桥头路基施工方案

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道路工程基础施工方案模板

道路工程基础施工方案模板

道路工程基础施工方案模板一、工程概况1.1 地点:XXX地区1.2 项目名称:XXX道路基础施工项目1.3 建设单位:XXX集团1.4 总包单位:XXX建设工程公司1.5 施工单位:XXX施工队1.6 工程概况:本项目是为了改善XXX地区的交通状况,提高交通便利度,增加道路承载能力,提升城市形象和居民生活质量而进行的基础施工项目。

项目范围包括XXX公里长的道路基础施工工程。

二、工程内容2.1 施工范围:该项目主要包括道路基础的压实、石灰土铺筑、碎石路面的铺设、路基排水、排石等工程内容。

2.2 施工工艺:先进行路基地基的处理,并进行压实,然后浇筑或铺设石灰土,再进行碎石路面的铺设,最后进行排石和排水工程。

三、施工组织设计3.1 工程管理部门:项目设立工程管理部门,负责施工组织、协调、监督和管理。

3.2 人员安排:根据工程进度安排专业施工人员,包括工程师、技术员、施工队长、机械师、工人等。

3.3 施工设备:根据工程需要,准备各类施工机械设备,包括压路机、挖掘机、运输车辆等。

四、施工工艺4.1 路基地基处理:对于道路基础地基进行平整、压实处理,保证道路基础的平整度和承载能力。

4.2 石灰土铺筑:铺设石灰土,确保道路基础的密实性和稳定性。

4.3 碎石路面铺设:在石灰土表层上进行碎石路面的铺设,增加道路的耐磨性和抗压能力。

4.4 排石和排水:对道路进行排石和排水工作,保证道路排水畅通。

五、安全与环保5.1 施工安全:严格按照国家相关规定,做好安全生产工作,确保施工期间无安全事故发生。

5.2 环境保护:严格按照国家相关环保法律法规,做好施工期间的环保工作,减少对环境的影响。

六、质量管理6.1 施工监督:设立专门的施工监督组织,对施工质量进行严格监督和检查。

6.2 质量验收:对施工完成后的道路基础进行全面的验收,确保符合相关标准和规定。

七、经济管理7.1 费用预算:根据项目的实际情况和施工工艺,编制详细的费用预算表。

路基工程施工方法

路基工程施工方法

路基工程施工方案一、一般情况本标段路基均为填方路基,路基填料为粘性土,天然含水在20%~31.7%之间,液限一般小于50%,塑性指数一般大于17%,自由膨胀率小于40%,不属膨胀土。

设计上为了满足路基整体强度和压实度的要求,部分路基掺石灰处理:1、原地面清耕植土补偿15cm、原地面压实补偿5cm、路基施工加宽均才用5%石灰处置;桥头锥破填筑采用5%石灰处置;桥头15m范围内的路基中部采用5%石灰处置;路基底部30cm垫层才用5%石灰处理。

2、构筑物基坑回填土采用5%石灰处理。

3、软土沉降补偿采用7%石灰处理。

4、填土高度H≤1。

5m的路段,清除耕植土后,向下挖20cm,再翻松25cm掺5%石灰处理并碾压,压实后再填筑30cm5%石灰土;当H≥1。

5m时, 清除耕植土后,向下翻松25cm掺5%石灰处理并碾压,压实后再填筑30cm5%石灰土。

5、路床以下0~80cm范围内采用7%石灰土填筑;路基中部,设计50%掺5%石灰处理,施工时,根据实际情况,在保证路基整体强度、压实度和水稳性的前提下,由现场监理根据具体情况具体处理。

6、对于沿河塘地段,先围堰、排水、清淤,然后将坡面开挖成台阶,再填筑5%石灰至原地面。

二、路基填前处理路基填筑前,先清除路基范围内地表土15cm ,根据填土高度、软基处理情况,采用翻挖掺灰碾压、排水固结预压、复合地基处理等稳定处理后方可进行路基填筑.具体施工方法如下:1、一般路基填土高度H≤1。

5m的路段,清除耕植土后,向下挖20cm,再翻松25cm掺5%石灰处理并碾压,并形成>1%的施工横坡以利排水,路床(0~80cm)掺7%石灰处治,其下设置5%石灰处治土,以满足压实度的过渡要求。

当H≥1.5m时,清除耕植土后,向下翻松25cm掺5%石灰处理并碾压,压实后再填筑30cm5%石灰土。

路床(0~80cm)掺7%石灰处治,其下设置5%石灰处治土,以满足压实度的过渡要求。

其它部分填筑普通土。

施工方案(精选5篇)

施工方案(精选5篇)

施工方案(精选5篇)施工方案1一、工程概况:本合同段终点桥头处路基进行粉喷桩处理,粉喷桩长度为6m,桩径为50 cm,桩距为130 cm呈梅花型布置,桩头处理后铺30cm碎石,布桩长度为顺路线方向桥台后25m以及台前锥体两侧不在桥下部分,宽度为左右两侧路基坡脚线之间的距离,桥下因无法立钻机其锥体部分可不用处理。

桩体固化剂为32.5号水泥,水泥掺入量14%(重量比),且不低于50kg/m,粉喷桩长共8226延米/1371根。

二、成桩试验试验的目的:为保证粉喷桩全面施工的顺利和质量控制,取得各项技术参数,试桩根数为6根。

1、钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。

一般钻进速度V≤1.5m/min,提升速度Pp≤0.8m/min,搅拌速度R≈30转/min,钻进、复搅、提升时管道压力:0.1~0.2Mpa,喷灰时管道压力:0.25~0.40Mpa.2、确定搅拌的均匀性。

