第四章-国际货物运输保险法
国际贸易实务·保险
– 保险公司赔偿实际全损后，以被保险人的名 义进行任何法律活动的权力就自动地转移给 了保险人。往往签署一个“代位追偿证书”。
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海运货物保险保障的损失和费用
• 2．推定全损
• 实际全损已经不可避免；丧失了对保险标的 的实际占有（在合理的时间内不可能收回该 标的或收回的费用超过回收后的价值，在货 物保险中，如果货物严重受损，修理费用和 续运费用总和大于货物本身的价值，就构成 推定全损）
• （二）类型
– 自然灾害：仅指恶劣气候（一般指海上的飓风, 大浪）、雷电（包括雷电直接造成或由于雷电 引起的火灾造成的损失）、海啸、洪水 – 意外事故：主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆 炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。
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海运货物保险承保的风险
•
•
•
二、外来风险
（一）定义
外来风险是指海上风险以外由于其他各 种外来的原因所造成的风险
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保险的基本原则
– 保险人对保险标的的权利
• 全损赔付后获得货物的所有权（足额和不足额 保险） • 代位追偿：金额的限制；代为对象的限制；范 围的限制；保险人行使代位权时的法律地位。 • 重复保险的分摊
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保险的基本原则
• 英国《1906年海上保险法》第79条规定：“⑴不论 是整个标的物的全损还是货物可分割部分的全损，保 险人在赔付全部损失后，有权取得被保险人在该已获 赔付的保险标的上的任何权益，并取得被保险人自保 险事故发生之日起在保险标的上的权利和救济；⑵除 前款规定外，保险人赔付部分损失的，保险人并不取 得该项保险标的或其存余部分的所有权。但根据本法， 保险人从造成损失的事故发生之日起，因赔付了损失， 就取得被保险人对保险标的的一切权利和救济，但以 被保险人取得的赔偿为限度”。
国际货物运输保险
第四章国际货物运输保险一、单选题1．（）属于特殊的外来风险。
A．偷窃B．提货不着C．串位D．罢工2．平安险不包括（）。
A．在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损B．由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它意外事故造成被保险货物的部分损失C．淡水雨淋险D．在装卸转船过程中的部分损失3．（）是特别附加险。
A．短量险B．混杂，玷污险C．战争险D．渗漏险4．进口在采用（）时，应由我进口企业办理保险。
A．C.I.F.B．C.F.R.C．C.I.P.5．如果货损由第三方造成，那么承包人在先行赔付条件下取得（）。
A．免赔权B．委托权C．代位权6．如保险人按推定全损赔偿后，投保人应将残损货物的处理权转移给保险人，这叫（）。
A．代位B．委托C．转让7．我与外商按CIF条件签约成交出口货物一披，由我方投保一切险。
在装运港装船时，由于船上的吊杆脱钩，造成数件落海。
这一损失应由（）。
A．我方持保险单向保险人索赔B．对方持保险单向其当地的保险代理人索赔C．我方向船方索赔8．我公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，我公司应负责替国外客户投保，按照《INCOTERMS》的规定，应投保（）。
A．一切险加战争险B．一切险C．保险人承担责任范围最小的险别，不应包括战争险9．以CIF目的港成交出口，进口人要求保险扩展到内陆城市，转内陆超保费，按国际惯例（）。
A．应由卖方负担B．应由买方负担C．由保险公司决定由谁负担10．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A．是部分损失的一种B．是全部损失的一种C．有时的全部损失，有时是部分损失11．为防止运输途中货物被窃，应该（）。
A．投保一切险，加保偷窃险B．投保水渍险C．投保一切险或投保平安险和水渍险的一种，加保偷窃险12．在国际贸易运输保险业务中，单独海损仅涉及受损货物所有人单方面的利益，因而仅由受损方单独承担损失。
这种损失（）。
《国际贸易实务》课程提纲
《国际贸易实务》课程提纲本课程的重点内容是国际贸易术语、国际贸易合同主要条款、国际贸易合同的商订和履行。
课程内容如下：第一章国际贸易术语第一节国际贸易术语与国际贸易惯例第二节《2010》通则中六种常用贸易术语第三节《2010》通则中其他贸易术语第四节贸易术语的选用第二章合同的标的物及其质量、数量与包装第一节合同的标的物第二节商品的质量第三节商品的数量第四节商品的包装第三章国际货物运输第一节运输方式第二节运输单据第三节装运条款第四章国际货物运输保险第一节海运货物保险承保的范围第二节我国海运货物保险的险别第三节其他运输方式下的货运保险第四节伦敦保险协会海运货物保险条款第五节买卖合同中的保险条款和我国进出口货物保险的做法第五章进出口商品的价格第一节价格的掌握第二节作价办法第三节计价货币的选择第四节佣金和折扣的运用第五节合同中的价格条款第六章国际货款的收付第一节支付工具第二节汇付与托收第三节信用证第四节银行保函第五节各种支付方式的选择第七章检验、索赔、不可抗力和索赔第一节商品检验第二节索赔第三节不可抗力第四节仲裁第八章国际货物进出口合同的商订与履行第一节国际货物进出口合同的磋商第二节国际货物进出口合同的订立第三节国际货物进出口合同的履行第九章贸易方式第一节经销与代理第二节寄售与展卖第三节招标投标与拍卖第四节商品期货交易与套期保值第五节对销贸易第六节加工贸易第十章国际电子商务EDI第一节电子商务的概念与分类第二节电子商务的特点第三节电子商务在外贸业务中的作用教材及参考文献1.