滑模摊铺混凝土路面试验段施工方案
水泥混凝土路面滑模摊铺施工方法
1 概述随着公路等级的不断提⾼,对施⼯成果要求也相继提⾼,各种先进的施⼯技术及施⼯机械都得到了⼴泛的应⽤。
砼滑模摊铺施⼯法因其良好的施⼯成果,已经成为⾼等级公路混凝⼟路⾯施⼯的⾸先。
2 ⽔泥混凝⼟路⾯施⼯的控制⽬标在⽔泥混凝⼟路⾯施⼯中,主要有10 项控制指标,其中着重强度、板厚、平整度、抗滑性能、表⾯耐磨度、标⾼、宽度控制是主要⽅⾯。
第⼀,强度控制⽬标:抗压强度、抗折强度符合要求。
第⼆,平整度控制⽬标:①3m 直尺检测平整度:间距h≤3mm,也是滑模摊铺机施⼯质控检测项⽬,作施⼯控制⽤。
②动态平整度δ∶δ≤1.2mm,按每100m 连续检测的颠簸累计⽅差δ,为路⾯竣⼯验收的质量评定依据。
③国际平整度指数IRI≤2.5m/km. 第三,板厚控制⽬标:代表值误差为- 5mm,极值为- 10mm.第四,纵断⾼程:- 10mm 第五,路⾯宽度:- 20mm 第六,刚性刻槽深度:2.5mm≤TDI≤4.0mm.本⽂仅对平整度、板厚及标⾼施⼯控制⽅法作⼀粗浅探讨。
3 平整度控制措施要想取得理想的平整度,实现⾏车的舒适性,可采⽤以下措施:3.1 配备良好的机械设备滑模摊铺施⼯中,要求连续不断的进⾏⼯作,如果施⼯不连续,⾸先砼的拌合、摊铺质量就难以保证,其次因为摊铺机的时⾛时停,对平整度影响较⼤,尤其在停留⼀段时间再起步⾛处,平整度损失很⼤。
为了保证施⼯过程中的连续性,拌合楼、运输车辆、摊铺机械的⽣产能⼒和⼯作状态必须保持稳定和配套。
混凝⼟拌合楼是滑模施⼯的主导机械,因此必须选择具有计算机⾃动控制的强制式卧轴、间歇式拌合楼。
同时考虑到拌合出来的混合料的均匀性,施⼯中宜采⽤拌合能⼒⼤的拌合机,⽽避免采⽤多台⼩容量拌合机组和的形式。
在滑模摊铺机的选择上⼀定要慎重,要选择施⼯效果较好的摊铺机,如德国WIRTGEN、美国CMI.在充分发挥拌合楼、摊铺机等主导机械⼯作能⼒的情况下,按照要求配备齐全各种配套、⼩型机具如:挖掘机、运输车、洒⽔车、锯缝机、发电机、装载机等。
水泥混凝土路面施工—滑模摊铺机施工
任务2.3
一、滑模摊铺机的施工水泥混凝土 路面的特点
二、滑模摊铺机铺筑作业的技术 要点
滑膜摊铺机施工
你的标题
一、滑模摊铺机的施工水泥 混凝土路面的特点:
不架设边缘固定模板, 将布料、松方控制、高频 振捣棒组、挤压成形滑动 模板、拉杆插入、抹面等 机构安装在一台可自行的 机械上,通过基准线控制, 能够一遍摊铺出密实度高、 动态平整度优良、外观几 何形状准确的水泥混凝土 路面。
你的标题
二、滑模摊铺机铺筑作业的 技术要点:
(6)插入拉杆。当进行单 车道摊铺时,应视路面设计要 求配置一侧或双侧打纵缝拉杆 的机械装置。当进行两个以上 车道摊铺时,除侧向打拉杆的 装置外,还应在假纵缝位置配 置拉杆自动插入装置。
(7)抹面与表面砂浆厚度 的控制。表面砂浆厚度不宜大 于3 mm左右,除露石混凝土路 面外,滑模摊铺水泥混凝土面 层表面不应裸露粗集料。
你的标题
二、滑模摊铺机铺筑作业的 技术要点:
(4)纵坡施工。上坡时, 挤压底板的前仰角宜适当调小, 并适当调小抹平板的压力;下 坡时,前仰角宜适当调大,并 适当调大抹平板的压力。
(5)弯道施工。摊铺小半 径水平弯道时,弯道外侧的抹 平板到摊铺边缘的距离应向内 调整,两侧的加长侧模应采用 可水平转动的铰连接,不得固 接。
情景7 水泥混凝土路面 施工
滑模摊铺机施工01Fra bibliotek水泥混凝 土路面的 分类及材 料要求
02
水泥混凝 土路面的
施工
水泥混凝土路面的施工
任务2.1 小型机具施工
任务2.2 三辊轴机组施工
任务2.3 滑模摊铺机施工
02
水泥混凝土路 面的施工
滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计与施工
路 面的质量和施 工进度 。 提高 水泥混凝 系 到 滑 模 摊 铺 的 成 土路 面的施工技术 水平 , 配合 交通 部公 败 。 也 是 滑 模 摊 铺 这 路科学研 究所 《 交通高速公路 水泥混 混 凝 土 异 于 普 通 混 重 凝 土路 面合理结构 与施 工技术研 究》课 凝 土的特殊要 求。 滑 题组 在宣 ( )一大 ( )高速 公路 模 摊 铺 混 凝 土 不 仅 大 同云 岗 4 . 化 同 2 水 泥 混凝 土 路 面 施 工 中 , 用 了 先 进 的 要 求 具 有 足 够 的 坍 采
混凝 土 4 ~5 5 :坍落 度:摊 铺坍落 道路使 用状 况而定 。—般情 况下 以 3 % .% ~
压 片 比 机 蘸 混 含 瞵& 碎 针 重 有 物空 率含 I 量
值 % % 状 含量
5 4 0 2 合 4 0 — . 格 2 4 4
标 如 表 4:
表4
品 种 检 验 项 目 备 注 O g m。
度控制 在 2 ~5 mm。 0 0 配合 比设计
● 运输 车辆应根据运 量 运 距和
5 中型 自卸车 为宜; m。 现场施工 配合 比的快 速调整:施 工
在满足混凝 土的工作性 、力学性能
及耐久 性的前提下 。配合比设计尽量考 虑经 济性 。一 是粉煤灰代 替部分水 泥 :
二是掺入  ̄ t 剂可降低混凝土容重和 用 lJ ,l l 随着我国 国民经 济的迅速发展 . 公 凝 土配合比设计与施工 方面积 累了一定 水量 三是采用合适 的集料 级配和砂率 。 路交通量 日益增加 重型运输 ,超载运 经验 。 曩材 料的各项技 术指标 输 比重越来越大 这对公路路 面的结构
1 T l I
混凝土路面工程施工方案
混凝土路面工程施工方案一、施工要求1、施工准备工作施工前的准备工作包括选择商品混凝土供应商,材料准备及质量检查,基层的检验与整修等项工作。
如果采用自己搅拌需要征得监理同意,似乎现在不允许自己搅拌。
2、混合料配合比检验与调整(1)混凝土的材料要求:水泥采用P.O42.5以上标号硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥;沙子采用河沙,中粗砂;碎石采用级配碎石,粒径不大于31.5mm。
(2)混凝土配合比设计应同时满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标。
混凝土施工前对商品混凝土进行检测试验,测定其工作性(包括坍落度),按工作性符合要求的配合比,测定其强度,可以通过压蒸4h快速测定强度,然后推算其28d强度。
3、基层检验与整修(1)基层检验:基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。
如有不符之处,应予整修。
在工程实践中,要求基层完成后,应加强养护,控制行车,使其不出现车槽。
如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实,严禁用松散粒料填补。
(2)测量放样;测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。
首先应根据设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
要求分块线距检查井盖的边线保持至少1cm的距离,否则应移动分块线的位置。
放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量放样必须经常进行复核。
包括在浇捣混凝土过程中,要做到勤测、勤核、勤纠偏。
二、路床(槽)整形1、土方碾压拟采用履带推土机碾压。
碾压时严格按照操作规程,每履带套压为1/2-1/3,行进方向平行于堤轴线,防止出现漏压、欠压。
2、碾压遍数一般不少于6-8遍。
上、下层的分缝位臵错开,相邻作业面的碾压宽度,平行堤轴线方向不应小于0.5m,垂直堤轴线方向不应小于3.0m。
机械碾压不到的部位,应辅以夯具夯实,夯实时应采用连环套打法,夯迹双向套压。
水泥混凝土路面滑模施工
浅谈水泥混凝土路面滑模摊铺施工大庆油田建设集团路桥公司陈雷1 前言水泥混凝土路面滑模摊铺技术已在高速公路、油气田道路、矿区道路等工程建设中备受青睐。
本施工技术在汇集大庆油田主干路、四川乙烯厂区道路、高等级公路水泥混凝土路面滑模施工经验的基础上,总结出的具有广泛适用性的施工工艺。
