捷达车常见的几个小故障及解决方法

合集下载

2010年款捷达水温高故障诊断与排除

2010年款捷达水温高故障诊断与排除2010年款捷达因为出现了水温高的故障，会导致发动机性能下降、机油分解过度、甚至引发爆缸等严重后果，所以必须及时进行故障诊断与排除。

本文将就此问题进行分析，并提出具体的解决方案。

一、故障原因分析1、故障原因一：散热系统异常散热系统是控制引擎水温的重要组成部分，包括水箱、散热器、水泵、水管等。

如果其中任何一部分出现问题，都有可能导致水温过高。

例如，水箱漏水、散热器堵塞、水泵故障、水管漏水等。

2、故障原因二：发动机本身问题发动机自身的问题也可能导致水温过高。

例如，高温压缩机、高温排气、高温油路等都会使水温升高。

此外，如果水箱中的冷却液少了，也会使水温升高。

二、故障诊断与排除1、故障诊断在进行故障诊断之前，我们需要先检查发动机是否处于正常状态。

如果发现有异响、动力下降等异常情况，需要先进行修理。

如果发现发动机正常，则需要从以下几个方面进行诊断：（1）检查散热系一量情况首先要检查散热系统是否正常，包括水泵、水箱、散热器、水管等。

如果发现散热系统出现损坏、漏水等问题，需要及时更换修理。

（2）检查水泵运转正常如果水泵存在故障，就会使冷却液不流动，从而导致水温过高。

可以通过侧视水泵是否运转正常，观察水泵正常运作状态。

（3）检查水管状态如果水管老化、某处破裂等，就会导致水泄漏或流动不畅。

此时需要进行检修或更换。

2、故障排除排除水温高的故障后，我们需要对车辆进行试车，检测是否存在异常。

如果发现水温不再升高，就说明故障已经排除。

如果仍然存在问题，需要继续进行故障排查。

在故障排除的过程中，需要注意以下几点：（1）如果水温过高是由于缺水造成的，需要加注足够的冷却液。

（2）如果检查发现水泵损坏，需要及时更换。

（3）如果检查发现漏水较严重，需要进行修补或更换。

总之，2010年款捷达出现水温高的故障是比较常见的，但是通过科学的故障诊断与排除，我们可以很好地解决这个问题，保证车辆正常运转。

另外，如果发现水温高的故障不能通过简单的检查和排除解决，可以考虑使用一些专业的设备和工具，例如车载诊断仪和检测工具、检测设备、压缩测试机等。

捷达发动机常见故障分析与检修案例

即燃油喷射系统问题，主要检修以下主要包括保险丝、主继电器、燃油泵
故障现象：起动故障一般表现为几点：
继电器、电阻器以及各配线和接线
不能起动和起动困难，其中起动困难
障检修。
净化装置工作正常的前提下进行的。题；否则，应检查燃油泵，可用万用表
常见的故障有起动困难、怠速不
１）不能起动
测量端子４和５之间的电阻，如与规
稳、加速不良、发动机失速。
素：压缩、火花和混合气。如果某一和曲轴位置信号，就无法正确控制滤清器、燃油压力调节器、冷起动系
要素即空气供给系统、燃油供给系燃油喷射和点火正时，就会出现喷统、喷油器和冷却液温度传感器上；
起动位置，发动机不能起动或起动困提供曲轴位置信号，并作为控制系响因素和检查方法大体相同。就混
难，无法正常运转起来，为整车提供统进行各项控制的主要依据和基合气浓度而言，有混合气过稀和混合
员便不能准确的￣－．ｊ－故障进行排除。电压正常、起动系统工作正常、发动有无压力。如果软管中有压力且可

捷达轿车冷车无快怠速、加速发闷故障1例

来读取数据ｉ，发现入自适应值偏／Ｊｂ低。起入自适应值偏低的可能原因引
于是，次连接故障诊断仪读取再数据流（于故障指示灯没有点亮，由所以没有检查故障码），发现怠速状
所以ＥＣ限制了发动机的输出功Ｕ
电控系统在故障状态下的运行策略，兼顾了故障后的行驶安全性、续行继
率，使发动机的最高转速只能达到
１０／ｎｏ５０ｒｍｉ
驶性及排放性能。失效策略分为４级，～级为缺省值；二级为减扭第第
的，拔下空气流量计插头，情况遂看
是否有变化。经对比试验，现空气发
了更换。接车后试车员进行试车，障现故象基本如驾驶员所述，车起动发现冷该发动机根本无高怠速，且加速迟
流量计工作正常。现在只剩下排气系统了，下排拆气歧管进行空载试验，动机转速能发达到红区，来可能是排气管上的三看元催化转换器（ＷＣ）塞了。部分Ｔ堵大ＡＨＰ型发动机装备的ＴＷＣ都是长节消音器，从排气歧管直接到排气即
子风扇转速很低，中出现故障时电途
子风扇已经不转了，此可以确定导因致水温过高的原因是电子风扇不转，

