泡沫混凝土在桥头路基处理中的应用

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泡沫混凝土在道路、桥梁中的应用

泡沫混凝土在道路、桥梁中的应用就工程应用而言，泡沫商品混凝土可有效发挥轻质性、固化后的自立性、强度特性以及易施工带来的技术经济效益，以及优越的环保特性带来的社会效益。

1.轻质性的应用轻质性的应用核心在于减轻荷载。

根据减轻荷载目标的不同，在以下工程领域可广泛使用：作为公路软基路段的新建或扩建路堤填筑材料，减荷可降低工后沉降和不均匀沉降；山区古滑坡路段的路堤填筑：通过换填减荷，不改变古滑坡的应力环境，避免新建路堤增加滑坡体荷重使之出现再次滑动失稳；地下结构工程覆土过重时，通过泡沫商品混凝土减荷以满足结构设计要求；应用与岩溶区或采空区的路堤填筑，可确保路堤安全；对地基土进行泡沫商品混凝土换填，利用应力补偿原理避免上部路堤或基础出现沉降。

2.自立性的应用固化后的自立性意味着泡沫商品混凝土可垂直添筑，其垂直临空面侧压力为零。

这些特性在以下工程领域的应用优势明显：旧路扩建路堤：垂直添筑，可不占地不拆迁或少占地少拆迁；一切挡土结构（桥台、挡墙或库岸结构等）的背面填筑：大幅缓减结构承受的侧向压力，确保结构安全或优化结构设计；山区陡峭路段新建或扩建路堤的填筑，避免高填高挖带来的稳定性问题及对环境的污染。

高路堤桥台台背填筑：垂直填筑，避免台前锥坡放坡占地，可用于桥梁减跨。

3.强度特性应用泡沫商品混凝土的强度应用范围一般为0.5~1.5MPa，在此强度范围内，一方面可固化自立，另一方面，机械开挖掘进泡沫商品混凝土填筑体很容易作业。

这些特性，使泡沫商品混凝土可大量应用于山区隧道进出口位置的填筑：隧道掘进自填筑体开始，避免了开挖山体导致的边坡支护问题，并起到维持自然山体形态不变、保护环境的作用。

4.气泡施工性的应用泡沫商品混凝土采用集中搅拌制作、软管泵送的方式现浇施工；这种制作搅拌和现浇施工点分离的施工方式使其浇注施工占用的作业空间极小，在旧路扩建工程、地下空洞回填、地下管线施工的回填工程中，具备施工便捷、占用空间小及工期短的优势。

泡沫混凝土在公路工程施工中的应用分析

泡沫混凝土在公路工程施工中的应用分析摘要：泡沫混凝土是一种新型材料，具有极其显著的节能环保特性。

近年来，它在公路工程建设中得到了广泛的应用。

泡沫混凝土是一种轻质、低密度的材料。

具有优良的环保性能和低廉的价格。

内部有较小的密封孔。

它具有良好的性能、裂纹和较强的吸水性，但强度较低。

此外，泡沫混凝土在公路工程中的应用也可以大大降低施工成本和养护成本，促进公路工程经济效益和社会效益的最大化。

因此，有必要对泡沫混凝土的定义、优点和应用进行探讨。

关键词：泡沫混凝土 ;公路工程;施工一、泡沫混凝土概述泡沫混凝土是在发泡机的作用下，通过机械方式实现发泡剂的发泡，使水泥与泡沫混合均匀，在泵的作用下，通过发泡机进行施工现场的浇筑或在模具中成型，在养护条件下，形成的保温材料孔隙比较封闭，极为严重。

光卓越的品质和性能。

泡沫混凝土主要采用固定式和车载式两种生产方法。

若应用于道路拓宽工程，一般采用车载式，其设备大多能满足机动性要求，并能实现快速运行。

与常用的混凝土材料相比，泡沫混凝土具有密度小、隔热性能好、保温性能好、防火、隔音、防水、减振等优点。

它广泛应用于公路工程建设中。

但泡沫混凝土存在强度低、易产生裂缝、吸水量大等缺点，需要进一步优化和改进。

[1]二、泡沫混凝土在公路工程中的应用特点轻质化施工特点泡沫混凝土轻质化应用的核心是减轻荷载，因为减轻荷载的目的不同。

因此，泡沫混凝土可应用于以下工程领域：1）泡沫混凝土是目前高速公路软基路段施工或扩建的常用填筑材料。

减载后，可进行施工后沉降及不均匀沉降；2）山区古滑坡公路段路堤填筑：施工人员采用置换减载。

在不改变古滑坡应力环境的基础上，尽量避免新路堤滑坡荷载增加和滑动失稳现象。

3）当地下结构工程覆盖层过厚时，可采用泡沫混凝土减轻荷载，以满足结构设计要求；4）在岩溶地区或采空区路堤上施工时，应充分保证路堤的安全。

5）采用泡沫混凝土代替地基土，根据应力补偿原理，可以避免上部路堤或地基沉降。

轻质泡沫混凝土在路桥工程中的应用

轻质泡沫混凝土在路桥工程中的应用摘要：轻质泡沫混凝土是一种利废、环保、节能、低碳的新型建材，因其具有密度小、质量轻、抗冲击性能好、施工方便等优点，已广泛用于桥头台背回填、路堤加固等方面，保障了公路建设的质量，改善了交通运输的安全性，具有较好的经济效益。

关键词：轻质泡沫；混凝土；路桥工程；应用1轻质泡沫混凝土工程应用的影响因素在轻质泡沫混凝土中，孔的构造越小，各个孔的分布也越均衡，这意味着轻质泡沫混凝土的质量更好，可以保证同等质量和容积的混凝土的空隙率更低，并且各个孔的承载力更大和更坚固。