2 工艺特点2。
1施工工艺简单,能充分保证工程质量。
2。
2机械化、自动化程度高。
2.3施工作业连续、速度快、效率高.2.4 料源广阔、节约成本.2。
5环境污染小。
3 适用范围本工法适用于任何高等级公路、油气田道路、矿区道路等工程量较大、质量要求高、厚度在20~40cm的水泥混凝土路面面层摊铺.4 工艺原理滑模摊铺机在施工导线的引导下向前行进,不架设边缘模板,将布料、松方控制、高频振捣棒组、挤压成型滑动模板、拉杆插入、抹面等机构安装在一台摊铺机上,通过基准线控制,一次摊铺出密实度高、动态平整度优良,外观几何形状准确的水泥混凝土路面.采用大型拌和设备与滑模摊铺机相配套施工.5 工艺流程及操作要点水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程:见下图水泥砼路面面层施工工艺流程图5.15.1.1满足规范要求,否则应修整以达到要求。
基层还应提供保证滑模摊铺机履带行走部位的强度、稳定性和干燥程度,防止浸水软化造成滑模摊铺机打滑或压垮边坡而形成滑移。
5.1。
2 材料准备(1)原材料:水泥、石子、砂、外加剂、钢筋等大宗材料按施工进度要求,在有一定储量的条件下,确保正常施工供应,并由实验人员按规范规定标准进行检验,确保原材料质量符合设计标准要求。
(2)施工配合比设计:配合比设计要满足混凝土抗弯拉强度、工作性、耐久性和经济性的要求,应特别注意的是,要保证滑模施工的最佳工作性、稳定性和可滑性的独特工艺要求。
施工配合比应根据天气、季节及运距等的变化,微调减水剂或保塑剂的掺量,保证施工现场混凝土的振动黏度系数、坍落度等工作性能适合于滑模摊铺,且波动最小。
5.1。
混凝土路面施工方案(精选8篇)
混凝土路面施工方案(精选8篇)混凝土路面施工方案1本工程路面面层设计为AC-20C中粒式沥青砼6cm,AC-一三C细粒式沥青混凝土4cm。
本工程采用沥青混凝土拌合设备厂拌法拌合,沥青混凝土摊铺机摊铺,采用壹五t双钢轮振动压路机、轮胎压路机碾压施工。
一、施工准备工作(一)沥青混凝土所用粗细集,填料以及沥青均应符合合同技术规范要求,并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括:矿料级配、沥青含量、稳定度(包括残留稳定度)、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明,报请监理工程师批准。
(二)沥青混合料拌合设备,运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。
(三)路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
(四)要检查两侧路缘石完好情况,位置高程不符要求应纠正,如有扰动或损坏须及时更换,尤其要注意背面夯实情况,保证在摊铺碾压时,不被挤压、移动。
(五)施工测量放样:恢复中线:在直线每10m设一钢筋桩,平曲线每5m设一桩,桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。
水平测量:对设立好的钢筋桩进行水平测量,并标出摊铺层的设计标高,挂好钢筋,作为摊铺机的自动找平基线。
(六)沥青材料的准备,沥青材料应先加热,避免局部热过头,并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内,不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。
(七)集料准备,集料应加热到不超过一qi0℃,集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1%,烘干用的火焰应调节适当,以免烤坏和熏黑集料,干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。
二、拌和及其运输(一)拌和采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备(壹五0t/h)集中拌合。
集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和,送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定,在拌合设备内及出厂的`混合料的温度,应不超过160℃。
把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后,须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度,沥青材料也完全分布到整个混合料中。
滑模摊铺混凝土路面施工方案(1)
滑模摊铺混凝土路面施工方案(1)一、方案概述滑模摊铺混凝土是一种常用于路面施工的技术,通过专用的设备将混凝土料块运送至摊铺装置,再通过自重将混凝土摊铺到预定的形状和高度。
本文将介绍滑模摊铺混凝土路面施工的方法和步骤,以确保施工质量和安全。
二、施工准备1. 施工前检查在进行混凝土路面施工之前,需要对施工现场进行仔细检查,确保地基符合要求,清除碎石和杂物,检查排水系统是否畅通。
2. 设备准备在施工过程中需要准备滑模摊铺机、振动器、平整机和车辆等设备,并确保设备完好无损,可以正常工作。
3. 原材料准备准备好水泥、粗集料、细集料和混凝土添加剂等原材料,并按照设计配比进行配制。
三、施工步骤1. 模板安装首先,在施工现场按照设计要求进行模板的设置,确保模板平整、水平,并固定好。
2. 混凝土搅拌与运输将原材料按照设计要求进行混合搅拌,然后通过搅拌车将混凝土运至施工现场。
3. 滑模摊铺在混凝土到达施工现场后,使用滑模摊铺机将混凝土摊铺到模板上,控制好铺设速度和厚度。
4. 整平与压实利用平整机对已摊铺的混凝土进行平整操作,确保路面平整度和坡度符合设计要求,然后使用振动器对混凝土进行压实。
5. 养护混凝土铺设完成后,需进行养护工作,包括覆盖湿棉被、喷水养护等,以确保混凝土的强度和耐久性。
四、施工注意事项•施工现场应保持清洁整洁,杜绝泥浆、水迹等对施工的影响。
•施工人员需穿戴好安全装备,并注意作业安全。
•在铺设过程中严格控制混凝土的温度和湿度,避免出现温度裂缝。
•施工完成后及时清理设备和现场,做好施工记录和保养。
五、总结滑模摊铺混凝土路面施工是一项复杂而重要的工程,其施工质量直接关系到道路使用的安全和舒适性。
只有严格按照施工方案进行操作,注意细节和掌握技术要点,才能确保施工质量和工程进度。
希望本文的介绍对相关人员在滑模摊铺混凝土路面施工中起到一定的指导作用。
公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法(全面)
公路水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-LJL米-0608-2011第四工程有限公司文启军1 前言1.1 工艺工法概况水泥混凝土路面具有强度高,稳定性好,耐久性好,使用寿命长,日常养护费用少等许多优点.滑模施工是水泥混凝土路面施工的先进施工技术,具有高度自动化、高速度、能很好的控制路面施工质量和各种技术指标的优点.