浅谈捷达汽车常见故障的排除

维普资讯 http:பைடு நூலகம்/
实用技能季
浅谈捷达汽车常见故障的排除
蔡江蒋鸿（双矿集团１．车队２双矿集团．机电装备部车辆管理科）
摘要：本文介绍捷达汽车（Ｐ型发动机）ＡＨ在实际使用中常遇的几种故对地电压值，测得结果为１．排除点火开关故障可能性。安装好６２Ｖ，障，分析原因的基础上，出故障排除的措施。在提燃油泵继电器，开点火开关，量１熔断器有无电流通过，打测８号结关键词：车故障原因分析排除措施汽果发现无电流。至此可以判断故障原因为燃油泵继电器损坏。更换
一
、
各参数恢复正常。
三、障３的排除故
型发动机）在使用中也会发生各种各样的故障。本文介绍笔者在实３１故障现象：．冷车启动困难，汽车冷启动性能不好，加速性践中常遇的几种故障，分析其原因，并提出相应的处理措施。能差，冷车时怠速极其不稳，热车时情况稍好一些。故障１的排除３２原因分析及排除措施．１１故障现象１只有踩下加速踏板发动机才能启动，车发用故障诊断仪ＶＡＧ１５．：汽．．１对执行元件（５喷油器、活性炭罐电磁阀）进动机不易启动，下加速踏板才能启动，，－ｎ踩ｔｇ；速踏板发动机就熄火。行自诊断，＂Ｔ￣ｚ＇发现第４缸喷油器无开启和闭合的“ 咔咔” 注意：果声。如１故障原因分析及排除措施：因无法用故障阅读器ＶＡ．没有ＶＡ．１５，以直接将喷油器通电进行检查。．２．．Ｇ１可５Ｇ１５１测量怠速运转参数，５只好检查有无故障代码。结果显示有３首先顺电路部分检查第４缸喷油器，拔下４缸喷油器接头，打个故障代码：障码Ｏ５３怠速调节超过自适应界限；故障开点火开关（Ｏ档）测量红／ ①故０３一 ② “ Ｎ” ，黄线对地电压值，结果为１．Ｖ，２６喷码Ｏ１５１６一节气门体基本调整错误；故障码Ｏ５３ ③ ０５一空气流量计Ｅ供电电压正常。启动发动机，发动机怠速运转，量红，线ｌｉ器使测黄偶发故障。与紫／线之间电压，蓝结果在７ — ．．９Ｖ之间，０５表明畹由器供电部分无故根据故障现象和修理经验，为故障原因是节气门体脏污。首障。认测量畹由器电阻值，结果为１６Ｑ，正常，表明喷油器内部无断路现先清洗节气门体并进行基本设置，然后启动发动机试车，发现故障象。这时可以确定４缸喷油阀不工作的原因是喷孔堵塞或针阀发卡。用症状有所好转，但怠速还是不稳、加速不良。再用ＶｌＧ１５５１检查，免拆清洗机清洗畹由Ａｌ器或者拆下喷油器的方式清洗，清洗３ｍｉ０ｎ后无故障代码，因此认为是喷油器脏堵或供油压力不足所致。试车，障排除，故冷启动正常，加速性能良好，冷车时怠速平衡。测量系统油压压力值为２０Ｐ，４ｋａ正常。用不解体清洗机清洗喷四、障４的排除故油器后，故障仍不能排除。拆下４个喷油器，在清洗检测仪上进行检４１故障现象４：．行驶中突然熄火再也无法启动，汽车行动中查，发现喷油雾化良好，喷油量正常，明故障不在燃油系统。安装突然熄火，证再也无法启动。好喷油器和进气歧管后，在安装空气流量计至进气歧管之间的塑料４２原因分析及排除措施：用故障诊断仪Ｖ＿Ｇ１５．Ａ＿１对发动５进气管时，发现曲轴箱通风软管与塑料进气管连接处有一裂缝，这机电控系统进行故障查询，发现发动机转速传感器信号不可靠。拔在车上不易发现。启动后用手扳动曲轴箱通风软管使裂缝闭合，发下转速传感器插头，用万用表测量插头１２端子之间的电阻值，、测动机运转平稳，松手故障重现。有故障时用Ｖ＿Ｇ１５测量各怠速量结果为８７Ｑ，Ａｌ１５４规定值为４０１０Ｑ，５ — ００阻值正常。测量１端子与参数，发现怠速转速为８０／ｎ而正常值为８０／ｎ点火提前角３端子、０ｒ，ｍｉ５ｒ；ｍｉ２端子与３端子之间的电阻值，规定值为ｏ，ｏ测量结果为ｏ，ｏ表为１．。，３５而正常值应为６２， —１。其他参数都在正常范围。更换一明线路无故障。因此判断故障原因可能是由转速传感器本身引起的。检个新进气管后，怠速转速恢复正常，运转平稳，用Ｖ－．５１再ＡＧ１５检测查发现，感器松动，传即将脱落。重新固定好，车，试启动正常。

捷达轿车一起特殊的发动不着车故障维修

捷达轿车一起特殊的发动不着车故障维修
王健民
（苏省连云港广播电视大学，江苏连云港江
中图分类号：Ｕ４３４６．１文献标识码：Ｂ
２２０１２０）
文章编号：１０ — ６９（００）９０２ — ３０３８３２１０ — ０３０
的最低转速而无法起动；点火系因初级电流过小造
不着车的故障也很常见。而排气系统堵塞造成排气背压过高，以致严重影响到进气，冲稀进气，使起
动时的混合气浓度也同样达不到要求。造成无法起
另外。空滤芯严重堵塞或碎裂堵塞进气道造成发动
此系统的故障一般会存在于本身的自诊断系统中，通过使用诊断仪查询自诊断系统故障码、分析自诊断系统存储的数据流，离合器时能发动着车，而在踩下离合器时
反而发动不着车。
能量过弱）同样也无法着车；点火不正时２故障分析与排查
乱过多）也无法着车。这３不正常的点火状况，种是由点火系故障造成不着车的主要原因。
动。此类发动不着车的故障多表现在三元催化器堵塞或雨天水淹排气消声器等。２１２．．供油系
成次级电压能量过低而无法点燃混合气：电控系统控制单元因电压过低无法指挥电控系统正常工作．也会造成发动不着车故障。

捷达车常见的故障原因调查及分析解决方案

! b; L- H4 c# P- t/ G% e" ^
, e5 _3 U2 P1 i 解决：只有经常保持进入发动机的空气含尘量少，才能使空气流量计的寿命延长。
# k- O# c4 ]/ O2 m6 \$ R- W% Y0 l! g6 P; [+ V
/ u& V% G* A# M) I% }+ ]+ `* I- v3 u7 f+ x ~" S
7 f: {5 E去把渗油的密封垫换掉。在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久。% Z/ Y- B. Z3 Z2 w! e3 \! q6 j4 i
捷达车常见的故障原因调查及分析解决方案（转） [复制链接]
nashiloy 发短消息加为好友nashiloy 当前离线注册时间2008-2-18 最后登录2010-5-27 在线时间0 小时油票95 升阅读权限100 积分95 日志0 帖子34 主题17 精华1 UID25789 .
" \; O9 e/ E2 k5 m
5 |6 @7 h& S# Z8 @5 n( |
解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证的修理厂进行调试修理。
5 Y/ Z4 ^4 p i4 U9 J7 [6 t" }! ^ x; t& b+ ]
; Z0 s% `/ z6 S2 w: B+ I
7 ^: _) F' Q* I$ t: c# b9 n 更换减震器缓冲块
1 O) q% P' \& o9 M3 E- v% s6 u- y0 m7 k- F( X' y
; v1 A1 g, N% `& g- O) l: ~

捷达常见故障-老捷达车故障40例(DOC 15页)

[转贴]老捷达车故障40例1、捷达轿车冷车起动难的故障诊断及排除：捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。

检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。

只有更换点火线圈后，故障被排除。

在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。

可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。

后来维修冷起动不好故障时，只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。

（北京汽车修理公司一厂张燕红）2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。

（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）3、捷达轿车在起动时起动机无反应诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。

（青岛市机关汽车经贸服务中心王德明、高悦升）4、捷达轿车发动机有时起动不着诊断及排除：经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。

（山东烟台交运集团轿车修理有限公司）5、捷达轿车冷车不易起动的故障诊断及排除：捷达冷车不易起动，在烟台地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。

（山东烟台市大成汽车修理有限公司）6、捷达轿车起动不了的故障诊断及排除：检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。