3、掌握下钻的提升的阻力情况,选择合理的技术措施。

三、施工工艺参数:1、钻杆下钻速度:1.2~1.5m/min.2、下钻管道压力:0.2~0.4MPa.3、喷粉提升速度:0.8~1.2m/min4、喷粉提升管道压力:0.3~0.4MPa.5、复搅下钻速度:0.8~1.2m/min.6、复搅提升速度:0.5~0.8m/min.7、复搅管道压力:0.15~0.3MPa.8、复搅深度:全程复搅。

四、工期安排开工日期:.9.11竣工日期:.9.30五、施工工艺(1)对正桩位,调平桩机机身,保证钻杆的垂直度,启动主电机下钻,待搅拌钻头接近地面时,启动空压机送气,继续钻进。

(2)钻到设计孔深时,应有一定的滞留时间,以保证水泥粉体到达桩底,一般为2-3min,当确认水泥粉料到达桩底后开始反转提升,到达桩顶设计标高时停止供料。

(3)搅拌钻头提升至桩顶时,打开送气阀,关闭送料阀,但空压机不停机,在原位转动两分钟,以保证桩头均匀密实。

(4)整个制桩过程一定要保证边喷粉、边提升作业。

桥头路基施工方案

桥头路基施工方案

桥头路基处理施工方案一、适用范围桥头两侧。

二、目的防止桥头跳车,提高台后地基承载力。

三、施工要求1 、台背过渡段设置在桥台与路基连接处,薄壁桥台过渡段采用水泥土填筑,水泥掺量不小于 12% ,分层压实,压实度不小于 96% 。

2 、座板桥台过渡段先填土后填石屑,分层压实,压实度不小于96% 。

四、施工工艺(一)薄壁桥台桥头路基施工(K2+249 、K7+445 )1 、测量放样。

2 、当桥台位于软基地段时,应结合软基一起处理,没有搅拌桩应先进行填土范围内的清表,填前碾压。

3 、分层回填水泥土,填筑要求同路基,4 、台后回填水泥土,底部(清表后基底)不小于3m ,上部(搭板底面)为搭板长加上2m 。

5、台背过渡段与路基连接处,应设置台阶(2m长、台阶高度0.5 —1m,全幅宽),并在(二)座板式桥台桥头路基施工(K3+887.50 官渡海围特大桥、K11+068.00 消坡海围特大桥、K14+508.00 龙王湾特大桥)1、测量放样。

2、当桥台位于软基地段时,应结合软基一起处理,没有搅拌桩应先进行填土范围内的清表,填前碾压。

3、锥坡、桥头过渡段连同该段的路基填筑一同施工一直填到盖梁顶面,分层回填土,机械压实后(填至台冒底面)进行桥台钻桩施工。

4、在填土面往下40cm,设置高深40cm,宽40cm的碎石盲沟,盲沟两个侧面和底面用土工布包裹,并在沟底埋设通长的00PVC管。

(其中一道紧贴盖梁立面,另一道在搭板头与结构层衔接处)。

—奇"V¥V V V Vr V V Vv v如诵孑LRC管碎石盲沟大祥五、工程总量共填石屑 13001.4M 3,填水泥土 6510.6M 3,包边粘土 1934.8M 3,01PVC 泄水管 399.6M , 盲沟数量12道,碎石84.2M 3,防渗土工布631.4M 2。

六、相关附件《桥头路基处理数量表》\防渗土工布5、然后回填石屑,直到路基封层,并进行分层碾压,粘土包边(厚 1.5m )。

路基工程施工方法

路基工程施工方法

路基工程施工方法本标段土方量较大。

原则上以机械施工为主,辅以人工配合作业。

一、施工准备工作1、测量放线:开工前组织测量人员,校核测绘局提供的基点控制桩,结合道路纵断面设计及横断面设计,放出道路宽度及填、挖高度,施工中要配合检查、校核。

2、清理现场及回填整平,拆迁红线内的障碍物,做好临时排水工作。

二、基本施工顺序施工准备→场地清理→测量定位→路基挖、填方→路基压实→路基整型→验收。

三、设计施工要求(1、路基设计(1)、路基边坡设计根据道路纵断面设计及土方横断面计算,本项目基本为填方路基,仅有少量挖方路基,最高填方高度大约 5.2m,故沿线路基均采用一级边坡的形式进行路基填挖。

填方路堤边坡采用1:1.5设计。

(2)、路基设计标高及路拱横坡路基设计标高位置为道路路面中心线,路拱横坡 2.0%,由路中朝向路基设计标高位置为道路路面中心线,路拱横坡 2.0%,由路中朝向两侧;人行道横坡1.5%,朝向机动车道侧。

2(3)、路基设计要求1)、该路段处于Ⅳ7区,为粉质土~砂性土质地区,路基属干燥或中湿类型。

根据《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)表F.0.3"二级自然区划各土组土基回弹模量参考值(MPa)",以及《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)要求,确定土基回弹模量为≥20.0 MPa。

2)、拟建地区排涝水位是2.311m。

3)、填料强度及路基压实度要求:①、路堤基底处理:路堤填筑前首先清除表土层,清表厚度按30cm计,(清淤路段不再进行清表处理),然后进行填前压实。

②、路基填料应分层摊铺,每层摊铺厚度不超过30cm。

③、路基所有压实度应采用重型压实标准,按分层压实原则实施,每层最大虚铺厚度不超过30cm。

路基压实度、填料最小强度应符合相关规范要求。

路床填料最大粒径应小于100mm,路堤填料最大粒径应小于150mm。

④、褥垫层的压实度(或相对密度)按不小于90%控制。

高速公路项目路基和路面工程施工方案

高速公路项目路基和路面工程施工方案

高速公路项目路基和路面工程施工方案(一)路基工程施工方案一、工程概况:本合同段路基土方有土方67.2027万立方米,石灰改善土约54万立方米,粉喷桩48万延米,袋装砂井94万延米,单向土土格栅5.3万平方米,双向土土格栅6.1万平方米。