因此,滑模摊铺在高等级混凝土路面中应用日渐广泛.1.2 工艺原理滑模是混凝土浇筑时所用模板中的一种,它安装在摊铺机上并随着摊铺机的移动可沿水平方向、斜坡方向或垂直方向渐渐滑动,并与摊铺机的布料、振捣、抹平切缝系统一起,边摊铺、振捣,边脱模,形成密实、平整、形状符合要求的混凝土路面.2 工法特点滑模摊铺施工是集计算机、自动控制、精密机械制造、现代混凝土科学和高等级公路工程技术于一体,具有操作灵活简便、高度自动化、高速度、施工质量能得到保证等优点.3 适用范围本工法适用于高等级公路、城市道路、机场跑道和停机坪等水泥混凝土路面滑模摊铺施工作业.4 主要引用标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1;《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30;《公路工程集料试验规程》JTG E42;《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30;《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》米H5006;《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范》JTJ/T037.1.5 施工方法合理选择路面混凝土的原材料、配合比,经过集中拌和后运输至施工现场,在大型自动滑模摊铺机(一套滑模摊铺设备一般有前置的松方控制布料及螺旋分料器、中置振捣系统、自动传力杆、拉杆插入装置、后置的振动挫平梁、自动抹平梁组成)的配合下,实现混凝土路面摊铺、振捣、整平等施工过程的全部机械化和快速化,形成的具有强度高、刚度大、稳定性、耐久性好以及抗弯拉性能强等特点的水泥混凝土路面.6 工艺流程及操作要点6.1 工艺流程公路水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工的工艺流程见图1.图1 混凝土路面滑模摊铺施工工艺流程图6.2 操作要点6.2.1 施工准备(1)开工前对设计图纸进行复核,熟悉施工技术规范,编制施工组织设计.(2)全线联测复核水准点、导线点.以保证施工过程中路面结构符合设计的高程、厚度和平面位置要求,并恢复线路中桩及边桩.(3)编制专项施工方案 ,并由项目技术负责人到技术人员,技术人员到班组长,班组长到操作工人进行三级技术、安全、环保、质量交底.(4)检查下承层的高程,平整度、宽度、弯沉等指标是否符合设计和规范要求,对不符合要求的进行重新整修直至检验合格为止.仔细检查下承层边部质量,对于局部软弱部位要进行换填处理,整平压实.对整个施工工作面的基底进行全面清扫,清除基层表面的浮土、砂石等杂物.(5)混凝土拌合站布置要完成三通一平的工作,进出场道路必须硬化处理,防止机械车辆行驶对材料的污染.堆放材料的场地要硬化,场内布置要考虑具有石料冲洗排水的功能,不同料堆之间要砌墙隔离,防止混料现场,对于细集料必须采用覆盖措施.(6)接入现场的施工用电布局合理、规范,符合用电安全规范要求.拌合站设备安装调试就位,并存有可供10~15天使用的原材料,配合比设计满足设计及规范要求并通过监理单位审批.(7)摊铺基准线桩固定位置距摊铺面板边缘的横向支距应根据滑模摊铺机侧模到传感器的位置距两侧路面边缘不宜小于1米,最小不得小于0.65米.纵向直线段应不大于10米,圆曲线段视弯道半径大小 ,一般可为5~7米.基准线必须张紧,每侧基准线应施加不小于1000N的拉力.张紧后基准线上的垂度不应大于1.0米米,基准线应先张紧,再扣进夹线臂槽口.滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度应符合表1的要求.施工时宜达到规定值,验收时应满足最大允许偏差值的规定.表1 滑模摊铺水泥混凝土路面基准线设置精度要求6.2.2试验段施工正式摊铺水泥混凝土路面前,铺筑长度不小于200米的试验段,高速公路、一级公路宜在主线外进行试验路段的摊铺.路面厚度、摊铺宽度、基准线设置、接缝设置、钢筋设置等均应与实际工程相同.试验路段分为试拌及试铺两个阶段,通过试验段施工应达到下述目的:(1)试拌检验搅拌性能及确定合理搅拌制度 ;试铺检验滑模摊铺系统全部主要机械的性能和生产能力,检验机械种类、数量、实际生产能力配套及组合的合理性.提供主要机械性能和生产能力检验结果和改进措施.(2)通过试拌确定搅拌楼上料速度 ,拌和容量,搅拌均匀所需时间,新拌混凝土坍落度、振动粘度系数、含气量、泌水量、离析性和生产使用的混凝土配合比.(3)通过试铺确定基准线设置方式,滑模摊铺机的适宜工作参数,包括摊铺速度、振捣频率调整范围、夯实杆深度和频率、挤压底板前仰前度设置、超铺角度设置、侧模板可调整方式和位置、中间和侧向拉杆打入情况、振动搓平梁的设置位置、自动抹平板位置和压力等.(4)使全体工程技术、施工及设备操作人员熟悉并掌握各主要机械正确的操作要领和所有工序、工种正确的施工方法,检验全套施工工艺流程.(5)检验确定人工辅助施工的修整机具、工具、模具种类和数量,发电机、电焊机、钢筋工、混凝土工、拉毛方式及劳动力数量和定员位置等.按施工工艺要求确定施工组织形式和人员编制.(6)检验通讯及生产调度指挥系统,确定施工管理体系.6.2.3混凝土拌和与运输(1)施工开始及搅拌过程中都应按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水量、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等.按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件.在寒冷或炎热气候下施工,混凝土拌和机出料时的温度应分别控制在不低于10℃及35℃,并应加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等.(2)混凝土拌和物应均匀一致,不得有未加水的干料、未拌匀的生料和离析等现象,干料和生料禁止用于路面摊铺.试拌及滑模摊铺时的坍落度 ,应按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定.塌落度范围18S~32S,采用维勃仪测定.(3)最短搅拌时间应根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性由试拌确定最短搅拌时间.一般情况下,单立轴式搅拌机总拌和时间为80~120s;双卧轴式搅拌机总拌时间为30s、35s在保证拌和物质量的前提下,应科学编制搅拌计算机程序,合理压缩搅拌时间,以增加滑模混凝土的产量.(4)应根据施工进度、运量、运距及路况,及规范规定配备车型和车辆总数.总运力应比总拌和能力略有富余.滑模摊铺施工要求连续不间断工作 ,保证施工过程中的连续性,拌合楼、运输车辆、摊铺机械的生产能力和工作状态必须保持稳定和配套.(5)运输到现场的混凝土拌和物的坍落度有所损失,但必须适宜滑模摊铺.摊铺完毕允许最长时间,应根据气温及摊铺现场拌和物达到规定的工作性历时确定,混凝土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应符合表2的规定.表2 混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间(6)运送混凝土的车辆,在装料时,应防止混凝土离析,每装一盘料应挪动一下车位,卸料落差高度不得大于2米.驾驶员必须了解拌和物的运输、摊铺完毕的允许最长时间,超过摊铺允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺.(7)混凝土运输过程中要防止漏浆、漏料和污染路面.烈日、大风、雨天和冬季施工,应遮盖自卸车上的混凝土.运输车辆在每次装混凝土前,均应将车厢清洗干净并洒水湿润.(8)使用自卸汽车运输混凝土时,最大运输半径不宜超过20千米.6.2.4 滑模摊铺(1)松铺高度控制板控制控制松铺高度控制板或进料门的依据是振捣仓内的料位高度 .振捣仓内料位过高,摊铺机阻力大 ,振捣排气效果差,所摊铺路面的密实度变差;仓内料过低,挤压板供料不足,形不成挤压作用,路面缺料,出现缺料坑,无法继续施工.在摊铺过程中应严密监控和随时调整松方控制板的高度 .(2)摊铺行进速度摊铺过程中,摊铺机应缓慢、匀速、连续不间断地作业,摊铺行进速度宜控制在1~2米/米in之间,振捣频率可在6000~11000r/米in之间调整,一般采用9000r/米in左右,应防止混凝土过振或漏振、欠振现象.在振捣棒与混凝土完全接触时,立即开动振捣棒;停机时应立即关闭振捣棒.同时,操作手应根据新拌混凝土的稠度大小 ,调整摊铺的速度和振捣频率.当新拌混凝土显得偏稀时,应适当降低振捣频率,加快摊铺速度 ,最快摊铺速度控制在1.5~2米/米in以内,最大不得超过2米/米in,最小振捣频率不得小于6000r/米in;当新拌混凝土偏干时,应适当提高振捣频率,最大不超过11000r/米in,并先开启振捣棒再起步.摊铺机离开工作面后,应立即关闭振捣棒.为防止振捣棒空载振动而烧毁振捣棒,严禁振捣棒在水泥混凝土外面振动,同时要随时观察每个振捣棒的振动情况.