项目六 燃油供给系统检测与维护
汽车发动机机械系统检修-汽油机燃料供给系统
中负荷
0.9关～键1.1字
大负荷和全 0.85～0.95 负荷
较稀混合气（或经济混合气） 功率混合气
节气门开度较大，气缸内混合气数量增多，燃烧条件好，利 于燃料的完全燃烧
为了克服较大的外部阻力（爬坡、加速），要求发动机尽可 能发出大功率
加速
0.6～0.8
过浓的混合气
急加速时，要求发动机动力迅速提高，节气门开度迅速增加， 必须额外供油，加浓混合气，以满足发动机急加速的要求
任务引入
一辆大众宝来轿车加不上速，感觉发 动机功率不足。询问驾驶员得知，车辆行
驶里程2万选千题米背，没景有更换过空气滤清选器题。背景 初及步时判维根断 护据nnnn是或该请您容请您容请您请发更车在的在的在的在动换的此文此文此文此机。故添字添字添字添空障加内加内加内加气现滤象清和器驾堵驶塞员nnn，的请请请没在在描在此此此有添添述添加加加您您，您的的的文文文字字字内内内容容容
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相关知识
二、燃油供给系统主要部件 （一）电动燃油泵
1．电动燃油泵的分类 2．电动燃油泵的构造
选题背景
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选题背景
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任务三 燃油供给系统的检修
学习目标
（1）熟悉燃油供给系统主要组成部 件的作用及类型、结构及原理。 （2）熟悉燃油供给系统压力的检测 方法。 （3）熟悉燃油压力调节器的检修方 法。
任务引入
容您关的键文字字内 容
燃油系统检查与维护
检查的必要性
保证燃油系统的正常运行，预 防故障发生
及时发现燃油泄漏等安全隐患
提高发动机性能和燃油经济性
延长燃油系统和发动机使用寿 命
检查的周期
每日检查：包 括油箱盖、油 位、油品质量
等
每周检查：油 面高度、油管 路、滤清器等
每月检查：燃 油泵、燃油管 路、喷油器等
每年检查：燃 油系统整体性 能、油箱清洁
03
燃油系统维护的注意事项
维护的频率
按照制造商推荐的燃油和滤 清器更换周期进行更换
定期检查燃油系统的状况， 根据车辆使用情况和燃油类 型确定维护周期
定期检查燃油泵和燃油管路 的工作状况，确保正常工作
定期清洗燃油系统，以保持 燃油的纯净度
维护的方法
定期更换燃油滤 清器
定期检查燃油管 路是否漏油
定期清洗燃油系 统
20XX
燃油系统检查与维护
汇报人：XX
目录
01
燃油系统检 查的重要性
02
燃油系统的 检查项目
03
燃油系统维 护的注意事 项
04
燃油系统常 见故障及排 除方法
05
燃油系统的 保养建议
01ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
燃油系统检查的重要性
燃油系统对汽车的影响
添加标题
燃油系统是汽车的重要组成部分，负责为发动机提供燃料，其正常运转 对于汽车的性能和安全性至关重要。
添加标题
燃油系统检查能够及时发现并解决潜在问题，避免因燃油系统故障导致 的发动机性能下降、启动困难、加速缓慢等问题。
添加标题
定期维护和检查燃油系统可以延长发动机使用寿命，降低维修成本，提 高车辆的经济性。
添加标题
不进行定期检查和维护燃油系统可能会导致严重故障，甚至引发安全事 故，对驾乘人员的生命安全构成威胁。
燃油供给系的检测
进行路试。 选择平坦、坚硬的直线道路或专用跑道， 汽车走热后以最高档、最低稳定车速行驶，然后 将加速踏板猛踩到底，使汽车急加速运行。 ①若能听到柴油机有轻微的敲击声，且随着车 速提高逐渐消失，则为供油正时正确； ②如果听到的敲击声强烈，且车速提高后长时 间不消失，则为供油时间过早；
（3）人工经验检查供油正时并校正： 用手摇把摇转柴油机曲轴，使第1缸活塞处于压缩 行程中。当固定标记对准飞轮或曲轴传动带轮上 的供油提前角记号或规定角度时，停止摇转。
检查喷油泵联轴器从动盘上刻线记号是否与泵壳 前端面上的刻线记号对正，如下图所示：
第1缸开 始供 油记号
联轴 器主动盘 驱动 轴
（6）测量油泵保持压力： 油泵最大泵油压力实验之后5min，重新读取油压， 其值应大于340Kp，否则更换油泵。（压力偏低主要 原因是油泵单向阀密封性差）
（7）拆压力表： 卸压； 拆下蓄电池负极搭铁线； 拆下油压表； 重新装好油管接头； 接好蓄电池负极搭铁线； 建立系统油压（连续点火）； 检查油管各处有无漏油。
联轴 器从 动盘
泵壳 前端 面
图2- 3 0 喷 油泵 第1缸开 始供 油记 号
①若两刻线记号正好对正，说明喷油泵第1缸柱塞 开始供油时间是准确的； ②若联轴器从动盘刻线记号还未到达泵壳前端面 上的刻线记号，说明第1缸柱塞开始供油时间晚； 反之，若联轴器从动盘上的刻线记号已越过泵壳 前端面上的刻线记号，说明第1缸柱塞开始供油时 间早。 ③若喷油泵第1缸柱塞开始供油时间过早或过晚， 应松开联轴器固定螺钉，在上述一对刻线记号对 正的情况下紧固。
安装油压表 （使用三通 管将油压表 串联到油路 中）；
擦干溅出的燃油；
重新装上蓄电池负极搭铁线。
燃油供给系统故障检测与维修工作原理
标题：深度剖析燃油供给系统故障检测与维修工作原理目录：1. 燃油供给系统概述2. 故障检测原理2.1. 组件分析2.2. 检测方法3. 维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法3.2. 维护保养建议4. 个人观点与理解5. 总结燃油供给系统概述燃油供给系统是指汽车或其他燃油动力机械的燃油输送与供给装置，包括油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油嘴等组件。