《国际贸易实务模拟》，张建华主编，高等教育出版社，2002年7月第1版2.《现代国际贸易实务》，韩玉珍编著，首都经济贸易大学出版社2003年4月第2版3.《国际贸易结算案例及惯例》，石玉川等主编，对外经济贸易大学出版社，1998年3月第1版4.《国际贸易业务教程》，尤盛东，北京师范大学出版集团，2008年7月第1版5.《实用国际贸易》（英文），周振邦主编，青岛海洋大学出版社，1998年3月第1版6.《国际贸易实务》，黎孝先，对外经济贸易大学出版社，2011年7月第5版7.《进出口贸易实训及案例分析》，罗农，中国人民大学出版社，2006年3月第1版8.《国际贸易实务》，胡丹婷，机械工业出版社，2012年2月第2版9.《新编进出口贸易实务》，知识出版社，1992年版10.《出口贸易模拟教程》，祝卫，上海人民出版社，1999年版11.《进出口单证流转实务》，尹哲、修宗哲，中国轻工业出版社，1999年版12.《国际经贸理论、政策与实务》，华东师范大学出版社，1992年版复习题：一、填空题1．合同磋商的基本环节是和。
国际贸易运输和保险第四章 提单海运单及货物收据
♦记名提单又称收货人抬头提单，指提单
上“收货人”（Consignee）一栏内已具体填写 特定的人或公司名称的一种提单。根据这种提 单，承运人在卸货港只能将货物交给提单上所 指定的收货人。记名提单原则上不能转让，因 此，一般只有在运输贵重物品或展览品时采用。 一些国家的习惯做法是，若采用记名提单， 收货人只要在“到货通知”上背书即可提货， 而可以不凭记名提单提货。
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根据国际商会《跟单信用证统一惯例》 (UCP600)第20条规定，若信用证要求提单作为 运输单据时，银行将接受注明货物已装船或已 装指名船舶的提单。因此，信用证中均规定要 求提供已装船提单。（通常集装箱运输除外）
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♦ 备运提单又称收讫待运提单，是指货物 (集装箱运输除外)在装船前已由承运人接管， 承运人应托运人的要求而签发的提单。由于 这种提单的货物没有装船，没有载明船名、 装船日期，到货时间没有保证，对货方很不利， 因此，进口商一般不接受备运提单。在跟单信 用证支付方式下，银行一般都不接受这种提单。
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在国际贸易实务中，记名提单一般有以下几 种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××(买方名称)”，即 以买方为收货人。
2.“收货人”（Consignee）栏内记载 “Unto/Consigned to ×××Bank（代收银行名 称）”，即以代收银行为收货人。
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在国际贸易实务中，指示提单一般有以下 几种做法。
1.“收货人”（Consignee）栏内仅记载“To Order”（凭指示）。这种提单由托运人指定收 货人，提货人必须提交经托运人（Shipper）背 书的提单才能向承运人提货。通常这种提单在 “被通知人”（Notify Party）栏内记载具体公司 或个人名称，以便货物抵达卸货港后承运人通知 其提货。
国际货物运输保险(3课时)
第四章国际货物运输保险（３课时）教学目的与要求：1、掌握如何在货物买卖合同中签订保险条款；2、了解并掌握海运货物保险的风险与损失；3、掌握我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；4、了解伦敦保险协会海运货物保险条款；5、掌握合同中的保险条款和保险费的计算等问题；6、了解保险单的种类和作用本章重点：1、我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；2、保险条款的选择；3、保险金额和保险费的计算；4、保险单的种类和作用。
本章难点：如何在国际货物买卖合同中合理的签订保险条款以及险别的正确选择知识点：（一）海上货物运输保险的承保范围1、风险①海上风险：（自然灾害、意外事故）②外来风险：（一般外来风险、特殊外来风险）2、海上损失①全部损失：（实际全损、推定全损）②部分损失：（共同海损、单独海损）3、海上费用①施救费用②救助费用（二）海上货物运输保险条款1、我国海洋货物运输保险的险别（CIC）2、我国《海洋运输货物保险条款》的基本险：平安险、水渍险和一切险三种。
3、平安险的承保责任范围4、水渍险的承保责任范围5、一切险的承保责任范围6、基本险的除外责任7、基本险的责任起讫8、CIC条款中的附加险别：一般附加险、特殊附加险两种。
9、战争险的责任起讫10、海运货物专门保险条款与险别（三）伦敦保险协会海运货物保险条款（ICC）1、ICC保险条款承保的险别：（A）、（B）、（C）险条款、协会战争险条款、协会罢工险条款、恶意损害险条款等6种险。