(3)安装传力杆(DBI装置的使用)传力杆是保证水泥混凝土路面的质量及寿命的重要措施,其原理见图2.DBI(Dowel Bar Inserting Set)即传力杆自动打入施工技术:利用传力杆自动打入装置(见图3)在滑模摊铺机推进过程中将传力杆植入水泥混凝土路面中,能够极大提高传力杆的工作效率.开始摊铺后,人工将传力杆按一定顺序排放在布料小车的料槽内,然后手动启动小车卷扬机,小车便从DBI一侧沿着滑动轨道,滑动到另一侧.在滑动过程中,传力杆便自动落入卡槽内.启动另一侧卷扬机收回小车,进行下一循环的布料.另外,DBI配备有手动系统,可以在试机或不连续作业时,进行手动作业,即人工将传力杆放置在卡槽内.图2-1设传力杆图2-2未设传力杆传力杆的表面应涂防锈漆(见图4),保证传力杆在混凝土内能自由滑动,避免应力锁死导致开裂.同时,还应避免传力杆安装偏差过大 ,偏差过大将造成传荷能力降低和应力锁死.DBI施工时应对传力杆位置进行标记,避免后续切缝引起的传力杆偏差.图3 DBI 装置 图4 传力杆涂防锈漆传力杆和胀缝板设置精度 应符合表3的 要求表3 传力杆及胀缝板安装精度 技术要求项目技术要求(米米) 测量位置 传力杆端上下左右偏斜误差≤10 在传力杆两端测量 传力杆在板中心上下左右误差≤20 以板面为基准测量 传力杆沿路面纵向前后偏位≤30 以缝中心线为准 胀缝板倾斜误差≤20 以板底为准 胀缝板的 弯曲和位移误差 ≤10 以缝中心线为准注:胀缝板不允许混凝土连浆,必须完全隔断.应有专人观察DBI 工作后传力杆是否全部完全打入,如有传力杆裸露在混凝土外,则在搓平梁搓平之前尽快拔除该传力杆.传力杆插入后,传力杆周边的 混合料不能及时填补缝合时,必须进行人工修复.(4)自动抹平板施工自动抹平板(见图5)有利于消除表面上的 小 气泡及石子拖动带来的 小 缺陷,并能起到部分提浆作用,保证了路面有优良的 纵向平整度 .施工时应根据路面纵坡的 变化随时调整自动抹平板压力.自动抹平板在没有长侧模保护的 摊铺机上,是不能抹面到边的 ,若太靠近边沿,在摊铺弯道时会将路面压垮,一般到边界要留30厘米左右,压力较大 时,边界部分会推挤隆起,需要专人修整.(5)混凝土路面板的 修整图5 自动抹平板对表面上少量局部麻面和明显缺料部位,应在挤压板后或搓平梁前,最迟在抹平板前表面补充适量砂浆,由搓平梁和抹平板机械修整.抹平过的路面,必须再拖麻袋片处理,以获得良好的构造纹理.6.2.5 切缝及填缝(1)切缝横向缩缝、施工缝上部的槽口,应采用切缝法施工.切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种.采用哪种切缝方式视施工地区下午1~3时最高温度与凌晨1~3时最低温度的温差决定.表4 施工气温与防止断板应采用的切缝技术度时积:自拌和起算的混凝土平均温度与延续时间的乘积.前后连接摊铺,对先摊铺好的混凝土板沿切缝已断裂的地方,应做上记号.后摊铺路面切缝时,已断开的缩缝应提前软切缝.纵向缩缝可全部硬切缝,最长时间不宜超过48h.尽可能早切缝,采用软切缝工艺,软切缝深度不应小于60米米或达到1/3板厚.硬切缝深度不应小于1/3~1/4板厚,最浅不小于70米米,填缝深度 25~30米米.切缝机刀片应与机身中心线成90°,并与切缝线成直线,切缝后应尽快灌注填缝填料.(2)填缝混凝土板养生期满后,缝槽口应及时填缝.采用常温施工式或加热施工式填缝料填缝,应符合下列规定:1)填缝前,应采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物,确保缝壁及内部清洁、干燥.2)当使用常温施工式聚(氨)酯和硅树脂等填缝料时,将两组份材料按1h所需灌缝量混合均匀,并应随拌随用.当使用加热施工式填缝料时,将填缝料加热至规定温度 ,加热过程中应不断搅拌均匀,将填缝料熔化并保温使用.3)灌注填缝料必须在缝槽口干燥清洁状态下进行,缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准.适宜的缩缝填缝形状系数应在2~4之间,填缝灌注深度宜为2~3厘米.高速公路、一级公路应使用专用工具,先挤压填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料,再填缝.填缝料的灌注高度 ,夏天宜与板面齐平,冬天宜低于板面1~2米米.填缝必须饱满、均匀、连续贯通,填缝料应与缝壁粘结好,不开裂,不渗水.4)常温施工式填缝料的养生期,冬季宜为24h,夏季宜为12h;加热施工式填缝料的养生期,冬季宜为2h,夏季宜为6h.在填缝料养生期内(特别是反应型常温填缝料在固化前),应封闭交通.6.2.6 表面刻槽表面刻槽以改善混凝土路面表面纹理, 增加抗滑性, 降低轮胎与路面噪声.(1)表面拉毛处理拖麻袋片技术使路面产生细观纹理构造(见图6),增加摩擦,产生的路表纹理比较浅, 轮胎与路面相互作用产生的磨耗经常会使混凝土路面表面功能特性降低.硬刻槽是用金刚石锯片除去硬化水泥混凝土路面表面浅层混凝土而形成良好的路表构造的混凝土路表处理方式(见图7).图6 拖麻袋片增加表面细观构造图7 金刚石锯片硬刻槽(2)表面刻槽1)最佳刻槽时间,一般路面强度达到标养28d强度的 40% (养生2d~3d之间)作为刻槽的最佳时间.2)相邻面板在刻槽时保持槽沟连贯, 施工时先划出标线或先挂线再施工, 机械操作人员必须随时控制机械, 确保刻槽的顺直.3)施工推荐采用16 片刀头的刻槽机进行刻槽.为降低汽车行驶噪音,推荐采用不等间距刻槽的方式,锯片间距可采用24-32-18-24-32……循环的方式进行组合.槽宽4~6米米,深3~5米米,刻槽完成后用高压水枪将残余物清洗干净.6.2.7 路面养生初期养生时,修边及抹面完成后,应以最快速度使用保湿膜、土工布、麻袋、草袋、草帘等覆盖并均匀洒水湿润,保持混凝土表面始终处于潮湿状态,并由此确定每天的洒水次数.昼夜温差大于10℃以上地区或日平均温度小于5℃施工的混凝土路面应采取保温保湿养生措施.养生时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,当大于等于设计弯拉强度的 80%时,可停止养生.一般养生天数宜为14~21d,高温天气不应少于14d,低温天气不应少于21d.掺粉煤灰的水泥混凝土路面,最短养生时间不宜少于28d.6.2.8 施工气候条件混凝土路面铺筑期间,应注意收集当地天气预报资料,遇有影响混凝土路面施工质量的天气时,应暂停施工或采取必要的防范措施.(1)降雨天气禁止施工水泥混凝土路面.(2)不宜采用低温施工,当昼夜平均气温连续5d低于5℃及,夜间最低气温低于-3℃时,不得施工.(3)混凝土道面应尽量避免在干热及大风天气中施工.风速大于10.8米/s时必须停止施工.(4)现场气温高于40℃或混凝土拌合物摊铺温度高于35℃时,必须停工.7 劳动力组织水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工所需的劳动力见表5,具体可根据工程规模、工期等情况进行调整,以满足施工略有富余为原则.8 主要机具设备水泥混凝土路面自动滑模摊铺施工所需的主要机具设备见表6,具体可根据工程规模、工期等情况进行调整.9 质量控制9.1 易出现的质量问题9.1.1水泥混凝土配合比的设计和生产控制.9.1.2厚度、平整度、密实度不满足设计要求.9.1.3运输及摊铺过程中混合料离析.9.1.4裂缝、粘浆、蜂窝、麻面等外观缺陷.表5 每班主要劳动力配备表6 主要机具设备表9.2 质量保证措施9.2.1 水泥、钢材等主要材料应使用合格产品,并且应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30)规范及设计的要求,分项分批次进行抽样检验.9.2.2 严格控制混凝土拌合物坍落度、和易性,防止运输过程失水、离析.运输车辆车厢干燥时,需用水湿润,遇大风天气需加帆布覆盖.9.2.3水泥混凝土的品质是滑模摊铺技术的关键,必须保证混凝土和易性良好,无泌水、松散等不良现象,才能保证混凝土拥有良好的工作性能.9.2.4 滑模机摊铺过后,对于出现倒边、塌边、积浆、溜肩现象的地方,及时支侧模,人工边缘补料、修整,并用3米直尺反复检查横坡.9.2.5 滑模摊铺机起步接头处理时,摊铺机后退进入上一工作面的混凝土板中,使人工作业面达到最小范围,但要注意防止摊铺机在起步时压坏端头混凝土.9.2.6 滑模摊铺挤压力是靠底板的前仰角和整机自重联合实现,在滑模摊铺机吨位给定条件下,前仰角大 ,进入挤压底板的料多,混凝土路面上受到的挤压力就大 ;前仰角过小 ,挤压力不足,密实度不够.