它的作用是将车辆的油箱中的汽油或柴油输送至发动机内燃烧，从而提供动力。
故障检测原理2.1. 组件分析我们需要对燃油供给系统的各个组件进行全面的了解。
燃油泵是否正常工作？燃油滤清器是否受损？燃油压力调节器是否调整正确？喷油嘴是否堵塞？只有对每个组件的工作原理和功能有清晰的认识，才能更好地进行故障检测工作。
2.2. 检测方法我们需要掌握各种燃油供给系统的故障检测方法。
利用诊断仪进行检测，观察燃油压力表的读数是否正常，或者通过检测喷油嘴的喷油情况来判断是否存在故障。
只有多样化的检测方法和工具才能更准确地找出故障点。
维修工作原理3.1. 常见故障及解决方法在发现故障后，我们需要有清晰的解决方案。
如果发现燃油泵故障，我们可以进行更换或修理；如果发现燃油滤清器堵塞，可以进行清洗或更换。
对于每一种故障，都需要有相对应的解决方法，这需要我们对燃油供给系统的维修工作原理有深入的了解。
3.2. 维护保养建议除了故障维修外，我们还需要对燃油供给系统进行定期的维护保养。
定期更换燃油滤清器、检查燃油泵的工作状态、清洗喷油嘴等。
只有做好维护保养工作，才能延长燃油供给系统的使用寿命。
个人观点与理解对于我个人来说，燃油供给系统的故障检测与维修工作原理是一项极具挑战和技术含量的工作。
需要多方面的知识和经验积累，才能做到深入了解、准确诊断和精准维修。
在实际工作中，我也深有体会，只有对系统的深度和广度兼具的了解，才能更好地为客户解决问题，保障车辆的正常使用。
总结通过本文的全面剖析，我们对燃油供给系统的故障检测与维修工作原理有了更深入的了解。
汽车发动机构造与检测模块六燃油供给系统的构造与检测
（2）当系统油压过低时，首先启动发动机怠速运行，夹住回油软 管，如油压立即上升至400KPa以上。则油压调节器不良，应 予以检修或更换。注意不要使系统油压高于450KPa，否则容 易损坏油压调节器。
如果输油量大于喷油泵需要的油量或输油泵到喷油泵的管路阻
力增大，泵腔II内的油压会升高，此压力与活塞弹簧的弹力平衡时， 使活塞不能继续向上运动达到最高位置，活塞与推杆之间产生空行
程，使得活塞的有效行程减少，输油泵的输油量也减少，喷油泵需
要的油量越少或输油泵到喷油泵的阻力越大，活塞的有效行程就越 小，输油量也就越少，主要就可以实现输油量的自动调节。
任务一 任务二
任务三
任务一 汽油机燃油供给系统构造及燃油压力的检测
学习内容： 燃油供给系统构造 燃油供给系统压力检测
资讯
1、燃油供给系统的组成
燃油供给系统的作用是：储存燃油，过滤后输送给 发动机；根据发动机不同的工作状况，及时地、 足量地配制合适的可燃混合气。燃油与空气按一 定比例混合、雾化而成的混合物，称为可燃混合 气，简称混合气。混合气中燃油与空气的质量比 称为混合器的浓度。混合气的浓度和雾化程度对 发动机的动力性、经济性和排放性能具有极重要 的影响。燃油供给系统主要由电动燃油泵、燃油 滤清器、燃油压力调节器、喷油器及油管等组成。
和活塞向下运动，泵腔I内容积减小，油压升高，同时进油阀被关闭， 出油阀被压开，柴油由泵腔I通过出油阀流向泵腔II。当喷油泵凸 轮轴上的偏心轮转过时，在活塞弹簧的作用下，推动活塞向上运动， 泵腔II内的油压升高，使得出油阀关闭，泵腔II内的柴油经出油管 输出；同时，由于泵腔Ｉ内的容积增大，形成一定的真空度，将进 油阀吸开，油箱内的柴油经进油管和进油阀被吸入泵腔Ｉ内。
汽车发动机构造与检测模块六燃油供给系统的构造与检测
决策
计划
实施
检查
评估
任务二 柴油机燃油供给系统构造及油路的检测
1 、柴油机燃油供给系统构造
柴油机燃油供给系统的功用是贮存、滤清和输送柴油， 并按柴油机各种不同工况的要求，不断的供给发动机 清洁的燃料和空气，在一定时间内将一定量的柴油以 一定的压力喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混 合
任务一 汽油机燃油供给系统构造及燃油压力的检测
学习内容： 燃油供给系统构造 燃油供给系统压力检测
资讯
1、燃油供给系统的组成
燃油供给系统的作用是：储存燃油，过滤后输送给 发动机；根据发动机不同的工作状况，及时地、 足量地配制合适的可燃混合气。燃油与空气按一 定比例混合、雾化而成的混合物，称为可燃混合 气，简称混合气。混合气中燃油与空气的质量比 称为混合器的浓度。混合气的浓度和雾化程度对 发动机的动力性、经济性和排放性能具有极重要 的影响。燃油供给系统主要由电动燃油泵、燃油 滤清器、燃油压力调节器、喷油器及油管等组成。
高压柴油喷入燃烧室，与汽缸内的纯空气混合，混合 后的气体在燃烧室内被压燃后，柴油机边喷油边混合 边燃烧
3）、排气污染小。柴油机过量空气系数大，因此，一 氧化碳和碳氢化合物排放低，由于汽缸内的工作压力 和温度高，使得氮氧化物较多，大负荷易产生碳烟。
4）、柴油机燃油供给系统结构复杂、加工精度高。为 了保证混合气的形成质量，必须将柴油以高压、高速 直接喷入汽缸，所以柴油机燃油供给系统的零部件结 构复杂，配合精度要求较高。
（1）当系统油压过高时，首先对系统卸压，拆下油压调节器上的 回油管，套上准许的容器，接通点火开关或启动一下发动机， 观察油压调节器回油管，如回油管少或没有回油，则油压调节 器不良，应予以检修或更换。
汽油供给系统的维护与保养
汽油供给系统的维护与保养
定期更换空气滤清器：空气滤清器可以过滤空气中的灰尘、杂质和污染物，避免它们进入汽油供给系统，造成损坏。
