隧道景观设计的探讨
公路隧道美化设计理念
公路隧道美化设计理念公路隧道美化设计的理念主要包括以下几个方面：1. 安全性：公路隧道是交通运输的重要部分，因此在美化设计中，安全性是首要考虑的因素。
设计需要保证隧道内出入口的通行安全，避免交通事故的发生。
同时，还需要考虑防火设施的设置，确保隧道内紧急情况下的人员撤离和灭火。
此外，还可以设置安全标识和导视系统，引导司机正确行驶，增加交通的便利性。
2. 融入自然：公路隧道的美化设计应该尽可能地融入自然环境中，减少对自然景观的破坏。
可以利用人工景观、绿化带和湖泊等元素，打造出生态园林效果。
此外，还可以利用隧道顶部的天窗设计，将自然光线引入隧道内，提高司机的视觉效果，使隧道更加通透明亮。
3. 艺术性：公路隧道的美化设计可以融入艺术元素，创造出独特的艺术品和壁画。
这些艺术作品可以展示当地的文化和历史，增加隧道的审美价值。
此外，还可以利用灯光和色彩的手法，打造独特的夜间景观，增加夜间驾驶的乐趣和欣赏性。
4. 人文关怀：在公路隧道的美化设计中，要考虑到人文关怀的因素。
可以在隧道内设置休息区、洗手间和自动售卖机等设施，并提供良好的通风和空气净化设备，提升司机的行车舒适度。
此外，还可以设置音响设备，播放音乐和提示信息，为司机提供一种愉悦的驾驶体验。
5. 环保节能：公路隧道的美化设计还应该注重环保节能的要求。
可以采用节能照明设备和太阳能电池板，减少能源的消耗。
此外，还可以设置雨水收集系统，将雨水用于绿化维护，实现水资源的有效利用。
同时，在材料选择上也应注重环保，选择可回收利用的材料，减少废弃物的产生。
综上所述，公路隧道美化设计的理念需要综合考虑安全性、自然融入、艺术性、人文关怀和环保节能等方面的要求。
通过合理的设计和布局，可以提升隧道的整体形象，提供更好的行车环境和体验。
浅论公路隧道景观设计
浅论公路隧道景观设计公路隧道作为交通建设中的重要部分，不仅仅是人们出行的必经之地，也是设计美学的重要展示场所。
公路隧道的景观设计是提升公路品质、提高人们出行体验、增强公路文化内涵的重要手段。
本文结合实际情况，浅论公路隧道景观设计。
一、公路隧道景观的设计原则1.安全性原则公路隧道景观设计的首要原则是安全性。
在设计中，必须考虑到各种安全问题。
例如，采用防撞桶、绿化区、透光墙等措施，减轻隧道内侧墙碰撞的伤害和降低车辆碰撞隧道顶棚的危险等等。
2.美观原则在安全性的基础上，公路隧道的景观设计也要符合美观原则，让路途中的疲劳和压抑得到缓解。
这既包括景观设计的艺术性，也需要考虑景观与周围环境的融合性。
隧道进出口、墙面、地面甚至是隧道天花板都可以利用多样的设计元素，吸引人们的眼球，让人们在出行的同时享受美好的视觉体验。
3.功能性原则公路隧道景观设计必须考虑用户出行的需求与习惯。
例如，在紧急情况下方便逃生，利于车辆进出，方便行人通过等等。
隧道内要有足够的照明，径流排水设备要完善等等。
二、公路隧道景观的设计要素1.灯光设计隧道灯光的设计，是公路隧道景观设计中重要的一环。
灯光的明暗、色彩、光线的角度、方向也会使人们感觉到氛围的变化。
合理的灯光设计能够吸引人们的眼球，同时还能具备警示作用，提高人们的安全感。
灯光还可以根据隧道内外不同环境，设计出具有特色的隧道口和隧道内的灯光布置，把隧道口和周围环境融合在一起。
2.装饰材料公路隧道景观设计中，材料选择的合理性和美观性，可以在视觉上增加隧道的艺术美感。
例如，石材、铝合金板、陶瓷板等产品的运用，可以为隧道墙面增添层次感，达到与周边环境的协调。
同时运用自然的设计元素，如岩石、水、植物等，可以打造隧道内外的自然景观，使之成为一个独特的观光景区。
3.图案语言公路隧道景观设计中利用隧道周围环境的自然地形和文化特色，运用相应的图案语言加以体现，增强公路隧道的意蕴和艺术气息。
例如，在具有地方文化特色的隧道，设计出相应的民俗色彩、风情情致的画面，可以更好地体现文化特征。
城市道路隧道洞口景观设计探究——以厦门环岛干道为例
城市道路隧道洞口景观设计探究——以厦门环岛干道为例作者：李辉解来源：《现代园艺·下半月园林版》 2017年第10期本文所指洞口是包括洞口构筑物及周边构筑物的总称；洞口景观指车辆行使中人的视线可达到的最大范围区域。
目前，国内外对于隧道洞口景观的理解，还仅仅停留在“化妆”和“美化”的层次，这很大程度上制约了隧道洞口景观的研究[1]。
随着城市化的快速发展，城市隧道建设愈来愈多，而且多是城市交通要道，因此，探讨研究城市道路隧道洞口景观设计更具有现实意义。
1 隧道洞口景观设计的原则目前，道路景观设计属线性连续性工程，其各个节点景观衔接、变化应和谐统一，洞口段的景观建设直接影响到整条道路的景观效果，因此，要把隧道洞口放在道路景观的重要因素位置进行研究。
其艺术与地域文化的融合，美观与实用的结合，将直接影响人们对整个隧道工程的直观评价[2]。
隧道洞口景观应包括结构的合理性、形象设计的艺术性、生态环境的可持续性等多种内容[1]。
隧道洞口的开挖改变了周边的自然环境，对个别景观产生了极大影响，建造与修复洞口景观就显得尤为重要。
设计要从满足洞口结构安全及行车安全入手，充分从周围自然环境要素的视点出发，初步策划设计在满足其基本功能的同时，尽可能达到与地域文化、周边环境的有机融合，挖掘亮点。
现代道路隧道洞口景观设计在发展趋势上着重强调遵循以下原则：（1 ）洞口结构及构筑物自身结构与形式的亮点性；（2）洞口结构物和周围自然环境的协调性；（3）主题内涵表达上，从本体装饰入手，尊重自然性，注重生态性、地域性、文化性，重塑地域文化突出主题特色。
