加快内陆开放渝北大力推进临空物流枢纽建设

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重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区扶持现代物流业发展办法（试行）的通知

重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区扶持现代物流业发展办法（试行）的通知文章属性•【制定机关】渝北区人民政府办公室•【公布日期】2015.11.11•【字号】渝北府办发〔2015〕70号•【施行日期】2016.01.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文重庆市渝北区人民政府办公室关于印发渝北区扶持现代物流业发展办法（试行）的通知渝北府办发〔2015〕70号各镇人民政府，区政府各部门，各街道办事处，区属各国有公司，有关单位：《渝北区扶持现代物流业发展办法（试行）》已经区第十七届人民政府第110次常务会审议通过，现印发给你们，请遵照执行。

重庆市渝北区人民政府办公室2015年11月11日渝北区扶持现代物流业发展办法（试行）为进一步改善全区物流业发展环境，加快推进以发展现代物流为重点的物流项目建设，鼓励企业做大、做强、做优，根据《重庆市贯彻国家物流业调整和振兴规划的实施意见》（渝府发﹝2009﹞108号）等相关文件精神，结合我区实际，特制定本办法。

一、扶持对象工商注册、税务登记在渝北区属版块（不含北部新区、龙兴工业园、保税港区、悦来会展城），主营业务收入占企业收入总额达到70%以上的物流类法人企业（不含航空物流类）。

二、扶持政策（一）支持重大物流项目建设。

对列入年度市级重点物流项目计划，在促进物流业发展方面有明显示范带动作用，且累计已完成总投资额30%以上的在建重大工程项目，按项目总投资额的1‰给予补助，单个项目最高不超过300万元，且只能享受一次补助（工程竣工验收后兑付）。

实际投资额是指企业在我区新投资项目形成的房屋及其他建筑物、机械、运输工具等固定资产及项目所需的流动资金（不含土地投入）。

（二）支持物流企业信息化建设。

对采用物流信息管理系统、自动分拣系统等先进物流技术与设备进行技术改造的物流企业，投资在300万元及以上的，按实际投资额的5%给予一次性补助，单个项目补助最高不超过100万元。

2022“E心向党”资阳学习省委市委全会精神网络答题题库（附带答案）

2022“E心向党”资阳学习省委市委全会精神网络答题题库（附带答案）以下是2022“E心向党我为资阳打call”深入学习贯彻省委市委全会精神网络答题题目及答案，推动省委、市委全会精神入脑入心，切实把干部群众的思想行动统一到省委和市委的重大决策部署上来。

题库一1、省委全会前所未有地重视市州发展，清华书记的重要讲话和省委两个《决定》中，支持资阳建设（）、打造国际口腔装备材料基地。

A中国牙谷B临空经济区C轨道交通装备正确答案：A2、建设临空经济区，重点是用好资阳全域临空、国际空港连通全球的独特优势，发展（）。

A临空制造业B临空综合服务C临空制造业和临空综合服务正确答案：C3、资阳市委四届六次全会中，提出到2022年，临空制造服务基地累计完成投资（）。

A.300亿元B.400亿元C.500亿元正确答案：B4、资阳市委四届六次全会提出的“七大任务”中，要加快推进（）的新兴城镇化，全面提升城市品质形象，建设公园城市。

A以产业为核心B以人为核心C以经济为核心正确答案：B5、资阳明确“成渝门户枢纽、临空新兴城市”新定位后的首个集中开工项目是？（）A天府国际机场资阳临空经济区的一批新项目B高新区中国牙谷的一批新项目C天府国际机场的一批新项目正确答案：A6、建设成渝门户枢纽，重点是要用好资阳地处（）东向、南向开放咽喉要地和成都东进、重庆西拓战略节点的独特优势。

A成都平原经济区B川南经济区C川东北经济区正确答案：A7、资阳市委四届六次全会提出的“四大战略”中，实施开放兴市战略要突出（），主攻成渝、四向拓展、放眼全球，全方位营造开放氛围，多层次拓展合作空间，高标准搭建开放平台。

A全面开放、全域开放B全面开放C全域开放正确答案：A8、资阳市委四届六次全会中，提出到（）年，成渝门户枢纽、临空新兴城市全面建成，基本实现社会主义现代化A.2022B.2022C.2022正确答案：C9、省委十一届三次全会中，省委为资阳发展重新定位，将支持资阳建设（）。

落细落实“一号工程” 全面提升“六个能级” 努力交出现代化新南岸建设高分报表

落细落实“一号工程” 全面提升“六个能级” 努力交出现代化新南岸建设高分报表作者：许洪斌来源：《重庆行政》2023年第05期推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略，是重庆市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引。

