2020年城市智能交通解决专项方案
河北省智慧交通专项行动计划(2020—2022年)
河北省智慧交通专项行动计划
（2020—2022年）
为贯彻落实《河北省数字经济发展规划(2020-2025年)》,加快推进我省智慧交通发展，支撑交通强国河北篇章建设，近日，省厅印发《河北省智慧交通专项行动计划（2020—2022年）》，对全省智慧交通建设工作进行全面部署。
行动计划强调，我省智慧交通专项行动发展目标是到2022年，智慧交通建设取得显著成效，基本建成综合交通运输大数据中心体系，实现交通运输基础设施数字化、信息基础集约化、行业治理现代化、运输服务一体化。
本次专项行动包括以下六项重点任务：
推动数字化交通基础设施建设行动。推动交通基础设施规划设计、建造养护、运行管理等全要素、全周期数字化，实现对交通基础设施及其附属交通安全设施
基本信息、交通运行、工程历史等数据的全面掌握；推进物联网、5G、北斗卫星导航等在重点区域、通道、枢纽布局应用，打造多维监测、智能网联、精准管控、协同服务能力；开展省高速公路视频联网监测工程建设，完善省级视频云平台，全面提升交通基础设施运行监测能力；建设公路资产全寿命周期智能管理平台，实现公路基础设施的在线状态监测、性能评估、风险预警的自动化和精准化，有效提升交通基础设施管理维护能力。
推进综合交通大数据发展行动。推动大数据与综合交通运输深度融合，构建综合交通大数据体系，夯实综合交通数据基础能力；打造建设跨行业、跨区域的综合交通云数据中心，形成全省交通运输系统共建共享共用的安全集约、一体可控的信息化支撑保障体系；建立完善与公安、应急等部门的政务信息资源深度共享交换机制，深入推进数据共享开放，支撑综合交通运输政务大数据跨部门应用；强化交通数据及网络安全建设，营造安全可控的智能交通系统运行环境。
交通规划专项方案
交通规划专项方案
目标
本专项方案旨在解决城市交通拥堵问题，提高交通效率和便利性，为居民提供更好的交通服务和出行体验。
研究方法
1. 数据收集：收集城市交通数据，包括道路拥堵情况、交通流量、交通事故等。
2. 交通需求调查：开展居民出行调查，了解交通需求和乘客满
意度。
3. 交通模拟与规划：利用交通模拟软件，模拟不同交通规划方
案的效果，选择最优方案。
方案一：公共交通改善计划
设施改善
- 增加公交线路和频次，覆盖更多居民区。
- 完善公交站点设施，提供更多舒适的候车条件。
- 推广使用支付宝或微信支付等电子支付方式，方便乘客购票。
提升服务质量
- 培训公交司机，提高其专业素质和服务态度。
- 安装实时公交信息显示屏，准确提供公交到站信息。
- 加强公交车辆维护，确保车况良好。
方案二：道路拓宽计划
新建道路
- 在交通繁忙路段新建车道，增加通行能力。
- 新建高架桥、地下通道等交通设施，减少交叉口拥堵。
交通信号优化
- 针对拥堵路段进行交通信号优化，提高信号配时效率。
- 安装智能交通信号控制系统，根据实时交通流量进行信号调整。
方案三：鼓励非机动车出行
骑行道建设
- 在主要道路两侧新建骑行道，提供安全舒适的骑行环境。
- 支持共享单车和电动车发展，提供便捷的短途出行方式。
停车设施改善
- 增加自行车停车点和电动车充电桩，方便非机动车用户。
- 鼓励居民使用停车场，减少道路停车带来的交通阻塞。
方案四：智能交通系统建设
车辆定位和路线优化
- 利用GPS技术实施车辆定位，分析交通流量并进行路线优化。- 提供实时交通信息和导航服务，引导司机选择最优路线。
智慧城市：城市规划与智能交通建设培训ppt
智慧城市的建设和维护需要大量的资 金投入，应合理规划资金来源，并寻 求政府、企业和社会各界的支持。
跨部门协同与合作
跨部门协同
智慧城市建设涉及多个部门和领域，需要各部门之间密切协 作，共同推进智慧城市建设。应建立跨部门的沟通协调机制 ，明确各部门的职责和分工。
合作共赢
智慧城市建设需要政府、企业和社会各界的共同参与，应鼓 励各方发挥自身优势，共同推进智慧城市建设，实现合作共 赢。
特点
智能交通系统具有实时性、智能化、自动化和协调性等特点，能够实现交通信息 的实时获取、处理和共享，为交通参与者提供更加便捷、安全和高效的出行服务 。
