AIS消息分类

AIS（自动识别系统）介绍一．什么是AIS船舶自动识别系统(Automatic Identification System, 简称AIS)是一种新型的助航设备。

AIS基本功能是：将本船和他船的精确船位、航向、航速（矢量线）、转向速度和最近船舶会遇距离等动态信息和船名、呼号、船型、船长与船宽等静态信息通过VHF自动、定时播发，在VHF覆盖范围内（20海里）装备AIS设备的船舶，可自动接收到这些信息。

两段信息之间的时间间隔，将随着船速的增加而自动减少，如果船舶正在做机动航行，信息间隔则进一步减少。

例如，当船舶停港或抛锚时信息间隔为数分钟，船舶在高速行驶时，信息间隔为两秒。

由于这种特性，AIS将为船舶提供一种有效的避碰措施，并极大地增强雷达功能。

而且，由于安装AIS 的船舶的航行信息都是在“空中”传播，因此当地VTS站也可以收到。

为处理AIS信息，VTS只需配有AIS 基站，操作员无须逐个查询船舶，利用AIS就可以获得所有装有AIS船舶的完整的交通动态。

由于 AIS完全独立于雷达，也就是说，基于AIS的VTS无须安装雷达，因此，AIS技术对VTS操作的长期作用，其效果不可估量。

AIS使用海上移动VHF波段交换数据，所以AIS设备的成本相对于雷达设备要低，然而它的“可视”范围却几乎等于雷达。

二. AIS信息AIS广播信息分类两种，即VDM和VDO。

其中，VDM是本船收到的其它船舶的信息，而VDO是船舶自身的广播信息。

VDM消息和VDO消息的格式完全相同。

三．VDM消息格式描述VDM消息可以分解为多条发送。

因为VDM消息的语句长度是有限制的，最大不超过82个字节。

如果压缩的通讯消息长度太长，那么，VDM消息必须分解为多条子消息来发送。

分解为多条发送的方法是，将通讯消息拆开到多条语句中。

并且将每条消息中的“消息分解总条数”都设置为拆分成的总条数（不超过9个）。

然后依照顺序为每条子消息编号，这个编号记录到“语句序号”中。

并且用“连续消息鉴别码”来指定该条拆分消息的鉴别号。

这个鉴别号依照顺序从0到9循环。

3.1 VDM消息类型VDM消息类型信息是记录在VDM消息的压缩数据中的。

因此必须对压缩信息进行解压后才能判断出消息类型。

VDM消息共分为22种不同类型，大致可分为以下4种类型：AIS目标显示信息位置报告: 1,2,3,9,18,21基站报告: 4航行相关数据: 5B类设备扩展数据: 192. 安全信息处理地址安全相关: 12广播安全相关: 143. 扩展应用处理二进制地址: 6二进制广播: 84．系统控制二进制确认: 7UTC和数据请求: 10UTC和数据应答: 11安全相关确认: 13询问: 15委派方式命令: 16DGNSS二进制广播: 17数据关联管理: 20通道管理: 22我们需要关心的，是第一种类型中的1和5，其中1为船舶动态信息，5为船舶静态和航行相关信息。

消息1是接收到的船舶的位置信息，VDM消息数据如下：!AIVDM,1,1,,A,177?s>001V8eBRhF=:l7CUI20D0T,0*40压缩信息为：177?s>001V8eBRhF=:l7CUI20D0T更详细的内容，可参考ITU-R M.1371规范的第43页。

消息5是接收到的船舶的静态和航行相关信息。

包含消息5的VDM消息样例如下：!AIVDM,2,1,8,A,569>;gP0000088``001TTpN0QD4000000000000t4IU7=4cG0@10H32@C`3l,0*79!AIVDM,2,2,8,A,T1CQp30B@00,2*1A消息5将被分解为两条连续的AIVDM消息进行发送，因此完整的压缩信息为：569>;gP0000088``001TTpN0QD4000000000000t4IU7=4cG0@10H32@C`3l T1CQp30B@00船舶尺寸以及定位设备位置说明：如果A=C=0，并且B<>0,并且D<>0，那么表示定位设备位置是无效的如果A,B,C,D都为0，那么表示定位设备和船的尺寸都是无效的C和D如果等于63，表示大于等于633.3 VDM消息的报告频率Static information: Every 6 min or, when data has been amended, on request.（静态消息：每六分钟，或者当数据被修正）Dynamic information: Dependent on speed and course alteration according toTables 1a and b.（动态消息：根据速度和航向改变状况。