重庆市南岸区地处“两江四岸”核心区，承载着市委、市政府赋予的建设重庆东站枢纽新城、绿色低碳科创高地、广阳湾智创生态城等重要使命。

我们坚持把南岸各项工作放在中国式现代化的宏大场景和现代化新重庆建设的美好图景中来谋划推进，聚焦“两中心两高地”战略定位，强化“稳进增效、除险清患、改革求变、惠民有感”工作导向，切实扛起大区担当、展现大区作为，着力提升城市发展能级和综合竞争力，扎实推动现代化新南岸建设开好局起好步，在唱好“双城记”、共建经济圈中勇做排头兵、争当示范区。

一、着力提升产业能级成渝地区要建设“具有全国影响力的重要经济中心”，支撑在产业。

南岸区牢牢把握高质量发展这个首要任务，坚持把发展经济的著力点放在实体经济上，立足现有基础、放大特色优势，坚持向存量谋增量、向改革谋效益、向新赛道谋新动能，加快构建现代化产业体系，不断推动产业高端化、智能化、绿色化发展。

一是大力发展先进制造业。

围绕全市打造“33618”现代制造业集群战略部署，构建制造业高质量发展“15643”工作体系，聚力打造智能终端、软件信息、大健康3个千亿级支柱产业和节能环保、汽车电子2个五百亿级特色产业，深化“亩均论英雄”改革，加快建设先进汽车电子产业园、光电产业园、激光雷达产业园等，力争未来五年再造一个“南岸工业”，助力成渝地区建设全国重要的先进制造业基地。

二是大力发展数字经济。

推动数字产业化，全面落实“满天星”行动计划，围绕物联网、人工智能、数字内容、信息安全“3 + 1”软信产业布局，打造“数字内容·渝”“物联地带·渝”、数字文创产业园、国家密码产业示范基地等一批特色产业园区，加快工贸大厦、扬子江酒店等存量载体盘活利用，推动重庆软件园争创中国软件名园。

抢抓机遇推进渝北区现代物流业发展

规模超过１０Ｏ万平方米，辐射重庆乃至中西部地区的能力不断增强。
二、渝北区现代物流业的发展机遇
（）一区位优势突出彰显发展前景。渝北区位于重庆主城东北部， “ 素有重庆北大门” 。之称西部地区最大的国际航空枢纽—江北国际机场、西部地区最大的客货编组站—龙头寺火车站均坐落境内，长江上游地区最大的集装箱码头一寸滩港毗邻周边，物流通道极为便捷。渝北区是第三个国家级开发开放
“
一
万以上的物流企业有５家。３经过多年发展，物流企业集聚加快，驻区重点物流企业的水平不断提升。（物流项目加快实施，四）辐射能力不断增强。近期３００亩的机场货运区一期工程已竣工投用，为西永微电园、空港保税区笔电出口提供了便捷通道。空港保税区建成１万平方米保税仓储设施，满足近期保税物流的需求。长安民生物流建成３万平方米的零部０件仓储配送服务中心、０３万平方米的整车物流配送设施、．２万平方米的专业包装基地。１万平方米的３０庆荣现代物流配送中心建成投用，重庆雪峰冷藏物流中心成为中国冷藏物流业前十强，６万平方米的重庆嘉里大通物流中心、重庆领先公共物流中心已于２１￣建成投用。００截止目，前全区建成的物流设施总
一
、
撤县建区以来，尤其是“ 十一五” 间，期物流需求逐年增加，交通设施不断完善，物流企业逐步集聚，物流项目加快实施，现代物流业发展取得了长足进步。２１￣渝北区实现物流业增加值４亿元、占ＧＰ００１Ｄ的比重达７％，．分别高于全市及全国平均水平０与０１－．３２个百分点。（交通设施提速建设，一）支撑条件不断完善。江北国际机场三期扩建已于２１年底完工，００在西部地区率先实行双跑道运行，航空货邮吞吐能力达Ｎ３ｏ万吨。龙头寺火车站成为西部最大的客货编组站，毗邻的寸滩港已形成２００万标箱的吞吐能力。重庆主城 “ 二环八射” 高速公路中的内环快速干道、绕城高速公路及渝涪、渝邻、渝合高速公路贯穿境内，机场高速路、金开大道、中环快速干道已经建成或者完成改建，渝怀铁路、渝利铁路连通周边。渝北区交通基础设施的提档升级，为现代物流业发展提供了良好的支撑条件。（物流需求逐年增加，二）物流规模不断扩大。近十几年来，渝北区工业经济由小到大、由弱变强，已连续８年成为重庆工业第一强区。００２１￣底拥有规模以上工业－１８家，￣１３４规模以上工业产值突破千亿大ｋ关、２３达１２亿元，原材料、产成品储存、运输、装卸等产生了巨大物流量。十一五” “ 时期，渝北区强力推进线两圈” 商贸发展战略，大市场、大商贸、大流通的格局正在形成，００２１年限额以上商贸企业累计达２７实现商品销售额４６６家，Ｏ亿元，完成社会消费品零