1、测量放样:根据业主移交的导线点,水准点及设计图纸所提供的坐标,用尼康—530型全站仪进行导线复测并增设,对水准点进行复核与加密,并上报监理工程师复核,经批准后进行恢复中桩、边桩工作,确定路基边缘、坡角、边沟、护坡、排水沟等的具体位置,复测原地面标高。

2、施工便道:A、施工便道,修建在路基坡角与征地线之间,每200~300米修筑加宽段作为错车台。

便道采用石灰土进行基底处理,其上铺设50cm碎石垫层。

B、线外施工便通,尽量利用原有道路,如果宽度不够,则每200~300米设置错车台。

C、排水沟设置在路基外侧,排水沟与河道或原有沟渠相互接通,确保施工期间路基不受水浸。

3、清除表土:A、采用人工及推土机清除公路用地范围内的树木、杂草、植物根茎及地表松散土,清除深度按图纸设计要求或监理工程师指定的深度进行。

B、根据占用池塘、沟渠、河道面积的大小,分别采用直接排水或人工筑岛围堰排水的方法,将路基范围内的水排除后,采用推土机、挖掘机配合人工开挖的方式进行清淤,清淤前请监理工程师现场复测淤泥顶高程及面积,清理后的淤泥采用自卸汽车运到弃土场,清理淤泥至监理工程师满意后,进行标高复测,以便计算淤泥数量。

清淤完毕,按照图纸要求进行回填。

二、软土地基处理1、工程概况:本合同段软土地基处理形式有以下几种:袋装砂井,土工格栅,粉喷桩,砂垫层,结合预压处理。

2、工程地质条件:本标段沿线地基勘探深度内的地层分为4个工程地质层:Ⅰ层软塑状态低液限粘土,分布连续,厚度1.8~3.3m,是软土路基的硬壳层,但压缩性较高,工程地质条件较差。

Ⅱ层软土以流塑状淤泥质低液限粘土为主,间夹低液粉土质砂,低液限偻土等。

路基工程施工方案

路基工程施工方案

(1) 测量放样:交桩后,即进行测量复核,复核中线、导线、高程,复核结果经监理工程师确认后,即进行施工测量放样作业,测设路基中线及边线、坡顶、坡脚及构造物控制桩,并在两侧引护桩。

测绘路基横断面图,复核土石方工程量,编制施工工艺报送监理工程师核查审批。

(2) 清理和拆除:根据设计要求或者监理工程师指示,用推土机、挖掘机等设备清理、掘除、挪移、处理施工路段,道路用地范围内的建造物、构筑物、草皮、树根、耕植土等,并装运到指定地点按规定堆放或者填埋;对于路基经过水田、池塘、洼地时,应先抽水清淤进行处理后再分层回填。

(3) 土工试验:在开工前取有代表性的土石混合料,根据监理工程师的指令按技术规范进行综合毛体积密度试验,以确定材料的合用性,并将测试结果送监理工程师审批后作为回填质量控制依据。

(4) 试验路段:根据不同填筑材料结合施工路段情况,填筑试验路段以取得虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度、工序等施工技术参数,并将试验结果报请监理工程师认可,用以指导不同路段填筑。

在路基挖方正式施工前至少 28 天,将施工复测报告上报监理工程师及业主,在得到正式批准通知书后立刻进行挖方施工。

2.1 开挖前按照设计图纸放出开挖轮廓线、截水沟、坡顶等标志桩。

2.2 开挖前作好开挖区的排水设施,并好防渗工作。

2.3 土方自上而下分层开挖,运距在 100 米内由推土机直接推运。

2.4 利用挖方填筑路堤,弃方路段运到指定弃土场。

2.5 路基边坡按设计及规范规定和监理工程师的指令进行整修和防护,作到美观、协调、顺适。

2.6 挖至路床顶面时,超挖 80 厘米,用未筛分碎石予以置换,碎石最大粒径不大于10 厘米。

2.7 高边坡开挖时与防护工程配合留出台阶,开挖一级,防护一级。

及时修筑平台的排水沟。

2.8 及时修筑从路堑到路堤的过渡排水沟,保证路堤不因挖方地段排出的水而受损。

2.9 路基土方开挖采用纵向挖掘法、横挖法或者混合开挖等方式,视具体情况进行选定或者进行组合。

道路工程施工方案

道路工程施工方案

道路工程施工方案一、软基处理**西路新建右半幅路基软基处理采用真空联合堆载预压法进行处理,在旧路加宽部分采用堆载预压法进行处理。

在桥头等特殊路段采用水泥搅拌桩进行软基处理,在靠近高压线铁塔基础附近采用高压旋喷桩处理。

(一)堆载预压法的施工1、场地排水沟和排水砂垫层施工(1)在铺设排水砂垫层之前,在场地四周挖宽40×40cm的排水沟,场地内设宽30×30cm的盲沟。

盲沟与垫层相接。

(2)砂垫层采用含泥量不超过5%的洁净中粗砂或粒径不超过10cm 的碎石。

材料在进场铺设前必须经过筛洗处理,不能有树枝之类杂物。

(3)砂垫层表面要求平整。

采用机械配合人工进行摊铺检平,压路机碾压。

3、塑料排水板施工(1)材料塑料排水板必须满足国家现行的标准《塑料排水板质量检验标准》的检验要求,在现场随机抽样检验,内容包括:外包装状况、排水板断面与长度、排水板和滤膜的接头情况、滤膜的完好情况,缝线和胶粘的情况等外观情况;排水板复合体和滤膜的强度、延伸率、滤膜的渗透系数和排水板的纵向通水量,滤膜的等效孔径等性能指标。