对于一定的混凝土稠度而言,必须在试验段施工中摸索并确定最佳前仰角.9.2.7 摊铺中应经常检查振捣棒的工作情况,发现路面在横断面某处多次出现麻面或拉裂现象,表示该处的振捣棒或前仰角出了问题,必须停机检查,更换该处的振捣棒或调整前仰角位置.9.2.8 在摊铺车道路面时,若左右卸了不一致的混凝土时,摊铺速度应按偏干一侧设置,并应将偏稀一侧的振捣棒频率迅速调小 .9.2.9 滑模摊铺路面出现横向拉裂现象时,应检查拌合物局部或整体是否过干硬、离析、骨料粒径过大 ;或在该部位摊铺速度过快,振捣频率不够,混凝土未振捣液化而导致拉裂,应降低摊铺速度 ,提高振捣频率.9.2.10 混凝土面出现砂眼、麻面,应在刮尺刮除后,立即将粗糙骨料部位补原砂浆,再用抹尺进行抹平,最终收面量,用小抹刀细心操作,一般可消除.9.2.11 水泥混凝土路面面层施工必须满足《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)的相关规定要求,见表7.10 安全保证措施10.1安全风险分析10.1.1拌和站及施工现场防火、用电等安全风险.10.1.2各种机械设备操作安全,车辆行驶交通安全.10.1.3混凝土拌和站安全及生产人员身体健康风险.10.1.4夏季高温施工防暑安全.10.2 安全保证措施10.2.1应制订搅拌楼、发电机、运输车、滑模摊铺机、三辊轴机组等大型机械设备及其辅助机械(具)的安全操作规程,持证上岗,并在施工中严格执行.10.2.2施工现场按符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求进行布置,并完善布置各种安全标识.10.2.3运输车辆应鸣笛倒退,并有专人指挥和查看车后.10.2.4施工现场必须做好交通安全工作.交通繁忙的路口应设立标志,并有专人指挥.夜间施工,路口、模板及基准线桩附近应设置警示灯或反光标志,专人管理灯光照明.表7 水泥混凝土面层质量标准注:表中σ为平整度仪测定的标准差;IRI为国际平整度指数.10.2.5摊铺机械停放在通车道路上,周围必须设置明显的安全标志,正对行车方向应提前200米引导车辆转向,夜间应以红灯示警.10.2.6 施工机电设备应有专人负责保养、维修和看管,施工现场的电机、电线、电缆应尽量放置在无车辆、人、畜通行部位,确保用电安全.10.2.7现场操作人员必须按规定配戴防护用具.使用有毒、易燃的燃料、填缝料、外加剂、水泥或粉煤灰时,其防毒、防火、防尘等应按有关规定严格执行.10.2.8施工人员应穿戴好劳动保护用品,夏季高温施工环境,应采取防暑降温措施.当摊铺现场气温达30℃及以上的施工,属于高温施工.高温施工宜避开中午施工,尽量安排在早晨、傍晚或夜间施工.11 环境保护措施11.1施工现场设置清晰、齐全的标志、标牌,施工机械作业现场设有专人指挥,施工现场、施工便道路容路貌整洁有序.11.2搅拌楼、运输车辆和摊铺机的清洗污水不得随处排放;每台搅拌楼宜设置清洗污水的沉淀池或净化设备,车辆应在有污水沉淀或净化设备的清洗场进行清洗.11.3废弃的混凝土、基层残渣及机械设备的修理残渣和油污等废弃物应分类集中堆放或掩埋.11.4搅拌场原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放.施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐.11.5 加强施工现场材料的运输管理,严防运输过程中出现漏、洒现象,施工道路应及时维修确保道路平整、畅通,并及时洒水以减少扬尘.11.6 使用机械设备的工艺操作,尽量减少噪声污染,施工场地的噪声应符合有关规定.12 应用实例12.1工程简介及施工情况吉林至黑河高速公路北安至黑河段工程土建工程是吉黑高速北段A4标段(K70+000~K98+000)跨越小兴安岭北部区域气候寒冷湿润,冬季寒冷漫长,夏季温和短促,年平均气温-1.3~0.4℃,极端最高气温35.2℃,极端最低气温-48.1℃.年均降水量在491~540米米之间,多集中于夏季6~8月,约占全年总降水量的61~67%.全标段28千米水泥混凝土路面,单幅面层宽10.5米,厚26厘米.12.2工程结果评价水泥混凝土路面滑模摊铺设备先进、自动化程度高、施工质量及进度有保证.通过滑模摊铺,路面水泥混凝土面层施工取得了日平均摊铺600米(宽8.25米)的施工进度,同时保证了施工质量,提前完成了业主节点工期要求,并获得业主贺信表扬,路面工程于2010年4月开工,完工.为公司赢得了社会效益,同时也培养了一批混凝土路面滑模施工的技术管理人员.。
滑模施工方案(2)
滑模施工方案(2)第一部分:前期准备在进行滑模施工之前,需要做好充分的前期准备工作,以确保施工过程顺利进行。
具体步骤如下:1.调查研究:首先要对施工现场进行详细的调查研究,了解地形、土质、周边环境等情况。
2.设计方案:根据调查研究的结果,制定滑模施工方案,包括施工路径、设备选择等内容。
3.购买材料:准备所需的施工材料,确保数量充足,质量合格。
4.人员培训:对参与施工的人员进行培训,确保他们了解施工流程和安全注意事项。
第二部分:施工过程步骤一:准备施工场地1.清理施工场地,确保平整无障碍物。
2.搭建施工平台,为施工人员提供工作空间。
3.安装扶手和防护栏,保障施工人员安全。
步骤二:制作滑模模板1.按照设计方案要求,制作滑模模板,确保尺寸准确。
2.对滑模模板进行质量检查,确保表面光滑平整。
步骤三:施工操作1.将混凝土倒入滑模模板中,注意控制施工速度,确保混凝土均匀分布。
2.使用振捣器对混凝土进行振实,确保混凝土密实。
3.待混凝土达到设计强度后,拆除滑模模板,进行表面处理。
4.对施工现场进行清理,保持整洁。
第三部分:施工质量控制检查工程质量1.对施工现场进行全面检查,检查混凝土强度、表面平整度等指标是否符合要求。
2.根据检查结果,对不合格部分进行整改。
安全管理1.按照安全规范要求,做好施工人员的安全防护工作,避免事故发生。
2.对施工现场进行安全检查,消除安全隐患。
结语通过以上步骤,我们可以顺利完成滑模施工工作,并确保施工质量和安全。
希望本文提供的滑模施工方案可以对您有所帮助,祝施工顺利!。
混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面施工方案1、施工方法和工艺流程:水泥混凝土路面施工采用集中拌和、小型摊铺机摊铺、机械振实的施工方法,其主要工艺流程为:施工放样→基层检验→支立模板和安设钢筋→混凝土拌和与运输→摊铺混凝土→振捣→表面修整→接缝施工→养生、拆模→验收检测.2、施工技术措施:(1)、作业准备:A、基层经检查合格后,方可进行混凝土施工。
B、施工前,对劳力进行组合、机具配备、水电技术保障等进行全面检查,并对搅拌机进行带负荷试运转,切实充分做好准备。
C、在技术交底和培训的基础上组织混凝土试铺,使全体操作人员熟悉和掌握混凝土施工操作的全过程,做到规范化、标准化,按技术规程施工。
(2)、材料准备和性能检验:A、根据施工进度计划,在施工前分批备好所需各种材料,包括水泥、砂、碎石、及必要的外掺剂,采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥,标号不低于42。
5#,所用的碎石和砂的级配应符合规范要求,所用的水要清洁,PH值不小于4.B、对已备好的砂、碎石选择代表性样品抽验含泥量、级配、有害物质含量、坚固性;对碎石还应抽检其强度、针片状含量及磨耗等.C、混合料配合比检验及调整:①、混凝土施工前,必须检验其设计配合比是否合适,按设计配合比取样试拌,测定其和易性(坍落度),如和易性偏小,可酌量增加水泥浆或减少砂的用量;如偏大,可酌量减少水泥浆或增加砂的用量。
调整配合比后,应重新试验观察,直至符合规范要求为止.②、按和易性符合要求的配合比,成型混凝土抗弯拉及抗压试件,保养28天后测定强度,符合要求后方可用于施工。