2 隧道洞口设计的阶段层次与内容隧道洞口景观设计，从严格意义上讲，是洞口一定范围的景观设计，绝不可以把洞口构筑物独立出来。
其内容包括边坡、仰坡、绿化、导引、铭牌、照明等。
因此，除了遵循构筑物形式美的基本原则外，还必须考虑环境的损伤恢复，与周边环境的协调等内容。
整个设计一般从以下3个阶段层次开展相关设计研究：2.1 第一阶段层次：明确整体风格与特色归属第一阶段层次是从项目的整体范围或分区，综合考虑线性道路工程整体风格主题，一般包括整条道路的生态恢复形式、生态绿化风格、地域特色和地域文化的宏观利用和表现等。
公路隧道景观设计的探讨
公路隧道景观设计的探讨1 隧道景观设计的意义公路隧道景观设计是公路设计的一个重要节点。
目前我国隧道景观设计发展还是一个需要不断探索的过程，很多方面面还要做更深入的研究。
因隧道视线位置的特殊性和不断重复的展现在驾驶员的视线内，所以搞好隧道景观设计并与生态环境相协调对提升公路整体景观视觉效果至关重要。
通过景观绿化可以使本来较生硬单调的公路行车景观环境变得更丰富多彩，减少隧道工程对周环境的负面影响，使高速公路工程更巧妙的融入大自然。
2 隧道景观设计总体思路2.1 保护和合理利用自然景观资源设计要坚持对自然资源少破坏，尽量保持对土地、水、生物资源的保护，加强设计者及使用者的生态自然意识，使人们体验自然，关怀自然，利用自然，与自然环境和谐共处发展。
一般来言，大多数隧道洞口环境处于有绿色天然植被覆盖，却简单单调的山体环境之中。
因自然界条件各不相同，隧道景观的地域和场地环境也各不相同，例如山地、湖泊、盆地、河谷、附近的建筑物构筑物、地理条件、风景区位置、环境气候等等。
做好隧道洞口景观设计则需要对隧道洞口的景观环境进行全面系统的分析研究。
2.2景观色彩和肌理设计景观色彩和肌理的设计在隧道洞口给驾驶员的视觉感觉是突兀和明显的。
隧道洞口可选择的色彩虽然是多种多样的，最常用的材料色彩主要还是自然本色，如混凝土的青灰色、石块的深灰色、砖砌体的红棕色等等。
近年来，随着石材、装饰材料等新型材料的不断发明创新，各种彩色的应用改变了隧道洞口光秃单调的景观。
一般而言，宜使用单纯的色彩，最好少采用很纯的明亮色，避免冲击感和突兀感，宜控制在二种左右颜色。
材料肌理可以人为地采取方法进行改变，比如变化材料纹饰和色彩对比度。
设计材料肌理时应尽可能减轻洞口的压迫感并降低亮度。
工程实践中对水泥衍生品多采用塑面、凿毛、竖向线条和横向线条等对肌理带来的简单变化来降低水泥衍生品的视觉压迫感和亮度。
2.3生态性设计生态设计应考虑地域特性，主要表现在：适应场所的自然地域环境，尊重传统文化和乡土知识，多采用当地植物材料和石材进行建设设计。
2024年浅论公路隧道景观设计
2024年浅论公路隧道景观设计一、引言公路隧道，作为连接山脉、河流等自然障碍的重要交通枢纽，在现代交通体系中扮演着举足轻重的角色。
然而，随着人们对生活质量要求的不断提高，单一的通行功能已不能满足公众的需求。
公路隧道景观设计因此应运而生，它不仅关注隧道的基本功能，更注重隧道与周围环境的和谐统一，提升驾驶体验，丰富视觉享受。
二、景观设计的概念景观设计是一门综合艺术和科学，旨在通过合理规划和设计，创造出既美观又实用的空间环境。
在公路隧道中，景观设计旨在通过合理的植物配置、景观设施的设置等方式，提升隧道的整体美感和舒适性，同时确保行车安全。
三、自然环境的融合公路隧道景观设计的首要原则是与自然环境相融合。
设计师需充分考虑隧道所在地的地形地貌、气候特点、植被分布等因素，通过巧妙的设计手法，使隧道景观与周围环境相互呼应，形成和谐的整体。
例如，在山区隧道设计中，可以借鉴山体的自然形态，运用仿生的设计理念，打造出与自然山体浑然一体的隧道外观。
四、人文历史的体现除了自然环境的融合，公路隧道景观设计还应注重人文历史的体现。
隧道所在地的历史文化、民俗风情等都是设计的重要灵感来源。
通过将这些文化元素巧妙地融入景观设计中，不仅可以丰富隧道的文化内涵，还能增强公众对当地文化的认同感和归属感。
五、景观美学的运用景观美学是景观设计的重要理论基础，它强调景观的形式美、意境美和功能美。
在公路隧道景观设计中，景观美学的运用至关重要。
设计师需通过色彩、线条、比例等美学元素的合理运用，创造出既符合审美标准又具有独特个性的隧道景观。
同时，还需注重景观的意境营造，使隧道景观成为一道美丽的风景线。
六、绿色生态的倡导随着全球生态环保意识的日益增强，绿色生态理念在公路隧道景观设计中也得到了广泛应用。
设计师需充分考虑隧道的生态功能，通过植被绿化、水体净化等措施，提升隧道的生态环境质量。
同时，还应倡导使用环保材料和技术，降低隧道建设对环境的影响，实现可持续发展。
S205线黄土梁隧道洞口景观设计探讨
S205线黄土梁隧道洞口景观设计探讨摘要：研究公路隧道洞口设计不仅要追求它的艺术性，还应特别追求洞口的景观效果，使隧道洞门与环境和谐统一。
以S205线黄土梁隧道为实例，探讨隧道洞口景观的设计。
关键词：隧道洞口；景观设计1 概述随着经济、社会的快速发展和人文素质的提高，人们的审美标准越来越高，这也引发了基础设施建设发展对景观设计的重视。
美丽公路的概念已经深入人心，道路路建设行业景观美的重要性日益凸显。
山区公路建设中，洞口作为隧道的“脸面”与其周边的自然环境联系密切，除了满足使用功能和保证安全的要求外，隧道洞口应统领周边环境，在某种程度上它是其一定范围内周边环境的代表，具有一种代表意义。
因此，优秀的洞口设计必须要满足景观优美的要求。