泡沫混凝土的微观孔隙大小和均匀度取决于起泡剂的种类。

从发泡质量出发，选取具有更高强度、更完善的发泡原料，并对其空隙率进行合理调控，以保证其在高速公路上的刚性。

除了发泡剂，发泡设备也是决定发泡性能的重要因素。

对于轻型泡沫混凝土，搅拌装置对其各项特性也有较大的影响。

在进行搅拌的时候，不仅要按照有关的施工规程，尽量调整好泡沫和胶粘剂的配比，还要保证整体搅拌的稳定，还要保证一定的泡沫保留量，这样才能让轻型泡沫混凝土产品获得更好的效果。

2轻质泡沫混凝土的特性2.1轻质且可以保温、隔热、防腐性轻质泡沫混凝土因孔隙多而致密，其质量轻，可按实际要求调整其质量，减小对其它建筑层位的干扰，通常可减轻建筑物重量，同时可增加建筑物的承载力，并可对建筑物施工后产生差异沉降产生显著影响。

所以，在道路桥梁建设中应用泡沫混凝土具有很好的经济效益。

由于轻量化的泡沫混凝土中存在着许多封闭或微细的气孔，导致其热传导特性显著下降，从而导致了其隔热效果差、热传导能力差等问题。

作为一种新型的硅酸盐水泥产品，轻质泡沫混凝土是一种防火、防腐、耐久性好、安全可靠的新型建筑隔热材料，其可燃性达到A1级。

2.2密度和强度可调，低弹抗震性轻型泡沫混凝土是采用发泡装置，将各种起泡剂和水泥进行机械搅拌，并选择各种起泡剂或它们的用量，调整其在泡沫混凝土中的含汽率。

在现有的技术条件下，轻质泡沫混凝土的抗压强度明显提高。

公路工程施工中泡沫混凝土的应用与施工关键技术要点分析

3.屋面保温
泡沫混凝土保温材料采用水泥等胶凝材料，通过应用粉煤灰，矿渣，石粉等工业废弃物进行处理，充分提升了资源利用效率，是一种新型环保技术。在屋面保温中应用其具有环保、节能、保温隔热的性能，同时其质地轻、强度高、施工速度快，在实践中应用具有重要的作用。
4.公路工程中泡沫混凝土的应用
泡沫混凝土是一种环保技术，成本低廉。在公路工程中应用可以有效节省资金，满足工程建设的不同需求。泡沫混凝土可以在维修拓宽工程、公路基层膨胀等维护、加固工程中应用。
在一些复杂的公路工程施工，受到车流量极大，工期紧且施工时不能全封闭道路，材料造价、性价比高等因素的影响，无法应用传统的施工技术。而通过泡沫混凝土进行施工，施工工艺简单成熟且满足工期要求，可以有效的提升工作效率。
(二)泡沫混凝土运用场景
1.修建运动场
排水能力强的透水泡沫混凝土，作为轻质地基，在其上面覆盖碎石或人工草皮，可作为运动场。泡沫混凝土上覆盖塑料层、多孔沥青层，可将其作为田径跑道。
3挡墙施工方案
道路外侧统一采用钢筋混凝土挡土墙。挡土墙采用现浇结构，混凝土设计强度为C30，墙下设10cm厚碎石层。考虑到冬季临近，且本年度天气较往年有所反常，因此，为尽早完成工程施工，还路于民，拟对挡墙混凝土提高至C40，以提早泡沫混凝土和路基路面施工进度。
在施工中，要根据要求合理进行模板选型、支架搭设、钢筋加工及混凝土浇筑处理，为泡沫混凝土的应用奠定基础。然后进行泡沫混凝土施工处理，其关键技术在第三点中进行详细介绍。
2.路基基底施工方案
根据现场实际情况，绿化搬迁完毕后，须对道路表面进行清理，清理深度以现场确认为准。根据目前素土含水量采取翻晒或洒水措施保证素土含水量控制在最佳含水量±2%范围内，保证压实效果。素土碾压厚度控制在20cm以内，否则应分层摊铺碾压。路基施工期间，场地应做好排水工作，坡脚可根据实际情况设施排水沟和集水坑。然后进行测量放样，根据要求进行路基开挖作业。

泡沫砼在桥头软土地基处理中的效果研究

泡沫砼在桥头软土地基处理中的效果研究王天宝(海盐县交通投资集团有限公司浙江嘉兴 314300)摘要：该文以海盐县黄桥改建工程的桥头软土地基处理为研究背景，首先阐述了泡沫砼在海盐地区桥头软土地基的应用情况及其基本原理，其次结合黄桥改建工程实例总结泡沫砼的设计参数与施工工艺，最后采用理正软件建立的分析模型，模拟分析新旧路基在竣工后的不均匀沉降规律。

结果表明：相较于天然地基及水泥搅拌桩复合地基的工后沉降能降低80.6%和77.1%，在基准期内沉降变化值显著变小，采用泡沫砼作为软土地基中台背填料的效果较好。

关键词：软土地基台背路基泡沫砼新旧路基沉降中图分类号：TU47文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2023)19-0104-05 Research on the Effect of Foam Concrete in the Soft SoilFoundation Treatment of the BridgeheadWANG Tianbao(Haiyan Communications Group Co., Ltd., Jiaxing, Zhejiang Province, 314300 China)Abstract:Taking the soft soil foundation treatment of the bridgehead of the reconstruction project in Huangqiao, Haiyan Country as the research object, this paper first expounds the application and its basic principle of foam con‐crete in the soft soil foundation of the bridgehead in the Haiyan area, then summarizes the design parameters and construction technology of foam concrete in combination with the example of the reconstruction project in Huangqiao, and finally uses the analysis model established by Lizheng software to simulate and analyze the uneven settlement law of the new and old subgrade after completion. The results show that compared with the natural foundation, the post-construction settlement of the cement mixing pile composite foundation can be reduced by 80.6% and 77.1%, the settlement change value is significantly smaller during the reference period, and that the effect of using foam concrete as abutment backfill in soft soil foundation is better.Key Words: Soft soil foundation；Abutment roadbed；Foam concrete；Settlement of old and new roadbed杭嘉湖平原属长江下游平原湿润区，其中嘉兴地区更是江、河、湖、海交汇之地，地势平坦、水系发达、降水充沛是最主要的地理特点，因而其软土层分布的范围广、厚度大、地层情况复杂，软土地基的不均匀沉降一直以来都是公路工程建设中的重点处治方向。

