LNG是液化天然气

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液化天然气

液化天然气（Liquefied Natural Gas）简称LNG，是通过脱水、脱硫、去除杂质及重烃类，在常压下冷却至约-162℃而成的液态天然气。LNG组分纯净，无色、无味、无毒且无腐蚀性，能量密度大，便于携带和运输，是一种经济性清洁能源，广泛应用于交通运输、工商业、城市高峰调峰等领域。

一、LNG物理化学特性

1、组成

LNG是以甲烷为主要组分的烃类混合物，其中含有通常存在于天然气中少量的乙烷、丙烷、氮等其他组分。

2、密度

LNG的密度取决于其组分，通常在430kg／m3—470kg／m3之间，但是在某些情况下可高达520kg／m3。密度还是液体温度的函数，其变化梯度约为1.35kg／m3〃℃。

3、温度

LNG的沸腾温度取决于其组分，在大气压力下通常在-166℃到-157℃之间。沸腾温度随蒸气压力的变化梯度约为1.25×10-4℃／Pa。

4、LNG的蒸发

（1）蒸发气的物理性质

LNG作为一种沸腾液体大量的储存于绝热储罐中。任何传导至储罐中的热量都会导致一些液体蒸发为气体，这种气体称为蒸发气。其组分与液体的组分有关。一般情况下，蒸发气包括20％的氮，80％的甲烷和微量的乙烷。其含氮量是液体LNG中含氮量的20倍。当LNG蒸发时，氮和甲烷首先从液体中气化，剩余的液体中较高相对分子质量的烃类组分增大。

对于蒸发气体，不论是温度低于-113℃的纯甲烷，还是温度低于-85℃含20％氮的甲烷，它们都比周围的空气重。在标准条件下，这些蒸发气体的密度大约是空气密度的0.6倍。

（2）闪蒸

如同任何一种液体，当LNG已有的压力降至其沸点压力以下时，例如经过阀门后，部分液体蒸发，而液体温度也将降到此时压力下的新沸点，此即为闪蒸。由于LNG为多组分的混合物，闪蒸气体的组分与剩余液体的组分不一样，其原因与闪蒸汽所述的原因类似。作为指导性数据，在压力为1×105Pa～2×105Pa时的沸腾温度条件下，压力每下降l×l03Pa，1m3的液体产生大约0.4kg的气体。

液化天然气（LNG）新能源发展历史

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LNG新能源历史

LNG的未来发展

LNG特性介绍

LNG是英文LiquefiedNatural Gas的简称，即液化天然气。它是天然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162℃、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的天然气其体积大大减少，约为0℃、1个大气压时天然气体积的1/600，也就是说1立方米LNG气化后可得600立方米天然气。无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种非常清洁的能源。

LNG优势

天然气是优质、高效、洁净的能源，液化天然气可以像石油一样安全方便地储存及运输，液化天然气技术的发展，提高了天然气在全球的竞争性。作为“对环境友好的”能源，天然气的地位日益上升，市场前景十分广阔。目前，我国各主要大型城市如深圳、上海的汽车尾气已经取代工业废气，成为城市大气污染的首要污染源。采用天然气作为燃料后，将极大程度地改善市内的环境污染问题。以LNG 汽车为例， LNG汽车具有尾气排放量极低、噪声和震动较低等优点。LNG 发动机排放的氮氧化物只有柴油发动机排放的 25%，碳氢化合物和碳氧化合物分别只有柴油发动机的 30%和12%，颗粒物的排放几乎为零，并且 LNG 发动机的声功率只有柴油发动机的 36%；使用LNG 做汽车燃料，其尾气中的二氧化氮、二氧化碳含量比使用燃油燃料降低 98%和 30%，更有利于环保。