排水板进场后注意保管,防止日晒雨淋,避免在搬运时损伤滤膜。

有破损变质的塑料排水板不能使用。

(2)排水板插设施工塑料排水板采用RC-100型插板机静压插设。

在铺设完的砂垫层上,按等边三角形布置打设塑料排水板,插板间距1.2米,插板穿透所要处理的软土层并进入砂层至少50cm,上端高出排水砂垫层20cm。

插板时,采用菱形套管套住插板,套管的断面必须接近排水板的尺寸、断面周长较小、入土阻力小、对土扰动小,而又保证打设时套管有足够的刚度。

在插板施工前,根据测量放线,确定插板平面位置。

根据所确定的插板位置摆好插板机,利用测量仪器,调整插板套管的垂直度,使插板底脚刚好对准放线的平面位置。

在插板机上安装排水板打设自动检测记录仪,以便记录准确的施工过程。

在插板过程中,不断观察插板的插入深度,保证排水板的插设深度符合设计和规范要求。

桥头路基处理施工方案

桥头路基处理施工方案

桥头路基处理施工方案1. 引言桥头路基处理是桥梁工程中的重要环节,它直接影响着桥梁的稳定性和使用寿命。

本文档旨在介绍桥头路基处理的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程和施工后的监测与保养等内容。

2. 施工前准备工作在进行桥头路基处理之前,需要进行以下准备工作:2.1 勘察设计在进行路基处理前,需要进行充分的勘察和设计工作。

勘察工作包括地质勘察、水文勘察和交通勘察等,以获取必要的工程信息。

设计工作包括路基处理的方案设计、施工工艺设计和施工图纸设计等。

2.2 材料准备根据设计方案和施工要求,准备所需的材料,如填料、石料、混凝土和钢筋等。

2.3 机械设备准备准备必要的机械设备,如挖掘机、压路机、搅拌站和运输车辆等。

确保机械设备的安全性和工作正常。

2.4 施工人员培训对施工人员进行必要的培训,使其了解施工方案和规范要求,并具备相关技术和操作经验。

3. 施工过程桥头路基处理的施工过程主要包括以下步骤:3.1 清理场地在施工前,需要清理并平整施工场地,确保施工空间的安全和通畅。

3.2 路基挖掘根据设计要求,使用挖掘机进行路基的挖掘。

挖掘过程中要注意土壤的质量和稳定性,避免引起坍塌或滑坡等安全事故。

3.3 路基处理根据设计方案,对路基进行处理,包括填方、振实和夯实等操作。

填方要求符合设计要求,振实和夯实要控制在合理范围内,确保路基的稳定性和承载能力。

3.4 边坡处理对桥头边坡进行处理,包括边坡的挖掘和夯实,以及边坡防护措施的设置。

确保边坡的稳定性和安全性。

3.5 基础处理进行桥头基础的处理,包括基础的挖掘和处理,以及基础的加固和处理。

保证桥梁基础的稳定性和安全性。

3.6 环境保护在施工过程中,要加强对环境的保护,控制施工产生的噪音、粉尘和废水等污染物,确保施工过程对环境的影响降到最低。

4. 施工后监测与保养4.1 监测工作在施工完成后,要对桥头路基进行监测工作,包括路基的沉降、变形和稳定性等参数的监测。

及时发现和处理路基问题,保证桥梁的安全运行。

(完整)桥头搭板施工方案

(完整)桥头搭板施工方案

桥头搭板施工方案一、工程概况ZK21+264中桥跨径布置为5×13m,全长71。

04m,交角120度,桥宽25。

50m。

桥梁第二孔跨越沥青路,设置汽通。

上部结构采用跨径13m预应力混凝土空心板,桥面连续,全桥共一联,左右幅各布置7片中板,2片边板。

桥墩采用等截面柱式墩,单排桩基础,每幅桥墩设置墩柱二根,根据墩高不同,桥墩柱径分别采用100cm,110cm,桩径120cm,130cm。

桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。

桥台采用肋式台,桩基础,桩径120cm。

在0#和5#桥头设置10m长搭板,前1/2搭板长度内等厚度0。

45m,后1/2搭板长度内厚度由0。

45m变为0。

24m.二、编制依据(一)德商高速德州(鲁冀界)至夏津段施工《招标文件》、技术规范、设计图纸、标准化实施细则等.(二)《公路工程施工安全技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《混凝土结构工程施工及验收规范》等现行公路工程施工技术规范、标准、规程等。

(三)业主、总监办、驻地办等有关文件要求.(四)总体施工组织设计以及总体施工计划安排。

三、施工准备(一)技术准备1.根据有关规范、图纸要求,编制施工组织方案,报监理工程师批准后实施。

2.工程开工前,由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作,针对主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。

