加剂残留添加剂残留是评价新生产的润滑油质量的重要指标之一。
添加剂残留过多会导致油品质量下降，影响设备的正常运行。
因此，添加剂残留应控制在一定范围内。
7.微生物含量微生物含量是评价润滑油是否被污染的重要指标之一。
微生物含量过多会导致润滑油变质、产生异味和堵塞过滤器等问题。
因此，微生物含量应控制在一定范围内。
8.抗氧剂浓度抗氧剂浓度是评价润滑油抗氧化性能的指标之一。
抗氧剂浓度越高，润滑油的抗氧化性能越好，从而延长油品的使用寿命。
因此，抗氧剂浓度应控制在一定范围内。
润滑油等级标准对照表
润滑油等级标准对照表
以下是常见的润滑油等级标准对照表：
（一）ISO粘度分类：根据油品在40℃时的运动粘度，将润滑油分为不同的粘度等级。
例如，ISO VG 2表示40℃时运动粘度在1.98mm²/s至2.42 mm²/s之间的润滑油。
（二）SAE粘度分类：在美国，润滑油的粘度通常根据SAE等级进行分类。
例如，SAE 0W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s。
（三）API质量分类：API将润滑油分为不同的质量等级，例如API SL级别表示较高等级的润滑油，API SN级别则表示最高等级的润滑油。
（四）ACEA粘度分类：ACEA是欧洲润滑油协会，其粘度分类标准与ISO类似，但也有一些不同之处。
例如，ACEA C2 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的C2级别润滑油。
（五）Shell粘度分类：Shell是全球知名的润滑油品牌，其粘度分类标准也具有代表性。
例如，Shell Rotella
T4 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的Shell Rotella T4级别润滑油。
需要注意的是，不同的润滑油品牌和型号可能有不同的粘度等级和使用要求，因此在选择润滑油时，需要参考具体的产品说明书或咨询相关技术人员，以确保选择合适的润滑油等级。
汽轮机润滑油清洁度及注意事项参考资料
汽轮机润滑油清洁度及注意事项1 新油油应是质量最好和均质的炼矿物油。
它不可含有砂砾、无机酸、碱皂液、沥青、柏油脂和树脂状杂质，或其它会影响或对所接触金属有害的任何杂质。
新油油质标准参表1，推荐的润滑油牌号为32#（优级品）。
表1：物理和化学特性L-TSA汽轮机油根据GB11121-95用途用于电力、工业船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机的润滑和密封牌号按40℃运动粘度中心值分为32、46、68和100四个牌号技术要求清洁度：NAS 7级质量等级优级品一级品粘度等级（按GB3141）32 46 68 100 32 46 68 100运动粘度（40℃）mm2 /s 28.8~35.2 41.4~50.661.2~74.890.0~11028.8~35.241.4~50.661.2~74.890.0~110粘度指数≥90倾点，℃≤-7闪点（开口），℃≥180 195 180 195 密度（20℃），kg/m3报告酸值，mgKOH/g≤——中和值，mgKOH/g 报告机械杂质无水分无破乳化值，(40-37-3)mL54℃，min≤15 30 ——15 30 ——82℃，min ——30 ——30起泡性试验，mL/mL 24℃450/0 93℃100/0 后24℃450/0氧化安定性总氧化产物，% 报告沉定物，% 报告氧化后酸值达2.0mgKOH/g时，h ≥3000 2000 1500液相锈蚀试验（合成海水）无锈铜片试验(100℃，3h),级≤1空气释放值（50℃），min 5 6 8 10 5 6 8 102 运行期间的油润滑油的正确保养对于避免轴承、轴颈和泵的过度磨损来说是很重要的。
必须作定期分析以确定油特性是否改变，如果确有改变，应查明原因，并立即采取纠正步骤。
油的取样应按SEA-ARP598规定上的程序进行，同时对按此方法试验的油的允许杂质列于表2中。
表中对应每种杂质粒度范围所允许颗粒数中包括软质与硬质颗粒。
油品洁净度等级标准
油品洁净度等级标准通常采用ISO 4406标准进行划分，该标准将油液中的颗粒数量和大小进行分类，等级越高表示洁净度越高，适用范围也越广。
以下是ISO 4406标准的洁净度等级划分：
等级18/16/13：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过13000个/ml、3200个/ml、80个/ml。
等级17/15/12：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过16000个/ml、4000个/ml、120个/ml。
等级16/14/11：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过20000个/ml、5000个/ml、160个/ml。
等级15/13/10：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过25000个/ml、6300个/ml、200个/ml。