如图A）Voyage related information: Every 6 min or, when data has been amended, on request. （航行相关信息：每六分钟或者当数据被修正）Safety related message: As required.（安全相关信息：根据请求）先认识一下A类设备和B类设备的区别Shipborne mobile equipment classes(船用移动设备种类)Class A shipborne mobile equipment will comply with relevant IMO AIS carriagerequirement.（A类船用移动设备符合相关的IMO AIS运输要求）A类设备能够接收和发送简短的安全相关信息，包括重要的航海和气象警报。

Class B shipborne mobile equipment will provide facilities not necessarily in fullaccordance with IMO AIS carriage requirement.（B类船用移动设备提供的工具和IMO AIS运输要求不必要完全一致）B类设备只能接收简短的安全相关信息。

图AClass A shipborne mobile equipment reporting intervals(A类设备报告间隔)When a mobile station determines that it is the semaphore (see § 3.1.1.4, Annex 2), the reporting rate should increase to once per 2 s (see § 3.1.3.3.2, Annex 2).当移动站确定这是打信号时，报告速度都将增加到每两秒一次。

Reporting intervals for equipment other than Class A shipborne mobile equipment（A类设备以外的其他设备的报告间隔）The base station rate should increase to once per 3 1/3 s after the station detects that one or more stations are synchronizing to the base station如果基站监测到有其它基站与它同步，需要将速度提高到3.3333秒AIS消息类型All 27 Ais Message TypesType Name Description1 Position report Scheduled position report (Class A shipborne mobile equipment)2 Position report Assigned scheduled position report; (Class A shipborne mobile equipment)3 Position report Special position report, response to interrogation; (Class A shipborne mobile equipment)4 Base station report Position, UTC, date and current slot number of base station5 Static and voyage related data Scheduled static and voyage related vessel data report; (Class A shipborne mobile equipment)6 Binary addressed message Binary data for addressed communication7 Binary acknowledgement Acknowledgement of received addressed binary data8 Binary broadcast message Binary data for broadcast communication9 Standard SAR aircraft position report Position report for airborne stations involved in SAR operations, only10 UTC/date inquiry Request UTC and date11 UTC/date response Current UTC and date if available12 Addressed safety related message Safety related data for addressed communication13 Safety related acknowledgement Acknowledgement of received addressed safety related message14 Safety related broadcast message Safety related data for broadcast communication15 Interrogation Request for a specific message type (can result in multiple responses from one or several stations16 Assignment mode command Assignment of a specific report behaviour by competent authority using a Base station17 DGNSS broadcast binary message DGNSS corrections provided by a base station18 Standard Class B equipment positionreportStandard position report for Class B shipborne mobile equipment tobe used instead of Messages 1, 2, 319 Extended Class B equipment positionreportExtended position report for class B shipborne mobile equipment;contains additional static information20 Data link management message Reserve slots for Base station(s)21 Aids-to-Navigation report Position and status report for aids-to-navigation22 Channel management Management of channels and transceiver modes by a Base station23 Group assignment command Assignment of a specific report behaviour by competent authority using a Base station to a specific group of mobiles24 Static data report Additional data assigned to an MMSI Part A: Name, Part B: Static Data25 Single slot binary message Short unscheduled binary data transmission (broadcast or addressed)26 Multiple slot binary message withCommunications StateScheduled binary data transmission (broadcast or addressed)27 Position report for long rangeapplicationsScheduled position report; Class A shipborne mobile equipmentoutside base station coverage。