临空经济示范区建设实施方案

临空经济示范区建设实施方案为主动服务〃一带一路〃建设、经济带发展等重大战略，深度融入地区经济圈建设，推动临空经济示范区(以下简称〃示范区〃)高质量发展，根据《地区经济圈建设规划纲要》《市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要》《临空经济示范区建设总体方案》等，制定本实施方案。

方案实施期至2025年，展望到2035年。

一、总体形势(-)五年来示范区建设成效。

〃一核五区〃功能分区，〃一核〃即临空经济示范核心区，〃五区〃即临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区等5个功能片区。

五年来，在市委、市政府的坚强领导下，紧紧围绕〃内陆开放空中门户、低碳人文国际临空都市区、临空高端制造业集聚区、临空国际贸易中心、创新驱动引领区〃的目标定位，加快推动机场和临空产业提能升级，临空都市区建设步伐加快，临空经济引领示范效应逐渐凸显，2021年，实现地区生产总值814.6亿元，较2017年翻一番，其中临空产业占地区生产总值比重达四成，进出口总额达1513.8亿元，占全市总额近五分之一，有力助推了全市经济社会发展和内陆开放高地建设。

航空枢纽实力显著增强。

建成投用机场T3A航站楼和第三跑道，新开通〃一带一路〃沿线国家航线68条、〃陆海新通道〃航线43条，国内外航线总数达375条，国际航线达106条。

推出〃中转〃、跨航站楼中转等产品，开通跨省长途线路48条。

2021年,实现旅客吞吐量3576.6万人次，位居全国第四；实现货邮吞吐量47.7万吨,其中国际货邮吞吐量22万吨，位居西部第一。

临空产业发展方兴未艾。

〃一核五区〃产业空间加快构建，国货航分公司完成工商注册，西部航空生产基地、华夏航空维修基地一期、国航模拟机训练中心建成投用，国内外顶级物流企业聚集示范区，机场航空物流园、物流园、空港国际商贸物流园建成面积超过110万平方米。

千亿级智能终端产业集群和千亿级汽车产业集群加速形成。

国际商务中心基本建成，〃智博会〃等展会品牌效应持续提升，拉动经济1000余亿元。

枢纽渝北畅通渝北

评议着动也圆蒲画上句号。
目
ｔ．２，－
市委。市政府２０年１月１０８１８日作出建设 “ 通重庆 ” 的决定后，渝北区委，区政府高度重视该项工作。并结合畅渝北实际。提出了建设 “ 纽渝北 ” 的发展战略，并随后作出了中共重庆市渝北区委重庆市渝北区人民政府关于加枢快建设 “ 纽渝北 ” 的实施意见。并全面启动了 “ 纽渝北 ” 建设工作。枢枢
争取市里布局重点项目在渝北区。共落实１个市级在区１
项目。其中新开工项目４，续建项目７。总投资个个
６．亿。２１年计划完成２．亿元。目前已完成投资６３００７３１．亿元。快速一横线悦来段已于２１年春节实现通车３０００
实施意见指出：继续优化交通条件。强化交通集散功能，提升交通服务水平。已成为渝北当前和今后一段时期的重大任务。加快枢纽渝北建设。是加速生产要素集聚，打造重庆对外开放第一门户的必要条件；是扩大内需，促进经济社会发展的重要手段；是渝北区顺应内陆开放高地建设。提升城市竞争力的战略选择；也是践行科学发展观。落实 “ 畅通重庆” 建设的具体体现。依托江北国际机场，以打造重庆立体交通枢纽为目标。以城乡交通一体化
本建成 “ 内成网、区外成扇 ” 的渝北立体交通枢纽。城乡交通基础设施进一步健全完善，实现 “ ３ ” 交通发展目区３２标： “ ０钟主城 ” ，即通达重庆主城各区及周边县的时间控制在３分钟以内； “ ０钟渝北 ” ，即通达区内各镇３分０３分的时间控制在３分钟以内，实现镇际之间３分钟内互通； “ ０钟城区 ” ，即从渝北城区各板块、园区之间平均通００２分行时间控制在２分钟以内，将渝北区打造成为重庆主城最畅通的城区之一。０

关于印发重庆市渝北区“十二五”工业发展规划的通知

渝北府办发〔2011〕102号重庆市渝北区人民政府办公室关于印发重庆市渝北区“十二五”工业发展规划的通知各镇人民政府，区政府各部门，各街道办事处，各园区（新城、风景区）管委会，有关单位：《重庆市渝北区“十二五”工业发展规划》已经区政府常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际认真组织实施。

二○一一年十一月五日重庆市渝北区“十二五”工业发展规划为加快推进渝北工业转型升级，建设重庆先进制造业基地，推动区域经济社会跨越式发展，根据《重庆市工业转型升级“十二五”规划》和《重庆市渝北区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，特制定本规划。