等级14/12/09：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过35000个/ml、8900个/ml、250个/ml。
等级13/11/08：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过50000个/ml、12500个/ml、350个/ml。
等级12/10/07：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过85000个/ml、21500个/ml、550个/ml。
等级11/09/06：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过155000个/ml、38500个/ml、950个/ml。
等级10/08/05：表示油液中的≥4μm、≥6μm、≥14μm颗粒的数量分别不得超过333,333个/ml、83,333个/ml、2,275个/ml。
润滑油清洁度划分
5-1515-250012522025044150089210001783200035644000712580001425616000285073200057008640001140091280002280010256000456001151200091200121024000182400清洁度大于上限分级8000016000024400008000023200004000022100002000021500010000202500500019130025001864013001732064016清洁度大于上限分级8000016000024400008000023200004000022100002000021500010000202500500019130025001864013001732064016NAS 1638标准（美国100ml样品中规定颗化验方法：如果样品中各颗粒段的数目如填充色所示，则此油品等级为4级ISO 4406-1987（两位数µm、10µm）每毫升颗粒数级别ISO 16/13：表示每毫升样品中尺寸大于5µm的颗粒数为320-640，等级为16ISO 4406-1999（三位数系统µm、6µm、14µm）每毫升颗粒数颗粒计数结颗粒尺寸/µm46每毫升颗粒数（大于）1340524两位数与三位数转换：两位数的第一位数加上2或3等于三位数的第一位数，（18）/16/1425-5050-100>100410820163132616311212622425345850690161012180322025360644050720128810014402561620028805123240057601024清洁度大于上限分级160320158016014408013204012102011510102.5591.3 2.580.64 1.37清洁度大于上限分级160320158016014408013204012102011510102.5591.3 2.580.64 1.37（美国航天学会）规定颗粒大小（µm）范围内的最大颗粒数为4级两位数系统5µm、10µm）每毫升颗粒数级为16级，大于10µm的颗粒数为40-80，等级为13级。
油洁净度分级标准
油洁净度分级标准我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准、NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。
1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准颗 粒 的 大 小（µm）等级5~1010~2525~5050~100100~1500 2700 6709316 1146001*********2970026803805653240005360780110114320001070015102252158700021400313043041612800042000 65001000 92注：表内数值为100ml中的个数2．美国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围（µm）级5~1515~2525~50 50~100100以上00125 22 4 100 25044 8 2 01 50089 16 3 1*2 100017832 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 12622 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 28505069016*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810256000 45600 8100 144025611 512000 91200 16200 288051212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。