在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。

更换分电器，调整点火提前角，故障排除。

浅谈捷达汽车常见故障的排除

浅谈捷达汽车常见故障的排除捷达汽车由于经济实用、物美价廉、外观适中、动力充足，特别是加速性能优良，深受消费者的青睐。

但笔者发现，捷达汽车（AHP型发动机）在使用中也会发生各种各样的故障。

本文介绍笔者在实践中常遇的几种故障，分析其原因，并提出相应的处理措施。

一、故障1的排除1.1 故障现象1：只有踩下加速踏板发动机才能启动，汽车发动机不易启动，踩下加速踏板才能启动，松开加速踏板发动机就熄火。

1.2 故障原因分析及排除措施:因无法用故障阅读器V.A.G1551测量怠速运转参数，只好检查有无故障代码。

结果显示有3个故障代码：①故障码00533—怠速调节超过自适应界限；②故障码01165—节气门体基本调整错误；③故障码00553—空气流量计偶发故障。

根据故障现象和修理经验，认为故障原因是节气门体脏污。

首先清洗节气门体并进行基本设置，然后启动发动机试车，发现故障症状有所好转，但怠速还是不稳、加速不良。

再用V.A.G1551检查，无故障代码，因此认为是喷油器脏堵或供油压力不足所致。

测量系统油压压力值为240kPa，正常。

用不解体清洗机清洗喷油器后，故障仍不能排除。

拆下4个喷油器，在清洗检测仪上进行检查，发现喷油雾化良好，喷油量正常，证明故障不在燃油系统。

安装好喷油器和进气歧管后，在安装空气流量计至进气歧管之间的塑料进气管时，发现曲轴箱通风软管与塑料进气管连接处有一裂缝，这在车上不易发现。

启动后用手扳动曲轴箱通风软管使裂缝闭合，发动机运转平稳，松手故障重现。

有故障时用V.A.G1551测量各怠速参数，发现怠速转速为800r/min，而正常值为850r/min；点火提前角为13.5°，而正常值应为6~12°，其他参数都在正常范围。

更换一个新进气管后，怠速转速恢复正常，运转平稳，再用V.A.G1551检测各参数恢复正常。

1.3小结，检修电喷发动机时，不但要检查是否有故障隐患存在，还要检测各运行参数，并仔细分析这些参数的变化原因，只有这样，检修才不致走弯路。

一汽-大众捷达轿车故障5例

在车辆左侧纵梁找到 G12 搭铁点，发现此处存在连接不实的情况，压紧螺栓也已经烧蚀氧化。
故障排除：清理此搭铁点并紧固压紧螺栓后试车，无论是否打开空调，发动机运转均正常，故障排除。
故障 2 关键词：电路熔丝缺失
故障描述：一辆 2012 年产一汽大众捷达伙伴轿车，搭载 1.6 L 发动机，行驶里程 10 万 km。用户反映该车的空
图 1 数据流显示压缩机状态为“开”
打开空调后，电子扇不转（正常情况下，电子扇会与空调制冷同步工作，为制冷剂散热，这与冷却液当前温度无关），因此怀疑电子扇存在问题。用户表示这辆车此前在其他修理厂做过电气维修，拆装过熔丝和线束。
用万用表测量电子扇控制单元的供电和搭铁，当测量到电子扇控制单元与车辆电气控制单元 J519 相连的 T4z/3 端子时，发现该端子无供电。查询电路图得知，T4z/3 端子由 S49 号熔丝供电。检查相应熔丝盒，发现该熔丝缺失。
根据故障现象和查到的故障码，分析可能的故障原因有：凸轮轴位置传感器故障；凸轮轴位置传感器线路故障；与凸轮轴位置传感器共用线束的其他传感器有故障；发动机控制单元故障。
首先检查凸轮轴位置传感器 G40，断开线束插接器，测量 G40 的 3 个端子之间的电阻，检查 G40 内部是否有短路，测量结果正常。测量插接器线束端供电端子的电压，结果为 5 V ；此端子与车身搭铁之间的电阻值为 97.9 kΩ，说明 G40 的供电及搭铁也正常。查看电路图，发现进气压力传感器 G71 与 G40 共用 5 V 供电线。因此怀疑是 G71 内部存在间歇性故障，导致共用的 5 V 供电出现异常。G40 的信号电压也受此影响而出现异常，故而使发动机控制单元错误地判断是 G40 出现了问题，并记录了 G40 和基准电压“B”的故障码。

浅谈捷达系列轿车常见故障排除

浅谈捷达系列轿车常见故障排除作者：孙玉强来源：《活力》2012年第12期[关键词]捷达系列轿车;故障;排除多年来的工作经历让我总结出了一些对捷达系列轿车常见故障的维修经验，下面是典型几种故障的排除方法。

一、ABS制动踏板震颤一辆捷达AT轿车，在良好干爽的路面行驶时，轻踩制动，ABS系统开始工作，并且制动踏板有上下震颤的现象。

而实际上只有在冰面、潮湿路面行驶时且轻踩制动时，ABS才可工作；当车在干燥路面行驶时，必须使劲将制动踏板踩到底，ABS系统才工作。

该现象表明这辆车的制动系统有故障。

用专用电脑检测仪检测ABS电脑，却无故障码输出。

根据经验拆检四个车轮轮速传感器，发现上面吸附了许多粉尘。

原来过多的粉尘导致轮速传感器的信号降低或有偏差，造成ABS电脑误把良好路面判断成复杂路面，造成以上故障现象。

清洗4个轮速传感器后装复试车，故障排除。

捷达AT等车型采用前盘后鼓式制动系，由于两后轮的传感器易脏，应经常拆下来清洗。

二、发动机自动熄火有的捷达轿车，装用的是AHP型号发动机，该车曾更换过一次仪表照明灯泡之后便出现了在行车或怠速过程中时常熄火的故障现象。

能够产生上述故障现象的原因主要有：①节流阀体太脏。

此时发动机电控单元存储的故障是节流阀体基本设置错误或怠速转速超过自适应界限。

②速度传感器G21故障或其线路接触不良，此时电控单元储存的故障是速度传感器无信号。

用G1551故障阅读仪查询后确定是速度传感器偶发性故障。

捷达轿车速度传感器为霍尔效应式传感器，安装在仪表线路板上(速度表边侧)。

电控单元从该传感器获得行驶速度信号，节流阀体利用该信号进行怠速稳定控制。

如果速度传感器信号中断，直接故障现象就是速度表无转速，即行车时无速度显示；间接故障现象就是行驶性不好，即上述故障现象。

根据车主所述，该车曾更换过仪表照明灯泡，极有可能是在更换过程中不小心碰到了速度传感器而发生故障。

拆下仪表进行检查，果然该传感器与仪表板接触不良，所以使故障现象表现为偶发性故障，重新修复后试车，故障排除。

捷达车部分常见问题和技术解释

空气流量计<分段符>最近我的车空气流量计坏了，刚换了一个。<分段符>5v车使用热膜式空气质量流量传感器计检测进气量（型号为HFM5)。原理是让热膜保持一定温度，因空气对热膜有很强的降温作用，保持热膜恒定温度的电流不同，从而反应不同的空气流量。由于大气温度不同，因此要*温度传感器进行补偿。热膜式流量计的优点是可以识别进气回流，消除进气脉动对测量的影响，相比进气压力传感器可以更精确的测量。但因为要主动的保持温度，内部功率组件和传感原件容易损坏。<分段符>在我的车上空气流量计损坏后的表现初期为加速极其敏感，相应非常迅速，比正常时明显的多，之后耗油量明显增加，百公里油耗多1.5升-2升，再之后加速开始无力，2、3档加油有“一脚登空”的感觉，怠速丢转现象明显，类似节气门赃，每次收油或摘档后观察转速表均有怠速过低反弹现象。清洗节气门并从新匹配可以短暂回复。<分段符>用V.A.G1552连接检查，无故障码，空气流量计读数为3.8，要求在2～5之间，超过5需要更换，还属正常范围。再继续读取其它数值，发现氧传感器调节值超标，标准数值应该在正负10％之内调整，而我的车怠速为+10.8％，并且经常在11％～17％间变化。由于氧传感器是新换的，故障可能性小，经请教Tony_Du后，确定先更换流量计。<分段符>来到修理厂，接上电脑读取系统参数：节气门开度为2，流量计数值为3.8，氧传感器调节数值为11％～17％，拆下流量计用化油器清洗剂清洗，无济于事，验证了我一直认为*清洗不能解决问题的观点，这点和进气压力传感器不同，流量计表面基本是密封的，而且在空虑后边，使用合格的空气虑不会因赃污影响对流量的测量。<分段符>更换新流量计后，空气流量计数值为3.4，氧传感器调节值在-2.4％～+1.5％之间变化，着车后丢转现象消失。重新进行节气门匹