2、ICC保险条款的特点3、ICC各种险别的承保范围（战争除外责任、罢工除外责任）（四）其他货物运输方式下的货运保险1、陆上运输货物保险2、航空运输货物保险3、邮运包裹保险（五）国际货物买卖合同中的保险条款及办理保险的做法1、国际货物买卖合同中的保险条款2、保险金额3、保险金额和保险费的计算保险费＝CIF（CIP）价×（1十投保加成率）×保险费率4、保险单的种类和作用（保险单、保险凭证、联合凭证、预约保单）5、保险索赔及在索赔中应注意的问题。
国际货物运输保险重要考试题含答案
已装船提单是指在货物装船以后，承运人签发的载明船名及装船日期的提单。
喜马拉雅条款源于“阿德勒诉狄克逊” 一案，是指船公司在国际海上货物运输合同中规定的承运人的免责和限制赔偿金额的权利，同样适用于雇用人员和代理人的条款。
清洁提单是指提单上未附加表明货物表面状况有缺陷的批注的提单。
第四章保险部分1．运输货物保险合同属于财产保险合同的一种。
在英美国家，保险合同由投保人通过（）作为代理人才能订立。
答案：保险经纪人2．载明保险标的的约定价值的保险单称为（），该价值就是保险公司在保险事故发生后的赔偿价值。
答案：定值保险单3．在海上运输中，船舶和货物等遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，为了解除共同危险，采取合理措施所引起的下列特殊损失和合理的额外费用，属于海上运输保险损失归类中的（）。
答案：共同海损4．（）又称开口保单，与流动保单类似。
只是在保单中未规定保险总金额。
承保货物一经启运，被保险人通知保险人后，保单自动生效。
答案：预约保单5．国际海洋货物运输保险中的附加险包括（）、（）和（）三种。
答案：一般附加险；特别附加险；特殊附加险单选: 2．黄曲霉素险属于（ D ）。
A ．水渍险B .一般附加险C.特殊附加险D ．特别附加险4．中国人民保险公司《陆上运输货物保险条款》保险索赔时效是从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后计算，最多不超过多长时间？（ A ）A ．二年B ．一年C．6 个月D ．五年5．货物经过委付后，保险公司取得向有过失的第三方代位追偿的权利，如果追偿额超过保险公司的赔付额，这时（ C ）。
A ．应将超过部分退还给被保险人B. 向第三方追偿以其对被保险人的赔付额为限C. 不必将超出部分退还被保险人D ．视情况而定9.在国际货物运输中，会遇到各种意外风险，与航行有关的触礁风险属于（B）。
A .自然灾害B .意外事故C. 一般外来风险D .特殊外来风险多选：1. 特殊附加险包括（ABC ）。
2022年自考00246国际经济法概论核心考点资料
（5）卖方应与有良好信誉的保险人或保险公司订立保险合同，除非有相反的明示协议，应根 据《协会货物保险条款》（伦敦保险人协会）或其他类似的条款中的最低保险险别投保，保险 期限为整个运输期限，即从货物装上船到买方在目的港接受货物，最低保险金额应包括合同规 定的价款，另加 10%（即 110%），并应采用合同中的货币。 （6）负责将货物在约定的装运港和装运日期或期间装上轮船。 （7）负担货物在装运港装上船之前的一切风险。 （8）负担货物在装运港装上船之前的一切费用，支付运费和保险费，支付出口关税和费用。 【简答、案例分析】在 CIF 下，买方的主要义务。 （1）向卖方支付合同约定的价金。 （2）办理进口清关手续。 （3）在目的港接收卖方所交付的货物。 （4）负担货物在装运港装上船后或双方约定的交货时间届满之后的一切风险。 （5）负担货物在装运港装上船之后的一切费用，支付卸货费，支付进口关税和费用。 【单选】CFR，“成本加运费”，是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运 费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的额外费用，自货物于装运港装 上船时起即从卖方转由买方承担。 【单选】FCA，指卖方办理货物出口清关，将货物交至指定的地点，由买方指定的承运人照管， 履行其交货义务。 【单选】CPT 即“运费付至”，指卖方支付货物运至目的地的运费、关于货物丢失或毁坏的风险 以及货物交由承运人后发生事件所产生的任何额外费用，自货物已交付至承运人照管之时起从 卖方转由买方承担。
第四节 国际经济法的基本原则
【简答】国际经济法的基本原则。 （1）国家经济主权原则。 （2）公平互利原则。 （3）国际合作以谋发展原则。
第二章 国际经济法的主体 第一节 自然人、法人与跨国公司
【单选】自然人的能力一般是由其属人法确定的。 【单选】外国法人通常必须通过内国的承认才能在内国作为一个法人而存在，才能被认为具有 独立的法律人格。 【简答】跨国公司的特征。 （1）跨国性。 （2）战略的全球性和管理的集中性。 （3）公司内部的相互联系性。 【多选】确定法人国籍的标准通常有成立地说、住所地说、控制说和复合标准说。 【多选】各国承认外国法人的方式主要有:一般许可制、特别许可制和相互承认制。 【单选】子公司通常是指由母公司持有全部或多数股份的企业。
国际货物运输保险(习题)
国际货物运输保险(习题)第四章国际货物运输保险（习题）一、单项选择题1、水渍险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿2、一切险的责任范围（）。
A、大于平安险与水渍险责任范围之和B、等于平安险与水渍险责任范围之和C、小于平安险与水渍险责任范围之和D、不确定3、平安险的英文原意是指（）。
A、单独海损不负责赔偿B、单独海损负责赔偿C、共同海损不负责赔偿D、共同海损负责赔偿4、“仓至仓”条款规定保险公司所承担的保险责任是（）。