一、“十二五”工业发展的指导思想和发展目标（一）指导思想。

全面贯彻落实“314”总体部署、国务院3号文件和市委三届八次全会精神，坚持走中国特色新型工业化道路，以科学发展为主题，以加快发展和转型升级为主线，以改革开放和技术创新为动力，抓住两江新区开发建设的战略机遇，发挥临空、临港和临保税区优势，推动区属区域工业融合发展，做大做强存量，择优引进增量，大力发展高端、高质、出口外向型的先进制造业，加快产业转型升级，提升工业集聚发展水平，巩固工业在全市的领先地位，推动传统产业高端化、高新技术产业化、战略性新兴产业规模化，将渝北建成两江新区产业核心、重庆先进制造业基地，为加快建设重庆对外开放第一门户、在全市率先实现全面小康社会目标奠定坚实基础。

（二）战略定位全面实施“12345”发展战略，即：实现一个目标——将渝北建设成为重庆先进制造业基地；互动两大板块——既要做大做强渝北区属板块工业，又要全力支持市级开发平台建设，主动接受辐射带动，形成区域区属同步推进的良好格局；做强三大产业——重点发展汽车摩托车、装备制造、电子信息三大产业，总产值分别突破1000亿元；打造四个千亿园区——到2015年，建设形成北部新区、保税港区空港功能区、龙兴工业园、空港工业园区（含台商工业园区）四个工业总产值超千亿的园区；“强化五大支撑”——以人才、管理和技术创新、重组上市、能源供给、质量诚信为支撑，推动渝北工业持续快速健康发展。

全力推进渝北区新一轮大开放大开发

全力推进渝北区新一轮大开放大开发
董蛟
【期刊名称】《重庆经济》
【年(卷),期】2012(000)003
【摘要】1995年渝北撤县建区以来，把握形势，抓住机遇，顺应时代要求，沿着科学发展的轨道一路飞奔疾驰，如今已经成为重庆第一经济大区，迈人中国城区经济第一方阵。

在新的起跑线上，渝北区吹响了推进大开发、实现大开放的进军号角，踏上了率先发展、加快发展的新征程。

【总页数】5页(P32-36)
【作者】董蛟
【作者单位】渝北区发展和改革委员会
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.新一轮西部大开发贵州扩大开放的思考
2.研究西部大开放与大开发的力作——《走向新世纪的西部大开放与大开发》读后
3.构建新一轮西部大开发中的大开放
格局4.国务院关于深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩
大开放综合示范区工作方案的批复5.李克强考察云南：大开放中实施新一轮西部
大开发
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两江新区跑出内陆开放“加速度”

两江新区跑出内陆开放“加速度”作者：谢力来源：《当代党员》2021年第24期今年前三季度，重庆两江新区在开发开放方面交出了一份亮眼的成绩单——累计签约中新合作项目37个，占全市的31%，签约金额达107.5亿美元，占全市的50%。

中国（重庆）自由贸易试验区两江片区新增市场主体3294家，同比增长9%，注册资本359.8亿元;累计市场主体30828家，注册资本4894.9亿元，全市占比分别达到50.87%和72.83%。

果园港国家物流枢纽区货物总吞吐量1588.73万吨，同比增长57.94%;集装箱量32.91万标箱，增长36.51%。

因改革而立，因开放而兴。

近年来，两江新区不断抢抓全球化和区域经济一体化机遇，从开放通道、开放平台、开放型经济等方面构建对外开放新格局，持续强化领跑西部开发开放的担当，逐步形成“越开放，越发展;越发展，越开放”的发展态势。

建设提速：进一步深化互联互通2021年1月4日上午，伴随着一声长长的鸣笛，果园港“十四五”首班西部陆海新通道铁海联运班列出发。

从青海、四川集结于此的货物，将转运到广西、缅甸和印度。

和这趟班列同时发运的，还有鱼嘴铁路货运站发出的集装箱与JSQ混编班列。

集装箱运输品均为汽车零部件，最终将到达台湾。

这两趟班列的发出，正是依托于果园港国家物流枢纽区内的果园港铁路专用线和国家级铁路枢纽鱼嘴铁路货运站。

果园港国家物流枢纽区是两江新区着力打造的开放平台之一。

2019年9月，果园港正式获批成为首批国家物流枢纽;同年11月，国务院批复同意重庆港口岸扩大开放果园港区，标志着果园港正式成为口岸开放区域，这是重庆加快多式联运综合物流枢纽建设和长江上游航运中心建设的重大利好。

口岸开放后，果园港的口岸服务能力、口岸运营能力都得到极大增强和完善。

目前，果园港国家物流枢纽区已经叠加了包括果园港、果园保税物流中心（B型）等一大批功能平台，实现了“铁水公空”四式联运，“东西南北”四向联通。

打开发展新空间_共筑开放新高地

打开发展新空间共筑开放新高地■记者黄振胜龙年正月初一上午，装载了94标箱电子设备、摩托车零配件、汽油机等货物的班列，从重庆团结村中心站缓缓驶出，带着新春的希望驶向广西钦州，再换船出海去往泰国、马来西亚等地。