智能交通的关键技术
传感器技术
通过部署在道路、车辆和行人 等各个方面的传感器，实时监
测和收集交通运行数据。
通信技术
实现交通信息的快速、准确传 输，包括无线通信、卫星通信 和移动通信等。
智慧城市的发展历程
要点一
总结词
智慧城市的发展经历了萌芽期、探索期、发展期和成熟期 四个阶段。
ห้องสมุดไป่ตู้要点二
详细描述
萌芽期（2008-2012年）：智慧城市概念提出，一些先行 先试的城市开始探索智慧城市建设。探索期（2013-2015 年）：国家层面出台相关政策支持智慧城市建设，各地涌 现出一批智慧城市试点项目。发展期（2016-2019年）： 智慧城市建设进入快速发展阶段，智慧交通、智慧安防、 智慧医疗等领域取得显著成果。成熟期（2020年至今）： 智慧城市建设逐步成熟，注重顶层设计、数据共享和跨部 门协同，推动城市治理体系和治理能力现代化。
2020年智慧城市智能化轨道交通解决方案企业发展战略和经营计划
2020年智慧城市智能化轨道交通解决方案企业发展战略和经营计划
2020年4月
目录
一、2019 年公司经营情况回顾 (4)
1、关键战略业务进展 (4)
（1）引进高端科技人才，壮大人工智能技术和产品团队 (4)
（2）扎实推进智能技术研发和内部赋能体系建设，研发投入和成果持续提升 (5)
（3）产品化升级加速，进一步完善“数字平台+智能终端”产品矩阵 (5)
（4）探索轨道交通总承包和智能化产品渠道销售模式 (6)
（5）牵手国内知名ICT 企业，合作生态进一步丰富 (7)
2、各项业务进展情况 (8)
（1）智能轨道交通解决方案业务 (8)
（2）智慧城市解决方案业务 (8)
（3）ICT 产品与服务解决方案业务 (9)
3、员工发展与能力建设 (9)
4、市场与品牌建设 (10)
二、行业格局和趋势 (10)
1、人工智能技术和行业发展 (10)
（1）国家出台多部人工智能发展政策，人工智能成为“科技新基建”重要抓手 (10)
（2）人工智能技术下沉，应用规模化落地将给不同行业带来深刻变革 (11)
（3）伴随5G 商用化开启，掌握人工智能技术和行业“Know-How”的科技企业大有可为 (11)
2、智能轨道交通行业格局和趋势 (11)
3、智慧城市行业格局和趋势 (13)
（1）城市公共安全 (13)
（2）城市智能交通 (14)
4、ICT 产品服务行业格局和趋势 (15)
三、公司核心竞争力 (15)
1、人工智能技术体系和技术生态优势 (15)
2、行业Know-How 及人工智能产品化优势 (17)
3、智能化行业解决方案服务优势 (17)
智慧交通让出行更便捷行动方案(2017—2020年)
智慧交通让出行更便捷行动方案
（2017—2020年）
为加快落实《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号），
坚持以人民为中心的发展思想，充分发挥市场决定性作用和更好发挥政府作用，推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展，让人民群众出行更便捷，特制定本方案。
一、行动内容
（一）提升城际交通出行智能化水平。
1.拓展铁路客运信息市场化应用。支持中国铁路总公司研究铁路客票系统有序开放条件，按市场化原则向社会提供列车车次、停站、余票、列车正晚点等客运信息，推动各类出行信息服务企业综合多种运输方式信息，形成“一站式”票务信息服务。
2.加快推进ETC拓展应用。制定发布《关于促进高速公路电子不停车收费（ETC）系统应用健康发展的指导意见》，不断提升ETC安装使用便利性，着重提升ETC客车使用率。研究推进标准厢式货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为用户提供全方位出行服务。鼓励地方交通运输主管部门、高速公路运营主体探索ETC停车场应用，以及ETC在出租汽车、租赁汽车、公路物流等领域推广应用。