由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。
采埃孚清洁度标准讲解
采埃孚清洁度标准讲解
采埃孚（Champion）清洁度标准是指在润滑油中的杂质水平，通常用于评估润滑油的质量和适用性。
它是由采埃孚公司制定的一套标准，用于对润滑油的清洁度进行评估和分类。
采埃孚清洁度标准分为几个等级，从高到低分别标记为0、5、9、10等级。
每个等级都有相应的要求和限制。
在采埃孚清洁度标准中，等级越高，表示润滑油的清洁度越高，杂质和污染物的含量越低。
采埃孚0级是最高等级，表示润滑油非常干净，适用于对清洁度要求非常高的设备，如高精度机械和精密仪器。
采埃孚清洁度标准的评估依据是润滑油中的颗粒物大小和数量。
清洁度等级是通过对润滑油样品进行颗粒物计数和分析来确定的。
采埃孚清洁度标准的讲解包括以下几个方面：
1. 颗粒物计数方法：介绍了采用激光或光学方法对润滑油中的颗粒物进行计数和分析的技术细节。
2. 清洁度等级划分：详细解释了不同等级的润滑油清洁度要求和颗粒物限制。
3. 清洁度标记和报告：指导如何在润滑油产品上标记清洁度等级，并如何生成清洁度报告。
4. 清洁度控制策略：根据润滑油的清洁度等级，提供一些常见的清洁度控制策略，以确保设备的高效运行和寿命。
总而言之，采埃孚清洁度标准的讲解涵盖了润滑油清洁度的评估方法、等级划分、标记和报告，以及清洁度控制策略。
这些标准和知识对于保护设备、延长设备寿命和提高生产效率非常重要。
润滑油洁净度
液压油清洁度 iso标准及nas 1638标准对照表发布时间：2009-04-26 点击率：2147液压油清洁度 iso标准及nas 1638标准对照表iso code nas 163819/16 1018/15 917/14 816/13 7615/1214/1214/11 513/10 412/9 3211/810/8110/710/69/6 0iso 4406 清洁度标准颗粒＞5 μ颗粒＞15 μiso 等级100 cc 液压油8,000,000 16,000,000 244,000,000 8,000,000 232,000,000 4,000,000 221,000,000 2,000,000 21500,000 1,000,000 20250,000 500,000 19130,000 250,000 1864,000 130,000 1732,000 64,000 1616,000 32,000 158,000 16,000 144,000 8,000 132,000 4,000 121,000 2,000 11500 1,000 10250 5009130 250 864 130 732 64 616 32 58 16 44 8 32 4 21 2 1液压油清洁度和允许颗粒数之间的关系液压油清洁度和允许颗粒数之间的关系液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638（见表1）和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987（见表2）油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下：•大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）•中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）•敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（大约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）ISO 4406-1987与NAS 1638油液清洁度等级对应关系详见表3。
润滑油的清洁度
自动颗粒计数法
• 用原则颗粒物进行校准，拟定阚值电压与 颗粒尺寸旳相应关系。
• 测定要求尺寸大小范围旳粒子数，检测油 液中颗粒污染物旳尺寸分布及浓度。
• 合用于新油检测。计数速度快，精确度高， 操作简朴。
• 测试有氧化产物旳油污染有一定困难。
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4.2 油液污染控制原则
油品清洁度旳测试措施有多种，它们分别有不 同旳评价准则。我国等同采用ISO 4406:1999原 则GB/T14039《液压传动 油液 固体颗粒污染等 级代号 》
压力 （ MPa ）
＜13.8 13.8～20.7 ＞20.7
18/15
18/15
17/14
18/15
17/14
16/13
17/14
16/13
15/12
18/14Leabharlann 17/1316/13
16/14
15/13
15/13
压力 （ MPa ）
＜13.8 13.8～20.7 ＞20.7
13/11
18/15
17/14
• 颗粒大小不同对油液污染旳作用不同。最具磨损旳粒子是 与元件旳动力膜厚相当或稍大旳粒子，一般粒径在5～ 25μm之间对磨损影响最大。使元件寿命最大化旳粒子临 界大小需控制为1～5μm。