据了解，正月初一到初八期间，西部陆海新通道铁海联运班列（重庆-钦州）、中老班列（重庆-万象）和中越班列（重庆-河内）共到发50余列，共计2600多个标箱。

西部陆海新通道春节“不打烊”，跑出了新年“加速度”。

这正是重庆有力推进通道建设增势强劲的缩影。

2023年，重庆制定实施西部陆海新通道五年行动方案，一体打造大通道、大枢纽、大口岸、大物流、大平台推动以通道拉动经贸，以经贸凝聚产业，加快构建更高水平开放型经济体系。

过去一年，重庆经通道运输货物、货值分别同比增长21%和11%，共计运输货物60万标箱，货值超1000亿元；与中欧班列、长江黄金水道累计联运18.8万标箱。

西部陆海新通道通达全球120个国家和地区的490个港口，中欧班列（成渝）覆盖欧亚110个城市。

重庆作为“一带一路”和长江经济带联结点的作用更加凸显，越来越多的国内外企业沿着西部陆海新通道来到重庆布局，成为重庆开放的注脚，增添发展的动能。

2024年市政府工作报告指出，高水平建设西部陆海新通道，打造内陆开放高地。

坚持改革先行、需求牵引、政策支撑，持续扩大高水平对外开放，释放“通道+经贸+产业”联动效应。

作为这条国际物流大通道的运营组织中心，重庆如何谱写新时代内陆开放高地建设新篇章？今年市人代会期间，代表们纷纷建言献策，渝北代表团提出全团建议，呼吁加大重庆空港型国家物流枢纽建设支持力度，建好建优西部陆海新通道“空中走廊”，打造西部陆海新通道重要节点。

该全团建议提到，高质量建好空港型国家物流枢纽，不仅能够推动重庆构建区域优势突出、运行特色鲜明、网络均衡发展的高质量现代口岸物流体系，也有助于重庆全面融入构建国内国际双循环新发展格局。

“古路站在铁路东环线的规划中，是辐射空港片区多式联运的物流集散点，规划运力约1000万吨，站场面积约2000亩，与团结村枢纽站（21.5万平方米）规模基本相同，且古路站距离江北国际机场不到4公里，距离果园港约40公里，基础条件良好、区位优势明显。

重庆市渝北区人民政府办公室关于进一步完善财政体制支持产业发展有关事项的通知

重庆市渝北区人民政府办公室关于进一步完善财政体制支持产业发展有关事项的通知文章属性•【制定机关】渝北区人民政府办公室•【公布日期】2020.12.06•【字号】渝北府办发〔2020〕37号•【施行日期】2020.12.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政综合规定正文重庆市渝北区人民政府办公室关于进一步完善财政体制支持产业发展有关事项的通知各镇人民政府，区政府各部门，各街道办事处，各区属国有公司，有关单位：为进一步加快临空经济示范区建设，全力打造“五个千亿级”产业集群，巩固全区经济高质量发展态势，经区政府同意，现将有关事宜通知如下：一、实行产业发展财政补助体制按照各区属国有公司产业规划定位，区财政对区属国有公司产业发展建立长效补助机制，支持辖区产城融合、产业转型。

一是上级补助。

区属国有公司获得的上级产业发展补助和区属国有公司土地出让后获得的土地成本收益，区财政予以全额安排。

二是区级补助。

从2021年起，对纳入区临空办招商引资项目管理平台统计的独立法人企业（不含房地产开发和建筑）缴纳的增值税、企业所得税区级留成部分，入统的规上企业按90%、未入统但区级留成在50万元/年及以上的企业按50%补助给区属国有公司用于产业培育。

补助时间5年，用地建设的工业项目投资协议签订的第三年作为起始补助年度，其余项目投资协议签订的第二年作为起始补助年度。

二、建立健全产业发展资金长效机制相关区属国有公司要围绕全区“五个千亿级”产业方向，结合自身产业规划，在2020年底前建立健全符合本公司实际的产业发展资金长效机制，统筹产业发展资金用于辖区产业发展。

资金主要来源为财政产业补助资金、房租收入、提供研发生产办公生活等配套服务收入、股权投资收益、房地产开发获得收益等收入。

相关区属国有公司要有效建立多渠道来源的产业发展资金，及时制定科学规范的产业发展资金管理办法和运行机制，规范资金管理，强化制度约束，保障资金安全，提高资金使用效益，为全区产业实现高质量发展打造良好营商环境。

高起点谋划高质量推进为建设“枢纽渝北”而努力奋斗(2009年年终工作讲话)