A、从卖方工厂仓库起至买方目的地仓库止B、从装运港仓库起至买方目的港仓库止C、从装运港仓库起至买方目的地仓库止D、从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库起到保险单载明的目的地港（地）收货人的仓库为止5、中国人民保险公司《海洋运输货物保险条款》规定保险索赔期限为（）。
A、半年B、1年C、2年D、3年6、英国伦敦保险协会所制定的《协会货物保险条款》中规定的A险相当于中国人民保险公司的（）。
A、平安险B、水渍险C、一切险D、附加险7、按照国际保险市场习惯，保险金额通常是将CIF或CIP总值加成多少计算（）。
A、5%B、10%C、15%D、20%8、我国海运货物保险条款规定基本险的责任起讫期限采用（）。
A、门到门条款B、港到港条款C、仓到仓条款D、地到地条款9、保险人的承保责任范围与下列哪个因素有关（）。
A、保险金额B、保险费C、保险险别D、投保加成率10、海运保险的保障范围包括（）。
A、保障的风险B、保障的损失C、保障的费用D、以上三种都有11、共同海损的承担是（）。
A、由船方、货主或运费方平均分摊B、由船方、货主或运费方按比例分摊C、由损失方自己承担D、由船方自己承担12、单独海损的承担是（）。
A、由损失方自行承担B、各方按比例分摊C、各方平均分摊子D、由船方自行承担13、单独海损与共同海损的共同之处在于（）。
第四章-国际货物运输保险法
第四章-国际货物运输保险法在国际货物运输中，保险是确保货物安全、减少风险损失的重要手段。
根据国际惯例和相关法律，以下是制定国际货物运输保险合同时需要考虑的关键要素：1. 保险范围：明确保险覆盖的范围，包括但不限于货物在运输过程中可能遭受的损失、损坏、盗窃或自然灾害等。
2. 保险金额：确定保险金额，通常为货物价值的一定比例，以确保在发生损失时能够得到足够的赔偿。
3. 保险期限：规定保险合同的有效期限，通常从货物离开发货地开始，直到货物到达目的地并交付给收货人为止。
4. 保险条款：详细列出保险合同的具体条款，包括责任免除、赔偿条件、索赔程序等。
5. 保险费用：明确保险费用的计算方式和支付责任，通常由发货人或收货人承担。
6. 保险证明：要求保险公司提供保险单或其他保险证明文件，以证明货物已经投保。
7. 争议解决：设定争议解决机制，包括适用法律、争议解决方式（如协商、调解、仲裁或诉讼）等。
8. 附加条款：根据货物特性和运输方式的特殊要求，可能需要添加特定的附加条款，如温控货物的保险条款等。
9. 保险人责任：明确保险人在货物损失或损坏时的责任和赔偿义务。
10. 货物描述：详细描述货物的种类、数量、价值等信息，以便在发生保险事故时准确确定赔偿金额。
11. 运输方式：指明货物的运输方式，如海运、空运、陆运或多式联运，并根据运输方式的特点调整保险条款。
12. 风险评估：在制定保险合同前，进行风险评估，以确定合适的保险类型和保险金额。
13. 合规性：确保保险合同符合国际贸易法规和国际货物运输保险法的规定。
14. 保密条款：保护合同双方的商业秘密和个人隐私。
15. 合同终止：规定合同终止的条件和程序，包括提前终止的权利和责任。
在制定国际货物运输保险合同时，应充分考虑上述要素，以确保合同的全面性和有效性，同时保护合同双方的合法权益。
国际经济法 第四章 国际货物运输(一)提单
最终证 据
提单持 有人
提单正面
托运人 Shipper 收货人 Consignee 通知人 Notify Party 船名Ocean Vessel 装货港port of loading 标志 Marks 航次 Voyage No 卸货港port of dicharge 件数 No. of containers or Packages 最后卸货港 Final destination 重量 体积 Weight Measurement 日期Date 承运人名称 Carrier (COSCO)
例题1 例题
在国际海上货物运输中，如承运人签发的是指 示提单，列关于该提单的表述中哪些是正确 的？ A.提单正面载明了收货人的名称 B.提单在转让时不需要背书，只要将提单交给 受让人即可 C.提单的转让必须经过背书 D.提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称， 而是载明“凭指示”的字样
例题2 例题
5、运费预付提单(Freight prepaid B/L)和运费 到付提单(Freight payable at destination B/L)。 根据是否已付运费进行分类。运费预付提单指 载明托运人在装货港已向承运人支付运费的提 单。运费到付提单，指载明收货人在目的港提 货时向承运人支付运费的提单。
第四章 国际货物运输法
周超 2009年9月
Questions:
What is B/L? What is B/L’s Function?
第一节 国际海上货物运输法
一、提单 bill of lading（B/L) 1、定义 A bill of lading is a document signed and issued by a carrier, or his or her agent, to a shipper, or his or her agent to acknowledge the receipt of goods by the carrier or his or her agent in the condition stated and to set out the terms under which the goods are carried.