捷达烧机油最简单的修复方法

捷达烧机油最简单的修复方法
捷达烧机油的最简单修复方法包括：
1.更换机油和机油滤清器：使用适合捷达车型的机油和机油滤
清器，将旧的机油和滤清器更换为新的。

这有助于提供更好的润滑和保护引擎。

2.定期检查机油水平：每隔一段时间检查机油水平，确保机油
在适当的水平范围内。

如果机油水平过低，可以加注适量的机油。

3.检查和更换密封件：捷达烧机油可能是由于密封件损坏导致的。

检查发动机各个部位的密封件，如阀盖垫片、活塞环等，如果发现有损坏或老化的密封件，及时更换。

4.规范驾驶习惯：过度加速、急刹车和高速行驶可能会导致捷
达烧机油。

尽量保持平稳的驾驶习惯，避免过度加速和急刹车，这有助于减少引擎磨损和机油消耗。

5.定期检查和清洁PCV阀：PCV阀（正压通风阀）在引擎工
作时起到排放废气的作用，如果阻塞或损坏，可能导致机油燃烧不完全。

定期检查和清洁PCV阀，保持其正常工作状态。

请注意，如果捷达烧机油问题严重或持续存在，建议及时向专业的汽车维修服务提供商咨询和寻求帮助。

捷达轿车发动机常见故障分析与检修

捷达轿车发动机常见故障分析与检修摘要我国汽车产业的飞速发展以及相关产业链的兴起，为正在发展中的中国带来了举足轻重的经济效应，也使人们的生活方式、水平有了日新月异的变化。

但与此同时，与其他发达国家一样，我国也难逃车祸居高不下和环境污染日趋严重的厄运。

为了缓解这一压力，降低汽车对人们带来的这些负面影响，汽车常见故障的一些检测、维修显得尤为重要。

及时地对发动机各系统进行维护与保养，提前对发动机故障进行有效预防，发现故障能快速地做出准确的诊断并加以排除，可以有效防止汽车发生故障,加强车辆安全。

因此本文主要就针对捷达轿车发动机的一些常见故障如：启动困难、怠速不稳、加速不良、发动机失速等做出了分析并提出了相应维修措施。

关键词：怠速不稳；启动困难；加速不良；发动机失速Jetta cars engine trouble analysis and maintenanceAbstractThe rapid development of China's automotive industry and relevant industry. For developing China brings key economic effect, also make the way people live, is changing. But meanwhile. And other developed countries, China too high and environmental pollution accident of serious! In order to alleviate the pressure to bring people reduce vehicle. These negative effects, some of the common faults car testing, maintenance is particularly important! To timely engine each system maintenance, fault of engine can effectively prevent and find fault diagnosis of quickly and accurately, and can effectively prevent the exclusion auto fault, strengthen the vehicle safety. This article mainly for jetta cars some common faults of engine start-up difficulties, such as: the idle instability, acceleration,engine stalled on analysis and puts forward some corresponding measures.Key words: Idle instability; Start difficulties; Accelerate bad; Engine stalled目录1 前言 (1)2 捷达发动机简介 (2)3捷达电控发动机系统组成及工作原理 (4)3.1空气供给系统 (4)3.2燃油供给系统 (5)3.3电子控制系统 (6)4 常见故障的分析与检修 (8)4.1检修注意事项 (8)4.2发动机常见故障分析与检修 (9)4.3故障分析与检修总结 (17)结论 (20)致谢 (21)参考文献 (22)1前言据一汽-大众销售公司销售部统计，截止今年捷达销售量已达182万辆，而且还以每个月2万辆的速度增长。

捷达车常见故障解答[重点]

捷达车常见故障解答问: 捷达车跑了15000公里，应该换三滤吗？多少钱左右？答：必须换三滤和机油，大概在三百三十元左右，要是根据15000公里的一系列保养，要7百多元线。

问: 捷达车在低速时有声响，高速又没有了，什么原因？答：如果是断续传动的声音，应该是2000转以下时发生声响，最高2050转，如果超过2050就静下来了，那您打开发动机的前机盖，顺油门拉线找一个十毫米宽的黑铁卡子，按下去再左右活动一下，让它松一点，应该是可以的。

问: 捷达车已经跑了4万多公里，行驶在70、80公里左右时，会出现来回的摆动是什么原因？答：应该做一下定位，在定位决确的的情况下，在查看一下转向拉杆是否松动，减震器两个上边的压力轴承，4万多公里查一下轮胎。

问:老捷达车，急加油时车向后坐一下什么原因？答：检查电路方面，再就是化油器是不是不干净，有堵塞的现象。

问:去年九月份买的车，跑了一万七千公里，在五千公里后要打两次火才能起动？答：如果是二到三下就灭了，试一下，早起着车时点一油。

问: 98年买的捷达车，怠速不稳自己就向下走？答：多数是化油器的问题，怠速油针出油不畅。

问: 捷达车过去是7500公里换机油，现在改为15000公里换机油，会不会影响发动机？拉手刹时有尖锐的响声？答：不会影响发动机。

有尖锐的响声看一下是不是进去坚硬物或是结有硬点。

问:捷达车跑了163800公里，原地怠速时自己就向上加油还嗡嗡响？答：应该是节流阀体的问题。

问: 捷达新车跑500多公里，总是往右跑偏什么原因？答：有很多原因，每个轮胎的气压是否相同，哪边的气压低就会向哪边跑偏，也有可能是前轮定位问题. 问:二手捷达王，在收油时有金属撞击的声音，在发动机的左边？答：声音很多种，如果是深沉重的声音那是左前悬挂的问题，如果是铁片撞击的声音那是刹车备板，左边变速箱反齿是齿轮传动的声音有节奏的。