3.开展道路客运联网售票系统建设。深化推广省域道路客运联网售票系统，逐步实现全国联网售票。积极引导和推动客运站、出行信息服务企业推行非现金支付方式，加大自动售（取）票设备投放。
4.创新道路客运信息服务模式。鼓励道路客运企业和出行信息服务企业利用移动互联网等信息技术，开展灵活、快速、小批量的道路客运定制服务，促进基于移动互联网的道路客运定制服务产品有序规范发展。
2020年-2023年道路交通管理工作要点
2020年-2023年道路交通管理工作要点
一、加强交通管理
1. 提高交通规范意识。通过宣传教育和法规宣导活动，增强市民遵守
交通规则的意识和自觉性，持续提升交通文明水平。
2. 完善交通设施建设。加强对道路、桥梁、交通信号灯等交通设施的
维护和更新，提高设施的安全性和便捷性，提升城市交通基础设施水平。
3. 优化道路交通组织。合理规划交通路网，加强交通流量控制和疏导，提高道路通行效率，缓解交通拥堵问题。
二、严格交通执法
1. 加大交通执法力度。加强交通执法人员的培训和配备，严厉打击交
通违法行为，保障交通秩序的良好运行。
2. 完善交通事故处理机制。建立健全交通事故处理流程，及时处置交
通事故，保障伤者救治，并对交通违法行为进行严格处罚。
3. 提高交通执法效能。利用现代科技手段，如智能监控设备、电子警
察等，提高交通执法效率和科学性，切实减少交通事故发生率。
三、促进交通智能化
1. 推动智能交通建设。加大对智能交通系统的投入，提高城市交通信息化水平，构建智慧城市交通管理模式，提升城市交通智能化水平。
2. 引导交通出行新模式。推动共享出行、公共交通等新型交通出行模式，鼓励市民绿色出行，减少城市交通拥堵和污染。
3. 加强交通信息共享。建立交通信息共享评台，优化城市交通信息管理体系，为市民提供更加便捷的交通出行服务。
四、优化交通服务
1. 加强公共交通建设。优化公共交通线路布局，提升公交车辆运行效率和服务水平，满足市民多样化出行需求。
2. 完善出行环境服务设施。建设无障碍交通设施，提高出行环境的舒适度和便捷性，为残疾人士和特殊裙体提供更好的交通服务。
《2020年第2季度中国城市交通报告》发布 大数据赋能精准治理
近日，清华大学、同济大学、中国社会科学院等共同发布《2020年第2季度中国城市交通报告》，通过大数据反映全国100座主要城市的交通拥堵状况。《报告》显示，全国100座主
要城市2020年第2季度的交通拥堵指数环比1季度均有所上涨，用户驾车出行与停车需求稳步回升，疫情对城市交通的影响随着复工复产和复商复市的有序进行而逐渐回落。
随着城市交通大脑的出现，大数据在交通管理和交通运输领域得到普遍应用，交通大数据已
经逐步成为城市交通管理的基础性资源。
对普通公众而言，交通拥堵与交通安全是亘古不变的要点。交通大数据通过移动端或固定端
提供了信息的分级精准发布，为人们提供出行参考；对政府而言，交通治理是一个复杂的命题，需要大数据提供更加精准、细致的解决方案，服务城市交通规划、基础设施建设、交通
运行、交通管理、车辆调度等多个方面。
交通大数据体量大、种类繁多，寻找与实际业务需求的结合点显得尤为重要。打破传统大数
据企业“为数据而数据”的建设模式，千方科技搭建了“交通大数据智慧路网产品平台”，可针
对交通优化与评价、事件感知与处置、交通安全防控、交通出行服务、重大活动管控提供智
能化的预警、预测及策略推荐，全面提升交通运行管理、服务水平。
为了盘活大数据资源，千方科技的交通大数据平台不仅补充了以往没有的互联网数据、视频
解析结构化数据，而且融合了感知结构化数据，可生成统一的技术参数，弥补目前交通数据
质量不高、交通支撑不足、出行规划数据少等问题。
目前，平台已为交通运输部及多地交通管理部门实时掌握路网的运行态势，制订合理的管控
交通行业：2020年度中国主要城市交通分析报告
本研究报告由高德地图智慧交通业务中心数据分析团队撰写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德超5.3亿月活跃用户和交通行业浮动车数据，通过大数据挖掘技术结合交通算法及交通理论编制，保证报告合理性与科学性。报告中地面道路交通通行时间计算方法，是考虑融合道路交叉口延误时间（即信号灯等待时间），从时间、空间、效率三个维度客观、综合地反映了城市道路交通健康状况并提出诊断方案的研究。报告力争做到精准、精细、精