人民大2023国际贸易实务第四版教学课件第四章 国际货物运输保险
施救费用与救助费用的区别主要有以下几点：
1．采取行为的主体不同 施救是由被保险人及其代理人等采取的行为，而救助是 保险人和被保险人以外的第三者进行的。
2．给付报酬的原则不同 施救费用是施救不论有无效果，都予赔偿，而救助则是 “无效果、无报酬”。
3．保险人的赔偿责任不同 施救费用可在保险货物本身的保额以外，再赔一个保额； 而保险人对救助费用的赔偿责任是以不超过获救财产的价值 为限。
第二节 海运货物保险保障的风险、损失和费用
一、保障的风险 (一)海上风险 1. 自然灾害，指恶劣气候、雷电、海啸、地震、或火
山爆发等人力不可抗拒的灾害。 2. 意外事故，指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船
舶与流冰碰撞以及失踪、失火、爆炸等。 (二)外来风险 1. 一般外来风险，一般外来风险是指由于偷窃、短量、
所谓委付(Abandonment)是指被保险人在保险标的处于 推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益， 包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转化给保险人， 而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。若被保险人不办 理委付而保留对残余货物的所有权，则保险人将按部分损失 予以赔偿。
3. 共同海损
第四章 国际货物运输保险
【学习目标与术语】
❖ 【本章学习目标】 ❖ 通过本章的学习，了解国际货物运输所面临的各种
风险及由此可能产生的各种损失和费用，熟悉我国 海运货物保险的条款以及陆运、空运货物与邮包运 输保险条款，掌握进出口货物运输的保险实务。 ❖ 【本章关键术语】 ❖ 可保利益原则、最大诚信原则，补偿原则、海上风 险、外来风险、实际全损、推定全损、共同海损、 单独海损、施救费用、救助费用、仓至仓条款
渗漏险（risk of leakage）流质、半流质的液体物质同和 油类物质，在运输地程中因为容器损坏而引起的渗漏损换。 如以液体装存的湿肠衣，因为液体渗漏而使肠发生腐烂、变 质等损失，均由保险公司负责赔偿。
第四章国际货物运输保险
12、同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( C )的原则。
A. "门到门" B. "桌到桌" C. "仓至仓" D. "港到港"
13、海上保险合同的转让是指( B )
A. 被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为。
B. 保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让
C. 可保利益的转让 D. 保险标的的转让
14、某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ B ）
A. 可借货物未到岸之事实而不予付款 B. 应该凭卖方提供的全套单据付款
A. 海上运输保险 B. 陆上运输保险
C. 航空运输保险 D. 邮包运输保险
13、以下属于海上风险的有（ BC ）
A． 雨淋 B. 地震 C. 失火 D. 锈损
14、共同海损的构成条件有（ ABCD ）。
8、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。 （ F ）
9、不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。（ F）
10、共同海损是部分损失中的一种。 （ T ）
11、在国际贸易中，向保险公司投保一切险，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。 （F ）
A. 货方 B. 船方 C. 运费方 D. 救助方
7、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ABC ）险别均可适用“仓至仓”条款。
A. ALL RISKS B. WA or WPA C. FPA D. WAR RISK
8、在发生以下（ BCD）的情况下，可判定货物发生了实际全损。
国际货物运输保险法.
承运人应尽义务
船舶的适航性 尽职、适时谨慎地装载、搬பைடு நூலகம்、积载、 运送、保管、照料和卸下所载货物 承运人应按约定的或地理上的航线将 货物运往卸货港 不刻意绕道 不运输危险货物
双方争议的点
1.具体的合同条款。船舶人认为，本次租船的 基本前提是，不管船舶是否靠泊、是否在港均 可递交就绪通知。而租船人认为，准备就绪通 知书只有在内锚地不能使用的情况下，在外锚 地递交。 2.无效就绪通知书的接受、放弃抗辩与禁止反 悔问题。船舶人认为，由于其递交的通知书已 被港口接受，所以租船人不再具有抗辩权，不 得反悔。租船人则认为，港口无权代表租船人。 因此，不涉及放弃抗辩和禁止反悔的问题。
appreciation or depreciation.
Voyage policy and Time policy
Voyage policy covers risks arising during an entire transit period irrespective of how long it takes. Time policy covers risks arising during specified period, e.g. three months, six months or one year.
6.4 Law of International Cargo Insurance(P203)
Question: What’s the meaning of a policy insurance?