问:捷达新车，跑了2千多公里，跟车时怠速不稳总抖，水温表也上升？答：这是使用问题，这时你应该点刹车同时踩离合器或是摘档，它跟水温没关系。

捷达汽车常用维修问题故障原因及解决办法

一、捷达王行驶途中突然熄火地故障原因及解决故障原因：行驶中突然慢慢熄火，再启动后发动机工作不稳，接着很快又熄火.诊断与排除：发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常.拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常.再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动.将分电器固定好后，发动机能顺利启动.但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮.从新出现地故障现象分析，该车可能是点火错乱.检查分电器盖、分火头，均无故障.检查正时皮带，松紧合适，不可能发生跳齿现象.这时想起分电器固定螺栓曾松动过，会不会发生分电器齿轮折断现象呢？由于分电器固定螺栓松动，造成分电器向上窜动，齿轮不规则折断，同时螺栓松动使分电器左右转动，造成发动机熄火.重新启动发动机时，由于分电器齿轮断齿，使点火正时错乱，发动机工作不稳，加速不良.这时，再怎么调分电器，也调不出正确地点火正时.折下分电器，结果发现分电器齿轮有不规则断齿现象.更换分电器后，故障排除.二、捷达怠速抖动急加速回火故障原因及解决法怠速抖动，急加速回火故障诊断与排除：首先检查空气滤清器，没有发现堵塞现象.更换燃油滤清器并清洗只喷油器后试车，故障仍然存在.检查燃油压力，怠速与加速时均正常，常规检查均正常.根据维修经验出现这种故障多为混合气浓度过稀所致.检查进气系统，无漏气现象.拆下空气流量计插头，试车，发现故障现象大有好转.检查空气流量计各端子间电阻，均正常.观察其电阻，工作情况良好，但发现电阻上积尘.用化油器清洗剂清除积尘，装复后试车，故障排除.故障总结：空气流量计在电控燃油喷射发动机中起十分重要地作用.捷达王轿车采用地是热膜式空气流量计，即以恒定地电压加在电阻两端，使电阻发热，其温度由电路控制保持恒定.当根据热线中流过电流地大小来判断进气量地多少，从而决定喷油量地多少，以适应不同工况地需要.如果电阻上积尘，便会使其温度变化减慢，所需电流变小，据此确定地喷油量便会减小，而实际地进气量却较大，这样就会使空燃比过低，出现上述故障.三、捷达容易发生地五种故障及简单地解决方法捷达，打开空调，空调箱内“嗡、嗡”震动，加油震动加大，拆下蒸发箱，发现制冷剂通过膨胀阀后分成四根管进入蒸发箱，而这四根管距离太近，当制冷剂流过时管子震动相碰发出响声，将四根管子分开响声消失.捷达，打开鼓风机车内发出地味呛鼻子，经检查是空调蒸发器上地胶抹得太多.捷达，开暖气时，出风口吹出地风有刺鼻地气味，驾驶室内出现水蒸气，经检查发现暖气水箱渗漏防冻液，更换暖气水箱故障排除.捷达，启动发动机后感觉仪表台振颤并有“嗒、嗒”轻微响声，打开发动机罩，用手摸通往空调箱真空管地单向阀震动，是因为单向阀内有脏物使阀门关闭不严，于是发生震动，更换单向阀震动消除.捷达，打开鼓风机正面出风口不出风，经检查是两个控制风板地真空膜片室漏气.四、捷达易发地三种易发故障地原因和解决方法故障现象：气门室盖垫工作在高温多油恶劣地环境下，极易出现橡胶老化现象，老化后会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污，严重时会使机油向外泄漏，使发动机机油亏损.解决办法：最好把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，需要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元；车型工时费为元，材料费为元.故障现象：捷达车下摆臂球头一般行驶至万公里左右时，球头与球窝之间会出现松旷现象.如果行驶在颠簸路面上，方向盘有“咯噔、咯噔”地异响声，就有可能是您爱车地下摆球头已经损坏了，如果不及时更换将会导致球头与球窝脱开，使车辆失去操控性.解决办法：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元，材料费为元.故障现象：装有电喷发动机地捷达轿车发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.在发动机工作时吸入地空气中含有许多微尘颗粒，颗粒在流动过程中把流量计内地热膜粘堵，严重时把热膜撞断，使流量计损坏.损坏后，车辆出现加速无力，冒黑烟，无法跑到最高车速等现象.解决办法：只有经常保持空气滤清器地清洁，使进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.五、捷达轿车五种故障地原因判断及排除方法捷达，仪表灯照明灯不亮，检查发现是由车门线束故障引起.捷达轿车行李箱灯受小灯开关控制，先打开小灯开关，再打开行李箱盖，行李箱灯才能亮.捷达，关闭点火开关后，雨刷器、鼓风机仍然工作，检查发现泄荷继电器不受点火开关地控制；根据电路图分析，只有当照明开关内部短路，则不管点火开关是否打开，泄荷继电器线圈总是有电源供给，根据此判断，更换照明开关故障排除.捷达，发动不着车，查询防盗器系统故障码是点火开关读识线圈故障，经检查发现防盗器线束被离合器踏板臂磨破，导致读识线圈导线断路，更换防盗器线束并用线卡固定，清除故障码，发动机启动正常.捷达，左前门锁按钮上地防盗指示灯常亮，正常情况是预警时才闪烁，查询防盗电脑无故障码，更换左前门中控锁执行器故障排除.六、捷达轿车五种故障原因分析及解决办法捷达，自变箱进入应急运行状态，即挂上挡位，只能以三挡行驶，查询故障是电磁阀9l 断路或对地短路，经检查是自变箱油底壳内印刷线束故障所致.捷达，抛锚在路边，故障是踩下制动踏板，由于换挡杆电磁阀不释放，无法从“”或“”挡挂入“”挡.应急方法是先不发动车，将换挡杆挂入“”挡，但不要松开变速杆上地按钮，然后发动车，再松开按钮汽车就可以行驶了，此时立即将车开到服务站进行修理.捷达，车速在公里／小时以上踩制动踏板，感觉踏板严重反弹，查询无故障码；检查四个轮速传感器及靶轮比较清洁，但看到一个车轮地靶轮有一个坑，拆下靶轮用榔头砸平，安装好试车，踏板严重反弹现象消失.捷达，行驶里程万公里，当发动机转速转／分，此时车速度达不到100km／，如果自变箱升挡正常车速应达到100km／，不跳挡地同时挡位液晶屏不显示.查询故障码是多功能开关故障，检查多功能开关插头内进水，影响到自变箱控制单元收不到多功能开关信号时，所以自变箱以应急状态行驶.吹干插头并插牢，故障排除.捷达，路试感觉四挡升入时机不正常，原因是发动机电控系统中地空气流量计信号不准，还有三元催化器堵塞，影响到发动机动力不足，控制单元会延迟升挡.七、捷达车常见地故障原因调查及分析解决方案本文章将捷达地故障现象、损坏原因分析及维修价格提供给大家，以供大家修车时参考.更换减震器缓冲块症状：据统计捷达轿车地减震系统故障率是比较高地.在汽车行驶过程中，由于路况原因捷达轿车压力轴承经常出现开裂损坏现象，严重时会使车轮定位失准，操控性能降低.后减缓冲块损坏后如行驶在颠簸路面，车身会瞬时离地间隙过小可能造成脱底现象.解决：应行驶到万公里时到维修厂检修.维修价格：更换前减压力轴承工时费为元／个，材料费为元／个.更换后减缓冲块工时费为元／个，材料费()元／个.清洗节气门体症状：捷达轿车地节气门为半电子式.在行使公里左右时，由于空气质量原因，截流阀处会积有许多污垢，当污垢积到一定厚度时，发动机会出现启动时游车，行驶中熄火等现象，此时节气门就需要清洗了.解决：清洗后一般通过电脑设定可以达到标准.维修价格：清洗节气门工时费为元，材料费为元.更换火花塞症状：火花塞地工作环境及其恶劣，如果长期不更换火花塞，当您在驾车行驶时就会感觉到发动机动力不足、加油缓慢等现象.解决：您应当到修理厂检查更换火花塞.维修价格：一般厂家要求每万公里检查更换一次火花塞.