建议每隔10,000-20,000公里更换一次空气滤清器。
定期更换燃油滤清器：燃油滤清器可以过滤油中的杂质和污染物，保护发动机和汽油供给系统。
建议每隔10,000-20,000公里更换一次燃油滤清器。
定期检查燃油泵：燃油泵是汽油供给系统的核心部件，它将燃油从油箱输送到发动机中。
定期检查燃油泵的状态，确保其正常运转。
如果出现异常，需要及时更换。
定期检查燃油喷嘴：燃油喷嘴是汽油供给系统的关键部件之一，它负责将燃油喷入发动机中，需要定期检查其状态和清洗。
如果燃油喷嘴阻塞或损坏，会导致汽油供给不足，影响发动机的正常工作。
定期检查燃油管路：燃油管路是汽油供给系统的另一个重要组成部分，需要定期检查其是否存在漏油、老化或损坏情况。
如果发现问题，需要及时更换。
定期加入添加剂：添加剂可以清洁汽油供给系统中的积碳和杂质，减少摩擦和损耗，延长汽油供给系统的使用寿命。
建议每隔5,000公里加入适量的添加剂，以保护汽油供给系统。
1。
燃油供给系统的检测诊断与维修
(1)电动燃油泵常见故障
①电动燃油泵电动机烧坏、内部电路接触不良， 导致电动燃油泵不工作。
②电动燃油泵磨损严重、安全阀泄漏或弹簧失效， 导致燃油系统供油量不足，燃油系统压力下降。
③电动燃油泵单向阀泄漏，导致燃油系统保持压 力过低或为0，使发动机熄火后启动困难。
(2)电动燃油泵的检测
①拆下油泵。 ②用万用表欧姆挡测量油泵线圈的电阻。在
应检查油压调节器；若油压过低，应检查电动汽油泵、汽油 滤清器和油压调节器。 ④拔掉电动汽油泵检测插孔的短接线，将点火开关转至OFF 位置。
(3) 运转时燃油 压力测量
①启动发动机 ②让发动机怠速运转测量此时的燃油压力。 ③缓慢开大节气门(踩下加速踏板)，测量节气门接近全开时
的燃油压力。④拆下油压调节器上的真空软管，并用手堵 住，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力应 和节气门全开时的燃油压力基本相等，0.25-0.35MPa。 若测得油压过高，应检查回油管、油压调节器及其真空软 管；若测得油压过低，则应检查电动汽油泵、汽油滤清器 及油压调节器、管路。
(7)拆卸油压表
①释放燃油系统的油压。 ②拆下蓄电池负极搭铁线。 ③拆下油压表。 ④重新装好油管接头。 ⑤接好蓄电池负极搭铁线。 ⑥再建立燃油系统的油压。 ⑦检查油管各处有无漏油。
电动燃油泵诊断
装有电控燃油喷射(EFI)系统的汽车，只有 发动机运转时，油泵才开始工作。即使点 火开关接通，只要发动机没有转动，油泵 就不工作。压力感应式(D型)和流量感应式 (L型)EFI系统油泵控制电路各不相同，但 一般都是当发动机点火开关置于“ON”位 时，油泵运转2秒后停止，发动机启动后油 泵才继续工作。
⑥将点火开关转至ON立置，保持10 S左右(不要启动发动 机)，使电动汽油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力 称为电动汽油泵的最大压力。它应当比发动机运转时的燃 油压力高0.2MPa~0.3MPa，通常可达到0.5MPa~0.65MPa。 如不符合标准值，应更换电动汽油泵。
汽油发动机燃油供给系统的维修
汽油发动机燃油供给系统的维修第一节燃油供给部件的维修一、燃油供给系统检修的安全事项和清洁规则1、检修燃油供给系统的安全事项（1）燃油系统处于压力状态下，打开系统前，应用抹布包住接头，然后小心打开以卸压。
（2）检修燃油供给系统前，先关闭点火开关后，断开蓄电池地线。
短时打开燃油箱盖然后再拧紧。
（3）拆装油箱部件时，应注意车应停在水平面上，燃油箱内燃油量不可超过总容积的3/4。
如需要，排空燃油箱。
（4）检修开始前，为排净蒸发出的燃油气，必须在油箱安装口附近安装一个插入式的燃油蒸气排放装置软管。
如果没有燃油蒸气排放装置，可使用送气量大于15m3/h的离心式送风机（电机不处于气流中）。
（5）皮肤勿接触燃油！务必戴上防油手套。
（6）拆卸油箱前应先将其排空。
如需要，排空油箱。
2、燃油供给清洁规则检修燃油供给系统/喷射系统时，应注意下述清洁规则：（1）断开接头前应彻底清洗接头及其周围区域。
（2）拆下的零件应放在清洁表面并盖好，不可使用有绒毛的抹布。
（3）如果不马上修理，已打开的部件应盖上或锁起来。
（4）只可安装干净的零件。
只有在安装前才从包装中取出备件，散放的零件（如在工具箱中）不可使用。
（5）系统如已打开，不要使用压缩空气。
尽可能不移动车辆。
二、燃油箱部件的维修（一）带附件的燃油箱部件带附件的燃油箱部件如图2-1所示。
图2-1 带附件的燃油箱部件分解图1-接活性碳罐通气管2-回油管3-供油管4-M8×30螺栓（带垫圈，25N·m）5-溢流软管6-橡胶件7-张紧环8-加油口盖9-油封10-O型环11-重力阀12-油箱保护阀13-O型环14-通风阀15-接地线16-通气管17-油箱18-紧固吊带19-M8×28螺栓（带垫圈，25N·m）（1）重力阀、通风阀和接地线的安装位置如图2-2所示。
按图所示安装接地线。
注意在接头上安装位置，用加油管前部的紧固螺栓拧紧该线。
装好后，用欧姆表测量加油管上的金属环与车身上一裸点间电阻，其电阻应为约0Ω。
燃油供给系的检测与维修
汽油箱、汽油滤清器、 第一节 汽油箱、汽油滤清器、空气滤清 器的检测与维修
一、汽油箱的检修 对汽油箱的基本要求： 1、对汽油箱的基本要求：
对于钢制油箱：汽油箱不得有严重的凸起和大面积 对于钢制油箱： 凹陷，油箱内的沉淀物和胶质应进行清洗， 凹陷，油箱内的沉淀物和胶质应进行清洗，内部生 锈要进行表面处理。 锈要进行表面处理。