对主要人员进行书面交底工作,书面交底必须签字齐全。

3。

项目经理部在施工过程中将严格贯彻执行技术规范要求,精心组织、严密施工,全面接受业主、总监办、现场监理工程师的监督,以确保工程质量优良和按期完工。

(二)人员准备为确保工程优质高效、进展顺利,我项目经理部组建了专业施工队伍,负责多孔隙水泥碎石盲沟的具体施工。

设备准备水泥混凝土拌合站1座,装载机1辆,砼运输车5辆,运输汽车1辆,发电机1台,钢筋加工设备1套,50振动棒3个,电抹子1个。

(四)试验准备试验室已通过标定验收,已完成各种原材料的试验检测工作,水泥采用德州中联大坝水泥有限公司生产的P。

桥头路基施工方案

桥头路基施工方案

桥头路基施工方案在桥梁施工中,桥头路基是一个至关重要的施工环节,其施工质量和方案的科学性直接关系到整个桥梁工程的安全性和稳定性。

为了确保桥梁施工的顺利进行,制定合理的桥头路基施工方案至关重要。

方案制定1.勘察与设计:–在确定施工方案之前,必须对桥头路基所在地进行详细的勘察与设计。

这包括地形、地质、水文等方面的调查,以确保施工方案的科学性和可行性。

2.材料准备:–在施工之前应做好所有所需材料的准备工作,包括土方、石料等各种施工材料,以确保施工过程中材料供应的及时性。

3.施工工艺:–根据实际情况选择合适的工程机械和施工工艺,保证施工的高效性和安全性。

施工中应注意避免对当地环境造成污染,并保证施工人员的安全。

施工步骤1.清理施工场地:–在施工开始之前,对桥头路基施工的场地进行清理,清除障碍物,确保施工的顺利进行。

2.挖土与填方:–根据设计要求进行土方的挖掘和填方,保证路基的平整度和坚固性。

3.压实处理:–对填方的土方进行压实处理,以确保路基的密实性和稳定性。

4.表层处理:–在路基完成之后,进行表层的处理,确保路面平整、坚固,达到使用要求。

施工注意事项1.安全第一:–在整个施工过程中,安全始终是第一要务,施工人员必须穿戴好安全防护装备,并遵守作业规程。

2.环境保护:–施工过程中应注意减少对环境的影响,避免污染土壤和水源。

3.质量监控:–在施工过程中应加强质量监控,确保施工质量达标。

结束语桥头路基施工方案的制定和执行对整个桥梁工程的顺利进行至关重要。

只有科学合理的施工方案和严格执行才能确保桥梁工程的质量和安全。

希望以上方案能够为桥梁工程的施工提供一定的参考。

路基专项施工方案1

路基专项施工方案1

路基专项施工方案一、工程概况本工程路基工程主要工程数量为:挖土方普土135125m³,硬土36295m³,共171420m³;填方1141338m³,均为借方山皮石,由滦县购置。

二、工期计划路基填筑工程计划开工时间为2013年11月20日,完工时间为2014年06月05日,共167工作日。

三、施工方案本工程为城市快速道,地处滦河冲积平原,地势平坦开阔,沿线多为玉米地和水稻田,土质松软,填方较多,主要为借方,以山皮石填筑路基为主,具体施工方案如下:路基土方施工采用机械化施工方案,施工一段成型一段,并与桥涵施工相配合。

路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工,分层填筑碾压。

采用推土机摊铺,平地机整平,重型压路机碾压,观测沉降差法进行检测。

3.1一般要求(1)清表处理:对于旱田路段,清除表层0.2~0.4m种植土,平整碾压基底后回填山皮石,回填计沉降0.1~0.2m。

清除表土用做防护、绿化用土。

(2)水田路段处理:清除表层腐殖土,换填山皮石后,以山皮石顶面为工作面强夯路基。

梅花形布置强夯点,并在夯区四周布置控制桩,进行强夯,后两次强夯击沉量差不超过10cm。

满夯实搭接面积不小于四分之一,达到设计要求。

(3)路槽处理:低填浅挖路基,使路面结构层处于干燥或中湿状态进行槽下处理。

清除槽底120cm范围内土方,低填段回填山皮石或换填天然砂砾。

路基填挖结合部在填挖交界前后各10m范围内,路面底面以下40cm和80cm处增设两层双向拉伸土工格栅。

(4)废弃鱼塘处理:挖除表层淤泥1.5m后回填山皮石高出地面线20cm,强夯工作面。

梅花形布置强夯点,并在夯区四周布置控制桩,进行强夯,后两次强夯击沉量差不超过10cm。

满夯实搭接面积不小于四分之一,达到设计要求。

强夯工序完成后,回填山皮石至路床顶面。

(5)桥涵端路基处理:桥梁和涵洞两侧均填筑渗水性良好的天然砂砾。

桥及明涵底面换填长度5m,纵向采用1:1的坡率与路基衔接,对1:1坡率要挖台阶,顶面换填长度小于搭板长度时,顶面换填长度采用搭板长度;暗涵涵背换填长度采用2倍涵后填土高度,且不大于5m,与路基衔接处理同明涵。

桥梁桥头搭板施工方案

桥梁桥头搭板施工方案

国防大桥桥头搭板施工方案一、工程概况工程名称:国防大桥改建工程工程地点:安丘市管公镇C30砼。

主要工程量:砼,撘板底采用C20工程概况:国防大桥桥头搭板采用C30 45.6m;C20混凝土79.9m混凝土33二、施工组织、主要管理人员:12、施工人员20人根据工程量和工期安排,共计安排施工工人20人,各工种施工人员情况如下:钢筋工10人、混凝土工9人、电工1人。