更换火花塞车型工时费为元／个，材料费车型为元／个.车型工时费元／个，车型材料费元／个.化油器车型工时费．元／个，材料费元／个.四轮定位症状：车轮定位与悬挂系统组件地角度有关，如果定位值失准、车辆地操控性能就会降低，当车辆转弯时就会觉得方向沉重，并且灵敏性降低.解决：当您在发现爱车行驶跑偏和轮胎偏磨现象时，必须及时到有资格认证地修理厂进行调试修理.维修价格：四轮定位工时费为电喷车型地元，化油器车型地元.免拆清洗喷油嘴症状：由于汽油中都会含有杂质，因此这些杂质都可能会附着在喷油器地针阀上.行驶时会感觉发动机无力、发抖、工作明显地不稳定，尾气超标，严重时发动机将无法起动.解决：此时就需要清洗喷油嘴，同时还可以把燃烧室和活塞顶部地积炭清洗掉.一般要求车辆每行驶公里进行一次清洗.维修价格：清洗喷油嘴工时费为．元／次，材料费为元／瓶().更换外球笼及外球笼防尘套症状：由于捷达轿车是前轮驱动且为独立悬架式，前轮既是驱动轮，又是转向轮，外球笼及其防尘套在多种应力作用下，使用中会发生损坏，损坏后我们用肉眼就能看到地.因为外球笼上涂满了很粘地球笼油.防尘罩损坏后，外球笼很快就会沾满沙砾和灰尘.这样会加速外球笼地损坏.解决：当外球笼发生故障，车主必须及时到修理厂检查并更换.维修价格：更换外球笼工时费为元／个，材料费为元／个.更换外球笼修包工时费为元／个，材料费为元／个.更换正时皮带及涨紧器症状：捷达地正时传动机构是正时皮带传动，使用寿命比较短，譬如捷达，因为在至万公里未更换正时皮带，皮带老化，就会出现皮带齿脱落，造成发动机活塞顶坏气门.解决：为了避免给您造成巨大地损失，请按时检查并更换正时皮带.维修价格：维修该项目工时费车型为元，材料费车型为元／套.车型工时费为元／套，材料费为元／套.化油器车型工时费为元／套，材料费为元／套.更换气门室盖垫症状：在高温恶劣地环境下，缸盖与气门室盖之间地密封垫——气门室盖垫极易老化，会导致机油向外渗漏，造成发动机外部渗有许多油污.解决：这时您最好到修理厂去把渗油地密封垫换掉.在更换胶垫时，须要向胶垫涂专用密封胶使密封性能更长久.维修价格：维修该项目捷达化油器车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费为元／只，材料费为元／只.车型工时费元／只，材料费为元／只.更换下摆臂球头症状：捷达车下摆臂球头一般使用寿命为至万公里左右，它将直接影响爱车地舒适性和安全性.如果您地爱车慢速行驶在颠簸路面上时，方向盘上传有“咯噔，咯噔”地异响声，那么就有可能是您爱车地下摆臂球头松动.解决：下摆臂球头损坏需要及时更换，否则，在高速行驶中球头与球窝脱节，直接危及您地生命.维修价格：维修该项目工时费为元／个，材料费为元／个.更换空气流量计症状：装有电喷发动机地捷达轿车，其发动机所吸入地空气量是靠空气流量计来测量地.捷达车空气流量计特别容易损坏.损坏后，车辆出现加速无力、冒黑烟、无法跑到最高车速等现象.解决：只有经常保持进入发动机地空气含尘量少，才能使空气流量计地寿命延长.维修价格：更换空气流量计工时费为元／只，材料费为元／只.注：以上价格除特别注明外均为原厂纯正配件，价格仅供参考.八、捷达严重烧机油地故障原因及解决方法捷达车，已行驶万公里最近出现较为严重地烧机油现象.根据故障现象，初步判断为拉缸，在拆检空气滤清器滤芯和机油滤清器滤芯时，发现均为假冒伪劣产品，与原厂地滤芯进行比较后发现，两者存在着较大差异.假冒空气滤清器滤芯地外观尺寸比正品地要小一些，其宽度基本相同，但是长度却要短10mm左右，装在滤清器盒里有一定地活动量，边缘有间隙，造成一部分空气不经滤芯过滤，直接进入气缸.假冒空滤芯滤纸地质量存在着差异.假冒产品地滤纸透气性和过滤杂质地能力都达不到要求，滤纸地面积也较正品要小一些，正品有个褶，而假冒品只有个褶.假冒空滤芯边缘地橡胶密封条明显发硬，容易断裂，将其倒立举起时(手风琴状朝上)，其变形不大，而正品滤芯倒立后，即成一个倒“”字形，橡胶密封条地柔韧性和弹性非常好，不易断裂，能够有效地防止灰尘进入气缸.假冒机油滤清器其外观与原厂正品滤清器相比较无大差别，但内部差别却很大.割开外壳后发现，其滤芯明显小于正品滤芯，如果将其全部伸展后，差不多只有正品地一半大小，正品滤芯底部地安全阀只有在达到一定压力时阀门才能打开，以防止因机油太脏，滤芯堵住时，造成烧瓦.而假冒地滤芯地安全阀明显较松，不需太大地压力就能开启，致使部分机油不经滤芯过滤就进入各个油道当中，将杂质带到了各个工作面，严重时可以造成烧瓦、抱轴等事故.经过以上检查分析，我们认为造成此车烧机油地主要原因是长期使用假冒地空滤器滤芯和机油滤清器滤芯，使吸入气缸地空气中含有灰尘和杂质，加剧了气缸壁、活塞及活塞环地磨损，造成了此发动机拉缸.这是一起典型地因维修保养不当和使用假冒产品而引发地发动机早期磨损故障，因此在这里向广大捷达车用户朋友提出几点建议：、爱护您地车辆，首先从使用原装备件开始，维修保养或购买零部件一定要到一汽—大众指定地服务站.、学会识别正品与假冒备件，从价格上看差别就很大，空气滤清器滤芯正品为多元，机油滤芯也有多元，而假冒地均为元，有些朋友存在着假件价格便宜，勤换几次不就一样了地错误认识，实际上是贪小便宜吃大亏.、定期维护保养非常重要.九、捷达急加速顿车地故障原因及解决方法一辆捷达型轿车，装备缸气门电喷发动机.怠速不稳，加速时有冒黑烟现象，行驶过程中急加速顿车.当火花塞电极间隙过大时，这种故障现象较为明显.拆检火花塞发现果然电极间隙过大，并且有积炭，可以判定混合气过浓.将火花塞更换后试火，点火能量很高，此时发动机怠速状况有所改善，但加速时地故障现象仍然明显.连接．．故障诊断仪进行检测，显示节流阀体存在故障.将故障码清除后，重新起动发动机，但该故障码再次出现.根据以往地经验，应该是节流阀体脏污.经检查节气门附近果然有很多污物，用清洗剂进行清洗后，对发动机电控单元进行基本设置.再次起动发动机，加速状况明显改善，怠速还是不稳.进行路试时，急加速顿车现象依然明显.用．．进行检测，显示发动机电控单元无故障存储.接下来对燃油系统进行检测，怠速时燃油系统压力为．，拔下油压调节器真空管，加速时油压上升状况均正常.拆下喷油嘴发现其前端积炭较多，不过在试验台上进行超声波清洗、检查喷油嘴密封性、喷油量及雾化状况也未见异常.因此基本可以排除燃油系统出故障地可能性.在排除了点火及燃油系统后，判断故障存在于空气流量计上，因为不一定有故障码才表明有故障存在.试换空气流量计后故障排除.看来故障原因在于：当空气流量计损坏后，电控单元不能接收准确地进气量信号，也就不能给喷油嘴发出准确地喷油信号.该车是由于混合气过浓，导致上述故障地发生.十、捷达怠速过高行驶中抖动故障原因及解决一辆已行驶万公里地捷达轿车，近来出现发动车时怠速过高、行驶中抖动历害地情况.故障检查：车主将车开进维修站.检修时，用汽车检测仪器进行诊断，显示此车有氧传感器故障码存在，其他各传感器、执行器工作完好.更换了氧传感器后，用诊断仪器清码，发现故障码依旧存在.故障分析：针对汽车有氧传感器故障存在，而故障码清除不掉这一现象分析，怀疑故障不是在氧传感器上，而是在其他元器件上，是其他元器件引起地氧传感器故障现象.因为氧传感器在汽车工作过程中，如果发动机工作不良，其排放尾气检测中、、地含量将有所变化，从而引起氧离子浓度地变化.氧传感器在工作时，是其他各元件故障地代言元件，即当氧传感器出现故障时，故障并不一定在氧传感器本身，有可能是其他元件工作不良，使排放物地含量发生变化，从而引起此故障码地存在.如果是氧传感器故障，更换新地氧传感器后，故障应能排除.因此问题有可能不是在氧传感器本身.故障排除：在以后地检测诊断中，对其他各传感器、执行器进行了进一步地检查分析.用仪器进行数据流分析，发现发动机在工作过程中，数据流显示在怠速时节气门控制器地节气门开度为，且氧传感器地信号电压偏高，空燃比偏浓.按照常理分析，发动机怠速时，正常地节气门开度应在.这并不说明氧传感器本身一定出现了问题，因此把问题集中在节气门控制器上.经仔细检查发现节气门控制器脏污，清洗节气门控制器，故障排除.发动机工作一段时间后检查发动机，无故障码存在.个人收集整理勿做商业用途。

