基于云平台的高速公路机电设备管理系统研究与实际应用
浅谈高速公路机电设备信息管理系统的设计与应用
黑龙 江交通科 技
ＨＥＬＯＮＧＪＡＮＧ ＯＴＯＮＧ Ｊ Ｌ Ｉ ｄＡ ｌ ＫＥ
Ｎｏ ７。０ ０ ． ２ １
（ ｕ ｏ １ ） Ｓ ｍ Ｎ ． ７ ９
浅ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ谈 高速 公 路机 电设 备信 息管 理 系统 的设 计 与应 用
违 章 行 为 进行 纠正 和处 罚 。 （） ２ 养护管理。
养护管理的任务是对高速公路道路 、 桥梁及交通工程设 施进行定期和不定期 的保养和修复 ， 以保 证其正常的使用功 能。 础的服务 领域 ： 出行 信 息服 务系 统 （ ｒ ｄ Ｄｍ ｎ ａａｅ Ｔａ ｅ ａｄＭ ｎｇ． ｖ （） ３ 收费管理 。 ｍ ｎ） 电子 收费 系统 （ ｌｃ ｏ ａｍ ｎ） 公共 交通运 营系 ｅｔ 、 Ｅｅｔ ｉ Ｐ ｙ ｅｔ 、 ｒｃ 收费管理 的主要任务是 按 国家批准 的收费政 策和价格 统（ ｕＵ ｒ ｓｏｔ ｉ ｐｒｔ ｎ 、 Ｐ ｂ ｃＴａ ｐｒ ｔ ｎＯ ｅａ ｏ ） 应急管理系统（ ｍ ｒ ｎ ｎ ａｏ ｉ Ｅ ｅ ｅ— ｇ ｙＭａａｅ ｅ ｔ 、 Ａ ｒ ｅ ｅ ｋ ｎ 向通行车辆收取足够 的通行 费 ， 同时对营私 舞弊 、 逃通行 ｅ ｎ ｇｍ ｎ ） 先 进 的车 辆 控 制 系统 （ ｄａｃｄＶ Ｈｃｅ 偷 费的行为进行稽查 。 Ｃ ￣ｍ ｙｔｍ） 卫星定位系统 （ Ｐ ） ｏ ｌ ｓ Ｓ ｅ 、 ｃ ｓ 等集于一体 的、 同面 共 （） ４ 路政管理 。 向二十一 世纪 的现代智 能交通 网络管 理系统 。 路政管理 的任务是贯彻实施 国家和地方 的有关法律 、 法 ２ 机 电设 备 管 理 内容 ． 规， 保证高速公路路产完整 ， 维护高速公路路权不受 侵犯 ， 保 ２ １ 润 滑 处 理 设备的滑动 、 动部 分要 根 据设 备 的工作需 求上 润滑 转 护高速公路设施不受破坏。 （） ５ 服务 区管 理 。 油， ： 如 打印机 打印头 的滑动轴 ， 上轻质润 滑油 ， 要 用干 净的 服务区管理 的 目的是 利用高 速公路 已有 的餐 饮 、 宿 、 纱布涂擦 ， 住 且油不可过多 ， 以免造成 污染 。 ． 休息 、 娱乐 、 购物 、 加油 、 维修 、 停车 、 通信等设施 ， 向用户提供 ２ ２ 防 水 处 理 设备的电路部分 ， 要经常检查有无进水的可能性 。收费 舒适 、 方便 的全天候服务。 １２ 系统基 本组 成 概 述 ． 亭是否进水 ， 外场设备 的防水橡皮 垫是否 完整 ， 空调温 度是 高速公路机 电设备信息 管理 系统是发挥 道路设施 控制 否设 置适 宜 。 与管理功能的主要辅助系统 ， 高速公路机 电设备实施现 ２ ３ 经常检 查降温风扇运转是否正常 是对 ． 降温风扇 主要位 置有 ： 机 、 算机 、Ｐ 、 工控 计 Ｕ Ｓ稳压器 、 硬 代化管埋 （ 实时和数据管理 ） 的主要 工具 。高速公 路机 电工 盘、 录像机等 ， 如工 控机 经常死 机 ， 需检查 Ｃ Ｕ的降温 风扇 Ｐ 程通常由收费 、 、 通信 监控三大部分组 成。 随着 我国高速公路建设的飞速发展 ， 电工程 的三大部 转动是否正常 ， 机 如果发现不正常 ， 应立 即停机修理。 ． 分 内容也在发生变化 ， 例如 ： 紧急 电话 由于移 动通信 的普及 ２ ４ 电源 系统供 电 首先检查 电源供 给是否正常 ， 对于用集成电路组成 的板 被悄悄取代 ； 收费系统逐步实 现智能 化管理 ； 视频监 控从各 路， 检查电压是 否正 常 ， 从集 成块 上 测量 ， 要 逐步 向 电源模 收费站扩展到全线等等 。 １ ３ 系 统 目 标 ． 块， 检查电源模块输入／ 输输 出状态 。 ． （） １ 利用先进 的技术和科学 的手段 ， 对高速公 路的道路 ２ ５ 防 锈 处 理 外场设备 由于雨 淋 日晒易被 氧化生锈 ， 要定期进行防锈 及其设施进行 良好 的维护 ， 使其 经常保持 良好 的使用状态。 手动栏杆的转轴 、 的地脚 固定螺栓、 设备 设备与固 （） ２ 在路网内， 整个 路 网收 费系统 是一 个整 体 ， 能适应 处理。如 ： 不同运营公 司及管理机 构收 费及 管理 的要求 。车辆进 出路 定装 置的连接螺栓 等要涂抹 防锈油 。锈蚀不 但会对设 备造 网， 仅收费一次 ，一票 （ ） “ 卡 到底 ”， 由于收 费造成 的时滞 成损坏 ， 把 而且会带来安全隐患 ， 特别是沿海地区的高速公路 ， 采取必要措施防锈 ， 常见的问题是 ： 金 降到最低 ； 并逐步实现路网内全自动不停车收费， 辅之以人 铁质金属被腐蚀严重 ， 工或半 自动收费的 目标 。 属件防锈镀锌层薄 ， 造成锈蚀 ， 更换符合 防锈要求的金属件 ； （） ３ 通过信息收集和处理 ， 网络 内各路段运 营状况进 将 （ 下转第 ｌ８页） ８
论高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用
论高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用摘要：高速公路的机电设备信息管理系统，主要是指高速公路行业中机电工程的电气设备及其控制电气系统、监控系统、通信系统、收费系统这几种系统及对相应设备进行信息采集、处理、控制等的一个管理系统，是直接保障高速公路的“安全”、“简单快捷”、“畅通”的一种生产工具及手段。
高速公路设备管理的目的就是在于充分发挥各个设备的主要作用。
此篇文章就是在文中详细的研究分析了高速公路的机电设备信息管理系统的开发及其应用。
关键字：高速公路机电设备运行管理系统开发中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：一、机电设备信息管理系统的开发背景1.高速公路机电设备信息管理系统开发背景的内容以及特点高速公路机电设备信息管理系统开发背景的内容以及特点一共分为五个方面，分别为：1.1交通监控方面：交通监控方面最主要的任务就是利用最先进的技术对来往的车辆进行检测、控制，进而疏导交通流量、维护交通秩序，随时保证公路的通畅以及安全性，对违规违章的车辆要严格进行改正错误并且还要进行相对应的惩罚。
实施有效的交通疏导一般都来源于正确的交通信息、有针对性的方案以及决策，方案及决策的有效性都依赖于各类交通信息的准确及时，于此同时还得依靠强有力的执行手段，因此，信息、决策以及执行手段是构成交通监控系统的三大组成要素。
1.2收费管理方面：收费管理的主要性的任务就是按照国家的价格标准以及相关的收费政策对过往的通行车辆收取通行费，要做到对过往车辆偷逃通行费的车辆严惩不贷。