在功能方面，隧道洞口的作用主要有三点：一是作为一种类似挡土墙的构筑物承受其背后的土压力，稳定围岩，避免道路由于突发的落石、雪崩等灾害引起的运营事故和经济损失；二是对洞口内外的光线突变有一定的缓和作用，减轻驾驶人员的眩晕，确保驾乘人员眼部的舒适性，进而保证行车安全；三是洞口景观与其周围的自然环境协调，缓解在洞口段的行驶过程中由明入暗而产生的心理紧张。
后两者都与洞口景观设计息息相关。
为了设计出最优景观效果，我们先从确定洞口形式着手，归纳涉及到设计要素，采用合适的方法寻找最优设计。
2 隧道洞口景观设计方法2.1 隧道洞口景观设计的美学考量达到形式美的要求是隧道洞口景观设计的首要原则，其次才能充分结合洞口这一特定构筑物的特征采用各种手法表现出特殊性。
从美学的角度来看，景观的单一性、简明性、连续性及对比性是景观印象的形式特征与作用。
景观设计必须重视主从关系、比例、对比、多样性与统一性的关系、韵律与节奏的关系等。
2.2 理想景观设计的主要程序初步方案设计阶段，采用测绘、现场摄影等方法查明相关构造物的基本情况，并使用计算机辅助设计，制作形象直观的仿真效果图。
采用专业方法对景观方案进行评价，最后，通过多方案比选，选择被更多人接受的、最优的并能被最终采用景观设计方案。
浅析高速公路隧道入口景观设计
浅析高速公路隧道入口景观设计摘要：随着我国高速公路的快速发展，公路隧道的数量急剧增加，修建隧道时对周边生态环境造成了一定程度的破坏。
从人文景观、自然景观和可持续发展的角度的分析公路隧道入口景观设计显得越来越重要。
本文将浅析高速公路隧道入口景观设计，以期为隧道入口的景观设计提供参考。
关键词：隧道入口、景观设计、安全、生态、价值1、前言近年来，我国大力发展公路建设，截止2020年，我国公路隧道总里程1896.66万米，居世界第一。
我国从20世纪90年代开始对隧道入口景观概念进行研究，熊光荣[1]发现铁路隧道入口设计单调、粗糙乏味，提出了入口美化设计。
熊世龙[2]提出了入口设计理念的原则，提出了包括规划、方案、装饰等在内的综合设计思想。
关向群[3-4]将景观科学的基本原理和评价方法应用于隧道入口景观设计，提出了实用的设计技术，并编制了隧道入口景观数据库。
叶飞等[7-8]通过大量的国内外景观案例，分析和阐释了公路隧道入口的景观结构模式和实际效果，并从不同的角度和侧面分析了公路隧道入口的景观效果和功能。
通过提高公路隧道入口的艺术效果，创造丰富的公路隧道景观，可以为司机创造舒适、美观、安全的环境，因此隧道入口景观的设计研究具有重要意义。
2、隧道入口景观设计的内容及意义2.1 设计内容公路隧道入口景观设计应考虑隧道入口附近的自然生态环境、当地文化历史等因素。
对隧道开挖扰动区的入口、护坡等设施进行总体规划设计，以弥补隧道施工对环境的影响，美化环境。
使隧道与自然和谐相处，使公路隧道入口成为一幅宜人的风景画。
因此，隧道入口景观设计的主要内容可以概括为：（1）公路隧道入口形态设计；（2）公路隧道入口前的人工结构和自然景观设计（3）公路隧道入口上方坡地绿化防护设计。
2.2 设计意义以往公路隧道设计主要考虑结构安全和节约成本，而隧道入口景观设计却没有考虑到，随着人们生活水平的提高，隧道入口景观设计也越来越受到人们的重视。
隧道工程中的景观美化：融入周围环境的隧道设计
国内隧道工程
景观美化案例
国际隧道工程
景观美化案例
01
02
• 上海黄浦江隧道
• 英国伦敦地铁隧道
• 北京奥林匹克公园隧道
• 美国纽约地铁隧道
• 成都熊猫基地隧道
• 法国巴黎地铁隧道
隧道工程景观美化的发展趋势
01
绿色生态隧道
• 生态保护与修复技术
02
智慧交通隧道
• 智能交• 建筑艺术与创意设计
• 绿化植物选择
• 标识与导向系统
隧道内部空间设计与景观美化技巧
内部空间布局
与形式
内部装饰与美
化
内部功能与设
施
01
02
03
• 空间布局合理性
• 装饰风格与材料
• 交通功能设施
• 空间形式多样性
• 艺术化装饰元素
• 安全与便捷设施
• 空间尺度与比例
• 色彩搭配与照明设计
• 休闲与服务设施
05
隧道工程景观美化实施的注意事项
隧道工程中的景观美化：融入周围环境的隧
道设计
01
隧道工程概述及其在城市发展中的作
用
隧道工程的发展历程与分类
隧道工程的起源与发展
• 早期的隧道工程（如古埃及、中国）
• 工业革命时期的隧道工程（如英国、美国）
• 现代隧道工程（如海底隧道、城市地下交通）
隧道工程的分类
• 按用途分类：交通隧道、水工隧道、市政隧道等
• 生态平衡的破坏
隧道工程对周边环境的影响
01
对城市景观的影响
• 隧道洞口的美观性
02
对居民生活的影响
• 居住环境的改变
03
对城市发展的影响
隧道工程景观照明设计分析
隧道工程景观照明设计分析提纲：1. 隧道景观照明设计的概述和现状分析2. 隧道景观照明设计中的技术关键和应用前景3. 隧道景观照明设计中的节能模式和照明效果分析4. 隧道景观照明设计的安全性和可维护性考虑5. 隧道景观照明设计的建筑造型和环境适应性研究1. 隧道景观照明设计的概述和现状分析隧道景观照明设计是道路隧道工程中不可或缺的环节，它是改善道路隧道的环境舒适度，增强夜间行车安全性的重要手段之一。
在国内，高速公路等道路隧道建设日益频繁，隧道景观照明设计得到了越来越多的关注和重视。
目前，国内的隧道景观照明设计已经达到了技术水平的一定程度，尤其是隧道照明装置的照度、光色、光斑、光源分布等方面的设计和安装已取得一定的进展。
但是，仍然存在一些隧道照明设计缺陷，如照明效果不佳、能耗过高、光污染严重等问题，进一步的研究和完善隧道景观照明设计是非常必要的。