国际货物运输与保险
第四章国际货物运输与保险名词解释与概念比较1．受载期限（考研）2. Bill of Lading (B/L)（考研）3．Voyage Charter（考研）4．劳氏救助合同（考研）5．HNS公约（考研）6．船舶扣押（考研）7．Charter party（考研）8. General average（考研）选择题（一）单项选择题1．我国《海商法》规定的关于船舶所有权的取得、转让、消灭应适用的准据法是什么？( )（司考）A．船旗国法B．船舶的所在地法C．船舶的原所有人的住所地法D．所有权转移合同签订时的船舶的所在地法2．按照我国《保险法》的规定，如果投保人故意隐瞒事实，不履行如实告知义务的，由此订立的保险合同( )。
（考研）A．属无效合同B．属可撤销合同C．属效力待定的合同D．属有效合同3．由于出租人的原因造成船舶不符合约定的适航状态，不能正常营运，如果出租人不采取合理措施使之尽快恢复，承租人( )。
（考研）A．有权要求对此而造成的营运时间损失不付租金B．有权要求赔偿因此而遭受的损失C．有权要求解除合同D．有权要求时间顺延4．甲国A公司（买）与乙国B公司（卖），签订一份进口水果合同，价格条件为CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买在目的港有复验权。
货物在装运港检验合格后交由C公司运输。
由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。
之后，A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。
依《海牙规则》及有关国际公约，下列哪一选项是正确的？( )（司考）A．C公司可以免责B．A公司应向B公司提出索赔，因为其提供的货物与合同不符C．A公司应向C公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任D．A公司应向B公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务5．平安险是中国人民保险公司海洋货物运输险的主要险别之一。
下列哪一损失不能包括在平安险的责任围之？( )（司考）A．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的全部损失Ｂ．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失C．共同海损的牺牲、分摊D．共同海损的救助费用6．下列哪一损失不属于中国人民保险公司海洋运输货物保险中平安险承保的责任围？( )（司考）A．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的全部损失B．被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的全部损失C．被保险货物在运输途中由于意外事故造成的货物的部分损失D．被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的货物的部分损失7．依据《海牙规则》的规定，下列有关承运人适航义务的表述中哪个是错误的？( )（司考）A．承运人应在整个航程中使船舶处于适航状态B．承运人应在开航前与开航时谨慎处理，使船舶处于适航状态C．承运人应适当地配备船员、设备和船舶供应品D．承运人应使货舱、冷藏舱和该船其他运载货物的部位适宜并能安全地收受、运送和保管货物8．中国甲公司进口一批日产空调，合同规定以信用证支付。
国际贸易各章节习题答案(最全面)
第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed 条件成交。
(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。
(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。
(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。
A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。
A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
国际货物运输保险法
案例一：天灵号
“天灵”货轮在航行中意外搁浅，船长为船货共同 安全雇佣拖船将船托至附近青岛港进行必要的维 修，发生了如下费用（1）拖船救助费；（2）驶 入驶出青岛港的费用（3）为修理船底损坏部分， 将船上货物、燃料及其他物料卸下船，修好后又 重新装上船的装卸费；（4）在青岛港避难停留期 间支付给船员的工资、额外给养费；（5）在青岛 港额外停留期间支付的港口费；（6）在青岛港进 行临时修理的费用,到目的港后，“天灵”号因海 难拖延造成的船期损失有10万元，船上的货物因 拖延期间的市价下降损失25万元。问：上述费用 可以列入共同海损的有哪些项？
案例三：“酋长”号
“酋长”号货轮装载小麦从印度驶往沙特，第一天 途中遇到小雨，小麦部分淋湿，第二天船上发生 失火，将部分小麦烧毁，船长下令用海水救火， 结果部分小麦又被海水浸泡发霉变质，同时船舱 通风设备被火烧坏。上述各损失哪些属于单独海 损？
被淋湿的小麦、被火烧毁的小麦、被火烧坏的通 风设备损失属于单独海损。被救火的海水浸泡的 小麦属于共同海损。区分的关键是损失是人为有 意造成的，还是单纯由于客观原因造成的。
期末考试：国际商法论文一篇
要求和注意事项： 1、在学过的章节中任意挑选一个内容 2、论文字数不低于3000字 3、参考文献不少于8个 4、严禁抄袭和简单拼凑,借鉴部分一定要标示出 来，我要做电子版防抄袭测试。 5、提供电子稿件和纸质稿件各一份。电子稿件发 送到邮箱：slyu2008@ 纸质稿件要存档并在最后一次课之前交给我
国际海上货物运输保险
基本险分平安险、水渍险和一切险三种。 ⑴平安险
其愿意是：单独海损不赔。指保险人仅负 责因自然灾害或意外事故造成的货物全损 （含推定全损）和共同海损的损失。 例题：平安险是中国人民保险公司海洋货 物运输保险的主要险别之一。下列哪一损 失不能包括在平安险的责任范围之内？（）
国际贸易 第四章 运输
有效容积
55立方米
25立方米
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25
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（一）集装箱的托运方式 集装箱运输有整箱货（Full—container load---FCL）和拼装货（Less than container load---LCL）之分。 （二）集装箱的交接方式 1、整箱接，整箱交（FCL/FCL） 2、拼箱交接（LCL/LCL） 3、整箱接，拆箱交（FCL/LCL） 4、拼箱接，整箱交（LCL/FCL）
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（二）公路运输 是以公路为运输线，利用汽车等运输工具将货物从 甲地运往乙地的运பைடு நூலகம்方式。 （三）内陆水运
三、航空运输 是指利用飞机运送进出口货物，具有交 货迅速、安全性能高、货物破损率小、 节省包装、保险和存储费用低，不受地 面限制可以飞往世界各地的优点，但是 运输成本较高，载重量受到限制。