高起点谋划高质量推进为建设“枢纽渝北”而努力奋斗重庆市渝北区交委主任段成海（2010年2月8日）各位领导，同志们：今天，区交委在这里隆重召开交通系统工作表彰大会，其主要目的是，认真贯彻党的十七届三中、四中全会和市交通工作会议精神，以科学发展观为指导，深入贯彻落实国务院3号文件精神，认真总结2009年的工作成绩，分析发展面临的新形势，安排部署2010年的重点工作任务，按照时代赋予的职责和区委、区政府的要求，进一步总结经验，创新思维，继续发扬勇于开拓、顽强拼搏、吃苦耐劳和爱岗敬业的精神，高起点谋划，高质量推进各个方面的工作，为加快建设“枢纽渝北”、“半小时渝北”做出新的业绩。

一、2009年工作回顾2009年是交通历经考验、克难进取的一年；是交通全系统干部职工团结协作、奋发有为的一年；是交通事业阔步前进、持续稳定发展的一年。

过去的一年，区交通工作在区委、区政府的正确领导下，在区人大、区政协的强力监督下，在市交委等市级有关部门的有力支持下，坚持积极参与“五个重庆”、“六大渝北”建设，突出“枢纽渝北”建设这个重点，着眼加快“半小时渝北”建设，积极应对各种困难和挑战，努力开拓进取，狠抓薄弱环节，通过交通系统广大干部职工的共同努力，交通工作取得较好成绩，交通事业持续保持健康发展，集中体现为“八大亮点”：——“五纵五横”全面贯通，提前两年实现本届区政府提出的目标2007年区政府在第十六届人代会第二次会议上响亮提出要在本届政府任期内完成“五纵五横”骨架道路建设目标。

通过近几年的努力，特别是2009年以来区交委一是进一步明确任务，强化责任，把有关目标任务认真分解落实到相关领导和科室，增强了责任感；二是定期召开工作例会、通报工程建设进展情况、分析研究解决施工中的问题；三是继续实行了交委机关星期六不休息星期天休息无保证的工作制度，集中精力到相关施工现场解决处理有关矛盾，促进了施工的顺利进行；四是抓重点、克难点，确保目标的实现。

渝北洛碛物流城开工仪式

渝北洛碛物流城开工仪式近日，在重庆市渝北区洛碛镇，一场盛大的物流城开工仪式成功举行，标志着这个物流园区的建设正式启动。

这是渝北区重点打造的一个现代化物流基地，将为当地经济发展注入新的活力。

开工仪式上，渝北区领导发表了热情洋溢的致辞，他们表示，渝北洛碛物流城的建设对于推动区域经济发展、提升渝北区物流产业水平具有重要意义。

该物流城将依托渝北区得天独厚的地理位置和交通优势，打造成一个集仓储、配送、运输、加工等功能于一体的综合性物流园区，为企业提供便捷高效的物流服务。

据了解，渝北洛碛物流城将占地数百亩，总投资额达数亿元人民币。

开工仪式上，不少知名物流企业的代表也到场表示合作意向，预计该物流城将吸引大量的物流企业入驻，为当地带来可观的经济效益和就业机会。

渝北洛碛物流城的建设将推动渝北区物流业的发展，进一步提升渝北区的综合竞争力。

作为渝北区重点发展的产业，物流业的快速发展将带动相关产业的兴起，形成产业链和价值链的良性循环。

同时，物流城的建设还将为当地居民提供更多的就业机会，提高人民群众的生活水平。

渝北洛碛物流城的建设还将进一步优化渝北区的交通网络。

作为一个综合性物流园区，渝北洛碛物流城将与周边的高速公路、铁路、机场等交通枢纽相连，形成一个便捷畅通的物流运输网络。

这将大大提高物流运输的效率，降低物流成本，为企业发展提供更好的条件。

渝北洛碛物流城的建设还将推动渝北区物流业的升级和转型。

随着电商行业的快速发展，物流业也面临着新的挑战和机遇。

渝北洛碛物流城将积极引进先进的物流技术和设备，推动物流业的智能化、信息化进程，提升物流服务的质量和效率，满足市场需求。

渝北洛碛物流城的开工仪式标志着这个物流园区的建设正式启动。

这将为渝北区的经济发展注入新的活力，提升区域的综合竞争力，改善人民群众的生活水平。

相信在各方的共同努力下，渝北洛碛物流城将成为一个现代化、高效率的物流基地，为重庆市乃至整个西南地区的经济发展做出重要贡献。

中国民用航空局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见

中国民用航空局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见文章属性•【制定机关】中国民用航空局•【公布日期】2022.02.22•【文号】民航发〔2022〕15号•【施行日期】2022.02.22•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见民航发〔2022〕15号民航各地区管理局，各运输（通用）航空公司、机场公司、服务保障公司，局属各单位，局机关各部门，重庆市发展改革委、交通局，四川省发展改革委：建设成渝地区双城经济圈是党中央、国务院加快构建新发展格局的重大战略部署。