3、施工进度计划2011年11月30日-2011年12月15日三、施工方案1、施工准备项目部试验室根据业主、监理的要求完成了原材料的选择、采集和试验工作。

碎石和砂采用雹泉石料厂,水泥采用诸城杨春水泥,钢筋采用莱钢的钢材。

桥头搭板所用的混凝土配合比已经试验完成,所有试验准备工作已经满足施工要求。

项目部C20、C30.所用混凝土采用集中拌和,拌合站采用一台750型拌合机。

混凝土运输采用2台混凝土罐车运输。

2、工艺流程测量定位→绑扎搭板钢筋→安装侧模→浇注混凝土→拆模养护3、操作工艺a、测量定位: 采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置。

b、钢筋制作:钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量,按设计要求在现场加工成型,并分类堆放,挂牌标识。

C、钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作,作到横平竖直,间距准确。

为使骨架有足够的刚度,采用绑扎、焊接相结合的方法施工,钢筋在绑扎前,用钢刷除去表面的铁锈。

在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形,在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。

钢筋接头采用搭接电弧焊(搭接长度大于等于5d),两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两结合钢筋轴线一致,接头采用双面焊,焊缝长度不小于5d(d为钢筋直径),采用单面焊时,焊缝长度不小于10d(d为钢筋直径)。

d、模板:模板采用钢模板。

模板(板厚5mm)的加工几何尺寸满足设计要求,具有一定的刚度,满足施工规范要求。

模板接缝平整、严密、不漏浆。

模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对,修正后方可使用。

桥头路基处理范围规范

桥头路基处理范围规范

桥头路基处理范围规范篇一:青山桥桥头路基处理本项目新建“U型”桥台前,需要对主线道路及被交叉道路(机耕路)进行开挖,待桥台施工完成后再进行路基、路面恢复。

1、桥头(结构物)路基处理为增强道路路基整体结构强度,减少桥头不均匀沉降而导致跳车等现象,采取如下3种处治措施:①、路基填料采用砂砾,要求粒径不大于100mm,含泥量不大于10%,粒径大于40mm石块含量大于70%。

②、路基压实度要求从填方基底至路床部分达到96%以上。

③、老路开挖面坡率应≥1:1,同时在坡面上设臵内倾4%的施工台阶,以此作为新老路基间的搭接面,减少不均匀沉降现象。

2、路面结构道路改造完成后,新建沥青砼路面结构采用5cmAC-16C+25cm水泥稳定碎石。

①、沥青砼面层采用A-70道路石油沥青,水泥稳定碎石顶面应设臵封层含透层。

②、水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度应≥3.0Mpa。

篇二:软土地区桥头路基的处理方法软土地区桥头路基的处理方法王小雄汪明勇(广东中山地质工程勘察院,中山528427)摘要高速公路与桥梁的连接段,通常需将路基加高加宽,如桥头路基下存在较厚软土层,路基软土将在上覆路堤荷载作用下发生侧向变形,此时桥台桩将承受来自于土体水平移动引起的侧向荷载。

土的侧向荷载对桥台桩基的水平位移和弯曲变形有重大影响,往往导致桥台桩身挠曲,严重时将导致桥台或桥梁结构破坏。

根据国内外文献资料,就软土地基上桥头路基填筑对桥台桩的侧向影响研究现状进行分析,介绍目前处理软基上桥头路基填筑对桥台桩基影响的方法。

关键词软土路基路堤桥台桩基侧向变形高速公路是带状构筑物,跨越地区广泛,沿线地质条件复杂。

在高速公路与桥梁的连接段,通常需将路基加高加宽, 如桥头路基下存在较大厚度的软土层,路基软土将在上覆路堤荷载作用下发生侧向变形,此时的桥台桩将承受来自于土体水平移动引起的侧向荷载。

土的侧向荷载对桥台桩基的水平位移和弯曲变形有重大影响,往往导致桥台桩身发生挠曲,严重时将导致桥台或桥梁结构的破坏。

道路桥梁工程重点和难点施工方案方法及措施

道路桥梁工程重点和难点施工方案方法及措施

道路桥梁工程重点和难点施工方案方法及措施道路桥梁工程施工方案、方法及措施1、施工难点和关键点1.1 工程重点工程的重点包括软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇以及材料组织进场。

1.2 工程难点工程难点包括桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治,膨胀土施工、土壤含水量的控制以及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。

1.3 不均匀沉降为了保证路基的不均匀沉降,全体技术人员需要进行针对性攻关,拿出有效的施工方案。

针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书,制订详细的实施方案及技术操作规程,并进行认真的施工技术交底。

2、环境保护措施2.1 文明施工1.建立健全文明施工的组织保证体系,做到有目标、有标准,责任到人,抓落实,目标为部级文明施工达标工地。

2.我局是贯标施工企业,按内部质量保证体系的要求,施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。

临时道路专人保养,做到畅通、平坦、不积水、不扬尘,警示标志醒目、齐全。

3.施工划地,生活区和办公区分设,全封闭管理,醒目处设有工程公告、宣传教育栏,区域内整齐、清洁,彩旗招展,鼓舞励志,实行一证一牌制度,施工人员佩证上岗。

4.对全体施工人员进行刑法教育,自觉遵守法律、法规,设专人协调与周边村落之间的关系,发生纠纷按程序逐级追究解决,杜绝打架斗殴。

5.职工住宿军事化,卫生、整洁;生活垃圾集中收集堆放;厕所建成水冲式,缸体铺面,专人值班打扫;膳食区设有灭蝇灯,工作人员身体健康,定期检查,持证上岗;工地设有茶水桶,住宿处设有沐浴间和保健室。

6.实行“落手清”制度,杜绝随意堆放材料、设备,做到工完料清。

施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。

7.临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施,做到无“长流水”、“常明灯”,电线架设整齐划一,场地整洁卫生。