目前，一般高速公路收费站都安装了收费稽查系统，从而实现了电脑打票以及实施图像监控的效用，由于部分的逃费车辆紧紧跟随着大型的车辆，而车道的监控系统又无法拍摄到车辆的车牌号等现象，从而给收费的工作带来困难。
为了解决上诉的问题，一般采用的是车牌自动识别的技术，结合后车牌视频流采集，回放以及数据查询校核处理等等的软件功能，从而实现了对逃缴通行费、冒用ic通行卡等来进行车牌自动识别稽查管理，收费车道中还伴有着语音及图文提示，室外的显示屏显示着车牌以及欠缴金额，还结合着“一车一杆”，对欠费和违规的车主进行宣传教育，及时的补缴欠费金额。
高速公路机电设施信息管理系统的开发与应用
、
，
维 护 考核
故 障 管理
一 点受理 、 一派 单 的处 理流 程 。 统
采 用 智能 采集 与 人工 填报 相结 合 的设 备故 障 采集 方式
故 障 知 识 库 在 故 障 处 理 时 的 决 策 支 持 与 自我 完 善 ， 结 合 了 金 丽 温 现 行 管 理 模 式 ， 体 现 了 即 又
５ 系统 管 理 、
针 对 高 速 公 路 管 理 单 位 沿 线 分 布 各 机 构 都 有 自 己 的 管 理 特 色 这 一 现 象 ．系 统 提 供 的 流 程 自 定 义 、 角 色 与 用 户 管 辖 范 围 自 定 义 、 智 能 升 级 等 功 能 较 好 地 适 应 了 现 行 管 理 模式 与机 电管 理 制度 的 不断优 化 调 整 。 以下是 业务 操 作流 程与 系 统功 能模 块 划分 图 ：
科学规范管理高速公 数 据 库 为 基 础 、 采 用 通 用 平
系统功 能介绍
系 统 可 实 现 设 备 故 障 自动 采 集 与 处 理 ，达 到 维 护 管 理 重 心 前 移 的 目 的 ，为 设 备 例 行 维 护
内容 、 技术特点，应 施管理软件的应用发
展趋势 。
用 情 况 、以及 机 电设 施 管 理 的 规 范 化 、 制 度 化 和 专 业 化 。 主 要 实 现 了 以 下 功 能 ：
高 速公 路 发展 和管 理迫 切 需要 解决 的 问题 。 高 速 公 路 机 电 系 统 具 有 特 殊 设 备 投 资 大 、分 布 广 、组 成 复 杂 、运 行 环 境 差 、技 术 含 量 高
机 电设施信 息管理系
基于云计算的高速公路综合应用平台关键技术研究
靠性 ， 这 主要 是 由于服 务器 虚 拟化 多 台可 用逻 辑 设备 题 。上述 这些 问题 均有 必要通 过 云计算 等技 术来 有效
情 况 下 ，其 单 台虚 拟 设 备 的运 算 及 承 载 能 力 是 降低 解 决 。 的， 因此 应 用 系 统在 单 台虚 拟 化 设 备 上运 行 ， 其运 行
理、 路政管理、 养护管理 、 应 急处 置 、 机 电管 理 以及 出 行稳 定性 与可 靠性 。 应 用系 统 网格化 分布 式独立 剥离 行 服 务等 应用 子 系统 。系统 存储 了包 括 高速 公路 基础 方案 如 图 １ 。
数据 、 各 业 务 数据 、 空 间信 息 数据 以及 多媒 体 文档 等 如 图所 示 ， 将 现 有 综合 应用 平 台所 包 含 的机 电设
用云计算技术来进行高速公路 Ｓ ａ ａ Ｓ 层建设（ 即高速公路综合应用平 台建设 ） ， 使 该平台充分发挥云计
算技 术优 势 ， 在 云平 台上 实现 高效 、 稳 定运 行 ， 并使 之 具有 良好 的可 扩展 性及 可维 护性 ， 以解 决 云平 台 建设 中普遍 遇 到的 问题 。
Ｐ ａ ａ Ｓ 层 建 设， 而Ｓ ａ ａ Ｓ层基本 是 原封未 动地 将原有 各应 添 加 高端 硬 件 服 务 器 设 备才 能有 效 降低 综合 应 用 平
用系 统迁 移 到企 业 云平 台上来 ， 这 不 但不 能 发挥 云计 台 载 ， 容 易存 在一 个 子系 统故 障 而 引起 系统 平 台全 算平 台的优 势 ， 反 而 降低 了系 统 的运 行效 率 与稳 定可 局 性故 障 ， 系 统 平 台庞 大也 造成 升 级及 维护 不 便 等 问
・
６ ４・ 福建电脑 ｌ ２ ｏ １ ３ 年 第５ 期
高速公路机电设备信息管理系统应用探讨
（ 河北省承德市交通运输局通信管理处 ）
摘
要： 结合 当前 国内高速公路机 电系统 的实际状 况综述 了高速公路机 电信 息系统 的结构 、 架 构及功能 ， 并
论述 了系统特点及应用要求 ， 最后从 多个角度论述了机电信息管理系统的管理 内容 。
关键词 ： 信息； 架构 ； 控制 ； 机电 中图分类号 ： Ｕ ４ １ ５ ． １ １ 系统结构 、 架构 及功能
２ ０ １ ３年 第 １ ２期 （ 总第 ２ ３ ８期 ）
黑龙江 交通科技
ＨＥＩ Ｌ ＯＮＧＪ ｌ ＡＮＧ Ｊ Ｉ ＡＯＴＯＮＧ ＫＥ Ｊ
Ｎｏ ． １ ２， ２ ０ １ ３
（ Ｓ ｕ ｍ Ｎ ｏ ． ２ ３ ８ ）
高速 公 路机 电设 备信 息 管理 系统应 用探 讨
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３—１ ０— ３ ０
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（ １ ） 信息采集。该 系统在 运行过程 中主要采集数据 、 图 像 以及语音等信息 ， 信 息反应 的主要归属为环境 干扰 、 设 备 状态 以及故障部位等类别 。具体 信息采集 方法可 由信 息特 点确定 。 （ ２ ） 信息处理。系统 采集 到 的信息 已 电量 的形式通 过 各类传感器进行转换并输 出。但该系统 对机电设备 的某些 具体状态不能直接测出 ， 因此只能凭借已经测出的数据通过 参数法来估计和判断 ， 同时对是否存在状况以及其严重程度 等也无法测 出， 因此只有结合 已经测 出的各类变量并通过一 定 的数学分析方法对其进行识 别 、 判断。 （ ３ ） 控制策略 。高 速公路 机 电设备 控制 系统控 制的基 本思路是调整供求并争取平衡 ， 其原理是通过调整设备参数 来提高系统的运行能力 ， 并通过对需求量的抑制和转移来实 现供求动态平衡 ， 最终 实现设备 状态达 到预期的控制 目标 ， 而控制策略则是指在多种 控制方 法中根据实 际情况选择适
高速公路机电设备管理系统的设计与应用
下：
规划 方案 由原 来 的 “ 三纵 四横 ”调 整为 “ 纵 、八横 、三 三
环 、 二 十 五 联 ” ， 高 速 公 路 总 里 程 将 达 到 ５ ２ 公 里 ， 届 ９９
时将 形成 覆盖 全省 所有 县 市 的高 速 公路 网络 。与 此 同时 ，
审批 的流程 化 ，库存 台账管理 的 电子化 。备 品备件 管理也是 机 电设备 管理 中的一个重要环 节 ，通过对备 品备件的条码化