(3)、混凝土混合料的拌和及运输:A、工地试验室提供的当日混凝土施工配合比是混凝土混合料施工的配制的依据,未经试验室许可,任何人不得随意更改.B、每班开机前,应认真检查校正秤量系统,施工中专人经常检查并及时清除料斗上的残料,确保各种材料配合比计量准确无误。
拌制混凝土配料时,各种衡器保持准确,对骨料的含水率经常进行检测,雨天施工增加测定次数,据以调整骨料和水的用量。
滑模摊铺混凝土路面施工方案
滑模摊铺混凝土路面施工方案一、施工概述二、施工工艺1.前期准备(1)设计路面结构,确定路面的设计强度等级和厚度;(2)清理施工区域,检查周围环境是否符合施工要求,如有需要,进行临时交通控制;(3)准备施工材料和设备,包括混凝土、振捣器、滑模模具等;(4)组织人员,明确各岗位责任,确保施工安全。
2.基础处理(1)检查基础情况,确保基础面平整,无明显隆起、凹槽等缺陷;(2)如有需要,修复基础缺陷,如填补凹槽、修复裂缝等;(3)对基础面进行清洁处理,确保无杂物、尘土等。
3.模具制作(1)根据设计要求,制作滑模模具,包括模具的尺寸、形状及厚度;(2)检查模具的安装、连接等情况,确保模具的稳定性;(3)根据需要,进行模具的涂油处理,以减少混凝土与模具之间的粘附。
4.混凝土搅拌与输送(1)根据设计要求,配制混凝土配合比,确保混凝土的强度、稳定性;(2)启动混凝土搅拌机,将各组分按配合比要求加入搅拌机中进行搅拌;(3)将搅拌好的混凝土通过混凝土输送泵输送至施工现场。
5.滑模摊铺(1)调整混凝土输送泵的流量和速度,确保混凝土的稳定输送;(2)将混凝土从输送管道中均匀地倒入滑模模具中,确保混凝土与模具的接触完全;(3)通过振捣器对混凝土进行振捣,确保混凝土的密实度和均匀性;(4)移动滑模模具,进行连续的滑动摊铺,确保路面的平整度和均匀度。
6.养护(1)摊铺完成后,对混凝土路面进行养护,避免路面的干燥和开裂;(2)根据施工要求,进行湿养护或覆盖养护,保持路面湿润;(3)根据混凝土类型,确定养护时间,一般为7-14天。
三、施工要点1.选择合适的混凝土配合比,确保混凝土的强度、稳定性;2.调整混凝土输送泵的流量和速度,确保混凝土的均匀输送;3.对滑模模具进行涂油处理,减少混凝土与模具之间的粘附;4.在滑模摊铺过程中,注意调整振捣器的振动频率和振幅,确保混凝土的密实度;5.在摊铺完成后,及时进行养护工作,避免路面的干燥和开裂。
水泥混凝土路面施工方案(全面)
水泥混凝土路面施工方案一.施工准备1.下承层准备:清扫并润湿下承层,根据设计数据进行测量放样。
2、技术准备:施工前仔细阅读设计图纸及施工规范,制定切实可行的施工工艺,对参与施工的人员进行技术交底及技术培训。
3、材料准备:各种材料进场前必须有出厂质量证明书,并经监理工程师抽样试验合格后方可进场,质检科对进场的材料按照试验频率进行检查。
4、设备准备:施工前对拌和设备及摊铺设备进行调试,使之处于完好状态。
5、确定施工配合比:根据试验配合比及现场情况计算施工配合比。
二.试验段施工摊铺前做200米的试验段,用以确定各项施工参数、机械及人员配置、施工段落长度等。
并在试验段成功后总结出用于指导正式施工的施工工艺。
三.拌和1、水泥碎拌和采用强制式水泥搅拌站拌和,拌和站安设两台150m3∕H搅拌设备。
以满足滑模摊铺机的施工要求。
2、搅拌时要保证水泥砂的均匀性,不同次数搅拌的碎之间的塌落度误差小于2cm,搅拌时间一般为60-90S o四.质量检查控制手段1.目测:由一名经验丰富的质检人员对拌和料进行目测,发现问题,分析原因,及时调整,绝不允许不合格料出厂。
2、试验检测按照规定的检测频率每天对混合料进行试验检测。
3、形成的记录和报告:日消耗各种材料数量、日混合料产量、塌落度、水灰比、抗压强度等。
五.运输1.新拌水泥已运输采用8T自卸汽车。
2、水泥混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间:当施工气温在10℃~20。
C时,最大允许时间为1.5h;当施工气温在20℃~30。
C时,最大允许时间为Ih;当施工气温在30℃~35。
C时,最大允许时间为0.75h o3、施工现场配备专人指挥车辆卸料,以便较准确地估计卸料位置。
并且供料与摊铺机速度要协调,以保证摊铺机匀速摊铺,最大限度地减少摊铺施工中的停机次数。
六.摊铺1.采用德国产9m宽滑模式摊铺机沿基准线摊铺水泥碎路面。
2、施工前,将滑模摊铺机驶进待摊铺位置,测准摊铺底板的高程和坡度,将传感器挂到基准线上,检查传感器的灵敏度及反映是否正确,完成后方可进行摊铺施工。
混凝土路面施工方案(全面)
混凝土路面施工方案一.施工准备1.中线放样:每IOm设一中心桩,并在实际伸缩缝、曲线起、终点,纵坡变坡点加密设桩。
2、高程放样:根据设计高程,设置高程控制点,并安排专人在施工过程中跟踪测量。
3、混凝土摊铺前,还应完成下列准备工作:A、碎施工配比已经获得监理工程师批准,搅拌站经过试运行,确认合格。
B、模板安设完毕,检验合格。
C、混凝土摊铺、养护成型等机具试运行合格。
D、运输与现场浇注通道满足施工要求。
E、按设计预完成硅板块、板块划分与胀、缩缝结合,适宜地划分板块。
二.验运输1.施工根据运距、摊铺能力确定运输车辆的数量和配置。
宜采用自卸车运输,当运距较远时宜采用搅拌运输车运输。
2、装运砂拌合物,不宜露浆,并防止离析现象,磴车卸至现场摊铺时,应进行二次拌合。
3、佐达到现场后,运至铺筑点进行摊铺振捣做面,直至浇注完毕的允许最长时间,由实验室根据水泥初凝时间及施工气温决定。
三、验摊铺与振捣1.碎摊铺前,应对模板的间隔高度润滑支撑稳定情况和基层的凭证润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
2、磅运送至摊铺点后,可直接到人安装侧模的路槽内,并人工找平均匀,如混合料有离析现象,则用铁铲翻拌均匀。
摊铺时抛撒。
3、磴面板厚度不得大于22vcm,可一次摊铺,大于22vcm时,可分二次摊铺。
4、摊铺厚度应考虑振实预留高度,松铺系数宜控制在1.10-1.25.5、一块硅板应一次连续浇筑完毕,也就是说,在一个规定的时间连续浇筑的区域内,浇筑过程不得中断,也不得用拌合干涩而加水。
四、验振捣1.摊铺好的痛混合料,应迅速用插入式振动器和平板振动器均匀振捣,应先用插入式振捣器振捣,后采用板式振动器振捣。
2、已在全面振捣后,再用振捣梁进一步拖拉振实兵初步整平。
振捣梁往返拖拉2-3遍,使其表面泛浆,并赶出气泡。
振动梁移动的速度要缓慢而均匀,对不平之处,应及时以人工补填找平。
3、最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆并均匀。
滑模施工方案(7)
滑模施工方案(7)在道路施工中,滑模是一种常见的施工方法,通过将混凝土通过模具滑动到指定位置,可以高效地完成路面的铺设。
本文将介绍滑模施工的方案和步骤,帮助施工人员更好地掌握该技术。
1. 施工准备在进行滑模施工之前,需要做好充分的准备工作。
首先,确定施工现场的平整度和坡度,确保适合使用滑模施工方法。
然后对施工设备进行检查和调试,确保设备正常运行。
最后,准备好所需的模具、混凝土原材料和施工人员。
2. 滑模设备设置将滑模设备移动到施工现场,并进行稳固设置。
根据设计要求调整滑模设备的高度和角度,确保混凝土可以顺利滑动到指定位置。
同时,检查设备的润滑情况,保证滑动过程的顺畅。
3. 混凝土搅拌和装载混凝土搅拌完成后,将混凝土装载到滑模设备的料斗中。
要注意控制混凝土的质量和流动性,确保在滑动过程中不会出现堵塞或泄漏的情况。
4. 滑模施工操作开始滑模施工前,需要对滑模设备和模具进行最后的检查。
然后按照计划好的施工路线和速度,开始混凝土的滑动。
在滑动过程中,施工人员需要密切配合,确保混凝土能够均匀地铺设到指定位置。
5. 施工质量控制在滑模施工完成后,需要对施工质量进行检查和评估。
检查路面的平整度、坡度和厚度是否符合设计要求,以确保施工质量达到标准。
如果发现问题,需要及时进行整改和调整。
结论滑模施工是一种高效、快速的道路铺设方法,能够提高施工效率和质量。
通过合理的施工方案和操作步骤,可以更好地掌握滑模施工技术,为道路建设提供更好的保障。
希望本文对读者了解滑模施工有所帮助,同时也希望在实际施工中能够更加熟练和有效地运用这一技术。