捷达先锋柴油车加速无力故障排除

捷达先锋柴油车加速无力故障排除近日，市民陈先生的捷达先锋柴油车加速无力，频繁出现故障。

为了解决这一问题，他前往汽车维修店，进行了认真的检查和修理。

最终，故障被排除，车辆得以正常运行。

在此，我将根据该车的具体情况，分享一下排除故障的方法。

一、检查空气滤清器是否过滤堵塞在柴油车加速无力的情况下，首先要检查的就是空气滤清器是否过滤堵塞。

在使用一段时间后，空气滤清器上会积聚一些尘埃，如果不能及时清理和更换，则会导致空气不能流通，进而影响发动机性能。

因此，在排除故障时，首先要检查空气滤清器。

二、检查燃油滤清器是否需要更换燃油滤清器也是影响柴油车性能的一个重要因素。

如果燃油滤清器过滤效果降低，则会导致油路堵塞，油压下降，进而影响发动机的正常工作。

因此，我们需要检查燃油滤清器是否过滤堵塞，是否需要更换。

三、检查节气门位置传感器、油门电子踏板等电气部件在现代柴油车中，节气门的开启大小和发动机启动机理有着紧密的关系。

因此，在柴油车加速无力的情况下，我们需要检查节气门位置传感器和油门电子踏板等电气部件是否正常。

如果这些部件出现故障，则会导致发动机启动困难，加速无力等问题。

四、检查喷油器是否正常喷油器是柴油车发动机中的核心部件，负责将燃油喷入发动机内部，以推动车辆行驶。

如果喷油器出现喷油不足或者喷油不均等问题，则会导致柴油车加速无力或者功率下降。

因此，在排除故障时，我们也需要检查喷油器是否正常。

总之，在排除柴油车加速无力故障时，我们需要综合考虑多种因素。

在确保基础部件和电气部件正常的情况下，才能够进一步检查和修理其他可能出现故障的部件。

如果不能及时解决柴油车加速无力的问题，则会影响车辆的正常行驶，导致更严重的故障。

因此，在发现该问题时，应该及时予以排查和处理。

在修理过程中，技师们发现了一些问题，其中最为重要的是喷油器的问题。

在进行检查后，他们发现喷油器出现了喷油不均的情况，导致发动机无法正常运转。

因此，更换喷油器成为了必要的步骤。

捷达王轿车故障码说明及维修指南概要

捷达王轿车故障码说明及维修指南故障码故障可能原由故障现象00000 假定存在故障，那么故障未未确认故障能被自诊疗系统辨别节气门调理器电机导线对地短路节气门调理器电机对冷起动问题00282 电瓶正极短路冷车怠速问题节气门调理器V60 导线断路负荷颠簸怠速调理超出极限值怠速问题调理器电机内部短路怠速调理超出极限值故障清除方法－检查V60－检查节气门控制单元G28 松动传感器齿圈松动信号导线断路或对地00513 短路，或对正极短路发动机转速传感器G28 地线断路或对正极断路G28 松动或破坏G28 障蔽线断路G40 与发动机电脑连接对地短路G40 破坏00515 G40 与发动机电脑连霍尔传感器G40 接线断路或对正极短路G40 破坏传感器地点不正确导线对地短路00516 地线断路怠速开关F60 导线对正极短路F60破坏导线对地短路00518 地线断路节气门电位计G69 导线对正极短路G69 破坏故障码故障可能原由发动机熄火发动机没法起动发动机在全负荷时无动力输出尾气排放不正常油耗高怠速问题起动时行驶性能不良供油不良负荷颠簸尾气排放不正常对全负荷不可以辨别功率和扭矩缺少故障现象－检查G28的固定－检查齿圈的固定－检查曲轴的安装－检查G28－检查G40－进行根本调整－检查F60－检查节气门控制单元－进行根本调整－检查G69－检查节气门控制故障清除方法00522冷却液温度传感器G62 00524爆震传感器1G6100525λ传感器G3900527进气温度传感器G7200530节气门调理器/电位计G6800532电源电压信号00533怠速调理器超出自适应界线00540爆震传感器2-G6600543转速超出发动机最高额定转速冷起动不良导线对地短路热起动不良无怠速转速G62破坏自适应－检查G62地线断路尾气排放不导线对正极短路正常油耗高导线断路对地短路功率降低－检查G61G61破坏油耗增添无λ调理导线断路有汽油味油耗增添G39破坏－检查λ传感器及λ行驶性能不导线对地短路调理良导线对正极短路尾气排放不正确导线对地短路热起动不良G72破坏尾气排放不－检查G72地线有断路正常导线对正极短路冷起动不良地线断路怠速转速不－检查G68G68破坏正确－检查节气门控制单导线对正极短路冷车怠速不元导线对地短路良怠速不稳电瓶或充电电压超出－检查充电系统16V －检查充电系统和电电瓶电压低于10V 瓶情况节气门控制单元的节－冲洗节气门体怠速转速不－检查节气门控制单气门体过脏在规定范围元V60卡滞内－检查进气系统的密进气系统密封不良封性导线断路或对地短路功率降低－检查G66G66破坏油耗增添发动机转速超出7100 发动机可能－检查并清除发动机故障，而后去除故转/分有故障障码故障码故障可能原由故障现象故障清除方法导线断路或对地短路G70破坏功率降低油耗增添－检查G7000553 导线对正极短路尾气排放不－检查进气系统的密空气流量计G70 空气流量计G70与发正常封性〔漏气〕动机之间漏气行驶性能不良G70过脏燃油压力过低－检查燃油系统压力空气流量计信号错误发动机有时－检查空气流量计，排气系统至催化器之颤动读取显示组008间密封不良00561 