管 理 ，将 有 效 提 高 仓 管 员办 事 效 率 和 备 品备 件 出入 库 效 率 ， 同 时利 用 条 码 技 术 来 跟 踪备 品 备 件 使 用 的 整个 生 命 周 期 ，降 低 库 存 成 本 ；通 过 对 出入 库 审 批 管 理 的流 程 化 ，将 有 效 规 范
备运行 、维修 、维护等 费用难 以有效控 制等 问题 。
因 此 ，需 要 充 分 借 助 现 代 化 的信 息 技 术 手 段 来 解 决 上
述存在 的问题 ，全面提 高机 电维修维护人 员的效率 ，降低维 修 、维护 费用和备 品备件 库存成本 ，合理 评判供应商 的产 品
质 量 ，有 效 跟 踪 机 电设 备 的 整 体 生 命 周 期 ，为 管 理 人 员提 供
高 速 公 路 管 理 部 门 为 了 提 高 运 营 管 理 效 率 以 及 保 障 公 众 安
１ 、建 立 全 省 统 一 的 高 速 公 路 机 电设 备 基 础 信 息 库 ，实
全 、便利 出行 的需 要 ，在 高速 公路 沿线 部署 大量 的包 括收
费 、 监 控 、通 信 、 供 配 电 等 机 电 设 备 ， 传 统 的 高 速 公 路 机 电设 备 维 护 、 维 修 及 管 理 瓶 颈 已 日益 显 现 。 目前 高 速 公 路 机 电 设 备 管 理 普 遍 遇 到 的 主 要 问 题 有 以 下 几 个 方 面 ： 一 是 机 电设 备 维 修 、 维 护 还 是 以 传 统 人 工 模 式 进 行 ，效 率 低
浅析高速公路机电系统新技术探研与应用
浅析高速公路机电系统新技术探研与应用发布时间：2022-10-13T01:42:53.614Z 来源：《科学与技术》2022年6月11期作者：赵春龙[导读] 交通，是兴国之要，是强国之基。
作为保障国民经济发展和人民群众出行的中坚力量，交通设施建设一直是国家基础设施建设的重点领域。
赵春龙广东省南粤交通江肇高速公路管理处 526200【摘要】交通，是兴国之要，是强国之基。
作为保障国民经济发展和人民群众出行的中坚力量，交通设施建设一直是国家基础设施建设的重点领域。
近年来，我国交通设施建设发展迅速，尤其是高速公路发展进入快车道，取得了辉煌成就，随着党和国家提出交通强国战略，高速公路作为构建现代物流网络和驱动区域集群经济发展的引擎动力，带动作用更加凸显，而高速公路机电系统作为现代高速公路信息化、数字化、智能化管理的直接体现，是高速公路运营管理的重要组成部分。
建设更加科学高效的机电系统，健全更加完备的机电运维管理体系，运用更加便捷、易操控的系统平台和管理设备对提高高速公路信息化管理水平及工作效率起着重要的技术支撑作用。
本文就笔者所在的江肇高速为例，简要介绍近年来江肇高速机电系统管理工作中的创新实践案例，并浅析这些实践案例的运用效果。
【关键词】高速公路机电系统江肇高速、信息化引言：江肇高速作为地处粤港澳大湾区西部，是国家高速公路网珠三角环线高速公路的重要组成部分，是粤西、西南地区通往大湾区的一条快捷通道，对于优化大湾区产业布局，实现区域合作互联互通具有十分重要的带动作用。
是一条名副其实的致富路、强国路。
2010年底，路段一期（江门市杜阮镇-肇庆市蚬岗镇）建成通车，2012年底，路段二期（肇庆市蚬岗镇-四会市东城区）建成通车，目前，路段通车已满十年，如何使这台运行多年的大湾区区域经济发展助推器获得持续不断的澎湃动力，江肇高速机电管理及养护人员结合路段养护实际情况，在运维管理方面一直在不断探索和创新，并取得了良好效果。
高速公路机电设备信息管理系统应用探讨
高速公路机电设备信息管理系统应用探讨摘要：伴随着国家经济建设的持续加快，以及居民的汽车数量的持续增加，高速公路的建设已经步入了一个高速发展的时期，而目前高速公路的配套设备，监控、通信以及收费等的高速公路机电系统，也得到了迅速的发展。
因此，对其进行有效的管理和维护是保证其正常运转的关键。
利用高速公路机电设备信息管理系统，可以更好地对各种各样、形态各异的机电设备进行管理，本文将对其的结构和功能进行介绍。
关键词：高速公路；机电设备；信息管理系统引言随着社会经济的发展，人们对社会经济、文化等各个领域都有了更深入的了解。
近年来，伴随着我国经济的飞速发展，我国公路的修建规模和行车规模都呈几何倍数增长。
为此，要确保公路机械的正常运转，就必须确保公路管理工作的正常进行。
为了保证公路机械设备的正常运行，需要对其进行良好的管理与维修，而建立公路机械设备的信息化管理体系，则是实现对公路机械设备的实时监控。
1高速公路信息管理系统结构以及功能1.1系统结构1.1.1控制中心软件系统。
在高速公路机器设备监测中，这是最关键的环节，它包括系统配置模块，信息查询与报表打印模块以及信息发布模块。
系统组态部分主要包括用户组态、系统组态、数据组态等功能；而在信息查询和报表打印系统中，则主要是查询和处理有关系统的构架和设备的基本资料。
在此基础上，提出了一种基于数据融合技术的机电设备故障诊断方法。
而在信息公布模块中，主要包括了可变的情报版的信息收集和对已公布的信息进行编辑等；在操作中，通过构建数据库，并展开逻辑分析，来完成它的控制功能。
此外，系统还可以将前台数据的呈现和后台数据库与逻辑分析的分开，在对前台数据展开逻辑分析和处理的过程中，不需要对其进行任何的修改。
与此同时，各分中心的备品备件出入库的种类、数量、它们的维修工作及相应的经验交流数据，都可以在平台上从各个站点进行访问和共享。
1.1.2高速公路机电信息管理系统高速公路机械装备的信息化管理，是建立一个完整的机械装备数据库。
高速公路机电系统设备管理的创新分析
高速公路机电系统设备管理的创新分析随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，高速公路的建设也得到了快速发展，高速公路机电设备的管理也面临了一系列的挑战。
针对这种情况，需要不断探索新的管理方法和技术手段，提高机电设备管理的科学化和智能化水平，满足高速公路安全顺畅运行的需要。
下面从创新的角度对高速公路机电系统设备管理进行分析。
一、技术创新技术创新对于提升高速公路机电设备管理的科学化和智能化水平至关重要。
随着物联网、云计算、大数据、人工智能等技术的不断发展，高速公路机电设备管理也面临了信息化和智能化的挑战和机遇。
1. 物联网技术的应用物联网技术可以实现对机电设备的实时监测和远程控制，通过传感器采集数据，将其传输到云端进行分析和处理。
通过物联网技术，可以实现高速公路机电设备的远程监测、预警和维护，提高设备的可靠性和保障道路的安全运行。
大数据技术可以对设备产生的数据进行深度挖掘和分析，提供准确可靠的数据参考。
通过大数据技术，可以实现高速公路机电设备的故障诊断、故障预测和维护规划，提高设备管理的准确性和智能化水平。
二、管理创新管理创新对于提升高速公路机电设备管理的科学化和智能化水平也非常重要。