确，为公众出行、机构研究及政府决策提
供有价值的参考依据。
报告中所涉及的文字、数据、图片及标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。未经高德事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。如引用发布，需注明出处为“高德地图《中国主要城市交通分析报告》”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文
编写，英文版由中文版翻译而成，若两种
文本间有差异之处，请以中文版为准。
“交通评价是一个极其复杂的工程，虽然大数据可以反映城市运行规律和特征，但源于数据来源和样本渗透的
差异性，认识的局限性，设备的不足等困难，更科学、更精确、更有价值是我们一直追求的目标。”
⚫欲了解您所在城市交通拥堵数据，请访问：https:///diagnosis/index.do
⚫感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布
注：高德5.3亿MAU 来源于QuestMobile
The Statement 声明
联合发布
《中国主要城市交通分析报告》以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云MaxCompute 及相关数据挖掘方法为支撑基础，描述城市交通现状、呈现演变规律、预测未来发展趋势，专注拥堵成因及解决对策的研究。本年度报告由高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心”、“同济大学智能交通运输系统（ITS ）研究中心”、“未来交通与城市计算联合实验室”、“高德未来交通研究中心”等机构共同联合发布，在此一并表示感谢。
城市智慧道路的设计与实践
138
智能交通
NO.10 2020
智能城市 INTELLIGENT CITY
城市智慧道路的设计与实践
周 坤
（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃 兰州 730030）
摘 要：当前随着社会信息技术的不断发展，在未来城市的发展方面，各种新的理念和实践方法将会应用其中，
智慧城市的建设将会受到大众的关注。城市智慧道路的设计会包含很多方面的内容，需要加强技术方面的研究，探讨智慧道路的发展。文章从城市智慧道路的设计方面进行分析，提出相应的实践措施。
关键词：智慧城市；道路设计；实践措施
城市道路设计是一项比较复杂的工程，会涉及很多方面的内容，在目前的道路设计过程中，需要辅助先进的计算机技术，集中使用多种设计手段。针对城市智慧道路的建设，需要通过信息技术和通信技术对城市中的各项服务进行规划和管理。在对道路进行设计的过程中，使用的技术种类也比较繁多，需要遵循基本的设计原则做好相应的规划设计。
1 城市智能道路发展的需求
当前随着城市化进程的不断发展，城市中的交通、能源和土地之间存在很多的矛盾，同时随着城市人口的不断增加，城市交通压力在逐渐增大，出现严重的堵塞现象，给城市道路的实际运行造成很大的影响，交通运行效率也严重下降。同时城市车辆的增加，导致城市交通污染现象越来越严重，需要进一步对城市道路发展进行规划[1]
。
智能道路的发展需求包含以下方面的内容：（1）对道路中的各种设施性能进行了解，能够为道路设施的评估和后
期养护提供大量的数据资料；（2）智能道路设计要给驾驶人员提供相应的服务，包括道路实际施工情况和路面的实时情况，能够为车辆提供相应的定位和指引服务工作，确保车辆在行驶过程中的安全，汽车能够在行驶过程中掌握相关的路况，了解道路的实际情况等。在智能交通运输系统中，提高定位、预测和预警系统，有效确保车辆行驶的安全和可靠。在智慧道路交通系统中，智能道路的建设是一项十分重要的基础设施建设，智能道路的建设是为了对道路设施进行智能化管理，通过智能化构建和维护，有效完善城市智能道路工程的建设，满足当前城市道路交通的实际需求。2 城市智慧道路交通规划遵循的原则2.1 交通的平等性原则