2. 隧道景观照明设计中的技术关键和应用前景在隧道景观照明设计中，技术关键主要包括照度控制、灯具选型和安装、光源选用等。
照度控制是隧道景观照明设计的核心，如何根据道路隧道照度的要求，合理选择和配置照明设备，以更好地适应行车条件，在夜间行车中保障行车安全性是非常关键的。
灯具选型和安装也是隧道景观照明设计中的技术难点之一，影响到隧道景观照明的效果和节能效果。
当前，隧道景观照明设计中的应用前景非常广泛，未来，人们可利用更加先进的技术手段，如LED光源、光电控制技术等，来不断完善和提升隧道景观照明的品质和效果。
3. 隧道景观照明设计中的节能模式和照明效果分析隧道景观照明设计中的节能模式非常重要，因为隧道照明在夜间时可以消耗可观的能源，直接影响到道路运行成本和环境保护。
隧道景观照明设计中的照明效果分析更是关键的一步，经过合理设计，不仅可以充分保障行车安全，而且还能有效地减少光污染，提高夜间察觉性和可视性。
目前，隧道景观照明设计中的节能模式和照明效果分析已得到了较为成熟的技术手段，如基于灯光模拟、电脑辅助设计等手段，能够有效地提高道路隧道运行的质量和安全性。
论隧道洞口段的绿化设计
论隧道洞口段的绿化设计
隧道洞口段的绿化设计非常重要，它可以提升隧道的美观性，减轻交通对环境的影响，同时也能为人们提供一个舒适的出行环境。
以下是一些建议的隧道洞口段的绿化设计方案：
1. 选择适宜的植物：应选择适应当地气候和土壤条件的植物，如乔木、灌木或草坪植被。
这些植物不仅可以美化环境，还能吸收汽车尾气中的有害物质，并释放出氧气。
2. 多层次绿化：根据隧道洞口段的空间条件，可以采用多层次的绿化设计，例如在洞口段上方设置绿化带或绿化景墙，让植物覆盖整个洞口段，创造更好的视觉效果。
3. 考虑景观效果：在绿化设计中应考虑景观效果，选择适宜的花卉和植物，形成丰富的颜色和层次感。
可以考虑在洞口段设置花坛或造型绿化，增加绿化带的美观性。
4. 绿化养护：在设计完善的同时，还要确保绿化设施的养护工作。
定期修剪和修整植物，清理落叶和杂草，保持绿化设施的整洁和良好状态。
5. 考虑生态环境：在绿化设计中应注重生态环境的保护和改善。
可以选择适应当地生态环境的本土植物，增加生物多样性，为野生动物提供栖息地。
6. 考虑节水和节能：在植物的选择和养护上应考虑节水和节能的原则。
选择耐旱植物或适应当地水资源状况的植物，减少水
的浪费。
同时，在照明和灌溉系统上选择节能设备，降低能源消耗。
综上所述，隧道洞口段的绿化设计旨在提升美观性、改善生态环境和提供良好的交通出行环境。
设计者应根据当地的气候、土壤和空间条件，选择适宜的植物和设计方案，并注重绿化设施的养护工作。
论隧道洞口段的绿化设计
论隧道洞口段的绿化设计隧道洞口段的绿化设计是隧道建设中十分重要的一环，它不仅可以美化环境，提升城市形象，还能发挥保护生态、净化空气、调节气候等多重功能。
本文将从绿化设计的目的、原则和方法等方面进行探讨。
一、绿化设计的目的隧道洞口段的绿化设计的目的主要有以下几个方面：1. 美化环境：隧道作为城市交通的一部分，其洞口段往往是人们进入或离开城市的第一印象，因此绿化设计要通过植物的布局、色彩搭配等手段，营造出美丽宜人的景观，提升城市形象。
2. 保护生态：隧道建设往往会对周围的生态环境产生一定的影响，绿化设计要考虑到这一点，选择适宜的植物种类，保护原有的植被，创造良好的生态环境。
3. 净化空气：隧道通常会产生大量的尾气和粉尘，绿化设计应选择具有净化空气功能的植物，通过吸收二氧化碳、释放氧气等作用，改善空气质量。
4. 调节气候：隧道洞口段的绿化设计可以起到调节气候的作用，通过植物的阻隔和蒸腾作用，降低气温、增加湿度，改善人们的生活环境。
二、绿化设计的原则1. 适应性原则：根据隧道洞口段的地理环境、气候条件、土壤情况等因素，选择具有良好适应性的植物种类，确保植物能够正常生长发育。
2. 生态性原则：绿化设计要考虑到隧道周围生态环境的保护，选择具有生态功能的植物，构建生态系统，提高生态环境的稳定性和可持续性。
3. 多样性原则：绿化设计应注重植物种类的多样性，通过合理的搭配和组合，形成丰富多彩的景观效果。
4. 安全性原则：隧道洞口段的绿化设计应注重安全性，避免选择有刺激性、有毒性或易引起过敏的植物，以免对行人和周围居民造成伤害。
5. 经济性原则：绿化设计要考虑到经济成本，选择适宜的植物种类和绿化方式，确保绿化工程的可持续发展。
三、绿化设计的方法1. 植物选择：根据洞口段的地形、气候和土壤等条件，选择适应性强、观赏效果好的植物种类，如落叶乔木、常绿乔木、灌木、草本植物等。
2. 植物布局：根据洞口段的空间尺度和形状，合理布局植物，营造出层次感和景观效果，可以采用分散式、集中式或线性布局等方式。
高速公路隧道洞口的景观设计探析
高速公路隧道洞口的景观设计探析摘要：以“可持续发展”为设计理念，以景观生态为指导，在高速公路隧道洞口的景观设计中引入自然、环保、文化和艺术等多种元素，塑造富有地方特色、体现人文精神的高速公路隧道洞口景观，同时，注重自然与人之间的和谐。
键词：高速公路；隧道洞口；安全引言高速公路隧道洞口的景观设计是指在保证隧道安全、通行的前提下，充分考虑景观的协调性和趣味性，使隧道洞口周边环境与公路主体环境融为一体，从而为驾驶员提供良好的行车视野。
它是在满足公路运营安全的前提下，通过合理搭配景观元素、选择景观设计方法以及植物造景来美化整个洞口区域的环境，让司机可以在行车过程中获得舒适优美的视觉环境。