管理创新可以提高设备的运行效率和管理水平，降低设备的故障率和维修成本，提高高速公路的安全性和通行效率。
1. 智能化管理智能化管理可以实现对机电设备的自动化管理，通过大数据、物联网、人工智能等技术手段实现设备的自主维护和故障排除。
例如，可以通过智能化管理实现设备的智能化巡检、预警、维护和修复，降低设备故障率和维修成本。
2. 预防性维护预防性维护可以提前发现设备存在的问题，通过预防性维护措施加以解决，降低设备的故障率和维修成本。
例如，可以通过预防性维护措施如设备的定期维护、检测、保养等，提前发现设备存在的问题并及时解决。
3. 故障排除故障排除可以对设备的故障进行定位和处理，提高设备的运行效率和管理水平。
例如，可以通过故障排除措施如设备的快速诊断、故障定位、故障处理、故障预警等，降低设备的维修成本和提高设备的运行效率。
关于高速公路机电设备智能化管理探讨
关于高速公路机电设备智能化管理探讨高速公路机电设备智能化管理是指通过应用先进的信息技术、自动控制技术和人工智能技术，对高速公路上的机电设备进行综合管理和运营，提高设备的可靠性、安全性和效率，减少人为错误和事故发生，并降低运维成本。
随着高速公路的发展和智能化技术的成熟，越来越多的机电设备投入使用，对设备的管理和运维提出了更高的要求。
本文将就高速公路机电设备智能化管理的原理、方法和应用进行探讨。
高速公路机电设备智能化管理的原理是以设备的智能化控制为核心，通过对设备的自动监测、远程控制和自动化维修，实现设备的智能管理。
具体包括以下几个方面：1. 设备的自动监测：通过安装传感器和监测设备，对高速公路机电设备进行实时监测和数据采集，获取设备的运行状态和故障信息，实现对设备的自动监测。
2. 设备的远程控制：通过网络技术和远程控制系统，实现对高速公路机电设备的远程控制，可以实时调整设备的参数、状态和运行模式，提高设备的效率和可靠性。
3. 设备的自动化维修：通过故障预警系统和自动化维修设备，对故障设备进行快速定位、维修和更换，减少设备的停机时间和维修成本，提高设备的可靠性和可用性。
高速公路机电设备智能化管理的方法主要包括以下几个方面：1. 数据分析与决策支持：通过对设备的实时数据进行分析和处理，发现设备的隐患和故障模式，提出相应的维修方案和决策支持，实现对设备的精细化管理和优化运维。
2. 自动化控制与优化：通过自动化控制系统和优化算法，实现设备的智能化控制和优化运行，提高设备的效率和能耗，降低设备的维修成本和能源消耗。
4. 多传感器融合与辅助决策：通过多传感器的融合和信息融合技术，获取大量的设备数据，并与地理信息系统和智能化决策支持系统进行集成，提供准确的设备运行状态和故障预警信息，辅助决策和维修工作。
高速公路机电设备智能化及管理探讨
高速公路机电设备智能化及管理探讨随着我国经济的飞速发展和城市化进程的加速推进，高速公路建设和运营管理也迎来了新的挑战和机遇。
作为高速公路运营的重要组成部分，机电设备的智能化及管理显得尤为重要。
本文将从智能化设备的优势、智能化技术的应用、机电设备管理的挑战和发展趋势等方面进行探讨。
一、智能化设备的优势智能化设备是指通过高科技手段实现设备自动化、智能化管理和维护的一种设备形态。
智能化设备具有以下优势：1. 提高工作效率。
智能化设备无需人工操控，能够自动完成各项任务，大大提高了工作效率。
2. 降低运营成本。
智能化设备能够自动监测设备状态，进行预防性维护，减少了设备故障率，降低了维护成本。
3. 改善安全性能。
智能化设备能够自动识别道路状况和交通情况，及时做出反应，提高了交通安全性能。
4. 提升用户体验。
智能化设备能够提供更加便捷、高效的服务，提升了用户的出行体验。
二、智能化技术的应用高速公路机电设备的智能化技术主要包括智能交通管理系统、远程监控系统、智能照明系统、智能消防系统等。
1. 智能交通管理系统。
利用智能化技术对高速公路的交通流量、车速、车辆类型等进行实时监测和分析，通过智能交通管理系统能够实现交通信号灯的智能控制、智能收费系统和信息发布系统的自动化管理。
2. 远程监控系统。
利用大数据和云计算技术，对高速公路机电设备的运行状态进行远程监控和管理，能够实现设备的远程故障预警和远程维护，提高了设备的可靠性和稳定性。
3. 智能照明系统。
采用LED照明技术和智能控制技术，实现对高速公路照明设备的远程控制和自动调节，提高了照明效率，减少了能源消耗。
4. 智能消防系统。
利用智能化技术对高速公路隧道、桥梁等重要部位进行实时监测和预警，及时发现火灾隐患并采取应急措施，提高了公路设施的安全性。
三、机电设备管理的挑战虽然智能化技术为高速公路机电设备管理带来了许多便利，但也面临着一些挑战：1. 技术更新换代。
智能化技术更新换代迅速，需要不断跟进新的技术，进行设备升级和改造，而这需要投入大量的资金和人力。
高速公路机电设备智能化管理探讨
高速公路机电设备智能化管理探讨高速公路机电设备智能化管理是指利用先进的信息技术和人工智能技术对高速公路上的机电设备进行实时监控、故障诊断、维护管理和预测性维修等工作，以提高设备的可靠性和使用效率，减少事故的发生，提升高速公路的运营水平。
本文将围绕高速公路机电设备智能化管理的背景、意义、技术应用和问题探讨进行分析。
高速公路机电设备智能化管理的背景是由于目前高速公路的规模日益扩大，机电设备的数量和复杂性也不断增加，传统的维护管理模式已经不能满足对设备进行高效管理和维护的需求。
高速公路的安全性和可靠性对于交通运输的发展和社会经济的稳定具有重要意义，因此寻求一种智能化管理的方式是当前的紧迫需求。
高速公路机电设备智能化管理的意义体现在多个方面。
智能化管理可以实现对机电设备的实时监控和故障诊断，及时发现设备的故障和隐患，并能迅速采取相应的措施进行修复，避免设备的进一步损坏和事故的发生。
智能化管理可以提高维护管理的效率，减少人工维护的成本和工作强度，提升工作效率和准确性。
智能化管理还可以实现对设备的预测性维修和优化调度，避免因设备的突发故障导致的交通运输的中断和延误。
智能化管理还可以提供大量的运行数据和分析结果，为决策者提供科学依据，优化资源配置，提升整个高速公路系统的效益和经济价值。
在应用技术方面，高速公路机电设备智能化管理可以利用先进的信息技术和人工智能技术。
可以利用物联网技术，通过传感器和智能设备实现对设备的实时数据采集和传输，实现对设备的远程监控和故障诊断。
可以利用大数据技术，对采集到的数据进行存储和处理，实现对设备的预测性维修和优化调度。
可以利用机器学习和人工智能算法，对设备的运行状态和故障特征进行分析和识别，实现对设备的智能判断和决策。
可以利用虚拟现实和增强现实技术，对设备的维修过程进行模拟和辅助，提高维修的准确性和效率。
高速公路机电设备智能化管理在实践过程中也存在一些问题和挑战。
技术的不断更新和变化可能导致相关设备的淘汰和更换，需要考虑设备的兼容性和可持续性。