LNG主要用途

LNG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之一。概括其用途，主要包括：

(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰

LNG,LPG,CNG区别

LPG是液化石油气，CNG是压缩天然气，LNG是液化天然气。 LPG主要成分是丙烷，天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气（CNG）；天然气经过超低温深冷到-162℃形成的液态天然气称为液化天然气（LNG）。天然气的主要成分是甲烷(CH4) , 只有少量的CO 2、H2S、N 2、He 等气体, 易燃易爆, 燃烧充分, 不留炭黑和杂质 , 被誉为“绿色燃料”。典型天然气的性质为: 分子量为161795; 临界温度为- 74. 18 ℃; 临界压力为5. 26M Pa; 沸点温度为- 161152 ℃; 标准状态下气体密度为01716 7 kg/m 3; 液体密度为01426 kg/L 。车用CN G 就是将原料气经脱水、脱硫处理后加压充瓶的气体, 其质量要求应达到国家标准.由于严格控制了其中的有害物质H2S 及总硫的含量, 所以与传统的燃料汽油、柴油相比, 其燃烧后对环境的污染大大降低。据文献[1 ]介绍, CO 减少98% , HC 减少70% ,NO x 减少39% , CO 2 减少24% , SO 2 减少90%。同时由于甲烷的辛烷值高达120 以上, 抗爆性能提高, 并有效地降低了发动机噪音.　LN G 是将天然气经过脱水、脱硫后, 通过深度冷冻而形成的低温液体(1011325 kPa, - 161125 ℃)。经过净化及冷冻后, 其有害杂质已清除干净, 纯度较CN G有进一步的提高, 因而燃烧产物也更为洁净, 环保效益更为显著。

LNG

LNG加气站（液化天然气）

LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为同体积水的45%左右。

1基本介绍

LNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。天然气经净化处理（脱除CO 2、硫化物、烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积量为同量气态天然气体积的1/625，重量为同体积水的45%左右。

LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为

1、撬装式加气站

2、标准式加气站

3、L-CNG加气站

4、移动式撬装加气站

2我国现状编辑本段

中国处于工业化发展阶段，能源结构以煤为主，控制温室气体排放任务艰巨。天然气是一种洁净能源。天然气燃烧后产生的温室气体只有煤炭的1/2，石油的2/3，对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。因此加快发展和合理利用天然气，可有效改善大气环境，促进减排目标的实现。全球气候变化将会提高天然气的需求，给天然气及LNG 行业的发展带来了机遇。

据《中国LNG行业发展前景与投资预测分析报告前瞻》数据统计，2010 年中国LNG 年产量达900 万吨。2011 年随着中石油江苏如东和大连两个LNG 进口接收站陆续投产，以及国内LNG 工厂及下游配套设施投产，LNG 的产量进一步大幅增加，2011 年中国LNG 年产量超过1500 万吨。截至2011 年底，中国已建成投产的LNG 接收站项目有5 个，已获国家核准并在建设中的项目有6 个，即中海油浙江宁波LNG、中海油珠海金湾LNG、中海油粤东揭阳LNG;中石油河北LNG;中石化山东青岛LNG 和东莞九丰LNG 项目，随着这些项目的建成投产，我国LNG 储量将不断增加。

什么是LNG和LNG

什么是LNG

“什么是LNG，LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。”

“先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）液化就形成液化天然气。”

LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t （1MMBtu=2.52×108cal）。

LNG液化天然气全称Liquefied Natural Gas。LNG目前是全世界增长速度最快的一种优质清洁燃料。液化天然气是将天然气（甲烷）净化，并在-162℃的低温下加工而成的液态燃料；它具有储存，运输效率高，杂质含量少，燃烧清洁高效，气价低平稳定、经济效益好等优点。

什么是LPG

液化石油气是石油产品之一。英文名称liquefied petroleum gas，简称LPG。是由炼厂气或天然气(包括油田伴生气)加压、降温、液化

得到的一种无色、挥发性气体。由炼厂气所得的液化石油气，主要成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同时含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物杂质。由天然气所得的液化气的成分基本不含烯烃。液化石油气主要用作石油化工原料，用于烃类裂解制乙烯或蒸气转化制合成气，可作为工业、民用、内燃机燃料。其主要质量控制指标为蒸发残余物和硫含量等，有时也控制烯烃含量。液化石油气是一种易燃物质，空气中含量达到一定浓度范围时，遇明火即爆炸。

LNG(液化天然气)简介

LNG（液化天然气）简介

一、LNG特性与用途

LNG是 L iguefied N atural G as 的缩写，即液化天然气。

LNG 的获得：是天然气（主要成分烷烃，其中甲烷占绝大多数）经过脱碳、脱水等净化之后，冷却到-162℃（压力15KPa）以下，以液态形式存在的天然气，体积是常温气态的1/625。