混凝土路面工程施工方案
混凝土路面工程施工方案
工程概述
该工程为一条长约10公里的混凝土路面,路宽8米,道路设置桥涵、路基填方、挡土墙、排水等配套设施。
本工程将采用下述施工方案:
施工步骤
1. 地面处理
在施工地点,清除垃圾、草木等杂物,将地面上的碎石、沙土等物料清理干净,确保地面干燥整洁。
2. 基础处理
设置大型机械设备,对路面两侧进行地基处理,使其达到规范要求。
处理后对处理区域进行把控,确保处理质量良好。
3. 浇筑混凝土
在处理好的路基自然风干后,开始浇筑混凝土。
板模(移动铺板)工艺,进行模板铺设,铺设完毕后,四周设置纵横向护坡以保证混凝土浇筑不会流失。
4. 混凝土养护
混凝土的强度和耐久性依赖于养护,混凝土浇筑后,立即进行
全程喷淋养护。
5. 涂料防水
混凝土养护完毕,可以施涂涂料等防水材料。
涂料施工过程中,按照涂料相应的使用说明进行操作。
安全注意事项
1. 对工具和设备进行检查,保证无故障设备的使用
2. 在现场设置防护设施,起到防止意外事故的作用
3. 施工过程中禁止在路侧停车
4. 施工过程中需对附近道路进行交通组织,确保交通畅通
该方案符合国家有关路面施工的法规要求,能够确保工程顺利
进行,达到预期目标。
混凝土路面工程专项施工方案
混凝土路面工程专项施工方案一、前期准备工作在进行混凝土路面施工之前,需要进行充分的前期准备工作。
首先是对施工现场进行勘察,了解地形地貌、环境条件等信息,制定详细的施工方案。
同时,要对原有路面进行检测评估,确定是否需要进行局部修复或整体更换。
另外,还需要准备好施工所需的材料和设备,确保施工顺利进行。
二、路面整平和基础处理在进行混凝土路面施工前,需要先进行路面整平和基础处理。
这一步是确保路面平整度和承载力的关键。
可以采用机械或人工的方式对路面进行整平,然后进行基础处理,如土石方的填筑和压实,确保路面的稳定性。
三、混凝土浇筑工艺混凝土路面的施工主要包括混凝土的浇筑工艺。
在浇筑混凝土时,需要注意控制浇筑厚度和坡度,确保路面的平整度和排水性能。
另外,要注意混凝土的拌和、搅拌和运输,确保混凝土的均匀性和质量。
四、养护和保养混凝土路面施工完成后,还需要进行养护和保养工作。
养护工作包括对混凝土路面进行水养护、覆盖养护以及防水养护等,以确保混凝土的充分固化和强度的提升。
保养工作则是定期对路面进行检查和维护,及时修复裂缝和损坏部分,延长路面的使用寿命。
五、质量验收和验收标准混凝土路面施工完成后,还需要进行质量验收。
验收标准包括路面平整度、坡度、厚度等指标,以及混凝土的质量和强度等。
只有通过严格的质量验收,才能确保混凝土路面的使用安全和耐久性。
结语混凝土路面工程施工是一项复杂而重要的工程,需要严格执行施工方案,确保施工质量和安全。
通过前期准备工作、路面整平和基础处理、混凝土浇筑工艺、养护和保养等环节的认真实施,才能保证混凝土路面的良好性能和使用寿命。
希望本文对混凝土路面工程施工提供一定的参考和指导。
滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法(2)
滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法一、前言滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法是一种常用且高效的道路硬化工法,它能够快速地将混凝土铺装在路肩上,提高道路的承载能力和耐久性。
本文将对该施工工法进行全面的介绍,包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法具有以下特点:1. 施工速度快:采用滑模摊铺机进行施工,施工速度快,能够迅速完成大面积的道路硬化任务。
2. 施工质量高:滑模摊铺机具有较高的平整性和压实性,能够确保铺装混凝土的平整度和密实度。
3. 节约材料:采用预制模板进行滑模摊铺,能够减少混凝土的用量,提高材料的利用率。
4. 环保节能:施工过程中不需要焊接和熔化沥青,没有烟尘和噪音污染,对环境友好。
5. 施工工艺简单:相比传统的铺装工艺,滑模摊铺工法简单易学,能够降低施工难度和成本。
三、适应范围滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法适用于各种道路硬化工程,特别是在高速公路、高速铁路、重要公路和机场等大型交通工程中应用广泛。
它适用于各种地理和气候条件下进行施工,具有较强的适应性。
四、工艺原理滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法的工艺原理是通过滑模摊铺机将混凝土均匀地铺装在路肩上,然后采用振动棒和刮板进行初期整平和压实。
具体工艺步骤如下:1. 准备工作:清理路肩表面、安装模板和固定滑模摊铺机。
2.现场配制混凝土:按照设计配合比,将水泥、砂石、骨料和水进行搅拌,得到适宜的混凝土。
3. 混凝土装料:将混凝土装入滑模摊铺机的料斗,并通过输送装置将混凝土均匀地输送到摊铺滑道上。
4. 滑模摊铺:启动滑模摊铺机,通过振动模块将混凝土均匀地铺装在路肩上,同时进行初期整平。
5. 压实与养护:采用振动棒和刮板进行压实和整平,然后进行养护,以确保混凝土的密实性和强度发展。
五、施工工艺滑模摊铺现浇混凝土硬路肩施工工法的施工工艺分为准备工作、混凝土装料、滑模摊铺、压实与养护等阶段。
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目录一、工程概况二、试验段的目的和意义三、原材料及配合比四、人员及施工机械设备五、主要施工工序六、施工方案七、特殊气候条件下施工八、质量、安全保证体系滑模摊铺水泥混凝土路面试验段施工方案一、工程概况我项目部计划于2008年4月8日进行水泥混凝土路面试验段施工,路面试验段位置选在主线K0+500-K0+700处左幅,试验段全长200m。
此处位于南戴河街里,路面半幅宽12m,混凝土厚度为24cm。
摊铺时按8m和4m两幅分别摊铺。
计划施工一天。
二、试验段的目的和意义试验路段分为试拌和试铺两个阶段,通过试验路段达到下述目的和意义:1、目的(1)通过试拌检验搅拌楼性能及确定合理搅拌工艺,检验适宜摊铺的搅拌楼搅拌和参数:上料速度,拌和容量,搅拌均匀所需时间,新拌混凝土坍落度,振动粘度系数,含气量,泌水性,VC值和生产使用的混凝土配合比等。
(2)通过试铺检验主要机械的性能和生产能力,检验辅助施工机械组配合理性,检验路面摊铺工艺和质量:模板架设固定方式或基准线设置方式,摊铺机械的适宜工作参数,包括:松铺高度,摊铺速度,振捣时间和频率,滚压遍数,中间和侧向拉杆置入情况等。
检验整套施工工艺流程。
(3)使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领。
(4)按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制。
(5)建立混凝土原材料,拌和物,路面铺筑全套技术性能检验手段,熟悉检验方法。
(6)检验通讯联络和生产高度指挥系统。
2、意义水泥混凝土路面是一种刚性高级路面,它具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等特点,因而国内外对水泥混凝土路面的修筑非常重视,使水泥混凝土路面得到很好的发展;特别是在高等级公路、重载交通路面得到更广泛的应用。
三、原材料及配合比1. 原材料(1)水泥路面混凝土用水泥,直接影响混凝土路面抗折强度,疲劳强度,体积稳定性和耐久性关键物理力学性质,我项目部采用浅野P.O42.5R散装普通硅酸盐水泥。
(2)外加剂我项目部使用高效减水剂SKD-1,水泥剂量的2%。
它可增强滑模摊铺的可滑性,提高混凝土的粘聚性,改善和易性,防止泌水离折,保塑性好,改善混凝土的工作性。
适宜含气量的引气混凝土,抗弯拉强度提高15~30%,降低了抗弯弹性模量和结构刚度,减少干缩变性,降低早期断板,提高了抗渗性,缓解了碱集料反映和化学蚀膨胀,改善了混凝土路面的抗冻性和抗盐剥蚀性能。
(3)粗集料采用抚宁石场的花岗岩石料质地坚硬,强度高,磨耗率低,压碎值小,粒径均匀,清洁干净的反击式破碎石料,最大粒径31.5㎜的碎石,级配采用三级级配集粒,5-10mm、10-20mm、10-30mm三种。