高速公路机电设备管理系统的研究
高速公路机电设备管理系统的研究高速公路机电系统是开展高速公路投资管理的主要管理工具，为高速公路管理者和使用者提供了高速、安全和人性化的服务。
但是从我国高速公路建设和运行的现状来看，我国的高速公路机电设备和监控管理工作还存在着很大的发展空间，在标准化和专业化方面仍然存在着一些不足。
一、机电设备管理标准化高速公路机电系统是保证高速公路信息化现代化管理的重要载体，在日常运营维护工作中一定要重视机电维护管理，保证机电系统正常运行，才能够保证收费监控数据、视频图像和语音的不间断传输，减少了系统中断造成的管理失控和通行费流失等问题[1]。
（一）设备管理机构标准化按照统一领导分级管理的原则进行管理，将机电设备管理分为管理分局和下属管理两级。
管理分局局长为单位设备管理第一负责人，负责设备管理日常工作，管理分局下属管理处，管理处管理人员直接进行设备日常运行维护和管理。
（二）设备管理职责标准化確定分局长为分局内设备管理第一负责人，负责组建全分局范围内的设备管理方案，并对设备管理方案的落实情况进行调查，并组织制定单位设备买卖合同审定方法，和合格设备审批方法，并负责合格设备供方审批[2]。
管理分局设备管理处直接负责设备运行管理维护工作，负责分局设备管理方法的制定和完善，并对下属管理处对设备管理方法的落实情况进行调查监督，参与下属管理处设备买卖合同的签署，对供方和设备情况进行调查把关，对分局设备买卖情况进行收集上报。
并制定分局内合格设备供方名册，上报公司管理部[3]。
管理处长作为管理处设备管理第一责任人，负责本管理处设备管理防范的组织制定和落实情况的监督，同时审核管理处设备买卖合同。
买卖处管理员主要负责管理处设备管理的日常工作，对管理处的设备管理规定认真落实，参与管理处设备买卖供方选择和合同审核以及组织本管理处设备进场验收和交接工作，并组织管理处养护机械如除雪车、洒水车、起重机等的安全、拆装、维修、等行为的登记、记录工作，监督管理处重点养护机械的运行、维修、保养和购置情况，建立完善的管理处设备管理内业资料，并负责管理处设备管理信息系统维护[4]。
高速公路机电设备智慧运维实践
高速公路机电设备智慧运维实践摘要：高速公路线路中使用大量机电设备，这些机电设备能否正常、可靠地运行，直接影响到高速公路服务功能的发挥。
然而，机电设备由于受不同因素的影响，容易产生一些故障。
这就需要及时发现和识别故障，并通过针对性的运维加以消除，使机电设备始终处于理想运行状态。
关键词：高速公路；机电设备；智慧运维；实践1智慧运维的主要目标通过引进各种信息技术，根据高速公路线路不同机电设备的运行维护需求，开展智能化运行维护，实现以下目标：（1）实现机电设备运行维护标准化。
建立完整、规范的运行和维护流程，包括故障识别、故障信息报告、故障诊断、故障影响评估、设备维护、检查和验收的全过程。
在此基础上，可以顺利完成设备的运行和维护。
（2）实现机电设备的实时管理。
对机电设备的实际运行状态进行实时监控，根据监控信息对设备的实际工作状态进行分析诊断，及时掌握设备运行的第一手数据，澄清各种事件，远程设置或调整机电设备的各种技术参数，使机电设备保持正常运行，发挥应有的作用。
（3）确保决策的科学性。
借助机器学习算法，对机电设备的各种参数、故障类型、故障原因、故障信息和运行维护策略进行相关性分析，在提高运维针对性和决策自动化水平的基础上，确保决策的科学性。
2智慧运维关键技术2.1业务流程重构在现有养护模式下，各省高速公路通过不同路段的监控中心对机电设备进行分级管理。
日常检查发现机电设备故障后，应立即向监控分中心报告，然后根据故障类型和等级，通过电话或其他方式向运维单位发送运维工单。
运维单位应派专业人员到现场对发生故障的机电设备进行维修保养，同时生成相应的运维报告。
运行维护完成并检查确认合格后，将所有运行维护信息传输至省级监控中心。
与传统的机电设备运维模式相比，智能运维重构了运维业务流程。
基于智能运维的新业务流程主要包括以下步骤：（1）失败声明。
在故障声明页面上报告机电设备的实际故障。
（2）工单分发。
在进一步确定机电设备故障后，自动生成相应的运行维护工单，并立即分发给运行维护单位。
基于云平台的高速公路机电设备管理系统的应用
基于云平台的高速公路机电设备管理系统的应用发布时间：2021-04-22T13:13:43.060Z 来源：《城镇建设》2021年3期作者：石恒[导读] 机电系统涉及不同专业领域，包括通信、计算机、供电和控制等，管理具有很大难度石恒贵州高速公路集团有限公司营运事业部凯里中心贵州凯里 556012摘要：机电系统涉及不同专业领域，包括通信、计算机、供电和控制等，管理具有很大难度。
此外，系统设备往往发布于不同路段的沿线，空间上具有的分布性也增大了设备管理难度。
对此，分析云平台环境中机电设备系统维护管理的特点，并通过对先进技术的合理应用，建立以GIS 与Internet 等为基础的信息系统是十分重要且必要的，必须引起相关人员的高度重视。
关键词：高速公路；机电系统；云平台环境；设备管理维护；GIS 1需求分析对机电设备进行维护管理的主要目的在于为高速公路正常运营和管理创造良好条件，提供各类必要的技术装备，以此在规范运营管理工作的基础上，提高工作效率，保证高速公路畅通性与安全性。
维护管理系统需要满足以下几方面的需求。
（1）遵循经济合理与技术可行等基本原则选购设备，为管理部门提供先进技术装备；（2）确保所有技术装备处在最佳状态，设备投入使用后，应能在减少维修费用的基础上，确保设备状况良好，各项技术性能都能满足使用要求；（3）不断对设备进行改造、挖掘与革新，充分利用现有设备，达到增产节约的目标；（4）为保证设备投资效益，必须对设备进行综合管理，包括财务、技术和管理等不同方面，确保设备技术性能及经济效益均达到良好。
2系统结构以GIS为基础的维护管理系统，采用Windows作为系统开发平台，系统结构为当下最流行的以B/S为基础的体系结构。
机电设备分布在高速公路整条线路，地域上具有明显分散性，因此，对故障的及时上报与统计等造成一定限制。
而采用了以上体系结构后，通过对网络的应用，操作人员可立即与上级部门取得联系，以此在最短时间内采取有效处理措施，使维护管理工作更加灵活。
高速公路机电设备管理系统的开发与应用
高速公路机电设备管理系统的开发与应用摘要：高速公路机电设备的信息系统包括电力系统、电力系统、监控系统、通信系统、计费系统等。
它能直接保障高速公路的“安全”、“简单快捷”、“畅通”。
高速公路设备管理的目的在于充分利用各类设备的性能。
本文就是为了解决这一问题，深入地研究和分析了高速公路机电一体化信息管理系统的开发和应用。
关键词：高速公路、机电设备、管理系统引言随着社会、经济的快速发展，高速公路的使用率和车流量不断增加，对城市运营服务水平、承载能力、承载能力、安全等提出了更高的要求。