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7
（3）班轮运费的具体计算方法 某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公 吨，总体积为10.676立方米。由青岛装船，经香港 转船至苏丹港，试计算某厂应付船公司运费多少？ 柴油机（Diesel Engine）:10级，计算标准为W/M， 中国—香港航线费率表：10级货从青岛到香港的费率 为22美元，香港中转费为13美元； 香港---红海航线费率表：10级货的费率为95美元； 附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基 本运费的10% 总运费为(22+13+95+95X10%）X10.676=1489.302美元
9
课堂练习： 某公司向澳大利亚出口商品1200箱，目的港为悉 尼港，用纸箱包装，每箱毛重27公斤，体积为 0.040立方米，运费的计算标准为W/M10级，试计算 下列两种情况下的运费各为多少? （l）用中远直达船直抵悉尼港。中远直达船10级货 直抵悉尼港，基本运费为150元人民币，加币值附 加费36%，再加燃油附加费29%，港口拥挤附加费 40%。 （2）香港中转，10级货至悉尼港基本运费为520元港 币，加燃油附加费32%，港口拥挤附加费每运费吨 40港币。设HKD100=CNY70
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第四节 国际海洋货物运输保险条款
2、水渍险（Water Particular Average, W.A 、水渍险（ 或W. P. A） ） 赔偿平安保险承担的全部责任； 赔偿平安保险承担的全部责任；及被保险 货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪 货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、 水自然灾害所造成的部分损失。 水自然灾害所造成的部分损失。
三、保险人承保的费用 （一）施救费用 当保险标的遭受保险事故时， 当保险标的遭受保险事故时，被保险人为 了防止或减轻损失采取抢救措施而支出的合 理费用，包括诉讼费。 理费用，包括诉讼费。 （二）救助费用 当保险标的遭受保险事故时， 当保险标的遭受保险事故时，保险人和被 保险人以外的人采取救助行为并获得成功时， 保险人以外的人采取救助行为并获得成功时， 由被救助方付给救助方的报酬。 由被救助方付给救助方的报酬。
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第三节 国际海洋货物运输保险
（二）意外事故 由于偶然的、 由于偶然的、非意料中的原因所造成的 事故
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第三节 国际海洋货物运输保险
（三）外来风险 除自然灾害和意外事故外的外来原因 造成的风险 一般外来风险—盗窃 受潮、渗漏、 盗窃、 1、一般外来风险 盗窃、受潮、渗漏、 受热、串味、钩损、玷污、 受热、串味、钩损、玷污、包装破裂 特别外来风险—战争 暴动、罢工、 战争、 2、特别外来风险 战争、暴动、罢工、 拒收
２、推定全损 货物发生保险事故后， 货物发生保险事故后，认为实际全损已 经不可避免， 经不可避免，或为避免发生实际全损所需 支付的费用与继续将货物运抵目的地的费 用之和超过保险价值的损失状态。 用之和超过保险价值的损失状态。
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第三节 国际海洋货物运输保险
（二）部分损失 １、共同海损 在同一海上航程中， 在同一海上航程中，船、货和其他财产 遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理 遭遇共同危险，为了共同安全， 地采取措施所直接造成的特殊牺牲、 地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的 特殊费用。 特殊费用。
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第二节 国际货物运输保险合同
（四）保险合同的终止 1、自然终止 保险单的有效期限已届满，保险人的保 保险单的有效期限已届满， 险责任即告终止 2、义务履行终止 保险人已履行赔偿责任， 保险人已履行赔偿责任，保险单的责任 即告终止
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第二节 国际货物运输保险合同
3、违约终止 保险人因被保险人的违约行为而终止 4、因危险变动终止 5、因保险事故之外原因灭失而终止
1、平安险（Free from Particular Average， 、平安险（ ， F. P. A单独海损不赔付）—保险人责任最小 单独海损不赔付） 保险人责任最小 单独海损不赔付 保险人承担由于海损事故、 保险人承担由于海损事故、自然灾害造成 的全部损失和特定意外事故造成的部分损失 ■ 保险人对由于自然灾害所造成的单独海 损不赔
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第二节 国际货物运输保险合同
除合同另有约定外，保险责任开始后， 除合同另有约定外，保险责任开始后，被保 险人和保险人均不得解除合同。 险人和保险人均不得解除合同。 根据合同约定在保险责任开始后可以解除合 同的，被保险人要求解除合同， 同的，被保险人要求解除合同，保险人有权收取 自保险责任开始之日起至合同解除之日止的保险 剩余部分予以退还；保险人要求解除合同， 费，剩余部分予以退还；保险人要求解除合同， 应当将自合同解除之日起至保险期间届满之日止 的保险费退还被保险人。 海商法》 的保险费退还被保险人。 《海商法》第227条 条
■ 一般情况下要求合同以书面形式订立
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第二节 国际货物运输保险合同
（二）合同的变更 被保险人向保险人提出申请， 被保险人向保险人提出申请，由保险人 出具保险凭单对保险单做出变更
■ 保险凭单的效力大于保险单正文效力
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第二节 国际货物运输保险合同
（三）保险合同的解除 1、保险责任开始前 被保险人可解除—保险人退还保费，被保 被保险人可解除 保险人退还保费， 保险人退还保费 险人支付手续费 2、保险责任开始后解除合同 除合同约定外不得解除合同
第四章 国际货物运输保险法
第一节 国际货物运输保险法 一、国际货物运输保险合同 投保人按照一定的险别对进出口货物向保 险人投保，交纳保险费, 险人投保，交纳保险费,保险人按约定数额对 约定的货物在国际运输中发生事故造成损失 时，给予赔偿的法律关系 ■ 国际海上货物运输保险、陆上货物运输 保险、航空货物运输保险、多式联运保险
5
第一节 国际货物运输保险法
（四）近因原则 保险标的发生事故后，保险人仅对属于 保险标的发生事故后， 承保范围内的原则所致损失承担赔偿责任 近因： 近因：对损失最具影响力和占支配地位 的原因