加快打造成渝世界级机场群是成渝地区双城经济圈建设的重要任务，对支撑成渝地区建设具有全国影响力的重要经济中心、具有全国影响力的科技创新中心、改革开放高地和高品质生活宜居地具有重大战略意义。

对标世界一流，成都、重庆机场的国际枢纽功能不强，机场群综合保障能力不足，区域民航协同发展机制不健全，创新驱动和产业协同发展水平不高等短板较为突出，战略支撑能力亟待加快提升。

面向新时代新要求，为加快推进成渝世界级机场群高质量发展，民航局与重庆市、四川省认真研究并充分协商，提出如下意见。

一、总体要求（一）指导思想。

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根动力，紧扣“两中心两地”发展定位，坚持以人民为中心的发展思想，坚持系统性思维，以成都、重庆国际航空枢纽功能建设为牵引，加快打造西部对外开放空中大通道，加快拓展航空服务市场新空间，加快塑造民航创新发展新优势，着力构建双核引领、多点支撑、优势互补、产业联动的协同发展体系，推进智慧民航建设，努力将成渝世界级机场群建设成为新时代民航强国建设的战略支点，为成渝地区形成有实力、有特色的双城经济圈，打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源提供有力支撑。

借势内陆保税港区建设将渝北打造成为西部国际贸易港

前申报、到验放 ” 货的通关方式；线环节、线一二
贸易港、造 “ 打重庆对外开放第一门户 ” 拉开了
新的帷幕。
一
、
重庆两路寸滩保税港区建设对渝北打
造西部国际贸易港的现实意义
（）一重庆两路寸滩保税港区独特的功能模
方便、快捷的物流通道，成国内各口岸联网互形
聚国内外先进生产要素，承接沿海地区乃至国际上高附加值加工贸易转移，提升西部地区物流枢纽功能和内陆开放高地效应，增强重庆在整个西部地区的经济辐射带动作用。同时，为也
保税港区空港功能区所在的渝北建设西部国际
动的保税物流网络体系。二是两路寸滩保税港区的功能设定和政策模式，借鉴了世界上自由港和自由贸易区的通行做法，实现了保税特殊监管区和空、两港的水 “ 区港联动 ”实施类似 “ 内关外 ” ，境的监管制度，采取国内货物人区视作出口，区内货物交易免增值税、费税；内的所有货物，消区均可采用 “ 提
聚和辐射功能将推动渝北对外贸易水平大幅提
井
独特的“ 区双功能 ” 模式，重庆两路寸滩一新使
保税港区成为国内功能较完备、货物跨国境流
对外贸易的竞争更是增值服务能力的竞争。贸易总量不是评价一国或地区外贸竞争力的唯一指标，增加贸易附加值才是提高国际贸

重庆市北碚区人民政府关于印发重庆市北碚区综合交通运输“十四五”发展规划的通知

重庆市北碚区人民政府关于印发重庆市北碚区综合交通运输“十四五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】北碚区人民政府•【公布日期】2021.10.27•【字号】北碚府发〔2021〕69号•【施行日期】2021.10.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文重庆市北碚区人民政府关于印发重庆市北碚区综合交通运输“十四五”发展规划的通知各街道办事处、镇人民政府，区政府各部门，各园城管委会，各在碚市属部门，有关单位：现将《重庆市北碚区综合交通运输“十四五”发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。

重庆市北碚区人民政府2021年10月27日目录第一章发展基础第一节发展成就第二节机遇与挑战第三节“十四五”阶段特征第二章中长期发展规划第一节发展定位第二节发展理念第三节二〇三五年远景目标第三章“十四五”发展思路第一节指导思想第二节基本原则第三节发展目标第四章区域交通提升，构建多向辐射大通道第一节全面推进铁路建设，畅通对外铁路大通道第二节优化完善高速公路，打通周边区县瓶颈路第三节稳步建设航运网络，积极融入长江经济带第四节积极谋划通用航空，大力发展低空旅游第五章内部网络优化，构建互联互通内循环第一节推进轨道交通建设，加速轨道交通成网第二节提速城市路网建设，打造城市骨架网络第三节建设广覆盖公路网，有力支撑乡村振兴第六章枢纽节点整合，推动立体互联一体化第一节支撑全市建设陆港型国家物流枢纽第二节推动客运枢纽站城一体化发展第三节建设高效衔接集疏运体系第七章运输服务增效，助推客货服务优品质第一节构建便捷舒适的客运服务体系第二节构建高效畅通的货运物流体系第八章创新驱动引领，助推交通升级强保障第一节大力发展智慧交通，提升交通运行效率第二节大力发展绿色交通，提升节能低碳水平第三节大力发展平安交通，提升运输安全保障第九章行业改革深化，助推治理转型提效能第一节构建现代化交通运输管理体系第二节提升公路水路管理养护水平第三节建设文明廉政现代交通第十章环境影响评价第一节环境影响分析第二节环境影响对策第十一章“十四五”投资匡算与规划效果第一节投资匡算第二节规划效果第十二章保障措施重庆市北碚区综合交通运输“十四五”发展规划前言党的十九届五中全会指出，“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。