汽车检测与维修
江苏大学 汽车与交通工程学院
第7章 燃料供给系的检测与 维修
主要内容
7 . 1 汽油箱、汽油滤清器和空气滤清器的 检修 7 . 2 汽油泵的检测与维修 7 . 3 化油器的检修与维护（略）
概
述
7 . 1 汽油箱、汽油滤清器和空气滤 清器的检修
7 . 1 . 1 汽油箱的检修 7 . 1 . 2 汽油滤清器的检修 7 . 1 . 3 空气滤清器的检修
2、汽油箱的修理： 汽油箱的修理：
油箱清洗应按规定期限用压缩空气吹净汽油箱的积 放出积垢和水份； 垢，放出积垢和水份； 油箱外部的凹陷和凸起需进行整修； 油箱外部的凹陷和凸起需进行整修； 汽油阀片关闭的严密性检查； 汽油阀片关闭的严密性检查； 检查汽油箱放油螺塞座或出油阀是否脱落； 检查汽油箱放油螺塞座或出油阀是否脱落； 对钢制油箱需进行箱内锈蚀处理； 对钢制油箱需进行箱内锈蚀处理； 检查或更换油管。 检查或更换油管。
4）汽油泵壳体的检修： 汽油泵壳体的检修：
汽油泵壳体变形，应检查壳体结合平面是否平整， 汽油泵壳体变形，应检查壳体结合平面是否平整， 壳体与气缸体结合平面是否平整，如超过规定， 壳体与气缸体结合平面是否平整，如超过规定， 应研磨修复。汽油泵壳体有裂纹， 应研磨修复。汽油泵壳体有裂纹，可用焊接或胶 接修理。 接修理。
油浴式空气滤清器主要用于农业 机械或船舶。 机械或船舶。汽车每行驶一定里 需将空气滤清器分解， 程，需将空气滤清器分解，更换 油盘内的润滑油，并将滤芯、 油盘内的润滑油，并将滤芯、外 油盘等清洗干净， 壳、油盘等清洗干净，然后将滤 芯浸润适量润滑油，最后将滤清 芯浸润适量润滑油， 器装复； 器装复；
发动机的燃油供给系统维护与保养
发动机的燃油供给系统维护与保养一、引言发动机是汽车的心脏，而燃油供给系统则是发动机能够正常运转的重要组成部分。
为了确保发动机的高效运转和延长使用寿命，维护和保养燃油供给系统是至关重要的。
本文将介绍燃油供给系统的维护与保养方法，并提供一些建议，以帮助车主保持其燃油供给系统的良好状态。
二、清洁燃油供给系统1. 定期更换燃油滤清器燃油滤清器是燃油供给系统的重要组成部分，它能够滤除燃油中的杂质和污染物，保持燃油的纯净。
为了确保正常的供油量和压力，应定期更换燃油滤清器。
一般情况下，每隔1.5万公里或者每年更换一次是合适的。
2. 清洗喷油嘴喷油嘴是燃油供给系统中的重要组成部分，而其正常工作与燃油的喷射和燃烧质量直接相关。
长期使用后，喷油嘴可能会积累碳沉积物，导致喷油不均匀或者堵塞，进而影响发动机的性能和燃油效率。
定期清洗喷油嘴可以防止这种情况的发生，建议每隔2万公里或者每2年进行一次清洗。
三、保护燃油质量1. 加油时选择正规加油站选择正规加油站加油，可以保证燃油的质量和纯净度。
正规加油站会定期检测和更换地下储油罐，确保燃油不受污染。
而小作坊加油站或者一些低质量加油站则存在燃油质量差、掺假油、夹杂杂质等问题。
因此，选择正规加油站是保护燃油质量的重要一步。
2. 定期使用燃油添加剂燃油添加剂可以清洁喷油嘴、燃油管道和燃烧室，减少碳沉积物的堆积，提高燃料的燃烧效率。
定期使用燃油添加剂能够保持燃油系统的清洁，延长发动机的使用寿命。
建议每3000公里使用一次燃油添加剂。
四、注意燃油供给系统的故障迹象及处理方法1. 发动机怠速不稳如果发动机怠速时出现明显的颤动或者不稳定的现象，可能是燃油供给系统出现了问题。
此时，应及时检查燃油滤清器和喷油嘴是否需要清洗或更换。
2. 发动机动力下降如果发动机的动力明显下降，加速反应迟钝，可能是燃油供给系统的故障导致的。
建议进行燃油系统的维修或检修，确保供油正常。
3. 发动机抖动或者失火发动机抖动、失火或者运转不稳定，可能是燃油供给系统出现了故障。
燃油供给系统和燃油系统检修的说明
燃油供给系统和燃油系统检修的说明一､燃油系统保养留意事项不但在进行燃油系统的保养,而且在进行任何类型的保养时,平安性都是最重要的因素｡不按平安法规进行保养和修理可能会导致严峻的人身损害或死亡｡严格遵守下列规则和指导,就能平安而有效地完成汽车燃油系统部件的保养和检验｡1)为了避开可能消逝的着火和人身损害,确定要断开蓄电池负极电缆｡除非修理和试验程序要求施加蓄电池电压｡2)在断开燃油系统任何部件(喷油器､燃油导管､压力调整器等等)､管接头或燃油管路连接之前,确定要对燃油系统卸压｡在对燃油系统卸压时,操作要特殊当心,避开暴露的皮肤､面孔和眼睛被溅上油｡请接受忠告,压力下的燃油可能会渗透到皮肤或它所接触到的身体任何部位｡3)在松开管接头或连接之前,确定要将车间里的毛巾或擦布绕在管接头或连接处,吸附由于溢泄而流出的燃油｡确定要快速从发动机表面擦除全部泄出的燃油(确定会发生),确保全部漫满燃油的擦布和毛巾存放在合适的废物箱中｡4)在车间的工作面附近,确定要配备一个干式化学灭火器(等级B)｡5)不要让喷洒的燃油或油蒸气与火花或明火相遇｡6)当松开或紧固燃油管的连接管接头时,确定要用法一个保险防护扳手｡这样便会防止对燃油管不必要的压或扭｡确定要遵守正确的力矩规定｡7)确定要用新的O形圈替换老化的燃油管接头O形圈｡在安装燃油管的地方,不行用燃油软管或等同软管代替｡[TOP]二､燃油系统卸压警告:燃油喷射系统保持有压力,即使是在发动机熄火之后｡在断开任何供油管路之前,务必将燃油系统卸压,否则可能会引起着火和/或人身损害｡1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接端子｡2)拆卸加油孔盖｡3)拆卸燃油导管上油压检验口的盖｡4)将燃油压力释放软管专用设备编号为C-4799-1或等同设备的开口端放在认可的汽油容器内｡