当前，为了提高企业的经营和管理水平，纷纷引进了信息化的机电设备管理。
为了使其更好地发挥其功能，它必须得到充分的发展和应用。
一、机电设备信息管理系统的基本职能（一）基本资料查询本系统能够对高速公路全线的机械、机械和施工现场的数据进行采集、整理、检验，并依据有关的编码体系，形成一套完整的数据库。
该系统能将高速公路全线机电设备的有关信息以图形形式显示出来，便于管理者对每一台设备的资产情况进行全面的查询。
（二）设备维修与管理机电设备信息管理系统将针对具体的工程项目，编写出一套具有较强的操作性和指导作用的机电设备维修计划。
工作人员就可以根据这个方案，制定出相应的维修计划。
在制定计划时，也可根据储存在系统中的设备故障表，调整作业内容和安排时间，使作业计划更具科学性和实效性，保证所有机械设备在故障周期能得到及时有效的维修。
该系统还能为实际的实施系统的维护工作提供详尽、可靠的信息支撑，保证了项目的高质量、高效率地完成工作。
（三）地理信息系统模拟利用电子设备的空间数据和地理分布功能，实现了机电设备的信息管理。
为了实现对未来设备维护工作和管理的全过程的可视化，建立了一个逼真的模拟环境。
二、机电设备信息管理系统的应用信息采集数据、图像和语音是信息的主要来源。
根据信息所反映的功能归属，可以分为三类：环境干扰、设备状态、金额故障部位。
收集的系统资料，必须由不同的传感器来实现。
基于物联网技术的高速公路机电养护信息管理系统
基于物联网技术的高速公路机电养护信息管理系统随着科技的不断发展，物联网技术已经在各个行业得到了广泛应用。
在交通领域，物联网技术的应用也越来越广泛，其中就包括了高速公路机电养护信息管理系统。
该系统通过物联网技术，实现了高速公路机电设施的实时监测、故障预警和远程管理，为高速公路的安全运行和保养提供了有力的保障。
本文将探讨基于物联网技术的高速公路机电养护信息管理系统的制作和应用。
一、系统设计与结构基于物联网技术的高速公路机电养护信息管理系统是由传感器、无线通信设备、云平台和终端设备组成的。
传感器主要用于监测高速公路上的机电设施，包括路面状况、交通流量、路灯、收费站设备等，将监测到的数据传输给无线通信设备。
无线通信设备通过无线网络将数据传输至云平台，云平台对接收到的数据进行处理和存储，并提供远程管理和控制的功能。
终端设备则是用户与系统的接口，用户可以通过终端设备实时查看机电设施的运行状态和管理设备的运行情况。
二、系统功能1. 实时监测：系统可以实时监测高速公路上的各项机电设施，包括路面状况、交通流量、路灯、收费站设备等，通过传感器收集到的数据上传至云平台，实现对机电设施运行状态的实时监测。
2. 故障预警：系统对收集到的数据进行分析处理，当机电设施发生故障或异常情况时，系统能够及时发出预警信息，提醒相关工作人员进行处理，从而减少事故发生的概率，保障高速公路的安全运营。
3. 远程管理：通过云平台和终端设备，管理人员可以远程对高速公路上的机电设施进行管理和控制，实现远程开关、调节设备参数等功能，提高了管理的便利性和效率。
4. 数据分析和报表生成：系统对收集到的数据进行分析处理，生成相关报表，为管理人员提供决策支持，提高了养护工作的科学性和精确性。
三、系统优势1. 实时性：系统能够实时监测高速公路上的各项机电设施的运行状态，及时发现问题和故障，提前进行预警，保障了高速公路的安全运营。
2. 智能化：系统采用了物联网技术，实现了对机电设施的远程管理和控制，提高了养护工作的智能化水平，提高了管理的便利性和效率。
论高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用.doc
论高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用-【关键词】：高速公路; 机电设备; 信息管理系统【摘要】：文章简单介绍了高速公路机电设备信息管理系统的开发与应用研究。
一、系统开发应用背景1. 高速公路运营管理的内容和特点（1）交通管理。
交通管理的任务就是利用先进的技术手段检测、控制、诱导交通流量，维护交通秩序，保障交通安全和道路畅通，对违章行为进行纠正和处罚。
（2）养护管理。
养护管理的任务是对高速公路道路、桥梁及交通工程设施进行定期和不定期的保养和修复，以保证其正常的使用功能。
（3）收费管理。
收费管理的主要任务是按国家批准的收费政策和价格向通行车辆收取足够的通行费，同时对营私舞弊、偷逃通行费的行为进行稽查。
（4）路政管理。
路政管理的任务是贯彻实施国家和地方的有关法律、法规，保证高速公路路产完整，维护高速公路路权不受侵犯，保护高速公路设施不受破坏。
（5）服务区管理。
服务区管理的目的是利用高速公路已有的餐饮、住宿、休息、娱乐、购物、加油、维修、停车、通信等设施，向用户提供舒适、方便的全天候服务。
2. 系统基本组成概述高速公路机电设备信息管理系统是发挥道路设施控制与管理功能的主要辅助系统，是对高速公路机电设备实施现代化管埋(实时和数据管理)的主要工具。
机电设备信息管理系统是包含多个子系统，以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统，它由控制、收费、通信、照明、供配电和安全运行保障等子系统组成。
子系统内部和各子系统间由通信网联系，其中，机电设备信息管理系统为计算机控制系统，通过光缆数字通信连结成远程计算机网络，各网络间信息共享。
二、机电设备管理内容1. 润滑处理设备的滑动、转动部分要根据设备的工作需求上润滑油，如：打印机打印头的滑动轴，要上轻质润滑油，用干净的纱布涂擦，且油不可过多，以免造成污染。
设备机械转动轴有打油孔的要上润滑油，室外手动栏杆和自动栏杆的转轴要上润滑脂。
2. 防水处理设备的电路部分，要经常检查有无进水的可能性。
高速公路机电设备智慧运维探索与实践
高速公路机电设备智慧运维探索与实践发布时间：2023-04-20T05:18:51.186Z 来源：《工程建设标准化》2023年38卷第1期第1月作者：刘振宇[导读] 众所周知，高速公路是我国国民出行以及货物运输的首选。
近些年来，高速公路在不断的发展中，在高速公路中安装机电设备显著增加，有利于高速公路管理，但是不利于人员检查以及检修维护。
刘振宇陕西高速电子工程有限公司西安市710054摘要：众所周知，高速公路是我国国民出行以及货物运输的首选。
近些年来，高速公路在不断的发展中，在高速公路中安装机电设备显著增加，有利于高速公路管理，但是不利于人员检查以及检修维护。
在此背景之下，我国公路行政主管部门应当着手采取合适的方式来对公路机电运行维护管理制度进行普及，从而确保公路机电设备能够得到科学的管控，使其能够保持正常的运营。
本文从智慧运维主要对象入手，分析了关键技术及平台的实现与应用，以期为相关利益主体提供可借鉴的资料，推动智慧运维中不同对象的达成。