目前，我国高速公路建设发展迅速，但存在着公路沿线生态破坏严重、公路沿线景观不协调、工程与生态环境难以协调等问题。
而隧道洞口是公路中最重要也是最有特色的地方之一，它是人与自然沟通的纽带，其景观设计在改善洞内环境、提高洞内安全等方面发挥着重要作用。
一、洞口景观设计的意义在高速公路隧道洞口附近设置景观，主要是为了改善洞口的空间环境，美化洞口周边环境。
当驾驶员开车进入隧道时，隧道周边的绿化植物和景观元素能够为驾驶员提供一个安全、舒适的行车环境。
从视觉上来看，舒适优美的生态环境能缓解驾驶员因长时间驾驶产生的视觉疲劳、焦虑等心理问题。
同时，生态环境也可以为驾驶员提供一个良好的休息场所，为其提供休憩放松的空间。
当司机开车进入隧道后，隧道洞口会逐渐变暗变小，没有了外界光线干扰以及景深变化带来的空间限制。
由于隧道洞口处于较暗处，周围环境对其影响较小。
在这种情况下，司机长时间开车容易产生疲劳、焦虑等心理问题。
如果隧道入口可以提供良好的景观设计，使司机在进入隧道前有一个良好的休息场所和充足睡眠，就能缓解司机的紧张情绪、减少疲劳等不良心理反应。
另外，司机在开车进入隧道后将会看到周边开阔地带景色优美、树木繁茂等自然景观。
因此人们可以通过设置景观来改善洞口空间环境、为驾驶员提供一个良好舒适环境以及缓解疲劳和紧张情绪等作用。
广州城市隧道结构设计与景观优化探讨
１ 城 市隧 道景观 设计 的意 义
随着广州市的 不断发 展 ， 城市交 通 的压力 与 日俱 增 ， 了缓 为
法， 使人们 在视觉上形成一个统一 、 协调的隧道 景观实体。 ２ 隧道遮 阳棚 艺术 造型设 计 。洞 口遮 阳棚 通 常修建 在隧道 ）
即 敞 景观单调的隧道 ， 使得隧道景 观在 感官上变得枯 燥 、 味 、 乏 缺乏 生 道 敞 开 段 施 展 绿 化 的 空 间 相 对 狭 小 ， 中 间 绿 化 带 、 开 段 侧 墙 以及顶棚 等位 置。 由于空 间限制 ， 能 种植 大 型的 景观 绿化 植 不 气。由于人们 对艺术 的 向往 ， 对美 的追求 也越 来越 强烈 ， 因此 隧
第 ３ ６卷 第 １ １期 ２ ０ １０ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨ Ｉ １
Ａｐ． ２ １ ｒ ００
・２ ９３ ・
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ （０ ０ １—２ ３０ １０ —８ ５ ２ １ ）１０ ９ —２
广 州 城 市 隧 道 结 构 设 计 与 景 观 优 化 探 讨
李 刚
摘
黎 丁
要： 结合广州 市的一些城市车行 隧道 ， 阐述 隧道景观设 计的 内容和方 法， 绍如何在隧道景观设 计 中结合 园林美 学 介
等知识 ， 隧道 设计不仅满足其使用功 能， 使 而且更安全 、 舒适 、 美观 以及 更具 艺术文化风格 。 关键词 ： 市隧道 ， 城 景观设计 ， 环境艺术
期支护施工质量 ， 避免 因 中导洞 塌方造 成后续 施工 的窝 工 ， 因 确
应该 针对 实际情 况采取 合理 的处 理方案 ， １保证 正洞初期 支护施 工 的整体 性 和一侧 二衬 施工 的超 前 围岩 问题造成坍塌 的， ） 确 保 围岩 稳 定 。 性 ；） ２ 确保混凝土浇筑 与塌腔 顶部 围岩形 成 整体 ； ） ３ 混凝 土浇 筑
浅谈山区高速公路隧道洞口景观设计理念
浅谈山区高速公路隧道洞口景观设计理念0引言山区高速公路受地质地貌的影响，沿线沟壑多，隧道比例高，单一的隧道洞口景观不能对驾驶员形成有效的视觉刺激，长时间的行车容易使驾驶员产生视觉疲劳。
优质的隧道洞口景观设计可提高驾驶员进出隧道时的注意力，避免由单一行车环境带来的行车安全隐患，还可以在做到生态恢复的同时，更好地体现人文特色与地域文化特色。
因此，有必要对山区高速公路隧道洞口景观设计展开新的设计理念研究。
1 隧道洞口景观设计原则1.1安全与经济原则隧道是道路工程的重要建筑物，隧道洞口的景观设计应给行车带来积极影响，隧道洞门类型的选用应合理，与周边环境自然地融合，起到诱导驾驶员视线，提醒驾驶员路况的作用，考虑到隧道内外光线差距的因素，隧道洞门装饰应合理选材，不宜选用颜色太浅或太亮的涂料，既要激发人们的审美情绪，又不能过分渲染，避免造成驾驶员紧张驾驶。
洞口绿化植物选配应因地制宜，尽可能选种成活率较高的本土植物，避免高价移植，增加后期养护管理费用，洞门装饰应简洁有特色，突出主题，长期适用，道路景观设计方案要具有前瞻性，要符合社会进步和时代发展的要求.1.2舒适与美观原则隧道洞口景观设计应能有效调节驾驶员心理感受，使驾驶员视觉适应，吸引驾驶员注意力，减缓车速，确保安全通过隧道。
隧道洞口的景观表现形式必须适应道路线形，不能太生硬，道路与洞口衔接应顺畅，尽量与周边自然环境，原有景观相协调，达到轻松驾驶的效果，景观设计不宜太新奇，过度美化，避免对驾驶员造成强烈的视觉冲击，分散驾驶员注意力，影响安全行车。
1.3可持续发展原则隧道洞口景观设计的核心是"人与自然，和谐发展"，最大限度的做到生态恢复，环境和谐，把破坏降低到最小，恢复提高到最大，才能达到人类工程与自然的完美融合，做到可持续发展。
2隧道洞口类型设计隧道洞口有两种主要类型，端墙式和突出式，根据道路整体线形，断面形式，地质地貌，隧道洞口背后山体条件，边坡形状和稳定性选择合适的洞口类型，端墙式隧道洞口适用于仰坡稳定性不足，开挖高度较大的山体，洞门类型取决于洞口周围地势，地貌特征，直线型洞门线条规则，刚劲有力，气势雄伟，但不易协调道路线形，略显生硬。