开放春风吹拂巴渝大地

开放春风吹拂巴渝大地作者：来源：《当代党员》2018年第06期编者按：重庆作为西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有重要作用。

如何在国家战略布局中更好地发挥重庆的区位优势，全面提升重庆开放水平？为此，本刊摘编了一组相关资料，以便我们加深对打造内陆开放高地的认识和理解。

两江新区开放型经济新体制稳步构建，改善营商环境经验在全国复制推广。

全年新签约项目318个、合同投资金额约2000亿元，地区生产总值增长11.6%。

重庆自贸试验区正式挂牌，出台100多项创新举措，新注册企业1万多家。

中新（重庆）战略性互联互通示范项目实现跨境融资20.6亿美元，新签约31个重点项目、金额50.7亿美元。

中欧班列（重庆）开行663班，“渝黔桂新”南向铁海联运班列常态运行，探索陆上国际贸易规则取得进展。

果园港中欧班列（重庆）第二始发站正式运行。

江北国际机场新增9条国际航线，旅客吞吐量3872万人次。

“3+12+N”物流园区体系加快建设。

江津综合保税区成功获批，南彭公路保税物流中心（B型）封关运行，黔江海关建成开关。

国家检验检疫综合改革试验区启动建设。

重庆石油天然气交易中心挂牌并完成筹建。

国际贸易“单一窗口”上线运行，实现全天候通关通检。

一般贸易结构进一步优化，加工贸易、服务贸易持续增长，扭转了进出口持续下滑态势。

服务贸易额261.3亿美元，增长26%。

实施内陆开放高地建设行动计划，全面融入“一带一路”建设和长江经济带发展，努力在内陆地区带头开放、带动开放，建成内陆国际物流枢纽和口岸高地，成为功能齐备、要素集聚、产业繁荣、互联互通、环境优良的内陆开放高地。

到2022年，营商环境明显优化，民间投资更加活跃，民营经济占比达到55%左右，进出口总额达到6000亿元，服务贸易额突破500亿美元，利用外资稳定在100亿美元以上。

积极融入国家全面开放新格局，深入实施内陆开放高地建设行动计划，着力拓展开放通道、提升开放平台、完善开放口岸、壮大开放主体、优化开放环境，加快打造内陆开放高地。

宜昌市人民政府办公室关于印发三峡临空经济区建设推进方案（2017～2020年）的通知

宜昌市人民政府办公室关于印发三峡临空经济区建设推进方案（2017～2020年）的通知文章属性•【制定机关】宜昌市人民政府办公室•【公布日期】2017.11.27•【字号】宜府办发〔2017〕86号•【施行日期】2017.11.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】区域经济开发正文关于印发三峡临空经济区建设推进方案（2017～2020年）的通知宜府办发〔2017〕86号有关市区人民政府，市政府有关部门、有关直属机构：《三峡临空经济区建设推进方案（2017～2020年）》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。

宜昌市人民政府办公室2017年11月27日三峡临空经济区建设推进方案（2017～2020年）为落实《省人民政府关于三峡临空经济区总体方案的批复》（鄂政函〔2017〕86号）要求，加快推进三峡临空经济区（以下简称临空经济区）建设发展，制定本方案。

一、发展目标到2020年，三峡机场门户枢纽功能显著增强，二期改扩建项目全面建成投入使用，年旅客吞吐量达到500万人次左右；基本形成以临空型经济为引领的高端产业体系，经济增长速度明显高于全市平均水平；基本完成起步区公共基础设施建设，形成绿色智慧的航空新城框架；基本形成百亿元军民融合产业集群，民参军企业数量达到5～8家；基本建立临空经济区与区域口岸功能协作机制，出口贸易额达12亿美元；完善临空经济区组织框架和体制机制，激发创新活力。

将临空经济区建成全国知名的临空产业示范基地、港产城融合发展的绿色智慧航空新城，为宜昌加快转变经济发展方式、全面优化经济发展格局、全方位深化对外开放、促进军民融合发展发挥示范带动作用。

二、主要任务（一）统筹规划编制，有序推进开发建设。

1.统筹推进规划编制。

按照节约集约发展理念，推进临空经济区城市建设、土地利用等规划有机衔接，推进“多规合一”，保障产业发展空间需求，实现集聚发展和平衡居住就业。

确保2017年内将临空经济区非基本农田区域全部纳入城市总规建设用地范围，完成《三峡临空经济区产业发展和空间布局规划》编制和《机场片区控制性详细规划》修编。