LNG特性：

1、与CNG（压缩天然气）比体积同比小625倍，像汽柴油可方便运输且成本低。LNG:35000方/车次，CNG:4500方/车次。

2、能量密度大、续驶里程长。与CNG（压缩天然气）比，中型和重型车燃料成本低20％，重量轻2/3，供燃系统成本至少低2/3。

3、不受天然气管网制约，储存占地少。

4、比CNG（压缩天然气）更纯净，不含水分，排放性能优于CNG。

5、LNG储存压力在1.6MPa以下, CNG为20MPa以上，安全性优于CNG，且不存在腐蚀现象，使用管理费用低。

6、汽化后供居民使用，安全、方便、快捷、污染小。

LNG用途：

1、作汽车燃料。运行安全可靠、噪声低、污染小，且汽车燃料成本更低，重量更轻。LNG是车改气中最经济有效的方法。

2、作工业气体燃料，用于陶瓷、玻壳、玻璃厂等。

3、是最好的储备调峰气源。造价低、管理方便、应变能力强，比高压球罐和管网调峰优越得多。

4、作冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等，也可用于海水淡化和电缆冷却等。

二、LNG汽车发展情况

天然气作为汽车燃料从 20 世纪 30 年代初由意大利人率先采用。直到 1973 年第一次石油危机之后，人们逐步认识到使用天然气代替传统的石油产品作为汽车燃料具有经济、清洁的突出优点，于是纷纷加快了天然气汽车的发展。在天然气资源丰富的俄罗斯、意大利、阿根廷、新西兰、巴西、印度尼西亚等国家和地区，以及受到环保法规和国家政策制约的美国、日本等国家，天然气汽车的发展也非常迅速。

LNG是液化天然气

LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，主要成分是甲烷。压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。

CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。

LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态（零下165℃），通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。不过LNG保存压力低，安全性比较好。每立方LNG气化后大约是600标方。

CNG为压缩天然气，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。

如果是长途运输，运输LNG比较经济，而CNG占用的空间比较大。LNG,液化天然气（Liquefied Natural Gas），是一种清洁、高效的能源。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。

LNG气耗计算

车载LNG钢瓶同样为真空瓶，其充气效率为90%；按重量计算，如下：如240L的钢瓶，240L*0.471=113.04*0.9=101.736公斤；100公里气耗为20公斤，则续行里程为500公里。天津每公斤为4.5元。LNG、L—CNG、CNG加气站的比较

液化天然气标准

液化天然气（LNG）是一种清洁、高效的能源，具有广泛的应用前景。为了确

保液化天然气的安全、高效运输和利用，制定液化天然气标准显得尤为重要。液化天然气标准是指规范液化天然气生产、储存、运输、使用等环节的技术要求和管理规定，是保障液化天然气安全可靠运行的重要依据。

首先，液化天然气标准要求在生产过程中，严格控制原料质量，确保液化天然

气的纯度和稳定性。制定液化天然气标准需要考虑原料天然气的成分、含硫量、水分等因素，以及液化过程中的温度、压力控制等技术要求，确保生产出的液化天然气符合安全、环保的标准。

其次，液化天然气标准对储存和运输环节也有严格要求。液化天然气的储存和

运输需要特殊的设施和技术手段，以确保其在高压、低温环境下的安全性。液化天然气标准要求对储存罐、运输船舶等设施进行严格的设计、制造和检测，以防止泄漏、爆炸等安全事故的发生。

此外，液化天然气标准还包括了液化天然气的使用环节。液化天然气作为清洁

能源，被广泛应用于工业、民用等领域。液化天然气标准要求对液化天然气的使用设备、管道等进行严格的设计、安装和维护，以确保其在使用过程中的安全可靠性。

综上所述，液化天然气标准是保障液化天然气安全、高效运行的重要保障。制

定液化天然气标准需要考虑生产、储存、运输、使用等环节的技术要求和管理规定，以确保液化天然气在整个生命周期内都能符合安全、环保的标准。

在制定液化天然气标准的过程中，需要充分考虑国际标准的参考，结合国内液

化天然气的实际情况，制定适合我国国情的标准体系。同时，还需要加强标准的宣传和培训工作，提高从业人员对液化天然气标准的认识和遵守，确保液化天然气的安全、高效使用。

液化天然气(LNG)

一、液化天然气（LNG）

液化天然气(Liquified Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气好。

它是天然气经压缩、冷却，在-160度下液化而成。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，最大出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；最大进口国是日本763.2亿立方米。