关键词：高速公路；机电设备；智慧运维引言：很多机电设备都应用于高速公路中，其是否能够正常可靠的工作对于高速公路服务性能具有直接的影响。
但是机电设备受各方面因素影响会产生很多误差。
这需要尽早发现与确定故障，有的放矢的运行与维修来预防故障的发生，保持机械与电气设备一直处于完善的运行状态。
1高速公路机电设备智慧运维关键技术 1.1机电设备自动监测技术我国高速公路机电设备安装参数在不断增加，但是机电设备不同机型以及机电设备统一管理已经成为机电设备操作与维修中存在的一大难题。
详细调查显示，中国现有少量机电设施可通过有线光缆网络接入其主干网络。
还有些设备可通过RS232,RS485接口接入到网络中对应的电子设备，这类设备又叫间接网络设备。
而实际生活中其无法接入到具体的网络或者网络设备就叫做网外设备。
在高速公路中，可通过如有线光缆网络与高速公路网络相连的各种机械，电气设备，称为直接网络设备。
基于物联网的高速公路机电设备智慧管养系统
基于物联网的高速公路机电设备智慧管养系统2陕西交通控股集团有限公司710065摘要：随着高速公路通车里程的不断增加，机电设备数量呈跳跃式增长，在管理上给机电维护部门带来很大的压力。
传统的机电设备管理主要依托现场巡检、故障报修、事后维护等方式，存在着如下弊端：一是日常巡检手段多停留在原始阶段，需要填写大量纸制巡检表，既造成资源浪费，又存在流于形式、数据不准确、难以做到真实监管的问题；二是设备纷繁复杂，分布面广，日常巡检历史数据难以作为日后的参考依据，缺乏对设备运行状况进行综合性评估（统计、分析、预警、预估等）的能力。
以上因素导致“管、养、修”三者分离，管理效率不高，对高速公路日常运营造成了一定影响。
如何应用科技手段对机电设备进行集中统一管理，提高故障响应时间和故障维护水平.成为当前机电部门面临的一大难题。
关键词：物联网；高速公路机电设备；智慧管养系统1、系统架构高速公路机电设备管养系统是依托物联网建立的智能化、集成化、一体化系统，该系统由后台服务器、前端NFC识别系统和应用软件等部分构成，可根据实际管理及业务的需要，设置多个层次的架构关系。
系统整体实现示意如图1所示。
图1Si系统整体实现示意1.1后台服务器本系统服务器采用镜像双机热备方案，2台高性能机架式服务器各配备8块3TB容量的SAS硬盘。
磁盘阵列釆用RAID10,操作系统采用Linux,数据库釆用Oracle。
服务器接入现有办公外网，其主要功能如下。
1.1.1系统服务器为终端提供业务流程、数据处理、安全控制等服务调用，同时转发各种接入系统服务，提高了终端的处理速度和运行稳定，进而可以带来最终用户的使用体验。
1.1.2系统服务器作为终端与行方系统对接中的中间层，可以过滤和屏蔽从不同入口接入的终端所带来的各种潜在风险，可以使行方的系统只有一个或几个接入点,让防火墙上的安全策略配置变得简单，但行方的网络安全却增强了。
1.1.3系统服务器作为终端各种数据的存储源，可以使敏感的数据得到更安全的保护，也可以为各种数据分析、统计报表提供来源。
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2019年6月基于云平台的高速公路机电设备管理系统研究与实际应用冯兴林，杨智淇（云南省交通科学研究院有限公司，云南昆明650041）【摘要】当下高速公路的机电设备的管理体系主要都是管理人员与电脑辅助的人工监督来完成的。
传统的高速公路的机电设备的管理体系存在着诸多的问题：机电设备繁多的种类、而且运行成本较高、管理人力资源投入巨大、操作流程繁琐，机体老化日益增加等问题。
所以为了有效的达成高速公路的机电设备的管理体系的科学化、合理化、现代化的决策。
将高速公路机电设备性能的数据移至一个专门管理的云平台，实现构建出一个现代化的高速公路的机电设备的健康的管理系统。
根据运用二维码和射频识别技术，从而达到实现机电设备的各种数据精细化管理手段、设备损坏问题的位置精确和排查能力。
让运行的数据达到灵活管理。
对高速公路的机电设备的健康管理，科学检测具有非常重要的意义。
【关键词】高速公路；云平台；电设备管理系统；实际应用【中图分类号】U417.9【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2019）06-0251-021云平台的高速公路机电设备的管理系统的研究云平台的高速公路机电设备的管理系统的主体设备主要是包括:云平台储存系统、设备数据收集系统、数据总核监测分析系统、设备损坏时的警报系统、地图定位的查询系统和动态地图展示系统。
其中的云平台储存系统是设备运维数据最为主要的承载媒介系统。
数据采集系统主要是通过安装在机电设备当中的射频识别设频标签卡、或者是需要人为来辅助完成的扫描机电上的二维码来获取需要采集的数据。
采集完成的数据需要经过传送渠道统一集合到云平台上,所有的数据都是储存于云端数据中心。
然后大数据分析体系,要对云平台储存的所有数据进行有效的实时监测,如果在监测分析的过程中当中出现了异常情况,有问题的数据会对云平台上相对应的机电设备的参数发送给警报系统,然后查找到受损设备的准确位置,与此同时,并将这个设备的名字以及位置传送到电脑系统上显示出来。
同时工作人员的手机也会受到设备受损的消息[1]。
机电系统云平台的设备管理采用的是四个网络构架:(1)基础层基础层的构建主要是所有高速公路相关的机电设备都要经过射频识别构建出一个相互之间相连的网络,以这种方式构建成一个整体,射频识别设备也能够运用互联网当中的无线网,采用这种方式将各个机电设备的所有数据不断的传送给云平台进行储存,然后进行数据分析。
(2)设备数据的虚拟化层设备数据的虚拟化层的作用是对所有数据进行虚拟化处理,不单单只对收集到的数据急性虚拟化处理,也要对原有系统的网络通信进行虚拟化处理,和集群云化处理等等处理虚拟化任务[2]。
(3)核心层核心层主要的任务是对收集上来的数据进行有效的处理,其内容包括对收集经过虚拟化的被传送到云平台的机电设备数据进行有效的监测与分析,并且也要判断出不合理的异常数据,将存在问题的数据与提前设立的阈值进行有效的对比,如果与先前的阈值不等对,那么马上就会触发警报,警报流程运用与地图定位相关联的方法,GIS地图可以准确的确定出设备所在的位置[3]。
受损的相关设备的参数在云平台当中放在专门储存损坏设备的数据库当中,每一次设备的损坏都会触发警报器,都会记录下来详细的数据日志,保证这条数据能够找到问题出现的根源。
(4)应用层应用层的作用主要体现在运维参数和健康参数的展示平台,这道流程的工序是:相对应的管理人员要控制移动端口、控制大厅的大屏的端口、计算机管理WED的浏览平台。
运用B/S架构WED浏览器的方法,能够有效的降低设备资金的投入,达到合理开支、减少开支的作用。