泡沫混凝土在高速公路路基、路堤、桥涵台背及隧道减荷中的回填应用

泡沫混凝土在高速公路桥涵台背、路堤、路基及地铁隧道减荷中的应用泡沫混凝土具有轻质高强、节能利废、保温隔热、隔声以及冲击能量吸收性能好等优良特性，可用于高等级公路、地铁等基础设施建设，降低高填方段、地铁隧道、地下连续通道等的回填荷载。

这种新型材料的应用，可以降低地基应力，减小地基差异沉降，吸收路面冲击能量，从而有效解决软基路堤的桥头跳车、道路拓宽以及高寒地区路堤隔热保温等问题，增大道路工程的稳定与安全系数。

同时还可以降低工程造价，减少维修费用，提升社会效益。

本文主要介绍了泡沫混凝土的物理力学性能特点、材料组成及生产工艺，对泡沫混凝土的发展做了综述，通过国内外应用实例，总结了泡沫混凝土在道路工程中的应用现状，提出了泡沫混凝土在应用中存在的问题，并在此基础上评价和展望了该技术的发展前景。

随着我国墙体材料改革与建筑节能政策的推行,节能型建筑材料的开发和应用受到广泛的重视,国内大力发展轻质、高强、节能、利废、保温隔热等新型材料,对泡沫混凝土也进行了深入的研究和开发。

作为具备以上性能要求的一种新型材料，泡沫混凝土在框架填充墙、管道保温、屋面保温等工程中受到广泛的重视。

此外，现浇泡沫混凝土在高等级公路、地铁等基础设施建设等方面的应用也在不断发展。

近年来，泡沫混凝土以其良好的特性不仅在建筑工程（泡沫混凝土补偿地基,泡沫混凝土砌块墙体与墙板楼屋面轻质回填、管线回填,屋面保温等）中的应用领域不断扩大,而且在高等级公路、地铁等基础设施建设（如桥涵台背回填、道路加宽、减荷换填、解决高等级公路软基路堤的桥头跳车等）中也取得了一些应用成果。

主要应用有：1泡沫混凝土在公路拓宽中的应用日本东名高速公路和京叶公路拓宽工程中遇到了以下问题:公路靠近民房和街道,施工场地狭窄,交通量大,施工和材料的运输都很困难，只能在现有场地条件下拓宽,不能增加用地面积;拓宽时引起的地基变形对原有道路和临近建筑物的影响尽可能小。

东名公路扩建工程宽度为12m,高度为3m,延长为12m;京叶扩建工程宽度为5～20m,高度为4m,延长为450m。

泡沫混凝土在路桥行业中的应用PPT课件

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3、拱桥填充结构减荷
常规填料会导致拱桥受力荷载增大，并且狭小区域不宜填充密实，施工比较费事。采用轻质泡沫土回填：具有自流平特性，狭小区域可以浇筑密实。材料自身荷载轻、对拱桥结构起到保护软垫作用。
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（五）道路改扩建中加宽路基填筑
轻质泡沫土具有容重轻、流动性好、固化自立性的特点，用于道路扩宽工程中有以下一些优势： 1、垂直填筑、节约用地、减少拆迁。在旧路基础上加宽减少新征土地。 2、可大幅度降低填土的荷重，减少新老路基差异沉降 3、通过管道输送，所需施工作业面小，对目前改扩建中交通影响小。 4、施工周期短，给投资者带来提前效益。
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工艺流程
轻质泡沫土他的生产过程包括：泡沫制备、浆料制备、浆泡混合、泵送、浇筑成型养护及检验。
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轻质泡沫土的材料性能
• 轻质高强 • 未凝固前高流动性 • 固化自立可塑性 • 保温隔热与防腐
• 低弹抗震 • 施工方便 • 密度和强度可调节 • 填充自密实
国外某施工道路施工前
国家产业行业标准《JG/T266-2011》泡沫混凝土中对轻质泡沫土的热工性能的规定泡沫混凝土干密度不应大于下面表格中的+5%;导热系数不应大于表中的规定
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轻质泡沫土高流动性和填充自密实特性
高流动性、填充压力小由于轻质泡沫土不含混凝土的粗集料，其流动度要比普通的混凝土高（流值180mm左右），施工中具有自流平的特性，在实际的施工中可采用软管泵送，最大的水平输送距离可达到900米。
方案1：采用EPS进行填筑：EPS板由工厂运输到现场人工堆砌，EPS板顶面还需要铺设钢筋混凝土应力扩散层，施工周期与轻质土相当。且EPS成本贵方案2 轻质泡沫土可直接现场浇筑，生产设备完全自动化，每台机器每小时可浇筑轻质土100m3，每天可浇筑轻质土至少1000m3，施工速度快。如工期紧张可增加施工机械，减少工期。