二、国内外概况及发展趋势

1941 年在美国克利夫兰建成了世界第一套工业规模的LNG 装置，液化能力为8500 m3 /d 。从60 年代开始，LNG 工业得到了迅猛发展，规模越来越大，基本负荷型液化能力在 2. 5 ×104 m3 /d 。据资料[3]介绍，目前各国投产的LNG 装置已达160 多套，LNG 出口总量已超过46.1 8 ×106 t/a 。

天然气的主要成分是甲烷，甲烷的常压沸点是-16 1 ℃，临界温度为-84 ℃，临界压力为 4.1MPa 。LNG

是液化天然气的简称，它是天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后[4]，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的[5]。

2.1 国外研究现状

CNG与LNG的比较

CNG和LNG对比情况说明

LNG是液化天然气（英文：Liquefied Natural Gas）的简称，是天然气通过脱水、脱硫、去除杂质及重氢类，在常压下，冷却至-162度时，由气态转变成的液态天然气。保存压力低，安全性好，每立方LNG气化后大约是625标方。

CNG为压缩天然气，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。保存压力大，不很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。

LNG汽车是以液化天然气为燃料的汽车，LNG汽车与CNG(压缩天然气)汽车相比，具有以下优势：

1、续航里程长

同样容积的LNG车用气瓶装载的天然气是CNG气瓶的3倍以上，一般的重卡及客运车辆如配备双气瓶（2×450L），可连续行驶一千公里以上。而使用CNG，续航里程要想达到一千公里以上，需要配备8个140升和4个80升气瓶，共需要配备12个气瓶，不仅增加车辆自重，且极不安全。

2、气瓶更便携

同等容量LNG车载瓶重量是CNG车载瓶重量的1/4。

3、安全性能高

LNG瓶压低（0.4-0.7Mpa）；CNG瓶压高（20Mpa）。LNG钢瓶为低温、常压钢瓶，全部经过高空坠落、撞击和火烧实验，即使稍有泄露，也不存在爆炸的可能。而CNG钢

瓶为高压钢瓶，车辆行驶中，遇到各种复杂情况，极易发生危险。

4、组成成分纯

LNG组分纯，无硫、水分、杂质；CNG硫含量﹤50mg/立方米，二氧化碳含量8%-10%，含有微量机械杂质。使用LNG更为节能、环保，可申请国家“以奖代补”政策补贴。

5、加气速度快

同时加注200方气体时，LNG仅需要2-5分钟，CNG 车至少需要16-20分钟。

什么是液化天然气LNG

什么是LNG

LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）液化就形成液化天然气。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）。

什么是液化天然气LNG （Liquefied Natural

Gas) ？

∙LNG不是液化石油气(LPG)或天然气液体(NGL)，LNG是冷却到-160℃后呈液态的天然气。

∙油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝形成,体积缩小为原来的1/600。

∙气化后比空气轻。

∙保持常压。

∙无色、无嗅、无毒。

∙低温存储。

∙可根据需求加热和气化。

LNG组分

液化天然气的特点

1.低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存

1标准立方米的天然气热质约为9300千卡

1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。

2.清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！

LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2

排放量的2倍），将阻止酸雨趋势的扩大。

天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%。

3.安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！

燃点较高—自燃温度约为590oC 燃烧范围较窄

—5% ~ 15% 轻于空气、易于扩散！

LNG“链”

天然气-- LNG –天然气简图

1LNG基础知识

生1L柴油的热能。
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严重冻伤急救
1、除去所有影响冻伤部位血液循环的衣物。 2、立即将冻伤部位浸入41-46℃的温水中，决不可使用干燥加热的方法，如果水温超过46℃，则会加剧冻伤部位组织的损伤。 3、同时，立即将受伤人员送往医院作进一步治疗，如果伤者是大面积冻伤，且体温已下降，则需将伤者整个浸在4146℃的温水中，在这种情况下，最好先将伤者送往医院去做，因为在受热过程中有可能出现休克。 4、冻伤的组织无疼痛感，呈现苍白、淡黄色的蜡样，当加热时，组织开始疼痛、肿胀、且易感染。冻伤部位恢复需要15-60分钟，之后还要不停地加热，直至皮肤由浅蓝色变成粉红色或红色。在加热过程中，使用吗啡等镇痛剂止痛。 5、如果身体冻伤部位已接受医疗处理时加过热，就不需要加热了，这时，使用干燥的无菌纱布包裹好即可。
6、注射破伤风针剂。
7、不允许受伤人员抽烟喝酒，否则会减少流往冻伤组织的血液量。
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户。 ④出租车辆:由于LNG气瓶一般为双层金属真空加多层缠绕超低温绝热结构，气瓶较大较重，出租车后备箱体积较小，改装受到了限制。但随着LNG 的不断发展和市场的培育，出租车将作为最大的LNG潜在客户。