数字经济发展形势下智能交通建设解决方案探讨
Industry Observation
产业观察DCW
0 引言
智能交通作为推进民生服务，打造数字服务政府的重要手段，在全国各大城市正进行如火如荼建设，运用5G、物联网、云计算、大数据和人工智能等新型信息技术，促进交通服务实现转型升级，必将为建立数字经济发展新格局、构建美好生活新模式带来深刻影响。探讨新形势新业态下智能交通的规划与建设是交通行业数字化转型升级、实现交通强国战略的重要推手，是城市交通服务行业研究的新课题，具有巨大的社会、经济效益。
1 智能交通规划建设的背景和目标
交通领域作为国民经济的基础产业，是全球面临的共同问题。交通作为新基建“两新一重”中的重点建设部分，已成为“十四五”时期重点推进与发力的关键点。建设智能交通是贯彻落实交通强国战略，发挥交通行业在“新型智慧城市”建设先行官作用，改善交通行业现状、解决交通实际问题、提升公众幸福度、推动产业发展的重要手段。
在现有道路网络条件及“十三五”时期智能交通建设现状下，以合理组织规划交通流，完善道路交通管理设施，加强与提高交通参与者的现代化交通意识为基础，以道路交通有序、畅通、安全以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，以大数据为驱动，以科技创新为动力，以信息技术为依托，建设完善集新型信息技术应用为一体的适应与各类交通道路场景特点的、具有高效交通数据处理体系、决策能力和协调调度、应急指挥能力的智能交通管理生态，实现交通运行监测实时化、应急指挥现代化、管控治理数字化、信息传输网络化、办公业务自动化。最终实现“服务于交通参与者，提高道路的通行效率”“服务于交通管理者，提升警力的指挥效率”“服务于政府决策者，提供专业的技术支撑”的建设目标。
市政交通工程专项方案
市政交通工程专项方案
一、项目背景和意义
随着城市化进程的加速和人口的持续增长，城市交通问题已经成为了制约城市发展的重要因素。交通拥堵、交通安全问题、交通污染等成为了城市居民生活的主要困扰。因此，通过市政交通工程专项方案，对城市交通进行规划和改造，对于改善城市交通状况，提高居民生活质量，促进城市经济社会发展具有重要意义。
二、项目规划
（一）交通枢纽建设
针对城市交通拥堵问题，计划在城市各交通要道上建设交通枢纽，包括公交站、地铁站和火车站。其中，公交站将采用智能化设计，增加候车区域、便民设施，提高候车乘客的舒适度和便利性。地铁站和火车站将进行扩建和改造，增加候车区域，提高站点服务水平，提高乘客出行体验。
（二）城市道路改造
对于城市主要交通道路，进行道路改造和拓宽，增加道路宽度，增设交通标志和路灯，优化交通信号灯系统，提高道路通行能力。同时，对于一些老化严重的道路进行重新铺设，提高道路平整度，改善驾驶体验。
（三）公共自行车系统建设
为了促进绿色出行和解决“最后一公里”出行问题，计划在城市建设公共自行车系统。通过设置自行车租赁点，提供便利的自行车租赁服务，鼓励居民使用公共自行车出行，减少汽车使用，减轻交通压力。
（四）智能交通管理系统
引入智能交通管理系统，通过人工智能、大数据分析等技术手段，对城市交通进行智能化管理。包括交通流量监测系统、智能交通信号灯系统、智能车辆管理系统等，提高道路通行效率，减少交通拥堵。
（五）交通安全设施建设
加强对城市道路交通安全设施的建设，包括交通护栏、路缘石、交通标志等设施的设置，提高道路安全性，减少交通事故的发生。
DB3402_T 7-2020城市道路智能交通管理设施设置规范
3402
芜
湖 市 地 方 标 准
DB3402/T 7—2020
城市道路智能交通管理设施设置规范 Specification for installation of urban road intelligent traffic management facilities