公路隧道洞口景观设计探讨
施 、 口坡 面防护等进行 合理搭配 ， 洞 并满 足公路 隧道洞 口结构使用 功能 。本 文以辽中环线本溪 至辽 中段 高速公 路 、 丹东 至通化高速公路 、 阳至本溪高速公路等项 目为例 ， 沈 探讨 公路隧道洞 口景观设计方法 。
关键词
公路隧道 洞口 景观没计
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２ 公 路 隧 道 洞 门景 观 设计
公 路 隧道洞 门是 保证 隧道 施工 安全 与运 营安 全
的重 要构 造 ， 隧 道 的唯一外 露部 分 ， 是 也是 隧道 的标 志 。公 路 隧道 洞 门除 了具有 支挡 洞 口正面仰 坡 和路
堑边坡 ， 持洞 口边 仰坡 稳定 的作 用 ， 保 防止仰 坡上 方
建 盖 了傣 族竹 楼 、 凉亭 等 ， 更形 象地 展现 了西 双版 纳 独 特 的傣族 文化 ， 该 洞 门充 分 融合 到 了 当地 文 化 使
氛 围中 。
建 设对 环境 造成 的 负 面影 响 ， 使 隧 道 工 程更 好 地 并 融 人 到 自然 环境 中 ， 达到造 景 的作用 ， 给公 路 的用户 提 供一 个优 美 、 适 的行 车 环 境 。本 文 结 合 辽 中环 舒 线 本溪 至辽 中段 高速 公路 、 丹东 至通 化高 速公路 、 沈 阳至本 溪 高速公 路 、 云南 思小 高速公 路等项 目， 对公 路 隧道洞 口景 观设计 进行 探讨 。
一
为隧道建设并交付运营初期上的隧道景观 ， 隧道运 营一 段 时 间后 的 隧道 洞 口景 观 ， 以及 隧道 长 期 营 运
后 的景 观 。通 过 景观 设 计 可 以 使生 硬 、 调 的行 车 单
景 观变 得更加 生 动 、 泼 、 富 多彩 ， 少 隧道 工 程 活 丰 减
公路隧道洞口景观设计研究
公路隧道洞口景观设计研究发布时间：2023-03-06T03:18:51.611Z 来源：《建筑实践》2022年21期作者：张悦[导读] 公路隧道特殊的空间结构，使得其内外环境有很大的差别。
洞口作为公路隧道内外环境的一个重要衔接，张悦（重庆交通大学重庆 400074）摘要：公路隧道特殊的空间结构，使得其内外环境有很大的差别。
洞口作为公路隧道内外环境的一个重要衔接，其重要性显而易见。
但目前我国的公路隧道景观设计还处于比较薄弱的阶段，所以如何对公路隧道洞口景观进行设计和应用是一个值得研究的问题。
本文首先分析了公路隧道洞口景观的作用，然后在此基础上，对公路隧道洞口景观设计原则以及设计类型进行了讨论，并提出了一些自己的看法。
一、引言随着我国交通运输事业的蓬勃发展，我国的公路隧道数量也在不断增加。
环境作为道路交通系统中的重要要素之一，对道路行车安全也有着举足轻重的意义。
隧道拥有着独特的半封闭空间结构，所以隧道内部环境与隧道外部环境有着很大的区别。
此时，洞口作为隧道内部与外部的一个衔接部位，就体现了它的重要作用。
但与隧道内部环境设计相比较，目前我国对于公路隧道洞口的景观设计还处于发展阶段。
本文在分析了公路隧道洞口景观的作用的基础上，对公路隧道洞口景观设计原则以及设计类型进行了讨论。
二、公路隧道洞口景观的作用（一）缓解疲劳作用驾驶员在高速公路上长时间驾驶，很容易产生驾驶疲劳感。
与此同时，高速公路两旁的景观一般都比较单调，所以，长时间的驾驶也很容易使驾驶员产生视觉疲劳感，不管是身体上的疲劳还是视觉上的疲劳，都对驾驶员安全驾驶有一定影响[1]。
特别是隧道环境比较暗，如果驾驶员长期处于疲劳状态，很容易在隧道内发生安全事故。
所以，如果对公路隧道洞口进行合理的景观设计，不仅可以一改景观枯燥单一的缺点，使驾驶员眼前一亮，带去一个新的视觉感受，从而减少驾驶员的视觉疲劳感，还可以消除因长时间驾驶而产生的烦躁感以及进公路隧道前的紧张感。
小议城市隧道景观设计(全文)
小议城市隧道景观设计XX：1、引语隧道是道路工程中重要的重要组成部分，随着时代的进展，人们精神生活水平提高，人们对自然生态的恢复日益重视起来。
对隧道景观设计而言，在进行生态恢复的同时，还需注重其独特性，即尽可能以植物展现地方特色，以洞门装饰体现地方文化。
绿化和文化二者有机结合将会把隧道景观由单一的生态恢复推向更高的层次。
2、隧道景观存在问题目前国内隧道洞景观设计规范不统一，在景观设计中依旧存在很多问题。
2.1植物品种不合适由于设计前期对当地气候、土壤调查深度不足，对线位海拔考虑不周等因素，导致选取的植物品种不适应道路提供的生长环境，使得植物长势较弱或者逐渐退化，甚至死亡。
每种植物都有其生态习性，如果外界环境不能满足植物生态习性的需求，植物的生长就会受到限制。
如天竺桂，一种常绿乔木，喜温暖湿润气候，在排水良好的微酸性土壤上生长最好，中性土壤亦能适应；在排水不良之处不宜种植;对二氧化硫抗性强；常用于厂矿区绿化及防护林带，道路绿化中使用频率也比较高。
但是如果用在海拔较高的道路路段则会长势不好，甚至死亡。
因为天竺桂耐寒性较差，道路海拔高，气温较低，其冬天露地越冬就较困难，且道路绿化的养护治理相对也较困难，因此会出现植株长势弱或者死亡的情况。
2.2景观效果欠佳目前很多隧道洞门的景观效果仅由有限的绿化及简单的洞门装饰组成，甚至只有简单的植物绿化，植被绿化往往达不到生态恢复的基本标准，更谈不上观赏性和反映地方植被特点; 洞门装饰仅有简单图案，甚至没有装饰，无法展现地方性的文化特征。
由于景观效果不丰富，往往容易使使用者感觉枯燥乏味。
