【CN305415234S】汽车座椅头枕【专利】

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座椅头枕原理

座椅头枕原理
座椅头枕的工作原理主要是为了在发生车辆碰撞时，为驾乘人员提供头部和颈部的支撑，以减轻对颈部和头部的伤害。

座椅头枕通常由吹塑成型材料或薄壳泡沫氯乙烯制成，具有圆润的外观和柔软的内部填充物，以提供更好的舒适性和安全性。

在座椅头枕的设计中，人机工程学和统计数据被广泛应用。

座椅头枕通常会被设计成可调节的，以适应不同身高的人员。

当发生车辆碰撞时，座椅头枕能够为头部提供支撑，并缓解颈部受到的冲击力。

此外，座椅头枕还有多种调节方式，如通过按钮或圆点进行升降调节等。

用户可以根据自己的需求和舒适度，自由调节头枕的位置和高度，以获得更好的驾驶体验和安全性。

总之，座椅头枕是汽车座椅的重要组成部分，其设计和工作原理都以提供更好的舒适性和安全性为目标。

汽车座椅头枕[发明专利]

专利名称：汽车座椅头枕
专利类型：发明专利
发明人：代志学
申请号：CN201611122414.7申请日：20161208
公开号：CN106740329A
公开日：
20170531
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种汽车座椅头枕，包括头枕本体总成和后盖总成，所述后盖总成与所述头枕本体总成卡接连接，还包括阻尼总成，所述阻尼总成安装在所述头枕本体总成中，所述阻尼总成进一步包括配重块和弹性连接件，所述弹性连接件用于安装所述配重块。

由于头枕本体总成中安装有配重块和弹性连接件，当汽车颠簸时，由于弹性连接件具有一定的弹性变形能力，允许配重块能够以一定的频率震动，配重块震动的过程中，吸收能量，能够减少、甚至消除头枕的抖动，提升头枕的舒适性。

申请人：上汽通用汽车有限公司,泛亚汽车技术中心有限公司
地址：201206 上海市浦东新区申江路1500号
国籍：CN
代理机构：北京邦信阳专利商标代理有限公司
代理人：黄泽雄
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用于车辆座椅的头枕[发明专利]

专利名称：用于车辆座椅的头枕
专利类型：发明专利
发明人：卡斯滕·绍夫,乌维·瓦格纳,丹尼尔·哈里,基利恩·沃什申请号：CN201510507531.4
申请日：20150818
公开号：CN105365622A
公开日：
20160302
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及用于车辆座椅的头枕，其包含中心部件(2)、用于将所述中心部件(2)紧固至所述车辆座椅的靠背的紧固装置(3)及至少一个侧翼(4)，该侧翼以相对于中心部件(2)在中间位置和至少一个舒适位置之间可移动旋转的方式安装，其中利用旋转铰链(7)将所述侧翼(4)连接至中心部件(2)。

另外，通过至少一个固定支杆(8)将所述侧翼(4)连接至所述中心部件(2)，所述固定支杆(8)在每一情况下以可旋转移动的方式安装于侧翼(4)上和中心部件(2)上，且另外，还以可纵向移动的方式安装于侧翼(4)和/或中心部件(2)上，固定支杆(8)的可纵向移动的安装设置为使固定支杆(8)被固定于至少一个位置中。

另外，本发明涉及具有这种头枕(1)的车辆座椅。

申请人：福特全球技术公司
地址：美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室
国籍：US
代理机构：北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：武硕
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汽车座椅主动式头枕结构设计及安全性探讨

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退，这时候就会触碰并挤压到触发弹片，当触发弹片接收到相关的冲击力度，这样才能形成触发弹片的工作状态，促使转动挂钩进行相关的转动工作，这种动能可以让挂钩上面部分的滑轨脱离开，这时头枕、滑轴与头枕支撑杆之间能够形成一个完整的整体，从而形成相关的拉力来促使滑轨运动，在此期间滑轴会朝着后方进行滑动工作。综上，最终会导致座椅骨架上方能够形成杠杆作用并确保头枕不会继续向后弹，这样能够减少驾驶者头部与头枕之间所间隔的距离，从根本上对驾驶者的头部进行保护。联动式头枕在驾驶者遇到安全事故期间会造成反复伤害，也即是驾驶者的头部撞到头枕上，而头枕则会通过触发弹片来判断相关的运动方式，若是在此期间头枕反复进行运动，驾驶者的头部和颈部会经受更大的碰撞力度，导致驾驶者的生命无法受到保障。在这种情况下主动式头枕所实施的头枕保护效果就相对较好，并且不会出现以上情况，在使用期间能够利用按压的方式对头枕进行操作，这时头枕内部的滑轴和挂钩会设置为连接状态，这样才能够反复进行使用，避免了浪费的现象发生，本文结合以上的设计内容，总结出相关的过程原理图，具体如图 2 所示。
图2 过程原理图
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4 汽车座椅主动式头枕的安全性分析 4.1 引言该头枕保护装置的功能主要是对驾驶者
的头部与颈部起到良好的保护效果，也即是通过支撑的方式来抵消掉安全事故发生期间所产生的碰撞力度，在此期间会利用测试的方式对头枕对驾驶者颈部的保护效果进行测量，以此作为主要的衡量手段，在发生追尾事件阶段颈部会依次接受向前运动、回收和弯曲这三种，若是头枕无法有效对颈部起到保护效果就会对驾驶者自身的颈部造成安全隐患。国际方面的安全规章制度针对头枕的抗阻力性能进行了明确的规范，我国也根据这种情况制定了相关的前撞测试标准和后撞测试标准，其中水平靠后的前撞实验和水平靠后的后撞实验取得了较为不错的实验结果，并以该实验结果作为测试标准对座椅头枕的架构设计和安全性能进行相关的规范，若是不符合标准则无法投入到应用当中。本文针对这种情况展开研究，也即是通过对座椅头枕安全性展开分析，主要是通过仿真模拟的手段来进行研究与分析，期间食用了有限元分析方法，并且以 LS-DYNA 充当核心技术对测试结果进行求解。