• 磨损一般为冲蚀磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、 磨擦磨损等，其中磨粒磨损及疲劳磨损占退化失效旳90%， 每种磨损都会产生新旳污染颗粒，从而加剧油液污染。
利用油与水密度 旳不同，在高速 旋转下产生旳离 心力差别，使水 从油中分离出来
分离情 况
弊端
分离游离水及溶 解水
处理复杂，效率 低
分离游离水
只使用于水含量 较高旳且粘度较 低旳油；脱水效 率较低
关于润滑油污染度、清洁度的常用知识
关于润滑油污染度、清洁度的常用知识
我国国家标准GB/T14039-93(与国际标准IS04406相同)规定，污染等级代号由用斜线隔开的两个标号组成：前面的标号表示lmL工作液体中大于5μm/1mL的颗粒数；后面的标号表示lmL工作液体中大于15μm/lmL的颗粒数。
颗粒数与其标号的对应关系如表1-2所示。
例：等级代号18/13表示在lmL给定工作液体中大于5μm的颗粒数量在>1300～2500个之间，大于15μm的颗粒数量在>40～80个之间。
这种双标号表示法说明了实质性的工程问题，是很科学的方法，因5μm/1mL左右的颗粒对堵塞元件缝隙的危害最大，而大于15μm/lmL的颗粒对元件的磨损作用最为显著，所以用它们来反映工作液体的污染度最为合适。
因而工程上普遍采用这种标准。
表工作液体中固体颗粒数与标号的对应关系(GB/T14039—93)
ISO 4406清洁度级别与NAS1638清洁度级别对照表
常用过滤精度的参照表。
纳氏润滑油清洁度标准
纳氏润滑油清洁度标准（NAS）是一种衡量润滑油中颗粒物含量的国际标准。
它主要用于检测润滑油中1um到100um直径颗粒物质的含量及分布。
纳氏标准主要应用于对洁净度、颗粒含量要求苛刻的润滑部位，如精密液压设备、部分油润滑轴承、涡轮机等。
纳氏标准分为多个等级，例如NAS 1到NAS 20。
这些等级分别表示润滑油中颗粒物的数量，通常情况下，级别越高，颗粒物数量越少，润滑油的清洁度越高。
具体分级如下：1. NAS 1：颗粒物数量最少，清洁度最高。
2. NAS 2：颗粒物数量稍多，清洁度较高。
3. NAS 3：颗粒物数量适中，清洁度一般。
4. NAS 4：颗粒物数量较多，清洁度较低。
5. NAS 5：颗粒物数量较多，清洁度较低。
6. NAS 6：颗粒物数量较多，清洁度较低。
7. NAS 7：颗粒物数量较多，清洁度较低。
8. NAS 8：颗粒物数量较多，清洁度较低。
9. NAS 9：颗粒物数量较多，清洁度较低。
10. NAS 10：颗粒物数量较多，清洁度较低。
11. NAS 11：颗粒物数量较多，清洁度较低。
12. NAS 12：颗粒物数量较多，清洁度较低。
13. NAS 13：颗粒物数量较多，清洁度较低。
14. NAS 14：颗粒物数量较多，清洁度较低。
15. NAS 15：颗粒物数量较多，清洁度较低。
16. NAS 16：颗粒物数量较多，清洁度较低。
17. NAS 17：颗粒物数量较多，清洁度较低。
18. NAS 18：颗粒物数量较多，清洁度较低。
19. NAS 19：颗粒物数量较多，清洁度较低。
20. NAS 20：颗粒物数量最多，清洁度最低。
在实际应用中，根据设备的润滑部位和对清洁度的要求，选择相应纳氏标准的润滑油。
化工润滑油三级过滤标准
化工润滑油三级过滤标准化工润滑油是指用于机械设备的润滑和保护的油剂。
它在减少摩擦、防止磨损、提高效率、降低热量和能源损失方面发挥着重要作用。
为了保证润滑油的质量和有效性，三级过滤标准被广泛采用。
三级过滤标准是指在筛选和过滤过程中，通过不同级别的过滤介质进行多次过滤，以确保化工润滑油达到规定的洁净度。
三级过滤标准通常包括初级过滤、中级过滤和精细过滤。
初级过滤是最基本的过滤级别，通过使用网状过滤网、滤网或细微孔径的过滤网等，可以有效地去除润滑油中的大颗粒杂质和固体颗粒。
这些杂质和颗粒主要是由设备正常磨损、泥沙、尘埃和油脂氧化产生的产物。
初级过滤可确保化工润滑油的相对清洁度。
中级过滤是在初级过滤后进行的，通过使用更精细的过滤介质，如滤芯、滤纸和滤网等，以去除初级过滤无法去除的微小杂质和固体颗粒。
这些微小杂质和颗粒可能会堵塞机械设备中的小孔或细缝，导致设备磨损和故障。
中级过滤能够更好地保护设备，延长设备的使用寿命。
精细过滤是最高级别的过滤级别，通过使用更细微的过滤介质，如滤纸、滤膜和专用滤芯等，以去除中级过滤器无法去除的微小杂质和固体颗粒。
这些微小杂质和颗粒可能对设备的机械和润滑系统产生严重的影响，尽管从肉眼观察上看不到。
精细过滤可以极大地改善润滑油的洁净度，减少设备的磨损和故障。
化工润滑油的三级过滤标准在不同的行业和设备中可能会有所不同。
例如，在汽车行业，初级过滤通常采用油滤器，中级过滤采用油/水分离器，而精细过滤则由专门的微孔过滤器来完成。
而在工业领域，由于设备和工艺的特殊性，三级过滤标准可能会根据实际情况进行调整。
通过三级过滤标准，可以确保化工润滑油在使用期间保持较高的洁净度，从而有效地保护设备，延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和效率。