将软管C-4799-1或等同软管的另一端连接在油压检验口上｡油压将通过软管连接到汽油容器中而释放掉｡三､怠速的调整怠速由动力把握模块(PCM)把握,既没必要,也不行能进行调整｡[TOP] 四､混合比的调整混合比由动力把握模块(PCM)把握｡五､燃油滤清器的拆卸与安装燃油传输系统含有一个可更换的管路内滤清器｡燃油滤清器固定在油箱后面上方的车架上｡入口和出口软管永久地连接在滤清器上｡请留意在修理燃油系统部件之前,务必卸掉燃油系统压力｡另外,克莱斯勒在油管连接处接受了快速连接管接头,在本操作规程的结尾给出了技术要求的解释｡警告:燃油喷射系统保持有压力,即使是在发动机熄火之后｡在断开任何燃油管路之前,务必将燃油系统正确卸压,否则可能会引起着火和/或人身损害｡1)断开蓄电池负极电缆在远处的关怀跳线连接端子｡2)接受介绍的程序卸掉燃油系统压力｡3)将一合适的软管放置在一个经过认证的汽油容器中,然后将另一端连接到燃油检查孔(见图5-1)4)渐渐地拆卸油箱盖以便卸放油箱油压｡5)举升并平安地撑住汽车｡6)从燃油滤清器上断开燃油管｡这些是快速连接管接头｡压下在燃油滤清器软管接头上的释放凸缘,然后断开燃油管｡7)拆卸燃油滤清器｡8)安装的将一薄层30W发动机轻质油涂在燃油滤清器接头上｡安装燃油软管｡9)安装燃油滤清器并从新连接燃油管｡10)落下汽车｡11)连接蓄电池负极电缆｡[TOP]六､燃油泵的拆卸与安装(1)1995年产车型燃油泵总成安装在燃油箱内,燃油泵总成包括电动燃油泵､燃油泵贮油室､液位传感器､进油口初滤器和压力调整器｡只有进油口初滤器､燃油压力调整器和燃油液位传感器是可修理的项目｡假如燃油泵需求保养,须更换燃油泵总成｡1)卸放燃油系统压力｡警告:燃油喷射系统保持有压力,即使是在发动机熄火之后｡在断开任何燃油管路之前,务必将燃油系统正确卸压,否则可能会引起着火和/或人身损害｡2)断开蓄电池负极电缆｡3)举升并平安地撑住汽车｡警告:工作在燃油环境下时,要察看全部用法平安留意事项｡切匆使喷洒的燃油或油蒸气与火花或明火相遇｡在工作面附近要保持有一个干式化学(等级B)灭火器｡由于可能存在的失火或爆炸,切勿用一个开口容器泄放或存储燃油｡4)寻觅并拆卸放油管的橡胶盖,该管设置在油箱的后面,将一个便携式油箱或虹吸软管连接到放油管｡5)将油箱中的油放入到一个经过认证的平安汽油容器内｡6)用拇指和其余四指压住快速连接定位器,断开燃油泵总成上的燃油营｡7)用法锤子和一个黄铜冲头,当心地逆时针敲击锁环,便可拆卸燃油泵｡警告:当油箱放油时,燃油泵组件中的贮油室不能全空｡当该组件拆卸下来时,贮油室中的燃油可能会溅出｡8)从油箱中取出燃油泵以及O形圈｡安装9)只要拆卸燃油泵总成便更换进油口初滤器,这是一个很好的阅历｡10)对1995年产车型,务必拆卸燃油泵总成才可以修理压力调整器(见图5-2)｡1996年产车型,压力调整器移到了总成的顶部｡11)清洗油箱的全部密封部位｡12)将一新的O形圈安装到油泵的正确位置上,然后安装燃油泵｡13)用法锤子与黄铜冲头安装锁环｡顺时针驱动锁环,使其锁住油泵到位｡留意:不行过度紧固锁环,这样可能会引起渗漏｡l4)将燃油管连接到燃油泵总成上,并确保快速连接管接头己紧固牢靠｡ 15)落下汽车｡16)依据需求重新向油箱注油｡17)重新连接蓄电池负极电缆｡18)对燃油系统建压并检查有无渗漏｡(2)1996-1997年产车型燃油泵总成安装在油箱的顶部｡燃油泵总成包括布下列部件:电动燃油泵､燃油泵贮油室､进油口初滤器､燃油滤清器/压力调整器､燃油表传感器总成和燃油供油管接头｡燃油泵存在一个最大的零流量压力输出,将近130lbf/in2｡调整器调整燃油系统压力将近49lbf/in2｡只有进油口初滤器､燃油压力调整器､燃油液位传感器是可以保养的项目｡假如燃油泵需求保养,则应更换燃油泵总成｡燃油箱务必落下才能完成这项操作｡警告:燃油喷射系统保持有压力,即使是在发动机熄火之后｡在断开任何燃油管路之前,务必将燃油系统正确卸压,否则可能会引起着火和/或人身损害｡1)卸放燃油系统压力｡2)断开蓄电池负极电缆｡警告:工作在燃油环境下时,要察看全部用法平安留意事项｡切匆使喷洒的燃油或油蒸气与火花或明火相遇｡在工作面附近要保持有一个干式化学(等级B)灭火器｡由于可能存在的失火或爆炸,切勿用一个开口容器泄放或存储燃油｡3)拆下燃油滤清器盖,确认油箱已没有压力｡4)举升并平安地撑住汽车｡5)查找并拆卸放油孔的快速连接盖｡放油孔设置在燃油箱的后顶部｡将虹吸软管连接到放油管中｡6)将油箱中的油放入到一个经过认证的平安汽油容器内｡7)用拇指和其余四指压住快速连接定位器,断开燃油泵总成上的燃油管｡8)从燃油泵总成分别开电气连接,须向下推插接器上的锁凸,然后拔出插头远离泵总成｡9)用法一变速箱用举升器,擎住燃油箱｡拆卸燃油箱吊带上的螺栓｡10)渐渐落下油箱｡11)用法专用工具6856或等同的可调整的螺母型工具来扣住燃油泵总成上的锁紧螺母｡当心用法合适的工具,逆时针转动,便可拆卸｡12)从油箱上拆卸原燃油泵总成和O形密封圈,报废旧的密封件｡安装13)擦干清洗过的油箱密封面,并将一新的密封放在油箱开口的位置上｡14)将燃油泵总成放入油箱中,确保燃油泵总成法兰上的定位凸耳已坐入燃油箱的凹槽中｡15)将锁紧螺母放在燃油泵总成上方｡用法专用工具6858或相当的可调整螺帽扳手工具来扣紧燃油泵总成的锁紧螺母｡顺时针转动并以55N･m(40lbf･ft)来紧固｡留意:当心用法,过度紧固燃油泵锁环可能导致渗漏｡16)连接电气插接器和燃油快速连接管接头｡17)举升油箱回到原位,然后牢固地紧固好定位吊带｡18)落下汽车｡19)重新向油箱注油,连接蓄电池负极电缆｡