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第二节 国际货物运输保险合同
一、保险关系的当事人 （一）保险人/承保人 (Insurer) 保险人/ 与投保人订立保险合同， 与投保人订立保险合同，在保险事故发 生后承担赔偿或者给付约定保险金的人 （二）被保险人 (Insured) 保险事故发生时遭受损害并有权接受保险 赔偿金额的人
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第一节 国际货物运输保险法
（三）损失补偿原则 在保险事故发生而使被保险人遭受损失 时，保险人必须在责任范围内对被保险人所 受的损失进行补偿
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第一节 国际货物运输保险法
1、及时赔偿 保险人对所承保货物的损失应及时赔偿 2、全部赔偿 被保险人在遭受损失时有权获得全面赔 偿，保险人不得做出减扣 3、赔偿实际损失 保险人对被保险人的赔偿仅限于因保险 事故所遭受的实际损失
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第四节 国际海洋货物运输保险条款
三、保险人的责任期间 仓至仓责任和60天条款 仓至仓责任和 天条款 四、被保险人的义务 如实申报、支付保费、及时提货、 如实申报、支付保费、及时提货、通 知、保全货物、索赔 保全货物、 五、索赔期限 自卸货时起，不超过 年 自卸货时起，不超过2年
不能单独投保，全部包括在一切险之中， 不能单独投保，全部包括在一切险之中， 或是投保人在投保了平安险或水渍险后， 或是投保人在投保了平安险或水渍险后，根 据需要加保其中一种或几种险别。 据需要加保其中一种或几种险别。
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第四节 国际海洋货物运输保险条款
盗窃、提货不着险；淡水雨淋险；短 盗窃、提货不着险；淡水雨淋险； 量险；混杂、玷污险；渗漏险；破损、 量险；混杂、玷污险；渗漏险；破损、破 碎险；串味险；受潮受热险；钩损险； 碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包 装破裂险、锈损险（11种 装破裂险、锈损险（11种）
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第四节 国际海洋货物运输保险条款
二、保险人的除外责任 1、保险人的故意行为或过失造成的损失 、 2、属于发货人责任造成的损失 、 3、 3、保险责任开始前被保险货物已存在的品 质不良或数量短差所造成的损失 4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特 、被保险货物的自然损耗、本质缺陷、 性及市价跌落、 性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用 5、战争险条款和货物运输罢工条款规定的 、 责任范围和除外责任
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第三节 国际海洋货物运输保险
保险人承保的损失
实际全损 （Actual Total Loss） ） 推定全损 (Constructive Total Loss) 共同海损 (General Average) 单独海损 (Particular Average)
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Hale Waihona Puke 全部损失 (Total Loss) 部分损失 (Partial Loss)
（五）保险责任和除外责任 保险人对承保的风险造成的损失所承担 的赔偿责任—保险责任 的赔偿责任 保险责任 保险人不承保的风险—除外责任 保险人不承保的风险 除外责任 （六）保险期间 保险责任期间 （七）保险费
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第三节 国际海洋货物运输保险
一、保险人承保的风险 （一）自然灾害 不以人的意志为转移的自然力量所引起 的灾害
单独海损与共同海损的区别
比较项目
致损 原因 损失的 承担者 损失的 内容
单独海损
共同海损
由所承保的风险直接 为解除或减轻风险 导致船、 导致船、货受损 人为地有意识地造成 受损者自己承担 受益各方根据获救利 益的大小按比例分摊
保险标的物
除保险标的外， 除保险标的外，还 包括支出的特殊费用
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第三节 国际海洋货物运输保险
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第三节 国际海洋货物运输保险
二、保险人承保的损失 （一）全部损失 １、实际全损 保险标的发生保险事故后灭失或者受到严 重损坏完全失去原有形体、效用，或者不能 重损坏完全失去原有形体、效用， 再归被保险人所拥有的，为实际全损。 再归被保险人所拥有的，为实际全损。
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第三节 国际海洋货物运输保险
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第四节 国际海洋货物运输保险条款
3、一切险（All Risks，A.R） 、一切险（ ， ） —保险人责任最大 保险人责任最大 保险人除承保平安险和水渍险的各项 损失外， 损失外，还承保由于外来原因造成的保险 标的的全部或部分损失
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第四节 国际海洋货物运输保险条款
（二）附加险（Additional Risks） ） 1、一般附加险 由于外来原因引起的一般风险而造成各 种损失
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第二节 国际货物运输保险合同
（三）投保人/要保人 (Policy-holder) 投保人/ 与保险人订立保险合同并按照保险合同 负有支付保险费义务的人
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第二节 国际货物运输保险合同
二、保险合同的当事人 （一）保险人 （二）被保险人
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第二节 国际货物运输保险合同
三、保险合同的订立、变更和终止 保险合同的订立、 （一）合同的订立 要约：投保—投保人填写投保申请 要约：投保 投保人填写投保申请 承诺：承保 保险人同意承保并签字 承诺：承保—保险人同意承保并签字
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第四节 国际海洋货物运输保险条款
一、保险险别 (《海洋货物保险条款 《海洋货物保险条款(CIC)》) 》 （一）基本险/主要险 基本险 主要险 可独立投保，主要承保海上风险（自然灾 可独立投保，主要承保海上风险（ 害和意外事故） 害和意外事故）所造成的损失