然而，三级过滤也会增加润滑油更换和维护的成本。
因此，制定适当的三级过滤标准，并根据实际情况进行调整是非常重要的。
总之，化工润滑油的三级过滤标准是确保润滑油洁净度的重要措施，它在保护设备和提高设备性能方面发挥着重要作用。
润滑油洁净度
液压油清洁度 iso标准及nas 1638标准对照表
发布时间：2009-04-26 点击率：2147
液压油清洁度 iso标准及nas 1638标准对照表
iso 4406 清洁度标准
液压油清洁度和允许颗粒数之间的关系
液压油清洁度和允许颗粒数之间的关系
液压油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤密封件、堵塞或磨损元件。
但液压油在生产及使用过程中不可能做到完全没有颗粒物。
目前我国润滑油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质”<0.005%来控制的，而国外多用美国宇航局(NAS)的NAS 1638（见表1）和国际标准化组织(ISO)的ISO 4406-1987（见表2）油液清洁度级别来恒量。
例如液压系统对油品清洁度的要求如下：
•大间隙、低压液压系统：NAS 10～12（大约相当于ISO 19/16～21/18,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约5，000～20，000；≥15μ：大约640～2，500）
•中、高压液压系统：NAS 7～9（大约相当于ISO 16/13～18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约640～2，500；≥15μ：大约80～320）
•敏感及伺服高压液压系统：NAS 4～6（大约相当于ISO 13/10～15/12,允许≥5μ颗粒数/毫升：大约80～320；≥15μ：大约10～40）
ISO 4406-1987与NAS 1638油液清洁度等级对应关系详见表3。
目前我国普通工艺生产的液压油一般只能达到NAS 8～10，中国石化润滑油公司拥有先进的润滑油生产工艺，可根据用户的需求生产更高清洁度的液压油产品。
润滑油等级分类实用标准
润滑油等级分类标准发动机油如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。
S 表示汽油机油。
L 表示级别，从API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。
C 表示柴油机油。
F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品档次越高。
SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。
5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。
40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、6 0，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。
表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。
"5W40 SL/ CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。
2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等)环境温度（°C) 建议黏度（SAE）-30---35 5W-50,10W-50,10W-60-30---15 5W-30,5W-40-15---15 10W-30,10W-40-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50双级的是高级齿轮油，用在双级齿轮减速器上的。
进口发动机机油标号进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。
例如：“API SF SAE 15W/40”API--美国石油学会简称；SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；SAE--美国汽车工程师学会简称；15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。
清洁度标准（最新）
清洁度标准（最新）
清洁度标准（最新）
油液的洁净度：
油液的洁净度----就是油液污染程度的定量描述。
油液的洁净度的评定⽅法
油液中颗粒尺⼨的分布：对数座标以对数/线性log/log2
洁净度等级表⽰法：NAS1638、SAE749D、ISO4406 NAS1638油液洁净度等级（100ml液压油液中颗粒数）
SAE749D油液洁净度等级（计数法）
* 电⼒⾏业标准DL/T571-95 （SAE749D油液洁净度等级）ISO油液洁净度等级
R5/15
例1：⼤于5微⽶的颗粒浓度
为400颗/ml.