使燃油系统建压并检查有无渗漏｡[TOP]七､喷油器的拆卸与安装1)断开蓄电池负极电缆设置在左减振支座处的连接｡(见图5-3)2)接受介绍的操作步骤卸放燃油系统压力｡警告:燃油喷射系统保持有压力,即使是在发动机熄火之后｡在断开任何燃油管路之前,务必将燃油系统卸压,否则可能会引起着火和/或人身损害｡3)从燃油导管上拆开供油管｡它是一个快速连接管接头｡同时挤压管接头的定位凸缘,然后拉开快速连接管接头总成｡警告:要围着软管连接处包上车间用毛巾｡这样便可吸附任何溢出的汽油｡4)断开喷油器的电气插接器｡5)拆下燃油导管的连接螺钉｡6)提起燃油导管与喷油器,使之远离进气歧管｡盖住进气歧管上的喷油器开口｡7)拆卸喷油器固定夹并从燃油导管上拉下喷油器｡请留意,只要拆卸喷油器,就务必更换O形圈｡安装8)将喷油器安装到燃油导管上,然后安装固定夹｡9)在每个喷油器喷口的O形圈上涂一薄层洁净的发动机润滑油｡10)将喷油器的喷口插到进气歧管的开口处,坐入喷油器并以22.5±3N･m(200±30lbf･in)紧固燃油导管装配螺钉｡11)重新连接喷油器的电气插接器｡12)轻轻润滑管路接头,然后将供油管的快速连接管接头连接在燃油导管上｡13)连接蓄电池负极电缆在左减振支座处的连接端子｡14)起动发动机,检查有无燃油渗漏｡ .。
电控发动机燃油供给系统检测与维修
燃油供给系统检测与维修燃油供给系统检查任务目标1.进气燃油检查学习目标1.进气燃油检查1. 燃油供给系统的作用燃油供给系统的作用是为了实现在各种工况下向发动机提供燃烧过程所需的燃油。
燃油系统的作用2.燃油供给系统的工作过程发动机工作时，油泵将汽油从油箱中泵出，经过燃油滤清器过滤后，一再经过燃油压力调节器调压，将适宜压力的燃油经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管或直接喷人气如内。
燃油系工作原理3.燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器等组成。
1）燃油箱燃油箱的作用是储存燃油，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用燃油箱根据各种标准，燃油箱必须防腐蚀并在承受两倍的正常工作压力的条件下不得泄露。
在汽车转弯、倾斜和路面颠簸的情况下燃油不得溢出。
在汽车发生意外造成的燃油箱从车体中移开不能让燃油点燃。
2）燃油泵燃油泵的作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，并通过喷油器供给发动机，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
目前燃油泵普遍安装在燃油箱内，它和油位传感器、支架等集成在一起组成燃油泵总成。
电动燃油泵燃油泵总成3）燃油滤清器燃油滤清器的作用是把含在燃油中的杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。
燃油泵一般安装在燃油泵下游。
图5-6燃油滤清器4）燃油分配管燃油分配管的作用是把燃油均匀地分配到各}喷油器，所以喷油器安装在燃油分配管上。
燃油分配管5）燃油压力调节器油压调节器的作用是将喷油器的燃油压力控制在250一300kPa(视发动机型号不同步，具体压力值也会有所不同）。
此外，压力调节器能像燃油泵的单向阀一样维持燃油管里的残余压力。
目前，有两种燃油调节系统。
（1）带回油管路的燃油调节系统该燃油调节系统(图5-8)普遍用在采用缸外喷射电控发动机中，由于燃油喷射在进气歧管中，歧管的真空状态随着发动机工作状态的变化不断变化，会对喷射精度产生较大影响。
项目6燃料供给系统的维护与保养
２节气门体的清洗清洗节气门体具体应掌握以下要点：（１）节气门应该拆下清洗才能彻底清洗干净。节气门阀片圆弧边缘、节气门轴及节气门体内壁是重点清洗部位。（２）清洗节气门时一般使用罐装压力清洗液。（３）拆卸和安装节气门体时，要注意保护易损的塑料部件，如空气滤清器与节气门体之间的塑料连接管及节气门体的冷却水管，否则会引起冷却液的泄漏。不要漏装或损坏密封垫，否则会使进气系统漏气，导致怠速不稳。（４）清洗节气门时需要反复开启节气门，不要打开节气门后猛地松开，使节气门关闭，这样容易损坏节气门位置传感器和节气门阀片。（５）安装节气门拉线后，应检查调整拉线的松紧度，确保节气门拉线运动的灵活性，并应有一定的自由度，但自由度不应过大，否则会使加速出现过慢的现象。（６）安装节气门体后必须要做自适应设定。因为节气门体清洗后，怠速时节气门的开度就会减小，为了使发动机电脑可以适应这种变化，就需要使用专用诊断仪进行自适应设定。（三）进气歧管的检查与维护１进气歧管外观检查（１）检视进、排气歧管有无裂纹、变形，紧固固定螺栓、螺母。（２）检查消声器及进气歧管密封圈有无裂纹、漏气，吊板有无裂纹，并紧固各部螺栓。２进气系统积炭的检查在汽车维修中对于进气歧管积炭的诊断是很简单的，只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积炭的程度了。