2020- 12 -13 发布
2021- 01 -01 实施
ICS 93.080.30
CCS Q84
前言
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本
文件由芜湖市公安局交通警察支队提出。
本文件由芜湖市公安局归口。
城市道路智能交通管理设施设置规范
1范围
本文件规定了城市道路智能交通管理设施设置的术语和定义、总体原则、设置要求。本
文件适用于芜湖市城市道路智能交通管理设施的设置。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范GB/T
20609 交通信息采集微波交通流检测器GB/T
21255 机动车测速仪
GB/T 24726 交通信息采集视频车辆检测器
GB 25280 道路交通信号控制机
GB/T 28181 公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求
GB 50198 民用闭路监视电视系统工程技术规范
市政工程交通疏导专项方案
市政工程交通疏导专项方案
一、前言
城市交通拥堵一直是困扰大城市居民及相关政府管理部门的一个严重问题。随着城市化进程的加快和汽车保有量的不断增加，交通问题愈发凸显。因此，针对城市交通疏导问题的解决，需要市政工程部门以及相关专业机构的共同努力，制定专项方案，解决交通拥堵问题，提高城市交通运行效率，改善市民出行体验，打造宜居城市。
二、交通状况分析
1.城市交通状况
目前，我市城市交通拥堵情况主要体现在以下几个方面：
（1）道路狭窄：
部分道路设计不合理，无法满足城市交通需求，导致交通堵塞严重。
（2）车辆增加：
城市私人汽车和机动车数量快速增长，导致交通拥堵问题日益尖锐。
（3）公共交通不畅：
公共交通线路不足，导致大量市民依赖私家车出行，加重了交通压力。
2.交通疏导难点
总结城市交通拥堵问题，我们发现主要的难点集中在以下几个方面：
（1）城市规划不合理，导致道路布局不足以满足日益增长的车辆数量。
（2）公共交通不畅，导致私家车出行需求大增，加重交通压力。
（3）交通政策不够灵活，不能立即应对城市交通拥堵问题。
三、交通疏导专项方案
综上所述，为了解决城市交通拥堵问题，提高城市交通运行效率，我们制定了以下交通疏导专项方案：
1.道路规划和建设
（1）道路扩容：
对城市主干道路和交通要道进行规划，对狭窄道路进行扩容改造，以缓解交通拥堵问题。
（2）交通枢纽建设：
建设多功能交通枢纽，提升城市交通网络整体效能，为市民提供更便捷、高效的交通出行服务。
2.公共交通优化
（1）公交线路调整：
优化公共交通线路设置，增加公交车辆密度，提升公共交通运行效率，减少市民对私家车出行的依赖。
2020智慧交通产品与技术应用汇编
2020智慧交通产品与技术应用汇编
2020智慧交通产品与技术应用汇编
一、智慧交通产品的发展背景
随着科技的不断发展和智能化水平的提高，智慧交通产品和技术在近几年得到了快速的发展和应用。智慧交通产品的出现，不仅改变了传统交通管理和运营模式，还为城市的交通安全、效率和便利性带来了革命性的变化。
二、智慧交通产品与技术的分类
1. 智能交通信号灯
智能交通信号灯是一种基于人工智能技术的交通管理设备，它能够根据路况和车流量自动调整信号灯的时间，从而实现交通信号的智能化控制，提高交通效率。
2. 智能交通监控系统
智能交通监控系统通过高清摄像头、雷达和传感器等设备，能够实时监测道路的交通情况，对交通违法行为进行智能识别和自动处罚，提高了交通管理的科学性和准确性。
3. 无人驾驶技术
无人驾驶技术是目前智慧交通领域的热门研究方向，它通过人工智能、大数据和自动驾驶技术实现了车辆的自动驾驶，将为未来的交通出行
带来巨大的改变。
4. 智能交通大数据分析平台
智能交通大数据分析平台能够对交通数据进行全面分析和挖掘，为交
通决策和规划提供科学依据，实现了交通数据的深度应用和智能化管理。
三、2020年智慧交通产品与技术的应用案例
1. 某城市智能交通信号灯的应用