⼤于15微⽶的颗粒浓度
为65颗/ml.
则ISO = 16/13
例2：⼤于5微⽶的颗粒浓度
为16,030颗/ml.
⼤于15微⽶的颗粒浓度
则ISO = 21/18
延展等级R2/R5/R15
例3：⼤于2微⽶的颗粒浓度
为32,200颗/ml.
⼤于5微⽶的颗粒浓度
为16,030颗/ml.
⼤于15微⽶的颗粒浓度
为2,490颗/ml.
则ISO = 23/21/18
洁净度等级对照表
俄国гост标准⼯业液污染度分级
гост17216-71
GJB
中华⼈民共和国国家军⽤标准
FL9150 GJB 420A-96 飞机液压系统⽤油液固体污染度分级Solid particle contamination classes
for fluids in aircraft hydraulic systems
GJB 420A-96固体污染度等级（100ml油液中颗粒数）
SAD AS4059 Cleanliness Levels by particle Count。
油液清洁度标准及测定方法
油液清洁度标准及测定⽅法2019-05-30(1.中国⽯油兰州润滑油研究开发中⼼，⽢肃兰州 730060；2.中国⽯油炼油与化⼯分公司，北京 100011)摘要：简述了⽬前通⽤的测定油液清洁度的国际标准ISO 4406-1987（ISO 4406-1999）和美国标准NAS 1638（AS 4509）及测试⽅法，同时，对这些标准和测试⽅法的演变过程和发展趋势作了简单说明，指出从发展⾓度和世界范围内的应⽤情况看，国际标准ISO 4406将会逐渐取代美国标准AS 4509。
另外，介绍了我国修改采⽤ISO 4406和AS 4509起草的GB/T 14039和GJB 420油液清洁度标准的情况。
最后，指出国际标准和美国标准两个标准体系之间的不同之处及相互关系，说明两个标准体系采⽤的原理是相同的，但是对清洁度等级划分的原则不同，为此，还列出了ISO 4406和NAS 1638所测定的油液清洁度结果的对应关系，并说明了油液清洁程度和清洁度等级之间的相互关系。
关键词：润滑油；清洁度；标准中图分类号：TE622.5 ⽂献标识码：A0 前⾔机械设备在使⽤过程中，环境的清洁程度和内部产⽣的各种磨粒都会导致润滑油污染变质，从⽽加速机械零件摩擦副表⾯的磨损，使机械设备性能下降、寿命缩短。
实践表明控制润滑油的清洁度，及时处理在⽤润滑油中的污染物以及合理地补油换油，是机械设备润滑系统油液检测的主要内容之⼀。
润滑油清洁度检测的⽬的就是控制和保持机械零件摩擦副表⾯对污染度的承受能⼒[1-2]。
1 油液清洁度标准和检测⽅法为了定量地描述和评定油液的清洁度，实施对油液的污染控制，有必要制定油液清洁度的等级标准。
随着颗粒计数技术的发展，世界上已⼴泛采⽤此技术作为油液清洁度的等级标准以及测定和表⽰⽅法。
近年来，各国都采⽤国际标准ISO 4406或美国航天学会标准NAS 1638。
⽽且，ISO 4406正在取代NAS 1638。
我国在1993年修改采⽤ISO 4406-1987，起草了⾃⼰的油液清洁度标准GB/T 14039-1993，2002年修改采⽤ISO 4406-1999，将GB/T 14039-1993修订为GB/T 14039-2002。
润滑油等级分类标准
润滑油等级分类标准发动机油如德豹产品的"豹王通用机油API SL/CF SAE 5W40"，其中：API 表示美国石油协会（简称）对机油品质等级的评定标准。
S 表示汽油机油。
L 表示级别，从A PI SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品档次越高。
C 表示柴油机油。
F 表示级别，从API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH -4，字母越往后，油品档次越高。
SAE 表示美国汽车工程师协会（缩写）对润滑油粘度等级的规定。
5W 表示油品的使用温度范围，从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。
40 表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE 20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高，5W50通称多级油。
表示此油在低温下粘度符合5W要求，100℃粘度符合40号要求。