（１）解体法。也就是把发动机拆开，检查是否有积炭产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，缩短其使用寿命。（２）内窥镜检查。把火花塞或喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积炭的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。（３）观察反馈电压变化。用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积炭的存在。３进气系统积炭的清除方法积炭的清除方法主要有以下两种。（１）“免拆清洗”法。也就是用燃油系统清洗保护剂来清洗发动机。燃油添加清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积炭，还可以在发动机正常工作时，自动清洗掉气门上和发动机气缸内的积炭，使发动机“返老还童”，重新焕发出澎湃动力。（２）“解体清洗”法。“免拆清洗”简单省力，只需按正确的方法使用即可。但对于积炭严重的发动机，这种方法就显得力不从心，无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后，若发动机工作性能仍旧恶劣，而问题就是气门和缸内积炭太多引起时，那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。
燃油供给系统的维护与故障排除
燃油供给系统的维护与故障排除燃油供给系统在现代车辆中扮演着至关重要的角色，它负责将燃油从油箱输送到发动机中以供应动力。
然而，由于长时间使用以及不当操作，燃油供给系统可能会出现各种故障，导致发动机性能下降甚至无法正常运转。
因此，对于燃油供给系统的维护与故障排除显得尤为重要。
本文将介绍燃油供给系统的基本维护方法，并针对常见故障进行排除。
一、燃油过滤器的维护与更换燃油过滤器是燃油供给系统中的重要组件，其作用是过滤掉燃油中的杂质，防止它们进入发动机。
然而，随着时间的推移，燃油过滤器会积累大量的污垢，从而阻塞燃油通道，导致发动机供油不足。
因此，定期维护与更换燃油过滤器至关重要。
为了维护燃油过滤器的正常工作，首先需将燃油供给系统中的压力释放，并拆卸燃油过滤器。
随后，将新的燃油过滤器安装到原位并确保连接严密。
最后，恢复燃油系统的压力，并进行相关测试以验证燃油供应正常。
二、喷油嘴的清洗与维护喷油嘴是燃油供给系统中的关键部件，其功能是将燃油喷射到发动机缸内，以实现燃烧。
然而，随着时间的推移，喷油嘴可能会因沉积物或杂质的堵塞而失去正常工作。
为了确保燃油喷射的精确性和效果，定期对喷油嘴进行清洗与维护是必要的。
清洗喷油嘴的一种方法是使用专用的喷油嘴清洗剂。
首先，将喷油嘴从发动机上卸下，并使用喷油嘴清洗剂进行浸泡或冲洗。
随后，使用气压进行冲洗，以清除残留在喷油嘴中的杂质。
最后，重新安装喷油嘴并进行测试以验证其正常工作。
三、燃油泵的维护与检查燃油泵是燃油供给系统中的关键组件，其功能是将燃油从油箱抽取，并提供足够的压力输送至发动机。
由于长时间使用或者油质不合格，燃油泵可能会受损或产生故障，导致燃油供应不稳定。
因此，定期维护与检查燃油泵是很重要的。
首先，检查燃油泵及其相关的管路是否存在泄漏或损坏。
其次，检查燃油泵的工作压力是否正常，并及时调整或更换受损的部件。
此外，定期更换燃油泵过滤器也是保持燃油供给系统正常工作的重要步骤。
四、故障排除及修复方法在日常使用中，燃油供给系统可能会出现各种故障，这将直接影响到发动机的正常运行。
燃油供给系统的检修
二、 燃油系统各元件的安装位置和工作原理
三、燃油泵（丰田5A发动机）的控制电 路
（1）当点火开关打开到“IG”时，发动机不运转的前提下，主继电 器接通，线圈L1在ECU的控制下通电2~3秒，使燃油系统能够建立 油压便于发动机顺利起动、L2不通电，燃油泵工作2~3秒后停止。
（2）点火开关打到起动档ST（IG和ST档同时接通）时，电流通 过开路继电器线圈L2通电产生磁场，使开路继电器闭合，燃油泵 工作。
任务三、燃油供给系统的检测与 维修
（燃油1）进气系统：测量和控制燃油燃烧所需要的空气量，为发 动机可燃混合气的形成提供必需的空气，该系统部件主要有 空气滤清器、怠速控制阀、节气门体及进气歧管等； （2）控制系统：发动机控制单元根据各个传感器传送的工况 参数确定燃油的最佳喷射量和喷射时刻。 （3）燃油系统：向气缸内提供组成混合气所需要的燃油量。 其主要部件有燃油箱、燃油泵、进油管、燃油滤清器、燃油 分配管、喷油器、燃油压力调节器、回油管等组成。
（3）起动后，点火开关又从ST回复到ON位置，线圈L2断电； 发动机运转的同时，发动机ECU收到曲轴转速传感器的NE信 号，控制三极管接通，使线圈L1通电，开路继电器继续接通， 燃油泵工作（如图3-23）。
检查连接器有何作用？如何检查某点电位？
四、能力拓展（1ZR-FE油泵控制电路）
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任务四 JD495柴油机输油泵的拆检 输油泵的作用是保证向喷油泵输送一定压力 和足够数量的燃油。输油泵的供油量可以达到 发动机全负荷需要量的3~4倍，除了供喷油外， 大部分燃油经喷油泵或柴油滤清器回油口上设 置的溢流阀流回燃油箱。
一、输油泵的构造 输油泵的结构形式很多，常见的有活塞式、 转子式、滑片式和齿轮式。活塞式输油泵工作 可靠，应用广泛。
【实训】 一、拆装输油泵 1.分解输油泵 二、输油泵检查
轴针式喷油器主要由喷油器体、针阀偶件、调 压弹簧等零件组成（图6-2)。
喷油器体内装有顶杆、调压弹簧及调压螺钉等 零件。侧面是装接高压油管用的螺纹接头，接头 内部钻有横向进油道，与喷油器体内的竖向油道 相通，竖向油道直达喷油器体的下端面。下端面 经过精密加工，以便与针阀体的上端面严密配合。
针阀偶件俗称喷油头或喷油嘴，由针阀和针阀 体组成。针阀偶件经过配对研磨，配合非常精密， 使用中不允许拆对互换。针阀的末端呈倒锥体柱 销形状，倒销锥体柱销插入针阀体喷孔，形成一 个倒锥体环形缝隙，当针阀升起喷油时，可形成 正锥体雾状油束，大大改善喷雾质量。