浅谈泡沫混凝土在公路工程中的应用

浅谈泡沫混凝土在公路工程中的应用1.绪论- 泡沫混凝土的定义和特点- 泡沫混凝土在公路工程中的作用- 研究目的和意义2.泡沫混凝土制备技术- 泡沫混凝土制备原理- 泡沫混凝土制备工艺流程- 泡沫混凝土材料配比要点3.泡沫混凝土在公路工程中的应用- 泡沫混凝土路基工程- 泡沫混凝土路堑填充加固- 泡沫混凝土填方加固- 泡沫混凝土路面工程- 泡沫混凝土路面施工方法- 泡沫混凝土路面优缺点比较4.泡沫混凝土应用案例- 泡沫混凝土路基工程案例- 泡沫混凝土路面工程案例5.结论- 泡沫混凝土在公路工程中的应用前景- 存在的问题和不足- 发展趋势和建议。

绪论随着社会的不断发展和经济的快速增长，公路工程建设也日益增加。

公路的建设包括路基、路面、桥梁、隧道等多个方面。

其中，路基和路面是公路工程的主要组成部分，其质量和稳定性直接影响着公路的安全和使用寿命。

因此，在公路建设中，如何选择高性能、低成本、环保的材料来提高路基和路面的质量，成为了工程建设者面临的一个难题。

泡沫混凝土作为一种轻质、高强度、保温隔热、防火和隔音性能良好的新型建筑材料，因其卓越的性能和优良的经济性，被越来越多地应用于公路工程中。

泡沫混凝土以其轻质、外观美观、环保等优点，在公路工程中得到广泛的应用。

本文就泡沫混凝土在公路工程中的应用进行了初步的探讨。

本文分为五部分：第一部分介绍了泡沫混凝土在公路工程中的作用，初步了解泡沫混凝土的特性。

第二部分讲述了泡沫混凝土制备技术，包括泡沫混凝土的制备原理、制备工艺流程以及泡沫混凝土材料的配比要点。

第三部分重点介绍了泡沫混凝土在公路工程中的应用，包括在路基和路面工程中的具体应用。

第四部分阐述了泡沫混凝土应用案例，对泡沫混凝土在公路工程中的应用进行了实际案例分析，通过案例的介绍，可以更好地了解泡沫混凝土在公路工程中的应用情况。

最后，第五部分总结了泡沫混凝土在公路工程中的应用前景、存在的问题和不足以及其未来的发展趋势和建议。

泡沫混凝土在公路工程施工中的应用探索

益。
＝．泡沫混凝土在公路拓宽中的应用在日本东名高速公路和京叶公路拓宽工程中，存在着下面 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 问题：公路和民房、街道的距离非常贴近，公路工程的施工场地非常狭
窄，周围的人流量和客流量比较多，在运输各种各样的公路工程施工
物资的过程中面Ｉ临着巨大的困难，这就要求必须在当前的施工场地上做好公路拓宽工作，而不应该额外的增加用地面积。在公路拓宽的过程中，对于产生的各种形式的公路工程地基变形情况，必须最大限度地予以避免，防止它们会影响到本来的公路以及周围的建筑物。东名公路扩建工程宽度为１２ｍ，高度为３ｍ，延长为１２ｍ；京叶扩建工程宽度为５－２０ｍ，高度为４ｍ，延长为４５０ｍ。结合这些基本状况，可以通过泡沫轻质材料来予以处理，实现泡沫混凝土在公路拓宽中的应用，因为泡沫混凝土材料具备独特的优势，因此，能够非常有效地应对公路拓宽的问题，并且能够非常方便、有效地进行施工，同￣－．－ｒ以最大限度地节约成本，最终取得非常良好的公路工程施工效果。具体来说，在泡沫混凝土在公路拓宽中的应用的过程中，最为重要的就是要做好路基开挖的工作，将公路路基浇筑泡沫混凝土的台阶位置一次性挖出，下台阶的高度通常在一米的范围之内，上台阶的高度通常在两米的范围之内，从开挖试验段来看，公路开挖两米边坡是稳定的，为避免公路工程施工过程中的干扰，最大限度地降低泡沫混凝土在二次开挖时的破坏程度，路基泡沫混凝土台阶全部

浅谈泡沫混凝土在公路桥头路基处理中的应用

浅谈泡沫混凝土在公路桥头路基处理中的应
用
泡沫混凝土，也叫轻质混凝土或泡沫砂浆，是一种以水泡为作用中介，通过在混凝土内机械或化学方式注入气体而产生的泡沫结构的混凝土材料。

它的密度比较低，可达到400-1600千克/立方米，同时它的强度也相对较低，可使各类建筑、隧洞等结构物产生有效的减重效果，减少对基础支承面的压力。

因此，泡沫混凝土在公路桥头路基处理中应用越来越广泛。

首先，泡沫混凝土可以用于路基处理。

路基处理是指通过加固等方法来改善公路路基的承载力和稳定性。

把泡沫混凝土用于路基处理，可以有效地改善原有公路路基的土质和水分状况，提高路基的强度和承载力。

对于那些地质条件较差的地区，泡沫混凝土路基处理可以取得比较显著的效果。

其次，泡沫混凝土是一种环保建材。

泡沫混凝土是通过泡沫剂进行发泡制作而成，不需要烧制，因此泡沫混凝土生产过程中不会排放有害气体，相对于其他建材来说，泡沫混凝土更加环保，对生态环境的影响较小。

另外，泡沫混凝土还有隔热保温的效果。

由于泡沫混凝土内部空心，气泡间有一定的热传递过程，使其具有较好的保温隔热效果。

在公路桥头路基处理中使用泡沫混凝土，可以起到一定的防冻融作用，有效避免路基因水膨胀引起的损坏，延长公路的使用寿命。

总之，泡沫混凝土在公路桥头路基处理中的应用具有很大的优势。

随着技术的不断进步和市场的不断需求，泡沫混凝土将会得到更广泛的应用，为公路建设和维护做出更大的贡献。

道路工程中泡沫混凝土的应用与研究

道路工程中泡沫混凝土的应用与研究摘要：泡沫混凝土由于质轻、生产及施工简便、隔热保温、吸音减震和环保利废等优点，近年来受到广泛应用。

本文介绍了泡沫混凝土在道路工程中的应用。

实践表明，在道路工程软弱路基、拓宽工程、桥头台背施工中，通过采用泡沫混凝土，施工工期短，符合绿色公路建设理念。

泡沫混凝土配合比设计时，需考虑提高强度和降低密度的均衡，需依据实际工况合理配置材料，并在软土地基处理、道路拓宽工程和桥梁台背应用中加强浇筑质量控制，以最大程度发挥泡沫混凝土技术优势，为道路工程质量提供更大的质量保障。