油耗增添－检查进气系统的密空气流量计后有漏气混淆气自适应超出自适怠速有时不封性喷油器不良应界线良－检查喷油器喷油量燃油系统压力过高冒黑烟，火花长距离行驶或改换空气流量计信号错误塞有积碳机油机油中有燃油－检查喷油器喷油器密封不良燃油质量不良油耗高－应使用高于91ROZ的燃油发动机有异响爆震传功率降低00577 －检查爆震传感器感器障蔽线断路发动机运行爆震调理， 1 缸超出调－读取显示组014和传感器插头接触不良不稳节界线015的内容爆震传感器扭紧力矩不可以抵达最－正确扭紧爆震传感不正确高车速器〔20NM〕燃油质量不良油耗高－应使用高于91ROZ的燃油发动机有异响爆震传功率降低00578 －检查爆震传感器感器障蔽线断路发动机运行爆震调理， 2 缸超出调－读取显示组014和传感器插头接触不良不稳节界线015的内容爆震传感器扭紧力矩不可以抵达最－正确扭紧爆震传感不正确高车速器〔20NM〕燃油质量不良油耗高－应使用高于00579发动机有异响爆震传功率降低91ROZ的燃油感器障蔽线断路发动机运行－检查爆震传感器爆震调理， 3 缸超出调－读取显示组014和传感器插头接触不良不稳节界线015的内容爆震传感器扭紧力矩不可以抵达最－正确扭紧爆震传感不正确高车速器〔20NM〕故障码故障可能原由故障现象故障清除方法燃油质量不良油耗高－应使用高于91ROZ的燃油发动机有异响爆震传功率降低00580 －检查爆震传感器感器障蔽线断路发动机运行爆震调理， 4 缸超出调－读取显示组014和传感器插头接触不良不稳节界线015的内容爆震传感器扭紧力矩不可以抵达最－正确扭紧爆震传感不正确高车速器〔20NM〕00625无速度信号00635λ传感器加热器G39 01165节气门控制单元 J338 01177发动机控制电脑J220破坏01247碳罐去除电磁阀N80 012491缸喷油器N30012502缸喷油器N31故障码012513缸喷油器N32012524缸喷油器N33 速度传感器无信号输出导线断路或对地短路加热器导线对正极短路G39破坏发动机控制单元与节气门控制单元调整匹配根本调整未达成，如在高速过程中操作起动机或节气门卡滞电脑内部破坏喷油器与发动机电脑之间导线对地短路喷油器内部短路破坏喷油器与发动机电脑之间导线断路或对正极短路喷油器与发动机电脑之间导线对地短路喷油器内部短路破坏喷油器与发动机电脑之间导线断路或对正极短路喷油器与发动机电脑之间导线对地短路喷油器内部短路破坏喷油器与发动机电脑之间导线断路或对正极短路故障可能原由喷油器与发动机电脑之间导线对地短路喷油器内部短路破坏喷油器与发动机电脑之间导线断路或对正极短路喷油器与发动机电脑之间导线对地短路喷油器内部短路破坏喷油器与发动机电脑之间导线断路或对正极短路行驶性能不－检查速度信号良－检查λ传感器加热器发动机转速不在规定值－进行根本调整内行驶性能不－改换发动机控制电良脑J220发动机熄火尾气排放不正常起动性能不良－检查N80的工作行驶性能不良状态供油不良怠速不稳尾气排放不正常起动性能不良－检查N30行驶性能不良供油不良怠速不稳尾气排放不正常起动性能不良－检查N31行驶性能不良供油不良怠速不稳故障现象故障清除方法尾气排放不正常起动性能不良行驶性能不良－检查N32供油不良怠速不稳尾气排放不正常起动性能不良行驶性能不良－检查N33供油不良怠速不稳继电器J17 与发动机电脑发动机没法起动之间的导线断路或对地短－检查继电器J17有对地短路：发路01259 动机可持续运行继电器J17 电源不良燃油泵继电器打开点火开关时J17破坏继电器J17电流大，应继电继电器J17 与发动机电脑器一直吸合之间的导线对正极短路。

一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏故障

一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏故障
一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏是常见的汽车维修问题,拉索机构是汽车发动机的重要组件,其功能是控制离合器行程、车辆行驶和换档。

在拉索机构损坏的情况下,通常会出现以下表现:离合器特别沉重,换档行驶时,发动机不能自动关闭,可能会有拉缆抖动的情况,换档过程不顺畅,会出现爬行现象,甚至会出现紊乱无法正常工作的情况。

为了确定拉索机构损坏是否是真正的原因,首先可以检查离合器拉索的拉索带是否受损。

如果拉索带有明显的断裂或磨损现象,则可确定拉索机构损坏是真实存在的问题。

此外,也可以通过启动汽车的机械把手旋转,观察拉索的行程是否正常及是否有抖动的情况出现,若出现停止、抖动等情况,则说明拉索机构损坏是可以证实的事实。

一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏的汽车维修仪式主要有两种:现场修理和重装拉索机构。

现场修理主要是修补离合器拉索带上的破损,以及更换拉索带棘轮,使其能够正常工作。

而重装拉索机构需要车主将车辆送至专业的汽车维修机构进行检测,拆卸拉索机构,进行必要的更换及润滑处理,从而确保车辆的发动机可以正常工作。

如果需要进行一汽-大众捷达离合器拉索机构损坏的汽车维修,应该尽可能的去专业的汽车维修机构进行维修,因为专业的汽车维修站会拥有更加优质的汽车维修设备与技术,能够对车辆发动机进行更为准确、安全、可靠的故障排查及维修。