液化天然气国标

液化天然气（LNG）的国家标准在中国主要由国家标准化管理委员会负责制定和发布。目前，我所了解到的最新版本中国LNG的国家标准是《GB 17820-2012 液化天然气(LNG)》。

根据这一国家标准，液化天然气的主要技术要求包括物理性质、化学成分、杂质含量、燃烧特性、存储与运输要求等方面的规定。此外，标准还对LNG的生产、储存、运输、销售等环节提出了一系列的要求和指导。

需要注意的是，国家标准是为了保障产品质量、确保产品安全以及促进行业发展而制定的，它是企业生产、产品检验的依据，也是监督管理部门执法检查的依据。因此，液化天然气生产、使用等相关单位或个人应当严格遵守国家标准的要求，确保产品质量和安全。

作为用户，在购买和使用液化天然气时，可以参考国家标准的相关要求，以确保所购买的LNG符合国家标准的要求，从而保障使用安全。

需要说明的是，关于液化天然气的国家标准在不同时间可能会进行修订或更新，因此建议在实际应用中，及时关注最新的国家标准信息。

关于LNG

LNG（液化天然气(liquefied natural gas)）

LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。

“什么是LNG，LNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。”

“先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。

LNG气液之间的临界温度是-162℃”

LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。

中国LNG利用

LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至

-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。

LNG是一种清洁、高效的能源。由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。

天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

LNG液化天然气基本知识

LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右，压缩天然气的三倍，单次加气可持续行驶400--1800公里，能满足城市公交、城际客车、重型卡车的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个主要能源。
LNG物理性质
• LNG密度：0.425-0.46KG/L • 沸点： -162℃ • 气化后密度0.6-0.7KG/ m3 • 高热值：41.5-45.3MJ/ m3 • 气液体积比：625︰1 • 辛烷值：130 • 储存温度：-160℃～-120℃ • 操作压力：0～1.0MPa
第四部分
LNG产业资源介绍
LNG产业资源介绍
天然气在常压下-162度时形成液化天然气（LNG）。
液化天然气（LNG）是目前全球公认的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、经济效益突出等众多优点。
国家十五规划政策鼓励液化天然气开发和引进。至2012年在我国沿海城市建立12个 LNG进口接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气，即二条西气东输管道的总量；内陆已建立20多个天然气及煤层气的液化厂，年液化总量达500万吨，相当于65亿标方天然气，可供20万多辆大型汽车使用。
证低温启动性能。
LNG经济性
• 气耗：1升柴油 = 1—1.1方LNG。根据我公司天然气重型商用半挂车的运营的统计数据显示，天然

lng车工作原理

LNG车是一种使用液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。液

化天然气是将天然气冷却到极低温度（约-162摄氏度），使

其从气态转化为液态。通过液化，天然气的体积被压缩到原来的1/600，使其更容易储存和运输。

LNG车的工作原理与传统的汽油和柴油车有一些不同。首先，LNG燃料通过液化储存在特殊的隔热罐中。当车辆需要燃料时，液化天然气从储存罐中抽取，并通过加热系统将其转化为气态。然后，气态天然气被输送到发动机的燃烧室内，与空气混合形成可燃气体。最后，混合气体被点燃，释放能量推动活塞运动，从而驱动车辆前进。

与传统燃料相比，LNG燃料具有较低的碳排放和尾气污染。

由于液化天然气的高能量密度，LNG车辆可以提供与传统燃

料相当的行驶里程。此外，LNG还可以作为替代燃料在一些

领域使用，例如船舶和固定发电站。

为了保证LNG车辆的安全运行，液化天然气的储存和输送系

统需要具备高度的密封性和隔热性。同时，车辆上也需要安装特殊的安全装置，如泄漏探测器和阀门，以确保在发生泄漏情况下能够快速采取措施。

总而言之，LNG车辆利用液化天然气作为燃料，通过将其从

液态转化为气态，然后与空气混合燃烧来产生动力。这种燃料可以降低碳排放和尾气污染，因此被广泛应用于汽车和其他领域。