关键词：泡沫混凝土；道路工程；施工1泡沫混凝土1.1泡沫混凝土概述泡沫混凝土（又名发泡混凝土）属无机保温材料，多用于内墙和屋面保温，是一种密度小的多孔气泡状材料。

其制作过程为：将泡沫剂制备成泡沫，再将泡沫加入到由水泥、骨料、外加剂和水制成的料浆中，经混合搅拌、浇注成型、养护而成的轻质多孔混凝土。

1.2泡沫混凝土特性通过对现场泡沫混凝土垫层的施工应用及研究，由于泡沫混凝土中含有大量封闭孔隙，使其具有良好的物理力学性能，具有以下特性：（1）自重轻质。

泡沫混凝土中气泡多，其密度较低，具有轻质性，使得自重降低25%~40%，密度较轻。

与一般水泥砂浆垫层相比，一般可减轻自重的25%，大幅度减少建筑物自重。

因此，在建筑土建工程的垫层中应用泡沫混凝土能够产生很大的经济效益。

（2）自流平。

流动性良好，可垂直与水平泵送100m和500m。

同时，其泵送速度快、充实度高、管道内浮力小，可用于处理采空区、建筑基坑、岩溶区等空洞及空隙等部位，能有效避免普通填料充填不饱满的施工缺陷。

（3）自立性。

固化后的自立性意味着泡沫混凝土可垂直填筑，其垂直临空面侧压力为零。

原则上，利用泡沫混凝土的自立性可取消路侧挡土墙的设置，但目前尚未发现有直接取消路侧挡土墙的做法，后期可开展相关方面的研究。

（4）隔音隔热性能极佳。

泡沫混凝土属于多孔材料，内含有大量封闭的细小孔隙，具有良好的保温隔热性能。

轻质泡沫混凝土及其在路基填筑中的应用探究

轻质泡沫混凝土及其在路基填筑中的应用探究发布时间：2022-03-10T00:54:31.823Z 来源：《新型城镇化》2022年3期作者：马科[导读] 在现代工程建设中，轻质泡沫混凝土应用范围扩大。

在路基填筑施工中，多应用土石回填方式。

湖北省城建设计院股份有限公司湖北武汉 430051摘要：交通道路工程在促进区域经济发展方面发挥着十分重要的作用，在道路工程施工中，必须加强路基施工质量控制，延长道路工程使用寿命。

部分路基施工区域地质条件较差，要求采用适宜的加固处理施工材料和技术，提升路基施工质量。

轻质泡沫混凝土是一种新型施工材料，在路基填筑施工中发挥着十分重要的作用，能够有效提升施工效率和施工质量。

基于此，本文主要对轻质泡沫混凝土及其在路基填筑中的应用进行分析探讨。

关键词：轻质泡沫混凝土；路基填筑；应用探究1、前言在现代工程建设中，轻质泡沫混凝土应用范围扩大。

在路基填筑施工中，多应用土石回填方式。

然而此种回填方式会加大竖向压力，因此对底部承载力要求非常高。

针对基底低承载力、老旧混凝土结合面，无法承担较高土压力结构物。

轻质泡沫混凝土，能够发挥出重量低下优势，可以置换回填土。

将轻质泡沫混凝土应用到路基填筑施工中，可以缓解竖向荷载，以免破坏和影响底部结构。

2、轻质泡沫混凝土施工技术要点2.1原材料准备在轻质泡沫混凝土施工中，首先需做好原材料质量控制：第一，对于所选用的水泥材料以及外加剂，必须符合各自产品标准，同时还应满足泡轻质泡沫混凝土气泡稳定性、抗压强度等要求。

第二，在发泡剂选用方面，要求且满足以下性能要求：所产生的气泡必须均匀细致；发泡倍率在20以上；稀释倍率在40以上；发泡所产生的气泡必须不联通；保证气泡稳定性和泌水性。

2.2施工场地布置对于施工区域断面四周位置，需合理设置防水设施以及排水设施，对施工场地进行整平处理，全面清除杂物和积水，将拌合站设置在施工区域周边坚硬地面上，如果有需要，还需浇筑垫层混凝土。

轻质泡沫混凝土在路基工程中的研究与应用

轻质泡沫混凝土在路基工程中的研究与应用内容提要：本文通过福建省沙埕湾跨海公路通道工程挡墙及台背填筑轻质泡沫混凝土施工实例，阐述了轻质泡沫混凝土施工技术及工艺，研究轻质泡沫混凝土在路基施工的特性及应用价值。

关键词：轻质泡沫混凝土路基施工技术研究1.引言近20年来，我国公路建设发展迅速，目前高速公路通车里程已达到13万公里，公路质量有了极大提高，但因路基沉降导致桥梁台背、横向结构物台背、挡墙背处产生跳车现象屡见不鲜，降低了公路的使用性能，增加了行车风险，增加车辆能耗和废气的排放。

有效控制路堤的沉降是保证软土地基高等级公路质量的关键，而控制路堤沉降可采取两种措施:其一是减轻所填筑的路堤重量,从而可减小地基的压缩变形量,使路堤沉降量减小，其二是对路堤下的软土地基进行加固处理,改善地基条件。