"5W40 SL/CF"说明此油低温流动性能好,符合5W要求,100℃时粘度在40号范围内,具有汽油机SL等级和具有柴油机CF等级的性能,冬夏通用,南北通用,是一种纯合成润滑油。
2.工业润滑油(液压油，工业齿轮油等)环境温度（°C) 建议黏度（SAE）-30---35 5W-50,10W-50,10W-60-30---15 5W-30,5W-40-15---15 10W-30,10W-40-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50双级的是高级齿轮油，用在双级齿轮减速器上的。
进口发动机机油标号进口品牌的机油在国内已被普遍使用，下面介绍正确识别机油的标号方法。
例如：“API SF SAE 15W/40”API--美国石油学会简称；SF--机油质量标号，适用于1980年以后生产研制的汽油发动机；SAE--美国汽车工程师学会简称；15W/40--机油粘度适用于-15℃-40℃的范围。
机械润滑油的清洁度判定
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自动 颗 粒 计 数 器 又 分 为 遮 光 型、 光散射型和电 粒。区间颗粒指单位体积油液中在某一尺寸区间范 万方数据 — .2 —
CAD E ).*A E ( 围内的颗粒数。
机械润滑油的清洁度判定— — —顾
宏， 等
第 ). 卷第 ( 期
标准的形成一定程度上反映了技术进步的水 平， 油中固体颗粒 清 洁 度 的 定 义 在 不 同 国 家 有 不 同 的方法。国际标准化组织 !"# 相继发布了 多 个 与油 液测试相关的标准， 国内电力、 汽车、 机械、 航空等工 或借用国外 业也 相 继 推 出 了 $% & ’() 等 标 准， （ "+1 & -$） 等标准。 *+",-(. 、 /##0 试验标准的确定直接关系到油系统的清洁度分 析和试验结果。不同版本的试验标准在油系统的不 同状态时试验结果存在一定差异。我国没有单独的 分级标准， 而是与试验标准放在一起讨论。 常用国外油液清洁度分级标准 （)） *+",-(. 等级是由美国国家航空 航 天 工 业 联 合 会 （ +!+） 首次 于 ,2-’ 年 提 出 的， 作为美国国家宇航 标准， 现在为 ,2.’ 年更新 版本。它按 3 个 尺寸 区 间 范围 的 颗 粒 浓 度 极 限 划 分 等 级， 该 等 级 共 ,’ 级 （略） ， 因而适应的范围较广。 （略） ， 目 !"#’’4- 为国际标准化组织颁布的标准 前在世界上的许多国家获得广泛应用。 !"#’’4- & ,2.5 标准用 ) 6 3 6 ,3! 7 尺寸 段 颗 粒浓 度反映油液 清 洁 度， 采 用 的 校 准 方 法 是 !"#’’4) 标 准。 !"#’’4- 与 *+",-(. 具 有 一 定 对 应 关 系， 例如 对 应 的 *+",-(. 等 级 !"#’’4- 等 级 为 ,2 6 ,- 6 ,( 时， 大约 是 . 级。由 于 微 小 颗 粒 对 系 统 的 影 响 极 小， 通 常忽略 ) ! 而 仅 用 ,- 6 ,( 来判 定 7 等级颗粒的影响， !"#’’4- 的 等 级。 现 在 新 的 标 准 是 !"#’’4- & ,222 ， 用 ’ 6 - 6 ,’ ! 采 用 !"#,,,5, 标 准 来 进 行 油 7 来 表 示， 液清洁度分级， 用 !"# /8$ 标准进行颗粒校准。 由于 在 实 际 应 用 中 *+",-(. & ’ 级 以 下 的 油 液 很难达到， 而在 ,4 级以上的油液在液压系 统中 几 乎 不具 有 使 用 价 值， 因 此 "+1 & -$ 标 准 的 分 级 数 量 （略） 比 *+",-(. 要少。 美国飞机 工 业 协 会 （ +%+ ） 、 美国材料试验协会 （ +"8/） 、 美国汽车 工 程 师 协 会 （ "+1） ,2-, 年 联 合 提 出的 /##0 （即 "+1 & -$） 油液清洁度标准只分了 5 个等级 （略） 。 （(） 国内清洁度分级标准 我国液压系统 油 液 清 洁 度 分 级 标 准 历 经 )4 世 纪 .4 年 代 的 9:32(4 & .- 和 0;:’)4 & .5 ， 最新版本 为 0;:’)4+ & 2- 。 该 标 准 以 ,22) 年 版 的 !"#,,),. （ "+1 +"’432+） 为依据， 结 合 我 国 的 发 展 国 情， 等效 采用了该国际标准的分级方法。这样既满足了我国 液压系统油液清 洁 度 测 试 方 法 的 有 效 实 施， 也与国 际通用标准保持一致。 0;:’)4+ 将 液压 系 统固 体 分 为 ,3 个等级 （444 ， …， ， 固 体颗 粒 污 染 44 ， 4， ,， ,) 级）