目前很多建设单位在道路景观设计中存在一个误区，认为道路景观就是在道路周边种树，略微绿化一下就可以了。
而事实上，形式多变、丰富的植物景观不仅可以使道路使用者减少行车疲劳，而且还能给人带来视觉改善，让行车者集中精神，提高行车安全。
另外，将地域文化提炼、加工，用于洞门装饰之中，可使隧道洞口景观具有地方文化特征，更好地向使用者展示地方人文特色。
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公路隧道景观设计方法研究作者姓名：周珂学号：0841047学科专业：城市规划与设计指导教师：张阳随着我国高速公路的迅速发展，人们开始关注隧道的景观设计。
本文结合陕西高速公路隧道景观的工程实践，探讨了隧道景观设计中的相关问题，如隧道洞口的景观设计，隧道灯光的设计及植物在隧道中利用的设想等，为我国高速公路隧道景观的设计与建设提供理论支持和参考。
关键词：高速公路；隧道景观；景观设计；植物栽植；光质；光谱AbstractWith the rapid development of China's highway, people started to pay attention to tunnel landscape design. The paper combining with the practice of Shanxi highway tunnel landscape engineering is to explore the related issues of the tunnel landscape design , such as landscape design of tunnel hole, tunnel lighting design and planing of the use of plants in the tunnel and so on, to provide theoretical support and reference for our country highway tunnel landscape design and construction.Keywords: Highway; tunnel landscape; landscape design; plant cultivation; light quality; spectrum引言1公路隧道景观设计原则 (1)1.1安全性原则 (1)1.2生态性原则 (1)2公路隧道景观设计方法1.3艺术性原则 (1)2.1隧道洞口的景观设计 (1)2.2隧道灯光的设计 (1)3隧道中植物栽植的相关问题研究 (1)3.1植物在隧道中栽植的可行性 (1)3.2根据汽车排污和生境选择合适物种 (1)3.3根据植物光合作用对光的要求及配合景观选择合适LED灯光 (1)3.4其他 (1)4结语 (1)引言随着山区高速公路建设的飞速发展，隧道作为公路中频繁出现的道路设施，除其满足交通安全、道路通行功能外，还应对司乘人员提供舒适的行车环境、消除旅途疲劳，对周边的总体环境有一种符号和象征的意义，因此，景观设计成为隧道设计的重要内容之一。
1公路隧道景观设计原则1.1安全性原则隧道景观设计是一门专业性较强的系统工程和综合艺术,它涉及到岩土力学、材料学、建筑学、环境心理学、植物学、生态学与美学等多学科知识的合理运用。
但无论涉及哪个学科，保障交通安全是其设计的第一原则。
安全性原则主要体现以下几个方面：合理的明暗过渡、科学的隧道照明、安全的洞口防护等。
1.2生态性原则隧道的修建，对洞门的边、仰坡扰动很大，在景观的处理上，应尽量恢复其原有植被栽植。
这样处理不仅可保持水土，稳定边坡，而且使洞门周围景观和谐、自然。
在植物选择上最后选用当地物种，既经济实用又便于管理，且易于环境协调。
1.3艺术性原则隧道景观设计要与当地风土人情结合，体现当地历史文化气息、地域特色，与其文化融为一体。
在注意人文景观设计的同时，还应结合自然景观，充分体现设计的艺术性。
2公路隧道景观设计方法2.1隧道洞口的景观设计公路隧道洞口的景观设计应综合考虑隧道洞口附近的自然环境、人文历史及其他构造物等因素，应根据每一个洞口的实态，按不同层次的要求进行景观设计。
目前的发展方向是三层次的设计，第1层次是从整条线路或一段线路，综合考虑线路也包括隧道洞口、桥梁等的景观设计;第2层次是根据地形、地质及周边环境等条件选择洞口形式;第3层次是从洞口周边一定范围的角度，考虑洞口的景观设计，其中包括周边结构物、洞口建筑、生态绿化、洞门选取及整个隧道开挖扰动范围的边、仰坡防护等。
[1]其景观设计要点如下：2.1.1首先隧道洞口景观设计要充分了解所建地自然环境特征，因地制宜进行景观规划设计。
在可能情况下，尽量选择山川、遗迹、奇峰怪石、森林瀑布等自然景观优美处作为隧道出入口所在地，但应注意对当地生态环境的保护，尽可能的减少对自然环境的影响。
2.1.2隧道洞门造型及环境设计要充分体现当地乡土人情，使生硬的构造物具有历史文化气息、地域特色，与当地文化融为一体。
2.1.3隧道洞门结构的圬工体积较大，要尽量利用隧道废方和当地既有的廉价原材料，这样不仅经济实惠，而且这些材料易与周围环境协调。
2.1.4一般来说有洞门挡墙的隧道洞口给人稳重、端庄之感，而无洞门挡墙的隧道洞口给人轻巧朴素之感。
有时，为了减轻有洞门挡墙隧道入口的压抑感，将洞门造型作递退处理。
2.1.5隧道名称可置于洞门上方，侧面或用标志牌给予指示。
字体应清晰、醒目。
洞名取时应对隧道周围景观、地名、风景名胜等进行调查，选用标志性强、具有历史纪念意义的名称来命名隧道。