福建省跨海公路通道工程挡墙及台背首次应用轻质泡沫混凝土填筑，研究轻质泡沫混凝土在路基施工中的特性及应用价值。

2.工程概况沙埕湾跨海公路通道工程位于福建省, 起于福鼎市佳阳乡双华村，与宁波至东莞国家高速公路浙江段衔接。

沙埕湾跨海公路两个试点采用轻质泡沫混凝土填筑，研究轻质泡沫混凝土的性能指标。

轻质泡沫混凝土是用物理机械方法将泡沫剂水溶液制备成泡沫，再将泡沫加入由水泥、水等制成的料浆中，经均匀混合，浇筑成型、养护而成的轻质混凝土材料。

由于其含有大量的封闭孔隙，因而质量轻，表现出良好的物理力学性能，可大幅度降低填土荷重，减小差异沉降，避免对老路基产生破坏。

2.1 沈海高速拼宽段挡墙坑门里枢纽互通B匝道BK7+344至BK7+422段与沈海高速拼宽，采用轻质泡沫混凝土挡墙，长度78m，挡墙最小高度4.7m，最大高度8.5m，见图1。

图2 轻质泡沫混凝土台背回填3.施工3.1 水泥水泥采用PO42.5复合硅酸盐水泥。

3.2 发泡剂采用无污染的HT复合发泡剂。

3.3 搅拌采用HT-18电控自动化型专用搅拌站。

搅拌站将搅拌好的水泥浆放入HT-18设备连续供料搅拌箱内进行二次搅拌，在连续供料搅拌机中对水泥浆进行过滤，达到无杂质、无结块、均匀后，送至HT-18主机。

泡沫混凝土在高速公路路基、路堤、桥涵台背及隧道减荷中的回填应用

同时还可以降低工程造价，减少维修费用，提升社会效益。

作为具备以上性能要求的一种新型材料，泡沫混凝土在框架填充墙、管道保温、屋面保温等工程中受到广泛的重视。

此外，现浇泡沫混凝土在高等级公路、地铁等基础设施建设等方面的应用也在不断发展。

东名公路扩建工程宽度为12m,高度为3m,延长为12m;京叶扩建工程宽度为5～20m,高度为4m,延长为450m。

泡沫砼在公路工程中的应用

在隧道的进出口处先期浇筑一定形状尺寸的泡沫混凝土土块，在此基础上进行隧道的进出口开挖处理。
1、缓解隧道进出口开挖的偏围压，避免山体坍塌。 2、避免破坏自然山体形态。尽可能维持自然地质地理环境平衡，环保优势明显。
3、泡沫混凝土填筑体可作为隧道进出口的附属构造景观。
4、施工便捷高效而安全。
（七）、作为溶岩覆盖层表面路堤填料
泡沫混凝土实用生产技术及其应用
主要内容
一、泡沫混凝土的定义及生产二、泡沫混凝土的发展历史三、泡沫混凝土物理力学特性四、泡沫混凝土对泡沫的技术要求五、影响泡沫混凝土生产质量的主要因素六、泡沫混凝土的应用七、泡沫混凝土质量控制和检测八、泡沫混凝土在浙江省的应用实例
一、泡沫混凝土的定义及生产
泡沫混凝土在涵洞背部填筑上应用典型纵断面
（十）、隧道空隙的填充
七、质量控制和检测
（一）浇注方式
（二）、单层浇注厚度
一次浇注厚度过大时，由于泡沫混凝土自身重量的影响，深处的气泡受到压缩而使轻泡沫混凝土的湿容重有所增加。故原则上单层次浇注厚度不宜超过1.0m，同时考虑到单层浇注厚度太薄时消泡对泡沫混凝土容重的影响，原则上单层浇注厚度不应小于25cm。
①
可大幅度地降低填土荷载，减少软基的附
加应力，抑制软基的沉降和侧移，提高路堤的稳定
性。
② 缓解桥台与路基结合部材料的刚性
突变； ③ 彻底消除填料自身的工后沉降； ④ 填土自身能够自立，对桥台结构物几乎没有推挤任用； ⑤ 施工工期短。
使用泡沫轻质土后的桥基差异沉降曲线
（三）、用于道路加宽
1、在公路的道路加宽工程中，大多采用原路基两侧拼接加宽的方式。 ①公路加宽就需要新征土地。