在某城市，智能交通信号灯得到了广泛推广和应用。通过人工智能算
法的支持，交通信号灯能够根据交通流量和拥堵情况自动调整红绿灯
时间，最大程度地提高了交通的通行效率，减少了交通拥堵现象的发生。
2. 无人驾驶技术在物流行业的应用
某物流企业引入了无人驾驶技术，将自动驾驶车辆应用于货物的运输
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
城市智能交通处理方案
一、系统概述
SINONET ITS-CMS V城市智能交通处理方案，是基于最优异信息管理和控制技术，改变传统静态管理和单点管理，实现实时、动态联动管理新模式，以建立高效部门联动机制及方案，提升城市交通综合管理水平。
二、系统架构
SINONET ITS-CMS V城市智能交通处理方案以下图所表示，包含闯红灯自动统计系统、公路车辆智能监测统计系统、交通信号控制系统、道路视频监控系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆卫星定位系统、大屏显示系统和基于三维GIS技术智能交通综合管理系统V。
三、系统特点
交通系统，全方面融合
集闯红灯自动统计系统、公路车辆智能监测统计系统、道路视频监控系统、交通信号控制系统、交通信息采集系统、交通诱导系统、车辆卫星定位系统、大屏显示系统等子系统为一体交通信息系统处理方案。
高效安全，体验非凡
使用全方面安全策略，安全策略包含到系统各个层面；采取安全高效数据库系统及多样数据备份策略，提供最全方面安全保障；选择高性能图像处理服务器，配合自主研发三维GIS 技术，为用户提供身临其境体验。
运筹帷幄，统一指挥
定在为城市交通管理部门提供统一管控平台，集成城市交通管理所需各个业务子系统，融合各子系统数据，多维度、深层次挖掘高价值信息，为交通指挥人员提供全方面决议依据。
设计优异，科学稳定
基于三维GIS技术智能交通中央管控平台，首次引入控制反转技术，即子系统使用时才加载，由关键系统统一管理，在一定时间内如再无使用便自动释放资源，保持快速、可靠、稳定性能。
创新管理机制，推进高效管理
SINONET IT1城市智能交通整体处理方案，以事件为处理为关键设计理念，帮助各个部门协调有序运行及资源共享，将由部门处理事件模式转变为由事件调度部门模式。
四、系统功效
违法自动抓拍，治理交通秩序
经过建设闯红灯自动统计系统，有效抓拍闯红灯行为，并进行违法处罚，降低闯红灯等违法行为，改善交通秩序，确保路口行人过街安全。经过建设道路视频监控系统，抓拍不按车道行驶、乱停、乱放等违法行为，并进行处罚，有效降低这种违法现象。
治安卡口严格布控，疏而不漏
经过建设公路车辆智能监测统计系统，自动统计城市进出口及关键区域车辆、人员活动情况，对全城进行治安综合布控，围捕非法逃逸及犯案人员。“法网恢恢，疏而不漏”，经过高清卡口系统，综合布控，提升治安防控水平。
交通信号自适应控制，确保道路通畅高效
建设交通信号控制系统，实现自适应协调控制，即依据交通量改变自动调整信号配时，实现快速绿色通道，提升行驶速度，降低平均车辆延误。
城市路网信息实时采集，交通状态实时掌控
经过交通信息采集系统、交通信号控制系统、道路视频监控系统等系统，自动快速检测交通信息，包含交通流量、车辆速度等，系统自动判定路网交通状态，并在平台GIS地图上进行专题显示。便于交通管理者实时了解交通情况，掌握交通发展态势，对交通时间进行估计，便于管理者立即安排处警和正确决议。
交通信息深入挖掘，确保做出科学决议
管控平台对各类动态、静态数据进行深入分析挖掘，判定现有交通状态，检测已发生交通事件，跟踪各类活动实施效果，估计未来交通趋势，为城市路网计划、道路管制、交通专题整改等提供决议参考，提升决议科学性。
节省能耗，降低排放，保护环境
经过综合应用交通信号控制系统、交通诱导系统，能够有效降低停车，降低车辆行驶时间，从而降低油耗和尾气排放，改善城市环境。
降低交通事故，提升交通安全
经过建设公路超速检测统计系统和交通信号控制系统，进行合理信号配时，能够促进城市交通安全，降低因速度过快和信号配时不合理造成交通事故。