项目六 燃油供给系统检测与维护 任务一 空气滤清器的清洁保养 空气滤清器按滤清方式可分为惯性式滤清器、 过滤式滤清器和综合式滤清器三种。
惯性式空气滤清器
农用运输车多采用综合式滤清器。综合式滤 清器中，最常用的是油浴式滤清器和干式滤清 器（又称纸质滤清器）。实践证明，柴油机如 不装空气滤清器工作或进气管路密封不严，在 短期内，甚至几十小时就会使缸套、活塞等零 件磨损，使柴油机性能变差。
如此反复，柴 油便不断地被送入 柴油滤清器，最后 被送入喷油泵。
3.供油量的自动调节 如果柴油机负荷减小，输送燃油过剩很多， 会使输油泵出油口和上泵腔压力增加，致使在 活塞背面的压力增大，当此压力与活塞弹簧弹 力相平衡时，活塞便停留在某一位置，不能回 到上止点，这样活塞的有效行程减小，输油泵 的供油量自动减小，即实现了输油量和输油压 力的自动周节。
2.最佳供油提前角就是在转速和供油量一定 的条件下，能获得最大功率及最小油耗的供油 提前角。它不是一个常数，是随柴油机的负荷 和转速而变化的。车用柴油机根据常用工况范 围的需要确定一个喷油提前角数值，即初始角。 柴油机的供油提前角就是在初始角基础上随转 速而变化的。
3.柴油机工作一段时间后或拆装后，都需要 进行供油提前角的检调。
喷油器往发动机上安装时，在喷油器紧帽下 端面上必须加装一个紫铜垫圈，用于密封喷油 器与气缸盖之间的接合面，保证高压气体不会 自气缸中外漏。
【实训】 一、喷油器的拆装 二、检查导向部分的严密性 三、检查密封锥面 四、检调喷油器喷油压强（图6-3) 的检调 1.供油提前角 是为了获得良好燃烧和正常工作，并取得较 经济的燃油消耗及较好排放指标的一个重要调 整参数，对整机性能有较大影响。
4.手油泵 手油泵由泵体、活塞、手柄、弹簧等组成。 当柴油机长时间停止工作后，或低压油路中有 空气时，可利用手油泵输油或排气。
使用手油泵手动输油时，应先将柴油滤清器 或喷油泵的放气螺钉拧开，再将手油泵的手柄 旋开，往复推拉手油泵的活塞。
当活塞上行时，将柴油经进油阀吸入手油泵 泵腔；活塞下行时，进油阀关闭，柴油从手油 泵泵腔经出油阀流出，并充满柴油滤清器和喷 油泵低压油路，并将其中的空气排除干净，从 出油口流出的柴油中应没有气泡。手油泵输油 排气完成后，应拧紧放气螺钉，旋紧手油泵手 柄。
S195型柴油机，一般采用三级油浴式空气滤 清器，其总体结构及工作原理如图6-1所示。贮 油盘中的机油应按油面标记加注，不可过少或 过多。油量过少，不能保证滤清效果；油量过 多，会被吸入气缸燃烧，不仅多耗机油，还可 能引起 “飞车”故障。
【实训】 1.旋开蝶形螺母，从发动机进气管上拆下空 气滤清器总成，清除空气导向叶片上的尘土。 2.拆下贮油盘部件，倒掉旧机油，用柴油清 洗油杯及贮盘，然后加入过滤后的废机油，油 面以刚淹没油杯上的补油孔为宜，绝不能过高， 以免工作时被吸入气缸燃烧，引起“飞车”故 障。
调压弹簧装在顶杆上端，利用拧入喷油器体 上口的调压螺钉压紧。拧动调压螺钉，可调节 喷油开始压力。最佳喷油压力数值与喷油器样 式、燃烧室形状等因素有关，由制造厂通过试 验确定。在顶杆与针阀尾部之间装有一个小钢 球，有利于针阀与顶杆的对中。
针阀与阀孔的配合精度虽然很高，但是仍属 于间隙配合。工作时会有少量高压柴油穿过针 阀与阀孔的配合间隙到针阀顶杆的上端。这些 柴油如不及时排除，则不断积聚，会形成较高 背压，影响喷油器的正常工作，为此，在调压 螺钉中心钻有泄油孔，将上述漏油经过装在压 紧螺帽上的空心回油螺钉和回油接管，引入柴 油 滤 清 器 （ 480 、 S195 型 柴 油 机 ） 或 柴 油 箱 （490、180、185型柴油机）。
二、输油泵的工作原理 输油泵工作原理如图6-5所示。 1.准备过程 当喷油泵凸轮轴上的偏心轮推动 项杆和活塞下移时，下泵腔中的油压升高，进 油阀关闭，出油阀开启，同时上泵腔中容积增 大，产生真空度，于是柴油自下泵腔经出油阀 流入上泵腔。
2.进油和压油过程 喷油泵凸轮轴上偏心轮的凸起部分转到上方 时，活塞被弹簧推动上移，活塞下方泵腔容积 增大，油压降低，产生真空度，使进油阀开启， 柴油便从进油管接头经油道吸入活塞下泵腔。 与此同时，活塞上方泵腔容积减小，油压增高， 出油阀关闭，上泵腔中的柴油从出油管接头上 的孔道被压出，流往柴油滤清器。
3.用柴油清洗金属丝滤网，装复时在滤网上 滴洒一些洁净机油。
4.清除中央进气管道内臂上的尘土和油泥。 如果使用柴油清洗，装复前必须用布擦干。
5.装配时，注意贮油盘部件与滤清器壳体之 间以及进气管与机体之间的接合严密性，防止 空气自泄漏处短路进入气缸，使空气滤清器丧 失作用。
任务二 柴油机喷油器的拆装及检调 喷油器的功用是将喷油泵压送到高压油管的柴 油，在规定压力下，以锥形雾状油束喷入燃烧室， 与气缸内的压缩空气进行良好混合，以达到完善 燃烧的目的。对喷油器的要求：雾化均匀，喷射 干脆，无后滴，油雾形状与方向适应燃烧室。目 前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和轴针 式两种。
活塞式输油泵安装在喷油泵前侧面上，主要 由机械泵总成和手油泵总成组成，其基本结构 如图6-4所示。
机械泵总成有滚轮部件（包括滚轮、滚轮轴 和滚轮架）、顶杆、活塞、活塞弹簧等，由喷 油泵凸轮轴上的偏心轮通过滚轮部件推动顶杆 和活塞向下运动，活塞弹簧推动活塞回位，这 样实现活塞的反复运动。在进油和出油侧分别 装有止回阀，以控制进、出油口和活塞室的开 闭。