泡沫混凝土在公路工程中的应用

泡沫混凝土在公路工程中的应用摘要：泡沫混凝土存在着轻质高强、隔热保温、防火隔音、抗水减震等一系列的优点，其在公路工程施工中能够得到非常良好的应用。

本文主要对泡沫混凝土在公路工程中的应用进行了简要分析。

关键词：泡沫混凝土；公路工程施工；应用引言随着公路施工技术的发展，对混凝土材料的要求也越来越高。

泡沫混凝土因其具有质轻、抗震、耐火、保温、隔热隔音效果良好等一系列优点在公路工程施工中得到了广泛应用。

在实际运用中，使用泡沫混凝土可以降低地下连续通道、地铁隧道等区域的回填荷载，可以有效应对公路软基路堤的桥头跳车等现象，还能解决高寒地区路堤隔热保温等问题。

一、泡沫混凝土的性能特点泡沫混凝土是一种新型的混凝土材料，近年来，在全球范围内得到了大力的推广和广泛的应用。

究其原因，主要是因为泡沫混凝土具有很多良好的性能，能够适应工程建设的不同需要。

现简单介绍如下：1、质地很轻表观密度在160kg／m3左右的泡沫混凝土质地非常轻，目前在公路工程领域开始推广并使用。

由于具有较小的荷载，它可以减少约1/4的自重，有的时候甚至占到整体结构物质量的35%左右。

2、抗震性能不错泡沫混凝土的弹性模量较低，具有良好的扩散冲击负荷的功能，同时泡沫混凝土能够消耗地震波带来的冲击能量。

3、膈音性能较强因为存在着封闭孔，所以泡沫混凝土的隔音效果很好。

在高速公路两边安装的隔音板就是很明显的例子。

4、耐火性能良好泡沫混凝土本身就是一种无机材料，而无机材料都是不可自燃的，因此它是一种良好的耐火材料。

5、隔热保温性能较高泡沫混凝土整体性能良好，不仅节能效益高，而且耐老化，保温性能也很强。

同时，在保温效果得以保证的前提下，使用泡沫混凝土还能新增建筑面积，提高房地产开发商的经济效益。

6、防水性能很好现浇泡沫混凝土由于内部有很多独立而封闭的气泡，所以不易吸水，整体性也很强，在防水性能上表现良好。

7、可以有效的调节湿度随着环境的不断改变，泡沫混凝土的含水量也会不断变化，这就意味着使用这种材料的工程实体可以使室内外的空气湿度保持平衡，达到干湿合理的要求。

泡沫轻质土在桥头路段软基处理中的应用技术

泡沫轻质土在桥头路段软基处理中的应用技术摘要：桥头跳车问题是高等级公路建设中的一大难题，已成为高等级公路的三大质量通病之一。

在我国公路建设实践中，由于多方面的原因，桥头跳车问题并未得到很好的解决。

投入使用的高等级公路由于桥头跳车导致的维护费用也很高，而且妨碍了正常高速行车，降低了行车舒适性，甚至引发交通事故，造成巨大的经济损失。

基于此，本文首先分析对比几种常规桥头路段软基处理技术，然后着重探讨泡沫轻质土的特点、设计施工要点，旨在进一步促进泡沫轻质土的推广应用。

关键词：泡沫轻质土；桥头路基；软基处理；应用技术引言我国持续提升的经济实力和现代化科学技术的不断优化升级及广泛应用，为建筑行业及相关产业的繁荣发展提供了巨大助力，从而促进了各种新型绿色施工材料的应运而生。

泡沫轻质土作为一类新型的轻质环保材料，是由水泥、气泡群、水等材料按一定比例所组成的，具有低渗透性、高流动性、轻质性、隔热性佳、耐久性好、强度高且可调节以及施工简单等众多优点。

相比之下，泡沫轻质土对路基改良加固效果也十分显著，更能体现出比较理想的应用效果，因此有必要针对软土地基处理中泡沫轻质土应用技术进行深入探讨。

1.软土地区桥头路基处理技术比较目前国内常用的高等级公路桥头路基处理方法有排水固结法、水泥土搅拌桩法、预应力管桩法及轻质路堤法。

（1）排水固结法对于饱和软黏土地基上的桥头路基，使饱和黏性土地基排水固结是防止桥头跳车的关键。

事实上，根据上海地区已建成的几条高速公路的工后沉降量的观测结果来看, 不论采用何种排水固结处治方式（堆载预压、真空预压、堆载真空联合预压法），短期内都不能根本消除饱和软黏土地基工后沉降现象。

排水固结法可以减少软基沉降，但不能彻底根治桥头跳车问题。

（3）水泥搅拌桩法水泥搅拌桩法主要是利用水泥与软黏土发生水化反应和火山灰反应，反应的结果使软土中大量的自由水被吸收成结晶水并生成一定的胶结产物，从而形成具有一定强度的柱体，起到加固地基的作用，是目前比较常用的软土路基加固方法。

泡沫混凝土在路桥施工的应用研究

泡沫混凝土在路桥施工的应用研究摘要：随着建筑行业发展进步和国家科技水平稳步提高，建筑工程施工材料和施工技术工艺也在持续性的变革与改进，施工材料性能因此得到优化提升。

泡沫混凝土就是传统混凝土的概率升级产品，具备轻质、经济性强及防火隔热性能良好等优质特点，属于新型环保节能施工材料，由于泡沫混凝土与传统混凝土存在一定区别，施工工艺方法也有所不同，因此本文为路桥工程为例，以泡沫混凝土在路桥施工中的应用为题进行相关分析，以期为同类施工项目提供参考。

关键词：泡沫混凝土；路桥施工；技术应用引言目前的路桥工程广泛分布于全国各个地区，为地方经济发展与民众出行提供了便利条件，随着道路交通量不断提高，人们对路桥工程荷载能力及其结构安全稳定性提出更高要求，但是由于路桥工程施工环境比较恶劣，加之地质条件复杂等诸多原因，都促使施工企业面对着巨大挑战。

在路桥施工中使用泡沫混凝土，可以借助泡沫混凝土的性能优势，有效防范混凝土裂缝等问题的出现，在提高路桥工程施工质量和优化工程整体品质等方面可以发挥重要作用，也有利于提高路桥工程经济与社会效益。

1泡沫混凝土制作原理泡沫混凝土需要借助混凝土发泡设备，通过化学手段和物理手段使已经添加发泡剂的混凝土实现发泡目的，在水泥和气泡充分混合到一起后，在发泡设备和泵的作用下，对建筑工程开展浇筑定型施工活动。

在科学养护手段支持下就会形成大量细小气泡，这些气泡是封闭的且均匀分布，由此形成的混凝土产品也是有一定强度的。

制作泡沫混凝土主要有两种方法：一是固定制作模式，一是车载制作模式。

车载制作方式主要应用在路桥施工场景中。

2泡沫混凝土特点2.1环保性泡沫混凝土中的原材料主要有发泡剂和水泥，其中发泡剂是中性的，没有甲醛或者是苯这类的有害物质，所以其不会产生消防隐患，还可以避免环境污染问题发生。