8.施工作业区设有临时厕所,施工人员要尊重当地村民的生活惯和节日礼俗,不随便进村扰民及私拿群众物品。

路基、路面施工方案

路基、路面施工方案

东江梨川大桥工程第三标段路基、路面施工方案云南第二公路桥梁工程有限公司东莞市东江梨川大桥第三标段项目经理部二零一一年十二月十六日路基施工总结一、工程概述本项目主线采用一级公路双向四车道兼城市主干道。

其中东J匝道为双向两车道,人行道宽2m,路基横坡为2%,人行道采用反坡1.5%,路基压实标准及填料强度见下表:二、路基工艺路基工程路基填土施工工艺路基土方施工工艺严格按照“三阶段、四区段、八流程”组织。

三阶段:施工准备阶段→施工阶段→竣工阶段,四区段:填筑区→平整区→碾压区→检验区,八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修1、施工准备阶段:(1)路基开工前建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系,并对施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。

(2)路基开工前,进行全段中线放样并固定路线主要控制桩,高速公路、一级公路采用坐标法进行测量放样。

(3)路基施工前,对原地面进行复测,核对或补充横断面,发现问题时,进行处理。

(4)路基开工前首先要对现场土质进行检验和重型击实标准测定不同填料的最大干容重和最佳含水量,确定对填筑质量进行监控的标准,,并依照规范及有关设计要求进行对比检测试验,确保施工质量。

(5)路基开工前要对公路用地范围内的原有构造物进行处理,对于原有路面进行破除并清理干净,对于原地表面的腐殖土、表土、草皮等进行清理。

2、铺筑试验段(1)试验路段选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不小于100m。

(2)试验路段使用的材料和机具应当与将来全线施工时所用的材料机具相同,用于试验路段的填料必须有试验检测报告。

(3)通过试验来确定填料的最佳含水量,适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械组合和施工组织。

(4)对于松铺厚度控制在30cm进行试验,以确保压实层的均匀性。

(5)试验路段施工中及完成以后,加强对有关指标的检测,及时出具试验报告。

路基施工与桥头处理

路基施工与桥头处理

路基施工与桥头处理6。

1、路基工程施工本路基工程采用挖掘机开挖,装载机与推土机配合,自卸汽车运输,压路机碾压施工的方法,对于少量石方或地下旧砼结构物等采用机械液压破碎。

对经由村镇居民区段、新旧道路平交路段、道路两侧鱼塘及农田路段、河流两侧等事故段落,采取220波形铁皮围挡封闭,做到文明施工。

6。

1。

1 路基清表路基清表工程按五个分部任务段同时平行施工.各个道路平交范围两侧设计红线内,存在给水主管道、燃气主管道、联通、移动、电信、有线、道路监控、军用光缆等地下光缆及地下高压电缆与地上线缆等各类管线路,十分复杂且各管线路埋置深度不一,个别埋深不足30cm,存在施工安全隐患,需在动土施工前迁移至设计红线外;而架空线缆高度大部分不足4。

5m,施工前需采取临时加高措施,保证施工安全。

各种管线路迁移需要较长时间,与施工进度要求相矛盾,迫使施工单位采取各种管线临时保护措施。

路基清表作业施工要点:A、清表前,对全线地下与地上管线路进行详细调查,反复核对其具体位置、数量(长度)埋深,预判对工程施工的影响程度和范围,制定相应有针对性的临时保护措施。

B、对地面标示不完全的管线,及时与所属单位取得联系,现场触探勘查,确定埋深、走向,做好标识工作.C、人工做清理管线左右各2m范围的清表工作,并每20m挖横向探沟120cm 深,找出管线实际位置,在红线内进行清表工作.D、临近管线100cm范围内的树根,采取人工挖出的办法,避免由于树根缠绕管线而造成损毁等事故。

人工配合机械,彻底清除树根和草根及杂土等,采用机械装运至指定垃圾堆放点做填埋等无公害处理,严禁焚烧或随意弃放,保证不污染环境。

E、迁移的树木挖出后交由权属单位移植;红线内的广告牌、路政设施、交通设施等,拆除后交由相应主管部门或所有权属单位处置。

F、特殊路基处理路段或部位,按设计要求进行清表作业.G、清表厚度不小于30cm,彻底清除杂草、树根、淤泥、垃圾及不适宜的土层.H、清表前和清表后,按设计路基断面桩号进行同断面地面标高复测,将结果报监理工程师复核确认。

泡沫轻质土施工方案

泡沫轻质土施工方案

泡沫轻质土施工方案本工程为降低桥头路基沉降,防止桥头跳车,对桥头引路路基采用泡沫轻质土进行处理。

开挖路槽后,对两侧加宽部分用泡沫轻质土回填至既有路高程,底面通铺一层镀锌钢丝网,然后回填泡沫轻质土至设计高程,顶面再通铺一层镀锌钢丝网,。

泡沫轻质土延路基中线纵向分段填筑,每段长度5米。

(1)泡沫轻质土材料要求泡沫轻质土泡沫标准密度:30-50Kg/m3,发泡倍率800-1200 。

泡沫轻质土施工湿密度及强度满足下表要求:泡沫轻质土路基施工湿密度泡沫轻质土路基抗压强度(2)施工技术要求及施工要点①施工配合比强度试验试件7天抗压强度≥0.4Mpa,或28天抗压强度≥0.6Mpa.②发泡装置应采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生成泡沫,严禁搅拌发泡生成泡沫。