2基于云平台的高速公路机电设备管理系统的实际应用云平台的高速公路机电设备管理系统的实际实施流程包括:收集数据装置的安设、系统工程软件的开发与设计、实验监测验证成效和验证总结、系统的试运行。
2.1主要收集数据装置的安设射频识别技术又称“RFID”是一种无线网络通信技术,能够通过传播的无线电信号从而辨别出明确的传呼目标,并且翻译出相对应的数据,并且不需要在识别系统与特点的目标之间创立机械以及光学的基础。
同时要在每个设备上贴上固定的二维码,让检修人员便于检查设备的完好性。
射频识别技术的射频标签拥有以下几种优势:①具有一定的快速与便捷性,射频识别技术的辨别器能够同时辨别多个射频识别技术的标签。
②射频识别技术设备的体积比较小。
③射频识别技术的设备不容易损坏具有一定的耐久性,而且抗污染能力强。
④射频识别技术设备可以反复使用,节省资金成本。
⑤射频识别技术设备具有穿透性,可以做到无屏障阅读。
⑥射频识别技术设备的数据容量很大。
⑦因为射频识别技术设备承载的是电子信息,所以可以设立有密码的保护,其内容不容易泄漏或者伪造,所以具有一定的安全性。
⑧射频识别技术设备还具备远距离信息读取的特点[4]。
2.2系统工程软件的开发和设计系统工程软件的开发和设计是必须要设立在云平台的高速公路机电设备管理系统研究出的需求上进行的流程,其步骤需要包括:数据收集、虚拟处理、云平台、数据检测、受损设备警报、定位、信息展示等各个流程。
系统的软件需要运用迭代式进行开发,不但能够降低软件开发错误的风险,还能在早论述2512019年6月期时段运用前期的系统检测并且根绝实际需求对软件进行优化,这样能够有效的提高代码的复用性[5]。
2.3实验监测验证成效和验证总结实验监测验证成效的过程中要保证设备的正确安装以及设备的系统正常运作,保证每一个通讯设备能够相互通畅,让数据能够正常传送。
所以,在对云平台的高速公路机电设备管理系统进行检测试验的时候,要通过对数据的时效性、可靠性进行全面的验证[6]。
3结束语基于云平台的高速公路机电设备管理系统研究与实际应用,我们能够看出,整个系统的构建具有成本低、安全系数却很好,状态及其稳定的特点。
同时有效的实现了高速公路电设备管理系统的现代化建设,提高高速公路管理人员对机电设备的网络化管理。
综上所述,云平台的高速公路机电设备管理系能够节省大量的人力资源,有效的降低工作人员的工作强度。
通过现代化网络建设的发展趋势,有效的提高了高速公路的信息化建设。
对提高高速公路健康检测以及科学运营管理有着非常重大积极性意义。
参考文献[1]朱永辉.基于云平台的高速公路机电设备管理系统的应用[J].智能城市,2018,4(22):9-11.[2]孙秀珍.云南交投智慧高速系统运维管理服务平台建设[J].中国交通信息化,2018(3):25-28.[3]党永强,吴易,王建堂,等.基于物联网技术的高速公路一体化智能管控平台[Z].河北省高速公路石黄管理处,石家庄汉邦科技有限公司, 2015.[4]京珠路(粤境)韶关至广州高速公路勘察设计技术[Z].北京交科公路勘察设计院,2001.[5]陈晨.云南省高速公路交通机电系统设计优化研究[D].重庆交通大学,2017.[6]姚庆华.基于C/S结构的高速公路收费远程维护系统的分析与应用[D].云南大学,2008.收稿日期：2019-5-8边防设施的智能化设计探讨霍增栋（广东省建筑设计研究院，广东广州510010）【摘要】我国位于亚洲东部，东面是浩瀚的太平洋，北面相邻俄罗斯、蒙古，西面与哈萨克斯坦等国接壤，南面与越南、老挝等国搭界，陆地边界线长达2.2万余公里，海岸线长达1.8万余公里，在历史上因为边境的问题发生过无数起纷争与战乱。
进入21世纪以来，虽然没有发生战争，但是越境偷渡、贩毒等事件也是存出不穷。
由于边境线太长，交通闭塞，天高地远，管理起来绝非易事。
随着智慧城市的兴起和科技产品的进步，如何提高边防设施的安全，使传统的由人值守、巡逻视察的模式转变到由智能化设备实现智能化、可视化监控管理，是边境安防的重中之重。
【关键词】国防道路；视频监控；综合管控平台；相控阵雷达【中图分类号】E254【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2019）06-0252-021项目简介项目位于我国南部某边境,是一条边境河,河的北侧是我国内陆,河道长约3km,河边设有一条国防公路,平时由边防战士巡逻管理。
国防公路的一侧为实体围墙,另一侧在河道道床上面设置了边防隔离围栏。
在国防公路旁,每隔一段距离设置供边防人员工作、生活和执勤的工作站、观察室。
在隔离围栏和国防道路之间的绿化带上,每隔50m设置一个边防综合立杆,本文主要围绕国防道路的智能化设计进行探讨。
2视频监控系统在每根边防综合立杆上,设置一组双光谱枪球联动摄像机和一组黑光摄像机,摄像机均具备智能跟踪拍摄功能和人脸识别功能。
摄像机镜头角度交叉设置,做到监控的无死角、无盲区。
视频监控系统采用1080P高清信号,传输介质采用室外四芯单模光纤。
不超过12根安防综合立杆设置一个视频信号汇聚点,再通过一根室外四十八芯单模光纤接入工作室光纤配线架。
工作室配置带有千兆级联24口光口和电口的百兆交换机,视频摄像机需要全天24h录像,视频信息存储90d。
采用视频综合平台实现视频编/解码、视频矩阵、光电转换、大屏显示控制等功能。
视频监控画面采用分屏显示,在工作室的监控中心设置6台55英寸的显示器。
在工作室和观察室完成必要的显示、报警等功能的同时,工作室将视频信号上传至上级边防部队的监控中心,实现全方位监控管理功能。
3可视对讲系统每隔100m在安防综合立杆上安装一个可视对讲报警箱,在立杆下部距地1.6m处壁装报警按钮和可视对讲面板,满足现场执勤、突发应急报警需求,为国防路沿线提供实时报警和可视对讲功能。
报警箱具备防破坏及故障报警功能,在设防或撤防状态下,设备机壳/机盖被打开、线路/电源短路、断路、故障时,系统均发出声光报警信号。
本系统与视频监控系统进行集成,系统报警后联动视频监控系统进行录像。
报警主机外加防雨箱,IP等级不小于IP65。
4泄漏电缆周界报警系统在边防隔离围栏和国防公路之间,设置一套泄漏电缆周界报警系统。
系统由泄露电缆探测报警装置、泄露电缆探测器组成。
每个防区为100m,相邻两套泄露电缆首尾间3m左右重叠区,并且使两套电缆间在重叠区上下左右保持0.3m左右间隔;铺设间距在0.8~1.5m,埋深约3~20cm。
对入侵者翻越围栏、攀爬进入、以及破坏防区的行为进行有效探测并及时发出报警,瞬间联动声光报警设备和视频监控系统摄像机,从而及时有效地防止入侵者进入防区。
5红外热成像报警系统为提高报警系统的实时性和准确性,满足恶劣条件下(如大雨、大雾)的监控需求,提升安防系统自动识别和报警能力,设置红外热成像报警系统。
由光学系统接受被测目标的红外论述252。