[2]2.1.6隧道洞口视觉缓冲带景观设计当人长时间在明亮环境中突然进入暗处时，最初看不见任何东西，经过一定时间后，视觉敏感度才逐渐增高，能逐渐看见在暗处的物体，这种现象称为暗适应，反之称为明适应。
无论是进出隧道都需要一定视觉缓冲时间，这样就对行车安全产生一定影响。
所以我们在进行洞口景观设计时应注意，采取相应的设计措施。
（1）在隧道进出口两侧栽植一定距离的高大乔木，降低隧道内外光线亮度差，以减少眼睛进出隧道反应时间。
栽植距离=暗适应时间×行车速度（注：暗适应时间大于明适应时间）（2）对隧道口路面进行特殊处理。
现在多用的方式是配合隧道限速的减速带，我们可以对路面少做警示和景观处理，处理时使用暗色调，也可以对暗（明）适应起到缓冲作用。
2.2隧道灯光的设计2.2.1随着隧道施工技术的发展，隧道越来越长，由于洞内完全没有自然光线,仅靠单一的隧道灯照明,其景观十分单调而重复,人长时间在封闭的空间里容易产生疲倦、烦躁或恐惧,从而使注意力不集中,存在较大的安全隐患。
根据研究表明,在特长隧道的适当位置科学地设置特殊灯光带进行景观照明,能使驾驶员眼前一亮,调节视力,减少疲劳,并能有效地减少烦躁、焦虑等不良感觉,增加行车的安全度和舒适度。
通过在隧道中部路段沿上下线设置特殊灯光带,对洞顶、侧壁的景观照明,形成不同的视觉场景效果,从而有效地调节驾驶员的视觉、减少疲劳，让驾驶员的视觉和情绪获得短暂的调整。
[3]以秦岭终南山隧道为例分析：终南山公路隧道单洞长18.02公里,为了缓解司乘人员的疲劳感，调节其情绪，隧道特别设置了人性化的特殊灯光带。
它是通过不同灯光和图案的变化，将特长隧道分为4个短隧道。
隧道顶部密集的灯聚汇出蓝紫色的光，在顶部呈现不规则的白色、蓝色区域，看上去犹如“蓝天白云”。
在隧道的侧部，灯沿墙壁射出暗红色光柱，印在墙上好似晚霞。
变幻的灯光交织成一副美景图，使人豁然开朗。
2.2.2为了减少暗（明）适应时间，对隧道出入口灯光的特殊处理。
当人们出入隧道时，外界和隧道的光线差别较大，我们可以在隧道出入口一定的范围内设置相对隧道内灯光较暗的灯光，以减弱这种差别，使司机更快的适应这种变化。
现行隧道多在隧道出入口内部设置灯光渐变的路段，在洞口外没有设置。
在夜晚，我们从隧道中驶出，暗适应作用更明显，只能暂时靠路面荧光指示标识来判断行车方向，增加了司机的心理压力，给行车带来了一定的不安全因素。
所以我们也应该考虑到隧道外部设置一定的灯光缓冲带。
3隧道中植物栽植的相关问题研究植物栽植在道路景观中不仅吸收汽车尾气，对环境有一定保护作用，同时还有绿化景观的作用，所以植物在公路景观设计中占有重要的地位。
随着公路建设的快速发展和道路等级的逐渐提高，近年来我国的公路隧道越修越多，越修越长。
特别是我国西部山区的公路建设，现投入运营的秦岭终南山公路隧道，长度更是长达18.004 千米。
单调的隧道隧道环境使人想到做植物景观，在终南山隧道中就有3处人造的植物景观，给人“自然”的景观，走出隧道的感觉。
人造虚拟景观与真实植物造景有一定差别，特别是在功能上的差别，例如汽车尾气的吸收等。
能否在隧道中栽植植物，创造绿色景观成为人们关注的焦点。
所以本节对植物在隧道中栽植的可行性，根据汽车排污和生境选择合适物种，根据植物光合作用对光的要求选择合适的LED灯光等问题进行探讨。
3.1植物在隧道中栽植的可行性在隧道中栽植首要解决的问题是光合作用，而随着LED单色灯的出现和发展，解决这个问题已经成为可能。
近年来，光质对植物生长的影响引起研究人员的重视。
例如日本学界着重探讨LED单色光对组织培养苗的生长性状影响等。
光质与植物发育的关系：光谱范围对植物生理的影响280 ~ 315nm 对形态与生理过程的影响极小315 ~ 400nnm 叶绿素吸收少，影响光周期效应，阻止茎伸长400 ~ 520nm（蓝）叶绿素与类胡萝卜素吸收比例最大，对光合作用影响最大520 ~ 610nm 色素的吸收率不高610 ~ 720nm（红）叶绿素吸收率低，对光合作用与光周期效应有显著影响720 ~ 1000nm 吸收率低，刺激细胞延长，影响开花与种子发芽＞1000nm 转换成为热量[4]植物对光谱的敏感性与人眼不同。
人眼最敏感的光谱为555nm，介于黄-绿光。
对蓝光区与红光区敏感性较差。
植物则不然，对于红光光谱最为敏感，对绿光较不敏感，但是敏感性的差异不似人眼如此悬殊。
植物对光谱最大的敏感地区为400~700nm。
此区段光谱通常称为光合作用有效能量区域。
阳光的能量约有45％位于此段光谱。
因此如果在此范围以人工光源补充光量，可使植物进行光合作用。
在此值得注意的是由于植物和人眼对光的敏感光谱不同，我们在对植物补充光源的同时还应注意光源对人眼的刺激，以免对行车安全产生不利。
3.2根据汽车排污和生境选择合适物种由于像终南山这样的隧道通风问题一直没有很好的解决，只能通过鼓风机促使空气的流动，对于洞内空气流通起的作用有限。
由于空气流动较差，特别是在阴雨无风的天气，汽车排出的废气(CO、NO2、HC)和烟雾沉积在隧道内，影响了司乘人员的身体健康和行车安全。
所以我们可以选择对CO、NO2等废气吸收较好，抗性较强的物种。
隧道内的环境比较恶劣，对植物耐性和抗性要求高，应选择合适的物种。
虽然隧道内通过LED单色灯光的调节可以进行光合作用，但与阳光下的环境还有一定的差别，所以应选择耐阴的物种。
3.3根据植物光合作用对光的要求及配合景观选择合适LED灯光植物对光谱最大的敏感地区为400~700nm，此区段光谱通常称为光合作用有效能量区域。