2.2经济性泡沫混凝土能够替代找平层和防水保护层，这样一来综合造价就大大降低了。

2.3施工方便泡沫混凝土施工可以借助水泥发泡剂，其能够达到自动化作业，其日工作量约在150-300立方，还能够达到扬程200米距离的输送高度。

泡沫混凝土在公路工程中的应用

泡沫混凝土在公路工程中的应用摘要：随着我国社会经济的不断发展，科学技术的不断进步，对于我国的交通运输提出了更高的要求。

泡沫混凝土作为一种新型的道路建筑材料，具有极为明显的节能环保特点，其质量轻、强度高、流动性强、固态化后渗透性低、持久耐用、保温效果好等特点被广泛应用在我国的道路公路工程建设中。

是一种与水泥类似的基础建设材料，内部有着大量均匀、较小的密封气孔，能够减少地基应力，进而尽可能减少地基沉陷等情况的出现。

本文首先研究分析了泡沫混凝土的基本特点。

然后根据实际情况提出了泡沫混凝土在公路工程中的实际应用。

关键词：泡沫混凝土；公路工程泡沫混凝土是一种建筑工程中使用极为广泛的材料，通过物理方法对泡沫混凝土进行打法处理，并根据一定的混合比例与水泥基浆相互拌合，以此拓展泡沫混凝土的基础功能，在公路工程的施工过程中，相关施工技术人员通过在水泥基浆中加入适量的外加剂，通过这些添加剂，促使水泥变得更加均匀，泡沫混凝土在使用过程中，具有良好的流动性、干燥固化后具有较低的渗透性以及较强的自立性。

基于此，泡沫混凝土逐渐被广泛应用在软土地基上的道路建设工程中。

基于此，公路工程施工人员在施工过程中要深入了解泡沫混凝土的特性，并充分加以利用，以此提高公路工程的施工质量，保证公路工程良好的经济效益以及社会效益。

1.泡沫混凝土的基本特点1.1泡沫混凝土成本相对较低从施工材料的用量以及成本来说，泡沫混凝土更符合公路工程施工中的施工质量要求以及相关要求规范。

并且能够根据相关的成型模具制作各种施工用材。

同时，这类技术相对比较成熟，能够实现自动化生产以及施工，进而尽可能的减少公路工程施工过程中的人力、物力、财力。

1.2泡沫混凝土保温隔热效果良好泡沫混凝土具有较强的整体性能，与其他混凝土相比，其质量相对较轻，具有较小的密度，并且可以在公路工程施工过程中与其他混凝土进行互换。

1.3泡沫混凝土具有良好的抗震性泡沫混凝土不论从受力变化还是整体结构来说，都具有很强的负荷力，对于路基具有相对较大的冲击力，并且具有相对较强的承受力，对于地面的冲击力能够有效的承受。

泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用

泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用摘要：阐述了泡沫混凝土的特点及发展趋势，分析了泡沫混凝土在路桥过渡段中的应用。

分析结果表明，泡沫混凝土在减少地基沉降、降低成本和环境保护等方面具有一定的优势，在路桥过渡段的应用具有广阔的市场前景，对未来的路桥建设具有重要意义。

关键词：泡沫混凝土；路桥；过渡段1泡沫混凝土的特点（1）自身质量较轻。

泡沫混凝土由于内部的孔隙特征，使得其自身质量较轻，其相对密度为300～1800kg/m3。

在质量特性方面，由于泡沫混凝土的质量较轻，对软土地基的工作压力较小，因此，泡沫混凝土更加适合承载力较小的工程项目。

（2）低变形性。

因为泡沫混凝土具有混凝土的特性，例如很高的可靠性，并且构筑物建成后，具有很强的抗变形性。

（3）全面性好。

由于泡沫混凝土项目中，所有混凝土都将在现场浇筑，除了主要项目外，还可以在生产中进行整体浇筑。

（4）抗震能力强。

基于泡沫混凝土的多孔隙结构，其内部减震作用较强，对冲击载荷的吸收能力较强。

此外，在其多孔隙结构的影响下，能够将冲击载荷逐渐递减并最终传递到地基上，为此，在抗震性能上较普通混凝土更具优势。

（5）良好的环保性能。

泡沫混凝土的原料主要是混凝土和泡沫聚苯乙烯。

泡沫混凝土在制作过程中可以将部分固体废弃物添加其中。

此外，泡沫混凝土的发泡剂多为中性，污染少。

2泡沫混凝土在路桥过渡段的应用目前，泡沫混凝土在软土地基、过渡段回填中使用最为广泛，不仅合理地改善了过渡段的整体质量，而且还合理减少过渡段的工程预算。

2.1施工工艺分析泡沫混凝土在路桥过渡段的施工中，其施工工艺主要包括基层处理、安装模板、泡沫制作、混合料搅拌、泵送浇筑、养护、检验等环节。

基层处理主要是根据设计及规范要求，对地基的承载力进行检测，不满足要求时要进行加固处理，同时对地基表层的杂物进行清理，并适当洒水润湿；安装模板就根据过渡段的结构尺寸进行安装，并对模板的表面平整度、接缝的严密性、模板的垂直度、稳定性能指标进行检查，确保在混凝土浇筑过程中不出现模板变形；泡沫制作和搅拌是泡沫混凝土施工的关键环节，将泡沫机生产的泡沫，必须严格按照试验取得的配合比与水泥等材料进行搅拌，并及时运输至施工现场；泵送浇筑，最大泵送距离不得超过500m，在泵送过程中严格控制混凝土的坍落度，并随时对混凝土的各项指标进行检测，不符合要求时要及时进行处理；养护也是提高过渡段质量的重要环节，在混凝土达到终凝后，要及时洒水进行养护，养护时间不得小于14天；最后是对过渡段成品的性能及外观进行检测，尤其是其强度、尺寸、外观等指标。