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油洁净度分级标准
我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。
1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准
等级
颗 粒 的 大 小（μm）
5~10 10~25 25~50 50~100 100~150
0 2700 670 93 16 1
1 4600 1340 210 28 3
2 9700 2680 380 56 5
3 24000 5360 780 110 11
4 32000 10700 1510 22
5 21
5 87000 21400 3130 430 41
6 128000 42000 6500 1000 92
注：表内数值为100ml中的个数
2． 美国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准
NAS1638：每100ml内的最大颗粒数
尺 寸 范 围（μm）
级 5~15 15~25 25~50 50~100 100以上
00 125 22 4 1 0
0 250 44 8 2 0
1 500 89 16 3 1*
2 1000 178 32 6 1*
3 2000 356 63 11 2*
4 4000 712 126 22 4*
5 8000 1425 253 45 8*
6 16000 2850 506 90 16*
7 32000 5700 1012 180 32
8 64000 11400 2025 360 64
9 128000 22800 4050 720 128
10 256000 45600 8100 1440 256
11 512000 91200 16200 2880 512
12 1024000 182400 32400 5760 1024
注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。
由于实际油液各尺寸段的污染程度不可能相同，因此被测油样的污染度按其中的最高等级来定。
这会引起一个问题。
例如，测出的5~10μm的污染
度可能是4级，15~25μm颗粒的污染度可能是6级，25~50μm可能是5级，而50~100μm颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不清。
如果保守的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。
而事实上，新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说5~15μm的颗粒危害最大，而50~100μm由于无法进入运动间隙，对磨损的影响却不大。
3． 国际标准化组织（ISO）提出的ISO4406标准
下限（每ml颗粒数）上限（每ml颗粒数）
ISO4406级
1 ．．． 0.02
2 0.02 0.04
3 0.0
4 0.08
4 0.08 0.16
5 0.1
6 0.32
6 0.32 0.64
7 0.64 1.3
8 1.3 2.5
9 2.5 5
10 5 10
11 10 20
12 20 40
13 40 80
14 80 160
15 160 320
16 320 640
17 640 1300
18 1300 2500
19 2500 5000
20 5000 10000
21 10000 20000
22 20000 40000
23 40000 80000
24 80000 160000
注：ISO4406有一个重要特点，污染等级以每毫升内＞5μm及＞15μm的颗粒含量为基础，采用X/Y两个代码。
其中X表示＞5μm的颗粒污染程度，Y 表示＞15μm的颗粒污染程度，这样就能比较客观、准确的反映油液颗粒污染度的危害性。
之所以选择5μm 、15μm这两个尺寸，是因为研究表明，5μm的颗粒会引起严重磨损，＞15μm则主要引起元件卡死，因此这两个尺寸基本上能反映油液的磨损、卡死条件。