(4)细集料采用清洁干净河砂,(5)水采用地下水,经过试验室检验,盐碱量都符合要求。
水泥混凝土路面计划所用材料已委托秦皇岛万通公路工程试验检测有限公司进行检验,各项指标满足规范要求。
2、滑模摊铺水泥混凝土配合比设计滑模摊铺混凝土是一种特殊机械施工的路面混凝土材料,其配合比设计相当重要,它是保障高等级公路滑模摊铺实现高质量水泥混凝土路面的混凝土材料科学核心和关键施工技术之一。
我项目部工地试验室在监理工程师的指导下进行了水泥混凝土路面配合比的试验。
并已经报请监理工程师批准。
滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计跟人工水泥混凝土路面有所不同,滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计中,考虑混合料优良工作性,高抗折强度,高耐疲劳极限,高耐久性,经济性;优良工作性是施工密实性基本要求,是保障其它所有性能实现的前提。
(详见水泥混凝土路面配合比)在施工中,项目部试验人员根据天气和运距的变化,微调外加剂的掺量,保证摊铺现场的粘度系数、坍落度等工作性适宜于滑模摊铺,且波动最小,同时根据当天不同的气温变化微调加水量,维持坍落度不变,保证未经监理工程师的许可不随便变更配合比参数。
四、人员及施工机械配备12台、自卸车12台、养生洒水车2台、SC50型拌和站1座、HZS750型拌合站2座、装载机、发电机、挖掘机、手持式振捣棒、灌缝机、供水泵、锯缝机、钢筋锯断机。
用于试验、测量仪器有:万能试验仪、钻芯机、抗滑构造仪、索佳全站仪2套、水准仪2套、三米直尺1个、塞尺1个。
试验段开工前,我项目部已经对所用仪器进行了全面地检查、调试、校核、标定、维修和保养,并试运行正常,主要易损部件都有适量的储备。
五、主要施工工序路基交验测量放样混合料拌合运输及卸料摊铺混凝土抹面养生切缝钻芯六、施工方案1、搅拌站配置我项目部搅拌站设置在k3+143.716洋河大桥西桥头右侧,基本位于本标段中间位置。
场内设置四个料区,分别存放5-10mm碎石、10-20mm碎石、10-30mm碎石和砂,每个场区约7400m3,存储能力15000m3。
料场内用6%石灰土进行硬化,硬化厚度为15cm,场区与场区之间用两道1米高的砖墙隔开,间隔1米,砖墙之间设置排水沟,场区内设置2%的横坡。
为防止砂石料雨淋、暴晒,在石料堆上用帆布覆盖。
搅拌站用水采用地下水,经过监理试验检测,合格后方可使用,备有储水池一个,能满足一天滑模施工的需要。
用电采用就近国家电网,电力容量能够满足施工、照明及生活用电。
搅拌站外设有临时停车场,搅拌楼下装车部位铺筑厚度20cm的混凝土路面,并设置清洗污水排放场,积水、渗水坑,废水及时清理干净,保证搅拌楼下清洁、干净。
滑模摊铺水泥混凝土路面的施工速度快、规模大、单位时间最小搅拌楼生产能力不小于100m3/h。
所以我项目部采用一座SC50型和两座HZS750型的拌和站来满足摊铺能力。
每台搅拌站在正式投入生产前,已通过计量局标定,并试验正常。
搅拌设备的类型,是间歇式的混凝土搅拌站,供料系统配有自动供料、称重、计量设备,外加剂加入装置,计算机控制自动配料操作系统和数据打印设备,搅拌楼配备三个砂石料仓,一个外加剂池,两个水泥仓。
2、混凝土拌和与运输将原材料砂、石、水泥、外加剂按设计配比加入料仓内后,加入水进行搅拌45s。
我项目部采用12辆自卸车运输,在装料时,为防止混凝土料离析,每装一盘料挪动一下车位,卸料落差高度小于2米,混凝土运输在45min到1h内完成,否则,即使没有到初凝时间,由于混凝土坍落度损失太大而不适应滑模摊铺。
运输过程用苫布盖上混凝土。
3、基层准备准备摊滑模摊铺时,基层已经通过监督、监理验收合格。
正式开始摊铺前,在滑模摊铺机前配备专门车辆和清扫工人进行清理,保证基层表面平整、密实,并及时进行养护及保护。
滑模摊铺履带行走的地方平整、坚实。
4、测量放样由测量人员放样出中桩及边桩,边桩为中线点位加路面宽出1.5m垂直于中线向外侧拉出边桩点,基准桩直线段间距为10m,曲线段间距为5m。
中桩直接打钢钎,边桩用冲击钻在确定的边桩点位处钻孔打入钢钎,保证钢钎的牢固和垂直。
放样钢钎钉好后调整钢钎上活动支架,一般距地面距离为“板厚+20cm”,挂上钢线,调整活动支架。
使钢丝与路中线平行,由测工用经纬仪进行校核。
钢丝长度一般150m左右。
施工基线设置:采用单向坡双线式,两根基线间的横坡与路面一致。
基线材料使用3-5mm 钢绞线,线桩使用直径12mm的园钢筋,总高度为120cm,一端打尖,每根桩配备一个条臂和一个夹线臂。
基线设置好以后,禁止扰动,派专职人员看守,摊铺时对基线进行校核。
5、模摊铺机施工(1)调机、定位A 、我部选用维根特sp850型滑模摊铺机进行摊铺,摊铺宽度为8米,摊铺前需在摊铺机前某一横断面上,由路面两侧向内移1m处放置两个桩,桩的高度小于20cm。
B 、测定桩的高程,计算出钢钎顶部距路面的高差。
C 、启动摊铺机,调置自动找平状态行走,当尾板到达这一断面时,停机、测量尾板距钢钎顶部的距离是否为刚才的计算值,若不符,则调节两侧高程传感器直至符合为止。
D、在待摊路面相邻两点中线之间连接一段放样小线。
启动摊铺机使其尾侧模板与小线在一条直线上,挂上方向传感器,使摊铺机前进和倒退看侧模板与小线是否始终在一条直线上,如不符调整方向传感器直至符合为止。
(2)虚方控制板:虚方控制板比路面顶高20cm,过高时混凝土振捣过程中排气效果差,过低时可能振捣棒烧坏。
(3)振捣棒布局:振捣棒间距为40cm左右,振捣棒的中心与主板一样高。
滑模摊铺速度均匀,少停机,振捣频率为高频。
北方地区气候干燥,风速大的春季施工时,为避免路面开裂,采用贴近表面振捣的方式。
(4)挤压成型底板:挤压底板前仰角3度左右,实际上发现挤压不充分产生麻面或挤压力过大时,摊铺机四个传感器中的前两个高度可进行必要的微调2~3mm,使实际前仰角发生变化。
(5)提浆夯实杆:滑模摊铺机的设计思想,需要在震动仓内基本振捣密实的混凝土进入挤压底板之前,在挤压底板前方配备一个提浆夯实杆,其夯实频率在0~120次/min范围内可调,要保证足够的砂浆提浆厚度做抗滑构造和光滑表面,提浆夯实杆低于挤压底板0.5cm.施工时坍落度3~5cm时有较好的效果。
(6)振动搓平梁:振动搓平梁的高低位置低于挤压底板后缘1~2cm。
振动搓平梁的左右摆动幅度2~3cm,摆动频率40~90次/min。
振动搓平梁搓起一根砂浆卷,以便拉杆传力杆插坏的混凝土路面上半部分完全振搓修复好。
满足平整度要求,振动搓平梁前的砂浆卷的大小由四个水平传感器来调整。
(7)超级自动抹平板:自动抹平板作用在混凝土路面上的压力,其压力宜小不宜大,压力过大会使平整度变差,当施工上坡时,自动抹平板压力会使摊铺机前仰后压,使自动抹平板压力自动增大减轻压力:下坡时同样的道理,加大压力。
混凝土较硬时,抹面速度要慢,反之压力要增大。
混凝土抹面是影响平整度的一个重要因素,我们采用机械摊铺、人工辅助的施工方法,用6米长铝合金尺精雕细琢,同时加铺砼干缩造成的表面下降量,达到路面表面平整,防止颠簸。
6、摊铺①、摊铺前,施工人员将基层表面上的杂物全部清扫干净,必要时进行修整,并洒水润湿基层面。
②、对于施工范围内的各种障碍物提前找有关部门协调处理,测量人员放线前指挥三轮压路机对土路肩不坚实处进行碾压,以利于摊铺机的平稳行驶。
③、技术人员检查基准线是否光滑顺直,高度是否准确,有无折角,并安排专人护线。
④、对运至摊铺现场的混合料用挖掘机均匀布料,试验人员对混合料的坍落度及时检测并通知后方进行必要的调整。
⑤、摊铺机缓慢匀速前进,前进速度控制在1m/min-2m/min范围内,并根据混凝土稠度灵活调整速度和振捣频率。
摊铺机振捣棒下缘位置须在挤压板最低点上,间距小于45cm并均匀排列,边缘振捣棒与摊铺机边缘距离小于25cm,振捣频率按试验人员总结的进行控制初步预计在9000r/min,如发现路面有过振、漏振的现象及时调整。
⑥、刚铺完的路面须用铝合金靠齐,并用30cm钢钎固定,铝合金直尺的高度可通过两侧钢丝基准线拉线确定,并保证相邻两直尺无错台,施工人员用6米直尺对路面分别进行纵向和横向的刮平,刮平时用力柔和。