③泡沫轻质土制作设备具有原材料自动计量功能,在拌合制作时,能调节水泥浆或气泡流量;单台泵送能力不应小于50 m3/h 。

④泡沫轻质土单层浇筑厚度控制在0.5-1.0m之间。

单个浇筑区浇筑层得浇筑施工时间控制在水泥浆终凝时间内,上层浇筑层仅当相邻的下层浇筑层终凝后方能浇筑施工。

⑤尽量减少在已浇筑完尚未硬化的轻质土里来回走动。

⑥当泡沫轻质土强度不低于0.4 Mpa时,方能进行后续调坡层及路面结构层得施工。

⑦泡沫轻质土浇筑完毕的次日,采用针刺土工布进行覆盖养护,且适量洒水保湿。

(3)浇筑前施工准备1)施工配合比试配试验(1).配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行。

(2).原材料检验合格后,应进行消泡试验,仅当消泡试验所确定的湿密度增加率和标准沉陷距满足要求,方能进行抗压强度试验。

(3).抗压强度试验试块采用10cm×10cm×10cm立方体试块。

抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法,但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验,且强度结果不做尺寸折减。

(4).施工配合比强度试验以6块试块为一组,共做2组配合比,分别测定路床和路堤部位7天龄期强度。

泡沫轻质土施工方案

泡沫轻质土施工方案

泡沫轻质土施工方案本工程为降低桥头路基沉降,防止桥头跳车,对桥头引路路基采用泡沫轻质土进行处理。

开挖路槽后,对两侧加宽部分用泡沫轻质土回填至既有路高程,底面通铺一层镀锌钢丝网,然后回填泡沫轻质土至设计高程,顶面再通铺一层镀锌钢丝网,。

泡沫轻质土延路基中线纵向分段填筑,每段长度5米。

〔1〕泡沫轻质土材料要求泡沫轻质土泡沫标准密度:30-50Kg/m3,发泡倍率800-1200 。

泡沫轻质土施工湿密度与强度满足下表要求:泡沫轻质土路基施工湿密度泡沫轻质土路基抗压强度〔2〕施工技术要求与施工要点①施工配合比强度试验试件7天抗压强度≥0.4Mpa,或28天抗压强度≥0.6Mpa.②发泡装置应采用压缩空气与发泡剂水溶液混合的方式生成泡沫,严禁搅拌发泡生成泡沫。

③泡沫轻质土制作设备具有原材料自动计量功能,在拌合制作时,能调节水泥浆或气泡流量;单台泵送能力不应小于50 m3/h 。

④泡沫轻质土单层浇筑厚度控制在0.5-1.0m之间。

单个浇筑区浇筑层得浇筑施工时间控制在水泥浆终凝时间内,上层浇筑层仅当相邻的下层浇筑层终凝后方能浇筑施工。

⑤尽量减少在已浇筑完尚未硬化的轻质土里来回走动。

⑥当泡沫轻质土强度不低于0.4 Mpa时,方能进行后续调坡层与路面结构层得施工。

⑦泡沫轻质土浇筑完毕的次日,采用针刺土工布进行覆盖养护,且适量洒水保湿。

〔3〕浇筑前施工准备1〕施工配合比试配试验(1).配合比试配试验应在原材料检验合格基础上进行。

(2).原材料检验合格后,应进行消泡试验,仅当消泡试验所确定的湿密度增加率和标准沉陷距满足要求,方能进行抗压强度试验。

(3).抗压强度试验试块采用10cm×10cm×10cm立方体试块。

抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法,但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验,且强度结果不做尺寸折减。

(4).施工配合比强度试验以6块试块为一组,共做2组配合比,分别测定路床和路堤部位7天龄期强度。

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桥头路基处理施工方案
一、适用范围
桥头两侧。

二、目的
防止桥头跳车,提高台后地基承载力。

三、施工要求
1、台背过渡段设置在桥台与路基连接处,薄壁桥台过渡段采用水泥土填筑,水泥掺量不小于12%,分层压实,压实度不小于96%。

2、座板桥台过渡段先填土后填石屑,分层压实,压实度不小于96%。

四、施工工艺
(一)薄壁桥台桥头路基施工(K2+249、K7+445)
1、测量放样。

2、当桥台位于软基地段时,应结合软基一起处理,没有搅拌桩应先进行填土范围内的清表,填前碾压。

3、分层回填水泥土,填筑要求同路基,
4、台后回填水泥土,底部(清表后基底)不小于3m,上部(搭板底面)为搭板长加上2m。

5、台背过渡段与路基连接处,应设置台阶(2m长、台阶高度0.5—1m,全幅宽),并在台阶上填筑石屑,用粘土包边(厚1.5m)。

(二)座板式桥台桥头路基施工(K3+887.50 官渡海围特大桥、K11+068.00 消坡海围特大桥、K14+508.00 龙王湾特大桥)
1、测量放样。

2、当桥台位于软基地段时,应结合软基一起处理,没有搅拌桩应先进行填土范围内的清表,填前碾压。

3、锥坡、桥头过渡段连同该段的路基填筑一同施工一直填到盖梁顶面,分层回填土,机械压实后(填至台冒底面)进行桥台钻桩施工。

4、在填土面往下40cm,设置高深40cm,宽40cm的碎石盲沟,盲沟两个侧面和底面用土工布包裹,并在沟底埋设通长的¢10PVC管。

(其中一道紧贴盖梁立面,另一道在搭板头与结构层衔接处)。

5、然后回填石屑,直到路基封层,并进行分层碾压,粘土包边(厚1.5m)。

五、工程总量
共填石屑13001.4M³,填水泥土6510.6M³,包边粘土1934.8M³,¢11PVC泄水管399.6M,盲沟数量12道,碎石84.2M³,防渗土工布631.4M²。

六、相关附件
《桥头路基处理数量表》。

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